Opel Vectra และการซ่อมแซมขอบประตูที่ต้องทำด้วยตัวเอง

คุณอยู่ที่นี่ไหม » Vectra Club Murmansk » การซ่อมแซม Vectra A » แผ่นปิดประตู

• • • • • • • • นี่คือ:
                

                นี่คือ: ฉันดีใจที่ทำไม่ได้)))
                

                แก้ไขโดย Silence (2011-03-30 20:11:19)

                การแยกเสียงรบกวน Opel Vectra C. รถยนต์ Opel Vectra แม้จะมีขนาดภายนอกที่เจียมเนื้อเจียมตัว แต่ก็ให้ความรู้สึกของรถที่น่านับถือภายในด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางซึ่งได้รับรางวัลจากนักออกแบบและนักออกแบบชาวเยอรมัน และแม้ว่ารถคันนี้จะเลิกผลิตแล้ว และชื่อ Vectra ก็ถูกแทนที่ด้วย Insignia รถยนต์เหล่านี้จะเดินทางบนถนนของรัสเซียเป็นเวลานานเนื่องจากส่วนต่างด้านความปลอดภัยขนาดใหญ่ของตัวถังที่เคลือบด้วยสังกะสี ภายในกว้างขวางทำให้เจ้าของไม่พอใจด้วยเสียงก้องที่ความเร็วเหนือค่าเฉลี่ยเท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง ปัญหานี้สร้างความกังวลให้กับเจ้าของรถหลายราย และนี่คือเหตุผลที่เราทำงานมาตั้งแต่ปี 2550 เพื่อเพิ่มระดับความสะดวกสบายในรถของคุณ ทีมงานของเราประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญจำนวนมากที่ทำงานด้านฉนวนกันเสียงแบบมืออาชีพทุกวันเป็นเวลาหลายปี เรารู้เกือบทุกอย่างเกี่ยวกับการรื้อ Opel Vectra และพร้อมที่จะแสดงให้คุณเห็นต่อหน้า งั้นไปกัน!

                ฉนวนป้องกันเสียงของ Opel Vectra หลังจากถอดขอบกระโปรงหน้ารถและล้างไขมันออกแล้ว เราติดโลหะด้วยการแยกการสั่นสะเทือน SGM M2 และฉนวนกันความร้อนมาตรฐานด้วย Splenium 4 มม.

                ฝ้าเพดานเก็บเสียง Opel Vectra การรื้อฝ้าเพดานดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ซึ่งมีสกินเพดานที่รื้อถอนแล้วหลายพันชิ้นทุกปี งานด้วยมือที่สะอาดและไม่มีตะขอและคราบสกปรก ผู้เชี่ยวชาญของเรารู้ธุรกิจของพวกเขาและเข้าใจอย่างไรและอย่างไร

                หลังจากรื้อฝ้าเพดานแล้ว เราก็ทำการขจัดไขมันออกก่อนที่จะใช้การแยกการสั่นสะเทือน

                การแยกการสั่นสะเทือนของเพดาน Vectra ทำจากวัสดุ SGM M2 ซึ่งม้วนกับโลหะของหลังคาอย่างระมัดระวัง

                แทนที่จะใช้ Splenite อันเป็นที่รัก เราใช้วัสดุที่มีประสิทธิภาพมากกว่ามาก - สักหลาดเสียงหนา 10 มม. ซึ่งเป็นตัวดูดซับเสียงที่ดีที่สุด

                ประตูเก็บเสียง Opel Vectra ในขณะที่เจ้านายคนหนึ่งกำลังเก็บเสียงเพดาน อีกสี่คนกำลังเตรียมประตูสำหรับติด

                เราใช้แดมเปอร์แบบสั่นสะเทือน SGM M2 กับโลหะด้านนอกของประตู และทำให้เรียบด้วยลูกกลิ้งพิเศษอย่างระมัดระวัง เรามีเครื่องมือหลายประเภทในคลังแสงของเรา ซึ่งช่วยให้ม้วนวัสดุในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด

                ชั้นถัดไปของประตูคือ Splen sound and heat insulator ซึ่งไม่มีชั้นกาว อย่างที่คุณทราบ ความชื้นปริมาณมหาศาลจะสะสมอยู่ที่ประตูรถทุกคัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฝนตกและล้างรถ และกาวจะสลายตัวจากความชื้น แทนที่จะใช้กาว บน Splen เรามีการแยกการสั่นสะเทือนแบบสีเหลืองอ่อนที่บางที่สุดในโรงงาน ซึ่งช่วยให้วัสดุอยู่บนระนาบแนวตั้งได้ดียิ่งขึ้น

                ไปที่กรอบประตูและแยกจากการสั่นสะเทือนอย่างระมัดระวัง

                ใต้ผิวประตู เราใช้ Bibiton ซึ่งเป็นแผ่นซับเสียง

                บนผิวประตู หากเป็นไปได้ เราใช้ผ้าสักหลาดเพื่อป้องกันไม่ให้ความหนาของประตูรบกวนการประกอบของประตู ที่ประตู Vectra หน้าตาเป็นแบบนี้

                อ่าน:  เลื่อยแชมป์137ซ่อมด้วยตัวเอง

                ฉนวนเก็บเสียงบริเวณลำตัว พื้น และซุ้มล้อ Opel Vectra หลังจากงานกันเสียงฝ้าเพดานและประตูสิ้นสุดลง (ขณะนี้ ผ่านไปประมาณ 2.5 ชั่วโมง) ช่างฝีมือของเรารื้อพื้นรถและเตรียมพื้นผิวสำหรับติดกาว

                ดังที่คุณเห็นจากภาพถ่าย แถวขนาดใหญ่ของโลหะที่ไม่มีการป้องกันอวดพื้นผิวที่แทบไม่ทาสีใต้พรม

                นี่คือลักษณะที่พื้นรับการบำบัดด้วยการแยกการสั่นสะเทือน พวกเราทำงานไม่เพียงแต่ในเชิงคุณภาพเท่านั้นแต่ยังสวยงามอีกด้วย เป็นการดีที่ได้เห็น

                ในส่วนแนวนอนของพื้นในห้องโดยสารและซุ้มล้อ เราใช้เครื่องแยกแรงสั่นสะเทือนที่หนาที่สุด แพงที่สุด และมีประสิทธิภาพสูงสุด SGM BMF (ใน Bomb People ทั่วไป) ก่อนการมาถึงของรถ วัสดุนี้จะถูกตัดล่วงหน้าตามรูปแบบและอุ่นในเตาอบพิเศษของเราที่อุณหภูมิ 50 องศา (แนะนำโดยโรงงาน SGM สำหรับการวาง) สิ่งนี้ช่วยประหยัดพลังงานของเราได้อย่างมากเพราะช่างฝีมือของเราไม่ต้องเสียเวลาในการทำความร้อนแต่ละแผ่นสูญเสียจิตวิญญาณการต่อสู้ แต่ใช้แผ่นร้อนสำเร็จรูปและทำงานต่อไปอย่างขยันขันแข็งและมีประสิทธิภาพ

                ความหนาของการแยกการสั่นสะเทือนของ Bomb ที่เราใช้บนพื้นคือ 4 มม. ในงานของเรา เราพยายาม "เพิ่ม" เนื้อหาใต้แดชบอร์ดให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้

                การเปลี่ยนแปลงของฉนวนกันเสียงมาถึงแล้ว และสำนักงานส่วนใหญ่ที่เสนอบริการดังกล่าวจะเรียกร้องให้ Splen ราคาถูกและไม่มีประสิทธิภาพมาช่วย เราพยายามรักษาเวลาและใช้ Bibiton ที่มีประสิทธิภาพและทันสมัยกว่ามาก ถึงแม้ว่าราคาขายจะแพงกว่าก็ตาม

                บนส่วนแนวนอนของพื้นเราใส่ Bibiton 10mm. มิฉะนั้น - "ห้า"

                เราไม่ได้จำกัดแค่ Bibiton ในฐานะตัวดูดซับเสียงและรวมเข้ากับผ้าสักหลาดหากเป็นไปได้ และจะไม่เป็นอันตรายต่อการประกอบภายใน ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นว่าเรานำเสนอลูกค้าให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยไม่มีการประนีประนอม

                บริเวณท้ายรถมีที่สำหรับสักหลาดที่บังโคลนหลังและในช่องยางอะไหล่ ขออภัย เราไม่สามารถใส่ชั้นที่สามบนส่วนโค้งได้ - สกินจะไม่ประกอบ

                แน่นอนว่าส่วนโค้งนั้นซึ่งรวมกับปีกสักหลาดนั้นได้รับการประมวลผล

                ฝากระโปรงหลังเป็นฉนวนกันการสั่นสะเทือน และบุฉนวนกันเสียง

                แผงหน้าปัดเก็บเสียงและแผงป้องกันเครื่องยนต์ Opel Vectra เราให้บริการนี้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมและไม่รวมอยู่ในโปรแกรมติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนสำหรับห้องโดยสาร 24,000 รูเบิล ช่างฝีมือกำลังเตรียมที่จะรื้อแผงแดชบอร์ดเพื่อถอดแยกชิ้นส่วนออกเป็นส่วนประกอบในเวลาต่อมาและประมวลผลด้วยตัวดูดซับเสียงและสารกันเสียงเอี๊ยด การแยกเสียงรบกวนของแผงหน้าปัดจะช่วยไม่ให้คุณส่งเสียงดังเอี๊ยดและเสียงดัง และยังช่วยลดเสียงของเครื่องยนต์และล้อหน้าอีกด้วย

                นี่คือสิ่งที่ Vectra ดูเหมือนไม่มีแดชบอร์ด ในการรื้อเราต้องถอดพวงมาลัย

                พื้นที่ใต้ตอร์ปิโดได้รับการเคลือบด้วย Bitoplast anti-creak

                และแผงหน้าปัดเองก็ถูกถอดประกอบเป็นส่วนประกอบและประมวลผลโดย Bitoplast ในลักษณะเดียวกัน ต่อหน้าคุณในรูปคือแผงที่ประกอบเสร็จแล้วพร้อมสำหรับการติดตั้ง

                ในงานของเรา เราใช้ประสบการณ์อันยาวนานของผู้เชี่ยวชาญของเรา ซึ่งร่วมงานกับเรามาตั้งแต่ปี 2550 และได้ศึกษาคุณลักษณะของการถอดประกอบที่เหมาะสมของรถยนต์เกือบทุกรุ่น นี่คือสิ่งที่ช่วยให้เราสามารถรับประกันคุณภาพโรงงานของการประกอบชิ้นส่วนภายในรถของคุณ รวมถึงการไม่มีร่องรอยของการเปิดในรูปแบบของจุด ตะขอ และฝาครอบที่หัก คุณสามารถตรวจสอบทั้งหมดนี้ได้โดยแสดงตัวขณะทำงานกับรถของคุณในศูนย์เทคนิค Auto-Loker ของเรา เห็นด้วย น่าเชื่อ?

                ฉนวนกันเสียง Opel Vectra ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของเราใน 7 ชั่วโมง ในช่วงเวลานี้ เราได้ทำฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารและแผงป้องกันเครื่องยนต์ด้วยแผงหน้าปัด โดยใส่ระบบกันสะเทือนคุณภาพสูงและฉนวนกันเสียงลงในรถประมาณ 70 กิโลกรัม ซึ่งส่วนใหญ่ (70%) วางอยู่บนพื้น . การทำงานต่อหน้าเจ้าของรถ เราได้แสดงความสามารถและประสบการณ์ของเรากับรถยนต์ Opel Vectra แบบสดๆ เราหวังว่างานของเราจะมอบความสุขให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสารเป็นเวลาหลายปี ท้ายที่สุดแล้ว การลงทุนในรถยนต์เก็บเสียงครั้งหนึ่งช่วยให้เรารอดพ้นจากความเครียดและความเหนื่อยล้าที่เพิ่มขึ้นไปอีกหลายปี

                หลังจากอ่านความคิดเห็นล่าสุด ฉันตรวจสอบไซต์เพื่อหาไวรัส (อนุญาตให้ใช้งานได้ดี) ทุกอย่างเรียบร้อยดี คุณไม่ต้องกังวล การร้องเรียนเรื่องแอนตี้ไวรัสเป็นเท็จ!

                • นี่คือประตู แค่ประตู เบาะขัดเงา - ชอบครับ เดี๋ยวต้องถ่ายรูปให้ครับ

                  ถอดฝาครอบออก มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะลงรายละเอียด แต่ในกรณีที่ฉันจะพูดว่า: ถอดที่จับการร่วมทุน (ถ้ามี) คลายเกลียวสกรู 6 ตัว - 3 ตัวที่ด้านล่างของกระเป๋าหนึ่งตัวที่ด้านล่างของที่จับและ 2 ใต้แผงปลอมของที่จับเปิด งั้นต้องเอาออกก่อน สลักอีกอันที่มุมด้านหลังของกระเป๋า

                  เราเห็นว่าประตูด้านในเป็นประตูที่อยู่ในเมือง ขออภัย มีฤทธิ์ต้านการกัดกร่อน!
                  เราใช้ตัวทำความสะอาด แม้แต่เครื่องยนต์ คาร์บูเรเตอร์ อันสุดท้ายก็แรงกว่า

                  และเทลงในประตูเพื่อให้สารป้องกันการกัดกร่อนทั้งหมดละลาย
                  ในขณะที่มันละลาย เราตัด Vizomat MP เป็นชิ้น ๆ (ขนาดที่เหมาะสมที่สุดถูกสร้างขึ้นในการทดลอง) ประมาณ 50x30 ซม. อันที่จริงแผ่นมีความยาว 90 ซม. ฉันผ่าครึ่งแล้วตามยาวเป็น 3 เส้น ชิ้นส่วนที่กว้างขึ้นจะไม่พอดีกับช่องเปิดทางเทคโนโลยีของประตู

                  ในภาพนี้ vizomat กับพื้นหลังของ bitoplast มันต้องพูดอะไรซักอย่าง! ดูเหมือนว่ามีสิ่งนี้อยู่ที่นี่ด้วยยางโฟมที่ชุบด้วยน้ำมันดินด้วยชั้นกาว แต่ยินดีที่ได้ร่วมงานกับมัน - มันทำหน้าที่กาวข้อต่อกับสารภาพ

                  อ่าน:  ซ่อมช่วงล่างหน้า Do-it-yourself Lada Largus

                  การพูดนอกเรื่องโคลงสั้น ๆ ในความเป็นจริง ผู้ฉาบปูนมาตรฐานเองแนะนำ Vibroplast ที่ประตู แต่! หลังจากใช้เวลาสองสามเดือน 😳ในการทดสอบฉนวนกันเสียง ฉันพบว่าวัสดุที่ทำจากยางทั้งหมดไม่ม้วนตัวเมื่อเทียบกับวัสดุบิทูมินัส พวกมันติดง่ายกว่าเท่านั้น - และข้อดีทั้งหมด น้ำมันดินไม่สามารถอยู่ใต้ประทุนได้ - มันจะไหล ดังนั้นไวโบรพลาสจึงซื้อเพียง 2 แผ่น - สำหรับฝากระโปรงหน้าและลำตัว

                  ดังนั้นกลับไปที่แกะของเรา เมื่อประตู "เปียก" ข้างใน เราจะล้างสิ่งสกปรกออกให้หมดก่อนด้วยผ้าขี้ริ้วแล้วตามด้วยวิญญาณสีขาว นอกจากนี้ เพื่อความสะดวก ฉันถอดลำโพงและมือจับออกจากประตู แล้วลดก้านลง ระหว่างทาง ฉันพบว่าสปริงที่มือจับด้านหน้าทั้งสองข้างหัก เนื่องจากไม่มีฉันจึงลบออกเพื่อไม่ให้พวกเขาดีด นั่นคืออีกครึ่งชั่วโมงในการถอด / ถอดที่จับ

                  จากนั้นเราก็นำเครื่องเป่าผมและอุ่นชิ้นวิโซแมท อุณหภูมิของฉันอยู่ที่ประมาณ 300 ใช้เวลาประมาณ 5 นาทีในการอุ่นชิ้นส่วนดังกล่าว
                  สิ่งสำคัญคือความสม่ำเสมอ อย่าแม้แต่พยายามปั้น Visamat โดยไม่ใช้ไดร์เป่าผม!

                  ห่อประตูด้านใน ไม่จำเป็นต้องมีความแม่นยำสิ่งสำคัญคือไม่ต้องทิ้งพื้นผิวขนาดใหญ่ จำเป็นต้องมีพื้นที่ครอบคลุมมากกว่า 80% ไม่มีใครต้องการ "Exploits" ที่มีการปิดผนึก 100%

                  Shumka พื้นเมืองที่ประตูเก็บไว้อย่างดีจึงติดกาวด้านบน สิ่งที่ยากที่สุดคือการล้าง - ด้านนอกเป็นกระดาษ

                  จากนั้นฉันก็วางกล้องไว้ที่ประตูแล้วคลิกเพื่อดูว่ามีอะไรอยู่บนนั้น พบมุมไม่ติดกาวซึ่งแก้ไขได้ทันที อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเห็นไกด์แก้วและสายไฟที่เข้าไปในชั้นวางได้ที่นี่

                  อย่างไรก็ตาม หากคุณถอดซีลด้านในและลดกระจกลง คุณจะเห็นทั้งประตูด้านใน มีประโยชน์มาก
                  หลังจากปิดผนึกโฟมประตูแล้วเราก็เทเหล็กทั้งหมดที่มีสารต้านการกัดกร่อนฉันซื้อ Tektil-zinc หนึ่งกระป๋อง อีกอย่าง ช่องระบายน้ำ 4 ช่องด้านล่างต้องเปิด! พวกมันไม่มีผลกับเสียงเมื่อออกไปข้างนอก แต่ถ้าคุณปิดมันหรือถ้าคุณไม่ทำความสะอาดพวกมันจากสิ่งสกปรก ประตูจะเน่าอย่างรวดเร็ว
                  ถัดไป ปิดรูทั้งหมดในครึ่งด้านในของประตู แน่นอน จะดีกว่าถ้าเอาแกนล็อคในแนวลอนออกเพื่อไม่ให้ติด ต่อมาฉันยังวางชิ้นส่วนบนพื้นผิวทางด้านขวาของที่จับด้วย แต่มันไม่ได้อยู่ที่นี่

                  นอกจากนี้ ภาพด้านบนยังแสดงให้เห็นร่องรอยการดิ้นรนของเสียงดังเอี๊ยดที่มือจับเปิดประตู ในครั้งที่สอง ฉันทำแบบเดียวกัน แต่ไม่ใช่กับยางโฟม แต่ใช้กับ bitoplast ซึ่งสะดวกกว่า
                  พ็อกเก็ต แสบซ่าส์ แสบสันต์ - ถอด! ไบโทพลาสต์เซ็ง! เราตัดมันเป็นเส้นแล้วทากาวทุกที่ที่มีการสัมผัส

                  ที่นี่ชิ้นบนคลานออกมาในภายหลังตัดมันออก

                  โดยวิธีการที่กระเป๋าจะถูกลบออกเล็กน้อย สกรูยึดตัวเอง 2 ตัวและสลักยาก 2 ตัวที่ด้านข้างตรงข้ามกับลำโพง การเชื่อมต่อของที่จับประตูกับกรอบของที่จับสำหรับเปิดนั้นถูกติดกาวด้วย - มันถูกลบออกอย่างสมบูรณ์เช่นกัน
                  ในการไตร่ตรองฉันตัดสินใจที่จะ "ชั่งน้ำหนัก" visomat และขอบประตูเล็กน้อยซึ่งเป็นผลให้ - ไม่มีเขย่าแล้วมีเสียง!

                  ในพื้นหลังคุณสามารถเห็นกาวและโฟมซึ่งติดอยู่กับพื้นผิวทั้งหมดของผิวหนัง (ยกเว้นรัด)
                  ที่ยังจับไม่ได้ ลำโพงติดกาวไว้รอบๆ ด้วยบิโทพลาสต์ ซึ่งเป็นแถบที่ยื่นออกมาประมาณหนึ่งเซนติเมตรเพื่อผนึกเข้ากับตัวเครื่อง
                  ไบโอพลาสติดกาวที่ด้านล่างของกระเป๋ายังผนึกผิวหนังเข้ากับร่างกายด้วย เป็นไปได้ที่จะติดปลอกหุ้มทั้งหมดเป็นวงกลมกับพวกมัน แต่มันไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยดเลย และมันก็หักไปแล้ว
                  แน่นอนว่าปลอกเปลือกปีนขึ้นและเข้าที่ด้วยความยากลำบาก แต่ก็ดี! ESP ใช้งานได้ จึงไม่ถูกกด
                  ใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมงสำหรับทุกสิ่งทุกอย่าง อย่างช้าๆ และฟุ้งซ่านเพื่อช่วยเพื่อนบ้านในโรงรถ
                  ใช้ Vizomat 2.5 แผ่น และประมาณ 0.5 ตร.ม. สำหรับ 2 ประตู โฟม.
                  แดดร้อนคอเหนื่อย

                  
                  แต่เสียงก็น่าทึ่ง! ผิวไม่ร้องเพลงพื้นก็เบส

                  มือใหม่
                  

                  กลุ่ม: Users
                  Posts: 13
                  ลงทะเบียน: 29.9.2010
                  จาก: Irpin, เคียฟ
                  อัตโนมัติ:Daewoo Nexia DOHC
                  พื้น:

                  ฉันสนใจคำถามนี้ เนื่องจากฉันไม่ชอบผิวที่ไม่มีลิฟต์ไฟฟ้า เหมือนใน Zhiguli มันแย่มาก การ์ดหนึ่งใบถูกเวนคืนจาก Vectra และอยู่ในสภาพเลวร้ายด้วยปากกาสำหรับ 30 UAH แต่สำหรับการทดลอง ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้ โดยหลักการแล้วมันเป็นของจริง ฉันใช้ดูเหมือนว่าจะไม่สำคัญและสามารถเคลื่อนย้ายแคปได้เฉพาะคำถามที่อยู่ในที่จับและรูสำหรับปิเปตล็อคประตูก็กว้าง
                  ดังนั้นบัตรจึงถูกซื้อเบียร์เทแสงแดดโดยทั่วไป GO!

                  ต่อจากคำนำหน้าก็โล่งใจว่าไม่ใช่ทุกอย่างที่เลวร้าย ใช่มันไม่พอดีกับตัวต่อตัวและที่จับเปิดประตู แต่ไม่ใช่ทุกอย่างที่น่ากลัวจาก minuses:
                  1. คุณต้องตัดขอบที่อยู่ติดกับชั้นวาง
                  2. ย้ายรูลิฟต์ แต่เนื่องจากสกินที่ดีจะมาจาก ESP จึงไม่เป็นปัญหา
                  3. เต้นรำกับแทมบูรีนเมื่อติดตั้งอุปกรณ์
                  4. ที่จับ
                  ตอนนี้ข้อดี:
                  1. เมื่อเทียบกับรุ่นเก่า แม้แต่ยุโรปที่พ่ายแพ้ก็ยังสะดวกสบายกว่าอย่างหาที่เปรียบไม่ได้
                  2. Velour ครองแผนที่)
                  3. ขยับที่จับได้ไม่ยากคุณไม่จำเป็นต้องตัดอะไรเลย
                  4. หลังจากตัดตามแม่แบบของการ์ดเก่า มันจะกลายเป็นปัง สิ่งสำคัญคือการเจาะรูสำหรับที่จับที่วางแขน
                  5. ขณะนี้มีที่สำหรับลำโพงอยู่ที่ประตูจำเป็นต้องรวบรวมแท่นและดันลำโพง
                  เมื่อพิจารณาว่าใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่งในการใส่การ์ดโดยคร่าวๆ โดยไม่มีกระเป๋าด้านล่าง กระบวนการคิดอย่างดุเดือดในการถ่ายโอนปากกาและการค้นหาสายไฟต่อสำหรับสว่านนั้น โดยหลักการแล้ว เป็นเรื่องปกติ
                  ยังคงต้องพกติดกระเป๋าเพราะมันสนุกกว่า IMHO ตอนนี้การ์ดกำลังถือและขี่อยู่กับฉันด้วยสลักเกลียวสองตัวที่ยึดที่พักแขน ไม่มีเวลาเพียงพอสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม แต่เก็บมันไว้อย่างดี

                  อ่าน:  ซ่อมแซมคร่าวๆ ด้วยตัวเองในอพาร์ตเมนต์

                  จากสิ่งที่ยังไม่ได้ทำ แต่เข้าใจว่าต้องทำอย่างไร:
                  – พ็อกเก็ต
                  - ส่วนท้ายของการ์ดที่มันถูกตัด (ติดโฟมช่วยนะครับ)

                  โดยรวมแล้ว เมื่อใช้แล้วจะรู้สึกสบายขึ้น เงียบขึ้น และสนุกขึ้นอย่างเห็นได้ชัดกว่าสิ่งที่น่าสังเวชเช่นนี้
                  ใช่จนถึงตอนนี้ยังไม่สวยมากแน่นอน แต่จะมีต่อ แต่เมื่อฉันทำทุกอย่างเสร็จฉันจะให้รายงานภาพถ่ายโดยละเอียดเกี่ยวกับสถานที่และวิธีบิด ..
                  บทสรุปจากทั้งหมดที่ทำ - สกินของ Opel สู่ BE!
                  ขอบประตูได้รับคำสั่งจาก Vectra และฉันจะผลักในวันถัดไปหรือวันหยุดสุดสัปดาห์
                  รูปตอนลองติดการ์ดจอเสียและของที่สั่งไว้ด้านล่าง ถ้าน่าสนใจจะลงรายงานให้ใหม่ครับ

                  ข้อความ basket_judge » 29 มี.ค. 2549 16:58 น.

                  ข้อความ งานเทศกาล » 10 เม.ย. 2549 14:39 น.

                  ข้อความ เดนิส » 10 เม.ย. 2549 16:57 น.

                  ข้อความ kostyan » 10 เม.ย. 2549 17:36

                  คุณสามารถอธิบายได้ แต่แสดงง่ายกว่า ฉันทำสิ่งต่อไปนี้ (OVA):
                  1. ถอดขอบประตู คลายเกลียวกระเป๋า จับจากมัน
                  2. ส่วนภายใน. รูปแบบเข้าใจง่าย เม็ดมีดถูกตัดออกจากแผ่นไม้อัดตามรูปแบบ เม็ดมีดถูกวางไว้บนผิวหนังเจาะรู
                  . 2459xg.jpg

                  สกรูถูกสอดเข้าไปในรู จากนั้นติดกาวยางโฟมที่เม็ดมีด หนัง / หนังเทียมวางอยู่ด้านบนติดกาวตามขอบเท่านั้น - ไม่จำเป็นต้องติดกาวหนังเทียม / หนังกับยางโฟม ปรากฎว่านี่คือสิ่งที่เป็นสีเหลือง :):
                  . 2565rp.jpg
                  3. ปลอกตัวเอง - ฉันวางลงบนวัสดุและร่างโครงร่าง จากนั้นฉันก็ปรับผิวด้านข้างให้เรียบและกลายเป็นเคสเย็บเข้าด้วยกัน เราลองปิดชายเสื้อหากจำเป็น จากนั้นเรากาวเราดึง. รายละเอียดปลีกย่อยมีความสำคัญที่นี่ - เป็นการยากสำหรับฉันที่จะอธิบาย แสดงปัจจุบัน . 2439nv.jpg

                  ข้อความ งานเทศกาล » 10 เม.ย. 2549 18:49 น.

                  ในการถอดขอบประตู Opel Vectra A คุณจะต้องใช้ไขควงสองตัว ไขควงปากแบนหนึ่งตัวและไขควงปากแบนอีกตัว เราจะแงะแผ่นปิดและตัวการ์ดให้เรียบ แล้วคลายเกลียวสกรูสองสามตัวเพื่อยึดผิวไม้กางเขน โดยรวมแล้วจะคลายเกลียวสกรู 6 ตัว - สามตัวอยู่ในที่จับและอีกสามตัวที่ด้านล่างของประตู ชัดเจนยิ่งขึ้นรายละเอียดทั้งหมดของการถอดขอบประตูด้านคนขับของ Opel Vectra A ดูวิดีโอ

                  ติดตาม สู่ช่องของเรา ฉันคือ index.zene

                  เคล็ดลับที่มีประโยชน์มากยิ่งขึ้นในรูปแบบที่สะดวก

                  จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ (F16) Opel Vectra A ได้อย่างไร?

                  บอกตำแหน่งเครื่องหมายเวลาสำหรับ 1.7 ดีเซล

                  จะเปลี่ยนสายพานพวงมาลัยเพาเวอร์ในเครื่องยนต์ Isuzu 1.7 TD ได้อย่างไร?

                  เมื่อถอดขอบประตูออก จะมองเห็นสกรู (ลูกศร) ซึ่งต้องคลายออกเพื่อแยกประตูทั้งสองส่วนออกจากกัน แว่นขยายแสดงตำแหน่งของ “ลิ่มตัวตั้ง” (3) ซึ่งถูกผลักมากหรือน้อยระหว่าง “ตัวรองรับชุดประตู” (1) และฐานประตู (2) สำหรับการปรับ

                  การถอดขอบประตู

                  มีการอธิบายการรื้อขอบประตูหน้าไว้ที่นี่ เยื่อบุของประตูด้านหลังถูกถอดออกตามลำดับในลักษณะเดียวกัน

                  การถอดผ้าบุประตู ขั้นตอนที่ 1: เมื่อกดสลักยึด (2) ถอดซับของที่จับกระจกไฟฟ้า (1) แล้วคลายเกลียวที่จับ (3)

                  การถอดขอบประตู ขั้นตอนที่ 2: ถอดชามมือจับ (4) โดยคลายสกรูหัวแฉก (3) คลายเกลียวสกรู (1 และ 2) ด้านล่าง

                  การถอดขอบประตู ขั้นตอนที่ 3: คลายเกลียวสกรู (1) ออกจากด้านหน้า พับขอบประตูขึ้นเพื่อถอดขอเกี่ยว (2 และ 3) ออกจากร่อง

                  การถอดขอบประตู ขั้นตอนที่ 4: โดยถอดแผ่นปิดออก ให้แขวนสายสัมผัสเปิดประตู (1) ออกจากตัวกั้น (3) และคันควบคุม (2)

                  1. ถอดที่จับข้อเหวี่ยงของกระจกไฟฟ้า: จากแกนของที่จับข้อเหวี่ยง ให้สอดไขควงเข้าไปใต้แล้วกดลิ้นยึด ถอดฝาครอบไปยังแกนของที่จับ ข้างใต้นั้น คลายเกลียวสกรูหัวฟิลิปส์
                  2. ถอดชามมือจับประตูด้านในออกหลังจากคลายสกรูหัวแฉก
                  3. ด้านหลังด้ามจับ สามารถเข้าถึงสกรูฟิลลิปส์อีกสองตัวได้ กรูพวกเขาออก
                  4. ที่ด้านหน้าของส่วนหุ้ม ให้คลายเกลียวสกรูหัวแฉกหนึ่งตัวที่ด้านหน้าและด้านหลัง
                  5. ปุ่มล็อคประตูภายในยังคงติดตั้งอยู่
                  6. ตอนนี้ ใช้กำปั้นจากด้านล่างที่ที่วางแขนเคาะประตูเบาๆ เพื่อให้สลักที่ด้านหลังของซับในออกมาจากร่องในกรอบประตู
                  7. ถอดซับในและเอียงออกจากประตูเล็กน้อย
                  8. ที่ด้านหลังของหน้าสัมผัสเปิดประตู ถอดปลอกสายไฟออกจากตัวกั้นและแขวนสายเคเบิล
                  9. ถอดขั้วต่อปลั๊กบนสวิตช์และบนลำโพง
                  10. หากจำเป็น ให้เอาฟิล์มฉนวนที่ด้านหลังของขอบประตูออกอย่างระมัดระวัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักไม่ฉีกขาดที่ตำแหน่งของสลักและสวิตช์หน้าสัมผัส
                  11. ก่อนทำการติดตั้งแผ่นปิด ให้สอดชิ้นส่วนยางตรงกลางเข้าไปในรูของสลักในกรอบประตู (หากหลุดออกมาระหว่างการรื้อ)
                  12. เพื่อให้สลักเคลื่อนที่ได้ดีขึ้น ให้หล่อลื่นส่วนยางด้วยวาสลีนหรือซิลิโคนเพสต์เล็กน้อย
                  13. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใส่ฟิล์มฉนวนที่ด้านหลังของแผ่นหุ้มอย่างระมัดระวัง ต้องสอดเข้าไปในช่องรอบปริมณฑลของการหุ้ม
                  14. ระหว่างการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใส่ปุ่มล็อคประตูเข้าไปในรูที่ขอบล้ออย่างถูกต้อง

                  การถอดชิ้นส่วนประตู

                  ตัวอย่างเช่น หลังจากเกิดความเสียหายเล็กน้อยกับโลหะ อาจจำเป็นต้องถอดฐานของประตูออกจากส่วนรองรับของชุดยึด ในกรณีนี้ แนะนำให้ทาฐานใหม่ของประตูก่อนทำการติดตั้ง แม้ว่าหลังจากนั้นคุณจะต้องทำงานอย่างระมัดระวัง

                  1. ถอดขอบประตูออก
                  2. ถอดประตูตามที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ววางด้านนอกบนซับในที่อ่อนนุ่ม (โพลีสไตรีน, ผ้าห่มทำด้วยผ้าขนสัตว์)
                  3. ดึงออกจากคลิปหนีบของราวจับของที่จับภายนอกของประตูและกระบอกสูบของตัวล็อค เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้พับสลักล็อคกลับ 90° บนแคลมป์
                  4. คลายสกรูยึดสี่ตัวที่ด้านหน้าของประตู
                  5. ถอดตัวรองรับการติดตั้งประตูขึ้นไป
                  อ่าน:  ซ่อมท่อแรงดันสูงด้วยตัวเอง

                  การถอดมือจับประตูด้านนอก

                  1 – ล็อคดรัมพร้อมองค์ประกอบความร้อน
                  2 - ที่จับประตู;
                  3 - วาล์วโรตารี่;

                  4 - แผงตกแต่ง;
                  5 - สลักเกลียวติดตั้ง TORX ที่ด้านหน้า
                  ลูกศรแสดงคลิปสปริงของแกนควบคุม NC

                  ล็อคก้านควบคุมด้วยชิ้นส่วนต่อไปนี้

                  1 – ล็อคคันโยกกลอง;
                  2 - คลิปสปริง;
                  3 - คัน;

                  4 - คลิปสปริงควบคุม;
                  5 - ปิดการใช้งานคันล็อค

                  กระจกไฟฟ้าสามารถมองเห็นได้จากด้านหลังในรุ่นที่ใช้งานได้:

                  1 - ลูกกลิ้งนำด้านบน;
                  2 – ยางทิศทางของตัวควบคุมหน้าต่าง;
                  3 - รองรับกระจก;

                  4 - มอเตอร์หน้าต่าง
                  ลูกศร - ข้อต่อสกรูตัวปรับกระจก/หน้าต่าง

                  ภาพแสดงสกรู (1 และ 2) ที่ต้องคลายออกเพื่อถอดประตูทั้งสองส่วน

                  ตัวล็อคประตูแขวนไว้กับสกรูสองตัว (1 และ 2) เท่านั้น แต่งานเบื้องต้นเกี่ยวกับการรื้อปราสาทมีปริมาณมากเพราะ จำเป็นต้องถอด "ตัวรองรับชุดติดตั้ง" ออกจากฐานประตู

                  การถอดที่จับประตูด้านนอก: แกว่งสลักแบบหมุน (1) และคลายเกลียวสลักเกลียว TORX (2)

                  รูปภาพแสดงข้อต่อสกรู (2) ของกระจกไฟฟ้ากับกระจกหน้าต่าง (1) ที่ด้านหลังในกรอบประตูหน้า

                  1. ถอดฐานยึดประตูออกจากฐานตามที่อธิบายข้างต้น
                  2. ถอดสลักเกลียว TORX ขนาด 6 มม. สองตัว
                  3. ถอดล็อค

                  เคล็ดลับ: ในชุดเล็ก ตัวล็อคประตูได้รับการติดตั้งโดยไม่เคลือบสารสังเคราะห์ ตัวล็อคเหล่านี้สามารถถอดประกอบได้โดยไม่ต้องถอด "ตัวรองรับการประกอบ" ออกจากประตู

                  เมื่อติดตั้งก้านควบคุมใหม่ระหว่างกระบอกล็อคกับตัวล็อคประตู ต้องปรับความยาว สามารถปรับความยาวได้โดยการดันปลอกที่เปิดใช้งานกลับไปบนชิ้นส่วนบานพับที่ด้านล็อคของแกนควบคุม จากนั้นปลอกหุ้มที่เปิดใช้งานจะถูกผลักไปข้างหน้าอีกครั้ง โดยที่ก้านถูกยึดไว้

                  การถอดมือจับประตูด้านนอก

                  ผู้ที่ทำงานบนบานประตูนี้ต้องมีบุคลิกที่สงบและคล่องแคล่ว

                  1. ประตูหน้า: ถอดเยื่อบุด้านในของประตูออก
                  2. พับคลิปสปริงของแท่งควบคุมทั้งสองข้าง (นำไปสู่ลิ่มล็อค) แขวนก้านควบคุม
                  3. คลายเกลียวสลักเกลียว TORX ที่ด้านหน้าที่จับประตูด้วยกุญแจ T25 ในช่องด้านในของประตู
                  4. ผ่านกรอบประตู ให้สัมผัสคันโยกล็อคขนาดเล็กที่ความสูงของดรัมล็อค แล้วพับ 65 °ไปที่ขอบด้านหลังของประตู
                  5. ตอนนี้ถอดที่จับประตูเข้าด้านใน
                  6. ถอดดรัมล็อคและแผงตกแต่งด้านนอกออกจากด้านนอก ในเวลาเดียวกันให้หมุนแผงเล็กน้อย
                  7. หากจำเป็น ให้ถอดสายไฟออก
                  8. การติดตั้ง: คุณต้องเข้าใจตำแหน่งของชิ้นส่วนที่สัมพันธ์กันแม้ในสถานะรื้อถอน มิฉะนั้นจะรับประกันว่าจะไม่สามารถติดตั้งคันปลดได้
                  9. ก้านปลดถูกเสียบโดยที่จับเอียงไปด้านหลังและพับไปข้างหน้าเพื่อยึดให้แน่น
                  10. ที่จับประตูด้านหลัง: การถอดและการติดตั้งคล้ายกัน แต่การขันด้วยสกรู TORX สองตัว - ไม่มีคันโยกปลดล็อค
                  1. ถอดที่จับประตูด้านนอก
                  2. ใส่กุญแจลงในถังซักเพื่อที่ว่าเมื่อดึงถังซักออก แผ่นล็อคและสปริงจะไม่หลุดออกมา
                  3. บิดแหวนล็อคที่ปลายดรัมของตัวล็อคออก
                  4. ถอดสายจูงและคอยล์สปริง จำตำแหน่งไว้สำหรับการติดตั้งในภายหลัง
                  5. ถอดดรัมล็อคออกจากแผงตกแต่ง
                  6. ระหว่างการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฟันที่ปิดบนเฟืองวงแหวนของกริปเปอร์ตกลงบนช่องระหว่างฟันของเฟืองไมโครสวิตช์
                  7. หล่อลื่นดรัมล็อคใหม่ด้วยสเปรย์เพื่อขจัดสนิมและฉนวน
                  1. ถอดขอบประตูออก
                  2. ถอดโครงยึดประตูออก ฐานของประตูยังคงอยู่บนตัวรถ
                  3. ลดกระจกประตูลงจนสุด
                  4. วางตัวรองรับการติดตั้งประตูบนแผ่นนุ่ม
                  5. คลายการเชื่อมต่อสกรูกระจกไฟฟ้า/กระจกหน้าต่าง ยกกระจกขึ้นแล้วถอดออก
                  6. เจาะหมุดยึดสี่ตัวของตัวควบคุมหน้าต่าง
                  7. กระจกไฟฟ้าและกลไกข้อเหวี่ยงเป็นโมดูลและสามารถถอดหรือเปลี่ยนร่วมกันได้เท่านั้น ซึ่งไม่ใช่กรณีของมอเตอร์กระจกไฟฟ้า สามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้ (ตอนที่. เครื่องมือและอุปกรณ์).
                  8. การติด: ตอกหมุดตัวยกหน้าต่าง วางหมุดล่างก่อน
                  9. ปรับหน้าต่างที่ประตู

                  การรื้อหน้าต่างที่ประตูได้อธิบายไว้ข้างต้น นอกจากนี้ หลังการติดตั้ง ให้ปรับกระจกที่ประตู (ส่วนถัดไป)

                  การปรับหน้าต่างที่ประตูหน้า: ขอบด้านหลังของหน้าต่าง (1) ของประตูหน้าต้องพอดีกับซีล (4) ของส่วนรองรับของชุดยึดประตู (2), a = 9 มม. ตัวเลข "3" หมายถึงเสาหลังของประตู เช่นเดียวกับขอบด้านหน้าของหน้าต่างประตูท้าย

                  การปรับกระจกประตูหน้าและประตูหลังจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน (ในภาพสะท้อน)

                  1. กระจกที่ประตูหน้าต้องเจาะขอบด้านหลัง (เสา B) เข้าไปในซีลประมาณ 9 มม. กระจกที่ประตูหลังเหมือนกับประตูหน้า
                  2. ที่ด้านบนและด้านหน้า แก้วควรขนานกับซีลรอบปริมณฑลทั้งหมด กล่าวอีกนัยหนึ่ง: ไม่ควรเบ้ในทางเข้าประตู
                  3. หากจำเป็น ให้วาดเส้นด้วยปากกาสักหลาดที่ขอบด้านหลังของกระจกด้านหน้า (หรือตามขอบด้านหน้าของกระจกหลัง) ที่ระยะห่าง 9 มม. จากขอบกระจก
                  4. ติดตั้งกระจก - ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแนวซีลยางขนานกัน
                  5. ยกแก้วเกือบจนสุด
                  6. ตอนนี้ให้ตรวจสอบว่าเส้นขอบของตราประทับและเส้นขอบกระจกขนานกันหรือไม่
                  7. หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้คลายกระจกและปรับกระจกให้ขนานกับซีล

                  รางกระแทกติดกาวที่ประตู สำหรับการถอดประกอบและการติดตั้ง ดูบทด้านล่าง

                  อ่าน:  ซ่อมล็อคจีนด้วยมือของคุณเอง

                  หมายเหตุ: ส่วนนี้ให้คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการถอด/ติดตั้งเบาะโดยใช้ประตูด้านหน้า (ด้านคนขับ) เป็นตัวอย่าง สำหรับประตูหลังจะมีให้เฉพาะคุณสมบัติเท่านั้น

                  1. ลดกระจกของประตูที่ตรงกัน ใส่ลิ่มพลาสติกระหว่างที่จับประตูด้านในกับซับใน แล้วแยกซับใน (ดูภาพประกอบ)

                  2. ไขสกรู 2 ตัวที่มือจับประตูด้านใน และจากนั้น ขันสกรูยึดเบาะที่ด้านล่าง 3 ตัว (ดูภาพประกอบ)

                  3.4 สกรูยึด
                  6 เครื่องมือพิเศษ Hazet-2164-2

                  3. ใช้ลิ่มพลาสติก (เช่น Hazet 799-3) แยกที่ยึดเบาะทั้ง 5 ชิ้นออกจากวงกบประตู (ดูภาพประกอบ 19.2)

                  4. ในทำนองเดียวกัน ให้แยกเยื่อบุด้านในด้านล่างของช่องเปิดหน้าต่างพร้อมกับซับออกจากกรอบประตู ค่อยๆ เลื่อนลิ่มไปตามเยื่อบุ

                  หมายเหตุ: ควรสอดลิ่มเข้าไปใต้ขอบประตูด้านนอก (ผ่านช่องเปิดหน้าต่าง)

                  5. การใช้เครื่องมือพิเศษ (เช่น Hazet-2164-2) แยกเบาะประตูออกจากเยื่อบุช่องเปิดหน้าต่างเคาะเครื่องมือเล็กน้อยด้วยฝ่ามือ (ดูภาพประกอบ 19.2)

                  หมายเหตุ: แผ่นปิดยึดกับขอบประตูด้วยคลิปสปริง เมื่อแยกผ้าบุออกจากเบาะ คลิปสปริงจะเสียหายและต้องเปลี่ยนระหว่างการติดตั้งครั้งต่อๆ ไป

                  6. ที่ด้านหลังของเบาะ ใช้ไขควงขนาดเล็กกดล็อคสายไดรฟ์และถอดสายออกจากคันปลดล็อคประตู (ดูภาพประกอบ)

                  7. แยกซ็อกเก็ตตัวนำไฟฟ้าของแผงสวิตช์ของตัวควบคุมหน้าต่างและถอดเบาะออก

                  8. การติดตั้งทำตามลำดับการส่งคืนคำสั่งถอด เปลี่ยนรัดที่หัก

                  คุณสมบัติ การถอดแผ่นปิดประตูด้านหลัง

                  9. หากมีการติดตั้ง หลังจากลดกระจกลง ให้ถอดที่จับกระจกไฟฟ้าออก (ดูหัวข้อ 20)

                  10. สำหรับรุ่น Hatchback (GTS) โดยใช้ลิ่มพลาสติก บิดตัวหนีบ 3 ตัวและแยกแผ่นปิดประตูหลังที่เป็นสามเหลี่ยมออกจากกัน (ดูภาพประกอบ) ควรใส่ลิ่มจากด้านบน

                  11. ไขสกรู 2 ตัวที่มือจับประตูด้านใน และจากนั้น ขันสกรูยึดเบาะด้านล่าง 2 ตัว (ดูภาพประกอบ)

                  12.ใช้ลิ่มพลาสติก (เช่น Hazet 799-3) เพื่อแยกที่ยึดเบาะทั้ง 4 ตัวออกจากวงกบประตู

                  การถอดและติดตั้งฝาครอบด้านหน้าหรือ

                  หมายเหตุ: ส่วนนี้ให้คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการถอด/ติดตั้งเบาะโดยใช้ประตูด้านหน้า (ด้านคนขับ) เป็นตัวอย่าง สำหรับประตูหลังจะมีให้เฉพาะคุณลักษณะเท่านั้น

                  1. ลดกระจกของประตูตามลำดับ ใส่ลิ่มพลาสติกระหว่างที่จับประตูด้านในกับขอบ แล้วแยกขอบ

                  19.1 การแยกส่วนตัดแต่ง (1) ออกจาก ประตูภายใน ที่จับด้วยลิ่มพลาสติก (2)

                  2. คลายเกลียวสกรู 2 ตัวที่มือจับประตูด้านใน จากนั้นคลายสกรู 3 ตัวด้านล่างเพื่อยึดเบาะ

                  19.2 แผ่นปิด (5) ของประตูด้านข้าง (ตัวอย่าง ประตูหน้า)

                  6 เครื่องมือพิเศษ Hazet-2164-2

                  3. การใช้ ลิ่มพลาสติก (เช่น Hazet 799-3) แยกที่ยึดเบาะทั้ง 5 ชิ้นออกจากวงกบประตู (19.2)

                  4. ในทำนองเดียวกัน ให้แยกเยื่อบุด้านในด้านล่างของช่องเปิดหน้าต่างพร้อมกับซับออกจากกรอบประตู โดยเลื่อนลิ่มไปตามเยื่อบุอย่างสม่ำเสมอ

                  

                  เรากำลังถ่ายทำ ปลอกหุ้ม หลัง ประตู Opel เวคตร้า บี