ซ่อมเกียร์อัตโนมัติทำเอง kia sportage 3

เกีย สปอร์ตเทจ III การถอดและติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ

คุณจะต้องการ: ประแจกระบอก "สำหรับ 10", "สำหรับ 12", "สำหรับ 17", "สำหรับ 22", คีย์ "สำหรับ 14", ใบมีดสำหรับยึด, คีม, ไขควงที่มีใบมีดแบน

ความผิดปกติหลักสำหรับการกำจัดซึ่งจำเป็นต้องถอดเกียร์อัตโนมัติออกจากรถ:

- เพิ่มขึ้น (เมื่อเทียบกับปกติ) เสียงรบกวน;

– เข้าเกียร์ยาก

– การหลุดโดยธรรมชาติหรือการเข้าเกียร์ที่คลุมเครือ

– การรั่วไหลของของเหลวทำงานผ่านซีลและปะเก็น

นอกจากนี้กล่องเกียร์จะถูกลบออกเพื่อแทนที่ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ด้านหลัง

งานถอดและติดตั้งกระปุกเกียร์นั้นลำบากมาก ดังนั้นก่อนอื่นต้องแน่ใจว่าการทำงานผิดพลาดไม่ได้เกิดจากสาเหตุอื่น (ระดับของเหลวทำงานไม่เพียงพอ การคลายกระปุก ฯลฯ) กระปุกเกียร์ค่อนข้างหนักและมีรูปร่างที่รับไม่ได้ ดังนั้นเราแนะนำให้ถอดออกพร้อมกับผู้ช่วย

9. ถ่ายของเหลวทำงานออกจากเกียร์อัตโนมัติ (ดู "การตรวจสอบระดับ เติมและเปลี่ยนน้ำมันทำงานในระบบเกียร์อัตโนมัติ", หน้า 156)

สิบเก้า. . คลายเกลียวน็อตและถอดปลายออกจากคันสวิตช์

24. . . และถอดขั้วต่อออกจากขั้วต่อโมดูลควบคุมวาล์วเกียร์

29. จากด้านล่างของรถ ให้แงะขอบของฝาครอบฟักออกจากหน้าแปลนเพื่อติดกระปุกเกียร์

34. เปิดสลักเกลียวสี่ตัวของไฮโดรทรานส์ฟอร์มเมอร์กับดิสก์ชั้นนำแล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อขันสลักเกลียวของรอก

เปลี่ยนสลักเกลียวติดตั้งตัวแปลงแรงบิดด้วยอันใหม่

37. ถอดชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหน้า (ดู "การถอดและติดตั้งคานขวางด้านหน้า", หน้า 184)

นี่คือตำแหน่งของสลักเกลียวที่หกซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้ในรูปภาพของข้อ 41
42. เลื่อนเกียร์ถอยหลังและถอดออกจากรถอย่างระมัดระวัง

ทันทีหลังจากถอดกระปุกเกียร์ ให้แก้ไขทอร์กคอนเวอร์เตอร์ด้วยลวดดังที่แสดงในรูปภาพ เนื่องจากไม่ได้ยึดกับสิ่งใดๆ ในแนวแกน และอาจหลุดออกมาหากกระปุกเกียร์เอียงไปข้างหน้าโดยไม่ได้ตั้งใจ
43. สร้างการส่งและรายละเอียดและนอตทั้งหมดที่ถูกลบออกตามลำดับการกลับสู่การถอด

44. เพิ่มสารทำงานไปยังกระปุกเกียร์ถึงระดับที่ต้องการ (ดู "การตรวจสอบระดับ เติมและเปลี่ยนน้ำมันทำงานในระบบเกียร์อัตโนมัติ", หน้า 156)

45. ปรับไดรฟ์ควบคุมเกียร์ (ดู "การปรับไดรฟ์ควบคุมเกียร์อัตโนมัติ" หน้า 163)

Kia Sportage 3. เกียร์อัตโนมัติ - ตอนที่ 1

สำหรับรถยนต์ KIA Sportage III ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรสามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติหกสปีดของรุ่น A6MF1 (รูปที่ 6.12) ได้และด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร - รุ่น A6LF2 กระปุกเกียร์ทั้งสองมีการออกแบบที่คล้ายกันและแตกต่างกันเฉพาะในอัตราส่วนเกียร์ (ตารางที่ 6.1) และเส้นผ่านศูนย์กลางของตัวแปลงแรงบิด (236 มม. สำหรับกระปุกเกียร์ A6MF1 และ 260 มม. สำหรับกระปุกเกียร์ A6LF2)

รูปที่ 6.12 เกียร์อัตโนมัติ:

อัตราทดเกียร์อัตโนมัติ

อัตราทดเกียร์ของรุ่นกระปุก

A 6 LF 2 สำหรับมอเตอร์พิกัด

A6LF2 สำหรับเครื่องยนต์เสื่อมสภาพ

นอกจากนี้ กระปุกเกียร์ยังมีการปรับเปลี่ยนสำหรับการติดตั้งในรถยนต์ 2WD และ 4WD ซึ่งสะท้อนให้เห็นในการทำเครื่องหมายบนตัวเรือนกระปุก ความแตกต่างระหว่างกระปุกเกียร์สำหรับรถยนต์ 4WD คือมีหน้าแปลนสำหรับเชื่อมต่อกล่องเกียร์และไม่มีซีลน้ำมันสำหรับเกียร์กึ่งแกนขวา (ซีลน้ำมันติดตั้งอยู่ที่เพลาส่งออกของกล่องโอน)เกียร์อัตโนมัติให้การเลือกเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรูปแบบการขับขี่และสภาพถนนแทบทั้งหมด

เกียร์อัตโนมัติจัดเรียงตามวงจรดาวเคราะห์แบบดั้งเดิมที่มีการเบรกแบบเสียดทานและเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ผ่านตัวแปลงแรงบิด 12 (ดูรูปที่ 6.12) ซึ่งใช้กลไกการล็อคที่ช่วยลดการสูญเสียทางกลจากการลื่นไถลระหว่างปั๊มและล้อกังหัน ที่ความเร็วปานกลางและสูง

เกียร์ในเกียร์อัตโนมัติจะเปลี่ยนโดยใช้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งรับข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของเครื่องยนต์ สภาพการขับขี่ และเลือกช่วงเวลาของการเปลี่ยนเกียร์ตามสภาพถนนและรูปแบบการขับขี่ เป็นผลให้ด้านบน

เศรษฐกิจที่มากขึ้นและประสิทธิภาพการส่งที่ดีขึ้น นอกจากนี้ ระบบควบคุมเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ยังมีฟังก์ชันสำหรับวินิจฉัยการทำงานผิดปกติและเปลี่ยนไปใช้การทำงานฉุกเฉินเมื่อเกิดขึ้น

สวัสดีทุกคน หรือราตรีสวัสดิ์ วันนี้เรามีรถที่ค่อนข้างแปลกตาคือ Kia Opirus ด้วยกำลังเครื่องยนต์ 3.8 และปัญหาเกียร์อัตโนมัติ

รถเข้ามาหาเราด้วยพลังของมันเอง แต่สิ่งนี้นำหน้าด้วยเรื่องราวที่ไม่ธรรมดา

เจ้าของเองตัดสินใจเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เขาเห็นว่ามีชิ้นส่วนจุกยางวางอยู่บนสลักแม่เหล็กของกระทะ และการทำงานผิดปกติเช่นจุกแตกไม่ได้ป้องกันเจ้าของจากการขับรถคันนี้ ลงใต้แล้วมาใช้บริการกัน!

เมื่อมันปรากฏออกมา ตัวกั้นก็หลุดออกจากคลัตช์ที่วิ่งหนี ขณะที่รถขับเกือบปกติไม่นับความคลาดเคลื่อนของเกียร์อัตโนมัติในเกียร์ 4.5

ตามคำแนะนำของเจ้าของหันไปใช้บริการของเราซึ่งเราเริ่มซ่อมเกียร์อัตโนมัตินี้

ชุดมาตรฐานมาภายใต้การแทนที่คือ: แผ่นแรงเสียดทาน, ชุดปะเก็น, กรอง, จุก. จากการสังเกตของเรา ระบบเกียร์อัตโนมัตินี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่น่าเสียดายที่มีข้อบกพร่องอยู่ทุกหนทุกแห่ง

การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติใช้เวลาเพียงสองสามวัน และเจ้าของออกจากบริการของเราอย่างพึงพอใจ และในรถที่ใช้งานได้สมบูรณ์แบบ!

เราต้องการสรุป แม้ว่าบางครั้งการส่งสัญญาณอัตโนมัติที่น่าเชื่อถือที่สุดก็ล้มเหลว และหากคุณพบปัญหาในระยะแรก คุณสามารถซ่อมแซมได้ในราคาไม่แพง และหลีกเลี่ยงการใช้เงินจำนวนมาก ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบสภาพของคุณ เกียร์อัตโนมัติ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ทันเวลา และทำการวินิจฉัยการทำงาน เกียร์อัตโนมัติ เช่น มาเยี่ยมเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมันฟรีทั้งหมด!

เรากำลังรอให้คุณมาเยี่ยมชม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเรามีวัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมดสำหรับการซ่อมที่รวดเร็วและมีคุณภาพสูง!

รถยนต์ Kia Sportage 2011 ไมล์ 112.000 กม. และเรื่องราวเกี่ยวกับการซ่อมเกียร์อัตโนมัติของเขา เราได้รับรถที่มีเสียงแปลกๆ น่ากลัว เกียร์เลื่อนที่มีลักษณะเฉพาะ

โชคดีที่เสียงดังกล่าวไม่ได้ทำให้เราตกใจเราเริ่มทำงานกล่าวคือเราพิจารณาข้อผิดพลาดจากด่านด่านแม้ว่าจะมีเพียงอันเดียว - ตาม ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ร้อนเกินไป!

มันมักจะเกิดขึ้นเพื่อไม่ให้ "เดาเกี่ยวกับกากกาแฟ" เราเริ่มถอดหน่วย (A6MF1) จากรถสำหรับการแก้ไขปัญหาโดยละเอียดเพิ่มเติม!

หลังจากการถอดออก สาเหตุของเสียงดังกล่าวและการทำงานแปลก ๆ ของกระปุกเกียร์ก็ชัดเจน กล่าวคือ พบว่าคลัตช์เสียดสีสามชุดถูกไฟไหม้ในเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากชิปที่บินจากตัวแปลงทอร์กและในนั้น กังหันแตกเป็นเสี่ยง เธอคือผู้สร้างเอฟเฟกต์ "เสียงพึมพำของดาวเคราะห์"

หลังจากฟื้นฟูระบบเกียร์ของรถคันนี้แล้ว เรียกได้ว่ารถพร้อมสำหรับฤดูหนาว!

และแน่นอนพวกเขามอบมันให้กับเจ้าของที่พอใจพร้อมให้เอกสารการรับประกันทั้งหมดแก่เขาเพื่อให้คุณนอนหลับอย่างสงบสุข!

ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Kia Sorento, 2012., เลขไมล์ 138.000 กม. รถมาหาเราบนรถบรรทุกพ่วง

รถไม่มีเกียร์ทั้งหมดยกเว้น R นอกจากนี้ในระหว่างการวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์ ยังพบข้อผิดพลาดเนื่องจากอัตราทดเกียร์ไม่ถูกต้องที่ 1.2 เกียร์ 2-3 เกียร์ นอกจากนี้ยังมีการสั่นสะเทือนและรถก็จนตรอกเมื่อพยายามขับ

การแก้ไขปัญหาพบโรคทั่วไป - คลายเกลียวสลักเกลียวในกล่องซึ่งเป็นผลมาจากลูกสูบเริ่มห้อยซึ่งส่งผลให้มีการเผาไหม้ของแพ็คเกจ Underdrive ตัววาล์วอุดตันด้วยขี้เลื่อย และทอร์กคอนเวอร์เตอร์ก็อยู่ในสภาพแย่มาก

ปั้มน้ำมันหลักของเกียร์อัตโนมัติ A6MF2 ก็ผิดพลาดเช่นกัน

แต่ทั้งหมดนี้อยู่เบื้องหลัง เจ้าของกลับมาสนุกกับการเปลี่ยนที่ราบรื่นและรวดเร็วอีกครั้ง!

ตกแต่งใหม่ในเดือนมิถุนายน Kia Mohave,พร้อมกล่อง ZF6hp28 โดย ZF! โดยปกติกระปุกเกียร์ดังกล่าวจะถูกติดตั้งในรถยนต์เช่น Bmw, Maserati และ Bentley แต่วันนี้เรามี Kia ด้วย ไมล์วิ่ง 142.000km., และ Slippage ที่แข็งแกร่งในทุกเกียร์.

นี่คือ SUV ขนาดกลางที่จำหน่ายให้กับเราตั้งแต่ปี 2009! วันนี้เขาอยู่กับเราเขามากับ ลื่นทุกเกียร์, อีกด้วย ประสบอุบัติเหตุร้อน! ข้อผิดพลาดคือ:

- เสีย p0735 เกียร์ 5 อัตราทดเกียร์ผิด

การแก้ไขปัญหาแสดงให้เห็นสาเหตุของความผิดปกติเหล่านี้คือ การผลิตบนกลอง C-D , ดรัมครัช Bมีแผ่นเสียดทานไหม้ด้วย

พวกเขาทำการยกเครื่องครั้งใหญ่เพื่อให้เจ้าของรถ SUV คันนี้ลืมปัญหาเรื่องเกียร์อัตโนมัติไปได้เลย ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ก็ได้รับการซ่อมแซมเช่นกัน เนื่องจากเมื่อวิ่งถึง 142,000 มันก็เป็นจุดอ่อนเช่นกัน!

มาว่ากันเรื่องรถ Kia Serato, ไมล์รถเกิน 280.000km., กล่องที่ติดตั้งในรถคันนี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือและด้วยการทำงานที่เหมาะสม การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนดเวลาจะคงอยู่ได้นานถึง 500,000 กม.

รถคันนี้มาหาเราเองโดยมีปัญหาในระบบเกียร์ กล่าวคือ โหมด D ถูกโหลดมาเป็นเวลานาน และเมื่อเปิดเครื่องด้วยการเตะ ก็เกิดความล่าช้าเช่นกันเมื่อเปิดเกียร์ 3-4 เกียร์

รถขึ้นลิฟต์ของเราทันทีที่จุดตรวจถูกถอดออกเพื่อแก้ไขปัญหา อย่างไรก็ตาม เราจะบอกคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ A6GF1 - นี่คือตระกูลกระปุกเกียร์ 6 สปีดที่ทันสมัยจากฮุนไดซึ่งได้รับการพัฒนาให้เป็นทางเลือกที่สะดวกสบายกว่าเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดเช่น A5HF1

สำหรับรถคันนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดซ่อมเกียร์อัตโนมัติ เปลี่ยนฝาหลังของเกียร์อัตโนมัติ และให้บริการทอร์คคอนเวอร์เตอร์ หลังจากนั้นรถก็กลับไปที่ถนนในเมือง

และนี่ เกีย คาร์นิวัล 2008, มาหาเราบนรถบรรทุกพ่วงของเราโดยไม่มีเกียร์ถอยหลัง

เราเริ่มแก้ไขปัญหาเกียร์อัตโนมัติ A5HF1 - เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งเริ่มผลิตแล้วในปี 2548!

รื้อแล้วเห็น!

ผ้าเบรคไหม้, ดรัม UnderDrive และ OverDrive ไหม้, เหล็กและจานเสียดทาน - นี่คือสิ่งที่อยู่ภายใต้การเปลี่ยน คุณสามารถเห็นสภาพของกล่องนี้ได้จากภาพถ่าย

การซ่อมแซมมีค่าใช้จ่าย 95,000 รูเบิลเจ้าของได้รับ "เครื่อง" ที่ใช้งานได้และรับประกัน 1.5 ปีว่าจะไม่มีปัญหาเกิดขึ้นกับเขาและหากเกิดอะไรขึ้นอย่างกะทันหันนี่คือปัญหาของเรา

และนี่คือเกียร์อัตโนมัติที่ผิดพลาดของ Kia Soul

รถชนเมื่อเปิด R

ฝากั้นเกียร์อัตโนมัติหาย ไม่มีอุบัติเหตุ ขี่และสวิตซ์ได้อย่างลงตัว!

เปลี่ยนดรัมคลัตช์ R, ตัวยึดลูกสูบและวัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ (คลัตช์แรงเสียดทาน, แผ่นเหล็ก, ชุดปะเก็น)

รถยนต์เกาหลีอันทรงเกียรติ KIA Sportage III เป็นผู้สืบทอดที่คู่ควรกับรุ่นก่อนของรุ่นที่สอง รถคันนี้ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติหกสปีด Kia Sportage แบบประหยัด เช่นเดียวกับเครื่องจักรที่นำเสนอทั้งหมด เกียร์อัตโนมัติมีลักษณะเฉพาะด้วยตัวชี้วัดทางเทคนิคที่เชื่อถือได้และการบำรุงรักษาที่ไม่โอ้อวด การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage 3 ทำได้ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธี: การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ATF บางส่วนหรือทั้งหมด

เจ้าของหลายคนดูแลรักษารถด้วยตนเอง เพื่อให้เหตุการณ์นี้ประสบความสำเร็จ คุณต้องศึกษารายละเอียดความซับซ้อนของการดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage 3 อย่างละเอียด

ส่วนใหญ่มักจะใช้วิธีการแบบง่ายในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในกระปุกเกียร์อัตโนมัติ ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและอุปกรณ์ติดตั้งที่ซับซ้อน อย่างไรก็ตาม วิธีการนี้มีข้อเสียอย่างมากสิ่งสำคัญคือการขาดการรับประกันในการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ATP 100% ในระบบหล่อลื่นของรถยนต์ ในกรณีนี้ มีการผสมองค์ประกอบใหม่บางส่วนกับสารเก่า

เพื่อเพิ่มเปอร์เซ็นต์ของวัสดุส่งใหม่ในระบบหล่อลื่นเกียร์อัตโนมัติ ขั้นตอนนี้ไม่ได้ดำเนินการในหนึ่งเดียว แต่ในสองขั้นตอน

เมื่อทำการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นอย่างสมบูรณ์ในเกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage 3 คุณจะต้อง:

• รับเครื่องซักผ้าพิเศษ
• เชื่อมต่ออุปกรณ์กับเกียร์อัตโนมัติผ่านท่อ
• ปั๊มของเหลวภายใต้แรงดันผ่านระบบส่งกำลังทั้งหมด

ในกระบวนการสูบจ่ายของไหลทำงานผ่านระบบเกียร์ทั้งหมด สารประกอบที่ใช้แล้วเก่าจะถูกลบออกจากทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ตัววาล์ว และสถานที่เงียบสงบอื่นๆ ในกล่องข้อเหวี่ยง พร้อมกันกับการกำจัดองค์ประกอบเก่า ระบบหล่อลื่นทั้งหมดของเครื่องจักรก็เต็มไปด้วยน้ำมันเกียร์ออโต้ ATF ที่สดใหม่

ข้อดีของการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกล่องอัตโนมัติโดยสมบูรณ์:

1. ให้การต่ออายุน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ 100%
2. เพิ่มระยะเวลาระหว่างบริการรถ
3. การปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคของน้ำมันหล่อลื่น
4. ความสบายที่เบาขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและในการเปลี่ยนเกียร์
5. ไม่มีอาการเชิงลบในการทำงานของรถ (คลัตช์ลื่นไถล, เกียร์อัตโนมัติลื่นไถล, แรงกระแทก, การสั่นสะเทือน, การทำงานที่ไม่ถูกต้องของตัววาล์ว ฯลฯ )

• วิธีนี้ไม่สามารถใช้ที่บ้านได้
• ความต้องการวัสดุสิ้นเปลืองที่เพิ่มขึ้น
• น้ำมันเกียร์ยี่ห้อ ATP มีราคาค่อนข้างสูง
• การให้บริการของสถานีบริการที่มีคุณภาพเป็นบริการที่ค่อนข้างแพง

สรุป: ตามความเห็นของเจ้าของรถส่วนใหญ่ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองบางส่วนในโรงรถเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเปลี่ยนวัสดุเกียร์ในศูนย์บริการที่มีต้นทุนสูง

เป็นที่ทราบกันดีว่าเพื่อให้แน่ใจว่าเกียร์อัตโนมัติทำงานได้อย่างเสถียรในช่วงเวลาการทำงานที่ประกาศไว้ จำเป็นต้องใช้น้ำมันเกียร์เฉพาะเกรดที่แนะนำเท่านั้น วัสดุการทำงานต่อไปนี้เหมาะที่สุดสำหรับรถยนต์ Kia Sportage 3:

1. ฮุนได เอสพี-4
2. คาสตรอล ทรานส์แม็กซ์ อี
3. เชลล์ สไปแร็กซ์ เอส4
4. แอลลิสัน C4
5. เด็กซ์รอน 3

สองตำแหน่งแรกจากรายการที่นำเสนอคือน้ำมันเครื่องดั้งเดิมที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถรุ่นนี้

คุณจะต้องซื้อน้ำมันจำนวนเท่าใดเพื่อดำเนินการเปลี่ยนของเหลวทำงานบางส่วนหรือทั้งหมดในเกียร์อัตโนมัติของ Kia:

• การเปลี่ยนบางส่วน - ATP 6 ลิตร
• ฮาร์ดแวร์ (เต็ม) - ไม่น้อยกว่า 12 ลิตรตามลำดับ

เคล็ดลับ: เพื่อให้มั่นใจในความเสถียรของรถในช่วงฤดูหนาวที่ยาวนาน เจ้าของรถที่มีประสบการณ์แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage 3 ในช่วงฤดูหนาว จำเป็นต้องปล่อยให้กล่องทำงานกับจาระบีสดก่อนที่จะเริ่มมีน้ำค้างแข็ง สิ่งนี้มีส่วนช่วยยืดอายุการใช้งานของหน่วยงานและกลไกของเกียร์อัตโนมัติอย่างมีนัยสำคัญ

หลังจากบำรุงรักษาบริการของเกียร์อัตโนมัติไปแล้วกี่กิโลเมตร? ตามคำแนะนำของผู้ผลิต ควรทำการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage 3 อย่างสมบูรณ์หลังจากระยะทางที่เดินทาง 60,000 กม. หากมีการตัดสินใจเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นโดยใช้วิธีการเปลี่ยนบางส่วน ระยะเวลาที่ตั้งไว้จะลดลงครึ่งหนึ่งโดยอัตโนมัติ ซึ่งหมายความว่าเมื่อใช้วิธีการเปลี่ยนบางส่วนของน้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติกิจกรรมจะดำเนินการหลังจากวิ่ง 30,000 กม.

ภายใต้ข้อบังคับที่นำเสนอสำหรับการอัปเดตน้ำมันเกียร์ในกระปุกเกียร์ การยืดอายุการทำงานของเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ได้อย่างมากโดยไม่ต้องใช้สารเติมแต่งเพิ่มเติม

จะต้องเปลี่ยนไส้กรองเกียร์อัตโนมัติของ Kia Sportage 3 ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้งานได้ในกล่อง

ก่อนที่จะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage 3 ขอแนะนำให้เตรียมแพลตฟอร์มยกระดับพิเศษพร้อมรูสำหรับติดตั้งรถบนเนินเขาที่สะดวกสบาย (สะพานลอย) ในการทำงาน คุณจะต้องใช้เครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้ง:

1. น้ำมันเกียร์ ATF ล็อตใหม่
2. ชุดประแจ
3. คีม.
4. ภาชนะที่เป็นถังเปล่าหรืออ่างเปล่า มีปริมาตรอย่างน้อย 5 ลิตร สำหรับเก็บน้ำมันใช้แล้ว
5. ช่องทางในคอฟิลเลอร์ของกระปุกเกียร์
6. ท่อยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม
7. องค์ประกอบสำหรับการรักษาคาร์บูเรเตอร์ (มีประโยชน์สำหรับการทำความสะอาดกระทะ)
8. ปะเก็นจานเกียร์ออโต้.
9. กรองน้ำมันใหม่.

งานโดยตรงเริ่มต้นด้วยการอุ่นเครื่องของของไหลในกระปุกเกียร์จนถึงอุณหภูมิการทำงาน ในการทำเช่นนี้ คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และขับรถเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรภายในเจ็ดนาที โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่าศูนย์ การปฏิบัติตามเงื่อนไขนี้จำเป็นต้องเจือจางน้ำมันเกียร์ที่อยู่ภายในกระปุกเกียร์อัตโนมัติ น้ำมันความหนืดต่ำที่ร้อนจะระบายเร็วขึ้นและง่ายขึ้นจากข้อเหวี่ยงเกียร์อัตโนมัติ

เคล็ดลับ: เพื่อเพิ่มความเร็วในกระบวนการ ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์จะถอดก้านวัดระดับน้ำมันออกจากเกียร์อัตโนมัติในขณะที่อากาศเข้าไปในกล่อง

อัลกอริทึมของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ:

หลังจากเติมน้ำมันเกียร์ใหม่ในเกียร์อัตโนมัติแล้ว คุณต้องเปิดเครื่องและขับน้ำมันผ่านกระปุกเกียร์อัตโนมัติ โดยเปลี่ยนคันเกียร์หลาย ๆ ครั้งเป็นโหมดต่างๆ โดยมีการหน่วงเวลา (ประมาณห้าวินาที) ในแต่ละตำแหน่ง

ถัดไป มอเตอร์จะปิดลงและตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติอีกครั้ง หากจำเป็น ให้เติมสารหล่อลื่นในปริมาณที่ขาดหายไป

ที่น่าสนใจ: ในเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ Kia Sportage 3 มีการติดตั้งตัวกรองน้ำมันซึ่งไม่ได้ติดตั้งตาข่ายเหล็กตามปกติ แต่มีองค์ประกอบสองชั้นที่ทำจากผ้าสักหลาดพิเศษ วัสดุกรองนี้ไม่สามารถทำความสะอาดหรือปรับสภาพใหม่ได้ กลไกถูกถอดออกอย่างสมบูรณ์และติดตั้งตัวกรองน้ำมันใหม่ของการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน

หากในระหว่างกระบวนการอัปเดตน้ำมันเกียร์ในระบบเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์กลไกการกรองจะไม่ถูกแทนที่ แรงดันน้ำมันในระบบหล่อลื่นเกียร์จะลดลงอย่างรวดเร็ว เป็นผลให้กระปุกเกียร์เริ่มทำงานไม่เสถียรเมื่อเปลี่ยนเกียร์จะมีแรงกระแทกและการเตะที่สังเกตได้ ขั้นตอนการเปลี่ยนเกียร์จะล่าช้า ช่องน้ำมันของตัววาล์วเกียร์อัตโนมัติและโซลินอยด์วาล์วจะอุดตันอย่างรวดเร็ว การเลื่อนหลุดที่เป็นอันตรายของเกียร์อัตโนมัติจะเริ่มขึ้น และจะต้องมีการซ่อมแซมราคาแพงที่ไม่ได้กำหนดไว้

ในกรณีที่มีการยกเครื่องครั้งใหญ่ กระปุกเกียร์จะถูกถอดออกจากรถ ในขั้นตอนนี้ ช่างจะตรวจสอบสภาพของระบบทั้งหมดที่ให้บริการกระปุกเกียร์ การรองรับการติดตั้งชุดจ่ายกำลัง และอื่นๆ อย่างละเอียด

หลังจากถอดออกจากรถแล้ว เกียร์อัตโนมัติจะเข้าสู่ไซต์ยกเครื่อง ควรสังเกตว่าในส่วนนี้เช่นเดียวกับในส่วนก่อนหน้านี้ช่างฝีมือที่มีประสบการณ์ซึ่งมีงานการศึกษาด้านเทคนิคที่สูงขึ้น (วิศวกรรมและฟิสิกส์) ที่นี่ เกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage 3 2 1 กำลังได้รับการซ่อมแซม และหลังจากล้างและทำให้ชิ้นส่วนทั้งหมดแห้งแล้ว การตรวจจับข้อผิดพลาดจะดำเนินการเช่น ความเป็นไปได้ของการใช้งานแต่ละส่วนเพิ่มเติมหรือความจำเป็นในการเปลี่ยนจะถูกกำหนด

หากต้องการ ลูกค้าสามารถแสดงตัวได้ทั้งในระหว่างการถอดประกอบกระปุกเกียร์และระหว่างการตรวจสอบชิ้นส่วน ในตอนท้ายของขั้นตอนนี้ รายการชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้จะถูกรวบรวม ซึ่งจำเป็นต้องตกลงกับลูกค้า ควรสังเกตว่าในระหว่างการยกเครื่องจำเป็นต้องเปลี่ยนซีลและปะเก็นทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงสภาพของเกียร์อัตโนมัติ การใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ดั้งเดิมจากผู้ผลิตกระปุกเกียร์เท่านั้นจะเพิ่มอายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage ที่ซ่อมแซมแล้ว แต่นำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมากในต้นทุนของอะไหล่เพื่อให้ได้อัตราส่วน "คุณภาพราคา" ที่เหมาะสมที่สุด อนุญาตให้ใช้ชิ้นส่วน "หลังการขาย" เช่น บริษัทที่เชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเกียร์อัตโนมัติ

การติดตั้งคำนึงถึงข้อกำหนดทางเทคนิคทั้งหมด ในขั้นตอนนี้ ส่วนประกอบการยึดที่ล้มเหลวและระบบบำรุงรักษาเกียร์เสริมจะถูกแทนที่ นอกจากนี้ ในระหว่างการติดตั้ง จะทำการปรับเบื้องต้นกับองค์ประกอบของส่วนภายนอกของระบบควบคุม

การวินิจฉัยเอาต์พุตและการวิ่งเข้าของรถ ดำเนินการโดยใช้วิธีการเดียวกับการวินิจฉัยอินพุต นอกจากนี้ รหัสความผิดปกติที่ปรากฏก่อนหน้านี้ทั้งหมดจะถูกลบออกจากหน่วยความจำของชุดควบคุม

หากคุณต้องการคำตอบอย่างเร่งด่วน ทางที่ดีควรโทรติดต่อ ถามคำถาม

GEARMATIC - เกียร์อัตโนมัติบางส่วนและยกเครื่อง Kia Sportage 3 ในมอสโกพร้อมการรับประกัน

หากคุณรู้สึกว่ากล่องไม่ทำงานตามปกติ คุณควรวินิจฉัยระบบเกียร์อัตโนมัติ Sportage เราแสดงรายการอาการทั่วไปของการทำงานผิดปกติที่ส่งสัญญาณการเสียที่อาจเกิดขึ้น:

• สลิป (สลิป)
• สัญญาณปรากฏขึ้นบนแผงหน้าปัด - โหมดฉุกเฉินของเกียร์อัตโนมัติ
• การสั่นสะเทือนคงที่หรือเป็นระยะ (ตรวจสอบเบาะด้วย)
• กระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ลง / ขึ้นเกียร์ใด ๆ กระตุกเมื่อเย็นหรือร้อน
• ไม่มีเกียร์ ขาดเกียร์
• ชกในการส่ง, เตะ
• ช้าลง ช้าลง ทำเสียงดัง

นอกจากนี้ อย่าลืมบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติ Sportage ให้ตรงเวลา (อย่างน้อยก็เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง (ATF) และกรอง ในกรณีขั้นสูง - การชะล้างตัววาล์ว) การเรียกแผงกั้นเป็นงานที่มีราคาแพงกว่า ตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ด้วยตนเองเป็นระยะ (ถ้าคุณมีก้านวัดระดับน้ำมัน) อย่าลืมอุ่นเครื่องในฤดูหนาว อย่างน้อยที่สุดเมื่อขับด้วยน้ำมันต่ำ (ถ้าคุณรีบร้อน)

GEARMATIC - ซ่อมกล่องอัตโนมัติ Kia Sportage 3 ราคาไม่แพง ราคาสมเหตุสมผล

หากคุณมีความผิดปกติหรือความผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage 3 และต้องการถามคำถาม (เกี่ยวกับการบำรุงรักษา, การวินิจฉัย, การแก้ปัญหา) ต้องการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการส่งสัญญาณของรถคันนี้ (แบ่งปันกับผู้อื่น) แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ งานของเรา - คุณสามารถทำทั้งหมดนี้ได้โดยใช้แบบฟอร์มแสดงความคิดเห็นด้านล่าง

สวัสดี! บนถนนสายยางแตกและน้ำมันรั่วออกจากกล่อง ... รถเริ่มกระตุกแล้วก็ลุกขึ้น ... พวกเขาทำอะไรบางอย่างในการให้บริการ แต่แสดงข้อผิดพลาดในเกียร์สองและไม่ เปลี่ยนแล้ว .... ทำอะไรได้บ้าง ในการให้บริการทุกอย่างอยู่ในอาการมึนงง ...

ปีและขนาดเครื่องยนต์? นานแค่ไหนที่คุณขับรถโดยไม่ใช้น้ำมัน? พวกเขากำลังทำอะไร? รหัสข้อผิดพลาดที่มีการถอดรหัสคืออะไร?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

ปี 2010 ปริมาณ 2 ลิตร ... ขับไป 50 กม. ไม่มีน้ำมัน ... บริการถอดตัววาล์วและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ... รหัสข้อผิดพลาด 0734)))) บอกได้เลยว่า ต้องรีบจัดจริงๆครับ...

50 กม. โดยไม่ต้องใช้น้ำมัน คุณเพียงแค่ต้องยกเครื่องใหม่ - ตัววาล์วและน้ำมันชนิดใด
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

ฉันต้องการเติม [] ผ่านปลั๊กควบคุม แต่ฉันไม่รู้ว่าจะปิดได้อย่างไร หนังสือซ่อมแสดงน็อตแบบเบ็ดเสร็จ 22 แต่ฉันมีบางอย่างที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง Kia sportage 3-2012

ไม่สามารถเติมสารเติมแต่งลงในกล่องได้ ฉันจะไม่ตอบคำถามของคุณ
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

สวัสดี sportage 3 2011 เวลาเปลี่ยนไปขับก็เตะและระหว่างเกียร์ 2 และ 3 ก็ล้มเหลวและการเตะยังไม่แรงมีปัญหาที่คล้ายกันใน Audi TT 2003 ฉันเปลี่ยนตัววาล์วและสิ่งที่อาจอยู่ใน Kia ขอบใจ.

สิ่งเดียวกัน - ไฮโดรบล็อก
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

สวัสดี! ผมมี sportage 2014 เล่ม 2l. เมื่อบางครั้งคุณใส่เสียง R. มันเป็นเสียง (เคาะ) ราวกับว่าสปริงตกลงมา Diller talk ไม่มีปัญหา

อาจมีบางอย่างเกี่ยวกับตัวเลือกให้ตัวแทนจำหน่ายคิดออก
ต.+7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

ไม่เป็นไร บล็อคเกอร์ เสียงนี้จะเกิดขึ้นเมื่อคุณจอดรถแล้วหมุนไปข้างหน้าหรือถอยหลัง ก่อนจอดรถให้เหยียบเบรกมือแล้วจะไม่มีเสียง

สวัสดีตอนบ่าย. ฉันรบกวนคุณในเรื่องนี้ฉันเป็นเจ้าของ Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD 6 เกียร์อัตโนมัติ เมื่อเปลี่ยนเกียร์ไปที่ด้านหน้าทุกอย่างก็เย็นสะอาดไม่มีกระตุกและเมื่อกระปุกเกียร์เลื่อนลงจากนั้นเมื่อเปลี่ยนจาก 5 เป็น 4 มีการเบรกเครื่องยนต์ที่หยาบกร้านพร้อมกับการสั่นสะเทือนที่ชัดเจนในพวงมาลัย ล้อ. สิ่งนี้แสดงให้เห็นเป็นอย่างดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งจนกระทั่งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์อุ่นเครื่องในเครื่องยนต์ที่อุ่นเครื่องจะมีการสั่นสะเทือนน้อยลง ฉันไม่เข้าใจเกี่ยวกับภาพเดียวกันตั้งแต่ 3 ต่อ 1 หรือเป็นกลาง แต่ความเร็วลดลงเป็นว่าง และฉันยังสังเกตเห็นว่าในโหมดแมนนวลนั้นไม่มีการสั่นไหวดังกล่าวเลย แต่ความเร็วนั้นลดลงอย่างผิดปกติเหมือนที่เคยเป็นมา 6 - 3 -1 และมันไม่ค่อยเกิดขึ้นเลยที่คุณขับช้าๆ กล่องดูเหมือนช้าลง มาตรรอบเดินเบา แล้วจู่ๆ ก็ดันขึ้น ความเร็วเพิ่มขึ้น มีการเปลี่ยนเกียร์ลง

โปรดช่วยชี้แนะด้วย นี่เป็นเรื่องปกติหรือว่าตัวแทนจำหน่ายจำเป็นต้องเจาะจงมากกว่านี้ มิฉะนั้น พวกเขาบอกว่าเป็นเรื่องปกติ พวกเขาไม่ได้ซื้อ Lexus

ขอบคุณมากขอให้โชคดีและเจริญรุ่งเรืองและที่สำคัญที่สุดคือสุขภาพที่กล้าหาญ

ทุบตัวแทนจำหน่ายเพื่อเปลี่ยนกล่องปัญหาอยู่ที่ตัววาล์ว
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

สวัสดี Sportage3 2010 หลังจากที่รถวิ่งได้ 20-30 กิโลเมตรเกียร์ถอยหลังจะเต็มไปด้วยการกดเล็กน้อยและไดรฟ์จะเต็มไปด้วยการกดเล็กน้อย

การพยายามเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะไม่ช่วย - เข้าใจและให้อภัย ไม่มีอาชญากรรมที่เฉพาะเจาะจง
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

สวัสดี! Sportage 3 2012 ไมล์ 39000 บางครั้งกล่องของฉันเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน เกียร์ออกไปที่แผงหน้าปัด ฉันเปลี่ยนคันโยกและทุกอย่างไป พวกเขาบอกว่าคุณต้องขันสายให้แน่นหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์คันเกียร์ ขวา? ขอขอบคุณ

ก่อนอื่นคุณต้องนับข้อผิดพลาด
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

สวัสดี! 2012 ดีเซล - 2.0 ลิตร 136 แรงม้า กระปุกเกียร์ - อัตโนมัติ ไมล์ - 34200 กม. มีปัญหา - กระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ (บีบ) ในขณะที่ไม่มีสัญญาณของเกียร์บนแผงหน้าปัดและบนแผงตัวเลือก
ขณะขับรถ ความรู้สึก "หมอง" กล่องที่ความเร็ว 20-40 กม./ชม. แล้วหายไป ก่อนหน้านั้นไม่มีปัญหาและข้อกำหนดเบื้องต้น

หากสามารถขับรถขึ้นไปเพื่อวินิจฉัยได้ ให้ขับรถขึ้น ในกรณีของคุณเป็นเรื่องยากที่จะบอกได้จากระยะไกล
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

เมื่อวานฉันไปศูนย์บริการดีลเลอร์ จากผลการวินิจฉัยพบว่าสาเหตุอยู่ที่เซ็นเซอร์ตำแหน่งตัวเลือก เมื่อเซ็นเซอร์มาถึงก็จะเปลี่ยนมาดูผลลัพธ์กัน

ตกลง.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

สวัสดีตอนเย็นฉันมี sportazh เมื่อวันที่ 3, 10 พฤศจิกายน ปัญหากับเกียร์อัตโนมัติเมื่อคุณเปิดจากล็อคเป็น D มันกระทบเมื่อขับรถทุกอย่างเรียบร้อยทุกเกียร์เปิดอย่างราบรื่น! เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ช่วย! มันจะเป็นอะไร? ขอขอบคุณ

ไฮโดรบล็อก
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

สวัสดี! ฉันมีน้ำมันเบนซิน AVD ปี 2012 ไมล์ 55000 เริ่มมีปัญหาเมื่อ 3 อาทิตย์ที่แล้ว เมื่อคุณปล่อยคันเร่ง ความเร็วจะลดลงอย่างรวดเร็ว ราวกับว่ามีคนกำลังรั้งท้ายเอาไว้ รับความเร็วด้วยการกระแทก มันไม่ได้เกิดขึ้นตลอดเวลา มันไม่ได้ให้ข้อผิดพลาดใด ๆ มันอยู่ในบริการ และเมื่อวานนี้ หลังจากหยุดที่ทางแยก ฉันกดน้ำมันและรถก็จอดอยู่ ฉันเปลี่ยนไปใช้โหมดทรอนิกส์แบบเดิมหันหลังให้ R สะอึกสะอื้นเล็กน้อยและหลังจากกระตุกรถก็ขับออกไป และสิ่งนี้เกิดขึ้นหลายครั้งในระหว่างวัน รถไม่ใช่ตัวแทนจำหน่าย เลยมาขอคำแนะนำ สาเหตุอะไร และอะไหล่ตัวไหนที่จะสั่งซ่อม?

ตัววาล์วกำลังจะตาย ถ้าคุณขับแบบนี้ต่อไป ให้ปิดกล่อง การซ่อมแซม / เปลี่ยนตัววาล์วด้วยการตรวจสอบทั้งกล่อง
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

สวัสดี. ขอบคุณสำหรับการช่วยเหลือ. ฉันต้องการชี้แจงถ้อยคำ ไฮโดรบล็อกเป็นทอร์กคอนเวอร์เตอร์หรือบล็อควาล์วหรือไม่?

บล็อกวาล์ว
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

ขอบคุณสำหรับข้อมูล! วันนี้ฉันจะสั่งไฮโดรบล็อก จะแจ้งผลหลังซ่อมครับ

เกีย สปอร์ตเทจ 2013 เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จะไม่เห็นตำแหน่งของตัวเลือกในโหมด P และเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท ต้องขยับคันเกียร์เล็กน้อย เมื่อรีสตาร์ท P จะสว่างขึ้นบนจอแสดงผลและสตาร์ทเครื่องยนต์
เหตุผลคืออะไร?

ในด้านไฟฟ้า.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

ช่างไฟฟ้าเข้าใจได้ การรับประกันอัตโนมัติ ปัญหาไม่ได้เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องและในบริการพวกเขาบอกว่ามันยากมากที่จะรักษาข้อบกพร่องที่ลอยอยู่
นี่อาจเป็นปัญหากับเซ็นเซอร์ตำแหน่งตัวเลือกหรืออย่างอื่น?

นั่นคือสิ่งที่ปัญหาอยู่
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

ขอบคุณ นี่คือสิ่งที่ฉันจะชี้ให้เห็นถึงเจ้าหน้าที่บริการดีลเลอร์ จากนั้นเมื่อติดต่อทางโทรศัพท์ พวกเขาบอกว่าฉันทำอะไรผิดกับรถ ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ถูกต้อง เหมือนรถไม่เห็นเครื่องหมาย แม้ว่าฉันจะอธิบายปัญหาในฐานะคุณก็ตาม

ใช่ เห็นได้ชัดว่าพวกเขารวมคนโง่เข้าไว้ด้วย
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

สวัสดี ! ธันวาคม 2010 2lit, ไมล์77000, เบนซิน, ปัญหาดังกล่าว, กล่องไม่เปลี่ยนเป็นเกียร์ใด ๆ เลย! สิ่งที่สามารถ?

เกิดอะไรขึ้นหลังจากนั้น? ระดับน้ำมันถูกต้องหรือไม่? ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัยคืออะไร?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

สวัสดีตอนบ่าย. รถ 2013, กลศาสตร์, น้ำมันเบนซิน. มีปัญหาดังกล่าว: เสียงดังก้องในกล่องเพิ่มขึ้นด้วยความเร็ว ว่าต้องเปลี่ยนลูกปืนแนวแกนหรืออาจเป็นเพราะระดับน้ำมัน (ไม่เพียงพอ)?

ไม่จัดการกับเกียร์ธรรมดา นี้ทำโดยพวกในคลับเกาหลีบริการ
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage ในศูนย์ที่รับรองโดย ZF Getriebe GmbH เรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีและเกียร์อัตโนมัติที่ผลิตซ้ำอีกหลายร้อยรายการ

1. ข้อผิดพลาดที่ชัดเจนบนแดชบอร์ดซึ่งบ่งชี้ว่าเกียร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติ
2. การกระแทก การกระตุก และการกระแทกขณะขับรถขณะเปลี่ยนเกียร์
3. อย่าเปลี่ยนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง
4. เสียงโลหะจากด้านข้างกล่อง

การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติบางส่วน (ในพื้นที่) Kia Sportage - ก่อนการซ่อมแซม เราทำการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ของเกียร์อัตโนมัติ และหากจำเป็น ให้ทำการวินิจฉัยทางกลด้วยการถอดกระทะเกียร์อัตโนมัติออก หากข้อสรุปของการวินิจฉัยเป็นปัญหาในเกียร์อัตโนมัติ เราจะถอดเกียร์อัตโนมัติ ล้างในอ่างพิเศษ และดำเนินการแก้ไขปัญหาด้วยรายการอะไหล่และอุปกรณ์เสริมเพื่อขจัดปัญหาที่คุณสมัคร

ยกเครื่องเกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage - เช่นเดียวกับการซ่อมแซมบางส่วน หากการวินิจฉัยแสดงว่าปัญหาอยู่ในเกียร์อัตโนมัติ กล่องจะถูกลบออก ถอดประกอบทั้งหมด ล้างและชำรุด ในกรณีนี้ เราไม่ได้มองหาสาเหตุของการพัง แต่ทำการแก้ไขปัญหาทั้งหมด ส่วนประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมดที่มีการสึกหรอเพิ่มขึ้นจะถูกกำหนดและเปลี่ยนแปลง

ค้นหาต้นทุนที่แน่นอน
ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage ทางโทรศัพท์:
+7 (901) 317-51-61
รายชื่อผู้ติดต่อ

1. การซ่อมแซมกล่องบางส่วนโดยมีอะไหล่ทั้งหมด: 3-7 วัน.
2. ยกเครื่องกล่องต่อหน้าอะไหล่ทั้งหมด: 5-14 วัน.

1. การรับประกันการซ่อมเกียร์อัตโนมัติของ Kia Sportage – 3 เดือน ไม่จำกัดระยะทาง
2. การรับประกันยกเครื่องเกียร์อัตโนมัติของ Kia Sportage – 6 เดือน ไม่จำกัดระยะทาง

ตรวจวินิจฉัยฟรี,เมื่อซ่อมกล่องเกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage กับเรา!

การวินิจฉัยและการแก้ไขปัญหาการส่งสัญญาณอัตโนมัติจะดำเนินการต่อหน้าคุณในวันที่ทำการรักษา

การวินิจฉัยรวมถึง:

1. การสแกน
2. ทดลองขับด้วยอะแดปเตอร์ที่เชื่อมต่อ (เราวัดระหว่างเดินทาง: อุณหภูมิ, ความดัน, ระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ)
3. เราตรวจเช็คสภาพของเหลว, ไดรฟ์, ซีล
4. เราเรียกวงจรไฟฟ้า (ลูป - สายไฟ - โซลินอยด์ - สายไฟ - เซ็นเซอร์)

ลงทะเบียนเพื่อรับการวินิจฉัยหรือซ่อมแซม
เกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage ทางโทรศัพท์:
+7 (901) 317-51-61
รายชื่อผู้ติดต่อ

ถ้ารถไม่วิ่ง เราส่งรถลากได้

นอกจากการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติแล้ว เรายังรับซ่อมทอร์กคอนเวอร์เตอร์และซ่อมแซมตัววาล์ว รวมถึงการเปลี่ยนวาล์วบางส่วน ในบางรุ่น เราซ่อมเมคคาทรอนิกส์ได้

เรามีผู้เชี่ยวชาญด้านพนักงานที่เกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น (เราไม่ได้พกไปไหน ฯลฯ) การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Kia Sportage ทั้งหมดเกิดขึ้นในมอสโกตามที่อยู่ที่ระบุไว้ในรายชื่อติดต่อ

ถ้าคุณต้องการอย่างเร่งด่วน ทางที่ดีควรโทร ถาม

เกีย สปอร์ตเทจ 2003 เวลารถเย็นก็เหยียบคันเร่งก็ไม่เคลื่อน วิ่ง 500 เมตรก็ได้ นี่อะไรน่ะ? เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองในกล่อง เกียร์เปลี่ยนไม่ดี.

ทำงานผิดปกติอย่างน้อยในตัววาล์วจำเป็นต้องทำการวินิจฉัย

สวัสดี. ปัญหาดังกล่าว: Sportage3. 2013 2.0. เกียร์อัตโนมัติ ขับเคลื่อนสี่ล้อ ไมล์ 110,000 หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องโดยไม่ใช้ไส้กรองน้ำมันเครื่องที่ 70,000 (เติม 6.5 ลิตร) น้ำมันเครื่อง KIA SP-IV ดั้งเดิม หลังจากนั้นไม่นานก็เกิดปัญหาขึ้น ด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นบางแห่งในภูมิภาค 60 กม. / ชม. 80 กม. / ชม. บางครั้งเกียร์จะถูกรีเซ็ต (รถไม่เร่ง แต่คำราม) หากคุณปล่อยคันเร่งแล้วกดอีกครั้งกล่องจะเลื่อนต่อไป ระยะหลังมีบ่อยขึ้น มันไม่แสดงข้อผิดพลาดใด ๆ บนสแกนเนอร์ โดยทั่วไปแล้วสไตล์การขับขี่นั้นสงบ ฉันไม่ได้ขับรถในการจราจรติดขัดบนทางหลวง คาดหวังอะไร. สิ่งที่คุกคาม ซ่อมเท่าไหร่ครับ. ขอขอบคุณ.

Sportage AT 2012 เมื่อหยุดที่สัญญาณไฟจราจรหรือออกจากไฟจราจรที่อยู่ติดกันฉันเหยียบแป้นเบรกแล้วเหยียบแก๊สเครื่องยนต์ไม่ตอบสนองและรถก็เคลื่อนที่เหมือนอยู่ในตำแหน่ง "D" โดยไม่ต้องใช้แก๊ส - 5- 7 กม. ต่อชั่วโมง เช็คเครื่องยนต์ที่แผงหน้าปัดสว่างขึ้น หากคุณหยุดและถอดขั้วแบตเตอรี่ออก หลังจากผ่านไปหนึ่งนาทีทุกอย่างก็เรียบร้อยและคุณก็ไปได้เลย นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นหากคุณปล่อยแก๊สออกจากที่ไหลลงมา และกดแก๊สบนทางขึ้น ประวัติศาสตร์ก็อาจเกิดขึ้นซ้ำอีก มิฉะนั้น ก็ไม่เคยมีเสียงดังกึกก้อง เขย่า หรือโง่เขลาใดๆ เลย ไมล์ 60,000 กม. ขอขอบคุณล่วงหน้าสำหรับการตอบกลับของคุณ

รับเครื่องสแกนวินิจฉัยที่บริการ

สวัสดี. คุณต้องถอดกระปุกเกียร์ออก บางทีปัญหาอยู่ที่มู่เล่

นี่คือความต่อเนื่องของบทความเกี่ยวกับ "โรค" ของรถ เกีย สปอร์ตเทจ 3(เอสแอล, สล). ปัญหาที่พบบ่อยของรถคันนี้ได้รับการพิจารณาและสรุปวิธีการซ่อมโดยสังเขป บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อช่วยให้เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวเข้าใจถึงสิ่งที่พวกเขาควรตรวจสอบในกรณีที่อุปกรณ์ศูนย์บริการทำงานผิดปกติและยังช่วยให้ผู้ซื้อเตรียมพร้อมสำหรับการเลือกรถสปอร์ตมือสอง

สิ่งนี้เกิดขึ้นกับรถสปอร์ตที่มีเกียร์ธรรมดา หากมีการติดตั้งระบบช่วยจอดรถ หรือหากติดตั้งมาจากโรงงานเมื่อเข้าเกียร์หนึ่ง เซ็นเซอร์จอดรถจะส่งเสียงเตือนสั้นๆ ไฟถอยหลังยังติดขึ้นในเสี้ยววินาที ไม่ควรเป็นเช่นนี้ สาเหตุมาจากสวิตช์เกียร์ถอยหลัง

เซ็นเซอร์ถอยหลัง Kia Sportage

เซ็นเซอร์นี้อยู่ด้านบนของกระปุกเกียร์ ในการเปลี่ยน คุณจะต้องถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ แบตเตอรี่ และแท่นด้านล่างออก เซ็นเซอร์ถูกคลายเกลียวด้วยปุ่ม 24 การเปลี่ยนใช้เวลาไม่เกิน 20 นาที

ราคาของเซ็นเซอร์ใหม่อยู่ที่ 10-15 เหรียญ หมายเลขชิ้นส่วนคือ 93860-39012

ต่อไป เล็กน้อยเกี่ยวกับความผิดปกติทั่วไปของเครื่อง Kia Sportage หนึ่งในนั้นคือความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ของเกียร์อัตโนมัติที่เลือก ในเวอร์ชันภาษาอังกฤษเรียกว่า "inhibitor switch"โดยพื้นฐานแล้วเซ็นเซอร์นี้เป็นเพียง "สวิตช์จำกัด" สำหรับตำแหน่งต่างๆ ที่เชื่อมต่อกับสายการเลือกเกียร์ และแสดงชุดควบคุมที่ผู้ขับขี่ได้เปิดเกียร์ไว้

ถ้ามันพัง ตัวบ่งชี้ของเกียร์ที่เลือก (P, N, D, R) จะหายไปบนแผงหน้าปัด ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์นี้จะมาพร้อมกับรหัสข้อผิดพลาด P0705 หรือ P0706 เสมอ การวินิจฉัยประกอบด้วยการตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้วยโอห์มมิเตอร์

เซ็นเซอร์เกียร์ที่เลือก, สวิตช์ตัวยับยั้ง

สาเหตุของการทำงานผิดพลาดคือการสัมผัสที่ไม่ดีภายในเซ็นเซอร์ ซึ่งเกิดจากคุณสมบัติการออกแบบ หลังจากการร้องเรียนจำนวนมาก ชาวเกาหลีได้ปล่อยเซ็นเซอร์ที่ปรับปรุงแล้วซึ่งพังไม่บ่อยนัก มันแตกต่างจากอันเก่าโดยแผ่นโลหะที่ส่วนบน

การเปลี่ยนใช้เวลา 30 นาที ไม่มาก ราคาของเซ็นเซอร์เลือกเกียร์อยู่ที่ 60 เหรียญ หมายเลข 42700-3B000

สำคัญ เมื่อติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ จำเป็นต้องขยับคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง N และจัดตำแหน่งรูปรับเซ็นเซอร์ทั้งสอง (A และ B) ให้สอดหมุดหรือไขควงเข้าไป หลังจากนั้น ขันน็อตยึดเซ็นเซอร์ให้แน่น

การปรับเซ็นเซอร์ของการถ่ายโอนที่เลือกเมื่อติดตั้ง

ความผิดปกตินี้เกิดขึ้นในรถสปอร์ตที่มีเกียร์อัตโนมัติหกสปีด A6MF1 และ A6LF2 ในเวลาเดียวกันไฟ "ตรวจสอบ" จะสว่างขึ้นข้อผิดพลาดของเซ็นเซอร์อุณหภูมิของเหลวในเกียร์อัตโนมัติ

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอยู่ภายในกล่องบนตัวบล็อกวาล์ว (ไฮโดรบล็อก) หากในขณะที่เกิดความผิดปกติ เชื่อมต่อเครื่องสแกนและอ่านพารามิเตอร์ปัจจุบันของเครื่อง ปรากฎว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิแสดงค่าต่ำไม่เพียงพอ โดยปกติประมาณ 0 องศา หน่วยควบคุมที่พยายามชดเชยความหนืดของของไหลในกระปุกเกียร์นั้นควบคุมแรงดันอย่างไม่ถูกต้อง เป็นผลให้เกิดการกระแทกอย่างแรงเมื่อคันโยกถูกย้ายในโหมดว่าง นอกจากนี้ด้วยเหตุนี้คลัตช์ล็อคตัวแปลงแรงบิดจึงไม่เปิดขึ้น ซึ่งนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น การเสื่อมสภาพในไดนามิกของรถ

ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์. สาเหตุคือการติดต่อที่ไม่ดีบนตัวเชื่อมต่อ เพื่อแก้ไขปัญหาจำเป็นต้องระบายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติถอดเหวี่ยงออก รักษาขั้วต่อเซ็นเซอร์ด้วยสเปรย์สำหรับการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า งอหมุดด้วยไขควงบาง ๆ เพื่อกำจัดการกระดอนของหน้าสัมผัส

งานดังกล่าวอาจมีราคาประมาณ 100 - 150 เหรียญสหรัฐฯ พร้อมกับการวินิจฉัย

คู่มือการซ่อม Kia Sportage กล่าวว่าน้ำมันในกล่องได้รับการออกแบบมาตลอดอายุการใช้งานและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนเฉพาะภายใต้ "สภาพการทำงานที่รุนแรง" ในระยะ 120,000 กม. แต่จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าควรเปลี่ยนของเหลวทุกๆ 60 - 70,000 กม. วิ่ง. ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่อง

บนแผงหน้าปัดของ sportage รุ่นที่ 3 (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า) อาจมีไฟแสดงระดับน้ำมันต่ำในเครื่องยนต์

บางครั้งมันสว่างขึ้นที่ระดับน้ำมันปกติ ในเวลาเดียวกันไฟทำงานผิดปกติในชุดควบคุมเครื่องยนต์จะสว่างขึ้น รหัสข้อผิดพลาด P250ดี เครื่องยนต์ น้ำมัน ระดับ เซ็นเซอร์ วงจร สูง.

สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากวงจรเปิดในเซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน โดยปกติแล้ว สายไฟจะขาดใกล้กับขั้วต่อของเซนเซอร์ หรือที่ระยะห่าง 30 ซม. จากขั้วต่อ ณ ตำแหน่งที่มัดสายไฟมัดรวมเข้ากับเครื่องยนต์ การซ่อมแซมในกรณีเหล่านี้คือการบัดกรีลวดและฉนวน

หากหลังจากเปิดไฟแสดงระดับน้ำมันต่ำแล้ว คุณพบว่าระดับของก้านวัดน้ำมันเครื่องต่ำมาก แม้หลังจากเติมน้ำมันแล้ว ไฟที่เป็นระเบียบก็จะไม่ดับเอง จำเป็น 3 ครั้งอย่างรวดเร็ว (ภายใน 5 วินาที) เปิดและปิดสวิตช์กุญแจ จากนั้นไฟระดับต่ำจะปิดลงเท่านั้น

สำหรับ Kia sportazh บางครั้งมีข้อบกพร่องที่ไม่พึงประสงค์เกิดขึ้น: หลังจากปลดล็อคล็อคประตูจะไม่เปิดจากที่จับด้านนอก และสิ่งนี้เกิดขึ้นเฉพาะกับประตูด้านซ้ายเท่านั้น เปิดได้ก็ต่อเมื่อคุณดึงที่จับเร็วๆ สองสามครั้งเท่านั้น

ฐานมือจับประตู Kia Sportage

จำเป็นต้องเปลี่ยนฐานของที่จับประตูเนื่องจากชิ้นส่วนมีข้อบกพร่องจากโรงงานแม้ว่าการทำงานผิดปกติจะเกิดขึ้นนอกระยะเวลาการรับประกัน ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตจะเปลี่ยนที่จับโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ตามประกาศเกี่ยวกับบริการด้านเทคนิค (หมายเลข TCB KCE12-91-V210-SL)

หมายเลขชิ้นส่วน OE 826553W000 ค่าทดแทนสำหรับ neo สถานีประมาณ 20 เหรียญ สำหรับหนึ่ง