รายละเอียด: ซ่อมสว่านโรตารี่ makita hr2450 ด้วยมือของคุณเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
เครื่องเจาะเรียกว่าอุปกรณ์เจาะกระแทกที่ออกแบบมาสำหรับการเจาะและการสกัดรูในวัสดุที่ทนทานโดยเฉพาะ มีการใช้แนวคิดสองประการในสว่านกระแทก: เครื่องมือทำงานจะหมุนและเคลื่อนที่ไปในทิศทางตามยาวพร้อมกัน ทำให้เกิดแรงกระตุ้นกระแทก
ดอกสว่านทำงานในสภาวะที่รุนแรงเสมอ ระยะเวลาในการทำงานของสว่านโรตารี่ไม่เพียงขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานที่ถูกต้องเท่านั้น แต่ยังขึ้นกับความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนที่รวมอยู่ในผลิตภัณฑ์ด้วย แต่ไม่ว่าคุณจะพยายามมากแค่ไหน เมื่อเวลาผ่านไป หมัดก็เริ่มล้มเหลว
ในการซ่อมหมัดอย่างถูกต้อง คุณต้องทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ของหมัด
การซ่อมแซมเครื่องเจาะ Makita 2470 และ 2450 ด้วยตนเองสามารถทำได้โดยผู้ที่มีทักษะเหมือนช่างทำกุญแจและรู้พื้นฐานของวิศวกรรมไฟฟ้า จดจำ! ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและถอดปลั๊กออกจากเครือข่ายเมื่อแยกวิเคราะห์
ดอกสว่านเจาะกระแทก Makita 2450 และ 2470 ประกอบขึ้นเกือบตามแบบแผนเดียวกันและจากชิ้นส่วนเดียวกัน การซ่อมก็ไม่ต่างกัน เพื่อความสะดวกในการซ่อม ด้านล่างนี้คือแผนภาพการประกอบและแคตตาล็อกชิ้นส่วนสำหรับสว่านโรตารี่ Makita
แบบแผนของเครื่องเจาะ Makita 2450 และ 2470 ประกอบด้วยชิ้นส่วนเครื่องกลและไฟฟ้า
ชิ้นส่วนทางกลไกช่วยส่งแรงบิดไปยังดอกสว่าน พร้อมสร้างการเคลื่อนที่แบบแปลนซึ่งทำให้เกิดการกระแทก ชิ้นส่วนกลไกประกอบด้วยตัวขับเคลื่อนการหมุนและกลไกการกระแทก
วงจรไฟฟ้าของเครื่องเจาะ Makita ให้การแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานจลน์ผ่านการหมุนของโรเตอร์ ชิ้นส่วนไฟฟ้าประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ปุ่มเปิดปิดพร้อมตัวควบคุมความเร็ว สวิตช์ถอยหลัง และสายไฟเชื่อมต่อ
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)
ความผิดปกติหลักของเครื่องเจาะ makita ความผิดปกติของเครื่องเจาะแบ่งออกเป็นไฟฟ้าและเครื่องกล
ในบทความนี้ เราจะพิจารณาความผิดปกติทั้งหมดของชิ้นส่วนไฟฟ้าของสว่านโรตารี่ Makita 2470 และ 2450 และวิธีกำจัดสิ่งเหล่านี้:
ความผิดปกติทางไฟฟ้าของสว่านโรตารี่ Makita 2450 และ Makita 2470 ความผิดปกติทางไฟฟ้าเป็นที่ประจักษ์ในความจริงที่ว่าเมื่อต่อกับแรงดันไฟหลักเครื่องมือจะไม่เปิดขึ้น รูปแบบการเชื่อมต่อเครื่องเจาะ Makita กับเครือข่ายนั้นง่ายมาก
วงจรไฟฟ้าของเครื่องเจาะ Makita 2450 คือการเชื่อมต่อแบบอนุกรมของมอเตอร์ไฟฟ้า ปุ่มสตาร์ท และสายไฟ เลย์เอาต์ของเครื่องเจาะ Makita 2470 นั้นคล้ายกัน
ผ่านสายต่อ poz.72 แรงดันไฟฟ้า 220 V จ่ายผ่านสวิตช์ poz.68 และแปรงไฟฟ้าผ่านที่จับแปรง poz.66 บนใบพัดของมอเตอร์ไฟฟ้า poz.54 และผ่านหน้าสัมผัสของด้านหลัง เปลี่ยน poz.60 เป็นขดลวดสเตเตอร์ poz.59 ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดคือการขาดการติดต่อในการเชื่อมต่อ
VIDEO
การกำหนดความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนไฟฟ้าของเครื่องเจาะ Makita ในการซ่อมสว่านโรตารี่ Makita 2450 หรือ Makita 2470 ด้วยมือของคุณเอง คุณต้องติดอาวุธให้ตัวเองด้วยอุปกรณ์และเครื่องมือ ผู้ทดสอบชุดไขควงประแจค้อนปลายไม้จะทำ เป็นการดีที่จะมีไขควงที่มีไฟแสดงเฟสในตัว
จำเป็นต้องใช้เครื่องทดสอบ เชื่อมต่อกับปลายปลั๊กเจาะ แล้วกดสวิตช์เจาะ หากผู้ทดสอบแสดงความต้านทาน แสดงว่าวงจรจ่ายไฟของเครื่องเจาะจะไม่เสียหาย
หากผู้ทดสอบแสดงระยะอนันต์ แสดงว่าความสมบูรณ์ของวงจรขาด และจำเป็นต้องถอดฝาครอบด้านหลังออกเพื่อควบคุมสายต่อและแปรงไฟฟ้าของเครื่องเจาะ
สามารถถอดฝาครอบด้านหลัง (โดยปกติเป็นสีดำ) ได้อย่างง่ายดาย คุณเพียงแค่คลายเกลียวสกรูสามตัวด้วยไขควงหรือไขควง
ถอดฝาครอบออกและใช้ไขควงเพื่อถอดปลายสายไฟออกจากแปรงไฟฟ้า ใช้เครื่องทดสอบหรืออุปกรณ์ทำเองที่เรียกกันว่า "arkashka" เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟและการทำงานที่ถูกต้องของสวิตช์
คำสองสามคำเกี่ยวกับอุปกรณ์ควบคุมอย่างง่ายที่เรียกว่า "arkashka" อุปกรณ์ประกอบด้วย LED หรือหลอดไฟจากไฟฉาย แบตเตอรี่ AA และสายไฟสองชิ้น วงจรไฟฟ้าทั้งหมดของอุปกรณ์ควบคุมเป็นส่วนที่เชื่อมต่อแบบอนุกรม ต่อแบตเตอรี่เข้ากับปลายด้านหนึ่งของ LED หรือหลอดไฟ ต่อสายไฟเข้ากับปลายด้านที่ว่างของ LED และแบตเตอรี่ คุณจะได้รับอุปกรณ์สากลสำหรับตรวจสอบความสมบูรณ์ของวงจรไฟฟ้า
ความผิดปกติทั่วไปของเครื่องเจาะ Makita 2450 และ 2470 ความผิดปกติทั่วไปในชิ้นส่วนไฟฟ้าของสว่านโรตารี่ Makita 2450 และ Makita 2470:
การแตกหักของสายไฟที่ทางเข้าเครื่องเจาะ
ความล้มเหลวของปุ่มสวิตช์ TG813TLB-1, art.650508-0, pos.68.;
การสึกหรอของแปรงถ่านไฟฟ้า SV-419, art.191962-4, pos.65;
การสึกหรอของหน้าสัมผัสสวิตช์ย้อนกลับ
การสึกหรอของแบริ่งโรเตอร์: แบริ่ง 609LLU, art.210060-6, pos.51; แบริ่ง 607LLU, art.211021-9, pos.56;
ไฟฟ้าลัดวงจรของโรเตอร์ 220-240 V, art.515668-8, pos.54;
ความล้มเหลวของขดลวดสเตเตอร์ 220-240 V สำหรับ HR2450, art.633488-5, pos.59
สวิตช์ TG813TLB-1, art.650508-0 ใช้เป็นปุ่มเริ่มต้น ตำแหน่ง 68.
แปรงจะถูกเปลี่ยนเมื่อมีการเสียดสีอย่างสมบูรณ์หรือมีการสัมผัสที่ไม่ดี ความผิดปกตินี้ตรวจพบโดยความร้อนแรงของจุดที่ติดตั้งแปรงไฟฟ้า
การไม่เปิดเครื่องเจาะอาจเกิดจากการเสียดสีของหน้าสัมผัสที่สวิตช์ถอยหลัง การแก้ไขปัญหานี้ง่ายมาก
หากต้องการซ่อมสวิตช์ถอยหลัง คุณต้องถอดฝาครอบด้านหลังออก ถอดสายไฟออกจากปุ่มอย่างระมัดระวัง ตรวจสอบสวิตช์อย่างระมัดระวัง
การถอดประกอบเพิ่มเติมประกอบด้วยการถอดที่ยึดแปรง หลังจากปล่อยแปรงเอง หลังจากถอดที่ยึดแปรงออกแล้ว คุณจะไปถึงหน้าสัมผัสของสวิตช์ถอยหลัง กำหนดสภาพ เปลี่ยนคอนแทคถ้าจำเป็น
ความผิดพลาดทางไฟฟ้าทั่วไปอีกประการหนึ่งคือการสัมผัสที่ไม่ดีระหว่างสเตเตอร์กับหน้าสัมผัสด้านล่างของสวิตช์ย้อนกลับ
ในการถอดสเตเตอร์ จำเป็นต้องถอดตัวเรือนเกียร์ (สีดำ) ออกจากตัวเรือนสเตเตอร์ (สีเขียว)
จดจำ! ในส่วนกลไกของโรเตอร์ ตลับลูกปืนถูกกดด้วยวงแหวนพิเศษ เมื่อถอดประกอบอย่าทำหาย
สเตเตอร์วางอยู่ในกล่องสีเขียว เมื่อมองไปตรงกลาง คุณจะเห็นสกรูตัวเองเคาะ 4×60 ตัวศิลปะ 266334-3, pos.57, การยึดสเตเตอร์เข้ากับตัวเรือน คลายเกลียวออก ถอดพลาสติกป้องกันสเตเตอร์สำหรับ HR2450 ศิลปะ 419201-3 ตำแหน่ง 58. ปล่อยสเตเตอร์ เมื่อคุณถอดสเตเตอร์ออก คุณจะเห็นรายชื่อบนสเตเตอร์และแผงสวิตช์ย้อนกลับ
ทำความสะอาดหน้าสัมผัสอย่างระมัดระวังด้วยกระดาษทราย บำบัดด้วยตัวทำละลายหรือแอลกอฮอล์
ก่อนประกอบ ให้งอหน้าสัมผัสเพื่อให้เข้ากันพอดี หล่อลื่นหน้าสัมผัสด้วยปิโตรเลียมเจลลี่ทางเทคนิคเป็นชั้นบางๆ
การประกอบชิ้นส่วนไฟฟ้าของเครื่องเจาะจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน
แม้แต่สว่านโรตารี่ Makita ที่ไว้วางใจได้มากก็พังทลายลงตามกาลเวลา รายละเอียดใด ๆ จะถูกกำจัด คุณเพียงแค่ต้องมีมือและความเพียรโดยตรง นอกจากความผิดพลาดทางไฟฟ้าแล้ว สว่านกระแทกยังมีการเสียทางกลอีกด้วย การใช้งานสว่านฮาร์ดร็อคในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมากจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลงและต้องมีการแทรกแซงจากผู้ใช้ในการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน
การซ่อมแซมเครื่องมือใดๆ เริ่มต้นด้วยการกำหนดลักษณะของความผิดปกติและการถอดประกอบ
สว่านโรตารี่ Makita 2450 และ 2470 สามารถซ่อมแซมได้โดยผู้ใช้ที่มีทักษะพื้นฐานด้านช่างทำกุญแจและคุ้นเคยกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้า
บทความนี้กล่าวถึงส่วนกลไกของสว่านโรตารี่ Makita ความผิดปกติหลักและวิธีการแก้ไข
การถอดชิ้นส่วนกลไกของสว่านโรตารี่ Makita 2470
หากต้องการไปยังส่วนกลไกของหมัด คุณจะต้องถอดหรือถอดชิ้นส่วนคาร์ทริดจ์
การถอดหัวจับแบบปลดเร็ว วางหมัดบนเคสไว้บนโต๊ะที่ปูด้วยผ้าสะอาดหรือกระดาษ ใช้แหนบหรือไขควงถอดปลายยาง 35 ตำแหน่งที่ 1
ค่อยๆ ปลดสปริงวงแหวน pos.2, ฝาครอบคลัตช์ pos.3, แหวนเหล็ก pos.4 คุณจะไปถึงลูกเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7 มม. poz.20
ตอนนี้คุณสามารถถอดตัวเรือนกล เขาเป็นสีดำ ใช้ไขควงไขสกรูทั้งสี่ตัวที่ส่วนท้ายของเคสออก
ใช้มือขวาจับกล่องดำกดนิ้วหัวแม่มือที่ปลายเพลาที่ถอดแยกชิ้นส่วนคาร์ทริดจ์ ตัวเรือนพลาสติกสามารถถอดออกได้ง่าย
ถัดไปคุณต้องถอดเพลากระปุกออก
หากต้องการถอดชิ้นส่วนทางกลออกจากชิ้นส่วนไฟฟ้า คุณต้องถอดแปรงไฟฟ้าออกก่อน จดจำ! ในส่วนล่างของตัวเรือน โรเตอร์จะยึดด้วยแปรงไฟฟ้า ซึ่งต้องถอดออก
หลังจากตรวจสอบว่าถอดแปรงไฟฟ้าออกจากแผ่นของโรเตอร์แล้ว ให้ใช้ไขควงแงะกล่องโลหะของเครื่องปรุที่ขอบของกล่องพลาสติกสีเขียว
ทีนี้มาดูการถอดโรเตอร์ออกจากส่วนกลไกของเครื่องเจาะกัน
รา โรเตอร์ถูกยึดไว้ในส่วนกลไกด้วยเฟืองเกลียวของกระปุกเกียร์
หากคุณถือตัวเรือนโรเตอร์ในมือข้างหนึ่ง และใช้ตัวเรือนกลไกในอีกข้างหนึ่งแล้วดึงไปในทิศทางที่ต่างกัน โดยเขย่า คุณจะถอดโหนดทั้งสองนี้ออก
คุณได้รับปมดังกล่าวในจาระบีเก่า
จากนั้นใช้หกเหลี่ยมคลายเกลียวสองสลักเกลียว M4 × 12, pos 43., ศิลปะ 266273-7 ด้วยหัวหกเหลี่ยมภายใน
ดึงเพลาด้วยเฟืองเดือยกลาง 10 poz.80, art.226399-7
จากกรณีภายใน pos.49, art.153687-8 ทำความสะอาดชิ้นส่วนของจารบีเก่า
มันจะกลายเป็นภูเขาที่มีชิ้นส่วนที่สะอาด
ตอนนี้ดูรายละเอียดอย่างระมัดระวังทิ้งแหวนยางทันทีหยิบใหม่
เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดด้วยชิ้นส่วนใหม่
ความล้มเหลวทางกลบ่อยครั้งของสว่านโรตารี่ Makita รวมถึง:
การทำลายคาร์ทริดจ์แบบปลดเร็ว
แบริ่งล้มเหลว;
การแตกหักของกลไกการกระแทก
การสึกหรอของกระบอกเจาะ
การสึกหรอของแถบยางของกองหน้าและมือกลอง
เกียร์แตก
การซ่อมแซมหัวจับเครื่องเจาะจะดำเนินการเพื่อแทนที่อับละอองเกสรและวงแหวนยาง ตลอดจนสปริงทรงกรวยและลูกเหล็กที่ยึดเครื่องมือทำงาน (สว่าน) สิ่งนี้บ่งชี้ด้วยเครื่องมือทำงานอะไร? กล่าวคือมีการเก็บรักษาสว่านไว้ในตลับได้ไม่ดี
สาเหตุหลักมาจากการสึกหรอของลูกเหล็ก 7.0 pos.20 ศิลปะ 216022-2. การสึกหรอของลูกบอลเกิดจากการปนเปื้อนของรูของคาร์ทริดจ์อันเนื่องมาจากฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้า
มุมมองทั่วไปและการจัดเรียงของตลับเจาะ Makita แสดงในภาพด้านล่าง
การซ่อมแซมตลับเจาะ makita 2450 ที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นทำได้ง่าย ต้องถอดชิ้นส่วนคาร์ทริดจ์ออก ปราศจากจาระบีเก่า ชิ้นส่วนยางที่ถูกทิ้ง และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด
การทำงานผิดพลาดที่ซับซ้อนมากขึ้นนั้นต้องการความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างทางกลของสว่านโรตารี่ Makita 2450
เมื่อพิจารณาถึงลักษณะของความผิดปกติของเครื่องเจาะ Makita แล้วให้ดำเนินการถอดชิ้นส่วนทางกลที่เรียกว่ากระปุกเกียร์
ถอดชิ้นส่วนกลไกตามวิดีโอที่แนบมา ปราศจากไขมันเก่า ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมด ความสมบูรณ์ ระดับการสึกหรออย่างระมัดระวัง ผลิตภัณฑ์ยางทั้งหมดต้องมีการเปลี่ยนใหม่ในระหว่างการถอดประกอบ
ลองพิจารณาการซ่อมแซมกระบอกเจาะ มาวิเคราะห์กลไกกันอย่างเต็มที่ วิดีโอการถอดประกอบ การหล่อลื่น และการประกอบสว่านโรตารี่ Makita
VIDEO
จดจำ! ในส่วนล่างของตัวเรือน โรเตอร์จะยึดด้วยแปรงไฟฟ้า ซึ่งต้องถอดออก
ในขั้นตอนต่อไป ต้องถอดโรเตอร์ออกจากกลไกที่ถอดออก โรเตอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากกลไกเพียงแค่ดึงมันออกมา เนื่องจากถูกยึดไว้โดยแรงเสียดทานของเฟืองเกลียวสองตัว
มันกลับกลายเป็นปมสกปรก
ตอนนี้เราต้องแยกก้านของกลไกการกระทบ
ส่วนใหญ่มักจะสวมแหวนยาง, ตำแหน่งกองหน้า 24, สปริงคอมเพรสเซอร์ poz.18. และชิ้นส่วนกระบอกสูบ
นี่คือลักษณะที่ชิ้นส่วนกระบอกสูบสึกหรอและแตกหักเมื่อใช้เครื่องมือในทางที่ผิด
พิจารณาความผิดปกติที่ยากที่สุด - ความล้มเหลวของกลไกการกระทบ สัญญาณลักษณะของความล้มเหลวของกลไกการกระทบคือไม่มีการกระแทกและเสียงอันไม่พึงประสงค์ของค้อนทำงานในโหมด "กระแทก"
VIDEO ความผิดปกติดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องเจาะซึ่งในระหว่างการใช้งานจะถูกกดลงบนพื้นผิวเพื่อทำการบำบัด เมื่อถอดประกอบกระปุกเกียร์แล้วเราจะเอาเศษซากและวัตถุแปลกปลอมออก เราพบชิ้นส่วนที่ชำรุดและทำความสะอาดทุกอย่างจากจาระบีเก่า
บ่อยครั้งที่กองหน้า poz.24 ศิลปะ 324396-8 รวมอยู่ในลำกล้องปืน
แหวนโลหะ pos.27 ศิลปะ. 324216-6. ทิ้งชิ้นส่วนที่เสียหาย เปลี่ยนใหม่ ปิดด้วยจาระบีบางๆ ชิ้นส่วนพร้อมสำหรับการประกอบ แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนั้นในบทความหน้า
เครื่องมือไฟฟ้าของ Makita เป็นที่ยอมรับมาอย่างยาวนานว่าเป็นมืออาชีพ เชื่อถือได้ และบำรุงรักษาง่าย นอกจากนี้ยังมีการบำรุงรักษาที่ดีและราคาค่อนข้างต่ำ
ในบรรดาสายเจาะทั้งหมด ฉันต้องการเน้นที่รุ่น มากีต้า HR 2450 . เครื่องมือนี้ใช้งานง่ายมาก มีโหมดการทำงานสามโหมดและสามารถรับน้ำหนักได้ยาวนานมาก สำหรับผู้เขียนบทเหล่านี้ เครื่องเจาะทำงานอย่างซื่อสัตย์มานานกว่าหกปีโดยไม่มีการพังทลาย และใช้ในโหมดโหลดแบบเข้มข้น แต่เมื่อถึงจุดหนึ่ง...
อย่างที่คุณรู้ ไม่มีอะไรเป็นนิรันดร์ และอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้พังทลายลง อย่างไรก็ตาม ในระหว่างงาน เขาหยุดใช้ค้อนทุบ ในโหมดหมุนเครื่องทำงานและพัดหายไปในทันใด
กระปุกเกียร์ถูกถอดประกอบและระบุสาเหตุของการพัง บุชชิ่งแตกในตัวกระบอกสูบซึ่งกองหน้า (กองหน้า) ทำการช็อตโดยตรง เป็นผลให้มือกลองติดอยู่ในเศษของบุชชิ่งที่ยุบ
ศูนย์บริการแนะนำให้เปลี่ยนถังทั้งหมด ปรากฎว่าปลอกแขนถูกกดเข้าไปในกระบอกสูบที่โรงงานและไม่ได้จำหน่ายแยกต่างหาก ฉันต้องซื้อถังใหม่ทั้งหมด
ในบทความนี้ เราจะบอกคุณถึงวิธีการทำให้สว่านเจาะกระแทกในสภาพการทำงานหลังจากนี้ โดยทั่วไปแล้วจะแยกย่อยอย่างง่าย หากคุณมีทักษะในการซ่อมเครื่องมือไฟฟ้าและไม่ต้องการจ่ายเงินที่หามาอย่างยากลำบากให้ใครสักคน เราจะนำเครื่องมือนี้ไปและเริ่มแยกชิ้นส่วนเครื่องจักร
คุณจะต้องใช้ไขควงปากแบนธรรมดาสองตัวและไขควงปากแฉกหนึ่งตัว ไขควงปากแบนตัวใดตัวหนึ่งควรบางและแคบ กว้างไม่เกิน 4 มม. คุณจะต้องใช้ขอเกี่ยวลวดเพื่อถอดแหวนยึดออก มันสามารถทำจากเข็มถักจักรยาน สิ่งสำคัญคือลวดนั้นแข็งและไม่งอง่าย คุณจะต้องใช้ค้อนยางหรือค้อนไม้
การถอดเครื่องเจาะควรเริ่มต้นด้วยการถอดฝาครอบยางป้องกัน - อับละอองเกสร ถอดออกง่ายแค่ใช้นิ้วดึงออกจากกระบอก
จากนั้นกดที่ฝาพลาสติกและกดสปริงของตัวล็อคกลไก SDS + แล้วถอดแหวนยึดออกด้วยไขควง
ใช้ไขควงถอดจุก
ฝาครอบถูกถอดออกจากกระบอกปืนและหลังจากนั้นบีบอัดสปริงอีกครั้งเราดึงลูกบอลยึดออกพร้อมกับสปริงและวงแหวนรอง
หลังจากนั้นสวิตช์โหมดการทำงานจะถูกถอดออก ใต้ฝาครอบที่มีปุ่มปลดสีแดงจะมีช่องพิเศษสำหรับไขควง ใส่ไขควงเข้าไปในร่องนี้แล้วงัดฝาครอบเล็กน้อย เริ่มจากขอบด้านหนึ่งก่อน จากนั้นค่อยๆ ถอดออกจากอันที่สอง ที่นี่คุณไม่ควรใช้ความพยายามอย่างมาก ฝาครอบยังคงเป็นพลาสติกและอาจแตกได้ ปุ่มสีแดงพร้อมกับสปริงถูกถอดออกจากตัวเรือนสวิตช์ และเลื่อนไปทางซ้ายสุดเท่าที่จะทำได้ ซึ่งห่างจากโหมดเจาะเล็กน้อย มันมาจากตำแหน่งนี้ที่จะถูกลบออกจากกระปุกเกียร์ สำหรับการดำเนินการนี้ สวิตช์จะต้องยกขึ้นเล็กน้อยด้วยไขควงบาง ๆ ทั้งสองด้าน และถอดออกพร้อมกับวงแหวนยาง
การถอดสวิตช์โหมดเจาะ
ตอนนี้กระปุกเกียร์ถูกถอดออก ใช้ไขควงปากแฉกคลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวที่เชื่อมต่อกล่องเข้ากับตัวเรือนสเตเตอร์ จากนั้นเมื่อถือด้วยมือคุณจะต้องใช้ค้อนเคาะปลายกระบอกปืนเบา ๆ เพื่อให้กล่องหลุดออกจากกระปุก
การถอดกระปุกเกียร์
หลังจากแกะกล่องแล้ว ให้ถอดกระบอกออกจากกระปุกเกียร์ มันหลุดออกมาอย่างง่ายดาย
เรานำกระบอกออกจากกระปุกเกียร์
มีความจำเป็นต้องขจัดคราบไขมันเก่าด้วยเศษผ้าแล้วล้างถังด้วยน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันก๊าดแล้วเช็ดให้แห้ง
ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งลำกล้องปืนให้สมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม สินค้าชิ้นนี้ที่ซื้อจากศูนย์บริการกลับกลายเป็น "เป้าหมายเหมือนเหยี่ยว" นั่นคือไม่มีอะไรเลยและรายละเอียดทั้งหมดจากถังเก่าต้องถูกจัดเรียงใหม่เป็น "เปล่า" ใหม่
การดำเนินการที่ยากที่สุดคือการนำกองหน้าออกจากตัวถัง มีรูพิเศษในตัวกระบอกสูบซึ่งมองเห็นวงแหวนยึดได้ แหวนนี้ยึดกองหน้าด้วยแหวนและแดมเปอร์ยางในอานของร่างกาย ใส่ไขควงบาง ๆ เข้าไปในรูแล้วงอแหวนเล็กน้อย เราทำสิ่งนี้ก่อนแล้วค่อยทำอีกด้านหนึ่ง จุกควรออกมาจากร่อง
ใช้ไขควงสองตัวกดจุก
จากนั้นใช้ตะขอลวดแบบโฮมเมดจากด้านใน เราดึงจุกปิดออกสู่แสงของวัน
ด้วยขอเกี่ยวลวดดึงจุกจากด้านใน
ถัดไป ถอดสไตรเกอร์ด้วยแหวนรองและแหวนยาง จำเป็นต้องจำหรือร่างตำแหน่งของวงแหวนและแหวนทั้งหมดเพื่อประกอบ หากมีอะไรผิดพลาด รูปภาพและภาพวาดจากบทความจะช่วยได้
ตอนนี้คุณต้องถอดเกียร์ออกจากเพลา โดยการกดที่แหวนรองและกดสปริง ให้ใช้ไขควงบางเพื่อถอดแหวนยึดออกจากร่อง หลังจากถอดออกแล้ว ให้ถอดแหวนรอง สปริง และเฟืองออกจากกระบอกสูบ
ล้อเฟืองสวมบนกระบอกปืนใหม่และยึดกับร่องฟันเฟือง ถัดไปมีการติดตั้งสปริงพร้อมแหวนรองและตัวอุด จำเป็นต้องใส่แหวนยึดและยึดกลไกในตำแหน่งการทำงาน
เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ถือกระบอกปืนด้วยมือทั้งสองข้างแล้ววางลงบนฝ่ามือแล้วกดสปริงด้วยนิ้วของคุณ ขณะที่ขยับเครื่องซักผ้าและจุกปิดลง จำเป็นต้องบีบอัดจนกว่าจุกจะเข้าไปในร่อง
จากนั้นมีการติดตั้งกองหน้าพร้อมแหวนรองและแหวนยางในถังตามลำดับในการถอดประกอบ แต่ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับสภาพของมือกลองรูปร่างหน้าตาของเขา
หากกองหน้ามีหลุมบ่อและเปลือกหอยหลังจากทำงานเป็นเวลานานหรือเพราะเป็นรอยขีดข่วนบนบุชชิ่งที่หักก็ควรขัดเล็กน้อย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จะยึดเข้ากับหัวจับดอกสว่านและแปรรูปด้วยผ้าทรายเนื้อละเอียด แต่ถ้ามีสิ่งผิดปกติมากเกินไปก็จะเปลี่ยนมือกลองได้ง่ายขึ้น
จำเป็นต้องหล่อลื่นกองหน้าด้วยจาระบีพิเศษก่อนการติดตั้งแล้วจึงใช้สารหล่อลื่นระหว่างการทำงาน เมื่อใส่สว่านเข้าไปในสว่านเจาะกระแทก จำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นเล็กน้อยกับด้าม ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่อง
เมื่อติดตั้งกลไกการหยุดงานในกระบอกสูบแล้วเราก็แก้ไขด้วยวงแหวนยึด ใช้ไขควงพยายามขยับมือกลองทั้งสองด้านในถัง ควรเดินเข้าช่องสะดวกไม่ติดขัด
บาร์เรลที่ประกอบแล้วถูกติดตั้งในตัวเรือนกระปุก เราใส่มันลงบนกระบอกสูบที่มีลูกสูบ เราใส่มันเข้ากับเฟืองขับและใส่เข้าไปในตัวรถ ชิ้นส่วนทั้งหมดควรหล่อลื่นอย่างดีระหว่างการประกอบ
ติดตั้งกระบอกสูบในกระปุกเกียร์
จากนั้นเราติดตั้งกระปุกเกียร์หลังจากหล่อลื่นตลับลูกปืนเข็ม ด้วยสลักเกลียวสี่ตัว เราดึงดูดกล่องเข้ากับตัวเรือนสเตเตอร์และติดตั้งสวิตช์โหมดการทำงานให้เข้าที่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ตั้งค่าไปที่ตำแหน่งเล็กน้อยทางด้านซ้ายของโหมดการเจาะ เราใส่ปุ่มล็อคสีแดงพร้อมสปริงแล้วเลื่อนสวิตช์ไปที่โหมดการเจาะ เราปิดฝาพลาสติกและตรวจสอบการทำงานของสวิตช์
การติดตั้งสวิตช์โหมด
เราปิดฝาสวิตช์โหมดเจาะ
จากนั้นด้วยคอร์ดสุดท้าย กลไก SDS + จะถูกประกอบเข้าด้วยกัน เมื่อติดตั้งสปริงของกลไกแล้วเราสวมแหวนหยิกแล้วใส่ลูกบอล จากนั้นเราบีบอัดสปริงของกลไกด้วยฝาพลาสติกแล้วใส่แหวนรอง การใส่รองเท้าบูทยางไม่ใช่เรื่องยากอีกต่อไป
อัดสปริงด้วยแหวนรอง ติดตั้งลูกรีเทนเนอร์
การติดตั้งกลไก SDS
เราลองใช้สว่านกระแทกภายใต้ภาระ เมื่อเครื่องกำลังทำงาน ไม่ควรมีเสียงรบกวนจากภายนอกในกระปุกเกียร์ สวิตช์โหมดการทำงานควรเคลื่อนที่อย่างง่ายดายโดยไม่ติดขัด โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างควรทำงานเหมือนก่อนการพัง
ผู้เขียนบทความนี้หวังว่ามันจะช่วยให้ผู้อ่านที่รักเข้าใจการซ่อมแซมเครื่องเจาะ รายละเอียดใด ๆ สามารถทำได้ง่ายหากคุณพบสาเหตุ แล้วทั้งหมดก็ขึ้นอยู่กับทักษะและความขยันของคุณ
ผู้เขียนทำได้ดี เขาอธิบายทุกอย่างโดยละเอียด สิ่งเดียวที่ฉันลืมเขียนคือเมื่อคุณวางสวิตช์โหมด คุณต้องหมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อให้เข้าที่ โดยทั่วไปแล้วขอบคุณฉันแก้ไขความสมบูรณ์แบบในครึ่งชั่วโมงปรากฎว่ากองหน้าเพิ่งติดขัด ในท้ายที่สุด ฉันทำความสะอาด หล่อลื่นทุกอย่าง ทุกอย่างทำงานได้
บทความนี้ใจดี แต่ฉันไม่เข้าใจว่าแถบยางของชุดซ่อมสไตรเกอร์อยู่ได้อย่างไร
ฉันไม่เห็นคำอธิบายที่ดีกว่านี้ ขอบคุณผู้เขียน
แทนที่จะเปลี่ยนกระบอกสูบ ฉันเปลี่ยนบูช (เสีย) แทน แต่สำหรับ BOSH 1610290029 พวกเขาเรียกมันว่ามีดโกน ประกอบเรียบร้อย (เจาะ 2 รูสำหรับรัดงาน F8) มาดูกันว่าจะเป็นอย่างไร ค่าใช้จ่ายคือ 120R และสารหล่อลื่น
โปรดบอกวิธีถอดสว่านออกจากตลับหมึกหากพบว่ามีข้อบกพร่องและเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับตลับหมึก
คุณทำงานกับสว่านที่ติดอยู่ในตลับหมึกนานเท่าใด สันนิษฐานได้ว่าด้ามนั้นถูกตอกหมุดเนื่องจากวัสดุดอกสว่านคุณภาพต่ำ นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนตลับหมึก คุณสามารถลองดึงสว่านที่ติดอยู่ออกโดยจับที่คีมจับแล้วเขย่า แล้วดึงหมัดเข้าหาตัว คุณสามารถใช้ของเหลวหล่อลื่นได้ แต่ในกรณีของการเสียรูปที่รุนแรงมาก วิธีนี้ไม่น่าจะช่วยอะไรได้ ถ้าเป็นไปได้ควรติดต่อเวิร์กช็อป ความพยายามที่จะถอดแยกชิ้นส่วนค้อนและเคาะสว่านด้วยตัวเองโดยไม่มีประสบการณ์ที่เหมาะสมสามารถนำไปสู่ความล้มเหลวของค้อนได้
แม้แต่สว่านโรตารี่ Makita ที่ไว้วางใจได้มากก็พังทลายลงตามกาลเวลา รายละเอียดใด ๆ จะถูกกำจัด คุณเพียงแค่ต้องมีมือและความเพียรโดยตรง นอกจากความผิดพลาดทางไฟฟ้าแล้ว สว่านกระแทกยังมีการเสียทางกลอีกด้วย การใช้งานสว่านฮาร์ดร็อคในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมากจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลงและต้องมีการแทรกแซงจากผู้ใช้ในการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน
การซ่อมแซมเครื่องมือใดๆ เริ่มต้นด้วยการกำหนดลักษณะของความผิดปกติและการถอดประกอบ
สว่านโรตารี่ Makita 2450 และ 2470 สามารถซ่อมแซมได้โดยผู้ใช้ที่มีทักษะพื้นฐานด้านช่างทำกุญแจและคุ้นเคยกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้า
บทความนี้กล่าวถึงส่วนกลไกของสว่านโรตารี่ Makita ความผิดปกติหลักและวิธีการแก้ไข
การถอดชิ้นส่วนกลไกของสว่านโรตารี่ Makita 2470
หากต้องการไปยังส่วนกลไกของหมัด คุณจะต้องถอดหรือถอดชิ้นส่วนคาร์ทริดจ์
การถอดหัวจับแบบปลดเร็ว วางหมัดบนเคสไว้บนโต๊ะที่ปูด้วยผ้าสะอาดหรือกระดาษ ใช้แหนบหรือไขควงถอดปลายยาง 35 ตำแหน่งที่ 1
ค่อยๆ ปลดสปริงวงแหวน pos.2, ฝาครอบคลัตช์ pos.3, แหวนเหล็ก pos.4 คุณจะไปถึงลูกเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7 มม. poz.20
ตอนนี้คุณสามารถถอดตัวเรือนกล เขาเป็นสีดำ ใช้ไขควงไขสกรูทั้งสี่ตัวที่ส่วนท้ายของเคสออก
ใช้มือขวาจับกล่องดำกดนิ้วหัวแม่มือที่ปลายเพลาที่ถอดแยกชิ้นส่วนคาร์ทริดจ์ ตัวเรือนพลาสติกสามารถถอดออกได้ง่าย
ถัดไปคุณต้องถอดเพลากระปุกออก
หากต้องการถอดชิ้นส่วนทางกลออกจากชิ้นส่วนไฟฟ้า คุณต้องถอดแปรงไฟฟ้าออกก่อน จดจำ! ในส่วนล่างของตัวเรือน โรเตอร์จะยึดด้วยแปรงไฟฟ้า ซึ่งต้องถอดออก
หลังจากตรวจสอบว่าถอดแปรงไฟฟ้าออกจากแผ่นของโรเตอร์แล้ว ให้ใช้ไขควงแงะกล่องโลหะของเครื่องปรุที่ขอบของกล่องพลาสติกสีเขียว
ทีนี้มาดูการถอดโรเตอร์ออกจากส่วนกลไกของเครื่องเจาะกัน
รา โรเตอร์ถูกยึดไว้ในส่วนกลไกด้วยเฟืองเกลียวของกระปุกเกียร์ หากคุณถือตัวเรือนโรเตอร์ในมือข้างหนึ่ง และใช้ตัวเรือนกลไกในอีกข้างหนึ่งแล้วดึงไปในทิศทางที่ต่างกัน โดยเขย่า คุณจะถอดโหนดทั้งสองนี้ออก
คุณได้รับปมดังกล่าวในจาระบีเก่า
จากนั้นใช้หกเหลี่ยมคลายเกลียวสองสลักเกลียว M4 × 12, pos 43., ศิลปะ 266273-7 ด้วยหัวหกเหลี่ยมภายใน ดึงเพลาด้วยเฟืองเดือยกลาง 10 poz.80, art.226399-7 จากกรณีภายใน pos.49, art.153687-8 ทำความสะอาดชิ้นส่วนของจารบีเก่า
มันจะกลายเป็นภูเขาที่มีชิ้นส่วนที่สะอาด
ตอนนี้ดูรายละเอียดอย่างระมัดระวังทิ้งแหวนยางทันทีหยิบใหม่ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดด้วยชิ้นส่วนใหม่
ความล้มเหลวทางกลบ่อยครั้งของสว่านโรตารี่ Makita รวมถึง:
การทำลายคาร์ทริดจ์แบบปลดเร็ว
แบริ่งล้มเหลว;
การแตกหักของกลไกการกระแทก
การสึกหรอของกระบอกเจาะ
การสึกหรอของแถบยางของกองหน้าและมือกลอง
เกียร์แตก
การซ่อมแซมหัวจับเครื่องเจาะจะดำเนินการเพื่อแทนที่อับละอองเกสรและวงแหวนยาง ตลอดจนสปริงทรงกรวยและลูกเหล็กที่ยึดเครื่องมือทำงาน (สว่าน) สิ่งนี้บ่งชี้ด้วยเครื่องมือทำงานอะไร? กล่าวคือมีการเก็บรักษาสว่านไว้ในตลับได้ไม่ดี
สาเหตุหลักมาจากการสึกหรอของลูกเหล็ก 7.0 pos.20 ศิลปะ 216022-2. การสึกหรอของลูกบอลเกิดจากการปนเปื้อนของรูของคาร์ทริดจ์อันเนื่องมาจากฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้า
มุมมองทั่วไปและการจัดเรียงของตลับเจาะ Makita แสดงในภาพด้านล่าง
การซ่อมแซมตลับเจาะ makita 2450 ที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นทำได้ง่าย ต้องถอดชิ้นส่วนคาร์ทริดจ์ออก ปราศจากจาระบีเก่า ชิ้นส่วนยางที่ถูกทิ้ง และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด
การทำงานผิดพลาดที่ซับซ้อนมากขึ้นนั้นต้องการความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างทางกลของสว่านโรตารี่ Makita 2450
เมื่อพิจารณาถึงลักษณะของความผิดปกติของเครื่องเจาะ Makita แล้วให้ดำเนินการถอดชิ้นส่วนทางกลที่เรียกว่ากระปุกเกียร์
ถอดชิ้นส่วนกลไกตามวิดีโอที่แนบมา ปราศจากไขมันเก่า ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมด ความสมบูรณ์ ระดับการสึกหรออย่างระมัดระวัง ผลิตภัณฑ์ยางทั้งหมดต้องมีการเปลี่ยนใหม่ในระหว่างการถอดประกอบ
ลองพิจารณาการซ่อมแซมกระบอกเจาะ มาวิเคราะห์กลไกกันอย่างเต็มที่ วิดีโอการถอดประกอบ การหล่อลื่น และการประกอบสว่านโรตารี่ Makita
VIDEO
วิดีโอ: เครื่องเจาะผนังกั้น Makita 2450
จดจำ! ในส่วนล่างของตัวเรือน โรเตอร์จะยึดด้วยแปรงไฟฟ้า ซึ่งต้องถอดออก
ในขั้นตอนต่อไป ต้องถอดโรเตอร์ออกจากกลไกที่ถอดออก โรเตอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากกลไกเพียงแค่ดึงมันออกมา เนื่องจากถูกยึดไว้โดยแรงเสียดทานของเฟืองเกลียวสองตัว
มันกลับกลายเป็นปมสกปรก
ตอนนี้เราต้องแยกก้านของกลไกการกระทบ
ส่วนใหญ่มักจะสวมแหวนยาง, ตำแหน่งกองหน้า 24, สปริงคอมเพรสเซอร์ poz.18. และชิ้นส่วนกระบอกสูบ
นี่คือลักษณะที่ชิ้นส่วนกระบอกสูบสึกหรอและแตกหักเมื่อใช้เครื่องมือในทางที่ผิด
พิจารณาความผิดปกติที่ยากที่สุด - ความล้มเหลวของกลไกการกระทบ สัญญาณลักษณะของความล้มเหลวของกลไกการกระทบคือไม่มีการกระแทกและเสียงอันไม่พึงประสงค์ของค้อนทำงานในโหมด "กระแทก"
VIDEO
วิดีโอ: ช่วงเวลาแห่งการทำลายล้าง) (21) สว่านโรตารี่ Makita HR 2450 แรงถีบกลับอย่างแรงในโหมดกระแทก
ความผิดปกติดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องเจาะซึ่งในระหว่างการใช้งานจะถูกกดลงบนพื้นผิวเพื่อทำการบำบัด เมื่อถอดประกอบกระปุกเกียร์แล้วเราจะเอาเศษซากและวัตถุแปลกปลอมออก เราพบชิ้นส่วนที่ชำรุดและทำความสะอาดทุกอย่างจากจาระบีเก่า
บ่อยครั้งที่กองหน้า poz.24 ศิลปะ 324396-8 รวมอยู่ในลำกล้องปืน
แหวนโลหะ pos.27 ศิลปะ. 324216-6. ทิ้งชิ้นส่วนที่เสียหาย เปลี่ยนใหม่ ปิดด้วยจาระบีบางๆ ชิ้นส่วนพร้อมสำหรับการประกอบ แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนั้นในบทความหน้า
น้ำหนัก: 2.6 กก.; ป้องกันการสั่นสะเทือน: ไม่; จำนวนโหมด: 3; เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะสูงสุด (ไม้): 32 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะสูงสุด (โลหะ): 13 มม.; กำลังไฟ: 780W; แรงกระแทก: 2.7 J; ประเภทก้าน: sds-plus ; น้ำหนักสุทธิ: 5.29 กก. เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะสูงสุดพร้อมดอกสว่าน (คอนกรีต): 24 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะสูงสุดพร้อมเม็ดมะยม (คอนกรีต): 50 มม. ความยาวสายเคเบิล: 4 ม.; ความเร็วแกนหมุน: 0-1100 รอบต่อนาที; ความถี่ในการตี: 0-4500 bpm; ย้อนกลับ: อิเล็กทรอนิกส์; คลัตช์นิรภัย: ใช่; เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะสูงสุดพร้อมเม็ดมะยม (อิฐ): 50 มม. การปรับความถี่ของการหมุน: คือ; ขนาดบรรจุ: 480x320x100 มม. แรงกระแทกสูงสุด: 2.7 J; การแสดงตนของโหมด slotting: คือ; ครบชุด: กระเป๋าเดินทาง/กล่อง; หัวจับดอกสว่าน: ใช่; ระดับสินค้า: มืออาชีพ ;
ซ่อมกระปุกเกียร์แบบเจาะด้วยตัวเอง Makita HR 2450 - รีวิวที่สมบูรณ์ที่สุด
ฉันไปที่เครื่องเจาะ makita HR 2450 ซึ่งสูญเสียแรงกระแทกที่จุดสูงสุด มีการระเบิดภายใน แต่ที่จุดสูงสุด
VIDEO
การถอดประกอบเครื่องเจาะ makita HR2450 ใน 5 นาทีก่อน m
VIDEO
การซ่อม Makita HR 2450 การเปลี่ยนเคสโลหะ การประกอบสว่านโรตารี่ Makita HR2450
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)
VIDEO
ให้คะแนนบทความนี้:
ระดับ
3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง:
85