รายละเอียด: ซ่อมแซม 4g93 gdi ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
ข้อความ เอเลี่ยน » 05 ธ.ค. 2551, 10:40
ข้อความ Nikolashko » 05 ธ.ค. 2551, 11:22
ข้อความ เอเลี่ยน » 05 ธ.ค. 2551, 13:15
ข้อความ Nikolashko » 05 ธ.ค. 2551, 14:45
ข้อความ Vitalik1 » 05 ธ.ค. 2551, 22:44
ข้อความ เหล็กใน » 06 ธ.ค. 2551, 10:32
ข้อความ เอเลี่ยน » 06 ธ.ค. 2551, 16:53
ข้อความ เหล็กใน » 06 ธ.ค. 2551, 17:08
ข้อความ Oleg_X » 06 ธ.ค. 2551, 20:26
ข้อความ ถั่วฝักยาว » 06 ธ.ค. 2008, 21:56 น.
ดีฉันไม่ทราบ ฉันมี Legnum เก่าด้วยระยะทาง 200,000 - ฉันกินน้ำมันด้วย - ฉันคำนวณ MSC และเปลี่ยนมัน .. ปริมาณการใช้น้ำมันถูกรีเซ็ตเป็นศูนย์ .. จากนั้นฉันขายรถเจ้าของใหม่ได้ตี 60-70 แล้ว พัน .. ไมล์สะสมเกือบ 300 แล้ว .. และทุกอย่างดูเหมือนจะโอเค..
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
jurik1 26 พฤษภาคม 2014
1 ซ่อมฝาสูบบ่อยมาก เหตุเกิดมีปัญหาระบบไฮดรอลิกส์หายไปหลังทำความสะอาด
2 ทำความสะอาดแหวนเปลี่ยนลูกสูบ
3 ล้างบล็อกจากเขม่า
ฉันจะไม่อธิบายทุกอย่างชัดเจน! ฉันเพิ่งตั้งหัวข้อเพื่อให้คนเห็นว่าสัตว์ร้ายไม่น่ากลัวอย่างที่คิด
ทุกอย่างที่ภรรยาของฉันสามารถถ่ายทำได้ถูกกำหนดไว้อย่างชัดเจน เราทำได้และใครจะสนใจ!
โพสต์ได้รับการแก้ไขโดย jurik1: 26 พฤษภาคม 2014 – 15:10
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
สัปดาห์นั้นทำทุน ใช้เวลาทั้งหมด 5 วัน แต่ถ้าอะไหล่ทั้งหมดมีในสต็อกแล้ว ก็เหลือเวลาดำเนินการเพียง 2 วัน ซึ่งรวมถึงการล้างบล็อกและหัวด้วยเคมี ฉันยังไม่เข้าใจว่าทำไมเจไดถึงถูกเกลียดชัง เห็นได้ชัดว่าผู้คนเริ่มใช้มือเปล่าจนไม่กล้าซ่อมมอเตอร์และขจัดผลที่ตามมาจากการทำงานที่ไม่ถูกต้องเท่านั้น ซึ่งในที่สุดนำไปสู่การเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ไร้สาระและการติดตั้งบุชชิ่ง/แหวนขนาดใหญ่
เราพอใจที่ยังมีคนที่สามารถทำอะไรบางอย่างด้วยมือของพวกเขาเองเพื่อเห็นแก่สัตว์ร้ายของพวกเขา
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ตามหัวข้อ: ยูริค คุณไม่ได้ตรวจดูความแบนของหัวคุณ แค่ถอดออก ทำความสะอาดทุกอย่างแล้วสวมมัน? Eee มักจะเอาออกไปเล็กน้อยอยู่แล้วไม่สำคัญ แต่ก็ยัง
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
beertopeer37 (26 พ.ค. 2557 - 17:36 น.) เขียนว่า:
บีจี ฉันจะบอกคุณมากกว่านี้ ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่สามารถแสดงเครื่องยนต์สันดาปภายในและกระปุกเกียร์ได้แม้ในห้องเครื่อง))
แต่ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าสองหมวดหมู่นี้อันไหนเหมาะสมกว่ากัน
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
jurik1 27 พฤษภาคม 2014
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
jurik1 27 พฤษภาคม 2014
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
jurik1 01 ก.ค. 2014
ทำได้ดีมาก คำอธิบายสั้น ๆ พร้อมระบุสิ่งเล็กน้อยที่น่ารำคาญ
คำถามคือตัวอักษร (J) บนลูกสูบคืออะไร?
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
jurik1 (01 กรกฎาคม 2014 – 11:59 น.) เขียนว่า:
ทำได้ดีมาก คำอธิบายสั้น ๆ พร้อมระบุสิ่งเล็กน้อยที่น่ารำคาญ
คำถามคือตัวอักษร (J) บนลูกสูบคืออะไร?
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
เป็นเพื่อนอธิบายจุดหนึ่ง ไม่เข้าใจเลยสักนิด
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
jurik1 ก.ค. 03, 2014
jurik1 (03 กรกฎาคม 2557 – 12:04 น.) เขียนว่า:
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
Gomer_J (03 กรกฎาคม 2014 – 11:05 น.) เขียนว่า:
เป็นเพื่อนอธิบายจุดหนึ่ง ไม่เข้าใจเลยสักนิด
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
jurik1 ก.ค. 05, 2014
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
เฌอรี่ SMD184303
ฝาปิดกระปุกน้ำมัน
ฉันใส่สิ่งเหล่านี้ 30000 การบริโภค 200 กรัมต่อ 10,000 บนตัวพิมพ์ใหญ่จารึกคือNOK
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
Zheka 582 (09 กันยายน 2014 – 17:26) เขียนว่า:
เฌอรี่ SMD184303
ฝาปิดกระปุกน้ำมัน
ฉันใส่สิ่งเหล่านี้ 30000 การบริโภค 200 กรัมต่อ 10,000 บนตัวพิมพ์ใหญ่จารึกคือNOK
มิตซูบิชิ ออโต้ คลับ
rsl » 19 เม.ย. 2552, 03:47
ฉันซื้อ legnum มาเองด้วยราคาที่ไม่แพงพร้อมเครื่องยนต์น็อค เขาเริ่มค้นคว้าทางอินเทอร์เน็ตเพื่อตัดสินใจว่าอะไรคือเงินทุนหรือทดแทนสัญญาที่ดีกว่า แต่ก็ไม่ได้ข้อสรุปที่แน่ชัด
บอกจำนวนทุนพร้อมอะไหล่และงานตลอดจนกรอบเวลาที่จะดำเนินการ
เป็นตัวเลือก ฉันพบเครื่องยนต์สัญญาจ้างที่มีราคา 22,000 รูเบิล แต่มันคือปี 1998 จะพอดีโดยไม่มีการปรับเปลี่ยนใน Legnum พฤศจิกายน 1997 หรือไม่
ปลฉันจะขอบคุณสำหรับคำแนะนำและคำตอบในหัวข้อนี้ มิฉะนั้น ฉันก็นั่งเล่นอินเทอร์เน็ตมาหลายวันเพื่อหาคำตอบสำหรับคำถามของฉัน
อิกอร์981 » 19 เม.ย. 2552 11:04 น.
rsl
ไม่มีข้อสรุปที่แน่ชัด เช่นนี้และจะไม่มีวันเป็น เพราะมันอาจไม่ใช่เครื่องมือที่ดีที่สุด และไม่ใช่การซ่อมแซมที่ดีที่สุด เมื่อถอดประกอบจะเห็นว่าลูกสูบอยู่ในสภาพใด ถ้ายกขึ้นหรือสึกมาก - เบื่อแถมลูกสูบใหม่ หากคุณหมุนขอบล้อ - ลับเพลา, ซ่อมขอบยาง นอกจากนี้การเปลี่ยนฝาครอบ, ซีลน้ำมัน, เวลา, สายรัดทั้งหมดเพื่อให้ทั้งหมดนี้ใช้งานได้อย่างมนุษย์และเป็นเวลานาน จำนวนเงินจะขึ้นอยู่กับผลการถอดประกอบ แล้ว HZ ถังน้ำมันคุณอยู่ในสภาพไหน? ฉันคิดว่าเครื่องมือสัญญาจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่า มีเพียงเขาเท่านั้นที่ต้องบำรุงรักษาเชิงป้องกันอย่างสมบูรณ์ และในปีนั้น ฉันจะเปลี่ยนแถบยางและสายพานด้วยลูกกลิ้งทั้งหมด
ฉันไม่เห็นเหตุผลว่าทำไมเครื่องยนต์ปี 98 จึงใส่รถปี 97 ไม่ได้ แม้ว่าฉันจะไม่รู้จักพวกเขาในฐานะตัวเลือก
โดยทั่วไปแล้ว ฉันจะดีบักเอ็นจิ้นที่มีอยู่ จากนั้นฉันก็คิดว่าต้องทำอย่างไร
rsl » 19 เม.ย. 2552 11:57 น.
ใช่ ฉันมีคำถามจริงๆ เพราะปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง ดูเหมือนว่าตั้งแต่ 98 เจนเนอเรชั่นที่ 2 หมดไป จะเพิ่มขึ้นโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ ฉันอ่านบนเว็บไซต์ของ MEK ว่าจำเป็นต้องทำซ้ำเมื่อคุณเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงเท่านั้นจากนั้นจึงเปลี่ยนเครื่องยนต์ทั้งหมด
หลังจากคำถามที่สอง เป็นไปได้ไหมที่จะวางเครื่องยนต์ของปี 2544-2545? จำเป็นต้องติดตั้งสมองและสายไฟใหม่หรือไม่?
Lancer01 » 19 เม.ย. 2552 11:57 น.
rsl
ทุนไม่คุ้มแน่นอน
เครื่องยนต์ใหม่จะทำแต่อาจไม่ "พอดี" ในรายละเอียด ให้ใส่ใจกับปั๊มฉีด หากตัวใหม่มีรูปร่างต่างกัน (เช่น คุณมีรุ่นแรก แต่สำหรับเครื่องยนต์ใหม่ของรุ่นที่สอง ) จากนั้นคุณจะต้องเปลี่ยน "ถักเปีย" พร้อมกับเครื่องยนต์ ", บูสเตอร์หัวฉีด, คอมพ์ ดังนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันพร้อมใช้งานด้วย
Evgen123 » 19 เม.ย. 2552 11:59 น.
Lancer01 » 19 เม.ย. 2552, 00:02 น.
4G93 ได้รับการติดตั้งจนถึงปี 2000 ตั้งแต่ปี 2000 4G94 (2 ลิตร) หายไปคุณสามารถเปลี่ยนได้เช่นเดียวกันกับ "เฉียง", แอมพลิฟายเออร์หัวฉีด, comp..
rsl » 19 เม.ย. 2009, 00:07 น.
นั่นคือสิ่งที่ผมกลัว เพราะปริมาณจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และถ้าฉันใช้ทุน ฉันก็คงไม่ดึงมันขึ้นมาหรอก เพราะฉันสัมผัสมันได้ด้วยเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว
นอกจากนี้ ในเครื่องยนต์ ดูเหมือนว่าไม่ใช่ซับในที่ข้อเหวี่ยง แต่เป็นเพลาบางแบบระเบิด การเคาะนั้นแปลกผิดปกติ .. ไม่เหมือนกับ 2JZ ที่ฉันเคยมีเมื่อ liners หมุน
แม้ในการบริการพวกเขานับ 50-60,000 สำหรับการซ่อมแซมช่วงล่าง เปลี่ยนแพงจริงหรือ? แม้จะอยู่ในวงกลมก็ตาม
ปล ฉันซื้อพืชตระกูลถั่วนี้มาเพื่อการฟื้นฟู ในราคา 80,000 รูเบิล ฉันอยากได้ราคาสุดท้าย 150,000 บาท (จำเป็นต้องหล่อกันชนประตูหลังและทาสีองค์ประกอบเหล่านี้)
rsl » 19 เม.ย. 2552 12:08 น.
Lancer01 » 19 เม.ย. 2552, 00:15
rsl » 19 เม.ย. 2552, 00:25
Lancer01 » 19 เม.ย. 2552, 00:31
ทำตามได้ค่ะ ฉันจะไปกับคุณในวันเสาร์ (ฉันจะอยู่ในเมือง) สิ่งหนึ่งที่ฉันจะมองหาแร็คพวงมาลัย .. ตั้งแต่แรกฉันต้องการดูเครื่องยนต์ของคุณอาจไม่ใช่ทุกอย่างที่จริงจัง .
rsl » 19 เม.ย. 2552 16:39
set90202 » 19 เม.ย. 2552, 18:00 น.
rsl » 20 เม.ย. 2552 18:37 น.
วันนี้ฉันอยู่ในบริการอีกครั้งพวกเขาบอกฉันว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเปียและคอมพิวเตอร์เพียงเพื่อแก้ไขผลตอบแทนจากปั๊มฉีดก็แตกต่างกันเล็กน้อย ทุกสิ่งทุกอย่างจะเข้าที่
ข้างบนแนะนำว่าซื้อเครื่องยนต์แบบมีเคียวกับคอม ถ้าส่วนต่างของเครื่องยนต์ 1 ปี ต่างกันแค่ในปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (รุ่นที่สองเข้าที่แล้ว) จะขึ้นด้วยไฟฟ้าไหม ? หากคุณต้องการเปลี่ยนแปลงอย่างอื่นที่ไม่ใช่ 1 เซ็นเซอร์ โปรดอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติม
set90202 » 20 เม.ย. 2552 21:06 น.
ผู้ใช้ที่กำลังดูฟอรั่มนี้: ไม่มี ผู้ใช้ที่ลงทะเบียน และ บุคคลทั่วไป: 0
เพื่อนร่วมงาน ช่วยฉันด้วย ความกดดันของฉันต่อปั๊มฉีดลดลงเหลือ 30 บรรยากาศและลอยตัวในอีก 10 ระดับ ฟอรัมเก่ามีส่วนทั้งหมดเกี่ยวกับปั๊มและการซ่อมแซมด้วยรูปภาพ หากใครมีภาพรายงานการถอดและซ่อมปั๊ม ทิ้งลิงค์หรือลงไว้ที่นี่ครับ
เครื่อง 1.8 GDI 1998 / ในกลศาสตร์
เพื่อนร่วมงาน ช่วยฉันด้วย ความกดดันของฉันต่อปั๊มฉีดลดลงเหลือ 30 บรรยากาศและลอยตัวในอีก 10 ระดับ ฟอรัมเก่ามีส่วนทั้งหมดเกี่ยวกับปั๊มและการซ่อมแซมด้วยรูปภาพ หากใครมีภาพรายงานการถอดและซ่อมปั๊ม ทิ้งลิงค์หรือลงไว้ที่นี่ครับ
เครื่อง 1.8 GDI 1998 / ในกลศาสตร์
กระดานเก่าไม่เคยมีภาพรายงานการซ่อมแซมปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง ฉันรู้สึกว่าถึงเวลาแล้ว ในขณะที่ฉันจัดการกับรูปภาพ (การแทรกของพวกเขาในฟอรัม) ให้เตรียม:
1) น้ำมันเบนซิน Galosha หนึ่งขวด (สะอาดไร้สารตะกั่วเพื่อไม่ให้วางยาพิษ)
2) ผิวดี 6 แผ่น (ฉันเอาภาษาสวีดิชมาบ้าง) 1,000,1500,2000 แผ่นละ 2 แผ่น (อะลูมิเนียมออกไซด์ดีกว่าบางครั้งซิลิกอนคาร์ไบด์ก็นุ่มกว่าเขียนที่ด้านหลัง)
3) ชิ้นแก้วหนา (ประมาณ 300x300) อย่างน้อย 8 มม. ฉันมี 10 มม. คุณสามารถขอจากผู้ดูแลซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่ได้ - มีหน้าต่างแตกอยู่เสมอ
ถ้าเป็นไปได้ ควรใช้แผ่นเจียรที่ปรับเทียบแล้ว อย่างไรก็ตาม ทำงานกับกระจกบนพื้นผิวแข็งที่เรียบ ฉันมีแผ่นหินอ่อน
4) สำลีก้าน ทำความสะอาดผ้าขี้ริ้ว
5) คีย์ต่างกันรวมถึง ภายใต้แสงดาว. กุญแจพิเศษสำหรับเครื่องปรับความดัน
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ไม่มีกุญแจ อย่าแม้แต่พยายามถอดตัวควบคุม ไม่มีสารทดแทน ersatz ที่เหมาะสม
เพื่อนร่วมงาน ช่วยฉันด้วย ความกดดันของฉันต่อปั๊มฉีดลดลงเหลือ 30 บรรยากาศและลอยตัวในอีก 10 ระดับ ฟอรัมเก่ามีส่วนทั้งหมดเกี่ยวกับปั๊มและการซ่อมแซมด้วยรูปภาพ หากใครมีภาพรายงานการถอดและซ่อมปั๊ม ทิ้งลิงค์หรือลงไว้ที่นี่ครับ
เครื่อง 1.8 GDI 1998 / ในกลศาสตร์
เปลี่ยนไส้กรองที่ทางเข้าปั๊มฉีด
เพื่อนร่วมงาน ช่วยฉันด้วย ความกดดันของฉันต่อปั๊มฉีดลดลงเหลือ 30 บรรยากาศและลอยตัวในอีก 10 ระดับ ฟอรัมเก่ามีส่วนทั้งหมดเกี่ยวกับปั๊มและการซ่อมแซมด้วยรูปภาพ หากใครมีภาพรายงานการถอดและซ่อมปั๊ม ทิ้งลิงค์หรือลงไว้ที่นี่ครับ
เครื่อง 1.8 GDI 1998 / ในกลศาสตร์
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ในภาพ:
1) เซ็นเซอร์แรงดันสูง
2) ดันส่วนของแรงดันสูงกลับเข้าที่
3) ทางออกแรงดันสูงไปยังรางเชื้อเพลิง
4) บล็อกควบคุมแรงดัน
5) บล็อกขน ขับ
6) บล็อกปั๊มฉีดเอง
เปลี่ยนไส้กรองปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง 2 ครั้ง ก่อนฤดูหนาว-ฤดูใบไม้ผลิ นี่ไม่ใช่ปัญหาฉันเริ่มว่ายน้ำเมื่อสัปดาห์ที่แล้วฉันไปที่ Lipetsk japanka เพื่อวินิจฉัย - คำตัดสินคือแรงดันในปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงตามลำดับเจ้าหน้าที่มีเพียงการเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง ในราคา 35t / rub ในฟอรัมเก่าฉันอ่านเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการยืดอายุของปั๊ม
ไปต่อกันเลย
หลังจากแยกตัวออกจากเครื่องยนต์ เรามีส่วนควบคุมแยกต่างหาก (ถอดออกก่อนหน้านี้) และสองส่วน (ไดรฟ์แบบกลไกและปั๊มฉีด)
ยึดเข้าด้วยกัน
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
เราคลายเกลียวสลักเกลียวยาว 4 อันที่ยึดส่วนต่างๆเข้าด้วยกันและช่วยตัวเองด้วยไขควงปากแบนเช่นคันโยก
เราแยกพวกเขา ล้างไดรฟ์ด้วยน้ำมันเบนซินและเติมน้ำมันเครื่องที่สะอาด น้ำมันเล็กน้อย 3-4 ช้อนโต๊ะ
ช้อนก็ยังไหลออกทางรูในช่องน้ำมัน หมุนเพลานอกรีตเพื่อหล่อลื่น
ที่จริงแล้ว TNVD
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ใช้หัว E8 คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่อยู่ใต้ "เครื่องหมายดอกจัน" คลายเกลียวเท่าๆ กัน 3-4 รอบ กดให้แน่น
ฝาเกลียวด้วยมือเพราะ ภายใต้มันเป็นสปริงอัดที่ค่อนข้างแรง ถอดฝาครอบออกดู
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ถ้าจะพูดให้ชัดกว่านี้ นี่คือภาพถ่ายของปั๊มฉีดรุ่นที่ 3 แต่ต่างกันตรงที่น็อตยึดแบบหล่อเท่านั้น
ในรุ่นที่สองไม่มีน็อตและแพ็คเกจด้านในไม่ได้ถูกบีบอัดอะไรเลย
ถอดและพับห่วงยางแยกกันอย่างระมัดระวัง ใช้ไขควงบางและแหนบ
เราถอดแหวนที่อยู่ในร่องของผนังห้องออก หากไม่ถอดแหวน เราจะไม่วิเคราะห์เพิ่มเติม
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ด้วยไขควงปากแบนสองตัวที่ใช้เป็นคันโยกเราเอาลอนออก ด้วยความเป็นลอนโดยทั่วไป เราจัดการอย่างระมัดระวัง!
หลังจากการลอนเราจะได้ลูกสูบจริง
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดควรอยู่ในภาชนะพลาสติก
(ถังไอศกรีม อ่างเล็ก) เติมน้ำมันเบนซิน ฉันใช้ส่วนผสมของ "Galosh" 1: 1 สำหรับการซัก
ด้วยอะซิโตนฉันล้างต่อมอย่างระมัดระวังด้วยแปรงสีฟันที่แข็ง โดยเฉพาะร่องของลอน
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
เมื่อล้างลูกสูบคู่ (ลอนและลูกสูบตรงกลาง) จำเป็นต้องทำการทดสอบเพียงเล็กน้อยแต่จำเป็นมาก ผลลัพธ์จะแสดง
ความเป็นไปได้ทั่วไปของการดำเนินการต่อไป มีความจำเป็นต้องเลียนิ้วหัวแม่มือของมือขวาอย่างดีวางลูกสูบไว้บนนิ้วเพื่อให้นิ้วได้รับการประกันว่าจะครอบคลุมรูตรงกลางและวางลอนที่ด้านบนของลูกสูบ ในกรณีที่ประสบความสำเร็จ ลอนจะไม่ตกบนลูกสูบ เบาะลมจะรบกวน ต้องบีบปมที่เกิดขึ้นระหว่างนิ้วโป้งกับนิ้วชี้หลาย ๆ ครั้ง เขาต้องสปริงสามครั้ง
ผลกระทบนี้บ่งบอกถึงสภาพที่น่าพอใจของลูกสูบคู่ หากลอนถูกหย่อนลงบนลูกสูบอย่างอิสระและถอดออกจากมัน (จำรูตรงกลางที่ปิดด้วยนิ้ว) จากนั้นการกระทำต่อไป (การบดจาน, การเต้นรำด้วยแทมบูรีน, การอ่านคำอธิษฐาน) จะไม่มีประโยชน์อย่างสมบูรณ์ ปั๊มฉีดสำหรับการดีดออก
ไปต่อกันเลย
สมมติว่าเราได้สั่งซื้อลูกสูบคู่ครบแล้ว ดังนั้นคุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนปั๊มต่อไป
เรานำสปริงออกจากบ่อน้ำด้วยตัว จำกัด จังหวะลูกสูบ
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
และในที่สุด "เสน่ห์ของเรา" - สามจาน
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
เกี่ยวกับสถานะของสิ่งเหล่านี้ ฉันคิดว่าไม่มีอะไรจะพูดมาก และทุกอย่างก็ปรากฏให้เห็น
ผู้ที่มองไม่เห็นและเข้าใจยากสำหรับผู้ที่อยู่ที่นั่นหลังจากบดแล้วเท่านั้น
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
เรานำกระจกหนาอย่างน้อย 8 มม. และควร 10 มม. วางบนสิ่งที่แข็งและสม่ำเสมอ
ตัวอย่างเช่นบนเดสก์ท็อปในห้องครัว (สวัสดีภรรยา!) และใช้สกิน 1,000, 1500 และ 2000 ตามลำดับ
ในการเคลื่อนที่แบบวงกลมและแบบเกลียว เราลบการทำงาน อานม้าและโพรงทั้งหมดบนแผ่นหนาสองแผ่น เฉลี่ย,
แผ่นบาง ๆ บดอย่างระมัดระวังทันที 2000 และไม่มีน้ำพริก เจียร ขัด ขัด
นี่คือข้อดีจากฟอรัมใหม่ คำแนะนำที่ยอดเยี่ยม ขอบคุณ และในขณะเดียวกันคำถามคือ เมื่ออุ่นเครื่องรถเย็น
ในบริเวณล้อหลังซ้าย ที่ใดที่หนึ่งจากถังแก๊ส ได้ยินเสียงนกหวีด เป็นเรื่องปกติหรือไม่
นี่คือข้อดีจากฟอรัมใหม่ คำแนะนำที่ยอดเยี่ยม ขอบคุณ และในขณะเดียวกันคำถามคือ เมื่ออุ่นเครื่องรถเย็น
ในบริเวณล้อหลังซ้าย ที่ใดที่หนึ่งจากถังแก๊ส ได้ยินเสียงนกหวีด เป็นเรื่องปกติหรือไม่
ฉันสามารถสรุปได้หลายสถานการณ์ - คอถังแก๊สเน่าและอากาศเข้าจะสูบฉีดอย่างเงียบ ๆ
ไม่ใช่เสียงนกหวีด แต่เป็นเสียงหึ่ง - มอเตอร์ปั๊มตาย มีน้ำมันเบนซินเล็กน้อยในถัง ถอดเบาะหลังและฟังขวด
ขอบคุณครับ ผมค่อนข้างจะเชื่อว่าคอเน่า นกหวีดไม่แม้แต่เสียงนกหวีด แต่เป็นเสียงฟู่ราวกับล้อวางยาพิษ เป็นไปได้ไหมที่จะตรวจสอบคอโดยไม่ต้องถอดถัง?
ขอบคุณครับ ผมค่อนข้างจะเชื่อว่าคอเน่า นกหวีดไม่แม้แต่เสียงนกหวีด แต่เป็นเสียงฟู่ราวกับล้อวางยาพิษ เป็นไปได้ไหมที่จะตรวจสอบคอโดยไม่ต้องถอดถัง?
อย่างน้อยก็ส่องไฟฉายเข้าไปในรูเติม
ฉันอาจจะผิด แต่จากลิฟต์จากด้านล่างโดยการถอดล้อซ้าย
มี "เครื่องตรวจฟังเสียงแบบวิดีโอ" ที่สถานีบริการหลายแห่งเพื่อตรวจสอบผนังกระบอกสูบผ่านรูหัวเทียน
อ๊ะ. แต่จะทราบได้อย่างไรว่าปั๊มฉีดรุ่นใดคุ้มค่า? . คุณสามารถตำหนิ? VIN: XMCLNDA2AWF049266
อ๊ะ. แต่จะทราบได้อย่างไรว่าปั๊มฉีดรุ่นใดคุ้มค่า? . คุณสามารถตำหนิ? VIN: XMCLNDA2AWF049266
หากหน่วยปั๊มอยู่ที่ส่วนท้ายของเครื่องยนต์ ระหว่างเครื่องยนต์กับกล่องกรองอากาศ ให้ดำเนินการนี้เท่านั้น
รุ่นที่ 1 และ 2
ที่นี่เป็นที่แรก
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
และถ้าชุดปั๊มอยู่ด้านข้างของเครื่องยนต์ ระหว่างแดมเปอร์
นี่คือรุ่นที่สาม "แท็บเล็ต"
โดย VIN ทำได้ครับ หากมีหลักประกันว่าไม่มีใครเปลี่ยนแปลงอะไร
อันที่จริงคุณมีรุ่นที่สอง
ความหนาของแผ่นขั้นต่ำที่ยอมรับได้หลังจากการเจียรเป็นเท่าใด มีสั่งจานไหมครับ มันคุ้มค่าไหมที่จะหมุนเครื่องปรับความดันบนปั๊มฉีด (ในบล็อกของฉันมีรูปหกเหลี่ยมอยู่ใต้หมายเลข 4 ในรูป) และถ้าราคาเท่าไรและในทิศทางใด?
คุณสามารถอ่านได้ที่นี่ เพื่อการพัฒนาทั่วไป
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ความหนาของแผ่นขั้นต่ำที่ยอมรับได้หลังจากการเจียรเป็นเท่าใด มีสั่งจานไหมครับ มันคุ้มค่าไหมที่จะหมุนเครื่องปรับความดันบนปั๊มฉีด (ในบล็อกของฉันมีรูปหกเหลี่ยมอยู่ใต้หมายเลข 4 ในรูป) และถ้าราคาเท่าไรและในทิศทางใด?
จากแพ็คเกจทั้งหมด คุณไม่น่าจะลบ 0.1 ไม่อนุญาตให้ใช้ (ภายในขอบเขตที่สมเหตุสมผล) การพัฒนาแผ่นจะถูกลบออกโดยการยึดฝาครอบด้านบน และนั่นคือเหตุผล ระหว่างฝาครอบกับตัวเครื่อง
มีช่องว่างประมาณ 0.5-0.7 มม. ในกรณี "น่าสงสัย" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฉันใส่แหวนฟอยล์ทองแดงขนาด 0.1-0.2 มม. บนวงแหวนลอนกว้าง (ตัวเครื่องขนาดใหญ่) คำสั่ง
แน่นอนว่ามีจานรองตามมาและมันสำคัญมาก ฉันจะไม่พูดตามหลักการทุกอย่างชัดเจนหลังจากไตร่ตรองสักครู่ (คือคุณไม่สามารถเคี้ยวทุกอย่างแบบนั้นได้) แม้ว่า,
ฉันอ่านในเว็บไซต์ Meka เมื่อเร็ว ๆ นี้และหัวเราะและโกรธในเวลาเดียวกันบุคคลนั้นสามารถโยน (ฉันไม่มีคำอื่น ๆ ) ในส่วนต่าง ๆ บิดทุกอย่างแล้ววางบนรถ
และเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ฉันก็เข้าใจว่าทำไมไม่มีแรงกดดัน! และทั้งหมดนี้มีการเรียกร้อง! ในส่วนของหน่วยงานกำกับดูแล จะมีการจัดทำรายงานต่อไป ในระหว่างนี้ ฉันจะพูดแบบนี้ ตำแหน่งโรงงานของสกรูปรับคือ
ล้าง (ภายใต้การตัด) กับพื้นผิวของปลั๊กหลักซึ่งจำเป็นต้องใช้คีย์พิเศษ และคุณสามารถบิดได้โดยเชื่อมต่อเครื่องทดสอบกับเซ็นเซอร์ความดันเท่านั้น จำเป็น
ตั้งไว้ที่ 2000 rpm 2.9-3.0v. เมื่อปั๊มเริ่มตาย คุณสามารถใช้สกรูนี้เพื่อเพิ่มแรงดันที่ลดลงเล็กน้อย อีกครั้ง บนเครื่องทดสอบเท่านั้น แต่ในขณะเดียวกันก็เติบโต
ความดันด้วยความเร็วสูง
แน่นอน ฉันไม่ใช่ "กวาง" แต่เมื่อฉันไม่เคยทำ ฉันชอบที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับความซับซ้อนและหลุมพรางก่อน เพื่อไม่ให้เกิดสถานการณ์ในภายหลังใน Lebedyan ไม่มีใครอยากจะรับ บนเจไดของฉัน และเนื่องจากเป็นกรณีนี้ ฉันจะต้องทำด้วยตัวเอง เพื่อไม่ให้เงินตก
แน่นอน ฉันไม่ใช่ "กวาง" แต่เมื่อฉันไม่เคยทำ ฉันชอบที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับความซับซ้อนและหลุมพรางก่อน เพื่อไม่ให้เกิดสถานการณ์ในภายหลังใน Lebedyan ไม่มีใครอยากจะรับ บนเจไดของฉัน และเนื่องจากเป็นกรณีนี้ ฉันจะต้องทำด้วยตัวเอง เพื่อไม่ให้เงินตก
รอถึงตอนเย็นได้ไหม จะมีการรายงานต่อ พร้อมประกอบ. ไม่ผิดหรอก ถ้าคิดดีๆ คิดสักนิดก็ไม่ผิด และผู้ช่วยเพื่อนเบียร์
ใกล้เคียงเพื่อไม่ให้วิ่ง
มีปั๊มใหม่ ซื้อมา 40,000 ให้ 15,000r
เพิ่มหลังจาก 18 วินาที
รุ่นที่ 2
พวกคุณล้อเล่นหรือเปล่า? 🙂 ฉันอาจเห็นปั๊มฉีดเชื้อเพลิงมากกว่าที่รวมสโมสรทั้งหมด 
และมากกว่ารุ่นที่สองจาก 3 (ก็เป็นรุ่นที่ 4) ฉันรู้เหมือนเดิม🙂 แต่ใน 2.4 GDI Galantovsky เดียวกันที่นั่งสำหรับไดรฟ์ปั๊มฉีดก็เหมือนกันเพราะหัวไม่เปลี่ยนระหว่าง ตลอดระยะเวลาการผลิต ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใส่รุ่นที่สามแทนที่จะเป็น 2 ซึ่งมีความแตกต่างไม่มากนัก และไม่มีอะไรต้องหักแม้แต่หัว
น่าแปลกที่ทั้งวลาดีวอสตอคหรือเกาะซาคาลินและเมืองคาบารอฟสค์ที่หนาวเย็นกลายเป็น "แหล่งกำเนิดของการซ่อมแซม" ของเครื่องยนต์หัวฉีดโดยตรง
แล้วเราจะพูดอะไรเกี่ยวกับ Penza ได้บ้าง ปั๊ม (ปั๊มเชื้อเพลิง) มาจากไหน? จีดีไอ.
ข้อผิดพลาด "ปกติ" - จะไม่เริ่มทำงาน
แต่บางครั้งมันก็สตาร์ทได้ แล้วก็ใช้งานได้
จริงอยู่ที่ "ทรอยต์" เล็กน้อย การปฏิวัติ "เดิน" แต่ได้ผล
จำเป็นต้องซ่อมแซมและสำหรับสิ่งนี้จะเป็นการดีที่จะตรวจสอบชิ้นส่วนที่ส่งเพื่อประสิทธิภาพใช่ไหม
โดยปกติ "ตราสินค้า" หรือแท่นที่คล้ายกันสำหรับตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง GDI ไม่มีที่ไหนเลยในรัสเซีย
และคุณจะตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่ส่งไปและพบว่ามีความผิดปกติได้อย่างไร?
มีทางเดียวเท่านั้น ยาวและเพียร แต่มีวิธีอื่นอย่างไร?
โดยการติดตั้งปั๊มฉีดที่ส่งไปที่ "ผู้บริจาค" ซึ่งเป็นรถที่มีอยู่ด้วยปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงแบบเดียวกัน
ด้วยวิธีนี้ - โดยการแทนที่ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงในเครื่องยนต์ "ผู้บริจาค" - ชิ้นส่วนทั้งหมดที่ส่งไปเพื่อการวินิจฉัยและการซ่อมแซมได้รับการซ่อมแซม (สำหรับราคาสำหรับการซ่อมแซมดังกล่าวดูในตอนท้ายของบทความหมายเหตุคือ ค่อนข้างน่าสนใจ ... )
ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงแทนที่ "ผู้บริจาค" เริ่มทำงาน แต่อย่างไร - ด้วยความเร็ว "ลอย":
เป็นเรื่องที่ดีที่มีประสบการณ์ "บางส่วน" มี "การพัฒนา" บางอย่างในปัญหานี้อยู่แล้ว (ทำไมและเหตุใดจึงสามารถ "ปั๊ม" ความเร็วได้) ดังนั้นประเภทของความผิดปกตินี้จึงถูกกำหนดอย่างรวดเร็วโดยตรวจสอบซ้ำ แน่นอนตามการอ่านเครื่องสแกนวินิจฉัย:
มีข้อผิดพลาดฉาวโฉ่ P0190 ในลักษณะปัจจุบันเป็นที่ชัดเจนว่า; ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงได้รับการ "ปรับ" เป็นแรงดันประมาณ 8 MPa
ซึ่งหมายความว่ามีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: ปั๊มจะต้องแยกออกอย่างระมัดระวังเพราะไม่รู้ว่าอะไรอีกที่สามารถ "ปรับ" ด้วยมือที่เรียกว่า "ขี้เล่น" ในหมู่นักวินิจฉัย
“เอาแปรงและน้ำมันเบนซิน” ....
และหลังจากยกเครื่องปั๊มฉีดอย่างละเอียดแล้วเท่านั้น
หมายเลข 2 ในภาพแสดงตำแหน่งที่อยู่ใต้ "หกเหลี่ยม" ซึ่ง "บางคนและครั้งเดียว" บิดเบี้ยว
และเขา "บิด" ให้เป็นแรงดัน 8 MPa ซึ่งปั๊มไม่สามารถทำงานได้อย่างเสถียรและ "โยก" ความเร็วตลอดเวลา
แต่ถ้านั่นคือปัญหา!
อนิจจา สิ่งพื้นฐานที่สุดยังคงไม่ชัดเจน: เหตุใดเครื่องยนต์จึงทำงานได้ตามปกติ แต่ถ้า "ปิด" แล้ว เครื่องยนต์อาจไม่เริ่มทำงานอีก
ยอมรับว่าการซ่อมด้วยวิธีนี้ - เมื่อส่งเฉพาะ "อะไหล่" ไปในบรรจุภัณฑ์ เรื่องนี้ก็ยากและน่าเบื่อ
กับสิ่งที่ไม่รู้มากมาย
และไม่มีอุปกรณ์ที่ "แพง" ที่สุดตัวใดจะช่วยได้หากไม่มีประสบการณ์และสารที่อยู่ในหัวที่เรียกว่า "สีเทา"
อธิบายการทดลองอย่างต่อเนื่องเพื่อระบุความผิดปกติ?
ยาวจะพูด
ดังนั้น เรามาดูสิ่งที่เรา "สะดุด" กันทันทีหลังจากค้นหา:
ใช่ คุณคิดถูกแล้ว นี่คือสิ่งที่เรียกว่าหัวฉีดไดรเวอร์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่รับผิดชอบการทำงานของหัวฉีด
ภายนอกเมื่อตรวจดูเขาทั้ง "เพียง" ด้วยตาและด้วยความช่วยเหลือของแว่นขยายก็ไม่พบสิ่งใด ทุกอย่างเป็นเรื่องปกติและไม่มีอะไรกระตุ้นความสงสัย: "เส้นทาง" ของรูปลักษณ์ที่ใช้การได้ไม่มีร่องรอยของการละลาย "ท้องอืด" ไม่มีกลิ่นเฉพาะของ "บางสิ่ง" ที่ถูกไฟไหม้
และให้จำสิ่งที่เขียนไว้ใน "คู่มือ" มีคำแนะนำโดยตรงเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบ: เพื่อให้ความร้อน, บิด, สำหรับน้ำ ...
จำได้ไหม
ที่เหลือ ตามที่คุณคิดอย่างถูกต้องคือ "เรื่องของเทคโนโลยี"
จากการตรวจสอบบอร์ดอย่างละเอียดถี่ถ้วน สาเหตุก็ยังพบอยู่
มี "ผู้ไม่บัดกรี" และสิ่งอื่นที่ถูกกำจัดด้วยความช่วยเหลือของหัวแร้งและ Andrei Yuryevich ผู้วินิจฉัยที่นับถือของเราและแน่นอนความรู้จำนวนหนึ่ง
ในตอนต้นของบทความมีสัญญาไว้ในบันทึกว่าจะพูดถึงราคาสำหรับการซ่อมแซมดังกล่าว
เราบอกในคำพูดของ Dmitry Yuryevich: จากมอสโก
» ด้วยการซ่อมแซมนอกเมือง พูดตามตรง เรา "บินผ่าน" นิดหน่อย เพราะถ้าเราคิดราคาซ่อมในมอสโก ค่าซ่อมจะต่างกันมากและจะสูงขึ้น เราแค่คำนึงถึงสถานการณ์ทางการเงินของพวกเขาและแม้ว่าจะมีงานเพิ่มขึ้น (ลองนึกภาพว่าการ "เปลี่ยน" ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงสำหรับรถ "ผู้บริจาค" หมายความว่าอย่างไรและต้องทำกี่ครั้ง นี้) ดังนั้นแม้จะมีงานจำนวนมาก แต่ราคาสำหรับ "การซ่อมแซมนอกเมือง" - ด้านล่าง
นี่เป็นคำพูดที่เคลื่อนไหว
ตัดสินใจด้วยตัวเองว่าคุณรับรู้อย่างไร
อาจเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่ซ่อม Mitsubishi Carisma ปี 1999 ของเขา เครื่องยนต์ 4G93มันเป็นแบบนี้: ฉันมาที่สถานีที่ Sergey ตามคำแนะนำของเพื่อน ๆ (เคยไปหลายสิบสถานีก่อนหน้านั้น) ปัญหาคือจุดตัดเกิดขึ้นก่อนหน้านี้และต้นทุกเดือนในขณะนั้นความเร็วไม่สูงขึ้น 2000-2200. หลังจากพูดคุยกับ Sergey และพูดคุยเกี่ยวกับปัญหาของฉัน เขาเสนอให้วัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบ เชื่อมต่อมัลติมิเตอร์ (กล่าวคือ มัลติมิเตอร์ ไม่ใช่เกจวัดแรงดัน) โดยอธิบายว่าแรงดัน HPP ถูกตรวจสอบด้วยวิธีนี้ ตัวเลขแสดงบนหน้าจอมัลติมิเตอร์ (หมายความว่าอย่างไร) Sergey กล่าวว่าจำเป็นต้องล้าง NVD ทั้งหมดและบดแผ่นบางแผ่นที่นั่น ฉันออกจากรถหลังจากคุยเรื่องเวลาที่ปรากฏในการโทร วันรุ่งขึ้นพวกเขาโทรหาฉันและพูดว่า READY ฉันไปที่สถานีโดยไม่ระบุรายละเอียด นกนางแอ่นของฉันยืนอยู่ใกล้กล่องและครางด้วยมอเตอร์ของเธอ (ตามที่ฉันได้อธิบายในภายหลัง กระบวนการของการปรับคันเร่งกำลังเกิดขึ้น) ฉันได้รับข้อเสนอให้ขี่โดยออกจากถนนสายรอง ฉันมอบมันให้กับรองเท้าผ้าใบ ฉันรู้สึกประหลาดใจอย่างมากกับไดนามิกของรถ มันไม่พังทลายแบบนั้นแม้แต่ตอนที่ซื้อมัน
โดยสรุป: การตัดกลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องรถมีแรงบิดสูงขึ้นการบริโภค 12-14 ลิตรลดลงอย่างมาก เส้นทางเมือง 10 คืนความสุขในการขับขี่
ป.ล. สำหรับงานฉันจ่าย 3000 + 300 สำหรับตัวกรอง (ฉันไม่ได้ระบุว่าพวกเขาทำอะไรที่นั่นและฉันไม่มีเวลาสำหรับสิ่งนั้น) เกือบหนึ่งปีผ่านไปตั้งแต่การซ่อมแซม - เที่ยวบินเป็นเรื่องปกติ
คุณต้องเข้าสู่ระบบเพื่อแสดงความคิดเห็น
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
โดยทั่วไปสถานการณ์ดังกล่าว - รถเริ่มหยุดนิ่งหลังจาก 5.7 นาที, ทรอยต์, ในถังที่คุณระบายน้ำมันเบนซินทั้งหมดด้วยน้ำมัน, เติมน้ำมันเบนซินใหม่ให้สะอาด, ทำความสะอาดเทียน, เติมน้ำมัน 1 ลิตร, เครื่องยนต์สันดาปภายในอีกครั้ง ใช้งานได้ดีประมาณห้าถึงเจ็ดนาที จะดีกว่าถ้าไม่มีเครื่องยนต์เหล่านี้ บอกเลยอยากปฏิเสธ แต่มันก็น่าสนใจ ฉันได้เรียนรู้แล้วว่าในรุ่นนี้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 50 กก. ตัวควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยทั่วไป ฉันยังคงทำบาปกับปั๊มแรงดันสูง ฉันคิดว่าคนที่เคยประสบปัญหาดังกล่าวเท่านั้นที่สามารถบอกได้
ฉันทำมาหลายปีแล้ว GDI มักถามปริศนาตลก ไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่พร้อม สามารถผสมน้ำมันในระบบเชื้อเพลิงได้ ฉันมักจะถูกข่มขู่โดยรถยนต์จำนวนมากที่มาจากที่พวกเขาไม่สามารถซ่อมแซมได้ แก้สมการอัตราส่วนความถี่ในการมาถึงของรถคันดังกล่าวกับคุณสำหรับการพายเรือยาวพอสมควรในกรณีนี้ ไม่มีอะไรซับซ้อนเท่าไหร่ คุณจะพบข้อมูลทั้งหมด หากคุณตัดสินใจที่จะทำบนเว็บไซต์ mek1
จาก: Khabarovsk
กระทู้ทั้งหมด: 153
ลิงค์
lrn a/f a b1 – 4.7%
พูดถึงการขาดน้ำมัน น่าจะเป็นที่หัวฉีด มันจะไม่เริ่มทันที
ตำแหน่งว่าง - ปิด
pwr.steep.sw-on
สแกนเนอร์นี้ขับ มื้อเที่ยง 😉
afs - 31.2 เฮิร์ตซ์ - บางอย่างไม่เพียงพอ
tps - 507.8 mV - ควบคุม TPS
ตำแหน่งว่าง - ปิด - เหมือนเดิม
เบรค bac.s – 0.0 Kpa
เปิดไฟเบรค
pwr.steep.sw - on - - ทั้งหมดนี้เป็นความผิดพลาดหรืออะไร? X431 เดียวกันแสดงทุกอย่างให้ฉัน ..
egr ขั้นตอน mtr. - 233 ขั้น - สยองขวัญบางอย่าง
เรียนรู้การน็อค - 99.6% - มันเกิดขึ้นหรือไม่?
มันต้องบิดมองที่เครื่องสแกน ปกติ 640 mV. เครื่องหมาย XX ก็จะปรากฏขึ้นเช่นกัน
รวมไฮดรอลิก
จากข้อมูลเหล่านี้ปรากฎว่าในขณะนั้น:
1. หมุนวงล้อ
2.กดเบรก
3.เปิดเครื่องปรับอากาศ
มันเป็นอย่างนั้นหรือมันเป็นความผิดพลาด?
มีปัญหาอย่างเดียวคือส่วนผสมไม่ดี! หัวฉีดยังต้องได้รับการตรวจสอบประสิทธิภาพ บางทีก็ไม่ได้ล้างหรือบังคับข่านอยู่แล้ว🙂
อย่างที่ฉันเข้าใจคือปั๊มเจ็ดลูกสูบ? ถ้าเป็นเช่นนั้น ควรตรวจสอบกริดบนฟีด
TPS สามารถแก้ไขได้ แต่จะไม่ส่งผลกระทบมากนัก
สำหรับเครื่องในอื่นๆ เช่น สวิตช์ เขาหรือเขาไม่ต้องรบกวน นี่คือข้อบกพร่องของสแกนเนอร์
จาก: Karaganda
กระทู้ทั้งหมด: 226
ลิงค์
LexaSaratov เขียน:1. ตามที่ฉันเข้าใจปัญหาแล้ว ฉันไม่ได้เปิดโหมด XX ที่ความเร็ว XX ใช่หรือไม่
3. และวิธีการตรวจสอบ TPS?
มันต้องบิดมองที่เครื่องสแกน ปกติ 640 mV. เครื่องหมาย XX ก็จะปรากฏขึ้นเช่นกัน
มีปัญหาอย่างเดียวคือส่วนผสมไม่ดี! หัวฉีดยังต้องได้รับการตรวจสอบประสิทธิภาพ บางทีก็ไม่ได้ล้างหรือบังคับข่านอยู่แล้ว🙂
ขอบคุณ - ยินดี)
1. จะตรวจสอบประสิทธิภาพของหัวฉีดได้อย่างไร? ต้องใช้อุปกรณ์อะไรบ้าง? และโดยทั่วไปแล้วทำอย่างไร?
ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะชัดเจนด้วย TPS แต่การปรับจะดำเนินการกับเครื่องยนต์ใด ทำงานหรือไม่?
และโปรดบอกฉันว่ามีอะไรอีกบ้างที่คุณสามารถเห็น (ปรับ) บนสแกนเนอร์เพราะสำหรับการเชื่อมต่อแต่ละครั้ง คุณต้องจ่าย 500 รูเบิล (นักวินิจฉัยในท้องถิ่นในเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่ใช่บูมบูม แต่พวกเขาใช้เงินเพื่อการวินิจฉัยเป็นประจำ)
หากมีสายไฟ 4 เส้น แสดงว่าอาหารกลางวันมักจะถูกต้องแล้วโปรเซสเซอร์จะไม่เห็น บางทีสายไฟขาด คุณสามารถตรวจสอบได้โดยตรงที่ตัวเชื่อมต่อ TPS คือการติดต่อใกล้ศูนย์
สาย 4 ฉันจะพบหน้าสัมผัสใกล้ศูนย์และฉันสามารถตั้งค่าแรงดันไฟฟ้า 640 mV ได้ ?? และวิธีการตรวจสอบสัญญาณถึงโปรเซสเซอร์หรือไม่?
ขอบคุณล่วงหน้า . อเล็กซี่.
ป.ล. ใช่ ฉันเกือบลืมไปเลย ระหว่างการวินิจฉัย ฉันไม่ได้หมุนพวงมาลัย ไม่เหยียบเบรก และเครื่องปรับอากาศไม่ทำงาน ดูเหมือนความผิดพลาดจริง
จาก: Karaganda
กระทู้ทั้งหมด: 226
ลิงค์
ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีจุดยืนเช่น อุปกรณ์พิเศษ
คุณเขียนว่าคุณล้างฟอร์สด้วยตัวเอง คำถามคือยังไง?
เพียงแค่ฉีดผ่านกระบอกฉีดยา ยาสวนทวาร ฯลฯ - ไม่ค่อยมีประสิทธิภาพ ทุบอย่างมีประสิทธิภาพในอ่างอัลตราโซนิก ขาตั้งและอัลตราซาวนด์ควรอยู่ที่สถานีบริการปกติ แต่มีราคาแพงเล็กน้อย แม้ว่าจะอยู่ที่ไหนก็ตาม
หากคุณมี 4 สายแล้วดูรูปที่ TPS, สวิตช์เดินเบา
คุณล้างตัวเองล้าง DZ ถอดออกอีกครั้งก่อนปรับ ตรวจสอบว่าปิดแน่นหรือปรับด้วยสกรูหยุด ดูรูปที่ DZ แต่เพื่อไม่ให้กัดเมื่อเปิด
เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ สุดขั้วจะเป็น 1 พิน - 5V, 4 พิน - 0 พินที่ 3 XX ควรปิดด้วย 4 เมื่อปิดการตรวจจับระยะไกล เห็นได้ชัดว่าเรามองด้วยโอห์มมิเตอร์ที่ไม่มีขั้วต่อหรือโวลต์มิเตอร์ที่มีขั้วต่อเมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ 3 พินสัมพันธ์กับตัวเรือน About in - DZ ถูกปิด และด้วยช่องเล็กๆ ประมาณ 4V จะปรากฏขึ้น หากหน้าสัมผัส XX ไม่ปิด ให้คลายสกรู TPS เสียบโพรบขนาด 0.5 มม. (ฉันไม่ทราบค่าที่แน่นอน - อาจมีคนบอกคุณ) ระหว่างสกรูหยุดกับรีโมทคอนโทรล เราเปิดเผย TPS เพื่อให้ผู้ติดต่อเริ่มปิดและแก้ไข TPS เราถอดโพรบออกผู้ติดต่อควรปิดอย่างแน่นหนา ต่อไป ให้ใส่ DZ เข้าที่ ถ้าประเก็นไม่ค่อยดี - ฉันจะเพิ่มสารเคลือบหลุมร่องฟันบางๆ มันจะดีกว่าที่จะตั้งค่าแล้วตั้งค่า DZ เพราะ เข้าไปที่สกรูด้านล่างของ TPS ได้ยาก
ที่หน้าสัมผัสที่ 2 ของ TPS แรงดันไฟฟ้าควรเป็น 0.4-0.6V และเมื่อแดมเปอร์เปิดอยู่ ประมาณ 4.5V การจัดแสดงจะไม่ทำงานเพราะ จัดแสดงแล้วในต่อ XX
สำหรับเครื่องยนต์ที่ร้อนแรง เราตั้งค่าบายพาส XX
Makasyaykin (08/21/2012 - 08:10) เขียนว่า:
มีโทรศัพท์ของเราอยู่ในหัวข้อ เรียกมันว่าดีกว่า เราไม่ค่อยได้มาที่นี่
ทำเกือบทุกอย่างยกเว้นร่างกายและเครื่องจักร
เราซ่อมเฉพาะรถยนต์ MITSUBISHI เท่านั้น
แก้ไขข้อความแล้วMakasyaykin: 04/16/2013 - 12:00
พร้อมทั้งซ่อมปั๊มฉีดน้ำมันเบนซิน MMS
พวกเราอยู่ที่นี่
โดยนัดหมายเท่านั้น
Makasyaykin (26.09.2013 - 14:39) เขียนว่า:
นี่แหละ “แท็บเล็ต” รุ่นที่ 3
พร้อมทั้งซ่อมปั๊มฉีดน้ำมันเบนซิน MMS
พวกเราอยู่ที่นี่
โดยนัดหมายเท่านั้น
ในกรณีที่ การซ่อมแซมเครื่องยนต์ "Jidai" (GDI) และ MPI ทั้งหมดรวมถึง pajeromontero, dingo, pinin / io, lancer, rvr เป็นต้น
งานทั้งหมดยกเว้นการซ่อมตัวถังและการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ)
นอกจากนี้ยังมีบริการใหม่สำหรับการกระพริบ ECU (สมอง) ของเครื่องยนต์ ข้อดี: เปลี่ยนเป็น 2 ยูโร (ปิดการใช้งานแลมบ์ดา 2 ตัว) ปิดการใช้งานวาล์ว EGR โดยทางโปรแกรม ลดการใช้เชื้อเพลิงลงบ้าง และไดนามิกเพิ่มขึ้น
รายละเอียดทั้งหมดทางโทรศัพท์
89223080915.
ถนนทางภูมิศาสตร์ Bakharevskaya ก่อน.
ป.ล. สำหรับรถยนต์เท่านั้น mms .
แก้ไขข้อความโดย Neos: 05/26/2016 - 23:28
พร้อมทั้งซ่อมปั๊มฉีดน้ำมันเบนซิน MMS
พวกเราอยู่ที่นี่
โดยนัดหมายเท่านั้น
ในกรณีที่ การซ่อมแซมเครื่องยนต์ "Jidai" (GDI) และ MPI ทั้งหมดรวมถึง pajero3montero3, dingo, pinin / io, lancer, rvr เป็นต้น
งานทั้งหมดยกเว้นการซ่อมตัวถังและการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ)
นอกจากนี้ยังมีบริการใหม่สำหรับการกระพริบ ECU (สมอง) ของเครื่องยนต์ ข้อดี: เปลี่ยนเป็น 2 ยูโร (ปิดการใช้งานแลมบ์ดา 2 ตัว) ปิดการใช้งานวาล์ว EGR โดยทางโปรแกรม ลดการใช้เชื้อเพลิงลงบ้าง และไดนามิกเพิ่มขึ้น
รายละเอียดทั้งหมดทางโทรศัพท์
89223080915.
ป.ล. สำหรับรถยนต์เท่านั้น mms .
|
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
สวัสดี! กรุณาแนะนำราคา! ทำความสะอาดโช้ค 4G93T, ถอดตัวเร่งปฏิกิริยา, แฟลชเหงื่อยูโร 2, ปิด USR
เป็นไปได้ในส่วนตัว! ขอบคุณ!
