ซ่อมโครงเนื้อละมั่งทำด้วยตัวเอง

ฉันกำลังเริ่มซ่อมแซม Gazelle ของฉัน ในขั้นตอนนี้ จำเป็นต้องฟื้นฟูโครงที่ร้าว เริ่มกันเลย!? กดเพิ่มเติม .

ซ่อมโครงละมั่ง. เสริมโครงโดยไม่ต้องเชื่อมละมั่ง การรักษารอยแตกร้าวในโครงรถบรรทุก Gazelle ขอบคุณทุกคน.

โครงรถลาของฉันอยู่ในสภาพที่แย่มาก ฉันจะซ่อมแซมและเสริมกำลังมัน

แน่นอน เรายังคงซ่อมรถของเราต่อไป หรือมากกว่าโครงรถ ในขั้นตอนนี้ วิดีโอจะแสดงวิธีการ

ฉันมาเพื่อยืดอายุใน Luidor แสดงให้เห็นว่าพวกเขายืดอายุอย่างไร ติดตั้งไฟใหม่และ evrik #kebuhov #gazelle

การขนส่งสินค้า: Gazelles .rf - ไปที่เว็บไซต์ของเรา วิดีโอจะแสดงขั้นตอนโดยละเอียด

ซ่อมโครงละมั่งใกล้สปริง เสริมสเปเซอร์โดยไม่ต้องเชื่อม Gazelle การรักษารอยแตกร้าวในกรอบละมั่งด้วยตัวคุณเอง

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เรายังคงซ่อมแซมโครงเนื้อทราย และเช่นเคย ไม่ใช่โดยไม่มีการผจญภัย รอยแตกในกรอบไม่ใช่รอยร้าวเพียงอย่างเดียว

เป็นเวลานานทุกอย่างไปถึงความจริงที่ว่าคุณต้องซ่อมแซมร่างกายในตอนแรกฉันคิดว่าเพียงแค่ใส่เฟรมย่อยใหม่

ซ่อมตัวถังและโครง Gazelle ซ่อมแซม Gazelle ด้วยมือของคุณเอง เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ ละมั่ง ขอบคุณทุกท่านที่รับชมครับ

ซ่อมโครงละมั่ง. เสริมโครงโดยไม่ต้องเชื่อมละมั่ง การรักษารอยแตกร้าวในโครงรถบรรทุก Gazelle
ขอบคุณทุกท่านที่รับชมและกด "ถูกใจ" ขอบคุณที่ให้ความสนใจและสนับสนุน ช่องมีการพัฒนาและเติบโตอย่างต่อเนื่อง ขอขอบคุณ!
ตรวจสอบวิดีโออื่น ๆ ของฉันในช่อง!

ฉันต้องการซื้อเนื้อทราย, เนื้อทรายอายุ 98 ปี, บรรทุกผู้โดยสาร, เครื่องยนต์ที่ 402, resors ได้รับการเสริมกำลังแล้ว, ฉันดูทุกอย่างเกี่ยวกับมัน .. แต่ก็ยังอยากขอคำแนะนำว่าจะไปที่ไหน ดูให้แน่ใจก่อนว่าจะรับหรือไม่ซ่อมหรือไม่ซ่อม จากสิ่งที่ฉันดู ฉันสรุปได้ -สปริงเสริมแรง (หมายถึงโหลด) -บังคับเลี้ยวในถังขยะ (เป็นไปได้ไหมที่จะกู้คืน) -ทุนมอเตอร์ เริ่มทำงานทันที ฉันขอคำแนะนำ ขอแสดงความนับถือ!

คงจะดีถ้าได้เห็นภาพวาดขนาดของช่องเจาะมุมและรู

ทำได้ดีมาก คงจะดีถ้าได้เห็นภาพวาดขนาดของพิลึกที่มุมและรูที่ฉันต้องการเสริมความแข็งแกร่งให้เนื้อทรายของฉันเอง

จากแบบใหม่ก็ใช้ได้จริง ไม่ช่วยเรื่องโครงขาด โดยเฉพาะมุมม้วน เหล็กเกรดต่างๆ งานเปลี่ยนรูปต่างๆ ในกรณีนี้ เมื่อทำการสรุปเฟรมใหม่ 1. ง่ายต่อการเชื่อมและเสริมความแข็งแรงของข้อต่อแบบเกลียวด้วยแหวนรองขนาดใหญ่ 2. ใส่แหวนรองขนาดใหญ่ในบริเวณที่มีปัญหา คานไม้ไม่ต้มการเปลี่ยนก็เพียงพอแล้ว และเพื่อลดการบิด ไม่ได้ใส่กระดุม แต่เป็นแนวขวางเพิ่มเติม

ขอให้เป็นวันที่ดี. น้ำมันมาจากไหน?

การซ่อมแซมเฟรมไม่มีอะไรน่ากลัวดังนั้นผู้ที่ได้ยินอะไรบางอย่างไม่ได้บอก บทความนี้สำหรับผู้ที่จะซ่อมเฟรมเอง เมื่อมีประสบการณ์กับโครงรถกึ่งพ่วงของรถบรรทุกพิสัยไกล ฉันพบรอยร้าวบนโครงของ Gazelle - งานกลายเป็นว่าสามารถทำได้ในสภาพโรงรถทั่วไป ใน Gazelle มีพื้นที่น้อยกว่าสำหรับเครื่องเจียรหรือเชื่อมไปยังพื้นที่ปัญหาของเฟรม แต่มีงานน้อยลง

สิ่งแรกที่ต้องเผชิญคือหน้าแตก โครงใต้ตัวรองรับโช้คอัพหน้าจากชั้นบนสุดจนเกือบถึงด้านล่างแม้ว่าจะไม่สะดวก แต่ก็มีพื้นที่ไม่เพียงพอ แต่ฉันลบคมรอยแตกทั้งสองด้านแล้วเจาะรูที่ปลายเพื่อหยุดการเจริญเติบโต จากนั้นต้มด้วยอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติทั้งสองด้าน ทำความสะอาดตะเข็บด้านใน ตามแนวตะเข็บ - บนผนังของกรอบฉันเจาะรูสามรู (เส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม.): ด้านบนตรงกลางและด้านล่างรวมทั้งอีกสามถึงห้าเซนติเมตรขนานกันทั้งสองด้านและอีกสามอัน ฉันตัดแผ่นสำหรับวางในส่วนด้านในของโลหะทั้งห้าเพื่อให้ซ้อนทับรูทั้งหมดแล้วกดด้วยแคลมป์ลวกรูทั้งหมดไปที่จาน (โลดโผนไฟฟ้า) และยังเชื่อมขอบบนและล่างของจานเข้ากับโครง (ตะเข็บตามยาว) คนขับมีประสบการณ์ 10 - 20,000 คนแรก (มากกว่า 200 แล้ว) ตอนนี้เขาบอกคนอื่นว่าต้องทำอย่างไร

กรอบสำหรับรอยร้าวจะต้องได้รับการตรวจสอบเป็นครั้งคราวจากภายนอกและจากภายใน - ในทุกที่ที่มีการติดตั้งตามขวางเช่นเดียวกับการสำรวจตัวเอง (โดยเฉพาะบทความแรกที่นี่) สถานที่ที่ มีการติดตั้งขายึดโช้คอัพและเบาะห้องโดยสาร

ให้ความสนใจเป็นอย่างมากเมื่อใช้งาน Gazelle มานานกว่าสี่ถึงห้าปีจำเป็นต้องจ่ายบทความที่นี่

การซ่อมแซมเฟรมไม่มีอะไรน่ากลัวดังนั้นผู้ที่ได้ยินอะไรบางอย่างไม่ได้บอก บทความนี้สำหรับผู้ที่จะซ่อมเฟรมเอง เมื่อมีประสบการณ์กับโครงรถกึ่งพ่วงของรถบรรทุกพิสัยไกล ฉันพบรอยร้าวบนโครงของ Gazelle - งานกลายเป็นว่าสามารถทำได้ในสภาพโรงรถทั่วไป ใน Gazelle มีพื้นที่น้อยกว่าสำหรับเครื่องเจียรหรือเชื่อมไปยังพื้นที่ปัญหาของเฟรม แต่มีงานน้อยลง

สิ่งแรกที่ต้องเผชิญคือหน้าแตก โครงใต้ตัวรองรับโช้คอัพหน้า. จากชั้นบนสุดจนเกือบถึงด้านล่าง แม้ว่าจะไม่สะดวก แต่ก็มีพื้นที่ไม่เพียงพอ แต่ฉันลบคมรอยแตกทั้งสองด้านแล้วเจาะรูที่ปลายเพื่อหยุดการเจริญเติบโต จากนั้นต้มด้วยอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติทั้งสองด้าน ทำความสะอาดตะเข็บด้านใน ตามแนวตะเข็บ - บนผนังของกรอบฉันเจาะรูสามรู (เส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม.): ด้านบนตรงกลางและด้านล่างรวมทั้งอีกสามถึงห้าเซนติเมตรขนานกันทั้งสองด้านและอีกสามอัน ฉันตัดแผ่นสำหรับวางในส่วนด้านในของโลหะทั้งห้าเพื่อให้ซ้อนทับรูทั้งหมดแล้วกดด้วยแคลมป์ลวกรูทั้งหมดไปที่จาน (โลดโผนไฟฟ้า) และยังเชื่อมขอบบนและล่างของจานเข้ากับโครง (ตะเข็บตามยาว) คนขับมีประสบการณ์ 10 - 20,000 คนแรก (มากกว่า 200 แล้ว) ตอนนี้เขาบอกคนอื่นว่าต้องทำอย่างไร

รถยนต์ของตระกูล Gazelle มีโครงสร้างเป็นโครง เฟรมประกอบด้วยเสากระโดงตามยาวสองอันพร้อมองค์ประกอบรับน้ำหนักตามขวาง ในเวอร์ชันขยาย เฟรมมีเม็ดมีดที่ยึดด้วยสลักเกลียวหรือหมุดย้ำ ห้องโดยสารติดตั้งผ่านเบาะยางแข็ง แพลตฟอร์มออนบอร์ดติดตั้งอยู่บนองค์ประกอบพิเศษ เครื่องยนต์ติดตั้งที่ด้านหน้าเคลื่อนที่ผ่านเบาะยางที่มีจุดด้านหน้าสองจุด จุดยึดที่สามสำหรับเครื่องยนต์คือกระปุกเกียร์ ซึ่งยึดกับเฟรมด้วย สปริงด้านหน้าและด้านหลัง, ถังแก๊สติดอยู่กับเฟรม, ท่อเบรกและสายไฟไปยังอุปกรณ์ไฟส่องหลังผ่านเข้าไปในเฟรม

การออกแบบเฟรมของ Gazelle ที่ทันสมัยนั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือขึ้นอยู่กับการประกอบที่ประสบความสำเร็จและการใช้งานอย่างระมัดระวัง มีบทวิจารณ์เชิงลบมากมายเกี่ยวกับคุณภาพของเฟรมละมั่ง (ในชีวิตจริงและบนอินเทอร์เน็ต) คุณสามารถเห็นความคิดเห็นที่ว่าใน Gazelles ของปี 1990 เฟรมนั้นอ่อนแอลง ว่ารุ่นของเฟรมที่ยืดออกนั้นมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า ฯลฯ มีรูปถ่ายของ Gazelles ที่ผ่าครึ่งบนเน็ตเป็นจำนวนมาก ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดคำถามและข้อกังวล

ต้องบอกว่าไม่มีการก่อสร้าง (นิรันดร์) ที่น่าเชื่อถืออย่างแน่นอน กรอบใด ๆ สามารถหักหรือ "ห่อ" ได้เช่น เบี้ยว. ทุกอย่างมีความต้านทานแรงดึงซึ่งขอแนะนำไม่ให้เกิน นอกจากนี้ โครง Gazelle ยังมีมาตรฐานการโหลด อย่าลืมว่าความจุของละมั่งมีเพียง 1.5 ตันไม่ใช่ 2, 3 หรือ 4เจ้าของหลายคน "ลืม" แล้วพวกเขาก็ประหลาดใจ - พวกเขาบรรจุมันฝรั่งเพียง 3 ตันและด้วยเหตุผลบางอย่างกรอบก็แตก แน่นอนว่านี่เป็นเฟรมที่ไม่ดี ไม่ใช่ไดรเวอร์ Cretin ความสามารถในการบรรทุกของ Gazelles ออนบอร์ดที่ต่อเติมนั้นน้อยกว่า 1.5 ตัน ความสามารถในการบรรทุกของเกษตรกรนั้นน้อยลงด้วยเนื่องจากห้องโดยสารสองแถวที่หนักกว่า เฟรมรองรับน้ำหนักที่ออกแบบไว้ แต่ไม่มากไปกว่านั้น หากมีคนคิดที่จะเพิ่มความสามารถในการบรรทุกโดยการปรับสปริงด้านหลัง (ผู้ขนส่งสินค้าและพนักงานตลาดทำบาป) เขาจะทำเช่นนี้ด้วยความเสี่ยงและอันตรายของตัวเอง นอกจากนี้ควรลากจูงเมื่อจำเป็นเท่านั้นและแน่นเท่านั้นโดยไม่กระตุก ในเกษตรกรของฉัน ฉันดึงจัมเปอร์ด้านหลังออก พยายาม "ช่วย" หุ่นยนต์ที่ติดอยู่ที่มีน้ำหนักรวมมากกว่า 5 ตัน จากนั้นฉันก็เชื่อมช่อง 120 ที่นั่น

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของการออกแบบเฟรม รูปทรงและน้ำหนักได้รับการคำนวณอย่างดี แต่คุณภาพงานสร้างตามธรรมเนียม "ลอย" ในวงกว้าง ที่โรงงาน พวกเขาอาจจะไม่ใส่โบลต์หรือโลดโผน ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าส่วนประกอบอื่น ๆ ของรถ (ห้องโดยสาร ตัวถัง เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ถังแก๊ส) อาจได้รับการแก้ไขไม่ดี กล่าวคือ ไม่ได้ขันให้แน่น สำหรับรถใหม่จำเป็นต้องมีทุกสิ่งที่มีอยู่อย่างครบถ้วน

ต้องเชื่อมรอยร้าวบนเฟรม โดยปกติพวกเขาจะทำแผ่นปิดรูปเพชรจากแผ่น 3-4 มม. และลวกด้วยอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติ เมื่อจดทะเบียนรถด้วยโครงเชื่อม ตำรวจจราจรอาจต้องดำเนินการจากบริการรถ

องค์ประกอบบางอย่างของเฟรมไม่สามารถซ่อมแซมได้ แต่ต้องเปลี่ยนใหม่ ตัวอย่างเช่น หากมีรอยร้าวบนเส้นขวาง ซึ่งเครื่องยนต์ถูกยึดด้วยจุดสองจุด ในภาพมีรอยร้าวที่บริเวณสลักเกลียวยึดกับโครงด้านข้าง

โดยปกติไม่จำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างเฟรม ข้อยกเว้นคือการติดตั้งรถตู้ขนาดใหญ่ - สินค้าที่ผลิตขึ้นเอง เฟอร์นิเจอร์ ไอโซเทอร์ม ตู้เย็น และอื่นๆ แต่ในกรณีเหล่านี้ รถตู้จะมีช่องทางเพิ่มเติมรวมอยู่ด้วย และบริษัทที่ติดตั้งรถตู้ก็มีส่วนร่วมในการติดตั้งด้วย

ได้รับ ตัวถังรถและการปรับโครง Gazelle ให้ตรง

การยืดกรอบของ Gazelle ที่ยืดออกโดยใช้ตัวเสริม เฟรมเหนือเพลาล้อหลังงอจากการโอเวอร์โหลด ภาพถ่ายแสดงว่าตัวโรงงานเชื่อมจาก 2 ส่วนของร่างกาย ตรงกลาง มองเห็นได้แม้กระทั่งที่ยึดผนังด้านหลัง กรอบถูกตัดและเชื่อมต่อ เนื่องจากการยึดแบบจุดของตัวถังแบบเก่าและส่วนยื่นด้านหลังขนาดใหญ่ ทำให้น้ำหนักบรรทุกไม่กระจายอย่างทั่วถึง และเฟรมก็โค้งงอ

เราทำโครงเสริมชิ้นเดียวบนเฟรมโอเวอร์เฟรมแบบเต็มความยาว เราแก้ไขร่างกายด้วยความช่วยเหลือของบันไดเลื่อนผ่านกระดาน ซับเฟรมนี้ยังช่วยเสริมเฟรมของรถอีกด้วย โครงรถยืดออก ปรากฎว่าตัวแรงกว่ากรอบ!?) วิธีที่ 1

ใช้งานได้กับโอเวอร์โหลดและนี่คือเกือบทุกอย่างมี

ร่างกายที่รับน้ำหนักจะแกว่งและแยกชิ้นส่วนของเฟรมพร้อมกับโบลต์

หากคลายสลักยึด ซ็อกเก็ตสำหรับยึดในเฟรมจะขาดและ

กรอบแตก หรือด้วยการกระแทกอย่างแรงจากด้านหลัง ขาจะงอและ