ซ่อมแบตเตอรี่ไขควง Makita ด้วยตัวเอง

รายละเอียด: การซ่อมแซมแบตเตอรี่ไขควง Makita ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

ในบทความนี้ เราจะพิจารณาไขควงจากแบรนด์ Makita ที่มีชื่อเสียง อธิบายลักษณะทางเทคนิคและการออกแบบทั่วไป พูดคุยเกี่ยวกับปัญหาหลักและการทำงานผิดพลาดที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานเครื่องมือ ตลอดจนวิธีวินิจฉัยการเสียและ ซ่อมแซมส่วนประกอบด้วยมือของคุณเอง ไขควง

บริษัท มากีต้าผลิตเครื่องมือไฟฟ้าต่าง ๆ ซึ่งมีไขควงอยู่ด้วย บริษัทเริ่มประวัติศาสตร์เมื่อต้นศตวรรษที่ 20 และจนถึงทุกวันนี้ บริษัทยังคงสร้างความพึงพอใจให้ผู้บริโภคด้วยสินค้าคุณภาพสูง มาดูคุณสมบัติและลักษณะทั่วไปของรุ่นของบริษัทนี้กัน

ไขควง "มากีต้า" ทรงพลังมาก อัตราจังหวะเฉลี่ยสำหรับรุ่นต่างๆ อยู่ที่ประมาณ 2300 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีเมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่นๆ น้ำหนักของเครื่องมือรุ่นส่วนใหญ่อยู่ที่ 1.5 กก. มวลขนาดเล็กแสดงให้เห็นว่าจะใช้งานเครื่องมือดังกล่าวได้อย่างสะดวกสบาย ผู้ผลิตยังดูแลความสะดวกสบายในการทำงานในห้องที่มีแสงน้อย ทำให้รุ่นส่วนใหญ่มีไฟ LED ย้อนแสง ควรเน้นประเภทของที่จับเพื่อยึดเครื่องมือเหล่านี้กับน้ำหนักแยกจากกัน ตามกฎแล้วพวกเขาจะทำด้วยยางดังนั้นจึงสะดวกในการถือไว้ในแปรงตามลำดับขั้นตอนการทำงานจึงง่ายกว่ามาก

ข้อเสียของไขควงเหล่านี้คือแรงสั่นสะเทือนที่แรงของที่จับระหว่างการใช้งาน รวมถึงแบตเตอรี่ที่มีอายุสั้น นอกจากนี้ราคาของผลิตภัณฑ์ของบริษัทนี้ค่อนข้างสูงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้บริโภคในประเทศ

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

พิจารณาอุปกรณ์ไขควงในรุ่นเฉพาะ 6271D โครงร่างของรุ่นนี้แสดงในรูปด้านล่าง

แผนภาพแสดง:

คันเกียร์
การประกอบตัวถัง
ป้ายชื่อ
สกรู
ฤดูใบไม้ผลิ
คันโยกถอยหลัง
ปุ่มสตาร์ท
ติดต่อเทอร์มินัล
สกรู
หัวจับแบบไม่ใช้กุญแจ
ประกอบลด
มอเตอร์ไฟฟ้า
สกรู
การประกอบตัวถัง
โหนดการชาร์จ
แบตเตอรี่

ไขควงสมัยใหม่เป็นอุปกรณ์ไฮเทค องค์ประกอบการออกแบบที่สำคัญ:

แบตเตอรี่แบบถอดได้
ด้ามจับหุ้มยาง
มอเตอร์ไฟฟ้าทรงพลัง
เกียร์ดาวเคราะห์โลหะ
ปุ่มสตาร์ทแบบนุ่มนวล
ปุ่มสวิตช์ถอยหลัง
ตัวควบคุมแรงบิด

ส่วนประกอบเหล่านี้เป็นส่วนประกอบหลักของการออกแบบไขควง ซึ่งรวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐานของไขควงทุกรุ่น

ในการถอดประกอบไขควง คุณจะต้องใช้ไขควงปากแฉกและใช้เวลาส่วนตัวเล็กน้อย ในการถอดไขควงออกทั้งหมด คุณต้อง:

คลายเกลียวสกรูยึดเคส
ถอดกลไกประกอบของปุ่มสตาร์ท
ถอดมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมกับกระปุกเกียร์
ถอดกระปุกเกียร์ออกจากเครื่องยนต์โดยคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดเข้าด้วยกัน

ในการถอดประกอบแบตเตอรี่ไขควง คุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวที่เชื่อมต่อตัวเครื่อง หรือแยกส่วนต่อตัวที่มีกาวเป็นส่วนประกอบด้วยหัวแร้ง ภายในแบตเตอรี่มีแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมหลายก้อนที่มีความจุที่แน่นอนและสามารถชาร์จได้ ในกรณีของการซ่อมแซมแบตเตอรี่จะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่

เปลี่ยนหัวจับด้วยไขควงและประแจหกเหลี่ยม ขั้นแรก ใช้ไขควงคลายเกลียวสกรูยึดในคาร์ทริดจ์แล้วหมุนตามเข็มนาฬิกา จากนั้นใส่หกเหลี่ยมปุ่มย้อนกลับจะเปิดขึ้นจับยึดแล้วคาร์ทริดจ์จะยืมตัวได้อย่างง่ายดาย

รายละเอียดที่พบบ่อยที่สุดของไขควง Makita มีดังนี้:

ไขควงไม่เปิดขึ้น ที่นี่และดังนั้นทุกอย่างชัดเจนขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบแบตเตอรี่ รวมถึงหน้าสัมผัสและการเชื่อมต่อในเคส สายไฟ มัลติมิเตอร์จะช่วยคุณตรวจสอบ

ปุ่มย้อนกลับไม่ทำงาน ซึ่งหมายความว่าคุณจะไม่สามารถขันหรือถอดสกรูและสลักเกลียวได้ ที่นี่คุณควรตรวจสอบความต้านทานของปุ่มด้วยมัลติมิเตอร์โดยวางโพรบบนสายอินพุตและเอาต์พุตของปุ่ม

ตัวควบคุมความเร็วไม่ทำงาน ในกรณีนี้ ความเร็วจะลดลงอย่างต่อเนื่องหรือประเมินค่าสูงไปอย่างต่อเนื่อง ที่นี่ทรานซิสเตอร์หรือแปรงควบคุมอาจมีความผิด จำเป็นต้องมีการตรวจสอบชิ้นส่วนด้วยสายตา

ปุ่มเปิด/ปิดของเครื่องมือนี้เป็นกลไกอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายประการ:

ปุ่มเริ่ม;

ปุ่มย้อนกลับ;

ปุ่มสำหรับเปลี่ยนความเร็วรอบ;

ปุ่มสตาร์ทแบบนุ่มนวล

เมื่อทำการซ่อมปุ่ม ก่อนอื่นคุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนโดยคลายเกลียวสกรูที่ยึดเคสและถอดแบตเตอรี่ออก หลังจากนั้น คุณควรตรวจสอบการเชื่อมต่อและผู้ติดต่อสำหรับการปนเปื้อน ทำความสะอาด หากการทำความสะอาดหน้าสัมผัสไม่สามารถแก้ปัญหาได้ ควรเปลี่ยนส่วนประกอบปุ่มเมื่อทำการซ่อมเครื่องชาร์จ จำเป็นต้องคลายเกลียวสกรูที่ยึดฝาครอบเคสไว้ ข้างในเป็นแผงวงจรพิมพ์ที่มีหน้าสัมผัส ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบหม้อแปลงด้วยเครื่องทดสอบ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องวัดแรงดันไฟที่เอาต์พุต จากนั้นคุณควรหมุนสายเพื่อไม่ให้เกิดการแตกหัก จากนั้นตรวจสอบขดลวดปฐมภูมิและทุติยภูมิของหม้อแปลงและฟิวส์ จะต้องรวบรวมในลำดับที่กลับกัน

แปรงที่ใช้ไขควงมีฐานกราไฟท์ ค่าใช้จ่ายของพวกเขาในวันนี้แตกต่างกันไประหว่าง 2-5 USD e. อยู่ในตัวเรือนมอเตอร์และมีกราไฟท์สองก้อนติดตั้งอยู่บนแผ่นโลหะ ด้วยการทำงานที่เข้มข้น พวกเขาจึงสึกหรอและเสื่อมสภาพ

เมื่อซ่อมด้วยมือของคุณเอง สามารถใช้ไฟล์จากแปรงจากเครื่องมืออื่นได้ เช่น สตาร์ทรถ หลังจากเลี้ยวแล้วควรใส่แปรงลงในที่ยึดแปรงและประกอบเข้าที่เพื่อประกอบเครื่องยนต์

หัวจับนี้ใช้สำหรับจับดอกกัดที่มีด้ามทรงกระบอก หัวจับนี้ติดตั้งง่าย ติดตั้งด้วยมือเดียว ใช้สำหรับดอกสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่หนึ่งถึงสิบมิลลิเมตร นี่คือองค์ประกอบโครงสร้างที่เคลื่อนย้ายได้ในเครื่องมือ ดังนั้นจึงมักจะแตกหัก ในการถอดแยกชิ้นส่วน คุณต้องอ่านคำแนะนำที่อธิบายไว้ในตอนต้นของบทความเกี่ยวกับการถอดประกอบตลับหมึกด้วยประแจหกเหลี่ยมและไขควงปากแฉก ราคาของชิ้นนี้อยู่ที่ประมาณ 20 เหรียญ อีเนื้อหาของบทความนี้กลายเป็นเรื่องมากมายเราอธิบายปัญหาที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานไขควงมากีต้า บอกวิธีแก้ไขด้วยตนเอง และพูดคุยแยกกันเกี่ยวกับองค์ประกอบโครงสร้างต่างๆ ที่ประกอบขึ้นเป็นพื้นฐานของไขควงใดๆ เนื้อหาของบทความแสดงไดอะแกรมของกระปุกเกียร์และอุปกรณ์ทั่วไปของไขควง เราหวังว่าข้อมูลจะเป็นประโยชน์กับคุณ

ทุกคนรู้ดีว่าแบตเตอรี่ของไขควงไม่ช้าก็เร็วเริ่มสูญเสียประสิทธิภาพเดิมและจำเป็นต้องเปลี่ยน โดยปกติจะมีเพียงไม่กี่องค์ประกอบในกลุ่มทั่วไป "นั่งลง" แต่สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อแบตเตอรี่ทั้งหมด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนเซลล์ใหม่หลายๆ เซลล์ หรือเปลี่ยนก้อนแบตเตอรี่จนหมด เนื่องจากชุดไขควงใดๆ - "Hitachi", "Makita" และรุ่นอื่นๆ - มีแบตเตอรี่ 2 ก้อน หากต้องการ คุณสามารถลองประกอบแบตเตอรี่ที่ผลิตขึ้นเองทั้งก้อนจากสองก้อนได้ เจ้าของเครื่องมือไฟฟ้าที่ใช้งานอย่างต่อเนื่องไม่ช้าก็เร็วเริ่มสงสัยว่าจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ของไขควงเป็นลิเธียมได้อย่างไร สำหรับผู้เริ่มต้นที่งงงวยกับเป้าหมายนี้เป็นครั้งแรก ก่อนอื่นพวกเขามีคำถามว่าจะถอดแบตเตอรี่ออกจากไขควงมากีต้าหรืออย่างอื่นได้อย่างไร เพื่อไม่ให้กล่องพลาสติกที่บอบบางเสียหาย

ผู้ที่ชื่นชอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากประสบการณ์จะรวบรวมแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ รวมถึงอุปกรณ์จ่ายไฟสำหรับเครื่องสำรองไฟ (UPS) ซึ่งยากกว่าการแยกชิ้นส่วนแบตเตอรี่ของสว่านไฟฟ้า สว่านใด ๆ มักจะผลิตด้วยชุดแบตเตอรี่ที่เรียกว่า "ไม่สามารถแยกออกได้" ซึ่งปิดผนึกอย่างแน่นหนาด้วยเทปพันรอบปริมณฑล หรือสองส่วนเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนาจนเมื่อมองแวบแรก พวกเขาจะถอดออกโดยไม่ทำให้เกิดการบังคับ ความเสียหายภายนอก อย่างไรก็ตาม ในหมู่ช่างฝีมือ คุณยังสามารถพบกับคนเหล่านี้ที่ "เคาะมือ" อย่างถี่ถ้วนแล้วกับแบตเตอรี่ดังกล่าวและสามารถแบ่งปันความลับกับทุกคนด้วยความยินดี

ในการถอดแยกชิ้นส่วนแบตเตอรี่จากไขควงบ๊อช Metabo หรือเครื่องมืออื่นใดที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ขึ้นไป คุณต้องใช้ความพยายามอย่างมาก หากคุณเพียงแค่ใช้ไขควงเปิดขอบของก้อนแบตเตอรี่ที่อยู่ติดกันด้วยไขควงก็จะออกมาเลอะเทอะ นอกจากนี้ ยังมีความเสี่ยงมากขึ้นที่โครงสร้างพลาสติกที่เปราะบางจะแตกหักง่าย

ดังนั้นจึงแนะนำให้เอาตะลุมพุกและเริ่ม แตะเบา ๆ ที่ขอบของตะเข็บจนกระทั่งเสียงลักษณะที่ปรากฏ ซึ่งหมายความว่าตะเข็บเองเริ่มอ่อนลงอย่างช้าๆ จะใช้เวลานานในการเคาะและจะใช้เวลาและความอดทน แต่ด้วยวิธีนี้จึงเป็นไปได้ที่จะมั่นใจได้ว่าการถอดแบตเตอรี่จากไขควง Makita จะประสบความสำเร็จโดยไม่มีการพังทลายและการสูญเสียที่ไม่จำเป็น

อีกสักครู่จะได้ยินเสียงรอยแตกของรอยต่อที่แตกหัก ตัวแบตเตอรี่ภายในจากการปรับแต่งดังกล่าวจะไม่เสียหาย เฉพาะตะเข็บที่ยึดบล็อกเท่านั้นที่จะแตกหัก และ "กระป๋อง" และกล่องพลาสติกสองส่วนจะยังคงอยู่

เมื่อเราถอดประกอบบล็อก ตีร่างกายด้วยค้อนควรจะเบาโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากเพื่อให้กระเด้งออกจากพื้นผิวเล็กน้อย . ในบางครั้งระหว่างการต๊าป คุณสามารถลองดึงฝาครอบด้านล่างของบล็อกกลับอย่างช้าๆ เพื่อตรวจดูว่าตะเข็บหลวมแค่ไหน ในกรณีเช่นนี้ ตะลุมพุกอาจได้รับความเสียหายเล็กน้อย แต่ก็ไม่มีอะไรผิดปกติ

เมื่อเสียงคลิกเมื่อต๊าปเป็นปกติ คุณควรตรวจสอบบล็อกด้วยมีดบางๆ แล้วสอดเข้าไประหว่างส่วนต่างๆ ของร่างกายอย่างระมัดระวัง เมื่อลำตัวทั้งสองส่วนเริ่มเปิดออก จะมองเห็นได้ หมายความว่าเราเกือบจะบรรลุเป้าหมายแล้ว

คำเตือนที่ควรค่าแก่การเตือนทันทีว่าก้อนแบตเตอรี่ของไขควง 12 โวลต์ของมากีต้ามักจะมีความแข็งแรงมากและถอดแยกชิ้นส่วนได้ยาก แต่ถ้าคุณใช้ค้อนอย่างช้าๆ รอยต่อของกาวจะค่อยๆ เริ่มสลาย ในเวลานี้อาจใช้เวลาสิบนาทีขึ้นไปแต่สำหรับผู้มีประสบการณ์ กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาไม่เกินหกนาที

คุณสามารถถอดแบตเตอรี่ไขควงออกได้ทีละน้อยและอย่างระมัดระวังซึ่งผู้ผลิตตั้งใจทำให้ "ไม่สามารถถอดออกได้" เพื่อไม่ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ในแบตเตอรี่ แต่ให้เรียกใช้แบตเตอรี่ใหม่ทันทีซึ่งมีราคาแพง แน่นอนว่าต้องใช้ทักษะและความแม่นยำอยู่บ้าง แต่จะช่วยประหยัดเงินและในขณะเดียวกันก็เรียนรู้วิธีถอดแบตเตอรี่จากไขควง Makita ด้วยมือของคุณเองสำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับการใช้ตะลุมพุกและต้องการให้กระบวนการถอดประกอบแบตเตอรี่ดูเงียบและนุ่มนวลขึ้น ขอแนะนำให้ใช้ไม้พายโลหะขนาดเล็กหรือมีดธุรการ ที่สำคัญคือไม่มีขอบแหลมคมเหมือนไขควงขนาดใหญ่ที่อาจทำให้พลาสติกเสียหายได้ง่าย ขั้นแรกคุณควรใช้มีดรอบปริมณฑลของบล็อกทั้งหมดเพื่อคลายตะเข็บและหลังจากนั้นคุณสามารถเริ่ม "หยิบ" พลาสติกที่ยืดหยุ่นได้โดยใช้ไขควงขนาดเล็ก วิธีนี้ใช้ความอุตสาหะไม่น้อยไปกว่าครั้งแรก และหากบุคคลนั้นไม่มีประสบการณ์เพียงพอ ความเสียหายอาจยังคงอยู่ในกล่องพลาสติก อย่างไรก็ตาม หากคุณทำงานอย่างระมัดระวังที่สุด ก็สามารถทำได้โดยปราศจาก “การสูญเสีย” ในกรณีนี้เช่นกันหากคุณยังมีรอยร้าวหรือความเสียหายอื่นๆ ขณะถอดประกอบแบตเตอรี่ คุณไม่ควรหงุดหงิดใจ เพราะพลาสติกชนิดนี้สามารถติดกาวไดคลอโรอีเทนได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ราคาของไขควงตัวใหม่อยู่ที่ประมาณ 70% ของราคาแบตเตอรี่ของมัน ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเมื่อต้องเผชิญกับความล้มเหลวของแบตเตอรี่ เราถามตัวเองว่า - อะไรต่อไป? ซื้อแบตเตอรี่ใหม่หรือไขควงหรือบางทีอาจเป็นไปได้ที่จะซ่อมแบตเตอรี่ของไขควงด้วยมือของคุณเองและใช้งานเครื่องมือที่คุ้นเคยต่อไป?

ในบทความนี้ซึ่งเราจะแบ่งออกเป็นสามส่วนตามเงื่อนไข เราจะพิจารณาประเภทแบตเตอรี่ที่ใช้ในไขควง (ตอนที่ 1) สาเหตุที่เป็นไปได้ของความล้มเหลว (ตอนที่ 2) และวิธีการซ่อมแซมที่มี (ตอนที่ 3)

ควรสังเกตว่าไม่ว่าไขควงยี่ห้อใดและประเทศที่ผลิตแบตเตอรี่จะมีโครงสร้างเหมือนกัน ก้อนแบตเตอรี่ที่ประกอบแล้วมีลักษณะดังนี้

ถ้าเราถอดประกอบจะเห็นว่าประกอบจากชิ้นส่วนเล็กๆ ที่ประกอบเป็นลำดับ และจากหลักสูตรฟิสิกส์ของโรงเรียน เรารู้ว่าองค์ประกอบที่มีการเชื่อมต่อแบบอนุกรมสร้างสมดุลระหว่างศักยภาพ

บันทึก. ผลรวมของแบตเตอรี่แต่ละก้อนทำให้เรามีแรงดันไฟสุดท้ายที่หน้าสัมผัสแบตเตอรี่

ส่วนประกอบประเภทการตั้งค่าหรือ "กระป๋อง" ตามกฎแล้วมีขนาดและแรงดันไฟฟ้ามาตรฐานแตกต่างกันเฉพาะในความสามารถ ความจุของแบตเตอรี่วัดเป็น Ah และระบุไว้ที่เซลล์ (แสดงด้านล่าง)

องค์ประกอบประเภทต่อไปนี้ใช้สำหรับเค้าโครงของแบตเตอรี่ไขควง:

แบตเตอรี่นิกเกิล - แคดเมียม (Ni - Cd) พร้อมแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยบน "ธนาคาร" ที่ 1.2V;
นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ (Ni-MH) แรงดันไฟฟ้าบนองค์ประกอบ - 1.2V;
ลิเธียมไอออน (Li-Ion) ที่มีแรงดันไฟฟ้า 3.6V

ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของแต่ละประเภท

ประเภทที่พบบ่อยที่สุดเนื่องจากต้นทุนต่ำ
ไม่กลัวอุณหภูมิต่ำเช่นแบตเตอรี่ Li-Ion;
มันถูกเก็บไว้ในสถานะคายประจุในขณะที่ยังคงคุณลักษณะของมันไว้

ผลิตในประเทศโลกที่สามเท่านั้นเนื่องจากความเป็นพิษระหว่างการผลิต
ผลหน่วยความจำ;
ปลดปล่อยตัวเอง;
ความจุขนาดเล็ก
รอบการชาร์จ / การคายประจุจำนวนน้อยหมายความว่าไม่ได้ "อยู่" เป็นเวลานานด้วยการใช้งานอย่างเข้มข้น

การผลิตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสามารถซื้อแบตเตอรี่แบรนด์คุณภาพสูงได้
เอฟเฟกต์หน่วยความจำต่ำ
การปลดปล่อยตัวเองต่ำ
ความจุมากเมื่อเทียบกับ Ni - Cd;
รอบการชาร์จ/การคายประจุมากขึ้น

ราคา;
สูญเสียคุณสมบัติบางอย่างระหว่างการเก็บรักษาในระยะยาวในสภาวะปล่อยทิ้ง
ที่อุณหภูมิต่ำจะไม่ "อยู่" เป็นเวลานาน

ไม่มีผลหน่วยความจำ
เกือบจะไม่มีการปลดปล่อยตัวเอง
ความจุแบตเตอรี่สูง
จำนวนรอบการชาร์จ / การคายประจุนั้นมากกว่าแบตเตอรี่ประเภทก่อนหน้าหลายเท่า
ในการตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ จำเป็นต้องใช้ "กระป๋อง" จำนวนน้อยลง ซึ่งจะช่วยลดน้ำหนักและขนาดของแบตเตอรี่ได้อย่างมาก

ราคาสูงเกือบ 3 เท่าเมื่อเทียบกับนิกเกิลแคดเมียม
หลังจากสามปีมีการสูญเสียความสามารถอย่างมากเพราะ หลี่สลายตัว

เราได้ทำความคุ้นเคยกับองค์ประกอบแล้ว มาดูองค์ประกอบที่เหลือของก้อนแบตเตอรี่ของไขควงกัน ตัวอย่างเช่น การถอดประกอบบล็อกเพื่อซ่อมแซมแบตเตอรี่ของไขควงฮิตาชิ (แสดงด้านล่าง) นั้นง่ายมาก - เราคลายเกลียวสกรูรอบปริมณฑลและถอดเคสออก

ตัวเรือนมีสี่หน้าสัมผัส:

สองกำลัง "+" และ "-" สำหรับการชาร์จ / การคายประจุ;
ส่วนควบคุมด้านบนคือเปิดผ่านเซ็นเซอร์อุณหภูมิ (thermistor) เทอร์มิสเตอร์จำเป็นในการปกป้องแบตเตอรี่ โดยจะปิดหรือจำกัดกระแสประจุไฟฟ้าเมื่ออุณหภูมิของเซลล์เกินกำหนด (โดยปกติอยู่ในช่วง 50 - 600C) ความร้อนเกิดขึ้นเนื่องจากกระแสสูงในระหว่างการชาร์จแบบบังคับ การชาร์จที่เรียกว่า "เร็ว"
การติดต่อที่เรียกว่า "บริการ" ซึ่งเชื่อมต่อผ่านการต่อต้าน 9Kom ใช้สำหรับสถานีชาร์จที่ซับซ้อนซึ่งจะปรับประจุให้เท่ากันกับเซลล์แบตเตอรี่ทั้งหมด ในชีวิตประจำวันสถานีดังกล่าวไร้ประโยชน์เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูง

นั่นคือการออกแบบทั้งหมดของแบตเตอรี่ ด้านล่างนี้เป็นวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการถอดประกอบบล็อก

เราหาจุดประสงค์ขององค์ประกอบการออกแบบแบตเตอรี่ได้แล้ว ทีนี้มาดูวิธีการตรวจสอบความผิดปกติกัน นี่คือส่วนที่ 2 ของการซ่อมแบตเตอรี่ของไขควง เราทราบทันทีว่าองค์ประกอบทั้งหมดไม่สามารถล้มเหลวได้ในครั้งเดียว และเนื่องจากวงจรของเราเป็นแบบต่อเนื่อง เมื่อองค์ประกอบหนึ่งล้มเหลว วงจรทั้งหมดจะไม่ทำงาน ดังนั้น หน้าที่ของเราคือกำหนดว่าเรามีจุดอ่อนที่สุดในห่วงโซ่ที่ใดในการทำเช่นนี้ เราจะต้องมีมัลติมิเตอร์ และสำหรับวิธีแก้ไขปัญหาที่สองคือหลอดไฟ 12V หากแบตเตอรี่ไขควงของคุณมีแรงดัน 12 โวลต์ด้วย ขั้นตอนมีดังนี้:- เราใส่แบตเตอรี่ไว้เรากำลังรอสัญญาณเกี่ยวกับการชาร์จเต็ม- เราแยกชิ้นส่วนเคสและวัดที่แบตเตอรีแต่ละก้อน สำหรับ Ni - Cd เราควรมี 1.2 - 1.4V ในลิเธียม - 3.6 / 3.8V- ทำเครื่องหมาย "ธนาคาร" ทั้งหมดที่แรงดันไฟฟ้าน้อยกว่าที่ระบุ ตัวอย่างเช่น เซลล์ Ni - Cd ส่วนใหญ่มีแรงดันไฟฟ้า 1.3V และอย่างน้อยหนึ่งเซลล์ - 1.2 / 1.1V- เราประกอบแบตเตอรี่และทำงานจนไฟดับอย่างเห็นได้ชัด- เราถอด ถอดประกอบ และวัดแรงดันตกที่ "แบตเตอรี" ของแบตเตอรี่ ในองค์ประกอบที่ทำเครื่องหมาย "การหย่อน" ของแรงดันไฟฟ้าจะมากกว่าส่วนอื่น ตัวอย่างเช่น พวกมันไม่ใช่ 1.2V อีกต่อไป แต่เป็น 1.0V หรือต่ำกว่านั้นด้วยซ้ำบันทึก. ความแตกต่างระหว่างเซลล์ในแบตเตอรี่ในช่วง 0.5 - 0.7V ถือว่ามีนัยสำคัญ ซึ่งหมายความว่าเซลล์จะใช้ไม่ได้ดังนั้นเราจึงพบตัวเลือกสำหรับ "การช่วยชีวิต" หรือ "การตัดแขนขา" และแทนที่ด้วยองค์ประกอบใหม่หากไขควงของคุณใช้พลังงาน 12 หรือ 13V คุณสามารถค้นหาโดยใช้วิธีที่ง่ายกว่า เราถอดแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มแล้วเชื่อมต่อหลอดไฟ 12 โวลต์กับหน้าสัมผัส "+" และ "-" หลอดไฟจะเป็นโหลดและจะทำให้แบตเตอรี่หมด ต่อไป เราทำการวัดเซลล์แบตเตอรี่ที่แรงดันตกคร่อมแรงที่สุด มีจุดอ่อนอยู่มีวิธีอื่นแทนการใช้หลอดไฟ คุณสามารถรับค่าความต้านทานได้ แต่สิ่งนี้ต้องการพื้นฐานของวิศวกรรมไฟฟ้าอยู่แล้ว และเป็นที่สงสัยว่าตัวต้านทานที่มีความต้านทานที่จำเป็นจะอยู่ใกล้แค่เอื้อมข้อบกพร่องอื่น ๆ นั้นหายากมาก ตัวอย่างเช่นการสูญเสียการติดต่อในสถานที่ของแบตเตอรี่บัดกรีหรือหน้าสัมผัสกำลังไฟของเครื่อง, เทอร์มิสเตอร์ล้มเหลว ปัญหานี้มีอยู่ในของปลอมมากกว่า ในแง่ของความหายาก เราจะไม่เน้น เราจะจำกัดตัวเองให้เซลล์แบตเตอรี่เมื่อแยกองค์ประกอบ "ปัญหา" แล้ว จำเป็นต้องซ่อมแซม วิธีซ่อมแบตเตอรี่ไขควง? โดยทั่วไปมี 2 วิธีในการซ่อมแซม นี่คือการฟื้นฟูและการเปลี่ยนองค์ประกอบที่ใช้ไม่ได้ไปที่ส่วนที่ 3 ของการซ่อมแบตเตอรี่ของไขควงแล้วทำการจองทันทีว่าแนวคิด "การช่วยชีวิต" สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่สามารถใช้งานได้ ไม่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำในตัว เป็นไปได้มากว่าลิเธียมสลายตัวและไม่สามารถทำอะไรกับมันได้ ในแบตเตอรี่ดังกล่าวจำเป็นต้องค้นหาสาเหตุของความผิดปกติ: ส่วนประกอบเองหรือวงจรควบคุม มีสองตัวเลือกที่นี่:

เราเปลี่ยนรูปแบบการควบคุมจากที่อื่น แต่คล้ายกับแบตเตอรี่ของเรา ถ้ามันช่วยได้ เราจะหาสิ่งทดแทนและเปลี่ยนมัน

ใช้ 4V กับเซลล์ที่มีกระแสไฟประมาณ 200mA ซึ่งต้องใช้เครื่องชาร์จที่มีการควบคุม หากแรงดันไฟฟ้าที่องค์ประกอบเพิ่มขึ้นเป็น 3.6V แสดงว่าองค์ประกอบกำลังทำงาน ปัญหาอยู่ที่องค์ประกอบอื่นหรือในวงจรควบคุม

การซ่อมแซมแบตเตอรี่ไขควงนั้นมีไว้สำหรับแบตเตอรี่ Ni - Cd เป็นหลัก แต่โดยทั่วไปแล้วจะเป็นไขควงที่ใช้กันทั่วไปในครัวเรือนดังนั้นจะคืนสภาพแบตเตอรี่ของไขควงได้อย่างไร? "การช่วยชีวิต" มีสองประเภทสำหรับแบตเตอรี่ประเภทนี้: