ขาตั้งซ่อมจักรยาน DIY

ปัญหาการเก็บจักรยานในอพาร์ตเมนต์ในเมืองเล็ก ๆ มักสร้างปัญหาให้กับคนรักรถสองล้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาวเมื่อนักปั่นจักรยานส่วนใหญ่งดการเดินทางจนกว่าฤดูร้อนจะมาถึง

ขาตั้งจักรยานแบบต่างๆ ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการจัดเก็บในวิธีที่เหมาะสมที่สุด พวกเขาสามารถมีหลากหลายรูปแบบ ทำจากวัสดุต่าง ๆ และมีฟังก์ชันการทำงานที่แตกต่างกัน

แม้ว่าชิ้นส่วน ส่วนประกอบ และส่วนประกอบส่วนใหญ่ของจักรยานจะทำจากโลหะ พลาสติก และวัสดุอื่นๆ ที่ทนทานพอสมควร แต่ยานพาหนะสองล้อก็ยังค่อนข้างเปราะบาง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การหยุดทำงานเป็นเวลานาน "ด้วยการเดินเท้า" (โดยเฉพาะในฤดูหนาว) อาจส่งผลเสียต่อคุณภาพของยางจักรยาน ซึ่งมีแนวโน้มที่จะแตกและทำให้เสียรูป นอกจากนี้ จักรยานยังใช้พื้นที่มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงอพาร์ตเมนต์หรือห้องขนาดเล็ก

ดังนั้น ขาตั้งจักรยานจึงได้รับการออกแบบให้ทำหน้าที่หลักสองประการ:

• ความสามารถในการเก็บจักรยานไว้ในที่ที่เหมาะสม
• ความปลอดภัยในการจัดเก็บโหนดและกลไกของ "ม้าเหล็ก"

มาดูกันดีกว่าว่าขาตั้งจักรยานคืออะไรและจะรับมือกับหน้าที่อย่างไร

ขาตั้งจักรยานแบบคลาสสิกคือการออกแบบที่ให้คุณยึดล้อหลังให้อยู่ในสถานะระงับได้ สามารถทำจากโลหะ พลาสติก ไม้ หรือวัสดุอื่นๆ ขาตั้งสามารถมีรูปทรงสี่เหลี่ยม สี่เหลี่ยมคางหมู รูปตัวยู หรือสามเหลี่ยม

ดุมล้อหลังของจักรยานยนต์อยู่ในโครงสร้างเฟรมพิเศษ จุดประสงค์ของการใช้ขาตั้งคือการรักษาให้จักรยานมีความมั่นคงในขณะที่ไม่ต้องให้ยางล้อหลังสัมผัสกับพื้นอย่างต่อเนื่อง ล้อหน้ามักจะถูกถอดออก

ในหลายกรณี นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาเดียวที่ยอมรับได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงอพาร์ตเมนต์ขนาดเล็ก ขอเกี่ยวแบบพิเศษที่ขันหรือขันสกรูเข้ากับผนังช่วยให้คุณเก็บจักรยานได้โดยใช้พื้นที่น้อยที่สุดและไม่รบกวนใคร เบ็ดนี้ช่วยให้คุณใช้พื้นที่ "ตาย" ตัวอย่างเช่น หลังประตูหรือกำแพงในทางเดิน ด้วยความช่วยเหลือของตะขอ จักรยานสามารถแขวนจากเพดานได้!

มีตะขอจักรยานแบบพิเศษหลายประเภทและหลายประเภทในตลาดปัจจุบัน ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบในลักษณะที่จักรยานถูกระงับจากเฟรม แต่มีการปรับเปลี่ยนที่ให้ระงับโดยล้อหรือจับโดยอาน

ขาตั้งนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเก็บจักรยานไว้บนระเบียง ในโรงรถ หรือในอพาร์ตเมนต์ การออกแบบพับได้ทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายขาตั้ง และในกรณีที่ไม่จำเป็นต้องใช้งาน ก็ใช้พื้นที่เพียงเล็กน้อย การออกแบบขาตั้งแบบพับได้ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบด้วยล้อหลังที่เข้ากับดีไซน์

มีระบบจัดเก็บอื่นๆ สำหรับรถสองล้อ ตัวอย่างเช่น ชั้นวางพิเศษที่ติดกับผนัง บางรุ่นออกแบบมาเพื่อเก็บจักรยานสองคันหรือมากกว่านั้น

มาใช้เสรีภาพในการรวบรวมระบบจัดเก็บจักรยานแบบตีกัน เราให้คำอธิบายเปรียบเทียบที่นิยมมากที่สุด

Stand X17 เป็นรุ่นตั้งพื้นยอดนิยมรุ่นหนึ่ง เป็นโครงสร้างที่ทำจากท่อโลหะทำเป็นรูปสามเหลี่ยมซึ่งวางดุมล้อหลังไว้

น้ำหนักเบามากและใช้พื้นที่น้อยที่สุด ออกแบบมาสำหรับจักรยานที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อตั้งแต่ 20 ถึง 28 นิ้ว ขาตั้งนี้สามารถใช้ได้ในเกือบทุกสภาพแวดล้อม ไม่เหมาะสำหรับการจัดเก็บเท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับการซ่อมแซมเล็กน้อยอีกด้วย

มันจะถูกต้องกว่าถ้าเรียกรุ่นนี้ว่าไม่ใช่ขาตั้ง แต่เป็นชั้นวางจักรยาน เป็นโครงสร้างโค้งที่วางจักรยานทั้งคันโดยวางล้อไว้บนลูกกลิ้งพิเศษ วิธีนี้ช่วยให้คุณเก็บจักรยานไว้ในตำแหน่งตั้งตรง ซึ่งในระหว่างที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานจะทำให้ยางและกลไกของม้าเหล็กเสียหายน้อยที่สุด

แม้ว่าขนาดของชั้นวางจะค่อนข้างน่าประทับใจ (700x200x70 มม.) แต่น้ำหนักของมันเพียง 2 กิโลกรัม ทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายขาตั้ง และรูปทรงของขาตั้งได้รับการออกแบบมาให้ใช้พื้นที่น้อยที่สุดด้วยตัวมันเอง

ขาตั้งที่ใช้งานได้จริง น้ำหนักเบา และกะทัดรัด ทำจากแผ่นโลหะหนา 4 มม. แผ่นงอทำมุม 90 องศาและส่วนบนมีหมุดยึดยางสองอัน ล้อหลังหรือล้อหน้าของจักรยานถูกสอดเข้าไประหว่างหมุดและยึดจักรยานให้ตั้งตรง

ขาตั้งนี้สามารถใช้งานได้ทุกที่ ยิ่งไปกว่านั้น คุณยังสามารถพกพาติดตัวไปและใช้งานได้ เช่น ขณะผ่อนคลายในการปั่นจักรยานหรือ "การขี่" อื่นๆ ขาตั้งออกแบบมาสำหรับจักรยานยนต์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 26 นิ้ว

แน่นอน การเลือกขาตั้งขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่จะเก็บจักรยานเป็นส่วนใหญ่ การวางรถสองล้อไว้บนระเบียงหรือในโรงรถเป็นเรื่องหนึ่ง

และเรื่องที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงคือการจัดเก็บม้าเหล็กในทางเดินของอพาร์ตเมนต์ขนาดเล็ก แต่ไม่ว่าในกรณีใดนักปั่นจักรยานมือสมัครเล่นก็พยายามเลือก โดยพิจารณาจากเกณฑ์ดังต่อไปนี้

• ความแข็งแรงและความทนทานของวัสดุที่ใช้ทำขาตั้ง
• ความมั่นคงรวมทั้งมีจักรยานวางไว้ในนั้น
• ราคาไม่แพงสูงสุด

สำหรับขาตั้งและชั้นวางที่กล่าวถึงในบทความนี้ ราคาของรุ่นเหล่านี้มีค่าประมาณดังนี้:

• ขาตั้ง X17 สามารถซื้อได้ในมอสโกประมาณ 600 รูเบิล
• ราคาของรุ่น Bike Hand YC-97 อยู่ที่ประมาณ 2,200–2,400 รูเบิล;
• stand-rack PRO 26 สามารถซื้อได้ 700-800 รูเบิล

ในการเลือกขาตั้ง คุณต้องตัดสินใจเลือกสถานที่ที่จะเก็บจักรยาน และคำนึงถึงพื้นที่ที่จัดสรรแล้วให้ไปที่ร้าน นอกจากนี้เมื่อเลือกนอกเหนือจากขนาด ต้องคำนึงถึงความแตกต่างดังต่อไปนี้:

• วัสดุการผลิต ควรให้ความสำคัญกับโลหะและพลาสติกที่ทนทาน วัสดุเหล่านี้เป็นวัสดุที่ทนทานและเชื่อถือได้ซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนาน
• ออกแบบ. มันอาจแตกต่างกันมาก เป็นสิ่งสำคัญที่จักรยานพร้อมกับขาตั้งจะใช้พื้นที่น้อยที่สุดเมื่อจัดเก็บ

โดยหลักการแล้ว คุณสามารถสร้างขาตั้งสำหรับล้อหลังได้ด้วยตัวเอง สำหรับสิ่งนี้ ทางที่ดีควรใช้โลหะหรือไม้ จริงอยู่ในกรณีของโลหะ คุณมักจะต้องใช้การเชื่อม แต่การทำขาตั้งไม้นั้นอยู่ในอำนาจของทุกคน

ในการทำขาตั้งสำหรับล้อหลังของจักรยานด้วยมือของคุณเอง คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• เริ่มต้นด้วยกรอบสี่เหลี่ยมตอกด้วยตะปูซึ่งจะทำหน้าที่เป็นฐานของขาตั้ง ความกว้างของเฟรมควรเกินขนาดของดุมล้อหลังของจักรยานเล็กน้อย
• หลังจากนั้นจะมีการตอกตะปูสองแผ่นจากด้านในซึ่งจะทำหน้าที่เป็นที่ยึด ความยาวของรางควรยาวกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของวงล้อจักรยาน 3-5 ซม. ระยะห่างระหว่างรางจะต้องตรงกับความกว้างของปลอก
• เพื่อการจัดเก็บอย่างระมัดระวังยิ่งขึ้น รางยึดสามารถหุ้มด้วยสักหลาดหรือยางได้
• โดยหลักการแล้วนั่นคือทั้งหมด - ขาตั้งพร้อมแล้ว ปลายแขนเสื้อวางอยู่บนตัวยึดรางล้อไม่แตะพื้น และจักรยานอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคง

ดังนั้นการจัดเก็บจักรยานจึงสามารถจัดได้หลากหลายวิธี คุณสามารถแขวนจักรยานกับผนังหรือแม้แต่กับเพดานด้วยตะขอพิเศษ คุณสามารถซื้อขาตั้งหรือขาตั้งแบบพิเศษได้ หรือคุณไม่สามารถใช้จ่ายเงินได้เลยและยืนล้อหลังของม้าเหล็กด้วยมือของคุณเอง

แฟน ๆ ของนักปั่นจักรยานที่ต้องซ่อมหรือรับบริการจักรยานรู้ว่าการทำเช่นนี้ยากเพียงใดหากไม่มีแร็คยกพิเศษเพื่อยึดจักรยานในระดับความสูงที่สะดวกตลอดระยะเวลาของการซ่อมแซม

ชั้นวางแบบมืออาชีพนั้นมีราคาแพง แต่ในขณะเดียวกัน คุณสามารถสร้างผลิตภัณฑ์โฮมเมดแบบง่ายๆ ได้ ซึ่งวัสดุที่จะเหลือจะเป็นเศษท่อพีวีซีหรือพลาสติก เช่น หลังการซ่อมแซม

เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อและข้อต่อ (PVC 1 1/2 PPR 40)

• ความยาวท่อ 38 ซม. - 4 ชิ้น (สำหรับฐาน)
• ท่อยาว 90 ซม. - 2 ชิ้น (สำหรับขา)
• ความยาวท่อ 41 ซม. - 1 ชิ้น (รองรับด้านล่าง)
• ท่อยาว 130 ซม. - 1 ชิ้น (รองรับแบบยืดหดได้)
• ท่อ (PVC 2″ PPR 50-63) 8 ซม. - 1 ชิ้น (สำหรับการสนับสนุน)
• ตี๋ - 3 ชิ้น
• มุม 90 องศา - 2 ชิ้น
• ปลั๊ก - 3 ชิ้น
• ข้าม - 1 ชิ้น
• กาวติดท่อพีวีซี

การทำขายึดสำหรับยึดจักรยานบนแร็คเป็นการดำเนินการที่ใช้เวลานานที่สุดเมื่อมองแวบแรก แต่ในความเป็นจริง ไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่

ส่วนรองรับด้านบนเป็นเสื้อยืด ส่วนท้ายของแท่นทีถูกตัดให้พอดีกับรัศมีของท่อและติดกาวด้วยกาวพีวีซี
สำหรับการติดกาวส่วนรองรับจะใช้ทีคัตครึ่งหนึ่ง

ส่วนรองรับด้านล่างทำมาจากไม้กางเขน ติดกาวท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 นิ้วสำหรับพีวีซีหรือ 50-63 สำหรับ PPR ความยาวท่อ - 8 ซม.

ที่นี่ฉันคิดว่าทุกอย่างชัดเจนสำหรับทุกคนในครั้งเดียว การบัดกรีและการติดท่อเป็นหนึ่งในการดำเนินการที่ง่ายที่สุด
ขนาดท่อระบุไว้ข้างต้นในรายการวัสดุ

เพื่อรักษาตำแหน่งเมื่อติดกาวหรือบัดกรี คุณสามารถทำเครื่องหมายบนท่อและข้อต่อ

หลังจากที่ชั้นติดกาวหรือบัดกรี เราดำเนินการตกแต่งและประกอบเข้ากับเฟรมจักรยาน
เราประสานท่อที่มี 2 มุมกับ 2 ที อย่าลืมต้นขั้ว

เราตัดรูสำหรับแคร่ด้านล่างด้วยช่างแกะสลัก

อย่าลืมปรับช่องว่างระหว่างฐานรองด้านล่างกับเฟืองจักรยาน

หลังจากการติดตั้งทั้งหมด แท่นซ่อมจักรยานก็พร้อม

การออกแบบไม่ได้ไม่มีข้อบกพร่อง - แต่สิ่งสำคัญอย่างที่พวกเขาพูดคือแนวคิดหากใครมีความปรารถนาและข้อเสนอแนะ - เพิ่มพวกเขาในความคิดเห็น

ข้อมูล
เพื่อแสดงความคิดเห็นของคุณ - ลงทะเบียนหรือเข้าสู่เว็บไซต์ภายใต้ชื่อของคุณ

แร็คจักรยานเป็นสิ่งมหัศจรรย์ในการซ่อมม้าสองล้อและในที่เก็บของ ไม่ช้าก็เร็ว การบำรุงรักษาจักรยานเป็นระยะอาจทำให้น่าเบื่อได้เนื่องจากความไม่สะดวก ในระหว่างนี้ หากไม่มีการดูแลอย่างเหมาะสม จักรยานจะค่อยๆ ใช้งานไม่ได้ จะเป็นอย่างไร? นี่คือจุดที่ขาตั้งจักรยานเข้ามาช่วยเหลือ - อุปกรณ์พิเศษที่ช่วยยึดจักรยานให้อยู่ในตำแหน่งที่สบาย และช่วยให้คุณทำความสะอาด ซ่อมแซม และเก็บไว้ในที่ร่มได้อย่างช้าๆ

ตลาดนำเสนอแร็คจักรยานรุ่นต่างๆ หลากหลายดีไซน์ให้กับลูกค้า ตัวเลือกที่ง่ายคือการซื้ออุปกรณ์นี้ “เป็นไปได้ไหมที่จะทำมันด้วยมือของคุณเอง” ถามคนรักที่อดทน ค่อนข้าง. ตอนนี้เราจะวิเคราะห์โดยละเอียดว่าต้องทำอย่างไร

ขาตั้งล้อหลังทรงสามเหลี่ยมเป็นแร็คจักรยานแบบคลาสสิก บางครั้งแม้แต่อุปกรณ์ง่ายๆ นี้ก็เพียงพอที่จะแก้ปัญหาได้ทันท่วงที วิธีใส่จักรยานให้ปลอดภัย

การออกแบบประกอบด้วยชิ้นส่วนรูปตัวยูที่จับคู่กับรูปสามเหลี่ยม ตัวยึดสำหรับยึดโครงด้านบนหรือแคลมป์บนบุชชิ่ง พิจารณาวิธีทำขาตั้งพร้อมโครงยึด ง่ายกว่าการสร้างแคลมป์บนตัวล้อขึ้นมาใหม่

• อุปกรณ์;
• แผ่นโลหะ
• เครื่องดัด;
• เครื่องเชื่อม;
• กระป๋องสี + สีรองพื้น;
• แผ่นยาง.

ในขั้นตอนแรก ภาพวาดจะถูกวาดขึ้นด้วยขนาด: สังเกตความยาวของจุดหยุด (ส่วนแรงขับของส่วนรูปตัวยู) ซี่โครงด้านข้างและ "ส่วนหาง" - เพลตจะได้รับการแก้ไขในภายหลัง

ใช้เครื่องดัดผลิตสินค้าตามขนาด การโค้งงอของซี่โครงต้องทำมากขึ้นเพื่อให้อยู่ในมุมถึงจุดหยุด "หาง" ดูเคร่งครัดในแนวตั้ง เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าทั้งสองส่วนเหมือนกัน

แล้วเชื่อมที่หางเข้าหากัน ก่อนทำการเชื่อมให้ปรับผลิตภัณฑ์อย่างระมัดระวัง (ชัดเจนว่าจะไม่สมบูรณ์แบบ แต่คุณต้องลอง)

เราใช้แผ่นโลหะและแผ่นยางที่เตรียมไว้ วางแถบยางไว้บนจาน แล้วอุ่นจนติดกับโลหะ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เฟรมไม่เกิดรอยขีดข่วนบนโลหะของเพลตเมื่อติดตั้งจักรยาน ที่ขอบของเพลตเราทิ้งโลหะ "เปล่า" ไว้เล็กน้อยสำหรับการเชื่อม

เชื่อมแผ่นโลหะสองแผ่นที่แต่ละด้านเข้ากับหางเชื่อม - ตัวยึด คุณควรได้รับสิ่งนี้:

เมื่อมองจากภาพจะสังเกตได้ว่าขาตั้งดูไม่สวยนัก ในการแก้ไขปัญหานี้ เราทำการลงสีรองพื้นและทาสีผลิตภัณฑ์ด้วยกระป๋องสีอย่างระมัดระวัง ทุกอย่างขาตั้งพร้อม

ขาตั้งไม้สามารถทำได้โดยใช้หลักการเดียวกับขาตั้งโลหะรุ่นก่อนหน้า แต่ตอนนี้ ลองพิจารณาตัวเลือกที่ซับซ้อนมากขึ้น - ด้วยคานเอียงบนไม้กางเขน

เครื่องมือและวัสดุ:

• กระดาน;
• แผ่นไม้ (สำหรับคาน);
• เลื่อย, เลือยตัดโลหะ, จิ๊กซอว์;
• เจาะ;
• สกรูแตะตัวเอง
• เครื่องบด;
• วานิช

องค์ประกอบโครงสร้างของขาตั้งจักรยาน:

• หยุด - กระดานคู่ขนานสองแผ่น
• สมาชิกไขว้ - ติดอยู่กับมันโครงสร้างทั้งหมดวางอยู่บนนั้น
• คานเอียงในรูปแบบของไม้ฮอกกี้ (มุมแหลมระหว่างส่วนที่สั้นและยาวคือ 60 องศา)

ก่อน "แกะสลัก" แผงจะต้องวาดชั้นวางบนกระดาษตามขนาดที่ระบุ โดยเฉลี่ยแล้ว ความยาวของลำแสงจะเท่ากับความยาวของเฟรมโดยประมาณ และส่วนแรงขับจะเท่ากับ 1.5 - 2 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ คานขวางยื่นออกมาที่ด้านข้างของสตรัท เพื่อไม่ให้ขาตั้งหลุดออกจากน้ำหนักของจักรยาน ระยะห่างระหว่างจุดหยุดและคานเอียงจะมากกว่าความหนาของล้อเล็กน้อย

มาเริ่มประกอบกันเลย:

1. ตัดกระดานตามขนาดที่ต้องการ ตัดคานด้วยจิ๊กซอว์และทำให้มุมเรียบ
2. ด้วยสกรูแตะตัวเองโดยใช้สว่านเชื่อมต่อตัวหยุดและคานขวาง มันกลับกลายเป็นกากบาท - พื้นฐานของจุดยืน
3. ยึดคานเอียงเข้ากับตัวหยุดโดยให้ปลายสั้นจากด้านนอกยึดไว้อย่างสม่ำเสมอ
4. แร็คเกือบจะพร้อมแล้ว แต่ยังคงต้อง "ผูก" คานคู่ขนานกับแผงขวางเล็กๆ เพื่อให้จักรยานอยู่ในแร็คได้ มี 3-4 ชิ้นสำหรับความยาวทั้งหมดของลำแสงหนึ่งในนั้นต้องอยู่ที่ปลายบน
5. ทรายผลิตภัณฑ์และเคลือบเงา

โครงสร้างไม้ใช้ได้ทั้งจัดเก็บและซ่อมแซม จริงอยู่ในกรณีที่สอง สิ่งสกปรกสามารถกินเข้าไปในต้นไม้และทำให้รูปลักษณ์ภายนอกเสียไป

เราหันไปใช้ชั้นวางแบบสุดท้ายที่คุณทำเองได้ - การออกแบบขาตั้งกล้องสามขา

เราใช้ท่อโลหะธรรมดาสำหรับขา - ฟิตติ้งเป็นขาตั้งกล้อง จำเป็นต้องใช้เครื่องเชื่อมและเครื่องดัด เช่นเดียวกับการผลิตขาตั้งรูปสามเหลี่ยม สำหรับการระงับ คุณจะต้องใช้แผ่นโลหะสองแผ่น สว่าน โบลต์ และขอเกี่ยว

ความคืบหน้า:
1. ตัดแท่งเสริมแรงสามแท่งที่เหมือนกัน

2. งอทั้งสองด้าน: หาง - แนวตั้งอย่างเคร่งครัดสำหรับเชื่อมกับขาตั้ง, หยุด - แนวนอน ไม่จำเป็นต้องหยุดถ้าขายาวเท่ากัน - โครงสร้างจะยืนขึ้นอย่างสม่ำเสมอ

3. เชื่อมขากับขาตั้งกล้องด้วยหาง

4. งอจานเป็นครึ่งวงกลม ทิ้งขอบไว้ ครึ่งวงกลมต้องมีขนาดพอดีกับเสา

5. ใช้สว่านเจาะรูที่ขอบจานสำหรับสลักและขอเกี่ยว

6. พิงแผ่นกับขาตั้ง ขันสกรูด้านหนึ่งจนสุด หากสปริงไม่ยึดและหลุดออกมา ให้ใส่ปะเก็นยางระหว่างมันกับเสา

7.แขวนขอเกี่ยวไว้ใต้จักรยานที่อีกด้านหนึ่งของสปริง

ขาตั้งแบบตั้งพื้นพร้อมแล้ว เราตรวจสอบการใช้งานจริง - รัดไม่ควรตกอยู่ใต้น้ำหนักของจักรยาน มิฉะนั้นจะต้องรัดกุมหรือทำใหม่ การออกแบบสามารถทาสีได้ตามคำขอ

การออกแบบแบบโฮมเมดจะไม่เบาและพกพาได้เหมือนที่ซื้อมา แต่เหมาะสำหรับใช้ในที่เดียว การทำชั้นวางจักรยานด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ใช่เรื่องยาก แต่จะประหยัดได้มากในการซื้อ และการซ่อมและจัดเก็บม้าสองล้อจะสะดวกยิ่งขึ้น

ฉันต้องการบอกคุณเกี่ยวกับชั้นวางจักรยานของฉัน นี่เป็นตัวเลือกที่ราคาถูกมาก แม้ว่าจะไม่ได้ใช้งานได้ดีที่สุดก็ตาม สิ่งสำคัญคือสามารถทำที่บ้านได้ด้วยชุดเครื่องมือขั้นต่ำ ฉันมีแร็คมานานกว่าหนึ่งปีแล้วและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้สมควรที่จะแบ่งปันกับโปรเจ็กต์

มีชั้นวางซ่อมจักรยานมากมาย แต่มันเกิดขึ้นจนไม่สามารถเลือกบางอย่างจากตัวเลือกที่ลดราคาได้เสมอไป ชั้นวางที่เต็มเปี่ยมมีราคาแพง และคุณสามารถปรับการซื้อเพื่อใช้ในร้านค้าจักรยานอย่างมืออาชีพเท่านั้น มีตัวเลือกที่ไม่แพงสำหรับล้อหลัง แต่มีข้อ จำกัด ในการใช้งานเฉพาะการตั้งค่าเกียร์และเบรกหลังเท่านั้น หลายคนกำลังพยายามประกอบอะนาล็อกที่ประสบความสำเร็จไม่มากก็น้อยของแร็คที่เต็มเปี่ยมโดยอิงจากวัสดุและเทคโนโลยีที่มีอยู่ แต่ระดับความสามารถในการเข้าถึงจะแตกต่างกันไปสำหรับทุกคน: มีคนบางคนมีเครื่องกัดและเครื่องเชื่อมในโรงรถ และมีคนเจียมเนื้อเจียมตัวอยู่ในอพาร์ตเมนต์ซึ่งอยู่ห่างจากพื้นที่การตัดเฉือน เช่น รางจากทางลงเขา อันที่จริงสำหรับผู้อยู่อาศัยในป่าในเมือง โครงการที่นำเสนออาจเป็นที่สนใจ

เมื่อสร้างแร็ค ฉันได้กำหนดข้อจำกัดต่อไปนี้:

1. กระบวนการทางเทคโนโลยีขั้นต่ำที่สกปรก - ทุกอย่างต้องได้รับการดัดแปลงสำหรับการผลิตอพาร์ตเมนต์ เหล่านั้น. ไม่เชื่อม เจียรตัด และสิ่งอื่น ๆ. ฉันจัดการเฉพาะกับการเจาะ การทำเกลียว และงานเพียงเล็กน้อยกับไฟล์ ท่อที่ซื้อมาจากร้านตัด

2. งบประมาณขั้นต่ำ แม้กระทั่งการทำงานที่เสียไป เมื่อประกอบชั้นวางแล้ว ฉันยังไม่แน่ใจว่าต้องใช้เท่าไร ฉันคิดว่าเงินที่ลงทุนไปนั้นได้ผลร้อยเปอร์เซ็นต์! ค่าใช้จ่ายมีจำนวนเพียง 350 UAH (ไม่มีถาด) สำหรับวันเก่าที่ดีเหล่านั้นเมื่อเงินดอลลาร์อยู่ที่ 8 ปรากฎว่า 44 เหรียญ

3.ห้ามสั่งอะไหล่ที่ไม่ได้มาตรฐาน ช่างกลึงที่ทำงานให้ขวดถูกย้ายมาเป็นกลุ่ม ดังนั้นชิ้นส่วนที่ไม่ได้มาตรฐานจึงต้องใช้งบประมาณอย่างมหาศาล ด้วยเหตุนี้ ฉันจึงจัดการส่วนประกอบต่างๆ จากอุปกรณ์เฟอร์นิเจอร์ ตัวยึดสำหรับท่อ และฮาร์ดแวร์มาตรฐาน รายละเอียดที่ไม่ได้มาตรฐานเพียงอย่างเดียวคือ 4 แผ่น 40x12x1 ในกรณีนี้พวกเขาสามารถทำจากรัด drywall โอ้ใช่! ฉันยังแขวนถาดแม่เหล็กสำหรับเครื่องมือและตัวยึดบนชั้นวางด้วย - ฉันอยู่ในฟาร์ม

นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น:

ขาตั้งช่วยให้:

1.ปรับสวิตซ์เบรคหน้าและหลัง

2. ถอด/ติดตั้งล้อ หลักอาน ลำตัว พวงมาลัย และส่วนอื่นๆ

3. จัดเก็บและบำรุงรักษาจักรยานโดยไม่ให้ล้อสัมผัสกับพื้น การซ่อมแซมในอพาร์ตเมนต์นั้นแตกต่างกันไปสำหรับทุกคน และไม่แนะนำให้วางจักรยานที่มียางรัดหน้าหนาวไว้บนพื้น

ขาตั้งสามารถปรับระดับความสูงได้ ไม่สะดวกนัก แต่ทำได้ด้วยจักรยานยนต์

จากข้อจำกัดในการออกแบบ:

1. ขาตั้งไม่อนุญาตให้ใช้กำลังไฟฟ้า เช่น คลายเกลียวแคร่ตลับหมึก แม้ว่าจะลดระดับแท่นยึดลงได้ เพื่อให้จักรยานยืนบนล้อได้ และขาตั้งจะรองรับเฉพาะแท่นเท่านั้น

2. ชั้นวางทำขึ้นสำหรับยึดจักรยานกับท่อบนโดยใช้สายเคเบิลด้านล่าง หากจักรยานมีสายไฟด้านบน แสดงว่าอาจมีปัญหากับแคลมป์ที่ยึดท่อจากด้านบน ในความเป็นจริง สำหรับงานส่วนใหญ่ ไม่จำเป็นเลย (ยกเว้นคือการเปลี่ยนล้อ) ระยะห่างระหว่างขายึดสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ในการใช้งานในครัวเรือน จักรยานไม่ค่อยมีการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นนี่ไม่ใช่ปัญหา แต่ในเวิร์กช็อป ชั้นวางที่นำเสนอไม่ใช่สถานที่

3.ชั้นวางออกแบบมาสำหรับ 30 กก. ควรงอพลาสติกที่ 45 กก. แต่ฉันยังไม่ได้ลอง

ภายใน 2 นาที ชั้นวางจะถูกถอดประกอบให้มีขนาดกะทัดรัดไม่มากก็น้อย แม้ว่าในทางปฏิบัติ ชั้นวางจะติดตั้งอยู่ในอพาร์ตเมนต์ของฉันตลอดเวลา

โดยสรุปแล้ว ควรสังเกตว่าจากมุมมองทางเทคนิค ฉันทำโปรเจ็กต์ได้อย่างละเอียดถี่ถ้วน จนถึงการคำนวณความแข็งแกร่ง ดังนั้น ฉันขอเตือนว่าอย่าพยายามสร้างสิ่งนี้จากท่อเฟอร์นิเจอร์โดยไม่ได้เตรียมการอย่างละเอียด: ท่อเฟอร์นิเจอร์ค่อนข้างบอบบาง ดังนั้นคุณต้องออกแบบชั้นวางอย่างชาญฉลาด

หากมีใครสนใจโครงการนี้มากจนอยากจะทำซ้ำ ฉันสามารถขุดภาพร่างที่มีขนาดและให้คำแนะนำโดยละเอียดเพิ่มเติมสำหรับการผลิตได้

ทำแร็คจักรยานด้วยมือของคุณเอง

มีความจำเป็นต้องใช้จักรยาน ปรับสวิตช์เบรก การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาโดยทั่วไป
ฉันไม่สามารถหาเวิร์คช็อปจักรยานในพื้นที่ของฉันได้ มันเป็นทางยาวที่จะไปที่สถานที่แฮงเอาท์ปกติสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านจักรยาน - Sokolniki โดยรถยนต์ที่มีจักรยานสองล้ออึ ภายใต้อำนาจของตัวเองอึมากขึ้น

สรุปแล้วมันยากตรงไหน? การตั้งค่าทั้งหมดนี้สามารถทำได้ด้วยตัวเอง คุณเพียงแค่ต้องแขวนล้อหลัง

1. จักรยานสองคันต้องการดูแล

2. เหล็กเสริมสองชิ้นครึ่งเมตร 10.

3. ใช้เครื่องดัดแบบโฮมเมด - ครั้งเดียว เนื่องจากความไม่สมบูรณ์ของเครื่อง ฉันจึงต้องแก้ไขด้วยการโค้งงอสองครั้ง

4. ต่อไปฉันงอยอดของส่วนโค้ง ในที่นี้ ผมต้องใช้เวลานานและยากในการปรับมุมที่เหมาะสมในสองช่องว่าง ไม่มีภาพวาดทุกอย่างทำด้วยตา จำเป็นที่ส่วนโค้งเหล่านี้ในผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจะต้องเป็นแนวตั้งอย่างเคร่งครัด

7. ฉันงอการโก่งตัวในฐานเพื่อให้มี 4 จุดไม่ใช่ 2 แถบ

10. การติดตั้งจักรยานเกิดจากการที่หูแนบท้ายรถ เป็นชุดอุปกรณ์ที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดสำหรับจักรยานยนต์สองคันที่แตกต่างกัน ไม่สามารถขันน็อตและส่วนนอกรีตได้ ที่นั่งต่างกันเกินไป

11. โพสต์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ การตรึงตายไม่เด้งหรือขยับ

แต่ถ้าจักรยานไม่มีกระเป๋าเดินทางล่ะ? สองคนนี้มีลำต้นเสมอ

14. ลดความกว้างของหู ทำให้ง่ายต่อการวางไว้ในที่ที่ต้องการ

ทักทาย!
ในที่สุดฉันก็เอาชนะความเกียจคร้านและตัดสินใจเขียนเกี่ยวกับอุปกรณ์ใหม่จาก Chinabay)) มาเริ่มกันที่ธีมจักรยานกันก่อน
วันนี้ผมจะมาพูดถึงขาตั้งจักรยานสำหรับซ่อมและปรับแต่ง รายละเอียดด้านล่าง

พูดนอกเรื่องเล็กน้อย:
ฤดูร้อนนี้อยู่บนถนน สับจานหลังของฉันพัง (เพราะเป็น hovn) ฉันซื้ออันใหม่และติดตั้ง แต่หลังจากที่ฉันตั้งค่า (ยกอานด้วยมือข้างหนึ่งเปลี่ยนเกียร์ด้วยอีกมือหนึ่ง และเหยียบคันเร่งด้วยเท้าของฉัน) ฉันตัดสินใจว่าขาตั้งดังกล่าวจะมีประโยชน์มากในสถานการณ์ที่คล้ายกัน

เว็บไซต์ระบุว่าสีจะถูกส่งแบบสุ่ม ได้สีแห่งความประหลาดใจในวัยเด็ก (เศร้า-ปิชาล)

ของมีน้ำหนักมาก พลาสติกดูดี

มาดูรายละเอียดกันดีกว่า

ต้องขอบคุณฟันที่ทำให้โครงสร้างเคลื่อนออกจากกันเป็นขั้นๆ และเมื่อกางออกจะไม่เคลื่อนออกจากกัน (หากจับให้แน่น)

ทีนี้มาใส่จักรยานกับดีไซน์นี้กัน

อ้อ ทีแรกหลวมเลยต้องก้มตัวเล็กน้อย