รายละเอียด: การซ่อมแซมประแจลมแบบทำเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
- หลักการทำงาน
- ประเภทของความผิดพลาด
- การถอดประกอบประแจลม
- ซ่อมประแจลม
- น้ำมันหล่อลื่นประแจลม
- บทสรุป
ประแจลมเป็นเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการทำงานกับข้อต่อเกลียว นิยมใช้ในงานบริการรถยนต์และงานก่อสร้างมากมาย เหมาะสำหรับการขันน็อตและคลายข้อต่อที่ตึง
การออกแบบประแจลมค่อนข้างง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็มีรายละเอียดมากมายที่เข้าใจยากในแวบแรก บ่อยครั้งที่ชิ้นส่วนของกลไกมีความแข็งแรงเพียงพอสำหรับอายุการใช้งานที่ยาวนานและล้มเหลวเนื่องจากการสึกหรอหรือภาระที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น ปัญหาเหล่านี้ส่วนใหญ่สามารถตรวจพบได้ที่บ้านโดยไม่ต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญ เราจะบอกตำแหน่งของการพังทลายและแก้ไขปัญหาได้อย่างไรในบทความนี้
เพื่อทำความเข้าใจสาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องมือ คุณควรเข้าใจวิธีการทำงาน (โชคดีที่กลไกที่นี่ง่ายมาก) ประแจลมประกอบด้วยข้อต่อที่ต่อท่อลมจากคอมเพรสเซอร์ ถัดมาคือปุ่มสตาร์ทซึ่งควบคุมการไหลของอากาศเข้าสู่กระบอกสูบด้วยโรเตอร์และใบพัดที่หมุนด้วยแรงดันสูง มอเตอร์ส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนไปยังจุดหยุดโดยติดตั้งหัวฉีดสำหรับขันน็อตให้แน่น หากประแจกระแทก ระหว่างตัวหยุดกับโรเตอร์จะมีกลไกการกระแทก
เพื่อความชัดเจนและความเข้าใจที่มากขึ้นของอุปกรณ์ประแจ ด้านล่างนี้คือภาพถ่ายและวิดีโอของเครื่องมือที่ถอดประกอบ
การชำรุดหรือทำงานผิดพลาดของประแจอาจเกิดจากการสึกหรอ ความเสียหาย หรือการปนเปื้อนอย่างรุนแรงของกลไก มีข้อบกพร่องของวิดีโอมากมาย ด้านล่างเราจะนำเสนอข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด
![]() |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
- พลังงานต่ำแม้ที่ความเร็วสูงสุดและแรงดันสูง
- ความเร็วหรือโหมดย้อนกลับไม่ทำงาน
- เครื่องมือเริ่มร้อน
- ชัคไม่หมุน
- เพิ่มเสียงและการสั่นสะเทือน
ชิ้นส่วนต่อไปนี้อาจเป็นสาเหตุของปัญหาดังกล่าว: ตลับลูกปืน ใบพัด วาล์ว สปริง กล้องกระแทก ซีล และตัวควบคุมความเร็ว สามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายของชิ้นส่วน มาดูกันว่าคุณจะทำให้ประแจของคุณกลับมามีชีวิตอีกครั้งได้อย่างไร
โดยปกติกระบวนการนี้จะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ เนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบเครื่องมือและจำนวนองค์ประกอบที่คลายเกลียวขั้นต่ำ สิ่งแรกที่ต้องทำเพื่อไปที่ "ด้านใน" คือการคลายเกลียวน็อตสองสามตัวที่ฝาหลังด้วยฐานสิบหก หลังจากคลายเกลียวแล้ว ให้ถอดฝาครอบออกด้วยปะเก็นและระบบควบคุมความเร็ว เมื่อเข้าถึงกลไกหลักแล้วให้ถอดออกจากเคสอย่างระมัดระวังอย่าลืมลำดับของชิ้นส่วน หากคุณกลัวที่จะผสมชิ้นส่วนระหว่างการประกอบ ให้ถ่ายรูปหรือวิดีโอของการถอดประกอบ
หลังจากนำรายละเอียดทั้งหมดออกแล้ว สิ่งแรกที่เราต้องทำคือประเมินลักษณะที่ปรากฏ ชิ้นส่วนต้องหล่อลื่น ปราศจากสนิมและออกซิเดชัน ต่อไปเราต้องตรวจสอบกลไกของชิป หากชิ้นส่วนเสียหายจะต้องเปลี่ยน คุณสามารถอ่านชื่อชิ้นส่วนประแจลมในภาพด้านบนได้
หากเครื่องมือของคุณมีอายุหลายปีและก่อนที่จะเกิดความล้มเหลวไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน อาจเป็นไปได้ว่าสาเหตุของการพังทลายอยู่ที่การกัดกร่อนซ้ำซากและสนิมที่เกิดขึ้นบนกลไกในช่วงเวลาที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน เครื่องมือ.วิธีแก้ปัญหานี้อาจเป็นการทำความสะอาดชิ้นส่วนเบื้องต้นตามด้วยการหล่อลื่น แม้ว่าวิธีนี้จะไม่คืนค่าความสามารถในการทำงานของเครื่องมือของคุณ แต่เพื่อการทำงานในอนาคต วิธีนี้ไม่ควรสกปรกและไม่มีการหล่อลื่น
เครื่องมืออาจไม่ทำงานหรือทำงานอย่างถูกต้องแม้จะใช้กลไกที่สะอาดและมีการหล่อลื่น ในกรณีนี้ สาเหตุของการทำงานผิดพลาดอยู่ที่การเสียหรือการสึกหรอของบางส่วนอย่างชัดเจน ที่นี่คุณควรตรวจสอบส่วนประกอบแต่ละชิ้นอย่างละเอียดเพื่อหาเศษ รอยแตก หรือรอยถลอก ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับตลับลูกปืนและใบพัด เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้มักเกิดความเสียหายทางกล
นอกจากนี้ คุณควรตรวจสอบบล็อกกระบอกสูบอย่างระมัดระวัง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบพัดโรเตอร์พอดีกับผนังอย่างแน่นหนา สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อประแจทำงานโดยไม่มีน้ำมันเป็นเวลานานซึ่งเป็นผลมาจากแรงในการหมุนลดลงอย่างมาก หากมีการเล่นที่ชัดเจน คุณมี 2 ตัวเลือกในการซ่อมประแจลม: ติดตั้งบล็อกใหม่หรือบดอันเก่า จำเป็นต้องทำการเจียรบนเครื่องเพื่อให้พื้นผิวเรียบอย่างสมบูรณ์
อายุการใช้งานของเครื่องมือกลส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับคุณภาพของการหล่อลื่นของชิ้นส่วน ยิ่งกลไกทำงานได้ง่ายขึ้นเท่าใด การสึกหรอก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น หากคุณต้องการให้ประแจให้บริการคุณอย่างซื่อสัตย์มานานกว่าหนึ่งปี ให้ปฏิบัติตามกฎพื้นฐานสำหรับการซ่อมบำรุงเครื่องมือ
ในการเติมน้ำมันให้กับกลไกประแจ คุณไม่จำเป็นต้องถอดประกอบ เติมน้ำมันหล่อลื่นประมาณ 8-10 หยดลงในหัวฉีดเครื่องมือที่ติดตั้งท่อลม จากนั้นสตาร์ทและปล่อยทิ้งไว้ 30 วินาทีเพื่อให้น้ำมันกระจายไปทั่วชิ้นส่วนอย่างรวดเร็ว ควรทำซ้ำขั้นตอนนี้ทุกๆ 3-4 ชั่วโมงระหว่างการทำงานต่อเนื่อง และก่อนทำความสะอาดเครื่องมือสำหรับจัดเก็บ
หากคุณใช้เครื่องมือนี้ตลอดเวลา การเติมน้ำมันทุกๆ 4 ชั่วโมงจะกลายเป็นเรื่องน่าเบื่อ เพื่อขจัดสิ่งรบกวนที่ไม่จำเป็นออกจากขั้นตอนการทำงานของคุณ ให้ติดตั้งประแจน้ำมัน (สารหล่อลื่น) ซึ่งจะค่อยๆ จ่ายน้ำมันระหว่างการทำงาน วิธีนี้สะดวกกว่าและให้การหล่อลื่นชิ้นส่วนอย่างต่อเนื่อง อย่าลืมเติมน้ำมันลงในตัวหล่อลื่นด้วย
มีบทความมากมายที่เขียนเกี่ยวกับเครื่องมือลม เกี่ยวกับข้อดี อุปกรณ์ และคุณสมบัติการใช้งาน ตามกฎแล้วข้อมูลที่ให้ไว้นั้น จำกัด เฉพาะข้อมูลทั่วไปและคำแนะนำ ในบทความนี้เราจะพยายามพูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับคุณสมบัติของการเตรียมค่าโสหุ้ยและข้อผิดพลาดหลักของผู้ใช้
ดังนั้น คุณได้ซื้อเครื่องมือลม ต้องทำอะไรเพื่อให้เครื่องมือมีอายุการใช้งานยาวนานและทำงานได้ตามคุณลักษณะที่ผู้ผลิตประกาศไว้ และสิ่งที่ไม่ควรทำไม่ว่ากรณีใดๆ
เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องมือนิวเมติกขับเคลื่อนด้วยพลังงานลมอัด แต่ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับอากาศนี้มีอะไรบ้าง?
ปริมาณอากาศ ควรจะเพียงพอสำหรับการทำงานของเครื่องมืออย่างเต็มที่
อ่านคำแนะนำสำหรับผลิตภัณฑ์ที่คุณซื้ออย่างระมัดระวัง ผู้ผลิตต้องระบุพารามิเตอร์ที่สำคัญเช่นการใช้อากาศหมุนเวียนโดยเฉลี่ย ตามกฎแล้วแอร์มอเตอร์ค่อนข้าง "ตะกละ" คอมเพรสเซอร์ที่คุณใช้ต้องมีความจุเพียงพอ และตัวรับสัญญาณต้องมีขนาดใหญ่พอที่เครื่องมือจะไม่ระเบิดออกภายในเวลาไม่กี่วินาที ตัวอย่างเช่น ความพยายามในการใช้ประแจที่มีอัตราการไหลเฉลี่ย 120 ลิตรต่อนาที ร่วมกับคอมเพรสเซอร์ในครัวเรือนที่มีปริมาตรเครื่องรับ 24 ลิตรจะไม่นำไปสู่สิ่งที่ดี และคอมเพรสเซอร์ที่มีความจุตัวรับ 50 ลิตรไม่น่าจะใช้ประแจได้เต็มที่ มันจะเพียงพอสำหรับการทำงานปกติสองสามวินาทีหลังจากนั้นแรงดันในระบบจะลดลงและประแจจะไม่พัฒนาแรงที่ต้องการ นอกจากนี้ การเปิดคอมเพรสเซอร์ทุกนาทีที่ทำงานด้วยความสามารถสูงสุดจะนำไปสู่การสึกหรอและความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว
ถัดไป คุณควรให้ความสนใจกับท่อ ท่ออ่อน อะแดปเตอร์ และองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบที่อากาศจะไหลผ่านไปยังเครื่องมือ เป็นสิ่งสำคัญที่รอบการทำงานของช่องสัญญาณจะเพียงพอตลอดความยาวทั้งหมดของท่อลม การรัดจะจำกัดปริมาณอากาศที่จ่ายเข้าไป และเครื่องมือจะทำงานที่ระดับความแรงเพียงครึ่งเดียว เป็นที่พึงประสงค์ว่ารอบการทำงานของช่องต้องไม่น้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของหัวฉีดที่อากาศเข้าสู่เครื่องมือ
แรงดันของระบบ. ผู้ผลิตเครื่องมือลมส่วนใหญ่แนะนำให้ตั้งค่าแรงดันของระบบเป็น 6.2 กก./ซม.² หากแรงดันต่ำกว่า เครื่องมือจะไม่ผลิตกำลังที่ต้องการ แรงดันที่สูงเกินไปจะนำไปสู่การสึกหรอก่อนกำหนดของส่วนประกอบหลักและความล้มเหลวของเครื่องมือ
วิธีการตั้งค่าความดันอย่างถูกต้องด้วยเครื่องปรับลม? ติดเครื่องมือเข้ากับท่อลม ใช้เครื่องปรับลมและเกจวัดแรงดันตั้งค่าแรงดันในระบบเป็น 6.2 กก. / ซม² กดปุ่มเปิด/ปิดของเครื่องมือ เครื่องมือควรทำงานในโหมดปกติ เมื่อเปิดเครื่องมือ ให้ตั้งค่าแรงดันของระบบเป็น 6.2 กก./ซม.²
คุณภาพอากาศ. อากาศต้องไม่มีสิ่งแปลกปลอมที่อาจสร้างความเสียหายให้กับเครื่องมือได้ เมื่ออากาศถูกบีบอัด จะเกิดการควบแน่นภายในเครื่องรับ ด้วยการสึกหรออย่างรุนแรงของคอมเพรสเซอร์ น้ำมันก็เข้าสู่ตัวรับเช่นกัน เมื่อผสมกับความชื้นของคอนเดนเสท น้ำมันจะก่อตัวเป็นอิมัลชัน ซึ่งเข้าสู่แอร์มอเตอร์ผ่านท่อลมและทำให้เกิดการกัดกร่อนของชิ้นส่วน
ในทางปฏิบัติฉันต้องจัดการกับประแจหลายครั้งที่มาถึงศูนย์บริการซึ่งข้างในนั้นเต็มไปด้วยน้ำและสนิม ดูเหมือนว่าประแจจมน้ำตายในหนองน้ำเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งปี มันวิเศษมากที่เขาสามารถทำงานเป็นเวลานานในสภาพเช่นนี้ได้
เพื่อแก้ปัญหาการฟอกอากาศทำให้แผ่นกรองแห้ง มีการติดตั้ง "ตาข่าย" ที่ทำจากโฟมบรอนซ์ไว้ภายในตัวกรอง เมื่อผ่านไปอากาศจะปล่อยความชื้นและสิ่งสกปรกอื่น ๆ ออกไปในบ่อ ตามกฎแล้วโครงตัวกรองทำจากวัสดุโปร่งใสซึ่งช่วยให้คุณติดตามปริมาณสารปนเปื้อนที่สะสมได้ วาล์วที่ด้านล่างของบ่อถูกออกแบบมาเพื่อถอดออก โดยเกิดขึ้นที่การปนเปื้อนที่รุนแรง ไส้กรองบรอนซ์จะอุดตันและไม่สามารถให้อัตราการไหลของอากาศที่ต้องการได้ อาการทั่วไปในกรณีนี้คือกำลังของเครื่องมือลดลง หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์เริ่มทำงานด้วยความเร็วที่เหมาะสมเนื่องจากมีอากาศสะสมอยู่ในท่อ แต่หลังจากนั้นสองสามวินาทีก็จะช้าลงเพราะ ตัวกรองไม่ผ่านอากาศในปริมาณที่ต้องการ ถอดฝาครอบตัวกรองและล้างองค์ประกอบตัวกรองด้วยตัวทำละลาย เป่าด้วยอากาศ หากไม่ได้ผลจะต้องเปลี่ยนไส้กรอง พวกเขามั่นใจว่าจะอยู่ในกลุ่มบริษัทที่จัดหาเครื่องมือลมและส่วนประกอบของระบบการเตรียมลม
การหล่อลื่นมอเตอร์ลม
การหล่อลื่นมีบทบาทชี้ขาดในด้านการทำงานและอายุการใช้งานของเครื่องมือที่ทำงานด้วยลม น้ำมันไม่เพียงช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของมอเตอร์เท่านั้น บทบาทหลักคือการกำจัดผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ เมื่อใบมีดโรเตอร์ถูกับผนังกระบอกสูบ จะเกิดฝุ่นที่เล็กที่สุด มันเติมช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างช่องของโรเตอร์และใบมีด ใบมีดหยุดเคลื่อนที่อย่างอิสระและมอเตอร์จะสูญเสียพลังงาน ฉันจะเปิดเผยความลับเล็กน้อย เมื่อแผนกบริการของเราได้รับเครื่องมือที่ไม่พัฒนากำลัง ช่างผู้มีประสบการณ์จะเติมสารหล่อลื่นที่เจาะเข้าไปในโพรงเครื่องยนต์ จากนั้นจึงแนะนำผ่านช่องลม และปล่อยเครื่องมือไว้เป็นเวลาหลายชั่วโมงการหล่อลื่นช่วยชะล้างสิ่งปนเปื้อนออกจากช่องว่างของมอเตอร์ หลังจากนั้นคุณต้องเป่าเครื่องมือให้ทั่วด้วยลมอัดและพร้อมใช้งานอีกครั้ง ในเกือบครึ่งหนึ่งของกรณี เทคนิคนี้ใช้ได้ผล
วิธีการหล่อลื่นเครื่องมืออย่างถูกต้อง? น้ำมันหล่อลื่นจะจ่ายให้กับมอเตอร์เครื่องมือพร้อมกับอากาศอัด ในการทำเช่นนี้มีการติดตั้งอุปกรณ์ที่เรียกว่าสารหล่อลื่นในระบบนิวแมติก น้ำมันถูกเทลงในน้ำมันหล่อลื่นผ่านรูที่ส่วนบน เคสโปร่งใสที่มีเครื่องหมายระบุระดับต่ำสุดและสูงสุดช่วยให้คุณควบคุมการมีอยู่ของน้ำมันในระบบด้วยสายตา เมื่อจ่ายเข้าไป อากาศจะเสริมด้วยสารแขวนลอยของน้ำมัน ซึ่งจะเข้าสู่เครื่องมือผ่านสายยาง ในทางปฏิบัติ จะสะดวกที่จะใช้หน่วยเตรียมอากาศที่เรียกว่ากลุ่มโมดูลาร์ ประกอบด้วยเครื่องกรองแห้ง เครื่องหล่อลื่น เกจวัดแรงดัน เครื่องปรับความดัน และติดตั้งโดยตรงที่ด้านหน้าของท่อที่เชื่อมต่อกับเครื่องมือลม
โปรดทราบว่าด้วยท่อที่มีความยาวมากกว่า 10 ม. การไหลของน้ำมันไปยังเครื่องมือจะทำได้ยาก จำเป็นต้องมีสารหล่อลื่นในสายการผลิตเพิ่มเติมที่ติดตั้งโดยตรงบนข้อต่อเข้าของเครื่องมือ
ในทางปฏิบัติ เราต้องรับมือกับสถานการณ์ที่ผู้บริโภคใช้มอเตอร์ น้ำมันเกียร์ มันเกิดขึ้นที่ใช้ของเหลวที่ไม่เหมาะสมอย่างสมบูรณ์ ศูนย์บริการของเราได้รับประแจซึ่งเต็มไปด้วยสารที่ชวนให้นึกถึงกลิ่นและความสม่ำเสมอของน้ำยาเคลือบเงาเฟอร์นิเจอร์ น้ำมันที่มีความหนืดสูงจะ "เกาะ" ใบมีดของเครื่องยนต์และไม่อนุญาตให้พัฒนากำลัง อันตรายจากสารหล่อลื่นดังกล่าวจะมากกว่าดี
ด้วยการใช้งานอย่างเข้มข้น การหล่อลื่นเครื่องมือเพิ่มเติมจะไม่ฟุ่มเฟือย ไม่ใช่เพื่ออะไรบนด้ามจับของเครื่องมือถัดจากข้อต่อจ่ายอากาศ มีคำจารึก OIL DAILY
ก่อนเริ่มงาน ให้ฉีดน้ำมันสองสามหยด (แต่อย่ามากเกินไป) ทางช่องลม เครื่องมือของคุณจะขอบคุณคุณและจะคงอยู่นานหลายปี!
- สมาชิก
- 1188 ข้อความ
- เมือง: ภูมิภาคมอสโก เกือบ Istra
- ชื่อ:เดนิส
- สมาชิก
- 965 ข้อความ
- เมือง: หมู่บ้านในภูมิภาคเชเลียบินสค์
- ชื่อ: Alexander
- มอเตอร์ลมประสิทธิภาพสูง
- กลไกการกระแทก
- หัวจับโลหะผสมเหล็ก (หยุด)
- ตัวควบคุมแรงบิดและย้อนกลับ
- ปุ่มเริ่ม
- ข้อต่อสำหรับต่อท่อจากคอมเพรสเซอร์
- วาล์วแอร์.
- หลังจากกดปุ่มสตาร์ท วาล์วจะเปิดขึ้น และการไหลของอากาศจากท่อที่เชื่อมต่อกับร่างกายของอุปกรณ์จะเริ่มเคลื่อนผ่านกังหันโดยหมุน
- จากกังหัน การเคลื่อนที่แบบหมุนจะถูกส่งไปยังกลไกการกระทบ ซึ่งในหลักการทำงานคล้ายกับคลัตช์ กลไกนี้ประกอบด้วย 2 กล้องที่มีการกำหนดค่าที่ซับซ้อน แรงกระแทกถูกสร้างขึ้นโดยลูกเบี้ยวในขณะที่แรงบิดไม่เพียงพอเมื่อคลายสปริง
- นอกจากนี้ การเคลื่อนที่แบบหมุนจะถูกส่งไปยังจุดหยุด (ตลับหมึก) ซึ่งหัวฉีดจะถูกสวมเข้ากับน็อตขนาดบางขนาด เป็นผลให้สปริงบิดหรือคลายเกลียว น็อตรองอากาศบางตัวไม่ได้ใช้กลไกกระแทกเมื่อขันแน่น กระบวนการนี้เกิดขึ้นในโหมดไม่กระทบ
- หากน็อตติดอยู่ จะต้องพยายามคลายเกลียวมากขึ้น และในขณะนี้ การหมุนของตัวหยุดจะหยุดลง
- ค้อนเริ่มเบี่ยงกลับไปพร้อม ๆ กัน
- ในขั้นตอนต่อไป กล้องจะเลี่ยงการปะทะด้วยการหยุดและเคลื่อนที่ต่อไปเพื่อรับแรงเฉื่อย
- เมื่อหมุนไปเรื่อย ๆ กล้องก็จะหยุดและกระแทกอีกครั้ง (ในทิศทางของการเคลื่อนไหว)
- คลื่นกระแทกจะดำเนินต่อไปจนกว่าที่ยึดจะ "แตก" ออกจากที่
- ทันทีก่อนที่จะเริ่มประแจ จำเป็นต้องคลายเกลียวท่อจากนั้นหยดน้ำมันหล่อลื่น 3 ถึง 5 หยดลงในข้อต่อเครื่องมือ
- ถัดไป คุณควรคืนท่อไปยังตำแหน่งเดิมและเปิดเครื่องชั่วขณะ (สามสิบวินาทีก็เพียงพอแล้ว) ต้องขอบคุณการดำเนินการนี้ น้ำมันจะถูกกระจายไปทั่วทุกชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของอุปกรณ์
- อย่าปล่อยให้เครื่องมือตก
- จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องมือลมอยู่นอกพื้นที่ที่รถสามารถวิ่งเข้าไปได้
- หากต้องการเพิ่มกำลังการขันให้แน่น ห้ามกดทับระบบมากเกินไป ส่งผลให้เครื่องสึกหรออย่างรวดเร็ว
- อย่าเก็บประแจไว้ใต้โหลดเป็นเวลานาน เนื่องจากโหมดการทำงานนี้จะปิดใช้งานกลไกการกระแทกอย่างรวดเร็ว หากน็อตหรือสลักเกลียว "เหนียว" ไม่ปิดภายใน 5 วินาที ควรหยุดเครื่องและเปลี่ยนอันทรงพลังกว่า แนะนำสำหรับสลักเกลียวที่มีปัญหา ของเหลวที่ทะลุทะลวงซึ่งอยู่ในคลังแสงของเจ้าของรถทุกคน: น้ำมันเบนซิน สารป้องกันการแข็งตัว น้ำมันก๊าด น้ำมันดีเซล น้ำมันเบรก ทางที่ดีควรใช้ของเหลวชนิดพิเศษกับข้อต่อเกลียว เช่น WD-40
- อย่าเก็บเครื่องมือไว้ใกล้ไฟหรือในสถานที่ที่มีอุณหภูมิและความชื้นสูง
- ตัดการเชื่อมต่ออุปกรณ์จากเครือข่ายอากาศอัด
- หัวที่ถอดเปลี่ยนได้พร้อมโช้คอัพจะถูกลบออกจากคลัตช์ลูกเบี้ยว
- ถอดสกรูที่ขันที่จับสตาร์ทด้วยตัวเรือนให้แน่น
- ใส่ประแจบนฝาครอบ
- จับลูกเบี้ยวด้วยมือของคุณถอดตัวเรือนออก
- ถอดกลไกการกระแทกและถอดประกอบเพื่อตรวจสอบว่ามีชิ้นส่วนที่ขัดขวางการทำงานของลูกเบี้ยวหรือไม่
- ถอดสกรูที่ขันเคสให้แน่นด้วยฝาปิด
- แสงพัดที่ปลายโรเตอร์แยกแอร์มอเตอร์
- ถอดประกอบมอเตอร์ลม
- เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จะไม่ทำงาน สาเหตุมักจะติดขัดของใบมีดในช่องของโรเตอร์ เพื่อขจัดการพังทลายของเครื่องยนต์จะถูกถอดประกอบ ร่องของโรเตอร์และใบมีดได้รับการทำความสะอาดและติดตั้งกลับ
- ที่แรงดันอากาศอัด 0.63 MPa เกลียวจะขันได้ไม่ดี สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากการแตกของสปริง พื้นผิวด้านข้างของสปินเดิลหรือลูกเบี้ยว การสึกหรอของใบพัดเครื่องยนต์ การสึกหรอของส่วนปลายของฝาครอบเครื่องยนต์ เพื่อขจัดการพังทลาย กลไกการกระแทกแบบโรตารี่จะถูกถอดประกอบ ชิ้นส่วนที่สึกหรอจะถูกแทนที่ หรือส่วนปลายของฝาครอบเป็นแบบกราวด์ เพื่อให้ได้พื้นผิวที่ขรุขระเท่ากับ 0.40
- อากาศจะต้องถูกทำให้บริสุทธิ์จากอนุภาคเชิงกลและความชื้น นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับอายุการใช้งานที่ยาวนานของเครื่องมือ เช่น ประแจลม
- การหล่อลื่นเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการทำงานเครื่องมือที่ยาวนานและปราศจากปัญหา
- ความดัน. ส่วนใหญ่แล้ว แรงดันอากาศสูงสุดที่แนะนำสำหรับน็อตรันเนอร์ไม่ควรเกิน 90 psi (6.3 บาร์) ตัวเลขเหล่านี้มากเกินไปอาจทำให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของประแจลมสึกหรอเร็วขึ้น และลดระดับลงจนทำให้สูญเสียกำลังของเครื่องมือ ดังนั้น เพื่อรักษาแรงดันที่เหมาะสมที่สุดในท่อลม จึงติดตั้งเครื่องปรับความดันพร้อมเกจวัดแรงดันระหว่างท่อและท่อส่ง
- ปฏิบัติตามกฎพื้นฐานสำหรับการใช้เครื่องมือ:
- หลีกเลี่ยงการทำประแจหล่น ไม่มีเครื่องมือใดที่จะได้รับประโยชน์จากสิ่งนี้
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่อาจเกิดการชนกันของรถได้
- อย่าให้แรงดันไฟเกินที่แนะนำเพื่อเพิ่มแรงบิดในการขัน ซึ่งจะนำไปสู่การสวมใส่
- อย่าเก็บประแจไว้นานเกินไป นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าสิ่งนี้จะนำไปสู่การสึกหรอเร็วขึ้นของกลไกการกระแทก ควรจำไว้ว่าการสั่นสะเทือนที่รุนแรงและเป็นเวลานานนั้นเป็นอันตรายต่อมนุษย์ หยุดพัก!
- เก็บเครื่องมือให้ห่างจากไฟ อุณหภูมิสูง และความชื้น
ยังไงก็ตามฉันต้องซ่อมสว่าน ประแจ และเครื่องบดที่ยังคงเป็นของโซเวียต
– ตรวจสอบ “faucet”;
– ตรวจสอบตลับลูกปืน
- ตรวจสอบโรเตอร์ในทุกกรณี "อุปกรณ์" มีแผ่นโรเตอร์ที่ชำรุดหรือสึกหรอ
ฉันให้สว่านสำหรับการเจียร "กระบอกสูบ"
ฝาครอบตัวถัง (การปิดปลาย "กระบอกสูบ") มีการสึกหรอ - พวกเขาถูกบดด้วยมือบนล้อที่ดีแม้กระทั่งเนื้อละเอียด
ฉันทำจาน: ฉันหยิบ textolite (พร้อมผ้า) ที่มีความหนา ทำเป็นช่องว่างโดยประมาณ ต้มในน้ำมันประมาณ 2 ชั่วโมง (แร่ ไม่ใช่ครีม) ด้วยความร้อนต่ำ (แหล่งจ่ายไฟที่ปรับได้ กลางแจ้ง!)
ในที่สุดฉันก็ปรับเพลต "เข้าที่" - เพื่อไม่ให้เกิดการยึด แต่มีช่องว่างเล็กน้อยที่ปลาย
เปลี่ยนลูกปืน.
ด้วยบรรยากาศ 3-5 บรรยากาศก็สามารถทำงานได้แล้ว ที่ 6 บรรยากาศ (ท่อส่งลมอุตสาหกรรมในองค์กร) สว่านขนาดเล็ก (เส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 20 มม. และยาว 30 มม. ของโรเตอร์) ไม่ควรถือด้วยมือPNEUMATIC WRENCH, Nordberg IT 250, BIG SERVICE+, ชุดซ่อมสำหรับซ่อมประแจ
ประแจลม
นอร์ดเบิร์ก ไอที 250
ขนาดสี่เหลี่ยม
1/2″
กำลังสูงสุด
740 นิวตันเมตร
ความเร็ว
7500 รอบต่อนาที
น้ำหนัก
2.8 กก.
ปริมาณการใช้อากาศ
133 ลิตร/นาที
ความดัน
6.2 บาร์
═══════════════════════════════════ผู้เชี่ยวชาญทุกคนรู้ว่ากระบวนการที่ใช้เวลานานที่สุดในการติดตั้งโครงสร้างหรือการซ่อมแซมกลไกคือการคลายเกลียวและขันเกลียวให้แน่นแต่ถ้าใช้ประแจลมเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ งานดังกล่าวจะกลายเป็นพิธีการปกติ เครื่องมือที่มีประโยชน์นี้มีข้อดีหลายประการ แต่คุณควรเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความแตกต่างของการใช้งาน
ในรูปด้านล่างคุณสามารถดูรายละเอียดอุปกรณ์ของประแจลม หน่วยประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้วางไว้ในที่ทนทาน กรณีโลหะ
หน่วยนี้เนื่องจากขาดมอเตอร์จึงเบากว่าอุปกรณ์ไฟฟ้ามาก และแรงบิดของประแจก็มีอัตราสูง - จาก 300 ถึง 2200 นิวตันเมตร (นิวตันต่อเมตร)
ภายในหน่วยสามารถแยกแยะได้ 2 บล็อกพลังงานหลักซึ่งแต่ละอันได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในโหมดต่างๆ บล็อกแรกคือแอร์มอเตอร์ที่ส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนไปยังหัวเครื่องมือ บล็อกที่สองเป็นโหนดที่สร้างแรงกระแทก ตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกจะหมุนเนื่องจากการเคลื่อนตัวของอากาศอัดผ่าน ซึ่งจ่ายผ่านท่อแรงดันสูงจากคอมเพรสเซอร์
ตัวเครื่องประกอบด้วย 2 ช่อง. สำหรับแต่ละคน อากาศจะถูกส่งไปยังทิศทางที่ต่างกันเมื่อเทียบกับกังหัน ในกรณีแรก อากาศจะดันกังหันตามเข็มนาฬิกา นั่นคือ บิดตัว และในกรณีที่สอง ทวนเข็มนาฬิกา เพื่อคลายเกลียวรัด การไหลของอากาศกระจายโดยสวิตช์พิเศษ
หลักการทำงาน ประแจลมมีดังนี้
ดังนั้นด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือลมอัด กระบวนการคลายสลักเกลียวและน็อตที่แน่นจึงทำได้ง่ายและรวดเร็ว
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเมื่อซื้อประแจลม กำลังสงสัยว่าคอมเพรสเซอร์ชนิดใดที่จำเป็นสำหรับหน่วยนี้ ก่อนอื่นคุณควรให้ความสนใจกับประสิทธิภาพตามหนังสือเดินทาง มีข้อแม้อยู่ประการหนึ่ง: บางบริษัทที่ผลิตคอมเพรสเซอร์ เพื่อเพิ่มยอดขาย ระบุประสิทธิภาพไม่ใช่ที่ผลผลิต แต่ที่อินพุต ตัวอย่างเช่น ในเอกสารประกอบสำหรับหน่วย ความจุคือ 210 ลิตรต่อนาที ซึ่งหมายความว่าตัวบ่งชี้นี้จะต้องตีความว่าเป็นอัตราการฉีดอากาศโดยคอมเพรสเซอร์เข้าสู่ตัวเองนั่นคือเข้าสู่เครื่องรับ ที่เอาต์พุตประสิทธิภาพสามารถลดลงได้ประมาณ 30-40% และปรากฎว่าหน่วยผลิตจริงเพียง 146-127 l / นาที
จากที่กล่าวมาข้างต้น สามารถเข้าใจได้ว่าหากคอมเพรสเซอร์มีความจุ 210 ลิตร/นาที คุณจำเป็นต้องเลือกประแจที่มีความเร็วลมเจ็ทที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด ตัวอย่างเช่น หากอัตราการไหลของอากาศในการทำงานของเครื่องมือเท่ากับ 200 ลิตร/นาที และคอมเพรสเซอร์ตามเอกสารประกอบคือ 210 ลิตร/นาที (ตามจริง - 146-127 ลิตร/นาที) คุณจะไม่สามารถ คลายเกลียวทุกสิ่งด้วยเครื่องมือดังกล่าวหรือขันให้แน่นด้วยคุณภาพสูง
นอกจากนี้, ปริมาณเครื่องรับ ก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน ในหน่วยครัวเรือน กระบอกสูบสามารถมีปริมาตรได้เพียง 24-50 ลิตร ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ประแจจะทำงานไม่ถูกต้อง แม้จะมีปริมาตรเครื่องรับ 50 ลิตร หลังจากใช้งานเครื่องมือไม่กี่วินาที แรงดันในเครื่องมือก็ลดลงอย่างมาก และเพื่อให้ทำงานต่อได้ คุณต้องรอจนกว่าจะกลับคืนมา ดังนั้นเครื่องรับคอมเพรสเซอร์จะต้องมีปริมาตรมากกว่า 50 ลิตรและตัวเครื่องจะต้องสร้างแรงดันอย่างน้อย 6.2 กก. / ซม. ² มิฉะนั้นอุปกรณ์จะไม่สามารถพัฒนาพลังงานที่จำเป็นได้
แต่คุณไม่สามารถปล่อยให้แรงดันสูงเกินไปในระบบ การใช้ตัวบ่งชี้ความดันเกินที่แนะนำจะส่งผลเสียต่อส่วนประกอบหลักของเครื่องมือ นำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็ว และเป็นผลให้ประแจทำงานล้มเหลว
ผลลัพธ์จากข้างต้นคือ: หากเครื่องมือได้รับการออกแบบสำหรับความเร็วลมทำงาน 119 ลิตรต่อนาที และคอมเพรสเซอร์สำหรับประแจผลิต 135 ลิตร / นาทีในความเป็นจริง สามารถใช้เพื่อคลายเกลียวและขันรัดล้อให้แน่น โดยไม่มีปัญหาใดๆ แต่อย่าลืมว่าเครื่องมือต้องมีแรงบิดอย่างน้อย 550 นิวตันเมตร
คุณควรระวังว่าสายยางที่มาพร้อมกับคอมเพรสเซอร์ โดยเฉพาะที่ผลิตในประเทศจีน ไม่เหมาะกับการทำงานของประแจอย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนใหญ่ท่อเหล่านี้มีส่วนภายในประมาณ 6 มม. ความจุของสายยางนี้ไม่เพียงพอต่อการจ่ายอากาศในปริมาณที่ต้องการไปยังเครื่องมือลม บางทีพวกเขาสามารถเป่าฝุ่น ใช้เป็นแอร์บรัชได้ แต่ไม่มีอีกแล้ว แม้แต่การเติมลมยางก็ใช้เวลานาน
ดังนั้นจึงจำเป็นต้องซื้อท่ออื่นที่มีปริมาณงานสูงกว่า ตามหลักการแล้ว นี่อาจเป็น ท่อแก๊สซึ่งซื้อได้จากร้านขายอุปกรณ์แก๊ส เครื่องหมาย (โพรเพน - บิวเทน) จะปรากฏบนนั้นรวมถึงแรงดันสูงสุดที่สามารถทนต่อค่าของเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน
อากาศที่ออกจากคอมเพรสเซอร์ต้องสะอาด กล่าวคือ ไม่มีสิ่งสกปรกต่างๆ ที่อาจทำให้ประแจเสียหายได้ ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าในพื้นที่ภายในของเครื่องรับระหว่างการอัดอากาศ คอนเดนเสทตก. นอกจากนี้ น้ำมันสามารถเข้าสู่เครื่องรับพร้อมกับอากาศบังคับ หากชิ้นส่วนทางกลไกของเครื่องสึกหรอไม่ดี น้ำมันที่ผสมกับคอนเดนเสท (ความชื้น) จะอยู่ในรูปของอิมัลชันและเข้าไปในเครื่องมือผ่านสายยางที่เชื่อมต่ออยู่ อิมัลชันนี้สามารถทำให้เกิด การกัดกร่อนของชิ้นส่วนทั้งหมด ส่วนทางกลของหน่วย ด้วยเหตุผลนี้ ประแจที่เติมน้ำและสนิมซึ่งมีส่วนประกอบที่ชำรุดจึงมักไปสิ้นสุดที่ร้านบริการ
เพื่อไม่ให้เครื่องมืออยู่ในสภาพที่น่าเสียดาย เป็นเรื่องปกติที่จะต้องติดตั้ง เครื่องกรองแห้ง. ข้างในเป็นตาข่ายกรองที่ทำจากบรอนซ์โดยใช้เทคโนโลยีพิเศษ
อากาศที่ผ่านตัวกรองจะปล่อยความชื้นและสูญเสียสิ่งสกปรกทั้งหมดที่เข้าสู่บ่อ โดยปกติ ตัวเครื่องของเครื่องลดความชื้นจะทำจากวัสดุโปร่งใสเพื่อติดตามปริมาณสารปนเปื้อนที่สะสมระหว่างการทำงาน
บ่อยังมีวาล์ว (อยู่ที่ด้านล่าง) ซึ่งสามารถขจัดสิ่งปนเปื้อนทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย
ข้อเท็จจริงที่ว่าแผ่นกรองสกปรกและไม่ให้กระแสลมตามที่ต้องการ สามารถกำหนดได้โดยการลดกำลังของเครื่องมือ ประแจผลกระทบเริ่มทำงานตามปกติในสองสามวินาทีแรก แต่จากนั้นก็ช้าลงและสูญเสียพลังงานไปในทันใด ข้อเท็จจริงนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องมือเริ่มทำงานเนื่องจากอากาศสะสมในท่อ หลังจากนั้นจะไม่เพียงพอเนื่องจากตัวกรองอุดตันในปริมาณที่ต่ำ ในกรณีเช่นนี้ ตัวกรองจะถูกลบออก ล้างด้วยตัวทำละลาย แล้วจึงล้างด้วยอากาศ ในกรณีร้ายแรง ต้องเปลี่ยนตัวกรอง สามารถหาซื้อได้ตามร้านค้าที่จำหน่ายเครื่องมือลม
การหล่อลื่นเครื่องมือลมนี้ควรให้ความสำคัญอย่างยิ่ง หากเครื่องสามารถทำงานได้โดยไม่มีอากาศบริสุทธิ์ในบางครั้ง หากไม่มีสารหล่อลื่น เครื่องก็จะทำงานล้มเหลวอย่างรวดเร็ว น้ำมันที่จ่ายให้กับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของอุปกรณ์ช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างกัน และยังขจัดผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอในรูปของฝุ่นละเอียด ฝุ่นนี้สามารถอุดช่องว่างระหว่างใบมีดกับโรเตอร์ ซึ่งทำให้การเคลื่อนที่ช้าลง ส่งผลให้พลังของเครื่องมือลดลงอย่างมาก ปัญหากำลังได้รับการแก้ไข การติดตั้งในระบบหล่อลื่น. ภาพด้านล่างแสดงประเภทเชิงเส้น
แต่การติดตั้ง "จารบี" จะช่วยยืดอายุการใช้งานของประแจได้ก็ต่อเมื่อคุณเติมน้ำมันหล่อลื่นพิเศษที่มีไว้สำหรับเครื่องมือลมเท่านั้นซึ่งมีความหนืดที่เหมาะสม
ลองรับน้ำมันประแจที่ แนะนำโดยผู้ผลิตเครื่องมือ. ทางเลือกสุดท้ายคือควรใช้น้ำมันสังเคราะห์เท่านั้น ซึ่งมีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอและป้องกันการกัดกร่อนได้ดี และไม่มีซิลิโคน
เป็นไปไม่ได้ที่จะเทน้ำมันเกียร์หรือน้ำมันเครื่องลงในสารหล่อลื่น เนื่องจากมีความหนืดสูงกว่าที่ต้องการ และ "ติดกาว" กับใบพัดนิวเมติกได้สำเร็จ เนื่องจากเครื่องสูญเสียพลังงาน
จาระบีชนิดพิเศษสามารถหาซื้อได้จากบริษัทที่จำหน่ายเครื่องมือลม
หากคุณไม่สามารถติดตั้งสารหล่อลื่นในเครื่องได้ด้วยเหตุผลบางประการ คุณสามารถออกจากสถานการณ์ได้ด้วยวิธีต่อไปนี้
การหล่อลื่นด้วยวิธีนี้จะต้องดำเนินการก่อนการเก็บรักษาเครื่องมือในระยะยาว เมื่อใช้เครื่องในโหมดเข้มข้น ควรเติมน้ำมันลงในข้อต่อทุก 3-4 ชั่วโมง
แม้ว่าวิธีนี้จะช่วยยืดอายุการใช้งานของประแจ แต่ก็ไม่สะดวกนัก คุณต้องขัดจังหวะการทำงานและใช้เวลาในการทำความสะอาดเครื่องมือจากสิ่งสกปรกในบริเวณข้อต่อ เตรียมสารหล่อลื่น นอกจากนี้ ในระหว่างขั้นตอน คุณควรตรวจสอบหน่วยอย่างระมัดระวังว่า ไม่มีฝุ่นเข้า ด้วยเหตุผลเหล่านี้จึงแนะนำให้ติดตั้งสารหล่อลื่นในระบบ ซึ่งจะจ่ายน้ำมันหล่อลื่นให้กับเครื่องมือในเวลาที่เหมาะสมเสมอ
เพื่อยืดอายุการใช้งานของเครื่องมือลม ขอแนะนำให้ฟังคำแนะนำจากช่างฝีมือมืออาชีพ
หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำง่ายๆ เหล่านี้ เครื่องมือของคุณจะกลายเป็นผู้ช่วยที่มีประสิทธิภาพในการดำเนินการที่ใช้แรงงานมาก มีอายุการใช้งานยาวนานและจะปรับเงินที่ลงทุนไป
วันนี้มีประแจประเภทต่าง ๆ เช่นแบบตรง, แบบแมนนวล, แบบกระแทก, นิวแมติกย้อนกลับหรือรวมหลายประเภท - สากล ส่วนใหญ่มักจะพบประแจลมที่สถานีบริการ - ด้วยความช่วยเหลือของมันการเชื่อมต่อแบบเกลียวจะถูกประกอบและถอดชิ้นส่วนในภาคยานยนต์และไม่เพียงเท่านั้น
ประแจเป็นเครื่องมือที่สามารถขันน็อตใด ๆ ให้แน่นด้วยความแข็งแกร่งเหนือมนุษย์เช่นเดียวกับการคลายเกลียวของสนิมหรืออย่างที่คนพูดกันคือรัดที่ต้ม เครื่องมือนี้ใช้ในอุตสาหกรรมหรือในชีวิตประจำวัน สามารถช่วยประหยัดความพยายามและเวลาของผู้ปฏิบัติงานได้อย่างมากในกระบวนการทำงาน ตลอดจนเพิ่มความทนทานของการเชื่อมต่อแบบเกลียวอย่างมาก นอกจากนี้ ยังปรับปรุงคุณภาพการสร้างโดยรวมของการเคลื่อนไหวด้วย
ประแจลมและไฟฟ้าขึ้นอยู่กับไดรฟ์ที่ใช้ อย่างไรก็ตามนิวเมติกใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดเนื่องจากพวกเขาแตกต่างจาก "พี่น้อง" ไฟฟ้าของพวกเขาในการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างมวลและความสามารถ
การทำงานของเครื่องมือดังกล่าวจำเป็นต้องมีอากาศอัด - โดยปกติผู้ผลิตเองจะแนะนำว่าควรใช้คอมเพรสเซอร์แบบใดกับผลิตภัณฑ์ของตน ประแจผลกระทบลมเข้ากับบริการต่างๆ ได้อย่างลงตัว อันที่จริง ไม่มีสถานีซ่อมรถยนต์แห่งเดียวที่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องมือนี้ ด้วยความช่วยเหลือจะทำการซ่อมแซมช่วงล่างและปรับตำแหน่งล้อ
ประแจลมทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันในการออกแบบและทำงานบนหลักการทำงานเดียวกัน ความแตกต่างหลักและหลักระหว่างเครื่องมือลมคือเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดที่อนุญาตของเกลียวที่ขันให้แน่น แรงบิดในการขันที่สร้างโดยประแจ และกำลัง
ประแจลมสำหรับรถยนต์ประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก เช่น ตัวเครื่องพลาสติก อุปกรณ์สตาร์ท มอเตอร์ลม กลไกย้อนกลับ และกลไกการกระแทก เครื่องยนต์หกใบมีดแบบโรตารี่ติดตั้งอยู่ภายในตัวรถ สตาร์ทเตอร์พร้อมกับกลไกย้อนกลับนั้นอยู่ในตัวเรือนข้อเหวี่ยง - การซื้อเครื่องมือแบบถอยหลังเป็นสิ่งสำคัญมาก เนื่องจากประแจบางตัวใช้งานได้เฉพาะสำหรับการขันสกรูเท่านั้น
กลไกการกระทบประกอบด้วยแคมคลัตช์ สปริง มู่เล่พร้อมลูกกลิ้ง หมุดย้ำ ตัวดัน ลูกเบี้ยวและลูกกลิ้ง ทั้งหมดนี้อยู่ในตัวเรือนข้อเหวี่ยง เพื่อความสะดวกในการใช้งาน ประแจมีที่จับเพิ่มเติมซึ่งสามารถติดตั้งได้สามตำแหน่งที่สัมพันธ์กับตัวเครื่อง
การออกแบบค่อนข้างซับซ้อนดังนั้นหากเครื่องมือแตกก็ควรปล่อยให้ซ่อมประแจลมกับผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์
ผ่านกลไกย้อนกลับและอุปกรณ์สตาร์ท อากาศอัดจะเข้าสู่เครื่องยนต์ประแจลม การหมุนของเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังมู่เล่ และด้วยแรงขันสกรูเพียงเล็กน้อย จึงทำงานเหมือนกับคลัตช์ทั่วไป หากในระหว่างการขันเกลียว ความต้านทานเพิ่มขึ้นจนถึงค่าที่กลไกสปริงสามารถเอาชนะได้ ตัวดัน ลูกเบี้ยวคลัตช์ และหัวน็อตรันเนอร์แบบเปลี่ยนได้จะหยุด
ลูกกลิ้งยังคงหมุนต่อไปด้วยมู่เล่ พบตัวดันบนหิ้งพิเศษในลู่วิ่ง และทำให้ตัวดันกับลูกเบี้ยวเคลื่อนที่ ดังนั้นจึงส่งผลกระทบต่อน็อตเมื่อลูกกลิ้งเคลื่อนผ่านส่วนที่ยื่นออกมาในลู่วิ่งของตัวดัน ลูกกลิ้งจะกลับคืนสู่ตำแหน่งเดิมภายใต้การกระทำของสปริงพร้อมกับลูกเบี้ยว และกระบวนการจะทำซ้ำอีกครั้ง
ในกรณีที่เกิดความผิดพลาดหรือความผิดปกติในการทำงานของประแจลม ควรมอบความไว้วางใจให้ซ่อมแซมกับผู้เชี่ยวชาญ เนื่องจากการออกแบบเครื่องมือนี้ค่อนข้างซับซ้อน แต่ถ้าคุณมีประสบการณ์ในการซ่อมอุปกรณ์ดังกล่าว คุณสามารถซ่อมเองได้
ประแจถอดประกอบตามลำดับต่อไปนี้:
ประแจลมทำงานผิดปกติได้:
หากชิ้นส่วนพื้นฐานไม่เรียบร้อย เช่น ลูกเบี้ยวคลัตช์ มู่เล่ ตัวดัน หรือตัวรถได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง การซ่อมประแจลมจะไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ
เคล็ดลับในการใช้งานประแจลม
เมื่อซื้อประแจลม เราคาดหวังโดยธรรมชาติว่าจะให้บริการเราอย่างซื่อสัตย์เป็นเวลาหลายปี ถ้าโมเดลไม่ได้ซื้อจากกลุ่มราคาถูก แต่เป็นที่รู้จักกันดีและพิสูจน์แล้วในตลาดและเป็นผลให้แบรนด์ค่อนข้างแพง (คุณต้องจ่ายเพิ่มเพื่อคุณภาพเสมอ) โดยทั่วไปแล้วเราเชื่อใน " ความไม่สามารถทำลายได้” และบ่อยครั้งในเวลาเดียวกัน เราก็ลืมไปว่าแม้แต่เครื่องมือคุณภาพสูงและเชื่อถือได้ที่สุดก็ยังต้องการความเอาใจใส่และการดูแลที่เหมาะสม เฉพาะในกรณีที่คุณปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้งานและการบำรุงรักษา คุณจะสามารถให้เครื่องมือของคุณมีอายุการใช้งานยาวนานและมีผล ซึ่งผู้ผลิตสามารถประกาศได้นานกว่ามาก
ดังนั้นจึงอาจไม่ใช่สถานที่ที่จะเตือนคุณอีกครั้งถึงวิธียืดอายุประแจลมของคุณ
ประแจก็เหมือนกับเครื่องมือลมอื่นๆ ที่ต้องเลือกอุปกรณ์นิวเมติกอย่างระมัดระวัง องค์ประกอบแรกและสำคัญที่สุดของห่วงโซ่นี้คือคอมเพรสเซอร์
ต้องคำนวณประสิทธิภาพของเครื่องมือลมทั้งหมดที่เชื่อมต่ออยู่ เลือกคอมเพรสเซอร์ที่มีตัวรับและปั๊ม เมื่อเลือก ให้คำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียอากาศบนท่ออ่อนและจุดต่อ ดังนั้นให้นำอุปกรณ์นี้มีอัตรา 20-30% ของการไหลของอากาศที่ต้องการอย่าลืมว่าต้องตรวจสอบคอมเพรสเซอร์อย่างสม่ำเสมอและกำจัดความชื้นออกจากเครื่องรับ
แน่นอนว่าพวกมันต้องไม่เสียหาย! ดังนั้น หมั่นตรวจสอบท่อทั้งหมดและจุดเชื่อมต่อสำหรับความเสียหาย การสึกหรอ และการรั่วไหลของอากาศ อาจทำให้กำลังของเครื่องมือลมลดลงและทำให้ปริมาณการใช้อากาศเพิ่มขึ้น ซึ่งจะนำไปสู่การเปิดคอมเพรสเซอร์บ่อยครั้ง
จำเป็นต้องเข้าใจด้วยว่าเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องมือ ท่อและข้อต่อทั้งหมดต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมสำหรับเครื่องมือนี้ เชื่อมต่ออย่างถูกต้องและมีข้อต่อสวมเร็ว
ความยาวของท่อลมก็มีความสำคัญเช่นกันหากเกิน 15 เมตร จำเป็นต้องเพิ่มแรงดันที่ทางออกของคอมเพรสเซอร์เพื่อลดการสูญเสียอากาศที่จุดเชื่อมต่อ หรือใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน - ใหญ่กว่าก่อนแล้วจึงจำเป็น
เก็บสายยางให้ห่างจากแหล่งความร้อน ส่วนประกอบที่มีฤทธิ์รุนแรงทางเคมี และวัตถุมีคม
ก่อนต่อท่อเข้ากับประแจ จะต้องเป่าด้วยลมสั้นๆ เพื่อขจัดความชื้นและฝุ่น การปฏิบัติตามขั้นตอนที่เรียบง่ายและไม่ยุ่งยากนี้จะทำให้คุณมีอายุการใช้งานเครื่องมือเพิ่มขึ้นอย่างมาก
การเตรียมอากาศควรรวมถึงการทำความสะอาด การหล่อลื่น และการควบคุมแรงดันควรใช้ตัวกรองและเครื่องลดความชื้นเพื่อทำให้อากาศบริสุทธิ์ ในเวลาเดียวกัน อย่าลืมว่าต้องทำความสะอาดตัวกรองประมาณสัปดาห์ละครั้ง และของเหลวจะต้องถูกระบายออกจากถ้วยเครื่องลดความชื้น (ถ้าไม่มีการระบายน้ำอัตโนมัติ) ทุกวัน!
โปรดทราบว่าน้ำมันที่ใช้หล่อลื่นเครื่องมือจะต้องพิเศษ! พยายามใช้น้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตเครื่องมือ หรืออย่างน้อยก็ต้องเป็นน้ำมันประเภทสังเคราะห์ ไม่มีซิลิโคน มีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอ ไม่รวมองค์ประกอบการถูที่ร้อนเกินไปและการเกิดสนิม
หล่อลื่นเครื่องมือโดยเติมน้ำมัน 3-5 หยดลงในช่องลมของประแจลมโดยตรง หลังจากนั้น ต้องเปิดเครื่องมือเป็นเวลาสั้น ๆ (ประมาณ 30 วินาที) เพื่อกระจายน้ำมันหล่อลื่นให้ทั่วถึงทุกส่วนของเครื่องมือที่เคลื่อนไหว การดำเนินการนี้ต้องดำเนินการก่อนเริ่มงานและก่อนการจัดเก็บ หากใช้เครื่องมือค่อนข้างเข้มข้นแนะนำให้ทำตามขั้นตอนนี้ทุก 3-4 ชั่วโมง แน่นอนว่ามันลำบากมากและไม่สะดวกเสมอไป นอกจากนี้ ในขั้นตอนนี้ ยังจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าอนุภาคฝุ่นไม่เกาะติดกับน้ำมัน ด้วยเหตุผลเหล่านี้จึงง่ายกว่ามากในการติดตั้ง mini-lubricator (lubricator) ในท่อลม ซึ่งจะทำให้การจ่ายน้ำมันไปยังเครื่องมือนั้นถูกต้องและทันเวลา ที่สำคัญอย่าลืมเติมน้ำมันให้ตรงเวลา
นอกจากการหล่อลื่นปกติแล้ว ประแจลมยังต้องการการหล่อลื่นกลไกการกระแทกด้วย ควรดำเนินการทุกๆ 50 ชั่วโมงตามภาพประกอบ:
เพื่อให้เครื่องมือมีเงื่อนไขทั้งหมดเหล่านี้ เป็นการดีที่สุดที่จะใส่กลุ่มตัวกรองที่เรียกว่า ซึ่งจะประกอบด้วยส่วนประกอบระบบทั้งหมดที่คุณต้องการในคราวเดียว: ตัวกรอง เครื่องแยกความชื้น สารหล่อลื่น และเครื่องปรับความดัน
นอกจากการเตรียมอากาศอย่างระมัดระวังสำหรับการทำงานของประแจลมแล้ว อย่าลืมกฎอื่นๆ ในการใช้งานเครื่องมือนี้ด้วย
หากคุณซื้อประแจผลกระทบ คุณต้องซื้อหัวกระแทกด้วย! นี่เป็นสิ่งจำเป็นไม่เพียงเพราะหัวเหล่านี้ซึ่งทำจากโลหะผสมโครเมียมโมลิบดีนัมพิเศษจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า แต่ส่วนใหญ่เป็นเพราะเนื่องจากความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้น พวกเขาจะรักษาเพลาของประแจลมอีกต่อไปดังนั้น เมื่อใช้หัวโครมวานาเดียมธรรมดา ก้านจะหักอย่างรวดเร็วและเกิดการ "เลีย" ขึ้น
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) เมื่อปฏิบัติตามคำแนะนำที่ไม่ยุ่งยากเหล่านี้ ประแจลมของคุณจะมากกว่าเหตุผลของเงินทุนที่ลงทุนไป และจะทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้ของคุณไปอีกหลายปี