Priora ซ่อมแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเองพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก

Lada Priora เป็นรถยนต์ที่ผลิตในรัสเซียซึ่งเป็นที่นิยมมากในหมู่เพื่อนร่วมชาติของเราเนื่องจากราคาต่ำและรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด อย่างไรก็ตาม ถึงกระนั้นก็ตาม Lada Priora ยังมีช่องโหว่หนึ่งที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพพื้นผิวถนนที่ไม่ดี - แร็คพวงมาลัยหรือในภาษาของผู้เชี่ยวชาญ "พวงมาลัยเพาเวอร์ / กล่องเกียร์ EUR" โชคดีที่คุณสามารถดึงมันขึ้นด้วยมือของคุณเอง

สัญญาณแรกที่บ่งชี้ถึงความจำเป็นในการปรับชั้นวางคือลักษณะของการเคาะเมื่อขับผ่านกระแทกขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะรู้สึกได้ถึงการกระแทกที่แตกต่างออกไปเมื่อขับรถในชนบท ในกรณีนี้ คนขับจะรู้สึกถึงแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนที่พวงมาลัย ซึ่งจะถูกส่งไปยังส่วนต่างๆ ของตัวรถด้วย

นอกจากนี้ หากน็อตปรับพวงมาลัยคลายเมื่อขับบนทางหลวง รถจะ "ลอย" เล็กน้อย และผู้ขับขี่จะต้องใช้การบังคับเลี้ยวเพิ่มเติม ซึ่งจะสังเกตเห็นได้ทันที

นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังกล่าวอีกว่าจำเป็นต้องมีการกระชับหากผู้ขับขี่เริ่มสังเกตเห็นลักษณะของเสียงที่ดังชัดเจนในบริเวณคอพวงมาลัยรวมทั้งการเพิ่มแอมพลิจูดของพวงมาลัย

ควรพิจารณาเปลี่ยนแร็คเมื่อความแน่นไม่ส่งผลต่อพฤติกรรมของรถบนท้องถนน แต่อย่างใด และไม่ได้ช่วยกำจัดการกระแทกที่ไม่พึงประสงค์ แร็คพวงมาลัยที่ชำรุดจะทำให้เกิดการเล่นพวงมาลัยที่สำคัญ ยิ่งไปกว่านั้น เธออาจเริ่มจับได้ (สิ่งนี้เกิดขึ้นน้อยมาก แต่กรณีดังกล่าวเป็นที่ทราบกันดี) หากรางเริ่มติด จะเป็นการดีกว่าถ้าไม่ใช้งานรถเพราะอาจนำไปสู่ผลที่เลวร้ายที่สุด

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ทดแทน แม้ว่าหลังจากขันให้แน่นแล้ว คุณสามารถกำจัดการกระแทกและแรงสั่นสะเทือนได้ แต่ก็ปรากฏขึ้นอีกครั้งในภายหลัง

ในการขันให้แน่น คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• ไขควงปากแบน (เรียกง่ายๆ ว่าไขควง "แบน");
• ประแจสำหรับ 13;
• กุญแจพิเศษสำหรับ 17 ออกแบบมาเพื่อปรับแร็คพวงมาลัย

เพื่อการทำงานที่สะดวกสบายและรวดเร็วยิ่งขึ้น ขอแนะนำให้ขับรถเข้าไปในช่องมองพิเศษหรือสะพานลอย เช่นเดียวกับการใช้ผู้ช่วยที่แม้แต่เด็กก็สามารถรับมือได้

ในการขึ้นรถไฟ คุณควรทำตามขั้นตอนง่ายๆ ดังนี้:

• ถอดขั้วแบตเตอรี่และถอดออก
• ใช้ประแจ 13 คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดขาตั้งแบตเตอรี่แล้วถอดออก
• ใต้แร็คพวงมาลัยโดยตรงโดยใช้ไขควงปากแบนจำเป็นต้องดึงปลั๊กขนาดเล็กของระบบการปรับ

หลังจากนั้นการเข้าถึงน็อตจะปรากฏขึ้นซึ่งมีหน้าที่ในการปรับช่องว่างความร้อนในราง

ต่อไป คุณต้องวางมือของคุณไว้ใต้แร็คพวงมาลัยแล้วลองใส่กุญแจสำหรับแร็คที่น็อต จำเป็นต้องขันน็อตตามเข็มนาฬิกาให้แน่น แต่เนื่องจากตัวรางตั้งอยู่ราวกับอยู่ในสถานะคว่ำ จากด้านข้างอาจดูเหมือนว่าจำเป็นต้องขันน็อตทวนเข็มนาฬิกาให้แน่น ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ขันน็อตให้แน่นครั้งละไม่เกิน 25–30 องศา หลังจากนั้นคุณต้องลองหมุนพวงมาลัย ซึ่งควรหมุนโดยไม่กระตุกและกัด

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องฟังเสียงที่มาจากพวงมาลัย - หากการน็อคหายไประหว่างการหมุนพวงมาลัยและไม่มีเสียงอื่น ๆ รางจะแน่นอย่างถูกต้องและคุณสามารถใส่แบตเตอรี่และปลั๊กยาง ในสถานที่ของมัน

จากคำบอกเล่าของช่างยนต์ที่มีประสบการณ์ กระบวนการขันแร็คพวงมาลัยของรถยนต์ที่มี EUR และพวงมาลัยเพาเวอร์นั้นแทบจะเหมือนกัน ดังนั้นคู่มือนี้จึงเรียกได้ว่าเป็นสากล

เป็นที่น่าสังเกตว่ากระบวนการเปลี่ยนทั้งหมดนั้นเหมือนกันในกรณีของ EUR และพวงมาลัยเพาเวอร์ ยกเว้นจุดหนึ่ง - ในรถยนต์ที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ ก่อนที่จะเปลี่ยนแร็ค จำเป็นต้องระบายของเหลวออกจากพลังงาน ถังบังคับเลี้ยวและในรถยนต์ที่มี EUR - ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่

การเปลี่ยนและซ่อมแซมอย่างเต็มรูปแบบเป็นชุดของการกระทำที่ไม่เพียง แต่ต้องใช้ความรู้พิเศษเท่านั้น แต่ยังต้องใช้เวลาว่างเป็นจำนวนมากด้วย ดังนั้นหากเจ้าของรถไม่มีครั้งแรกหรือครั้งที่สองก็ควรไปที่ สถานีบริการที่ใกล้ที่สุด

ในเวลาเดียวกัน เพื่อไม่ให้เป็นแขกประจำ คุณควรทราบความลับบางประการเกี่ยวกับการทำงานของแร็คพวงมาลัย ซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

• เราไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ "กระโดด" รถไปตามขอบถนน เช่นเดียวกับการขับรถด้วยความเร็วสูงตามราง เนื่องจากการเดินทางแต่ละครั้งดังกล่าวทำให้เกิดรอยร้าวบนรางเอง เช่นเดียวกับการเสียรูปของเพลาที่เป็นส่วนหนึ่งของกลไกการบังคับเลี้ยว .
• ไม่แนะนำให้คลายเกลียวพวงมาลัยบ่อยๆ จนกว่าจะหยุด แน่นอน ในกรณีนี้ การแสดงความสามารถในการเคลื่อนที่ของคุณเป็นเรื่องยากมาก แต่สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่งของเครื่องจักรได้อย่างมาก
• ตรวจสอบสภาพของอับเรณูป้องกันอย่างระมัดระวังซึ่งจำเป็นต้องรักษาความรัดกุม การเปลี่ยนอับเรณูนั้นถูกกว่าการเปลี่ยนรางทั้งหมดหลายเท่า
• นอกจากนี้ยังควรค่าแก่การตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมันไฮดรอลิก เนื่องจากการลดลงหรือการเปลี่ยนสีนั้นเกี่ยวข้องกับปัญหาในระบบไฮดรอลิกของรถยนต์ ซึ่งอาจส่งผลให้แร็คเสียหายได้

ในบางครั้ง คุณต้องเข้ารับการบำรุงรักษาอย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งจะช่วยให้คุณขจัดการทำงานผิดพลาดได้ล่วงหน้า ซึ่งอาจทำให้เกิดผลที่ไม่อาจแก้ไขได้ ทำร้ายตัวคุณเอง คนที่คุณรัก และผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ และในกรณีที่ระบุปัญหาในการทำงานของรถไม่ควรเสี่ยงและไปที่บริการรถที่ใกล้ที่สุดโดยเร็วที่สุด

การหมุนพวงมาลัยครึ่งวงเล็กน้อยและ Priora จะเข้าโค้งในครั้งต่อไปได้อย่างราบรื่น ระบบควบคุมทั้งหมดทำงานเหมือนเครื่องจักร และพื้นฐานของระบบบังคับเลี้ยวที่ล้อหน้าและแร็คพวงมาลัยก็อยู่ด้านบนเช่นกัน แต่บางครั้งเธอก็สามารถสร้างเซอร์ไพรส์และรายละเอียดต่างๆ ให้กับเครื่องใดก็ได้ มันทำหน้าที่อะไร วิธีการจัดเรียง และการเปลี่ยนแปลงของแร็คพวงมาลัย Priora จะบอกเล่าเรื่องราวนี้อย่างไร

ในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าไม่มีทางที่จะติดตั้งระบบควบคุมพวงมาลัยล้อหน้าแบบคลาสสิกที่ได้รับการพิสูจน์มายาวนาน สิ่งนี้จะไม่อนุญาตให้ทำทั้งการติดตั้งมอเตอร์ตามขวางและกำลังขับไปที่ล้อ ดังนั้นระบบคันโยกที่ยุ่งยากจึงถูกแทนที่ด้วยแร็คพวงมาลัย งานหลักคือการถ่ายโอนแรงจากพวงมาลัยไปยังสวิงอาร์ม

เพื่อประหยัดพื้นที่ องค์ประกอบของระบบควบคุม Priory นี้ตั้งอยู่ที่ผนังห้องเครื่อง ที่กั้นระหว่างเครื่องยนต์กับภายในของ Priory แร็คเชื่อมต่อกับคอพวงมาลัยที่อยู่ในห้องโดยสาร

ชุดควบคุม Priors ที่สำคัญนี้ประกอบขึ้นจากส่วนประกอบต่อไปนี้

• แร็คเป็นแบบเคลื่อนที่ได้
• กรอบ.
• เพลาข้อเหวี่ยงพร้อมลูกปืน
• ตัวเรือนโลหะ (ปลอก)
• ซีลและซีล
• รัดและอุปกรณ์เสริม (สลักเกลียว, น็อต)
• สปริง.
• กลไกการหุ้มยาง

พื้นฐานของกลไกนี้คือขาโลหะ (ราง) ดังนั้นให้พูด ส่วนหนึ่งมีฟัน พวกเขาจะจับคู่กับเพลาขับหางเสือที่มุมขวากับหมุดยึด อันที่จริงแล้วนี่คือเฟืองตัวหนอนที่รู้จักกันดี เพลาหมุนเคลื่อนที่โดยเกี่ยวเข้ากับฟัน รางด้านในปลอกหุ้ม ปลอกป้องกันมีช่องพิเศษสำหรับติดปลายก้านผูก ตรงกลางของหมุด (ราง) มีรูพิเศษสำหรับทิปซึ่งเชื่อมต่อกับล้อหมุนผ่านคันโยกพิเศษ

ส่วนใหญ่แล้วชิ้นส่วนที่ถูของชุดประกอบนี้ล้มเหลว การพิจารณาการเสียหรือการสึกหรอของกลไกการบังคับเลี้ยวนั้นค่อนข้างง่าย สิ่งนี้จะถูกทำเครื่องหมายด้วยคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

1. พวงมาลัยหมุนยาก
2. เมื่อเข้าสู่ตาแหน่ง กลไกจะได้ยินเสียงกรีดและสั่น
3. ในการเคลื่อนไหวเมื่อใช้พวงมาลัย แรงกระแทกที่ละเอียดอ่อนจะถูกส่งไปยังมือ

โดยทั่วไป ความสามารถในการควบคุมของ Priora นั้นแย่ลงอย่างมาก

เมื่อตรวจสอบแล้ว ต้นแบบจะกำหนดความจำเป็นในการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย Priora ด้วยการตรวจสอบด้วยสายตา โดยปกติเขาจะดึงด้วยมือและคู่หูหมุนพวงมาลัย ตามฟันเฟืองที่มากเกินไปและเสียงภายนอก อาจารย์เป็นผู้ตัดสิน

งานนี้ไม่ได้ยากเป็นพิเศษ แต่งานที่สำคัญอย่างยิ่งควรทำบนรอกบำรุงรักษา เป็นที่พึ่งสุดท้าย บนช่องมองที่กว้างใหญ่ แต่จากนั้นรถจะต้องวางในลักษณะที่จะถอดล้อทั้งสองออก

ดังนั้นรถจึงถูกติดตั้งตามเงื่อนไขดังกล่าว ล้อถูกถอดออก คุณสามารถเริ่มต้น ก่อนอื่นให้วางพวงมาลัยของรถ Priora ในตำแหน่ง - เคลื่อนไปข้างหน้า นั่นคือล้อมองตรงไปข้างหน้า หลังจากนั้นควรซ่อมพวงมาลัย
ปลดที่ยึดพวงมาลัยเพาเวอร์ ถอด cardan ที่เชื่อมต่อ EUR กับส่วนปลายของเพลาเกียร์พวงมาลัย และไปอยู่ใต้รถ มีสองตัวเลือก คุณสามารถคลายเกลียวทิปออกจากล้อได้ แต่ช่างฝีมือส่วนใหญ่ชอบคลายเกลียวสลักเกลียวเข้ากับชั้นวาง ความจริงก็คือการสกัดด้วยวิธีนี้ง่ายกว่ามาก

ทำได้ดังนี้ 17 บอทสองตัวที่ยึดแผ่นดันถูกคลายเกลียว ครั้งแรก 1 ปรากฎและครั้งที่สองอ่อนลง แรงดึงเคลื่อนไปด้านข้าง จากนั้นอันที่สองจะถูกลบออกพร้อมกับจานและอีกอันหนึ่งถูกย้ายออกไป

ตอนนี้การยึดแร็คพวงมาลัยถูกถอดออกโดยตรง เหล่านี้เป็นวงเล็บครึ่งวงกลมพร้อมซีลยาง พวกเขาสวมสตั๊ดเกลียวในเคส Priory และขันด้วยน็อต 13 ตัว คลายเกลียวด้วยหัวที่สะดวกที่สุด หลังจากถอดน็อตแล้ว วงเล็บจะถูกลบออก อุปกรณ์ที่ถูกถอดออกจะเคลื่อนเข้าหาตัวเองเล็กน้อย นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เฟืองตัวหนอนออกมาจากรูในห้องโดยสาร ตอนนี้คุณสามารถถอดแร็คพวงมาลัยได้ สำหรับสิ่งนี้ หน้าต่างเทคโนโลยีจะมีให้ที่ปีกซ้ายของเดอะไพรเออรี่ คุณสามารถป้อนขอบของปมเข้าไปอย่างระมัดระวังแล้วดึงออกมา สำหรับการถอดประกอบและซ่อมแซมเพิ่มเติม หรือเพียงแค่เปลี่ยนสำเนาใหม่
ตามปกติการติดตั้งชิ้นส่วนทั้งหมดจะดำเนินการอย่างเคร่งครัดในลำดับที่กลับกัน แต่ก่อนที่คุณจะเริ่ม คุณต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขที่สำคัญบางประการก่อน!

เอาล่ะข้อที่สอง ความจริงก็คือที่โรงงานไม่มีการหล่อลื่นส่วนประกอบของกลไกนี้ยกเว้นตลับลูกปืนเพลา อย่าลืมถอดอับเรณูออกและหล่อลื่นชิ้นส่วนภายในของกลไกด้วยจาระบีหรือลิทอลผ่านปลั๊กด้านข้าง
หลังจากปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้แล้ว คุณสามารถเริ่มการประกอบแบบดั้งเดิมในลำดับที่กลับกัน เมื่อประกอบทุกอย่างแล้ว ให้เปิดสวิตช์กุญแจเพื่อเปิดใช้งานเครื่องขยายเสียงและตรวจสอบสถานะของตัวควบคุม

การซ่อมแซมอุปกรณ์นี้เป็นหัวข้อที่น่าสนใจแยกต่างหาก

วิดีโอที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการเปลี่ยนชุดควบคุม Priory ที่สำคัญนี้: