Nissan primer p12 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงซ่อมด้วยตัวเอง

ในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Nissan Primera ในตัวถัง P12 คุณจะต้องถอดชุดปั๊มเชื้อเพลิงออกจากถัง ดังนั้นขั้นตอนแรกคือการถอดเบาะหลังออกและไปที่ประตูปั๊มเชื้อเพลิง

ตอนนี้เกี่ยวกับการถอดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในตัวอย่าง P12 โดยละเอียดยิ่งขึ้น:

1. เมื่อเปิดฝาปิดช่องปั๊มเชื้อเพลิงแล้ว ให้ใช้ผ้าเช็ดสิ่งสกปรกที่ด้านบนออก แล้วคลายแรงดันในระบบเชื้อเพลิง มิฉะนั้น เมื่อคุณวางท่อน้ำมันเชื้อเพลิง คุณจะเทน้ำมันเบนซินลงไป
2. เมื่อดึงส่วนประกอบสถานีบริการน้ำมันออก ระวังอย่าให้ลูกลอยเสียหาย
3. ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นอยู่ในกล่องพลาสติกและเพื่อให้ได้มาและเปลี่ยน คุณต้องถอดประกอบโครงสร้างด้วยปั๊มเชื้อเพลิง

การรื้อสถานีบริการน้ำมันและการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยตนเองด้วย Nissan Primera R12 จะแสดงในรายละเอียดในวิดีโอ ดังนั้นหากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์คันดังกล่าวและถึงเวลาเปลี่ยนไส้กรอง ชมวิดีโอและเรียนรู้วิธีการ ทำภารกิจนี้ด้วยตัวเองโดยจ่ายเพียง 400 รูเบิลสำหรับชิ้นส่วนโดยไม่ต้องให้เงินพิเศษที่สถานีบริการเพื่อทดแทน

คำแนะนำในการทำความสะอาดตาข่ายปั๊มเชื้อเพลิงและเล็กน้อยเกี่ยวกับการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ก่อนอื่น ฉันต้องการทราบว่างานทั้งหมดดำเนินการโดยไม่มีเชื้อเพลิงในถัง

1. ขั้นแรกให้ถอดเบาะหลังออกเพราะคุณต้องรองรับขอบอย่างแน่นหนา

2. ตอนนี้ ในการไปที่ประตูปั๊มเชื้อเพลิง คุณต้องถอดเบาะหลังด้านซ้ายออก

มันถูกยึดด้วยสกรูสองตัว ซึ่งคุณสามารถดูได้ในรูปภาพ

3. หลังจากถอดแล้วเราจะเห็นสถานที่ที่ตั้งปั๊มเชื้อเพลิง

4. เราห่อฝาครอบฟักและถอดขั้ว

5. ตอนนี้คุณต้องสตาร์ทรถเพื่อให้แรงดันและน้ำมันเบนซินส่วนเกินออกจากระบบเชื้อเพลิง

6. ถอดสายยางออกโดยเตรียมภาชนะสำหรับกากเชื้อเพลิงที่อาจไหลออกจากท่อด้านซ้ายก่อนหน้านี้

7. จากนั้นเราคลายเกลียวน็อตพลาสติกขนาดใหญ่ (ฉันแนะนำให้เคาะด้วยไขควงด้วยค้อนก่อน)

8. นำด้านในทั้งหมดออกพร้อมกับลูกลอยอย่างระมัดระวัง

และนี่คือตาข่ายที่ต้องทำความสะอาด

และเช็ดกลุ่มสัมผัสของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

9. ตอนนี้เราถอดปั๊มออกมาเอง ในการทำเช่นนี้เรางอสลักที่อยู่ด้านหลัง

10. ตอนนี้ทุกอย่างต้องแห้ง

11. ตอนนี้คุณต้องทำความสะอาดตาข่าย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้แปรงสีฟันอะซิโตนและน้ำมันเบนซินเล็กน้อย

แนะนำให้ทำความสะอาดด้วยอะซิโตน จากนั้นจึงล้างตาข่ายจากพาราฟินที่อุดตันตาข่าย

จากนั้นเรารวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

เพิ่มเติมเกี่ยวกับไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง หากคุณเปลี่ยนพร้อมกับทำความสะอาดตาข่าย แสดงว่าไร้สาระ) เราพบว่ามันอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า

คลายเกลียวท่อนำตัวกรองใหม่ขันท่อให้แน่น

12. เราสตาร์ทรถ ก่อนอื่นเราแค่บิดกุญแจ แต่อย่าสตาร์ทเพื่อให้ปั๊มสูบน้ำมันเบนซินเล็กน้อย
13. พยายามสตาร์ทห้านาที ขณะเหยียบคันเร่ง

ระยะทาง 57,000 ไมล์ ไม่ใช่ความจริงที่ว่ามันเป็นของจริง การเปลี่ยนแปลง การปรับปรุงในไดนามิก แน่นอน ตอนนี้ฉันจะวัดปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไส้กรอง

ทุกอย่างเป็นระเบียบ
เราถอดเบาะหลังหมุนชิปสามตัวทวนเข็มนาฬิกาแล้วถอดการป้องกัน

ภายใต้การป้องกัน เราจะเห็นตัวเรือนส่วนบนของปั๊มเชื้อเพลิง ชิป และท่อสำหรับจ่ายน้ำมันเบนซินให้กับเครื่องยนต์
เราถอดชิปออกโดยใช้คีมถอดหลอด

หลังจากนั้น คลายเกลียวน็อต 6 ตัวด้วยไขควงปากแฉก แล้วถอดเพลท

เรานำปั๊มน้ำมันกลับบ้าน โดยที่ภรรยาเริ่มสาบานจากกลิ่นน้ำมันเบนซิน และฉันไม่รู้ว่าต้องทำอะไรในโรงรถ

ต่อไป สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือการถอดฝาครอบด้านบนของปั๊มออก ซึ่งใช้เวลามากที่สุด ความจริงก็คือท่อบนฝาปิดจะเข้าสู่ช่องกรองและดึงออกได้ยาก เราค่อย ๆ บิดส่วนบนของปั๊มและในขณะเดียวกันก็ดึงเข้าหาตัวเอง มีเพียงสายไฟที่อาจแตกได้อย่างระมัดระวังเท่านั้นเมื่อฝาครอบด้านบนแยกออกจากกันอย่างแหลมคม

จากนั้นเราก็ถอดชิปออก ถอดส่วนบนออกแล้วพักไว้ จากนั้นเราถอดฝาครอบด้านล่างออกด้วยตาข่าย ในขณะที่กดปั๊มเบา ๆ จากด้านบน และดูเถิด มันถูกถอดออก มีท่อและของเล็กน้อยในรูปแบบของ faucet สามารถถอดออกได้ง่ายโดยการถอดส่วนล็อค

และนี่คือไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเก่าและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบใหม่

บทสรุป.
หมายเลขชิ้นส่วนตามแคตตาล็อกคือ 16400 2-Y505 ตามข้อมูลของ EXITE จะแสดงตัวกรองเชื้อเพลิงสำหรับ Nissan X-Trail หมายเลขถูกดูตามแคตตาล็อกตามหมายเลขเครื่องยนต์ราคา 790 รูเบิล
โดยทั่วไปแล้วดีที่สุดอย่าทำลาย!

ฉันตัดสินใจที่จะดูปั๊มเชื้อเพลิงของฉันเพื่อการพัฒนาทั่วไปและเพื่อความชัดเจนในการซื้อปั๊มใหม่ ดูเหมือนว่านี้:

ติดถังด้วยสิ่งนี้
ปรากฎว่าสามารถทำความสะอาดแผ่นกรองได้

มีโจ๊กขึ้นสนิมบนตาข่าย
ตัวกรองมีลักษณะดังนี้:

ฉันล้างมันด้วยตัวทำละลายแล้วเป่าด้วยอากาศ มันก็เป็นแบบนี้

เป็นที่น่าสนใจเพียงว่าในขวดสีดำนี้นอกจากตัวปั๊มแล้วฉันพยายามถอดแยกชิ้นส่วน แต่ฉันก็กลัว เป็นคาร์โบไลต์บางชนิด จู่ๆ ก็แตกและไม่เกิด

ถ้าใครมีปั๊มเหมือนกัน แล้วคุณแยกออก บอกฉันว่ามีอะไรอยู่ข้างใน ขอบคุณและโชคดี

เครื่อง 1.6 ไมล์ 100K 3.5 ปี
กระตุกเมื่อไม่ได้ใช้งานการสั่นสะเทือนโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนในอันดับที่ยี่สิบในเกียร์สอง - เป็นไปไม่ได้ที่จะขับโดยไม่มีเสื่อ)))

เลยไปดูว่าฟิลเตอร์อยู่ในสถานะอะไร
เมื่อเขาตัดท่อและของเหลวที่เทออกจากตัวกรองจากด้านข้างของปั๊มเพื่อใส่อย่างอ่อนโยน ofigel มีโจ๊กยาง
ตัดสินใจล้างตัวกรองในทิศทางตรงกันข้าม
รูปแบบการซักในรูป =)

น้ำยาล้างหัวฉีด ปล่อยทิ้งไว้ค้างคืน

เป็นผลให้รถได้รับความบริสุทธิ์ไม่มีการสั่นสะเทือนการฉุดลากที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเลิศ - ไม่ลังเลเลยใน XX 750 ตัวที่สอง แป้นคันเร่งตอบสนอง ความเร็วรอบกระโดดและลดลงทันทีที่ 750
โรคระบาด

ใช่. เพิ่มความแข็งของวาล์วระบายแรงดันขึ้นเล็กน้อย ไม่รู้เพิ่มขึ้นเท่าไร ไม่ได้วัด

อย่างไรก็ตาม ฉันใส่ปั๊มที่แนะนำจาก VAZ ไว้ที่นี่ ฉันคิดว่าเพราะมันมีประโยชน์ ฉันจะเปลี่ยนมัน ดังนั้นบางทีมือของฉันอาจไม่ได้มาจากที่นั่น แต่ด้วยปั๊มนี้ระบบจะดูดอากาศเข้าไป แม้กระทั่งการหยุดสั้นๆ สตาร์ทเครื่องยนต์ได้นานขึ้น เป็นผลให้เขากลับมาของเขาเองทุกอย่างก็โอเคกับเขา

รายงานการทำความสะอาดตัวกรองสำหรับ P12 2004 ญี่ปุ่น

เพื่อความสนใจของทุกคน))))
. ฉันมี Nissan Primera 12 1.6l 2004 Europe (เกลือผิด)
วิน: SJNBAAP12U0155758
วันนี้ผมซื้อปั๊มน้ำมัน BOSCH 0 580 313 101
(แทนที่ 17040-AV710)

ชาวเช็กสร้างปั๊มนี้ราคา 5100 รูเบิล
..Eugene ถูกกว่าอัตถิภาวนิยม
แล้วเขาก็กำลังไป - เขานำมาให้ฉันด้วย!)))
ปั๊มพื้นเมืองของฉันคือ BOSCH และการผลิตของสาธารณรัฐเช็ก
วันนี้เอาบัค! พอใจ.
ขอแนะนำทุกท่านที่กำลังประสบปัญหาเรื่องไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง!
อย่าปิดกั้นสิ่งที่ฉันแนะนำ! 5t.r. ความเฉลียวฉลาดดังกล่าวไม่คุ้มค่า!
+ บนปั๊มเชื้อเพลิงใหม่ รถขับเคลื่อนในรูปแบบใหม่!
ระยะทางบนมาตรวัดระยะทางคือ 102,000 กม. - เป็นประโยชน์ในการเปลี่ยนปั๊มทุกๆ 100,000

ปั๊มนี้ “สถาปัตยกรรม” แตกต่างจากของฉันเอง
แต่ขนาดและขนาดเท่ากัน ข้อมูลจำเพาะเหมือนกัน

ป.ล.: ไปเป็นวันที่เมื่อคุณพบ 12-13t.r. และคุณคิดว่าเพื่อกองอะไรแบบนี้: ใส่ตัวกรองใต้ฝากระโปรงหรือกินมัน ..

ในมุมมองของฉันข้อมูลที่สำคัญมาก
ถังสีดำ (ตัวกรอง) - แคตตาล็อก 23300-0D020
โมรอซ
สำหรับผู้ที่มีน๊อตขับซ้ายและเชื้อเพลิงแข็งอยู่ด้านบน DORESTAYL. โมดูลเชื้อเพลิงแมว หมายเลข 17040-AV710 สีดำ kalybaha เป็น “ตัวกรองแบบถอดไม่ได้” จาก Toyota ปั๊มแก๊สมีความจุมากกว่าแจกัน

ขอโทษที่เงอะงะ แต่เขียนด้วยนิ้วเดียว

มินิมอล

ลงรูปตามสัญญา. ตัวกรอง Restyle ทางด้านซ้าย dorestyle ทางด้านขวา:

ข้อต่อ ขั้วต่อ และพินเอาต์ของขั้วต่อบน Restyle และ Dorestyle เหมือนกัน แต่เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงจะแตกต่างออกไป และลูกลอยบนชุดปรับโครงสร้างใหม่นั้นต่ำกว่าแบบ dorestyle 1 ซม.

รหัสวัสดุสิ้นเปลือง:
– ปั๊มเชื้อเพลิงแบบตะแกรงหยาบ 17042-8H30A
– กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 16400-2Y505
– เช็ควาล์ว 22670-2Y500

ตัวกรอง Restyle ประกอบด้วยสามส่วน: ด้านบนพร้อมขั้วต่อและข้อต่อ ตรงกลางและด้านล่าง ซึ่งเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการแก้ไข ตัวกรองถูกถอดประกอบง่ายๆ: เรากดสลักสองตัวที่ด้านข้างของตัวกรองแล้วดึงส่วนบนขึ้น

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถแยกออกได้ โดยมาในเรือนเดียวพร้อมปั๊มเชื้อเพลิงและเช็ควาล์ว

คุณสามารถลองเปลี่ยนครั้งเดียวและตลอดไปจากแบบพับได้ทางขวา แต่คุณต้องดูว่ามันเข้ากันได้ดีแค่ไหน

ไม่มันจะไม่ ส่วนลงจอดบนนั้นแตกต่างกันในภาษาญี่ปุ่น ด้วยขอบกว้างซึ่งใช้แหวนรองที่มีรูสำหรับสลักเกลียว

แม้ว่าจะดูเหมือนภาพนี้

อ่า ไม่ เหล่านี้เป็นทั้งจาก Restyle และ Dorestyle ของญี่ปุ่น เข้ากันได้ไม่มากก็น้อย พาหนะของคุณแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เฉพาะในกรณีที่คุณเปลี่ยนถังหรือฟาร์มรวมเครื่องซักผ้าอะแดปเตอร์

ดังนั้นทางเลือกเดียวของคุณคือ:

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือมีวาล์วระบายแรงดันในตัวกรองเก่าซึ่งไม่สามารถตัดออกได้! นั่นเป็นเหตุผลที่คุณต้องใส่แฝดสาม

นิสสัน พรีเมร่า พี12 การถอดและติดตั้งรางเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ QR 20 DE

คุณจะต้องใช้คีย์ "สำหรับ 12"

1. ลดแรงดันในระบบจ่ายไฟ (ดู "การลดแรงดันในระบบจ่ายไฟของเครื่องยนต์", หน้า 149)

2. ถอดสายไฟออกจากปลั๊กลบของแบตเตอรี่จัดเก็บ

3. ถอดขั้วต่อสายรัดหัวฉีด

4. ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากที่ยึด

5. ถอดฝาครอบป้องกันของปลายท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

7. . และถอดปลายท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

8. เปิดสลักเกลียวสองอันของสเตจเชื้อเพลิงเข้ากับตัวสะสมทางเข้า

นี่คือตำแหน่งของสลักเกลียวสำหรับติดรางเชื้อเพลิงกับท่อร่วมไอดี (ส่วนบนของท่อร่วมไอดีถูกถอดออกเพื่อความชัดเจน)

9. . . และถอดทางลาดถอดหัวฉีดออกจากรูต่างๆ

เปลี่ยนโอริงหัวฉีดด้วยอันใหม่ทุกครั้งที่ถอดหรือถอดรางเชื้อเพลิง

10. ติดตั้งรางเชื้อเพลิงตามลำดับการถอดกลับโดยหล่อลื่นโอริงของหัวฉีดด้วยน้ำมันเครื่อง

11. เมื่อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากับรางแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบความแน่นของการต่อท่อกับรางและซีลหัวฉีด

ในบทความนี้เราจะบอกและแสดงวิธีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์ Nissan ด้วยมือของคุณเอง คำอธิบายโดยละเอียดและคำแนะนำรูปภาพ สนุก!

เมื่อเติมน้ำมันรถยนต์ เชื้อเพลิงที่มีสนิมและสิ่งสกปรกที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอื่นๆ สามารถเข้าไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้ ในขณะเดียวกัน เชื้อเพลิงจะต้องผ่านหัวฉีดในรูปแบบที่สะอาดเสมอ เพื่อป้องกันการปนเปื้อน ด้วยเหตุนี้จึงได้มีการคิดค้นอุปกรณ์กรอง

งานหลักของตัวกรองเชื้อเพลิงคือการทำให้เชื้อเพลิงบริสุทธิ์จากอนุภาคขนาดเล็ก (องค์ประกอบขนาดใหญ่จะถูกเก็บรักษาไว้โดยตัวกรองที่ติดตั้งในถังเชื้อเพลิง) ซึ่งอาจนำไปสู่การหยุดชะงักของเครื่องยนต์ในที่สุด นอกจากนี้อุปกรณ์จะต้องให้เชื้อเพลิงผ่านไส้กรองอย่างรวดเร็ว

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแบบพับได้และแข็ง การออกแบบตัวกรองนั้นง่ายมาก มันประกอบด้วย:

ร่างกายของตัวกรองที่ทันสมัยทำจากโลหะหรือพลาสติกที่ทนทานเนื่องจากแรงดันสูงถูกสร้างขึ้นในระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์หัวฉีดและดีเซล

การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์ Nissan ดำเนินการทุก ๆ 15,000 กิโลเมตร

ในการเลือกไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสม ขอแนะนำให้ใช้คำแนะนำสำหรับรถยนต์ พิจารณาเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้วยองค์ประกอบตัวกรองแบบถอดได้) ใน Nissan Primera ดำเนินการในหลายขั้นตอน:

1. การถอดองค์ประกอบหลัก (ท่ออ่อน) โดยการกดที่หนีบ
2. การถอดขั้วต่อไฟฟ้าที่อยู่บนฝาครอบตัวกรอง
3. การถอดที่ยึดตัวกรองซึ่งยึดด้วยสลักเกลียวสองตัว
4. การถอดฝาครอบตัวกรอง
5. การถอดฝาครอบตัวกรอง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวหนึ่งโบลต์
6. การถอดองค์ประกอบตัวกรอง
7. การติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองใหม่
8. การเปลี่ยนแถบยางปิดผนึกสองอัน (ควรให้มาในชุด)

และการประกอบในลำดับที่กลับกัน:

1. การติดตั้งฝาครอบตัวกรอง
2. การติดตั้งตัวกรองและตัวยึด
3. การเชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้า
4. การยึดท่อ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีแรงดันในระบบไฟฟ้าของรถยนต์ก่อนที่คุณจะสัมผัสตัวกรอง ใน Nissan Primera สามารถทำได้ตามที่อธิบายไว้ในจุดที่ 2 นอกจากนี้ยังมีอีกทางเลือกหนึ่งคือการดึงฟิวส์ที่รับรองการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง คุณสามารถค้นหาว่าฟิวส์ตัวใดมีหน้าที่รับผิดชอบโดยการอ่านคำแนะนำบนฝาครอบกล่องฟิวส์หรือในคำแนะนำสำหรับรถของคุณ

การเปลี่ยนแผ่นกรองของ Nissan Maxima นั้นไม่ใช่เรื่องยาก นี่คือการสอนภาพถ่ายเกี่ยวกับวิธีการทำ

ขั้นแรก ให้ถอดฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิงเพื่อลดแรงดันในระบบ ประการที่สอง ลองหาว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ไหน ในภาพ ตำแหน่งจะแสดงด้วยลูกศร

ใช้ไขควงปากแฉกแล้วคลายเกลียวที่หนีบด้านบน

หลังจากถอดแคลมป์แล้ว ให้ถอดสายยางออก สายยางแน่นพอที่จะต้องใช้ไขควงปากแบน วางไขควงไว้ใต้ปลายสายยางแล้วใช้เป็นคันโยกดึงสายยางขึ้น

เมื่อถอดท่อออกแล้ว ให้พลิกตัวกรองกลับด้าน ที่ด้านหลังของตัวกรองจะเป็นที่หนีบเดียวกัน เราทำเช่นเดียวกันและถอดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

เรานำอันใหม่ออกจากกล่องถอดฝาครอบป้องกันออกแล้วใส่เข้าที่ ก่อนอื่นให้ต่อท่อหนึ่งอันแล้วขันแคลมป์ให้แน่น จากนั้นต่อสายยางรองและขันแคลมป์ให้แน่น

นั่นคือทั้งหมดที่ ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Nissan Maxima ได้อย่างง่ายดาย

ในรุ่น Nissan รุ่นเก่า การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทำได้โดยคลายเกลียวข้อต่อท่อที่ต่อกับทางเข้าและทางออกของตัวกรอง ในกรณีนี้ ตัวกรองจะเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง

ผู้ผลิตรถยนต์นิสสันรุ่นปัจจุบันได้ตัดสินใจติดตั้งตัวกรองเชื้อเพลิงลงในปั๊มเชื้อเพลิงโดยตรง ดังนั้นจึงดำเนินการเปลี่ยนร่วมกับปั๊ม ซึ่งมักจะเปลี่ยนหลังจากผ่านไปหนึ่งแสนกิโลเมตร

แนะนำให้สวมถุงมือป้องกันเมื่อเปลี่ยนแผ่นกรอง

หากเนื้อหานั้นน่าสนใจหรือมีประโยชน์สำหรับคุณ ให้เผยแพร่บนเพจของคุณบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก:

ปั๊มเชื้อเพลิงตั้งอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ชุดควบคุมทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานชั่วขณะหนึ่งหลังจากดับเครื่องยนต์ เพื่อช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้น

ทันทีที่ชุดควบคุมได้รับสัญญาณที่เหมาะสมจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องยนต์จะหมุนและปั๊มเริ่มทำงาน หากไม่ได้รับสัญญาณนี้ มอเตอร์จะหยุดทำงานและปั๊มจะหยุดทำงาน ช่วยประหยัดพลังงานแบตเตอรี่และรับประกันความน่าเชื่อถือ ชุดควบคุมขับเคลื่อนปั๊มผ่านรีเลย์แยกต่างหาก สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา จะมีการติดตั้งโพรบแลมบ์ดาในท่อไอเสีย มีความไวต่อออกซิเจนในไอเสียและเปลี่ยนองค์ประกอบของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศตามลำดับ

สำหรับ Nissan Almera ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบละเอียดจะรวมเข้ากับปั๊มเชื้อเพลิงและจะเปลี่ยนเป็นชุดประกอบเท่านั้น (ซึ่งถือว่าไม่ถูก) ดังนั้นในการทำความสะอาด คุณต้อง:

1. ถอดเบาะรองนั่งด้านหลังออก

2. คลายแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

• เราเปิดกล่องฟิวส์ (ด้านซ้ายใต้แผงหน้าปัดด้านคนขับ) บนฝาครอบใบเสร็จให้มองหาฟิวส์ที่มีข้อความว่า "ปั๊มเชื้อเพลิง" (2 คอลัมน์ 4 ด้านบน 15A) - "ปั๊มเชื้อเพลิง" ฟิวส์” ดึงมันออกแล้วสตาร์ทรถหลังจากนั้น 3-4 วินาทีเครื่องยนต์ก็จะหยุดทำงาน เรายังคงทำเช่นนี้สองสามครั้งจนกว่าเครื่องยนต์จะหยุดสตาร์ท (จับ) จากนั้นเรารอประมาณหนึ่งนาทีแล้วทำซ้ำสิ่งเดียวกัน อีกสองสามครั้งในช่วงเวลาหนึ่งนาที ความดันในระบบบรรเทาลง แต่เลือดออกทุกอย่างเป็นไปไม่ได้

• เพื่อไม่ให้มองหาฟิวส์ คุณสามารถถอดตัวเชื่อมต่อออกจากหน้าแปลนถังแก๊สใต้เบาะนั่ง และสตาร์ทเครื่องยนต์หลายๆ ครั้งโดยไม่ต้องถอดท่อออก

3. ถอดฝาเติมและลดแรงดันภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิง

4. ถอดฝาครอบรูตรวจสอบออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวที่จำเป็น (สาม สีดำ พลาสติก)

5. เพื่อให้ได้ปั๊มเชื้อเพลิงคุณต้องคลายเกลียวน็อตพลาสติกขนาดใหญ่ (หากใช้ไม่ได้กับมือไขควงจะช่วยได้) คุณจะเห็นกระจกสีขาวซึ่งปั๊มเชื้อเพลิงตั้งอยู่ (กระบอกเหล็กขนาดเล็ก 10x3 ซม.) และตาข่ายสกปรกรอบๆ (ในบางรุ่นภายในกระจกมีตาข่ายสีเหลือง)

6. ถัดไป คุณต้องถอดท่อ: กดสลักพลาสติกและถอดท่อส่งคืนอย่างระมัดระวัง (ซึ่งมาจากเครื่องยนต์) มีลูกศรชี้ไปที่ปั๊มเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงเล็กน้อย (200-300g) จะไหล จากมันภายใต้แรงดันเล็กน้อยไม่มีอะไรจากท่อที่สองจะไม่รั่วไหล (ไม่มีอะไรซับซ้อนสิ่งสำคัญคือไม่ทำให้ท่อเสียหาย)

8. เรานำชุดปั๊มเชื้อเพลิงออกโดยถอดทุ่นลอยก่อนหน้านี้ (มาตรวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง)

9. ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกซึ่งเป็นไม้โอ๊คมากดังนั้นคุณต้องดำเนินการอย่างระมัดระวัง

10. เราถอดเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง (ลอย) จากนั้น "เซ็นเซอร์อื่น ๆ " หลังจากนั้นสลักทั้งสามตัวของปลอกหุ้มเอง

11. ปั๊มเชื้อเพลิงไม่มีปลอกกรองด้านล่าง

13. การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

สำหรับการจัดการทั้งหมด คุณจะต้อง:

• ผ้าขี้ริ้วในปริมาณที่เพียงพอ
• แก้วหรือขวดเล็ก (มากถึง 300 มล.);
• สารทำความสะอาด (สารทำความสะอาดหัวฉีด น้ำมันเบนซิน อะซิโตน ฯลฯ ที่คุณเลือก);
• อ่างขนาดเล็ก
• เครื่องดับเพลิง.

อาการของปั๊มเชื้อเพลิงล้มเหลว:

• รอบรถไม่ดี
• ที่ความเร็วเหนือระดับหนึ่ง รถเริ่มกระตุก (ผมเองเคยเจอแบบนี้)
• ในกรณีที่ละเลยอย่างยิ่ง รถไม่ตอบสนองต่อคันเร่งและในทางปฏิบัติสามารถขับได้เพียงรอบเดินเบาและเป็นเส้นตรงเท่านั้น ขึ้นเนินเล็กน้อย - ไม่ (ฉันเจอสิ่งนี้เอง)
• สตาร์ทเครื่องยนต์นาน
• รถอาจสะดุดขณะขับรถหากคุณเหยียบคันเร่ง

ฮาร์ดแวร์ทดแทน:

• ไขควง
• ปั๊มเชื้อเพลิงใหม่
• กรองใหม่ หรือ น้ำยาล้างคาร์บู ล้างของเก่า

ได้ดำเนินการร่วมกับสมาชิกชมรมลบ

ทฤษฎีการเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง (ปั๊มน้ำมัน)

ก่อนอื่นคุณต้องปล่อยแรงดันในระบบ แน่นอนคุณสามารถทำได้ แต่ในบางจุด bdysch ตัวใหญ่ตื่นขึ้นมาด้วยน้ำมันเบนซินซึ่งไม่เพียง แต่จะฆ่าทุกสิ่งรอบตัว แต่ยังรวมถึงคุณในขณะนั้นเมื่อคุณจะไม่พยายามหยุดสิ่งทั้งหมดนี้โดยเจตนาด้วย มือของคุณ. ฉันต้องบอกทันทีว่าตอนแรกฉันไม่ได้ทำให้ผิดหวัง แล้วฉันก็ปล่อยให้มันแตกต่างออกไป แต่สิ่งนี้ทำให้ฉันตกใจเสมอ ดังนั้นฉันจะบอกคุณถึงวิธีการปลดปล่อยแรงดันในระบบอย่างเหมาะสม:

เราดูรูปทางด้านขวาไปที่รถของเราแล้วดึงฟิวส์ที่ระบุออกมา (ฉันจะชี้แจง - ฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิงเป็นที่หกจากด้านล่างในแถวที่สอง) หลังจากดึงฟิวส์แล้ว ให้สตาร์ทรถและรอจนกว่ารถจะหยุดนิ่ง หลังจากที่รถหยุดนิ่ง ให้สตาร์ทอีกครั้งและรออีกครั้ง และอีกครั้ง ความดันทั้งหมดในระบบไม่มีอีกต่อไป ถอดแบตเตอรี่ออกแล้วไปที่เบาะหลัง

เราเข้าไปที่เบาะหลัง ถอดออกแล้ววางไว้บนหลังคา เป็นต้น จากนั้นฉันทำตามภาพทางด้านขวาเราเห็นประตูด้านบนใต้เบาะนั่งคลายเกลียว 3 ตัวยกขึ้นปิดชิปสองตัวหนึ่งในนั้นคือปั๊มเชื้อเพลิงอีกตัวหนึ่งเป็นเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบนซิน หลังจากที่ชิปถูกปิด เราจะถอดฝาด้านบนออกทั้งหมด

นอกจากนี้ ในขณะที่ฝาถังแก๊สยังคงขันอยู่ ให้คลายแคลมป์ พยายามดึงท่อออก ไม่ยาก แต่คุณต้องดึงออก ฉีกออก แต่อย่าถอด แต่ดันไปจนสุดขอบ โดยวิธีการที่ท่อที่ใกล้กับตรงกลางสามารถถอดออกได้ก็เพื่อบรรเทาแรงดันส่วนเกิน เราลบออก แต่ยังคงอยู่ต่อไป เราคลายเกลียวสกรูทั้งหมดออกจากช่องถังแก๊ส คลายเกลียว ยกขึ้นเล็กน้อย เพื่อที่ว่าหากน้ำมันเบนซินไหลออกจากท่อ ให้ดันเข้าไปใต้ฝาครอบนี้อย่างรวดเร็ว ทุกอย่างคลายเกลียวฝาครอบถอดท่อออก ไปที่จุดต่อไป

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มถอดปั๊มเชื้อเพลิง (ปั๊มเชื้อเพลิง) ฉันต้องบอกทันทีว่าอย่าดึงฝาครอบมันติดเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและนอกจากนี้ปั๊มน้ำมันยังตั้งอยู่ในภาชนะพิเศษซึ่งติดตั้งอยู่ในถังแก๊สด้วย สิ่งที่คุณต้องทำคือยกฝาครอบขึ้นด้วยเซ็นเซอร์ ลอยตัวจะป้องกันไม่ให้คุณดึงออกมาจนสุด และปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย วางมือของคุณลงในถังแล้วยกภาชนะโดยให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงยกขึ้น ยกขึ้นดึงออกแล้วจะสะดวกกว่าสำหรับคุณในการดึงเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงนำออกถอดภาชนะออกจากปั๊มเชื้อเพลิงถอดสายไฟและท่อออกจากมัน

หลังจากถ่ายทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว คุณสามารถใช้ไฟฉายส่องเข้าไปในถังแก๊ส มองเข้าไป มองหาน้ำหรือสิ่งสกปรกในนั้น มองเห็นน้ำในถังน้ำมันได้ง่าย ๆ ไม่ผสมน้ำมัน ตื่นมาลอยอยู่ด้านล่างมีฟองอากาศ แต่ประเมินโคลนเอาเอง ถ้าตาข่ายกรองน้ำมันสกปรก เบนซินแทบไม่ผ่าน และมีช่วงล่าง สิ่งสกปรกที่ด้านล่างของถังแก๊สแล้วคุณต้องทำความสะอาดถังแก๊ส (เทน้ำมันเบนซินและสิ่งสกปรกทั้งหมด) หากมีฟองอากาศในถังของคุณ คุณสามารถขับมันออกไปด้วยสูตรพื้นบ้านที่แนะนำโดย Alex 266 และหากคุณพบน้ำในถังของคุณ ให้ไปที่ปั๊มน้ำมันและเติมน้ำมันให้เต็มถัง คุณต้องเติมแอลกอฮอล์หนึ่งลิตรลงในน้ำมันเบนซินนี้ (ไม่สำคัญว่าจะเป็นทางการแพทย์หรือทางเทคนิค) และขับรถ สิ่งสำคัญคือน้ำมันเบนซินไม่ผสมกับน้ำ แต่แอลกอฮอล์ผสมกับน้ำ และแอลกอฮอล์ผสมกับน้ำมันเบนซิน ดังนั้นน้ำทั้งหมดจากถังของคุณจะถูกนำไปรีไซเคิล!

ต่อไปใครเปลี่ยนเฉพาะปั๊มเชื้อเพลิงเราเปลี่ยนมันใส่น็อตล็อคกลับและประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน ปั๊มเชื้อเพลิงในถังแก๊สได้รับการติดตั้งในตำแหน่งพิเศษบนสลัก (ในถังแก๊สจะมองเห็นได้ในภาพ) และครึ่งหลังของสลักบนภาชนะสำหรับปั๊มเชื้อเพลิง เราคลำและวาง และสำหรับผู้ที่ตัดสินใจเปลี่ยนกระชอนที่พวกเขาขายปั๊มให้กับคุณ อย่าลืมอ่านย่อหน้าถัดไปเกี่ยวกับตัวกรองปั๊มเชื้อเพลิง

สำหรับผู้ที่จะเปลี่ยนตัวกรองปั๊มเชื้อเพลิง การอ่านย่อหน้านี้เป็นสิ่งจำเป็น

ฉันซื้อปั๊มน้ำมันตามสัญญาและมีตัวกรองทันที และโดยปราศจากแรงจูงใจใด ๆ แอบแฝง ฉันติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงใหม่พร้อมตัวกรองนี้ แม้ว่ามันจะยาวไปหน่อยสำหรับคอนเทนเนอร์สำหรับติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิง และระหว่างการติดตั้ง ฉันต้องงอขอบของตัวกรองขึ้น และมันก็เป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่ ฟิลเตอร์ที่ฉันใส่เป็นแบบตัวต่อตัวตามที่แสดงในรูปภาพ

เนื่องจากตัวกรองถูกงอขึ้นพร้อมกับรางน้ำ เมื่อระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังถึงน้อยกว่าหนึ่งในสี่ เหตุการณ์ต่อมาจึงเกิดขึ้น ปั๊มดูดน้ำมันเบนซิน แต่รางน้ำอยู่ในถังแล้ว และอากาศผ่าน กรองได้ง่ายขึ้น ดังนั้น ปั๊มเชื้อเพลิงจะจับส่วนหนึ่งของอากาศ ซึ่งย่อยได้ช้ากว่า ในขณะที่อากาศถูกดูดเข้าไป น้ำมันเบนซินจะแทรกซึมเข้าไปด้านในของตัวกรองอีกครั้ง และปั๊มน้ำมันก็คว้าส่วนหนึ่งของน้ำมันเบนซินอีกครั้ง และทุกอย่างเริ่มต้นใหม่ และฉันสามารถเข้าใจสิ่งนี้ได้หลังจากติดอุปกรณ์พิเศษสำหรับตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น (เพิ่มเติมในภายหลัง) ด้วยงานดังกล่าว ไม่เพียงแต่รถจะขับกระตุกเท่านั้น แต่ด้วยเหตุนี้ปั๊มเชื้อเพลิงเองก็เสื่อมสภาพด้วย นี่คือวิธีที่ปั๊มเชื้อเพลิงที่ซื้อมาใหม่ของฉันพัง

ตอนนี้เกี่ยวกับตัวกรองตาข่าย: ให้ใส่อันใหม่ถ้ามันเหมือนกับอันเก่าเลย ฉันหมายถึงระยะห่างทั้งหมดจากท่อปั๊มถึงขอบของตัวกรอง ถ้ามันเหมือนกันทุกอย่างก็อยู่ในนามและถ้ามันแตกต่างกันเราก็คิดอยู่แล้วว่าถ้ามันโผล่ออกมานานกว่านี้แน่นอนว่ามันจะไม่เข้ามาและคุณจะจบลงด้วยสถานการณ์เดียวกับของฉัน หลังจาก 3 สัปดาห์แห่งการทรมานและการไตร่ตรอง ฉันไปตลาดและซื้อกระชอนจากเกาหลีซึ่งมีความลาดชันคล้ายกันและไม่นาน

ฉันทำลายอันเก่าทันทีแม้ว่าประเด็นทั้งหมดจะกลายเป็นว่ามันอุดตันอย่างแรงมาก แต่น้ำมันเบนซินไม่ต้องการแม้แต่จะไหลออกมา อย่างไรก็ตาม หากแผ่นกรองใหม่ไม่เหมาะกับคุณ เราจะล้างตัวกรองเก่า ฉันล้างของเก่าด้วยความช่วยเหลือของสารเคมีต่าง ๆ เช่นเครื่องอบไอน้ำและคอมเพรสเซอร์ เราดูที่รูปถ่าย

ข้อความ นักขี่จักรยาน » 24 ม.ค. 2011, 19:53 น.

ซ่อมและเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงนิสสัน (ปั๊มน้ำมันเบนซิน)
สวัสดีทุกคนครั้งที่สองที่ฉันพบปัญหานี้และตอนนี้มือของฉันก็มาถึงแล้ว
อันที่จริงทุกคนรู้เกี่ยวกับความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงเป็นระยะในเพื่อนสี่ล้อที่เหนื่อยล้าของเรา คุณไม่ควรวิ่งไปหาปั๊มมือสอง (มากกว่า 3 พันรูเบิล) และให้สั่งปั๊มใหม่ (มากกว่า 20,000 รูเบิล) โชคดีที่ไม่ว่าเราจะดุพวกเขาอย่างไร พวกมันก็เข้ามาช่วยเรา - อ่างขาโค้ง! อย่ากลัวและอย่าแม้แต่คิดและอย่าฟังใครไม่ว่าจะพูดถึงเรื่องนี้ในแง่ลบอย่างไร พิสูจน์ด้วยเวลา ปั๊ม Taz ผลิตจากชั้นบรรยากาศ 4.5, 2/3x ก็เพียงพอสำหรับเรา, ปริมาณเชื้อเพลิงก็เกินพอ, ผิดปกติพอ, ส่วนเกินจะกลับสู่ถังทันที สำหรับเครื่องยนต์ 6 สูบ 3 ลิตร ก็เพียงพอแล้วกับระยะขอบ ซึ่งตรวจสอบโดยผมเองและคนอื่นๆ อีกมากมาย 72 กม. ตามแนวคดเคี้ยวที่มีรองเท้าแตะอยู่บนพื้นและบินไปที่จุดตัดในเวลาเพียงชั่วโมงกว่า มีการตรวจสอบในทุกโหมดรวมทั้งในพื้นที่วิกฤต
ดังนั้นฉันจะจองทันที - ราคาของการติดตั้งปั๊มใหม่ด้วยตัวเองเพียง 1,000 รูเบิล

เริ่มต้นด้วยเราไปที่ร้านรถหรือตลาดรถยนต์ซื้อสิ่งต่อไปนี้:
1. ปั๊มเชื้อเพลิงจากหัวฉีด VAZ โรงงานใด ๆ - ฉันไม่รังเกียจที่จะรับมัน แต่ BOSCH เป็นของปลอม (.) อย่าใช้ในตลาดและในร้านค้าปั๊ม BOSCH เป็นของปลอม 100% ฉันได้รับสิ่งนี้อยู่ในมือ คุณไม่สามารถแยกความแตกต่างจากต้นฉบับได้พวกเขาขายโดยเปิดเผยโดยบอกว่าของปลอมคือ 700-900 รูเบิลและพวกเขาส่งต่อเป็นต้นฉบับที่ถามว่า 1800-2000 จะตายเร็วแค่ไหน - นรกรู้ โดยส่วนตัวแล้วฉันเลือก VEBER ของการผลิตในยุโรปในโปแลนด์-สาธารณรัฐเช็ก และมีการควบคุมคุณภาพที่นั่น และราคา 800 รูเบิลนั้นเหมาะสมมาก รวมตัวกรองหลัก
2. ชิปสำหรับปั๊ม + สายไฟสองเส้นพร้อมขั้วต่อ "แม่" เพราะ ฉันถอดญาติออกทันทีในความคิดของฉันพวกเขาผอมมาก - 100 รูเบิล
3. ท่อแรงดันสูงทนน้ำมันเบนซิน - 60 รูเบิล
4. ที่หนีบ - 30 รูเบิล

คุณต้องเตรียมสิ่งของต่อไปนี้ให้ตัวเอง:
1. หัวแร้งพร้อมอุปกรณ์เสริมทั้งหมด
2. ความร้อนหดตัว
3. ไดร์เป่าผมอุตสาหกรรมหรือไฟแช็ก (เฉพาะอย่างระมัดระวัง)
4. ไขควงอเนกประสงค์
5. กุญแจสำหรับ 8 หรือคีม
6. มีด

โรงงานปั๊ม:

เราใช้ไขควงแล้วคลายเกลียวคลิปปั๊ม (ขอบ) จากหูด้านข้างถอดสลักพลาสติกด้วยคีมคลายเกลียวท่อออกจากปั๊มแล้วคลายเกลียวแหล่งจ่ายไฟของปั๊ม "+" และ "-" รวมถึงทุกอย่างที่ ทำให้เราไม่สามารถถอดปั๊มออกจากตัวเรือนได้

จากนั้นเราก็ถอดปลายท่อจากปั๊มเดิมไปที่หมวก

ต่อไปเราใช้ชิปสำหรับปั๊มใหม่และอย่างที่ฉันเขียนไว้ข้างต้นดึงสายไฟออกอย่างระมัดระวังในขณะที่ใส่สว่านหรือไขควงปากแบนเล็ก ๆ ด้านหน้าเพื่อกดลิ้นในแม่และแทนที่สิ่งนี้เราใส่แม่ ซื้อล่วงหน้าด้วยสายไฟของส่วนที่หนากว่า, ชิปพร้อม , ตัดความร้อนหดตัว (ถ้ามี) ใส่ชิปบนสายไฟ, หัวแร้งในมือแล้วไป เราเชื่อมต่อและประสานชิปเข้ากับขั้วของปั๊มเดิม และหลังจากตรวจสอบอีกครั้งและติดชิปเข้ากับปั๊มใหม่ คุณไม่ได้ผสม "+" และ "-"

หลังจากการบัดกรี เรายืดการหดตัวด้วยความร้อน ซึ่งเราใส่สายไฟของชิปไว้ล่วงหน้าแล้วทอดด้วยเครื่องเป่าผมหรือไฟแช็ก (ในระยะไกล) จนกว่าจะบีบอัดจุดบัดกรีของเรา

จากนั้นเราลองวางปั๊มใหม่ของเราโดยประมาณเพื่อให้อยู่ใกล้ด้านล่างและอย่าลืมประมาณ 1 ซม. ซึ่งจะถูกแทนที่ด้วยตัวกรองการบำบัดหลักซึ่งติดอยู่กับปั๊ม (รวมอยู่ด้วย)
เมื่อได้ลองแล้ว ลองใช้สายยางทนน้ำมัน ลองต่อจากตำแหน่งใหม่ของปั๊มไปที่หมวกของหน่วยสูบน้ำ โดยคำนึงถึงสิ่งอื่นที่อยู่บนปลั๊ก (ใส่ท่อ) จับที่หนีบ ใส่แล้วติดหมวก

ต่อไป เราใส่ปลายอีกด้านของท่อบนปั๊ม และแก้ไขชิปในปั๊มด้วย

เราหยิบมีดแล้ว ... ไม่เราไม่ไปที่ร้านเพื่อดื่มเหล้าและเราตัดท่อที่เหลือที่ไม่จำเป็นสำรองตาม แต่เราสามารถกดได้ในทิศทางเดียวเท่านั้นเราทำคัตเอาท์ 10 ซม. จากนั้นเราตัดสองชิ้นยาว 5 ซม. ซึ่งจะมีแผ่นรองเพื่อให้ปั๊มทำงานเงียบและไม่ฉวัดเฉวียนกับร่างกายบนโลหะ เราใส่วัสดุพิมพ์ทั้งสองด้านของปั๊ม ซับด้านหนึ่งจะอยู่ระหว่างโครงยึดของชุดปั๊มกับปั๊ม และอีกแผ่นอยู่ฝั่งตรงข้ามของปั๊ม

เราใส่ฟิลเตอร์ปรับสภาพเบื้องต้นบนปั๊ม และแก้ไขด้วยแหวนล็อก ใช้แหวนกับปั๊ม คีมแง้มที่ด้านบน และด้วยการแตะเบา ๆ ของค้อน เราจึงขับแหวนยึดเข้ากับหมุด

และนี่คือผลลัพธ์สุดท้ายที่ดีและเรียบร้อย ตอนนี้คอมเพล็กซ์ปั๊มเชื้อเพลิงจะง่ายต่อการติดตั้งในถังและถอดออกเพราะส่วนสำคัญถูกถอดออกซึ่งผ่านรูยึดอย่างแน่นหนา

ป.ล. ฉันจะโพสต์ภาพการติดตั้งและการถอดปั๊มออกจากถังในภายหลัง
ป.ล. ขอแนะนำว่าให้สละเวลาเปิดถังดูดน้ำมันทั้งหมดออกจากถังด้วยปั๊มตัวเก่า ทำความสะอาดเศษ ล้างและทำให้แห้ง จากนั้นปั๊มของคุณจะใช้งานได้นานและอย่าลืม เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงบ่อยขึ้นมีค่าใช้จ่ายประมาณ 150 รูเบิลซากุระญี่ปุ่นไม่ใช่ของแท้และคุณจะมีความสุข!

โดย biker
ห้ามเผยแพร่เนื้อหาที่เห็นแก่ตัวใดๆ จากไซต์โดยเด็ดขาด
เมื่อใช้สื่อของไซต์ - ลิงก์ไปยังไซต์ของเราและผู้เขียนมีภาระผูกพันอย่างเคร่งครัด

มือถือของฉัน: +7 962 888 3 808 (Beeline Sochi) Seryoga

กรอง การทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ทุกคัน ด้วยเหตุนี้ การเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศจึงถือเป็นส่วนสำคัญของการบำรุงรักษาตามกิจวัตรสำหรับรถยนต์ทุกคัน สำหรับแบรนด์รถยนต์ส่วนใหญ่ Nissan องค์ประกอบตัวกรองนี้ไม่สามารถใช้งานได้ ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยน เชื้อเพลิง ไส้กรอง (ตาข่าย) อยู่ในถังพร้อมกับปั๊มเชื้อเพลิงหลังจาก 150,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม "ช่างฝีมือ" ยังคงสามารถเปลี่ยนแปลงได้ กรอง เชื้อเพลิง. ขอแนะนำให้เปลี่ยนหรือทำความสะอาด กรอง ระบบเชื้อเพลิงทุก 150 - 170,000 กิโลเมตร

โปรดทราบว่ารถที่มีไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันนั้นแทบจะสตาร์ทไม่ติด ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าอาการผิดปกติของรถยนต์ส่วนใหญ่รวมถึงรถยนต์ของแบรนด์ Nissanสามารถหลีกเลี่ยงได้หากเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองในเวลาที่เหมาะสม: ตัวกรอง น้ำมันเครื่องและเกียร์ เช่นเดียวกับสินค้ายาง

ในบทความของเรา เราจะวิเคราะห์ อย่างไร เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (ตาข่าย) ด้วยตัวเอง

ด้วยตัวเอง เปลี่ยน เราจำเป็นต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุต่อไปนี้สำหรับองค์ประกอบตัวกรองนี้:

- ชุดประแจและไขควง

– ภาชนะที่มีปริมาตรสูงสุด 400 มล. (จะต้องเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะตกค้างในท่อของระบบไฟรถยนต์ Nissan);

- เครื่องดับเพลิง (เปลี่ยน องค์ประกอบของตัวกรองนั้นง่ายสิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยและมีอุปกรณ์ดับเพลิงติดตัวไปด้วย)

– สารทำความสะอาด (อะซิโตนหรือของเหลวสำหรับทำความสะอาดหัวฉีด)

- ผ้าขี้ริ้ว (to เปลี่ยน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง คุณจะต้องใช้ผ้าขี้ริ้วจำนวนมาก)

การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยตนเอง

ในรุ่นส่วนใหญ่ Nissan ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในถังแก๊ส คุณสมบัติพิเศษคือมีการติดตั้งตัวกรองในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้น เพื่อ เปลี่ยน องค์ประกอบตัวกรองนี้ เราจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนปั๊มเชื้อเพลิง

ยังไง เราจะอธิบายสิ่งนี้ในย่อหน้าต่อไปนี้:

- ถอดเบาะรองนั่งด้านหลัง Nissan;

- คลายแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบเชื้อเพลิง ใต้ตอร์ปิโดเราจะพบกล่องฟิวส์ บนฝาครอบบล็อกมีแผนผังแสดงฟิวส์ที่รับผิดชอบการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง เราถอดฟิวส์ที่เราต้องการและพยายามสตาร์ทรถ

- เรารอจนกว่ารถของคุณ Nissan จะหยุด;

- สตาร์ทรถอีกสองสามครั้ง (เราทำสิ่งนี้ด้วยช่วงเวลา 60 วินาที)

- ถอดฝาเติมของถังแก๊สเพื่อบรรเทาแรงดันส่วนเกินภายในถังเอง

- ใช้ประแจไขน็อต (น็อตพลาสติกสีดำสามตัว) ที่ฝาครอบช่องตรวจสอบถังแก๊สของรถด้วยประแจ Nissan;

- ยกฝาขึ้นจะมองเห็นภาชนะสีขาวซึ่งเป็นที่ตั้งของปั๊มเชื้อเพลิงและ กรอง;

- กำลังถ่ายทำ เชื้อเพลิง ส่งคืนท่อ (กดเบา ๆ บนสลักพลาสติกที่เกี่ยวข้อง);

- เรานำภาชนะที่เตรียมไว้และวางท่อลงไป (เชื้อเพลิง 300-400 มล. ควรไหลออกจากระบบ)

- ลบในลักษณะเดียวกัน เชื้อเพลิง ท่อจ่าย (ไม่ควรมีเชื้อเพลิง);

- ตอนนี้ถอดลูกลอยระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและชุดสายไฟ

- เราได้รับปั๊มเชื้อเพลิงของเราและดังนั้น กรอง;

- ถอดสายด้านในออกอย่างระมัดระวัง เชื้อเพลิง ท่อ;

- ถอดปลอกของปั๊มเชื้อเพลิง

- ตอนนี้เราเห็นแล้ว กรอง เชื้อเพลิง (กริด)

คุณสามารถไปได้หลายวิธี:

- แจ่มใส เชื้อเพลิง ปั๊มจากสิ่งสกปรกสะสม

– เปลี่ยน ตาข่ายกรอง;

– เปลี่ยน ปั๊มเชื้อเพลิงใหม่ (ตามคำแนะนำของผู้ผลิต)

การประกอบโหนดจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน ยังไง คุณเข้าใจ มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะอธิบายกระบวนการนี้ ที่สำคัญอย่าลืมเปลี่ยนฟิวส์ปั๊มน้ำมันด้วย บางครั้งผู้ขับขี่รถยนต์ลืมทำเช่นนี้และพยายามค้นหาสาเหตุที่รถของตนเป็นเวลานาน Nissan ไม่เริ่มทำงาน

เคล็ดลับในการเปลี่ยนไส้กรอง

ทั้งหมดทำงานร่วมกับระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ยี่ห้อนี้ (อย่างไรก็ตาม อย่างไร และด้วยเครื่องจักรจากผู้ผลิตรายอื่น) จะต้องดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่เย็นจัด รถต้องเย็นลงภายในสามชั่วโมงของการขี่ครั้งสุดท้าย

ก่อนเริ่มงานอย่าลืมคลายแรงดันในระบบเชื้อเพลิงของรถคุณ Nissan.

ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย ห้ามสูบบุหรี่เมื่อเปลี่ยน กรอง. ขจัดคราบน้ำมันเบนซินและระบายอากาศในห้องให้สะอาดหลังเลิกงาน