รายละเอียด: ซ่อมแซม 4g93 gdi ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
ข้อความ เอเลี่ยน » 05 ธ.ค. 2551, 10:40
ข้อความ Nikolashko » 05 ธ.ค. 2551, 11:22
ข้อความ เอเลี่ยน » 05 ธ.ค. 2551, 13:15
ข้อความ Nikolashko » 05 ธ.ค. 2551, 14:45
ข้อความ Vitalik1 » 05 ธ.ค. 2551, 22:44
ข้อความ เหล็กใน » 06 ธ.ค. 2551, 10:32
ข้อความ เอเลี่ยน » 06 ธ.ค. 2551, 16:53
ข้อความ เหล็กใน » 06 ธ.ค. 2551, 17:08
ข้อความ Oleg_X » 06 ธ.ค. 2551, 20:26
ข้อความ ถั่วฝักยาว » 06 ธ.ค. 2008, 21:56 น.
ดีฉันไม่ทราบ ฉันมี Legnum เก่าด้วยระยะทาง 200,000 - ฉันกินน้ำมันด้วย - ฉันคำนวณ MSC และเปลี่ยนมัน .. ปริมาณการใช้น้ำมันถูกรีเซ็ตเป็นศูนย์ .. จากนั้นฉันขายรถเจ้าของใหม่ได้ตี 60-70 แล้ว พัน .. ไมล์สะสมเกือบ 300 แล้ว .. และทุกอย่างดูเหมือนจะโอเค..
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
jurik1 26 พฤษภาคม 2014
1 ซ่อมฝาสูบบ่อยมาก เหตุเกิดมีปัญหาระบบไฮดรอลิกส์หายไปหลังทำความสะอาด
2 ทำความสะอาดแหวนเปลี่ยนลูกสูบ
3 ล้างบล็อกจากเขม่า
ฉันจะไม่อธิบายทุกอย่างชัดเจน! ฉันเพิ่งตั้งหัวข้อเพื่อให้คนเห็นว่าสัตว์ร้ายไม่น่ากลัวอย่างที่คิด
ทุกอย่างที่ภรรยาของฉันสามารถถ่ายทำได้ถูกกำหนดไว้อย่างชัดเจน เราทำได้และใครจะสนใจ!
โพสต์ได้รับการแก้ไขโดย jurik1: 26 พฤษภาคม 2014 – 15:10
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
สัปดาห์นั้นทำทุน ใช้เวลาทั้งหมด 5 วัน แต่ถ้าอะไหล่ทั้งหมดมีในสต็อกแล้ว ก็เหลือเวลาดำเนินการเพียง 2 วัน ซึ่งรวมถึงการล้างบล็อกและหัวด้วยเคมี ฉันยังไม่เข้าใจว่าทำไมเจไดถึงถูกเกลียดชัง เห็นได้ชัดว่าผู้คนเริ่มใช้มือเปล่าจนไม่กล้าซ่อมมอเตอร์และขจัดผลที่ตามมาจากการทำงานที่ไม่ถูกต้องเท่านั้น ซึ่งในที่สุดนำไปสู่การเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ไร้สาระและการติดตั้งบุชชิ่ง/แหวนขนาดใหญ่
เราพอใจที่ยังมีคนที่สามารถทำอะไรบางอย่างด้วยมือของพวกเขาเองเพื่อเห็นแก่สัตว์ร้ายของพวกเขา
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ตามหัวข้อ: ยูริค คุณไม่ได้ตรวจหัวเครื่องบิน แค่ถอดออก ทำความสะอาดทุกอย่างแล้วสวมมัน? Eee มักจะใช้เวลาเล็กน้อยอย่างไรก็ตามไม่สำคัญ แต่ก็ยัง
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
beertopeer37 (26 พ.ค. 2557 - 17:36 น.) เขียนว่า:
บีจี ฉันจะบอกคุณมากกว่านี้ คนขับส่วนใหญ่จะไม่สามารถแสดงเครื่องยนต์สันดาปภายในและกระปุกเกียร์ได้แม้ในห้องเครื่อง))
แต่ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าสองหมวดหมู่นี้อันไหนเหมาะสมกว่ากัน
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
jurik1 27 พฤษภาคม 2014
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
jurik1 27 พฤษภาคม 2014
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
jurik1 01 ก.ค. 2014
ทำได้ดีมาก คำอธิบายสั้น ๆ พร้อมระบุสิ่งเล็กน้อยที่น่ารำคาญ
คำถามคือตัวอักษร (J) บนลูกสูบคืออะไร?
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
jurik1 (01 กรกฎาคม 2014 – 11:59 น.) เขียนว่า:
ทำได้ดีมาก คำอธิบายสั้น ๆ พร้อมระบุสิ่งเล็กน้อยที่น่ารำคาญ
คำถามคือตัวอักษร (J) บนลูกสูบคืออะไร?
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
เป็นเพื่อนอธิบายจุดหนึ่ง ไม่เข้าใจเลยสักนิด
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
jurik1 ก.ค. 03, 2014
jurik1 (03 กรกฎาคม 2557 – 12:04 น.) เขียนว่า:
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
Gomer_J (03 กรกฎาคม 2014 – 11:05 น.) เขียนว่า:
เป็นเพื่อนอธิบายจุดหนึ่ง ไม่เข้าใจเลยสักนิด
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
jurik1 ก.ค. 05, 2014
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
เฌอรี่ SMD184303
ฝาปิดกระปุกน้ำมัน
ฉันใส่สิ่งเหล่านี้ 30000 การบริโภค 200 กรัมต่อ 10,000 บนตัวพิมพ์ใหญ่จารึกคือNOK
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
Zheka 582 (09 กันยายน 2014 – 17:26) เขียนว่า:
เฌอรี่ SMD184303
ฝาปิดกระปุกน้ำมัน
ฉันใส่สิ่งเหล่านี้ 30000 การบริโภค 200 กรัมต่อ 10,000 บนตัวพิมพ์ใหญ่จารึกคือNOK
มิตซูบิชิ ออโต้ คลับ
rsl » 19 เม.ย. 2552 03:47 น
ฉันซื้อ legnum มาเองด้วยราคาที่ไม่แพงพร้อมเครื่องยนต์น็อค ฉันเริ่มค้นหาอินเทอร์เน็ตเพื่อตัดสินใจว่าอะไรคือเงินทุนที่ดีกว่าหรือทดแทนสัญญา แต่ฉันไม่ได้ข้อสรุปที่ชัดเจน
บอกจำนวนทุนพร้อมอะไหล่และงานตลอดจนกรอบเวลาที่จะดำเนินการ
เป็นตัวเลือก ฉันพบเครื่องยนต์สัญญาจ้างที่มีราคา 22,000 รูเบิล แต่มันคือปี 1998 จะพอดีโดยไม่มีการปรับเปลี่ยนใน Legnum พฤศจิกายน 1997 หรือไม่
ปลฉันจะขอบคุณสำหรับคำแนะนำและคำตอบในหัวข้อนี้ มิฉะนั้นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ที่ฉันนั่งอยู่บนอินเทอร์เน็ตเป็นเวลาหลายวันเพื่อค้นหาคำตอบสำหรับคำถามของฉัน
อิกอร์981 » 19 เม.ย. 2552 11:04 น.
rsl
ไม่มีข้อสรุปที่แน่ชัด เช่นนี้และจะไม่มีวันเป็น เพราะมันอาจไม่ใช่เครื่องมือที่ดีที่สุด และไม่ใช่การซ่อมแซมที่ดีที่สุด เมื่อถอดประกอบจะเห็นว่าลูกสูบอยู่ในสภาพใด ถ้ายกขึ้นหรือสึกเยอะ - เบื่อแถมลูกสูบใหม่ หากคุณหมุนขอบล้อ - ลับเพลา, ซ่อมขอบยาง นอกจากนี้การเปลี่ยนฝาครอบ, ซีลน้ำมัน, เวลา, สายรัดทั้งหมดเพื่อให้ทั้งหมดนี้ใช้งานได้อย่างมนุษย์และเป็นเวลานาน จำนวนเงินจะขึ้นอยู่กับผลการถอดประกอบ แล้ว HZ ถังน้ำมันคุณอยู่ในสภาพไหน? ฉันคิดว่าเครื่องมือสัญญาจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่า มีเพียงเขาเท่านั้นที่ต้องบำรุงรักษาเชิงป้องกันอย่างสมบูรณ์ และในปีนั้น ฉันจะเปลี่ยนแถบยางและสายพานด้วยลูกกลิ้งทั้งหมด
ฉันไม่เห็นเหตุผลว่าทำไมเครื่องยนต์ปี 98 จึงใส่รถปี 97 ไม่ได้ แม้ว่าฉันจะไม่รู้จักพวกเขาในฐานะตัวเลือก
โดยทั่วไปแล้ว ฉันจะดีบักเอ็นจิ้นที่มีอยู่ จากนั้นฉันก็คิดว่าต้องทำอย่างไร
rsl » 19 เม.ย. 2552 11:57 น.
ใช่ ฉันมีคำถามจริงๆ เพราะปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง ดูเหมือนว่าตั้งแต่ 98 เจนเนอเรชั่นที่ 2 หมดไป จะเพิ่มขึ้นโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ ฉันอ่านบนเว็บไซต์ของ MEK ว่าจำเป็นต้องทำซ้ำเมื่อคุณเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงเท่านั้นจากนั้นจึงเปลี่ยนเครื่องยนต์ทั้งหมด
หลังจากคำถามที่สอง เป็นไปได้ไหมที่จะวางเครื่องยนต์ของปี 2544-2545? จำเป็นต้องติดตั้งสมองและสายไฟใหม่หรือไม่?
Lancer01 » 19 เม.ย. 2552 11:57 น.
rsl
ทุนไม่คุ้มแน่นอน
เครื่องยนต์ใหม่จะทำแต่อาจไม่ "พอดี" ในรายละเอียด ให้ใส่ใจกับปั๊มฉีด หากตัวใหม่มีรูปร่างต่างกัน (เช่น คุณมีรุ่นแรก แต่สำหรับเครื่องยนต์ใหม่ของรุ่นที่สอง ) จากนั้นคุณจะต้องเปลี่ยน "ถักเปีย" พร้อมกับเครื่องยนต์ ", บูสเตอร์หัวฉีด, คอมพ์ ดังนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันพร้อมใช้งานด้วย
Evgen123 » 19 เม.ย. 2552 11:59 น.
Lancer01 » 19 เม.ย. 2552, 00:02 น.
4G93 ได้รับการติดตั้งจนถึงปี 2000 ตั้งแต่ปี 2000 4G94 (2 ลิตร) หายไปคุณสามารถเปลี่ยนได้เช่นเดียวกันกับ "เฉียง", แอมพลิฟายเออร์หัวฉีด, comp..
rsl » 19 เม.ย. 2009, 00:07 น.
นั่นคือสิ่งที่ผมกลัว เพราะปริมาณจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และถ้าฉันใช้ทุน ฉันก็คงไม่ดึงมันขึ้นมาหรอก เพราะฉันสัมผัสมันได้ด้วยเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว
นอกจากนี้ ในเครื่องยนต์ ดูเหมือนว่าไม่ใช่ซับในที่ข้อเหวี่ยง แต่เป็นเพลาบางแบบระเบิด เสียงเคาะแปลกๆ ไม่ปกติ .. ไม่เหมือนกับ 2JZ ตอนตีลังกาหมุน
แม้ในการบริการพวกเขานับ 50-60,000 สำหรับการซ่อมแซมช่วงล่าง เปลี่ยนแพงจริงหรือ? แม้จะอยู่ในวงกลมก็ตาม
ปล ฉันซื้อพืชตระกูลถั่วนี้มาเพื่อการฟื้นฟู ในราคา 80,000 รูเบิล ฉันอยากได้ราคาสุดท้าย 150,000 บาท (จำเป็นต้องหล่อกันชนประตูหลังและทาสีองค์ประกอบเหล่านี้)
rsl » 19 เม.ย. 2552 12:08 น.
Lancer01 » 19 เม.ย. 2552, 00:15
rsl » 19 เม.ย. 2552, 00:25
Lancer01 » 19 เม.ย. 2552, 00:31
ทำตามได้ค่ะ ฉันจะไปกับคุณในวันเสาร์ (ฉันจะอยู่ในเมือง) สิ่งหนึ่งที่ฉันจะมองหาแร็คพวงมาลัย .. ตั้งแต่แรกฉันต้องการดูเครื่องยนต์ของคุณอาจไม่ใช่ทุกอย่างที่จริงจัง .
rsl » 19 เม.ย. 2552 16:39
set90202 » 19 เม.ย. 2552, 18:00 น.
rsl » 20 เม.ย. 2552 18:37 น.
วันนี้เป็นอีกครั้งที่ฉันอยู่ในบริการฉันได้รับแจ้งว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเคียวและคอมพิวเตอร์เพียงเพื่อปรับเปลี่ยนสายส่งกลับจากปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงก็แตกต่างกันเล็กน้อย ทุกสิ่งทุกอย่างจะเข้าที่
ข้างบนแนะนำว่าซื้อเครื่องยนต์แบบมีเคียวกับคอม ถ้าส่วนต่างของเครื่องยนต์ 1 ปี ต่างกันแค่ในปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (รุ่นที่สองเข้าที่แล้ว) จะขึ้นด้วยไฟฟ้าไหม ? หากคุณต้องการเปลี่ยนแปลงอย่างอื่นที่ไม่ใช่ 1 เซ็นเซอร์ โปรดอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติม
set90202 » 20 เม.ย. 2552 21:06 น.
ผู้ใช้ที่กำลังดูฟอรั่มนี้: ไม่มี ผู้ใช้ที่ลงทะเบียน และ บุคคลทั่วไป: 0
เพื่อนร่วมงาน ช่วยฉันด้วย ความกดดันของฉันต่อปั๊มฉีดลดลงเหลือ 30 บรรยากาศและลอยอยู่ในอีก 10 ฟอรัมเก่ามีส่วนทั้งหมดเกี่ยวกับปั๊มและการซ่อมแซมด้วยรูปภาพ หากใครมีภาพรายงานการถอดและซ่อมปั๊ม ทิ้งลิงค์หรือลงไว้ที่นี่ครับ
เครื่อง 1.8 GDI 1998 / ในกลศาสตร์
เพื่อนร่วมงาน ช่วยฉันด้วย ความกดดันของฉันต่อปั๊มฉีดลดลงเหลือ 30 บรรยากาศและลอยอยู่ในอีก 10 ฟอรัมเก่ามีส่วนทั้งหมดเกี่ยวกับปั๊มและการซ่อมแซมด้วยรูปภาพ หากใครมีภาพรายงานการถอดและซ่อมปั๊ม ทิ้งลิงค์หรือลงไว้ที่นี่ครับ
เครื่อง 1.8 GDI 1998 / ในกลศาสตร์
กระดานเก่าไม่เคยมีภาพรายงานการซ่อมแซมปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง ฉันรู้สึกว่าถึงเวลาแล้ว ในขณะที่ฉันจัดการกับรูปภาพ (การแทรกของพวกเขาในฟอรัม) ให้เตรียม:
1) น้ำมันเบนซิน Galosha หนึ่งขวด (สะอาดไร้สารตะกั่วเพื่อไม่ให้วางยาพิษ)
2) ผิวดี 6 แผ่น (ฉันเอาภาษาสวีดิชมาบ้าง) 1,000,1500,2000 แผ่นละ 2 แผ่น (อะลูมิเนียมออกไซด์ดีกว่าบางครั้งซิลิกอนคาร์ไบด์ก็นุ่มกว่าเขียนที่ด้านหลัง)
3) ชิ้นแก้วหนา (ประมาณ 300x300) อย่างน้อย 8 มม. ฉันมี 10 มม. คุณสามารถขอจากผู้ดูแลซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่ได้ - มีหน้าต่างแตกอยู่เสมอ
ถ้าเป็นไปได้ ควรใช้แผ่นเจียรที่ปรับเทียบแล้ว อย่างไรก็ตาม ทำงานกับกระจกบนพื้นผิวแข็งที่เรียบ ฉันมีแผ่นหินอ่อน
4) สำลีก้าน ทำความสะอาดผ้าขี้ริ้ว
5) คีย์ต่างกันรวมถึง ภายใต้แสงดาว. กุญแจพิเศษสำหรับเครื่องปรับความดัน
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ไม่มีกุญแจ อย่าแม้แต่พยายามถอดตัวควบคุม ไม่มีสารทดแทน ersatz ที่เหมาะสม
เพื่อนร่วมงาน ช่วยฉันด้วย ความกดดันของฉันต่อปั๊มฉีดลดลงเหลือ 30 บรรยากาศและลอยอยู่ในอีก 10 ฟอรัมเก่ามีส่วนทั้งหมดเกี่ยวกับปั๊มและการซ่อมแซมด้วยรูปภาพ หากใครมีภาพรายงานการถอดและซ่อมปั๊ม ทิ้งลิงค์หรือลงไว้ที่นี่ครับ
เครื่อง 1.8 GDI 1998 / ในกลศาสตร์
เปลี่ยนไส้กรองที่ทางเข้าปั๊มฉีด
เพื่อนร่วมงาน ช่วยฉันด้วย ความกดดันของฉันต่อปั๊มฉีดลดลงเหลือ 30 บรรยากาศและลอยอยู่ในอีก 10 ฟอรัมเก่ามีส่วนทั้งหมดเกี่ยวกับปั๊มและการซ่อมแซมด้วยรูปภาพ หากใครมีภาพรายงานการถอดและซ่อมปั๊ม ทิ้งลิงค์หรือลงไว้ที่นี่ครับ
เครื่อง 1.8 GDI 1998 / ในกลศาสตร์
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ในภาพ:
1) เซ็นเซอร์แรงดันสูง
2) ดันส่วนของแรงดันสูงกลับเข้าที่
3) ทางออกแรงดันสูงไปยังรางเชื้อเพลิง
4) บล็อกควบคุมแรงดัน
5) บล็อกขน ขับ
6) บล็อกปั๊มฉีดเอง
เปลี่ยนไส้กรองปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง 2 ครั้ง ก่อนฤดูหนาว-ฤดูใบไม้ผลิ นี่ไม่ใช่ปัญหาฉันเริ่มว่ายน้ำเมื่อสัปดาห์ที่แล้วฉันไปที่ Lipetsk japanka เพื่อวินิจฉัย - คำตัดสินคือแรงดันในปั๊มฉีดตามลำดับเจ้าหน้าที่มีเพียงการเปลี่ยนปั๊มฉีดในราคา 35t / ถู. ในฟอรัมเก่าฉันอ่านเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการยืดอายุของปั๊ม
ไปต่อกันเลย
หลังจากแยกตัวออกจากเครื่องยนต์ เรามีส่วนควบคุมแยกต่างหาก (ถอดออกก่อนหน้านี้) และสองส่วน (ไดรฟ์แบบกลไกและปั๊มฉีด)
ยึดเข้าด้วยกัน
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
เราคลายเกลียวสลักเกลียวยาว 4 อันที่ยึดส่วนต่างๆเข้าด้วยกันและช่วยตัวเองด้วยไขควงปากแบนเช่นคันโยก
เราแยกพวกเขา ล้างไดรฟ์ด้วยน้ำมันเบนซินและเติมน้ำมันเครื่องที่สะอาด น้ำมันเล็กน้อย 3-4 ช้อนโต๊ะ
ช้อนก็ยังไหลออกทางรูในช่องน้ำมัน หมุนเพลานอกรีตเพื่อหล่อลื่น
ที่จริงแล้ว TNVD
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ใช้หัว E8 คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่อยู่ใต้ "เครื่องหมายดอกจัน" คลายเกลียวเท่าๆ กัน 3-4 รอบ กดให้แน่น
ฝาเกลียวด้วยมือเพราะ ภายใต้มันเป็นสปริงอัดที่ค่อนข้างแรง ถอดฝาครอบออกดู
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ถ้าจะพูดให้ชัดกว่านี้ นี่คือภาพถ่ายของปั๊มฉีดรุ่นที่ 3 แต่ต่างกันตรงที่น็อตยึดแบบหล่อเท่านั้น
ในรุ่นที่สองไม่มีน็อตและแพ็คเกจด้านในไม่ได้ถูกบีบอัดอะไรเลย
ถอดและพับห่วงยางแยกกันอย่างระมัดระวัง ใช้ไขควงบางและแหนบ
เรานำแหวนที่อยู่ในร่องของผนังห้องออก หากไม่ถอดแหวน เราจะไม่วิเคราะห์เพิ่มเติม
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ใช้ไขควงปากแบนสองตัวใช้เป็นคันโยกเราเอาลอนออก ด้วยความเป็นลอนโดยทั่วไป เราจัดการอย่างระมัดระวัง!
หลังจากการลอนเราจะได้ลูกสูบจริง
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดควรอยู่ในภาชนะพลาสติก
(ถังไอศกรีมชามเล็ก) เติมน้ำมันเบนซิน ฉันใช้ส่วนผสมของ "Galosh" 1: 1 สำหรับการซัก
ด้วยอะซิโตนฉันล้างต่อมอย่างระมัดระวังด้วยแปรงสีฟันที่แข็ง โดยเฉพาะร่องของลอน
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
เมื่อล้างลูกสูบคู่ (ลอนลอนและแกนกลาง) จำเป็นต้องทำการทดสอบเพียงเล็กน้อยแต่จำเป็นมาก ผลลัพธ์จะแสดง
ความเป็นไปได้ทั่วไปของการดำเนินการต่อไป มีความจำเป็นต้องเลียนิ้วหัวแม่มือของมือขวาอย่างดีวางลูกสูบไว้บนนิ้วเพื่อให้นิ้วได้รับการประกันว่าจะครอบคลุมรูตรงกลางและวางลอนที่ด้านบนของลูกสูบ ในกรณีที่ประสบความสำเร็จลอนจะไม่ตกบนลูกสูบเบาะลมจะรบกวน ต้องบีบปมที่เกิดขึ้นระหว่างนิ้วโป้งกับนิ้วชี้หลาย ๆ ครั้ง เขาต้องสปริงสามครั้ง
ผลกระทบนี้บ่งบอกถึงสภาพที่น่าพอใจของลูกสูบคู่ หากลอนถูกหย่อนลงบนลูกสูบอย่างอิสระและถอดออกจากมัน (จำรูตรงกลางที่ปิดด้วยนิ้ว) จากนั้นการกระทำต่อไป (การบดจาน, การเต้นรำด้วยแทมบูรีน, การอ่านคำอธิษฐาน) จะไม่มีประโยชน์อย่างสมบูรณ์ ปั๊มฉีดสำหรับการดีดออก
ไปต่อกันเลย
สมมติว่าเราได้สั่งซื้อลูกสูบคู่ครบแล้ว ดังนั้นคุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนปั๊มต่อไป
เรานำสปริงออกจากบ่อน้ำด้วยตัว จำกัด จังหวะลูกสูบ
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
และในที่สุด "เสน่ห์ของเรา" - สามจาน
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
เกี่ยวกับสถานะของสิ่งเหล่านี้ ฉันคิดว่าไม่มีอะไรจะพูดมาก และทุกอย่างก็ปรากฏให้เห็น
ใครที่มองไม่เห็นและเข้าใจยากสำหรับผู้ที่มีสิ่งเดียวกันหลังจากการขัดเงาเท่านั้น
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
เรานำแก้วหนาอย่างน้อย 8 มม. และควร 10 มม. วางบนสิ่งที่แข็งและสม่ำเสมอ
ตัวอย่างเช่นบนเดสก์ท็อปในห้องครัว (สวัสดีภรรยา!) และใช้สกิน 1,000, 1500 และ 2000 ตามลำดับ
ในการเคลื่อนที่แบบวงกลมและแบบเกลียว เราลบการทำงาน อานม้าและโพรงทั้งหมดบนแผ่นหนาสองแผ่น เฉลี่ย,
แผ่นบาง ๆ บดอย่างระมัดระวังทันที 2000 และไม่มีน้ำพริก เจียร ขัด ขัด
นี่คือข้อดีจากฟอรัมใหม่ คำแนะนำที่ยอดเยี่ยม ขอบคุณ และในขณะเดียวกันคำถามคือ เมื่ออุ่นเครื่องรถเย็น
ในบริเวณล้อหลังซ้าย ที่ใดที่หนึ่งจากถังแก๊ส ได้ยินเสียงนกหวีด เป็นเรื่องปกติหรือไม่
นี่คือข้อดีจากฟอรัมใหม่ คำแนะนำที่ยอดเยี่ยม ขอบคุณ และในขณะเดียวกันคำถามคือ เมื่ออุ่นเครื่องรถเย็น
ในบริเวณล้อหลังซ้าย ที่ใดที่หนึ่งจากถังแก๊ส ได้ยินเสียงนกหวีด เป็นเรื่องปกติหรือไม่
ฉันเดาได้หลายสถานการณ์ - คอถังแก๊สเน่าและอากาศเข้าจะสูบฉีดอย่างเงียบ ๆ
ไม่ใช่เสียงนกหวีด แต่เป็นเสียงหึ่ง - มอเตอร์ปั๊มตาย มีน้ำมันในถังไม่เพียงพอ ถอดเบาะหลังและฟังขวด
ขอบคุณครับ ผมค่อนข้างจะเชื่อว่าคอเน่า นกหวีดไม่แม้แต่เสียงนกหวีด แต่เป็นเสียงฟู่ราวกับล้อวางยาพิษ เป็นไปได้ไหมที่จะตรวจสอบคอโดยไม่ต้องถอดถัง?
ขอบคุณครับ ผมค่อนข้างจะเชื่อว่าคอเน่า นกหวีดไม่แม้แต่เสียงนกหวีด แต่เป็นเสียงฟู่ราวกับล้อวางยาพิษ เป็นไปได้ไหมที่จะตรวจสอบคอโดยไม่ต้องถอดถัง?
อย่างน้อยก็ส่องไฟฉายเข้าไปในรูเติม
ฉันอาจจะผิด แต่จากลิฟต์จากด้านล่างโดยการถอดล้อซ้าย
มี “เครื่องตรวจฟังเสียงแบบวิดีโอ” ที่สถานีบริการหลายแห่งเพื่อตรวจสอบผนังกระบอกสูบผ่านรูหัวเทียน
อ๊ะ. แต่จะทราบได้อย่างไรว่าปั๊มฉีดรุ่นใดคุ้มค่า? . คุณสามารถตำหนิ? VIN: XMCLNDA2AWF049266
อ๊ะ. แต่จะทราบได้อย่างไรว่าปั๊มฉีดรุ่นใดคุ้มค่า? . คุณสามารถตำหนิ? VIN: XMCLNDA2AWF049266
หากบล็อกปั๊มอยู่ที่ส่วนท้ายของเครื่องยนต์ ระหว่างเครื่องยนต์กับกล่องกรองอากาศ ให้ดำเนินการนี้เท่านั้น
รุ่นที่ 1 และ 2
ที่นี่เป็นที่แรก
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
และถ้าชุดปั๊มอยู่ด้านข้างของเครื่องยนต์ ระหว่างแดมเปอร์
นี่คือรุ่นที่สาม "แท็บเล็ต"
โดย VIN ทำได้ครับ หากมีหลักประกันว่าไม่มีใครเปลี่ยนแปลงอะไร
อันที่จริงคุณมีรุ่นที่สอง
ความหนาของแผ่นขั้นต่ำที่ยอมรับได้หลังจากการเจียรเป็นเท่าใด มีสั่งจานไหมครับ มันคุ้มค่าไหมที่จะหมุนเครื่องปรับความดันบนปั๊มฉีด (ในบล็อกของฉันมีรูปหกเหลี่ยมอยู่ใต้หมายเลข 4 ในรูป) และถ้าราคาเท่าไรและในทิศทางใด?
คุณสามารถอ่านได้ที่นี่ เพื่อการพัฒนาทั่วไป
ยินดี เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน เพื่อดูข้อความที่ซ่อนอยู่
ความหนาของแผ่นขั้นต่ำที่ยอมรับได้หลังจากการเจียรเป็นเท่าใด มีสั่งจานไหมครับ มันคุ้มค่าไหมที่จะหมุนเครื่องปรับความดันบนปั๊มฉีด (ในบล็อกของฉันมีรูปหกเหลี่ยมอยู่ใต้หมายเลข 4 ในรูป) และถ้าราคาเท่าไรและในทิศทางใด?
จากแพ็คเกจทั้งหมด คุณไม่น่าจะลบ 0.1 ไม่อนุญาตให้ใช้ (ภายในขอบเขตที่สมเหตุสมผล) การพัฒนาแผ่นจะถูกลบออกโดยการยึดฝาครอบด้านบน และนั่นคือสาเหตุระหว่างฝาครอบกับตัวเครื่อง
มีช่องว่างประมาณ 0.5-0.7 มม. ในกรณี "น่าสงสัย" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฉันใส่แหวนฟอยล์ทองแดงขนาด 0.1-0.2 มม. บนวงแหวนลอนกว้าง (ตัวเครื่องขนาดใหญ่) คำสั่ง
แน่นอนว่ามีจานรองตามมาและมันสำคัญมาก ฉันจะไม่พูดตามหลักการทุกอย่างชัดเจนหลังจากไตร่ตรองสักครู่ (คือคุณไม่สามารถเคี้ยวทุกอย่างแบบนั้นได้) แม้ว่า,
ฉันอ่านในเว็บไซต์ Meka เมื่อเร็ว ๆ นี้และหัวเราะและโกรธในเวลาเดียวกันบุคคลนั้นสามารถโยน (ฉันไม่มีคำอื่น ๆ ) ในส่วนต่าง ๆ บิดทุกอย่างแล้ววางบนรถ
และเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ฉันก็เข้าใจว่าทำไมไม่มีแรงกดดัน! และทั้งหมดนี้มีการเรียกร้อง! ในส่วนของหน่วยงานกำกับดูแล จะมีการจัดทำรายงานต่อไป ในระหว่างนี้ ฉันจะพูดแบบนี้ ตำแหน่งโรงงานของสกรูปรับคือ
ล้าง (ภายใต้การตัด) กับพื้นผิวของปลั๊กหลักซึ่งจำเป็นต้องใช้คีย์พิเศษ และคุณสามารถบิดได้โดยเชื่อมต่อเครื่องทดสอบกับเซ็นเซอร์ความดันเท่านั้น จำเป็น
ตั้งไว้ที่ 2000 rpm 2.9-3.0v. เมื่อปั๊มเริ่มตาย คุณสามารถใช้สกรูนี้เพื่อเพิ่มแรงดันที่ลดลงเล็กน้อย อีกครั้ง บนเครื่องทดสอบเท่านั้น แต่ในขณะเดียวกันก็เติบโต
ความดันด้วยความเร็วสูง
แน่นอน ฉันไม่ใช่ "กวาง" แต่เมื่อฉันไม่เคยทำ ฉันชอบที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับความซับซ้อนและหลุมพรางก่อน เพื่อไม่ให้เกิดสถานการณ์ในภายหลังใน Lebedyan ไม่มีใครอยากจะรับ บนเจไดของฉัน และเนื่องจากเป็นกรณีนี้ ฉันจะต้องทำด้วยตัวเอง เพื่อไม่ให้เงินตก
แน่นอน ฉันไม่ใช่ "กวาง" แต่เมื่อฉันไม่เคยทำ ฉันชอบที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับความซับซ้อนและหลุมพรางก่อน เพื่อไม่ให้เกิดสถานการณ์ในภายหลังใน Lebedyan ไม่มีใครอยากจะรับ บนเจไดของฉัน และเนื่องจากเป็นกรณีนี้ ฉันจะต้องทำด้วยตัวเอง เพื่อไม่ให้เงินตก
รอถึงตอนเย็นได้ไหม จะมีการรายงานต่อ พร้อมประกอบ. ไม่ผิดหรอก ถ้าคิดดีๆ คิดสักนิดก็ไม่ผิด และตัวช่วยเพื่อนเบียร์
ใกล้เคียงเพื่อไม่ให้วิ่ง
มีปั๊มใหม่ ซื้อมา 40,000 ให้ 15,000r
เพิ่มหลังจาก 18 วินาที
รุ่นที่ 2
พวกคุณล้อเล่นหรือเปล่า? 🙂 ฉันอาจเห็นปั๊มฉีดเชื้อเพลิงมากกว่าที่รวมสโมสรทั้งหมด 
และมากกว่ารุ่นที่สองจาก 3 (ก็เป็นรุ่นที่ 4) ฉันรู้เหมือนเดิม🙂 แต่ใน 2.4 GDI Galantovsky เดียวกันที่นั่งสำหรับไดรฟ์ปั๊มฉีดก็เหมือนกันเพราะหัวไม่เปลี่ยนระหว่าง ตลอดระยะเวลาการผลิต ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใส่รุ่นที่สามแทนที่จะเป็น 2 ซึ่งมีความแตกต่างไม่มากนัก และไม่มีอะไรต้องหักแม้แต่หัว
น่าแปลกที่ทั้งวลาดีวอสตอคหรือเกาะซาคาลินหรือเมืองคาบารอฟสค์ที่หนาวเย็นกลายเป็น "แหล่งกำเนิดของการซ่อมแซม" ของเครื่องยนต์หัวฉีดโดยตรง
แล้วเราจะพูดอะไรเกี่ยวกับ Penza ได้บ้าง ปั๊ม (ปั๊มเชื้อเพลิง) มาจากไหน? จีดีไอ.
ข้อผิดพลาด "ปกติ" - จะไม่เริ่มทำงาน
แต่บางครั้งมันก็สตาร์ทได้ แล้วก็ใช้งานได้
จริงอยู่ที่ "ทรอยต์" เล็กน้อย การปฏิวัติ "เดิน" แต่ได้ผล
จำเป็นต้องซ่อมแซมและสำหรับสิ่งนี้จะเป็นการดีที่จะตรวจสอบชิ้นส่วนที่ส่งเพื่อประสิทธิภาพใช่ไหม
โดยปกติ "ตราสินค้า" หรือแท่นที่คล้ายกันสำหรับตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง GDI ไม่มีที่ไหนเลยในรัสเซีย
และคุณจะตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่ส่งไปและพบว่ามีความผิดปกติได้อย่างไร?
มีทางเดียวเท่านั้น ยาวและเพียร แต่มีวิธีอื่นอย่างไร?
โดยการติดตั้งปั๊มฉีดที่ส่งไปที่ "ผู้บริจาค" ซึ่งเป็นรถที่มีอยู่ด้วยปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงแบบเดียวกัน
ด้วยวิธีนี้ - โดยการแทนที่ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงในเครื่องยนต์ "ผู้บริจาค" - ชิ้นส่วนทั้งหมดที่ส่งไปเพื่อการวินิจฉัยและการซ่อมแซมได้รับการซ่อมแซม (สำหรับราคาสำหรับการซ่อมแซมดังกล่าวดูในตอนท้ายของบทความหมายเหตุคือ ค่อนข้างน่าสนใจ ... )
ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงแทนที่ "ผู้บริจาค" เริ่มทำงาน แต่อย่างไร - ด้วยการปฏิวัติ "ว่ายน้ำ":
เป็นเรื่องที่ดีที่มีประสบการณ์ "บางส่วน" มี "การพัฒนา" บางอย่างในปัญหานี้อยู่แล้ว (ทำไมและเหตุใดจึงสามารถ "ปั๊ม" ความเร็วได้) ดังนั้นประเภทของความผิดปกตินี้จึงถูกกำหนดอย่างรวดเร็วโดยตรวจสอบซ้ำ แน่นอนตามการอ่านเครื่องสแกนวินิจฉัย:
มีข้อผิดพลาดฉาวโฉ่ P0190 ในลักษณะปัจจุบันเป็นที่ชัดเจนว่า; ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงได้รับการ "ปรับ" เป็นแรงดันประมาณ 8 MPa
ซึ่งหมายความว่ามีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: ปั๊มจะต้องแยกออกอย่างระมัดระวังเพราะไม่รู้ว่าอะไรอีกที่สามารถ "ปรับ" ด้วยมือที่เรียกว่า "ขี้เล่น" ในหมู่นักวินิจฉัย
“เอาแปรงและน้ำมันเบนซิน” ....
และหลังจากยกเครื่องปั๊มฉีดอย่างละเอียดแล้วเท่านั้น
หมายเลข 2 ในภาพแสดงตำแหน่งที่อยู่ใต้ "หกเหลี่ยม" ซึ่ง "บางคนและครั้งเดียว" บิดเบี้ยว
และเขา "บิด" ให้เป็นแรงดัน 8 MPa ซึ่งปั๊มไม่สามารถทำงานได้อย่างเสถียรและ "โยก" ความเร็วตลอดเวลา
แต่ถ้านั่นคือปัญหา!
อนิจจา สิ่งพื้นฐานที่สุดยังคงไม่ชัดเจน: ทำไมและด้วยเหตุใดเครื่องยนต์จึงทำงานได้ตามปกติ แต่ถ้า "ปิด" แล้ว เครื่องยนต์อาจไม่เริ่มทำงานอีก
ยอมรับว่าการซ่อมในลักษณะนี้ - เมื่อส่งเฉพาะ "อะไหล่" ไปในบรรจุภัณฑ์ก็ลำบากและน่าเบื่อ
กับสิ่งที่ไม่รู้มากมาย
และไม่มีอุปกรณ์ที่ "แพง" ที่สุดตัวใดจะช่วยได้หากไม่มีประสบการณ์และสารที่อยู่ในหัวที่เรียกว่า "สีเทา"
อธิบายการทดลองอย่างต่อเนื่องเพื่อระบุความผิดปกติ?
ยาวจะพูด
ดังนั้น เรามาดูสิ่งที่เรา "สะดุด" กันทันทีหลังจากค้นหา:
ใช่ คุณคิดถูกแล้ว นี่คือสิ่งที่เรียกว่าหัวฉีดไดรเวอร์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่รับผิดชอบการทำงานของหัวฉีด
ภายนอกเมื่อตรวจดูเขาทั้ง "เพียง" ด้วยตาและด้วยความช่วยเหลือของแว่นขยายก็ไม่พบสิ่งใด ทุกอย่างเป็นเรื่องปกติและไม่มีอะไรกระตุ้นความสงสัย: "เส้นทาง" ของรูปลักษณ์ที่ใช้การได้ไม่มีร่องรอยของการละลาย "ท้องอืด" ไม่มีกลิ่นเฉพาะของ "บางสิ่ง" ที่ถูกไฟไหม้
และจำสิ่งที่เขียนไว้ใน "คู่มือ" มีคำแนะนำโดยตรงเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบ: เพื่อให้ความร้อน, บิด, สำหรับน้ำ ...
จำได้ไหม
ที่เหลือ ตามที่คุณคิดอย่างถูกต้องคือ "เรื่องของเทคโนโลยี"
จากการตรวจสอบบอร์ดอย่างละเอียดถี่ถ้วน สาเหตุก็ยังพบอยู่
มี "ผู้ไม่บัดกรี" และสิ่งอื่นที่ถูกกำจัดด้วยความช่วยเหลือของหัวแร้งและ Andrei Yuryevich ผู้วินิจฉัยที่นับถือของเราและแน่นอนความรู้จำนวนหนึ่ง
ในตอนต้นของบทความมีสัญญาไว้ในบันทึกว่าจะพูดถึงราคาสำหรับการซ่อมแซมดังกล่าว
เราบอกในคำพูดของ Dmitry Yuryevich: จากมอสโก
» ด้วยการซ่อมแซมนอกเมือง พูดตามตรง เรา "บินผ่าน" นิดหน่อย เพราะถ้าเราคิดราคาซ่อมในมอสโก ค่าซ่อมจะต่างกันมากและจะสูงขึ้น เราแค่คำนึงถึงสถานการณ์ทางการเงินของพวกเขาและแม้ว่าจะมีงานเพิ่มขึ้น (ลองนึกภาพว่าการ "เปลี่ยน" ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงสำหรับรถ "ผู้บริจาค" หมายความว่าอย่างไรและต้องทำกี่ครั้ง นี้) ดังนั้นแม้จะมีงานจำนวนมาก แต่ราคาสำหรับ "การซ่อมแซมนอกเมือง" - ด้านล่าง
นี้เป็นเช่นคำสั่งย้าย.
ตัดสินใจด้วยตัวเองว่าคุณรับรู้อย่างไร
อาจเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่ซ่อม Mitsubishi Carisma ปี 1999 ของเขา เครื่องยนต์ 4G93มันเป็นแบบนี้: ฉันมาที่สถานีที่ Sergey ตามคำแนะนำของเพื่อน ๆ (เคยไปหลายสิบสถานีก่อนหน้านั้น) ปัญหาคือจุดตัดเกิดขึ้นก่อนหน้านี้และต้นทุกเดือนในขณะนั้นความเร็วไม่สูงขึ้น 2000-2200. หลังจากพูดคุยกับ Sergey และพูดคุยเกี่ยวกับปัญหาของฉัน เขาเสนอให้วัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบ เชื่อมต่อมัลติมิเตอร์ (กล่าวคือ มัลติมิเตอร์ ไม่ใช่เกจวัดแรงดัน) โดยอธิบายว่าแรงดัน HPP ถูกตรวจสอบด้วยวิธีนี้ ตัวเลขแสดงบนหน้าจอมัลติมิเตอร์ (หมายความว่าอย่างไร) Sergey กล่าวว่าจำเป็นต้องล้าง NVD ทั้งหมดและบดแผ่นบางแผ่นที่นั่น ฉันออกจากรถหลังจากคุยเรื่องเวลาที่ปรากฏในการโทร วันรุ่งขึ้นพวกเขาโทรหาฉันและพูดว่า READY ฉันไปที่สถานีโดยไม่ระบุรายละเอียด นกนางแอ่นของฉันยืนอยู่ใกล้กล่องและครางด้วยมอเตอร์ของเธอ (ตามที่ฉันได้อธิบายในภายหลัง กระบวนการของการปรับคันเร่งกำลังดำเนินอยู่) ฉันได้รับข้อเสนอให้ขี่โดยออกจากถนนสายรอง ฉันมอบมันให้กับรองเท้าผ้าใบ ฉันรู้สึกประหลาดใจอย่างมากกับไดนามิกของรถ มันไม่พังทลายแบบนั้นแม้แต่ตอนที่ซื้อมัน
โดยสรุป: การตัดกลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องรถมีแรงบิดสูงขึ้นการบริโภค 12-14 ลิตรลดลงอย่างมาก เส้นทางเมือง 10 คืนความสุขในการขับขี่
ป.ล. สำหรับงาน ฉันให้ 3000 + 300 สำหรับตัวกรอง (ฉันไม่ได้ระบุว่าพวกเขาทำอะไรที่นั่น และฉันไม่มีเวลาสำหรับเรื่องนั้น) เกือบหนึ่งปีผ่านไปนับตั้งแต่การซ่อมแซม — เที่ยวบินเป็นเรื่องปกติ
คุณต้องเข้าสู่ระบบเพื่อแสดงความคิดเห็น
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
- เช่น
- ฉันไม่ชอบ
โดยทั่วไปสถานการณ์ดังกล่าว - รถเริ่มหยุดนิ่งหลังจาก 5.7 นาที, ทรอยต์, ในถังที่คุณระบายน้ำมันเบนซินทั้งหมดด้วยน้ำมัน, เติมน้ำมันเบนซินใหม่ให้สะอาด, ทำความสะอาดเทียน, เติมน้ำมัน 1 ลิตร, เครื่องยนต์สันดาปภายในอีกครั้ง ใช้งานได้ดีประมาณห้าถึงเจ็ดนาที จะดีกว่าถ้าไม่มีเครื่องยนต์เหล่านี้ บอกเลยอยากปฏิเสธ แต่มันก็น่าสนใจ ฉันได้เรียนรู้แล้วว่าในรุ่นนี้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 50 กก. ตัวควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยทั่วไป ฉันยังคงทำบาปกับปั๊มแรงดันสูง ฉันคิดว่าคนที่เคยประสบปัญหาดังกล่าวเท่านั้นที่สามารถบอกได้
ฉันทำมาหลายปีแล้ว GDI มักถามปริศนาตลก ไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่พร้อม สามารถผสมน้ำมันในระบบเชื้อเพลิงได้ ฉันมักกลัวรถยนต์ที่มาจากที่ที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ แก้สมการอัตราส่วนความถี่ในการมาถึงของรถคันดังกล่าวกับคุณสำหรับการพายเรือยาวพอสมควรในกรณีนี้ ไม่มีอะไรซับซ้อนเท่าไหร่ คุณจะพบข้อมูลทั้งหมด หากคุณตัดสินใจที่จะทำบนเว็บไซต์ mek1
จาก: Khabarovsk
กระทู้ทั้งหมด: 153
ลิงค์
lrn a/f a b1 – 4.7%
พูดถึงการขาดน้ำมัน น่าจะเป็นที่หัวฉีด มันจะไม่เริ่มทันที
ตำแหน่งว่าง - ปิด
pwr.steep.sw-on
สแกนเนอร์นี้ขับ มื้อเที่ยง 😉
afs - 31.2 เฮิร์ตซ์ - บางอย่างไม่เพียงพอ
tps - 507.8 mV - ควบคุม TPS
ตำแหน่งว่าง - ปิด - เหมือนเดิม
เบรค bac.s – 0.0 Kpa
เปิดไฟเบรค
pwr.steep.sw - on - - ทั้งหมดนี้เป็นความผิดพลาดหรืออะไร? X431 เดียวกันแสดงทุกอย่างให้ฉัน ..
egr ขั้นตอน mtr. - 233 ขั้น - สยองขวัญบางอย่าง
เรียนรู้การน็อค - 99.6% - มันเกิดขึ้นหรือไม่?
มันต้องบิดมองที่เครื่องสแกน ปกติ 640 mV. เครื่องหมาย XX ก็จะปรากฏขึ้นเช่นกัน
รวมไฮดรอลิก
จากข้อมูลเหล่านี้ปรากฎว่าในขณะนั้น:
1. หมุนวงล้อ
2.กดเบรก
3.เปิดเครื่องปรับอากาศ
มันเป็นอย่างนั้นหรือมันเป็นความผิดพลาด?
มีปัญหาอย่างเดียวคือส่วนผสมไม่ดี! หัวฉีดยังต้องได้รับการตรวจสอบประสิทธิภาพ บางทีก็ไม่ได้ล้างหรือบังคับข่านอยู่แล้ว🙂
อย่างที่ฉันเข้าใจคือปั๊มเจ็ดลูกสูบ? ถ้าเป็นเช่นนั้น ควรตรวจสอบกริดบนฟีด
TPS สามารถแก้ไขได้ แต่จะไม่ส่งผลกระทบมากนัก
สำหรับเครื่องในอื่นๆ เช่น สวิตช์ เขาหรือไม่ใส่ใจ นี่คือข้อบกพร่องของสแกนเนอร์
จาก: Karaganda
กระทู้ทั้งหมด: 226
ลิงค์
LexaSaratov เขียน:1. ตามที่ฉันเข้าใจปัญหาแล้ว ฉันไม่ได้เปิดโหมด XX ที่ความเร็ว XX ใช่หรือไม่
3. และวิธีการตรวจสอบ TPS?
มันต้องบิดมองที่เครื่องสแกน ปกติ 640 mV. เครื่องหมาย XX ก็จะปรากฏขึ้นเช่นกัน
มีปัญหาอย่างเดียวคือส่วนผสมไม่ดี! หัวฉีดยังต้องได้รับการตรวจสอบประสิทธิภาพ บางทีก็ไม่ได้ล้างหรือบังคับข่านอยู่แล้ว🙂
ขอบคุณ - ยินดี)
1. จะตรวจสอบประสิทธิภาพของหัวฉีดได้อย่างไร? ต้องใช้อุปกรณ์อะไรบ้าง? และโดยทั่วไปแล้วทำอย่างไร?
ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะชัดเจนด้วย TPS แต่การปรับจะดำเนินการกับเครื่องยนต์ใด ทำงานหรือไม่?
และโปรดบอกฉันว่ามีอะไรอีกบ้างที่คุณสามารถเห็น (ปรับ) บนสแกนเนอร์เพราะสำหรับการเชื่อมต่อแต่ละครั้ง คุณต้องจ่าย 500 รูเบิล (นักวินิจฉัยในท้องถิ่นในเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่ใช่บูมบูม แต่พวกเขาใช้เงินเพื่อการวินิจฉัยเป็นประจำ)
หากมีสายไฟ 4 เส้น แสดงว่าอาหารกลางวันมักจะถูกต้องแล้วโปรเซสเซอร์จะไม่เห็น บางทีสายไฟขาด คุณสามารถตรวจสอบได้โดยตรงที่ตัวเชื่อมต่อ TPS คือการติดต่อใกล้ศูนย์
สาย 4 ฉันจะพบหน้าสัมผัสใกล้ศูนย์และฉันสามารถตั้งค่าแรงดันไฟฟ้า 640 mV ได้ ?? และวิธีการตรวจสอบสัญญาณถึงโปรเซสเซอร์หรือไม่?
ขอบคุณล่วงหน้า . อเล็กซี่.
ป.ล. ใช่ ฉันเกือบลืมไปเลย ระหว่างการวินิจฉัย ฉันไม่ได้หมุนพวงมาลัย ไม่เหยียบเบรก และเครื่องปรับอากาศไม่ทำงาน ดูเหมือนความผิดพลาดจริง
จาก: Karaganda
กระทู้ทั้งหมด: 226
ลิงค์
ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีจุดยืนเช่น อุปกรณ์พิเศษ
คุณเขียนว่าคุณล้างฟอร์สด้วยตัวเอง คำถามคือยังไง?
เพียงแค่ฉีดผ่านกระบอกฉีดยา ยาสวนทวาร ฯลฯ - ไม่ค่อยมีประสิทธิภาพ ทุบอย่างมีประสิทธิภาพในอ่างอัลตราโซนิก ขาตั้งและอัลตราซาวนด์ควรอยู่ที่สถานีบริการปกติ แต่มีราคาแพงเล็กน้อย แม้ว่าจะอยู่ที่ไหนก็ตาม
หากคุณมี 4 สายแล้วดูรูปที่ TPS, สวิตช์เดินเบา
คุณล้างตัวเองล้าง DZ ถอดออกอีกครั้งก่อนปรับ ตรวจสอบว่าปิดแน่นหรือปรับด้วยสกรูหยุด ดูรูปที่ DZ แต่เพื่อไม่ให้กัดเมื่อเปิด
เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ สุดขั้วจะเป็น 1 พิน - 5V, 4 พิน - 0 พินที่ 3 XX ควรปิดด้วย 4 เมื่อปิดการตรวจจับระยะไกล เห็นได้ชัดว่าเรามองด้วยโอห์มมิเตอร์ที่ไม่มีขั้วต่อหรือโวลต์มิเตอร์ที่มีขั้วต่อเมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ 3 พินสัมพันธ์กับตัวเรือน About in - DZ ถูกปิด และด้วยช่องเล็กๆ ประมาณ 4V จะปรากฏขึ้น หากหน้าสัมผัส XX ไม่ปิด ให้คลายสกรู TPS เสียบโพรบขนาด 0.5 มม. (ฉันไม่ทราบค่าที่แน่นอน - อาจมีคนบอกคุณ) ระหว่างสกรูหยุดกับรีโมทคอนโทรล เราเปิดเผย TPS เพื่อให้ผู้ติดต่อเริ่มปิดและแก้ไข TPS เราถอดโพรบออกผู้ติดต่อควรปิดอย่างแน่นหนา ต่อไป ให้ใส่ DZ เข้าที่ ถ้าประเก็นไม่ค่อยดี - ฉันจะเพิ่มสารเคลือบหลุมร่องฟันบางๆ มันจะดีกว่าที่จะตั้งค่าแล้วตั้งค่า DZ เพราะ เข้าไปที่สกรูด้านล่างของ TPS ได้ยาก
ที่พินที่ 2 ของ TPS แรงดันไฟฟ้าควรเป็น 0.4-0.6V และเมื่อแดมเปอร์เปิดอยู่ ประมาณ 4.5V การจัดแสดงจะไม่ทำงานเพราะ จัดแสดงแล้วในต่อ XX
สำหรับเครื่องยนต์ที่ร้อนแรง เราตั้งค่าบายพาส XX
Makasyaykin (08/21/2012 - 08:10) เขียนว่า:
มีโทรศัพท์ของเราอยู่ในหัวข้อ เรียกมันว่าดีกว่า เราไม่ค่อยได้มาที่นี่
ทำเกือบทุกอย่างยกเว้นร่างกายและเครื่องจักร
เราซ่อมเฉพาะรถยนต์ MITSUBISHI เท่านั้น
แก้ไขข้อความแล้วMakasyaykin: 04/16/2013 - 12:00
รวมทั้งซ่อมปั๊มฉีดน้ำมันเบนซิน MMS
พวกเราอยู่ที่นี่
โดยนัดหมายเท่านั้น
Makasyaykin (26.09.2013 - 14:39) เขียนว่า:
นี่แหละ “แท็บเล็ต” รุ่นที่ 3
รวมทั้งซ่อมปั๊มฉีดน้ำมันเบนซิน MMS
พวกเราอยู่ที่นี่
โดยนัดหมายเท่านั้น
ในกรณีที่ การซ่อมแซมเครื่องยนต์ "Jidai" (GDI) และ MPI ทั้งหมดรวมถึง pajeromontero, dingo, pinin / io, lancer, rvr เป็นต้น
งานทั้งหมดยกเว้นการซ่อมตัวถังและการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ)
นอกจากนี้ยังมีบริการใหม่สำหรับการกระพริบ ECU (สมอง) ของเครื่องยนต์ ข้อดี: เปลี่ยนเป็น 2 ยูโร (ปิดการใช้งานแลมบ์ดา 2 ตัว) ปิดการใช้งานวาล์ว EGR โดยทางโปรแกรม ลดการใช้เชื้อเพลิงลงบ้าง และไดนามิกเพิ่มขึ้น
รายละเอียดทั้งหมดทางโทรศัพท์
89223080915.
ถนนทางภูมิศาสตร์ Bakharevskaya ก่อน.
ป.ล. สำหรับรถยนต์เท่านั้น mms .
แก้ไขข้อความโดย Neos: 05/26/2016 - 23:28
รวมทั้งซ่อมปั๊มฉีดน้ำมันเบนซิน MMS
พวกเราอยู่ที่นี่
โดยนัดหมายเท่านั้น
ในกรณีที่ การซ่อมแซมเครื่องยนต์ "Jidai" (GDI) และ MPI ทั้งหมดรวมถึง pajero3montero3, dingo, pinin / io, lancer, rvr เป็นต้น
งานทั้งหมดยกเว้นการซ่อมตัวถังและการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ)
นอกจากนี้ยังมีบริการใหม่สำหรับการกระพริบ ECU (สมอง) ของเครื่องยนต์ ข้อดี: เปลี่ยนเป็น 2 ยูโร (ปิดการใช้งานแลมบ์ดา 2 ตัว) ปิดการใช้งานวาล์ว EGR โดยทางโปรแกรม ลดการใช้เชื้อเพลิงลงบ้าง และไดนามิกเพิ่มขึ้น
รายละเอียดทั้งหมดทางโทรศัพท์
89223080915.
ป.ล. สำหรับรถยนต์เท่านั้น mms .
|
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
สวัสดี! กรุณาแนะนำราคา! ทำความสะอาดโช้ค 4G93T, ถอดตัวเร่งปฏิกิริยา, แฟลชเหงื่อยูโร 2, ปิด USR
เป็นไปได้ในส่วนตัว! ขอบคุณ!
