ซ่อมเกียร์อัตโนมัติด้วยตนเอง

สวัสดีทุกคน. คุณทุกคนรู้ว่า Grants นั้นรวบรวมโดย "เครื่องจักรอัตโนมัติ" ซึ่งตามคู่มือการใช้งานน้ำมันจะถูกเทลงซึ่งสามารถคงอยู่ได้ตลอด "ชีวิต" ของ Lada Grant แน่นอน ไม่มีใครหรือแทบไม่มีใครเชื่อในเรื่องนี้ ยกเว้นคนที่เขียนคู่มือการใช้งาน

“เจ้าของทุน” ส่วนใหญ่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติตามแนวคิดที่ยอมรับกันโดยทั่วไป แน่นอนว่าทุกคนมีความคิดเห็นและความแตกต่างของตัวเองที่นี่ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับประเภทของน้ำมัน สภาพการใช้งานและตัวกล่อง โดยทั่วไปแล้วควรเปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ 50-60 พันกิโลเมตร ขอย้ำอีกครั้งว่าไม่มีกฎเกณฑ์เดียวสำหรับทุกคน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย มันเกิดขึ้นที่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่อง Grant ก่อนหน้านี้มากซึ่งสามารถเข้าใจได้โดยสถานะของน้ำมันเองถ้ามันมืดเกินไปหรือคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับสภาพของมันและคุณไม่ใช่เจ้าของคนแรกฉันคิดว่า เป็นการดีกว่าที่จะไม่เสี่ยงและเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

ในบทความของฉันวันนี้ ฉันจะพยายามบอกคุณในรายละเอียดให้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Lada Granta อย่างสมบูรณ์และไม่เพียงแค่เติมบางส่วน หลังจากอ่านจบ คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องของ Grants ของคุณได้อย่างง่ายดายและประหยัดเงินที่คุณหามาได้

1. น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ เรื่องนี้ใครๆ ก็เลือกตามความคิดของตัวเอง หลายคนเท "นิสสัน" ต้องใช้น้ำมันโดยมีระยะขอบคุณจะต้องมีอย่างน้อย 5-8 ลิตร
2. ปะเก็นจานเกียร์อัตโนมัติ (รหัส 31397 3MX0A);
3. เครื่องซักผ้าทองแดง (รหัส 1102601M02);
4. กรองเกียร์อัตโนมัติ (รหัส 31728 3MX0A) ขอแนะนำให้เปลี่ยนแม้ว่าหลายคนทำได้เพียงแค่ล้างและบางคนไม่ได้แตะต้องเลย แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับระยะทาง

1. ภาชนะสำหรับระบายน้ำมันเก่า
2. บัวรดน้ำและสายยางหลายชิ้น
3. ผ้าขี้ริ้วจำนวนมากที่ไม่ทิ้งขุย
4. คีย์ "19", "10" และหกเหลี่ยมบน "5";
5. หลุมสังเกตการณ์หรือลิฟต์

1. ขั้นตอนแรกคือการลบทุกอย่างที่ไม่จำเป็นออกและอาจรบกวนกระบวนการทำงาน ดังนั้นคุณต้องถอดกล่องกรองอากาศไปด้านข้างพร้อมกับท่อจ่ายอากาศ คลายท่อวาล์วกระป๋อง และถอดวาล์วออกจากกล่องแอร์บ็อกซ์ ควรมีลักษณะเหมือนในภาพ

1. จากนั้นเราปีนใต้ท้องรถหรือยกหากมีลิฟท์ เรารื้อผ้ากันเปื้อนพลาสติกและการป้องกันทั้งหมด นั่นคือ เราให้ตัวเองเข้าถึงถาดและท่อระบายน้ำโดยทั่วไปกับกระปุกเกียร์ทั้งหมดได้ฟรี
2. ด้วยปุ่มที่ "19" เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำโดยก่อนหน้านี้ได้ติดตั้งภาชนะสำหรับระบายน้ำมันใต้รูนี้ หลังจากนั้นเราก็บิดจุก

1. เทน้ำมันปริมาณเท่ากันลงในรูก้านวัดน้ำมัน ในกรณีนี้ ให้ใช้กระป๋องรดน้ำพร้อมสายยางยาว

1. ตอนนี้เราถอดท่อส่งคืนและขยายออกโดยการสร้างท่อและท่อที่เหมาะสม ต่อไป เราใส่สายยางยาวบนข้อต่อกลับของตัวกล่องเอง บนตัวที่เพิ่งถอดสายยางออก เราลดท่อทั้งสองลงในภาชนะเพื่อระบายน้ำมัน

1. คุณจะต้องมีผู้ช่วยเพื่อดำเนินการในขั้นตอนต่อไป

หน้าที่ของมันคือสตาร์ทเครื่องยนต์ (คันเกียร์ในตำแหน่ง "N") และปิดเครื่องอย่างรวดเร็วตามคำสั่งของคุณ

งานของคุณ: ทันทีที่น้ำมันไหลตามเวลาเพื่อดูว่าน้ำมันสะอาด (สีอ่อนกว่า) จะไหลจากท่อที่เชื่อมต่อกับข้อต่อกล่องอย่างไร คุณต้องให้คำสั่ง "ปิดเครื่อง!" ตามกฎแล้วจะใช้เวลา 5 ถึง 10 วินาที

1. ตอนนี้คุณสามารถเชื่อมต่อท่อส่งคืนเข้ากับข้อต่อซึ่งอยู่ในตำแหน่ง
2. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำอีกครั้งแล้วสะเด็ดน้ำมัน
3. จากนั้นเราคลายเกลียวพาเลทด้วยหัวที่ "10"
4. คลายเกลียวตัวกรองกล่องด้วยหัวเดียวกัน ขอแนะนำให้ทำเครื่องหมายว่าสลักเกลียวใดมาจากซ็อกเก็ตใด

1. เราล้างพาเลทแล้วเช็ดให้แห้ง เราติดตั้งตัวกรองใหม่หรือตัวกรองเก่าหากไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน เราวางกระทะและขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นโดยก่อนหน้านี้ได้ติดตั้งวงแหวนทองแดงใหม่ไว้ข้างใต้

1. ต่อไปเราวัดปริมาณน้ำมันที่ระบายออกและเติมน้ำมันสะอาดในปริมาณเท่ากัน
2. เราสตาร์ทเครื่องยนต์ อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงาน หลังจากนั้นเราสลับคันเกียร์ไปที่แต่ละตำแหน่งด้วยความล่าช้า 10 วินาที
3. สุดท้ายเราเปิด "เป็นกลาง" และตรวจสอบระดับน้ำมัน "ร้อน" นั่นคือเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องเต็มที่ระดับน้ำมันควรสอดคล้องกับเครื่องหมาย "HOT" หากมีน้ำมันน้อยกว่า ให้เติม หากมีมากกว่านั้น โดยใช้หลอดฉีดยาและท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม เราจะดึงส่วนเกินออก

หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Lada Granta แล้ว เราประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน ใส่ตัวกรองให้เข้าที่ และขันสกรูเซ็นเซอร์และท่อทั้งหมดเข้าที่ นอกจากนี้เรายังยึดการป้องกัน ฯลฯ

อย่างที่คุณเห็นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องอัตโนมัติของ Lada Granta นั้นไม่ใช่เรื่องยาก เกือบทุกคนสามารถทำซ้ำขั้นตอนข้างต้นทั้งหมดได้ สิ่งสำคัญคือต้องมีความปรารถนาและทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับสิ่งนี้ ฉันมีทุกอย่างฉันจะขอบคุณสำหรับความคิดเห็นและโพสต์บทความนี้ใหม่ในสังคม เครือข่าย ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความสนใจ แล้วพบกันที่ VAZ Repair

มันคือเกียร์อัตโนมัติ JF414E ที่นักออกแบบของ Lada Grants เลือกที่จะติดตั้งในรถยนต์ราคาประหยัดรุ่นหรูหราเหล่านี้

ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะดำเนินการมอบ "ปืนกล" จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงมากขึ้น - บริษัท ญี่ปุ่น Aishin AW60-40 แต่ถึงแม้ว่ากล่องนี้จะถือว่าล้าสมัยไปแล้วในตอนนั้น แต่ราคาของมันยังสูงกว่าของ JF414E ของ Jatko ผู้ผลิตรายอื่นในญี่ปุ่น

ความจริงข้อนี้ไม่ใช่ความน่าเชื่อถือของเกียร์อัตโนมัติที่กำหนดทางเลือกของผู้ผลิตรถยนต์รัสเซีย ครั้งหนึ่ง กล่องเหล่านี้ถูกวางไว้บน Almers ด้วย (ยิ่งไปกว่านั้น เฉพาะบน Almers ที่ประกอบขึ้นจากรัสเซียเท่านั้น) แต่เมื่อเวลาผ่านไป กล่องเหล่านี้ก็ถูกแทนที่ด้วยกล่องตระกูล Aisin ที่คล้ายกัน ดังนั้นวันนี้ JF414E จึงถูกติดตั้งในรถยนต์ที่ผลิตในประเทศเท่านั้น

เพื่อความเป็นธรรม ควรกล่าวได้ว่าความน่าเชื่อถือของ JF414E สี่ขั้นตอนนั้นไม่ต่ำกว่าของรุ่นตระกูลตระกูลอ้ายซิ เรื่องนี้เจ้าของแกรนด์ไม่ต้องห่วง

ปัญหาอยู่ที่อื่น: กล่อง Dzhatkovskaya นั้นพบได้น้อยกว่ามาก ดังนั้นอะไหล่สำหรับมัน หากคุณตัดสินใจที่จะซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Lada Granta ที่ไม่ได้อยู่ในบริการ VAZ ที่เป็นกรรมสิทธิ์ ผู้เชี่ยวชาญอาจไม่อยู่ในมือ แต่สิ่งนี้ไม่สำคัญเช่นกัน: ส่วนประกอบใด ๆ สำหรับกล่องนี้สามารถหาซื้อได้ง่ายที่ร้านอะไหล่เกือบทุกแห่งที่จำหน่ายส่วนประกอบสำหรับรถยนต์รัสเซีย

สิ่งแรกที่เจ้าของทุนต้องจัดการเมื่อพูดถึงเกียร์อัตโนมัติคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และแม้ว่าผู้ผลิตเกียร์อัตโนมัติจะอ้างว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในกล่องเหล่านี้ตลอดอายุการใช้งาน อย่างไรก็ตาม ตามคำกล่าวของผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการรถยนต์ เรื่องนี้ไม่เป็นเช่นนั้น

ด้วยการโอเวอร์โหลดของเกียร์อัตโนมัติอย่างเป็นระบบ (และด้วยพลังงานต่ำของเครื่องยนต์ VAZ สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้ง) น้ำมันเกียร์จะปนเปื้อนอย่างรวดเร็ว - เมื่อสิ้นสุดแสนกิโลเมตรแรก ไมล์สะสมรถ. เมื่อถึงจุดนี้ควรทำการเปลี่ยนครั้งแรก

ช่างส่วนใหญ่เชื่อมั่นว่าระบบเกียร์อัตโนมัติเหล่านี้ไม่ได้เป็นไปตามอำเภอใจและไม่ได้มีความอ่อนไหวต่อยี่ห้อน้ำมันเป็นพิเศษ พูดได้ว่าไม่เพียงเติมน้ำมันที่ผู้ผลิตแนะนำเท่านั้น แต่ยังเติมน้ำมันที่คล้ายคลึงกันอีกมากมาย ในแง่หนึ่ง นี่เป็นเรื่องจริง: ทั้งตัววาล์ว JF414E และส่วนประกอบทางกลจะไม่ได้รับผลกระทบใดๆ จากสิ่งนี้ แต่หน้าสัมผัสของโซลินอยด์ (วาล์วของตัววาล์ว) เริ่มออกซิไดซ์เร็วขึ้นมาก ซึ่งในไม่ช้าจะนำไปสู่ความล้มเหลวในการส่งสัญญาณ . ในกรณีนี้ ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์จะตัดสินทันทีว่าปัญหาคืออะไร และในเกียร์อัตโนมัติ JF414E การซ่อมแซมจะประกอบด้วยการทำความสะอาดหน้าสัมผัสของวาล์ว และโดยทั่วไป การตรวจสอบประสิทธิภาพของชุดเกียร์อิเล็กทรอนิกส์

ผิดปกติพอสมควร แต่การเดินสายเป็นจุดอ่อนที่สุดของกล่องนี้ เห็นได้ชัดว่าคุณภาพการประกอบรถยนต์ของรัสเซียได้รับผลกระทบ ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดคือ:

• การเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสโซลินอยด์
• การละเมิดฉนวนลวด
• การแตกของสายไฟและปลอกคอเชื่อมต่อ

โชคดีที่ปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้ง่าย สิ่งสำคัญคือการเข้าใจสาเหตุของความล้มเหลวของเกียร์อัตโนมัติและทำได้โดยวิธีการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ของรถยนต์

ความยากอยู่ที่นี่มีดังนี้: VAZ ECU ไม่มีฟังก์ชั่นการจัดเก็บข้อผิดพลาดในการส่งสัญญาณ ดังนั้นหากข้อผิดพลาดเหล่านี้ปรากฏขึ้นและหายไป จะไม่สามารถคำนวณโหนดที่ผิดพลาดซึ่งชี้นำโดยข้อมูลที่ได้รับจากชุดควบคุม . คุณต้อง "จับ" ความผิดปกติอย่างแท้จริง ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำในบริการรถยนต์ แต่นายไม่ควรนั่งรถไปพร้อมกับเจ้าของรถรอจนกล่อง "พัง"?

ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงแก้ปัญหานี้ด้วยวิธีดั้งเดิม: รถถูกติดตั้งบนลิฟต์ - เพื่อไม่ให้ล้อแตะพื้น - และในตำแหน่งนี้ ระบบส่งกำลังได้รับการทดสอบในทุกโหมด - ตั้งแต่ความเร็วรอบเดินเบาไปจนถึงเกียร์ถอยหลัง . เป็นผลให้รายละเอียดปรากฏขึ้นและต้นแบบพบโหนดที่ผิดพลาด

นอกจากการเดินสายไฟแล้ว อาจกลายเป็นตัววาล์วที่ชำรุดเนื่องจากน้ำมันคุณภาพต่ำเหมือนกัน ดังนั้นการอุดตันของน้ำมันเมื่อรวมกับสารปนเปื้อนที่เข้าสู่น้ำมันเกียร์ทำให้เกิดการอุดตันช่องทางของตัววาล์วซึ่งน้ำมันไหลเวียนซึ่งเป็นผลมาจากความล้มเหลวเกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนไปใช้เกียร์หนึ่งหรืออีกเกียร์หนึ่ง การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติของ Grant ในกรณีนี้ประกอบด้วยการถอดประกอบตัววาล์วและล้างให้สะอาด

พร้อมกันกับการทำความสะอาดส่วนต่างๆ ของตัววาล์วจากการปนเปื้อน ต้นแบบดำเนินการแก้ไขปัญหา กล่าวคือ กำหนดว่าส่วนใดมีการสึกหรอมากเกินไป หากมีมากเกินไปการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติอาจไม่เป็นประโยชน์และสำหรับเกียร์อัตโนมัติของ Grant การเปลี่ยนจะเป็นทางออกที่ดีที่สุดจากมุมมองทางเศรษฐกิจ

เพื่อเป็นทางเลือกแทนเกียร์อัตโนมัติ VAZ ดั้งเดิมคุณสามารถติดตั้ง Aisin เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดบนรถซึ่งคล้ายกับพารามิเตอร์ จริงอยู่มีค่าใช้จ่ายมากกว่า Dzhatkovskaya เล็กน้อย แต่ถ้าคุณเดินทางด้วยรถยนต์ทั่วยุโรปการเปลี่ยนดังกล่าวค่อนข้างสมเหตุสมผล อันที่จริง หาก Grants มีความล้มเหลวในการส่งสัญญาณนอกรัสเซีย ก็คงไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะหาอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมในประเทศแถบยุโรป

รถ Lada Granta ใช้เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดจาก Jatco JF414E (AY-K3) พร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

เกียร์อัตโนมัติมีโหมดล็อคตัวแปลงแรงบิดในเกียร์ 3 และ 4 ถูกกำหนดโดยความเร็วที่ลดลงในเกียร์ที่เกี่ยวข้อง
มีการป้องกันความร้อนสูงเกินไปซึ่งทำงานที่อุณหภูมิสูงกว่า 114C ในขณะที่ "เกียร์" สว่างขึ้นเมื่อเป็นระเบียบ แต่คุณสามารถไปได้ทุกอย่างด้านล่างถือเป็นบรรทัดฐาน
ที่อุณหภูมิติดลบ ไม่แนะนำให้เริ่มเคลื่อนที่ทันที คุณต้องกดเบรกรถและขับตัวเลือกในทุกโหมดเป็นเวลาอย่างน้อยสองสามนาที กล่องอุ่นขึ้นจากเครื่องยนต์และเมื่อขับรถด้วยการปิดกั้น จนกว่ากล่องจะอุ่นขึ้น เกียร์ที่สูงขึ้น (4 ถึง40С) และการบล็อกของเครื่องยนต์กังหันก๊าซจะไม่เปิดขึ้น
เกียร์อัตโนมัติถูกควบคุมโดย ECU ของตัวเองในกล่องปิดผนึกซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายใต้ไฟหน้าในทิศทางของการเดินทาง กล่อง ECU สื่อสารกับ ECU ของเครื่องยนต์และโหนดอื่น ๆ ผ่าน CAN บัสทั่วไป
โดยทางกลไกแล้ว เฉพาะโหมดจอดรถเท่านั้นที่เปิดใช้งาน ส่วนโหมดที่เหลือจะเปิดโดย ECU ไม่ควรเปิดที่จอดรถด้วยความลาดชันที่สำคัญและภาระอื่น ๆ ควรใช้เบรกมือ

ปุ่ม "O/D OFF" (ปิดโอเวอร์ไดรฟ์) ในสถานะเปิดห้ามการเชื่อมต่อของเกียร์สี่ที่สูงกว่า เมื่อกดปุ่มอัตโนมัติสามขั้นตอน ในโหมดเกียร์อัตโนมัติปกติ (พื้นฐาน) รถจะสูญเสียพลวัตเล็กน้อย แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง

เมื่อแนะนำให้ใช้โหมดหลัก (O/D ON):
หนึ่ง.ด้วยการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอด้วยความเร็วสูง (บนทางหลวง บนส่วนความเร็วสูง)
2. ที่ความเร็วมากกว่า 70 กม. / ชม. (การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง, ความเร็วลดลง)
3. โดยทั่วไปหลายคนแนะนำว่าอย่าปิด O/D ยกเว้นเมื่อคุณต้องการเร่งอย่างรวดเร็ว (เช่น แซงใครสักคนหรือขับเข้าไปในเมืองอย่างแข็งขันในชั่วโมงเร่งด่วน)

ผู้ผลิต เกียร์อัตโนมัติ Lada Granta กลายเป็นบริษัทญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียง JATCO สำหรับผู้ที่ไม่รู้จักการส่งสัญญาณของผู้ผลิตรายนี้ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ยอดนิยมเกือบทั้งหมด: มาสด้า, นิสสัน, โตโยต้า, ซูบารุ, ซูซูกิ, โฟล์คสวาเก้น, BMW ฯลฯ ตอนนี้ Lada Granta ก็ปรากฏในรายการนี้เช่นกัน

รถยนต์ Lada คันแรกที่มีเกียร์อัตโนมัติออกจากสายการผลิตในปี 2555 ในเวลาเดียวกันก็เริ่มขาย ค่าใช้จ่ายของรถอยู่ที่ประมาณ 400,000 รูเบิล สำหรับเงินจำนวนนี้ ผู้ที่ชื่นชอบรถจะได้รถที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและกำลัง 98 แรงม้า

กระบวนการรวมกระปุกเกียร์ของญี่ปุ่นเข้ากับเครื่องยนต์ Togliatti Lada นั้นยากมาก เพื่อประสานงานการทำงานของโหนดเหล่านี้ วิศวกรในประเทศต้องขอความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมงานชาวออสเตรีย การตั้งค่าเกียร์อัตโนมัติของญี่ปุ่นจำนวนมากต้องถูกละทิ้ง เนื่องจากกล่องที่ติดอยู่นั้นช้าเกินไป เป็นผลให้ผู้เชี่ยวชาญ VAZ ร่วมกับ AVL บริษัท ออสเตรียสามารถจัดการข้อบกพร่องทั้งหมดในระบบและหาเพื่อนระหว่างเกียร์ JATCO และเครื่องยนต์ Lada ได้สำเร็จ

ปัจจุบันมียอดขายรถยนต์ประมาณ 50,000 คันต่อปี ลดาอัตโนมัติ. นอกจาก Grants แล้ว Kalina ยังติดตั้งเกียร์อัตโนมัติในภายหลังอีกด้วย ไม่จำเป็นต้องพูดถึงความน่าเชื่อถือของเกียร์ JATCO หากติดตั้งกับรถยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกหลายรุ่น จากผลการทดลองขับและรีวิวของเจ้าของรถมากมาย ระบุได้ว่าคุณภาพและ ความน่าเชื่อถือของเกียร์อัตโนมัติ Grant ให้ในระดับสูง ในที่สุดอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศก็สามารถสร้างผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงได้ในที่สุด

ด้วยการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ การประกอบในโรงงานของ Grants ได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง ดังนั้นเนื่องจากน้ำหนักรถที่เพิ่มขึ้น จึงติดตั้งสปริงที่แข็งขึ้น ระยะห่างจากพื้นดินลดลงจาก 160 มม. เป็น 140

แบบแผนของเกียร์อัตโนมัติลดา

กล่อง ลดา แกรนตา มีคลาสสิกสำหรับโหมดเกียร์อัตโนมัติ "เครื่อง":

D - เคลื่อนรถไปข้างหน้า

2 - ก้าวไปข้างหน้าด้วยข้อ จำกัด ที่เกียร์ 2

1 - ก้าวไปข้างหน้าด้วยข้อ จำกัด ที่เกียร์ 1

เครื่องอัตโนมัติที่เชื่อถือได้จากผู้ผลิตญี่ปุ่น JATCO รุ่น JF 414E ได้รับการติดตั้งบน Grant ที่น่าสังเกตคือ รถรุ่นนี้ได้รับการติดตั้งบน Nissan Almera และ March ซึ่งมีความจุเครื่องยนต์สูงถึง 1.6 ลิตร การร้องเรียนที่ร้ายแรงเกี่ยวกับ JF414E ไม่เคยเกิดขึ้น ซึ่งเป็นเหตุผลที่วิศวกรของ AvtoVAZ เลือกใช้ JF414E ตัววาล์วค่อนข้างวางใจได้ และไม่ธรรมดาในร้านบริการ สิ่งที่คุณต้องทำคือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองให้ตรงเวลา แม้ว่าจะไม่จำเป็นอย่างเป็นทางการ แต่เราก็ยังแนะนำอยู่ดี

ยังคงเป็นเรื่องยากที่จะหาคำวิจารณ์ของเจ้าของเครือข่ายที่เดินทางอย่างน้อย 100,000 กม. เพราะบ่อยครั้งที่ตัวบ่งชี้นี้บ่งบอกถึงความน่าเชื่อถือของกล่อง อย่างไรก็ตาม เราได้รวบรวมบางส่วนไว้ให้คุณแล้ว ความคิดเห็นเกี่ยวกับ Lada Granta เกียร์อัตโนมัติ (คลิกที่รีวิวเพื่อดูขนาดเต็ม)

อย่างมีนัยสำคัญ Avtovaz ไม่ได้ดำเนินการซ่อมแซมการรับประกันของกระปุกเกียร์ JATCO อย่างอิสระ การส่งสัญญาณจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ทั้งหมดและกล่องที่ชำรุดจะถูกส่งไปยังผู้ผลิตเพื่อทำการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหา

Lada Granta เป็นรถยนต์รุ่นใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวจากสายการประกอบ AvtoVAZ Lada Grant ล่าสุดมีปัญหาเกียร์อัตโนมัติที่ยังอยู่ในโหมดทดสอบ เครื่องนี้มีกระปุกเกียร์สองประเภท อย่างแรกคือแบบกลไก 5 สปีดพร้อมเฟืองท้ายพร้อมกับไดรฟ์สุดท้าย รุ่นอื่นๆ มาพร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ

แน่นอน ผู้ขับขี่หลายคนมักสนใจปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับรถและชิ้นส่วนต่างๆ ของรถวันนี้บนถนนในประเทศของเรา Lada Granta นั้นชัดเจนขึ้นเรื่อย ๆ การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติที่ติดตั้งบน Lada Grant นั้นค่อนข้างเกี่ยวข้อง เราสามารถพูดได้ว่าเกียร์อัตโนมัติเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่แพงที่สุดของรถยนต์ การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติในรถมือสองบางครั้งมีค่าใช้จ่ายเกือบครึ่งราคาของ Lada Grant เอง

ในรถยนต์รุ่นเก่า การเสียบ่อยครั้งเกี่ยวข้องกับกระปุกเกียร์ นี่คือลิงค์ที่อ่อนแอที่สุด เกียร์อัตโนมัติอาจล้มเหลวได้ตลอดเวลา การซ่อมแซมกล่องเป็นเรื่องยากมากและใช้เวลานานซึ่งมีราคาแพง อย่างไรก็ตาม หาก Lada ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม ระบบเกียร์อัตโนมัติจะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและไม่ต้องซ่อมแซมเป็นเวลานาน ส่วนใหญ่เกียร์อัตโนมัติกลัวความร้อนสูงเกินไป

นี้มักจะเกิดขึ้นภายใต้ภาระหนัก เมื่อ Lada Granta อยู่ในสภาวะที่ร้อนเกินไป แมวน้ำจะร้อนมาก ปะเก็นเริ่มรั่วเนื่องจากสูญเสียความยืดหยุ่น การเสียรูปของชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้ โหนดที่เชื่อถือได้จึงต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่

คุณสามารถวินิจฉัยความผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติขณะขับขี่ได้

ตรวจพบความล้มเหลวของเกียร์อัตโนมัติหรือความผิดปกติอย่างรวดเร็วเมื่อรถเคลื่อนที่ คุณสมบัติลักษณะแรกคือ:

• กระตุกแรง
• ไม่เปิดเกียร์
• การไหลของน้ำมัน
• ไฟแสดงกะพริบ

สัญญาณเหล่านี้ต้องการการแทรกแซงและการซ่อมแซมทันที ข้อบกพร่องบางอย่างในกระปุกเกียร์ของรถยนต์ Lada Grant สามารถกำจัดได้โดยผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ โดยทั่วไป เรากำลังพูดถึงการดำเนินการที่ง่ายที่สุด:

• การกำจัดการรั่วไหลของน้ำมัน
• การเปลี่ยนเกียร์ที่เกิดขึ้นเอง

บางทีความผิดปกติอาจเกิดจากการเชื่อมต่อสายไฟและหน้าสัมผัส การซ่อมแซมกล่อง Lada Grant จะลดลงเฉพาะการทำความสะอาดหน้าสัมผัสเท่านั้น

เป็นไปได้ไหมที่จะลากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ? หลายคนคิดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะลาก Lada Grant ที่ชำรุดด้วยสายเคเบิล นี่เป็นเรื่องจริง แต่การลากจูงภายใต้เงื่อนไขบางประการเป็นไปได้ทีเดียว

หากคุณขับด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กม. / ชม. ในระยะทาง 25 กม. รถขับเคลื่อนล้อหน้า Lada Granta จะรู้สึกดีมาก หลังจากเย็นตัวลงหนึ่งชั่วโมง คุณสามารถลากต่อได้ รถขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ต้องลากจูง

ส่วนใหญ่แล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องรับมือกับลักษณะการทำงานผิดปกติที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง

รถไม่เคลื่อนไปข้างหน้า และการใส่เกียร์ถอยหลังก็ไม่ทำให้เกิดปัญหา สาเหตุอาจเป็นเพราะจานเสียดทานเสียหรือปลอกลูกสูบแตก บางทีโอริงอาจแตกหรือวาล์วที่ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์อาจติดขัด

เพื่อรับมือกับข้อบกพร่อง จำเป็นต้องเปลี่ยนและติดตั้งคลัตช์อื่นๆ เปลี่ยนปลอกแขนทั้งหมดและติดตั้งวงแหวนซีลอื่นๆ นอกจากนี้คุณต้องทำความสะอาดวาล์ว

หาก Lada Granta ไม่สามารถเคลื่อนกลับได้ แสดงว่าไม่มีเกียร์สาม แสดงว่าคลัตช์ที่ควบคุมการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าล้มเหลว หรือปลอกแขนที่ติดอยู่กับลูกสูบ ซึ่งรวมถึงจังหวะเดินหน้าพัง นอกจากนี้ หากเกิดการสึกหรออย่างรุนแรง วงแหวนซีล คลัตช์ด้านหน้าจะถูกทำลาย หรือกลไกการร่องฟันที่ยึดเฟืองซันก็ถูกตัดออก

การซ่อมแซมประกอบด้วยการติดตั้งจานเสียดทานอื่น ๆ และการติดตั้งปลอกแขนใหม่ การติดตั้งวงแหวนปิดผนึกใหม่ ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดทั้งหมด

มันเกิดขึ้นที่ไม่สามารถเปิดเกียร์ถอยหลังได้ ซึ่งหมายความว่าผ้าเบรกสึกหมดหรือผ้าพันแขนหัก ต้องคำนึงถึงความล้มเหลวของก้านลูกสูบด้วย

การซ่อมประกอบด้วยการเปลี่ยนผ้าเบรค ปลอกแขน และก้านเบรคเอง

บางครั้งไม่มีการเคลื่อนไหว ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายดังต่อไปนี้:

• หม้อแปลงไฮดรอลิกไม่ทำงาน
• ปั๊มน้ำมันล้มเหลว
• ปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ
• หน้าจอตัวกรองอุดตัน
• แผ่นเสียดทานเสีย
• ข้อบกพร่องของแถบเบรก
• ข้อมือฉีกขาด
• แหวนปิดผนึกหัก
• วาล์วติดที่รับผิดชอบความเร็วแรก

ในกรณีนี้จะต้องติดตั้งหม้อแปลงไฮดรอลิกใหม่หากเป็นปั๊มน้ำมัน คุณต้องถอดสลักเกลียวที่ยึด GT ร่วมกับมู่เล่ ระหว่างนั้นจำเป็นต้องติดตั้งปะเก็นที่มีความหนา 2 มม. ขันน็อตให้แน่น

จำเป็นต้องสตาร์ทรถเติมน้ำมันเพื่อให้ปริมาตรตรงกับขีด จำกัด บนและกรองฟิลเตอร์ ล้างตาข่ายอย่างละเอียด หากไม่สามารถใช้งานได้ ให้ติดตั้งตัวกรองอื่น

คุณสามารถถอดผ้าเบรคติดตั้งใหม่ได้ ติดตั้งดิสก์อื่นๆ บนคลัตช์เบรก รับปลอกแขนที่ดี ติดตั้งวงแหวนซีลใหม่และทำความสะอาดวาล์วหลังการถอดประกอบ

บางครั้งรถจะหยุดนิ่ง แต่เมื่อเข้าเกียร์ จะรู้สึกถึงแรงกด รถหยุดนิ่งและยังคงยืนนิ่ง ซึ่งหมายความว่าหม้อแปลงไฮดรอลิกเสียหรือปริมาณน้ำมันเกียร์อัตโนมัติต่ำเกินไป บางทีไส้กรองน้ำมันเครื่องอาจอุดตัน คุณต้องติดตั้งทอร์กคอนเวอร์เตอร์ใหม่และเติมน้ำมันเกียร์ถึงระดับที่ต้องการ และแน่นอน ทำความสะอาดตัวกรอง