รายละเอียด: การซ่อมแซมปืนความร้อนดีเซลที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
ปืนความร้อนได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานาน และเช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ สำหรับการใช้งานต่อเนื่อง ต้องมีการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเป็นระยะ การบำรุงรักษาปืนความร้อน ประกอบด้วยการทำความสะอาดและการปรับพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ช่องว่างแดมเปอร์อากาศ แรงดันคอมเพรสเซอร์ แรงดันปั๊มเชื้อเพลิง เป็นต้น อา ซ่อมปืนความร้อน คือการหาชิ้นส่วนที่ชำรุดและเปลี่ยนใหม่
ตัวอย่างเช่น ลองพิจารณาปืนความร้อน Master BV 110 E นี่คือปืนความร้อนดีเซลที่ให้ความร้อนทางอ้อมพร้อมระบบควบคุมเปลวไฟแบบอิเล็กทรอนิกส์
อุปกรณ์พื้นฐานของปืนนั้นค่อนข้างง่าย เชื้อเพลิงถูกส่งไปยังหัวฉีดโดยใช้ปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งจะถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ มีอิเล็กโทรดสองขั้วที่ด้านหน้าของหัวฉีดที่จุดไฟเชื้อเพลิง อากาศยังถูกพัดเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยพัดลม หากปืนได้รับความร้อนทางอ้อม ห้องเผาไหม้จะมีวงจรอิสระสองวงจร ซึ่งทำให้ไม่สามารถผสมอากาศร้อนกับผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ได้
ขั้นตอนการบำรุงรักษาปืนความร้อนดีเซลประกอบด้วยการทำความสะอาดส่วนประกอบต่อไปนี้: พัดลม อิเล็กโทรดจุดระเบิด หัวฉีดและดิฟฟิวเซอร์ และห้องเผาไหม้
มาละเมิดกันเถอะ ถอดฝาครอบออกจากด้านหลังและด้านหน้า
ตอนนี้เราสามารถเข้าถึงพัดลมและกระจังหลังได้แล้ว ในการไปที่หัวฉีด เราถอดสายไฟออกจากห้องเผาไหม้: สายไฟของอิเล็กโทรดจุดระเบิด 2 เส้น (สีแดง) เซ็นเซอร์ภาพถ่าย (สีดำ) ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง (ท่อทองแดง) และสายไฟ 2 เส้นจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิในห้องเผาไหม้ สายไฟทั้งหมดถูกตัดการเชื่อมต่อด้วยมือ มีเพียงกุญแจที่จำเป็นสำหรับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น
![]() |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ในการถอดห้องเผาไหม้ คุณต้องคลายเกลียวสกรูหนึ่งตัวที่ด้านหน้าด้านล่างของตัวเครื่อง
ในการถอดยูนิตด้วยหัวฉีดและดิฟฟิวเซอร์ คุณต้องคลายเกลียวน็อตสองตัวที่ปลายด้านหลังของห้องเผาไหม้
ตอนนี้ คุณต้องทำความสะอาดหัวฉีด อิเล็กโทรด และดิฟฟิวเซอร์อย่างทั่วถึง
ห้องเผาไหม้ไม่สามารถแยกออกได้ แต่ยังสามารถทำความสะอาดเขม่าได้ดีด้วยคอมเพรสเซอร์
หลังจากทำความสะอาดปืนความร้อน จำเป็นต้องกำหนดช่องว่างที่จำเป็นระหว่างอิเล็กโทรดและช่องว่างของแดมเปอร์อากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้
ทุกอย่าง. นี้เสร็จสมบูรณ์บริการ
เมื่อทำการซ่อมปืนความร้อนประเภทนี้งานหลักคือการค้นหาชิ้นส่วนที่ผิดพลาด สิ่งที่สามารถเป็นทั้งงานง่าย ๆ ได้หากการพังทลายมีลักษณะทางกล หรือไม่ค่อนข้างไม่สำคัญ ตัวอย่างเช่น หากระบบบำรุงรักษาเปลวไฟล้มเหลว คุณต้องตรวจสอบองค์ประกอบทั้งหมดของระบบควบคุมทีละขั้นตอน
หลังจากระบุชิ้นส่วนที่ผิดพลาดแล้ว ยังคงต้องค้นหาในรายละเอียดและลำดับ
สุดท้าย ลิงก์ไปยังช่องที่มีวิดีโอเล็กๆ เกี่ยวกับการซ่อมปืนความร้อน Master
และไม่น่าแปลกใจเลย: ด้วยความช่วยเหลือของหน่วยระบายความร้อนเหล่านี้ มันเป็นไปได้ที่จะทำให้ห้องร้อน แม้กระทั่งห้องขนาดใหญ่ในระยะเวลาอันสั้น
สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากหลักการทำงานของปืนความร้อนมีดังนี้: ความร้อนถูกสร้างขึ้นในหน่วยโครงสร้างของหน่วยและจากนั้นด้วยความช่วยเหลือของการไหลของอากาศอันทรงพลังจึงถูกส่งไปยังสถานที่ที่กำหนด
เอกลักษณ์ของหลักการทำงานของปืนความร้อนได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้อุปกรณ์ประเภทนี้ถูกใช้ค่อนข้างบ่อยเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมและในประเทศต่างๆ กล่าวอีกนัยหนึ่งปืนความร้อนได้รับความนิยมอย่างผิดปกติเนื่องจากลักษณะทางเทคนิคและความง่ายในการใช้งาน
แต่ทุกคนคงรู้ดีว่าไม่ว่าอุปกรณ์จะมีคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพเพียงใดก็ตาม ความล้มเหลวในการทำงานของอุปกรณ์ไม่ช้าก็เร็วและการทำงานผิดพลาดอาจเกิดขึ้นได้ ในสถานการณ์เช่นนี้เจ้าของปืนความร้อนมักจะหันไปหาศูนย์บริการเฉพาะทาง
อย่างไรก็ตาม มีอีกวิธีหนึ่งในการระบุและกำจัดข้อบกพร่องในการใช้งานหน่วยความร้อนประเภทนี้ ซึ่งอยู่ในข้อเท็จจริงที่ว่ามันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมปืนความร้อนด้วยมือของคุณเอง ดังนั้น บทความนี้จะกล่าวถึงวิธีการระบุและแก้ไขปัญหาปืนความร้อนแก๊สและดีเซลอย่างถูกต้อง

- พัดลมโบลเวอร์;
- องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกสำหรับการจุดไฟแก๊ส
- โหนดควบคุมและป้องกัน
- อุปกรณ์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
ดังนั้น ด้านล่าง เราจะระบุถึงความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นในการทำงานของหน่วยทำความร้อนด้วยแก๊ส และวิธีการแก้ไขด้วยมือ:
- แก๊สไม่ติดไฟ ในสถานการณ์นี้ ตามกฎแล้ว องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกล้มเหลว ขอแนะนำให้ทำความสะอาดหัวเทียนและกำหนดช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้า และหากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขก็จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกอย่างสมบูรณ์
- ก๊าซเชื่อมต่อกับปืนความร้อน แต่ไม่เข้าไปในห้องเผาไหม้ สาเหตุของความผิดปกตินี้คือหัวเผาที่อุดตัน ขอแนะนำให้ทำความสะอาดองค์ประกอบนี้ด้วยคอมเพรสเซอร์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณต้องเป่าหัวเตาด้วยไอพ่นอันทรงพลัง
- มีกลิ่นคาร์บอนมอนอกไซด์ที่ไม่พึงประสงค์ ตามกฎแล้วลักษณะที่ปรากฏของความผิดปกตินี้เกิดจากการรั่วในท่อส่งก๊าซ ดังนั้นเพื่อขจัดข้อบกพร่องนี้จึงจำเป็นต้องขันแคลมป์ยึดให้แน่นหรือตัดปลายท่อออก หากขั้นตอนนี้ไม่ได้ผล จะต้องเปลี่ยนท่อหลักเหล่านี้
คุณสามารถอ่านภาพรวมของปืนความร้อนสำหรับโรงรถที่เหมาะสมได้ในบทความนี้

- เชื้อเพลิงถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้เป็นระยะ ลักษณะที่ปรากฏของข้อบกพร่องนี้เกี่ยวข้องกับการปนเปื้อนของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหลัก ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังแล้วล้างออกให้สะอาด จากนั้นคุณต้องล้างระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด
- ส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ติดไฟ ความล้มเหลวนี้มีสาเหตุหลักมาจากข้อบกพร่องในหัวเทียน เพื่อขจัดความผิดปกติ จำเป็นต้องถอดเทียนออก ทำความสะอาดด้วยกลไก และปรับช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดขององค์ประกอบการจุดระเบิดนี้ด้วย
- ปืนความร้อนเริ่มทำงานเป็นระยะ ความผิดปกติประเภทนี้เกี่ยวข้องกับตัวกรองอากาศอุดตัน ในสถานการณ์นี้ คุณต้องติดตั้งตัวกรองใหม่
- ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนร้อนขึ้นได้ไม่ดีเนื่องจากมีเปลวไฟเล็กๆ ในห้องเผาไหม้ ข้อบกพร่องนี้เกิดจากการที่หัวฉีดสกปรกมาก การทำความสะอาดในกรณีนี้เกิดขึ้นโดยไม่ใช้กลไก กล่าวอีกนัยหนึ่ง หัวฉีดจะถูกล้างให้สะอาดแล้วเป่าด้วยคอมเพรสเซอร์
- เครื่องทำความร้อนจะร้อนมากระหว่างการทำงาน ความผิดปกตินี้เกิดขึ้นเนื่องจากตัวควบคุมอุณหภูมิล้มเหลว เพื่อขจัดข้อบกพร่อง คุณต้องทำความสะอาดองค์ประกอบทั้งหมดของเทอร์โมสตัท หรือหากจำเป็น ให้แทนที่ด้วยอันใหม่
โดยสรุป เราขออวยพรให้คุณไม่มีปืนความร้อนของคุณพัง และหากเกิดความรำคาญดังกล่าวแล้ว ทำตามคำแนะนำของเรา คุณสามารถระบุข้อบกพร่องทั้งหมดและซ่อมแซมได้ด้วยตนเอง
ดูวิดีโอที่ผู้ใช้ที่มีประสบการณ์แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงกระบวนการซ่อมปืนความร้อนด้วยแก๊สด้วยมือของเขาเอง:
LLC ดีไซน์ เพรสทีจ มีปีที่ก่อตั้งในปี 2542 พนักงานของ บริษัท มีใบอนุญาตผู้พำนักในมอสโกและแหล่งกำเนิดของสลาฟ การชำระเงินจะทำในวิธีที่สะดวกหากจำเป็นงานจะได้รับเครดิต
ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ใช้เพื่อให้ความร้อนแก่โรงรถส่วนตัว เวิร์กช็อปสถานีบริการ ห้องเอนกประสงค์และห้องเก็บของ สถานที่ก่อสร้าง ซึ่งไม่มีผู้คนอาศัยอยู่ ในกรณีที่ปืนความร้อนดีเซลเสีย ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะวินิจฉัย ระบุสาเหตุของการเสียและซ่อมแซมหน่วย
ปืนดังกล่าวมักเรียกว่าเครื่องทำความร้อนแบบพัดลมเนื่องจากความคล้ายคลึงกันของหลักการทำงาน แต่มีความแตกต่างบางประการ พวกมันทำงานในลักษณะเดียวกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน: อากาศไหลเวียนไปทั่วร่างกายของห้องเผาไหม้โดยใช้พัดลมและทำให้ห้องร้อน
หลักการทำงานของปืนความร้อน
การออกแบบปืนสมัยใหม่มีเซ็นเซอร์พิเศษที่จะปิดอุปกรณ์เมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ จึงช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มาก ช่างฝีมือในโรงรถทำปืนที่สามารถใช้น้ำมันใช้แล้วเกรดต่างๆ ได้
โรงงานหรือโฮมเมด ฮีตเตอร์มีหลายแบบ ช่องโหว่จึงต้องมีการซ่อมบ่อยๆ ซึ่งรวมถึงการทำความสะอาดหัวฉีดและตัวกรอง การเปลี่ยนพัดลม และอื่นๆ อีกมากมาย เพื่อค้นหาช่องโหว่ทั้งหมด จำเป็นต้องศึกษาการออกแบบปืนดังกล่าว
คำแนะนำที่สำคัญ! หลังจากใช้ปืนและเก็บไว้ในที่จัดเก็บระยะยาว เชื้อเพลิงที่เหลือจะต้องถูกระบายออก และล้างถังให้สะอาดหมดจดจากเศษเชื้อเพลิงดีเซลที่ตกค้าง ไม่ปลอดภัยสำหรับผลิตภัณฑ์ที่จะใช้เชื้อเพลิงที่เก็บไว้เป็นเวลานาน
สินค้าที่มี วิธีการให้ความร้อนทางอ้อม ห้องพักมีปล่องไฟซึ่งกำจัดผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ทั้งหมดดังนั้นในทางปฏิบัติจึงสามารถใช้เพื่อให้ความร้อนแก่อาคารพักอาศัยได้ ปลอดภัยกว่ามาก แต่ใช้ออกซิเจนในการเผาไหม้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการระบายอากาศหรือการระบายอากาศเป็นครั้งคราว กำลังของพวกเขาต่ำกว่าเนื่องจากมีการสูญเสียผ่านระบบไอเสีย
อุปกรณ์ของปืนความร้อนดีเซล
ที่สินค้า ความร้อนโดยตรง ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ทั้งหมดยังคงอยู่ในอาคาร ดังนั้นจึงไม่สามารถนำมาใช้ในที่ที่ผู้คนอาศัยอยู่อย่างถาวรได้ ใช้สำหรับให้ความร้อนแก่สถานที่ก่อสร้างและโกดังสินค้าซึ่งมีการไหลของอากาศตามธรรมชาติ เนื่องจากการขาดการระบายอากาศอาจนำไปสู่พิษคาร์บอนมอนอกไซด์
สินค้าทุกชิ้นมีอุปกรณ์ครบครัน ร่างกายแข็งแรง ทำจากโลหะ: ไม่รวมการเข้าของวัตถุแปลกปลอมที่อาจก่อให้เกิดความเสียหายหรือกลายเป็นแหล่งกำเนิดไฟ ต้องติดตั้ง ฟิวส์ซึ่งจะปิดเครื่องเมื่อตัวเครื่องร้อนจัด
สำหรับการหมุนเวียนจะใช้คอมเพรสเซอร์หรือปั๊มขนาดเล็กสำหรับฉีดเข้าไปในห้อง - พัดลมซึ่งผู้เชี่ยวชาญพิจารณาจุดอ่อนประการหนึ่งของผลิตภัณฑ์เหล่านี้ ภายในตัวเครื่องมีหัวเตาและท่อส่งเชื้อเพลิง
องค์ประกอบหลักของปืนความร้อนดีเซล:
- มีท่อไอเสียเพื่อขจัดควัน
- ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ด้านล่างของผลิตภัณฑ์
- ปั๊มหรือ คอมเพรสเซอร์ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า
การซ่อมแซมการติดตั้งดีเซลอาจทำให้ผู้ใช้เสียค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมากเพราะเฉพาะค่าวินิจฉัยเท่านั้นที่มีค่าใช้จ่าย 1,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับรุ่น ผู้คลั่งไคล้รถหลายคนจัดการด้วยตนเอง วินิจฉัยโดยสังเกตจากประสบการณ์หรือดำเนินการตามแนวทางมาตรฐานจากความล้มเหลวง่ายๆ ไปสู่กรณีที่ซับซ้อน บางครั้งมีตัวเลือกเมื่อผลิตภัณฑ์ไม่ทำงานตามปกติเพียงเพราะกระโดดออก สปริงวาล์วยังคงปิดถาวร - ไม่มีการไหลของอากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้ ส่งผลให้ปืนหยุดนิ่ง
รายละเอียดนี้ถูกกำหนดอย่างง่ายๆ - ไม่มีการเคลื่อนไหวของอากาศอุ่น เราเริ่มต้นการตรวจสอบด้วยสายตาของมอเตอร์: ขั้นแรก เราทำความสะอาดขั้ว จากนั้นจึงหมุนวงแหวนของมอเตอร์โดยใช้เครื่องทดสอบแบบแอนะล็อก นอกจากนี้เรายังตรวจสอบฉนวนของขดลวด ในบางกรณีเพื่อไม่ให้เสียเวลาติดตั้งได้ง่ายขึ้น เครื่องยนต์ใหม่กว่าการทดสอบของเก่า
นี่เป็นรายละเอียดที่สำคัญมาก: การทำงานของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดขึ้นอยู่กับงานที่มีคุณภาพเพราะว่า สเปรย์น้ำมันดีเซล ในห้องเผาไหม้จึงทำให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงสมบูรณ์ หัวฉีดไม่ค่อยมีปัญหา และอะไหล่สำหรับอุปกรณ์ดีเซลเหล่านี้สามารถหาซื้อได้ที่ร้านค้าที่ขายปืนความร้อน
บางครั้งปืนดีเซลหยุดทำงานเนื่องจากไม่มีการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดเนื่องจากตัวกรองอุดตัน เราเปิดเคสของอุปกรณ์คลายเกลียวปลั๊กถอดไส้กรองแล้วล้างให้สะอาด น้ำมันก๊าด. จากนั้นสามารถเป่าด้วยแรงดันอากาศอัดและติดตั้งเข้าที่
ตามสถิติของการทำงานผิดพลาดทั้งหมด พัดลมมักจะล้มเหลว - เป็นผู้ที่ได้รับการสึกหรออย่างเข้มข้นระหว่างการทำงานของผลิตภัณฑ์ รีโฟลว์เกิดขึ้น ฉนวนสายไฟ หรือความเหนื่อยหน่าย: ในกรณีนี้ การเปลี่ยนสายไฟไม่ใช่เรื่องยาก แต่ถ้าตรวจพบผลกระทบทางกลหรือการสึกหรอที่รุนแรง ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนพัดลม
ปืนความร้อนส่วนใหญ่ติดตั้งพัดลม พลังงานต่ำดังนั้น การค้นหาสินค้าทดแทนจึงไม่ใช่เรื่องยาก เพียงไปที่ร้านค้าเฉพาะและเลือกผลิตภัณฑ์ตามประสิทธิภาพของอุปกรณ์ของคุณ
ผู้ใช้ต้องจำไว้ว่าความล้มเหลวทั้งหมดที่พบต้องใช้วิธีการเฉพาะ แต่ไม่มีอะไรซับซ้อนมากในรายละเอียดของปืนดีเซล ดังนั้นการซ่อมปืนความร้อนด้วยมือของคุณเองจึงขึ้นอยู่กับเจ้าของบ้าน - คุณเพียงแค่ต้องมีความปรารถนาและเวลาว่าง
เพื่อให้แน่ใจว่ามีมาตรการด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย ภาชนะบรรจุที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับผลิตภัณฑ์จะต้องอยู่ห่างจากอุปกรณ์ทำความร้อนหรือแหล่งกำเนิดเปลวไฟใดๆ 8 เมตร
จดจำ! แทนที่จะใช้น้ำมันดีเซล คุณไม่สามารถใช้น้ำมันเบนซินของยี่ห้อใดๆ ได้ ความน่าจะเป็นของการระเบิดเพิ่มขึ้นหลายเท่า เนื่องจากมีความผันผวนมากกว่า
มาตรการรักษาความปลอดภัยเมื่อใช้ปืนนั้นค่อนข้างง่าย - คุณต้องออกจากห้องทันทีหากรู้สึกว่า:
- ปากแห้งกะทันหันและรุนแรง
- เจ็บคอจมูกหรือบริเวณดวงตา
- ปวดหัวอย่างกะทันหัน;
- คลื่นไส้
หลายคนตอบสนองต่อคาร์บอนมอนอกไซด์อย่างเจ็บปวดในห้องปิด เช่น ผู้ที่เป็นโรคปอดหรือผู้ป่วยโรคหัวใจ เป็นโรคโลหิตจาง สตรีมีครรภ์ มีข้อห้ามในสถานที่ที่ใช้ปืนความร้อนดีเซลที่มีความร้อนโดยตรง

และไม่น่าแปลกใจเลย: ด้วยความช่วยเหลือของหน่วยระบายความร้อนเหล่านี้ มันเป็นไปได้ที่จะทำให้ห้องร้อน แม้กระทั่งห้องขนาดใหญ่ในระยะเวลาอันสั้น
สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากหลักการทำงานของปืนความร้อนมีดังนี้: ความร้อนถูกสร้างขึ้นในหน่วยโครงสร้างของหน่วยและจากนั้นด้วยความช่วยเหลือของการไหลของอากาศอันทรงพลังจึงถูกส่งไปยังสถานที่ที่กำหนด
เอกลักษณ์ของหลักการทำงานของปืนความร้อนได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้อุปกรณ์ประเภทนี้ถูกใช้ค่อนข้างบ่อยเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมและในประเทศต่างๆ กล่าวอีกนัยหนึ่งปืนความร้อนได้รับความนิยมอย่างผิดปกติเนื่องจากลักษณะทางเทคนิคและความง่ายในการใช้งาน
แต่ทุกคนคงรู้ดีว่าไม่ว่าอุปกรณ์จะมีคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพเพียงใดก็ตาม ความล้มเหลวในการทำงานของอุปกรณ์ไม่ช้าก็เร็วและการทำงานผิดพลาดอาจเกิดขึ้นได้ ในสถานการณ์เช่นนี้เจ้าของปืนความร้อนมักจะหันไปหาศูนย์บริการเฉพาะทาง
อย่างไรก็ตาม มีอีกวิธีหนึ่งในการระบุและกำจัดข้อบกพร่องในการใช้งานหน่วยความร้อนประเภทนี้ ซึ่งอยู่ในข้อเท็จจริงที่ว่ามันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมปืนความร้อนด้วยมือของคุณเอง ดังนั้น บทความนี้จะกล่าวถึงวิธีการระบุและแก้ไขปัญหาปืนความร้อนแก๊สและดีเซลอย่างถูกต้อง

- พัดลมโบลเวอร์;
- องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกสำหรับการจุดไฟแก๊ส
- โหนดควบคุมและป้องกัน
- อุปกรณ์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
ดังนั้น ด้านล่าง เราจะระบุถึงความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นในการทำงานของหน่วยทำความร้อนด้วยแก๊ส และวิธีการแก้ไขด้วยมือ:
- แก๊สไม่ติดไฟ ในสถานการณ์นี้ ตามกฎแล้ว องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกล้มเหลว ขอแนะนำให้ทำความสะอาดหัวเทียนและกำหนดช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้า และหากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขก็จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกอย่างสมบูรณ์
- ก๊าซเชื่อมต่อกับปืนความร้อน แต่ไม่เข้าไปในห้องเผาไหม้ สาเหตุของความผิดปกตินี้คือหัวเผาที่อุดตัน ขอแนะนำให้ทำความสะอาดองค์ประกอบนี้ด้วยคอมเพรสเซอร์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณต้องเป่าหัวเตาด้วยไอพ่นอันทรงพลัง
- มีกลิ่นคาร์บอนมอนอกไซด์ที่ไม่พึงประสงค์ ตามกฎแล้วลักษณะที่ปรากฏของความผิดปกตินี้เกิดจากการรั่วในท่อส่งก๊าซ ดังนั้นเพื่อขจัดข้อบกพร่องนี้จึงจำเป็นต้องขันแคลมป์ยึดให้แน่นหรือตัดปลายท่อออก หากขั้นตอนนี้ไม่ได้ผล จะต้องเปลี่ยนท่อหลักเหล่านี้
คุณสามารถอ่านภาพรวมของปืนความร้อนสำหรับโรงรถที่เหมาะสมได้ในบทความนี้

- เชื้อเพลิงถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้เป็นระยะ ลักษณะที่ปรากฏของข้อบกพร่องนี้เกี่ยวข้องกับการปนเปื้อนของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหลัก ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังแล้วล้างออกให้สะอาด จากนั้นคุณต้องล้างระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด
- ส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ติดไฟ ความล้มเหลวนี้มีสาเหตุหลักมาจากข้อบกพร่องในหัวเทียน เพื่อขจัดความผิดปกติ จำเป็นต้องถอดเทียนออก ทำความสะอาดด้วยกลไก และปรับช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดขององค์ประกอบการจุดระเบิดนี้ด้วย
- ปืนความร้อนเริ่มทำงานเป็นระยะ ความผิดปกติประเภทนี้เกี่ยวข้องกับตัวกรองอากาศอุดตัน ในสถานการณ์นี้ คุณต้องติดตั้งตัวกรองใหม่
- ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนร้อนขึ้นได้ไม่ดีเนื่องจากมีเปลวไฟเล็กๆ ในห้องเผาไหม้ ข้อบกพร่องนี้เกิดจากการที่หัวฉีดสกปรกมาก การทำความสะอาดในกรณีนี้เกิดขึ้นโดยไม่ใช้กลไก กล่าวอีกนัยหนึ่ง หัวฉีดจะถูกล้างให้สะอาดแล้วเป่าด้วยคอมเพรสเซอร์
- เครื่องทำความร้อนจะร้อนมากระหว่างการทำงาน ความผิดปกตินี้เกิดขึ้นเนื่องจากตัวควบคุมอุณหภูมิล้มเหลว เพื่อขจัดข้อบกพร่อง คุณต้องทำความสะอาดองค์ประกอบทั้งหมดของเทอร์โมสตัท หรือหากจำเป็น ให้แทนที่ด้วยอันใหม่
โดยสรุป เราขออวยพรให้คุณไม่มีปืนความร้อนของคุณพัง และหากเกิดความรำคาญดังกล่าวแล้ว ทำตามคำแนะนำของเรา คุณสามารถระบุข้อบกพร่องทั้งหมดและซ่อมแซมได้ด้วยตนเอง
ดูวิดีโอที่ผู้ใช้ที่มีประสบการณ์แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงกระบวนการซ่อมปืนความร้อนด้วยแก๊สด้วยมือของเขาเอง:
อุปกรณ์ประเภทหนึ่งที่มีประสิทธิภาพสำหรับการทำความร้อนในอวกาศคือปืนความร้อน
และไม่น่าแปลกใจเลย: ด้วยความช่วยเหลือของหน่วยระบายความร้อนเหล่านี้ มันเป็นไปได้ที่จะทำให้ห้องร้อน แม้กระทั่งห้องขนาดใหญ่ในระยะเวลาอันสั้น
สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากหลักการทำงานของปืนความร้อนมีดังนี้: ความร้อนถูกสร้างขึ้นในหน่วยโครงสร้างของหน่วยและจากนั้นด้วยความช่วยเหลือของการไหลของอากาศอันทรงพลังจึงถูกส่งไปยังสถานที่ที่กำหนด
เอกลักษณ์ของหลักการทำงานของปืนความร้อนได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้อุปกรณ์ประเภทนี้ถูกใช้ค่อนข้างบ่อยเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมและในประเทศต่างๆ กล่าวอีกนัยหนึ่งปืนความร้อนได้รับความนิยมอย่างผิดปกติเนื่องจากลักษณะทางเทคนิคและความง่ายในการใช้งาน
แต่ทุกคนคงรู้ดีว่าไม่ว่าอุปกรณ์จะมีคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพเพียงใดก็ตาม ความล้มเหลวในการทำงานของอุปกรณ์ไม่ช้าก็เร็วและการทำงานผิดพลาดอาจเกิดขึ้นได้ ในสถานการณ์เช่นนี้เจ้าของปืนความร้อนมักจะหันไปหาศูนย์บริการเฉพาะทาง
อย่างไรก็ตาม มีอีกวิธีหนึ่งในการระบุและกำจัดข้อบกพร่องในการใช้งานหน่วยความร้อนประเภทนี้ ซึ่งอยู่ในข้อเท็จจริงที่ว่ามันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมปืนความร้อนด้วยมือของคุณเอง ดังนั้น บทความนี้จะกล่าวถึงวิธีการระบุและแก้ไขปัญหาปืนความร้อนแก๊สและดีเซลอย่างถูกต้อง
บ่อยครั้งที่องค์ประกอบโครงสร้างต่อไปนี้อาจล้มเหลวในปืนความร้อนแก๊ส:
- พัดลมโบลเวอร์;
- องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกสำหรับการจุดไฟแก๊ส
- โหนดควบคุมและป้องกัน
- อุปกรณ์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
ดังนั้น ด้านล่าง เราจะระบุถึงความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นในการทำงานของหน่วยทำความร้อนด้วยแก๊ส และวิธีการแก้ไขด้วยมือ:
- แก๊สไม่ติดไฟ ในสถานการณ์นี้ ตามกฎแล้ว องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกล้มเหลว ขอแนะนำให้ทำความสะอาดหัวเทียนและกำหนดช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้า และหากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขก็จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกอย่างสมบูรณ์
- ก๊าซเชื่อมต่อกับปืนความร้อน แต่ไม่เข้าไปในห้องเผาไหม้ สาเหตุของความผิดปกตินี้คือหัวเผาที่อุดตัน ขอแนะนำให้ทำความสะอาดองค์ประกอบนี้ด้วยคอมเพรสเซอร์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณต้องเป่าหัวเตาด้วยไอพ่นอันทรงพลัง
- มีกลิ่นคาร์บอนมอนอกไซด์ที่ไม่พึงประสงค์ ตามกฎแล้วลักษณะที่ปรากฏของความผิดปกตินี้เกิดจากการรั่วในท่อส่งก๊าซ ดังนั้นเพื่อขจัดข้อบกพร่องนี้จึงจำเป็นต้องขันแคลมป์ยึดให้แน่นหรือตัดปลายท่อออก หากขั้นตอนนี้ไม่ได้ผล จะต้องเปลี่ยนท่อหลักเหล่านี้
คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ: คุณสามารถตรวจหารอยรั่วที่น่าสงสัยได้ด้วยสารละลายสบู่ หากก๊าซไหลออกมาในที่นี้จะพองฟองสบู่
ความผิดปกติของปืนความร้อนดีเซลอยู่ในจุดสำคัญดังต่อไปนี้:
- เชื้อเพลิงถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้เป็นระยะ ลักษณะที่ปรากฏของข้อบกพร่องนี้เกี่ยวข้องกับการปนเปื้อนของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหลัก ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังแล้วล้างออกให้สะอาด จากนั้นคุณต้องล้างระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด
- ส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ติดไฟ ความล้มเหลวนี้มีสาเหตุหลักมาจากข้อบกพร่องในหัวเทียน เพื่อขจัดความผิดปกติ จำเป็นต้องถอดเทียนออก ทำความสะอาดด้วยกลไก และปรับช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดขององค์ประกอบการจุดระเบิดนี้ด้วย
- ปืนความร้อนเริ่มทำงานเป็นระยะ ความผิดปกติประเภทนี้เกี่ยวข้องกับตัวกรองอากาศอุดตัน ในสถานการณ์นี้ คุณต้องติดตั้งตัวกรองใหม่
- ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนร้อนขึ้นได้ไม่ดีเนื่องจากมีเปลวไฟเล็กๆ ในห้องเผาไหม้ ข้อบกพร่องนี้เกิดจากการที่หัวฉีดสกปรกมาก การทำความสะอาดในกรณีนี้เกิดขึ้นโดยไม่ใช้กลไก กล่าวอีกนัยหนึ่ง หัวฉีดจะถูกล้างให้สะอาดแล้วเป่าด้วยคอมเพรสเซอร์
- เครื่องทำความร้อนจะร้อนมากระหว่างการทำงาน ความผิดปกตินี้เกิดขึ้นเนื่องจากตัวควบคุมอุณหภูมิล้มเหลว เพื่อขจัดข้อบกพร่อง คุณต้องทำความสะอาดองค์ประกอบทั้งหมดของเทอร์โมสตัท หรือหากจำเป็น ให้แทนที่ด้วยอันใหม่
โดยสรุป เราขออวยพรให้คุณไม่มีปืนความร้อนของคุณพัง และหากเกิดความรำคาญดังกล่าวแล้ว ทำตามคำแนะนำของเรา คุณสามารถระบุข้อบกพร่องทั้งหมดและซ่อมแซมได้ด้วยตนเอง
ดูวิดีโอที่ผู้ใช้ที่มีประสบการณ์แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงกระบวนการซ่อมปืนความร้อนด้วยแก๊สด้วยมือของเขาเอง:
เพื่อให้ความร้อนในห้องต่างๆ และรักษาอุณหภูมิที่ต้องการ เราต้องพบกับคำถาม: ควรซื้อพัดลมฮีตเตอร์ชนิดใด?
- และเราต้องเข้าหาปัญหานี้อย่างสมเหตุสมผลและประหยัด
ประหยัด - โดยคำนึงถึงการใช้พลังงานไฟฟ้า สมเหตุสมผล - จากมุมมองของการเลือกผลิตภัณฑ์นี้ของพัดลมฮีตเตอร์

ในปัจจุบัน เราขาดทุนจากตัวเลือกดังกล่าว เนื่องจากมีสินค้าลดราคามากมาย:
- การออกแบบต่างๆ
- การปรับเปลี่ยนประเภทต่างๆ
และพลังของพัดลมฮีตเตอร์
แล้วเราต้องซื้อพัดลมฮีตเตอร์แบบไหน:
- IRIT IR - 604 กำลังไฟ 1,0002000 W;
- เดลต้า B - 801 - 1, 2000 W;
- วัตต์ WCH - 1500, 1500 วัตต์;
- TZ แรก - FH3, 2000W
ฉันคิดว่าควรคำนึงถึงเงื่อนไขต่อไปนี้เมื่อได้รับ:
- พื้นที่ของห้อง
- เวลาทำความร้อนในห้องด้วยการบำรุงรักษาอุณหภูมิอากาศที่ต้องการในภายหลัง
- ประเภทห้อง.
- สถานที่เมื่อได้รับไม่ควรละเลยในแนวทางการให้คำปรึกษาของการแก้ปัญหาดังกล่าว นี่แสดงถึงคำแนะนำของที่ปรึกษาผู้ขายในการเลือกเครื่องทำความร้อน
เพื่อที่จะดำเนินการซ่อมแซมเพื่อแก้ไขปัญหาเครื่องทำความร้อนพัดลมได้สำเร็จ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าเครื่องทำความร้อนเหล่านี้มีการจัดวางอย่างไร
ทั้งวงจรไฟฟ้าเองและแต่ละองค์ประกอบที่รวมอยู่ในวงจรไม่จำเป็นต้องมีความรู้ที่ดีในด้านวิศวกรรมไฟฟ้าในความเข้าใจ
ประเด็นที่นี่คืออะไร? - บรรทัดล่างคือค่าความต้านทานของตัวทำความร้อนพัดลม
จากส่วนวิศวกรรมไฟฟ้า เรารู้ว่ายิ่งความต้านทานต่ำ ทั้งสำหรับวงจรไฟฟ้าโดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับฮีตเตอร์ ค่าของกระแสก็จะยิ่งมากขึ้นตามลำดับ
พูดง่ายๆ ก็คือ ยิ่งความต้านทานขององค์ประกอบความร้อนต่ำ เส้นใยของตัวทำความร้อนพัดลม ระดับความร้อนก็จะยิ่งสูงขึ้น
แน่นอนว่าพัดลมฮีตเตอร์มีค่าความต้านทานที่ยอมรับได้ พิจารณาวงจรไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อนพัดลมที่ออกแบบให้เชื่อมต่อกับเครือข่ายเฟสเดียวแบบสองสาย
ตามกฎแล้วสำหรับการใช้เครื่องทำความร้อนพัดลมอย่างปลอดภัยต้องคำนึงถึงการต่อสายดินด้วยนั่นคือการรวมกันของอุปกรณ์ต่อสายดินกับกล่องโลหะของตัวทำความร้อนพัดลม
วงจรไฟฟ้านี้ รูปที่ 1 ของตัวทำความร้อนพัดลมประกอบด้วย:
- สวิตช์ SA1;
- สองเทอร์โมสตัท SK1, SK2;
- มอเตอร์ M1;
- เครื่องทำความร้อน EK1
มอเตอร์ไฟฟ้าในวงจรไฟฟ้าเป็นพัดลมไฟฟ้าซึ่งสร้างแรงลมไปบนฮีตเตอร์
เครื่องทำความร้อน EK1 สามารถเป็นไส้หลอดไฟฟ้าธรรมดาที่ทำจากนิกโครม
เทอร์โมสตัท SK2 ให้โหมดความร้อนที่กำหนดไว้ล่วงหน้าสำหรับฮีตเตอร์ EK1 สำหรับโครงร่างนี้ตั้งแต่ 5 ถึง 40 องศาเซลเซียส นอกจากนี้ยังให้การปิดในเวลาที่เหมาะสมเมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ของเครื่องทำความร้อนฮีตเตอร์
การเปิดและปิดเครื่องทำความร้อนเกิดขึ้นเนื่องจากการทำความร้อนและความเย็นของแผ่นไบเมทัลลิกของเทอร์โมสตัท ซึ่งเป็นหน้าสัมผัสสวิตช์
แผนภาพแสดงการเชื่อมต่อของสายกราวด์กับเคสโลหะของตัวทำความร้อนพัดลม การเชื่อมต่อของมอเตอร์พัดลมและเครื่องทำความร้อน EK1 นั้นขนานกันในวงจรไฟฟ้า
SA1, SK1, SK2 - ในวงจรมีการเชื่อมต่อแบบอนุกรม วงจรไฟฟ้าสำหรับวงจรนี้ปิดที่มอเตอร์และเครื่องทำความร้อน
สาเหตุที่เป็นไปได้ของตัวทำความร้อนพัดลมทำงานผิดปกติสามารถ:
- การเกิดออกซิเดชันหรือการเผาไหม้ของหน้าสัมผัส SA1, SK1, SK2;
- ความเหนื่อยหน่ายของลวดทองแดงในขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้า
- ความเหนื่อยหน่ายของไส้หลอดเครื่องทำความร้อน
- ความเหนื่อยหน่ายของสายไฟที่เชื่อมต่อกับปลั๊ก
- ความเหนื่อยหน่ายของสายไฟในการเชื่อมต่อกับเครื่องทำความร้อน
- ความเสียหายทางกลของสายไฟในสายเคเบิลเครือข่าย
พิจารณาโครงร่างต่อไปนี้ซึ่งเป็นแบบแผนของฮีตเตอร์พัดลมสามเฟส TVK 612; 912.
เครื่องทำความร้อนพัดลมสามเฟส TVK 612; 912
ฮีตเตอร์พัดลมสามเฟสประกอบด้วยฮีตเตอร์ EK1, EK2, EK3 สามตัว L2, L3 สองเฟสเชื่อมต่อผ่านคอนแทคเตอร์กับฮีตเตอร์ EK2, EK3
เฟส L1 เชื่อมต่อกับสวิตช์ SA1 ผ่านตัวควบคุมอุณหภูมิของดิสก์ SK1
จากสวิตช์ ดังจะเห็นได้จากแผนภาพ มี 2 สาขาจากเฟส L1 สาขาหนึ่งของเฟสปัจจุบัน L1 ผ่านสวิตช์ SA1 เข้าสู่การเชื่อมต่อหน้าสัมผัสกับมอเตอร์
อีกสาขาหนึ่งของเฟสปัจจุบัน L1 เชื่อมต่อกับคอนแทคเตอร์ KM1 จากนั้นเฟส L1 จะเชื่อมต่อกับฮีตเตอร์ตัวแรก EK1
ลวดที่เป็นกลางยังมีสองกิ่ง หนึ่งสาขาของลวดเป็นกลางเชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้านั่นคือมอเตอร์ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายแรงดันภายนอก 220V เฟส L1 และเป็นกลาง
สาขาที่เป็นกลางอื่น ๆ เชื่อมต่อกับสวิตช์ผ่านคอนแทคเตอร์ กล่าวอีกนัยหนึ่งโดยการปิดหน้าสัมผัสสวิตช์ คุณสามารถควบคุมโหมดการทำงานของฮีตเตอร์ได้
มอเตอร์ไฟฟ้าดังที่แสดงในแผนภาพมีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับตัวเรือนกราวด์ เช่นเดียวกับตัวเรือนฮีตเตอร์พัดลม กล่าวคือ ตัวเรือนมอเตอร์ไฟฟ้าและตัวเรือนฮีตเตอร์พัดลมเชื่อมต่อกับกราวด์
ฉันคิดว่ามันไม่สำคัญนักที่จะเรียนรู้วิธีการระบุการเชื่อมต่อที่มีอยู่ทั้งหมดสำหรับวงจรไฟฟ้าที่กำหนด แค่ติดตามแต่ละส่วนอย่างระมัดระวังก็เพียงพอแล้ว
หลักการทำงานของพัดลมฮีทเตอร์ในครัวเรือนเหมือนกับปืนความร้อนที่ให้ความร้อน เช่น ในโกดังหรือห้องอื่นๆ
เพื่อที่จะวินิจฉัยวงจรฮีทเตอร์ของพัดลมสำหรับแต่ละส่วนของวงจรไฟฟ้า แต่ละองค์ประกอบในวงจรไฟฟ้า จำเป็นต้องถอดประกอบเครื่องทำความร้อนนี้
ในการถอดประกอบพัดลมร้อน คุณจะต้องใช้ไขควงสำหรับหัวสกรูที่เหมาะสม ด้วยการวินิจฉัยดังกล่าว คุณจะต้อง:
- ไขควงโพรบหรือตัวบ่งชี้พร้อมแบตเตอรี่
- มัลติมิเตอร์หรือโอห์มมิเตอร์
การวินิจฉัยสำหรับทั้งสองส่วนของวงจรไฟฟ้าและสำหรับแต่ละองค์ประกอบในวงจรไฟฟ้าของตัวทำความร้อนพัดลมสามารถทำได้โดยใช้หัววัด ปัจจุบัน มีโพรบต่างๆ ลดราคาอยู่มากมาย ตัวอย่างเช่น ในทางปฏิบัติของฉัน ฉันใช้โพรบ Navigator NTP - E เนื่องจากฉันต้องการโพรบดังกล่าวสำหรับการทำงานกับชิ้นส่วนไฟฟ้าด้วย
จำเป็นต้องมีโอห์มมิเตอร์หลังจากเชื่อมต่อไฟฟ้าทั้งหมดแล้ว เนื่องจากก่อนเชื่อมต่อพัดลมฮีตเตอร์กับเต้ารับ คุณจะต้องตรวจสอบความต้านทานของเครื่องทำความร้อน
หลังจากถอดฝาครอบออกแล้ว เราก็หันมาสนใจฟิวส์ในวงจรไฟฟ้า โดยปกติฟิวส์จะระเบิดในเครื่องทำความร้อนพัดลม
ในภาพ เราสามารถสังเกตฟิวส์ด้วยการกำหนดลูกศรชี้:
- ลูกศรสีน้ำเงิน - ฟิวส์;
- ลูกศรสีเหลือง - ฟิวส์ที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไป
ภาพนี้แสดงภาพฟิวส์ที่มีอุณหภูมิร้อนจัดอยู่ที่ 121 องศาเซลเซียส
องค์ประกอบความร้อนของความร้อนจากพัดลมดังที่เห็นได้ชัดเจนในภาพถ่ายนั้นทำขึ้นในรูปของเกลียวและใช้นิกโครมเป็นวัสดุ
เมื่อเปลี่ยนองค์ประกอบความร้อนให้คำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:
- ความต้านทานองค์ประกอบความร้อน
- พลังงานองค์ประกอบความร้อน
การวินิจฉัยวงจรไฟฟ้าของมอเตอร์ความร้อนของพัดลมนั้นพิจารณาจากการวัดความต้านทาน:
- ขดลวดสเตเตอร์;
- ขดลวดโรเตอร์
และข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการวินิจฉัยของมอเตอร์ไฟฟ้าที่คุณสามารถพบได้ในไซต์นี้

และไม่น่าแปลกใจเลย: ด้วยความช่วยเหลือของหน่วยระบายความร้อนเหล่านี้ มันเป็นไปได้ที่จะทำให้ห้องร้อน แม้กระทั่งห้องขนาดใหญ่ในระยะเวลาอันสั้น
สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากหลักการทำงานของปืนความร้อนมีดังนี้: ความร้อนถูกสร้างขึ้นในหน่วยโครงสร้างของหน่วยและจากนั้นด้วยความช่วยเหลือของการไหลของอากาศอันทรงพลังจึงถูกส่งไปยังสถานที่ที่กำหนด
เอกลักษณ์ของหลักการทำงานของปืนความร้อนได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้อุปกรณ์ประเภทนี้ถูกใช้ค่อนข้างบ่อยเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมและในประเทศต่างๆ กล่าวอีกนัยหนึ่งปืนความร้อนได้รับความนิยมอย่างผิดปกติเนื่องจากลักษณะทางเทคนิคและความง่ายในการใช้งาน
แต่ทุกคนคงรู้ดีว่าไม่ว่าอุปกรณ์จะมีคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพเพียงใดก็ตาม ความล้มเหลวในการทำงานของอุปกรณ์ไม่ช้าก็เร็วและการทำงานผิดพลาดอาจเกิดขึ้นได้ ในสถานการณ์เช่นนี้เจ้าของปืนความร้อนมักจะหันไปหาศูนย์บริการเฉพาะทาง
อย่างไรก็ตาม มีอีกวิธีหนึ่งในการระบุและกำจัดข้อบกพร่องในการใช้งานหน่วยความร้อนประเภทนี้ ซึ่งอยู่ในข้อเท็จจริงที่ว่ามันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมปืนความร้อนด้วยมือของคุณเอง ดังนั้น บทความนี้จะกล่าวถึงวิธีการระบุและแก้ไขปัญหาปืนความร้อนแก๊สและดีเซลอย่างถูกต้อง

- พัดลมโบลเวอร์;
- องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกสำหรับการจุดไฟแก๊ส
- โหนดควบคุมและป้องกัน
- อุปกรณ์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
ดังนั้น ด้านล่าง เราจะระบุถึงความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นในการทำงานของหน่วยทำความร้อนด้วยแก๊ส และวิธีการแก้ไขด้วยมือ:
- แก๊สไม่ติดไฟ ในสถานการณ์นี้ ตามกฎแล้ว องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกล้มเหลว ขอแนะนำให้ทำความสะอาดหัวเทียนและกำหนดช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้า และหากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขก็จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกอย่างสมบูรณ์
- ก๊าซเชื่อมต่อกับปืนความร้อน แต่ไม่เข้าไปในห้องเผาไหม้ สาเหตุของความผิดปกตินี้คือหัวเผาที่อุดตัน ขอแนะนำให้ทำความสะอาดองค์ประกอบนี้ด้วยคอมเพรสเซอร์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณต้องเป่าหัวเตาด้วยไอพ่นอันทรงพลัง
- มีกลิ่นคาร์บอนมอนอกไซด์ที่ไม่พึงประสงค์ ตามกฎแล้วลักษณะที่ปรากฏของความผิดปกตินี้เกิดจากการรั่วในท่อส่งก๊าซ ดังนั้นเพื่อขจัดข้อบกพร่องนี้จึงจำเป็นต้องขันแคลมป์ยึดให้แน่นหรือตัดปลายท่อออก หากขั้นตอนนี้ไม่ได้ผล จะต้องเปลี่ยนท่อหลักเหล่านี้
คุณสามารถอ่านภาพรวมของปืนความร้อนสำหรับโรงรถที่เหมาะสมได้ในบทความนี้

- เชื้อเพลิงถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้เป็นระยะ ลักษณะที่ปรากฏของข้อบกพร่องนี้เกี่ยวข้องกับการปนเปื้อนของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหลัก ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังแล้วล้างออกให้สะอาด จากนั้นคุณต้องล้างระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด
- ส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ติดไฟ ความล้มเหลวนี้มีสาเหตุหลักมาจากข้อบกพร่องในหัวเทียน เพื่อขจัดความผิดปกติ จำเป็นต้องถอดเทียนออก ทำความสะอาดด้วยกลไก และปรับช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดขององค์ประกอบการจุดระเบิดนี้ด้วย
- ปืนความร้อนเริ่มทำงานเป็นระยะ ความผิดปกติประเภทนี้เกี่ยวข้องกับตัวกรองอากาศอุดตัน ในสถานการณ์นี้ คุณต้องติดตั้งตัวกรองใหม่
- เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนร้อนขึ้นได้ไม่ดีเนื่องจากมีเปลวไฟเล็กๆ ในห้องเผาไหม้ ข้อบกพร่องนี้เกิดจากการที่หัวฉีดสกปรกมาก การทำความสะอาดในกรณีนี้เกิดขึ้นโดยไม่ใช้กลไกกล่าวอีกนัยหนึ่ง หัวฉีดจะถูกล้างให้สะอาดแล้วเป่าด้วยคอมเพรสเซอร์
- เครื่องทำความร้อนจะร้อนมากระหว่างการทำงาน ความผิดปกตินี้เกิดขึ้นเนื่องจากตัวควบคุมอุณหภูมิล้มเหลว เพื่อขจัดข้อบกพร่อง คุณต้องทำความสะอาดองค์ประกอบทั้งหมดของเทอร์โมสตัท หรือหากจำเป็น ให้แทนที่ด้วยอันใหม่
โดยสรุป เราขออวยพรให้คุณไม่มีปืนความร้อนของคุณพัง และหากเกิดความรำคาญดังกล่าวแล้ว ทำตามคำแนะนำของเรา คุณสามารถระบุข้อบกพร่องทั้งหมดและซ่อมแซมได้ด้วยตนเอง
![]() |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ดูวิดีโอที่ผู้ใช้ที่มีประสบการณ์แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงกระบวนการซ่อมปืนความร้อนด้วยแก๊สด้วยมือของเขาเอง: