ออยล์คูลเลอร์ทำเองไม่ร้อน

ความล้มเหลวของระบบทำความเย็นน้ำมันอาจเกิดขึ้นโดยไม่คาดคิดและในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง หากเกิดการรั่วไหลของน้ำมันบนเคส ควรปิดอุปกรณ์ทันทีจากเครือข่ายและพิจารณาซื้อแหล่งความร้อนใหม่ ในกรณีที่มีความผิดปกติอื่น ๆ อุปกรณ์สามารถฟื้นคืนชีพได้ด้วยความช่วยเหลือจากตัวช่วยสร้างหรือโดยอิสระ ขอแนะนำให้ทำการซ่อมแซมฮีตเตอร์น้ำมันด้วยมือของคุณเองหากคุณมีความรู้พื้นฐานในด้านไฟฟ้าในขณะที่อย่าลืมปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย

การซ่อมแซมใด ๆ เริ่มต้นด้วยการวินิจฉัย สิ่งสำคัญคือต้องระบุสาเหตุของความล้มเหลวอย่างถูกต้องและคำนวณชิ้นส่วนที่ผิดพลาด

1. อย่ากลัวหากแหล่งความร้อนเริ่มแตกทันทีหลังจากเปิดเครื่อง ตามกฎแล้วสิ่งนี้จะเกิดขึ้นในระหว่างการให้ความร้อนของน้ำมันแร่ภายใน เสียงแตกถือเป็นเรื่องปกติและไม่ส่งผลต่อการทำงานของเครื่อง บางครั้งการย้ายหม้อน้ำไปยังที่ราบเรียบจะช่วยลดเสียงรบกวนได้
2. หากเครื่องทำความร้อนหยุดเปิดขึ้น ขั้นตอนแรกคือการไม่รวมการเสียในเต้าเสียบและเปิดอุปกรณ์ในแหล่งพลังงานอื่น ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดในกรณีนี้คือหน้าสัมผัสหลวม อันดับที่สองคือปลั๊กทำงานผิดปกติ และประการที่สามคือความเสียหายและสายไฟขาด
3. หากเครื่องทำความร้อนแสดงสัญญาณการทำงาน (ไฟแสดงสถานะเปิดอยู่ พัดลมเปิดขึ้น) แต่ไม่ร้อนขึ้น ควรค้นหาสาเหตุในรีเลย์ระบายความร้อน อะไหล่ชิ้นนี้หาซื้อได้ง่ายและเปลี่ยนด้วยมือของคุณเอง
4. กรณีเย็นอาจบ่งชี้ว่าองค์ประกอบความร้อนไม่ทำงาน - นี่เป็นเหตุผลที่ค่อนข้างจริงจังและไม่แนะนำให้กำจัดด้วยตัวเอง
5. หากอุปกรณ์ไม่ปิดหลังจากให้ความร้อนถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ อาจส่งสัญญาณว่าเทอร์โมสตัททำงานผิดปกติ - งานดังกล่าวไม่เพียงแต่ทำให้รู้สึกอึดอัดและเป็นอันตราย แต่ยังไม่ประหยัดในแง่ของการใช้พลังงานด้วย

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ออยล์คูลเลอร์เป็นโครงสร้างที่ไม่สามารถแยกออกได้ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะทำลายเคสที่ปิดสนิทของอุปกรณ์ พยายามเปลี่ยนองค์ประกอบความร้อนที่ผิดพลาด การซ่อมฮีตเตอร์น้ำมันด้วยตนเองสามารถทำได้ที่ระดับสายไฟ ปลั๊ก และชุดควบคุมเท่านั้น เพื่อความสุขของช่างฝีมือที่บ้านการพังทลายบ่อยครั้งที่สุดเกิดขึ้นในสถานที่เหล่านี้ เพื่อไม่ให้สับสนในอะไหล่ ขอแนะนำให้จัดกลุ่มรัดและชิ้นส่วนทั้งหมด แล้วถ่ายภาพทีละขั้นตอนระหว่างทำงาน ซึ่งจะทำให้ประกอบอุปกรณ์ในลำดับที่กลับกันได้ง่ายขึ้น

ประการแรก มีการตรวจสอบสายไฟและตรวจสอบอย่างระมัดระวัง โดยพยายามตรวจหารอยยับ หากสายไฟอยู่ในสภาพงอเป็นเวลานาน เป็นไปได้มากว่าจะมีข้อบกพร่องเกิดขึ้นในบริเวณนี้ หากการออกแบบอนุญาตให้เสียบปลั๊ก ให้ถอดประกอบและตรวจสอบความสมบูรณ์ของหน้าสัมผัส บ่อยครั้งที่ปัญหาซ่อนอยู่ที่ทางแยกของหมุดของปลั๊กโดยที่ปลายของสายไฟที่มีกระแสไฟอยู่

หากไม่มีสัญญาณบ่งชี้ความล้มเหลวบนสายไฟและปลั๊ก คุณควรใช้อุปกรณ์พิเศษ - โอห์มมิเตอร์และ "ส่งเสียง" ที่สายเคเบิล นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบการเชื่อมต่อของสายไฟฟ้ากับขั้วของแหล่งจ่ายไฟและตรวจสอบสภาพของตัวเครื่องโดยก่อนหน้านี้ได้ถอดฝาครอบตกแต่งของแผงด้านหน้าออกแล้ว เขม่าที่ตรวจพบจะถูกลบออกโดยการทำความสะอาดองค์ประกอบอย่างระมัดระวัง รัดหลวมแน่นอย่างระมัดระวังคืนรายชื่อ หากมีสายไฟใหม่พร้อมเต้ารับในสต็อก คุณอาจสังเกตเห็นว่าสายไฟมีอายุด้วย

เพื่อไม่ให้ถอดแหล่งจ่ายไฟเป็นครั้งที่สอง ขอแนะนำให้ตรวจสอบเทอร์โมสตัททันทีในการเข้าถึงโมดูลนี้ คุณต้องยกเกราะของอุปกรณ์ขึ้นเล็กน้อยและตรวจสอบหน้าสัมผัส ความมืดมิดแสดงว่ามีการลัดวงจรในเครื่องใช้ไฟฟ้า ผลที่ตามมานั้นง่ายต่อการกำจัดโดยการทำความสะอาดหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าด้วยกระดาษทรายและการบำบัดด้วยแอลกอฮอล์ เศษเล็กเศษน้อยที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการทำความสะอาดจะถูกลบออกจากเครื่องด้วยเครื่องดูดฝุ่น

ยางที่เสียหายจะต้องเปลี่ยน - ช่องว่างใหม่นั้นง่ายต่อการตัดจากแผ่นทองเหลืองที่มีความหนาเท่ากันโดยใช้ชิ้นส่วนเก่าเป็นแม่แบบ เจาะรูสำหรับรัดด้วยสว่าน ตัวควบคุมอุณหภูมิมีแผ่น bimetallic ซึ่งหากตรวจพบการสลายจะต้องเปลี่ยน ในการถอดเพลต ให้ถอดเทอร์โมสตัทออก ค่อยๆ คลายเกลียวน็อตทั้งหมดตามลำดับ

ปัญหาขั้วเหล่านี้มีหนึ่งราก - ความผิดปกติของเทอร์โมสตัท เพื่อหาสาเหตุ โมดูลที่สำคัญจะถูกถอดประกอบและตรวจสอบอย่างรอบคอบ สิ่งที่ปลอดภัยที่สุดคือการเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้โดยมองหาอะไหล่สำหรับฮีตเตอร์น้ำมัน คุณสามารถลองปรับการตั้งค่าการล้มลงได้ด้วยตัวเองโดยตั้งค่าจังหวะกระดองในช่วง 1.5-2.5 มม. ตามหลักการแล้ว มันควรจะเคลื่อนที่อย่างกะทันหันจากแม่เหล็กไปยังจุดหยุด

หลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมแซม อุปกรณ์จะถูกประกอบและเชื่อมต่อกับเครือข่าย การไม่มีผลลัพธ์ที่คาดหวังเป็นเหตุผลในการติดต่อผู้เชี่ยวชาญหรือคำใบ้ที่มีคารมคมคายว่าถึงเวลาซื้อเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าใหม่ ไม่แนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบความร้อนที่บ้านตลอดจนการเชื่อมและการบัดกรีเคสที่เสียหาย

อธิบายคำถามของคุณให้ละเอียดที่สุดแล้วผู้เชี่ยวชาญของเราจะตอบให้

ในหม้อน้ำที่ซื้อมาน้ำมันจะไหลออกที่ด้านล่างของมัน (ระหว่างส่วน) (ผู้ผลิต ตุรกี) สามารถแก้ไขได้หรือไม่?

ฉันคิดว่าทุกอย่างขึ้นอยู่กับจำนวนเงินในกระเป๋าของคุณ!

การซ่อมแซมฮีตเตอร์น้ำมันที่ต้องทำด้วยตัวเองค่อนข้างจริง เจ้าของหลายคนประสบความสำเร็จในการฟื้นฟูประสิทธิภาพของแหล่งความร้อนเหล่านี้โดยไม่ต้องหันไปใช้บริการของช่างฝีมือ

เมื่อเริ่มซ่อมเครื่องใช้ไฟฟ้า คุณจำเป็นต้องรู้สองสิ่ง - มันทำงานอย่างไรและทำงานอย่างไร เครื่องทำความร้อนน้ำมันประกอบด้วย:

• กล่องโลหะ
• องค์ประกอบความร้อน (องค์ประกอบความร้อน);
• หน่วยควบคุม;
• สายเชื่อมต่อ

น้ำมันถูกเทลงในตัวทำความร้อนซึ่งเมื่อเปิดเครื่องจะได้รับความร้อนจากองค์ประกอบความร้อน ความร้อนจะถูกถ่ายเทไปยังผนังของตัวเครื่องและจากนั้นไปยังห้องที่มีความร้อน เมื่อถึงอุณหภูมิที่กำหนด หน่วยควบคุมจะทำงานและการทำความร้อนจะหยุดลง วงจรจะเกิดขึ้นซ้ำๆ ตราบเท่าที่ฮีตเตอร์เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟหลัก เป็นผลให้รักษาอุณหภูมิคงที่ในห้องอุ่น

มีหลายสาเหตุที่ทำให้ฮีตเตอร์น้ำมันไม่ทำงาน ตามอัตภาพพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วน - ไฟฟ้าและทางกล ความล้มเหลวในการทำงาน อุปกรณ์ไฟฟ้า ส่วนใหญ่มักจะตกบนองค์ประกอบความร้อนและการสื่อสารควบคุม - รีเลย์ความร้อน, สวิตช์, ฟิวส์ความร้อน อาจมีปัญหาในการเดินสาย แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นน้อยมาก

ถึง เครื่องกล ความเสียหายรวมถึงรูต่างๆในร่างกายรวมถึงการก่อตัวของเปลือกหอยซึ่งน้ำมันไหลผ่าน ตามกฎแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นผลจากการกัดกร่อน การระบุประเภทของความผิดปกตินั้นไม่ยาก ความล้มเหลวทางกลมักเกี่ยวข้องกับคราบน้ำมันใต้ฮีตเตอร์ ความผิดปกติอื่นๆ ทั้งหมดเกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนไฟฟ้า

ในการแก้ไขฮีตเตอร์ ก่อนอื่นคุณต้องสร้างเงื่อนไขสำหรับสิ่งนี้ ข้อกำหนดเบื้องต้นหลักประการหนึ่งสำหรับการซ่อมแซมที่ประสบความสำเร็จคือการเตรียมพร้อมสำหรับการซ่อมแซม ก่อนอื่น คุณต้องเลือกสถานที่ที่คุณจะถอดฮีตเตอร์ ควรกว้างขวางเพียงพอและมีแสงสว่างเพียงพอ โรงจอดรถหรือห้องแยกต่างหากเหมาะที่สุดสำหรับสิ่งนี้

จากนั้นเตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์เสริมเนื่องจากอุปกรณ์ฮีตเตอร์ไม่มีความซับซ้อน ดังนั้นเครื่องมือนี้จึงเป็นสิ่งที่พบได้บ่อยที่สุด ชุดไขควง คีมและคีมตัดด้านข้าง ค้อนขนาดเล็กและสว่าน - เพียงพอสำหรับการซ่อมแซม ก่อนทำการซ่อม คุณต้องมีหัวแร้ง เครื่องทดสอบ ของเหลว WD-40 จาระบี (Graphite หรือ Litol-24) และแอลกอฮอล์เล็กน้อยเพื่อเช็ดหน้าสัมผัสที่อยู่ในมือ อย่าลืมเตรียมผ้าขี้ริ้วที่สะอาด หากมีการระบุสาเหตุของการเสียล่วงหน้า จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ที่ชำรุด

คำถามเกี่ยวกับวิธีการซ่อมเครื่องทำความร้อนน้ำมันด้วยมือของคุณเองเกิดขึ้นสำหรับทุกคนเมื่ออุปกรณ์หยุดทำงาน ในขณะเดียวกันก็ไม่มีปัญหาในเรื่องนี้อย่างแน่นอน ก่อนอื่นจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนเพื่อไปยังวัตถุซ่อมแซม ในการทำเช่นนี้ คุณต้องถอดแผงควบคุมออกจากเคส ตามกฎแล้วจะยึดด้วยสแน็ป แต่มีการยึดอีกแบบหนึ่ง ตัวอย่างเช่น สกรูหรือลวดเย็บกระดาษ

ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบฮีตเตอร์อย่างรอบคอบก่อนเพื่อพิจารณาว่าติดตั้งแผงอย่างไร จากนั้นค่อย ๆ ถอดออก การถอดประกอบควรทำโดยไม่ต้องใช้แรงเดรัจฉาน เนื่องจากรัดทั้งหมดทำมาจากพลาสติก

ก่อนเริ่มการซ่อมแซมจำเป็นต้องยกเลิกการจ่ายไฟฮีตเตอร์

การตรวจสอบสายไฟและสวิตช์. ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องเริ่มทำงานเพื่อฟื้นฟูประสิทธิภาพของฮีตเตอร์น้ำมัน ความจริงก็คือในระหว่างการใช้งานระยะยาวที่ทางแยก สายไฟมักจะไหม้และหน้าสัมผัสขาด ในกรณีนี้ก็เพียงพอที่จะถอดสายไฟและดึงออกและในขณะเดียวกันก็เชื่อมต่อด้วย หลังจากนั้นให้ประกอบใหม่ทั้งหมด ผู้ติดต่อได้รับการกู้คืนแล้ว ผู้ทดสอบจะตรวจสอบว่าสิ่งนี้เป็นจริงหรือไม่ ในเวลาเดียวกัน คุณต้องตรวจสอบสายไฟว่าสายไฟขาดหรือไม่ ไม่ค่อย แต่มีความผิดปกติเกิดขึ้น ทำได้ง่ายๆ โดยใช้ตัวทดสอบเดียวกัน

ขั้นตอนต่อไป - การตรวจสอบการเชื่อมต่อการติดต่อทั้งหมด ในชุดควบคุม จำเป็นต้องตรวจสอบการสัมผัสแต่ละครั้งอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อการเผาไหม้ การเกิดออกซิเดชัน และการยึดหลวม ไขควง กระดาษทรายละเอียด และสำลีชุบแอลกอฮอล์ก็เพียงพอสำหรับการซ่อมแซม เป็นไปได้ว่าคุณจะต้องใช้หัวแร้งในการบัดกรีลวดที่หัก

อาจเกิดขึ้นได้ว่า รีเลย์ความร้อนทำงานผิดปกติหรือตัวควบคุมอุณหภูมิ ในกรณีนี้ คุณต้องถอดออกอย่างระมัดระวังและถอดแยกชิ้นส่วน หลังจากถอดแยกชิ้นส่วน แผ่นโลหะไบเมทัลลิกที่อยู่ด้านในจะถูกลบออกและเปลี่ยนแผ่นใหม่ ประเด็นคือจะไม่มีความผิดปกติอีกต่อไป หลังจากเปลี่ยนเพลทแล้ว รีเลย์จะคืนค่าศักยภาพ

ซ่อมฟิวส์ความร้อน จะประกอบด้วยการตรวจสอบประสิทธิภาพและการเปลี่ยนหากจำเป็นด้วยอันที่ใช้งานได้ การยืนยันเป็นเรื่องง่ายโดยผู้ทดสอบ อาจมีฟิวส์ความร้อนหลายตัวหรือเรียกอีกอย่างว่าเทอร์โมสตัท เราตรวจสอบแต่ละรายการ

ซ้าย เช็คสภาพเครื่องทำความร้อน. การทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะวัดความต้านทานด้วยเครื่องทดสอบ ต้องน้อยกว่า 1 kOhm หนึ่งการเชื่อมต่อตรวจสอบวงจรเปิด ดังนั้น หากผู้ทดสอบแสดงความต้านทานมากหรือไม่แสดงอะไรเลย ก็ถึงเวลาเปลี่ยนองค์ประกอบความร้อน

ในเรื่องนี้การตรวจสอบชิ้นส่วนไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อนถือได้ว่าเสร็จสิ้น มาดูปัญหาทางกลกัน

ในจำนวนนี้มีเพียงหนึ่งเดียวเท่านั้นที่เกี่ยวข้อง - การรั่วไหลของน้ำมัน. ในกรณีนี้จะต้องถอดฮีตเตอร์เพื่อถ่ายน้ำมันที่เหลืออยู่ภายใน หากมีความเสียหายต่อตัวถัง สิ่งสำคัญคือต้องระบุให้แน่ชัดว่ามันเกิดขึ้นที่ใด จากนั้นคุณต้องทำความสะอาดสถานที่ที่พบอย่างระมัดระวังด้วยกระดาษทราย นี้ทำเพื่อกำหนดวิธีการซ่อมแซม หากปรากฎว่ารูมีขนาดเล็กและไม่มีร่องรอยการกัดกร่อนรอบๆ ตัวเลือกการซ่อมวิธีใดวิธีหนึ่งคือการขันสกรูเกลียวปล่อยหรือเส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูที่เหมาะสมเข้าไปในรูอีกทางเลือกหนึ่งคือการใช้วัสดุยาแนวพิเศษที่เรียกว่า "การเชื่อมเย็น" ก่อนใช้งานจะถูกนวดในมือให้เป็นดินน้ำมัน

ลูกกลิ้งเคลือบหลุมร่องฟันถูกนำไปใช้กับรูและปรับระดับบนพื้นผิวอย่างระมัดระวัง หลังจากผ่านไป 15-20 นาที จะแข็งตัวมากจนคุณสามารถใช้ฮีตเตอร์ได้ การกำจัดรูที่เกิดจากสนิมค่อนข้างยาก ในกรณีนี้ จำเป็นต้องทำความสะอาดจุดที่ขึ้นสนิมทั้งหมดด้วยผ้าทรายกับโลหะ "สด" จากนั้นคุณต้องตรวจสอบและประเมินขนาดของหลุมอย่างละเอียดอีกครั้ง ถ้าขนาดไม่ใหญ่มากก็สามารถบัดกรีได้ หากรูมีขนาดใหญ่ก็ควรใช้การเชื่อมที่นี่นั่นคือใส่แผ่นแปะแล้วลวก ในกรณีนี้การซ่อมแซมเครื่องทำความร้อนน้ำมันจะรุนแรงมากขึ้นและจะไม่เพียง แต่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษเท่านั้น แต่ยังต้องใช้ทักษะด้วย

ตัวฮีตเตอร์ประสานด้วยทองเหลืองบัดกรีหรือตัวทดแทน แค่ไม่ดีบุก การเชื่อมทำได้ดีที่สุดแบบกึ่งอัตโนมัติ นั่นคือลวดไม่ใช่อิเล็กโทรด

อย่างที่คุณเห็น การซ่อมแซมเครื่องทำความร้อนด้วยน้ำมันและแม้กระทั่งด้วยมือของพวกเขาเอง ก็ยังอยู่ในอำนาจของทุกคนที่คุ้นเคยกับพื้นฐานของวิศวกรรมไฟฟ้าและประปา ดังนั้นก่อนที่จะทิ้งเครื่องทำความร้อนคุณต้องตรวจสอบอย่างรอบคอบ ถ้าเสียหายเล็กน้อย ค่าซ่อมถูกกว่าซื้อใหม่มาก.

เครื่องทำความร้อนน้ำมันไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ทั่วไปและมีความน่าเชื่อถือสูง แต่เกิดขึ้นที่อุปกรณ์ธรรมดา ๆ ดังกล่าวก็ล้มเหลว ในสถานการณ์ที่ฮีตเตอร์ไม่เปิดหรือร้อนได้ไม่ดี คุณต้องตรวจสอบใบรับประกัน หากการรับประกันถูกต้องควรนำไปที่ศูนย์บริการ แต่บ่อยครั้งที่ไม่มีความเป็นไปได้ดังกล่าวและการซ่อมฮีตเตอร์น้ำมันจะต้องทำด้วยมือ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องพิจารณาสาเหตุที่เป็นไปได้ของการเสียและค้นหาวิธีกำจัด

เครื่องทำความร้อนรุ่นต่างๆ อาจมีองค์ประกอบความร้อน เทอร์โมสแตท และอุปกรณ์สวิตชิ่งสำหรับการเชื่อมต่อและการเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน พวกเขายังมีระบบบังคับลมเพื่อเพิ่มการพาความร้อนและเพิ่มการถ่ายเทความร้อน

องค์ประกอบความร้อนอยู่ในตัวเรือนที่ปิดสนิทและเติมน้ำมันพร้อมซี่โครง เคลือบด้วยผงอิเล็กทริกที่ทนทาน สวิตช์ติดอยู่กับเครื่องทำความร้อนจากภายนอก การเชื่อมต่อทั้งหมดของอุปกรณ์ทำความร้อนและองค์ประกอบควบคุมภายนอกเชื่อมต่อผ่านคัปปลิ้งแบบสุญญากาศ

วงจรฮีตเตอร์น้ำมันได้รับการออกแบบดังนี้: สายไฟพร้อมปลั๊กเชื่อมต่อผ่านสวิตช์และฟิวส์ความร้อนกับองค์ประกอบความร้อน ในเวลาเดียวกันฟิวส์ความร้อนจะทำให้วงจรจ่ายไฟขาดในกรณีที่อุปกรณ์มีความร้อนสูงเกินไปฉุกเฉิน เครื่องทำความร้อนน้ำมันรุ่นล่าสุดยังติดตั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งที่จะปิดอุปกรณ์ในกรณีที่ตกหรือมีการเบี่ยงเบนที่สำคัญจากสภาพการทำงาน