รายละเอียด: ชุดซ่อมกันชน DIY จากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
บ่อยครั้งในกระแสน้ำบนถนน คุณสามารถพบรถที่มีกันชนแตกหรือผิดรูปได้ คุณทำอะไรได้บ้าง ไม่มีใครรอดพ้นจากการจอดรถไม่สำเร็จหรืออุบัติเหตุเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะขับรถยนต์ที่สูญเสียรูปลักษณ์ที่ "ยอดเยี่ยม" ต่อไป มีประสบการณ์จริงในการฟื้นฟูสภาพดั้งเดิมขององค์ประกอบนี้
องค์ประกอบโครงสร้างพลาสติกภายนอกส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกเทอร์โมพลาสติก เทคโนโลยีสำหรับการฟื้นฟูผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีพื้นฐานมาจากการเชื่อม ซึ่งช่วยให้คุณกำจัดรอยแตกร้าวและแม้กระทั่งสร้างรัดที่หักขึ้นมาใหม่ อันที่จริงขั้นตอนไม่ได้ซับซ้อนไปกว่าการเตรียมและ สีสเปรย์ ส่วนที่เสียหายของตัวรถ
ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนรับรองกับเราว่าเราซ่อมกันชนด้วยมือของเราเองโดยใช้ขายึดโลหะ แต่เจ้าของรถที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าสิ่งที่คล้ายคลึงกันได้รับการปฏิบัติด้วยสิ่งที่คล้ายกันนั่นคือใช้แท่งพลาสติกซ่อมแซมสำหรับการบัดกรี องค์ประกอบ สี และโปรไฟล์ต่างกัน แท่งที่ต้องการจะถูกเลือกตามการทำเครื่องหมายบนบัฟเฟอร์
การเลือกอย่างถูกต้องหมายถึงการรับประกันการซ่อมแซมที่มีคุณภาพ เนื่องจากวัสดุที่ไม่ตรงกันจะทำให้อายุการใช้งานของชิ้นส่วนยานยนต์สั้นลงอย่างมาก หากต้องการทราบว่ากันชนที่ร้าวทำมาจากอะไร ให้ตรวจสอบด้านในของชิ้นส่วนอย่างระมัดระวัง ข้อสรุปดังต่อไปนี้ขึ้นอยู่กับการทำเครื่องหมาย:
- PP - ฐานโพรพิลีน
- ABS (GF, PAG 6) เป็นพลาสติกแข็ง
- PUR - ยูรีเทน
การเชื่อมพลาสติกต้องใช้อุณหภูมิสูง เช่น 400-450 °C เหมาะสำหรับโพรพิลีน และ 500 °C จำเป็นสำหรับการฟื้นฟูโครงสร้าง ABS เจ้าของรถหลายคนจะได้เรียนรู้วิธีการซ่อมกันชนด้วยมือของพวกเขาเองในวิดีโอที่ช่างฝีมือใช้หัวแร้งธรรมดา 100 วัตต์
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
คุณสามารถคืนค่าส่วนที่เสียหายได้โดยใช้ชิ้นส่วนจากกันชนที่มีเครื่องหมายคล้ายกัน ตัดเป็นเส้นกว้าง 8 มม. สำหรับ PUR และ 4-5 มม. สำหรับโพรพิลีน
การพังทลายเกือบทั้งหมดได้รับการปฏิบัติโดยการเชื่อม แม้แต่ชิ้นส่วนที่แตกหักก็ได้รับการฟื้นฟู อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีใครยกเลิกความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของงานดังกล่าว เพราะการคืนค่าข้อบกพร่องจำนวนมากแทบจะเรียกได้ว่าเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล ค่าใช้จ่ายในการบูรณะและการย้อมสีโดยสมบูรณ์จะมีราคาสูงกว่าบัฟเฟอร์ใหม่
ในการซ่อมแซม คุณจะต้องใช้เครื่องมือบางอย่าง เป็นได้ทั้งเครื่องใช้ในครัวเรือนทั่วไปและเครื่องมือระดับมืออาชีพ ชุดที่สมบูรณ์แบบประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:
- เครื่องขัดแบบวงหรือบล็อกขัด
- หินเจียรขนาดเม็ดต่างๆ
- ดอกสว่านหรือดอกสว่านขนาดเล็กแบบเดรเมล
- ที่หนีบและไม้พายยาง
- หัวแร้งและเครื่องเป่าผมในอาคาร
- เทปโลหะ
ของวัสดุในการคืนค่าบัฟเฟอร์ที่แตก คุณอาจต้อง:
- สีโป๊วและไพรเมอร์
- ตาข่ายทองเหลืองเสริมแรงแตกร้าว
- กระป๋องสีหรือกระป๋องสี
- แท่งซ่อมพลาสติกที่มีการกำหนดค่าและองค์ประกอบที่ต้องการ
ส่วนที่เสียหายจะต้องถูกรื้อถอนเพื่อขจัดความเครียดที่มากเกินไปในบริเวณรอยแตก บรรดาผู้ที่ทำงานดังกล่าวแล้วจะบอกว่าตอนนี้เราทำความสะอาดกันชนแล้วซ่อมด้วยมือของเราเอง
ชิ้นส่วนที่แตกร้าวเข้ากันได้ดี เพื่อความน่าเชื่อถือ พวกเขาจะยึดด้วยเทปโลหะที่ด้านนอกของชิ้นส่วน หากช่องว่างค่อนข้างสำคัญ คุณจะต้องใช้แคลมป์ที่ยึดขอบของรอยแตกจำนวนของพวกเขาขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการซ่อมแซม
เมื่อทำการคืนชิ้นส่วนบนฐาน PP จะไม่มีการเสริมตาข่าย กระบวนการเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่ามีการติดตั้งหัวฉีดที่มีหัวฉีดที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 5-7 มม. บนเครื่องเป่าผม งานเพิ่มเติมจะดำเนินการตามประเด็น:
- ที่ด้านในของบัฟเฟอร์ ตามแนวรอยต่อของรอยแตก ทำร่องสำหรับแท่งพลาสติกด้วยดอกสว่านมินิเดรเมล
- ใช้เครื่องเป่าผม ละลายและวางแกนซ่อมแซมลงในร่องที่เตรียมไว้
- ทำความสะอาดส่วนหน้าของกันชนด้วยเครื่องขัดแบบโคจรพร้อมตัวยึด P240 และทำตามขั้นตอนการเชื่อมซ้ำในลักษณะเดียวกับภายใน
- บดตะเข็บระบายความร้อนจากด้านนอกด้วยหัวฉีดที่มีกรวดเหมือนกัน P240 จากนั้นขจัดฝุ่นออกจากพื้นผิว
- ขจัดสิ่งผิดปกติด้วยผงสำหรับอุดรูพิเศษสำหรับพลาสติก พยายามให้แน่ใจว่าชั้นมีน้อยที่สุด
- เจือจางไพรเมอร์ด้วยตัวทำละลาย 3:1 และทาสองชั้นกับพื้นผิวที่ขจัดคราบไขมัน เวลาในการทำให้แห้งของชั้นแรกคือ 15 นาที
- ใช้ชั้นที่พัฒนาแล้วในสีตัดกัน ตามด้วยขัดด้วยล้อหรือกระดาษทรายที่มีกรวดทราย P800 และ P1000
- ขจัดข้อบกพร่องที่ตรวจพบด้วยความช่วยเหลือของผงสำหรับอุดรูไนโตร ตามด้วยการขัดด้วยกระดาษทราย P1000
- ขจัดฝุ่นด้วยผ้าชุบน้ำหมาด ๆ และขจัดคราบสกปรกหลังจากนั้น ทาสีพลาสติก สีทาตกแต่งขอบทับซ้อนกัน 50-100 มม. ใช้สีใน 3-4 ชั้นด้วยรอบการอบแห้งระดับกลาง
ผู้ที่สนใจเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมกันชนในวิดีโอด้วยมือของพวกเขาเองควรคำนึงถึงรายละเอียดที่สำคัญ หลังจากทาเคลือบครั้งสุดท้าย 30-40 นาที ชิ้นงานควรเคลือบเงา ดังนั้นเราจึงได้รูปลักษณ์ที่ไร้ที่ติของชิ้นส่วนที่ได้รับการซ่อมแซม อย่าลืมทำตามกฎง่ายๆ สองสามข้อ:
- มีความจำเป็นต้องลองใช้ชั้นฉาบขั้นต่ำ
- หยุดชั่วคราวเพื่อให้ชั้นสีโป๊วแข็งตัวโดยสมบูรณ์
- รักษาที่ที่ฉาบด้วยล้อเจียรหรือกระดาษทรายด้วยกรวด P800 และหลัง - P1000
- ขอแนะนำให้ทาไพรเมอร์ชั้นที่กำลังพัฒนา
ในกรณีของบัฟเฟอร์โพลียูรีเทน ไม่รวมขั้นตอนการเตรียมการในรูปแบบของการกลึงร่อง รอยแตกร้าว ตะแกรงทองเหลืองเสริมความแข็งแรง ไม่แนะนำให้ใช้เหล็ก เพราะอาจเกิดการกัดกร่อนได้ง่าย สามารถใช้ลวดเย็บกระดาษทุกๆ 10-20 มม. แทนได้ พวกเขาถูกปิดภาคเรียนเข้าไปในร่างกายของส่วนข้ามตะเข็บ จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าวงเล็บไม่ผ่านส่วน
นอกจากนี้ เทคโนโลยีการซ่อมแซมไม่แตกต่างจากการบูรณะชิ้นส่วนโพลีโพรพิลีน ตาข่ายโลหะหรือที่เย็บกระดาษต้องปิดภาคเรียนในชั้นพลาสติก หลังจากนั้นตะเข็บจะเต็มไปด้วยพลาสติกซ่อมแซมและบัดกรีจากด้านตรงข้าม ควรคำนึงถึงประเด็นสำคัญบางประการของเทคโนโลยี:
- คุณต้องบัดกรีตาข่ายหรือลวดเย็บอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้พลาสติกร้อนเกินไป มิฉะนั้นอาจทำให้เสียรูปในฝั่งตรงข้าม
- สำหรับการซ่อมแซมกันชนโพลียูรีเทนที่ต้องทำด้วยตัวเองโดยสมบูรณ์ ความกว้างของตาข่ายเสริมแรงควรอยู่ที่ 15-20 มม.
- เป็นการดีกว่าที่จะกดตาข่ายหรือลวดเย็บกระดาษด้วยวัตถุเรียบ
- หากขาของลวดเย็บกระดาษทะลุผ่านพลาสติกก็ควรตัดให้สั้นลงด้วยมีดตัดด้านข้าง
- เพื่อความสะดวกในการทำงานกับชิ้นส่วนโลหะ คุณสามารถใช้แหนบได้
- เพื่อป้องกันไม่ให้สารเคลือบใหม่หลุดลอก จำเป็นต้องขัดสีบนระนาบทั้งหมดของชิ้นส่วน
ขั้นตอนการฉาบและการทาสีจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น - ตามรูปแบบดั้งเดิม สามารถรวมงานซ่อมแซมการบูรณะบัฟเฟอร์ร่วมกับ ทาสีรถ ดังนั้นการบริโภควัสดุจะมีเหตุผลมากขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดความเป็นไปได้ในการดำเนินการฟื้นฟูล่วงหน้า หากมองเห็นค่าใช้จ่ายจำนวนมากในอนาคตก็ควรซื้อชิ้นส่วนใหม่
เจ้าของรถหลายคนที่อยู่ในขั้นตอนการทำงานของรถทำให้กันชนเสียหายนี่คือสิ่งที่เราจะพูดถึงในโพสต์นี้ เราจะยกตัวอย่างชุดซ่อมกันชนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง - เนื่องจากทั้งคู่ทำจากพลาสติก กระบวนการฟื้นฟูจึงไม่แตกต่างกันมากนัก และเราจะนำเสนอด้วย วิดีโอที่น่าสนใจในหัวข้อนี้ พิจารณากาวและเรซินชนิดต่างๆ สำหรับการซ่อมกันชน มันจะน่าสนใจและข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากมายในหัวข้อนี้ ดังนั้นอ่านและซึมซับความรู้
ขั้นแรก ให้พิจารณาการซ่อมแซมง่ายๆ หากคุณมีรอยแตกเล็กๆ ที่กันชน ตามกฎแล้วคุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องมีชุดซ่อมกันชน ซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:
- ม้วนไฟเบอร์กลาส (ปกติไม่เกินสองเมตร)
- อีพอกซีเรซิน
- สารชุบแข็ง
การซ่อมแซมนี้มักเรียกว่าการยึดเกาะของกันชน เนื่องจากวัสดุทั้งหมดเหล่านี้มีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกัน และในที่สุดก็สร้างสิ่งที่คล้ายกับกาวชนิดพิเศษสำหรับการซ่อมกันชนของรถคุณ
ดังนั้นเมื่อได้ชุดดังกล่าวมาเราจึงดำเนินการตามลำดับการกระทำต่อไปนี้:
- ขัดบริเวณรอยร้าวให้ละเอียดด้วยกระดาษทรายละเอียดตลอดความยาว
- ล้างบริเวณที่ทำการรักษา - แอลกอฮอล์หรือน้ำมันเบนซิน หรือน้ำยาขจัดคราบไขมันพิเศษ
- ตัดชิ้นส่วนของไฟเบอร์กลาสที่เราต้องการออก
- ชุบไฟเบอร์กลาสด้วยอีพอกซีเรซิน
- ตอนนี้ติดไฟเบอร์กลาสที่ชุบนี้โดยตรงกับรอยแตกที่ขัดและขจัดคราบไขมันตลอดความยาวทั้งหมดของไฟเบอร์บนกันชน ไฟเบอร์กลาสควรขยายเกินรอยแตกโดยเฉลี่ยแต่ละด้านประมาณ 3-5 ซม. เพื่อให้ยึดเกาะได้ดีและกระจายแรงกดที่เกิดขึ้นที่จุดแตกร้าวจึงป้องกันไม่ให้เติบโตมากขึ้น
- เมื่อตั้งค่าทั้งหมดแล้ว ให้ทรายอย่างดีและเสร็จสิ้นจนพื้นผิวมีลักษณะและสัมผัสที่สม่ำเสมอกับพื้นผิวกันชนส่วนที่เหลือ
- หลังจากนั้นให้ทาด้วยผงสำหรับอุดรูและถูอีกครั้งจนถึงขั้นตอนพร้อมสำหรับการลงสีเฉพาะจุดแทนชิป
หมายเหตุ - ควรติดกาวไฟเบอร์กลาสที่มีอีพ็อกซี่ทั้งสองด้านเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและความแข็งแรงของโครงสร้าง
โดยทั่วไป การซ่อมแซมกันชนพลาสติกที่บ้านเป็นกระบวนการที่สร้างสรรค์มากกว่าวิธีแก้ปัญหาแบบมืออาชีพ แต่ถึงกระนั้น บ่อยครั้งที่ขั้นตอนดังกล่าวกับกันชนไม่ได้ด้อยกว่าในด้านความน่าเชื่อถือและความทนทานสำหรับการซ่อมแซมแบบมืออาชีพ เว้นแต่ว่าคุณทำทุกอย่างถูกต้องและ หักล้างคำแนะนำและคำแนะนำทั้งหมดที่คุณใช้ชุดซ่อม
ในวิธีนี้เรซินซ่อมแซมกันชนเป็นส่วนผสมของอีพ็อกซี่และไฟเบอร์กลาสซึ่งเป็นสิ่งที่ดีเพราะคุณไม่สามารถถอดกันชนได้เลยและใช้สารซ่อมแซมเพียงด้านเดียวเท่านั้น แต่สำหรับเศษและรอยแตกขนาดใหญ่ ก็ยังดีกว่าถ้าใช้วิธีที่เราจะอธิบายด้านล่าง
ในวิธีนี้เราจะใช้ตะแกรงเหล็กซ่อมกันชนและไม้แขวนเหล็กมาติดราวกันตกแบบนี้
- เจาะ
- เจาะ
- สกรูเกลียวปล่อยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 มม. ยาวสูงสุด 15 มม. (แต่ควรใช้สลักเกลียวที่มีหัวทรงกรวยสำหรับไขควงที่มีน็อต)
- ไม้แขวนเสื้อ
- หัวแร้ง
- ไดร์เป่าผม
- ค้อน
- กรรไกรโลหะ
- ด้วยกรรไกรโลหะเราตัดชิ้นส่วนที่จำเป็นของช่วงล่างออกดังภาพด้านล่าง รูปร่างและความยาวจะขึ้นอยู่กับลักษณะของรอยแตกบนกันชนรถ
- เราเจาะรูตามเส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวเราเจาะรูเพื่อให้สลักเกลียวอยู่ที่ขอบดังรูปด้านล่าง - ราวกับว่ากำลังยืดยางโลหะ
- จากนั้นเราก็ทำการตอกรู (ขยาย) จนกระทั่งหัวโบลท์อยู่ด้านหลังหน้าด้านนอกของกันชนจนหมด และลึกลงไปอีกเล็กน้อย เนื่องจากเรายังต้องทาสีโป๊วและทาสี
- เราใส่ชิ้นส่วนโลหะกันกระเทือนจากด้านใน (ซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้จากถนน) และขันน็อตให้แน่น แต่ไม่มีความคลั่งไคล้แน่น แต่ไม่มากจนทำให้กันชนของเราแตกมากขึ้น
ฉันมักจะใส่ระบบกันกระเทือนตามขอบของรอยแตกและตรงกลางฉันม้วนตาข่ายพิเศษสำหรับการซ่อมแซมกันชนฉันอุ่นกันชนจากด้านในด้วยเครื่องเป่าผมในอาคารและม้วนตาข่ายลงในพลาสติกอย่างราบรื่น มันเกิดขึ้นที่ฉันให้ความร้อนทั้งตาข่ายและกันชนในเวลาเดียวกันนั่นคือฉันส่งลมร้อนจาก ไดร์เป่าผมผ่านตาข่ายไปที่กันชน - ตาข่ายจึงอุ่นขึ้นและเป็นพลาสติก
แต่ในที่นี้ คุณต้องระวังให้มากอย่าให้พลาสติกของกันชนร้อนเกินไป ซึ่งในท้ายที่สุดอาจตะกั่วได้มากหรืออาจยุบหรือนูนได้ แล้วการถอดทั้งหมดนี้เป็นปัญหามาก เป็นการดีกว่าที่จะฝึกฝนกับชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นเก่า ๆ และเมื่อคุณเติมมือคุณสามารถเริ่มการซ่อมแซมที่แท้จริงได้แล้ว
จากนั้นฉันก็นอนคว่ำตาข่ายแล้วม้วนเข้าด้วยอุปกรณ์พิเศษ - ที่จับโลหะที่มีล้อที่ปลายหรือหมุดธรรมดา
นอกจากนี้ ที่ด้านบนของตาข่ายดังกล่าว ที่ปิดภาคเรียนทั้งหมดหรือบางส่วนในพลาสติก สามารถใช้กาวซ่อมแซมกันชนที่เรียกว่าจากวิธีแรกที่อธิบายไว้ในบทความนี้ได้ ปรากฎว่าในการซ่อมแซมดังกล่าว เราใช้ระบบเสริมความแข็งแรงสามระบบในคราวเดียว - กาว ตาข่าย และระบบกันสะเทือนด้วยสลักเกลียว ซึ่งในท้ายที่สุด หากทุกอย่างทำอย่างระมัดระวังและชาญฉลาด จะให้ความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม อย่าลืมอ่านเกี่ยวกับการซ่อมยางที่น่าเชื่อถือและรวดเร็วบนท้องถนนโดยไม่ต้องถอดล้อออกด้วยซ้ำ มันจะช่วยคุณได้มากกว่าหนึ่งครั้ง เชื่อฉันสิ
หากคุณมีหัวแร้งพิเศษสำหรับพลาสติกและแท่งกาวพลาสติกพิเศษสำหรับมัน (พวกมันจะถูกเลือกแยกกันสำหรับกันชนแต่ละอันขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของพลาสติกกันชนเพื่อการดูดซับและการทำงานร่วมกันของส่วนประกอบที่ดีขึ้นเนื่องจากกาวพลาสติกที่เลือกไม่ถูกต้อง แท่งสามารถไม่ทำปฏิกิริยาของความสัมพันธ์และการหลอมรวมกับพลาสติกที่ใช้ทำกันชนรถ)
และการมีอุปกรณ์ดังกล่าวสำหรับการซ่อมกันชน บวกกับวิธีการที่เราอธิบายไว้ข้างต้น คุณจะสามารถซ่อมแซมกันชนที่มีความซับซ้อนได้อย่างปลอดภัย แน่นอนถ้าไม่มีชิ้นส่วนพลาสติกบนกันชนเลยสักแห่งตรงกลางจากนั้นผู้เชี่ยวชาญจะต้องการทักษะทั้งหมดรวมถึงแผ่นซ่อมแซมพลาสติกที่มีองค์ประกอบทางเคมีคล้ายกับวัสดุของกันชนมาก . จากนั้นประสานแก้ไขและนำออกมาใต้ใบหน้าด้วยสีโป๊วและสี
เรายังกล่าวถึงรอยขีดข่วนธรรมดาๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้แบบสุ่มบนกันชนของรถคุณ โดยปกติรอยขีดข่วนตื้น ๆ จะถูกกำจัดโดยวิธีการขัดต่างๆ ระดับของการขัดขึ้นอยู่กับความลึกของรอยขีดข่วนเอง ตามหลักการแล้วหลังจากการขัดเงาสถานที่จะได้รับการบำบัดด้วยสารเคลือบเงาพิเศษหรือสารป้องกันพิเศษของจุดขัดเงา
แน่นอน หากคุณมีรอยขีดข่วนบนกันชนที่ลึกพอๆ กับเหล็กหรือพลาสติก การทำโดยไม่ทำสีเฉพาะจุดเป็นเรื่องยากมาก และในหลายกรณี คุณจะต้องทาสีโป๊วเป็นชั้นบางๆ
ที่นี่เราตรวจสอบการซ่อมแซมด้วยตัวเอง แต่ฉันสงสัยว่าค่าซ่อมกันชนในโรงงานมืออาชีพในเมืองของคุณราคาเท่าไหร่ ถ้าใครเคยเจอบริการที่คล้ายกันอธิบายราคาซ่อมฉันคิดว่าเจ้าของรถหลายคนจะ มีความสนใจในข้อเท็จจริงนี้
ใช่ ฉันลืมบอกไปว่าในกรณีที่มีรอยแตกบนกันชน คุณ "โชคดี" ที่ทำให้ตัวกันชนเสียหายเอง - จากนั้นติดต่อฝ่ายบริการหรือคุณต้องทำฟาร์มส่วนรวม พูดง่ายๆ ก็คือ พวกเขามักจะ ตัดส่วนที่คล้ายคลึงกันของชิ้นส่วนออกจากแผ่นเหล็กหรือพลาสติกที่ทนทาน จากนั้นใช้ความจริงและโดยโจรพยายามติดเข้ากับตัวรถหรือกับกันชน - ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่คุณถอดที่ยึดกันชนออก ตัวรถเองหรือบนกันชนนั่นเอง
อย่างไรก็ตาม เมื่อทำการติดตั้งตัวยึดแบบโฮมเมด คุณสามารถใช้วิธีการซ่อมแซมกันชนทั้งหมดที่เราได้อธิบายไว้ ณ ที่นี้ ได้อย่างเต็มที่ นั่นคือ ฉันใช้วิธีการเหล่านี้เพื่อซ่อมแซมชิ้นส่วนที่ทำเองที่บ้านของคุณ
โดยหลักการแล้วทุกอย่างที่เราได้อธิบายไว้ที่นี่ถือว่าการซ่อมกันชนในพื้นที่ที่บ้านและด้วยมือของคุณเองนั้นเป็นไปได้อย่างสมบูรณ์เพียงต้องการเครื่องมือวัสดุและมือโดยตรงเท่านั้นและไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้ในเรื่องนี้อย่างที่พวกเขาพูดกันว่า ไปเถอะ แต่ระวัง - ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด คุณจะต้องซื้อกันชนใหม่สำหรับม้าเหล็กของคุณ ถ้าคุณทำมากเกินไปจริงๆ
เหนือสิ่งอื่นใด ดูวิดีโอการซ่อมแซมกันชนพลาสติกที่ต้องทำด้วยตัวเองที่ยอดเยี่ยมที่สุดเพื่อความเข้าใจที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นเกี่ยวกับกระบวนการฟื้นฟูและการซ่อมแซมเศษและรอยแตก
แม้แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มากที่สุดก็ไม่สามารถประกันความเสียหายที่เกิดกับกันชนของรถคุณได้ ถ้าไม่ใช่คุณแล้วล่ะก็ ถ้าแก้โดยประกัน-ดี หากประกันไม่หมด มีสองทางเลือก: ไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญ (ก็มักเกิดขึ้นที่นี่ด้วย) และจัดวางเงินจำนวนไม่น้อยหรือ ทำการซ่อมแซมกันชนของคุณเอง
ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการประเมินความเสียหาย โดยปกติกันชนจะไม่แพงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณซื้อคู่ของจีน หากกันชนได้รับความเดือดร้อนค่อนข้างมากก็ไม่มีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับการฟื้นฟู - มันจะมีราคาแพงกว่า ขอแนะนำให้ดำเนินการซ่อมแซมเพื่อฟื้นฟูกันชนพลาสติกหากมีรอยแตกหรือรอยแตกเล็ก ๆ น้อย ๆ รอยขีดข่วนชิปรอยบุบหรือหากไม่สามารถหาชิ้นส่วนทดแทนได้เลย
ก่อนการซ่อมแซมควรถอดกันชนออกเพื่อความสะดวก ขั้นตอนการบูรณะทั้งหมด จนถึงการทาสี สามารถทำได้สะดวกบนขาตั้งแยกต่างหาก
– ถอดกันชนที่เสียหายออก
– ลอกการเคลือบสีบริเวณที่เสียหายออก
- ทำความสะอาดพื้นผิวด้านนอกและด้านในด้วยด้ามจับที่ด้านข้างของความเสียหาย 10-15 มม. ชั้นของสีที่ลอกออกระหว่างการปอกควรมีอย่างน้อย 0.2 มม. เนื่องจากชั้นบนสุดของพื้นผิวมักจะเปลี่ยนคุณสมบัติของสีระหว่างการใช้งาน ซึ่งอาจส่งผลต่อคุณภาพของรอยต่อการซ่อมแซมของเรา
– เจาะปลายรอยแตก (เพื่อป้องกันการเติบโตต่อไป) ที่นี่เหมือนกับการซ่อมรอยแตกร้าวบนกระจกหน้ารถด้วยมือของคุณเอง
- เพื่อดำเนินการซ่อมแซมจริง - เราจะพิจารณาวิธีการด้านล่าง
– รองพื้นและทาสี – ในกรณีส่วนใหญ่จะต้องใช้
– เครื่องเป่าผมในรถยนต์. นี่เป็นอุปกรณ์พิเศษที่มีลักษณะและหลักการทำงานไม่แตกต่างจากเครื่องเป่าผมทั่วไป ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือลมร้อนจากเครื่องเป่าผมนั้นมีอุณหภูมิที่สูงกว่าและสามารถทำให้พลาสติกนิ่มหรือละลายได้
– หัวแร้ง. คุณสามารถใช้หัวแร้งชนิดใดก็ได้ ให้มีประสิทธิภาพมากกว่า ไม่จำเป็นต้องขัดสนและดีบุก ไม่จำเป็น
– ตาข่ายโลหะ มีขายในร้านค้าเฉพาะ ตาข่ายจะช่วยให้คุณยึดชิ้นส่วนพลาสติกเข้าด้วยกัน คุณสามารถใช้ตัวกรองอากาศแบบเก่าได้
– รองพื้น. สเปรย์ไพรเมอร์รถยนต์แบบกระป๋องธรรมดานั้นค่อนข้างเหมาะสม ถ้ามีคอมเพรสเซอร์และปืนฉีดก็ยิ่งดี เลือกเลย - ไม่เป็นไร
– สีโป๊ว. ไม่ว่าคุณจะบัดกรีรอยแตกได้สมบูรณ์แบบแค่ไหน คุณก็ยังต้องการสีโป๊ว ข้อยกเว้นคือหากสถานที่นี้ไม่ปรากฏให้เห็น
– กระดาษทราย. สำหรับฉาบปูนเบอร์ 40 และ 80 และสำหรับยาแนวดิน 800 แล้ว
– เศษผ้าใดๆ จำเป็นต้องใช้เมื่อล้างกันชนและเมื่อใช้งานกับเครื่องเป่าผมเพราะการยืดพลาสติกร้อนด้วยมือเปล่านั้นไม่สะดวกเสมอไป ใช้ถุงมือก็ดีเหมือนกัน
– ชิ้นส่วนของกันชนเก่า จำเป็นต้องใช้ในกรณีพิเศษเมื่อมีพลาสติกไม่เพียงพอ
ขอแนะนำให้ซื้อชุดซ่อมที่มีสิ่งของต่างๆ เช่น กระดาษทราย สีรีทัชต่างๆ และฟิลเลอร์ ชุดดังกล่าวไม่แพงนักและสามารถถูกกว่าการแยกทุกอย่างออกจากกัน เนื่องจากชุดอุปกรณ์ไม่ได้ใช้บรรจุภัณฑ์ขนาดใหญ่ - ทำไมคุณจึงต้องใช้ไพรเมอร์ทั้งกระป๋องสำหรับรอยร้าวเล็กๆ ผงสำหรับอุดรู ฯลฯ
ในการเริ่มต้น การตรวจสอบคุณภาพจะดำเนินการในสภาพแสงที่ดี พิจารณาว่ากันชนของคุณมีรอยแตก รอยขีดข่วน เศษ และรอยบุบมากเพียงใด เราคำนวณปริมาณตาข่าย ผงสำหรับอุดรู และวัสดุสิ้นเปลืองอื่นๆ ทันที ทางที่ดีควรทำสิ่งนี้ก่อนซื้อวัสดุสิ้นเปลืองและเครื่องมือที่หายไป
ตอนนี้เรามาดูด้านในของกันชนกันมากขึ้น คุณต้องค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับวัสดุของผลิตภัณฑ์ที่อัด (ในบางกรณีละลาย) ที่นั่น ขึ้นอยู่กับประเภทของการทำเครื่องหมายสามารถสรุปได้ดังต่อไปนี้:
การกำหนดประเภท PP (PPTV20 และแอนะล็อก) - กันชนทำจากโพรพิลีน
ทำเครื่องหมาย PUR - กันชนโพลียูรีเทน;
PAG 6 (GF, ABS) - การกำหนดพลาสติกแข็ง
แต่นี่ไม่ใช่รายการวัสดุทั้งหมดที่ใช้ทำกันชนสำหรับรถยนต์ คุณยังสามารถหาชิ้นส่วนที่ทำจากไฟเบอร์กลาสและคาร์บอนที่คล้ายกันได้ แต่จะมีการระบุน้อยมาก และค่าสูงสุดที่หาได้คือข้อมูลของผู้ผลิต แต่ถ้ากันชนของคุณทำจากพลาสติกแข็ง (เทอร์โมเซตติง) หรือคาร์บอน การซ่อมกันชนพลาสติกประเภทนี้จะแตกต่างจากการซ่อมแซมผลิตภัณฑ์ที่ทำจากวัสดุอื่นๆ
หากมีรอยแตกที่กันชน เราก็ต้องใช้หัวแร้งและตะแกรง พลิกกันชนคว่ำแล้วตัดตาข่าย มันคุ้มค่าที่จะทำชิ้นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ากว้าง 2-3 ซม. และมีขนาดรอยแตกยาว นำขอบของรอยแตกมารวมกันแล้วประสานปลายตาข่ายด้านหนึ่ง เราจำเป็นต้องกลบมันด้วยพลาสติก แต่เราไม่ได้ทำอะไรมาก คุณทำเป็นรูได้ หลังจากนั้นพลาสติกที่หลอมละลายควรปิดปลายตาข่าย นอกจากนี้ ด้วยวิธีนี้ เราประสานรอยร้าวทั้งหมด
มาดูภายนอกของกันชนกัน หากทุกอย่างลงตัวแล้วก็ไม่ต้องทำอะไร มิฉะนั้นเราจะผ่านตาข่ายด้านนอก สิ่งสำคัญคือการซ่อนปลายตาข่ายเพื่อไม่ให้มีอะไรโผล่ออกมา เมื่อคุณลับคมสีโป๊วด้วยกระดาษทราย คุณจะเสียใจกับเส้นขนที่ยื่นออกมา
รอยแตกเล็กๆ แทนตาข่าย สามารถเสริมด้วยลวดเย็บกระดาษจากที่เย็บกระดาษสำหรับเฟอร์นิเจอร์ ควรเลือกขนาดของลวดเย็บกระดาษเพื่อไม่ให้ขาทะลุผ่านลำตัว หากไม่มีลวดเย็บกระดาษที่เหมาะสม คุณสามารถนำลวดเย็บอื่นๆ มาตัดให้สั้นลงตามความยาวที่ต้องการได้ ใช้แหนบในการบัดกรีอุปกรณ์ ดังนั้นคุณจะป้องกันตัวเองจากการไหม้
เราวางลวดเย็บกระดาษในแนวตั้งฉากกับตะเข็บที่ระยะ 1-2 ซม. ตลอดความยาวของรอยเลื่อน รอยแตกและกิ่งที่เพิ่งโผล่ออกมาก็ถูกหลอมรวมเช่นกัน มิฉะนั้น ในอนาคต จากการสั่นสะเทือน พวกเขาจะพัฒนาเป็นรอยแยก เพื่อป้องกันลวดเย็บกระดาษจากการกัดกร่อน ให้ปิดด้วยพลาสติกอุ่นให้มิด แล้วดึงออกจากบริเวณที่อยู่ติดกัน หลังจากที่คุณหลอมรวมกันชนที่ด้านในแล้ว พื้นผิวด้านหน้าควรกลับคืนสู่สภาพเดิม
หากรอยแตกบนกันชนมีขนาดใหญ่หรือมีตัวยึดอยู่ใกล้ ๆ (ตำแหน่งที่ติดกันชนกับตัวถัง) เนื่องจากพื้นผิวใกล้เคียงของกันชนมักจะแตกจึงแนะนำให้ขันสกรูให้แน่นก่อนทำการบัดกรี มีการเสนอวิธีการที่ค่อนข้างง่าย แต่มีประสิทธิภาพมาก
เราใช้ไม้แขวน - เรียกได้ว่าเป็น "ไม้แขวนโลหะสำหรับยึดไกด์" มีในร้านฮาร์ดแวร์ทุกแห่ง เราต้องการมันเพื่อขันรอยแตกให้แน่นด้วยสกรู
เราตัดมันด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะหรือ "เครื่องเจียร" ตามที่แสดงในรูปภาพ ขึ้นอยู่กับประเภทของรอยแตกที่กันชน มักใช้ส่วนที่ 1 หรือ 2 - รูที่ใช้จะเป็นสีน้ำเงิน แม้ว่าจะเกิดขึ้นเมื่อรอยร้าวสองรอยมาบรรจบกันจะใช้ชิ้นส่วนของเหล็กหมายเลข 3 ด้านล่างนี้คือตัวอย่างตำแหน่งของแผ่นเพลตบนรอยร้าวของกันชน
ในรูป - สีน้ำเงินแสดงรูทำงานของสลักเกลียว เราเจาะรูที่กันชนสำหรับสกรูใส่แผ่นด้านหลังใส่สกรูเข้าไปในรูแล้วยึดโครงสร้างทั้งหมดด้วยน็อต
หากคุณกำลังซ่อมกันชนเป็นครั้งแรก อย่าลืมทำตามขั้นตอนนี้จากด้านใน (และไม่ใช่ครั้งแรกด้วย)
วางจานบนรอยแตก เจาะรูในแผ่นกันกระแทกด้วยสว่านที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.6 ถึง 3.8 มม. เจาะเพื่อให้ดอกสว่านอยู่ใกล้กับขอบด้านนอกของรูเพลทมากขึ้น
รูที่เจาะในกันชนจะต้องเคาท์เตอร์เพื่อให้หัวสกรู "จม" เข้าไปในกันชนหากไม่มีดอกเคาเตอร์ซิงค์ สามารถใช้ดอกสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของหัวสกรูเล็กน้อยแทนได้ เมื่อเคาเตอร์ซิงค์ อย่าหักโหม อย่าเจาะทะลุ! แต่ไม่จำเป็นต้องรูเล็กเกินไป และอีกสิ่งหนึ่ง - คุณสามารถเจาะด้วยมือได้โดยใช้สว่านขนาดใหญ่ในรูที่เจาะสำหรับสกรู หมุนสองสามรอบ - และมุมที่ต้องการสำหรับหมวกก็พร้อม
เราตรวจสอบคุณภาพของการบัดกรี เขย่าในบริเวณที่เกิดรอยแตกหลังจากการทำให้แห้ง หากทุกอย่างบอบบางคุณต้องบัดกรีมัน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่อนุญาต ทุกสิ่งควรทำอย่างแน่นอน หลังจากประกบรอยแตกแล้วพื้นผิวกันชนก็ควรถูกล้างด้วยไฟเบอร์กลาสแล้วจึงฉาบด้วย
หากบุ๋มไม่มีรอยขีดข่วนนั่นคือการทาสียังคงไม่บุบสลายคุณโชคดีมาก คุณสามารถแก้ไขได้ภายในไม่กี่นาที เสร็จสิ้นการบูรณะกันชน สิ่งที่คุณต้องทำคือใช้ผ้าขี้ริ้วชุบน้ำหมาดๆ เปิดเครื่องเป่าผมและทำให้รอยบุบจากด้านหลังร้อน วอร์มอัพมักจะไม่เกินสามสิบวินาที จากนั้นเราก็ม้วนผ้าชุบน้ำหมาด ๆ ลงบนกำปั้นแล้วเริ่มงอพลาสติกกลับ เราทำทุกอย่างอย่างรอบคอบและไม่ใช้กำลังมหาศาล สิ่งสำคัญคือไม่ต้องโอนทุกอย่างออกไป คุณสามารถทำหลายวิธีภายในเวลาพัก 10 นาที เพื่อให้พลาสติกเย็นลง
ในกรณีที่นอกจากรอยบุบแล้ว ยังมีรอยร้าว เรายังดำเนินการแบบเดียวกัน แต่ด้วยความคาดหวังว่าจะทำการฉาบและทาสีพื้นผิวเพิ่มเติม
ชิปและรอยขีดข่วน
คุณสามารถต่อสู้กับพวกเขาด้วยกระดาษทราย เราใช้อันที่ใหญ่ที่สุด (หมายเลข 40) และเริ่มถู จำเป็นต้องลับหลุมให้คมทำให้ทุกอย่างกลายเป็นพื้นผิวที่เท่ากันไม่มากก็น้อย อันที่จริงหลุมนั้นมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้น แต่สูญเสียความลึก จากนั้นเราจะเติมความลึกนี้ด้วยสีโป๊ว แนะนำให้ใช้แท่งตัว หากมี แต่คุณสามารถถูด้วยฝ่ามือได้
ผลลัพธ์ที่ดีได้มาจากการใช้พลาสติกเหลวที่ตรงกับประเภทพลาสติกบนกันชนของคุณ อย่าลืมปรึกษากับผู้ขายหลังจากจดประเภทของวัสดุกันชนแล้ว
ติดเทปกาว (ควรใช้เทปไฟเบอร์กลาสแบบมีกาวในตัว) ที่พื้นผิวด้านหน้าของกันชน บนกระดาษแข็งผสมมวลกาวและสารข้น ใช้มวลที่ได้กับเทปกาว ทำเพื่อปรับระดับพื้นผิวของกันชน จากนั้นลอกเทปกาวออกและทำความสะอาดและขัดพื้นผิวอีกครั้ง พลาสติกเหลวถูกนำไปใช้กับสถานที่นี้ หลังจากที่พลาสติกแข็งตัวแล้ว คุณต้องขัดพื้นผิวด้วยทราย
มาเตรียมผงสำหรับอุดรูโดยเพิ่มสารชุบแข็งลงไป หลังจากนั้นเราจะทำการบุบทันที (หากงานสีเสียหาย) รอยแตก รอยขีดข่วน หรือรอยบิ่นกับสถานที่ สิ่งนี้ทำได้ตามธรรมชาติหลังจากมาตรการดังกล่าวเพื่อกำจัดการพังทลาย
รอสิบนาทีก่อนเริ่มงาน เราใช้กระดาษทรายหมายเลข 80 ด้วยความช่วยเหลือของการเคลื่อนไหวที่มุ่งไปที่ขอบด้านซ้ายและขวาของกันชนก็เริ่มเขียนทับสีโป๊ว ไม่ช้าก็เร็วคุณจะได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ แน่นอนว่าควรสังเกตรูปทรงเรขาคณิตของร่างกายหากการพังทลายเกิดขึ้นในที่ที่ไม่สะดวก คุณสามารถทำสีโป๊วเพิ่มเติมหลายชั้นเพื่อให้พื้นผิวเรียบยิ่งขึ้น
ใช้เศษยางล้างกันชนแล้วปล่อยให้แห้ง มาเช็คผลกันเป็นครั้งสุดท้าย หากทุกอย่างลงตัวคุณสามารถไปที่ไพรเมอร์ได้ เราใช้กระป๋องหรือเปิดคอมเพรสเซอร์ ทาไพรเมอร์โดยหันทิศทางไปทางขอบด้านซ้ายและด้านขวาของกันชนอีกครั้ง โดยพื้นฐานแล้ว คุณต้องวาดเส้นแนวนอนขณะฉีดพ่น
ปล่อยให้ดินแห้งสนิท หลังจากนั้นคุณจะต้องเอากระดาษทรายแปดร้อยมาล้างให้สะอาด นี้จะทำกับขวดน้ำ ไม่ว่ารถเสียจะพังแค่ไหน กันชนทั้งคันก็ถูกชะล้างออกไปหมด มันควรจะกลายเป็นด้านหลังจากการอบแห้งและชั้นแรกของดินจะถูกชะล้างออกไปอย่างสมบูรณ์ เหลือเพียงจุดสีเทาในความเสี่ยงและรูพรุนบนสีโป๊ว
เราจะทาดินอีกชั้นหนึ่งซึ่งเราจะล้างด้วย ตรวจสอบความเรียบของพื้นผิวใต้โคมไฟ ไม่ควรมีรูพรุนหรือรอยขีดข่วนเล็ก ๆ พื้นผิวในขั้นตอนนี้ควรเรียบสนิท
ตอนนี้กันชนพร้อมสำหรับการทาสีอย่างสมบูรณ์ เราขอแนะนำให้คุณทาสีทุกอย่างโดยเร็วที่สุด
ในอีกด้านหนึ่ง วิธีนี้ไม่จำเป็นต้องใช้ทักษะและความสามารถที่ยอดเยี่ยมจากคุณ แต่ในทางกลับกัน คุณจำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดอย่างถูกต้อง เฉพาะในกรณีนี้คุณสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่ดีได้
ขั้นตอนการดำเนินการซ่อมแซม:
เรารวมส่วนที่แตกร้าวเข้าด้วยกันแล้วแก้ไขด้วยกาวที่แห้งเร็ว
การเตรียมอีพอกซีเรซินเพื่อใช้งานต่อไป
ใช้แปรงทาเคลือบบริเวณรอยร้าวตั้งแต่ด้านในของกันชนกว้าง 5 ซม.
เราชุบแผ่นไฟเบอร์กลาสด้วยอีพอกซีเรซินแล้ววางบนพื้นที่ที่เตรียมไว้ ในกรณีที่ไม่มีวัสดุดังกล่าว ตาข่ายที่ใช้ปิดรอยต่อของ drywall อาจเหมาะสม ในกรณีหลังนี้ คุณจะต้องทาอีพ็อกซี่อีกชั้นหนึ่ง
โปรดทราบว่าในขั้นตอนนี้ ไฟเบอร์กลาสจะต้องถูกทาซ้ำๆ ทีละชั้น เพื่อให้ความหนาโดยประมาณของแผ่นปะติดปะต่อเข้ากับความหนาของกันชนในบริเวณนั้น ด้านหน้าของผลิตภัณฑ์ยังไม่ได้แกะกาว สีโป๊วที่ใช้ซ่อนรอยประสานและความผิดปกติอื่นๆ ควรได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับพลาสติกในทุกกรณี ถัดไป ทาสีกันชนสำเร็จรูปแล้วขันให้เข้าที่ หากคุณเชื่อสถิติและลองใช้เทคนิคในทางปฏิบัติจากนั้นในการดำเนินการที่ตามมาหากรอยแตกปรากฏขึ้นจากนั้นในที่อื่น แต่แน่นอนว่าไม่ใช่ในสถานที่ของรอยต่อที่เราปิดผนึก
ไม่ว่าในกรณีใดคุณไม่ควรลืมว่าอย่างแรกเลยคือกันชนหน้ารถและต้องการการดูแลที่เหมาะสมและการซ่อมแซมในเวลาที่เหมาะสม และจะเป็นการซ่อมแซมอิสระหรือการซ่อมแซมกันชนในบริการรถยนต์ - ขึ้นอยู่กับคุณ
เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงรถยนต์ในการออกแบบซึ่งจะมีองค์ประกอบที่จำเป็นเช่นกันชน จุดประสงค์หลักของชิ้นส่วนนี้คือการปกป้องร่างกายจากความเสียหายและการเสียรูป เมื่อเกิดสถานการณ์ที่ยากลำบากขึ้น เขาจะรับผลกระทบและปัจจัยที่สร้างความเสียหายทั้งหมด ด้วยเหตุนี้เองที่คำถามเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเองจึงเป็นหนึ่งในคำถามที่เกี่ยวข้องมากที่สุด
เป็นเรื่องง่ายที่จะเดาว่ากันชนที่มีความน่าจะเป็นสูงอาจได้รับความเสียหายได้โดยใช้ความเข้มข้นเพียงพอและถึงแม้จะใช้รถอย่างระมัดระวัง กันชนสามารถเสียหายได้ไม่เพียงเพราะขาดประสบการณ์ในการขับขี่ แต่ด้วยเหตุผลเช่น:
- การกระทำของคนขับรถที่ประมาทและไม่มีประสบการณ์
- การเคลื่อนตัวของหินก้อนเล็กๆ จากการเคลื่อนตัวของรถคันอื่น
โดยไม่คำนึงถึงสาเหตุและลักษณะของความเสียหาย ลักษณะที่ปรากฏของรถหลังจากกันชนแตกจะเสื่อมลงอย่างมาก เจ้าของรถมีความปรารถนาที่จะแก้ปัญหาที่คล้ายกันโดยอัตโนมัติด้วยการซ่อมกันชนด้วยมือของเขาเอง
วิธีในการแก้ไขปัญหาและความเสียหายทางกลนั้นขึ้นอยู่กับแผนที่นำข้อบกพร่องไปใช้กับชิ้นส่วนรถยนต์ ประเภทความเสียหายที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ :
- รอยขีดข่วนซึ่งสามารถผิวเผินและลึกได้นั่นคือถึงพื้นหรือชั้นหลักของชิ้นส่วน ความเสียหายนี้จะต้องได้รับการซ่อมแซมทันที เนื่องจากรอยร้าวอาจปรากฏขึ้นที่บริเวณรอยขีดข่วนในภายหลัง
- รอยแตก - นี่เป็นความเสียหายร้ายแรงต่อชิ้นส่วนรถยนต์ซึ่งจัดว่าเป็นอันตราย หากไม่ถอดออก ไม่แนะนำให้ใช้งานเครื่อง
- รอยบุบ - เกิดขึ้นจากแรงกระแทกทางกลอย่างแรงบนกันชนอาการบาดเจ็บเหล่านี้มักมาพร้อมกับอาการไม่พึงประสงค์อื่นๆ ใกล้รอยบุบ รอยขีดข่วน และรอยแตกมักจะปรากฏขึ้น
- ชิปและการพังทลาย. สิ่งเหล่านี้เป็นพิเศษจากความเสียหายที่มีพื้นที่ค่อนข้างใหญ่ มักปรากฏที่ขอบกันชนหลังจากรถชนกับสิ่งกีดขวางบางอย่าง
แน่นอน คุณสามารถติดต่อศูนย์บริการใดก็ได้ แต่ในกรณีนี้ ค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูกันชนถึงแม้จะเสียหายเล็กน้อยก็สูงกว่าต้นทุนมาก จากตัวเลือกทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น การซ่อมแซมตัวเองจะเป็นวิธีการซ่อมแซมกันชนที่เหมาะสมและเหมาะสมที่สุด
ในสัดส่วนโดยตรงกับระดับของความเสียหาย งานซ่อมแซมที่มุ่งฟื้นฟูกันชนสามารถแบ่งออกเป็นส่วนท้องถิ่นและซับซ้อน รอยขีดข่วนต่างๆ และเศษเล็กเศษน้อยบนพื้นผิวของสีสามารถขจัดออกได้โดยไม่ต้องรื้อชิ้นส่วนก่อน
มีความจำเป็นต้องทำงานกับองค์ประกอบนี้ในลักษณะที่มีการเข้าถึงพื้นผิวภายนอกและภายในขององค์ประกอบ การติดตั้งชิ้นส่วนไปยังตำแหน่งเดิมจะดำเนินการหลังจากดำเนินการซ่อมแซมและฟื้นฟูตามที่จำเป็นแล้ว
เมื่อดำเนินการตามกระบวนการเช่นการซ่อมแซมกันชนพลาสติกด้วยตนเอง คุณจะต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุพิเศษ ท่ามกลางสิ่งที่สำคัญที่สุดของพวกเขาคือ:
การป้องกันอย่างรอบคอบจะช่วยให้คุณสามารถปกป้องอวัยวะระบบทางเดินหายใจ ดวงตา และมือจากการสัมผัสได้ นี่เป็นการรับประกันโดยอัตโนมัติว่าร่างกายจะไม่ได้รับอันตรายจากการกระจายตัวของสารอันตรายในอากาศและจากอุณหภูมิสูง
นอกจากการจัดหาวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็นแล้ว ในกระบวนการเตรียมการ ยังจำเป็นต้องดำเนินการบางอย่างกับกันชนด้วย ท่ามกลางประเด็นที่สำคัญที่สุดคือ:
- การถอดกันชนออกจากตัวรถ
- ทำความสะอาดชิ้นส่วนอย่างละเอียดจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง พื้นผิวต้องแห้งและสะอาด
- การกำหนดวัสดุที่ใช้ทำกันชน
- ในพื้นที่ที่จะทำการบูรณะบนกันชน จำเป็นต้องถอดสีที่ทาออก จำเป็นต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึงและลดความมันไม่เพียง แต่บริเวณที่เสียหายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่ที่อยู่ติดกันด้วย
- รอยแตกร้าวก่อนซ่อมแซมต้องเจาะรูเล็กๆ ที่ปลาย สิ่งนี้จะหลีกเลี่ยงการแพร่กระจายของความเสียหายในภายหลังซึ่งมีขนาดเพิ่มขึ้น
- รอยแตกใด ๆ มีขอบเชื่อมต่อพิเศษ ดังนั้นก่อนที่จะซ่อมแซมรอยร้าว ข้อต่อจะต้องเติมด้วยคอมโพสิตพิเศษ
หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการและการปรับแต่งทั้งหมดข้างต้นแล้ว คุณสามารถเริ่มซ่อมบัมเปอร์ด้วยมือของคุณเองได้
ในสัดส่วนโดยตรงกับระดับและระดับของความเสียหายขึ้นอยู่กับรูปแบบที่จะทำการซ่อมแซมกันชนพลาสติก อาจใช้เทคนิคการกู้คืนต่อไปนี้:
- ติดกาว - ใช้สำหรับชิ้นส่วนที่เกิดจากการขึ้นรูปเย็น ใช้กาวชนิดพิเศษจากยูรีเทน
- เทอร์โมเวลดิ้ง - เหมาะสำหรับกันชนที่ขึ้นรูปด้วยความร้อน ชิ้นส่วนกันชนเชื่อมต่อกันโดยใช้อุปกรณ์เชื่อมพิเศษ
- การเคลือบ - วิธีนี้เหมาะสำหรับการกู้คืนชิ้นส่วนที่สูญหายด้วยชิ้นส่วนที่คล้ายคลึงกัน ใช้ตาข่ายเสริมแรงพิเศษและสีโป๊ว
- การใช้อิเล็กโทรดแบบแบน. เทคนิคนี้ใช้เครื่องเป่าผมในอาคารแบบพิเศษ ซึ่งจะละลายอิเล็กโทรดและปิดรอยแตกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- บัดกรี - ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการซ่อมกันชนในสภาพบ้านปกติ คุณจะต้องใช้หัวแร้ง กระดาษทราย และสี
- ประสานด้วยการเสริมแรง - เหมาะสำหรับซ่อมแซมรอยแตกขนาดใหญ่กระบวนการนี้ใช้การบัดกรีแบบสองด้านและการเสริมแรงพร้อมกันด้วยลวดเย็บกระดาษพิเศษหรือตาข่ายโลหะ
- การปิดผนึก - ซ่อมแซมรอยแตกร้าวด้วยไฟเบอร์กลาสและกาวอีพ็อกซี่ วัสดุฟื้นฟูถูกนำไปใช้กับกาวและยึดทั้งสองด้านของกันชนอย่างเคร่งครัด
ด้านล่างนี้คือคำอธิบายของวิธีการซ่อมแซมกันชนรถยนต์ที่ใช้บ่อยและใช้แรงงานมาก ขึ้นอยู่กับความเสียหายที่เกิดขึ้น
ต้องเตรียมผงสำหรับอุดรูที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ตามกฎทั้งหมดของคำแนะนำเพิ่มตัวชุบแข็งพิเศษที่นั่น หลังจากนั้นมวลที่ได้จะถูกนำไปใช้กับพื้นที่ของกันชนที่มีความเสียหาย ต้องรอประมาณ 10 นาที นำกระดาษทรายเบอร์ 80 มาทายาแนวด้วยการเคลื่อนไหวเป็นวงกลมแบบพิเศษ ผลลัพธ์จะปรากฏให้เห็นหลังจากการปรับหลายครั้ง
งานรองพื้นนั้นทำได้ง่ายไม่น้อย ต้องใช้ผ้าขี้ริ้วที่เตรียมไว้และล้างกันชนอย่างดี เมื่อพื้นผิวแห้งแล้ว คุณต้องตรวจสอบกันชนทั้งหมดเพื่อหารูปทรงที่ถูกต้อง หากไม่มีรอยบุบคุณสามารถดำเนินการไพรเมอร์ได้ กระบวนการนี้ดำเนินการตามกฎต่อไปนี้:
- ไพรเมอร์จะต้องทาเป็นวงกลมไปทางซ้ายหรือขวาขององค์ประกอบ
- องค์ประกอบต้องได้รับอนุญาตให้แห้งสนิท
- หลังจากนั้นก็นำกระดาษทรายเบอร์ 800 และทุกอย่างถูอย่างระมัดระวัง
- คุณต้องล้างกันชนโดยใช้ขวดน้ำธรรมดา ในกรณีนี้ ไม่ว่ารอยแตกหรือความเสียหายอื่นๆ จะเกิดขึ้นที่ใด กันชนจะต้องถูกล้างออกให้หมด ทันทีที่ชั้นหนึ่งแห้งสนิท พลาสติกจะเคลือบด้านโดยอัตโนมัติ ดินชั้นบนจะถูกชะล้างออกไปให้หมด
- จากนั้นจึงสามารถใช้ไพรเมอร์ชั้นที่สองได้
เมื่อชั้นที่ใช้ทั้งหมดแห้งแล้ว จะต้องตรวจสอบชิ้นส่วนอย่างละเอียดโดยใช้หลอดไฟ เลเยอร์จะต้องเท่ากันอย่างสมบูรณ์และรวมกันเป็นหนึ่งเดียว
หากหลังจากตรวจสอบชิ้นส่วนแล้ว เป็นที่ชัดเจนว่าการเคลือบทั้งหมดได้รับคุณภาพและความสม่ำเสมอสูงสุด คุณสามารถดำเนินการตามกระบวนการเช่นการทาสี อย่าลืมเตรียมห้องปิดพื้นผิวทั้งหมดที่ต้องได้รับการปกป้องจากสีที่ใช้ เม็ดสีถูกนำไปใช้อย่างเคร่งครัดในสองหรือสามชั้น ปล่อยให้แห้งระหว่างแต่ละชั้นประมาณ 5-10 นาที
หลังจากทาการเคลือบที่จำเป็นแล้ว เคลือบเงาสองชั้น จะถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของกันชน การทำแห้งระดับกลางก็มีความสำคัญเช่นกัน ในตอนท้ายของงานทาสี จำเป็นต้องตรวจสอบคุณภาพขององค์ประกอบที่ใช้อีกครั้ง หากพบรอยเปื้อน จำเป็นต้องทำการเจียรแสงและขัดผิวอย่างระมัดระวัง
ในกระบวนการฟื้นฟูความสมบูรณ์และรูปลักษณ์ของกันชน งานที่ทำต่อไปจะขึ้นอยู่กับประเภทของความเสียหายที่พบ นี่เป็นจุดสำคัญ เนื่องจากตัวเลือกหนึ่งใช้สำหรับรอยขีดข่วนและเศษ จึงต้องใช้วิธีการที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในการซ่อมบุ๋ม
หากคุณจำเป็นต้องซ่อมแซมตัวเอง หรือประกันไม่ทำงาน หรือคุณไม่มีเงินและต้องการติดต่อศูนย์บริการ คุณจะต้องศึกษาลักษณะของความเสียหายอย่างละเอียด หากคนขับเข้าใจว่ากันชนเสียหายมาก คุณไม่ควรพยายามซ่อมแซมชิ้นส่วนด้วยตัวเอง แต่ควรซื้ออันใหม่จะดีกว่า หากพบว่ามีเศษเล็กเศษน้อยหรือรอยบุบ คุณสามารถขจัดปัญหาได้ด้วยตัวเองโดยรู้วิธีดำเนินการในกรณีนี้หรือกรณีนั้น ดังนั้นคุณจะกำจัดรอยขีดข่วน รอยบุบและรอยแตกได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพได้อย่างไร
ปัญหานี้จะหมดไปโดยใช้กระดาษทราย วัสดุหมายเลข 50 ถูกนำไปใช้และทำการอัดฉีด ในกรณีนี้ จำเป็นต้องขจัดสิ่งผิดปกติทั้งหมดอย่างระมัดระวัง โดยกระทำจนกว่าพื้นผิวจะกลายเป็นรูปร่างปกติอย่างสมบูรณ์ในกระบวนการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ ความเสียหายอาจมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย แต่ความลึกจะเล็กลงมาก อย่ากลัวสิ่งนี้หลังจากทำความสะอาดอย่างละเอียดแล้วสิ่งผิดปกติทั้งหมดจะเต็มไปด้วยผงสำหรับอุดรู
หากมีความปรารถนาและทักษะบางอย่าง แทนที่จะใช้สีโป๊ว คุณสามารถใช้พลาสติกเหลวชนิดพิเศษที่สอดคล้องกับประเภทของวัสดุที่ใช้ทำพลาสติกได้อย่างเต็มที่ หลังจากใช้องค์ประกอบนี้ หลังจากที่แห้งสนิทแล้ว ก็จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวและขัดด้วยทรายอย่างระมัดระวัง เจียรให้ได้พื้นผิวที่เรียบเสมอกันมากที่สุด
หากต้องการซ่อมแซมรอยบุบเล็กๆ ที่ไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่องานสี คุณเพียงแค่ต้องให้ความร้อนกับส่วนที่ผิดรูปของกันชน ส่วนเว้าของพลาสติกต้องได้รับความร้อนด้วยเครื่องเป่าผมแบบใช้ความร้อนหรือแบบทางเทคนิคที่เตรียมไว้ล่วงหน้า จนกว่าวัสดุจะนิ่มเพียงพอ หลังจากนั้นบุ๋มจะถูกยืดด้วยตนเองในขณะเดียวกันก็ทำให้บริเวณที่เสียหายของกันชนมีรูปทรงเรขาคณิตที่ถูกต้อง
หากมีรอยร้าวบนพื้นผิวของกันชน จำเป็นต้องใช้ตาข่ายโลหะที่เตรียมไว้ล่วงหน้าและหัวแร้ง ลำดับของการกระทำในกรณีนี้จะเป็นดังนี้:
- ต้องนำขอบของความเสียหายมารวมกันและบัดกรีที่ด้านหนึ่งของกริด ขอแนะนำให้จุ่มลงในพลาสติกให้ลึกที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่อย่าหักโหมจนเกินไปเพราะอาจเกิดรูขึ้นได้
- ปลายตาข่ายทาด้วยพลาสติกหลอมเหลว
- ในทำนองเดียวกัน คุณต้องเดินไปตามรอยแยกทั้งหมด
หากความเสียหายที่เกิดกับกันชนมีน้อย สามารถใช้โครงยึดแบบพิเศษแทนตาข่ายได้ ในกระบวนการบัดกรีขอแนะนำให้ใช้แหนบซึ่งจะป้องกันไม่ให้แปรงไหม้ การยึดเกาะควรวางห่างกัน 2 ซม. และตลอดความยาวของรอยร้าว
เพื่อป้องกันไม่ให้ตาข่ายโลหะและลวดเย็บกระดาษเกิดสนิมหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง วัตถุต่างๆ จะต้องหุ้มด้วยพลาสติกเหลวชนิดพิเศษ เมื่อเสร็จสิ้นงานทั้งหมดที่ทำบนพื้นผิวด้านในของกันชน ด้านหน้าของมันจะมีลักษณะเดิมทันที
|
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
คำถามเกี่ยวกับวิธีการคืนค่าและซ่อมแซมกันชนรถด้วยมือของคุณเองนั้นเกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์สมัยใหม่ทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น หากคุณทำตามคำแนะนำและเคล็ดลับที่นำเสนอในบทความ คุณสามารถซ่อมแซมความเสียหายของบัมเปอร์ได้โดยใช้เงินและเวลาเพียงเล็กน้อย
