เตาหม้อน้ำหยด vaz 2110 ซ่อมด้วยตัวเอง รายละเอียด: หม้อน้ำของเตา vaz 2110 หยดการซ่อมแซมด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับไซต์ my.housecope.comเตา VAZ 2110 อาจเป็นกลไกที่มีปัญหาและไม่แน่นอนที่สุดในการออกแบบรถทั้งหมด คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีเตาหรือหม้อน้ำฮีตเตอร์ภายในที่ผิดพลาดใน VAZ 2110 เนื่องจากสภาพอากาศหนาวเย็นของเรา หากในฤดูร้อนเตาที่ไม่ทำงานอาจไม่รบกวนคุณจากนั้นเมื่อเริ่มฤดูหนาวก็มักจะกลายเป็นว่าเตาบน VAZ-2110 เป่าลมเย็น วันนี้เราจะพยายามบอกรายละเอียดเกี่ยวกับอุปกรณ์การซ่อมแซมและเปลี่ยนเครื่องทำความร้อนใน "สิบอันดับแรก" เพื่อความชัดเจน เราจะเสริมข้อความด้วยภาพถ่ายและวิดีโอ สมมติว่าการออกแบบระบบทำความร้อนบน "สิบอันดับแรก" นั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในรุ่น VAZ รุ่นเก่า คุณสมบัติและความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างฮีตเตอร์ภายในคือ หม้อน้ำเตา VAZ 2110 และพัดลมไม่ได้อยู่ในห้องโดยสาร แต่อยู่ในห้องเครื่อง การออกแบบนี้มีข้อดี เช่น ในการเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์หรือพัดลมเตา คุณไม่จำเป็นต้องถอดแผงด้านหน้า (แดชบอร์ด) ออกจนหมด ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการควบคุมกระบวนการทางสภาพอากาศในห้องโดยสารแบบอิเล็กทรอนิกส์ สำหรับสิ่งนี้สิ่งที่เรียกว่า ระบบควบคุมความร้อนอัตโนมัติ (เซาโอ). ภาพถ่ายของบล็อก SAUO ด้านล่าง อย่างไรก็ตาม SAUO บล็อกใน "หลายสิบ" ของการปล่อยปีที่แตกต่างกันนั้นแตกต่างกัน ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 มีการผลิตตัวควบคุม SAUO 4 ประเภท ควรพิจารณาสิ่งนี้เมื่อซื้อยูนิตเป็นอะไหล่ เป็นอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิในห้องโดยสารและการทำงานของพัดลม คุณสามารถตั้งอุณหภูมิได้ตั้งแต่ 16 ถึง 28 องศา แต่อุปกรณ์มหัศจรรย์นี้ทำงานอย่างไร? บนเพดานของห้องโดยสาร "สิบ" มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิหรือเซ็นเซอร์อากาศติดเพดานพร้อมพัดลมในตัว (เล็กมาก) สำหรับการหมุนเวียนอากาศ เป็นเซ็นเซอร์นี้ที่ส่งข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิจริงในห้องโดยสารและหน่วย ACS ให้คำสั่งกับไมโครเกียร์ (MMR) ซึ่งจะเปิดหรือปิดแดมเปอร์หลักซึ่งมีหน้าที่ในการเข้าถึงความร้อน อากาศสู่ห้องโดยสาร เมื่ออุณหภูมิในห้องโดยสารเปลี่ยนแปลง เซ็นเซอร์เพดานจะส่งสัญญาณใหม่ มอเตอร์เกียร์ขนาดเล็กจะทำงานโดยการหมุนแดมเปอร์ ปิดหรือเปิดช่องลมร้อนเข้าสู่ห้องโดยสาร ดังนั้นอุณหภูมิที่ตั้งไว้จะคงอยู่โดยอัตโนมัติ ไกลออกไป รูปถ่ายของไดอะแกรมท่ออากาศฮีตเตอร์ VAZ 2110. วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) เจ้าของ "หลักสิบ" หลายคนบ่นว่าในบางจุด เตาเป่าลมเย็น และการหมุนของที่จับของระบบควบคุมเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติไม่สามารถบันทึกสถานการณ์ได้ อาจมีปัญหาและการทำงานผิดพลาดได้มากมาย ตัวอย่างเช่น ตัวควบคุม ACS, เซ็นเซอร์เพดาน หรือมอเตอร์เกียร์ขนาดเล็ก ซึ่งไม่สามารถเปิดหรือปิดแดมเปอร์ได้นั้นผิดปกติ อีกเหตุผลหนึ่งคืออากาศ (ล็อคอากาศ) ในแกนเครื่องทำความร้อนซึ่งไม่สามารถให้ความร้อนกับอากาศที่ไหลผ่านได้ ไกลออกไป แผนผังแสดงอุปกรณ์ทำความร้อน VAZ 2110. บ่อยครั้งสาเหตุของประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องทำความร้อน "หลักสิบ" ที่ไม่ดีคือ แดมเปอร์เตา vaz 2110. แดมเปอร์ปิดไม่สนิทหรือเปิดได้ไม่ดี แดมเปอร์ฮีตเตอร์ทำจากพลาสติก ซึ่งอาจทำให้เสียรูปเมื่อเวลาผ่านไปและทำงานได้ไม่ดี เจ้าของรถหลายคนซื้อแดมเปอร์โลหะและเปลี่ยนด้วยตัวเอง จะตรวจสอบประสิทธิภาพและประเมินสภาพของแดมเปอร์เตาได้อย่างไร? ทุกอย่างค่อนข้างง่าย ถอดเบี่ยงเบี่ยงกลางออก และนี่คือแดมเปอร์! เราดูที่รูปถ่าย จากนั้นตรวจสอบแดมเปอร์อย่างระมัดระวัง เปิดเตา หมุนปุ่มบนยูนิต SAUO และดูว่าแดมเปอร์ทำงานหรือไม่ เคลื่อนไหวอย่างไรให้พอดีตัวหากเธอไม่ตอบสนองต่อคำสั่ง ปัญหาก็อาจไม่อยู่ที่ตัวเธอเลย ประการหนึ่ง คุณสามารถดูได้ว่าคันโยกสำหรับเปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศจากกระจกไปยังขาทำงานหรือไม่ การพิจารณาประสิทธิภาพของพัดลมเตานั้นค่อนข้างง่ายด้วยเสียงรบกวน หากมอเตอร์พัดลมเสีย มันก็จะไม่ทำงานโดยธรรมชาติ จริงอยู่ก่อนที่จะรีบเปลี่ยนพัดลมเตาคุณต้องแน่ใจว่าฟิวส์ไม่ขาด ตามที่เราเขียนไว้ข้างต้น พัดลมเตา VAZ 2110 ไม่ได้อยู่ในห้องโดยสาร แต่อยู่ในห้องเครื่อง ในการไปถึงนั้น คุณจะต้องถอดผ้ากันเปื้อนพิเศษที่แยกห้องเครื่องยนต์ออกจากตัวเรือนฮีตเตอร์ หม้อลมเบรก และกลไกที่ปัดน้ำฝน จริงๆแล้วภาพเพื่อความชัดเจนด้านล่าง ดังนั้นเราจึงไปที่พัดลมเตา ถอดผ้ากันเปื้อนและฝาครอบเครื่องทำความร้อน ถัดมาคุณจะเห็นแผ่นกรองอากาศในตัวเครื่องไปทางซ้ายเล็กน้อย จำเป็นต้องนำออกและทำความสะอาด หากไม่มีใครเปลี่ยนแผ่นกรองก่อนคุณ อายุการใช้งานหลายปีจะอุดตันด้วยเศษขยะและป้องกันการไหลเวียนของอากาศตามปกติ ซึ่งจะถูกดูดเข้าไปในห้องโดยสาร VAZ 2110 หม้อน้ำเตา "สิบ" อยู่ในที่เดียวกับพัดลมนั่นคือใต้ฝากระโปรง (ดูรูปด้านบน) หากต้องการถอด คุณต้องถอดพัดลมออกจากโครงเครื่องทำความร้อนก่อน หากคุณสังเกตเห็นกลิ่นแปลก ๆ ในห้องโดยสาร ให้ยกเสื่อปูพื้น หากมีแอ่งของสารป้องกันการแข็งตัวหรือแข็งตัว หม้อน้ำเตา VAZ 2110 หยด. แม้ว่าแคลมป์จะไม่ยึดอีกต่อไป ... ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะต้องถอดประกอบและค้นหาสาเหตุของการรั่วซึม ต่อไป เราขอเสนอวิดีโอคลิปสองสามคลิปที่สาธิตกระบวนการถอดประกอบ การถอดผ้ากันเปื้อน พัดลมเตา ตัวกรองในห้องโดยสาร และหม้อน้ำฮีทเตอร์ วิดีโอการเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา "หลายสิบ" ของรุ่นเก่า วิดีโอการเปลี่ยนหม้อน้ำเตาใหม่ โดยวิธีการที่เมื่อเปลี่ยนเตาฮีทเตอร์คุณสามารถใช้โอกาสในการเปลี่ยนและ ไส้กรองแอร์ VAZ 2110เพื่อจะได้ไม่ต้องแยกส่วนอีก สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสัมผัสได้ถึงอากาศบริสุทธิ์และความอบอุ่นของเตา VAZ 2110 ที่ได้รับการซ่อมแซมในห้องโดยสาร หม้อน้ำฮีตเตอร์รั่วและตัดสินใจว่าจะไม่เปลี่ยน แต่ยังคงพยายามซ่อมแซมอันเก่า ความคิดเห็นเริ่มต้นที่หม้อน้ำตัวเองหยดถูกปัดเป่าหลังจากแยกวิเคราะห์มันกลับกลายเป็น ภาชนะพลาสติกแตก. ตัดสินใจที่จะลองสิ่งนี้เช่นกัน ฉันยืดอลูมิเนียมและถอดถังออก รอยแตกนั้นมีความยาวมาก ฉันขูดรอยแตกด้วยตะไบรูปสามเหลี่ยมทาด้วยกาวสององค์ประกอบแม้ว่าฉันจะต้องใช้กาวสำหรับโลหะเพราะ เขาเป็นคนที่ซื้อมาเพื่อปิดผนึกหม้อน้ำ แต่กลับกลายเป็นว่าพลาสติกล้มเหลว จากนั้นเขาก็บีบทุกอย่างด้วยแคลมป์แล้วปล่อยทิ้งไว้หนึ่งวัน ในระหว่างนี้ ฉันตัดสินใจทำความสะอาดหม้อน้ำและดึงเทปสกรูออกจากรังผึ้ง ครึ่งหนึ่งของเซลล์อุดตัน และต้องทำความสะอาดด้วยแรมร็อดบางชนิด ฉันติดตั้งเทปให้เข้าที่และวันต่อมาก็เริ่มกระบวนการประกอบถังกับหม้อน้ำ ฉันเลือกซิลิโคนพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำสำหรับติดถัง ทนต่อการฉีกขาดและทนต่ออุณหภูมิสูง ทา เชื่อมต่อ และดึงออกด้วยเทปไฟฟ้าเพื่อสร้างแรงดันคงที่ และทิ้งไว้ค้างคืนในสถานะนี้ วันรุ่งขึ้นฉันติดตั้งหม้อน้ำ วิ่งไปแล้ว 700 กม. ไม่ไหล อุ่นสบาย แห้งไว Tosol อยู่ในสถานที่ บทความนี้จัดทำโดย Pavlo Dubina ขอบคุณมากสำหรับสิ่งนี้! สาเหตุหนึ่ง เปลี่ยนหม้อน้ำเตาด้วย VAZ 2110 คือการไหลของสารป้องกันการแข็งตัว โดยปกติ สารป้องกันการแข็งตัวหมดจากหม้อน้ำฮีตเตอร์ หรือเนื่องจากท่อหลวม เพราะ โดยไม่ต้องถอดชิลด์มอเตอร์ สาเหตุของการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว ไม่สามารถกำหนดได้ จึงเป็นการดีกว่าทันที เปลี่ยนแกนฮีตเตอร์ใหม่. กระบวนการ การถอดและเปลี่ยนหม้อน้ำ สามารถตรวจสอบได้ในเอกสารประกอบจากหนังสือซ่อม VAZ 2110 ฉันทราบทันทีว่า คุณไม่จำเป็นต้องถอดแผงเพื่อเปลี่ยนแกนตัวทำความร้อนขั้นตอนการเปลี่ยนทั้งหมดเกิดขึ้นเฉพาะภายใต้ประทุนเท่านั้น เครื่องทำความร้อน VAZ 2110 แตกต่าง: สวัสดีทุกคน! ฉันชื่อไมเคิล ตอนนี้ฉันจะเล่าเรื่องเกี่ยวกับวิธีที่ฉันจัดการเปลี่ยน dvenashka เป็น Camry ปี 2010ทุกอย่างเริ่มต้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าการพังทลายของ dvenashki เริ่มทำให้ฉันรำคาญอย่างดุเดือดดูเหมือนว่าไม่มีอะไรร้ายแรงถูกทำลาย แต่ในมโนสาเร่ให้ตายมีหลายสิ่งที่เริ่มทำให้ฉันโกรธ ที่นี่เกิดความคิดว่าถึงเวลาเปลี่ยนรถเป็นรถต่างประเทศ ทางเลือกลดลงเมื่อ Tayotu Camry สิบปี เครื่องทำความร้อนแบบเก่า (จนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2546) เครื่องทำความร้อนรุ่นใหม่ (หลังกันยายน 2546) ขั้นตอน เปลี่ยนหม้อน้ำหม้อน้ำรุ่นเก่าและรุ่นใหม่ จะไม่ต่างกันมากแต่ผมจะบอกแยกกัน ดังนั้นเราจึงซื้อทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อเปลี่ยนหม้อน้ำ (คุณจะต้องมีที่หนีบอย่างน้อย 4 อัน) และใช้แหนบไขควงปากแฉกไขควงปากสั้น (ซึ่งจะช่วยในการติดตั้งสลักที่เข้าถึงยาก) การเลือกแกนฮีตเตอร์ที่ดีเป็นสิ่งสำคัญ! ระบายสารป้องกันการแข็งตัว: คุณสามารถระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากบล็อกเครื่องยนต์ได้ คลายเกลียวฝาของถังขยาย (เพื่อให้แรงดันลดลง) และคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำซึ่งอยู่ด้านหลังโมดูลจุดระเบิด (เราคลายเกลียวและวางไว้ด้านข้าง) ในถังที่ใช้แทนก่อนหน้านี้ สารป้องกันการแข็งตัวประมาณ 4 ลิตรจะหมดลง (หากสะอาดแล้ว คุณสามารถเติมใหม่ได้ในภายหลัง) และคุณสามารถระบายน้ำผ่านถังขยายเท่านั้น เราถอดท่อออกจากเตาแล้วเทสารป้องกันการแข็งตัวประมาณ 1 ลิตร ถัดไปถอดท่อยางนี้ (เพื่อไม่ให้รบกวน) คลายแคลมป์สามอัน: นอกจากนี้ ขึ้นอยู่กับฮีตเตอร์ ขั้นตอนการเปลี่ยนจะแตกต่างกันบ้าง: ตัวทำความร้อนของตัวอย่างใหม่ติดอยู่กับตัวเครื่อง ในสถานที่ดังต่อไปนี้: สกรูหนึ่งตัวที่อยู่ตรงกลางที่ด้านล่างของกระจกหน้ารถ น็อตสองตัวเหนือท่อร่วมไอเสีย น็อตหนึ่งตัวที่มุมซ้าย (ใกล้ตัวกรอง) หากมีถังเก็บน้ำล้างกระจกหลังก็ต้องถอดออกด้วย ตัวกรองอากาศถูกกดลงบนเครื่องทำความร้อนด้วยฝาครอบพลาสติกซึ่งติดอยู่กับสกรูยึดตัวเอง 4 ตัวแล้วถอดตัวกรองออก เครื่องทำความร้อนของตัวอย่างใหม่ประกอบด้วยสองส่วนซึ่งเชื่อมต่อด้วยสกรูยึดตัวเอง 3 ตัว ท่อจ่ายอากาศไปที่พัดลมฮีตเตอร์ (งอด้วยตัวอักษร "G") หากคุณมองผ่านเข้าไป คุณจะเห็นสกรูเกลียวปล่อยขนาดใหญ่ คลายเกลียวและสกรูขนาดเล็กอีกสองตัวจากด้านหน้าของฮีตเตอร์ เราแยกฮีตเตอร์ออกเป็นสองส่วนสำหรับสิ่งนี้ ให้เลื่อนด้านขวาไปทางด้านขวาให้มากที่สุด แล้วเอาด้านซ้ายออกดังนี้: เราใช้ด้านซ้ายด้วยมือซ้ายและมือขวาด้วยมือขวาแล้วหมุนขึ้นเล็กน้อยจากเราแล้วดึงด้านขวาออกก่อนแล้วจึงส่วนทั้งหมดถอดด้านขวาออกโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก เราถอดท่อระบายไอน้ำผ่านรูในครึ่งขวาของฉนวนกันเสียงของแผงกั้นด้านขวาของเครื่องทำความร้อนประกอบด้วยสองส่วนซึ่งเชื่อมต่อด้วยโครงเหล็ก เราถอดวงเล็บออกและจะแบ่งออกเป็นสองส่วน (มีตราประทับระหว่างกัน) เราได้รับการเข้าถึงชัตเตอร์ ควรใช้แดมเปอร์อะลูมิเนียมติดกาวใหม่ จุดสำคัญเมื่อประกอบฮีตเตอร์ใหม่ในลำดับที่กลับกัน: เมื่อติดตั้งบานประตูหน้าต่างพลาสติก อาจจำเป็นต้องลับให้คมและติดตั้งชัตเตอร์ให้เข้าที่เพื่อให้เคลื่อนที่ได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ยังได้รับอนุญาตให้สร้างรายได้จากแดมเปอร์อลูมิเนียม หลังจากติดตั้งแดมเปอร์แล้ว ให้ตั้งด้วยมือไปที่ตำแหน่งการจ่ายลมเย็น ในตำแหน่งนี้ แกนฮีตเตอร์จะปิดด้วยแดมเปอร์ เลื่อนตัวเลือกอุณหภูมิไปที่ตำแหน่ง MIN แล้วเปิดสวิตช์กุญแจ เครื่องจะเริ่มหมุนและเคลื่อนไปยังตำแหน่งที่ต้องการ ดังนั้นจึงง่ายต่อการใส่เข้าที่เพราะ และแดมเปอร์และกระปุกเกียร์จะอยู่ในตำแหน่ง MIN ซื้อคู่สำหรับสายยางฉีดน้ำเพราะ ในอนาคตจะอำนวยความสะดวกในการรื้อและติดตั้งแผ่นกันลม วิดีโอสอนการเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา VAZ 2110 (ตัวอย่างใหม่) ถึง เปลี่ยนแกนฮีตเตอร์ จะใช้เวลา: ถอดฮีตเตอร์ VAZ 2110 - 2.5 ชั่วโมง ติดตั้งฮีตเตอร์ในลำดับย้อนกลับ มันใช้เวลา 4 ชั่วโมงแล้ว เพราะ ต้องใช้เวลามากในการถอดชิ้นส่วนป้องกันเครื่องยนต์ จากนั้นเมื่อเปลี่ยนหม้อน้ำเตา ขอแนะนำให้ดำเนินการอื่น ๆ ที่จำเป็นต้องถอดประกอบฮีตเตอร์ด้วย (เช่น ลดความซับซ้อนของการเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศ ทำฉนวนกันเสียง) หลังจากที่เราประกอบฮีตเตอร์และเติมสารป้องกันการแข็งตัว เราก็ตรวจสอบการทำงานของเตาหากท่อหม้อน้ำของเตาไม่ร้อนขึ้นอาจเป็นสาเหตุ - ล็อคอากาศในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์. วิธีการไล่อากาศออกจาก SOD ได้อธิบายไว้ในบทความเกี่ยวกับการซ่อมเครื่องทำความร้อน VAZ 2110 เพื่อกำจัดค่าปรับที่คงที่จากกล้อง ผู้อ่านของเราหลายคนจึงประสบความสำเร็จในการใช้ฟิล์มนาโนพิเศษสำหรับตัวเลข วิธีที่ถูกต้องตามกฎหมายและเชื่อถือได้ 100% ในการป้องกันค่าปรับ หลังจากที่ได้ทบทวนและศึกษาวิธีการนี้อย่างรอบคอบแล้ว เราก็ตัดสินใจเสนอวิธีการนี้ให้กับคุณ เพื่อกำจัดค่าปรับที่คงที่จากกล้อง ผู้อ่านของเราหลายคนจึงประสบความสำเร็จในการใช้ฟิล์มนาโนพิเศษสำหรับตัวเลข วิธีที่ถูกต้องตามกฎหมายและเชื่อถือได้ 100% ในการป้องกันค่าปรับ หลังจากที่ได้ทบทวนและศึกษาวิธีการนี้อย่างรอบคอบแล้ว เราก็ตัดสินใจเสนอวิธีการนี้ให้กับคุณ ใน VAZ 2110 อุปกรณ์โรงงานมีไว้สำหรับติดตั้งฮีตเตอร์รุ่น "2110-01" มีระบบแยกซึ่งประกอบด้วยหน่วยที่ทำหน้าที่ให้ความร้อนกับอากาศ และระบบจ่ายอากาศพร้อมท่อลม โดยหลักการแล้ว เตาหลายสิบเตาควรทำงานได้อย่างเสถียร ให้อุณหภูมิในห้องโดยสารที่สบาย ซึ่งจะเกิดขึ้นหากส่วนประกอบทั้งหมดของระบบทำความร้อนไม่มีข้อบกพร่อง อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด เมื่อผู้ขับขี่และผู้โดยสารต้องการความอบอุ่น ความล้มเหลวก็เกิดขึ้น ดังนั้นเราจะพิจารณาว่าความผิดปกติใดในเตา VAZ 2110 ที่พบบ่อยที่สุดจะแก้ไขได้อย่างไร ก่อนดำเนินการวิเคราะห์สาเหตุที่เกิดปัญหากับเตาเราจะสัมผัสกับคุณสมบัติการทำงานที่จะช่วยให้เราสามารถรักษาบริการที่เสถียรสำหรับเครื่องทำความร้อน VAZ 2110 ได้เป็นเวลานาน: ในสภาพอากาศหนาวเย็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่หนาวจัด ควรควบคุมเตาโดยใช้สองโหมด ขั้นแรก เมื่อสตาร์ทรถ ให้ควบคุมตำแหน่งของตัวควบคุม "ทั้งหมดบนกระจก" จากนั้นเมื่อรถเคลื่อนที่แล้ว ให้ปรับความร้อนทั้งหมดไปที่ขา อย่าปิดกั้นหัวฉีดที่จ่ายอากาศ หากมีพรมบนพื้นห้องโดยสาร ควรยกหัวฉีดให้สูงขึ้น แว่นตาจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรก เครื่องปรับอากาศ ถ้ามี ควรใช้เมื่ออยู่ข้างนอกชื้น แบบแผนของเครื่องทำความร้อน VAZ 2110 ลองกำหนดปัญหาหลักที่คาดหวังได้จากเครื่องทำความร้อน: อุณหภูมิเตาอบไม่ได้ถูกควบคุม เซ็นเซอร์เพดานไม่ต้องการทำงาน เตาหยุดทำงานโดยสิ้นเชิงมีเพียงอากาศเย็นเข้าสู่ห้องโดยสาร การไหลของอากาศร้อนไปที่ขาและ / หรือไปที่หน้าต่างด้านข้างไม่ดี ระดับน้ำหล่อเย็นลดลง ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อมันไหลออกจากหม้อน้ำหรือท่ออย่างชัดเจน เช่นเดียวกับ "อย่างลับๆ" เตาอบใช้งานได้ แต่มีเสียงดังมาก และตอนนี้เราจะพิจารณาวิธีแก้ไขปัญหาฮีตเตอร์ VAZ 2110 หากคุณไม่สามารถปรับอุณหภูมิของอากาศที่จ่ายให้กับห้องโดยสารได้ คุณต้องมองหาสาเหตุในแดมเปอร์หรือชุดควบคุม เป็นไปได้ว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิซึ่งอยู่บนเพดาน ติดกับเพดาน อาจทำงานล้มเหลว ในการตรวจสอบ คุณต้องหมุนตัวควบคุมไปทางขวาจนสุด จากนั้นนำมือของคุณไปที่กระแสลมที่มาจากระบบทำความร้อน หากลมอุ่นออกมาเฉพาะเมื่อตัวควบคุมอยู่ในตำแหน่งที่ให้ความร้อนสูงสุด จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์เอง (หรือแม้แต่ตัวควบคุม) หากความร้อนยังไหลอยู่ในตำแหน่งอื่นของตัวควบคุม (ในส่วนสีแดง) เซ็นเซอร์จะไม่ถูกตำหนิ หลังจากนั้นคุณต้องตรวจสอบว่าแดมเปอร์ติดอยู่หรือไม่ พวกเขาเข้าใกล้มันผ่านห้องเครื่อง: ถอดเบี่ยงกลางออก เลื่อนแดมเปอร์ด้วยมือ หากคุณต้องถอดออก จะเป็นการดีกว่าถ้าจะเปลี่ยนอันที่เป็นพลาสติก (เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน) ด้วยอันอะลูมิเนียม ซึ่งไม่น่าจะเกิดการเสียรูปและการแช่แข็งได้ง่ายนัก สิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดคือเมื่อเตาหยุดทำงานอย่างสมบูรณ์ มันจะขับลมเย็นเท่านั้น ใน 90 รายจาก 100 รายมอเตอร์เกียร์มีความผิดซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงใน VAZ 2110 ดังนี้: ถอดที่ปัดน้ำฝน พวกเขาถอดจีบ; สกรูยึดตัวเองแตะสามตัวเพื่อยึดมอเตอร์เกียร์นั้นคลายเกลียวด้วยไขควงปากแฉก (คุณต้องใช้อันสั้น) ปลดสายไฟ; อันใหม่มาแทนที่มอเตอร์เกียร์เก่า ในการทำเช่นนี้ จะเป็นการดีกว่าถ้าขอให้ผู้ช่วยเปลี่ยนโหมดควบคุมในขณะที่คุณติดตั้งส่วนนี้ ติดตั้งจีบกลับใส่ที่ปัดน้ำฝน นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์ที่คุณต้องเปลี่ยนฮีตเตอร์เพราะตัวเก่านั้น "เสื่อมสภาพ" อย่างสมบูรณ์ ผู้เชี่ยวชาญในกรณีนี้แนะนำรุ่น "2112-01" หรือ "2112-02" เหมาะอย่างยิ่งสำหรับ VAZ 2110 และความแตกต่างระหว่างทั้งสองคืออันแรกไม่มีตัวกรองอากาศ และอันที่สองมีตัวกรอง ใน VAZ 2110 เช่นเดียวกับในทุกรุ่นของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า ปัญหาดังกล่าวเป็นเรื่องธรรมดามากที่ลมอุ่นจะไหลลงสู่ขาและหน้าต่างได้ไม่ดีนัก แม้ว่าปกติแล้วลมจะไหลจากฮีตเตอร์ก็ตาม การแก้ปัญหานี้อยู่ในความทันสมัยของท่ออากาศเท่านั้นและนอกจากนี้ - ในการกำจัดรอยแตกทั้งหมด (ทั้งในช่องทางและในห้องโดยสาร) งานไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ถ้าคุณทำได้ดี เป็นเวลาหลายปีที่คุณจะลืมเกี่ยวกับขาแข็งหรือหน้าต่างด้านข้าง โดยธรรมชาติแล้ว โดยที่ฮีตเตอร์นั้นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ นอกจากนี้เครื่องทำความร้อนล่วงหน้าจำนวนมากติดตั้งซึ่งช่วยให้อุ่นภายในได้เร็วขึ้น ไม่ใช่เรื่องแปลกที่เตาจะไม่ร้อนดีเนื่องจากระดับของเหลวลดลง ต้องแน่ใจว่าก่อนที่จะเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัว ให้ตรวจสอบท่อทั้งหมดอย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากท่อรั่วที่จุดยึด แต่ถ้าแกนฮีตเตอร์รั่วก็ต้องถอดออก การซ่อมแซมเป็นไปได้ แต่ถ้าจำเป็นต้องเปลี่ยน คุณควรทราบเมื่อเลือกหม้อน้ำว่าอลูมิเนียมเบากว่าและราคาถูกกว่า แต่ทองแดงจะร้อนเร็วขึ้นและดีขึ้น แต่หนักกว่าและมีราคาแพงกว่า หลังจากเปลี่ยนแล้ว อย่าลืมตรวจสอบรอยรั่วจากหม้อน้ำและจุดเชื่อมต่อทั้งหมด "โรค" VAZ 2110 ที่พบได้บ่อยที่เกี่ยวข้องกับเตาคือมีเสียงดังมาก สิ่งนี้ไม่รบกวนการมาถึงของความร้อนในห้องโดยสาร เนื่องจากมันทำให้เกิดการระคายเคือง และคุณรอ: บางสิ่งกำลังจะแตก หากเสียงดังแม้กระทั่ง "เสียงกรี๊ด" ส่วนล่างของเครื่องทำความร้อนซึ่งติดอยู่กับตะขออาจหลุดออกมา บางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวเตาหากส่วนที่ยื่นออกมาที่ยึดสลักหัก พัดลมมีเสียงดัง จำเป็นต้องถอดประกอบ ทำความสะอาด ตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องซักผ้า textolite ที่ส่งเสียงหึ่ง ขจัดปัญหาการหมุนของพัดลม สามารถใช้แทนแหวนรองที่ทำจากไฟเบอร์หรือวัสดุอื่นๆ ที่มีแรงเสียดทานน้อยที่สุด เป็นการดีกว่าที่จะหล่อลื่นเครื่องซักผ้าเพิ่มเติม ช่างฝีมือบางคนใช้น้ำมันเครื่องสำหรับหล่อลื่น ช่วยได้แต่ไม่นานเพราะเป็นของเหลว ควรใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนา เช่น ลิทอล กราไฟต์ เป็นต้น สาเหตุหลักในการเปลี่ยนหม้อน้ำเตาคือ: หม้อน้ำหม้อน้ำรั่วและลด (หรือขาดโดยสมบูรณ์) ของการถ่ายเทความร้อนหม้อน้ำ ด้วยเหตุผลประการแรกทุกอย่างชัดเจนและเข้าใจได้ เป็นการยากที่จะไม่สังเกตเห็นการสูญเสียสารป้องกันการแข็งตัวจากถังขยายและร่องรอยของลักษณะ (สารป้องกันการแข็งตัว) ที่อยู่ใต้รถ นอกจากนี้สำหรับทุกอย่างจะมีกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวในรถ และการวินิจฉัยแนะนำตัวเอง - หม้อน้ำเตารั่ว แต่ด้วยเหตุผลประการที่สอง ทุกอย่างจึงไม่ชัดเจนและรวดเร็ว เนื่องจากอุณหภูมิของอากาศที่เข้าสู่ภายในรถผ่านฮีตเตอร์สามารถลดลงได้หลายสาเหตุ - ระดับน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอในระบบรถยนต์, เทอร์โมสตัททำงานผิดปกติ, แอร์ล็อคในระบบทำความเย็น, มีปัญหากับตัวควบคุมหรือมอเตอร์ควบคุมแดมเปอร์ของเตา , และในที่สุดก็, แกนเครื่องทำความร้อนอุดตัน. ดังนั้นก่อนที่คุณจะ "ตำหนิ" หม้อน้ำเตาสำหรับความร้อนภายในที่อ่อนแอ ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบและตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบทำความเย็น / ทำความร้อนทั้งหมดทำงาน (ตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัวในถังตรวจสอบเทอร์โมสตัทตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องและ มอเตอร์ควบคุมแดมเปอร์ฮีทเตอร์ทำงาน) หลังจากนั้นจึงจะสามารถลงนามใน "คำตัดสิน" สุดท้ายกับหม้อน้ำเตาได้ แต่ก่อนหน้านั้นจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะดำเนินการตรวจสอบที่ไม่ยุ่งยาก: เราอุ่นเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิในการทำงานในห้องเครื่องเราตรวจสอบท่อบนและล่างของเตาด้วยมือ (ควรเป็นอุณหภูมิเดียวกัน ) หมุนปุ่ม "ร้อน-เย็น" ไปทางขวาจนสุด เปิดพัดลมฮีตเตอร์หากในช่วง 10-20 วินาทีแรก การไหลของอากาศร้อนหรืออุ่นสบาย และหลังจากที่อุณหภูมิเริ่มลดลงเป็น "อุณหภูมิห้อง" อย่างเห็นได้ชัด คุณก็สามารถเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนหม้อน้ำเตาได้อย่างปลอดภัย และภาพนี้รายงานพร้อมคำอธิบาย วิธีที่เร็วที่สุดในการเปลี่ยนหม้อน้ำเตาแบบใหม่ในรถยนต์ VAZ 2110-2112 จะเป็นประโยชน์สำหรับคุณ อย่างน้อยที่สุดฉันก็หวังเช่นนั้น อะไหล่สำรอง. สำหรับรถยนต์ VAZ 2110-2112 หม้อน้ำเตามีจำหน่ายในสองรุ่น - เก่าและใหม่. จนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 2546 มีการติดตั้งหม้อน้ำฮีตเตอร์แบบเก่าหลายสิบตัว หลังปี 2546 - ใหม่ หม้อน้ำเหล่านี้ไม่สามารถใช้แทนกันได้ ดังนั้นก่อนที่จะไปตลาดรถยนต์ คุณต้องตัดสินใจก่อนว่าคุณควรซื้อตัวเลือกใดในสองตัวเลือกนี้ หมายเลขแค็ตตาล็อกหม้อน้ำของเตาของตัวอย่างใหม่คือ 21110-8101060-00. หมายเลขแค็ตตาล็อกหม้อน้ำเตาแบบเก่า - 2110-8101050. จากนั้นพวกเขาก็ตอบคำถาม - “ ผู้ผลิตหม้อน้ำเตาใดดีกว่าที่จะซื้อ / ติดตั้งบน VAZ 2110?“. ทางเลือกที่เหมาะสมของหม้อน้ำเตา (เครื่องทำความร้อน) สำหรับ VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112 - หม้อน้ำผลิตโดย DAAZ! และนี่ไม่ใช่การโฆษณา แต่เป็นคำแนะนำที่เป็นมิตร คุณภาพดีเยี่ยมและการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม - ผ่านการทดสอบตามเวลา ตัวเลือกอื่น ๆ ทั้งหมดจะสูญเสียไปอย่างแน่นอน ไม่ว่าจะไหลเร็วหรือร้อนน้อย ดังนั้นผมจึงไม่แนะนำให้เล่นรูเล็ตและไม่พยายามประหยัดเงิน แต่ควรซื้อหม้อน้ำเตา DAAZ รายการเครื่องมือที่จำเป็น สำหรับการเปลี่ยนหม้อน้ำเครื่องทำความร้อน (เตา) รุ่นใหม่ที่ประสบความสำเร็จใน VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112 รถยนต์ที่ผลิตหลังปี 2546: ภาชนะสำหรับเก็บน้ำหล่อเย็น, ไขควงปากแฉก, หัวสูงสำหรับ 10 + ประแจวงล้อ, ประแจกระบอกสำหรับ 17 และ 13 (ยินดีต้อนรับการมีอยู่ของข้อต่อสากล, สายต่อและกุญแจวงล้อเนื่องจากการมีอยู่ของพวกเขาอำนวยความสะดวกอย่างมากและ เร่งการทำงาน) รายงานภาพถ่ายที่อธิบายวิธีที่รวดเร็วในการเปลี่ยนหม้อน้ำประเภทใหม่ (หลังปี 2546) ในรถยนต์ VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112: ก่อนอื่นคุณต้องระบายน้ำหล่อเย็น เราพบปลั๊กท่อระบายน้ำบนบล็อกเครื่องยนต์ (ภาพที่ 1) เราเปลี่ยนภาชนะสำหรับรวบรวมสารป้องกันการแข็งตัวใต้เครื่องยนต์และคลายเกลียวปลั๊ก (คีย์ 13) จากนั้นเราคลายเกลียวปลั๊กของถังขยาย ในขณะที่ของเหลวระบายออก เราก็เริ่มถอดประกอบ หากคุณได้ตัดสินใจหรือจำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นร่วมกับหม้อน้ำเตา คุณจะต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากหม้อน้ำทำความเย็น (ภาพที่ 2) คลายเกลียวแคลมป์และถอดท่อออกจากถังขยาย เราปลดเข็มขัดรัดและถอดถังขยาย (ภาพที่ 3) ถอดซีลฝากระโปรงหน้า (ภาพที่ 4) เราค้นหาและคลายเกลียวสกรูยึดทั้งหมดของชิ้นส่วนด้านซ้ายและขวาของฉนวนกันเสียงของห้องเครื่อง (รูปภาพ 5, 6, 7, 8) เราถอดที่หนีบพลาสติกออกจากปลอก (ภาพที่ 9) ที่ด้านล่าง ปลอกหุ้มติดกับตัวรถด้วยน็อตสองตัว เราพบพวกมันและใช้หัวสูงสำหรับ 10 และวงล้อคลายเกลียวออก (ภาพที่ 10 และ 11) หลังจากนั้นคุณสามารถดึงแผ่นปิดออกจากห้องเครื่องได้ ถอดชิปออกจากฝาอ่างเก็บน้ำของกระบอกเบรก (ภาพที่ 12) เราถอดท่อพร้อมกับข้อต่อจากบูสเตอร์สุญญากาศ (ภาพที่ 13) ด้วยปุ่ม 17 เราคลายเกลียวน็อตยึดสองตัวของ GTZ กับบูสเตอร์เบรกสุญญากาศ (รูปภาพ 14 และ 15) เพื่อไม่ให้ระบายอากาศระบบเบรก เราไม่คลายเกลียวท่อจากกระบอกเบรกหลัก ก็เพียงพอที่จะเคลื่อน GTZ ไปข้างหน้า (ในทิศทางของรถ) เท่าที่ท่อเบรกอนุญาต เราปีนขึ้นไปบนรถ เราถอดสายไฟออกจากสวิตช์ไฟเบรก (ภาพที่ 16) ใช้ประแจกระบอก 13 อันคลายเกลียวน็อตยึดสี่ตัวของฐานยึดแป้นเบรกเข้ากับตัวรถ (รูปภาพ 17 และ 18) หลังจากนั้น คุณสามารถกลับไปที่ห้องเครื่อง และเริ่มดึงหม้อลมเบรกสุญญากาศออกพร้อมกับขายึดและแป้นเหยียบ ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะดึงออกมาอย่างรวดเร็ว ไม่น่าจะสำเร็จ คุณจะต้องบิดและหมุนบูสเตอร์สุญญากาศเล็กน้อยก่อนจึงจะดึงออกได้แต่ฉันสามารถรับรองกับคุณได้ว่าค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะดึงบูสเตอร์สูญญากาศด้วยขายึดโดยไม่ต้องถอดซับพลาสติกของกระจกหน้ารถ (ภาพที่ 19) ทั้งหมดนี้เปิดการเข้าถึงหม้อน้ำ (เตา) ของรุ่นใหม่แล้ว ตำแหน่งหม้อน้ำของเตาตั้งอยู่บน VAZ 2110-2112 สามารถดูได้ในภาพที่ 20 ยังคงเป็นเพียงการคลายตัวหนอนของท่อหลักสองท่อและท่อระบายไอน้ำหนึ่งท่อ (ภาพที่ 21) ถอดขั้วต่อออกจากไมโครมอเตอร์ควบคุมแดมเปอร์ (ภาพที่ 22) และคลายเกลียวสกรูยึดหม้อน้ำสามตัวเข้ากับตัวเตา (ภาพที่ 23) เรานำหม้อน้ำเก่าออก (ภาพที่ 24) เราล้างโพรงใบไม้และเศษซาก และติดตั้งหม้อน้ำเตาใหม่ (ภาพที่ 25) สนุกพอๆ กับที่เราดึงออกมา เราก็คืนบูสเตอร์เบรกสุญญากาศพร้อมขายึดแป้นเหยียบกลับเข้าที่ (ภาพที่ 26) หลังจากนั้นการประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน แค่นั้นแหละ! การเปลี่ยนหม้อน้ำเตารุ่นใหม่ในรถยนต์ VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112 เสร็จสมบูรณ์ เตา VAZ 2110 อาจเป็นกลไกที่มีปัญหาและไม่แน่นอนที่สุดในการออกแบบรถทั้งหมด คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีเตาหรือหม้อน้ำฮีตเตอร์ภายในที่ผิดพลาดใน VAZ 2110 เนื่องจากสภาพอากาศหนาวเย็นของเรา หากในฤดูร้อนเตาที่ไม่ทำงานอาจไม่รบกวนคุณจากนั้นเมื่อเริ่มฤดูหนาวก็มักจะกลายเป็นว่าเตาบน VAZ-2110 เป่าลมเย็น วันนี้เราจะพยายามบอกรายละเอียดเกี่ยวกับอุปกรณ์การซ่อมแซมและเปลี่ยนเครื่องทำความร้อนใน "สิบอันดับแรก" เพื่อความชัดเจน เราจะเสริมข้อความด้วยภาพถ่ายและวิดีโอ สมมติว่าการออกแบบระบบทำความร้อนใน "สิบอันดับแรก" นั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในรุ่น VAZ รุ่นเก่า คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดและความแตกต่างระหว่างฮีตเตอร์ภายในคือ หม้อน้ำเตา VAZ 2110 และพัดลมไม่ได้อยู่ในห้องโดยสาร แต่อยู่ในห้องเครื่อง การออกแบบนี้มีข้อดี เช่น ในการเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์หรือพัดลมเตา คุณไม่จำเป็นต้องถอดแผงด้านหน้า (แดชบอร์ด) ออกจนหมด ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการควบคุมกระบวนการทางสภาพอากาศในห้องโดยสารแบบอิเล็กทรอนิกส์ สำหรับสิ่งนี้สิ่งที่เรียกว่า ระบบควบคุมความร้อนอัตโนมัติ (เซาโอ). ภาพถ่ายของบล็อก SAUO ด้านล่าง อย่างไรก็ตาม SAUO บล็อกใน "หลายสิบ" ของการปล่อยปีที่แตกต่างกันนั้นแตกต่างกัน ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 มีการผลิตตัวควบคุม SAUO 4 ประเภท ควรพิจารณาสิ่งนี้เมื่อซื้อยูนิตเป็นอะไหล่ เป็นอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิในห้องโดยสารและการทำงานของพัดลม คุณสามารถตั้งอุณหภูมิได้ตั้งแต่ 16 ถึง 28 องศา แต่อุปกรณ์มหัศจรรย์นี้ทำงานอย่างไร? บนเพดานของห้องโดยสาร "สิบ" มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิหรือเซ็นเซอร์อากาศติดเพดานพร้อมพัดลมในตัว (เล็กมาก) สำหรับการหมุนเวียนอากาศ เป็นเซ็นเซอร์นี้ที่ส่งข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิจริงในห้องโดยสารและหน่วย ACS ให้คำสั่งกับไมโครเกียร์ (MMR) ซึ่งจะเปิดหรือปิดแดมเปอร์หลักซึ่งมีหน้าที่ในการเข้าถึงความร้อน อากาศสู่ห้องโดยสาร เมื่ออุณหภูมิในห้องโดยสารเปลี่ยนแปลง เซ็นเซอร์เพดานจะส่งสัญญาณใหม่ มอเตอร์เกียร์ขนาดเล็กจะทำงานโดยการหมุนแดมเปอร์ ปิดหรือเปิดช่องลมร้อนเข้าสู่ห้องโดยสาร ดังนั้นอุณหภูมิที่ตั้งไว้จะคงอยู่โดยอัตโนมัติ ไกลออกไป รูปถ่ายของไดอะแกรมท่ออากาศฮีตเตอร์ VAZ 2110. เจ้าของ "หลักสิบ" หลายคนบ่นว่าในบางจุด เตาเป่าลมเย็น และการหมุนของที่จับของระบบควบคุมเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติไม่สามารถบันทึกสถานการณ์ได้ อาจมีปัญหาและการทำงานผิดพลาดได้มากมาย ตัวอย่างเช่น ตัวควบคุม ACS, เซ็นเซอร์เพดาน หรือมอเตอร์เกียร์ขนาดเล็ก ซึ่งไม่สามารถเปิดหรือปิดแดมเปอร์ได้นั้นผิดปกติ อีกเหตุผลหนึ่งคืออากาศ (ล็อคอากาศ) ในแกนเครื่องทำความร้อนซึ่งไม่สามารถให้ความร้อนกับอากาศที่ไหลผ่านได้ ไกลออกไป แผนผังแสดงอุปกรณ์ทำความร้อน VAZ 2110. บ่อยครั้งสาเหตุของประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องทำความร้อน "หลักสิบ" ที่ไม่ดีคือ แดมเปอร์เตา vaz 2110. แดมเปอร์ปิดไม่สนิทหรือเปิดได้ไม่ดี แดมเปอร์ฮีตเตอร์ทำจากพลาสติก ซึ่งอาจทำให้เสียรูปเมื่อเวลาผ่านไปและทำงานได้ไม่ดีเจ้าของรถหลายคนซื้อแดมเปอร์โลหะและเปลี่ยนด้วยตัวเอง จะตรวจสอบประสิทธิภาพและประเมินสภาพของแดมเปอร์เตาได้อย่างไร? ทุกอย่างค่อนข้างง่าย ถอดเบี่ยงเบี่ยงกลางออก และนี่คือแดมเปอร์! เราดูที่รูปถ่าย จากนั้นตรวจสอบแดมเปอร์อย่างระมัดระวัง เปิดเตา หมุนปุ่มบนยูนิต SAUO และดูว่าแดมเปอร์ทำงานหรือไม่ เคลื่อนไหวอย่างไรให้พอดีตัว หากเธอไม่ตอบสนองต่อคำสั่ง ปัญหาก็อาจไม่อยู่ที่ตัวเธอเลย ประการหนึ่ง คุณสามารถดูได้ว่าคันโยกสำหรับเปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศจากกระจกไปยังขาทำงานหรือไม่ การพิจารณาประสิทธิภาพของพัดลมเตานั้นค่อนข้างง่ายด้วยเสียงรบกวน หากมอเตอร์พัดลมเสีย มันก็จะไม่ทำงานโดยธรรมชาติ จริงอยู่ก่อนที่จะรีบเปลี่ยนพัดลมเตาคุณต้องแน่ใจว่าฟิวส์ไม่ขาด ตามที่เราเขียนไว้ข้างต้น พัดลมเตา VAZ 2110 ไม่ได้อยู่ในห้องโดยสาร แต่อยู่ในห้องเครื่อง ในการไปถึงนั้น คุณจะต้องถอดผ้ากันเปื้อนพิเศษที่แยกห้องเครื่องยนต์ออกจากตัวเรือนฮีตเตอร์ หม้อลมเบรก และกลไกที่ปัดน้ำฝน จริงๆแล้วภาพเพื่อความชัดเจนด้านล่าง ดังนั้นเราจึงไปที่พัดลมเตา ถอดผ้ากันเปื้อนและฝาครอบเครื่องทำความร้อน ถัดมาคุณจะเห็นแผ่นกรองอากาศในตัวเครื่องไปทางซ้ายเล็กน้อย จำเป็นต้องนำออกและทำความสะอาด หากไม่มีใครเปลี่ยนแผ่นกรองก่อนคุณ อายุการใช้งานหลายปีจะอุดตันด้วยเศษขยะและป้องกันการไหลเวียนของอากาศตามปกติ ซึ่งจะถูกดูดเข้าไปในห้องโดยสาร VAZ 2110 หม้อน้ำเตา "สิบ" อยู่ในที่เดียวกับพัดลมนั่นคือใต้ฝากระโปรง (ดูรูปด้านบน) หากต้องการถอด คุณต้องถอดพัดลมออกจากโครงเครื่องทำความร้อนก่อน หากคุณสังเกตเห็นกลิ่นแปลก ๆ ในห้องโดยสาร ให้ยกเสื่อปูพื้น หากมีแอ่งของสารป้องกันการแข็งตัวหรือแข็งตัว หม้อน้ำเตา VAZ 2110 หยด. แม้ว่าแคลมป์จะไม่ยึดอีกต่อไป ... ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะต้องถอดประกอบและค้นหาสาเหตุของการรั่วซึม ต่อไป เราขอเสนอวิดีโอคลิปสองสามคลิปที่สาธิตกระบวนการถอดประกอบ การถอดผ้ากันเปื้อน พัดลมเตา ตัวกรองในห้องโดยสาร และหม้อน้ำฮีทเตอร์ วิดีโอการเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา "หลายสิบ" ของรุ่นเก่า วิดีโอการเปลี่ยนหม้อน้ำเตาใหม่ วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) โดยวิธีการที่เมื่อเปลี่ยนเตาฮีทเตอร์คุณสามารถใช้โอกาสในการเปลี่ยนและ ไส้กรองแอร์ VAZ 2110เพื่อจะได้ไม่ต้องแยกส่วนอีก สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสัมผัสได้ถึงอากาศบริสุทธิ์และความอบอุ่นของเตา VAZ 2110 ที่ได้รับการซ่อมแซมในห้องโดยสาร ให้คะแนนบทความนี้: ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85
