หม้อน้ำซ่อมน้ำมันเครื่อง Do-it-yourself

ออยล์คูลเลอร์เป็นอุปกรณ์ทำความร้อนที่เชื่อถือได้มาก ใช้งานได้หลายปีโดยไม่สร้างปัญหาให้กับเจ้าของโดยไม่จำเป็น แต่เวลานั้นมาถึง แม้แต่เขาก็ยังเริ่มลังเล บางคนเพิ่งกำจัดมัน มีคนเอาไปที่โรงงาน และมีคนพยายามซ่อมฮีตเตอร์น้ำมันด้วยมือของพวกเขาเอง

กระบวนการนี้ยากแค่ไหน? ลองคิดออกด้วยกัน

ออยล์คูลเลอร์ วัตต์ WOH-80

ส่วนประกอบของเครื่องทำความร้อนน้ำมันคือ:

1. ร่างกายปิดผนึกในรูปแบบของหีบเพลงประกอบด้วยสองแผงเชื่อมเข้าด้วยกัน น้ำมันทางเทคนิคถูกสูบเข้าไปข้างใน และในเกือบทุกรุ่น อากาศจะยังคงอยู่ในปริมาณเล็กน้อย แต่สิ่งนี้ไม่เป็นอันตรายต่ออุปกรณ์เพราะน้ำมันเมื่อสัมผัสกับอากาศจะไม่สร้างสภาวะการกัดกร่อน หากมีน้ำอยู่แทน ความน่าจะเป็นที่จะเกิดการแตกของโครงสร้างโลหะจะสูงมาก
2. องค์ประกอบความร้อนถูกแทรกเข้าไปในอุปกรณ์ที่ส่วนล่างที่ด้านข้าง ด้วยความช่วยเหลือที่ทำให้น้ำมันและหม้อน้ำได้รับความร้อน
3. มีการติดตั้งหน่วยควบคุมและความปลอดภัยถัดจากองค์ประกอบความร้อน องค์ประกอบหลักและสำคัญของมันคือเทอร์โมสตัทพร้อมฟิวส์ อันดับแรกมีหน้าที่กำหนดระบอบอุณหภูมิที่ต้องการและส่วนที่สอง - เพื่อความปลอดภัยในการทำงาน หากน้ำมันเริ่มไหลออกจากตัวเรือนด้วยเหตุผลบางประการ ฟิวส์จะสะดุดและหยุดการจ่ายไฟไปยังองค์ประกอบความร้อน

วันนี้ผู้ผลิตใช้ฟิวส์ชนิดลวดที่ใช้แล้วทิ้งหรือแบบใช้ซ้ำได้ - ไบเมทัลลิกในรูปแบบของแท็บเล็ต สำหรับรีเลย์ควบคุมในฮีตเตอร์น้ำมันจะคล้ายกับกาต้มน้ำไฟฟ้าไม่ใช่เตารีด ในการออกแบบรีเลย์แขวนอยู่ในอากาศไม่สัมผัสกับตัวเครื่อง

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

1. อุปกรณ์แต่ละตัวมีสวิตช์สองตัว สายไฟสามเส้นเหมาะสำหรับแต่ละเฟส ศูนย์จากองค์ประกอบความร้อนและสายไฟจากรีเลย์ความร้อน จำเป็นต้องใช้สายไฟสามเส้นเพื่อให้แบ็คไลท์ของสวิตช์ทำงาน

วงจรไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อนน้ำมันเกือบจะเหมือนกับในเตารีด กาต้มน้ำไฟฟ้า และอุปกรณ์ทำความร้อนอื่นๆ มันเรียบง่ายแต่น่าเชื่อถือ โดยปกติฮีตเตอร์เหล่านี้จะติดตั้งองค์ประกอบความร้อนสององค์ประกอบ และเมื่อเปิดทั้งคู่พร้อมกัน การสิ้นเปลืองพลังงานจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่ในขณะเดียวกัน เวลาที่ไปถึงอุณหภูมิในการทำงานก็เพิ่มขึ้น หากอุณหภูมิในห้องต่ำแม้จะเปิดองค์ประกอบความร้อนสององค์ประกอบ อุปกรณ์ก็สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องปิด

กล่องโลหะซึ่งหุ้มแหล่งจ่ายไฟและอุปกรณ์ความปลอดภัยของอุปกรณ์มีช่องระบายอากาศ - ที่ด้านบนและด้านล่าง หากปิดอยู่อุปกรณ์จะไม่ประสบปัญหานี้ แต่จะใช้งานได้ยาก มันจะปิดเร็วขึ้นและเปิดในไม่ช้า ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้แขวนสิ่งของบนหม้อน้ำให้แห้ง หากเป็นเช่นนี้ พยายามอย่าปิดช่องระบายอากาศ

การปรากฏตัวของฮีตเตอร์ทำให้เกิดความรู้สึกว่ามันรวมกันเป็นหนึ่งเดียวนั่นคือหน่วยไฟฟ้าและตัวเรือนเชื่อมต่อกันด้วยการกลิ้ง แต่นี่เป็นเพียงรูปลักษณ์เท่านั้น ให้ความสนใจกับคำจารึกว่า "อย่าปิดบัง" - ใต้นั้นมีสกรูหลายตัวที่ยึดฝาครอบไว้กับเคส ต้องคลายเกลียว แต่ฝาครอบจะไม่หลุดออกมาเนื่องจากมีการติดตั้งสปริงในส่วนล่างที่ยึดไว้ เพียงแค่ถอดออกและถอดฝาครอบออก

ตอนนี้ให้ความสนใจกับ TEN มันถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนาและผนึกแน่น ผู้ผลิตทำสิ่งนี้โดยตั้งใจเพื่อไม่ให้ผู้อยากรู้อยากเห็นเข้าไปยุ่ง องค์ประกอบความร้อนแบบท่อเหล่านี้มีอายุการใช้งานนานหลายทศวรรษ ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ที่จะสัมผัสพวกมันหากหนึ่งในนั้นไม่เรียบร้อยก็ควรซื้อฮีตเตอร์น้ำมันใหม่ ไม่มีใครสามารถซ่อมแซมความเสียหายดังกล่าวได้ด้วยมือของพวกเขาเอง ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบ แต่ที่บ้านและแม้แต่ในโรงงานบางแห่ง เป็นไปไม่ได้ที่จะม้วนองค์ประกอบความร้อนกลับเข้าไปในตัวเรือนด้วยความรัดกุมร้อยเปอร์เซ็นต์ ผลที่ได้คือน้ำมันรั่วอย่างต่อเนื่องซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาใหญ่ได้

แต่ทุกคนสามารถเช็ดองค์ประกอบการเชื่อมต่อด้วยแอลกอฮอล์ ทั้งหมดทำในรูปแบบของเทอร์มินัล ดังนั้นการตัดการเชื่อมต่อ เช็ด และเชื่อมต่อใหม่จะไม่เป็นปัญหาใหญ่ สิ่งสำคัญคือต้องไม่สับสนในที่นี้เมื่อติดตั้งสายเข้ากับขั้วต่อเฉพาะ

เช่นเดียวกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนของแหล่งจ่ายไฟและความปลอดภัย จะเป็นการยากที่จะซ่อมแซมใด ๆ ด้วยมือของคุณเอง และหากคุณไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญในเรื่องนี้ คุณก็ไม่น่าจะประสบความสำเร็จ ดังนั้นจึงมีทางเดียวเท่านั้นที่จะแทนที่องค์ประกอบที่ล้มเหลวด้วยองค์ประกอบใหม่ ทั้งหมดยึดด้วยสกรูหรือโครงยึด ดังนั้นการถอดออกจึงไม่ใช่เรื่องยาก เราขอเตือนคุณอีกครั้งว่างานหลักของคุณคืออย่าสับสนกับสายเชื่อมต่อ ท้ายที่สุดแล้ววงจรไฟฟ้าของหม้อน้ำเป็นพื้นฐานของการทำงานที่ถูกต้องและมีประสิทธิภาพ

ฮีตเตอร์น้ำมัน Forte EW-RD

แม้ว่าจะไม่แนะนำให้ซ่อมถังด้วยมือของคุณเอง แต่ช่างฝีมือประจำบ้านบางคนก็ยังพยายามซ่อมมัน สิ่งที่คุณต้องรู้เพื่อให้ผลลัพธ์ไม่ทำให้คุณผิดหวัง?

1. น้ำมันถูกระบายออกก่อน ให้ความสนใจกับความหลากหลายของมัน ความจริงก็คือเมื่อซ่อมตัวเรือนฮีตเตอร์น้ำมัน น้ำมันบางส่วนจะหกออกมาและจะต้องเติมใหม่ ในขณะเดียวกัน น้ำมันแร่ก็ไม่สามารถผสมกับสารสังเคราะห์ได้ ปริมาตรควรเป็นขนาดที่เบาะลมยังคงอยู่ในเคส มีความจำเป็นต่อการขยายตัวของน้ำมัน
2. โดยปกติตัวโลหะของหม้อน้ำจะเชื่อมหรือบัดกรี ตัวเลือกแรกจะดีกว่า แต่ไม่ใช่เจ้าของบ้านทุกคนที่มีโอกาสเช่นนี้ หลายคนเลือกการบัดกรี โปรดทราบว่าเมื่อทำการบัดกรีออยล์คูลเลอร์ คุณต้องใช้บัดกรีเงิน ทองเหลือง หรือทองแดง-ฟอสฟอรัส ไม่สามารถใช้ดีบุกได้ จำเป็นต้องมีเตา ระหว่างกระบวนการบัดกรี น้ำจะถูกเทลงในถัง หลังจากเสร็จงานแล้วเคสจะต้องแห้ง
3. ถังที่ซ่อมแซมแล้วไม่ได้เติมน้ำมันในรูปแบบปกติ ต้องระเหยที่อุณหภูมิ + 90C ไม่แนะนำให้ใช้อุณหภูมิที่สูงขึ้น เนื่องจากน้ำมันจะเริ่มออกซิไดซ์

บางครั้งรูเล็ก ๆ ในร่างกายถูกปิดผนึกด้วยการเชื่อมต่อแบบเกลียว วิธีการซ่อมแซมไม่น่าเชื่อถือมาก แต่เป็นที่ยอมรับเป็นตัวเลือกชั่วคราว สิ่งสำคัญคือต้องปิดผนึกรอยต่อให้ดี ในกระบวนการของวงจรที่ใช้ซ้ำได้ - การให้ความร้อนและความเย็น - สารเคลือบหลุมร่องฟันใดๆ จะเริ่มแตก ดังนั้นจึงไม่สามารถหลีกเลี่ยงรอยเปื้อนได้

การซ่อมแซมองค์ประกอบความร้อนในเครื่องทำความร้อน

สำหรับการเปลี่ยนองค์ประกอบความร้อนด้วยมือของคุณเององค์ประกอบความร้อนนี้ถูกเลือกด้วยกำลัง และถ้าคุณยังตัดสินใจเปลี่ยนเองคงต้องเหนื่อย การลุกเป็นไฟไม่ใช่เรื่องยาก แต่การม้วนใหม่เป็นปัญหาใหญ่ เครื่องทำความร้อนน้ำมันบางรุ่นมีองค์ประกอบความร้อนที่ถอดออกได้ซึ่งช่วยในการซ่อมแซม แต่ถึงกระนั้นในกรณีนี้ ก็จำเป็นต้องอุทิศเวลาและความสนใจอย่างมากให้กับจุดเชื่อมต่อของร่างกายและองค์ประกอบความร้อน ปะเก็นและสารเคลือบหลุมร่องฟันใด ๆ จะอยู่ได้ไม่นาน และโอกาสที่คุณจะกลับไปทำงานซ่อมแซมอีกครั้งนั้นสูงมาก

หากต้องการปิดรูในถังควรใช้การเชื่อมด้วยไฟฟ้า ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้อินเวอร์เตอร์สำหรับแผ่นบาง ก่อนเริ่มงานเชื่อม จำเป็นต้องขจัดสนิมออกจากขอบของรอยแตกหรือรู การซ่อมรถถังด้วยวิธีนี้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด ซึ่งจะช่วยเพิ่มโอกาสในการประสบความสำเร็จ

ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมออยล์คูลเลอร์ด้วยมือของคุณเอง แต่มันคุ้มค่าหรือไม่? ราคาของอุปกรณ์ในท้องตลาดไม่สูงมากและเครื่องทำความร้อนเองก็มีอายุการใช้งานยาวนาน ดังนั้นคุณไม่ควรเสี่ยงที่จะทิ้งค่าใช้จ่ายเล็กๆ น้อยๆ ที่เกี่ยวข้องกับการซื้อเครื่องใหม่ แต่ถ้ามีความปรารถนาที่จะเจาะลึกชิ้นส่วนไฟฟ้าในยามว่างหรือทำงานเกี่ยวกับการเชื่อม ให้พิจารณาคำแนะนำเหล่านี้ทั้งหมด

เครื่องทำความร้อนน้ำมันไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ทั่วไปและมีความน่าเชื่อถือสูง แต่เกิดขึ้นที่อุปกรณ์ธรรมดา ๆ ดังกล่าวก็ล้มเหลวในสถานการณ์ที่ฮีตเตอร์ไม่เปิดหรือร้อนได้ไม่ดี คุณต้องตรวจสอบใบรับประกัน ด้วยการรับประกันที่ถูกต้องควรนำไปที่ศูนย์บริการ แต่บ่อยครั้งที่ไม่มีความเป็นไปได้ดังกล่าวและการซ่อมฮีตเตอร์น้ำมันจะต้องทำด้วยมือ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องพิจารณาสาเหตุที่เป็นไปได้ของการเสียและค้นหาวิธีกำจัด

เครื่องทำความร้อนรุ่นต่างๆ อาจมีองค์ประกอบความร้อน เทอร์โมสแตท และอุปกรณ์สวิตชิ่งสำหรับการเชื่อมต่อและการเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน พวกเขายังมีระบบบังคับลมเพื่อเพิ่มการพาความร้อนและเพิ่มการถ่ายเทความร้อน

องค์ประกอบความร้อนอยู่ในตัวเรือนที่ปิดสนิทและเติมน้ำมันพร้อมซี่โครง เคลือบด้วยผงอิเล็กทริกที่ทนทาน สวิตช์ติดอยู่กับเครื่องทำความร้อนจากภายนอก การเชื่อมต่อทั้งหมดของอุปกรณ์ทำความร้อนและองค์ประกอบควบคุมภายนอกเชื่อมต่อผ่านคัปปลิ้งแบบสุญญากาศ

วงจรฮีตเตอร์น้ำมันได้รับการออกแบบดังนี้: สายไฟพร้อมปลั๊กเชื่อมต่อผ่านสวิตช์และฟิวส์ความร้อนกับองค์ประกอบความร้อน ในเวลาเดียวกันฟิวส์ความร้อนจะทำให้วงจรจ่ายไฟขาดในกรณีที่อุปกรณ์มีความร้อนสูงเกินไปฉุกเฉิน เครื่องทำความร้อนน้ำมันรุ่นล่าสุดยังติดตั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งที่จะปิดอุปกรณ์ในกรณีที่ตกหรือมีการเบี่ยงเบนที่สำคัญจากสภาพการทำงาน