ซ่อมรถบัส Paz ด้วยตัวเอง

ตั้งแต่นั้นมาเราได้สั่งสมประสบการณ์เชิงปฏิบัติมากมาย ซึ่งช่วยให้เราสามารถทำงานซ่อมแซมในระดับมืออาชีพระดับสูงได้ ผลลัพท์ที่ลูกค้าพึงพอใจอย่างสมบูรณ์ บริษัทฯ ได้รับจดหมายขอบคุณที่ส่งคืนรถเพื่อให้บริการในเวลาที่สั้นที่สุด

เมื่อติดต่อพันธมิตรของเรา ลูกค้าสามารถคาดหวัง:

• ว่าอุปกรณ์จะได้รับการจัดการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงซึ่งเป็นเจ้าของวิธีการแก้ไขปัญหาการทดสอบที่ทันสมัยซึ่งเชี่ยวชาญในการดัดแปลงรถโดยสารรุ่นล่าสุดทั้งหมด
• อุปกรณ์คุณภาพสูงของฐานการผลิตไม่อนุญาตให้หันไปใช้บริการของบุคคลที่สามดังนั้นงานซ่อมแซมทั้งหมดจึงดำเนินการในอาณาเขตของ บริษัท ของเรา

ทิศทางของกิจกรรมของเราคือการขายรถโดยสาร PAZ, LiAZ และคุณยังสามารถซื้อรถโดยสาร KAVZ, GolAZ ทุกระดับชั้นและการดัดแปลงจากเรา: เล็ก กลาง ใหญ่ ใหญ่พิเศษ ในเมือง ชานเมือง ระหว่างเมือง และนักท่องเที่ยว

ทิศทางของกิจกรรมของเราคือการขายรถโดยสาร PAZ, LiAZ, KAVZ ที่นี่คุณสามารถซื้อรถโดยสารของทุกคลาสและการปรับเปลี่ยน: เล็ก กลาง ใหญ่ ใหญ่พิเศษ ในเมือง ชานเมือง ระหว่างเมือง และนักท่องเที่ยว

ในโลกสมัยใหม่ ผู้คนมักไม่พยายามเจาะลึกถึงลักษณะทางเทคนิคของรถมากเกินไป แต่เปล่าประโยชน์เพราะรถทำงานผิดปกติหลายอย่างแก้ไขได้ง่ายด้วยตัวเองโดยทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอนจากอินเทอร์เน็ต แต่ถ้าไม่ใช่แค่รถยนต์ส่วนบุคคลแต่รถบัสทั้งคันยังต้องมีการซ่อม? แล้วมีความจำเป็นเร่งด่วนเช่นอะไหล่ลิแอซ

แน่นอนว่า สำหรับการยกเครื่องรถบัสคุณภาพสูงนั้น จำเป็นต้องมีความรู้และทักษะเฉพาะ และนอกจากนี้ อุปกรณ์ที่จริงจังซึ่งทุกคนไม่สามารถหาได้ ในกรณีที่คุณจำเป็นต้องแก้ไขการทำงานผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ คุณสามารถทำเองได้ นอกจากนี้ องค์ประกอบและชิ้นส่วนจำนวนมากสามารถเปลี่ยนได้ด้วยชิ้นส่วนใหม่ ซึ่งง่ายกว่าและถูกกว่า

สิ่งแรกที่ทำได้ง่าย ๆ ด้วยตัวเองคือเปลี่ยนเบาะนั่งหากจำเป็นและแม้กระทั่งพื้นในห้องโดยสาร ในการเปลี่ยนพื้น คุณจะต้องถอดเบาะนั่งทั้งหมดออกจากห้องโดยสารก่อน แต่วิธีนี้ค่อนข้างยาวกว่าจะทำได้ยาก การขันรัดราวจับและที่นั่งให้แน่นก็ไม่ใช่เรื่องยาก

การซ่อมแซมตัวรถบัสอาจต้องใช้ความพยายามและเวลามากกว่าการซ่อมแซมข้อบกพร่องในห้องโดยสาร วิธีที่ง่ายที่สุดในการจัดการกับการทดแทน:

การเปลี่ยนกระจกมองหลังด้วยตัวเองนั้นค่อนข้างง่าย เปลี่ยนกระจกข้างและกระจกประตูได้อย่างง่ายดาย

อย่างไรก็ตาม การซ่อมเครื่องยนต์หรือส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ของรถบัสนั้นดีที่สุดสำหรับมืออาชีพที่รู้จักงานของตนดี คุณสามารถลองซ่อมแซมตัวเองเล็กน้อยได้หากคุณมีความปรารถนาและมีเวลาที่จะเข้าใจเทคโนโลยี แต่คุณสามารถซื้ออะไหล่ที่จำเป็นทั้งหมดและมอบรถบัสให้กับพนักงานสถานีบริการ ในกรณีที่คุณไม่ต้องการเสียเงินไปกับการซ่อมแซมราคาแพง ควรทำการตรวจสอบและวินิจฉัยทางเทคนิคตามกำหนดเวลาอย่างสม่ำเสมอ

ความผิดปกติทางเทคนิคใด ๆ ของบัส PAZ 3205 จะต้องถูกกำจัดในเวลาที่ปรากฏ เหตุผลก็คือ ขอบเขตของการขนส่ง. ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้โดยสาร ดังนั้นความผิดปกติทางเทคนิคใดๆ จึงทำให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของผู้คนสิ่งนี้ทำให้จำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคตามกำหนดเวลาของรถบัส ตลอดจนดำเนินการซ่อมแซมตามกำหนดเวลาเกี่ยวกับแชสซี องค์ประกอบความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟ สายไฟ ระบบจุดระเบิด และเครื่องยนต์

รถบัส PAZ 3205 สร้างขึ้นบนพื้นฐานของระบบกันสะเทือนที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ แต่เมื่อใช้งานในสภาพออฟโรดเล็กๆ จะเกิดปัญหาบ่อยกว่าในระหว่างการขนส่งในเมืองอย่างเห็นได้ชัด ตามกฎแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบของระบบกันสะเทือน ก่อนทำการซ่อมแซม จะทำการวินิจฉัยกับส่วนประกอบพวงมาลัยด้วย ระบบนี้ใช้คอพวงมาลัย MAZ 64229 องค์ประกอบการลากเช่นเดียวกับพวงมาลัยเพาเวอร์จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม

เรื่องระบบเบรก การซ่อม PAZ 3205 ไม่ใช่เรื่องยาก องค์ประกอบของความปลอดภัยแบบพาสซีฟของรถบัสนี้คือระบบนิวแมติก มีจานเบรกที่แยกออกจากกันโดยใช้กระบอกสูบ แรงดันจะถูกถ่ายโอนไปยังกระบอกสูบผ่านท่อเบรกทองแดง นอกจากนี้ องค์ประกอบเหล่านี้ของระบบเบรกจะต้องได้รับการวินิจฉัยอย่างทันท่วงทีสำหรับการทำงานผิดปกติและการซ่อมแซมทันเวลา ในกรณีส่วนใหญ่ วิธีซ่อมแซมที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือการเปลี่ยนองค์ประกอบการทำงานของระบบเบรก

การซ่อมแซมเครื่องยนต์เป็นหนึ่งในขั้นตอนที่ยากที่สุดในการฟื้นฟูรถบัส สิ่งนี้ต้องการการสกัดและถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ ส่วนประกอบเครื่องยนต์ เช่น ลูกสูบและแหวนลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง มู่เล่ หรือระบบส่งกำลัง มักจะต้องเปลี่ยน นอกจากนี้ในบางช่วงของการทำงานของบัสจำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นระหว่างบล็อกการทำงานของเครื่องยนต์ สิ่งนี้ทำในการเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับการซ่อมแซมระบบจุดระเบิด บางครั้งก็จำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฟของบัสด้วย

การอพยพผู้ประกอบการรถยนต์จากภูมิภาคตะวันออกของประเทศในภูมิภาคโวลก้าในปีแรกของสงครามได้เปลี่ยนคอมเพล็กซ์ GAZ ให้กลายเป็นเมืองยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพ (โดยการเปรียบเทียบกับเมืองถังอูราล) เป็นผลให้โรงงาน Pavlovsky เปลี่ยนจากองค์กรที่ผลิตอุปกรณ์เสริมเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ที่เต็มเปี่ยม ในปี 1952 สายการผลิตสำหรับการผลิตรถโดยสาร GZA-651 และรถพยาบาล GZA-653 บนแชสซีของรถบรรทุก GAZ-51 ที่ประสบความสำเร็จหลังสงครามถูกย้ายจากโรงงานรถบัส Gorky ZATI และแล้วในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2495 PAZ-651 ห้าลำแรกออกจากประตูโรงงาน โครงการเปิดตัวสำหรับการผลิตรถโดยสาร 10,000 คันต่อปี หกปีต่อมา ได้มีการพัฒนาต้นแบบ PAZ-652 ซึ่งเป็นหนึ่งในรถโดยสารขนาดใหญ่ที่สุดของสหภาพโซเวียต ในปี พ.ศ. 2511 โรงงานได้เปลี่ยนมาใช้การผลิตรถยนต์ PAZ-672 ใหม่ ซึ่งออกจากสายการผลิตมาเป็นเวลา 21 ปี และได้รับความนิยมอย่างล้นหลามจากบรรดาผู้ขับขี่ โมเดลพื้นฐานเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างรถโดยสารขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่นทางเหนือและเขตร้อน ห้องทดลองบนล้อเลื่อนและสถานีโทรทัศน์เคลื่อนที่ และแม้แต่รถบรรทุกห้องเย็น

PAZ-3205 รุ่นใหม่ที่มีพื้นฐานมาจากส่วนประกอบและส่วนประกอบที่เชื่อถือได้ของ ZIL เป็นหลัก ออกจากสายการผลิตในปี 1989 เปิดตัวสู่การผลิตโดยไม่หยุดสายพานลำเลียงหลัก และแม้ว่ากระบวนการผลิตและการปรับปรุงของรุ่นพื้นฐานจะตกอยู่ที่ "ยุคที่ห้าว" แต่รถบัส PAZ ก็เปลี่ยนไปอย่างมากในระหว่างกระบวนการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของระบบเบรกแทนที่จะเป็นนิวโมไฮโดรลิก มันก็กลายเป็นระบบลมโดยสมบูรณ์ ระบบป้องกันล้อล็อก แนะนำระบบ ระบบเบรกเสริมที่ทนต่อการสึกหรอ ฯลฯ

วันนี้ในรุ่น PAZ มีการดัดแปลงเครื่องพื้นฐาน PAZ-32053 มากกว่าสามโหล รถยนต์เหล่านี้ใช้งานง่ายและเชื่อถือได้ ใช้งานได้หลากหลาย และได้รับการพิสูจน์โครงสร้างแล้ว พวกเขาสามารถขนส่งผู้โดยสารได้สำเร็จทั้งในชนบทและในรถแท็กซี่ในเมือง

ส่วนแบ่งของโรงงานผลิตรถบัส Pavlovsk ในตลาดรัสเซียในปัจจุบันเกือบ 80% ของผลผลิตทั้งหมด โรงงานแห่งนี้เป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาในตลาดการผลิตรถบัสในรัสเซีย มีการผลิตมากกว่า 10,000 รายการต่อปี

ตั้งแต่ปี 2000 โรงงาน PAZ ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของการถือครอง Rusavtoprom (ชื่อปัจจุบันคือ GAZ Group) ซึ่งเป็นเจ้าของโดยความกังวลของ Sibal การถือครองนอกเหนือจากโรงงาน Pavlovsky รวมถึงโรงงานรัสเซียชั้นนำทั้งหมดที่ผลิตรถโดยสาร: LiAZ, KAVZ, GolAZ และแน่นอนว่า GAZ ยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ในประเทศ ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านของโรงงานรถบัส Pavlovsk คือการพัฒนาและผลิตรถโดยสารขนาดเล็กและขนาดกลาง ความยาว 7-9 เมตร ขณะนี้มีการผลิตหลายรุ่นซึ่งอยู่ในกลุ่มขนาดเล็ก: PAZ-3205 เป็นรุ่นหลักของโรงงาน PAZ-320402 เป็นรถโดยสารประจำทางของเมืองสำหรับการขนส่งในโหมด "เส้นทางแท็กซี่" PAZ-3206 ออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร บนถนนสายต่างๆ ส่วนใหญ่ - ในชนบท รถโดยสารที่มีน้ำหนักรวม 7.2 ตัน จำนวน 28 ที่นั่ง ความแปลกใหม่ขององค์กรคือรถบัส PAZ-3237 ชั้นต่ำคันแรกในการปฏิบัติภายในประเทศสำหรับการขนส่งผู้โดยสารในเมืองใหญ่ ชนชั้นกลางแสดงโดยรถโดยสาร PAZ-320412 ในการดัดแปลงในเมืองชานเมืองและระหว่างเมืองและการปรับเปลี่ยน PAZ-4234 - PAZ-32054 แบบขยายสำหรับเที่ยวบินชานเมืองและระหว่างเมือง จำเป็นสำหรับการใช้งานที่เหมาะสมของสต็อกกลิ้งเพื่อพิจารณาคู่มือการใช้งานสำหรับ PAZ

รถบัส PAZ คู่มือการใช้งาน

การบำรุงรักษาบัสอย่างสม่ำเสมอตามคู่มือการใช้งาน PAZ จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้

ระหว่างการใช้งานและบำรุงรักษา รถโดยสารของ PAZ ต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

· ทำการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเฉพาะเมื่อดับเครื่องยนต์เท่านั้น

ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ให้ดับเครื่องยนต์ทันที

การเติมเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นของรถบัสสามารถทำได้โดยอัตโนมัติตามบรรทัดฐานและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย

· ห้ามสูบลมยางเกินแรงดันที่ผู้ผลิตแนะนำ

ระหว่างดำเนินการ จำเป็นต้องควบคุมเนื้อหาของ CO และ CO₂ ตาม GOST 17. 2. 2. 03

ห้ามมิให้รถบัสเคลื่อนที่ด้วยเครื่องยนต์ที่ไม่อุ่นคุณสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้หลังจากที่สารหล่อเย็นร้อนขึ้นอย่างน้อย 50 องศา

เมื่อดับเครื่องยนต์ คุณต้องถือไว้อย่างน้อย 3 นาทีที่ไม่ได้ใช้งาน

อย่าให้เครื่องยนต์ร้อนจัดเกิน 80-95 องศา

คุณสามารถย้ายจากที่หนึ่งไปที่เกียร์ 1 เท่านั้น

ควรตรวจสอบแรงดันลมยางทุกวัน

นอกจากนี้ ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถบัสทุกวัน ห้ามเปลี่ยนขั้วของการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ ห้ามทิ้งรถบัสไว้โดยเปิดกราวด์เป็นเวลานาน เปลี่ยนสายไฟด้วยฉนวนที่เสียหายหรือแยกพื้นที่ที่เสียหาย . อย่าเปิดสวิตช์กุญแจทิ้งไว้ในขณะที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน

เมื่อทำการหล่อลื่นชิ้นส่วนรถบัส สามารถใช้เฉพาะสารหล่อลื่นที่แนะนำในบัตรหล่อลื่นเท่านั้น น้ำมันเครื่องและเชื้อเพลิงต้องได้รับการรับรอง

ในฤดูหนาวขอแนะนำให้เติมระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ด้วยของเหลวที่มีการแช่แข็งต่ำ น้ำในฤดูหนาวในกรณีที่ไม่มีโรงรถหุ้มฉนวน ต้องระบายออกโดยเปิดฝาหม้อน้ำด้านบน

หากไฟเตือนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ร้อนจัดบนแผงหน้าปัด จำเป็นต้องหยุดรถบัส ค้นหาและกำจัดสาเหตุของความร้อนสูงเกินไป

โดยทั่วไปแล้ว รถบัส PAZ เป็นรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จ เชื่อถือได้ และแข็งแกร่ง และการปฏิบัติตามกฎเหล่านี้จะอนุญาตให้ใช้งานได้เป็นเวลานานและไม่มีปัญหา

ต่างจากการดำเนินการบำรุงรักษาประเภทต่างๆ หลังจากใช้ระยะทางที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด การซ่อมแซมทำได้ตามต้องการ

การซ่อมแซมทำหน้าที่ขจัดการทำงานผิดปกติที่เกิดขึ้นใหม่และฟื้นฟูสมรรถนะของรถยนต์ และประกอบด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ซึ่งนำมาจากเงินทุนหมุนเวียน ตลอดจนในงานถอดประกอบและประกอบ ปรับแต่ง ประปา ทองแดง ไฟฟ้า และงานอื่น ๆ

สามารถดำเนินการซ่อมแซมทั้งในปัจจุบันและที่สำคัญสำหรับแต่ละหน่วยและสำหรับรถยนต์โดยรวม

การซ่อมบำรุง ออกแบบมาเพื่อขจัดข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นใหม่โดยการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือเสียหายของตัวเครื่อง ยกเว้นชิ้นส่วนพื้นฐาน การซ่อมแซมในปัจจุบันดำเนินการที่สถานประกอบการด้านการขนส่งทางรถยนต์หรือที่สถานีเฉพาะ โรงซ่อมบำรุง คุณภาพของงานที่ทำโดยการซ่อมแซมในปัจจุบันควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปราศจากปัญหาของหน่วยที่ซ่อมแซมในระหว่างดำเนินการอย่างน้อยก็จนกว่าจะมีการบำรุงรักษาครั้งที่สองในครั้งถัดไป

ยกเครื่อง เป็นการซ่อมแซมประเภทที่สอง ผลิตขึ้นในโรงงานซ่อมรถเฉพาะทาง เวิร์กช็อป เวิร์กช็อป และต้องให้ 80% ของมาตรฐานระยะทางที่กำหนดสำหรับรถยนต์ใหม่หรือเครื่องใหม่โดยผู้ผลิต

การยกเครื่องตัวเครื่องทำให้สามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้อย่างสมบูรณ์ ตรวจจับข้อบกพร่อง ฟื้นฟูและเปลี่ยนชิ้นส่วน ประกอบ ปรับแต่ง และทดสอบ เครื่องจะถูกส่งไปทำการยกเครื่องใหม่หากชิ้นส่วนพื้นฐานและชิ้นส่วนหลักจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม โดยต้องถอดชิ้นส่วนทั้งหมดออกหรือไม่สามารถฟื้นฟูประสิทธิภาพได้ด้วยการซ่อมแซมในปัจจุบัน

รถยนต์จะถูกส่งไปทำการยกเครื่องหากจำเป็นต้องยกเครื่องอย่างน้อยสามหน่วยหลักของรถในชุดค่าผสมใด ๆ รถเมล์จะถูกส่งไปยกเครื่องหากจำเป็นเพื่อซ่อมแซมร่างกาย

หน่วยหลักของรถคือ: เครื่องยนต์, คลัตช์, กระปุกเกียร์, ระบบขับเคลื่อน, เพลาหน้าและหลัง, พวงมาลัย, ตัวรถบัส, หน่วยระบบนิวแมติก

ในช่วงอายุการใช้งานของรถทั้งคัน ตามกฎแล้ว จะมีการยกเครื่องหนึ่งครั้ง โดยไม่นับการยกเครื่องและการเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบระหว่างการซ่อมแซมในปัจจุบันก่อนและหลังการยกเครื่อง สำหรับยานพาหนะแต่ละประเภท จะมีการกำหนดมาตรฐานระยะการยกเครื่องขึ้น สำหรับรถโดยสาร มาตรฐานระยะทางเหล่านี้สำหรับการยกเครื่องครั้งแรกสำหรับสภาพการทำงานประเภทแรกมีดังนี้: PAZ-672 และ LAZ-695M - 300,000 กม., LiAZ-677 และ Ikarus-260 - 360,000 กม.

การซ่อม PAZ: ตอนนี้รถบัสมักจะมาถึงตรงเวลาเสมอ

รถโดยสารของแบรนด์ PAZ (โรงงานผลิตรถบัส Pavlovsk มีส่วนร่วมในการผลิต) เป็นที่คุ้นเคยสำหรับผู้อยู่อาศัยในประเทศที่เคยเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียต รถเมล์เหล่านี้รวมถึงรถบรรทุก PAZ ขับบนถนนของเราแม้ในตอนนี้ จากมุมมองทางเทคนิค พวกเขาไม่ได้เรียกร้องเป็นพิเศษ และการซ่อมแซมและการทำงานของ PAZ ไม่ต้องการค่าใช้จ่ายที่ร้ายแรง

เรามีทั้งการซ่อมแซม PAZ ที่ผ่านการรับรองและการบำรุงรักษา PAZ เพื่อให้บริการเหล่านี้ เรามีทุกสิ่งที่คุณต้องการ ตั้งแต่เครื่องมือและชิ้นส่วนอะไหล่ไปจนถึงอุปกรณ์คุณภาพสูง ซึ่งใช้ในการวินิจฉัยและยกเครื่องรถโดยสาร
คุณสามารถส่งมอบรถบัสรุ่นใดก็ได้ที่ผลิตโดย Pavlovsk Bus Plant เพื่อการวินิจฉัยและการซ่อมแซม เช่น PAZ 3205, PAZ 4234 หรืออาจเป็น PAZ 32053 เป็นต้น เรามีอะไหล่และอะไหล่ในสต็อกอยู่เสมอ และทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อการซ่อมแซมคุณภาพสูง

เราผลิต:

• การซ่อมแซมเครื่องยนต์ (การวินิจฉัย ค้นหาข้อบกพร่อง รวมถึงสิ่งที่ซ่อนอยู่ การยกเครื่องเครื่องยนต์ การทำความสะอาดชิ้นส่วน การปรับวาล์ว การเปลี่ยนส่วนประกอบ ฯลฯ)
• การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ (ดำเนินการตรวจสอบ หากจำเป็น เปลี่ยนซีลน้ำมัน หากจำเป็น ให้ถอดชิ้นส่วนเก่าที่สึกออกและเปลี่ยนใหม่ เป็นต้น)

การซ่อมรถโดยสาร PAZ ในศูนย์บริการของเราแสดงถึงการให้บริการจำนวนมากขึ้น ซึ่งรวมถึงการซ่อมแซมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ การซ่อมแซมระบบเบรก การซ่อมแซมเครื่องยนต์สันดาปภายใน การซ่อมแซมพวงมาลัย และอื่นๆ อีกมากมาย
บริษัทของเราให้บริการบำรุงรักษารถโดยสาร PAZ อย่างเต็มรูปแบบ บริการนี้ครอบคลุมการบำรุงรักษาเชิงป้องกันสำหรับรถบัส PAZ 32054 หรือรุ่นอื่นๆ ของคุณ

โดยการสั่งซ่อมรถบัส PAZ ในปัจจุบันหรือครั้งใหญ่จากเรา คุณจะได้รับรถที่เข้าใช้งานได้อย่างเต็มรูปแบบ พร้อมที่จะขนส่งผู้โดยสาร

แชสซีของการขนส่งเป็นส่วนที่ค่อนข้างเปราะบางของมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อยานพาหนะที่บรรทุกมักจะเคลื่อนไปตามถนนของรัสเซีย ซึ่งคุณภาพนั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก ไม่ช้าก็เร็ว ระบบกันสะเทือนของรถทุกคันจะเสื่อมสภาพและมีช่วงเวลาที่ไม่สามารถทำได้อีกต่อไปหากไม่มีการซ่อมแซม

สถานีบริการขนส่งสินค้าของ บริษัท Avtotekhremont เชิญเจ้าของรถโดยสาร PAZ มาซ่อมแชสซี หันมาหาเรา คุณสามารถมั่นใจได้ว่ามืออาชีพจะจัดการกับรถบัสของคุณ อุปกรณ์และเครื่องมือที่ทันสมัยที่สุดจะถูกนำมาใช้ในการทำงาน นอกจากนี้ คุณไม่จำเป็นต้องค้นหาอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมด้วยตัวเอง ทุกสิ่งที่คุณต้องการอยู่ในคลังสินค้าของเรา

อย่าลืมการวินิจฉัยปกติของระบบกันสะเทือนและพวงมาลัย อย่างน้อยทุก ๆ 20,000 กิโลเมตรจำเป็นต้องตรวจสอบแชสซีของรถยนต์ทุกคันในบริการพิเศษ ปัญหาเล็ก ๆ ที่ระบุในระยะแรกและแก้ไขทันเวลาจะช่วยป้องกันไม่ให้เกิดการพังทลายที่ใหญ่ขึ้น

สถานีบริการของเราขอเชิญเจ้าของ PAZ 3204, 3205, 32053, 32054, 4234 และรุ่นอื่นๆ เพื่อทำการวินิจฉัยและซ่อมแซม รูปแบบการทำงานที่ถูกแก้ไขข้อบกพร่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมาช่วยให้เราสามารถให้บริการลูกค้าได้อย่างรวดเร็ว และราคาของเราเรียกได้ว่าแข่งขันได้อย่างมั่นใจ

บริการนี้มีความต้องการสูงในศูนย์เทคนิค "Autotechremont" เรามักจะได้รับการติดต่อเพื่อซ่อมช่วงล่างและพวงมาลัย และบริการอื่นๆ อีกหลายอย่าง เช่น:

• เรียกใช้การวินิจฉัย;
• การซ่อมแซมกลไกการบังคับเลี้ยวของ PAZ
• ซ่อมแร็คพวงมาลัย
• การซ่อมแซมคอพวงมาลัย PAZ
• การซ่อมแซมสะพาน
• ซ่อมพวงมาลัย PAZ;
• การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแกนพวงมาลัย PAZ
• ซ่อมแซม GUR PAZ;
• งานอื่น ๆ บน PAZ ที่ทำงานอยู่

โทรไปที่หมายเลขที่ระบุไว้บนเว็บไซต์ของเรา ลงทะเบียน และมาหาเราเพื่อรับการวินิจฉัยและการซ่อมแซม ผู้เชี่ยวชาญของเราตรวจสอบระบบกันสะเทือนและการบังคับเลี้ยวของรถบัสของคุณอย่างละเอียด เปิดเผยแม้กระทั่งข้อบกพร่องที่ซ่อนเร้นที่สุด และเสนอทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการกำจัดสิ่งเหล่านั้น

• ประสบการณ์มากกว่า 10 ปีในการซ่อมอุปกรณ์เชิงพาณิชย์และอุปกรณ์พิเศษทำให้เราประกาศความเป็นมืออาชีพได้อย่างมั่นใจ
• อุปกรณ์ที่ทันสมัยของสถานีบริการพร้อมอุปกรณ์และเครื่องมือที่จำเป็น
• การมีคลังสินค้าอะไหล่ของตัวเองช่วยลดความรับผิดชอบของลูกค้าในด้านคุณภาพและช่วยให้พวกเขาไม่ต้องค้นหารายการที่จำเป็นทำให้พวกเขาสามารถเริ่มซ่อมอุปกรณ์ได้โดยเร็วที่สุด
• โครงการสำหรับการให้บริการนั้นสมบูรณ์แบบตลอดหลายปีที่ผ่านมางานทั้งหมดดำเนินการโดยเร็วที่สุด
• ราคาที่ดีสำหรับการซ่อมแซมและอะไหล่และการรับประกัน;
• เราทำงาน 7 วันต่อสัปดาห์

นอกจากการโทรเพื่อสมัครใช้บริการของเราแล้ว คุณสามารถใช้แบบฟอร์มคำติชมที่คุณจะพบบนเว็บไซต์

สมัครแล้วมา! เรายินดีกับลูกค้าใหม่เสมอ!

การอพยพผู้ประกอบการรถยนต์จากภูมิภาคตะวันออกของประเทศในภูมิภาคโวลก้าในปีแรกของสงครามได้เปลี่ยนคอมเพล็กซ์ GAZ ให้กลายเป็นเมืองยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพ (โดยการเปรียบเทียบกับเมืองถังอูราล) เป็นผลให้โรงงาน Pavlovsky เปลี่ยนจากองค์กรที่ผลิตอุปกรณ์เสริมเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ที่เต็มเปี่ยม ในปี 1952 สายการผลิตสำหรับการผลิตรถโดยสาร GZA-651 และรถพยาบาล GZA-653 บนแชสซีของรถบรรทุก GAZ-51 ที่ประสบความสำเร็จหลังสงครามถูกย้ายจากโรงงานรถบัส Gorky ZATI และแล้วในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2495 PAZ-651 ห้าลำแรกออกจากประตูโรงงาน โครงการเปิดตัวสำหรับการผลิตรถโดยสาร 10,000 คันต่อปี หกปีต่อมา ได้มีการพัฒนาต้นแบบ PAZ-652 ซึ่งเป็นหนึ่งในรถโดยสารขนาดใหญ่ที่สุดของสหภาพโซเวียต ในปี พ.ศ. 2511 โรงงานได้เปลี่ยนมาใช้การผลิตรถยนต์ PAZ-672 ใหม่ ซึ่งออกจากสายการผลิตมาเป็นเวลา 21 ปี และได้รับความนิยมอย่างล้นหลามจากบรรดาผู้ขับขี่ โมเดลพื้นฐานเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างรถโดยสารขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่นทางเหนือและเขตร้อน ห้องทดลองบนล้อเลื่อนและสถานีโทรทัศน์เคลื่อนที่ และแม้แต่รถบรรทุกห้องเย็น

PAZ-3205 รุ่นใหม่ที่มีพื้นฐานมาจากส่วนประกอบและส่วนประกอบที่เชื่อถือได้ของ ZIL เป็นหลัก ออกจากสายการผลิตในปี 1989 เปิดตัวสู่การผลิตโดยไม่หยุดสายพานลำเลียงหลัก และแม้ว่ากระบวนการผลิตและการปรับปรุงของรุ่นพื้นฐานจะตกอยู่ที่ "ยุคที่ห้าว" แต่รถบัส PAZ ก็เปลี่ยนไปอย่างมากในระหว่างกระบวนการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของระบบเบรกแทนที่จะเป็นนิวโมไฮโดรลิก มันก็กลายเป็นระบบลมโดยสมบูรณ์ ระบบป้องกันล้อล็อก แนะนำระบบ ระบบเบรกเสริมที่ทนต่อการสึกหรอ ฯลฯ

วันนี้ในรุ่น PAZ มีการดัดแปลงเครื่องพื้นฐาน PAZ-32053 มากกว่าสามโหล เครื่องจักรเหล่านี้ใช้งานง่ายและเชื่อถือได้ ใช้งานได้หลากหลาย ผ่านการพิสูจน์โครงสร้างแล้ว สามารถขนส่งผู้โดยสารได้ทั้งในหมู่บ้านและในรถแท็กซี่ในเมือง

ส่วนแบ่งของโรงงานผลิตรถบัส Pavlovsk ในตลาดรัสเซียในปัจจุบันเกือบ 80% ของผลผลิตทั้งหมด โรงงานแห่งนี้เป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาในตลาดการผลิตรถบัสในรัสเซีย มีการผลิตมากกว่า 10,000 ชุดต่อปี

ตั้งแต่ปี 2000 โรงงาน PAZ ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของการถือครอง Rusavtoprom (ชื่อปัจจุบันคือ GAZ Group) ซึ่งเป็นเจ้าของโดยความกังวลของ Sibal การถือครองนอกเหนือจากโรงงาน Pavlovsky รวมถึงโรงงานรัสเซียชั้นนำทั้งหมดที่ผลิตรถโดยสาร: LiAZ, KAVZ, GolAZ และแน่นอนว่า GAZ ยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ในประเทศ ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านของโรงงานรถบัส Pavlovsk คือการพัฒนาและผลิตรถโดยสารขนาดเล็กและขนาดกลาง ความยาว 7-9 เมตร ขณะนี้มีการผลิตหลายรุ่นซึ่งอยู่ในกลุ่มขนาดเล็ก: PAZ-3205 เป็นรุ่นหลักของโรงงาน PAZ-320402 เป็นรถโดยสารประจำทางของเมืองสำหรับการขนส่งในโหมด "เส้นทางแท็กซี่" PAZ-3206 ออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร บนถนนสายต่างๆ ส่วนใหญ่ - ในชนบท รถโดยสารที่มีน้ำหนักรวม 7.2 ตัน จำนวน 28 ที่นั่ง ความแปลกใหม่ขององค์กรคือรถบัส PAZ-3237 ชั้นต่ำคันแรกในการปฏิบัติภายในประเทศสำหรับการขนส่งผู้โดยสารในเมืองใหญ่ ชนชั้นกลางแสดงโดยรถโดยสาร PAZ-320412 ในการดัดแปลงเมืองชานเมืองและระหว่างเมืองและการปรับเปลี่ยน PAZ-4234 - PAZ-32054 แบบขยายสำหรับเที่ยวบินชานเมืองและระหว่างเมือง จำเป็นสำหรับการใช้งานที่เหมาะสมของสต็อกกลิ้งเพื่อพิจารณาคู่มือการใช้งานสำหรับ PAZ

รถบัส PAZ คู่มือการใช้งาน

การบำรุงรักษาบัสอย่างสม่ำเสมอตามคู่มือการใช้งาน PAZ จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้

ระหว่างการใช้งานและบำรุงรักษา รถโดยสารของ PAZ ต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

· ทำการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเฉพาะเมื่อดับเครื่องยนต์เท่านั้น

ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ให้ดับเครื่องยนต์ทันที

การเติมเชื้อเพลิงของรถบัสด้วยเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นสามารถทำได้โดยอัตโนมัติตามบรรทัดฐานและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย

· ห้ามสูบลมยางเกินแรงดันที่ผู้ผลิตแนะนำ

ระหว่างดำเนินการ จำเป็นต้องควบคุมเนื้อหาของ CO และ CO₂ ตาม GOST 17. 2. 2. 03

ห้ามมิให้รถบัสเคลื่อนที่ด้วยเครื่องยนต์ที่ไม่ผ่านการทำความร้อน คุณสามารถเคลื่อนตัวออกได้หลังจากให้ความร้อนกับสารหล่อเย็นอย่างน้อย 50 องศา

เมื่อดับเครื่องยนต์ คุณต้องถือไว้อย่างน้อย 3 นาทีที่ไม่ได้ใช้งาน

อย่าให้เครื่องยนต์ร้อนจัดเกิน 80-95 องศา

คุณสามารถย้ายจากที่หนึ่งไปที่เกียร์ 1 เท่านั้น

ควรตรวจสอบแรงดันลมยางทุกวัน

นอกจากนี้ ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถบัสทุกวัน ห้ามเปลี่ยนขั้วของการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ ห้ามทิ้งรถบัสไว้โดยเปิดกราวด์เป็นเวลานาน เปลี่ยนหรือหุ้มฉนวนส่วนที่เสียหายของสายไฟทันทีด้วย ฉนวนที่เสียหาย เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน อย่าเปิดสวิตช์กุญแจทิ้งไว้

เมื่อทำการหล่อลื่นชิ้นส่วนรถบัส เฉพาะสารหล่อลื่นที่แนะนำใน "ตารางการหล่อลื่น" เท่านั้นที่สามารถใช้ได้ น้ำมันเครื่องและเชื้อเพลิงต้องได้รับการรับรอง

ในฤดูหนาวขอแนะนำให้เติมระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ด้วยของเหลวที่มีการแช่แข็งต่ำ น้ำในฤดูหนาวในกรณีที่ไม่มีโรงจอดรถที่มีฉนวนหุ้ม ต้องระบายออกโดยเปิดฝาหม้อน้ำด้านบน

หากไฟเตือนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ร้อนจัดบนแผงหน้าปัด จำเป็นต้องหยุดรถบัส ค้นหาและขจัดสาเหตุของความร้อนสูงเกินไป

โดยทั่วไปแล้ว รถบัส PAZ เป็นรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จ เชื่อถือได้ และแข็งแกร่ง และการปฏิบัติตามกฎเหล่านี้จะอนุญาตให้ใช้งานได้เป็นเวลานานและไม่มีปัญหา

ยกเครื่องรถบัส. มันทำอย่างไร. วิดีโอรายงานขนาดเล็กเกี่ยวกับวิธีการยกเครื่อง

การซ่อมแซมร่างกายของบัส PAZ ที่ถูกฆ่า, การเชื่อมของตัว PAZ, การอ้างอิงถึงสถานะก่อนการบูรณะ

การซ่อมแซมตัวเมืองหลวงของรถโดยสารในยูเครน ประสบการณ์รถบัสแบบเบ็ดเสร็จมากกว่า 200 คัน ทุกคำถาม โทร.

รถบัส Pavlovsky PAZ เป็นผู้ผลิตรถโดยสารขนาดเล็กและขนาดกลางของสหภาพโซเวียตและรัสเซียในรัสเซีย

วิธีตอกหมุด ช่องทางช่วยเหลือ

สั่งซื้ออะไหล่รถยนต์ออนไลน์: . ซ่อมเครื่องยนต์ ZMZ 511 สำหรับรถยนต์แก๊ส 53, 3307, 66.

ช่องเกี่ยวกับการวินิจฉัยและซ่อมรถที่ต้องทำด้วยตัวเองโดยทั่วไป

เจ้าหน้าที่ของเมืองตัดสินใจจัดตั้งการควบคุมพิเศษเหนือรถโดยสาร PAZ ส่วนตัว เที่ยวบินถูกยกเลิก

หรือวิธีชะลอการเปลี่ยนเตารีดเป็นเวลา 1 ปี ช่องช่วยเหลือ

ยกเครื่องตัวรถเมล์ ท่านใดสนใจ เขียนถึง

ด้านยาวสั่นคลอน ช่วยช่อง.

ปาฏิหาริย์ดีเซล-ไฟฟ้า - วิดีโอบันทึกเหตุการณ์ การเปลี่ยนแปลงอันน่าอัศจรรย์ของอาคารที่พักอาศัยกลับเป็นรถบัส ZiS-154 มีเอกลักษณ์.

การซ่อมแซมตัวเมืองหลวงของรถโดยสารในยูเครน ประสบการณ์รถบัสแบบเบ็ดเสร็จมากกว่า 200 คัน ทุกคำถาม โทร.

ร่องใหม่ในรอบปี อะไรหลุด อะไรสรุป ติดต่อผู้ผลิต.

ซ่อมท้ายรถ ช่วยช่อง.

ช่องเกี่ยวกับการวินิจฉัยและซ่อมรถที่ต้องทำด้วยตัวเองโดยทั่วไป

ยกเครื่องรถบัส PAZ-4234 ดำเนินการที่ฐานซ่อมที่ผ่านการรับรองของ IP Kargin D.V.

อุปกรณ์ที่ติดตั้งในรถชำรุดมากตามที่การวินิจฉัยแสดงให้เห็น สำหรับการแก้ไขปัญหา ระบบไฮดรอลิกของ มช. รวมทั้งถังไฮดรอลิก ถูกถอดประกอบ

การซ่อมแซมทำได้ง่าย กล่องแบตเตอรี่หนักทรุดโทรม รถไม่ได้เคลื่อนที่บนยางมะตอยเรียบเสมอไป และช่องใส่แบตเตอรี่หลวมและจำเป็นต้องเปลี่ยน

ถอดแบตเตอรี่ออกโดยการรื้อโครงยึด ระหว่างทาง การเดินสายได้รับการฟื้นฟูบ่อยครั้งในเวลานี้สามารถถูฉนวนที่ไหนสักแห่งซึ่งไม่เป็นที่ยอมรับในสายไฟ เชื่อมกล่องใหม่ติดแบตเตอรี่

รถหยุดสตาร์ท การวินิจฉัยสตาร์ทเตอร์แสดงให้เห็นความจำเป็นในการเปลี่ยน เนื่องจากผู้ขับขี่และเจ้าของรถเพื่อการพาณิชย์ต้องการดำเนินการมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับการเยี่ยมชมบริการ เราได้ทำการซ่อมแซมหลายครั้งจนเสร็จสิ้น

ส่วนนี้มีลิงก์ไปยังหนังสือที่สามารถซื้อได้ในร้านค้าออนไลน์ของวรรณกรรมเกี่ยวกับยานยนต์
ก่อนซื้อหนังสือ คุณสามารถดาวน์โหลดหน้าตัวอย่างและไดอะแกรมการเดินสายได้ฟรี

PAZ 32053, PAZ-32053-07 คู่มือการซ่อมในรูปถ่ายสี

สำนักพิมพ์: Third Rome
Series: ซ่อมโดยไม่มีปัญหา

แนวทางการซ่อม ติดตั้ง บำรุงรักษา และการทำงานของรถโดยสาร PAZ 32053, PAZ-32053-07 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล MMZ D-245.7E2 หนังสือเล่มนี้ประกอบด้วยภาพถ่ายสีกว่า 1,500 ภาพที่มีรายละเอียดกระบวนการซ่อมรถบัสทีละขั้นตอน

แนวทางการซ่อม ติดตั้ง บำรุงรักษา และการทำงานของรถโดยสาร PAZ 32053, PAZ-32053-07 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล MMZ D-245.7E2 หนังสือเล่มนี้ประกอบด้วยภาพถ่ายสีกว่า 1,500 ภาพที่มีรายละเอียดกระบวนการซ่อมรถบัสทีละขั้นตอน

ในทุกส่วนที่เกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมหน่วยและระบบ รายการการทำงานผิดพลาดที่เป็นไปได้และคำแนะนำสำหรับการกำจัดจะแสดงไว้ในรูปแบบของตาราง

คำแนะนำในการถอดประกอบ ประกอบ ปรับแต่ง และซ่อมแซมส่วนประกอบและระบบบัสโดยใช้ชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบสำเร็จรูปมีให้ทีละขั้นตอนและแสดงด้วยภาพถ่ายและภาพวาดกราฟิก

การดำเนินการซ่อมแซมของหน่วยและส่วนประกอบในแต่ละส่วนจะถูกเลือกตามหลักการ "จากง่ายไปซับซ้อน": เริ่มต้นด้วยการดำเนินการที่ง่ายที่สุดสำหรับการบริการ การปรับหน่วยและระบบ การเปลี่ยนชิ้นส่วน ชิ้นส่วนที่มักจะล้มเหลว โดยค่อยๆ เปลี่ยนเป็นหลัก การซ่อมแซมหน่วย

วัสดุภาพถ่ายถูกจัดเตรียมในระหว่างการถอดประกอบและประกอบรถบัสโดยช่างซ่อมรถยนต์ที่มีคุณสมบัติสูง
ส่วนอุปกรณ์รถบัส PAZ 32053, PAZ-32053-07 ให้ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถบัสและข้อมูลหนังสือเดินทาง
ในส่วนอุปกรณ์ไฟฟ้า PAZ 32053, PAZ-32053-07 นอกเหนือจากแผนภาพการเดินสายทั่วไปของบัสแล้ว ยังมีไดอะแกรมการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า (แผนภาพการเดินสายไฟ) สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์และระบบซึ่งอำนวยความสะดวกในการแก้ไขปัญหา

ภาคผนวกประกอบด้วยข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการใช้งาน การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมเกี่ยวกับแรงบิดในการขันของข้อต่อเกลียว วัสดุใช้งานและของเหลว ปริมาณการบรรจุและมวลของยูนิตหลัก หลอดไฟและหัวเทียนที่ใช้บนรถบัส และข้อมูลพื้นฐานสำหรับการปรับและ ควบคุม.
โครงสร้างของหนังสือทำขึ้นในลักษณะที่รูปถ่ายหรือภาพวาดที่ไม่มีหมายเลขซีเรียลเป็นส่วนเสริมกราฟิกในย่อหน้าต่อไปนี้ เมื่ออธิบายงานที่มีการดำเนินการขั้นกลาง สิ่งหลังจะถูกระบุเป็นลิงก์ไปยังส่วนย่อยและหน้าที่อธิบายการดำเนินการนี้โดยละเอียด

คู่มือนี้จัดทำขึ้นสำหรับเจ้าของและคนขับรถโดยสาร PAZ 32053, PAZ-32053-07 พนักงานสถานีบริการและพนักงานบริการรถยนต์

การซ่อม PAZ: ตอนนี้รถบัสมักจะมาถึงตรงเวลาเสมอ

รถโดยสารของแบรนด์ PAZ (โรงงานผลิตรถบัส Pavlovsk มีส่วนร่วมในการผลิต) เป็นที่คุ้นเคยสำหรับผู้อยู่อาศัยในประเทศที่เคยเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียต รถเมล์เหล่านี้รวมถึงรถบรรทุก PAZ ขับบนถนนของเราแม้ในตอนนี้ จากมุมมองทางเทคนิค พวกเขาไม่ได้เรียกร้องเป็นพิเศษ และการซ่อมแซมและการทำงานของ PAZ ไม่ต้องการค่าใช้จ่ายที่ร้ายแรง

เรามีทั้งการซ่อมแซม PAZ ที่ผ่านการรับรองและการบำรุงรักษา PAZ เพื่อให้บริการเหล่านี้ เรามีทุกสิ่งที่คุณต้องการ ตั้งแต่เครื่องมือและชิ้นส่วนอะไหล่ไปจนถึงอุปกรณ์คุณภาพสูง ซึ่งใช้ในการวินิจฉัยและยกเครื่องรถโดยสาร
คุณสามารถส่งมอบรถบัสรุ่นใดก็ได้ที่ผลิตโดย Pavlovsk Bus Plant เพื่อการวินิจฉัยและการซ่อมแซม เช่น PAZ 3205, PAZ 4234 หรืออาจเป็น PAZ 32053 เป็นต้น เรามีอะไหล่และอะไหล่ในสต็อกอยู่เสมอ และทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อการซ่อมแซมคุณภาพสูง

เราผลิต:

• การซ่อมแซมเครื่องยนต์ (การวินิจฉัย ค้นหาข้อบกพร่อง รวมถึงสิ่งที่ซ่อนอยู่ การยกเครื่องเครื่องยนต์ การทำความสะอาดชิ้นส่วน การปรับวาล์ว การเปลี่ยนส่วนประกอบ ฯลฯ)
• การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ (ดำเนินการตรวจสอบ หากจำเป็น เปลี่ยนซีลน้ำมัน หากจำเป็น ให้ถอดชิ้นส่วนเก่าที่สึกออกและเปลี่ยนใหม่ เป็นต้น)

การซ่อมรถโดยสาร PAZ ในศูนย์บริการของเราแสดงถึงการให้บริการจำนวนมากขึ้น ซึ่งรวมถึงการซ่อมแซมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ การซ่อมแซมระบบเบรก การซ่อมแซมเครื่องยนต์สันดาปภายใน การซ่อมแซมพวงมาลัย และอื่นๆ อีกมากมาย
บริษัทของเราให้บริการบำรุงรักษารถโดยสาร PAZ อย่างเต็มรูปแบบ บริการนี้ครอบคลุมการบำรุงรักษาเชิงป้องกันสำหรับรถบัส PAZ 32054 หรือรุ่นอื่นๆ ของคุณ

โดยการสั่งซ่อมรถบัส PAZ ในปัจจุบันหรือครั้งใหญ่จากเรา คุณจะได้รับรถที่เข้าใช้งานได้อย่างเต็มรูปแบบ พร้อมที่จะขนส่งผู้โดยสาร

TechCenter MAS เสนอให้ดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์ของรถบัสขนาดเล็กที่ผลิตโดยโรงงาน Pavlovsky Bus PAZ ทันที. การวินิจฉัยกำหนดเวลาและยกเครื่องเครื่องยนต์บัส PAZ 320412-04 (พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-534 (YaMZ-5346))

• เครื่องยนต์: 4.5 ลิตรYaMZ-534 (YaMZ-5346) ดีเซลยูโร-4 บนรถโดยสารปาซ 320412-04;

การวินิจฉัยและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล PAZ (ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-534 (YaMZ-5346) Euro-4) ที่มีระดับความซับซ้อนต่างกันจะดำเนินการตามคำแนะนำของผู้ผลิตในการซ่อมเครื่องยนต์ โฟลว์ชาร์ตและแค็ตตาล็อกการซ่อมแซมทางอิเล็กทรอนิกส์จะใช้ตามลำดับของกิจกรรมเพื่อให้แน่ใจว่าได้งานที่มีคุณภาพเหมาะสม

ศูนย์เทคนิคของเราให้บริการปรับสภาพเครื่องยนต์ดีเซลแบบครบวงจร ร่อง (พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-534 (YaMZ-5346) Euro-4) บนรถโดยสาร PAZ 320412-04 เหล่านั้น. "ก่อสร้างเต็มรูปแบบ".

เราจะซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-534 (YaMZ-5346) ของคุณบนรถบัส PAZ 320412-04 Euro-4 โดยเร็วที่สุด

TechCenter MAS เสนอให้ดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์ของรถบัสขนาดเล็กที่ผลิตโดยโรงงาน Pavlovsky Bus PAZ ทันที. การวินิจฉัยกำหนดเวลาและยกเครื่องเครื่องยนต์ของรถบัส PAZ-4230-02 "Aurora" (พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล MMZ 245.9 D-245.9)

• เครื่องยนต์: 4.75 ลิตรMMZ D-245.9 (D245.9) ดีเซล Euro-3 บนรถโดยสารPAZ-4230-02 "ออโรร่า"

การวินิจฉัยและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล PAZ (พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล MMZ 245.9 D-245.9 Euro-3) ที่มีระดับความซับซ้อนแตกต่างกันจะดำเนินการตามคำแนะนำของผู้ผลิต ในการซ่อมเครื่องยนต์ โฟลว์ชาร์ตและแค็ตตาล็อกการซ่อมแซมทางอิเล็กทรอนิกส์จะใช้ตามลำดับของกิจกรรมเพื่อให้แน่ใจว่าได้งานที่มีคุณภาพเหมาะสม

ศูนย์เทคนิคของเราให้บริการปรับสภาพเครื่องยนต์ดีเซลแบบครบวงจร ร่อง (ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล MMZ 245.9 D-245.9 Euro-3) บนรถโดยสาร PAZ-4230-02 "Aurora" เหล่านั้น. "ก่อสร้างเต็มรูปแบบ".

เราจะซ่อมเครื่องยนต์ดีเซล MMZ D-245.9 (D245.9) บนรถบัส PAZ-4230-02 Avrora Euro-3 โดยเร็วที่สุด

TechCenter MAS เสนอให้ดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์ของรถบัสขนาดเล็กที่ผลิตโดยโรงงาน Pavlovsky Bus PAZ ทันที. การวินิจฉัยกำหนดเวลาและยกเครื่องเครื่องยนต์บัส PAZ-320302 (เครื่องยนต์ ZMZ-52342.10)

• เครื่องยนต์:V8 4.67l.ZMZ-52342.104.10 (ZMZ-52342.10)คาร์บูเรเตอร์ PAZ-320302

ดำเนินการวินิจฉัยและซ่อมแซมเครื่องยนต์ PAZ (เครื่องยนต์ ZMZ-52342.10) ที่มีระดับความซับซ้อนต่างกันไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต ในการซ่อมเครื่องยนต์ โฟลว์ชาร์ตและแค็ตตาล็อกการซ่อมแซมทางอิเล็กทรอนิกส์จะใช้ตามลำดับของกิจกรรมเพื่อให้แน่ใจว่าได้งานที่มีคุณภาพเหมาะสม

ศูนย์เทคนิคของเราให้บริการฟื้นฟูเครื่องยนต์อย่างครอบคลุม PAZ (คาร์บูเรเตอร์ ZmZ-52342.10) บนรถโดยสาร PAZ-320302 เหล่านั้น. "ก่อสร้างเต็มรูปแบบ".

เราจะซ่อมเครื่องยนต์ของคุณ ZmZ-52342.10 (ZmZ52342.10) 4.67 หลี่ บนรถเมล์ PAZ-320302 ในเวลาที่สั้นที่สุด

ซ่อมเครื่องยนต์ PAZ-4234 ด้วยเครื่องยนต์ Cummins 4ISBe 185B Cummins Cummins (ดีเซล)

TechCenter MAS เสนอให้ดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์ของรถบัสขนาดเล็กที่ผลิตโดยโรงงาน Pavlovsky Bus PAZ ทันที. การวินิจฉัย กำหนดเวลาและยกเครื่องเครื่องยนต์รถบัส PAZ-4234 ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Cummins Cummins Cummins Euro-3

• เครื่องยนต์:Cummins 4ISBe 185B Euro 3 ดีเซลบนรถโดยสารPAZ-4234

การวินิจฉัยและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล PAZ ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 4ISBe 185B Cummins Cummins Cummins Euro-3 ที่มีระดับความซับซ้อนต่างกันไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต ในการซ่อมเครื่องยนต์ โฟลว์ชาร์ตและแค็ตตาล็อกการซ่อมแซมทางอิเล็กทรอนิกส์จะใช้ตามลำดับของกิจกรรมเพื่อให้แน่ใจว่าได้งานที่มีคุณภาพเหมาะสม

ศูนย์เทคนิคของเราให้บริการปรับสภาพเครื่องยนต์ดีเซลแบบครบวงจร ร่อง ด้วยเครื่องดีเซล คัมมินส์ 4ISBe 185B คัมมินส์ คัมมินส์ บนรถโดยสาร PAZ-4234 เหล่านั้น. "ก่อสร้างเต็มรูปแบบ".

เราจะซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล Cummins 4ISBe 185B Cummins Cummins บนรถบัส PAZ-4234 โดยเร็วที่สุด

ซ่อมเครื่องยนต์ PAZ-3204 ด้วยเครื่องยนต์ Cummins ISF3.8s Cummins Cummins (ดีเซล)

TechCenter MAS เสนอให้ดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์ของรถบัสขนาดเล็กที่ผลิตโดยโรงงาน Pavlovsky Bus PAZ ทันที. การวินิจฉัย กำหนดเวลาและยกเครื่องเครื่องยนต์รถบัส PAZ-3204 ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Cummins Cummins Cummins Euro-3

• เครื่องยนต์: 3.8l.Cummins ISF3.8s 3168 Euro 3 ดีเซลรถบัสPAZ-3204

การวินิจฉัยและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล PAZ ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Cummins Cummins Cummins Euro-3 ของ ISF3.8 ที่มีระดับความซับซ้อนต่างกันไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต ในการซ่อมเครื่องยนต์ โฟลว์ชาร์ตและแค็ตตาล็อกการซ่อมแซมทางอิเล็กทรอนิกส์จะใช้ตามลำดับของกิจกรรมเพื่อให้แน่ใจว่าได้งานที่มีคุณภาพเหมาะสม

ศูนย์เทคนิคของเราให้บริการปรับสภาพเครื่องยนต์ดีเซลแบบครบวงจร ร่อง ด้วยเครื่องดีเซล Cummins ISF3.8s คัมมินส์ คัมมินส์ บนรถเมล์ PAZ-3204 เหล่านั้น. "ก่อสร้างเต็มรูปแบบ".

เราจะซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล Cummins ISF3.8s Cummins Cummins บนรถบัส PAZ-3204 โดยเร็วที่สุด

TechCenter MAS เสนอให้ดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์ของรถบัสขนาดเล็กที่ผลิตโดยโรงงาน Pavlovsky Bus PAZ ทันที. การวินิจฉัยกำหนดเวลาและยกเครื่องเครื่องยนต์ของบัส PAZ-4234 (พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล MMZ 245.9 D-245.9)

เครื่องยนต์: 4.75 ลิตร MMZ D-245.9 (D245.9) ดีเซลบนรถโดยสาร PAZ-4234

ทำงานเกี่ยวกับการวินิจฉัยและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล PAZ (พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล MMZ 245.9 D-245.9) ที่มีระดับความซับซ้อนต่างกันไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต ในการซ่อมเครื่องยนต์ โฟลว์ชาร์ตและแค็ตตาล็อกการซ่อมแซมทางอิเล็กทรอนิกส์จะใช้ตามลำดับของกิจกรรมเพื่อให้แน่ใจว่าได้งานที่มีคุณภาพเหมาะสม

ศูนย์เทคนิคของเราให้บริการปรับสภาพเครื่องยนต์ดีเซลแบบครบวงจร ร่อง (ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล MMZ 245.9 D-245.9) บนรถโดยสาร PAZ-4234 เหล่านั้น. "ก่อสร้างเต็มรูปแบบ".

เราจะซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล MMZ D-245.9 (D245.9) บนรถบัส PAZ-4234 โดยเร็วที่สุด

TechCenter MAS เสนอให้ดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์ของรถบัสขนาดเล็กที่ผลิตโดยโรงงาน Pavlovsky Bus PAZ ทันที. การวินิจฉัยกำหนดเวลาและยกเครื่องเครื่องยนต์ของบัส PAZ-32053 (พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล MMZ 245.7 D-245.7)

• เครื่องยนต์: 4.75 ลิตรMMZ 245.7 (D-245.7) ดีเซลบนรถโดยสารPAZ-32053

ทำงานเกี่ยวกับการวินิจฉัยและซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล PAZ (พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล MMZ 245.7 D-245.7) ที่มีระดับความซับซ้อนต่างกันไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต ในการซ่อมเครื่องยนต์ โฟลว์ชาร์ตและแค็ตตาล็อกการซ่อมแซมทางอิเล็กทรอนิกส์จะใช้ตามลำดับของกิจกรรมเพื่อให้แน่ใจว่าได้งานที่มีคุณภาพเหมาะสม

ศูนย์เทคนิคของเราให้บริการปรับสภาพเครื่องยนต์ดีเซลแบบครบวงจร ร่อง (ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล MMZ 245.7 D-245.7) บนรถโดยสาร PAZ-32053 เหล่านั้น. "ก่อสร้างเต็มรูปแบบ".

เราจะซ่อมเครื่องยนต์ดีเซล MMZ 245.7 (D-245.7) บนรถบัส PAZ-32053 โดยเร็วที่สุด

TechCenter MAS เสนอให้ดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์ของรถบัสขนาดเล็กที่ผลิตโดยโรงงาน Pavlovsky Bus PAZ ทันที. การวินิจฉัยกำหนดเวลาและยกเครื่องเครื่องยนต์บัส PAZ-32053-20 (เครื่องยนต์ ZMZ-523)

• เครื่องยนต์:V8 4.67l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)คาร์บูเรเตอร์ PAZ-32053-20

ดำเนินการวินิจฉัยและซ่อมแซมเครื่องยนต์ PAZ (เครื่องยนต์ ZMZ-523) ที่มีระดับความซับซ้อนต่างกันไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต ในการซ่อมเครื่องยนต์ โฟลว์ชาร์ตและแค็ตตาล็อกการซ่อมแซมทางอิเล็กทรอนิกส์จะใช้ตามลำดับของกิจกรรมเพื่อให้แน่ใจว่าได้งานที่มีคุณภาพเหมาะสม

ศูนย์เทคนิคของเราให้บริการฟื้นฟูเครื่องยนต์อย่างครอบคลุม PAZ (คาร์บูเรเตอร์ ZmZ-523) บนรถโดยสาร PAZ-32053-20 เหล่านั้น. "ก่อสร้างเต็มรูปแบบ".

เราจะซ่อมเครื่องยนต์ของคุณ ZmZ-523 (ZmZ523) 4.67 หลี่ บนรถเมล์ PAZ-32053-20 ในเวลาที่สั้นที่สุด

TechCenter MAS เสนอให้ดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์ของรถบัสขนาดเล็กที่ผลิตโดยโรงงาน Pavlovsky Bus PAZ ทันที. การวินิจฉัย กำหนดเวลาและยกเครื่องเครื่องยนต์บัส PAZ-32053 (เครื่องยนต์ ZMZ-523)

• เครื่องยนต์:V8 4.67l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)คาร์บูเรเตอร์ PAZ-32053

ดำเนินการวินิจฉัยและซ่อมแซมเครื่องยนต์ PAZ (เครื่องยนต์ ZMZ-523) ที่มีระดับความซับซ้อนต่างกันไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตในการซ่อมเครื่องยนต์ โฟลว์ชาร์ตและแค็ตตาล็อกการซ่อมแซมทางอิเล็กทรอนิกส์จะใช้ตามลำดับของกิจกรรมเพื่อให้แน่ใจว่าได้งานที่มีคุณภาพเหมาะสม

ศูนย์เทคนิคของเราให้บริการฟื้นฟูเครื่องยนต์อย่างครอบคลุม PAZ (คาร์บูเรเตอร์ ZmZ-523) บนรถโดยสาร PAZ-32053 เหล่านั้น. "ก่อสร้างเต็มรูปแบบ".

เราจะซ่อมเครื่องยนต์ของคุณ ZmZ-523 (ZmZ523) 4.67 หลี่ บนรถเมล์ PAZ-32053 ในเวลาที่สั้นที่สุด

TechCenter MAS เสนอให้ดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์ของรถบัสขนาดเล็กที่ผลิตโดยโรงงาน Pavlovsky Bus PAZ ทันที. การวินิจฉัยกำหนดเวลาและยกเครื่องเครื่องยนต์บัส PAZ-32051 (เครื่องยนต์ ZMZ-523)

• เครื่องยนต์:V8 4.67l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)คาร์บูเรเตอร์ PAZ-32051

ดำเนินการวินิจฉัยและซ่อมแซมเครื่องยนต์ PAZ (เครื่องยนต์ ZMZ-523) ที่มีระดับความซับซ้อนต่างกันไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต ในการซ่อมเครื่องยนต์ โฟลว์ชาร์ตและแค็ตตาล็อกการซ่อมแซมทางอิเล็กทรอนิกส์จะใช้ตามลำดับของกิจกรรมเพื่อให้แน่ใจว่าได้งานที่มีคุณภาพเหมาะสม

ศูนย์เทคนิคของเราให้บริการฟื้นฟูเครื่องยนต์อย่างครอบคลุม PAZ (คาร์บูเรเตอร์ ZmZ-523) บนรถโดยสาร PAZ-32051 เหล่านั้น. "ก่อสร้างเต็มรูปแบบ".

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เราจะซ่อมเครื่องยนต์ของคุณ ZmZ-523 (ZmZ523) 4.67 หลี่ บนรถเมล์ PAZ-32051 ในเวลาที่สั้นที่สุด

ให้คะแนนบทความนี้:

ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85