ซ่อมด้วยตัวเอง 2110

"หลายสิบ" เมื่อเปรียบเทียบกับคู่ของพวกเขา มีความแตกต่างมากมาย ซึ่งอยู่ในคุณสมบัติการออกแบบของเครื่องยนต์ นอกเหนือจากสิ่งที่สร้างสรรค์แล้วยังมีความแตกต่างอื่น ๆ ที่ไม่พึงประสงค์มากกว่าที่เกี่ยวข้องกับการทำงานผิดพลาดใน VAZ รุ่นที่สิบ

อุปกรณ์ของคันเกียร์ในระบบเกียร์ธรรมดาของ VAZ 2110 นั้นค่อนข้างจะดั้งเดิม อย่างที่จริง ๆ แล้วทุกอย่างที่วิศวกร AvtoVAZ สัมผัส โอเค ตอนนี้ไม่เกี่ยวกับเรื่องนั้น จุดศูนย์กลางของคันโยกดังกล่าวคือบานพับซึ่งติดตั้งในซ็อกเก็ตพิเศษ

สวัสดี. วันนี้ที่ VAZ Repair เราจะพูดถึงแดชบอร์ดหรือ "ความเป็นระเบียบ" ที่เรียกกันทั่วไปว่า ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีลบแดชบอร์ดบน VAZ 2110 ด้วยมือของคุณเองอย่างรวดเร็วและถูกต้อง

แม้จะมีความคืบหน้าอย่างเห็นได้ชัดในอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่ปัญหาเล็กน้อยที่เกี่ยวข้องกับรถก็ยังไม่หายขาด ตัวอย่างเช่นแม้แต่ "เจล" ใหม่ล่าสุดและแฟนซีก็สามารถตกเป็นเหยื่อของเล็บที่ง่ายที่สุดซึ่ง "มีอายุหนึ่งร้อยปี" แล้ว

สวัสดี. วันนี้ในส่วน Repair VAZ 2110 ฉันจะบอกวิธีถอดพวงมาลัยใน "สิบอันดับแรก" รายงานภาพถ่ายทีละขั้นตอนจะช่วยให้คุณเปลี่ยนพวงมาลัยที่บ้านได้โดยไม่ต้องใช้บริการของสถานีบริการ

เพื่อความนุ่มนวลและความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวในรถยนต์ ไม่เพียงแต่ต้องเติมลมล้ออย่างเหมาะสมหรือเบาะนั่งที่สะดวกสบายเท่านั้น ความสามารถในการซ่อมบำรุงของระบบกันสะเทือนก็มีความสำคัญ ซึ่งรายละเอียดต้องใช้งานได้ทั้งหมด การละเมิดการทำงานของโหนดข้างต้นอย่างน้อยหนึ่งโหนดจะทำให้เกิดความไม่สมดุลทั่วไป

ตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-3 ห้ามปล่อยไอระเหยไฮโดรคาร์บอนสู่ชั้นบรรยากาศซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการระเหยของน้ำมันเบนซิน ด้วยเหตุนี้ นักวิทยาศาสตร์จึงได้คิดค้นอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณสามารถจับภาพและทำให้เป็นกลางคู่ดังกล่าวได้

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ในเว็บไซต์นี้ คุณจะพบข้อมูลที่เป็นประโยชน์และจำเป็นมากมายสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์ VAZ 2110, 2111, 2112 ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

ไซต์นี้แตกต่างจากโครงการอื่นที่คล้ายคลึงกันซึ่งส่วนใหญ่คัดลอกเนื้อหาจากคู่มือการใช้งานที่พิมพ์ออกมา ไซต์นี้มีเฉพาะวัสดุที่เป็นต้นฉบับเท่านั้น

คำแนะนำทั้งหมดได้รับจากประสบการณ์ส่วนตัวโดยใช้สิ่งที่เรียกว่ารถทดลองซึ่งซื้อมาเพื่อจุดประสงค์นี้

VAZ-2110 และ VAZ-2111 และ VAZ-2112 เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์

และถึงแม้จะเหมือนกับรถยนต์รุ่นอื่นจาก VAZ รุ่นเหล่านี้ก็มีข้อบกพร่องในการออกแบบ (น่าเสียดายที่หากไม่มีสิ่งนี้ ยังเป็นไปไม่ได้) คุณยังคงสามารถยกย่องผู้ผลิตได้ แต่พวกเขาก็ผลิตรถยนต์คุณภาพสูงไม่มากก็น้อย

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการซ่อมแซมและใช้งาน VAZ 2110 นั้นถูกกว่ารถยนต์ต่างประเทศมากและปรับให้เข้ากับถนนของเรามากขึ้น

เนื่องจากความง่ายในการใช้งาน การซ่อมรถยนต์ VAZ 2110 สามารถทำได้ด้วยตัวเอง โดยมีทักษะทางเทคนิคเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

แต่เพื่อที่จะซ่อมแซมรถคันนี้ในเชิงคุณภาพและการดัดแปลง (ตามประเภทของตัวถังคือ: VAZ-2110 - "sedan", VAZ-2111 - "station wagon", VAZ-2112 - "hatchback") จำเป็นต้องศึกษา วรรณกรรมการซ่อมแซมที่เกี่ยวข้อง น่าเสียดายที่ไม่มีมัน แต่อย่างใด

ดังนั้นฉันจึงขอนำเสนอคู่มือมัลติมีเดียที่ยอดเยี่ยม Do-it-yourself vaz 2110 การซ่อมแซม

คู่มือนี้ทำให้ฉันประทับใจด้วยความเรียบง่ายและความเข้าใจ ภาพวาดสีคุณภาพสูง และไดอะแกรมแบบโต้ตอบที่ชัดเจน

เมนูควบคุมที่สะดวกจะนำคุณไปยังส่วนที่ต้องการในเวลาเพียงไม่กี่วินาที

คำแนะนำการซ่อมโดยละเอียดสำหรับ VAZ 2110 จะสอนวิธีการซ่อมแซมการพังทลายของความซับซ้อนอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ และหากคุณไม่สามารถทำงานที่ซับซ้อนได้ อย่างน้อย คุณจะไม่เป็นคนธรรมดาในเรื่องนี้อีกต่อไป

คู่มือมัลติมีเดีย Repair vaz 2110 do-it-yourself สอนวิธีการซ่อมรถของคุณอย่างถูกต้อง

ตัวรถผ่านการสึกกร่อนมาหลายปี มันเริ่มเกิดสนิมอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะถ้าคุณไม่ดูแลรักษา อย่าทำการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน ระยะเวลาที่ส่วนต่างๆ ของร่างกายเริ่มเกิดสนิมนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของเหล็ก การแปรรูปในโรงงาน เมื่อเวลาผ่านไป รถจำเป็นต้องซ่อมแซมด้านล่าง ธรณีประตู ชิ้นส่วนด้านข้าง ซุ้มล้อ และอื่นๆ

ธรณีประตูที่เป็นสนิมและก้นที่เน่าเปื่อยเป็นปัญหาที่พบบ่อยในรถยนต์ VAZ-2110 และเนื่องจากงานบริการรถยนต์ดังกล่าวค่อนข้างแพง เจ้าของรถหลายคนจึงพยายามซ่อมรถด้วยมือของพวกเขาเอง คุณสามารถอุดรูต่างๆ ในร่างกายและทำให้รถกลับมาเป็นปกติได้โดยใช้วิธีการต่างๆ กัน ซึ่งมีวิธีที่ไม่เกี่ยวกับการเชื่อม แต่โดยพื้นฐานแล้ว เจ้าของรถทุกคนพยายามซ่อมแซมโดยใช้การเชื่อม

สำหรับการซ่อมแซมร่างกาย ประการแรก จำเป็นต้องทำการตรวจร่างกายภายนอกของเหล็ก ระบุและจดบันทึกด้วยตัวคุณเองว่าส่วนใดอยู่ในสภาพที่น่าเสียดาย จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ สภาพของโลหะด้านล่างถูกกำหนดด้วยวิธีต่างๆ:

• ด้วยค้อนและแกน - หากคุณคิดว่ามีสนิมในบางพื้นที่คุณต้องตีโลหะเบา ๆ ตรวจสอบว่ามีเหล็กเน่าเสียภายใต้การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนหรือไม่
• พยายามยกรถขึ้นบนแม่แรงในแต่ละด้าน - หากแผ่นกันแรงขับเน่า จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อพยายามยกแม่แรงขึ้น
• กดในตำแหน่งต่าง ๆ บนพื้นรถ - เหล็กที่อ่อนแอและเน่าเสียจะงอใต้ฝ่าเท้า
• พยายามขยับเบาะนั่งด้านหน้าไปมาในห้องโดยสาร - การเคลื่อนที่ที่เป็นปัญหาของเบาะนั่งมักบ่งบอกถึงสภาพโลหะที่ไม่ดี

การซ่อมแซมธรณีประตูและด้านล่างโดยไม่ต้องเชื่อมนั้นไม่เป็นมืออาชีพและช่างฝีมือพิจารณาว่าเป็นเพียงมาตรการชั่วคราวเพื่อฟื้นฟูสภาพร่างกายในทางที่ดีคุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องเชื่อม เมื่อทำการซ่อมแซมด้านล่างโดยไม่ต้องเชื่อม แพทช์และส่วนประกอบตัวถังใหม่จะไม่ถูกเชื่อม แต่จะติดตั้งบนหมุดย้ำหรือสกรู (สลักเกลียว) การเตรียมการและงานอื่น ๆ ทั้งหมดจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับการซ่อมแซมตัวถังแบบดั้งเดิมโดยใช้เครื่องเชื่อม .

ก่อนที่จะดำเนินการฟื้นฟูร่างกายด้วยวิธีดั้งเดิม (โดยใช้การเชื่อม) คุณต้องเตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการจากเครื่องมือที่คุณต้องการ:

• เครื่องเชื่อม;
• บัลแกเรีย;
• สว่านไฟฟ้าพร้อมสว่าน
• ไขควง;
• ค้อน.

ในการถอดฉนวนกันเสียงเก่าออก คุณอาจต้องใช้สิ่ว คุณสามารถถอด "shumka" ออกได้เร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นโดยใช้เครื่องเจาะ ในการทำความสะอาดโลหะ คุณต้องใช้กระดาษทรายขนาดต่างๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ขอแนะนำให้ใช้เครื่องทำความสะอาด คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้วัสดุในการซ่อมด้านล่าง มากที่นี่ขึ้นอยู่กับปริมาณของงานบูรณะ บ่อยครั้งที่คุณต้องใช้:

• แผ่นแปะ (เหล็กใหม่) หรืออะไหล่สำเร็จรูป เช่น คานพื้น แผง ตัวขยายธรณีประตู ฯลฯ
• รองพื้น;
• ตัวแปลงสนิม
• วัสดุป้องกันการกัดกร่อนและฉนวนกันเสียง (คุณสามารถใช้ Movil, Tektil, bituminous mastic, Dinitrol, Prim Antishum เป็นต้น)

เนื่องจากเบรก ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงใต้ก้นมักจะขึ้นสนิมอย่างทั่วถึง ติดและไม่หมุนหนี ในหลายกรณีก็จำเป็นต้องเปลี่ยนเช่นกัน

ก่อนที่คุณจะติดตั้งเงินเดือนใหม่ที่ด้านล่างหรือองค์ประกอบของตัวเชื่อม คุณต้องเตรียมการ ถอดชิ้นส่วนรถบางส่วน:

• ถอดที่นั่ง
• ถอดพรม;
• รื้อฉนวนกันเสียงเก่า
• ถอดสายไฟในสถานที่ที่จะทำการซ่อมแซม

ก่อนที่จะเปลี่ยนส่วนประกอบแต่ละชิ้น การติดตั้งแผ่นแปะ พื้นผิวโลหะทั้งหมดจะปราศจากฉนวนกันเสียงเก่า ล้างและเช็ดให้สะอาด ทำความสะอาดด้วยเครื่องบด เครื่องทำความสะอาด หรือกระดาษทราย จากนั้นโลหะควรถูกขจัดออกและบำบัดด้วยตัวแปลงสนิมหลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มทำงานกับเหล็กได้โดยตรง

ส่วนใหญ่มักจะใช้การเชื่อมเมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนด้านล่างหรือติดตั้งแพทช์เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติเหมาะที่สุดสำหรับการซ่อมแซมดังกล่าว หากมีการเปลี่ยนแปลงชิ้นส่วนที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิง เช่น สมาชิกไขว้ สามารถเจาะหมุดย้ำได้ที่นี่ และชิ้นส่วนสามารถถอดประกอบโดยไม่ต้องใช้การเชื่อม

เมื่อส่วนล่างและธรณีประตูเปลี่ยนพร้อมกัน อันหลังจะถูกลบออกจากรถตั้งแต่แรก และเมื่อเปลี่ยนธรณีประตู การควบคุมรูปทรงของตัวถังเป็นสิ่งสำคัญ เมื่อเปลี่ยนแผ่นพื้น ส่วนล่างจะติดตั้งจากด้านล่างเสมอ จากนั้นจึงเชื่อมด้วยตะปูหรือตอกหมุด เมื่อมีหลายรูและจุดโฟกัสของการกัดกร่อนที่พื้นของตัวรถ จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนด้านล่างโดยสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อประกอบเข้ากับ Ten มีราคาค่อนข้างถูก

หลังจากดำเนินการฟื้นฟูส่วนล่างของร่างกายแล้ว จำเป็นต้องรักษาพื้นผิวด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน ทางที่ดีควรทาเหล็กก่อนแล้วจึงใช้สารต้านการกัดกร่อน ก่อนที่จะใช้ชั้นป้องกัน โลหะจะต้องถูกล้างและทำให้แห้ง ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการลดไขมันหลังจากล้างด้วยเหล้าขาว อะซิโตน ตัวทำละลาย หรือองค์ประกอบทางเคมีพิเศษ นอกจากนี้อย่าลืมเกี่ยวกับการประมวลผลของตะเข็บเชื่อมพวกเขาจะหล่อลื่นด้วยสีเหลืองอ่อน

ในกรณีที่เกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ ด้านล่างมักจะเปลี่ยนทั้งหมด การเปลี่ยนในกรณีนี้ให้ผลกำไรมากกว่าการซ่อมแซม:

• การซื้อชิ้นส่วนชิ้นเดียวขนาดใหญ่ชิ้นเดียวจึงมีราคาถูกกว่าการซื้อชิ้นส่วนทั้งหมดแยกกัน
• ปริมาณงานโดยทั่วไปในการเปลี่ยนด้านล่างน้อยกว่าการซ่อมแซม
• ไม่จำเป็นต้องเสียเวลาทำความสะอาดโลหะให้หมดจดจากสนิม ถอดฉนวนกันเสียงเก่าออก
• คุณสามารถเปลี่ยนด้านล่างได้อย่างสมบูรณ์โดยไม่ต้องเชื่อม โดยการเจาะหมุดย้ำแล้วติดตั้งรัดใหม่

หากคุณกำลังจะใช้เครื่องเชื่อม จำเป็นต้องรื้อถังเชื้อเพลิงเมื่อเปลี่ยนพื้นตัวถัง การไม่ปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยอาจทำให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิดได้ และแม้ว่างานเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวถังแบบชิ้นเดียวในแวบแรกจะดูค่อนข้างง่าย แต่ก็มีความแตกต่างอยู่บ้าง - ไม่มีสตั๊ดที่ก้นโรงงานใหม่ ตัวยึดสำหรับสายเบรกมือ และรัดอื่น ๆ ที่จำเป็นต้องมี จัดเรียงใหม่จากพื้นเก่า

1. เมื่อเตรียมเหล็กสำหรับแผ่นแปะ จำเป็นต้องคำนึงถึงความหนาของเหล็กด้วย โลหะที่บางเกินไปจะเปราะบาง และแผ่นหนาต้มได้ไม่ดีและแปรรูปได้ยากกว่า
2. แม้ว่าการเชื่อมด้วยไฟฟ้าจะมีราคาถูกกว่า แต่ก็ควรเชื่อมโลหะโดยใช้อุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติ - ใช้งานได้ง่ายกว่าและการเชื่อมจะราบรื่นและแม่นยำยิ่งขึ้น
3. เมื่อตัดชิ้นส่วนโลหะและติดตั้งแผ่นปะติด ชิ้นส่วนที่จะติดตั้งต้องมีขนาดพอดี
4. เมื่อเปลี่ยนด้านล่าง รอยเชื่อมจะไม่สามารถต่อเนื่องได้ เนื่องจากมีความแข็งแกร่งสูงและความยืดหยุ่นไม่เพียงพอส่งผลเสียต่อความแข็งแรงของร่างกาย

และถ้าคุณดำเนินการซ่อมแซมร่างกายด้วยมือของคุณเอง คุณควรอดทน ระมัดระวัง ช้าๆ ดำเนินการที่จำเป็นทั้งหมด โดยไม่มีเวลาและความพยายามในการแปรรูปโลหะ ทำความสะอาดจากสนิม การเตรียมการที่ไม่ดีและการป้องกันการกัดกร่อนที่ไม่ดีทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรวดเร็ว ซึ่งส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของส่วนประกอบต่างๆ ของร่างกาย

VAZ 2110 เป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของนักออกแบบรถยนต์จาก Tolyatti ที่ไล่ตามอุตสาหกรรมยานยนต์ของตะวันตกแต่เพื่อให้ VAZ 2110 เข้าใกล้ระดับของรถยนต์ที่ผลิตในตะวันตกมากขึ้น คุณสามารถและควรทำการปรับแต่งด้วยมือของคุณเอง

แต่คุณควรรู้ว่าจะต้องใช้เงินและความพยายามเป็นจำนวนมาก ไม่ต้องพูดถึงความอดทนอย่างมาก เพราะหากคุณเปรียบเทียบการปรับ VAZ 2110 กับการปรับ VAZ 2107 การสรุปส่วนหลังจะถูกกว่าและง่ายกว่ามากเพราะ . รถคันนี้ได้กลายเป็นประเภทของการปรับแต่งแบบคลาสสิกไปแล้ว

คุณต้องเริ่มปรับแต่งเครื่องยนต์โดยปรับปรุง "การหายใจ" ของเครื่องยนต์เช่น ประการแรก คุณต้องจัดหาเครื่องยนต์ที่มีการไหลของอากาศที่ดี การเปลี่ยนชิ้นส่วนง่ายๆ เช่น ไส้กรองอากาศ จะเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ได้ถึง 8% ทันทีหลังจากตัวกรองเก่า คุณต้องถอดชุดปีกผีเสื้อทั้งหมดออกเพราะ จะสามารถให้ปริมาณอากาศที่จำเป็นสำหรับกระบวนการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิง

โดยธรรมชาติแล้ว คุณจะต้องใช้เงินกับเครื่องรับไอดี ก่อนที่คุณจะต้องตัดสินใจเลือก - คุณต้องการพลังงานมากกว่านี้ ที่ความเร็วต่ำ หรือจำเป็นที่รถจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่อใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง ควรสังเกตว่าการเปลี่ยนอ่างเก็บน้ำไอเสียและเพลาลูกเบี้ยวควรทำภายใต้เงื่อนไขพิเศษในการให้บริการอย่างมืออาชีพเท่านั้นเพราะ การทำงานเหล่านี้โดยอิสระอาจต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการซ่อมแซมและสำหรับการส่งมอบรถบนรถบรรทุกพ่วงไปยังบริการเดียวกัน

โดยธรรมชาติแล้ว การปรับแต่งนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนระบบไอดี ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใส่ตัวสะสม 4-2-1 โดยที่ก๊าซจะรวมกันเป็นสองท่อก่อน แล้วจึงรวมเข้ากับกระแสน้ำทั่วไป นอกจากนี้ การปรับชิพของเครื่องยนต์จะไม่ฟุ่มเฟือย

เมื่อเริ่มปรับแต่ง VAZ 2110 คุณยังสามารถปรับเปลี่ยนเกียร์มาตรฐานได้ ตัวอย่างเช่น เกียร์หกจะไม่ฟุ่มเฟือย (แม้ว่าจะใช้เวลานานและใช้เวลานานในการ "เพิ่ม") แต่สารเติมแต่งดังกล่าวพิสูจน์ตัวเอง - เมื่อติดตั้งเกียร์ "สั้น" คุณสามารถให้โอกาสในการรับความเร็วที่รวดเร็วและรวดเร็วและเครื่องยนต์เพื่อให้ได้กำลังสูงสุด

ดังนั้นคุณต้องคำนึงถึงงานของตัวเองทันที: คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์หรือเปลี่ยนหัวเกียร์บ่อยมากหรือไม่? อย่าลืมเกี่ยวกับคลัตช์เพราะ โรงงานหนึ่งจะไม่นาน ขอแนะนำให้ไปที่ร้านค้าพิเศษและซื้อของจากตัวเลือกของผู้ผลิตตะวันตก (AP, UK, Lockhead) เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปจะไม่ฟุ่มเฟือยแต่อย่างใด ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย อย่าละเลยการระงับ

นอกเหนือจากการปรับแต่งภายนอกอื่น ๆ ของ VAZ 2110 (การติดตั้งกันชนหรือชุดตัวถังใหม่ กระจังหน้าหม้อน้ำ สปอยเลอร์ ฯลฯ ) มันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการปรับไฟหน้าและไฟท้ายเพราะ ต้องยอมรับว่าไฟหน้าโรงงานไม่ชัดเจนและไม่ให้เสน่ห์แก่รถ นอกจากนี้ VAZ 2110 สีขาวจะดูเรียบร้อยมากขึ้นด้วยไฟหน้าสีเข้ม

คุณสามารถย้อมสีไฟหน้าได้หลายวิธี ซึ่งบางแบบก็ไม่ส่งผลต่อการส่องสว่างของถนนเลย ไฟหน้าโรงงานประเภทต่างๆ ติดตั้งอยู่ในรถ ดังนั้นตัวเลือกการปรับแต่งนี้จึงต้องพิจารณาเป็นรายบุคคล วิธีที่นิยมและง่ายที่สุดคือการทาสีไฟหน้า (แสงจะไม่เปลี่ยนหลังจากนั้น) ในการทำเช่นนี้ คุณต้องถอดไฟหน้าออกจากรถและดึงกระจกออกจากสารเคลือบหลุมร่องฟันอย่างระมัดระวัง พื้นผิวที่จะทาสีจะต้องขัดและล้างไขมัน (สำหรับสิ่งนี้ขอแนะนำให้ใช้สีรองพื้นแบบโปร่งใสจากกระป๋องสเปรย์)

เมื่อทาสีคุณต้องใช้สีทนความร้อนซึ่งมีขายในร้านค้าเดียวกันกับที่ทาสีสเปรย์สำหรับตัวรถตามปกติ สิ่งที่สำคัญที่สุดในการวาดภาพคือทาในระยะที่เพียงพอเพื่อให้ได้ชั้นที่สม่ำเสมอ เมื่อทาสี กระจกไฟหน้าจะไม่ได้รับผลกระทบ คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปรับไฟหน้าได้ในบทความนี้

เมื่อทำการปรับแต่งภายในของ VAZ 2110 อันดับแรก คุณควรให้ความสำคัญกับฉนวนกันเสียงคุณภาพสูงและการเจาะภายใน (โดยปกติจะใช้ผ้ากำมะหยี่แบบทูโทนหรือผ้าทวีดเพื่อให้เข้ากับสีของตัวรถ) ต้องหุ้มเบาะใหม่ เช่น ผ้าโรงงานจะเสื่อมสภาพเร็วมาก ในการทำเช่นนี้คุณต้องถอดเบาะโรงงานออก - สะดวกกว่ามากในการวางแผนตำแหน่งของเศษวัสดุ ในการทำเช่นนี้ให้ตัดชิ้นส่วนออกอย่างถูกต้องจำเป็นต้องใช้วัสดุปกติแต่ละชิ้นกับวัสดุใหม่และใช้ปากกาวาดรอบ ๆ รูปร่าง

การหดตัวใด ๆ จะไม่สมบูรณ์หากไม่มีการเสริมแรงด้วยยางโฟม - ด้วยเหตุนี้ควรใช้ยางโฟมหนา 5 มม. ส่วนที่ตัดของเบาะนั่งจะต้องติดกาวกับยางโฟมโดยใช้กาวสเปรย์ เบาะนั่งหุ้มหนังไม่ถูก แต่จะมีอายุการใช้งานยาวนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการซ่อมเบาะที่ง่ายที่สุดเสร็จสิ้นทันเวลา

การออกแบบมาตรฐานของแผงหน้าปัด VAZ 2110 นั้นไม่ใช่ของดั้งเดิมมากนัก แต่คุณสามารถเพิ่มความแปลกใหม่ให้กับแผงหน้าปัดได้โดยการเปลี่ยนไฟพื้นหลังและแผ่นแทรกเครื่องมือ ซึ่งสามารถทำได้หลายวิธี โดยสรุปสาระสำคัญคือ:

1. ทำแผงหน้าปัดใหม่ทั้งหมดด้วยตัวเอง เช่น ใส่ตัวเลข ลูกศร รอยบากด้วยสีเรืองแสงพิเศษ ติดตั้งไฟแบ็คไลท์ LED ใต้มาตรวัดความเร็วรอบและใต้สวิตช์เตา
2. ซื้อเม็ดมีดสำเร็จรูปในแผงหน้าปัด (มีอยู่ในปริมาณมากในตลาดยานยนต์)
3. ซื้อและติดตั้งแผงป้องกันแผงหน้าปัดใหม่ (อาจเป็นแบบดิจิตอลหรือตัวชี้) พร้อมอุปกรณ์เพิ่มเติม
4. ติดตั้งแผงหน้าปัดจากรถยนต์ยี่ห้ออื่น (ในกรณีนี้จำเป็นต้องปิดแผงหน้าปัดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้)

ตลาดมีมากมาย ทั้งสองแบบมีแดชบอร์ดมาตรฐานแบบธรรมดาและแบบทางเลือกที่มีแผงหน้าปัดหลายแบบ

VAZ 2110 สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถยนต์คลาสสิกของ VAZ เมื่อพิจารณาจากวันที่เข้าสู่ตลาดและความเกี่ยวข้องที่ชัดเจนกับรถยนต์รุ่นก่อน ๆ ที่เป็นสัญลักษณ์อยู่แล้ว สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ 2108 รถไม่ได้ทำให้เกิดความโกรธเคืองเช่นเดียวกับรุ่นก่อน แต่ยังคงได้รับความนิยมอย่างมากดังนั้นจึงมีคนจำนวนมากที่ต้องการซ่อมแซม VAZ 2110 ด้วยมือของพวกเขาเอง

แม้ว่าในแง่ของการออกแบบแล้ว รถยนต์จะค่อนข้างโบราณ และการออกแบบนั้นเรียบง่ายและไม่โอ้อวด แต่ก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการจำหน่ายและยังคงได้รับความเคารพนับถือจากผู้ขับขี่รถยนต์ สิบไม่ต้องการการบำรุงรักษาพิเศษใด ๆ ดังนั้นการดำเนินการซ่อมแซมเกือบทั้งหมดสามารถทำได้ในโรงรถและด้วยเครื่องมือที่ค่อนข้างพอประมาณ ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือระบบหัวฉีดของรุ่นล่าสุดและระบบจัดการเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ อย่างไรก็ตาม ด้วยประสบการณ์ที่เพียงพอและวิธีการที่มีความสามารถ คุณสามารถให้บริการระบบอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างอิสระ โชคดีที่ฐานความรู้มีขนาดไม่ใหญ่นักและเข้าใจได้ไม่ยาก

ในการซ่อม VAZ 2110 ด้วยมือของคุณเอง คุณต้องมีความคิดที่ถูกต้องเกี่ยวกับอุปกรณ์ของรถคันนี้ เนื่องจากลดาที่ 110 เป็นพาหนะที่มีราคาไม่แพงมาก เธอจึงเป็นรถยนต์คันแรกในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน รถคันนี้เป็นพื้นฐานที่ยอดเยี่ยมสำหรับการศึกษาคุณสมบัติของอุปกรณ์ในรถยนต์ ฐานที่ยอดเยี่ยมสำหรับการปรับแต่ง และแน่นอนว่าเป็นแค่รถที่ดี แต่เช่นเดียวกับยานพาหนะอื่นๆ หลายสิบคันมีข้อเสีย เมื่อพิจารณาจากเวลาในตลาดและความชุก ข้อบกพร่องทั้งหมดของ 2110 ได้รับการศึกษาขึ้นและลง ดังนั้น คุณจะไม่ต้องรอปัญหาใหม่โดยพื้นฐาน นอกจากนี้ การรวมเข้ากับรถยนต์ที่เกี่ยวข้องจาก VAZ จะทำให้กระบวนการค้นหาและเปลี่ยนชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ง่ายขึ้น

คุณสามารถใช้การปรับแต่งซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และโซลูชั่นจากบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ที่ได้รับการดัดแปลงคุณภาพสูง ซึ่งไม่มีใครคิดเลยเมื่อสองสามปีก่อน ซึ่งรวมถึงเพลาลูกเบี้ยวจับเวลา พวงมาลัยเพาเวอร์แบบต่างๆ และอีกมากมาย สำหรับระบบกันสะเทือนและออปติกของรถนั้น มีอะไหล่ให้เลือกหลายแบบ

เนื่องจากมันง่ายที่จะหลงทางในหลากหลายเช่นนี้เพื่อที่จะซ่อมแซมได้สำเร็จหลายสิบครั้งจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องจัดระบบความผิดปกติหลักทั้งหมดของส่วนประกอบและกลไกของรถยนต์ VAZ ซึ่งจะพิจารณาวิธีการแก้ไขปัญหาวิธีการเปลี่ยนอะไหล่ ชิ้นส่วน และยังให้ความสนใจกับความคลาดเคลื่อน ขนาด การหดตัว และการปฏิบัติตามหรือไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานโรงงาน

และเพื่อความแม่นยำ การซ่อมแซมเครื่องยนต์ เนื่องจากมีการติดตั้งโซลูชันที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงบนสิบอันดับแรกเมื่อเวลาผ่านไปเหล่านี้เป็นทั้งคาร์บูเรเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์แปดและเก้าและเครื่องยนต์ประเภทหัวฉีด การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ที่ติดตั้งและการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงทีทำให้สามารถแสดงบนมาตรวัดความเร็วได้แม้ตัวเลขเช่น 500,000 ไมล์ แม้ภายใต้สภาวะที่เหมาะสม ตัวเลขนี้ก็เกือบจะเป็นสถิติแล้ว สำหรับการเปรียบเทียบ ฟอร์ดโฟกัสรู้สึกแย่แล้วที่ตัวเลข 50,000 ไมล์ จึงต้องเข้ารับบริการทันที โหลอาจไม่ต้องการมันด้วยซ้ำ แต่แน่นอนว่า เป็นการดีกว่าที่จะดูแลระบบเชื้อเพลิงรวมถึงระบบหัวฉีดด้วย

โดยพื้นฐานแล้วไม่จำเป็นต้องใช้เงินจำนวนมากสำหรับระบบเชื้อเพลิง คุณสามารถซ่อมบำรุงหัวฉีด ปั๊มเชื้อเพลิง เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ทันท่วงที หรือทำความสะอาดเซ็นเซอร์มวลอากาศในโรงรถโดยไม่มีปัญหาใดๆ ในการดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิงข้างต้น อาจจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษที่ไม่ค่อยพบบ่อยนัก สิ่งเดียวที่ต้องจำคือสารทำความสะอาดที่เตรียมไว้สำหรับองค์ประกอบของระบบที่มีคุณภาพที่ต้องการ เครื่องมือดังกล่าวมีราคาไม่แพงและมีประโยชน์ในการล้างหัวฉีดหรือทำความสะอาด DMRV และในกรณีของการแก้ปัญหาคาร์บูเรเตอร์ เมื่อล้างระบบล็อคและบริเวณที่เข้าถึงยาก สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเมื่อใช้ตัวทำละลายและสารเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรง ผู้ขับขี่รถยนต์อาจเสี่ยงต่อความเสียหายของส่วนประกอบยาง เช่น ซีลหรือปลอกแขน ซึ่งมีอยู่มากมายทั้งในคาร์บูเรเตอร์และระบบหัวฉีด

สามารถซ่อมแซมองค์ประกอบเช่นโมดูลจุดระเบิด, ECU, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดได้หากจำเป็น บ่อยครั้งที่มีโมดูลดัดแปลงที่ควบคุมระบบหัวฉีดรวมถึงโมดูลจุดระเบิดซึ่งการตั้งค่าจะเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีการปรับชิปอย่างเต็มรูปแบบหลายสิบครั้ง ตัวอย่างเช่น ตัวควบคุมเดือนมกราคม ซึ่งรับผิดชอบระบบหัวฉีด สามารถให้โอกาสมากมายในการเปลี่ยนแปลงเวิร์กโฟลว์ของระบบเชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิด

ส่วนควบคุมสำหรับตัวควบคุมนี้อยู่ในห้องโดยสาร และหากต้องการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่า เพียงแค่กดปุ่มที่ต้องการ หลังจากนั้นระบบจะตั้งโปรแกรมใหม่อัลกอริธึมกระบวนการฉีดและจุดระเบิด ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนลักษณะการทำงานและไดนามิกของเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องออกจากห้องโดยสารและไม่ต้องถอดประกอบใดๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหลายสิบโมดูลเปิดตัวที่สามารถเปลี่ยนระบบหัวฉีดเป็นโหมดประหยัดหรือกีฬาได้อย่างแท้จริงในระหว่างการเดินทาง ดังนั้น คุณสามารถรีเซ็ตการเปลี่ยนแปลงที่ทำกับการตั้งค่าเริ่มต้นได้

ในกรณีของการซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้าและองค์ประกอบเช่นสตาร์ทเตอร์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและรีเลย์ที่ให้บริการก็ไม่มีปัญหาเช่นกัน สิ่งสำคัญคือต้องทราบความแตกต่างของตำแหน่งของฟิวส์และรีเลย์เอง ในปี 2110 องค์ประกอบเหล่านี้สามารถเรียกได้ว่าจัดระบบในแง่หนึ่ง และพวกมันยังถูกรวบรวมใกล้กันมากขึ้น ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องค้นหาส่วนที่จำเป็นเป็นเวลานาน มีความแปลกประหลาดในการจัดระบบขององค์ประกอบเหล่านี้ และโรงงานผลิตทำการเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ แต่ส่วนใหญ่ ตรรกะในการจัดวางอุปกรณ์ยังคงมีอยู่