รายละเอียด: ตัวอย่างนิสสัน p12 club do-it-yourself ซ่อมแซม gur จากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
แร็คพวงมาลัยของ Nissan Primera P12 เป็นส่วนหนึ่งที่ส่งผลโดยตรงต่อการขับขี่และความคล่องแคล่วของรถ พิจารณาการออกแบบ สัญญาณ และสาเหตุของการทำงานผิดปกติ ตลอดจนวิธีการวินิจฉัยและการซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย Nissan Primera
ชั้นวางมีสามประเภท: เครื่องกล ไฮดรอลิก ไฟฟ้า ประเภทที่สองมักใช้กันมากที่สุด การออกแบบชุดประกอบประกอบด้วยองค์ประกอบต่างๆ เช่น ตลับลูกปืน เกียร์ แท่งฟัน ซีลน้ำมัน อับเรณู บูช ทั้งหมดเชื่อมต่อถึงกัน
แร็คกลไกทำงานเนื่องจากอัตราทดเกียร์ของเฟืองหลักและคานซึ่งยึดติดกัน หลักการทำงานของกลไกไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับแรงดันของน้ำมันไฮดรอลิกที่มาจากพวงมาลัยเพาเวอร์ ไฟฟ้า หมายถึง การใช้พวงมาลัยเสริมแรงด้วยไฟฟ้า
ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับรางใด ๆ ระหว่างการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้ในรถยนต์มาเป็นเวลานาน อาการที่เกิดจากความผิดปกติของโหนดนี้คืออาการไม่พึงประสงค์ดังต่อไปนี้:
- น้ำมันรั่วบริเวณแร็คพวงมาลัย
- เพิ่มการเล่นพวงมาลัย
- พวงมาลัยแน่น
- ฮัมในพวงมาลัยเพาเวอร์
- ติดขัดเล็กน้อยเมื่อหมุนพวงมาลัย
- เคาะ.
ปัญหาเกี่ยวกับกลไกชั้นวางอาจเกิดขึ้นได้จากสาเหตุต่อไปนี้:
- สไตล์การขับขี่ที่ประมาทโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่ขรุขระ ทางโค้งบ่อย ซึ่งทำให้ชิ้นส่วนประกอบเสียหาย
- การขาดการอุ่นเครื่องที่เพียงพอของเครื่องก่อนการขับขี่อันเป็นผลมาจากการที่น้ำมันไฮดรอลิกไม่ถึงระดับความหนืดที่ต้องการซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่เหมาะสมที่สุด
- การเปลี่ยนของเหลวอย่างไม่เหมาะสมนำไปสู่การปนเปื้อนและการสูญเสียคุณสมบัติในภายหลัง
- การผสมน้ำมันประเภทต่าง ๆ เนื่องจากโฟมเหลวหรือจับตัวเป็นก้อนซึ่งส่งผลเสียต่อคุณสมบัติการหล่อลื่น
- การแตกของอับเรณูของแกนบังคับเลี้ยวซึ่งนำไปสู่สิ่งสกปรกและความชื้นเข้าสู่กลไก
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
การวินิจฉัยจะดำเนินการในหลายขั้นตอนในระหว่างนั้นจะมีการพิจารณาตำแหน่งที่เกิดความผิดปกติ หากได้ยินเสียงเคาะหรือเล่น จำเป็นต้องตรวจสอบชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อทั้งหมด: แกนบังคับเลี้ยว, ปลายพวงมาลัย, ลูกปืน, เพลาพวงมาลัย, กากบาท, บล็อกเงียบ บางครั้งอาจไม่ใช่แร็คพวงมาลัยที่ทำให้เกิดการน็อคและเล่นได้ แต่เกิดจากส่วนประกอบใดๆ ในรายการ
หากปัญหายังคงเกี่ยวข้องกับระบบราง คุณต้องดำเนินการในขั้นตอนต่อไป ขั้นแรกให้พิจารณาว่าแถบเลื่อนทำให้เกิดการกระแทกหรือไม่ คุณต้องคว้ามันด้วยมือแล้วดึงขึ้นและลง หากมีการเคาะ ในสถานการณ์เช่นนี้ จะพูดถึงบูชแบบเลื่อนที่สึกหรอ หากคานไม่น็อค ให้ตรวจสอบเพลาแร็คพวงมาลัย ต้องหันไปทางซ้ายและขวาเพื่อให้เข้าใจว่ามีความผิดปกติในสถานที่นี้หรือไม่ หากไม่มีปัญหาในที่นี้ ปัญหาน่าจะอยู่ที่ช่องว่างที่เพิ่มขึ้นระหว่างเฟืองกับคานฟัน
ควรตรวจสอบแร็คพวงมาลัยว่ามีน้ำมันรั่วหรือไม่ รอยรั่วมักเกิดขึ้นเนื่องจากอับเรณูขาด และการซึมของสิ่งสกปรกทำให้ซีลและโอริงใช้ไม่ได้ อันเป็นผลมาจากการละเมิดความหนาแน่นของของเหลวไหล
ในกรณีที่พวงมาลัยแน่น คุณจำเป็นต้องตรวจสอบรอยรั่ว และหากไม่มี ให้วัดระดับน้ำมันไฮดรอลิกในอ่างเก็บน้ำที่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า การจัดการแบบเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นหากได้ยินเสียงฮัมหรือเสียงรบกวนจากภายนอก บางครั้งปัญหาอยู่ที่ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์และมาพร้อมกับเสียงหึ่งๆ
ในบางกรณี แร็คพวงมาลัยไม่มีความผิดปกติร้ายแรง แต่ยังคงมีการน็อคหรือเล่นได้จากนั้นจึงจำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนซึ่งดำเนินการโดยช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ในการทำงานดังกล่าวเท่านั้น ด้วยเหตุนี้จึงใช้ปุ่มพิเศษเพื่อขันน็อตปรับสกรูที่อยู่ในตัวเรือนเพลาพวงมาลัยให้แน่น
ในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องซ่อมแซม รางจะถูกลบออกจากรถและติดตั้งในอุปกรณ์พิเศษ ผู้เชี่ยวชาญทำการถอดประกอบเครื่อง ตรวจสอบและล้างชิ้นส่วนที่ถอดออกได้ทั้งหมด หากจำเป็น ให้ทำการวัดเพื่อกำหนดการสึกหรอของชิ้นส่วนอะไหล่ แทนที่ชิ้นส่วนที่สึกหรอ - ซีลน้ำมัน, อับเรณู, บูช, สปูล, แบริ่ง - ติดตั้งใหม่ หลังจากนั้นจะทำการประกอบในลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนย้อนกลับ รางที่ประกอบแล้วได้รับการตรวจสอบและปรับเปลี่ยนบนขาตั้ง
เห็นได้ชัดว่า ถ้าแร็คพวงมาลัย Nissan Example R12 มีการสึกหรอน้อยกว่า ราคาของการปรับหรือการซ่อมแซมจะต่ำกว่าในสถานการณ์ขั้นสูงที่ต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแร็คที่สำคัญ
เพื่อให้แร็คพวงมาลัยอยู่ในสภาพดีได้นานที่สุด ต้องปฏิบัติตามกฎที่สำคัญดังต่อไปนี้:
- ตรวจสอบความสะอาดของของไหลไฮดรอลิกและระดับของมัน
- เปลี่ยนน้ำมันทันเวลา
- หลีกเลี่ยงการผสมของเหลวประเภทต่างๆ
- ก็เพียงพอที่จะอุ่นเครื่องรถก่อนขับ
- ดำเนินการวินิจฉัยระบบกันสะเทือนในบริการรถยนต์ทุก ๆ หกเดือน
- ตรวจสอบสภาพของอับเรณูซึ่งมักจะฉีกขาด
- ตรวจสอบสภาพของแท่ง, เคล็ดลับ, ตลับลูกปืน, บล็อกเงียบ;
- ตรวจสอบสถานที่ที่รถยืนอยู่เพื่อสังเกตการไหลของของเหลวในเวลา
- ตรวจสอบความตึงปกติของสายพานไดรฟ์
- ในฤดูหนาวอย่าทิ้งรถไว้โดยให้ล้อหันไปทางขวาหรือซ้าย
- ขับอย่างระมัดระวังบนถนนที่ขรุขระ
การปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ช่วยลดโอกาสที่แร็คพวงมาลัยทำงานผิดปกติได้อย่างมาก
หากคุณมีปัญหากับแร็คพวงมาลัย ในบริการรถของเรา ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์พร้อมเสมอที่จะช่วยวินิจฉัยและซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย Nissan Primera
อับละอองเกสรด้านซ้ายเปียกเล็กน้อยและไม่ทั้งหมด แต่อยู่ตรงกลาง แต่ของเหลวไม่หายไป ซีลข้าง?
ฉันนึ่งด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ของฉัน รางวิ่งจากทุกรู ซีลด้านข้าง ซีลด้านบน และท่อพวงมาลัยเพาเวอร์ วันสุดท้ายที่ฉันเทน้ำมัน ประมาณ 1 ลิตรต่อสัปดาห์
เป็นผลให้ฉันขับรถไปที่บริการรถไฟได้รับการฟื้นฟูโดยไม่มีคำถามท่อถูกบีบอัดใหม่ปั๊มถูกตัดสินเพราะ มีผงโลหะเล็กน้อยอยู่ภายในไม้ระแนง พวกเขาประกอบทุกอย่างใส่ปั๊มสัญญาและพวงมาลัยไม่เปิด XX แม่นยำกว่านั้นมันหมุน แต่เห็นได้ชัดว่าไม่มีระบบไฮดรอลิกส์
พวกเขาใส่ปั๊มของตัวเองผลลัพธ์ก็เหมือนกัน - พวกเขาทำบาปซ้ำแล้วซ้ำอีก ตอนนี้ฉันคิดว่าปั๊มเคยทำงานแม้ว่าจะอ่อนแอ แต่ก็ดีกว่าตอนนี้ ปั๊มสองตัวตายหรือไม่? หากคุณเพิ่มความเร็วเหนือ 2000 พวงมาลัยจะนุ่มนวล จะมีปัญหาอะไรอีก อีกอย่างเข็มขัดก็เปลี่ยนใหม่แล้ว ไม่มีฟองอากาศในถังไม่มีเสียงรบกวน
ในเมืองไม่มีปั๊มสัญญาจ้าง อาจมีคนรู้ว่าปั๊มหาเราจากอะไรได้อีก?
ยินดีต้อนรับสู่ Primera Club
Nissan Primera กระทู้ / กระทู้ โพสต์ล่าสุด
สอบถามเรื่องการซื้อรถ
คำถามเกี่ยวกับการใช้งานที่เหมาะสม การดูแลรถ การบำรุงรักษา
- วรรณกรรม,
- ร่างกายและภายใน,
- เครื่องยนต์,
- ตัวอย่างดีเซล
- พวงมาลัย, เกียร์, แชสซี,
- ยางและล้อ,
- บริการและบำรุงรักษา
- อุปกรณ์ไฟฟ้า
- กลศาสตร์,
- อิเล็กทรอนิกส์,
- ตัวเครื่องและภายใน
คำถามทั่วไปเกี่ยวกับ Nissan Primera ที่ไม่เข้าประเด็นในส่วนอื่นๆ อภิปรายเกี่ยวกับคุณสมบัติทางเทคนิคและคุณสมบัติอื่นๆ ยกเว้นปัญหาการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม
15.0 ส่วนประกอบปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน GA16DE
11 - แหวนปิดผนึก
17 - ปะเก็นซีล
20 — สลักยึดกับไม้ระแนงปรับระดับ
1 ถอดเข็มขัดยางออกโดยคลายสลักเกลียวบนแถบปรับ (ดูภาพประกอบ 15.1, 15.1a และ 15.1b)
15.1 ปั๊มบูสเตอร์ไฮดรอลิกสำหรับรถยนต์เบนซิน QG18DE
1 — สลักเกลียวของปั๊มของบูสเตอร์ไฮดรอลิกกับระแนงปรับ
3 - เซ็นเซอร์ความดันของเหลวสัญญาณเซ็นเซอร์จะถูกส่งไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ซึ่งเพิ่มความเร็วรอบเดินเบาผ่านตัวควบคุมความเร็ว
5 - สลักเกลียวกลวงสำหรับยึดท่อแรงดันเข้ากับปั๊ม
15.1a ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน SR20DE
1 — สลักเกลียวของปั๊มของบูสเตอร์ไฮดรอลิกกับระแนงปรับ
3 — สลักเกลียวกลวงสำหรับยึดท่อแรงดันเข้ากับปั๊ม
6 - สลักเกลียวสำหรับยึดปั๊มเข้ากับฐานรองรับ
15.1b ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล CD20T
1 — สลักเกลียวของปั๊มของบูสเตอร์ไฮดรอลิกกับระแนงปรับ
3 — สลักยึดปั๊มกับแขนพื้นฐาน
4 - สลักเกลียวกลวงสำหรับยึดท่อแรงดันเข้ากับปั๊ม
เมื่อติดตั้งท่อส่งคืน เครื่องหมายบนข้อต่อและท่อต้องอยู่ในแนวเดียวกัน
หัวของสกรูยึดต้องชี้ไปทางด้านหลัง
2 วางภาชนะใต้ปั๊มเพื่อเก็บน้ำมัน คลายเกลียวสลักกลวงที่เชื่อมต่อท่อแรงดันกับปั๊ม และระบายของเหลวไฮดรอลิก
3 ถอดท่อส่งคืนออกจากปั๊มโดยคลายแคลมป์
4 คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดปั๊มเข้ากับฐานยึดแล้วถอดออก
ปั๊มถูกติดตั้งในลำดับย้อนกลับของการถอด
5 เชื่อมต่อแรงดันและท่อส่งกลับ วางสายพานยางแล้วขันให้แน่นโดยขยับปั๊มบนแถบปรับ ดูบทที่เกี่ยวข้อง
ความสนใจ! ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์สามารถแยกออกได้ แต่เราไม่แนะนำให้ทำแผงกั้นด้วยตัวเอง ควรมอบหมายการซ่อมแซมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ถูกถอดออกในศูนย์บริการ
- ห่วงโซ่เวลาหลัก การถอด 1. ถอดชุดเครื่องยนต์และเกียร์ ดูส่วนการประกอบเครื่องยนต์ 2. ถอดกระปุกเกียร์ออกจากเครื่องยนต์ ติดตั้ง...
– การปรับสายพานไดรฟ์ วิธีปรับสายพาน ปั๊มพวงมาลัยและปั๊มน้ำ ใช้โบลต์ปรับบนปั๊มพวงมาลัยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (รุ่นไม่มี...
– การถอดและติดตั้งโซ่… การถอด 1. ถอดเครื่องยนต์และชุดเกียร์ 2. แยกเครื่องยนต์ออกจากเกียร์ 3.ติดตั้งประกอบเครื่องยนต์...
– การถอด ตรวจสอบ การติดตั้ง… ข้อควรระวัง: • เมื่อถอดปั๊มน้ำ ห้ามปล่อยสารหล่อเย็นบนสายพานไดรฟ์ • ปั๊มไม่สามารถถอดประกอบและ...
– เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง, น้ำมันเชื้อเพลิง ข้อควรระวัง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีถังดับเพลิงอยู่ใกล้ที่ทำงาน เก็บเปลวไฟให้ห่างจากพื้นที่ทำงาน ทำงานได้ดี...
วิธีการเปลี่ยน แร็คพวงมาลัย — เทคโนโลยีการถอดและติดตั้งแร็คพวงมาลัย
สวัสดีคนรักรถที่รัก! จำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อใด พวงมาลัย แผ่นไม้?
ผู้ขับขี่บางคนที่ไม่มีประสบการณ์ในด้านวิทยาศาสตร์ยานยนต์อาจมีคำถาม: เหตุใดจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย การทำงานนี้ยากเพียงใด และสามารถทำได้ในสภาพมือสมัครเล่นหรือไม่ ลองจัดการกับคำถามเหล่านี้
กลไกการบังคับเลี้ยวเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของอุปกรณ์ในรถยนต์ซึ่งไม่เพียงทำหน้าที่เปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยและบางครั้งชีวิตของคนขับเองผู้โดยสาร เดินทางไปกับเขาและคนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนน
นี่คือคำอธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่าการหลบหลีกที่ถูกต้องของรถทำให้สามารถหลีกเลี่ยงการชนกับสิ่งกีดขวางที่ปรากฏบนถนนได้อย่างกระทันหัน เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถควบคุมทิศทางการเลี้ยวของรถได้อย่างไม่มีเงื่อนไขและสมบูรณ์
ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องพิสูจน์ว่าเงื่อนไขทางเทคนิคของชิ้นส่วนที่ประกอบเป็นพวงมาลัยจะต้องอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์เสมอ
หากในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคครั้งถัดไป อาจารย์บอกว่าพวงมาลัยมีการเล่นในการบังคับเลี้ยวที่เกินค่าความคลาดเคลื่อน จำเป็นต้องค้นหาที่มาของการเกิดขึ้นและกำจัดมันโดยด่วน
เป็นไปได้มากว่าฟันเฟืองดังกล่าวจะปรากฏในแท่งและส่วนปลาย หากไม่เป็นเช่นนั้น มีความเป็นไปได้มากที่สุดที่จะต้องเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยด้วยอันใหม่ ควรมีตราสินค้า
โดยธรรมชาติแล้วคนขับมีปัญหา แต่จะถอดแร็คพวงมาลัยของรถยนต์คันใดคันหนึ่งได้อย่างไร?
ขอแนะนำให้เริ่มขั้นตอนการถอดชิ้นส่วนนี้ในรถบางรุ่นโดยอ่านเอกสารการบริการ (คู่มือ) ซึ่งมักจะอธิบายการทำงานนี้และวิธีดำเนินการ
