ทำด้วยตัวเอง Nissan Pathfinder ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ

กล่องที่น่าอับอายจาก RE5 มักสร้างปัญหาให้กับเจ้าของรถยนต์ญี่ปุ่น Nissan และ Infiniti Nissan Pathfinder ขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งเป็นที่รักของหลาย ๆ คนก็ไม่มีข้อยกเว้น ด้วยความสม่ำเสมอที่น่าอิจฉาในฟอรัมจึงมีการอภิปรายเกี่ยวกับการซ่อมแซม Jatco เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ด้วยความยินยอมของบริการรถยนต์ เราจะเผยแพร่สื่อการศึกษาที่เราไม่สามารถเข้าถึงได้ก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ยังใช้กับ Nissan Patrol, Infinti EX35, FX35, FX45, FX37, QX56, QX50, QX70, QX80 งั้นไปกัน.

Pathfinder 2007 เบนซิน 4 ลิตร. ด้วยความเร็ว 3500 แทบจะไม่ได้ 100 กม. / ชม. ไม่มีการตรวจสอบ เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดกำหนดเองจะแสดงความเร็วที่ 4 และสามารถถ่ายโอนไปยังความเร็วที่ 5 ได้ด้วยตนเอง แต่ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงเลยจริงๆ เมื่อไม่กี่วันก่อน ฉันแทบจะไม่ได้ปีนขึ้นไปบนรถบรรทุกพ่วง มันขับรอบได้ แต่ไม่มีแรงฉุดลาก สงสัยเป็นกล่อง แต่ไม่มีข้อผิดพลาดหรือข้อความเกี่ยวกับเครื่องมือ มันเป็นกล่อง? ขอบคุณล่วงหน้า! เอ็ดเวิร์ด.

คำตอบของช่างเทคนิค > ใช่ - คล้ายกับการทำงานผิดปกติในเกียร์อัตโนมัติ Jatco 5 สปีด ของคุณมาก โดยอาจไม่มีข้อผิดพลาดใดๆ ดูให้ละเอียดยิ่งขึ้น ไซต์มีข้อมูลเกี่ยวกับการซ่อมแซมตัวแปรบน Pathfinder ในส่วนสุดท้าย

บอกฉัน - บน Pathfinder 2.5 ดีเซล 2007 เป็นต้นไป หลังจากการหยุดโดยสมบูรณ์ จะได้ยินการผลัก (เคาะ) จากด้านหลัง หากไม่ได้ปล่อยแป้นเบรก (จนกว่าแป้นเบรกจะเหยียบจนสุด) ให้ขับอีกเล็กน้อย ประมาณ 20 ซม. แล้วหยุดอีกครั้ง จะเกิดแรงกด (การเคาะ) ที่แทบจะสังเกตไม่เห็นอีกครั้ง ขอบคุณสำหรับคำตอบ. Oleg

คำตอบ: เป็นการยากที่จะวินิจฉัยความผิดปกตินี้จากระยะไกล มันอาจจะไม่ได้อยู่ในเกียร์อัตโนมัติ ถ้าเป็นไปได้ก็มา - เราจะทำการวินิจฉัยและในเวลาเดียวกันคุณสามารถมีส่วนร่วมในการกระทำ "เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ" เป็นของขวัญ

Nissan Tiida 2008 MY Variator (cvt) ไมล์แท้ 160t.km. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวแปรที่ 150t.km. เติมน้ำมันพื้นเมืองอย่างเป็นทางการ — NS3 (นำมาจากมอสโก) ถอยหลัง ไม่ใช่อยู่ข้างหน้าเสมอไป เหตุผลไม่ชัดเจน คุณเติมแก๊สแต่มันไม่ไป ถ้าเขาไปเขาก็ไป แล้วมันก็เกิดขึ้นยืนขึ้นและไม่ไปอีกครั้ง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้ให้ข้อผิดพลาด (ที่ศูนย์นิสสันเดียวกัน) นี่คือเรื่องราวดังกล่าว คุณแนะนำอะไร มีความคิดใด ๆ หรือไม่? หรือคำถาม อเล็กซี่

สวัสดี. ฉันมี Nissan Teana 2, 2010, CVT คำถามดังกล่าว: เมื่อเริ่มต้นที่สัญญาณไฟจราจรเกิดความล้มเหลวรถแทบจะไม่สตาร์ทช้าลง 2 วินาทีแทบจะไม่สตาร์ทจากนั้นก็เริ่มเร่งความเร็วทีละน้อย เล็กน้อย. และที่ความเร็ว เมื่อคุณกดแก๊ส จะมีการเติมน้ำมันอีกครั้ง จากนั้นจึงเร่งความเร็ว ระดับน้ำมันปกติ จะเป็นอะไรได้ ? หรือนี่เป็นเรื่องปกติสำหรับตัวแปรนี้? เมื่อฉันเพิ่งเริ่มและสตาร์ท (ร้อนหรือเย็น - ไม่มีความแตกต่าง) - ไม่มีความล้มเหลว Alyona

เว็บไซต์ให้ข้อมูลเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติ
แบบแผนของเกียร์อัตโนมัติตัวแปร หลักการทำงานของหน่วย
การซ่อมแซม ถอดประกอบ และประกอบเกียร์อัตโนมัติ

——————–
ฉันขอเสนออะไหล่ใหม่และมือสองสำหรับเกียร์อัตโนมัติ, mail: pp14 บน Yandex.
ฉันจะซื้อเกียร์อัตโนมัติและ CVT ที่ผิดพลาด

ไม่จำเป็นต้องตัดตัวแปลงแรงบิด

ปัญหาเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติเหล่านี้อยู่ที่ ECU ซึ่งอยู่ภายในและยึดเข้ากับตัววาล์ว ที่จะได้รับการปรับปรุงใหม่

——————–
ฉันขอเสนออะไหล่ใหม่และมือสองสำหรับเกียร์อัตโนมัติ, mail: pp14 บน Yandex.
ฉันจะซื้อเกียร์อัตโนมัติและ CVT ที่ผิดพลาด

——————–
ฉันขอเสนออะไหล่ใหม่และมือสองสำหรับเกียร์อัตโนมัติ, mail: pp14 บน Yandex.
ฉันจะซื้อเกียร์อัตโนมัติและ CVT ที่ผิดพลาด

ผู้ชายบอกฉันฉันไม่เข้าใจว่าฉันมีกล่องแบบไหน ช่วยใครก็ได้. โดยทั่วไป ในตอนแรกกล่องแทบไม่เกิดอุบัติเหตุ แต่ตอนนี้ เกิดอุบัติเหตุและเกิดอุบัติเหตุเกือบจะในทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ พวกสิ่งที่จะตรวจสอบภายนอกก่อน? เสียบปลั๊กทั้งหมดให้เรียบร้อย ทุกอย่างเป็นระเบียบ มีตำนานในฟอรัม Nissan ว่าสิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เพราะวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงบนปั๊มฉีด และด้วยเหตุนี้เกียร์อัตโนมัติจึงเกิดอุบัติเหตุ คุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับเรื่องนี้

ฉันต้องการย้ายการถอดพาเลท ตัววาล์ว และตัวกล่องไปยังสิ่งสุดท้าย

——————–
ฉันขอเสนออะไหล่ใหม่และมือสองสำหรับเกียร์อัตโนมัติ, mail: pp14 บน Yandex.
ฉันจะซื้อเกียร์อัตโนมัติและ CVT ที่ผิดพลาด

อย่าไปสนใจเทปสีเขียวฉันเปิดเปียแล้วพันรอบมัน
ขั้วต่อ 10 พิน หน้าสัมผัสทั้งหมดเกี่ยวข้อง

——————–
ฉันขอเสนออะไหล่ใหม่และมือสองสำหรับเกียร์อัตโนมัติ, mail: pp14 บน Yandex.
ฉันจะซื้อเกียร์อัตโนมัติและ CVT ที่ผิดพลาด

สมมติฐานเบื้องต้นเกี่ยวกับความผิดปกติคืออะไร? ย้ำนะครับ ตอนแรกไม่ค่อยเกิดอุบัติเหตุ แต่ตอนนี้ 20 เมตร เกิดอุบัติเหตุทันที แม้จะวินิจฉัยตนเองได้ก็ตามแต่ ไม่พบข้อผิดพลาดบนมอเตอร์ (นั่นคือจักรยานที่วาล์วปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจทำให้กล่องเกิดอุบัติเหตุ) มีข้อผิดพลาดหนึ่งรายการในกล่อง "6-electrovalve ของเบรคหน้า"
มันคืออะไรและจะขุดที่ไหน? เป็นไปได้ไหมที่จะออกด้วยเลือดเล็กน้อยก็ดูเหมือนว่าสายไฟของโซลินอยด์หรือตัวมันเองอาจเสียหาย ฉันกำลังรอคำตอบ แม้ว่าฉันจะไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญและไม่เคยปีนขึ้นไปบนเครื่องจักรอัตโนมัติ แต่อนิจจา ฉันไม่มีทางเลือก ฉันต้องปีนขึ้นไปเอง ขณะที่รถอยู่ในหลุม ไม่มีอะไรมารวมกันและไม่ได้ถ่ายทำ

อีกอย่างเกี่ยวกับรุ่นกล่อง ผมมักจะอยากได้ RE5R05A เสมอ แต่ในเว็บไซต์ Agregatka.ru ฉันเห็นข้อขัดแย้งที่นี่คือลิงค์ https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/51/model-akpp/item/384-nissan
พวกช่วยอธิบายหน่อย รถ 2.5 ชาวสเปน

ตามรายการ คุณจะเห็นว่าตามเวอร์ชั่นของมันคือ RE5R01A ไม่ใช่ RE5R05A อย่างน้อยบอกฉันถึงความแตกต่าง วิธีการถอดรหัสเครื่องหมาย?

คุณสามารถดาวน์โหลดภาพยนตร์ คลิป ตอน ตัวอย่างได้ฟรี และคุณไม่จำเป็นต้องไปที่ไซต์ Youtube เอง

ดาวน์โหลดและชมมหาสมุทรของวิดีโอที่ไม่มีที่สิ้นสุดในคุณภาพสูง ทุกอย่างฟรีและไม่ต้องลงทะเบียน!

ในกรณีที่มีการยกเครื่องครั้งใหญ่ กระปุกเกียร์จะถูกถอดออกจากรถ ในขั้นตอนนี้ ช่างจะตรวจสอบสภาพของระบบทั้งหมดที่ให้บริการกระปุกเกียร์ การรองรับการติดตั้งชุดจ่ายกำลัง และอื่นๆ อย่างละเอียด

หลังจากถอดออกจากรถแล้ว เกียร์อัตโนมัติจะเข้าสู่ไซต์ยกเครื่อง ควรสังเกตว่าในส่วนนี้เช่นเดียวกับในส่วนก่อนหน้านี้ช่างฝีมือที่มีประสบการณ์ซึ่งมีงานการศึกษาด้านเทคนิคที่สูงขึ้น (วิศวกรรมและฟิสิกส์) ที่นี่กำลังซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Nissan Pathfinder และหลังจากล้างและทำให้ชิ้นส่วนทั้งหมดแห้งแล้วจะมีการตรวจจับข้อผิดพลาดเช่น ความเป็นไปได้ของการใช้งานแต่ละส่วนเพิ่มเติมหรือความจำเป็นในการเปลี่ยนจะถูกกำหนด

หากต้องการ ลูกค้าสามารถแสดงตัวได้ทั้งในระหว่างการถอดประกอบกระปุกเกียร์และระหว่างการตรวจสอบชิ้นส่วน ในตอนท้ายของขั้นตอนนี้ รายการชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้จะถูกรวบรวม ซึ่งจำเป็นต้องตกลงกับลูกค้า ควรสังเกตว่าในระหว่างการยกเครื่องจำเป็นต้องเปลี่ยนซีลและปะเก็นทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงสภาพของเกียร์อัตโนมัติ การใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ดั้งเดิมจากผู้ผลิตกระปุกเกียร์เท่านั้นจะเพิ่มอายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติ Nissan Pathfinder ที่ผลิตใหม่ แต่นำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมากในต้นทุนของอะไหล่ เพื่อให้ได้อัตราส่วน "คุณภาพราคา" ที่เหมาะสมที่สุด อนุญาตให้ใช้ชิ้นส่วน "หลังการขาย" เช่น บริษัทที่เชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเกียร์อัตโนมัติ

การติดตั้งคำนึงถึงข้อกำหนดทางเทคนิคทั้งหมด ในขั้นตอนนี้ ส่วนประกอบการยึดที่ล้มเหลวและระบบบำรุงรักษาเกียร์เสริมจะถูกแทนที่ นอกจากนี้ ในระหว่างการติดตั้ง จะทำการปรับเบื้องต้นกับองค์ประกอบของส่วนภายนอกของระบบควบคุม

การวินิจฉัยเอาต์พุตและการวิ่งเข้าของรถ ดำเนินการโดยใช้วิธีการเดียวกับการวินิจฉัยอินพุต นอกจากนี้ รหัสความผิดปกติที่ปรากฏก่อนหน้านี้ทั้งหมดจะถูกลบออกจากหน่วยความจำของชุดควบคุม

หากคุณต้องการคำตอบอย่างเร่งด่วน ทางที่ดีควรโทรติดต่อ ถามคำถาม

สวัสดีครับ คุณ Pathfinder 2006 2.5 ดีเซล ไมล์ 280,000 ตอนสตาร์ทแก๊สที่พื้นแล้วเร่งช้ามากไปไม่ถึงร้อยเกียร์ขึ้นที่ 4 พันและหางไม่มีข้อผิดพลาด , การวินิจฉัยแสดงความแตกต่างประมาณ 250 รอบรอบเดินเบา (Slippage บางประเภท)
. จะทำอย่างไร?

คุณมีหมวก ซ่อมแซมหรือเปลี่ยน ขน. ความเสียหาย.

เรื่องราว: ทริปตกปลา vydovy nissanchik โคลน นวดให้นานและครุ่นคิดเมื่อถึงจุดหนึ่งกล่องปฏิเสธที่จะหมุนล้อกลับอย่างรวดเร็ว มีความพยายาม แต่ซบเซาและที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง ในที่สุดรถก็ถูกขุดขึ้นมาและดึงออกมา แต่แม้หลังจากที่กล่องเย็นลงแล้ว ด้านหลังก็ไม่ปรากฏขึ้น เขาอยู่แต่อยู่บนถนนเรียบและรู้สึกเหมือนกล่องลื่นมาก ทุกอย่างเรียบร้อยดีกับการเคลื่อนไหว

ทฤษฎี: ระหว่างการขุดค้นและการเดินทางครั้งต่อๆ มา สิ่งที่คิดไม่ถึงก็คือ ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือน้ำมันเกียร์อัตโนมัติร้อนจัด อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกนี้จะถือว่ากล่องแกนกล่องเมื่อเคลื่อนไปข้างหน้า และแน่นอน ความคิดถึงความล้มเหลวของเกียร์อัตโนมัติก็เกิดขึ้น คุณไม่มีทางรู้ทุกอย่างที่สามารถพังได้

ความพยายามในการซ่อมแซม 1: เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ออโต้. มันให้ผลลัพธ์ - การย้อนกลับนั้นเด่นชัดมากขึ้น แต่อีกครั้งบนพื้นผิวเรียบและถ้าคุณเหยียบคันเร่ง โดยทั่วไปแล้วการเปลี่ยนปุ๋ยไม่ได้ให้อะไร

ค้นหาคู่มือและฟอรัม: การค้นหาทั้งหมดเช่นก่อนหน้านี้นำไปสู่ข้อสรุปว่าจานเสียดทานเกียร์ถอยหลังใช้ไม่ได้อันเป็นผลมาจากความร้อนสูงเกินไปของน้ำมันหรือปัจจัยอื่น ๆ (มองไปข้างหน้า - อื่น ๆ )

ได้มีการตัดสินใจแยกชิ้นส่วน แก้ไขปัญหา และซ่อมแซมระบบเกียร์อัตโนมัติในโรงรถ

จัดกับญาติและถูกน้ำท่วมรถบนบากูลีครึ่งเมตรโดยใช้แม่แรง โรงจอดรถมีหลุมฝังอยู่ ดังนั้นมันจึงเร่งรีบ: ไม่มีรูปถ่าย แต่ในระยะสั้นทุกอย่างเป็นไปตามคู่มือ ท่อทั้งหมด สายไฟทั้งหมดถูกถอดออก ทุกอย่างที่สามารถถอดจากด้านล่าง คาร์ดาน และทุกอย่างใน ทั่วไป. ไม่มีตะขอในโรงรถ เราเลยคิดว่าเราจะดึงกล่องออกมาวางด้วยมือของเรา เราคิดว่าหนัก 50 กิโลกรัม สูงสุด 70 และเราเอามันออกแล้วบิดกลับได้แน่นอน พวกเขาตั้งใจจะยิงแม่แรงและกระดานข้ามหลุม ฉันบอกคุณแล้ว การยิงโดยไม่แขวนคอก็ยังเป็นเรื่องที่น่ายินดี พวกเขาดิ้นอยู่นาน แข็ง วางกล่องบนแม่แรงลง ตอนแรกมันถูกยึดไว้บนหมอนและน๊อตเครื่องยนต์สองสามตัว

หลังจากที่เราดันเครื่องยนต์และกล่องที่มีแม่แรงสองตัว พวกเขาเริ่มคลายเกลียวหมอนและกล่องออกจากเครื่องยนต์ (ล้อมู่เล่ถูกคลายเกลียวไว้ล่วงหน้า มีรูเทคโนโลยีโดยทั่วไป - ทุกอย่างตามคู่มือ ). พวกเขาคลายเกลียวมัน แต่ไม่ มีบางอย่างที่ไม่อนุญาตให้กล่องตกลงไป - ตามคู่มือมันก็ออกมา เป็นผลให้พวกเขาพบอีก 2 โบลต์กับเครื่องยนต์และ 1 เครื่องยนต์ - กระปุกเกียร์ พวกเขาคลายเกลียวมัน - ยังไงก็ตามมันก็แย่เหมือนกัน อาจจะติดอยู่ - แน่นอน และมันก็อยู่บนไกด์ของเครื่องยนต์ พวกเขาดึงมัน แกะกล่องออกจากไกด์เราเกร็งขึ้น Ponyapragalis ชดเชยน้ำหนักกล่องบนแม่แรงและเริ่มลดระดับลง ถือเป็นความผิดพลาดอย่างใหญ่หลวงที่จะไม่ถอดไดรฟ์ออกจากฮับ - แม้ว่าจะไม่ได้อยู่ในกล่อง แต่พวกมันก็เข้าไปยุ่งและพักผ่อนได้ดี และไม่อนุญาตให้ลดกล่องลงและไม่มีที่สำหรับวาง เราพยายามคลายเกลียวน็อตดุมล้อในกระบวนการ แต่ก็ไม่ได้ผล ไม่มีใครทำคนเดียวไม่ได้ ผลที่ได้คือ พวกเราคนหนึ่งถือกล่องไว้บนแม่แรง คนที่สองคลายเกลียวฮับออกจากแร็ค เพื่อที่ว่าด้วยการเอียงสนับมือของพวงมาลัย เราจะถอดไดรฟ์ไปด้านข้างเพื่อไม่ให้รบกวน

ไดรฟ์ถูกนำออกเพียงอันเดียว อันที่สองควรถูกดึงออกมาในกระบวนการ ใช่. พวกเขาคลายเกลียวแร็คหนึ่งอัน (ถอดปลายพวงมาลัยแล้ว) เอียงฮับทั้งหมดและถอดไดรฟ์ทั้งหมดออกจากกล่องจากนั้นลดระดับอีกครั้งและถอดไดรฟ์ที่สองออก อันที่สองนั่งลึกในกล่องและเพื่อถอดออก จากกล่อง กล่องทั้งกล่องก็ย้ายไปที่ซุ้มประตูด้วย โดยทั่วไปแล้ว พวกเขาแทบจะไม่ได้ขับรถไกลๆ กล่องบนชิ้นไม้ และมันมีน้ำหนักประกอบกับกระปุกเกียร์ - มากทีเดียว

จากนั้นพวกเขาก็ย้ายกล่องไปที่ถนนและล้างด้วยผ้าขี้ริ้วขนาดเล็กด้วยความช่วยเหลือของอ่างล้างมือขนาดเล็กและอุดรูด้วยผ้าขี้ริ้ว จากนั้นวางกล่องบนโต๊ะที่เตรียมไว้เป็นพิเศษสำหรับการวิเคราะห์

คู่มือแนะนำ 88 คะแนนสำหรับการถอดแยกชิ้นส่วนกล่อง แต่เราต้องการการถอดแยกชิ้นส่วนขนาดใหญ่สำหรับเกียร์ที่มีคลัตช์อย่างแม่นยำ ตอนแรกเริ่มไม่เป็นไปตามคู่มือ แต่สุดท้ายกลับกลายเป็นว่าข้างไม่เท่ากัน ขาดแค่น๊อตตัวเดียว ช่วงเวลาของการชุมนุม)

คลายเกลียวถาดรองน้ำมัน ภาพถ่าย ความคิดเห็นบางส่วนไปพร้อมกัน:

วิธีที่ดีที่สุดในการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์คือติดต่อผู้เชี่ยวชาญในทางกลับกัน มีบางสถานการณ์ที่คุณต้องจัดการกับการซ่อมแซมเครื่องนี้ด้วยตัวเอง บางทีสิ่งนี้อาจเกิดขึ้นโดยที่การเรียกรถลากมีราคาแพงเกินไปหรือจำเป็นต้องแก้ไขสถานการณ์อย่างเร่งด่วน

หากคุณทำการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติของ Nissan ด้วยมือของคุณเองคุณต้องทำการวินิจฉัยก่อน อุปกรณ์สำหรับสิ่งนี้จะถูกส่งไปยังโรงรถของคุณอย่างง่ายดายและขั้นตอนนั้นเกิดขึ้นเร็วพอ คุณจะต้องตัดสินใจถอดออก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพของกล่อง

อย่าอารมณ์เสียหากไม่มีวิธีนำรถเข้าหลุม พื้นผิวเรียบจะทำได้แม้ว่าจะต้องใช้แสงปกติก็ตาม หลักการถอดกล่องของ Nissan ทุกรุ่นจะใกล้เคียงกัน ดังนั้น คุณจะต้องทำตามขั้นตอนพื้นฐานต่อไปนี้:

• ถอดแบตเตอรี่และตัวกรองอากาศ
• ถอดชิปสายไฟที่ป้องกันไม่ให้สตาร์ทเตอร์
• คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดสตาร์ทเตอร์อย่างระมัดระวังแล้วถอดออกจากซ็อกเก็ต
• จากนั้นไปที่ข้อต่อของเหลวแล้วถอดออก
• เราถอดล้อออก แม่แรงขึ้นที่ส่วนหน้า ระบายของเหลวทั้งหมดออกจากกล่อง
• เราถอดไดรฟ์ ใส่แถบ ถอดสลักเกลียวทั้งหมดของกล่องออกแล้วถอดออกอย่างระมัดระวัง

ระหว่างการดำเนินการเหล่านี้ คุณจะต้องปรับแต่งสแปร์ คัพชิฟต์ และด้วยการรองรับแบตเตอรี่ ทั้งหมดนี้ทำได้ค่อนข้างมากและในที่สุดเกียร์อัตโนมัติจะ "ฟรี"

หากมีส่วนประกอบต่างๆ ด้วยตนเอง การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Nissan Maxim ไม่ใช่เรื่องยาก แต่การถอดประกอบต้องระวังอย่างยิ่ง เมื่อถอดตัววาล์วออก ปะเก็นเกือบเสียหาย ดังนั้นควรซื้อชุดซ่อมก่อนซ่อม

ความผิดปกติกับตัววาล์วเกิดขึ้นระหว่างการทำงานที่ไม่เหมาะสมโดยไม่ทำให้เครื่องร้อนขึ้น โดยเฉพาะในฤดูหนาว เป็นผลให้เกิดแรงกระแทกและแรงกระแทกซึ่งจะต้องกำจัดทิ้งทันที

ตัวบ่งชี้ความผิดปกติร้ายแรงของเกียร์อัตโนมัติอาจเป็นชิปจำนวนมากบนแม่เหล็กจับและการปนเปื้อนของน้ำมันด้วยฝุ่นจากแรงเสียดทาน เป็นไปได้มากว่าชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของกล่องมีการสึกหรอที่สำคัญหรือแม้กระทั่งระเบิด เพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีราคาแพง จำเป็นต้องแก้ไขตัวเครื่องและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด

เมื่อซ่อมเกียร์อัตโนมัติด้วยมือของคุณเองกับรถยนต์ Nissan Pathfinder คุณไม่จำเป็นต้องได้รับคำแนะนำจากคุณสมบัติใด ๆ ขั้นตอนการถอดและติดตั้งจะยังคงเหมือนกับรุ่นอื่นๆ หากกล่องเริ่มทำงานในโหมดฉุกเฉินแสดงว่าจำเป็นต้องวินิจฉัย

ในระหว่างการวินิจฉัยจะตรวจพบข้อผิดพลาดโดยที่ลักษณะของกล่องทำงานผิดปกติจะชี้แจงได้ง่าย สิ่งเหล่านี้สามารถสร้างความเสียหายให้กับแทร็กใน "สมอง" ของกล่อง, การแตกของสปริง, การรั่วของน้ำมันหล่อลื่นเนื่องจากการเสื่อมสภาพในคุณภาพของปะเก็น ด้วยประสบการณ์ที่เพียงพอในงานซ่อมแซมและความพร้อมของอะไหล่ คุณสามารถรับมือกับการทำงานผิดปกติที่จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนบางชิ้น

แม้จะวินิจฉัยได้แม่นยำที่สุด แต่ก็เป็นไปได้ที่คุณจะต้องเผชิญกับความจำเป็นในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่คุณไม่ได้คาดหวังว่าจะแตกหัก ตัวอย่างเช่นสปริงสะสมไฮดรอลิก ในกรณีที่ไม่มีเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ งานซ่อมทั้งหมดสามารถยืนหยัดได้ คุณสามารถออกจากสถานการณ์ได้โดยการเลือกสปริงที่คล้ายกันจากเทคโนโลยีเก่า คุณยังสามารถกัดโค้งพิเศษอีกสองสามรอบด้วยการเปลี่ยนแบบบังคับ

ด้วยการซ่อมแซมตัวเอง คุณจะใช้เวลามากกว่างานที่ทำที่สถานีบริการ แต่คุณจะพึงพอใจกับรางวัลสำหรับความอดทนและความอุตสาหะ

ซ่อมเกียร์อัตโนมัติใด ๆ ตั้งแต่ 1 วัน

CVTs, DSG, ทอร์กคอนเวอร์เตอร์, เกียร์อัตโนมัติใหม่และผลิตใหม่, อะไหล่

สำหรับผู้ที่มีปัญหากับเกียร์อัตโนมัติ (ขับได้แต่แย่)

#1 ข้อความ นักสำรวจชีวิต » ศ. 01 เม.ย. 2559 11:34 น.

#2 ข้อความ arsas » ศ. 01 เม.ย. 2559 15:09 น.

การวินิจฉัยตนเองให้รหัส 2 - โซลินอยด์คลัตช์โดยตรง?

มองจากด้านล่าง - ตัวเชื่อมต่อใดที่จะเข้าสู่เกียร์อัตโนมัติ ถ้าเป็นสีเขียวที่มีสามหาง คุณต้องมีกระจกเงาและไฟฉาย ดูว่าลวดเข้าไปในตัวเรือนที่ใด

#3 ข้อความ นักสำรวจชีวิต » ศ. 01 เม.ย. 2559 22:15 น.

#4 ข้อความ arsas » ส. 02 เม.ย. 2559 01:32 น.

#5 ข้อความ นักสำรวจชีวิต » อา. 03 เม.ย. 2559 20:57 น.

#6 ข้อความ กม-75 » อ. 05 เม.ย. 2559 14:36 ​​น.

#7 ข้อความ นักสำรวจชีวิต » อ. 05 เม.ย. 2559 15:32 น.

ผู้ชายบอกฉันฉันไม่เข้าใจว่าฉันมี Nissan Pathfinder 2.5 2007 Spaniard แบบใด ช่วยใครก็ได้. โดยทั่วไปแล้ว ในตอนแรกกล่องไม่ค่อยเกิดอุบัติเหตุ แต่ตอนนี้ กล่องเกือบจะเกิดอุบัติเหตุทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ เราเสียบทุกอย่างเรียบร้อย ทุกอย่างเป็นระเบียบ มีตำนานในฟอรัม Nissan ว่าสิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากวาล์วเชื้อเพลิงบนปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง และด้วยเหตุนี้ เกียร์อัตโนมัติจึงเกิดอุบัติเหตุ คุณจะทำอย่างไร คิดเกี่ยวกับสิ่งนี้.

ฉันต้องการย้ายการถอดพาเลท ตัววาล์ว และตัวกล่องไปยังสิ่งสุดท้าย

#8 ข้อความ บาเบร์ » อ. 05 เม.ย. 2559 16:11 น.

#9 ข้อความ นักสำรวจชีวิต » อ. 05 เม.ย. 2559 18:00 น

ตามที่ Tsefirovody เขียนไว้ มีสกรูปรับบนโซลินอยด์สองตัวซึ่งสามารถเห็นได้ในภาพถ่าย

มีน๊อตแต่ปรับอะไรไม่ได้ ล็อคแน่นมาก เช่น เจาะคู่

และในการถอดตัววาล์วก็เพียงพอแล้วที่จะคลายเกลียวสลักเกลียว 14 ตัว 2 ตัวบนตัวกรองและเกือบ 12 ในวงกลมเนื่องจากตัวกรองที่มีสลักเกลียวหลักจำนวนหนึ่งถูกขันเข้ากับตัววาล์วเท่านั้น แต่มี ตัวเลือกในการเทน้ำมันเพราะหลังจากถอดตัวกรองออกแล้วเทน้ำมันอีก 300 กรัมจากบล็อก

,แค่คลายเกลียวน๊อต, จำที่มาของโบลท์เหล่านี้ได้, อย่างอื่นมีความยาว 4 แบบ ยาวที่สุด .. เข้าฟิลเตอร์ โชคดีครับ

รถยนต์ Nissan Pathfinder ดึงดูดความสนใจด้วยรูปลักษณ์ที่เรียบร้อยและน่าประทับใจ อย่างไรก็ตาม การทำงานของรถคันนี้ก็ไม่ได้หลอกลวงความคาดหวังเช่นกัน ความชัดเจนความน่าเชื่อถือความสะดวกสบาย - คุณสมบัติทั้งหมดนี้มีอยู่ในแบรนด์นี้อย่างเต็มที่ และถึงแม้เจ้าของจะไม่สามารถระบุข้อบกพร่องที่สำคัญใดๆ ได้ ไม่ช้าก็เร็ว แต่ก็ยังต้องได้รับการซ่อมแซม เนื่องจากเวลาและถนนทำงานอย่างหายนะ หนึ่งในขั้นตอนทางเทคนิคที่ยากที่สุดคือ ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ นิสสัน พาธไฟน์เดอร์และจนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ เจ้าของรถต้องเผชิญกับความต้องการ พบว่าตัวเองอยู่ในสถานะที่ยากลำบาก ความจริงก็คือเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติที่ผ่านการรับรองในตเวียร์เสร็จสิ้นในบริการบางอย่าง และเพื่อไปถึงที่นั่น คุณต้องใช้เวลามากในการรอ

วันนี้ บริการประเภทนี้ เช่น การซ่อมแซม CVT ในตเวียร์ สามารถพบได้ง่าย และโดยส่วนใหญ่ ระดับประสิทธิภาพของบริการนี้จะอยู่ในระดับสูง เนื่องจากปริมาณของรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ประเภทนี้มาถึงการซ่อมแซมมีขนาดใหญ่มาก และบริการรถที่ดีทุกคันที่พยายามจะตามให้ทันคู่แข่งได้ซื้ออุปกรณ์และพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมมาแล้ว

โดยทั่วไป ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ เป็นงานที่ซับซ้อนทางเทคนิค และเพื่อที่จะผลิตในระดับสูง คุณต้องมีประสบการณ์และคุณสมบัติเป็นจำนวนมาก ตามกฎแล้วการพังทลายของหน่วยนี้เกิดจากการที่เจ้าของละเลยการบำรุงรักษารถเป็นประจำและเมื่อขับรถก็ไม่ระมัดระวังเพียงพอ แน่นอนว่า Nissan Pathfinder เป็นรถที่ทรงพลัง แต่ไม่มีเหตุผลที่จะปฏิบัติต่อมันอย่างไม่ใส่ใจและไม่ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ในกล่อง ไม่ช้าก็เร็วทรัพยากรจะหมดลงและรถจะยืนอยู่ในที่ที่ไม่เหมาะสมที่สุดสำหรับสิ่งนี้

สัญญาณต่อไปนี้สามารถใช้เป็นสัญญาณของการพังทลายที่กำลังจะเกิดขึ้น:

• สลิปเด่นชัดที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวหรือในกระบวนการของมัน
• ไฟฉุกเฉินติดสว่างแสดงว่าเกียร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติ
• กระตุกอย่างแรงในขณะที่เปลี่ยนเกียร์ และสิ่งนี้ยังสังเกตได้เมื่อโหมดเปลี่ยนจากต่ำไปสูง และในทางกลับกัน
• การสั่นสะเทือนหรือเสียงดังในบริเวณกล่อง
• แรงกระแทกและแรงกระแทกในระบบเกียร์
• การส่งสัญญาณหายไปความเร็วไม่เปิด

ในการบริการรถยนต์ที่เครื่องยนต์และหน่วยอื่น ๆ ได้รับการซ่อมแซมในรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ มีพื้นฐานทางเทคนิคที่เพียงพอและการเตรียมงานอย่างเหมาะสมในนั้นการซ่อมแซม Nissan Pathfinder เกียร์อัตโนมัตินั้นดำเนินการในหลายขั้นตอนและประเภทของความผิดปกติก็ถูกกำหนดเป็นขั้นตอนเช่นกัน

การวินิจฉัยข้อบกพร่องในกล่องในเชิงคุณภาพทำให้สามารถระบุข้อผิดพลาดได้อย่างแม่นยำที่สุดและใช้มาตรการเพื่อกำจัด แน่นอนว่าการพังทลายบางประเภทสามารถมองเห็นได้ทันที ซึ่งรวมถึงตัวอย่างเช่นการรั่วไหลของของเหลวทางเทคนิคในระหว่างการลดแรงดันขององค์ประกอบเชื่อมต่อแต่ละตัว ในกรณีอื่นๆ ตรงกันข้าม จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยอย่างรอบคอบและยาวนาน เพื่อป้องกันการทำงานผิดปกติที่มีอยู่เดิมซ้ำเติม และดำเนินการเพื่อป้องกันการเสีย ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าในกระบวนการซ่อมเกียร์อัตโนมัติพวกเขาต้องจัดการกับความผิดปกติหลายประเภท การสึกหรอของข้อต่อความเร็วเชิงมุม สาเหตุหลักมาจากการใช้งานไดรฟ์ด้านหน้าแบบแอ็คทีฟโดยไม่จำเป็นมากนัก จะใช้เวลาสักครู่ในการแก้ไขปัญหา ดังนั้นบริการบางอย่างจึงเสนอให้เปลี่ยนกระปุกเกียร์เป็นกระปุกสำรองสำหรับช่วงเวลาการซ่อมแซม

มาเพื่อซ่อมแซม Pathfinder ด้วยความผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติ ที่จับของกล่องจากตำแหน่งจอดรถไม่ต้องการเปลี่ยน เมื่อกดสวิตช์ฉุกเฉินแล้วเครื่องจะเปลี่ยนไปขับและถอยหลัง เพื่อให้เข้าใจว่าอะไรคือสาเหตุ คุณต้องถอดคอนโซลกลางบางส่วนออก ก่อนอื่นคุณต้องถอดปุ่มตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติของ Nissan Pathfinder ออก

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ลดปลอกตกแต่งลง

ในพื้นที่เปิด จะมองเห็นโครงล็อค มันจะต้องถูกนำออกไป

หลังจากที่ถอดโครงยึดแล้ว ที่จับจะถูกลบออกจากก้านอย่างอิสระ

ตอนนี้เราใช้ไม้พายพลาสติกแล้วดึงแผงด้านบนของคอนโซลออกจากสลัก

ยกแผง ถอดขั้วต่อไฟฟ้า และถอดออกด้านข้าง

โซลินอยด์ (ล็อคไฟฟ้า) มีหน้าที่เปลี่ยนเครื่องจากโหมดจอดรถ เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก ให้เปิดล็อค และเมื่อคุณกดปุ่มเซฟตี้บนที่จับเกียร์อัตโนมัติ เราจะย้ายไปยังโหมดที่ต้องการ ใน Pathfinder 4 นี้ โซลินอยด์ตัวเลือกนี้ไม่ทำงาน อันเป็นผลมาจากการที่กล่องสามารถเปลี่ยนได้โดยการกดเท่านั้น ซึ่งเรียกว่า "กะ"

โซลินอยด์ตัวเองอยู่ที่ด้านข้างของตัวเลือกที่ตีนคนขับ มีสี่สายไปที่นั่น

เมื่อดังสายเหล่านี้ พบว่ามีสัญญาณจากแป้นเบรก สรุป: เปลี่ยนโซลินอยด์ ขออภัย หน่วยนี้ไม่ได้จำหน่ายแยกต่างหาก ประกอบกับตัวเลือกเท่านั้น และต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก มีการตัดสินใจที่จะยึดล็อคไฟฟ้าในตำแหน่ง "เปิด" โดยใช้ที่หนีบพลาสติกหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือการทำให้เสีย ประกอบคอนโซลในลำดับที่กลับกัน

การซ่อมแซมนี้ไม่ถูกต้องในทางเทคนิค และหากคุณทำซ้ำ คุณต้องรับผิดชอบต่อรถของคุณและผู้อื่น

ตัววาล์วเองนั้นเป็นระบบที่แม่นยำมาก โดยที่แม้แต่อนุภาคสึกหรอเพียงเล็กน้อยเข้าก็สามารถนำไปสู่การเกาะของวาล์วในบล็อก ซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานของคอมพิวเตอร์

การซ่อมชุดควบคุมและตัววาล์วของเกียร์อัตโนมัติ Nissan Pathfinder ดำเนินการโดยทั้งผู้รวบรวมและช่างไฟฟ้าอัตโนมัติที่มีประสบการณ์ในการซ่อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

สำหรับรุ่น Pathfinder ขอแนะนำให้ซ่อมแซมตัววาล์วทันทีหลังจากตรวจพบความผิดปกติ เนื่องจากการทำงานต่อไปของเกียร์อัตโนมัติที่มีความผิดปกติที่คล้ายกันอาจส่งผลให้มีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนตัววาล์วที่ซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูง

ราคาที่แข่งขันได้และคุณภาพงานสูงได้รับการชื่นชมจากลูกค้าประจำของเราทุกคน

เมื่อเลือกรถยี่ห้อนี้แล้ว เราก็ศึกษามันไม่เหมือนใคร ไม่มีเรื่องเล็กเรื่องเล็กจะซ่อนตัวจากเรา

รถของคุณไม่ว่าจะต้องซ่อมอะไร

ตัวแทนจำหน่ายเสนออะไหล่ทดแทนราคาแพงหรือไม่? เราซ่อมส่วนประกอบนิสสันทั้งหมด ไม่ต้องเสียเงินที่คุณสามารถหลีกเลี่ยงได้

ความพร้อมของวัสดุสิ้นเปลืองพื้นฐานในการบริการหรือการส่งมอบจากคลังสินค้าภายใน 1 ชั่วโมง

เพลิดเพลินกับเวลาของคุณในบริการของเรา (ทีวี Wi-Fi ชา กาแฟ)