เดาได้ง่าย: ภายในเครื่องบดเนื้อมีมอเตอร์ไฟฟ้าเสริมด้วยวงจรควบคุมความเร็วในการหมุน หากเราแยกกรณีเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนปลอกป้องกัน, คลัตช์, การซ่อมแซมเครื่องบดเนื้อที่ต้องทำด้วยตัวเอง เกี่ยวข้องกับความรู้เกี่ยวกับทฤษฎีและการปฏิบัติของการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ในมอเตอร์ไฟฟ้า การออกแบบตัวสะสมมักถูกใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค ซึ่งแบบอะซิงโครนัสมีอิทธิพลในอุตสาหกรรม ผู้เริ่มต้นจะถามว่าผู้เขียนได้ข้อมูลมาจากไหน เราตอบ: ตามแผนกบริการของ Ariston ตั้งแต่ยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมามอเตอร์ตัวสะสมได้เข้ามาแทนที่มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสในส่วนภายในประเทศ วันนี้เปอร์เซ็นต์ของคนแรกถึง 85 ทั้งหมด ในบันทึกที่เป็นสีดอกกุหลาบนี้ เรามาเริ่มการพิจารณาเครื่องจักรไฟฟ้ากระแสสลับและวิธีการควบคุมกัน
มักได้ยินคำกล่าวที่ว่า มอเตอร์ตัวสะสมทำงานได้ดีพอๆ กันกับไฟ AC และ DC พูดมากกว่านี้: กระแสสลับสูญเสียพลังงานบางส่วน ผ่านสเตเตอร์และโรเตอร์โช้ก การเหนี่ยวนำจะพยายามชะลอความถี่ 50 Hz นั้นมากเกินไปสำหรับขดลวดธรรมดาที่มีฉนวนเคลือบเงา บ่อยครั้ง ขดลวดสเตเตอร์จะแยกออกมาทีละอัน เท่าที่มี คุณสามารถขอได้ อำนาจทนทุกข์การสูญเสียลดลงถึงขนาดต่ำสุด
เป็นที่ชัดเจนว่าวิธีแรกต้องมีองค์ประกอบเพิ่มเติมในวงจร ฉันต้องการที่จะทราบสิ่งนี้! ฉันบังเอิญได้อ่านฟอรัมเกี่ยวกับตัวควบคุมความเร็วในประเทศของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสราวกับว่ามีเพียงตัวต้านทานเท่านั้น ผู้เขียนบอกใบ้ว่ามีตัวแบ่งแรงดันไฟฟ้าต้านทาน แต่! เมื่อองค์ประกอบที่ใช้งานทำงานในโหมดเชิงเส้น - ตัวควบคุมส่วนใหญ่สร้างขึ้นด้วยไทริสเตอร์ - ความต้านทานอยู่ไกลจากอินฟินิตี้หรือไฟฟ้าลัดวงจร พวกเขาใส่หม้อน้ำป้องกันสวิตช์เซมิคอนดักเตอร์เราจะพูดถึงหัวข้อด้านล่าง เราต้องการดึงดูดความสนใจของผู้อ่าน: จะมีความสูญเสียอยู่เสมอ
คุณไม่สามารถผ่านไปได้ด้วยเลือดเพียงเล็กน้อย อุปกรณ์เครื่องบดเนื้อประกอบด้วยมอเตอร์ที่มีขดลวดสองอัน, ตัวเก็บประจุเริ่มต้น, โรเตอร์จะถูกแทนด้วยดรัม, เราเห็นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส 100% ที่มีโรเตอร์แบบกรงกระรอกแบบกรงกระรอก เราจะพบกับวงจรที่มีขดลวดสวิตชิ่ง ดังนี้. ขดลวดหนึ่งพันรอบขอบ โดยเปิดสวิตช์ผ่านตัวเก็บประจุ ให้การเปลี่ยนเฟสที่ต้องการอันที่สองทำมุม 45 องศารอบเส้นรอบวง ไม่มีการเลื่อนเฟส หนึ่งถูกหารด้วยสองขดลวดไม่เท่ากัน แต่ละเครื่องสามารถเปิดแยกกันได้แบบขนาน (รวมกัน) ให้สามความเร็ว
มาเพิ่มหัวข้อของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกัน คู่มือซ่อมเครื่องบดเนื้อจะลืมพูดถึงเรื่องเล็ก: ฟิวส์ความร้อนมักถูกวางไว้ในขดลวดซึ่งอยู่ที่ 135 องศา องค์ประกอบต่างประเทศมักตกแต่งด้วยตัวอักษร F ตัวเลขนี้ไม่ค่อยเกี่ยวข้องกับฟาเรนไฮต์ ซึ่งแตกต่างจากหม้อแปลง Elenberg ที่ถักเปียเขียนอย่างตรงไปตรงมา: มีฟิวส์ความร้อนอยู่ภายในมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสมักจะไม่มีการกล่าวถึง เรียกขดลวด: อันหนึ่งเสียหาย อดทนตรวจสอบองค์ประกอบต่าง ๆ ที่ซ่อนอยู่ระหว่างเส้นลวด มันไม่ง่ายเลย เชื่อฉันสิ แวบแรกจะแสดงเฉพาะทองแดง อันที่สอง - ทองแดง อันที่สาม - เห็นองค์ประกอบความปลอดภัย
พบฟิวส์ความร้อนควรบัดกรีแหวน ด้วยการทดสอบการแตกเป็นบวก ให้หาอันใหม่มาบัดกรีแทนอันเก่า เดาว่าทำไมคุณสั้นไม่ได้? ถูกต้อง! ครั้งหน้าไม่ใช่ฟิวส์ความร้อนที่ไหม้ - มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส ความยุ่งยากจะเพิ่มขึ้น มีองค์ประกอบวิทยุที่คล้ายกันในผลิตภัณฑ์จำนวนมาก ไม่มีข้อกำหนดพิเศษ แน่นอนว่ามีสำเนาที่เหมาะสมในตลาดนัด ระวังการทำด้วยตัวเอง สถานการณ์เป็นอย่างไรกับการควบคุมการหมุนของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส วิธีการแบ่งแรงดันด้วยไทริสเตอร์นั้นเหมาะสมในทางปฏิบัติจะใช้การตัดกระแส
แหล่งที่มาของการสร้างสัญญาณสวิตชิ่งเป็นตัวกำหนดความซับซ้อนของวงจร มอเตอร์สะสมเกิดประกายไฟ เมื่อสลับส่วน กลับ EMF จะเกิดขึ้น ตรงข้ามกับอุปทาน ใช้ข้อเสนอแนะ ผ่านตัวเก็บประจุ ไดโอด back-emf จะถูกเพิ่มไปยังอิเล็กโทรดควบคุมของไทริสเตอร์ แอมพลิจูดมากขึ้น ประตูเปิดน้อยลง มอเตอร์สตาร์ทหรือโหลดเพิ่มขึ้น - ความเร็วลดลง แอมพลิจูดของ EMF ในตัวจะเล็กลงกระแสหลักเพิ่มขึ้นเครื่องยนต์จะเข้าสู่โหมดอีกครั้ง จำเป็นต้องพูด การรักษาความเร็วให้คงที่นั้นสำคัญแค่ไหน วงจรจะแก้ปัญหาที่ระบุชื่อได้ เห็นได้ชัดว่าส่วนหนึ่งของพลังงานหายไปบนกุญแจซึ่งเป็นการจ่ายเงินเพื่อความมั่นคงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ คุณสามารถปรับความเร็วแยกกันได้โดยใช้ตัวต้านทานแบบปรับได้ สำหรับผู้ที่สนใจคุณสามารถค้นหาตัวเลือกที่ดีได้ที่นี่
เปิดเครื่องบดเนื้อเราเริ่มตรวจสอบเครื่องยนต์ จำเป็นต้องวัดอิมพีแดนซ์อินพุตแบบต้านทาน หากตัวเก็บประจุมองเห็นได้ในวงจร เราจะนิยามมันว่าเป็นเบรกเกอร์ พวกมันจะตีความมันผิด โดยพิจารณาว่าเป็นการพังทลาย ในการซ่อมเครื่องบดเนื้อด้วยตัวเอง ให้ระบุประเภทของเครื่องยนต์ที่เสนอ ตามธรรมเนียมแล้ว ตัวสะสมนั้นง่ายต่อการจดจำ ต้องขอบคุณดรัมที่มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งแตกออกเป็นส่วนๆ และมีแปรงกราไฟท์สองอันในแนวทแยงที่อยู่ติดกัน มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสขายตัวเลือกที่มีเฟสโรเตอร์ในกรงกระรอก ในกรณีแรก ส่วนที่หมุนได้จะขาดการสัมผัสทางไฟฟ้ากับสเตเตอร์ แหล่งพลังงาน ในกรณีที่สอง มีวงแหวนจ่ายกระแสไฟคู่หนึ่งสำหรับขดลวดของโรเตอร์
ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกับโรเตอร์แบบเฟสคือ เพลาไม่มีดรัมแบบแบ่งส่วน ไม่มีแปรงคู่ การซ่อมแซมเครื่องบดเนื้อไฟฟ้าจะดำเนินการตามประเภทของเครื่องยนต์ อินพุตแบบอะซิงโครนัสถูกเรียกอยู่แล้ว เครื่องยนต์สะสมไม่เพียงพอ
เราหมุนส่วน, หมุนเพลา, วัดความต้านทานของแต่ละขั้นตอน ค่าจะต้องเท่ากัน กระบวนการหยุด - การหมุนเวียนเสร็จสมบูรณ์ ในมอเตอร์คอลเลคเตอร์ สเตเตอร์มักทำจากขดลวดเดี่ยว มันเชื่อมต่อด้วยวงจรแม่เหล็กกับโรเตอร์ซึ่งแสดงด้วยแกนที่มีขดลวด การซ่อมแซมเครื่องบดเนื้อที่ต้องทำด้วยตัวเองจะเป็นของฟรีแม้ว่าลวดจะถูกเผาตรงกลาง แต่ควรซื้อคอยล์ใหม่ที่มีฉนวนเคลือบเงาในร้านเสมอและหมุนปริมาตรที่ต้องการด้วยมือของคุณเอง
พวกเขาใช้อุปกรณ์ที่เกิดจากชั้นวางสองคู่ที่ติดตั้งตรงข้ามกันบนกระดานยาว บนเพลาหมุนแต่ละอัน อันหนึ่งเก็บสปูลใหม่ อีกอันเป็นขดลวด ที่นี่คุณไขโช้คเก่าเพื่อจำกัดการแตก หมุนกี่รอบ ความยาวของลวดคืออะไร คนส่วนใหญ่ใช้ด้ามเช่นนักเลงเก่าที่ได้รับอนุญาตให้ใช้ไขควงไขควงสว่าน กำหนดความเร็วเพื่อให้สะดวกในการซ้อนรอบอย่างแน่นหนา รถรับส่ง มือสอง นำลวดจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง จากขอบหนึ่งไปอีกด้านของขดลวด สรุปแล้วเรามาหมุนคอยล์วัดความต้านทานไฟฟ้ากัน
การซ่อมแซมมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสถูกกำหนดโดยการออกแบบ สเตเตอร์สามารถซ่อมแซมได้ การกำหนดค่าของขดลวดโรเตอร์นั้นซับซ้อน (ถ้ามี) อย่างไรก็ตามหากมีความแข็งแกร่ง เวลา ความปรารถนาที่จะฝึกฝนมาก จะไม่สามารถหยุดอาจารย์ได้ ปล่อยให้วันถูกใช้ไป เครื่องยนต์ก็ทำงานอีกครั้งในฐานะส่วนหนึ่งของเครื่องบดเนื้อ
