ซ่อมป้าย Opel ทำเองได้

อย่าเฉยเมย อย่าผ่าน!

ประวัติศาสตร์ก่อน! คดีนี้เมื่อปีที่แล้ว เลยตัดสินใจแชร์ เริ่มลื่น 5-6 เกียร์ หลังจากป้ายราคาประกาศที่สถานีบริการตั้งแต่ 80 ถึง 120 ให้ทำสัญญารูเล็ต เลยตัดสินใจลองแก้ไขด้วยตัวเอง
เนื่องจากข้อมูลทั้งหมดในกล่องของเราถูกจัดประเภท และรถของเราบินมาจากอวกาศ มันท่องอินเทอร์เน็ตเป็นเวลานานและยาก โดยรวบรวมข้อมูลในส่วนต่าง ๆ ในกล่องที่คล้ายกัน ที่ไหนสักแห่งโดยการพิมพ์ ในที่สุดทุกอย่างก็ออกมาดี
มีปัญหากับแพ็คเกจ C2, คลัตช์หมด, ขับอย่างเข้มข้น, เกียร์ 5-6 ลื่น, เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมด, ลูกสูบ, กรอง, คลัตช์ C2 และดรัม C2 มันมีการรันเอาท์ล้างตัววาล์ว . ทั้งหมดรวบรวม 5-6 ไม่ลื่นไถลทุกเกียร์เปลี่ยนอย่างราบรื่นมาก แต่มีพิกัดและแรงกดที่แข็งแกร่งจาก 1-2 ก่อนทำการซ่อมแซม ดันนี้ไม่ได้. ที่ไหนสักแห่งของฉันลาดเทเพราะฉันเข้าใจกับตัววาล์ว มีข้อเสนอแนะว่าเขาล้มการปรับความดันของวาล์วบนตัววาล์ว (ผ้าเบรค) solenoin B1 เปิดอยู่เท่านั้นจาก 1-2 และจาก 5 เป็น 6 ฉันเคาะการตั้งค่าของวาล์วที่ควบคุมความดันของแถบ B1 ลง มีความกดดันเล็กน้อย คลายเกลียวหนึ่งรอบไม่มีแรงกระแทกอีกต่อไป การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดเป็นไปอย่างราบรื่น โดยรวมแล้วฉันใช้จ่ายสูงสุด 50,000 แต่ฉันพิถีพิถันและเปลี่ยนแปลงทุกอย่างที่ทำให้เกิดความสงสัยเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับข้อบกพร่อง แน่นอน ป้ายราคาจะยิ่งต่ำลงอีก

จะเริ่มต้นที่ไหนหากคุณมีปัญหากับเกียร์อัตโนมัติ การวินิจฉัยเริ่มต้นด้วยการเชื่อมต่ออุปกรณ์วินิจฉัย (สแกนเนอร์) อ่านรหัสข้อผิดพลาดและเราเต้นจากสิ่งนี้
1. หากมีข้อผิดพลาดในโซลินอยด์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิ ฯลฯ ปัญหาอยู่ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ส่วนใหญ่มักจะบิน - โซลินอยด์ TSS หมายเลข 354425 โซลินอยด์: - EPC หมายเลข 354421 (สำหรับ TF81) หรือ EPC สำหรับ TF80: 354428 ตามด้วย - โซลินอยด์ (B1) 354428 และ - (C3) 354427 แต่ในกรณีเช่นนี้ ปัญหาจะรุนแรงขึ้นมาก
2. หากไม่มีข้อผิดพลาดแสดงว่าเป็นกลไก
ต่อไปเราดูน้ำมันถ้ามันสกปรกจากนั้นตัวแปลงแรงบิดของเราก็พ่น (มีซับแรงเสียดทานบนลูกสูบบล็อกไฮดรอลิกจะถูกลบออกจากการขับที่รุนแรง) คุณต้องตัดตัวแปลงแรงบิดและเปลี่ยน ซับใน หากน้ำมันมีกลิ่นไหม้แสดงว่ามีคลัตช์ไหม้อยู่ในแพ็คเกจ C2 มักจะไหม้รวมถึงเอาต์พุตบนดรัม
ช่องของตัววาล์วอุดตันด้วยฝุ่นนี้ โซลินอยด์สามารถลิ่ม เราดูที่การเล่นของก้าน เราวัดความต้านทานของขดลวดโซลินอยด์ทั้งร้อนและเย็น ความต้านทานของโซลินอยด์เชิงเส้นที่ +20Сควรอยู่ภายในขอบเขต: 5.0 - 5.6 โอห์ม
ในกรณีของฉัน ผู้ร้ายที่กลไกทั้งหมดเสียชีวิตคือชิ้นส่วนของยางที่หลุดออกจากวงแหวนซีลและตกลงไปในแผ่นตัววาล์ว ฉันค้นพบมันโดยแยกชิ้นส่วนทุกอย่างเข้ากับสกรู

เป็นผลให้หลังจากการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติฉันเหลือ 20,000 ลูกเตะปรากฏขึ้นและเกียร์ 2 ลื่นเล็กน้อยโดยมีความล่าช้าในการเปิดที่ 3 นอกจากนี้ยังมีการกดเล็กน้อยเมื่อลดจากที่ 5 เป็น 4 เนื่องจากทุกคนต่างบอกว่าตัววาล์วของเราอ่อนมากและกำลังจะตายเหมือนแมลงวัน การทำความสะอาดไม่ได้ยืดอายุการใช้งานมากนัก หรืออาจเป็นเพราะฉันลดการปรับแรงดันลง ตอนนี้เป็นเพียงการคาดเดา
ฉันเริ่มค้นหาว่าตัววาล์วใหม่ราคาเท่าไหร่ ป้ายราคาเล่นจาก 55 และสูงถึง 150 ในบางสถานที่
การซ่อมแซมตัววาล์ว 35 หากคุณต้องการการรับประกันการติดตั้งควรดำเนินการโดยช่างจากสถานีบริการและนั่น + 10,000 = 45,000
ประกัน 3 เดือน. ไม่ประทับใจอย่างใด
ได้ตัดสินใจสั่งตัววาล์วตัวใหม่จากยุโรปปัญหาราคาพร้อมจัดส่ง 45,000 เดือนครึ่งของการรอก็มักจะไปเร็วกว่าศุลกากรไม่ให้ผ่านเป็นเวลานาน
สำหรับราคานั่นคือสิ่งที่ออกมา แต่มันใหม่ และฉันมั่นใจ!
หากใครต้องการความช่วยเหลือในการออกตัววาล์วใหม่ ผู้ที่มีหมายเลข: Opel 0733026, GM 93183641, 19256634
ใส่ตัววาล์วใหม่ ดัดแปลง ทุกอย่างโอเค!
ถ้าใครต้องการความช่วยเหลือมากกว่าที่ฉันจะช่วยได้ ฉันรู้ว่าฉันจะบอกคุณ
ฉันสามารถโพสต์รูปภาพของกล่องที่ถอดประกอบและตัววาล์วได้

ไม่ว่ารถสมัยใหม่จะเชื่อถือได้แค่ไหน คุณยังต้องสามารถบำรุงรักษาและซ่อมแซมได้ ส่วนนี้มีบทความเกี่ยวกับการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ Opel Insignia

รถยนต์ Opel Insignia ไม่ได้เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่ ในแง่ของคุณภาพของพนักงาน พวกเขาเหนือกว่ารุ่นก่อนหน้าของ Vectra อย่างมาก ผู้ผลิตมอบเครื่องจักรด้วยการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และส่วนประกอบคุณภาพสูง รุ่นล่าสุดได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างทรงพลัง เมื่อเทียบกับแบรนด์อื่น Insignia ดูแข็งแกร่งและสง่างาม เครื่องยนต์ของพวกเขาสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ พิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิคหลักและคุณสมบัติของหน่วยพลังงาน ตามไดรเวอร์อุปกรณ์มีทั้ง […]

อายุการใช้งานของเทอร์โบชาร์จเจอร์รถยนต์อยู่ที่ประมาณ 10 ปี อย่างไรก็ตาม ระหว่างการทำงานของยานพาหนะ จำเป็นต้องทำการซ่อมแซมส่วนประกอบกังหันแต่ละตัวเป็นประจำ การแก้ไขปัญหารวมถึงการตรวจสอบด้วยสายตาของตัวเครื่อง เช่นเดียวกับการตรวจสอบคอมพิวเตอร์สำหรับข้อผิดพลาดในระบบ เครื่องราชอิสริยาภรณ์กังหัน 2.0 ปัญหาหลักในการทำงานของกังหันบนรถเครื่องราชอิสริยาภรณ์: 1. ข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นบนแดชบอร์ด […]

Opel Insignia เป็นสเตชั่นแวกอนที่ยอดเยี่ยม ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากจากผู้ขับขี่รถยนต์จากทั่วทุกมุมโลก ข้อดีอย่างหนึ่งที่สำคัญของ Insignia Station wagon คือลำตัวที่กว้างขวางและสะดวกสบาย คุณภาพนี้สังเกตได้จากเจ้าของรุ่น Opel หลายคนซึ่งพอใจกับการซื้อ ลำตัวของสเตชั่นแวกอนมีความจุมากที่สุดในบรรดารถยนต์ระดับเดียวกัน ปริมาตรของช่องเก็บของคือ 530 ลิตร และด้วย […]

ระบบเบรกของรถยนต์ประกอบด้วยยูนิตจำนวนมากและมีบทบาทสำคัญในความปลอดภัย ทั่วไป รถติดตั้งระบบเบรก TRW EBC450 โมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBCM) และวาล์วปรับแรงดันเบรกแยกจากกัน วาล์วปรับแรงดันเบรกใช้การกำหนดค่าวงจร 4 แบบเพื่อปรับแรงดันไฮดรอลิกอย่างอิสระสำหรับแต่ละล้อ รถยังสามารถ […]

ในบทความนี้เราจะพิจารณากระบวนการเปลี่ยนอ่างน้ำมันเครื่องในรถยนต์ Opel Insignia และพิจารณาถึงความแตกต่างของเครื่องยนต์ต่างๆ เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และ 1.8 ลิตร การถอด เปิดฝากระโปรงหน้า ยกและซ่อมรถ วางถาดรองน้ำหยดใต้เครื่องยนต์ คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำมัน ถ่ายน้ำมันเครื่องลงในกระทะที่เตรียมไว้ ติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำด้วย […]

บทความนี้ครอบคลุมกระบวนการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องในรถยนต์ Opel Insignia เครื่องยนต์เป็นหนึ่งในหน่วยที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ทุกคันอย่างไม่ต้องสงสัย เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานอย่างต่อเนื่องและยาวนาน จำเป็นต้องให้บริการหน่วยนี้ในเวลาที่เหมาะสมและถูกต้อง: เปลี่ยนเทียน เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและสารหล่อเย็น เชื้อเพลิงล้าง ระบบการจัดหาและการดำเนินการอื่น ๆ การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมกันจะมีผล […]

วิดีโอสอนการใช้งานอื่นจากช่องปรับแต่ง UFO วิดีโอนี้จะอธิบายรายละเอียดวิธีการถอดถุงลมนิรภัยและปุ่มบนพวงมาลัยของรถยนต์ Opel Insignia

วิดีโอสอนนี้แสดงวิธีถอดขอบประตูและปุ่มกระจกไฟฟ้าของรถยนต์ Opel Insignia อย่างง่ายดาย

เทคโนโลยีสำหรับวัดแรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์สันดาปภายในยังแตกต่างจากประเภทของเครื่องยนต์และปริมาตรของเครื่องยนต์ ด้านล่างนี้คือคำแนะนำในการตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Opel Insignia เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และ 1.8 ลิตร ขั้นตอนการวัดแรงดันน้ำมันในเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 1.6 และ 1.8 ลิตร แบ่งได้เป็น 9 วิธี คือ คลายเกลียวโบลท์ออกจากรูใน […]

ส่วนนี้ให้คำแนะนำมาตรฐานสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถยนต์ Opel Insignia พร้อมรูปถ่ายขั้นตอนอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ เช่น การถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง และบางยูนิตอาจแตกต่างกันหรืออยู่ในที่ต่างกัน ดังนั้นเราจึงไม่แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยมือจะดีกว่าติดต่อบริการเฉพาะ […]

บทความนี้จะให้คำแนะนำโดยละเอียดในการเปลี่ยนผ้าเบรกและดิสก์ในรถยนต์ Opel Insignia เทคโนโลยีเปลี่ยนผ้าเบรครถยนต์ - วิธีเปลี่ยนผ้าเบรคและจานเบรค

การแยกเสียงรบกวน Opel Insignia คุณภาพของฉนวนกันเสียงของรถยนต์ Opel รุ่นล่าสุดได้รับการปรับปรุงอย่างมาก และในบางกรณีก็เหนือกว่าญี่ปุ่นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ในส่วนของงานเก็บเสียง ทีมงานเครื่องจักรของเราได้ดำเนินการมามากแล้ว นี่คืออีกหนึ่ง Opel Insignia จาก Insignia Club ซึ่งลงทะเบียนกับเราตามคำแนะนำที่ดีของเพื่อนร่วมสโมสร ข้อร้องเรียนมาตรฐานของเจ้าของรถคือล้อมีเสียงดัง, ประตูสั่น, ฝนตกลงมาบนหลังคาเสียงดังราวกับว่าคุณอยู่ใน "ถัง" ทีมช่างฝีมือจำนวนมากของเราเริ่มทำงานเหมือนในเทพนิยาย เพื่อไม่ให้รบกวนซึ่งกันและกัน เราจึงเริ่มติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวน อันหนึ่ง "บนเพดาน" อันที่สามแยกชิ้นส่วนท้ายรถ และอีกสี่ชิ้นเข้ายึดประตู ผู้เชี่ยวชาญทุกคนเข้าใจธุรกิจของตนอย่างชัดเจน และที่สำคัญที่สุดคือเทคโนโลยีการถอดประกอบ Opel Insignia เราใช้ฉนวนกันเสียง Opel Insignia ต่อหน้าเจ้าของ จะใช้เวลามากกว่าครึ่งวันทำการในการทำงาน เราขอแนะนำว่าเจ้าของรถที่ทำฉนวนกันเสียงกับเราทุกคนควรอยู่ใกล้รถและช่างฝีมือ เห็นด้วย คุณจะเห็นสิ่งนี้ได้ที่ไหนอีก

ฉนวนกันเสียงหมวกตราสัญลักษณ์ ทำด้วยวัสดุสองชั้น สิ่งแรกคือการแยกการสั่นสะเทือน SGM M3 ซึ่งเราใช้กับโลหะของฮู้ดและค่อยๆ ม้วนออก Splen ฉนวนกันเสียงและความร้อนชั้นที่สองถูกนำไปใช้กับด้านที่ไม่ถูกต้องของฉนวนความร้อนปกติแล้วกดลงบนประทุน

เครื่องหมายเพดานเก็บเสียง ช่างฝีมือของเรามีเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดและประสบการณ์มากมายในการรื้อเพดานเครื่องราชอิสริยาภรณ์อย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ทิ้งร่องรอยไว้เบื้องหลัง

เราใช้ชั้นแรกของการแยกการสั่นสะเทือน M3 กับโลหะหลังคา ในขั้นตอนนี้ โลหะบนหลังคาจะไม่ส่งเสียงดัง ซึ่งให้ผลดีเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่ดี ซึ่งเรียกว่า "ถนนขรุขระ"

เราใช้สักหลาดเสียงเป็นฉนวนกันเสียง ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวดูดซับเสียงที่ทันสมัยที่สุด

ประตูกันเสียง เครื่องราชอิสริยาภรณ์ เริ่มต้นด้วยการถอดประกอบประตูอย่างระมัดระวัง โลหะด้านนอกและด้านในของประตูจะขจัดไขมันและทำให้แห้งก่อนเริ่มงาน

เราประมวลผลแผ่นโลหะด้านนอกของประตูด้วยการแยกการสั่นสะเทือน M3 และม้วนวัสดุอย่างระมัดระวัง ในคลังแสงของผู้เชี่ยวชาญของเรา มีเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดในการม้วนวัสดุในที่ที่ยากต่อการเข้าถึง

จากนั้นเราใช้ฉนวนกันเสียง Splen กับการเคลือบฟอยล์ซึ่งช่วยปกป้องวัสดุจากการรุกรานของสภาพแวดล้อมภายนอก ท้ายที่สุดแล้ว ทุกคนรู้ดีว่าภายในประตูมักจะมีความชื้นหลังจากล้างและฝนตก คุณสมบัติที่โดดเด่นของวัสดุนี้คือไม่มีกาว (กาวสลายตัวจากความชื้น) และฟังก์ชันการยึดติดจะดำเนินการโดยชั้นสีเหลืองอ่อนที่บางที่สุดที่เคลือบป้องกันการสั่นสะเทือนที่ใช้กับวัสดุในโรงงาน

เราหันไปที่โครงประตูซึ่งต้องการการแยกการสั่นสะเทือนที่จำเป็นด้วย เราทำสิ่งนี้ด้วยวัสดุ M2 จาก SGM

งานกับประตูเสร็จสมบูรณ์โดยชั้นของตัวดูดซับเสียง Bibiton อันทันสมัยซึ่งป้องกันการแทรกซึมของคลื่นเสียงที่หลงเหลือเข้าไปในห้องโดยสาร

ฉนวนป้องกันเสียงของพื้น ลำตัว และซุ้มล้อ Insignia ในขณะที่งานกับเครื่องดูดควัน หลังคา และประตูเสร็จสิ้น เป็นเวลาประมาณ 2.5 ชั่วโมงแล้ว และทีมงานของเรากำลังเริ่มงานส่วนหลักของงาน เรานำพรมออกจากห้องโดยสารและส่วนตกแต่งที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อให้เข้าถึงโลหะด้านล่างได้อย่างดีเยี่ยม

แม้ว่ารถจะใหม่ แต่โลหะก็ยังต้องล้างไขมันก่อนทำงาน

หลังจากผ่านไปประมาณ 1 ชั่วโมง เราก็ทำการแยกการสั่นสะเทือนลงกับพื้นเสร็จบนพื้นในห้องโดยสารและซุ้มล้อ เราใช้เครื่องแยกแรงสั่นสะเทือน SGM BMF ที่หนาที่สุด แพงที่สุด และมีประสิทธิภาพสูงสุด (คล้ายกับ STP Bimast Bomb) ซึ่งมีความหนา 4 มิลลิเมตร วัสดุทั้งหมดนี้ถูกตัดล่วงหน้าก่อนการมาถึงของรถและวางไว้ในเตาอบพิเศษเพื่อให้ความร้อนที่อุณหภูมิ 50 องศา สิ่งนี้จะช่วยเราไม่เพียงแต่ประหยัดเวลาในการให้ความร้อนแก่วัสดุที่ถูกต้องและสม่ำเสมอเท่านั้น แต่ยังเพิ่มผลกระทบของการทำงาน เนื่องจากวัสดุที่ให้ความอบอุ่นมีการยึดเกาะเริ่มต้นที่สูงกว่ามาก

เราพยายามทำงานไม่เพียงอย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังสวยงามอีกด้วย ดูเอาเอง!

การเปลี่ยนชั้นของฉนวนกันเสียงมาถึงแล้ว Bibiton รับบทโดย Bibiton ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่า Splen ประมาณ 2 เท่าซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของคู่แข่ง

เราพยายามใส่ตัวดูดซับเสียงที่มีความครอบคลุมสูงสุดเพราะผลของงานขึ้นอยู่กับสิ่งนี้โดยตรง

เราเสนอทางเลือกในการป้องกันเสียงสูงสุดให้กับลูกค้าเท่านั้น ดังนั้นเราจึงเพิ่มชั้นอะคูสติกสักหลาดลงไปที่พื้นซึ่งจะไม่ทำให้ชุดประกอบเสียหาย สักหลาดถูกนำมาใช้เป็นประจำจากโรงงานบนพื้นรถยนต์ Audi, BMW, Mercedes ที่ทันสมัยทั้งหมด ดูเหมือนว่าชาวเยอรมันรู้เรื่องฉนวนกันเสียงเป็นอย่างดี

นอกจากนี้เรายังครอบคลุมช่องของบังโคลนหลังด้วยสักหลาดและคืนมาตรฐานฉนวนกันเสียงของซุ้มประตูด้านหลัง

กระบวนการประกอบห้องโดยสารได้เริ่มขึ้นแล้ว และช่างฝีมือของเราจะทำมันด้วยความแม่นยำเป็นพิเศษ เพราะเครื่องราชอิสริยาภรณ์นับร้อยได้ผ่านมือเราไปแล้ว

โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม เราฝึกให้บริการติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนที่แผงหน้าปัดและแผงป้องกันมอเตอร์ด้วยการรื้อและถอดชิ้นส่วนแผงหน้าปัดโดยสมบูรณ์เป็นส่วนประกอบ วิธีนี้จะช่วยขจัดเสียงแหลมที่แผงหน้าปัด ทำให้มีเสาหินมากขึ้น และยังปิดเสียงเครื่องยนต์และซุ้มล้อหน้าอีกด้วย

ด้วยประสบการณ์อันยาวนานของช่างฝีมือของเรา เรารับประกันคุณภาพของการประกอบภายในจากโรงงาน รวมถึงการไม่มีร่องรอยการถอดประกอบ เช่น ฝาแตก คราบ ตะขอบนผิวหนัง ทั้งหมดนี้คุณสามารถเห็นได้ด้วยตาคุณเอง โดยอยู่ที่การติดตั้งฉนวนกันเสียงของรถคุณ

เครื่องหมายโอเปิ้ลกันเสียง เสร็จ. เราใช้เวลา 7 ชั่วโมงสำหรับงานนี้ ซึ่งเจ้าของรถก็บินไปโดยไม่มีใครสังเกตเห็น ซึ่งอยู่ข้างๆ เรา ความสะดวกสบายในรถได้กลายเป็นระดับที่เหนือกว่า ความแข็งแกร่งของโลหะของตัวถังเพิ่มขึ้น และด้วยความรู้สึก "ล้ม" รถ เนื่องจากภาระการสั่นสะเทือนของแผงโลหะลดลง ตอนนี้ระบบกันสะเทือนกลืนลงหลุมอย่างเงียบ ๆ และเสียงจากถนนไม่ได้รบกวนความสำคัญ ตอนนี้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะสามารถกำจัดสาเหตุของอาการปวดหัวและหงุดหงิดได้อย่างน้อยหนึ่งสาเหตุ - เสียงรบกวนในรถเพิ่มขึ้น เราหวังว่ารายงานภาพถ่ายนี้จะตอบคำถามของคุณทั้งหมด และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง คำถามที่คุณสามารถมอบความไว้วางใจให้ Opel ของคุณติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวน ถนนแห่งความสุขสำหรับทุกคน และขอขอบคุณสำหรับความไว้วางใจของคุณ!

ดังที่ฉันได้เขียนไปแล้วเมื่อเร็ว ๆ นี้ bl ... จิตวิญญาณที่ห่วงใยอย่างไม่สิ้นสุดได้ใช้โครงร่างของเครื่องรางที่เข้าใจยากบางตัวบนหมวกของฉัน เห็นได้ชัดว่าต่อต้านป่าเถื่อน แต่น่าจะเกิดจากความเขลา การที่จะทำลายงานสีนั้นง่ายเพียงใด ทำให้มันกลายเป็นดอกคาร์เนชั่น หลังจากเดินทางเป็นเวลาหลายปีโดยไม่มีการป้องกันแบบพาสซีฟ ฉันตัดสินใจว่าฉันไม่ต้องการมันและตัดสินใจถอดมันออก ค่าใช้จ่ายในการทาสีใหม่ในบริการ "มืออาชีพ" คือ 540 ยูโร ตัวเลือกถูกถอดออกทันที ฉันคิดว่าผู้ค้าเอกชนชาวรัสเซียบางรายสามารถทำราคาได้ครึ่งหนึ่งและไม่เคยแย่ไปกว่านี้

อย่างที่ฉันเขียนไว้ก่อนหน้านี้ พวงมาลัยจะกระทบเมื่อเบรก ก่อนวันหยุดฉันซื้อคู่มือใหม่ เมื่อมาถึงแผ่นดินที่สัญญาไว้ ข้าพเจ้าได้ถอดคาลิปเปอร์แล้วเกิดความไม่สอดคล้องกันเล็กน้อย ไกด์มีขนาดเท่ากัน แต่ใน 3 ใหม่ เครื่องบินกลึงตามความยาวของแกนนำนั้นกว้างกว่าในเครื่องบินเก่าเล็กน้อย นี้จะดีหรือไม่ดีไม่มีใครถาม ในทางกลับกัน สภาพของเก่านั้นแทบจะเป็นศูนย์ ฉันตัดสินใจว่าไม่มีประโยชน์ในการเปลี่ยนแปลง ฉันหยิบมันขึ้นมาแล้วยัดด้วยสารหล่อลื่นที่ไม่เต็มใจที่สุดแล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ ระหว่างทางกลับ ตอนที่ฉันขับรถ 850 กิโลเมตรผ่านเยอรมนีในตอนกลางคืน ราวกับว่าไม่มีการชน

ไม่ได้เขียนนานแล้ว อย่างแรกเลย คอมพิวเตอร์ถูกคลุมไว้ แล้วก็ไปเที่ยวพักผ่อน แล้วก็มีความเกียจคร้าน ... แล้วครั้งสุดท้ายที่ไปมีอะไรบ้าง? และใช่พวกเขาขับรถชนฉันก็หมายความว่าหลังจาก 2 สัปดาห์ประกันยืนยันว่าตกลงกับจำนวนเงิน ในโพสต์ที่แล้ว ฉันเขียนว่าค่าซ่อมอยู่ที่ 1900 แต่เด็กชายพลาดไป เขาอ่านกระดาษผิด นี่เป็นเพียงวัสดุและชิ้นส่วนเท่านั้น รวมผลงานประมาณ 3100! ไม่ใช่ปัญหาของฉัน ขับรถไปที่ opelevtsy และรับ OPEL KARL เป็นการตอบแทน! ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่ามีสัตว์ประหลาดแบบนี้อยู่ 3 วันที่ฉันเล่นสเก็ตบนกล่องนี้บนล้อ และในตอนเย็นของวันที่สาม ฉันก็มารับด้วยตัวเอง

ฉันตัดสินใจก่อนสิ้นสุดการรับประกันเพื่อทำการบำรุงรักษาที่ตัวแทนจำหน่าย แต่ก่อนหน้านั้น เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในบริการของบุคคลที่สาม ล่วงหน้าในปี 2559 มีการซื้อ Bardahl XTA Polarplus 5W30 Dexos2 5 ลิตร (กระป๋อง 5 ลิตร - ไม่มีทางอื่น) การล้าง Bardahl และตัวกรองน้ำมัน น้ำมันมีราคา 75 ยูโรพร้อมจัดส่งจากอิตาลีหากคุณซื้อในเยอรมนีประมาณ 90 ยูโร กรอง 28 ยูโรและล้าง 16. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง — สิบสาม.

หลังจากการแทนที่ ฉันไม่ได้สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงที่น่าอัศจรรย์ใดๆ เสียงรบกวนการบริโภคทั้งหมดตามที่เป็นอยู่ สองสามสัปดาห์ต่อมา ฉันไปพบเจ้าหน้าที่ กอ.รมน.

ถึงเวลาเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร (15,000 กม.) และเมื่อนานมาแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศของเครื่องยนต์ซึ่งยืนยงตั้งแต่ซื้อและวิ่ง 38,000 กม. การเปลี่ยนทั้งหมดใกล้เคียงกับไมล์สะสมที่ 60,000 ฉันยังตัดสินใจทำความสะอาดคอนโดด้วย Liqui Moly Klima Fresh เพื่อป้องกัน ในการทำเช่นนี้ ฉันถอดช่องเก็บของหน้ารถและตัวกรองในห้องโดยสารเก่า และจากนั้นตามคำแนะนำ: ขั้นแรกให้เครื่องระเหยแห้งที่อุณหภูมิสูงสุด จากนั้นจึงทำความสะอาดจริงเป็นเวลา 10 นาที หลังจากการอบแห้งอีกครั้ง หนึ่งสัปดาห์หลังจากขั้นตอนนี้ กลิ่นหอมถูกเก็บไว้ในห้องโดยสาร แล้วก็หายไป

เหลือเวลาหนึ่งเดือนก่อนวันหยุดและน้ำมันวิ่งไปแล้ว 13,000 ครั้ง ฉันตัดสินใจที่จะไม่รอจนถึงสัปดาห์ที่แล้วและเปลี่ยนทันที นอกจากนี้ยังมีความเข้าใจผิดที่น่ารำคาญสองประการ 1. ความเร็วรอบเดินเบาเริ่มลอยบนเครื่องยนต์ที่เย็น มันปรากฏตัวทุกครั้งและแทบจะสังเกตไม่เห็น: ประมาณ +/-30 รอบ เข็มมาตรวัดความเร็วแทบจะมองไม่เห็น แต่ได้ยินเสียง โดยทั่วไปแล้วอาจารย์กล่าวว่าอาจเป็นเพราะตัวกรองอนุภาค ฉันเดินทางในระยะทางสั้น ๆ ในความคิดของฉันเรื่องไร้สาระ 2. ความร้อนเริ่มและฉันยังคงเปิดคอนโด

ไม่นานมานี้ที่ MOT ที่ 48000 ผมได้รับการแนะนำให้เปลี่ยนเบรคหน้าอย่างสมบูรณ์ ฉันตัดสินใจว่ามันเป็นเพียงกลโกงของ Opelevsky เมื่อมันปรากฏออกมา - ไม่ ผ่านไป 5 โมงครึ่ง ฉันตัดสินใจถอดล้อและดูด้วยตาตัวเองว่าเกิดอะไรขึ้น เนื่องจากเรามีวันหยุดสุดสัปดาห์ในสาธารณรัฐเช็กและเดินทาง 1300 กม. สิ่งที่พวกเขาเห็นจริง ๆ แล้วดูเหมือนหลอกลวง แต่เฉพาะผู้ผลิตจานเบรกเท่านั้น ด้วยการวิ่ง 53,000 การพัฒนาที่สำคัญของดิสก์ด้วยนิ้วสัมผัส ผ้าเบรคประมาณ 3 มม. ฉันจะทนกับความจริงที่ว่าแผ่นอิเล็กโทรดไป 50-60,000 แต่ด้วยค่าใช้จ่ายของแผ่นดิสก์ฉันคาดว่าพวกเขาควรจะทนต่อแผ่นอิเล็กโทรดอย่างน้อย 2 ชุด

เราแสดงวิธีการเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารอย่างถูกต้องใน Opel Insignia ในการทำงาน คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือไดรเวอร์มาตรฐาน คุณจะต้องคลายเกลียวจำนวนมากเพื่อไปยังตัวกรองในห้องโดยสาร มันอยู่หลังช่องเก็บของเราจะต้องเอามันออกให้หมด

หลังจากถอดออก เราจะเห็นฝาพลาสติกคลายออก ซึ่งคุณสามารถส่งแผ่นกรองอากาศและเปลี่ยนเป็นแผ่นใหม่ได้ ควรเช็ดเบาะนั่งด้วยผ้าชุบน้ำหมาดๆ และถ้าเป็นไปได้ ให้ดูดฝุ่น

วิดีโอการเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารใน Opel Insignia:

เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารตามข้อกำหนดทางเทคนิค ยิ่งเร็วยิ่งดี เนื่องจากความสะอาดของถนนของเราเหลืออีกมากเป็นที่ต้องการ โปรดจำไว้ว่าตัวกรองในห้องโดยสารที่อุดตันจะสร้างภาระเพิ่มเติมที่ไม่จำเป็นบนเตาและเครื่องปรับอากาศ และอาจเป็นสาเหตุที่กระจก "หมอก" เป็นเวลานานมาก

ด้วยความงามและการออกแบบ Opel Insignia ยังคงสร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับเจ้าของทั้งในปัจจุบันและอนาคต และแท้จริงแล้ว ตัวรถไม่ได้สูญเสียความเกี่ยวข้องแม้ว่าจะไม่ได้ผลิตแล้วก็ตาม แต่เนื่องจาก Opel Insignia ยังคงอยู่ในตลาดการขาย จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องชี้ให้เห็นจุดอ่อนและจุดอ่อนของมัน ซึ่งเจ้าของรถคันนี้ในอนาคตทุกคนควรทราบ

สามารถสังเกตได้ทันทีว่าพบปัญหากับตัวควบคุมอุณหภูมิใน Insignia พร้อมเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรโดยทั่วไปแล้วตัวมอเตอร์เองไม่ใช่จุดอ่อน แต่เทอร์โมสตัทที่ "กำลังจะตาย" นำไปสู่ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ร้อนเกินไปหรือในทางกลับกันอุ่นเครื่องเป็นเวลานาน (ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของวาล์วเทอร์โมสตัท) จากสัญญาณภายนอก เป็นไปได้ที่จะระบุได้ว่าเทอร์โมสตัททำงานได้หรือไม่ แต่สิ่งนี้ต้องอาศัยประสบการณ์ เมื่อซื้ออย่างน้อยก็จำเป็นต้องให้ความสนใจกับการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ระหว่างการทดสอบและตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือมอบความไว้วางใจให้การทำงานของเทอร์โมสตัทให้กับผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์ ดังนั้นเมื่อซื้อ Opel Insignia เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าปัญหานี้แสดงออกค่อนข้างบ่อยและผลที่ตามมาของเครื่องยนต์ร้อนจัดบ่อยครั้งส่งผลเสียต่อทรัพยากรของหัวถัง

ประการแรก สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าโซ่ไทม์มิ่งเป็นจุดอ่อนในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ปัญหาโซ่ที่พบบ่อยที่สุดคือการยืดตัว ดังนั้นเนื่องจากปัญหาร้ายแรงอาจเกิดขึ้นได้เมื่อโซ่ถูกยืดออก เมื่อซื้อ อย่างน้อยคุณต้องใส่ใจกับการไม่มีเสียงกริ่งเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน รวมถึงการไม่มีไฟสัญญาณบนคอนโซลเกี่ยวกับความจำเป็นในการวินิจฉัย เนื่องจากอาจเกิดข้อผิดพลาดเมื่อโซ่ยืดออก - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการเปลี่ยนโซ่ด้วยตัวปรับความตึงและแดมเปอร์นั้นไม่ถูก

ส่วนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของรถทุกคันคือกระปุกเกียร์ และถ้ามีปัญหากับกล่องก็จะโดนกระเป๋าตังค์ของเจ้าของรถอย่างแรง ดังนั้น Opel Insignia จึงมีปัญหากับกล่อง แต่ตามกฎแล้ว พวกเขาไม่ต้องการต้นทุนทางการเงินที่มีนัยสำคัญเพื่อขจัดสิ่งเหล่านี้ ปัญหาหลักของเกียร์อัตโนมัติของ Insignia คืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของกล่อง ดังนั้นเกียร์อัตโนมัติจึงต้องมีการกระพริบของ "สมอง" เป็นระยะ บ่อยครั้งที่เจ้าของรถยนต์เหล่านี้วางซ้อนกับเกียร์อัตโนมัติ "เตะ" ขณะขับรถ สาเหตุหลักของ "การเตะ" คือการเติมน้ำมันไม่เพียงพอหรือเปลี่ยนทดแทนอย่างไม่เหมาะสม ดังนั้นเมื่อซื้อรถ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับประสิทธิภาพโดยรวมและความชัดเจนของการเปลี่ยนเกียร์ระหว่างการทดสอบวิ่ง

โชคดีที่แร็คพวงมาลัยถูกเปลี่ยนในรถเหล่านี้ในช่วงระยะเวลารับประกันของรถ การตรวจสอบสภาพของแร็คพวงมาลัยด้วยสัญญาณภายนอกนั้นไม่ยาก ดังนั้นเมื่อซื้อต้องให้ความสนใจกับการไม่มีอาการน็อคบนพวงมาลัยเมื่อหมุนพวงมาลัยทั้งตรงจุดและเมื่อขับผ่านการกระแทก ระหว่างการทดสอบการทำงาน

สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ กังหันจะทำให้ตัวเองรู้สึกได้ไม่ช้าก็เร็ว และการเปลี่ยนจะเสียค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมาก กังหันของ Opel Insignia ไม่ได้เป็นเพียงจุดอ่อนเท่านั้น แต่ยังมีราคาแพงอีกด้วย เมื่อเลือกรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ จำเป็นต้องเข้ารับการวินิจฉัยกังหันด้วยความรับผิดชอบทั้งหมด เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายทางการเงินที่สำคัญในอนาคต

ความล้มเหลวในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องราชอิสริยาภรณ์เป็นปัญหาทั่วไป ไม่มีเหตุผลที่จะแสดงรายการความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นซึ่งเจ้าของรถพบเจอ แต่จำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดเมื่อซื้อ

บทสรุป.
โดยทั่วไปแล้ว เราสามารถพูดได้ว่า Opel Insignia มีจุดที่เจ็บมาก แต่อย่างที่พวกเขาบอกว่ามีข้อบกพร่องในรถทุกคัน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการวิเคราะห์ตัวเลือกของคุณว่าจะซื้อเครื่องยนต์ระบบส่งกำลังและกระปุกเกียร์แบบไหนก่อนซื้อ เนื่องจากการรีวิวส่วนใหญ่ระบุว่าระบบส่งกำลังดีเซลและกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์มีความน่าเชื่อถือน้อยกว่าและมีปัญหามากกว่า สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเมื่อซื้อ จำเป็นต้องใช้แนวทางที่รับผิดชอบในการตรวจสอบและวินิจฉัยระบบ ส่วนประกอบและส่วนประกอบของรถ และตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือการตรวจสอบรถโดยสมบูรณ์ในบริการรถที่มีชื่อเสียง

ความเชี่ยวชาญพิเศษอย่างหนึ่งของสถานีของเราคือการซ่อมแซมคุณภาพของ Opel Insignia ในบริการรถของเรา มีเครื่องมือเฉพาะสำหรับการซ่อม Opel Insignia เมื่อมีวัสดุสิ้นเปลือง น้ำมันและของเหลวที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาภายในสองสามชั่วโมงจากคลังสินค้าหลัก เราจะนำอะไหล่สำหรับการซ่อมแซม Opel Insignia

ก่อนเริ่มซ่อม Opel Insignia เราจะทำ ตรวจวินิจฉัยฟรี ระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ หรือระบบไฟฟ้า (ตรวจวินิจฉัยฟรีกรณีซ่อมที่สถานีบริการของเรา) เราไม่แนะนำให้ซ่อม Opel Insignia ด้วยตัวเอง ทุกคนต้องทำหน้าที่ของตน คุณต้องมอบความไว้วางใจให้ผู้ซ่อมรถของคุณทำทุกวัน

ค่าซ่อม Opel Insignia:

แนะนำให้ทำงานประจำและบำรุงรักษา Opel Insignia ทุก ๆ 7-10,000 กม. วิ่ง. รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ไส้กรองอากาศ และไส้กรองห้องโดยสาร เมื่อดำเนินงานตามแผน เราจะทำการวินิจฉัยส่วนประกอบทั้งหมดของรถฟรีและจัดทำรายการคำแนะนำ

ทุก ๆ 60,000 กม. ระยะทางเราแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้งและถ้ามอเตอร์เป็นโซ่ก็ควรเปลี่ยนโซ่ทุก ๆ 120,000 กม. เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนเทียนทุกๆ 40,000 กิโลเมตรสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและ 100,000 กิโลเมตร ไมล์สะสมของเครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรุ่น Opel Insignia ที่มีคันเร่งแบบปรับได้ แนะนำให้ทำความสะอาดและปรับคันเร่งทุก ๆ 60,000 กม.

ปัญหาและความผิดปกติที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Opel Insignia:
– การทำให้เป็นกรดของลูกสูบคาลิปเปอร์ด้วยการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของผ้าเบรกและจานเบรก
- การออกแบบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สำเร็จ - รถกระตุก, คอกม้า, ทรอยต์;
- เสียงดังเอี๊ยดในรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับพลาสติกคุณภาพต่ำ - ปรับขนาดด้วยวัสดุป้องกันการลั่นดังเอี๊ยด
- ปัญหาเกี่ยวกับกล่อง - ความล้มเหลวของตลับลูกปืนและซีลของเพลาอินพุต
- ในหม้อน้ำระบายความร้อนมาตรฐานรั่วที่ทางแยกกับส่วนด้านข้าง
- พวงมาลัยแน่น - ปัญหาพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถ - แผงกั้นหรือเปลี่ยนตามผลการวินิจฉัย

สามารถกำหนดระดับการสึกหรอของตลับลูกปืนดุมล้อ Opel Insignia ได้ในระหว่างการวินิจฉัยเท่านั้น

การรับประกันการซ่อม Opel Insignia ทั้งหมด - 6 เดือน.

คู่มือซ่อมรถฟรี | ฟรีไดอะแกรมซ่อมรถยนต์ | คู่มือการซ่อมรถยนต์ออนไลน์ฟรี | ฟรีคู่มือบริการรถยนต์ | เปลี่ยนอะไหล่ | ดาวน์โหลดคู่มือซ่อมรถยนต์ฟรี

คู่มือที่สมบูรณ์ที่สุดสำหรับคู่มือการซ่อมรถยนต์ oline ฟรีและไดอะแกรมการซ่อมรถยนต์ฟรีบนเว็บ

ฟรี คู่มือการซ่อม Opel Insignia และไดอะแกรม – คำอธิบายรุ่นย่อยของ Opel Insignia ลักษณะทางเทคนิค ขั้นตอนและเครื่องมือในการถอด/ประกอบทีละขั้นตอน การตรวจสอบ การทดสอบและการแก้ไขปัญหา คำอธิบายโดยละเอียดของงานและไดอะแกรมที่จำเป็นทั้งหมด รูปภาพที่ง่ายต่อการปฏิบัติตาม คำแนะนำพิเศษของช่างผู้ชำนาญและ อื่นๆ อีกมากมาย... รุ่นย่อยของ Opel Insignia ครอบคลุม: Opel Insignia 2008-2013, Opel Insignia 2013-2017, Opel Insignia 2017- ปัจจุบัน คู่มือการซ่อม Opel Insignia ทั้งหมดเขียนขึ้นโดยเฉพาะสำหรับผู้ลงมือทำเอง

คู่มือการซ่อม Opel Insignia 2008-2013

คู่มือการซ่อม Opel Insignia 2013-2017

Opel Insignia 2017-ปัจจุบันคู่มือการซ่อม

ติดตาม คู่มือการซ่อม Opel Insigniaคุณสามารถทำเองได้ - ตั้งแต่การบำรุงรักษาจนถึงการซ่อมรถ

• คู่มือรถ คำแนะนำ คู่มือการซ่อมและการทำงานของรถยนต์ 111 มุมมอง
• BMW Error Codes 66 มุมมอง
• Mercedes Error Codes 60 มุมมอง
• คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษา VW 55 มุมมอง
• คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษาโตโยต้า 51 มุมมอง
• กล่องฟิวส์และรีเลย์ Nissan Primera P12 ตั้งแต่ 2002 ถึง 2007 50 มุมมอง
• กล่องฟิวส์และรีเลย์ Opel Astra H ตั้งแต่ปี 2547 ถึง 2552 48 ครั้ง
• คู่มือการซ่อมและการทำงานของรถยนต์ Opel 48 มุมมอง
• คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษาวอลโว่ 47 มุมมอง
• คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษาซูซูกิ 43 มุมมอง

ภาษารัสเซีย
รูปแบบ: PDF
ขนาด: 157.99 MB

คุณสามารถซื้อคู่มือการซ่อมสำหรับ Opel Insignia ได้ที่ร้าน autoliterature ru มาพูดถึง Opel Insignia ใหม่โดยสิ้นเชิง ใหม่ทุกประการ นี่คือโมเดลใหม่ทั้งหมดภายใต้ชื่อใหม่ในกลุ่ม Opel และการออกแบบใหม่ทั้งหมด วิสัยทัศน์ใหม่ของรถโดย Opel stylists และนี่คือสิ่งใหม่ แม้ว่าจะไม่ใช่ครั้งแรกที่ Opel พยายามจะเข้าสู่ตลาดรถยนต์ขนาดเต็ม ซึ่งใหญ่สำหรับรถยนต์ยุโรป อย่างน้อยขนาดก็ใหญ่กว่าที่เกี่ยวข้องกับแบรนด์ Opel ในช่วงที่ผ่านมา

อันดับแรก มาพูดถึงลักษณะของ Opel Insignia กันก่อน นึกถึงแนวคิดที่ทำให้คนทั่วไปตกตะลึง ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าเครื่องราชอิสริยาภรณ์ แล้วถ้าคุณปิดโลโก้บนรถคันนั้น จะไม่มีใครบอกว่ามันคือ Opel แต่มันเป็นแค่ Opel และมันแสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์ ภาษาการออกแบบใหม่ของสไตลิสต์เยอรมันและแจม แน่นอนว่าเครื่องราชอิสริยาภรณ์ซึ่งแตกต่างจากต้นแบบที่หรูหรานั้นไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถเก๋งสี่ที่นั่งได้ แม้จะมีความลาดชันและหลังคา แต่ไม่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังสำหรับแนวคิดที่พวกเขาใช้แพลตฟอร์มจากโฮลเดนโมนาร์ของออสเตรเลียและเครื่องยนต์จากเชฟโรเลตคอร์เวทท์ นอกจากนี้ยังไม่มีประตูบานเลื่อนด้านหลังบนรถยนต์อนุกรม มันไม่ได้มีกลิ่นอายของความหรูหราไฮเทคของแนวคิดนี้ แต่ความยิ่งใหญ่แม้จะถูกตัดทอนบ้างก็ยังคงอยู่แต่ที่สำคัญที่สุดคือข้อความของแนวคิดอายุ 5 ปีได้ถูกนำมาใช้ เราลืมไปแล้วว่าอย่างน้อย Opel ก็ใหญ่และแข็งแกร่งได้

ไม่ใช่แค่ภาษาโวหารใหม่เท่านั้น แต่ยังเป็นนัยว่า Opel สามารถสร้างรถยนต์ขนาดใหญ่ที่ทำให้คนขับรู้สึกเหมือนเป็นเจ้าของหรืออยู่ในสถานะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง หากคุณปิดโลโก้ Opel ด้วยฝ่ามือ คุณจะไม่สามารถพูดได้ว่า Opel นั้นคล้ายกับรถยนต์คันใดคันหนึ่ง มีทุกอย่างที่นี่ จากทุกอย่างที่เป็นที่ต้องการที่ดีและทั้งหมดนี้ได้รับการจารึกไว้ในรูปแบบไดนามิกซึ่งแตกต่างจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ Opel สมัยใหม่ได้สูญเสียมุมและกลายเป็นทัศนศาสตร์มากขึ้นแข็งแกร่งขึ้นและ แม้จะเสแสร้งก็ตาม เพื่อความประณีต ขุนนาง

ควรสังเกตว่า Opel ได้พยายามสร้างรถยนต์ขนาดใหญ่มาเป็นเวลานานแล้ว ยิ่งไปกว่านั้น ในขนาด Opel ก็เพียงพอแล้วทั้งก่อนสงครามและหลังสงคราม หากคุณใช้ Opel Kapitan ปี 1958 นี่ไม่ใช่ตัวอย่างเดียว

มีมอเตอร์ให้เลือกมากถึง 8 ตัว มอเตอร์ขนาดเล็กที่สุดคือ 1600m3 และ 115hp และมอเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดมี 2800m3 และ 260hp ด้วยเครื่องยนต์นี้ มีเพียงระบบเกียร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น โดยมีเครื่องยนต์สองลิตรแบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นตัวเลือก แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อยังไม่ได้รวมเข้ากับเครื่องยนต์อื่นๆ ส่วนรุ่นอื่นๆ นอกเหนือจากเครื่องยนต์เบนซินอีกรุ่นหนึ่งที่มีความจุ 1800 ม. 3 และกำลัง 180 แรงม้า แล้ว ยังมีเทอร์โบดีเซลขนาด 2 ลิตร 3 ตัวที่มีความจุ 110 แรงม้าขึ้นไป มากถึง 160 แรงม้า ในขณะที่ในปีหน้าจะมีเครื่องยนต์ที่ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่สุดสองตัว นอกจากนี้ เครื่องยนต์ 2.8 ลิตรจะหมุนได้มากถึง 300 แรงม้า สำหรับรุ่น OPC

หากความสามารถในการเปลี่ยนการตั้งค่าของรถยนต์ไม่เป็นข่าวในปัจจุบัน ระบบ Opel Ain จะทำให้ผู้คนพูดถึงตัวเองได้อย่างแน่นอน และเป็นที่ชัดเจนว่า Insignia ในแง่นี้ดูเหมือนเป็นสนามทดสอบความรู้ด้านการวิ่ง ซึ่งจะถูกนำไปใช้โดยโมเดลอื่นๆ ของจิม ดวงตาของ Opel สามารถจดจำป้ายถนนและอ่านเครื่องหมายเพื่อชดเชยการไม่ใส่ใจของผู้ขับขี่ เพื่อความเป็นธรรม เราทราบว่า Mercedes ที่ไม่ประสบความสำเร็จได้ทดลองใช้ระบบที่คล้ายคลึงกันไปแล้ว แต่ถึงแม้จะประสบความสำเร็จในองค์กร ในขณะที่ Mercedes ก็ไม่รีบเร่งที่จะแนะนำความซับซ้อนของพวกเขาบนสายพาน แต่ opelevites ได้ทำสิ่งที่ง่ายกว่า แต่อยู่ห่างจากสายพานลำเลียงเพียงขั้นตอนเดียว

น่าเสียดายที่ระบบตาอิเล็กทรอนิกส์ของ Opel ได้รับการติดตั้งบนต้นแบบเท่านั้น และเพื่อที่จะลองใช้งานสิ่งนี้ เราต้องไปที่ไซต์ทดสอบ ทีมงาน Opel ได้พัฒนาระบบร่วมกับบริษัท Hello พวกเขามีกล้องมุมกว้างที่อ่านสัญญาณที่ระยะ 100 ม. ด้วยความเร็ว 22.5 เฟรมต่อวินาที จากนั้นจึงถ่ายโอนรูปภาพไปยังคอมพิวเตอร์ และเปรียบเทียบกับฐานข้อมูลที่นั่น หลังจากนั้นหากภาพตรงกัน เครื่องหมายที่เกี่ยวข้องจะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล เพื่อทดสอบทั้งระบบในการใช้งานจริง เราต้องเพิ่มความเร็วมากกว่า 15 กม. / ชม. จากนั้นระบบจะทำงาน เมื่อผ่านป้ายแรก 80 ระบบจะรับรู้ นอกจากนี้ ป้าย 50 อยู่ไกลออกไป และทางด้านซ้ายคือป้าย 30 และป้ายเหล่านี้จะแสดงที่ด้านหน้าของผู้ขับขี่บนจอแสดงผลอย่างต่อเนื่อง ระบบมองเห็น ป้ายห้ามแซงและจุดสิ้นสุดของป้ายห้ามแซงล้วนได้รับการยอมรับ

ระบบนี้ยังคงรู้วิธีเตือนคนขับที่หลับใหลว่าหลุดออกจากแถวโดยอ่านเครื่องหมาย ด้วย "วงแหวนราสเบอร์รี่" เธอเตือนคนขับว่าเขากำลังเริ่มออกเดินทางไม่ว่าจะในแถวที่กำลังจะมาถึงหรือในแถวถัดไป สัญลักษณ์ลักษณะเฉพาะก็ปรากฏขึ้นบนแผงหน้าปัดเช่นกัน - รถที่ข้ามเครื่องหมายในมุมที่ค่อนข้างแหลมคม เราไม่รู้ว่า "เสียงสีแดงเข้ม" นี้สามารถปลุกคนขับที่หลับใหลได้มากแค่ไหน ระบบที่ Audi ใช้โดยมีการสั่นสะเทือนบนพวงมาลัยและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Citroen ด้วยการผลักคนขับจากด้านล่างไปยังจุดที่ห้า ดูน่าเชื่อถือมากขึ้นในความรู้สึกของคนที่เหนื่อยล้าหรือหลับใหลถึงการรับรู้ถึงความเป็นจริงอย่างกระตือรือร้นชาวเยอรมันทำการศึกษาทางคลินิกกับแพทย์ และได้ข้อสรุปว่าสัญญาณเสียงที่ความถี่ที่แน่นอนก็เพียงพอแล้วที่จะปลุกคนขับรถที่หลับอยู่

เสริมเล็กๆ น้อยๆ อีก น่าเสียดายที่ระบบนี้ยังไม่ทราบวิธีอ่านสัญญาณไฟจราจรสีแดง จดจำลูกบอลที่เด็กนักเรียนโยนลงถนน แล้ววิ่งตามพวกเขาไป สุนัข แมว และสัตว์เลี้ยงอื่นๆ แต่ก็ยังอยู่ข้างหน้า คอมเพล็กซ์ทั้งหมดนี้จะปรากฏแล้วในระบบรุ่นที่สอง ยิ่งกว่านั้น เป็นไปได้ว่ามันจะเชื่อมต่อกับ ... ควบคุมหรือ distronic และจะ จำกัด ความเร็วในรถหากเห็นป้าย "จำกัดความเร็ว" หรือจะดับเครื่องไปเลยถ้าเธอเห็นป้าย "อิฐ"

เพื่อดูรายละเอียดบางอย่างเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เปิดตัวใน Insignia ใหม่ เรามาถึงเว็บไซต์แล้ว แต่ก่อนที่คุณจะไปที่หลุมฝังกลบฉันต้องการคำตอบสำหรับคำถามหนึ่งข้อ: Insignia เป็นรถที่มีเพลาล้อหลังเชื่อมต่อกันด้วยคลัตช์หรือเป็นรถที่มีระบบขับเคลื่อนถาวร กระจายไปตามสถานการณ์?

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนรู้ดีว่า ซ่อมเครื่องยนต์ opel insignia เป็นกระบวนการที่ยากมาก ในการใช้งาน คุณจะต้องรู้ว่าเครื่องยนต์ Opel Insignia ทำงานอย่างไร และมีอุปกรณ์ที่จำเป็นอยู่ในมือ

สิ่งที่รวมอยู่ในการบูรณะเครื่องยนต์เครื่องราชอิสริยาภรณ์ opel? แน่นอนก่อนอื่นทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับสาเหตุของความผิดปกติของเครื่อง เป็นที่ชัดเจนว่ารายการงานที่รวมอยู่ในเมืองหลวงของมอเตอร์อาจแตกต่างอย่างมากจากงานที่ต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยว

เฉพาะอุปกรณ์ที่จำเป็นและเครื่องมือทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับงานดังกล่าวเท่านั้นที่จะช่วยให้คุณสามารถฟื้นฟูรถให้มีคุณภาพที่รับประกันได้

แน่นอนว่าควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการซ่อมเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยมือของคุณเองยากมาก แม้ว่าคุณจะพบภาพถ่ายและวิดีโอบนอินเทอร์เน็ตที่พวกเขาให้คำแนะนำทีละขั้นตอนและโครงร่างสำหรับงานดังกล่าว เหตุการณ์ทางเทคนิคนี้ยังคงเป็นงานที่ใช้เวลานานมาก

บ่อยครั้งที่การซ่อมแซมเครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องราชอิสริยาภรณ์ opel เกี่ยวข้องกับการถอดหน่วยเนื่องจากไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถเข้าถึงบางโหนดได้เสมอไป

คุณต้องการค้นหาตำแหน่งที่คุณสามารถซ่อมเครื่องยนต์ opel insignia ในบริการรถยนต์ได้หรือไม่? หากคุณกำลังมองหาใครสักคนที่จะบอกคุณว่าคุณสามารถกู้คืนการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์สันดาปภายในในมอสโกได้ที่ไหน เราขอแนะนำให้คุณเลือกบริการรถจากแคตตาล็อกบนพอร์ทัลนี้

หน่วยงานที่อธิบายการซ่อมแซมหน่วยที่มีกระบอกสูบจำนวนเท่าใดก็ได้ปริมาตรและกำลังต่างกัน ผู้ขับขี่รถยนต์ใช้แผนที่ได้รับการพิสูจน์แล้วตามคำแนะนำของผู้ผลิตและแคตตาล็อกอิเล็กทรอนิกส์

เราควรพูดถึงประโยชน์ที่ลูกค้าของเราได้รับแยกกันสักสองสามคำ

• รับประกัน – สำหรับมาตรการทางเทคนิคทั้งหมด บริการรถยนต์ให้การรับประกัน
• ราคารับได้ – ค่าใช้จ่ายในการทำงานในบริการรถเหล่านี้ไม่เกินราคาเฉลี่ยสำหรับงานดังกล่าวในมอสโก
• การคมนาคมสะดวก – บริการรถอยู่ในส่วนต่าง ๆ ของเมือง ดังนั้นคุณสามารถเลือกศูนย์เทคนิคที่สะดวกสำหรับคุณที่จะไปโดยไม่มีรถติด
• ส่วนลด – หากต้องการซ่อมเครื่องยนต์ราคาไม่แพง แนะนำให้ติดต่อผู้ให้บริการรถที่มีข้อเสนอพิเศษ
• โอกาสในการเลือกบริการรถโดยผู้เชี่ยวชาญ - ศูนย์เทคนิคทั้งหมดที่นำเสนอบนเว็บไซต์มีความเชี่ยวชาญในการทำงานกับเครื่องยนต์สันดาปภายในของรถคันนี้ แต่คุณมีโอกาสเลือกศูนย์ซ่อมรถยนต์ที่ทำงานร่วมกับ Opel Insignia เป็นหลัก
• พนักงานที่มีประสบการณ์ - ในการทำงานกับหน่วยงานจำเป็นต้องมีประสบการณ์และความเข้าใจที่ดีเกี่ยวกับโครงสร้างและควรสังเกตว่าผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการเหล่านี้มีทั้งหมดข้างต้น

คุณสามารถสมัครใช้บริการรถยนต์ทางโทรศัพท์ นอกจากนี้ คุณยังสามารถสมัครออนไลน์ได้