รายละเอียด: pzhd 15 ทำด้วยตัวเองซ่อมแซมจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
เครื่องทำความร้อนเหลว 15.8106.000-01 และการดัดแปลง คู่มือการซ่อม
1 ซ่อมหัวเตา. เปลี่ยนมอเตอร์
1. ถอดสายไฟฟ้าแรงสูง 9 ออกจากแหล่งไฟฟ้าแรงสูง 6
2. คลายเกลียวสกรู 5 ยึดปลอก 18.
3. ถอดฝาครอบออกจากตัวเตา 20
4. ถอดสายไฟแรงสูงและขั้วมอเตอร์ออกจากชุดสายไฟ
5. คลายเกลียวสกรู 11 เพื่อยึดมอเตอร์ไฟฟ้ากับเพลท
7. ถอดข้อต่อครึ่ง 16 ออกจากเพลามอเตอร์
8. ถอดเพลท 13 ออกจากมอเตอร์ไฟฟ้า 10 โดยคลายเกลียวสกรู 15 พร้อมแหวนรอง 14.
9. เปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าที่ชำรุดด้วยมอเตอร์ที่ดี
10. ประกอบกลับจากจุดที่ 8 ถึงจุดที่ 1
1-หน่วยควบคุม; 2 เม็ด; 3- แคลมป์; 4 เครื่องซักผ้าตาม OST 37.001.115-75; 5 สกรูตาม OST 37.001.127-81; แหล่งจ่ายแรงดันไฟแรงสูง 6 แหล่ง; 7 สกรูตาม GOST 1144-80; 8 ซีล; PVV-KhL 9 สายตาม GOST 14867-79-DO- มอเตอร์ไฟฟ้า 11 สกรูตาม OST 37.001.129-81; 12 เครื่องซักผ้าตาม OST 37.001.115-75; 13 แผ่น; 14 เครื่องซักผ้าตาม OST 37.001.115-75; 15 สกรูตาม OST 37.001.127-81; 16-coupling half: 17-label: 18-casing: 19-screw ตาม GOST 1144-80:20-pipe:
2 การถอดประกอบผลิตภัณฑ์เพื่อตรวจหาข้อบกพร่อง
1. วางเครื่องอุ่นบนโต๊ะ
2. คลายเกลียวน็อต 13 ถอดฝาครอบ 14 ออกจากแกน 12
3. ถอดปลั๊กมัดสายไฟออกจากฟิวส์ความร้อน 15 และเซ็นเซอร์อุณหภูมิสองตัว 17 และ 19
4. คลายเกลียวสกรู 11 และถอดแคลมป์ 10 พร้อมชุดสายไฟ
5. คลายส่วนปลายของสลัก 7 และถอดหมุดสลักออกจากตัวเตา
6. คลายเกลียวน็อตสองตัว 2 ยึดหัวเตาด้วยตัวแลกเปลี่ยนความร้อน
7. ถอดหัวเตาออกจากตัวแลกเปลี่ยนความร้อน
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
8. วางเตาบนโต๊ะ
9. ตรวจสอบหัวเผา เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน 6 และห้องเผาไหม้ 1 เพื่อหาข้อบกพร่อง
1-ห้องเผาไหม้; 2 น็อตตาม OST 37.001,124-75; เครื่องซักผ้า 3 เครื่อง; 4-กลอน; พนักงาน 5 คน; เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน 6 เครื่อง; หมุด 7 แฉกตาม OST 37.001.171-81; 8 แคลมป์; 9 แผ่น; 10 คอ; 11 สกรูตาม OST 37.001.127-81; ปิ่นปักผม 12 อัน; 13 น็อต; 14-ปลอก; อุปกรณ์ความปลอดภัย 15 ตัว; 16 ข้อต่อ; เซ็นเซอร์ 17 อุณหภูมิ; 18 วงเล็บ; เซนเซอร์ 19 อุณหภูมิ
3 การปรับระยะห่างของใบพัด
1. ถอดสายไฟฟ้าแรงสูง 9 จากแหล่งไฟฟ้าแรงสูง 6.
2. คลายเกลียวสกรู 5 ยึดปลอก 18.
3. ถอดฝาครอบออกจากตัวเตา
4. ถอดสายไฟแรงสูงและขั้วมอเตอร์ออกจากชุดสายไฟ
5. คลายเกลียวสกรู 11 ของตัวยึดมอเตอร์ด้วยเพลท
7. ถอดข้อต่อครึ่ง 16 ออกจากเพลามอเตอร์
8. คลายเกลียวสกรู 4 ตัว 1 พร้อมแหวนรอง 2 ยึดโครงพัดลม 3
9. ตรวจสอบความสะดวกในการหมุนของใบพัด 4 โดยหมุนข้อต่อครึ่ง 16.
10. ถอดโครงพัดลม 3 ออกจากเรือนหัวเตา 7.
11. ตรวจสอบการกวาดล้าง 0.2 = 0.05
12. ปรับช่องว่างในกรณีที่ลดลงซึ่งจำเป็นต้องคลายเกลียวสกรูสี่ตัว 8 ด้วยแหวนรอง 10 ยึดฝาครอบ 12.
13. ถอดฝาครอบออกจากตัวเตา
14. ปรับช่องว่าง 0.2 = 0.05 โดยเปลี่ยนแรงบิดขันน็อต 13
15. ประกอบหัวเตากลับเข้าไปใหม่ตามลำดับการถอดแยกชิ้นส่วน
1 สกรูตาม OST 37.001.127-81; 2 เครื่องซักผ้าตาม OST 37.001.115-75; ตัวเรือน 3 พัดลม; 4 ใบพัด; 5 สกรูตาม OST 37.001.127-81; แหล่งจ่ายแรงดันไฟแรงสูง 6 แหล่ง; ร่างกาย 7 หัว; 8 สกรูตาม OST 37.001.129-81; PVV-KhL 9 สายตาม GOST 14867-79; 10 เครื่องซักผ้าตาม OST 37.001.115-75; 11 สกรูตาม OST 37.001.127-81; 12 ปก; 13 น็อต; คลัป 16 ครึ่ง; 18-ปลอก.
4 การเปลี่ยนหัวฉีด การตั้งค่าช่องว่างอิเล็กโทรด
1. เปิดวงแหวนยึด 1 และถอดตัวแสดงเปลวไฟ 2 ออกจากอิเล็กโทรด 3
2. คลายเกลียวหัวฉีด 4 ขันสกรูที่ดีเข้าไปในตัวยึดหัวฉีด 5
3. ประกอบตัวแสดงเปลวไฟ 2 เข้ากับอิเล็กโทรด 3
4. ยึดตัวบ่งชี้เปลวไฟ 2 พร้อมวงแหวน 1
5. ติดตั้งแม่แบบ 6 บนตัวยึดหัวฉีด 5 และตรวจสอบตำแหน่งของอิเล็กโทรด หากจำเป็น ให้จัดแนวอิเล็กโทรดตามแบบร่าง
6. ตรวจสอบการเชื่อมต่อและการวางมัดลวดในฝาครอบ
7. แก้ไขซีลในตัวเตา
5 การเปลี่ยนฝาครอบหรือแหล่งกำเนิดไฟฟ้าแรงสูง
1. คลายเกลียวสกรู 4 ตัว 1 พร้อมแหวนรอง 2 ยึดที่ครอบ 4.
2. ถอดสายไฟฟ้าแรงสูง 5 จากแหล่งไฟฟ้าแรงสูง 6.
3. ถอดฝาครอบ 4 ออกจากตัวเตา 7.
4.ถอดสายไฟมัดรวมของมอเตอร์ไฟฟ้าและสายไฟของแหล่งจ่ายไฟฟ้าแรงสูง 8,
5. ถอดแหล่งจ่ายไฟฟ้าแรงสูงออกโดยคลายเกลียวสกรูสี่ตัว 9,
6. หากปลอก 4 ชำรุด ให้ถอดท่อสาขาที่มีแดมเปอร์ 10 ออกโดยคลายเกลียวสกรู 11 ตัว 11
7. ประกอบปลอก 4 ที่เหมาะสมกับท่อสาขา 10 ที่มีแหล่งจ่ายไฟฟ้าแรงสูง 6 โดยขันสกรู 9 และ 11
8. ติดตั้งปลอกประกอบเข้ากับตัวเตา ทำซ้ำขั้นตอนที่ 1,2,3,4 ในลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนย้อนกลับ
6 การเปลี่ยนโซลินอยด์วาล์ว
1. ถอดขั้วต่อสายรัดออกจากไฟแสดงสถานะเปลวไฟ 1, โซลินอยด์วาล์ว 2, เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า 3
2 ถอดวงแหวน 4 ออกจากไฟแสดงสถานะเปลวไฟ 1
3. ถอดตัวบ่งชี้เปลวไฟ
4. คลายเกลียวโซลินอยด์วาล์วที่ชำรุด
5. ใช้โซลินอยด์วาล์วที่เหมาะสม
6. ใส่แหวนซีลยาง 5 บนส่วนเกลียวของแม่เหล็กไฟฟ้า
7. ขันสกรูโซลินอยด์วาล์วเข้ากับตัวยึดหัวฉีด 6.
8. ต่อสายไฟเข้ากับโซลินอยด์วาล์ว ไฟแสดงสถานะเปลวไฟ เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า
9. วางสายไฟของมัดลวดไว้ในฝาครอบ
10. ประกอบตัวแสดงเปลวไฟเข้ากับอิเล็กโทรด 7, หัวฉีด 8 และยึดด้วยวงแหวนยึด 4
11. กำหนดช่องว่างบนอิเล็กโทรดโดยใช้แม่แบบ
1. นำฮีตเตอร์มาวางบนโต๊ะ
2. คลายเกลียวน็อต 1 ถอดปลอก 2 ออกจากแกน 3
3. ถอดปลั๊กสายไฟมัดรวม 4 ตัวออกจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิ
4. คลายเกลียวสกรู 5 และถอดปลอกคอ 6 พร้อมมัดสายไฟ
5. คลายส่วนปลายของสลัก 7 และถอดหมุดสลักออกจากตัวเตา
6. คลายเกลียวน็อตสองตัว 8 ยึดหัวเผาด้วยตัวแลกเปลี่ยนความร้อน
7. ถอดหัวเผา 9 ออกจากตัวแลกเปลี่ยนความร้อน 10.
8. ถอดห้องเผาไหม้ 11 ออกจากตัวแลกเปลี่ยนความร้อน
9. ใช้เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่เหมาะสมและใส่ห้องเผาไหม้ 10. ประกอบหัวเตาพร้อมตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในลำดับที่กลับกัน
1. วางเตาบนโต๊ะ
2. ถอดปลั๊กมัดสายไฟ 3 จากไฟแสดงสถานะเปลวไฟ 4, ปลั๊ก 5 จากโซลินอยด์วาล์ว 6 , ปลั๊ก 7 จากเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า 8
3. ถอดมัดสายไฟออกจากรูในตัวเตา
4. ถอดมัดสายไฟออกจากปลอกโดยคลายเกลียวสกรู 1 แล้วถอดแคลมป์ 2
5. ถอดฝาครอบออกโดยคลายเกลียวสกรูยึดสามตัวที่เหลือ
6. ถอดปลั๊กมัดสายไฟ 9 จากแหล่งจ่ายแรงดันไฟแรงสูง ปลั๊ก 11 จากมอเตอร์ไฟฟ้า 12,
7. ประกอบชุดสายไฟคุณภาพสูงพร้อมหัวเผาในลำดับที่กลับกัน
ประวัติโดยย่อ
กลุ่ม: โปร
Posts: 41
ผู้ใช้ #: 15415
ออนไลน์ตั้งแต่: 11/8/2009
มีคำเตือน:
(0%) 
ประวัติโดยย่อ
กลุ่ม: แอคทีฟ
กระทู้: 7
ผู้ใช้ #: 25323
ออนไลน์ตั้งแต่: 01/14/2013
มีคำเตือน:
(0%)
ประวัติโดยย่อ
กลุ่ม: โปร
Posts: 41
ผู้ใช้ #: 15415
ออนไลน์ตั้งแต่: 11/8/2009
มีคำเตือน:
(0%)
ประวัติโดยย่อ
กลุ่ม: คนแก่
กระทู้: 669
ผู้ใช้ #: 17132
ออนไลน์ตั้งแต่: 2.05.2010
มีคำเตือน:
(0%)
ข้อผิดพลาด “ไม่ติดไฟ” ขณะเขียน เกิดความคิดขึ้นว่า ถอดคอยล์ออก ยืดสายไฟ เพื่อตรวจสอบประกายไฟ สเปรย์ ง่ายกว่าพยายามหลอกชุดควบคุมด้วยการจับบางอย่างแทนคอยล์
เครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์อัตโนมัติ Pramotronik 15.8106-15 ออกแบบมาเพื่ออุ่นเครื่องเครื่องยนต์ที่เย็นก่อนสตาร์ท ทำได้โดยการให้ความร้อนกับสารหล่อเย็นที่สูบผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของฮีตเตอร์ เครื่องทำความร้อน Pramotronic มีความน่าเชื่อถือสูง ลักษณะการออกแบบของรุ่นต่างๆ 15.8106 คือการไม่มีหัวเผา - องค์ประกอบที่ทำงานในสภาวะที่รุนแรง เชื้อเพลิงถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้โดยใช้ปั๊มแรงดันสูงผ่านหัวฉีด
สำหรับพื้นฐาน ปราโมโทรนิค 15.8106-15 เอาภาษาเยอรมัน เครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์อัตโนมัติ Webasto DBW 2010. ในแง่ของขนาดโดยรวมและลักษณะทางเทคนิค พวกเขาสามารถใช้แทนกันได้อย่างสมบูรณ์
ควบคุม เครื่องทำความร้อน 15.8106-15 ดำเนินการโดยใช้แผงควบคุมที่ติดตั้งในห้องโดยสารของรถ นอกจากนี้ รีโมทคอนโทรลยังมีความสามารถในการแสดงรหัสข้อผิดพลาดในกรณีที่เกิดความผิดปกติ
คำพูดของคุณแปลกเป็นที่แน่ชัดทางอ้อมว่าเรากำลังพูดถึงโคลนบางส่วนของเครื่องทำความร้อนที่นำเข้าแบบโบราณภายใต้รหัส "15.8106" ซึ่งน่าจะติดตั้งบน Kamaz เดาเพิ่มเติม - สิ้นสุด
เพื่อที่เราจะได้ไม่ต้องทนทุกข์กับความไม่แน่นอนโปรดดูกฎ
ป.ล. ไม่มีปัญหา ปกติแล้วจะตรงกันข้าม - "เปิดไม่ติด ” เนื่องจากการทำงานผิดปกติต่าง ๆ ดังนั้นจึงสามารถสันนิษฐานได้ว่าอุปกรณ์ของคุณอยู่ในสภาพดี
มันยังคงชี้แจงอะไรและที่ไหน เชื่อมต่อไม่ถูกต้อง
นี่เป็นเพียงอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขาย
อย่างไรก็ตาม เราเห็นว่าคุณยังไม่เข้าใจกฎเกณฑ์ในการอ่านกฎ
เนื่องจากข้อมูลของคุณเกี่ยวกับปัญหา "การวิจัย" และงานที่ทำ ในคำพูดของคุณ ถูกจำกัดให้ "ยื่นออกมา" และ "ดึง" ขั้วต่อสายไฟ (หรือที่เรียกว่าตัวควบคุม) ออก คุณจึงอาจทำผิดพลาดได้จริงๆ ที่ไหนสักแห่ง.
ถ้าคุณไม่อยากอ่าน อธิบาย และทำอะไร - ถูกต้อง ฉันคิดว่าหัวข้อปิดได้?
ดี . ไม่จำเป็นต้องเยาะเย้ย บางครั้งทุกอย่างก็น่าเศร้ากว่ามาก
โฆษณาขึ้นบ่อย “ ใช่ - guano แต่ของเราในประเทศ “
- พวกเขาขอให้ฉันสั่งซื้ออะไหล่สำหรับอุปกรณ์ในประเทศ
ดังนั้นตัวแทนของโรงงานที่ใกล้ชิดกับหัวข้อนี้แม้ว่าจะไม่ได้เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์นี้ก็ตาม แต่พูดตามตัวอักษรว่า: "คุณกล่าวขอบคุณ - อย่างน้อยเราก็ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ดังกล่าว ” (ในหมู่ "เช่น" มีเครื่องทำความร้อนด้วย)
มลิน นับว่า "บุญ" ได้มากน้อยเพียงใด - สำเนาอุปกรณ์ เครื่องจักร สินค้า "สด 20 ปี" หรือสะสมด้วย - จาก "ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป" ของจีน?
ด้วยเหตุผลบางอย่าง ฉันถือว่า "การผลิต" ดังกล่าวเป็นการทำลายทรัพยากร
“ ใช่ - guano แต่ของเราในประเทศ “
นั่นคือประเด็นสุภาพบุรุษ! ที่เราได้หย่าร้างผู้ผลิตความเศร้าโศกทุกประเภทในรัสเซียซึ่งกลับกลายเป็นของปลอมทุกประเภทโดยไม่ได้ตั้งใจเรียกพวกเขาว่า "ความคล้ายคลึง" ของ บริษัท ในยุโรปที่มีชื่อเสียงและ บริษัท เหล่านี้ไม่สอดคล้องกับพวกเขาอย่างใกล้ชิด ไม่เพียงแต่พวกเขาไม่ต้องการทำงานใหม่ แต่ยังพยายามหาอะไหล่ให้พวกเขาด้วย ตัวอย่างเช่น ฉันไม่ได้อาศัยและทำงานอยู่ในเมือง และแม้แต่ในเมืองที่ใกล้ที่สุดก็ไม่มีอะไหล่ขาย และไปพื้นที่ใกล้เคียง ไม่ใช่เรื่องดีเสมอไป แม้แต่สำหรับบริษัทที่มีชื่อเสียง และจัดการกับคำขอเพียงรายการเดียวดังกล่าว เฉพาะผู้ให้บริการเท่านั้นที่ต้องการสิ่งนี้ แต่ไม่ใช่ผู้บังคับบัญชา แต่สายการบินยังขี้อายในเส้นทางท้องถิ่น และพวกเขาเองก็ไม่ได้ไปถามเจ้าหน้าที่ ใช่ และจะศึกษา "สิ่งประดิษฐ์ที่ยอดเยี่ยม" ได้อย่างไร หากเราทุกคนรู้ว่าในหนึ่งปีหรือสองปีจะไม่มีการผลิตอึนี้อีกต่อไป แต่จะมี "อุปกรณ์" ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ทุกอย่างไม่ได้ทำเพื่อซ่อมแซม แต่เรามักจะซื้อมัน และถ้าเราเพิ่มสภาพการทำงานเหล่านี้เพื่อให้ซัพพลายเออร์ซื้อหัวแร้งฉันต้องไปหาเจ้านายเป็นเวลาสามเดือนยกโทษให้ฉันสำหรับการสะอื้นเช่นนั้นบางครั้ง "ความกระตือรือร้น" ก็ไม่เพียงพอในที่สุด ใช่ และด้วยไฟควบคุมเพียงดวงเดียว ก็ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก
เครื่องทำความร้อนเหลว 15.8106-15 มาพร้อมระบบควบคุมแบบใหม่ที่ไม่สามารถสับเปลี่ยนกับรุ่นก่อนได้ เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบบแยกส่วนถูกแทนที่ด้วยเซ็นเซอร์แบบแอนะล็อก หน่วยควบคุมได้รับการติดตั้งบนตัวทำความร้อนและสามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้ที่ศูนย์บริการเท่านั้น เพื่อรักษาภาระผูกพันในการรับประกันในช่วงระยะเวลารับประกัน
เครื่องทำความร้อนเหลว สามารถเริ่มต้นได้ทั้งจากแผงควบคุม 27.3854 (PU) หรือจากปุ่มสวิตช์ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า แผนภาพวงจรไฟฟ้าแสดงในรูป แผนภาพวงจรไฟฟ้าสำหรับเครื่องทำความร้อน 15.8106-15.
เมื่อกดปุ่มสตาร์ทหรือเมื่อเปิดสวิตช์ ชุดควบคุมจะทำการวินิจฉัยสุขภาพของส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมดโดยอัตโนมัติ (ตรวจสอบวงจรเปิด การกลับขั้ว การลัดวงจรไฟฟ้า และค่าแรงดันไฟบนรถของรถ ). ในกรณีที่ตรวจพบความคลาดเคลื่อนในอุปกรณ์ไฟฟ้า เมื่อแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ (ATS) เกินค่าที่จำกัด เครื่องทำความร้อนจะไม่เริ่มทำงาน และบนแผงด้านหน้าของแผงควบคุมด้วยความถี่ที่แน่นอน ไฟ LED สีแดงจะกะพริบพร้อมเสียงประกอบตาม ตารางที่ 3 ความผิดที่สอดคล้องกัน
ด้วยสัญญาณของเซ็นเซอร์อุณหภูมิแอนะล็อก VK1 หน่วยควบคุมจะตรวจสอบอุณหภูมิของสารหล่อเย็น ATS ทั้งในระหว่างการเริ่มต้นฮีตเตอร์และระหว่างการทำงาน
หากในระหว่างการทดสอบ ส่วนประกอบทางไฟฟ้าทั้งหมดอยู่ในสภาพดี เครื่องทำความร้อนจะเปลี่ยนเป็นโหมดเริ่มต้น
เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำกว่า 0°C เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงไฟฟ้า EK1 จะเปิดโดยอัตโนมัติเป็นเวลา 90 วินาที เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงกว่า 0°C เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าจะไม่เปิดขึ้น และเครื่องทำความร้อนจะเข้าสู่โหมดล้าง เวลาทำงานของเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงไฟฟ้าไม่เปลี่ยนแปลงและจัดทำโดยชุดควบคุม
หลังจากเวลาทำงานของเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงไฟฟ้าหมดลง ชุดควบคุมจะใช้แรงดันไฟฟ้ากับขั้วของมอเตอร์หัวเตา M2 และขั้วของปั๊มไฟฟ้า Ml อย่างราบรื่น เครื่องทำความร้อนดำเนินการโหมดล้างข้อมูลเป็นเวลา 20 วินาที
หลังจากหมดเวลาการล้างข้อมูล หน่วยควบคุมจะจ่ายแรงดันไฟฟ้าไปยังขั้วของแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าแรงสูง GB1 และขั้วของแม่เหล็กไฟฟ้า Y1 พร้อมกัน เชื้อเพลิงจากปั๊มแรงดันสูงเข้าสู่หัวฉีด เกิดประกายไฟขึ้นระหว่างขั้วไฟฟ้า E1 และ E2 เชื้อเพลิงจะติดไฟ
ด้วยการเผาไหม้ที่เสถียรตามสัญญาณจากตัวบ่งชี้เปลวไฟ BL1 แหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าแรงสูง GB1 จะถูกปิด เครื่องทำความร้อนอยู่ในโหมดทำความร้อน ชุดควบคุมสามารถจ่ายแรงดันไฟไปยังขั้วของแหล่งจ่ายแรงดันไฟแรงสูงได้เป็นเวลา 10 วินาที ด้วยการจุดไฟที่ไม่แน่นอน
ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ด PBX ฮีตเตอร์ให้เงื่อนไขอุณหภูมิต่อไปนี้:
โหมดการทำงานของฮีตเตอร์นี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสมดุลทางความร้อนของเครื่องยนต์ที่ใช้งานของรถยนต์ภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิแวดล้อมต่ำมากระหว่างการเคลื่อนไหว
หากอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดอยู่ในสภาพดี เครื่องทำความร้อนจะทำงานเป็นวงจรจนกว่าคนขับ (ตัวดำเนินการ) จะปิดโดยกดปุ่มบนรีโมทคอนโทรลหรือเมื่อปิดสวิตช์
เครื่องทำความร้อนจะไม่เริ่มทำงานหรือจะปิดโดยอัตโนมัติเมื่อ:
- ลดแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ด PBX เป็น 19V เมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงระหว่างการทำงานของฮีตเตอร์ ฮีตเตอร์จะปิดด้วยการใช้โหมดล้างขั้นสุดท้ายเป็นเวลา 150 วินาที คนขับจะได้รับแจ้งโดยไฟ LED สีแดงกะพริบพร้อมเสียงตาม ตารางที่ 3;
- การเพิ่มแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดของการแลกเปลี่ยนโทรศัพท์อัตโนมัติผ่าน Z0V
- ความล้มเหลวของส่วนประกอบไฟฟ้าใด ๆ ผู้ขับขี่จะได้รับแจ้งจากไฟ LED สีแดงกะพริบพร้อมกับเสียงประกอบตาม ตารางที่ 3. หากโซลินอยด์วาล์วทำงานผิดปกติ ให้ตรวจสอบสภาพของฟิวส์ความร้อน F1;
- การทำงานฉุกเฉินของเครื่องทำความร้อน
โหมดฉุกเฉินของเครื่องทำความร้อนจะเกิดขึ้นหากอุณหภูมิของสารหล่อเย็นเกิน 103 C ซึ่งเป็นไปได้ในกรณีที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิ VK1 ล้มเหลว ประสิทธิภาพของปั๊มไฟฟ้า Ml และในกรณีที่มีอากาศ ล็อคในตัวแลกเปลี่ยนความร้อน (น้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอในระบบ ATC) หน้าสัมผัสของฟิวส์ความร้อน F1 จะเปิดขึ้น ในกรณีนี้ แม่เหล็กไฟฟ้า Y1 จะปิดและการเผาไหม้จะหยุดลง ในกรณีนี้ จำเป็นต้องระบุและกำจัดสาเหตุของข้อบกพร่อง และหลังจากรีเซ็ตฟิวส์ความร้อนแล้ว ให้ปิดหน้าสัมผัสโดยกดปุ่มบนตัวเรือนฟิวส์ความร้อน แรงกดของปุ่มไม่ควรเกิน 20N
หากในระหว่างการสตาร์ทฮีตเตอร์เป็นเวลา 10 วินาที โดยที่แหล่งไฟฟ้าแรงสูงและวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าเปิดอยู่ การจุดระเบิดจะไม่เกิดขึ้น เครื่องทำความร้อนจะสลับไปที่โหมดล้างภายใน 150 วินาที และกระตุ้นแหล่งไฟฟ้าแรงสูงอีกครั้งและ แม่เหล็กไฟฟ้า หากไม่เกิดการจุดระเบิดระหว่างการรีสตาร์ท เครื่องทำความร้อนจะเปลี่ยนเป็นโหมดล้างข้อมูลสุดท้าย จากนั้นเครื่องจะดับลงโดยมีสัญญาณบ่งชี้การทำงานผิดปกติ
หากในระหว่างการทำงานของฮีตเตอร์เกิดเปลวไฟขัดข้อง (อาจเป็นไปได้ว่าระบบเชื้อเพลิงของเครื่องทำความร้อนระเบิด) ชุดควบคุมจะจ่ายแรงดันไฟไปยังแหล่งจ่ายแรงดันไฟแรงสูง GB1 โดยอัตโนมัติ จนกว่าจะได้รับสัญญาณจากไฟแสดงสถานะเปลวไฟ คุณ แต่ไม่เกิน 10 วินาที หากไม่มีเปลวไฟ ฮีตเตอร์จะสลับไปที่โหมดการล้างข้อมูลขั้นสุดท้ายและแสดงความผิดปกติบนแผงควบคุม
1. ปุ่ม Pr1 (ข้อ 2) และ Pr 2 (ตำแหน่ง 3) จะไม่สว่างบนแผงควบคุม (ดูรูปที่ 2)
ตรวจสอบการมีอยู่ของแรงดันไฟฟ้า (Unom=24 V) ในบล็อกรถ XS3 (ดูรูปที่ 1)
- ตรวจสอบการเปิดและเปลี่ยนฟิวส์ 15 A ในชุดสายไฟฮีตเตอร์หากจำเป็น ฟิวส์ขาดอาจเกิดขึ้นได้เมื่อมีไฟฟ้าลัดวงจรในเครือข่ายออนบอร์ดของรถ
- ตรวจสอบวงจรเปิดในวงจรจ่ายไฟและสภาพของหน้าสัมผัสในขั้วต่อของสายรัดที่เชื่อมต่อคอนโซล (A 3) และเครื่องทำความร้อน (A 2)
หากองค์ประกอบข้างต้นอยู่ในสภาพดี ให้เปลี่ยนชุดควบคุม
2. ข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของฮีตเตอร์จะแสดงในรูปแบบของรหัสความผิดปกติบนแผงควบคุม (ดูตารางที่ 3)
รหัสความผิดปกติแต่ละรหัสจะแสดงในรูปแบบของการกะพริบซ้ำๆ และการหยุดชั่วคราวของ LED pos 4 หรือตำแหน่ง 5 (ดูรูปที่ 2) (สีแดง) และมาพร้อมกับสัญญาณเสียง
ข้อควรสนใจ: คุณสามารถปิดสัญญาณเสียงได้ในขณะนี้โดยกดปุ่มของโปรแกรมที่เกี่ยวข้องค้างไว้เป็นเวลา 2÷3 วินาที
จะต้องได้รับความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่กำหนด จากนั้นจึงทำการล้างและมีเพียงปั๊มเท่านั้นที่ขับสารป้องกันการแข็งตัว เมื่อเย็นลงให้เริ่มใหม่อีกครั้ง
ฉันคิดว่ามันควรจะเป็น anton-640 ไม่เช่นนั้นสารป้องกันการแข็งตัวจะเดือด
ทำงานแบบนี้ตั้งแต่ใหม่
เพิ่มหลังจาก 13 นาที 42 วินาที:
CALIPSO, KAMAZIST81 เขียนว่า:
pzhd ไม่สามารถเริ่มได้ มันทำให้เกิดข้อผิดพลาดของเปลวไฟล้มเหลวและวงจรเปิดของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ
ผิดพลาดทันทีโดยไม่พยายามสตาร์ทหรืออะไร?
ฉันไม่ได้โตแบบนั้นฉันพยายามกิน แต่เงินเดือนไม่เบา
ก็ฉันมีอันเดียวกัน “เครื่องทำความร้อนทำงานในโหมดอุ่นเครื่องจนกว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะสูงถึง 80C เมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ ชุดควบคุมจะขจัดแรงดันไฟออกจากขั้วแม่เหล็กไฟฟ้า Y1 แหล่งจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและจุดหยุดการเผาไหม้ เครื่องทำความร้อนจะเปลี่ยนเป็นโหมดล้างภายใน 150 วินาที หลังจากที่โหมดล้างข้อมูลหมดอายุแล้ว ชุดควบคุมจะถอดแรงดันไฟฟ้าออกจากขั้วต่อมอเตอร์หัวเตา ปั๊มไฟฟ้ายังคงทำงานเพื่อให้แน่ใจว่ามีการหมุนเวียน” และเขาทำงานที่ไหนตลอดเวลา? เพิ่มเติม: “เมื่ออุณหภูมิของสารหล่อเย็นลดลงต่ำกว่า 48C หน่วยควบคุมจะวินิจฉัยสภาพของส่วนประกอบไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดของการแลกเปลี่ยนโทรศัพท์อัตโนมัติ ในกรณีที่ไม่มีความผิดปกติ เครื่องทำความร้อนจะทำการล้าง การจุดระเบิด และโหมดอุ่นเครื่อง “เรากำลังพูดถึงเรื่องเดียวกันเหรอ?
anton-640 ช่วยบอกวิธีเขียนข้อความแบบนี้หน่อยได้ไหม ไม่อย่างนั้นฉันมีทุกอย่างมากมาย ฉันกำลังเขียนจากโทรศัพท์
แอดมินอย่าสาบานว่าคำถามไม่ใช่หัวข้อ
เพิ่มหลังจาก 6 นาที 18 วินาที:
CALIPSO ไม่ได้ยินเสียงคลิก ด้วยเสียงของ pzhd เป็นไปได้ไหมที่จะได้ยินเสียงคลิก
วิธีถอดรหัสไวน์ชนิดใด?
เพิ่มหลังจาก 2 นาที 32 วินาที:
ไชโย ปรากฎว่าฉันแก่แล้ว ฉันกำลังพูดถึงข้อความ
เพิ่มหลังจาก 8 นาที 55 วินาที:
เพื่อน ๆ ก็มีเรื่องไร้สาระเหมือนกันกับ pzhd15 ที่จะไม่สตาร์ทอีกครั้งหลังจากเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง ข้อผิดพลาดเดียวกันคือไม่มีการจุดระเบิดและหลังจากสองปีของการใช้งานที่ไร้ที่ติ ป่วยหรือป่าว.
บางทีบางคนอาจพบบางสิ่งที่คุ้มค่าในหัวข้อนี้
สก๊อตช์ดีกว่าพระเจ้า - ไม่จำเป็นต้องอธิษฐาน แต่มันช่วยได้เสมอ!
วันนี้ได้ของใหม่มาฟรีๆ
บางทีดูผิดนะ ตัวเล็กกว่าเกณฑ์ทหาร2เท่า
ฉันขอรูปถ่ายได้ไหม เพื่อให้ทุกอย่างชัดเจน
หน้า 15 post425 ตัวต่อตัว ใส่รูปอะไรไม่ได้
และในห้องนักบินคุณตั้งอุณหภูมิไว้ด้วยและเขาจะรักษาไว้
ตั้งใจว่าเปิดสูงเพราะเป่าลมถึงแม้จะไม่นาน
บางทีแค่น้ำมันดีเซลที่ไม่ได้เผาไหม้ภายใน? ก่อนหน้านี้ทำงานอย่างไร? หรือไม่ได้ผลเลย?
ปั๊มนี้ใช้หม้ออะไร สารป้องกันการแข็งตัว PZhD-30 จะอุ่นขึ้นในทุกกรณี แต่การไหลเวียนเป็นไปอย่างบ้าคลั่ง - 4500 l / h = 1.25 l / s .
141 และ 143 30 และ 35kW ตามลำดับ ส่วนใหญ่ใช้บนรถเมล์ซึ่งไม่น่าแปลกใจ
สวัสดีทุกคน! ตามที่ฉันเข้าใจ แนะนำให้ใช้ PZhD-12B หรือไม่ อาจมีบางคนรู้ใน Arkhangelsk ที่คุณสามารถซื้อได้
สวัสดีฉันต้องการคำแนะนำฉันมีหม้อไอน้ำ - มันบอกว่า pzhd 30 แต่อย่างที่ฉันเข้าใจมันไม่ได้ติดตั้ง
บอกฉันว่ามีอะไรอีกบ้างที่ขาดหายไป?
บอกฉันปัญหากับหม้อไอน้ำ 15.8106: สตาร์ทเป็นเวลา 5 วินาทีใช้งานได้และดับไปสองครั้งจากนั้นจะเกิดข้อผิดพลาด (ไม่มีการจุดระเบิด) ผมใส่ของใหม่ใช้แล้ว. เกิดข้อผิดพลาดทันที (วาล์วแม่เหล็กเสีย) บอกฉันว่าใครเป็นอะไร
สวัสดีฉันต้องการคำแนะนำฉันมีหม้อไอน้ำ - มันบอกว่า pzhd 30 แต่อย่างที่ฉันเข้าใจมันไม่ได้ติดตั้ง
บอกฉันว่ามีอะไรอีกบ้างที่ขาดหายไป?ขาดปั๊มที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า พัดลม ของเหลวและปั๊มเชื้อเพลิง นี่คือ:
คอยล์จุดระเบิดยังไม่เพียงพอและเป็นสวิตช์ TK-107 ด้วย:
สายไฟ ท่ออ่อน ท่อลม และรีโมทคอนโทรล แทนที่จะใช้รีโมตคอนโทรล คุณสามารถใช้ปุ่มสำหรับเทียนและสวิตช์สลับสำหรับพัดลมปั๊ม
ตัวหม้อไอน้ำนั้นน่าทึ่งมาก ไม่มี”สมอง”และคล้ายคลึงหลงทาง สิ่งเดียวคือบางครั้งมันก็หลอกหัว จึงเป็นตู้จ่ายน้ำมัน ดังนั้นให้ซื้อชุดซ่อม PZhD-30 หรือเพียงแค่เครื่องฉีดน้ำทันที นี่คือ:
ใช่ การกำหนดทิศทางท่อร่วมไอเสียไปยังอ่างน้ำมันเครื่องยังคงเป็นประโยชน์ อย่างที่เคยทำเมื่อ 4310
แก้ไขโดย shatun61 (2014-01-27 10:38:32)
บน pzhd 15 บนปั๊มเชื้อเพลิงเพื่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจำเป็นต้องขันโบลต์ให้แน่นหรือกลับกัน ??
นี่คือการทำความร้อนด้วยน้ำมันของฉัน แต่ฉันต้องการแผ่นดังกล่าว 2 แผ่นบนพาเลทหากน้ำมันเป็นฤดูร้อน ฉันตรวจสอบเมื่อลบ 33 วันที่น้ำมันออกไป
แก้ไขโดย leonid 1980 (2014-01-27 16:41:14)
สารป้องกันการแข็งตัวดังกล่าวร้อนขึ้น แต่เปลี่ยนสี ตั้งเป็น 3 ตารางเมตร เหมือนที่ 1.5 ตารางเมตร อ่อนแอมาก มันทำงานร่วมกับแผ่นความร้อนทั้งหมด
5 วินาทีหมายความว่าอย่างไร ล้างครั้งแรก 20 วินาที แล้วสตาร์ทติดไหมครับ? หรือไม่มีการจุดระเบิดเลย? หน่วยใหม่เป็นใหม่ทั้งหมดหรือแตกต่างกันเพียง?
บน pzhd 15 บนปั๊มเชื้อเพลิงเพื่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจำเป็นต้องขันโบลต์ให้แน่นหรือกลับกัน ??
หม้อน้ำทำงานมาก่อนหรือไม่? ถ้าอย่างนั้นคุณก็ไม่ควรไปที่นั่น ต้องตัดสินใจเปิดตัว
ฉันต้องการติดตั้งฮีตเตอร์ด้วย ของเหลวและน้ำมัน เนื่องจากรถอยู่ในสนาม คุณมีรูปถ่ายหรือลิงค์ของเครื่องทำความร้อนเหล่านี้หรือไม่?
เครื่องทำความร้อนเรียกว่า ALLIANCE หรือ NORTH มีค่าใช้จ่าย 3 ตันในร้านค้าและคำแนะนำที่มาพร้อมกับมันสำหรับรถแต่ละคันมีพังผืดและพลังงานความร้อนที่แตกต่างกันฉันใช้ฤดูหนาวที่สี่ฉันชอบแม้ว่าจะมี PZhD 30 เพื่อความสะดวกมีซ็อกเก็ตพร้อมตัวจับเวลาราคา 350 รูเบิลคุณติดตั้งวันและเวลาของเธอเปิดและปิดและทุกอย่างเรียบร้อยเธอเปิดและปิดตามโปรแกรมที่กำหนด ในฤดูหนาวนั้น เราไม่เพียงได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับช่องรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสินค้านำเข้าด้วย ทุกคนก็พึงพอใจ การติดตั้งใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง
ทุกอย่างถูกต้อง ล้าง 20 วินาทีแล้วจุดระเบิด มันเริ่มต้นไม่กี่วินาทีจากนั้นก็ดับไปและอีกหลายครั้ง (นี่คือของเก่าที่ใช้แล้ว) และอันใหม่ (ใหม่ทั้งหมด) จะเกิดข้อผิดพลาดทันที และของเก่าใช้แล้วบางครั้งสตาร์ทแล้วใช้งานได้หลายนาทีแล้วดับโดยไม่ต้องล้างและปั๊มน้ำก็ทำงานต่อไป
The Road Warrior88
มันให้ข้อผิดพลาดอะไร?The Road Warrior88
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคุ้มค่าหรือไม่?Samsung SH24ZS6AX หยุดวาล์วดูดและของเหลว
วันที่ดีเพื่อนร่วมงาน ทรมานด้วยเครื่องปรับอากาศหนึ่งเครื่อง ยี่ห้อ Samsung SH24ZS6AX. ค้างหรือใช้การค้นหาฟอรัม:
ความจริงก็คือฮีตเตอร์นี้ไม่มีแผงควบคุม มีเพียงหลอดไฟและปุ่มสตาร์ทแบบอิเล็กทรอนิกส์ (นั่นคือแหล่งจ่ายไฟ 24 โวลต์และโปรเซสเซอร์ทำทุกอย่างด้วยตัวเอง
เพิ่มหลังจาก 10 นาที
ตามลิงค์ครับ ไม่ใช่ครับ. พูดตรง ๆ ว่าโปรเซสเซอร์ขับเคลื่อนด้วย 24 หรือไม่?
ด้านบนและด้านซ้ายของลวดลบเล็กน้อย - นิกเกิลที่มีรูผ่านถูกฉีกขาด
ทางด้านซ้ายของลวดลบ - องค์ประกอบก็ดูเหมือนจะขาดเช่นกัน อีกสององค์ประกอบที่อยู่ด้านล่างลวดลบ แต่ขนาดเท่ากันนั้นถูกบัดกรีด้วย "การบัดกรีเย็น" ด้วย
อยากดูอีกด้านเหมือนกันครับดวงจันทร์ค่าธรรมเนียมเพิ่มหลังจาก 2 นาที
แน่นอน เครื่องหมายไม่สามารถถอดประกอบมี?ใช่ เครื่องหมายไม่สามารถถอดประกอบได้ กระจกแข็งแรงเสริมด้วย Siotrel ไม่ มองไม่เห็น เครื่องหมาย สารเคลือบเงารบกวน ไม่ละลายอะไรเลย (ฉันบัดกรีไดโอด ตรวจสอบว่าบัดกรีอยู่ที่ไหน ฉันขายต่อเพราะมีบอร์ด ถูกออกซิไดซ์, รอยทางเน่า, นั่นคือ, ฉันบัดกรีมันเหมือนที่โรงงาน
เพิ่มหลังจาก 8 นาที
คำถาม ? ทำไม 24v ถึงไปที่ protsik? ค สายสีขาวผ่านซีเนอร์ไดโอด ความต้านทาน ไม่เข้าใจระหว่าง 14 และ 28 ขาของโปรเซสเซอร์ แรงดันเท่าไหร่? (ซ้ายสุดและขวาสุดถ้าดูรูปในบอร์ดนะครับ)
บางทีนี่อาจเป็นน้ำตกที่สำคัญที่มีการบล็อกการกลับรายการ หากนี่เป็นพลังจริงๆ
วาดไดอะแกรมสำหรับกระดานในส่วนนี้เราจะมาดูกัน คุณเซ็นชื่อในสายว่ามาจากปุ่ม ตามทฤษฎีแล้ว สีแดงคือกำลัง ตัดสินใจ.
ใน? มันเหมือนน้ำตกจากการพลิกกลับ (ฉันรู้ว่าลวดสีแดงเป็น + เสมอในการปฏิบัติของฉันดังนั้นจึงมีลวดสีแดงหนามันเป็นบวก 24 ลวดสีแดงเล็ก ๆ ถัดจากเส้นหนาก็บวกด้วยที่พวกเขาบัดกรีเข้าด้วยกัน , (ทุกอย่างถูกวาดอย่างถูกต้องในรูปถ่าย (
เพิ่มหลังจาก 26 นาที
Bzx 86c 36 ดูเหมือนซีเนอร์ไดโอดแบบใสไม่รู้จะแทนที่ด้วยอะไรดี (แย่แล้ว มันเต็มไปด้วยน้ำยาวานิช จำเป็นต้องตรวจสอบการบัดกรีเท่านั้น ขาข้างหนึ่งเริ่มประสานและฝาแตก? ฉันจะเป็น ขอบคุณสำหรับคำตอบ ,,ในสภาวะที่อุณหภูมิภายนอกต่ำ รถบรรทุกทุกคันมักมีปัญหา แต่มันค่อนข้างง่ายในการแก้ปัญหา การปรับแต่ง KAMAZ PZhD 15.8106 ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างต่อเนื่องแม้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยของภาคเหนือของประเทศของเรา คุณสามารถสั่งซื้อระบบทำความร้อนได้ในร้านของเราคุณจะประหลาดใจกับราคาของผลิตภัณฑ์ การติดตั้งที่ทันสมัย PZhD 15.8106 เป็นไปตามมาตรฐานสากลทั้งหมด และช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ นอกจากนี้ อุปกรณ์ยังใช้งานได้จริงระหว่างการทำงาน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ
ความสนใจ! การเยี่ยมชมไซต์นี้แสดงว่าคุณยอมรับการรวบรวมข้อมูลวิธีการ
ชุดควบคุมฮีตเตอร์ BUP-12 (74.3763-01), BUP1-24 (74.3763) ASLN.468365.001 RE
คู่มือการใช้งาน (OM) นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ถูกต้องของชุดควบคุมเครื่องทำความร้อน (ต่อไปนี้จะเรียกว่าผลิตภัณฑ์) ที่ระบุไว้ในตารางที่ 58 เมื่อใช้เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องทำความร้อนดีเซลเหลว (ต่อไปนี้จะเรียกว่าเครื่องทำความร้อน)
1 คำอธิบายและการทำงานของผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์ออกแบบมาเพื่อควบคุมฮีตเตอร์ดีเซลเหลวประเภท 15.8106, 141.8106, 143.8106, 151.8106, PZhD12B
ตามสภาพการทำงาน ผลิตภัณฑ์เป็นของประเภท "2" ตาม GOST 15150-69 และผลิตขึ้นเพื่อการใช้งานในสภาพอากาศที่เย็นและเย็นที่อุณหภูมิแวดล้อม -50 ถึง + 60°C
ผลิตภัณฑ์ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานร่วมกับตัวจับเวลา-เทอร์โมสแตท TTP 1-12, TPP1-24, TTP 12, TTP24-01M, 6732.3761, 6712.3701, 46.3761 ผลิตภัณฑ์มีการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรภายนอก2 ข้อมูลจำเพาะ
ค่าเล็กน้อยและช่วงการทำงานของแรงดันไฟฟ้าแสดงไว้ในตาราง 58ตาราง 58
รุ่นผลิตภัณฑ์ ____ แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด V ______ ช่วงแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน V
________ BUP1-12 ______________ 12 ___________________________________________ จาก 10.5 ถึง 15
________ BUP-24 __________________________ 24 _______________________________ จาก 19 ถึง 303 วัตถุประสงค์การใช้งาน
ขนาดสินค้าโดยรวม 37x85x128 mm.
การติดตั้งผลิตภัณฑ์บนตัวฮีตเตอร์ 15.8106 และสิ่งที่คล้ายคลึงกันจะแสดงในรูปที่ 314การเชื่อมต่อผลิตภัณฑ์กับฮีตเตอร์ต้องทำตามตาราง 60
ระหว่างการใช้งาน ผลิตภัณฑ์จะไม่ได้รับการดูแลและไม่สามารถซ่อมแซมได้ภายใต้สภาวะของผู้บริโภค
4 ขอบเขตของการจัดส่ง
แพ็คเกจผลิตภัณฑ์ประกอบด้วย:
– ชุดควบคุมฮีตเตอร์ 1 ชิ้น
– คู่มือการใช้งาน 1 ชุด
- ฉลาก 1 สำเนา5 การขนส่งและการเก็บรักษา
ผลิตภัณฑ์ต้องถูกขนส่งโดยบรรจุในบรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคลและเป็นกลุ่ม และภาชนะขนส่ง
การขนส่งผลิตภัณฑ์ต้องดำเนินการโดยยานพาหนะที่รับประกันการปกป้องผลิตภัณฑ์และบรรจุภัณฑ์จากอิทธิพลทางกลและการตกตะกอนตาม:
- "กฎสำหรับการขนส่งสินค้าของกระทรวงรถไฟ", 2520;
- "กฎทั่วไปสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนน", 1971;
- "กฎสำหรับการขนส่งสินค้า" MRF, 1978;
- "กฎพิเศษทั่วไปสำหรับการขนส่งสินค้า", Marine Fleet, 1995
ผลิตภัณฑ์ควรเก็บไว้ในคลังสินค้าที่อุณหภูมิตั้งแต่ 5°C ถึงบวก 30°C ที่ความชื้นสัมพัทธ์ในอากาศไม่เกิน 85% ในกรณีที่ไม่มีกรด ด่าง และสิ่งเจือปนอื่นๆ ในอากาศ
ความสูงของการซ้อนแพ็คเกจกลุ่มไม่ควรเกินสามแถววิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) 6 การรับประกันของผู้ผลิต
ผู้ผลิตรับประกันว่าผลิตภัณฑ์เป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 3940-84 และข้อกำหนดทางเทคนิคของ TU 4573-004-17603581 (ASLN.468365.001TU) ภายใต้กฎการใช้งาน รับประกันอายุการเก็บรักษา - 3 ปีนับจากวันที่ผลิต
ระยะเวลาการรับประกันการใช้งาน - 2 ปีภายในระยะเวลาการรับประกันของการจัดเก็บ
ในกรณีที่ละเมิดความปลอดภัยของตราประทับบนผลิตภัณฑ์ จะไม่ยอมรับการอ้างสิทธิ์ในคุณภาพของงานและจะไม่ดำเนินการซ่อมแซมตามการรับประกัน
การรับประกันไม่สามารถใช้กับผลิตภัณฑ์ที่ล้มเหลวเนื่องจากความผิดพลาดของผู้บริโภคเนื่องจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสม
การซ่อมแซมและเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ในช่วงระยะเวลารับประกันจะดำเนินการตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย "ในการคุ้มครอง
