ซ่อมกระจกหลังทำด้วยตัวเอง vaz 2109

ด้วยรีเลย์ประเภท 113.3747 อุปกรณ์ทำความร้อนที่กระจกหลังจะเปิดขึ้น ในเวลาเดียวกัน ไฟควบคุม 5 ซึ่งอยู่ติดกับสวิตช์จะสว่างขึ้น มันส่องสว่างปุ่มสวิตช์ด้วยไฟสีส้ม เฉพาะเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้นที่สามารถเปิดกระจกด้านหลังแบบอุ่นได้เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าถูกส่งไปยังสวิตช์ผ่านรีเลย์เพิ่มเติมที่เปิดใช้งานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ

ผ่านหน้าสัมผัสของรีเลย์จากฟิวส์ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับแหล่งพลังงานพลังงานจะถูกส่งไปยังองค์ประกอบความร้อน หากเมื่อเปิดระบบทำความร้อนกระจกหลังของ VAZ 2109 และกระจกไม่ร้อน ให้ตรวจสอบฟิวส์ สายไฟและจุดเชื่อมต่อ สวิตช์ รีเลย์

หากองค์ประกอบความร้อนไม่ทำงาน แนะนำให้เปลี่ยนกระจก อย่างไรก็ตาม การซื้อชุดอุปกรณ์เพื่อคืนเกลียวที่เสียหายจะสะดวกกว่ามาก

อุ่นกระจกหลัง vaz 2109 ละลายน้ำแข็งกระจกหลัง ประกอบด้วยตัวนำคู่ขนานที่พ่นบนกระจก กระแสไฟฟ้าไหลผ่านตัวนำร้อนขึ้นและละลายน้ำแข็งกระจกหลังและทำความสะอาดจากความชื้น รีเลย์ที่อยู่ในกล่องฟิวส์ของห้องเครื่องจ่ายกระแสไฟ หากผ่านไปสิบห้านาทีกระจกยังไม่ใส คุณต้องเปิดฮีตเตอร์เป็นรอบที่สอง

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ห่อโพรบโวลต์มิเตอร์ด้วยอลูมิเนียมฟอยล์แล้วกดฟอยล์ด้วยนิ้วของคุณแล้วเลื่อนไปตามเกลียวที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า คุณจึงสามารถหาจุดที่ด้ายขาดได้

เริ่มแรก โวลต์มิเตอร์จะแสดงแรงดันไฟที่ 6V หากแสดง 12 V แสดงว่ามีรอยแยกจากด้านข้างระหว่างจุดเชื่อมต่อของโวลต์มิเตอร์กับด้านข้างของเครื่องทำความร้อน หากแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 0 V แสดงว่าแถบนำไฟฟ้ามีรอยขาดที่ด้านข้างระหว่างจุดเชื่อมต่อของโวลต์มิเตอร์กับด้านข้างของตัวทำความร้อน

โอห์มมิเตอร์ ขอแนะนำให้วัดความต้านทานของแถบนำไฟฟ้าระหว่างขั้วด้านข้างของเครื่องทำความร้อนและศูนย์กลางของแถบ ส่วนแถบที่หักจะมีความต้านทานเป็นสองเท่าของแถบที่เหลือ

คุณสามารถซ่อมแซมแถบนำไฟฟ้าโดยใช้มวลสื่อกระแสไฟฟ้าได้: กาวผสมกับขี้เลื่อยโลหะซึ่งเป็นวัสดุพิเศษ คุณจะต้องใช้เทปพันสายไฟ ตัวทำละลาย แปรง ควรใช้ตัวทำละลายทำความสะอาดบริเวณกระจกตรงจุดที่แถบนำไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อนขาด เทปไฟฟ้าจะต้องเป็นลายฉลุ ใช้สารประกอบที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า ลอกเทปกาวออก หลังจากผ่านไปหนึ่งวันคุณสามารถเอาส่วนเกินออกได้

หากหนึ่งในเธรดที่รับผิดชอบในการทำความร้อนที่กระจกหลังหยุดทำงาน ก็ไม่สำคัญ มีวิธีที่ง่ายในการแก้ไขสถานการณ์นี้

คุณจะต้องใช้กรดซัลฟิวริกและคอปเปอร์ซัลเฟต (คอปเปอร์ซัลเฟต) อันแรกสามารถหาซื้อได้ที่ตลาดรถยนต์ อันสุดท้าย - ในร้านขายปุ๋ยสำหรับดอกไม้

ก่อนอื่นคุณจะต้องทำ "แปรง" ชนิดหนึ่ง ตรงกลางจะเป็นท่อทองแดงหรือลวด ซึ่งต้องพันรอบขอบด้วยผ้า ด้านนอก ผ้าถูกพันด้วยเกลียวหลายรอบ

ในการเตรียมสารละลายเพื่อคืนเส้นใยความร้อน ให้ผสมคอปเปอร์ซัลเฟตสองช้อนชาในน้ำ 100 มล. ในสารละลายที่ได้ ให้เติมอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ประมาณครึ่งช้อนชา (เป็นกรดซัลฟิวริกเจือจาง)

ตอนนี้เชื่อมต่อขั้วแก้วทั้งสองเข้ากับ "มวล" และกับแปรงทองแดง - "+" ของแบตเตอรี่ ทำให้แปรงเปียกในสารละลายที่เตรียมไว้ และค่อยๆ เช็ดบริเวณที่ด้ายให้ความร้อนขาด

หลักการทำงานของวิธีนี้ง่ายเมื่อต่อกระแสไฟ จะเกิดการแตกตัวด้วยไฟฟ้าและไอออนของทองแดงจะตกตะกอนที่บริเวณที่เกลียวขาด ไม่กี่นาทีก็เพียงพอแล้วที่บริเวณที่เสียหายจะถูก "ลาก" ด้วยโลหะอย่างสมบูรณ์

ระวังเมื่อจัดการกับกรดซัลฟิวริก แม้เมื่อเจือจางถึง 40% (ความเข้มข้นปกติสำหรับอิเล็กโทรไลต์ในฤดูหนาว) ก็สามารถทำให้ผิวหนังไหม้และทำลายเสื้อผ้าได้

ระบุสาเหตุของความล้มเหลวในการทำความร้อน ตรวจสอบสายไฟฮีทเตอร์ทั้งหมดที่อยู่บนกระจกหลังอย่างระมัดระวัง - อาจเป็นเพราะสายไฟขาดตั้งแต่หนึ่งเส้นขึ้นไป ด้ายขาดมักจะมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า

- ค้นหาตัวแบ่ง
– นำกาวนำไฟฟ้าจากชุดซ่อมไล่ฝ้ากระจกหลังไฟฟ้าและลายฉลุ
– ทากาวลายฉลุบนลวดฮีตเตอร์ที่หัก
– ตรวจสอบการทำงานของฮีตเตอร์

การทำความร้อนที่กระจกหลังเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่ง - ช่วยปกป้องกระจกหลังจากการพ่นหมอกควันและไอซิ่ง อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งที่มันไม่ทำงานเลย หรือแค่บางส่วนของแทร็กเท่านั้นที่ทำงาน ฉันคิดว่าเจ้าของ VAZ 2109 หลายคนเมื่อย้อนกลับมองถนนผ่านกระจกหลัง อย่างน้อยนั่นคือวิธีที่ฉันทำเอง - สะดวกมาก หากแก้วนี้มีหมอกหรือหิมะจะมองไม่เห็น และการขับรถบนกระจก โดยเฉพาะเมื่อคุณชินกับการมองออกไปนอกกระจกหลัง เป็นเรื่องที่ไม่สะดวกและน่ากลัวมาก และความปลอดภัยในการขับขี่เป็นสิ่งสำคัญ มันไม่สนุกนักที่จะขี่ถอยหลังบนกระจกและสงสัยว่าคุณจะโดนใครซักคนหรือไม่

กระจกหลังอุ่น VAZ 2109 ไม่ทำงาน

หลักการทำงานของระบบทำความร้อนที่กระจกหลังของรถยนต์ VAZ 2109 มีดังนี้: ตาข่ายนำไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับกระจกหลังจากด้านในของห้องโดยสาร กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านตาข่ายนี้ทำให้เกิดความร้อนขึ้น จึงทำให้กระจกหลังรถร้อนขึ้นเช่นกัน การทำความร้อนเปิดขึ้นโดยกดปุ่มบนแผงหน้าปัดของ VAZ 2109
หากการทำความร้อนของ VAZ 2109 ไม่ทำงานเลย จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุที่แรงดันไฟฟ้าไม่จ่ายให้กับตาข่ายกระจกหลัง การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนที่กระจกหลังของ VAZ 2109 เป็นเรื่องง่าย: คุณปรับสายไฟสองเส้นที่เชื่อมต่อกับเครื่องทำความร้อนและวัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างกันโดยใช้มัลติมิเตอร์

เราวัดแรงดันไฟของกระจกหลังแบบทำความร้อน VAZ 2109

เราวัดแรงดันไฟของกระจกหลังแบบทำความร้อน VAZ 2109

ก่อนหน้านี้อย่าลืมกดปุ่มทำความร้อนบนแผงหน้าปัด

เปิดระบบทำความร้อนของกระจกหลัง VAZ 2109

เปิดระบบทำความร้อนของกระจกหลัง VAZ 2109

หากไม่มีแรงดันไฟฟ้า จำเป็นต้องตรวจสอบการทำความร้อนบนรีเลย์ในบล็อกการติดตั้ง ปุ่มเปิดเครื่องทำความร้อน สภาพของรางในบล็อกการติดตั้ง ความสมบูรณ์ของฟิวส์ และความสมบูรณ์ของสายไฟกับ หน้าต่างด้านหลัง หากแรงดันไฟสำหรับให้ความร้อนเกิดขึ้น แต่กระจกยังคงค้างอยู่ แสดงว่ารางรถไฟเพียงบางส่วนเท่านั้นที่ใช้งานได้ หรืออาจไม่มีสิ่งใดทำงานเลย หากต้องการทราบว่ารางใดใช้งานได้และรางใดใช้ไม่ได้ คุณต้องเปิดระบบทำความร้อนเมื่อกระจกหลังมีหมอกเล็กน้อย รอบรางที่ทำงาน การระเหยจะหายไป เราจำเพลงเหล่านี้หรือทำเครื่องหมายที่ไหนสักแห่งเพื่อไม่ให้ลืม รางที่เหลือซึ่งการระเหยไม่แห้งนั้นผิดปกติ มีความผิดปกติเพียงอย่างเดียวสำหรับการทำความร้อนที่กระจกหลังที่มีราคาแพงกว่า - มันขาด การแตกของรางอาจเกิดขึ้นเองตามกาลเวลา และรอยทางยังสามารถขีดข่วนได้หากมีสิ่งแหลมคมหรือแข็ง
ถูกระจกหลังจากห้องโดยสาร สามารถตรวจจับการแตกในแทร็กได้โดยการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดของรางทำความร้อนกระจกหลังแต่ละอันแยกกัน

การแตกของเกลียวความร้อน vaz 2109

การซ่อมแซมเครื่องทำความร้อนจะประกอบด้วยการฟื้นฟูพื้นที่ที่เสียหายของรางรถไฟ นั่นคือจำเป็นต้องกำจัดการแตกหักในวงจรไฟฟ้าและตรวจดูให้แน่ใจว่ากระแสไฟฟ้าไหลผ่านรางทั้งหมดที่กระจกหลัง

จำหน่ายกาวนำไฟฟ้าชนิดพิเศษ ซึ่งเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าว ใช้ดังนี้: กาวเทปกาวทั้งสองด้านของรอยแยกในแทร็กเพื่อให้ช่องว่างระหว่างพวกเขาไม่บางกว่าแทร็ก

แตกกระทู้.มุมมองจากภายในร้านเสริมสวย VAZ 2109

จากนั้นเราก็ทากาวนำไฟฟ้าบาง ๆ ที่จุดแตก เชื่อมต่อรางโดยไม่ต้องรอให้กาวแห้ง ลอกเทปกาวออกจากกระจกหลัง
จำไว้ว่าหากรางยังคงใช้งานไม่ได้หลังจากทากาวนำไฟฟ้าแล้ว จะมีรอยร้าวอีกจุดหนึ่งตามราง

ด้วยวิธีที่เรียบง่ายและเข้าใจได้ง่าย คุณสามารถคืนค่าระบบทำความร้อนที่กระจกหลังได้ ตอนนี้ในหิมะและฝนตก กระจกหลังจะสะอาดและโปร่งใส ช่วยให้ผู้ขับมีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม

หน้าต่างด้านหลังอุ่น VAZ 2109 คืนค่า

หากคุณอาศัยอยู่ที่ไหนสักแห่งในที่ห่างไกลและไม่มีใครในพื้นที่ของคุณเคยได้ยินเรื่องกาวนำไฟฟ้า ก็มีทางเลือกสองสามทางในการคืนสภาพกระจกหลังที่อุ่นขึ้น: ตั้งแต่กาวที่ทำเองที่บ้านที่มีตะไบทองแดงและกราไฟต์ ไปจนถึงพัดลมเป่าด้านหลัง หน้าต่าง. คุณสามารถค้นหาทางอินเทอร์เน็ตและค้นหาสิ่งที่ใช่สำหรับคุณ

หลังจากเริ่มต้นฤดูหนาว ระบบทำความร้อนที่กระจกหลังรถช่วยให้คุณกำจัดน้ำแข็งได้ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงทัศนวิสัยของผู้ขับขี่

ดังที่คุณทราบ การให้ความร้อนมีให้โดยเส้นทางพิเศษ อาการเหล่านี้อาจพังทลายลงเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งมักเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการแยกย่อยที่เป็นปัญหา อย่างไรก็ตาม ปัญหานี้ไม่ได้อยู่ในหมวดหมู่ของปัญหาร้ายแรง และคุณไม่จำเป็นต้องติดต่อบริการรถ การซ่อมแซมเครื่องทำความร้อนไม่ใช่เรื่องยากและด้วยตัวคุณเองถ้าคุณรู้ว่าต้องทำอะไรอย่างแน่นอน

เป็นที่น่าสังเกตว่าบ่อยครั้งที่ระบบทำความร้อนกระจกหลังไม่ทำงานในรถยนต์ VAZ-2115 ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• ฟิวส์ขาด;
• ไม่มีการติดต่อบนเทอร์มินัล
• สวิตช์สลับที่เปิดเครื่องทำความร้อนเสีย
• รีเลย์ใช้ไม่ได้
• หน้าสัมผัสออกซิไดซ์ที่ขั้วของวงจรฮีตเตอร์
• เกิดการแตกของเกลียว

ฟิวส์ขาดค่อนข้างบ่อย ซึ่งมักเกิดขึ้นโดยที่เจ้าของรถไม่มีใครสังเกตเห็น

เป็นผลให้อุปกรณ์หนึ่งหรืออุปกรณ์อื่นหยุดทำงาน ด้วยเหตุผลนี้ คุณควรให้ความสนใจเป็นอย่างแรกหากคุณไม่ต้องการเปิดเครื่อง:

• ไฟแช็ก;
• เตา;
• หัวเตาติดตั้งที่กระจกหลัง ฯลฯ

การแทนที่ด้วยของที่ใช้งานได้จะช่วยแก้ปัญหาได้อย่างสมบูรณ์ ในกรณีอื่นๆ จำเป็นต้องทำความสะอาดขั้วจากสิ่งสกปรกด้วย และอย่างน้อยต้องตรวจดูให้แน่ใจว่าสายไฟไม่ได้หลุดออกจากปุ่ม หากรีเลย์ชำรุดจะต้องเปลี่ยน - ไม่แพงมากและติดตั้งได้ง่ายมาก

หากต้องการทราบสาเหตุที่แน่ชัดของความล้มเหลว คุณจะต้องใช้โวลต์มิเตอร์แบบมาตรฐานเท่านั้น ซึ่งผู้ขับขี่ที่เคารพตนเองควรมีไว้ โดยการปรับเปลี่ยนอย่างง่ายด้วยอุปกรณ์วัดนี้ ปัญหาจะถูกตรวจพบในไม่ช้า

เริ่มตรวจสอบไส้หลอดองค์ประกอบความร้อนตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• ปลายโลหะของโพรบถูกห่อด้วยกระดาษฟอยล์ดีบุก (เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อราง)
• เปิดสวิตช์กุญแจ;
• ตรวจสอบว่ากดปุ่มทำความร้อนหรือไม่
• โพรบหนึ่งตัวถูกนำไปใช้กับส่วนบวกขององค์ประกอบความร้อนซึ่งติดตั้งอยู่ที่กระจกหลัง
• อันที่สองจะอยู่ตรงกลางของด้ายโดยประมาณ

หากอุปกรณ์แสดงไฟ 6 โวลต์ แสดงว่าไม่มีความเสียหายในบริเวณนี้ หากเครื่องทดสอบมีเอาต์พุต 12 โวลต์ ช่องว่างจะอยู่ที่ส่วนใดส่วนหนึ่งของโพรบระหว่างโพรบ

เมื่อมีไฟ 10 โวลต์ สามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าช่องว่างอยู่ระหว่างเครื่องหมายลบและจุดศูนย์กลางของแทร็ก ในสถานการณ์นี้ การระบุตำแหน่งของความเสียหายจะแม่นยำยิ่งขึ้นโดยการเชื่อมต่อโพรบหนึ่งตัวเข้ากับเอาต์พุตเชิงลบ ในเวลาเดียวกัน ต้องนำเส้นที่สองอย่างระมัดระวังตามเกลียวจากเครื่องหมายบวกไปยังปลายอีกด้าน การเพิ่มแรงดันไฟฟ้าจากศูนย์เป็น 5 โวลต์จะระบุตำแหน่งที่แน่นอนของการแตกหัก

หากไม่มีโวลต์มิเตอร์อยู่ในมือ ช่องว่างก็จะมองเห็นได้ไม่ยาก ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องรอจนกว่ากระจกในรถจะมีหมอก จากนั้นจึงเปิดเครื่องทำความร้อน ในกรณีที่รางรถไฟยังคงทำงาน ความชื้นจะเริ่มระเหยอย่างเห็นได้ชัด ในบริเวณที่ไม่มีพลังงาน คอนเดนเสทจะยังคงอยู่ ส่วนขององค์ประกอบความร้อนเหล่านี้จะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดสิ่งนี้จะต้องใช้แว่นขยาย

หากระบบทำความร้อนไม่ปกติ สามารถเปลี่ยนเป็นแบบถอดได้ ซึ่งติดอยู่กับกระจกบนถ้วยดูดแบบพิเศษ มันเชื่อมต่อกับเครือข่ายไฟฟ้าของรถ เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ ผ่านที่จุดบุหรี่

นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงลดราคาซึ่งมีการติดตั้งพัดลมเพิ่มเติม แต่ตัวเลือกนี้ใช้ไม่ได้จริงเพราะต้องใช้ไฟฟ้ามากเกินไป

การแก้ไขหน้าผาโดยรวมไม่ใช่เรื่องยาก และสามารถแก้ไขได้หลายวิธี แปะที่นำไฟฟ้าที่ใช้กันมากที่สุด ก่อนการซ่อมแซมจะต้องแก้ไขตำแหน่งของรอยแยกด้วยเทปกาว (สองชิ้น - หนึ่งชิ้นสำหรับแต่ละส่วนของแทร็ก) ทำความสะอาดปลายด้ายและล้างด้วยแอลกอฮอล์ จากนั้นวางลงบนพวกเขาและปล่อยให้แห้งเป็นเวลาอย่างน้อย 24 ชั่วโมง

คุณยังสามารถเรียกคืนความสามารถในการทำงานขององค์ประกอบความร้อนที่กระจกหลังได้โดยใช้:

• กาว (ชนิด BF);
• ตะไบโลหะ
• แม่เหล็ก.

ขี้เลื่อยค่อนข้างง่ายในการสร้างและใช้ไฟล์ด้วยตัวคุณเอง ในทางกลับกันแม่เหล็กจะทำได้ ต้องวางไว้ที่ด้านนอกของหน้าต่างและฝุ่นละอองโลหะด้านในซึ่งเป็นตำแหน่งขององค์ประกอบความร้อน จากนั้นข้อต่อจะยังคงได้รับการบำบัดด้วยกาวและสารเคลือบเงา คุณสามารถใช้สีน้ำมันใดก็ได้

การทำความร้อนด้วยหัวแร้งค่อนข้างมีประสิทธิภาพ ที่นี่คุณจะต้องใช้บัดกรีที่มีดีบุกจำนวนเล็กน้อย (เช่น POS-18) แทนฟลักซ์ ในกรณีนี้จะใช้สังกะสีคลอไรด์ แต่วิธีนี้เหมาะก็ต่อเมื่อส่วนขาดเล็กเท่านั้น คุณจะต้องเติมพื้นที่ขนาดใหญ่ด้วยลวดหรือทองแดงหรือเงิน

นอกจากนี้ควรสังเกตว่าตอนนี้ในร้านค้ายังมีองค์ประกอบกาวพิเศษสำหรับการซ่อมแซมเส้นใยความร้อน แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างพวกเขาไม่ต้องการ

วิดีโอด้านล่างจะช่วยให้คุณทราบวิธีแก้ไขระบบทำความร้อนที่กระจกหลังที่เสียหายโดยละเอียดยิ่งขึ้น:

เรามีข้อเสนอพิเศษบนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถรับคำปรึกษาฟรีจากทนายความของบริษัทของเรา เพียงแค่ถามคำถามของคุณในแบบฟอร์มด้านล่าง

กำลังจ่ายให้กับองค์ประกอบความร้อนผ่านหน้าสัมผัสรีเลย์ 2 จากฟิวส์ P4 ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับแหล่งพลังงาน
หากกระจกหลังไม่ร้อนเมื่อเปิดเครื่องทำความร้อน ให้ตรวจสอบฟิวส์ P4 สายไฟและจุดเชื่อมต่อ รวมทั้งสวิตช์และรีเลย์ 2

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์
หากองค์ประกอบความร้อนของกระจกหลังล้มเหลว ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนกระจก แต่ตอนนี้มีชุดอุปกรณ์พิเศษสำหรับการซ่อมแซมเส้นใยองค์ประกอบความร้อนที่เสียหาย ซึ่งรวมถึงส่วนประกอบ เครื่องมือ และคำแนะนำในการใช้งานที่จำเป็นทั้งหมด

ข้าว. 9.24. แผนผังของระบบทำความร้อนกระจกหลังในรถยนต์ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - บล็อกการติดตั้ง; 2 – การถ่ายทอดความร้อนของกระจกหลัง 3 - สวิตช์กุญแจ; 4 – สวิตช์ความร้อนของกระจกหลัง
5 – ไฟควบคุมการรวมความร้อนของกระจกหลัง 6 – องค์ประกอบความร้อนของกระจกหลัง

ในสภาพอากาศหนาวเย็นหรือในสภาพอากาศฝนตก เมื่อคุณเปิดกระจกด้านหลังแบบปรับความร้อนได้ คุณจะพบว่ามันไม่ทำงาน ทั้งที่การพ่นหมอกควันก็ไม่หายไป หรือการร้อยไหมก็ไม่ร้อนขึ้น ซึ่งลดการมองเห็นจากกระจกหลัง ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อความปลอดภัยในการขับขี่! จำเป็นต้องได้รับการฟื้นฟู แต่อย่างไรต้องทำอย่างไร? ปรากฎว่าทุกอย่างค่อนข้างง่ายเราอ่าน ...

เนื้อหาของบทความ

ที่จริงแล้ว ทุกคนรู้เหตุผลมานานแล้วใน VAZ ของเรา เธรดเหล่านี้ "กำลังลุกไหม้" อยู่ตลอดเวลา และพวกมันก็ขี่ด้วย 1 - 2 - 3 เธรดที่ไม่อุ่นเครื่อง ไม่สะดวกอย่างยิ่ง! แต่ตอนนี้ปรากฎว่ามีเครื่องมือและชุดซ่อมเป็นเวลานานที่ช่วยให้คุณสามารถกู้คืนสิ่งทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ทุกอย่างเป็นเพียงสายไฟที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ไปที่กระจกหลัง บนพื้นผิวด้านข้างมีรางพิเศษที่สายไฟเหล่านี้ฝังอยู่รางรถไฟขึ้นไปในแนวตั้ง อย่างที่พูด - "รถบัสหลัก" มีสองทางที่จุดสุดขั้วทางขวาและซ้าย

และตอนนี้พวกมันก็มาจากแถบแนวนอนบาง (2 - 3 มม.) ที่ทำให้แก้วร้อนขึ้นเอง ล้างจากหมอกหรือหิมะในฤดูหนาว เป็นองค์ประกอบการทำงานหลักของโครงสร้างทั้งหมด

โดยปกติจะมีอยู่หลายสิบตัว ในพื้นที่ทำงานประมาณ 20 - 40 ตัว ทั้งหมดขึ้นอยู่กับระดับของรถและขนาดของกระจกหลัง

แน่นอน อุปกรณ์ไฟฟ้าใดๆ ก็ตามถูกควบคุมโดยฟิวส์ ซึ่งออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้าและค่าแอมแปร์ที่แน่นอน

ที่จริงแล้ว มีเพียงสองเหตุผลหลักเท่านั้น และทั้งคู่อยู่ในระบบไฟฟ้า:

• ฟิวส์. ใช่ มันสามารถเผาผลาญได้จริง สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ บางทีอาจไม่ใช่ไฟฟ้าลัดวงจรขนาดใหญ่และก็เท่านั้น ดังนั้นการทำความร้อนจะไม่ทำงานสำหรับคุณอย่างสมบูรณ์ ต้องหาให้เจอ ฟิวส์และตรวจสอบมัน. นี่เป็นขั้นตอนแรกและเป็นขั้นตอนบังคับ

• หากยังไม่เสียหาย เราต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของสายไฟที่พอดีกับ "ยาง" หลัก (แถบด้านข้างกว้าง) ตามกฎแล้วมีหน้าสัมผัสโลหะธรรมดา เราก็แค่เอามัลติมิเตอร์มาวัด หากมีแรงดันไฟและประมาณ 12 โวลต์ แสดงว่ากำลังมาที่นี่ ทุกอย่างเป็นไปตามระเบียบ
• เส้นบางๆนั้นเอง ความจริงแล้วพวกมันทั้งหมดไม่สามารถหมดไฟได้ในคราวเดียว ตามกฎแล้วมันจะเผาผลาญจากหนึ่งถึงสามและสูงสุดสี่ "เธรด" ดังนั้นถ้าคุณมีส่วนหนึ่งของหน้าต่างที่เคลื่อนออกไป (จากการพ่นหมอกควันหรือน้ำแข็ง) แต่ไม่ใช่ส่วนใดส่วนหนึ่ง จำเป็นต้องดูเธรดที่ไม่ทำงาน

• ตรวจสอบแถบบาง ๆ นี้แล้วคุณจะเห็นตำแหน่งของรอยแตก นี่จะเป็นส่วนที่ไหม้ อาจมีสีดำเล็กน้อยรอบๆ (แม้ว่าด้ายในตอนแรกจะเป็นสีน้ำตาล) นอกจากนี้เธรดจะเปิดเหมือนเดิมและต้องเชื่อมต่อสถานที่นี้เพื่อคืนความสามารถในการทำงาน

จากตัวฉันเองฉันต้องการเพิ่มว่าฟิวส์ไม่ค่อยไหม้โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นการแตกใน "เกลียว" ของแก้วซึ่งเป็นสิ่งที่ต้องได้รับการฟื้นฟู

ฉันจำได้นานมาแล้วเมื่อเกือบจะเป็นไปไม่ได้! เทคโนโลยีที่มาถึงตอนนี้ - คุณสามารถซื้อชุดซ่อมกระจกหลังได้เพียงเพื่อคืนแถบแคบเหล่านี้ ฉันสงสัยว่ามีองค์ประกอบที่เป็นโลหะหรือสีบางชนิด - แต่เรียกว่ากาวนำไฟฟ้า

กาวดังกล่าวทนต่ออุณหภูมิตั้งแต่ - 60 ถึง + 100 องศาเซลเซียส นั่นคือสิ่งที่เราต้องซื้อ สิ่งเดียวที่ฉันต้องการจะบอกคุณ - อย่าใช้องค์ประกอบที่ถูกที่สุดตอนนี้ในความคิดของฉันคือประมาณ 150 - 200 rubles แพงกว่าเล็กน้อยประมาณ 300 - 400 rubles การแต่งเพลงดังกล่าวใช้งานได้นานกว่ามาก

ตอนนี้คำแนะนำที่แท้จริงสำหรับการกู้คืน:

• เริ่มต้นด้วยคุณต้องการเพียงเล็กน้อยฉันทำซ้ำเล็กน้อย - เพื่อทำความสะอาดขอบของแถบในบริเวณหน้าผา จำเป็นต้องขจัดเขม่าและคราบอื่นๆ ที่ก่อตัวบนกระจก สำหรับสิ่งนี้ กระดาษทราย "null" เหมาะอย่างยิ่ง แค่ขยับสองสามครั้งก็เสร็จแล้ว
• เราเช็ดด้วยแอลกอฮอล์ลบคราบจุลินทรีย์ทั้งหมด
• ตอนนี้เราใช้เทปกาวแล้วติดแถบด้านข้างตามความหนา เทปกาวไม่ควรปิดแถบ แต่ไม่ควรเคลื่อนออกจากแถบนั้นเป็นระยะทางยาวตามความกว้างของเกลียวพอดี เพื่อไม่ให้มีช่องว่าง
• ต่อไป เราใช้องค์ประกอบของเรา "กาวนำไฟฟ้า" เขามีเข็มฉีดยาหรือแปรงพิเศษ เริ่มทาสีทับที่ที่เราเตรียมไว้ จะเขียนกี่ชั้นที่จะใช้ในคำแนะนำ ดังนั้นจึงเป็นที่น่าสังเกตว่าคุณต้องไปที่ส่วนการทำงานของแถบทางขวาและซ้าย 1 เซนติเมตร

• ตอนนี้เราต้องทำให้องค์ประกอบแห้ง ถอดเทปออกแล้วรอ โดยปกติประมาณ 24 ชั่วโมงก็เพียงพอแล้ว แต่ไม่ก่อนหน้านี้! หลังจากนั้นเราเปิดและตรวจสอบประสิทธิภาพทุกอย่างควรทำงาน

ทั้งหมดนี้เป็นคำแนะนำที่ไม่ซับซ้อน ตอนนี้เรากำลังดูวิดีโอเวอร์ชัน