ซ่อมโช้คอัพ Do-it-yourself Passat

รายละเอียด: ลมค้าซ่อมโช้คที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

รูปภาพ - ลมการค้าซ่อมโช้คอัพ Do-it-yourself

รูปภาพ - ลมการค้าซ่อมโช้คอัพ Do-it-yourself รูปภาพ - ลมการค้าซ่อมโช้คอัพ Do-it-yourself รูปภาพ - ลมการค้าซ่อมโช้คอัพ Do-it-yourself รูปภาพ - ลมการค้าซ่อมโช้คอัพ Do-it-yourself รูปภาพ - ลมการค้าซ่อมโช้คอัพ Do-it-yourself รูปภาพ - ลมการค้าซ่อมโช้คอัพ Do-it-yourself

ความสนใจ! เครือข่ายบริการรถราคากันเอง เช็คตั้งศูนย์ล้อ ฟรี! ไม่มีคิว! ซ่อมวันเดียวจบ!

ดาวน์โหลด/พิมพ์ธีม
ดาวน์โหลดธีมในรูปแบบต่างๆ หรือดูเวอร์ชันสำหรับพิมพ์ของธีม

รูปภาพ - ลมการค้าซ่อมโช้คอัพ Do-it-yourself

ตามข้อกำหนดของมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมใหม่ที่จำกัดเนื้อหาของสารอันตรายในก๊าซไอเสีย ยานพาหนะจะต้องติดตั้งระบบ EVAP อุปกรณ์นี้ป้องกันควันเชื้อเพลิงที่เป็นอันตรายไม่ให้เข้าสู่บรรยากาศ ตัวดูดซับทำหน้าที่หลักในระบบกู้คืนไอน้ำมันเชื้อเพลิง บางคนดูถูกความสำคัญขององค์ประกอบนี้ในการทำงานของรถ อย่างไรก็ตาม ความผิดปกตินี้ในแวบแรกโหนดย่อยอาจทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงเสียหายและส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์ทั้งหมด ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบวาล์วตัวดูดซับเมื่อมีสัญญาณว่ามอเตอร์ทำงานผิดปกติ

ระบบ EVAP ได้รับการติดตั้งในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซินเพื่อป้องกันการปล่อยไอน้ำมันเชื้อเพลิงสู่ชั้นบรรยากาศ โซลินอยด์วาล์วสำหรับล้างกระป๋องเป็นองค์ประกอบของระบบนี้ ดังนั้น เพื่อที่จะทราบว่าวาล์วดูดซับมีไว้เพื่ออะไรและทำงานอย่างไร สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าระบบทั้งหมดทำงานอย่างไร
การออกแบบตัวดูดซับคือภาชนะที่บรรจุสารดูดซับ ซึ่งส่วนใหญ่มักใช้ถ่านกัมมันต์ อุปกรณ์เชื่อมต่อกับถังน้ำมันเชื้อเพลิงและวาล์วควบคุมของรถด้วยท่อพิเศษ

มีการติดตั้งวาล์วกระป๋องระหว่างท่อร่วมไอดีและกระป๋องและทำหน้าที่ระบายอากาศ

ไอระเหยของน้ำมันเบนซินที่เกิดขึ้นในถังเชื้อเพลิงจะเข้าสู่เครื่องแยก ซึ่งจะควบแน่นและระบายกลับเข้าไปในถัง ไอบางส่วนไม่มีเวลาควบแน่นในตัวแยกและเข้าสู่ตัวดูดซับผ่านท่อไอน้ำ ในระบบกรองอากาศจะถูกดูดซับโดยถ่านกัมมันต์ สะสมและป้อนเข้าไปในท่อร่วมไอดีเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
กระบวนการดูดซับไอน้ำมันเชื้อเพลิงจะเกิดขึ้นเมื่อดับเครื่องยนต์เท่านั้น เมื่อรถวิ่ง ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะเปิดโซลินอยด์วาล์วสำหรับล้างกระป๋อง โดยที่อากาศจะเข้ามาและทำให้เกิดการระบายอากาศ ในเวลาเดียวกัน คอนเดนเสทที่สะสมพร้อมกับอากาศ จะถูกดูดออกจากตัวดูดซับและเข้าสู่เครื่องยนต์อีกครั้งซึ่งจะถูกเผาไหม้ภายหลัง วาล์วถังน้ำมันจะระบายอากาศกลไกทั้งหมดและนำคอนเดนเสทของเชื้อเพลิงกลับไปยังเครื่องยนต์

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

การทำงานเกือบต่อเนื่องของตัวดูดซับของระบบดูดซับไอน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้วาล์วไล่อากาศเสียหายได้
วาล์วดูดซับที่ชำรุดมักจะนำไปสู่ความเสียหายต่อปั๊มเชื้อเพลิง เนื่องจากการระบายอากาศไม่ดีของกระป๋องน้ำมันจึงสะสมในท่อร่วมไอดีเครื่องยนต์สูญเสียพลังงานและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะค่อยๆเพิ่มขึ้น อาจทำให้เครื่องยนต์ดับสนิท การทำงานของทั้งรถขึ้นอยู่กับการทำงานของวาล์วดูดซับ

ตรวจเช็ควาล์วโช้ค

เพื่อให้สังเกตและแก้ไขปัญหาได้ทันเวลา จำเป็นต้องมีการตรวจสอบวาล์วตัวดูดซับเป็นประจำ ในกรณีนี้ เป็นไปได้ที่จะระบุรายละเอียดโดยสัญญาณทางอ้อมบางอย่าง
เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่รอบเดินเบาหรือในสภาพอากาศหนาวเย็น ระบบดูดซับไอน้ำจะส่งเสียงลักษณะเฉพาะ เช่น วาล์วถังน้ำมันมีเสียงคลิก บางคนสับสนกับเสียงนี้กับความผิดปกติของจังหวะเวลา ลูกกลิ้ง หรือส่วนอื่นๆ คุณสามารถตรวจสอบได้โดยกดคันเร่งอย่างแรง ถ้าเสียงไม่เปลี่ยน แสดงว่าเป็นวาล์วตัวดูดซับเสียงคลิก ผู้เชี่ยวชาญสามารถอธิบายว่าต้องทำอย่างไรหากวาล์วตัวดูดซับกระแทกแรงเกินไปในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องขันสกรูปรับให้แน่นในขณะที่ทำความสะอาดอีพ็อกซี่ก่อน

วาล์วโช้คสามารถปรับได้

สกรูหมุนประมาณครึ่งรอบ หากรัดแน่นเกินไป ตัวควบคุมจะเกิดข้อผิดพลาด การปรับวาล์วตัวดูดซับจะทำให้การทำงานนุ่มนวลและเงียบขึ้น
อย่างไรก็ตามจะตรวจสอบความเสียหายของวาล์วดูดซับได้อย่างไร?
สามารถระบุวาล์วที่ชำรุดได้โดยใช้ระบบวินิจฉัยข้อผิดพลาดหรือการตรวจสอบทางกล
รหัสข้อผิดพลาดอิเล็กทรอนิกส์จะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำของตัวควบคุมและระบุความเสียหายทางไฟฟ้า ในการตรวจสอบวาล์ว ขอแนะนำให้ใส่ใจกับข้อผิดพลาดที่เกิดจากตัวควบคุม เช่น "วงจรควบคุมของวาล์วไล่ตัวดูดซับ" พัง
สัญญาณที่สามารถระบุความผิดปกติของวาล์วดูดซับได้ทางกลไก:

  1. ลักษณะที่ปรากฏของความล้มเหลวที่ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์
  2. แรงขับเครื่องยนต์ต่ำมาก
  3. ไม่มีเสียงการทำงานของวาล์วเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
  4. เสียงฟู่เมื่อเปิดฝาถังแก๊สแสดงว่ามีสุญญากาศในระบบ นี่เป็นสัญญาณบ่งบอกว่าระบบระบายอากาศของตัวดูดซับทำงานผิดปกติ
  5. ลักษณะของกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงในรถ อย่างไรก็ตาม อาจมีเหตุผลอื่นสำหรับลักษณะที่ปรากฏ

หากพบสัญญาณการทำงานผิดปกติ จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวาล์ว วาล์วกระป๋องมีราคาไม่แพงและเปลี่ยนได้ง่าย ในการรื้อ คุณต้องมีไขควงปากแฉกและรู้ว่าวาล์วล้างกระป๋องอยู่ที่ใด
ขั้นตอนการดำเนินงาน:

เครื่องหมายของวาล์วเก่าและใหม่ต้องตรงกัน

  1. เปิดฝากระโปรงหน้าแล้วพบกับอุปกรณ์ทรงกระบอก - ตัวดูดซับ
  2. ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
  3. ปลดสายไฟมัดรวมโดยกดสลักแล้วดึงเข้าหาตัว
  4. คลายตัวยึดวาล์ว
  5. ถอดอุปกรณ์ใต้สลักและถอดท่อ
  6. ถอดวาล์วพร้อมกับโครงยึดออกจากตัวดูดซับ
  7. วาล์วใหม่ได้รับการติดตั้งในลำดับที่กลับกัน

ดังนั้น แม้แต่ชิ้นส่วนเล็กๆ เช่น วาล์วดูดซับก็ยังทำหน้าที่สำคัญ และการทำงานผิดปกติของวาล์วก็อาจขัดขวางการทำงานของเครื่องยนต์ทั้งหมดได้ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องตรวจสอบสภาพรถของคุณและทำการวินิจฉัยให้ทันเวลา

ความเสียหายต่ออุปกรณ์ที่ควบคุมการทำงานของระบบกู้คืนไอของน้ำมันเบนซินมักจะทำให้การบริโภคเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและสูญเสียพลังงานเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนวาล์วดูดซับอย่างรวดเร็วช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาร้ายแรงอีกมากมาย ในถังเนื่องจากการระบายอากาศบกพร่องทำให้เกิดสุญญากาศซึ่งทำให้ภาระในปั๊มเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของหลัง

เมื่อดับเครื่องยนต์ ต้องปิดโซลินอยด์วาล์วสำหรับล้างกระป๋อง หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วระบบควบคุมจะสั่งให้เปิดและอากาศที่ผ่านระบบ EVAP จะอิ่มตัวด้วยไอน้ำมันเชื้อเพลิงและเข้าสู่ท่อร่วมไอดี เมื่อรวมกับส่วนผสมที่ติดไฟได้ก็จะเข้าสู่กระบอกสูบแล้วเผาที่นั่น

อ่าน:  ซ่อมแซมแปรงผมด้วยตัวเอง

อุปกรณ์แม่เหล็กไฟฟ้ามีขดลวดและตัวกระตุ้นที่ให้การปิดหรือเปิดช่อง สาเหตุของความล้มเหลวของวาล์วที่ตัวดูดซับถูกล้างออกไปอาจเป็นดังนี้:

  • สายไฟขาดหรือลัดวงจรระหว่างทาง
  • ความเสียหายต่อวงจรควบคุม
  • การพัฒนาที่สำคัญของพื้นผิวการทำงานของวาล์วและพื้นผิวของเบาะนั่ง
  • การละเมิดความหนาแน่นเนื่องจากอนุภาคทางกลที่มีขนาดใหญ่เพียงพอเข้าไปในห้อง

การวินิจฉัยระบบ EVAP เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องทดสอบมอเตอร์ซึ่งกำหนดรหัสข้อผิดพลาด สาเหตุที่แท้จริงของความผิดปกติของวาล์วที่ออกแบบมาเพื่อกำจัดตัวดูดซับนั้นเกิดขึ้นระหว่างการตรวจสอบวงจรไฟฟ้า เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ จะใช้เครื่องทดสอบแบบดิจิตอลหรือตัวชี้ที่มีโหมดสำหรับกำหนดความต้านทานของขดลวด การเบี่ยงเบนที่มีนัยสำคัญจากข้อมูลหนังสือเดินทางบ่งบอกถึงการแตกหักที่คดเคี้ยวกลไกที่บกพร่องของแอคชูเอเตอร์เป็นไปไม่ได้เนื่องจากอุปกรณ์มีตัวเรือนที่ไม่สามารถแยกออกได้

หลังจากตรวจพบความล้มเหลวของอุปกรณ์แม่เหล็กไฟฟ้าจะต้องเปลี่ยนใหม่ การซ่อมแซมวาล์วดูดซับเนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบไม่ได้ดำเนินการ การพยายามฟื้นฟูประสิทธิภาพจะนำไปสู่การทำลายล้างและไม่สมเหตุสมผล ด้วยเหตุผลเดียวกัน การทำความสะอาดอุปกรณ์ที่ปนเปื้อนคุณภาพสูงจึงเป็นไปไม่ได้ หากจำเป็นให้ล้างวาล์วด้วยตัวทำละลายและล้างหากยังมีข้อบกพร่องอยู่ให้ติดตั้งวาล์วใหม่แทน

เพื่อขจัดความผิดปกติ จำเป็นต้องถอดผลิตภัณฑ์ตามลำดับต่อไปนี้:

  • ถอดขั้วต่อไฟฟ้า
  • ใช้ไขควงคลายสกรูยึดแล้วถอดท่อทั้งสองออก
  • คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดวาล์วกับตัวรถหรือเครื่องยนต์

การติดตั้งชุดประกอบโซลินอยด์ใหม่จะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน ก่อนเชื่อมต่อขั้วต่อ จาระบีที่ไม่นำไฟฟ้าจำนวนเล็กน้อยจะถูกนำไปใช้กับพื้นผิวสัมผัส ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการป้องกันการกัดกร่อนและการแยกสารที่ง่ายดาย

การติดตั้งเครื่องใหม่ไม่ใช่เรื่องยากสำหรับผู้ที่มีทักษะน้อยที่สุดในการทำงานกับเครื่องมือตั้งโต๊ะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่จำเป็นต้องปรับแต่ง ปัญหาหลักคือการวินิจฉัยสาเหตุของความล้มเหลวของวาล์ว ซึ่งต้องใช้ผู้ทดสอบมอเตอร์และช่างผู้ชำนาญ เมื่อถอดรหัสรหัสความผิดปกติ อาจเกิดข้อผิดพลาดได้ นอกเหนือจากความล้มเหลวของโหนดที่ระบุ อาจเกิดการอุดตันหรือความเสียหายต่อตัวดูดซับ

การเยี่ยมชมบริการรถยนต์ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยช่วยให้คุณกำจัดความผิดปกติของวาล์วระบบ EVAP ได้อย่างรวดเร็ว ผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่ใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะระบุสาเหตุของความล้มเหลวอย่างรวดเร็วและแม่นยำและเปลี่ยนหน่วยที่เสียหาย

ที่จริงฉันจะพยายามถามคำถามนี้เนื่องจากในการค้นหา (ฉันค้นหาขึ้นและลง) ฉันไม่พบคำตอบที่เฉพาะเจาะจง ดูเหมือนว่าพวกเขาพยายามอภิปรายหัวข้อนี้หลายครั้งแต่ก็ไม่ได้ทำให้มันจบลงอย่างมีเหตุผล
ใส่ใจกับคำถาม: มีใครเคยถอดโช้คอัพออกจากอเมริกาไหม ถ้าเป็นเช่นนั้น ข้อผิดพลาดคืออะไรและขั้นตอนนั้นซับซ้อนเพียงใด

ไม่มีใครรู้ ฉันเป็นคนแรกที่ตัดสินใจในกรณีนี้สำหรับรูปภาพ - ลมการค้าซ่อมโช้คอัพ Do-it-yourself

เกลือกกลั้ว?

เป็นไปไม่ได้ 100% ฉันเหนื่อย. ทีแรกเห็นก็เบื่อ จากนั้นเขาก็เบื่อที่จะทำความสะอาดระเบียงจากถ่านหิน
2 rubles กำลังแยกวิเคราะห์ ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ผมขี่กับคันนี้มาเกือบ 2 ปีแล้ว

เรามี750รูปภาพ - ลมการค้าซ่อมโช้คอัพ Do-it-yourself

รูปภาพ - ลมการค้าซ่อมโช้คอัพ Do-it-yourself

ไม่ใช่ทุกคนที่จะพอดีรูปภาพ - ลมการค้าซ่อมโช้คอัพ Do-it-yourself