รายละเอียด: การซ่อมแซม Niva Chevrolet 2007 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
Chevrolet Niva เป็น SUV ที่หรูหรา เชฟโรเลต นิวา คือโมเดลพื้นฐานของรถออฟโรดตระกูลใหม่และเป็นผลพวงแรกของการร่วมทุนของเจเนอรัล มอเตอร์ส-AvtoVAZ
สะดวกสบายและสะดวกในการเดินทางไปตามถนนในเมืองด้วยรถยนต์ Chevrolet-Niva และในวันหยุดสุดสัปดาห์เพื่อเดินทางเข้าประเทศ ครอบครัวสามคนสามารถไปเที่ยวพักผ่อนได้อย่างง่ายดาย: มีพื้นที่เพียงพอสำหรับเก็บของ cheviniva แบบขับเคลื่อนทุกล้อมีความจำเป็นอย่างยิ่งเมื่อสิ้นสุดถนนและเริ่มต้นเส้นทาง ที่นี่รถรู้สึกสบายใจ
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน VAZ-2123 มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเชฟโรเลต Niva SUV อย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้น ในขณะที่ยังคงคุณสมบัติที่ดีที่สุดของ VAZ-21213 ไว้ เชฟโรเลต นิวา ก็มีตัวถังรับน้ำหนักแบบใหม่ในรูปทรงที่ทันสมัย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร รวมถึงนวัตกรรมมากมาย: กระปุกเกียร์ที่เพลาหน้า “ไม่ได้ผูกมัด” ” จากเครื่องยนต์ การออกแบบไดรฟ์กระปุกมีการเปลี่ยนแปลง เพลากลางแบบขยาย; เพลาขับด้านหน้าและด้านหลังรวมกันเป็นหนึ่งเดียว ระบบเบรกในรถยนต์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างจริงจัง รวมถึงการออกแบบแม่ปั๊มเบรกและหม้อลมเบรก แชสซีและระบบส่งกำลังของ "Niva" เก่าแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง - มีการใช้หน่วยที่ทันสมัยและผ่านการทดสอบอายุการใช้งานแล้ว
Chevy Niva เป็นอุปกรณ์มาตรฐานด้วยคอพวงมาลัยแบบปรับได้, ระบบป้องกันการโจรกรรมและเซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูหน้า, ระบบควบคุมระยะไฟหน้า และการเตรียมวิทยุ รถติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด 1.7 ลิตรความจุ 80 แรงม้า กับ., ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายอิเล็กทรอนิกส์และระบบไอเสียพร้อมเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานความเป็นพิษ Euro-2 และ Euro-3
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม คุณสามารถซื้อล้ออัลลอยแทนเหล็ก กระจกสี ไฟตัดหมอกหน้า ภายในกำมะหยี่พร้อมระบบทำความร้อนที่เบาะคู่หน้า ลำโพงสองตัวและเสาอากาศ ที่พิงศีรษะเบาะหลัง และฝาครอบล้ออะไหล่พลาสติกแบบล็อคได้
ความสง่างามของ Chevy-Niva city SUV นั้นถูกเน้นด้วยสี "เมทัลลิก" ซึ่งทาสีด้วยสีของตัวกันชน โทนสีของรถมีให้เลือกเจ็ดสี ตัวถัง Chevrolet Niva ห้าประตูพร้อมกระจกติดประตูท้าย (มีล้ออะไหล่อยู่บนนั้น) เปิดออกด้านข้าง ภายในรถค่อนข้างกว้างขวางและรองรับได้ห้าคนอย่างอิสระ มีเบาะหลังที่พับเป็นบางส่วนได้
เรามีคุณลักษณะหนึ่ง: เราเคารพบางสิ่งที่ไม่มีเหตุผล เพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ตใน Nexia ไฟสีหรือล้ออัลลอยด์บน "หก" ... ไม่สำคัญหรอกว่าอะไรกันแน่ สิ่งสำคัญคือมันไม่ชัดเจนว่าคุณจะรักมันได้อย่างไร
เจ้าของ Niva ปัจจุบันของเราเมื่อเลือกรถยนต์ลังเลระหว่าง Renault Sandero Stepway และ Chevrolet Niva ระหว่างการทดลองขับที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ท้ายรถของ Niva ไม่เปิด เกียร์เปลี่ยนอย่างลำบาก และเมื่อพยายามเบรกอย่างเร่งด่วน รถก็จอดนิ่ง และไม่มีใครสามารถสตาร์ทได้หลายนาที และยังมีการเลือกทำเพื่อ Niva ทำไม? ที่นี่ฉันจะไม่ตอบอะไรคุณแม้แต่เจ้าของ Niva นี้ก็ยังไม่สามารถตอบได้ชัดเจน ชอบและนั่นแหละ! มันเกิดขึ้นใช่ไหม
Chevrolet Niva เป็นความต่อเนื่องของ Niva VAZ-2121 แบบคลาสสิก ครั้งหนึ่งรถคันนี้เรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์โซเวียตที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด วัสดุจำนวนมากที่มีคุณภาพและความเที่ยงธรรมต่างกันได้ทุ่มเทให้กับประวัติศาสตร์ของการเกิดขึ้น ดังนั้นวันนี้เราข้ามประวัติศาสตร์ของการสร้างสรรค์ Niva ไปได้เลย ให้ตรงไปที่ตัวที่เชฟโรเลต
VAZ-2121 นั้นดีสำหรับทุกคน แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งนอกเมืองถึงเวลาแล้ว และเป็นเรื่องน่าอายที่จะขับรถ Niva เก่าไปรอบๆ เมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Suzuki Vitara หลายรุ่นและ Toyota RAV4 อื่นๆ เริ่มลื่นไถลไปตามกระแสรถยนต์มากขึ้น การมองเห็นตัวแทนต่างประเทศของรถ SUV รุ่นใหม่ในตอนนั้นทำให้เกิดอาการเขียวของผิวหนังของ nivovods และในท้ายที่สุดก็ชัดเจนว่า Niva จะต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ตอนนี้เมื่อครอสโอเวอร์กลายเป็นแฮทช์แบคที่มีธรณีประตูพลาสติกผู้คนต่างตระหนักว่าพวกเขาไม่ชอบ SUV ที่ "ซื่อสัตย์" อย่างไร้ประโยชน์ แต่แล้วทุกอย่างก็แตกต่าง ...
ในปี 1998 เมื่อเวลาผ่านไป 20 ปีนับตั้งแต่การผลิต VAZ-2121 เล็กน้อย นักออกแบบ AVTOVAZ ได้แสดงให้โลกเห็น VAZ-2123 แล้วไม่มีคำว่า "เชฟโรเลต" ในชื่อรถ ชื่อรถว่า Niva II ภายในร่างกายที่ดูทันสมัยไม่มากก็น้อย Niva ตัวเดิมถูกซ่อนไว้ด้วยการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญโดยเฉพาะในการส่งสัญญาณ ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้สำหรับประเทศโดยทั่วไปและสำหรับ AVTOVAZ โดยเฉพาะ ไม่สามารถเปิดการผลิตรถยนต์ใหม่ได้ ตั้งแต่ปี 2541 ถึง 2545 VAZ-2123 ถูกประกอบเป็นชุดเล็ก ๆ ในการผลิตนำร่องเท่านั้น เป็นไปได้มากว่าพระเจ้าจะมีความเมตตา แต่ในปี 2545 พวกเขาสามารถเห็นด้วยกับเจนเนอรัลมอเตอร์สได้ก่อตั้ง บริษัท ร่วมทุน GM-AvtoVAZ อันเป็นผลมาจากการที่ตราเชฟโรเลตปรากฏบนซับใน Niva และ Niva กลายเป็นเครื่องหมายการค้าร่วม . Niva สุดคลาสสิกได้ผลิตภายใต้ชื่อ Lada 4×4
ในปี 2009 เชฟโรเลต นิวา มีประสบการณ์ในการปรับแต่งครั้งแรกและครั้งสุดท้าย แม้ว่าจะไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก ที่สำคัญกว่านั้นคือข้อเท็จจริงที่ว่าในระหว่างการออกรถตั้งแต่ปี 2545 โหนดจำนวนมากมีการเปลี่ยนแปลงเป็นระยะซึ่งเป็นสาเหตุที่รถค่อยๆดีขึ้นเรื่อย ๆ อีกไม่นานเราจะดูว่าคุณสามารถซื้ออะไรได้บ้างในปี 2555 แต่สำหรับตอนนี้เราขอทราบสิ่งนี้
เช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคัน Chevy Niva มีทั้งผู้สนับสนุนและผู้เกลียดชัง และนี่คือคำอธิบายก่อนอื่นโดยความไม่แน่นอนของคุณภาพ มีส่วนประกอบในประเทศเกือบ 95% ในรถยนต์ การประกอบยังเป็นแบบท้องถิ่น และถึงแม้จะได้รับการอุปถัมภ์จาก GM แต่ภายในชุดเดียวกันนั้นมีทั้งรถยนต์ที่ปราศจากปัญหาและแตกหักระหว่างการเดินทาง โดยเฉพาะในปีแรกของการผลิต แม้ว่าจะมีเรื่องราวบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับ Niva ซึ่งเดินทางและไม่พังเลยเป็นเวลาสี่ปี เป็นการยากที่จะรับรองความจริง แต่มีความเป็นไปได้ที่เหตุการณ์ดังกล่าวจะเกิดขึ้น
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง Chevrolet Niva ได้รับส่วนแบ่งจากความรักของผู้บริโภค ถึงกระนั้น: มันเป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อสิ่งที่นำเข้ามาในราคาที่ถูกกว่า แต่ระดับความสะดวกสบายยังคงมีอยู่ ในระหว่างการปรับสไตล์ใหม่ในปี 2552 พวกเขายังสามารถวาดการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างดีได้
หน่วยพลังงานของ Chevrolet Niva มาจากเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เก่าที่ดี 21213 ของ Niva ตัวแรก แน่นอน หลายอย่างเปลี่ยนไปตามกาลเวลา แต่เมื่อดูจากเครื่องยนต์ของ Chevrolet Niva ในปัจจุบัน ก็ยากที่จะไม่นึกถึงบรรพบุรุษที่น่ายกย่องของมัน เครื่องยนต์ VAZ-2123 ที่ทันสมัยเป็นเครื่องยนต์หัวฉีด และอีกหนึ่งนวัตกรรมของเครื่องยนต์คือกลไกชดเชยไฮดรอลิก
เนื่องจากความเฉพาะเจาะจงของรถเจ้าของมักจะจัดการกับการบำรุงรักษาด้วยตนเอง - การออกแบบไม่ซับซ้อนที่สุดและจะไม่สร้างความประหลาดใจให้กับผู้ที่คุ้นเคยกับเทคโนโลยีในประเทศ ดังนั้นเราจะไม่อธิบายรายละเอียด เช่น ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือกรองอากาศ ทุกอย่างเรียบง่ายและชัดเจน
ตามเนื้อผ้าตัวกรองน้ำมันตั้งอยู่ที่ด้านข้างของบล็อกการเข้าถึงไม่สะดวกที่สุด แต่คุณสามารถคลายเกลียวได้ ราคาของมันคือ 400 ถึง 600 รูเบิล น้ำมันจะต้อง 3.75 ลิตร ในการคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ คุณจะต้องมีรูปหกเหลี่ยม คุณจะต้องมองหาตัวปลั๊กเอง แต่การบู๊ตแบบมาตรฐานทำให้คุณสามารถคลายเกลียวได้โดยไม่ต้องถอดบูทออก ไม่สะดวก แต่เป็นไปได้ ด้วยระยะห่างจากพื้นสูง คุณจึงสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้พิทหรือลิฟต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปลั๊กอยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์ หากมีการติดตั้งระบบป้องกันข้อเหวี่ยงที่ร้ายแรงกว่าในรถ การยกรถก็ยังดีกว่า
หากฝากระโปรงเปิดอยู่ มาดูกันว่าจะมีอะไรให้เราประหลาดใจอีกบ้างเจ้าของรถเชฟโรเลต นิวา หลายคนประสบปัญหาถังขยายระเบิด สิ่งนี้เกิดขึ้นด้วยเหตุผลสองประการ ประการแรก รูปทรงของถังน้ำมันนั้นไม่ประสบความสำเร็จนัก เนื่องจากเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีพื้นผิวด้านข้างเป็นพื้นที่ค่อนข้างใหญ่ซึ่งไม่ชอบให้แรงดันน้ำหล่อเย็นลดลง เหตุผลที่สองคือคุณภาพที่ไม่เสถียรของฝาอ่างเก็บน้ำ ซึ่งวาล์วไม่ตอบสนองต่อแรงดันตกในระบบทำความเย็นอย่างเพียงพอเสมอไป หากจู่ๆ รถเริ่ม "เดือด" หรือมีรอยแตกปรากฏขึ้นที่ถังที่สองติดต่อกัน คุณควรใส่ใจกับจุกไม้ก๊อก
มีปัญหาที่แย่กว่าปลั๊กถัง - นี่คือตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งไฮดรอลิก ตัวเขาเองไม่ได้รับมือกับงานเสมอไป แต่บางครั้งเขาก็มีความปรารถนาที่จะหยุดทำงานพร้อมกันเนื่องจากท่อส่งน้ำมันระเบิด สัญญาณแรกของตัวปรับความตึงไฮดรอลิกที่ไม่ดีคือเสียงกระทบกันของโลหะ สำหรับมอเตอร์หลังปี 2008 กลไกมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อน้ำมันเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ปัญหายังไม่หมดไป ผู้คนจำนวนมากจึงชอบเปลี่ยนตัวปรับความตึงไฮดรอลิกเป็นแบบกลไก มีตัวปรับความตึงของ ISAI อยู่ที่นี่แล้ว ซึ่งไม่จำเป็นต้องปรับตั้งเมื่อโซ่ยืดออก (ไม่ว่าในกรณีใด ผู้ผลิตอุปกรณ์จะโน้มน้าวให้เป็นเช่นนั้น) สิ่งนี้มีราคาเพียง 1,000 รูเบิล แต่ตามเจ้าของ Niv หลายคนมันเพิ่มความน่าเชื่อถือของไดรฟ์โซ่อย่างมาก โซ่สามารถให้บริการได้ประมาณ 100,000 กิโลเมตรก่อนที่จะเปลี่ยน
ตัวชดเชยไฮดรอลิกของเครื่องยนต์ Nivs ตัวแรกทำให้ฉันต้องการเปลี่ยนเป็นสลักเกลียวแบบธรรมดา ตอนนี้สถานการณ์ของระบบชดเชยไฮดรอลิกดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าเสียงในหัวถังซึ่งเกิดขึ้นหลายครั้งในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ในอากาศเย็นจะถือว่า nivods ส่วนใหญ่ถือเป็นเรื่องปกติ
ก่อนเปลี่ยนสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ คุณต้องพิจารณาว่าปรับความตึงของสายพานอย่างไร สำหรับเครื่องบางเครื่อง จะมีการปรับระดับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (เช่นเดียวกับในรุ่น "คลาสสิก") สำหรับรถยนต์รุ่นต่อมา ลูกกลิ้งปรับความตึงปรากฏขึ้น (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในกรณีหลังจะอยู่ที่ด้านบน ทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์)
โดยทั่วไป ภายใต้ประทุน เราสังเกตรูปแบบที่ค่อนข้างสะดวกสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเล็กน้อย การเปลี่ยนหลอดไฟหน้า เปลี่ยนกรองอากาศ (คุณต้องใช้ไขควงปากแฉกเท่านั้น) เติมของเหลว ทั้งหมดนี้ทำได้ง่าย ตัวอย่างเช่น แม้ว่าคุณจะต้องทนทุกข์ทรมานกับการถอดสตาร์ทเตอร์ออก
สิ่งที่ไม่สามารถพรากจาก Niva ได้คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซื่อสัตย์ ในบางครั้ง สหายบางคนมีความปรารถนาที่จะให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถสับเปลี่ยนได้ และจากนั้นข้อจำกัดของการแทรกแซงในการออกแบบก็ถูกจำกัดด้วยความเกียจคร้านและจินตนาการเท่านั้น ส่วนใหญ่มักจะเอาการ์ดใบหนึ่งออก (ส่วนใหญ่เป็นด้านหน้า) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเจ้าของที่ขยันขันแข็งใส่บล็อกเพื่อถอดสะพาน ดูเหมือนว่าการกระทำทั้งหมดเหล่านี้มาจากความชั่วร้าย แต่จำเป็นต้องรู้ว่ารถยนต์ที่ "ปรับแต่ง" นั้นพบได้ในธรรมชาติ หากคุณรู้สึกอยากซื้อเชฟโรเลต นิวามือสอง ให้ถามเจ้าของคนก่อนว่าทำร้ายการเดินทางโดยไม่มีคาร์ดานสักใบหรือไม่ ถ้าใช่ ให้ตรวจสอบรถว่ามีการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นหรือไม่ เช่น ในกรณี "การตาย" ของกล่องรับส่งที่รองรับ
ไม่สามารถรวบรวมสถิติการบอกความล้มเหลวของกระปุกเกียร์และกรณีการถ่ายโอนซึ่งบ่งชี้ความน่าเชื่อถือทางอ้อมของพวกเขา แต่มักมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับไดรฟ์คลัตช์ ที่นี่เป็นแบบไฮดรอลิก และต้องเปลี่ยนทั้งกระบอกสูบหลักและกระบอกสูบรองของคลัตช์ บางครั้งคางคกก็กดทับเจ้าของ Niva ด้วยซากที่หนักหน่วงทั้งหมด และเขากำลังซ่อมกระบอกสูบอยู่ เนื่องจากคุณสามารถซื้อชุดซ่อมได้ โดยทั่วไปแล้ว ทั้งหมดนี้เป็นอนุสรณ์ของ "ยุคโบราณที่ล้ำลึก" เมื่อเรายังตรึงผ้าเบรกสำหรับกลไกดรัมด้วย ตอนนี้ เป็นการสมควรมากกว่าที่จะเปลี่ยนกลไกเหล่านี้ทั้งหมด เนื่องจากต้องใช้เงินเป็นเพนนีในเงินปัจจุบัน: จาก 400 ถึง 600 รูเบิล การเปลี่ยนกระบอกสูบแต่ละอันในบริการจะมีค่าใช้จ่าย 800 รูเบิล แต่ใครก็ตามที่จำวิธีปั๊มคลัตช์จะสามารถทำงานนี้ได้ด้วยตัวเองอย่างไรก็ตามใครจะจำได้ว่าเขาจะต้องรับผู้ช่วยอย่างแน่นอน: ไม่มีใครสามารถหมุนอุปกรณ์ได้และในขณะเดียวกันก็เหยียบคันเร่ง
ในระบบเกียร์ มีความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่งระหว่างรถยนต์ก่อนปี 2010 และหลังจากนั้น หลังจากปี 2010 ได้มีการติดตั้งเพลาใหม่ที่มีข้อต่อความเร็วคงที่ เป็นผลให้การปรากฏตัวของอับเรณูสภาพซึ่งจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด สำหรับเครดิตของการออกแบบในช่วงแรก เราสังเกตการถอดและติดตั้งคาร์ดานที่ง่ายกว่า: เพียงคลายเกลียวน็อตสี่ตัวที่แต่ละด้าน ในการถอดเพลาที่มีข้อต่อ CV คุณจะต้องออกไปเที่ยว "razdatka" แน่นอนเพื่อแทนที่อับละอองเกสรคุณจะต้องใช้คนจรจัดด้วย "razdatka" และอับละอองเกสรจะมีราคา 200-300 รูเบิลและราคาทดแทนจะสูงขึ้นมากและจะขึ้นอยู่กับคุณภาพทางศีลธรรมของการบริการอย่างมาก นายสถานี
เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องและกระปุกเกียร์ ให้ใช้น้ำมันเกียร์หนึ่งตัว 75w-90 หนึ่งตัว กระปุกเกียร์จะรวม 1.6 ลิตร, กล่องโอน - 0.79 ลิตร, กระปุกเกียร์เพลาหน้า - 1.15 ลิตร, เพลาล้อหลัง - 1.3 ลิตร
จุดอ่อนของแชสซีคือลูกปืนล้อ ไมล์สะสมของรถของเราเพียง 34,000 และมีการเปลี่ยนแปลงแล้ว ราคาของตลับลูกปืนเริ่มต้นที่ 400 รูเบิล ค่าทดแทนโดยเฉลี่ยคือ 1,500 ส่วนที่เหลือ ... เราขอเตือนคุณอีกครั้ง: Niva เป็น SUV ดังนั้นระบบกันสะเทือนมักจะไม่ได้รับการปกป้อง และทรัพยากรเกียร์วิ่งจะขึ้นอยู่กับตำแหน่งและวิธีที่รถคันนี้ขับโดยทั่วไป มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะใส่ใจกับรายละเอียดต่อไปนี้
ในกรณีส่วนใหญ่ เจ้าของ "SUV" ในประเทศ เช่น Chevrolet Niva ต้องการซ่อมแซมด้วยตนเอง แน่นอนว่าคุณจะต้องซ่อม Chevrolet Niva ด้วยมือของคุณเองพร้อมคำแนะนำด้านแรงงาน อย่างไรก็ตาม ควรเข้าใจว่าการปรับเปลี่ยนบางอย่างไม่สามารถทำได้ในสภาพโรงรถทั่วไป ดังนั้นการซ่อมเครื่องยนต์จึงควรได้รับความเชื่อถือจากผู้เชี่ยวชาญ คุณสามารถเอาชนะการซ่อมท่อไอเสียได้อย่างสมบูรณ์แม้ไม่มีผู้เชี่ยวชาญ สิ่งสำคัญที่นี่คือการเลือกส่วนประกอบที่เหมาะสม แน่นอนว่าต้องคำนึงถึงคุณภาพของมันด้วย
แน่นอนว่าการซ่อมแซม Niva ทำได้ด้วยตัวเองก็ต่อเมื่อคุณมีเวลาและความปรารถนาที่จะเข้าใจเทคนิคเท่านั้น ความซับซ้อน ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะต้องซ่อมแซมตามคำแนะนำ ซึ่งจะอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับการจัดวางยูนิต แอสเซมบลี และสาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดพลาด นอกจากนี้ เมื่อใช้คำแนะนำที่คล้ายกันนี้ คุณจะสามารถวินิจฉัยการพังทลายได้ตั้งแต่ระยะแรกๆ อย่างง่ายดาย เมื่อคุณสามารถทำได้ด้วยการลงทุนทางการเงินเพียงเล็กน้อย ด้วยเหตุผลด้านเศรษฐกิจก็มีการบำรุงรักษาเป็นประจำเช่นกัน
ผู้ผลิตแนะนำความถี่ของการดำเนินการดังกล่าว การซ่อมแซมและบำรุงรักษา Chevrolet Niva ดังต่อไปนี้:
- พารามิเตอร์ต่อไปนี้อาจมีการตรวจสอบรายสัปดาห์:
- ระดับน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเบรก รวมทั้งน้ำมันเครื่อง
- น้ำในถังขยายเครื่องซักผ้า,
- สภาพแบตเตอรี่ ไฟส่องสว่างด้วย และอุปกรณ์ยาง
หากคุณไม่ได้ใช้รถเป็นประจำ ควรทำการตรวจสอบตามกำหนดทุกสี่ร้อยกิโลเมตร
- การทำงานของระบบไฟฟ้าทั้งหมดรวมถึงเครื่องซักผ้า
- ระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์และความสมบูรณ์ของอิเล็กโทรไลต์
- ข้อต่อสะสม ชิ้นส่วนและท่ออ่อนในสภาพมอเตอร์
- ห้องพวงมาลัย, ช่วงล่าง, เบรคสำหรับ,
- ระบบเครื่องยนต์ดีเซลยังคงต้องควบคุมความถี่ของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงที่ไม่ได้ใช้งาน
- นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องหล่อลื่นประตูที่เคลื่อนไหวทั้งหมดในองค์ประกอบและลำตัว
อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบดังกล่าวควรทำสำหรับ Chevrolet Lanos ด้วย
โหนดทุก ๆ 60,000 กม. ควรเปลี่ยนกระปุกเกียร์ด้วยน้ำมัน นอกจากนี้ ในช่วงเวลานี้ จะเป็นการดีที่จะตรวจสอบโพรบแลมบ์ดา หากรถของคุณได้รับความเครียดจากกลไก คุณจะต้องซ่อมแซมตัวรถ Niva และคุณไม่ควรมองข้ามความเสียหายเล็กน้อยของสีเพราะจะนำไปสู่การก่อตัวของการกัดกร่อนซึ่งต่อมาจะทำให้คุณต้องหันไปใช้การเชื่อมที่มีราคาแพงกว่า โดยวิธีการ งานฟื้นฟูความสมบูรณ์ของสีเป็นสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับผู้เชี่ยวชาญ
ในขณะที่การซ่อมแซมเตาสามารถทำได้ด้วยตัวเอง ไม่จำเป็นต้องมีเครื่องมือเฉพาะ แต่เครื่องมือนี้จะใช้เวลาสักครู่เพื่อดำเนินการถอดแยกชิ้นส่วนและแก้ไขปัญหา ในการซ่อม รถเชฟโรเลต นิวาทั้งคันจะง่ายกว่ามากหากคุณตุนเอกสารที่เกี่ยวข้องไว้ คุณสามารถขอให้คนรู้จักที่มีประสบการณ์มากขึ้นในการดำเนินการนี้เข้าร่วมได้ นอกจากนี้ยังมีการผ่าตัดต่างๆ เช่น การซ่อมเบาะนั่ง ซึ่งทำคนเดียวได้ยาก
อย่างไรก็ตาม ในบางครั้งคุณยังคงต้องติดต่อกับสถานีบริการ - เพื่อตรวจสอบระดับการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายเท่านั้นเพราะนี่เป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบตามแผน ความผิดปกติในเรื่องนี้จะทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอเร็วขึ้น
ในรีวิวของผม เราจะเน้นที่รถเชฟโรเลต นิวา ก่อนหน้าเธอฉันมี Niva ในประเทศฉันไม่ได้ขับมันมากนัก แต่รถเก่าแล้วฉันตัดสินใจเปลี่ยนมัน ตัวเลือกตกอยู่ที่เชฟโรเลต นิวา โดยหวังว่ารถคันนี้จะสบายและผ่านได้ดีกว่ารุ่นก่อน สิ่งที่จำเป็นคือ SUV ที่เหมาะกับการเดินทางบนถนนสายต่างๆ
ฉันจะบอกคุณเล็กน้อยเกี่ยวกับ Niva ในประเทศเพื่อให้มีบางสิ่งเปรียบเทียบ ได้รถสภาพดีไม่ต้องซ่อม ระยะทางในขณะนั้นอยู่ที่ 96,000 กิโลเมตร ความจุนั้นยอดเยี่ยม นอกจากนี้ยังสามารถพกพาสิ่งของบนหลังคาได้ ฉันใช้รถออกทริปตกปลา, กระท่อม, รับมือกับถนนทุกสาย ปริมาณการใช้เฉลี่ย 11 ลิตรต่อ 100 กม. เติมเชื้อเพลิงทั้งหมดมากกว่า 2,000 รายการ ค่าอะไหล่และค่าบำรุงรักษา 2.5 ปี ประมาณ 30,000 (เชฟโรเลตกินเท่ากันในเวลาแค่ 3 เดือน!)
เมื่อเวลาผ่านไป เมื่อเปรียบเทียบระหว่าง Niva กับเชฟโรเลตในประเทศ ฉันเชื่อว่าเชฟโรเลตด้อยกว่า ภายในประเทศจะดีกว่าในแง่ของความสามารถข้ามประเทศและในความคิดของฉันมีสถานที่มากกว่านี้ มิฉะนั้น ทั้งสองรุ่นต้องมีการปรับแต่ง
เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างรถใหม่จากรถมือสอง แต่ถ้าคุณพยายามป้องกันการเสีย ซ่อมตรงเวลา รถจะให้บริการคุณนานขึ้น ของฉันเกือบตายด้วยระยะทาง 35,000 ไมล์ (ตอนที่ฉันซื้อมา มันมี 30 ไมล์บนนั้น)
ฉันเป็นเจ้าของรถเพียง 3 เดือน แต่ในช่วงเวลานั้นฉันทนทุกข์ทรมานกับมันมากพอ เขาใช้เวลาบำรุงรักษาประมาณ 30,000 บวกกับเชื้อเพลิง 500 ลิตร แม้ว่าเจ้าของคนก่อนจะไม่บ่นเกี่ยวกับเขา แต่ Niva ก็รับใช้เขาอย่างซื่อสัตย์มานานกว่าสองปี (และทำให้ฉันผิดหวังแบบนี้)
ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับกิจกรรมที่ทำกับเครื่องเป็นเวลา 3 เดือนของการทำงานงานติดตั้งกระจกเดดโซน,เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง,เปลี่ยนไส้กรอง (ห้องโดยสาร, น้ำมัน, แอร์), เทียน, รับซื้อบอร์ดคอมใหม่, ที่ปัดน้ำฝน คุณไม่สามารถแสดงรายการทุกอย่างได้!
ส่วนใหญ่เจ้าของรถ SUV ในประเทศเช่น Chevrolet Niva ต้องการซ่อมแซมด้วยตนเอง แน่นอน ถ้าคุณติดอาวุธตัวเองด้วยคำแนะนำที่เป็นลายลักษณ์อักษรมาดี คุณก็จะรับมือกับงานซ่อมแซมได้. อย่างไรก็ตาม จำไว้เสมอว่าการปรับแต่งบางอย่างในสภาพโรงรถไม่สามารถทำได้ ตัวอย่างเช่น การซ่อมเครื่องยนต์ควรเชื่อถือเฉพาะผู้ปฏิบัติงานที่เชี่ยวชาญเท่านั้น และอาจมีผู้ขับขี่คนใดสามารถเอาชนะการซ่อมแซมผ้าพันคอได้โดยไม่ต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญ สิ่งสำคัญคือการเลือกส่วนประกอบที่เหมาะสม
คุณต้องเข้าใจว่าการซ่อมแซมสามารถทำได้ดีถ้าคุณมีทั้งความต้องการและเวลาในการวิเคราะห์รายละเอียดทางเทคนิคเท่านั้น
ไม่ว่าในกรณีใดคุณจะต้อง คำแนะนำ - คู่มือการซ่อม (ดูด้านล่าง)ซึ่งอธิบายรายละเอียดการจัดเรียงส่วนประกอบ การประกอบ และสาเหตุที่เป็นไปได้ของการเสีย ด้วยคำแนะนำที่เชี่ยวชาญ ตัวคุณเองจะสามารถ "วินิจฉัย" รถได้ตั้งแต่แรกเริ่ม เมื่อคุณยังสามารถทำได้โดยไม่ต้องลงทุนทางการเงินอย่างจริงจัง เพื่อการประหยัด จึงมีการบำรุงรักษาทางเทคนิคของรถเป็นประจำ
เนื่องจากไม่ใช่ผู้ขับขี่ทุกคนที่รู้ว่าควรนำ "เพื่อน" เหล็กของพวกเขาไปตรวจสอบเมื่อใด ผู้ผลิตจึงได้จัดทำแผนการดำเนินงานคร่าวๆ เช่น การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเชฟโรเลต นิวา
พิจารณารายการเล็ก ๆ ที่มีความถี่ในการตรวจสอบรถ:
ทุกสัปดาห์ ขอแนะนำให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น น้ำมันเบรกและน้ำหล่อเย็น ตลอดจนสภาพของแบตเตอรี่ ยาง ระบบไฟส่องสว่าง และน้ำมันในเครื่องยนต์ หากคุณไม่ได้ใช้รถเป็นประจำ แนะนำให้ทำการตรวจสอบทุก ๆ 400 กิโลเมตร
ทั้งหมด 15,000 กิโลเมตร ขอแนะนำให้ตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกหน้ารวมถึงสภาพของไส้กรองอากาศซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบระบบระบายอากาศภายในห้องโดยสาร
หากรถถูกซื้อใหม่ หลังจากผ่านไปหนึ่งปีของการทำงาน จำเป็นต้องทำการตรวจสอบพารามิเตอร์ ขอแนะนำให้ทำเช่นนี้ในบริการรถยนต์ แต่ถ้าคุณมีความปรารถนาและเข้าใจรถยนต์คุณก็สามารถทำได้ด้วยตัวเอง
อันที่จริงอาจจำเป็น ซ่อมด่านโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถเดินทางข้ามถนนออฟโรด ในขั้นตอนนี้ จะมีการตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ ความสมบูรณ์ของข้อต่อ สภาพของพวงมาลัย ระบบเบรก ระบบกันสะเทือนตลอดจนประสิทธิภาพของระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด
