ซ่อมโครงเนื้อละมั่งทำด้วยตัวเอง

ฉันกำลังเริ่มซ่อมแซม Gazelle ของฉัน ในขั้นตอนนี้ จำเป็นต้องคืนค่าเฟรมที่ร้าว เริ่มกันเลย!? กดเพิ่มเติม .

ซ่อมโครงละมั่ง. เสริมโครงโดยไม่ต้องเชื่อมละมั่ง การรักษารอยแตกร้าวในโครงรถบรรทุก Gazelle ขอบคุณทุกคน.

โครงรถลาของฉันอยู่ในสภาพที่แย่มาก ฉันจะซ่อมแซมและเสริมกำลังมัน

แน่นอน เรายังคงซ่อมรถของเราต่อไป หรือมากกว่าโครงรถ ในขั้นตอนนี้ วิดีโอจะแสดงวิธีการ

ฉันมาเพื่อยืดอายุใน Luidor แสดงให้เห็นว่าพวกเขายืดอายุอย่างไร ติดตั้งไฟใหม่และ evrik #kebuhov #gazelle

การขนส่งสินค้า: Gazelles .rf - ไปที่เว็บไซต์ของเรา วิดีโอจะแสดงขั้นตอนโดยละเอียด

ซ่อมโครงละมั่งใกล้สปริง เสริมสเปเซอร์โดยไม่ต้องเชื่อม Gazelle การรักษารอยแตกร้าวในกรอบละมั่งด้วยตัวคุณเอง

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เรายังคงซ่อมแซมโครงเนื้อทราย และเช่นเคย ไม่ใช่โดยไม่มีการผจญภัย รอยแตกในกรอบไม่ใช่รอยร้าวเพียงอย่างเดียว

เป็นเวลานานทุกอย่างไปถึงความจริงที่ว่าคุณต้องซ่อมแซมร่างกายในตอนแรกฉันคิดว่าเพียงแค่ใส่เฟรมย่อยใหม่

ซ่อมตัวถังและโครง Gazelle ซ่อมแซม Gazelle ด้วยมือของคุณเอง เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ ละมั่ง ขอบคุณทุกท่านที่รับชมครับ

ซ่อมโครงละมั่ง. เสริมโครงโดยไม่ต้องเชื่อมละมั่ง การรักษารอยแตกร้าวในโครงรถบรรทุก Gazelle
ขอบคุณทุกท่านที่รับชมและกด "ถูกใจ" ขอบพระคุณที่ให้ความสนใจและสนับสนุน ช่องมีการพัฒนาและเติบโตอย่างต่อเนื่อง ขอบคุณครับ!
ตรวจสอบวิดีโออื่น ๆ ของฉันในช่อง!

ฉันต้องการซื้อเนื้อทราย, เนื้อทรายอายุ 98 ปี, บรรทุกผู้โดยสาร, เครื่องยนต์ที่ 402, resors ได้รับการเสริมกำลังแล้ว, ฉันดูทุกอย่างเกี่ยวกับมัน .. แต่ก็ยังอยากขอคำแนะนำว่าจะไปที่ไหน ดูให้แน่ใจก่อนว่าจะรับหรือไม่ซ่อมหรือไม่ซ่อม จากที่ผมดูไป ผมได้ข้อสรุป -สปริงเสริม (หมายถึงโหลด) -บังคับเลี้ยวในถังขยะ (กู้คืนได้หรือเปล่า) -ทุนมอเตอร์สตาร์ททันที ฉันขอคำแนะนำ ขอแสดงความนับถือ!

คงจะดีถ้าได้เห็นภาพวาดขนาดของช่องเจาะมุมและรู

ทำได้ดีมาก คงจะดีถ้าได้เห็นภาพวาดขนาดของพิลึกที่มุมและรูที่ฉันต้องการเสริมความแข็งแกร่งให้เนื้อทรายของฉันเอง

ใหม่ อาจใช้ได้ผล ไม่ช่วยให้โครงขาด โดยเฉพาะมุมรีด เกรดเหล็กต่างๆ งานเปลี่ยนรูปต่างกัน ในกรณีนี้ เมื่อทำการสรุปเฟรมใหม่ 1. ง่ายต่อการเชื่อมและเสริมความแข็งแรงของข้อต่อแบบเกลียวด้วยแหวนรองขนาดใหญ่ 2. ใส่แหวนรองขนาดใหญ่ในบริเวณที่มีปัญหา คานไม้ไม่ต้มการเปลี่ยนก็เพียงพอแล้ว และเพื่อลดการบิด ไม่ได้ใส่กระดุม แต่เป็นแนวขวางเพิ่มเติม

ขอให้เป็นวันที่ดี. น้ำมันมาจากไหน?

การซ่อมแซมเฟรมไม่มีอะไรน่ากลัวดังนั้นผู้ที่ได้ยินอะไรบางอย่างจะไม่บอก บทความนี้สำหรับผู้ที่จะซ่อมเฟรมเอง เมื่อมีประสบการณ์กับโครงรถกึ่งพ่วงของรถบรรทุกพิสัยไกล ฉันพบรอยร้าวบนโครงของ Gazelle - งานกลายเป็นว่าสามารถทำได้ในสภาพโรงรถทั่วไป ใน Gazelle มีพื้นที่น้อยกว่าสำหรับเครื่องเจียรหรือเชื่อมไปยังพื้นที่ปัญหาของเฟรม แต่มีงานน้อยลง

สิ่งแรกที่ต้องเผชิญคือความแตกร้าว โครงใต้ตัวรองรับโช้คอัพหน้าจากชั้นบนสุดจนเกือบถึงด้านล่างแม้ว่าจะไม่สะดวก แต่ก็มีพื้นที่ไม่เพียงพอ แต่ฉันลบคมรอยแตกทั้งสองด้านแล้วเจาะรูที่ปลายเพื่อหยุดการเจริญเติบโต จากนั้นต้มด้วยอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติทั้งสองด้าน ทำความสะอาดตะเข็บด้านใน ตามแนวตะเข็บ - บนผนังของโครงฉันเจาะรูสามรู (เส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม.): ด้านบนตรงกลางและด้านล่างรวมทั้งอีกสามถึงห้าเซนติเมตรขนานกันทั้งสองด้านและอีกสามอัน ฉันตัดแผ่นสำหรับวางในส่วนด้านในของโลหะทั้งห้าเพื่อให้ซ้อนทับรูทั้งหมดแล้วกดด้วยแคลมป์ลวกรูทั้งหมดไปที่จาน (โลดโผนไฟฟ้า) และยังเชื่อมขอบบนและล่างของจานเข้ากับโครง (ตะเข็บตามยาว) คนขับมีประสบการณ์ 10 - 20,000 คนแรก (มากกว่า 200 แล้ว) ตอนนี้เขาบอกคนอื่นว่าต้องทำอย่างไร

กรอบสำหรับรอยร้าวจะต้องได้รับการตรวจสอบเป็นครั้งคราวจากภายนอกและจากภายใน - ในทุกที่ที่มีการติดตั้งตามขวางเช่นเดียวกับการสำรวจตัวเอง (โดยเฉพาะบทความแรกที่นี่) สถานที่ที่ มีการติดตั้งขายึดโช้คอัพและเบาะห้องโดยสาร

ให้ความสนใจเป็นอย่างมากเมื่อใช้งาน Gazelle มานานกว่าสี่ถึงห้าปีจำเป็นต้องจ่ายบทความที่นี่

การซ่อมแซมเฟรมไม่มีอะไรน่ากลัวดังนั้นผู้ที่ได้ยินอะไรบางอย่างจะไม่บอก บทความนี้สำหรับผู้ที่จะซ่อมเฟรมเอง เมื่อมีประสบการณ์กับโครงรถกึ่งพ่วงของรถบรรทุกพิสัยไกล ฉันพบรอยร้าวบนโครงของ Gazelle - งานกลายเป็นว่าสามารถทำได้ในสภาพโรงรถทั่วไป ใน Gazelle มีพื้นที่น้อยกว่าสำหรับเครื่องเจียรหรือเชื่อมไปยังพื้นที่ปัญหาของเฟรม แต่มีงานน้อยลง

สิ่งแรกที่ต้องเผชิญคือความแตกร้าว โครงใต้ตัวรองรับโช้คอัพหน้า. จากชั้นบนสุดจนเกือบถึงด้านล่าง แม้ว่าจะไม่สะดวก แต่ก็มีพื้นที่ไม่เพียงพอ แต่ฉันลบคมรอยแตกทั้งสองด้านแล้วเจาะรูที่ปลายเพื่อหยุดการเจริญเติบโต จากนั้นต้มด้วยอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติทั้งสองด้าน ทำความสะอาดตะเข็บด้านใน ตามแนวตะเข็บ - บนผนังของโครงฉันเจาะรูสามรู (เส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม.): ด้านบนตรงกลางและด้านล่างรวมทั้งอีกสามถึงห้าเซนติเมตรขนานกันทั้งสองด้านและอีกสามอัน ฉันตัดแผ่นสำหรับวางในส่วนด้านในของโลหะทั้งห้าเพื่อให้ซ้อนทับรูทั้งหมดแล้วกดด้วยแคลมป์ลวกรูทั้งหมดไปที่จาน (โลดโผนไฟฟ้า) และยังเชื่อมขอบบนและล่างของจานเข้ากับโครง (ตะเข็บตามยาว) คนขับมีประสบการณ์ 10 - 20,000 คนแรก (มากกว่า 200 แล้ว) ตอนนี้เขาบอกคนอื่นว่าต้องทำอย่างไร

รถยนต์ของตระกูล Gazelle มีโครงสร้างเป็นโครง เฟรมประกอบด้วยเสากระโดงตามยาวสองอันพร้อมองค์ประกอบรับน้ำหนักตามขวาง ในเวอร์ชันขยาย เฟรมมีเม็ดมีดที่ยึดด้วยสลักเกลียวหรือหมุดย้ำ ห้องโดยสารติดตั้งผ่านเบาะยางแข็ง แพลตฟอร์มออนบอร์ดติดตั้งอยู่บนองค์ประกอบพิเศษ เครื่องยนต์ติดตั้งที่ด้านหน้าเคลื่อนที่ผ่านเบาะยางที่มีจุดด้านหน้าสองจุด จุดยึดที่สามสำหรับเครื่องยนต์คือกระปุกเกียร์ ซึ่งยึดกับเฟรมด้วย สปริงด้านหน้าและด้านหลัง, ถังแก๊สติดอยู่กับเฟรม, ท่อเบรกและสายไฟไปยังอุปกรณ์ไฟส่องหลังผ่านเข้าไปในเฟรม

การออกแบบเฟรมของ Gazelle ที่ทันสมัยนั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือขึ้นอยู่กับการประกอบที่ประสบความสำเร็จและการใช้งานอย่างระมัดระวัง มีบทวิจารณ์เชิงลบมากมายเกี่ยวกับคุณภาพของเฟรมละมั่ง (ในชีวิตจริงและบนอินเทอร์เน็ต) คุณสามารถเห็นความคิดเห็นที่ว่าใน Gazelles ของปี 1990 เฟรมนั้นอ่อนแอลง ว่ารุ่นของเฟรมที่ยืดออกนั้นมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า ฯลฯ มีรูปถ่ายของ Gazelles ที่ผ่าครึ่งบนเน็ตเป็นจำนวนมาก ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดคำถามและข้อกังวล

ต้องบอกว่าไม่มีการก่อสร้าง (นิรันดร์) ที่น่าเชื่อถืออย่างแน่นอน กรอบใด ๆ สามารถหักหรือ "ห่อ" ได้เช่น เบี้ยว. ทุกอย่างมีความต้านทานแรงดึงซึ่งขอแนะนำไม่ให้เกิน นอกจากนี้ โครง Gazelle ยังมีมาตรฐานการโหลด อย่าลืมว่าความจุของละมั่งมีเพียง 1.5 ตันไม่ใช่ 2, 3 หรือ 4เจ้าของหลายคน "ลืม" แล้วพวกเขาก็ประหลาดใจ - พวกเขาบรรจุมันฝรั่งเพียง 3 ตันและด้วยเหตุผลบางอย่างกรอบก็แตก แน่นอนว่านี่เป็นเฟรมที่ไม่ดี ไม่ใช่ไดรเวอร์ Cretin ความสามารถในการบรรทุกของ Gazelles ออนบอร์ดที่ต่อเติมนั้นน้อยกว่า 1.5 ตัน ความสามารถในการบรรทุกของเกษตรกรนั้นน้อยลงด้วยเนื่องจากห้องโดยสารสองแถวที่หนักกว่า เฟรมรองรับน้ำหนักที่ออกแบบไว้ แต่ไม่มากไปกว่านั้น หากมีคนคิดที่จะเพิ่มความสามารถในการบรรทุกโดยการปรับสปริงด้านหลัง (ผู้ขนส่งสินค้าและพนักงานตลาดทำบาป) เขาจะทำเช่นนี้ด้วยความเสี่ยงและอันตรายของตัวเอง นอกจากนี้ควรลากจูงเมื่อจำเป็นเท่านั้นและแน่นเท่านั้นโดยไม่กระตุก ในเกษตรกรของฉัน ฉันดึงจัมเปอร์ด้านหลังออก พยายาม "ช่วย" หุ่นยนต์ที่ติดอยู่ที่มีน้ำหนักรวมมากกว่า 5 ตัน จากนั้นฉันก็เชื่อมช่อง 120 ที่นั่น

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของการออกแบบเฟรม รูปทรงและน้ำหนักได้รับการคำนวณอย่างดี แต่คุณภาพงานสร้างตามธรรมเนียม "ลอย" ในวงกว้าง ที่โรงงาน พวกเขาอาจจะไม่ใส่โบลต์หรือโลดโผน ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าส่วนประกอบอื่น ๆ ของรถ (ห้องโดยสาร ตัวถัง เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ถังแก๊ส) อาจได้รับการแก้ไขไม่ดี กล่าวคือ ไม่ได้ขันให้แน่น สำหรับรถใหม่จำเป็นต้องมีทุกสิ่งที่มีอยู่อย่างครบถ้วน

ต้องเชื่อมรอยร้าวบนเฟรม โดยปกติพวกเขาจะทำแผ่นปิดรูปเพชรจากแผ่น 3-4 มม. และลวกด้วยอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติ เมื่อจดทะเบียนรถด้วยโครงเชื่อม ตำรวจจราจรอาจต้องดำเนินการจากบริการรถ

องค์ประกอบบางอย่างของเฟรมไม่สามารถซ่อมแซมได้ แต่ต้องเปลี่ยนใหม่ ตัวอย่างเช่น หากมีรอยร้าวบนเส้นขวาง ซึ่งเครื่องยนต์ถูกยึดด้วยจุดสองจุด ในภาพมีรอยร้าวที่บริเวณสลักเกลียวยึดกับโครงด้านข้าง

โดยปกติไม่จำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างเฟรม ข้อยกเว้นคือการติดตั้งรถตู้ขนาดใหญ่ - สินค้าที่ผลิตขึ้นเอง เฟอร์นิเจอร์ ไอโซเทอร์ม ตู้เย็น และอื่นๆ แต่ในกรณีเหล่านี้ รถตู้จะมีช่องทางเพิ่มเติมรวมอยู่ด้วย และบริษัทที่ติดตั้งรถตู้ก็มีส่วนร่วมในการติดตั้งด้วย

ได้รับ ตัวถังรถและการปรับโครง Gazelle ให้ตรง

การยืดกรอบของ Gazelle ที่ยืดออกโดยใช้ตัวเสริม เฟรมเหนือเพลาล้อหลังงอจากการโอเวอร์โหลด ภาพถ่ายแสดงว่าตัวโรงงานเชื่อมจาก 2 ส่วนของร่างกาย ตรงกลาง มองเห็นได้แม้กระทั่งที่ยึดผนังด้านหลัง กรอบถูกตัดและเชื่อมต่อ เนื่องจากการยึดแบบจุดของตัวถังแบบเก่าและส่วนยื่นด้านหลังขนาดใหญ่ ทำให้น้ำหนักบรรทุกไม่กระจายอย่างทั่วถึง และเฟรมก็โค้งงอ

เราทำโครงเสริมชิ้นเดียวบนเฟรมโอเวอร์เฟรมแบบเต็มความยาว เราแก้ไขร่างกายด้วยความช่วยเหลือของบันไดเลื่อนผ่านกระดาน ซับเฟรมนี้ยังช่วยเสริมเฟรมของรถอีกด้วย โครงรถยืดออก ปรากฎว่าตัวแรงกว่ากรอบ!?) วิธีที่ 1

ใช้งานได้กับโอเวอร์โหลดและนี่คือเกือบทุกอย่างมี

ร่างกายที่รับน้ำหนักจะแกว่งและแยกชิ้นส่วนของเฟรมพร้อมกับโบลต์

หากคลายสลักยึด ซ็อกเก็ตสำหรับยึดในเฟรมจะขาดและ

กรอบแตก หรือด้วยการกระแทกอย่างแรงจากด้านหลัง ขาจะงอและ

ซ่อมโครง Gazelle โดยไม่ต้องเชื่อม การติดตั้ง crossbars เพิ่มเติม Gazelle ซ่อมแซม Gazelle ด้วยมือของคุณเอง

ขอบคุณทุกท่านที่รับชมและกด "ถูกใจ" ขอบพระคุณที่ให้ความสนใจและสนับสนุน ช่องมีการพัฒนาและเติบโตอย่างต่อเนื่อง ขอบคุณครับ!

ตรวจสอบวิดีโออื่น ๆ ของฉันในช่อง!

ซ่อมแซมเนื้อทราย, ซ่อมแซมเนื้อทราย, ซ่อมแซมเนื้อทราย, ซ่อมประตูด้านข้างเนื้อทราย, ซ่อมประตูเนื้อทราย, เนื้อทรายซ่อมกระปุกเกียร์, เนื้อทรายซ่อมเครื่องยนต์, เนื้อทรายซ่อมรถยนต์, ธุรกิจเนื้อทราย, น้ำมันละมั่งก๊าซ, แก๊ส, ราคาเนื้อทราย, ซื้อเนื้อทราย, เนื้อทรายอัตโนมัติ, ธุรกิจเนื้อทราย , ขายเนื้อทราย, ธุรกิจเนื้อทราย, ปรับแต่งเนื้อทราย, เนื้อทรายตัวต่อไป, เนื้อทรายตัวต่อไป, เนื้อทรายตัวต่อไป, ตัวละมั่งทดลองขับ, เนื้อทรายขนาด 4x4, ซ่อมเนื้อทรายด้วยมือของคุณเอง, ผลิตภัณฑ์ทำเองที่บ้าน, เครื่องทำความร้อน โรงรถ, ทำความร้อนบ้านฤดูร้อน, ทำความร้อนที่ประตูเมือง, วิธีทำความร้อนด้วยตัวเอง, ทำอย่างไร, เครื่องทำความร้อนแบบโฮมเมด, เครื่องทำน้ำร้อนราคาถูกของบ้านพักฤดูร้อน, เครื่องทำความร้อนราคาไม่แพง, เครื่องทำความร้อนในโรงรถ,

เตา potbelly, เตา, เตา potbelly ทำเอง, เตา potbelly ในโรงรถ, เตา potbelly แบบโฮมเมด, เตา potbelly สุดเจ๋งสำหรับโรงรถ, เตา potbelly ทำเองสำหรับโรงรถ, ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม, เตา Potbelly ทำความร้อนโรงรถใน ฤดูหนาว, ใครอุ่นเครื่องในฤดูหนาว, ฉันเป็นเตา potbelly, การทำความร้อนในโรงรถ, เตา potbelly ธรรมดา, เตาอบ - STEEL POTEL ในยูเครน, เตา Potbelly ในการติดตั้งเวิร์กช็อป, เตา potbelly, เตาประเภท Buleryan, เตา Potbelly, ทำมันด้วยตัวเอง เตา potbelly, ดัดท่อทำเองด้วยตัวเองสำหรับท่อโปรไฟล์ด้วยมือของคุณเอง, ทำเองที่บ้านทำเอง, เตา potbelly ทำเอง, ทำเองที่บ้าน, ของคุณ เป็นเจ้าของ% b,% ของคุณเอง, เครื่องดัดท่อ, เครื่องเจาะแบบโฮมเมด, เครื่องดัดท่อแบบทำเอง, เครื่องทำที่บ้าน, เตา potbelly กับคุณ%, เครื่องเจาะ, เตา potbelly ในโรงรถ, เครื่องดัดท่อสำหรับโปรไฟล์ ท่อ, เตา potbelly, ขาตั้งต้นคริสต์มาสทำเอง, เครื่องเจาะทำเอง, ขาตั้งต้นคริสต์มาส, ขาตั้งต้นคริสต์มาส, เครื่องทำโฮมเมด, เครื่องทำด้วยตัวเอง