แร็คพวงมาลัยฟอร์ดโฟกัส 1 ซ่อมด้วยตัวเอง

เมื่อซ่อมแร็คพวงมาลัยฟอร์ดโฟกัสด้วยมือของคุณเองรุ่น 1, 2 หรือ 3 จะดีกว่าที่จะดูวิดีโอที่บอกเกี่ยวกับขั้นตอนหลักของการซ่อมแร็คพวงมาลัยบนโฟกัส เพื่อให้คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับลำดับการกระทำที่ถูกต้องและกำจัดปัญหาที่ไม่จำเป็น

ตามคู่มือการซ่อมแร็คพวงมาลัยรถยนต์ของโฟกัส หนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปัญหาคือความจำเป็นในการขันให้แน่นและการสึกหรอที่ซีลมากขึ้น หากคุณกำลังทำงานเป็นครั้งแรก จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะศึกษาระบบกันสะเทือนของรถเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาทั่วไป

ในการดำเนินการซ่อมแซม แร็คพวงมาลัยที่ถูกถอดออกจะได้รับการซ่อมแซมด้วยมือในฟอร์ดโฟกัสเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง สาระสำคัญของการซ่อมแซมคือการทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• อันที่จริงแล้วการถอดรางบนลิฟต์
• คลายเกลียวและถอดเพลาพวงมาลัย
• คลายเกลียวท่อแรงดันสูง
• การถอดกลไกด้วยอุปกรณ์เสริมอย่างสมบูรณ์
• การถอดแกนแร็คพร้อมการบูรณะพื้นผิว (ส่วนมักถูกเคลือบด้วยสนิม)
• การบูรณะคันเบ็ดและการติดตั้งชุดซ่อม
• การติดตั้งกลไกการประกอบบนรถยนต์
• การตรวจสอบประสิทธิภาพ

หากราง Ford Focus ชำรุด การซ่อมแซมจะต้องเริ่มโดยการตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบต่างๆ เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยน หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เจ้าของรถฟอร์ดจะต้องยกรถอีกครั้ง ถอดประกอบ ซ่อมแซม และใส่กลับเข้าไปใหม่ คุณต้องใช้เวลาเพิ่มมาก

เมื่อซ่อมแร็คพวงมาลัย วิดีโอของเราจะบอกคุณว่าคุณต้องซื้อเครื่องมือใดในการถอดประกอบ บำรุงรักษา และประกอบชิ้นส่วนนี้บนโฟกัส นอกจากนี้ คุณสามารถเรียนรู้รายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดของขั้นตอนได้ที่นี่ นอกจากนี้ยังมีคำแนะนำทีละขั้นตอนพร้อมคำอธิบายโดยละเอียดของการดำเนินการ เนื้อหานี้จะมีประโยชน์สำหรับเจ้าของที่ดำเนินการซ่อมแซมด้วยตนเองเป็นครั้งแรกอย่างแน่นอน

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

คลายน็อตล็อคปลายคันชัก

เราตัดแคลมป์พลาสติกเพื่อติดที่ครอบโดยใช้มีดตัดด้านข้าง

คีมถอดแคลมป์โลหะของฝาครอบออก

ถอดฝาครอบออกจากข้อต่อพวงมาลัย
เราเปลี่ยนฝาครอบที่ขาดหรือหลวม
ฝาครอบสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องถอดพวงมาลัยออกจากรถ

เมื่อพันตัวบานพับด้วยผ้าทรายแล้วเราก็คลายเกลียวแกนด้วยประแจท่อ

ปลดการเชื่อมต่อจากแร็คพวงมาลัย
ติดตั้งแกนใหม่ในลำดับที่กลับกัน

เพื่อป้องกันไม่ให้บานพับหมุน เราเปลี่ยนขอบของส่วนเกลียวของบานพับบนแร็คพวงมาลัยด้วยหมัดตรงกลาง

ข้อต่อลูกจะต้องเต็มไปด้วยจาระบี หากจำเป็น ให้เติมจาระบี Litol-24 ที่ข้อต่อลูกหมาก
เราติดตั้งฝาครอบป้องกันสิ่งสกปรกเข้าที่และยึดด้วยที่หนีบ (เราเปลี่ยนพลาสติกและโลหะที่เสียหายด้วยอันใหม่)
เราติดตั้งกลไกบังคับเลี้ยวเข้าที่
ตรวจสอบและปรับมุมของล้อหน้าหากจำเป็น (ดู "มุมของล้อหน้า")

แร็คพวงมาลัยของรถยนต์ Ford Focus 1 2 3 รุ่นมักจะล้มเหลวมาก สาเหตุมาจากปัจจัยภายนอกและภายในจำนวนมาก ซึ่งรวมถึงรูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน สภาพพื้นผิวถนนไม่ดี กลไกการยึดแน่นไม่ดี การกัดกร่อนที่ปลอกด้านใน ซีลฉีกขาด และแถบยาง

เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบของแร็คพวงมาลัย ในกรณีส่วนใหญ่ การซ่อมแซมจะดำเนินการโดยการเปลี่ยนกลไกการรวมทั้งหมดหลังจากอ่านบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีซ่อมแซม (ถอดและเปลี่ยน) แร็คพวงมาลัยรถยนต์ Ford Focus อย่างอิสระ วิธีขันให้แน่น ราคาเท่าไร และสิ่งที่รวมอยู่ในชุดซ่อม

ชุดซ่อมแร็คพวงมาลัย ฟอร์ด จุดสนใจ – ราคาเท่าไหร่ รวมหมายเลขบทความและขนาดชิ้นส่วน

เพื่อการใช้งานที่สะดวกยิ่งขึ้น เราขอแนะนำให้คุณอ้างอิงถึงตารางที่ฉันเผยแพร่ชุดซ่อมแร็คพวงมาลัยยอดนิยมสำหรับรถยนต์ฟอร์ดโฟกัส

ดังที่เห็นได้จากตารางแร็คพวงมาลัยสำหรับรถยนต์ Ford Focus 1 2 3 ในยุคนั้นอยู่ที่ 600 rubles ถึง 3000 rubles การเพิ่มขึ้นอย่างมากดังกล่าวเกี่ยวข้องกับคุณภาพของวัสดุที่ผลิต โดยปกติอะไหล่แท้จะมีราคาแพงกว่าอะไหล่อนาล็อกมาก แต่ก็มีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามากเช่นกัน

ชุดแร็คพวงมาลัยประกอบด้วยอะไรบ้าง? ฟอร์ด จุดสนใจ

โดยทั่วไป ชุดซ่อมแร็คพวงมาลัยประกอบด้วยอะไหล่ดังต่อไปนี้:

1. ชุดซ่อมแร็คพวงมาลัย (ซีล) No. AG0008 (ราคา 3000r.)
2. น๊อตที่ขันรางให้แน่นแทนมาตรฐานพลาสติกหมายเลข 6772170 (ราคา 150 รูเบิล)
3. ปลอกแขน SKF PCM 252815 E

นอกจากนี้ยังสามารถใช้ประโยชน์ได้ แต่ไม่รวมอยู่ใน rem ชุด: ตะเกียบหนีบ No. 6317116 (เพียงแค่กดน็อตปรับแล้วเอาฟันเฟืองออกจากเฟืองแร็คกับเฟือง) และสปริงเบอร์ 3707496 (วางไว้ระหว่างตะเกียบแคลมป์กับน็อตปรับ)

ดังนั้น เราตุนวัสดุสิ้นเปลือง ตอนนี้เราไปยังกระบวนการซ่อมแซมแร็คพวงมาลัยของ Ford Focus

งานซ่อมแซมทั้งหมดกับแร็คพวงมาลัยในรถยนต์ฟอร์ดโฟกัสจะดำเนินการหลังจากถอดชิ้นส่วนนี้ออกเท่านั้น ดังนั้น ฉันจะเริ่มการสอนทีละขั้นตอนด้วยสิ่งนี้

1. ก่อนเริ่มงานทั้งหมดแนะนำให้ขับรถเข้าไปในหลุมหรือสะพานลอย
2. เราคลายเกลียวสลักเกลียวของเฟรมย่อยทั้งสองด้าน
3. เราคลายเกลียวสลักเกลียวสำหรับติดตั้งเฟรมย่อย แต่ยังไม่สมบูรณ์ ปล่อยให้ทั้งสองข้างหมุนสองสามรอบ
4. เราคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดเฟรมย่อยกับท่อไอเสีย
5. เราดึงซับเฟรมลงเพื่อให้เข้าถึงโบลต์ยึดแร็คพวงมาลัยได้
6. ปลดบล็อคสายทั้งหมดออกจากเซ็นเซอร์ ABS
7. ในห้องโดยสาร คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดแร็คพวงมาลัยเข้ากับพวงมาลัย
8. ตอนนี้เอาเคล็ดลับการบังคับเลี้ยว
9. เราถอดการป้องกันเหวี่ยงออกโดยวางอยู่บนตัวยึดสองตัว
10. เราคลายเกลียวหมอนออกจากกระปุกเกียร์
11. ปล่อยแรงขับเจ็ท
12. เราคลายสลักเกลียวบนแกนเพื่อให้คุณสามารถสตาร์ทและดึงแร็คพวงมาลัยออกได้อย่างง่ายดาย
13. เรานำแร็คพวงมาลัยออก

ซ่อม (กั้น) แร็คพวงมาลัยบน Ford Focus (ฟอร์ด จุดสนใจ)

1. บนแร็คพวงมาลัยที่ถอดออกจากรถจำเป็นต้องทำการวินิจฉัย
2. จากนั้นจึงถอดข้อต่อก้านผูกและก้านผูกออก
3. ถอดน็อตปรับแรงดันและสปริงออก ถอดแคลมป์ก้านออกเอง
4. ถอดแยกชิ้นส่วนผู้จัดจำหน่าย ถอดเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว
5. ถอดน็อตตัวจ่ายออก
6. ถอดตัวแทนจำหน่าย
7. ถอดแหวนรอง ซีลน้ำมัน และลูกปืนส่วนบนออก
8. ถอดส่วนรองรับก้านออกจากแร็คพวงมาลัย
9. ปลอกตรงกลางจะถูกลบออกจากส่วนรองรับ
10. จากนั้นนำก้านออกจากลำตัวและกล่องบรรจุก้านด้านขวา
11. ทุกส่วนของแร็คพวงมาลัยทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรก สารหล่อลื่นที่เหลืออยู่อย่างทั่วถึง
12. จากนั้นพื้นผิวของแร็คพวงมาลัยจะขัดเงาบนเครื่องกลึง
13. ต่อไปบดคอของผู้จัดจำหน่าย
14. เมื่อประกอบ ขอแนะนำให้เปลี่ยนซีลและซีลยางใหม่ เรารวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

และจุดสำคัญอีกประการหนึ่ง มีบางครั้งที่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย, แท่ง, ทิป แต่ที่สถานีบริการ พวกเขาจะทำให้คุณตกใจว่าทุกอย่างแย่แค่ไหน และคุณสามารถลองยืดและปรับแร็คพวงมาลัยได้ด้วยตัวเอง มาเริ่มกันเลย:

ขั้นตอนการเตรียมการทั้งหมดนี้ใช้เวลา 20 นาที และปัญหากวนใจฉันเป็นเวลา 2 ปี แม้ว่าทุกอย่างจะเรียบร้อยดีที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ มันไม่เป็นประโยชน์สำหรับพวกเขาที่จะดึงมันขึ้นมา นี่เป็นงานเสียเงิน แต่เมื่อคุณควักมัน พวกเขายินดีที่จะเปลี่ยนให้คุณ เพื่อให้ได้ผลรวมที่เป็นระเบียบ มันผ่านระยะเวลาการรับประกันด้วยการเคาะ

ฉันคิดว่าฉันมีชั้นวางแตก

1) เคาะ "ในหลา" ด้วยการเคาะสองครั้งโดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ

2) เมื่อฉันหมุนพวงมาลัยไปมาอย่างรวดเร็ว ฉันรู้สึกว่าพวงมาลัยเคาะ

พบในฟอรัม Vsevoluyu rail ใหม่ จำไม่ได้ว่าใครเป็นคนแนะนำ
เรียกเขาว่า. เขาบอกว่าเขาคิดว่าคราดของเขาส่งเสียงฮึดฮัด เขาซื้ออันใหม่มา แต่พอเขาเริ่มเปลี่ยนกลับกลายเป็นว่าไม่ใช่เธอที่เคาะ

ฉันคิดว่ามันคุ้มค่าที่จะใช้ 10,000 rubles หรือไม่ไปที่ Rolf เพื่อ "วินิจฉัยพวงมาลัย" ในราคา $ 25 คำตัดสินคือการเปลี่ยนเสาค้ำยันและคัปปลิ้ง (เพลา) ที่เชื่อมต่อแร็คกับเพลาพวงมาลัย

ฉันเปลี่ยนเสากันโคลง (400 รูเบิลต่ออัน Limferder) - เสียงที่ความเร็วต่ำหายไปอย่างสมบูรณ์
ข้อต่อเพลาไม่ได้เปลี่ยน การน็อคบนพวงมาลัยยังคงไม่ใหญ่นักหากคุณหมุนพวงมาลัยไปมาอย่างรวดเร็ว แต่ถ้าคุณไม่ขุดขึ้นมา มันจะไม่สังเกตเห็นได้ชัด ไม่มีช่องโหว่

เหมือนกันหมด ไม่มีใครบ่นอะไร รถฟอร์ดเป็นเรื่องยากฉันต้องใช้เวลา 36 ชั่วโมงในการตั้งค่าสัญญาณ แต่จำวันเก่า ๆ ของเฮนรี่: เขาบอกว่าคุณต้องหารายได้ไม่ใช่รถยนต์ แต่สำหรับอะไหล่ ลองคิดดูและน่าจะเป็นคันต่อไป จะไม่ใช่ฟอร์ด

ฉันคิดว่าฉันมีชั้นวางแตก

1) เคาะ "ในหลา" ด้วยการเคาะสองครั้งโดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ

2) เมื่อฉันหมุนพวงมาลัยไปมาอย่างรวดเร็ว ฉันรู้สึกว่าพวงมาลัยเคาะ

พบในฟอรัม Vsevoluyu rail ใหม่ จำไม่ได้ว่าใครเป็นคนแนะนำ
เรียกเขาว่า. เขาบอกว่าเขาคิดว่าคราดของเขาส่งเสียงฮึดฮัด เขาซื้ออันใหม่มา แต่พอเขาเริ่มเปลี่ยนกลับกลายเป็นว่าไม่ใช่เธอที่เคาะ

ฉันคิดว่ามันคุ้มค่าที่จะใช้ 10,000 rubles หรือไม่ไปที่ Rolf เพื่อ "วินิจฉัยพวงมาลัย" ในราคา $ 25 คำตัดสินคือการเปลี่ยนเสาค้ำยันและคัปปลิ้ง (เพลา) ที่เชื่อมต่อแร็คกับเพลาพวงมาลัย

ฉันเปลี่ยนเสากันโคลง (400 รูเบิลต่ออัน Limferder) - เสียงที่ความเร็วต่ำหายไปอย่างสมบูรณ์
ข้อต่อเพลาไม่ได้เปลี่ยน การน็อคบนพวงมาลัยยังคงไม่ใหญ่นักหากคุณหมุนพวงมาลัยไปมาอย่างรวดเร็ว แต่ถ้าคุณไม่ขุดขึ้นมา มันจะไม่สังเกตเห็นได้ชัด ไม่มีช่องโหว่

Ford Focus Hatchback PNDA/ib5/18″/Titanium › Logbook › Ford Focus 1.6 แร็คพวงมาลัยน็อคเอาท์

ฉันต้องบอกทันทีว่าในขณะที่ฉันกำลังเตรียมตัวสำหรับขั้นตอนนี้ในการค้นหาบริการที่มีความสามารถไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับการซ่อมแซมช่วงล่าง ...

ปัญหา zadolbalovaya ทุกคนที่มีอุปกรณ์นี้! ไม่ต้องกลัวสิ่งนี้เช่นเดียวกับการวิ่งไปซ่อมรางโดยจ่ายเงิน 15,000 รูเบิลสำหรับ "การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย"

พูดง่ายๆ ก็คือ ทุกคนรู้ถึงปัญหานี้และกดลิ้นสั่นพวงมาลัยจนเป็นจังหวะ แต่! นี้ไม่ร้ายแรง ไม่มีอะไรน่ากลัว!

กล่าวโดยย่อ: ปล่อยเฟรมย่อย ตัวกันโคลง ตัวยึดราง เราใช้ความเสี่ยงจากเครื่องหมายและหมุนน็อตปรับตามต้องการ เราพอใจกับผลลัพธ์ที่ได้และรวบรวมทุกอย่างกลับคืนมา!

กล่าวอีกนัยหนึ่งดูวิดีโอ! สิ่งสำคัญคือต้องสร้างกุญแจตั้งแต่หัวถึง 22!) อย่างไรก็ตาม มีตัวเลือกที่น็อตพลาสติกแตกหรือหยุดจับ จากนั้นคุณต้องทำให้อะนาล็อกคมชัดขึ้น

หากวิธีนี้ไม่ได้ผล แต่มีความเห็นว่ารางถูกปรับที่โรงงานแล้วและไม่ดึงต่อไป จะไม่มีความหมาย จากนั้นจึงจำเป็นต้องลับบูชรองรับเข้าไปในเหวี่ยงเพื่อยึดคันเกียร์เอง มัน. ก่อนการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ คุณต้องแน่ใจว่าเป็นรางที่เคาะ ไม่ใช่ส่วนอื่นๆ ของระบบกันสะเทือน! และไม่ใช่แกนพวงมาลัยไม่เช่นนั้นจะมีตัวเลือกดังกล่าวเมื่อพิจารณาจากการสนทนาแล้ว

แร็คพวงมาลัยกระทืบ - นี่เป็นจุดที่เจ็บในรถยนต์หลายรุ่น รวมถึง Ford Focus ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นได้แม้หลังจากขับรถไปเพียงพันกิโลเมตร สาเหตุหลักมาจากคุณภาพของถนนหรือรูปแบบการขับขี่ที่ฉูดฉาดของเรา

แรงกระแทกเหล่านี้จะแสดงขึ้นเมื่อขับผ่านกระแทกหรือเมื่อพวงมาลัยหมุนอย่างแหลมคม บางครั้งมันก็ปรากฏขึ้นแม้ในเส้นทางที่สมบูรณ์แบบหากล้อหน้ามีความสมดุลไม่ดี (มักจะเกิดขึ้นในช่วงความเร็วที่แคบและมีปรากฏการณ์การสั่นพ้อง)

ศูนย์บริการมักไม่ต้องการวินิจฉัยสาเหตุของการน็อคอย่างละเอียดถี่ถ้วนและบอกว่าสถานการณ์นี้ค่อนข้างยอมรับได้