กระจกหลังอุ่น vaz 2110 ซ่อมด้วยตัวเอง

รายละเอียด: การทำความร้อนกระจกหน้าต่างด้านหลัง vaz 2110 การซ่อมแซมด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

1 - บล็อกการติดตั้ง;
2 - สวิตช์กุญแจ;
3 – สวิตช์ความร้อนของกระจกหลัง;
4 – ไฟควบคุมการรวมความร้อน;
5 – องค์ประกอบความร้อนของกระจกหลัง

K6 - รีเลย์เพิ่มเติม;
K7 - รีเลย์สำหรับเปิดเครื่องทำความร้อนของกระจกหลัง
A - เพื่อจ่ายไฟ

องค์ประกอบความร้อนแก้วเปิดอยู่โดยใช้รีเลย์เสริม K7 ประเภท 904.3747-10 ติดตั้งในบล็อกการติดตั้ง สว่างขึ้นเมื่อเปิดเครื่องทำความร้อน
ไฟควบคุม 4 ซึ่งอยู่ถัดจากสวิตช์และส่องสว่างปุ่มสวิตช์เป็นสีส้ม

สามารถเปิดระบบทำความร้อนที่กระจกหลังได้เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าถูกจ่ายให้สวิตช์ 3 ผ่านรีเลย์เพิ่มเติม K6 ซึ่งจะทำงานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ

พลังงานถูกส่งไปยังองค์ประกอบความร้อนของแก้วผ่านหน้าสัมผัสรีเลย์ K7 จากฟิวส์ F7 ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับแหล่งพลังงาน

หากกระจกหลังไม่ร้อนเมื่อเปิดเครื่องทำความร้อน ให้ตรวจสอบฟิวส์ F8 สายไฟและจุดเชื่อมต่อ รวมทั้งสวิตช์และรีเลย์ K7

VAZ เกือบทุกรุ่นมีระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง ซึ่งอำนวยความสะดวกในการขับขี่ในสภาวะพิเศษอย่างมาก ส่วนใหญ่มักจะต้องใช้ความร้อนในสภาพอากาศเลวร้ายและมีเมฆมาก เมื่อกระจกหลังเกิดฝ้าขึ้นจากคอนเดนเสทที่ก่อตัว เช่นเดียวกับในฤดูหนาวเมื่อกระจกถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็ง

หลักการทำงานของฮีตเตอร์นั้นค่อนข้างง่าย:

  • เกลียวนำไฟฟ้าของความต้านทานบางอย่างถูกนำไปใช้กับกระจกด้านหลังซึ่งทำให้ร้อนขึ้นจากกระแสที่ไหลผ่าน
  • จ่ายไฟให้ส่วนประกอบดังกล่าว: สายไฟ, รีเลย์, ฟิวส์และปุ่มเปิดปิด;
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

รูปแบบนี้ใช้กับรถยนต์ VAZ ทุกคัน (รวมถึงรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่) โดยเริ่มจาก "คลาสสิก" และลงท้ายด้วยรุ่นล่าสุด

4 - ปุ่มเปิดปิด (พร้อมไฟแบ็คไลท์);

5 - ไฟสัญญาณบนแผงหน้าปัด;

6 - เกลียวทำความร้อน (องค์ประกอบ) ของกระจกหลัง;

ตรวจพบความไม่สามารถทำงานของเครื่องทำความร้อนกระจกหลังได้ทันทีด้วยความร้อนที่ใช้งานได้กระจกฝ้าในนาทีแรกหลังจากเปิดเครื่องจะเริ่มชัดเจนขึ้น หากระบบทำความร้อนไม่ทำงาน จะไม่เกิดขึ้นและกระจกยังคงมีฝ้าอยู่

หน้าต่างด้านหลังแช่แข็ง

วันนี้ VAZ เกือบทุกรุ่นได้รับการติดตั้งระบบทำความร้อนที่กระจกหลังเนื่องจากช่วยลดความยุ่งยากในการขับขี่ในสภาวะเฉพาะเจ้าของรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนด้วยกระจกติดตั้งด้วยมือของพวกเขาเอง แน่นอนที่สุดความร้อนเป็นสิ่งจำเป็นในสภาพอากาศเลวร้ายฝนตกและมีเมฆมากจากนั้นหน้าต่างด้านหลังก็เริ่มหมอกขึ้นจากคอนเดนเสทที่ก่อตัวขึ้นและแม้กระทั่งในฤดูหนาวกระจกก็สามารถกลายเป็นน้ำแข็งได้
ตามกฎแล้วเมื่อเกิดปัญหากับความร้อนจากแก้วเราจะบอกวิธีตรวจสอบความร้อนของกระจกหลังของ VAZ 2110 และแก้ไขปัญหาในบทความนี้

หลักการทำงานของฮีตเตอร์นั้นง่ายมาก - เกลียวนำไฟฟ้าของความต้านทานที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดถูกนำไปใช้กับกระจกหลังซึ่งจะถูกทำให้ร้อนโดยกระแสที่ไหลผ่าน ในเวลาเดียวกัน ส่วนประกอบต่าง ๆ เช่น สายไฟ รีเลย์ฮีตเตอร์ ปุ่มเปิดปิด และฟิวส์ (ดู VAZ 2110: วิธีเปลี่ยนฟิวส์)
รูปแบบที่คล้ายกันนี้ใช้กับรถยนต์ VAZ ทุกคัน (และในรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่) โดยเริ่มด้วย "คลาสสิก" และลงท้ายด้วยรุ่นล่าสุด

พิจารณาแผนภาพในรูปภาพด้านล่าง เพื่อให้มองเห็นปัญหาได้ชัดเจนยิ่งขึ้น:

Image - อุ่นกระจกหลัง vaz 2110 ซ่อมด้วยตัวเอง

แผนภาพแบบง่ายของกระจกหลังแบบอุ่น

  • ตรวจพบการไม่ทำงานของเครื่องทำความร้อนกระจกหลังเกือบจะในทันทีเพราะเมื่อทำงานกระจกหมอกจะเริ่มจางลงอย่างแท้จริงในนาทีแรกหลังจากเปิดเครื่อง
  • แต่เมื่อความร้อนไม่ทำงาน สิ่งนี้ก็ไม่เกิดขึ้น กระจกเป็นฝ้าและยังคงฝ้าอยู่

สาเหตุที่ทำให้ความร้อนจากแก้วใช้ไม่ได้:

Image - อุ่นกระจกหลัง vaz 2110 ซ่อมด้วยตัวเอง

รีเลย์ทำความร้อนกระจก VAZ ทั่วไป

ปัญหาความร้อนที่กระจกหลังที่เกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปมักเกี่ยวข้องกับวงจรทำงานผิดปกติ ฟิวส์ขาด และรีเลย์ทำความร้อน:

  • ในรถยนต์ของรุ่น VAZ รีเลย์ทำความร้อนที่กระจกหลังจะใช้เพื่อเปิดเครื่องทำความร้อนในช่วงเวลาหนึ่งภายในสิบห้านาที
  • ระบบนี้ทำงานด้วยตัวจับเวลาในตัว
  • สำหรับรถยนต์ที่จัดไว้ให้สำหรับการติดตั้งรีเลย์ ระบบดังกล่าวสามารถอยู่ในกล่องรีเลย์มาตรฐานหรือในกล่องฟิวส์
  • และแทนที่รีเลย์มาตรฐานเพียงแค่ใส่อันใหม่และเปิดเครื่องทำความร้อนด้วยปุ่มมาตรฐาน
  • มันสำคัญมากที่นี่ที่ขดลวดของรีเลย์นี้เชื่อมต่อกับกราวด์อย่างต่อเนื่อง
  • จุดประสงค์ของรีเลย์คือการปิดระบบทำความร้อนเมื่อมอเตอร์ไม่ทำงาน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความร้อนไม่ทำให้แบตเตอรี่หมด

หากการทำความร้อนด้วยแก้วไม่ทำงานเนื่องจากความล้มเหลวของรีเลย์ คำสั่งจะกำหนดการดำเนินการต่อไปนี้:

  • ก่อนอื่นคุณต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากมวล
  • จากนั้นถอดสวิตช์ทำความร้อนออกจากแผงหน้าปัดและถอดขั้วต่อ
  • จากนั้นตรวจสอบสภาพของวงจรระหว่างปลาย (ขั้ว) ของขั้วต่อที่ 1 และ 3 ที่ด้านรีเลย์
  • อย่าลืมตรวจสอบสถานะของตัวจับเวลาฮีตเตอร์
  • ไฟควบคุม (ทดสอบ) ของสวิตช์จะสว่างขึ้นเมื่อเปิดเครื่องและดับลงหลังจากผ่านไป 12 นาที
  • เมื่อสวิตช์ไม่ทำงานก็ต้องเปลี่ยน
  • จากนั้นตรวจสอบสภาพของวงจรจากด้านที่นำไปสู่ขั้วต่อสวิตช์
  • เมื่อกุญแจสตาร์ทอยู่ในตำแหน่งปิด จะไม่มีแรงดันไฟ
  • เราเชื่อมโยงข้อสรุปของวันที่ 4 และ 6
  • จากนั้นเราตรวจสอบการทำงานของฮีตเตอร์
  • ถ้าบางอย่างใช้งานไม่ได้คุณจะต้องเปลี่ยนสวิตช์
  • รีเลย์ความร้อนควรอยู่ในกล่องฟิวส์ซึ่งอยู่ในห้องโดยสาร
  • โดยจะเปิดขึ้นเมื่อบิดกุญแจสตาร์ทในล็อคเท่านั้นและจะทำงานต่อไปเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
  • เราเปิดเครื่องทำความร้อนโดยกดปุ่มเปิดปิดหลังจากผ่านไป 20 นาทีเครื่องทำความร้อนจะปิดโดยอัตโนมัติ
  • ฟังก์ชันการทำความร้อนนี้สะดวกและจำเป็นอย่างยิ่ง
  • คุณสามารถติดตั้งรีเลย์ในระบบทำความร้อนกระจกหลังได้ด้วยตัวเองหรือที่สถานีบริการหากคุณพอใจกับราคา

ไดอะแกรมโดยละเอียดของระบบทำความร้อนกระจกหลังของ VAZ 2110 แสดงในรูปด้านล่าง:

  • องค์ประกอบความร้อนแก้วเปิดใช้งานโดยรีเลย์เสริมที่มีเครื่องหมาย K7 ประเภท 904.3747-10 ซึ่งติดตั้งในบล็อกการติดตั้ง
  • เมื่อเปิดระบบทำความร้อนกระจกหลัง ไฟควบคุม 4 จะสว่างขึ้นทันทีซึ่งอยู่ติดกับสวิตช์ ปุ่มสวิตช์จะสว่างเป็นสีแดงหรือสีส้ม
  • ในรถยนต์ VAZ 2110 สามารถเปิดระบบทำความร้อนที่กระจกหลังได้ก็ต่อเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจอยู่เท่านั้น เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าสำหรับสวิตช์ 3 จะผ่านรีเลย์อื่นที่กำหนด K6 ซึ่งจะทำงานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ
  • เครื่องทำความร้อนแบบแก้วใช้พลังงานจากหน้าสัมผัสรีเลย์ K7 ผ่านฟิวส์ F7 ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับแหล่งจ่ายไฟ
  • หากคุณเปิดเครื่องทำความร้อนและกระจกหลังไม่ร้อนคุณต้องตรวจสอบสภาพของฟิวส์ F8 รวมถึงสายไฟสำหรับการเชื่อมต่อและรีเลย์ K7 และสวิตช์