สำหรับตัวเลือกคาร์บูเรเตอร์อิสระ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์และเข้าใจขั้นตอนการทำงานเพื่อปรับชิ้นส่วนที่รับผิดชอบการทำงานที่ถูกต้องของส่วนประกอบของอุปกรณ์และชิ้นส่วนที่อยู่ใกล้เคียง
จำเป็นต้องจัดการรายการสำหรับตัวเลือกระบบอย่างระมัดระวัง และพิจารณาความสอดคล้องของคุณลักษณะที่ตั้งไว้ด้วยค่าที่ยอมรับได้
คาร์บูเรเตอร์ทำหน้าที่ผสมส่วนผสมที่ติดไฟได้กับอากาศตามสัดส่วนที่กำหนดไว้ หากไม่สังเกตปริมาณที่ชัดเจน การทำงานที่ถูกต้องของมอเตอร์มีความเสี่ยง เมื่ออากาศจำนวนมากเข้าสู่ในระหว่างการผสมและมีเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ ส่วนผสมดังกล่าวถือว่า "แย่"
ไม่ควรปล่อยให้อิ่มตัวมากเกินไป เนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงในปริมาณมากเมื่อเทียบกับอากาศ อาจเกิดความผิดปกติหรือการสึกหรอของเครื่องยนต์ได้เช่นกัน การปรับคาร์บูเรเตอร์เป็นสิ่งที่จำเป็นไม่เพียงแต่ก่อนการใช้งานเบื้องต้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมื่อตรวจพบความแตกต่างในการทำงานด้วย ก่อนทำงานกับเลื่อยไฟฟ้า อย่าลืมเจาะเข้าไป
การออกแบบคาร์บูเรเตอร์ประกอบด้วยชุดชิ้นส่วนมาตรฐาน แต่อาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ส่วนประกอบ:
กำลังมองหารุ่นที่ถูกกว่า แต่เชื่อถือได้และผ่านการทดสอบตามเวลาใช่หรือไม่? ให้ความสนใจกับเลื่อยไฟฟ้าที่ผลิตในรัสเซีย
เจ้าของคาร์บูเรเตอร์แต่ละคนควรมีเครื่องมือที่จำเป็นในการปรับเปลี่ยนระบบนี้ แชมป์เปี้ยน 142 ลักษณะ วัตถุประสงค์ และคู่มือการใช้งาน แชมป์ปรับคาร์บูเรเตอร์ 142. มีสกรูปรับสามตัวที่อยู่บนตัวอุปกรณ์ พวกเขามีเครื่องหมายของตัวเอง:
ในการซ่อมแซมอย่างปลอดภัย คุณต้องเตรียมพื้นผิวเรียบที่คุณสามารถจัดตำแหน่งอุปกรณ์ได้อย่างระมัดระวัง และหมุนโซ่ไปในทิศทางตรงกันข้าม เลื่อยแชมป์ 137 พร้อมเลื่อยยนต์แชมป์เปี้ยน รุ่น 137-16 ปรับคาบูเรเตอร์ คุณต้องมีเครื่องวัดวามเร็ว เป็นตัวกำหนดว่ามีการละเมิดในการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ เมื่อหมุนสกรู เสียงควรจะสมบูรณ์แบบและสม่ำเสมอที่สุด หากสังเกตเห็นเสียงแหลม แสดงว่าส่วนผสมนั้นอิ่มตัวมากเกินไป
การปรับคาร์บูเรเตอร์แบ่งออกเป็นสองขั้นตอนหลัก อย่างแรกเรียกว่าพื้นฐาน มันทำกับเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ ประการที่สองจะดำเนินการเมื่อเครื่องยนต์อุ่น
สกรูปรับสำหรับความเร็วสูงสุดและต่ำสุดควรหมุนตามเข็มนาฬิกาจนได้ค่าความต้านทานสูงสุด เมื่อสกรูถึงจุดหยุด คุณต้องเลื่อนไปในทิศทางตรงกันข้ามและปล่อยเมื่อผ่าน 1.5 รอบ
