Niva 21214 การซ่อมแซมและบำรุงรักษาด้วยตนเอง รายละเอียด: Niva 21214 ซ่อมแซมและดำเนินการด้วยตนเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.comVAZ-2121 "Niva" - รถยนต์นั่งสี่ที่นั่งแบบออฟโรด ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า รถ VAZ-2121 "Niva" คือการพัฒนาการออกแบบของ JSC "AVTOVAZ" ผลิตตั้งแต่ปี 2520 เป็นรถสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เดินทางไปในที่ที่เข้าถึงยาก ออกล่าสัตว์ และตกปลา เบาะนั่งด้านหลังแบบพับได้ช่วยให้คุณวางและขนย้ายสิ่งของต่างๆ ได้ ขั้วต่อประตูท้ายระดับพื้นเพื่อการขนถ่ายที่ง่ายดาย "Niva" เป็นรถวิบากที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเปลี่ยนไม่ได้ถาวรพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อกระหว่างเพลาและกล่องเกียร์แบบแถวล่าง ตัวรถมีการออกแบบที่ก้าวหน้าอย่างมาก ผสมผสานประสิทธิภาพการทำงานแบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยมเข้ากับความสะดวกสบายของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และแทบไม่มีอะนาลอกในขณะนั้นเลย ประสบความสำเร็จในการส่งออกไปยังหลายประเทศ รถคันนี้กลายเป็นหนึ่งในตัวแทนคนแรกของ SUV "ปาร์เก้" ที่ได้รับความนิยมในขณะนี้ ตัวรถเป็นโลหะทั้งหมด รับน้ำหนักได้ 3 ประตู พร้อมเข็มขัดนิรภัย เบาะนั่งด้านหน้า - มีพนักพิงศีรษะ ปรับความยาวและความเอียงของพนักพิงได้ เอนไปข้างหน้า เบาะหลังพับลงเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ รถยนต์มีหน้าต่างด้านหลังพร้อมระบบทำความร้อนไฟฟ้า เครื่องทำความสะอาด และที่ล้างกระจกด้านหลังเมื่อแจ้งความประสงค์ คุณลักษณะอีกอย่างหนึ่งของเครื่องจักรที่ไม่เหมือนใครนี้คือการใช้ส่วนประกอบรถยนต์นั่ง ดังนั้นเครื่องยนต์จึงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ 2106 กระปุกเกียร์และเพลาล้อหลังก็ยืมมาจากรถคันนี้ด้วย อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ "Niva" มีความสามารถข้ามประเทศที่ไม่เหมือนใครสำหรับเครื่องดังกล่าว วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ 4 สปีดพร้อมซิงโครไนซ์ในเกียร์เดินหน้าหรือกระปุกเกียร์ 5 สปีดในรถยนต์ กรณีการโอนเป็นแบบสองขั้นตอนโดยมีส่วนต่างตรงกลางพร้อมตัวล็อคที่เป็นบวก ชุดเกียร์คาร์ดานประกอบด้วยเพลาคาร์ดานระดับกลางและเพลาคาร์ดานสำหรับขับเคลื่อนเพลาหน้าและเพลาหลัง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระบนสวิงอาร์มตามขวาง พร้อมคอยล์สปริง โช้คอัพไฮดรอลิก และเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลังขึ้นอยู่กับคอยล์สปริง โช้คอัพไฮดรอลิก สี่ตามยาวและหนึ่งแท่งตามขวาง นับตั้งแต่เริ่มการผลิต มีการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์เบนซินคาร์บูเรเตอร์สี่สูบแถวเรียงขนาด 1.6 ลิตร การดัดแปลง 21211 ที่ปรากฏในภายหลังด้วยเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรนั้นไม่ประสบความสำเร็จ อันเป็นผลมาจากความทันสมัยในปี 2536 เกิดโมเดล Taiga ใหม่ซึ่งได้รับมอบหมายดัชนี VAZ-21213 นี่คือรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบออฟโรดสี่ที่นั่งพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรแบบเปลี่ยนไม่ได้ ไม่น่าเชื่อว่าการปรับเปลี่ยนเหล่านี้มีเวลา 16 ปี ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โรงงานไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ กับการออกแบบ 2121 เลย และการเปลี่ยนแปลงที่ทำกับรุ่น 21213 นั้นสวยงามกว่าทางเทคนิค ภายนอกรถใหม่มีความโดดเด่นด้วยส่วนท้ายที่ดัดแปลง 21213 มีประตูที่สาม "ยาว" ขึ้นไปที่กันชนและไฟท้ายใหม่ การโหลดบางอย่างลงในช่องเก็บสัมภาระนั้นง่ายขึ้นมาก ตัวล็อคซึ่งมีสิ่งสกปรกอุดตันอยู่ตลอดเวลาหายไปจากประตูหลัง เปิดได้จากภายในห้องโดยสารเท่านั้น จริงอยู่ตำแหน่งของที่จับที่เปิดท้ายรถภายใต้ข้อศอกของผู้โดยสารด้านหลังซ้ายนั้นยากที่จะเรียกให้สำเร็จ: คุณต้องทำ "โดยการสัมผัส" ตอนนี้กันชนถูกทาสีเทาอ่อน ซึ่งใช้งานได้จริงมากกว่าอะลูมิเนียมที่ไม่ทาสีรุ่นก่อน ภายในแผงใหม่ เบาะใหม่ เบาะใหม่ แผงหน้าปัดเหมือนกับในรุ่น VAZ-21083เฉพาะตอนนี้แสงจ้าจากมันในเวลากลางคืนส่องกระจกหน้ารถ เบาะนั่งใหม่ยังทำขึ้นตามภาพลักษณ์และความคล้ายคลึงของ G8 สะดวกสบายและทันสมัยขึ้นกว่าเดิม แต่กลไกที่เอนไปทางด้านหลังและเคลื่อนเบาะนั่งไปข้างหน้าสำหรับผู้โดยสารด้านหลังนั้นไม่น่าเชื่อถือ - หลังจากการดำเนินการห้าสิบครั้งก็ล้มเหลวเนื่องจากการบิดเบือนที่ปรากฏด้านหลังไม่ต้องการล้มลง แผงพลาสติกที่ผนังด้านหลังส่งเสียงดังเอี๊ยดและดังเอี๊ยดจากแรงกดเพียงเล็กน้อย แต่ตอนนี้มีกระเป๋าข้างผู้โดยสารตอนหลังด้านซ้ายที่แก้มข้าง เครื่องยนต์ยังได้รับการปรับปรุง ปริมาณการทำงานเพิ่มขึ้นเป็น 1700 ซม. ใช้ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสและคาร์บูเรเตอร์ Solex การปรับปรุงที่มองไม่เห็นแต่จริงจังมากคือรูปแบบใหม่ของห้องเผาไหม้ การปรับแต่งของมอเตอร์ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนแปลงของระบบส่งกำลัง ทำให้สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้อย่างมาก ระบบส่งกำลังของรถยนต์ใหม่มีกระปุกเกียร์ห้าสปีดและเกียร์หลักที่มีอัตราทดเกียร์ 3.9 ใช้ไม้กางเขนเสริมแรง ขนาดของมันเปลี่ยนไปและข้อต่อของจาระบีสำหรับการหล่อลื่นปรากฏขึ้น ในไดรฟ์กรณีการถ่ายโอน - ข้อต่อ CV จุดประสงค์ของการติดตั้งคือเพื่อลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของเกียร์ ระบบเบรกใช้บูสเตอร์สุญญากาศและแม่ปั๊มเบรกจาก G8 ความพยายามในการเหยียบลดลง แต่ตอนนี้ล้อ "คว่ำ" และไม่มีอะไรสามารถใส่เข้าไปได้ นอกจากนี้ขั้นตอนการปรับพวงมาลัยก็ซับซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อ - ตอนนี้คุณสามารถคลานขึ้นไปได้โดยใช้ไขควงโค้งเท่านั้น ระบบไอเสียมีท่อไอเสียใหม่ ร่างกายของพวกเขาไม่ได้เชื่อม แต่รีดเหมือนเครื่องจักรของตระกูล "ที่แปด" สำหรับตลาดต่างประเทศได้มีการดัดแปลง VAZ-21214 ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงส่วนกลาง ในเวอร์ชัน "มาตรฐาน" - VAZ-21214-00 รถคันนี้เป็นการพัฒนาการออกแบบของ AVTOVAZ JSC พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรที่ไม่สามารถเปลี่ยนได้พร้อมเฟืองท้ายแบบล็อกระหว่างเพลาและกล่องเกียร์พร้อมช่วงลดระยะ ช่วงรุ่นของ JSC AVTOVAZ ยังรวมถึงการดัดแปลงชั่วคราวที่ผลิตชั่วคราว 21219 - การรวมกันของตัวถังเก่า 2121 และเครื่องยนต์พร้อมระบบส่งกำลัง 21213 รถยนต์สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลของเปอโยต์ที่มีความจุ 1.9 ลิตร (VAZ- 21215) LADA "Niva" VAZ-2121 พร้อมเครื่องยนต์หัวฉีดเบนซิน: 21214 1.7 l (1690 cm³) 80.9 hp / 59.5 kW; คู่มือภาพประกอบ, อุปกรณ์, การบำรุงรักษา, การวินิจฉัย, การซ่อมแซม, ไดอะแกรมสายไฟ, ขนาดการควบคุมของร่างกาย, แคตตาล็อกอะไหล่, ทั้งหมดทำงานในภาพประกอบสี ผลิตและใช้งานจริงของรถออฟโรด LADA NIVA 4 × 4 ของรุ่นการผลิตตั้งแต่ปี 2009 ผลิตตั้งแต่ปี 1977 รถออฟโรด VAZ-2121 Niva หลังจากได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 1994 ได้รับตำแหน่ง VAZ-21213, VAZ-21214 Lada Niva 4X4 ในปี 2009 มีการปรับปรุงให้ทันสมัยอีกครั้งใน Togliatti หลังจากนั้นรถก็กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ: VAZ-21214 "LADA 4X4" ในกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัย มีส่วนประกอบและชิ้นส่วนใหม่ 250 ชิ้นปรากฏขึ้นในรถ ปรับปรุงภายนอก: รถมีไฟหน้าแบบใหม่พร้อมไฟด้านข้างและไฟเลี้ยวและกระจกมองหลังที่ใหญ่ขึ้น ในห้องโดยสาร แผงหน้าปัดใหม่และไฟควบคุม 2 ดวง (ระบบล็อกเฟืองท้ายและระบบทำความร้อนกระจกประตูท้าย) ปรากฏบนแผงหน้าปัด การเปลี่ยนแปลงที่ร้ายแรง: ส่งผลต่อการออกแบบยูนิตหลัก เครื่องยนต์ 21214 รุ่น 1.7 ลิตรได้รับระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบแบ่งเฟสแบบกระจาย เช่นเดียวกับระบบลดก๊าซไอเสียพร้อมเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาและระบบนำไอน้ำมันเชื้อเพลิงกลับคืนมาที่รับรองการปฏิบัติตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-3 เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้ใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนอย่างน้อย 95 การใช้กลไกคลัตช์ Valeo จากรถยนต์ Chevrolet Niva ทำให้สามารถลดแรงบนแป้นคลัตช์ได้ ติดตั้งไดรฟ์คลัตช์ด้วย: จากรถยนต์ Chevrolet Niva เมื่อประกอบเคสถ่ายโอน ไม่รวมปะเก็นกระดาษแข็ง แต่ใช้ซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันแทนในระบบระบายอากาศของห้องข้อเหวี่ยงของกล่องถ่ายโอน ช่องระบายอากาศถูกแทนที่ด้วยท่อเปิด ซึ่งขจัดความเป็นไปได้ที่จะมีแรงดันเกินในเหวี่ยง มีข้อกำหนดเพิ่มขึ้น: สำหรับความไม่สมดุลและความแม่นยำทางเรขาคณิตของการผลิต: เพลาคาร์ดาน ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน และเพิ่มทรัพยากรของเพลาคาร์ดาน ระบบเบรกมีตัวเพิ่มแรงดันสุญญากาศใหม่และแม่ปั๊มเบรกอะลูมิเนียมที่รวมเข้ากับส่วนประกอบที่คล้ายคลึงกันของรถยนต์ Lada Kalina ส่งผลให้ลดแรงกดบนแป้นเบรกได้ ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ในรถ ระบบกันสะเทือนด้านหน้ามีแขนช่วงล่างแบบใหม่พร้อมบล็อกเงียบขนาดใหญ่ขึ้นและสนับมือพวงมาลัย จากเชฟโรเลต นิวา เพิ่มขึ้น: เส้นผ่านศูนย์กลางของแกนของแขนท่อนล่างและติดตั้งลูกปืนใหม่พร้อมตัวปลอม ในระบบกันกระเทือนด้านหลัง โช้คอัพถูกติดตั้งใกล้กับแนวตั้งมากขึ้น และจลนศาสตร์ได้เปลี่ยนไปเนื่องจากการติดตั้งก้านสูบล่างที่ทำมุมกับแกนตามยาวของรถ ทำให้สามารถลดการเคลื่อนที่ตามขวางและเชิงมุมของ เพลาล้อหลัง ลดการหันเหของรถเมื่อขับชนกระแทก และลดผลกระทบจากการบังคับเพลาล้อหลัง นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งโช้คอัพใหม่ที่ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง จากการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด ทำให้รถขับง่ายขึ้นและรักษาสภาพถนนทั้งบนแอสฟัลต์และออฟโรดได้ดีกว่า ที่ยึดระบบ Isofix ปรากฏขึ้นที่เบาะหลัง ซึ่งช่วยให้คุณติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กสองที่นั่งในรถได้ในคราวเดียว แน่นอนฉันรู้เกี่ยวกับ "คุณภาพ" ที่อวดดีของรถของเรา แน่นอนว่าสิ่งนี้ส่วนใหญ่ใช้กับรถยนต์ 01-08 หลายสิบและแน่นอน SUV รุ่นที่ไม่เปลี่ยนแปลงเลย Sheviniva เป็นเพียงการผ่อนคลายร่างกาย การเปลี่ยนแปลงร่างกาย และโฮโดฟคาทั้งหมดมาจาก Niva 4×4 ฉันอยากจะบอกคุณเล็กน้อยเกี่ยวกับประสบการณ์ในการใช้งาน NIVA 21214 นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น - หุ้มกระปุกเกียร์ด้านหน้า อย่างใดก็ไม่ชัดเจนว่าเกิดอะไรขึ้น ฮืม แรงสั่นสะเทือน และนั่นแหล่ะ เขาไม่อยู่ที่นี่. มีเพียงแอ่งน้ำมันและเสียงก้อง ขอบคุณพระเจ้าที่เขาไม่ได้พังในการแข่งขัน แต่บนถนนสาธารณะ รถกำลังขับ มีแต่ที่นี่เท่านั้นที่ดังก้อง ฉันก็เลยตัดสินใจว่าถ้าจะปีน ให้ปีนขึ้นไปบนรถ ฉันอยากจะพูดมาก ฉันจะเริ่มต้นด้วยการแนะนำเล็กน้อย คนเฒ่าคนแก่และผู้ที่เคยไปตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วรู้ว่าฉันประสบอุบัติเหตุ เป็นผลให้รถเสียและยืดเวลาการรอคอยอันแสนทรมาน ใช่ นาทีของการรอคืออะไร หลังจากผ่านไปเกือบ 10 เดือนฉันก็ได้รับมันคืน ตัวฉันเองอาศัยอยู่ในเขตชานเมือง และฤดูหนาวก็ทะยานทะยานผ่านหิมะและน้ำค้างแข็งอันน่ากลัวนี้ และตัดสินใจเอารถไป เพื่อนคนหนึ่งแนะนำว่า เอาอย่างน้อยเก้า ดี ที่จะแบกลา โดยไม่ลังเลทางเลือกก็ตกอยู่กับนิวา มันอยู่สามประตู ได้ไปดูทุ่งนามากมาย เกือบทุกคนอยู่ในสภาพที่แย่มาก โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นร่างกายที่เน่าเสียและแน่นอนทัศนคติของเจ้าของที่มีต่อเครื่องจักร ฉันไม่ต้องการที่จะร้องไห้มากเกินไปที่นี่ จากนั้นฉันก็บังเอิญไปเจอเชอร์รี่ Niva เมื่อฉันปีนขึ้นไป มีเพียงตัวเดียวเท่านั้นที่ร่างกายอยู่ในสภาพ "เกือบ" สมบูรณ์ พวกเขาจับมือกันและสำหรับ 130,000 รูเบิลเธอก็กลายเป็นของฉัน จากความสุขครั้งแรกและอะดรีนาลีนที่มากเกินไป ฉันไม่ได้สังเกตเห็นปัญหามากมายในสิ่งอื่น: hodovka, เกียร์, เครื่องยนต์ ในระยะสั้นทุกอย่างเริ่มพังทลาย และแน่นอน ฉันนั่งลงบนกองหิมะก้อนแรกที่ฉันต้องการจะเอาชนะทันที ฉันรับรองกับคุณว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นทรงพลัง - ทุกอย่างดูไม่ธรรมดา ฉันขุดเกือบ 2 ชั่วโมง ทันทีหลังจากลงทะเบียน ฉันขับรถไปที่บริการ RTC-Niva สำนักงานง่อย. เขาถามง่ายๆ - เพื่อเปลี่ยนของเหลวทั้งหมด ตรวจสอบเบรก ทำการวินิจฉัย รับรถหลัง6วัน. การวินิจฉัยครั้งแรกทำให้ฉันเสียค่าใช้จ่าย 57 732 รูเบิล (37 962 อะไหล่และ 19 770 งาน). ที่แพงที่สุดคือเปลี่ยนกล่องใหม่ การปรับตั้งครั้งแรกเกิดขึ้น - โช้คอัพทั้งหมดถูกแทนที่ด้วย KYB ต่อมาถูกแทนที่ด้วย DAAZ (ฉันจะเขียนให้ต่ำกว่านี้หน่อย) จากนั้นก็มี ซ่อมแซมอีกครั้ง ตัวเลขบางส่วน ยังมีการซ่อมชอล์คจำนวนมาก ซึ่งมีค่าใช้จ่ายเพนนีเช่นกัน การค้นหาชิ้นส่วนที่ไม่มีที่สิ้นสุด บางคนสั่งในมอสโก บางคนสั่งใน Togliatti และ Samaraรถเสียและถูกแทนที่ เกือบทั้งหมดยกเว้นกระปุกเกียร์และ razdatki แล้วด้านหน้าก็อยู่ภายใต้การแทนที่ การซ่อมแซมส่วนใหญ่ทำในบริการ ต่างจาก Rainbow Demon ฉันไม่มีโรงรถ เครื่องมือขนาดใหญ่ แน่นอนว่าเขาทำสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ด้วยตัวเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งงานที่ไม่ต้องใช้ลิฟต์หรือหลุม ตัวอย่างเช่น ระบบเบรกทำงานเหนือตัวเองโดยสิ้นเชิง เปลี่ยนกระบอกสูบ, แผ่นรอง, แผ่นดิสก์ หรือไม่ก็ช่างไฟฟ้าก็ไม่เลวเหมือนกัน ในระยะสั้นฉันสามารถขันน็อตให้แน่น ประสบการณ์การดำเนินงานของ NIVA นำไปสู่ความพยายามที่จะปรับปรุงรถให้สะดวกสบายในการเดินทางบนถนนสาธารณะ และแน่นอนว่าเป็นทางวิบาก เนื่องจากคนๆ นี้ไม่ได้ยากจน และแน่นอนว่าไม่ใช่เศรษฐี เขาจึงไม่สามารถทนต่อความหมองคล้ำของรายละเอียดและข้อบกพร่องทางวิศวกรรมบางอย่างได้ ไม่ใช่แค่ซ่อมแต่ปรับทันที: ของสะสมมากมายไม่รู้จบ เช่น ฝ้าเพดานนิรภัยที่หุ้มด้วยโคมไฟเพดานจาก Kalina พรมปูพื้น กระจกกันแสงสะท้อน Intech พร้อมระบบทำความร้อน (เปลี่ยนมาแล้ว 2 ครั้ง แม้จะพับง่าย แต่ก็ยังสู้อยู่) และอื่นๆ ฉันจำไม่ได้แล้ว ทุกอย่างชัดเจนที่นี่มีงานเหลือไม่มาก การติดตั้งสปริงพร้อมคอยล์ตัวแปรจากโวลก้า (1,100 รูเบิล) และโช้คอัพแบบปรับได้ Koni (6,000 รูเบิล) ยังมีความฝัน ชิปทุกประเภท แต่สำหรับตอนนี้ ปล่อยให้มันเป็นความลับ ฉันจะบอกคุณเพิ่มเติมในภายหลังหากคุณสนใจ ในความคิดของฉัน การซื้อรถยนต์มือสอง โดยเฉพาะอุตสาหกรรมรถยนต์ของเรา ถือเป็นความเสี่ยงครั้งใหญ่ ดังที่เห็นได้จากอาการท้องร่วงด้วยวาจาของฉัน ใน 9 เดือน ฉันใช้จ่ายมากกว่า 300,000 รูเบิลในราคารถยนต์ ณ เวลาที่ซื้อ 125,000 รูเบิล คุณเป็นอย่างไร? ฉันจำ Rodik ที่ระยำกับมิตสึคาได้ แต่นิวาของฉัน ฉันชอบซูโกะ รูปคู่สุดท้าย. เกี่ยวกับหนังสือ : การจัดการ. ฉบับปี 2548 รูปแบบหนังสือ : ไฟล์ pdf ในไฟล์ zip หน้า : 241 ภาษา : รัสเซีย ขนาด : 41.5 ลบ. ดาวน์โหลด : ฟรี ไม่มีข้อจำกัดและรหัสผ่าน คู่มือนี้เป็นคู่มือสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ VAZ-21213 Niva และการดัดแปลง มีไว้สำหรับผู้เชี่ยวชาญในสถานีบริการ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ และร้านซ่อม รวมถึงเจ้าของรถแต่ละราย คู่มือนี้ให้คำแนะนำสำหรับการทำงานของรถยนต์ VAZ-21213 Niva ให้คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับการดำเนินงานสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม และยังแสดงแผนผังสายไฟของรถยนต์อีกด้วย น้ำมันหล่อลื่นและของเหลวใช้งานที่แนะนำ ยานพาหนะต่อไปนี้มีคำอธิบายอยู่ในคู่มือ: VAZ-21213 - รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีตัวถังแบบ 3 ประตูรับน้ำหนักโลหะทั้งหมด เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ที่มีความจุ 1.7 ลิตร VAZ-21214 - แตกต่างจากรถ VAZ-21213 โดยติดตั้งเครื่องยนต์ 1.7 ลิตรพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงส่วนกลาง VAZ-21214-20 - แตกต่างจากรถ VAZ-21213 โดยติดตั้งเครื่องยนต์ 1.7 ลิตรพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย VAZ-21215-10 - แตกต่างจากรถ VAZ-21213 โดยติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ VAZ-2129, 2130, 2131 - รถยนต์เหล่านี้รวมเป็นหนึ่งเดียวกับรถยนต์ VAZ-21213 และแตกต่างไปจากนี้โดยเพิ่มขึ้น 500 มม. ฐาน. มีการติดตั้งถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมในรถยนต์ VAZ-2129-01, 2130 และรุ่น VAZ-2131, 2131-01, 21312, 21312-01 มีตัวถังรับน้ำหนักห้าประตู นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเครื่องยนต์ 1.774 ลิตรใน VAZ-21312, 21312-01 คัน ส่วนหลักของคู่มือนี้อธิบายส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถยนต์ VAZ-21213 คุณสมบัติของอุปกรณ์ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมของรุ่นอื่น ๆ นั้นระบุไว้ในส่วนที่ 9 "การดัดแปลงรถยนต์ VAZ-21213, อุปกรณ์เสริมหรืออุปกรณ์เพิ่มเติมของยานพาหนะ" คู่มือนี้ให้คำอธิบายเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะตามชิ้นส่วนอะไหล่สำเร็จรูป มีรายการการทำงานผิดปกติที่เป็นไปได้และคำแนะนำสำหรับการกำจัด ตลอดจนคำแนะนำในการถอดประกอบ ปรับแต่ง และซ่อมแซมส่วนประกอบรถยนต์ เมื่อทำการซ่อม ขอแนะนำให้ใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษที่ระบุไว้ในภาคผนวก 2 การต่อเกลียวระหว่างการประกอบควรขันให้แน่นด้วยแรงบิดที่ระบุในภาคผนวก 1 ข้อมูลหลักสำหรับการปรับและการควบคุมแสดงไว้ในภาคผนวก 3 เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่ใช้ และของเหลวปฏิบัติการอยู่ในภาคผนวก 4 ในการเชื่อมต่อกับการทำงานอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงยานพาหนะโดยมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ อาจมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยกับการออกแบบยานพาหนะที่ไม่ได้สะท้อนอยู่ในเอกสารนี้ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะถูกนำมาพิจารณาในรุ่นต่อๆ ไป อินเตอร์เนชั่นแนล นิวา คลับ / อินเตอร์เนชั่นแนล นิวา คลับ ข้อความ มาเจลลัน » 12 มิ.ย. 2010, 04:14 ข้อความ มาเจลลัน » 29 ต.ค. 2010, 03:12 ข้อความ ซื่อสัตย์ » 26 ธ.ค. 2011, 09:46 ข้อความ domovoy » 02 ม.ค. 2555 14:27 น. ข้อความ domovoy » 04 ม.ค. 2555, 13:25 น ข้อความ vovchik » 17 พ.ย. 2555, 13:58 ข้อความ eger67 » 03 ก.ย. 2014, 19:50 ไม่ต้องรีบ. นิวาโฮดของฉัน. ข้อความ มาเจลลัน » 04 ก.ย. 2014, 01:08 ข้อความ eger67 » 04 ก.ย. 2014, 08:11 ไม่ต้องรีบ. นิวาโฮดของฉัน. ข้อความ wiktorio » 23 ต.ค. 2015 16:50 น. ข้อความ allekseyrepin » 23 พ.ย. 2015, 13:14 ขอให้เป็นวันที่ดี! โปรดบอกลิงก์ไปยังการดาวน์โหลดฟรีของหนังสือเกี่ยวกับการซ่อมและความทันสมัยของ Niva-2131 หาไม่เจอครับ ลิงค์เสียทั้งหมด ข้อความ อัล-awast » 23 พ.ย. 2015, 19:50 ข้อความ allekseyrepin » 29 พ.ย. 2558 15:54 น. เพิ่มหลังจาก 1 นาที 47 วินาที: มีหนังสือเล่มหนึ่งเรียกว่า "การซ่อมแซมและปรับปรุง Niva-2131" ข้อความ เหล็กรัต » 26 พ.ย. 2559 14:05 น. ฉันใช้สิ่งนี้สำหรับ 2131 . _8_ทันสมัย/ คงจะดีถ้ามีปกอ่อนและกระดาษหนังสือพิมพ์ นี่เป็นเรื่องปกติอยู่แล้ว แต่แผนภาพการเดินสายไฟเป็นขาวดำและเบลอ ผู้เขียนงุ่มง่ามในเรื่อง ดูเหมือนผู้จัดพิมพ์จะไม่ ไม่ แนะนำ! PS ในหนึ่งในข้อความในหัวข้อนี้มีลิงก์ที่ Yandex.Browser ทำให้ฉันเครียด VAZ-2121 Niva "- รถยนต์นั่งออฟโรดสี่ที่นั่ง ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า รถ VAZ-2121 "Niva" คือการพัฒนาการออกแบบของ JSC "AVTOVAZ" ผลิตตั้งแต่ปี 2520 เป็นรถสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เดินทางไปในที่ที่เข้าถึงยาก ออกล่าสัตว์ และตกปลา เบาะนั่งด้านหลังแบบพับได้ช่วยให้คุณวางและขนย้ายสิ่งของต่างๆ ได้ ขั้วต่อประตูท้ายระดับพื้นเพื่อการขนถ่ายที่ง่ายดาย "Niva" เป็นรถวิบากที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเปลี่ยนไม่ได้ถาวรพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อกระหว่างเพลาและกล่องเกียร์พร้อมช่วงลดระยะ ตัวรถมีการออกแบบที่ก้าวหน้าอย่างมาก ผสมผสานประสิทธิภาพการทำงานแบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยมเข้ากับความสะดวกสบายของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และแทบไม่มีอะนาลอกในขณะนั้นเลย ประสบความสำเร็จในการส่งออกไปยังหลายประเทศ รถคันนี้กลายเป็นหนึ่งในตัวแทนคนแรกของ SUV "ปาร์เก้" ที่ได้รับความนิยมในขณะนี้ ตัวรถเป็นโลหะทั้งหมด รับน้ำหนักได้ 3 ประตู พร้อมเข็มขัดนิรภัย เบาะนั่งด้านหน้า - มีพนักพิงศีรษะ ปรับความยาวและความเอียงของพนักพิงได้ เอนไปข้างหน้า เบาะหลังพับลงเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ รถยนต์มีหน้าต่างด้านหลังพร้อมระบบทำความร้อนไฟฟ้า เครื่องทำความสะอาด และที่ล้างกระจกด้านหลังเมื่อแจ้งความประสงค์ คุณลักษณะอีกอย่างหนึ่งของเครื่องจักรที่ไม่เหมือนใครนี้คือการใช้ส่วนประกอบรถยนต์นั่ง ดังนั้นเครื่องยนต์จึงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ 2106 กระปุกเกียร์และเพลาล้อหลังก็ยืมมาจากรถคันนี้ด้วย อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ "Niva" มีความสามารถข้ามประเทศที่ไม่เหมือนใครสำหรับเครื่องดังกล่าว มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ 4 สปีดพร้อมซิงโครไนซ์ในเกียร์เดินหน้าหรือกระปุกเกียร์ 5 สปีดในรถยนต์ กรณีการโอนเป็นแบบสองขั้นตอนโดยมีส่วนต่างตรงกลางพร้อมตัวล็อคที่เป็นบวก ชุดเกียร์คาร์ดานประกอบด้วยเพลาคาร์ดานระดับกลางและเพลาคาร์ดานสำหรับขับเคลื่อนเพลาหน้าและเพลาหลัง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระบนสวิงอาร์มตามขวาง พร้อมคอยล์สปริง โช้คอัพไฮดรอลิก และเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลังขึ้นอยู่กับคอยล์สปริง โช้คอัพไฮดรอลิก สี่ตามยาวและหนึ่งแท่งตามขวาง ภายในแผงใหม่ เบาะใหม่ เบาะใหม่แผงหน้าปัดเหมือนกับในรุ่น VAZ-21083 เฉพาะตอนนี้แสงจ้าจากมันในเวลากลางคืนส่องกระจกหน้ารถ ที่นั่งใหม่ยังทำในรูปและความคล้ายคลึงของ "แปด" สะดวกสบายและทันสมัยขึ้นกว่าเดิม แต่กลไกที่เอนไปทางด้านหลังและเคลื่อนเบาะนั่งไปข้างหน้าสำหรับผู้โดยสารด้านหลังนั้นไม่น่าเชื่อถือ - หลังจากการดำเนินการห้าสิบครั้งก็ล้มเหลวเนื่องจากการบิดเบือนที่ปรากฏด้านหลังไม่ต้องการล้มลง แผงพลาสติกที่ผนังด้านหลังส่งเสียงดังเอี๊ยดและดังเอี๊ยดจากแรงกดเพียงเล็กน้อย แต่ตอนนี้มีกระเป๋าข้างผู้โดยสารตอนหลังด้านซ้ายที่แก้มข้าง เครื่องยนต์ยังได้รับการปรับปรุง ปริมาณการทำงานเพิ่มขึ้นเป็น 1700 ซม. ใช้ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสและคาร์บูเรเตอร์ Solex การปรับปรุงที่มองไม่เห็นแต่จริงจังมากคือรูปแบบใหม่ของห้องเผาไหม้ การปรับแต่งของมอเตอร์ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนแปลงของระบบส่งกำลัง ทำให้สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้อย่างมาก ระบบส่งกำลังของรถยนต์ใหม่มีกระปุกเกียร์ห้าสปีดและเกียร์หลักที่มีอัตราทดเกียร์ 3.9 ใช้ไม้กางเขนเสริมแรง ขนาดของมันเปลี่ยนไปและข้อต่อของจาระบีสำหรับการหล่อลื่นปรากฏขึ้น ในไดรฟ์กรณีการถ่ายโอน - ข้อต่อ CV จุดประสงค์ของการติดตั้งคือเพื่อลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของเกียร์ ระบบเบรกใช้บูสเตอร์สุญญากาศและแม่ปั๊มเบรกจาก G8 แรงบนแป้นเหยียบลดลง แต่ตอนนี้ล้อ "คว่ำ" และไม่สามารถใส่สิ่งใดลงไปได้ นอกจากนี้ขั้นตอนการปรับพวงมาลัยก็ซับซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อ - ตอนนี้คุณสามารถคลานขึ้นไปได้โดยใช้ไขควงโค้งเท่านั้น ระบบไอเสียมีท่อไอเสียใหม่ ร่างกายของพวกเขาไม่ได้เชื่อม แต่รีดเหมือนเครื่องจักรของตระกูล "ที่แปด" เกี่ยวกับหนังสือ : การจัดการ. ฉบับปี 2548 รูปแบบหนังสือ : ไฟล์ pdf ในไฟล์ zip หน้า : 241 ภาษา : รัสเซีย ขนาด : 41.5 ลบ. ดาวน์โหลด : ฟรี ไม่มีข้อจำกัดและรหัสผ่าน ส่วนหลักของคู่มือนี้อธิบายส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถยนต์ VAZ-21213 คุณสมบัติของอุปกรณ์ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมของรุ่นอื่น ๆ ระบุไว้ในส่วนที่ 9 "การดัดแปลงรถยนต์ VAZ-21213 อุปกรณ์เสริมหรืออุปกรณ์เพิ่มเติมของยานพาหนะ" คู่มือนี้ให้คำอธิบายเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะตามชิ้นส่วนอะไหล่สำเร็จรูป มีรายการการทำงานผิดปกติที่เป็นไปได้และคำแนะนำสำหรับการกำจัด ตลอดจนคำแนะนำในการถอดประกอบ ปรับแต่ง และซ่อมแซมส่วนประกอบรถยนต์ เมื่อทำการซ่อม ขอแนะนำให้ใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษที่ระบุไว้ในภาคผนวก 2 การต่อเกลียวระหว่างการประกอบควรขันให้แน่นด้วยแรงบิดที่ระบุในภาคผนวก 1 ข้อมูลหลักสำหรับการปรับและการควบคุมแสดงไว้ในภาคผนวก 3 เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่ใช้ และของเหลวปฏิบัติการอยู่ในภาคผนวก 4 ในการเชื่อมต่อกับการทำงานอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงยานพาหนะโดยมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ อาจมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยกับการออกแบบยานพาหนะที่ไม่ได้สะท้อนอยู่ในเอกสารนี้ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะถูกนำมาพิจารณาในรุ่นต่อๆ ไป เราจะแบ่งปันภูมิปัญญาของการซ่อมแซม การดูแล และการบำรุงรักษา Niva ด้วยมือของเราเอง ในหน้าของเว็บไซต์ my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2114 เราจะพูดถึงวิธีทำให้คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้วของ Niva ดียิ่งขึ้นไปอีก รถปาฏิหาริย์ที่เกิดในปี 1977 และพิชิตโลกได้สำเร็จ ได้รับการจุติใหม่ในรูปแบบของรถรุ่นใหม่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เกี่ยวกับเรื่องนี้และข่าวล่าสุดจากบ้านเกิดของ Niva - โรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า - ถ้าเป็นไปได้เราจะบอกในหน้าของเว็บไซต์นี้ ขอให้โชคดีบนท้องถนนและนอกถนนเพื่อน ๆ ! สเปคทั่วไปสำหรับรุ่น 3 ประตู 1.7 ลิตร 8-ซล. (ยูโร 3) VAZ-2121 "Niva" - รถยนต์นั่งสี่ที่นั่งแบบออฟโรด ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า รถ VAZ-2121 "Niva" คือการพัฒนาการออกแบบของ JSC "AVTOVAZ" ผลิตตั้งแต่ปี 2520เป็นรถสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เดินทางไปในที่ที่เข้าถึงยาก ออกล่าสัตว์ และตกปลา เบาะนั่งด้านหลังแบบพับได้ช่วยให้คุณวางและขนย้ายสิ่งของต่างๆ ได้ ขั้วต่อประตูท้ายระดับพื้นเพื่อการขนถ่ายที่ง่ายดาย "Niva" - รถวิบากที่มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบเปลี่ยนไม่ได้ถาวร (สำหรับรถออฟโรดก่อน "Niva" มีเพียง "Range Rover" เท่านั้นที่มีสิ่งนี้) พร้อมเฟืองท้ายล็อกระหว่างเพลาและกล่องเกียร์พร้อมตัวลดระดับ แถว. ตัวรถมีการออกแบบที่ก้าวหน้าอย่างมาก ผสมผสานประสิทธิภาพการทำงานแบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยมเข้ากับความสะดวกสบายของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และแทบไม่มีอะนาลอกในขณะนั้นเลย ประสบความสำเร็จในการส่งออกไปยังหลายประเทศ รถคันนี้กลายเป็นหนึ่งในตัวแทนคนแรกของ SUV "ปาร์เก้" ที่ได้รับความนิยมในขณะนี้ ตัวรถเป็นโลหะทั้งหมด รับน้ำหนักได้ 3 ประตู พร้อมเข็มขัดนิรภัย เบาะนั่งด้านหน้า - มีพนักพิงศีรษะ ปรับความยาวและความเอียงของพนักพิงได้ เอนไปข้างหน้า ด้านหลังพับลงเพื่อเพิ่มช่องเก็บสัมภาระ รถยนต์มีหน้าต่างด้านหลังพร้อมระบบทำความร้อนไฟฟ้า เครื่องทำความสะอาด และที่ล้างกระจกด้านหลังเมื่อแจ้งความประสงค์ คุณลักษณะอีกอย่างหนึ่งของเครื่องจักรที่ไม่เหมือนใครนี้คือการใช้ส่วนประกอบรถยนต์นั่ง ดังนั้นเครื่องยนต์จึงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ 2106 กระปุกเกียร์และเพลาล้อหลังก็ยืมมาจากรถคันนี้ด้วย อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ "Niva" มีความสามารถข้ามประเทศที่ไม่เหมือนใครสำหรับเครื่องดังกล่าว มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ 4 สปีดพร้อมซิงโครไนซ์ในเกียร์เดินหน้าหรือกระปุกเกียร์ 5 สปีดในรถยนต์ กรณีการโอนเป็นแบบสองขั้นตอนโดยมีส่วนต่างตรงกลางพร้อมตัวล็อคที่เป็นบวก ชุดเกียร์คาร์ดานประกอบด้วยเพลาคาร์ดานระดับกลาง (เชื่อมต่อกระปุกเกียร์กับเคสถ่ายโอน) และเพลาคาร์ดานสำหรับขับเพลาหน้าและหลัง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระบนสวิงอาร์มตามขวาง พร้อมคอยล์สปริง โช้คอัพไฮดรอลิก และเหล็กกันโคลง หลังขึ้นอยู่กับคอยล์สปริง โช้คอัพไฮดรอลิก สี่ตามยาวและหนึ่งแท่งตามขวาง ภายในแผงใหม่ เบาะใหม่ เบาะใหม่ แผงหน้าปัดเปลี่ยนเป็น "a la" -21083 เฉพาะตอนนี้แสงจ้าจากมันในเวลากลางคืนส่องกระจกหน้ารถ ที่นั่งใหม่ยังทำขึ้นในภาพและความคล้ายคลึงของ "ที่แปด" สะดวกสบายและทันสมัยขึ้นกว่าเดิม แต่กลไกที่เอนไปทางด้านหลังและเคลื่อนเบาะนั่งไปข้างหน้าสำหรับผู้โดยสารด้านหลังนั้นไม่น่าเชื่อถือ - หลังจากการดำเนินการห้าสิบครั้งก็ล้มเหลวเนื่องจากการบิดเบือนที่ปรากฏด้านหลังไม่ต้องการล้มลง แผงพลาสติกที่ผนังด้านหลังส่งเสียงดังเอี๊ยดและดังเอี๊ยดจากแรงกดเพียงเล็กน้อย แต่ตอนนี้มีกระเป๋าข้างผู้โดยสารด้านหลังด้านซ้ายที่แก้ม - คุณสามารถเก็บเศษผ้าหรืออย่างอื่นในนั้นได้ เครื่องยนต์ยังได้รับการปรับปรุง ปริมาณการทำงานเพิ่มขึ้นเป็น 1,700 ซม. ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสและคาร์บูเรเตอร์ Solex ถูกนำมาใช้อีกครั้งคือ la G8 การปรับปรุงที่มองไม่เห็นแต่จริงจังมากคือรูปแบบใหม่ของห้องเผาไหม้ การปรับแต่งของมอเตอร์ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนแปลงของระบบส่งกำลัง ทำให้สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้อย่างมาก ระบบส่งกำลังของรถยนต์ใหม่มีกระปุกเกียร์ห้าสปีดและเกียร์หลักที่มีอัตราทดเกียร์ 3.9 ใช้ไม้กางเขนเสริมแรง (น่าเสียดายที่ไม่ได้หมายความว่ามีความทนทานมากขึ้น) ขนาดของมันเปลี่ยนไปและข้อต่อของจาระบีสำหรับการหล่อลื่นปรากฏขึ้น ในไดรฟ์ของกรณีการถ่ายโอน - SHRUS จุดประสงค์ของการติดตั้งคือเพื่อลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของเกียร์ ระบบเบรกใช้บูสเตอร์สุญญากาศและแม่ปั๊มเบรกจาก G8 แรงบนแป้นเหยียบลดลง แต่ตอนนี้ล้อ "คว่ำ" และไม่สามารถใส่สิ่งใดลงไปได้ นอกจากนี้ขั้นตอนการปรับพวงมาลัยก็ซับซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อ - ตอนนี้คุณสามารถคลานขึ้นไปได้โดยใช้ไขควงโค้งเท่านั้น ระบบไอเสียมีท่อไอเสียใหม่ร่างกายของพวกเขาไม่ได้เชื่อม แต่รีดเหมือนเครื่องจักรของตระกูล "ที่แปด" อินเตอร์เนชั่นแนล นิวา คลับ / อินเตอร์เนชั่นแนล นิวา คลับ ในตอนต้นของสหัสวรรษที่ 3 เหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดของศตวรรษที่ผ่านมาถูกสรุปและตั้งชื่อ การพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถยนต์ VAZ-21214 ไม่ผ่าน หลังจากได้รับชื่อเสียงเมื่อปลายศตวรรษที่สิบเก้าและต้นศตวรรษที่ยี่สิบ ยังคงเป็นสิ่งที่พิเศษแม้ในปัจจุบัน รถได้กลายเป็นเพื่อนแท้และผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้สำหรับคนจำนวนมากไม่เพียงแต่ในรัสเซียแต่ทั่วโลก ในการสำรวจความคิดเห็นของนิตยสารและหนังสือพิมพ์เกี่ยวกับรถยนต์ที่ดีที่สุดแห่งศตวรรษ มีการโหวตให้กับรถยนต์ VAZ-21214 Niva ในสัดส่วนที่มาก เนื่องจากมีความล้ำหน้าและมีเอกลักษณ์ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนประหลาดใจที่ผู้สร้าง Niva สามารถรวบรวมคุณสมบัติเชิงบวกมากมายในเวลาเดียวกันในการออกแบบเดียว รถคันนี้ถือเป็น SUV ที่ผสมผสานความสบายที่ดี การควบคุมที่ง่าย และสมรรถนะความเร็วสูง ข้อได้เปรียบหลักของรถคันนี้คือความสามารถข้ามประเทศได้อย่างน่าทึ่ง ในเรื่องนี้ Niva ไม่เพียงแต่จะแซงหน้า แต่ยังไล่ตามแบรนด์รถดังระดับโลกอีกด้วย! รถยนต์ VAZ-21214 เข้าสู่พื้นผิวถนนครั้งแรกในปี 1977 และตั้งแต่นั้นมาผู้นำระดับโลกก็พยายามที่จะตามให้ทันในแง่ของประสิทธิภาพ VAZ-21214 "Niva" มีอยู่ในรถบรรทุกสเตชั่นแวกอน 3 ประตูหรือ 5 ประตู ผู้ผลิตให้การรับประกันการทำงานที่ไร้ที่ติในระหว่างที่การทำงานของรถจะนำมาซึ่งความสุขเท่านั้น การซ่อมแซมยานพาหนะนี้ภายใน 2 ปีหรือจนกว่าจะถึง 35,000 กิโลเมตรจะได้รับการคุ้มครองโดยโรงงาน รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะสี่สูบแปดวาล์วซึ่งมีปริมาตร 1,690 ซม. / ลบ.ม. หน่วยพลังงานสามารถเข้าถึงกำลัง 83 ลิตร กับ. ที่ 5 พันรอบต่อนาที เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบตามประเภท Euro-4 มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกระจายอิเล็กทรอนิกส์ที่มีค่าออกเทนอย่างน้อย 95 คลัตช์ของเครื่องยนต์ติดตั้งบนดิสก์เดี่ยวแบบแห้งพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ VAZ-21214 ต่อร้อยกิโลเมตรคือ 11.1 ลิตรในเมืองและ 8.3 ลิตรบนทางหลวง สูงสุด 100 กม. ต่อชั่วโมง "Niva" สามารถเร่งความเร็วได้ใน 17 วินาที รถมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีด กรณีการถ่ายโอนถูกติดตั้งด้วยส่วนต่างของศูนย์ที่ล็อคได้ ไดรฟ์เป็นแบบถาวรแบบเต็ม ด้วยการใช้งานที่ยาวนานรถยนต์ VAZ-21214 ก็เหมือนกับบางครั้งต้องได้รับการซ่อมแซม จากคำติชมของเจ้าของที่ซ่อมแซม Niva ของพวกเขาอย่างอิสระ เราได้รวบรวมรายการความผิดปกติและการเสียที่พบบ่อยที่สุดซึ่งจำเป็นต้องซ่อมแซมในรถยนต์ VAZ-21214 ให้คุณ เครื่องยนต์. หนึ่งในปัญหาของเครื่องยนต์ Niva คือตัวยกไฮดรอลิก ในการซ่อมแซมความเสียหายนี้จำเป็นต้องยึดให้ถูกต้อง หากการรัดแน่นไม่ถูกต้องเสียงภายนอกต่างๆการเคาะจะปรากฏขึ้น หลังจากวิ่งเป็นระยะทาง 100,000 กิโลเมตร โซ่อาจยืดออก ซึ่งปรากฏอยู่ในเสียงกึกก้องที่มันทำ การแพร่เชื้อ. ความล้มเหลวในการส่งบ่อยครั้งซึ่งต้องได้รับการซ่อมแซมเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วน ซึ่งต่อมานำไปสู่การพังทลายของชุดประกอบทั้งหมด ในการตรวจสอบว่ามีความผิดปกติที่ต้องซ่อมแซมกระปุกเกียร์ เสียงต่างๆ ที่ปรากฏขึ้นระหว่างการทำงานขององค์ประกอบต่างๆ จะช่วยได้ จำเป็นต้องหล่อลื่น crosspiece ทุก ๆ 10,000 กิโลเมตร ในรถยนต์ที่ผลิตในปี 2548-2552 พบข้อบกพร่องในเพลาคาร์ดาน - การสั่นสะเทือนเริ่มต้นขึ้นในกระบวนการเคลื่อนไหว ในกรณีนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะทำการซ่อมแซมด้วยตนเอง หากไม่มีช่างฝีมือและสถานีบริการ แชสซีส์ ในระหว่างการทำงานของ VAZ-21214 มีหลายกรณีที่ความชื้นเข้าไปในตลับลูกปืน เนื่องจากสารหล่อลื่นสูญเสียคุณสมบัติไป ขอแนะนำให้หล่อลื่นอีกครั้งหลังจาก 20,000 กิโลเมตร ความผิดปกติที่ต้องซ่อมแซมและเปลี่ยนตลับลูกปืนไม่สามารถวินิจฉัยได้ด้วยตัวเอง เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีปัญหากับเพลาเพลาในรถยนต์ Niva แต่มีปัญหาบางอย่างปรากฏขึ้นเมื่อถอดออก กล่าวคือไม่สามารถถอดตลับลูกปืนออกได้ หากคุณกำลังซ่อมชิ้นส่วนนี้ ขอแนะนำให้อุ่นตลับลูกปืนก่อนถอดออก ระบบเบรค. เบรกในรถยนต์ VAZ-21214 มีความน่าเชื่อถือ โดยไม่จำเป็นต้องซ่อมแซม ทรัพยากรของกระบอกเบรกคือ 100,000 กิโลเมตร และกระบอกเบรกหลักไม่ต้องการการเปลี่ยนใหม่ แม้จะผ่านไปแล้ว 500,000 กิโลเมตร อุปกรณ์ไฟฟ้าและไฟฟ้า. เมื่ออุณหภูมิของอากาศลดลงต่ำกว่าศูนย์ พัดลมของระบบทำความร้อนอาจส่งเสียงดัง หากเสียงแหลมปรากฏขึ้น ควรดำเนินการซ่อมแซม กล่าวคือ เปลี่ยนเครื่องยนต์พัดลม ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง VAZ-21214 อาจแสดงไม่ถูกต้อง ต้องค้นหาเหตุผลในความล้มเหลวของวงแหวนแรงขับของปะเก็นปั๊มเชื้อเพลิงบนลูกลอยซึ่งเป็นสาเหตุที่แสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่อย่างไม่ถูกต้อง ในการดำเนินการซ่อมแซม คุณควรถอดชิ้นส่วนภายในและถอดปั๊มเชื้อเพลิงออก ร่างกาย. มีเรื่องตลกทั่วโลกที่ร่างของ Niva ขึ้นสนิมแม้กระทั่งก่อนการซื้อ แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง แต่โรงงานตอบสนองได้ไม่ดีพอที่จะแก้ไขปัญหานี้ ตัวถังของรถ VAZ-21214 ขึ้นสนิมเร็วมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่สัมผัสกับความชื้นอย่างใกล้ชิด: ประตูด้านหลัง ธรณีประตู บังโคลน จุดยึดกันชนและอื่น ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดรูสนิมในร่างกายให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ขอแนะนำให้รักษาร่างกายด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนเป็นประจำทุกปี เมื่อพิจารณาถึงมาตรการที่ใช้ในรัสเซียในการต่อสู้กับน้ำแข็งบนท้องถนน ด้านล่างของ VAZ-21214 อาจเน่าเปื่อยในหนึ่งปี ช่องระบายอากาศและระบายน้ำยังต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ - หากอุดตัน ของเหลวจะสะสมอยู่ในนั้น หากคุณสามารถซ่อมแซม VAZ-21214 ด้วยมือของคุณเองได้ ก็ควรที่จะเสริมพื้นด้วยแผ่นโลหะเพิ่มเติมในสถานที่ที่มีการติดตั้งกล่องขนย้าย - เนื่องจากการสั่นสะเทือนสูง ชิ้นส่วนเหล่านี้จึงรับน้ำหนักเพิ่มขึ้นและอาจทำได้เพียง หล่นจาก. เรามีข้อเสนอพิเศษบนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถรับคำปรึกษาฟรีจากทนายความของบริษัทของเรา เพียงแค่ถามคำถามของคุณในแบบฟอร์มด้านล่าง VAZ-2121 "Niva" - รถยนต์นั่งสี่ที่นั่งแบบออฟโรด ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า รถ VAZ-2121 "Niva" คือการพัฒนาการออกแบบของ JSC "AVTOVAZ" ผลิตตั้งแต่ปี 2520 เป็นรถสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เดินทางไปในที่ที่เข้าถึงยาก ออกล่าสัตว์ และตกปลา เบาะนั่งด้านหลังแบบพับได้ช่วยให้คุณวางและขนย้ายสิ่งของต่างๆ ได้ ขั้วต่อประตูท้ายระดับพื้นเพื่อการขนถ่ายที่ง่ายดาย “Niva” เป็นรถวิบากที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเปลี่ยนไม่ได้ถาวร (สำหรับรถออฟโรดก่อน “Niva” มีเพียง “Range Rover” เท่านั้นที่มีสิ่งนี้) พร้อมเฟืองท้ายล็อกระหว่างเพลาและกล่องเกียร์พร้อม แถวล่าง ตัวรถมีการออกแบบที่ก้าวหน้าอย่างมาก ผสมผสานประสิทธิภาพการทำงานแบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยมเข้ากับความสะดวกสบายของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และแทบไม่มีอะนาลอกในขณะนั้นเลย ประสบความสำเร็จในการส่งออกไปยังหลายประเทศ รถคันนี้กลายเป็นหนึ่งในตัวแทนคนแรกของ SUV "ปาร์เก้" ที่ได้รับความนิยมในขณะนี้ ตัวรถเป็นโลหะทั้งหมด รับน้ำหนักได้ 3 ประตู พร้อมเข็มขัดนิรภัย เบาะนั่งด้านหน้า - มีพนักพิงศีรษะ ปรับความยาวและความเอียงของพนักพิงได้ เอนไปข้างหน้า ด้านหลังพับลงเพื่อเพิ่มช่องเก็บสัมภาระ รถยนต์มีหน้าต่างด้านหลังพร้อมระบบทำความร้อนไฟฟ้า เครื่องทำความสะอาด และที่ล้างกระจกด้านหลังเมื่อแจ้งความประสงค์ คุณลักษณะอีกอย่างหนึ่งของเครื่องจักรที่ไม่เหมือนใครนี้คือการใช้ส่วนประกอบรถยนต์นั่ง ดังนั้นเครื่องยนต์จึงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ 2106 กระปุกเกียร์และเพลาล้อหลังก็ยืมมาจากรถคันนี้ด้วย อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ "Niva" มีความสามารถข้ามประเทศที่ไม่เหมือนใครสำหรับเครื่องดังกล่าว มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ 4 สปีดพร้อมซิงโครไนซ์ในเกียร์เดินหน้าหรือกระปุกเกียร์ 5 สปีดในรถยนต์ กรณีการโอนเป็นแบบสองขั้นตอนโดยมีส่วนต่างตรงกลางพร้อมตัวล็อคที่เป็นบวก ชุดเกียร์คาร์ดานประกอบด้วยเพลาคาร์ดานระดับกลาง (เชื่อมต่อกระปุกเกียร์กับเคสถ่ายโอน) และเพลาคาร์ดานสำหรับขับเพลาหน้าและหลัง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระบนสวิงอาร์มตามขวาง พร้อมคอยล์สปริง โช้คอัพไฮดรอลิก และเหล็กกันโคลง หลังขึ้นอยู่กับคอยล์สปริง โช้คอัพไฮดรอลิก สี่ตามยาวและหนึ่งแท่งตามขวาง นับตั้งแต่เริ่มการผลิต มีการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์เบนซินคาร์บูเรเตอร์สี่สูบแถวเรียงขนาด 1.6 ลิตร (VAZ-21210) การดัดแปลง 21211 ที่ปรากฏในภายหลังด้วยเครื่องยนต์ 1.3 ไม่ประสบความสำเร็จ อันเป็นผลมาจากความทันสมัยในปี 2536 เกิดโมเดล Taiga ใหม่ซึ่งได้รับมอบหมายดัชนี VAZ-21213 นี่คือรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบออฟโรดสี่ที่นั่งพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรแบบเปลี่ยนไม่ได้ ด้วยรุ่นก่อน "Niva" โมเดลเหล่านี้ดูเหมือนพี่สาวฝาแฝด ไม่น่าเชื่อว่าการปรับเปลี่ยนเหล่านี้มีเวลา 16 ปี ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โรงงานไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ กับการออกแบบ 2121 เลย ใช่แล้ว และการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในปี 21213 มีแนวโน้มที่จะเป็นเครื่องสำอางมากกว่า ภายนอกรถใหม่มีความโดดเด่นด้วยส่วนท้ายที่ดัดแปลง 21213 มีประตูที่สาม "ยาว" ขึ้นไปถึงกันชนและไฟท้ายใหม่ การโหลดบางอย่างลงในช่องเก็บสัมภาระนั้นง่ายขึ้นมาก ตัวล็อคซึ่งมีสิ่งสกปรกอุดตันอยู่ตลอดเวลาหายไปจากประตูหลัง เปิดได้จากภายในห้องโดยสารเท่านั้น จริงอยู่ตำแหน่งของที่จับที่เปิดท้ายรถภายใต้ข้อศอกของผู้โดยสารด้านหลังซ้ายนั้นยากที่จะเรียกให้สำเร็จ: คุณต้องทำ "โดยการสัมผัส" และเป็นไปไม่ได้ที่จะเติมสิ่งของชิ้นเล็ก ๆ จนถึงชั้นวาง - ประตู "ยาว" ทำให้ 213 เป็น "รถบรรทุกขยะ" ตอนนี้กันชนถูกทาสีเทาอ่อน ซึ่งใช้งานได้จริงมากกว่าอะลูมิเนียมที่ไม่ทาสีรุ่นก่อน ภายในแผงใหม่ เบาะใหม่ เบาะใหม่ แผงหน้าปัดเปลี่ยนเป็น "a la" -21083 เฉพาะตอนนี้แสงจ้าจากมันในเวลากลางคืนส่องกระจกหน้ารถ ที่นั่งใหม่ยังทำขึ้นในภาพและความคล้ายคลึงของ "ที่แปด" สะดวกสบายและทันสมัยขึ้นกว่าเดิม แต่กลไกที่เอนไปทางด้านหลังและเคลื่อนเบาะนั่งไปข้างหน้าสำหรับผู้โดยสารด้านหลังนั้นไม่น่าเชื่อถือ - หลังจากการดำเนินการห้าสิบครั้งก็ล้มเหลวเนื่องจากการบิดเบือนที่ปรากฏด้านหลังไม่ต้องการล้มลง แผงพลาสติกที่ผนังด้านหลังส่งเสียงดังเอี๊ยดและดังเอี๊ยดจากแรงกดเพียงเล็กน้อย แต่ตอนนี้มีกระเป๋าข้างผู้โดยสารด้านหลังด้านซ้ายที่แก้ม - คุณสามารถเก็บเศษผ้าหรืออย่างอื่นในนั้นได้ เครื่องยนต์ยังได้รับการปรับปรุง ปริมาณการทำงานเพิ่มขึ้นเป็น 1,700 cm3 มีการใช้ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสและคาร์บูเรเตอร์ Solex - อีกครั้ง "a la" "eight" การปรับปรุงที่มองไม่เห็นแต่จริงจังมากคือรูปแบบใหม่ของห้องเผาไหม้ การปรับแต่งของมอเตอร์ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนแปลงของระบบส่งกำลัง ทำให้สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้อย่างมาก ระบบส่งกำลังของรถยนต์ใหม่มีกระปุกเกียร์ห้าสปีดและเกียร์หลักที่มีอัตราทดเกียร์ 3.9 ใช้ไม้กางเขนเสริมแรง (น่าเสียดายที่ไม่ได้หมายความว่ามีความทนทานมากขึ้น) ขนาดของมันเปลี่ยนไปและข้อต่อของจาระบีสำหรับการหล่อลื่นปรากฏขึ้น ในไดรฟ์ของกรณีการถ่ายโอน - SHRUS จุดประสงค์ของการติดตั้งคือเพื่อลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของเกียร์ ระบบเบรกใช้บูสเตอร์สุญญากาศและแม่ปั๊มเบรกจาก G8 ความพยายามในการเหยียบลดลง แต่ตอนนี้ล้อ "คว่ำ" และไม่มีอะไรสามารถใส่เข้าไปได้ นอกจากนี้ขั้นตอนการปรับพวงมาลัยก็ซับซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อ - ตอนนี้คุณสามารถคลานขึ้นไปได้โดยใช้ไขควงโค้งเท่านั้น ระบบไอเสียมีท่อไอเสียใหม่ ร่างกายของพวกเขาไม่ได้เชื่อม แต่รีดเหมือนเครื่องจักรของตระกูล "ที่แปด" สำหรับตลาดต่างประเทศได้มีการดัดแปลง VAZ-21214 ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงส่วนกลางในเวอร์ชัน "มาตรฐาน" - VAZ-21214-00 รถคันนี้เป็นการพัฒนาการออกแบบของ AVTOVAZ JSC พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรที่ไม่สามารถเปลี่ยนได้พร้อมเฟืองท้ายแบบล็อกระหว่างเพลาและกล่องเกียร์พร้อมช่วงลดระยะ วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) ช่วงรุ่นของ JSC AVTOVAZ ยังรวมถึงการดัดแปลงชั่วคราวที่ผลิตชั่วคราว 21219 - การรวมกันของตัวถังเก่า 2121 และเครื่องยนต์พร้อมระบบส่งกำลัง 21213 ตามคำสั่งรถยนต์สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลของเปอโยต์ที่มีความจุ 1.9 ลิตร (VAZ-21215) ). ให้คะแนนบทความนี้: ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 84
