ซ่อมเรืออลูมิเนียมด้วยตัวเองด้วยอีพ็อกซี่

การใช้กาวในการซ่อมตัวถังอลูมิเนียมอัลลอยด์ของเรือยนต์ ทำให้เกิดข้อต่อที่มีความแข็งแรงสูง ทนต่อความชื้นและการสั่นสะเทือน ต้านทานต่อน้ำมันเบนซินและน้ำมัน เนื่องจากเป็นวัสดุปิดผนึกและไดอิเล็กทริกที่ดี กาวจึงป้องกันการกัดกร่อนในข้อต่อของชิ้นส่วน

กาวที่ใช้กันมากที่สุดคืออีพอกซีเรซิน พวกเขาไปขายปลีกในชื่อ "Glue universal EDP" ในชุดประกอบด้วย EDP ผสมอีพ็อกซี่ (อีพอกซีเรซิน ED-6 พร้อมพลาสติไซเซอร์) และสารเพิ่มความแข็ง - โพลิเอทิลีนโพลีเอมีน ในการเรียบเรียงกาว โดยปกติแล้วจะใช้สารเพิ่มความแข็ง 1 ส่วนต่อน้ำหนัก 10 ส่วนโดยน้ำหนักของสารประกอบ

มักใช้เรซิน ED-6, ED-16 และ ED-20 ที่มีพลาสติไซเซอร์ชนิดเดียวกัน (ไดบิวทิล พทาเลต) และสารชุบแข็ง เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของข้อต่อ สารตัวเติมต่างๆ จะถูกนำเข้าสู่องค์ประกอบ การซ่อมแซมตัวถังในแง่ของคุณสมบัติความแข็งแรง สารตัวเติมที่ใช้กันมากที่สุดคือ
ผงอลูมิเนียมละเอียดและไมกาบดมีความเหมาะสม เติมฟิลเลอร์ในปริมาณ 10-15 ส่วนโดยเศษส่วนมวลผสมให้ละเอียดจนก้อนหายไป

พื้นผิวที่จะยึดติดจะทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายหรือแปรงโลหะ จากนั้นล้างไขมันและทำให้แห้ง กาวถูกนำไปใช้ในชั้นบาง ๆ และอัดแน่นด้วยที่หนีบหรือตุ้มน้ำหนัก กาวที่บีบออกระหว่างการบีบอัดจะถูกลบออก เพื่อให้ได้ชิ้นส่วนที่พอดีและได้รอยต่อกาวที่มีความหนา 0.3 - 0.4 มม. จำเป็นต้องให้แรงดันกด 0.5 - 1.0 กก. / ซม. 2 ซึ่งกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นผิวที่จะติดกาว ภายใต้แรงกดดัน ชิ้นส่วนจะถูกเก็บไว้จนกว่ากาวจะแข็งตัวเต็มที่ ซึ่งเกิดขึ้นที่อุณหภูมิห้อง (18-25 °) หลังจาก 24 ชั่วโมง ที่อุณหภูมิสูงขึ้น เวลาในการบ่มจะสั้นลง ต้องจำไว้ว่าความเหมาะสมขององค์ประกอบกาวนั้นไม่เกิน 2 ชั่วโมง และคุณภาพการยึดติดที่ดีที่สุดจะคงอยู่ได้ประมาณ 30 นาที เมื่อเตรียมกาวบางส่วน คุณต้องคำนึงถึงสิ่งนี้และดำเนินการจากอัตราการสิ้นเปลืองโดยประมาณ 0.04 g/cm2 ด้านเดียวและ 0.06 g/cm2 สำหรับการใช้งานสองด้าน นอกจากนี้ควรคำนึงว่าองค์ประกอบอีพ็อกซี่ที่เตรียมในปริมาณที่ค่อนข้างมาก (100-150 มล.) ในภาชนะเดียวมีแนวโน้มที่จะให้ความร้อนด้วยตนเองที่อุณหภูมิสูงและทำให้แข็งตัวเร็ว ดังนั้น คุณจึงจำเป็นต้องทากาวที่เสร็จแล้วกับชิ้นส่วนนั้นอย่างรวดเร็ว หรือเตรียมพร้อมกันในภาชนะขนาดเล็กหลายใบ

คุณสามารถใช้กาวอุดรอยบุบได้แม้กระทั่งรอยบุบเล็กๆ ปิดรอยแตกเล็กๆ น้อยๆ และจมลงในแผ่นเปลือกและแผ่นดาดฟ้า หลังจากที่กาวแห้งตัวแล้ว พื้นผิวจะถูกปรับระดับด้วยกระดาษทรายหรือตะไบแล้วทาสี เพื่อการรับประกันที่มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีรอยร้าว พื้นที่ที่เสียหายจะถูกปิดผนึกเพิ่มเติมด้วยแพทช์ผ้าบางที่ทนทาน

ในบรรดากาวยาแนวนำเข้าที่ทันสมัยพร้อมคุณสมบัติสากลซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของ บริษัท "ซิก้า"

สารเคลือบหลุมร่องฟันโพลียูรีเทนส่วนประกอบเดียวของบริษัทนี้จะแข็งตัวเมื่อสัมผัสกับความชื้นในอากาศ ตัวอย่างเช่น สารเคลือบหลุมร่องฟัน เช่น "Sikaflex-291" และ "292" ซึ่งมีความแข็งแรงสูงมาก ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการซ่อมแซมตัวเรือนที่ทำจากวัสดุต่างๆ ใช้เมื่อเชื่อมต่อชิ้นส่วนที่มีไดนามิกสูง อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ความแข็งแรงที่รับประกัน อันดับแรก พื้นผิวจะต้องลงสีรองพื้นด้วยปอนด์ที่เป็นเอกสิทธิ์ (ไพรเมอร์) เช่น Sika Premer 290 DC

ฉันมีส่วนร่วมในการฟื้นฟูหม้อน้ำที่เพิ่งซื้อมาใหม่มีสถานที่สองสามแห่งที่คุณต้องการปรับระดับพื้นผิวด้วยไฟเบอร์กลาสบนอีพ็อกซี่ แต่ฉันอ่านบางอย่างที่นี่และทุกคนเริ่มสงสัย - มันจะทนไหม?
ฉันต้องการถามผู้ปรับเสียงผู้สูงศักดิ์ลีโอ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างเขาไม่ตอบเลย

โดยทั่วไปแล้ว ความหมายคือ: นอกจากอีพ็อกซี่แล้ว แนะนำให้เติมพลาสติไซเซอร์และผงอลูมิเนียม พวกเขาบอกว่ามันจะยึดเกาะได้ดีขึ้นและไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้นกับค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนที่แตกต่างกัน งั้นเหรอ? ฉันสามารถเข้าถึงเรซิน ED-20 และ PEPA ได้
หากคุณติดไฟเบอร์กลาสควรใช้อันไหนดีกว่า: หนากว่า แต่ในชั้นเดียวหรือบางกว่า แต่ 2-3 ชั้น
ฉันควรใช้สารเคลือบป้องกัน (ทับหน้า) ที่ด้านบนหรือจะไม่ช่วยอะไรฉัน? ถ้าใช้ตัวไหน?

โลหะเหลว (หลอดฉีดยาสองหลอดสำหรับการเชื่อมแบบเย็นโดยใช้อีพ็อกซี่ ((มีผงอลูมิเนียม)) - ตรวจสอบอย่างแน่นหนาซ้ำแล้วซ้ำอีกและใช้งานได้นานหลายปี

ทำไมต้องคิดค้น มีผงสำหรับอุดรูปรับระดับซึ่งเต็มไปด้วยอัล.พาวเดอร์และไฟเบอร์กลาส

> ทำไมต้องประดิษฐ์มีผงสำหรับอุดรูปรับระดับที่เต็มไปด้วย al.powder และ
> ไฟเบอร์กลาส

ไม่ มันไม่ทำงานอย่างนั้นหรอก มันจำเป็นที่พื้นผิวอิสระต้องทำจากไฟเบอร์กลาส

หลุด ไม่ทันที แต่คงหนีไม่พ้น

เบาะมีรอยบุ๋มเหนือตลิ่งบนเบาะซ่อมโดยเจ้าของเก่าด้วยผ้าพันแผลและอีพ็อกซี่เมื่อกว่า 10 ปีที่แล้วก็ไม่หลุดครับ

>>> Ovalitsya.Ne ทันที แต่หลีกเลี่ยงไม่ได้

>>> มีรอยบุ๋มเหนือตลิ่งบนเบาะที่หุ้มเบาะไว้โดยเจ้าของเดิมที่มีผ้าพันแผลและอีพ็อกซี่เมื่อกว่า 10 ปีที่แล้วก็จะไม่หลุด

และนี่คือวิธีการทำกระทะที่เพิ่งอบใหม่?

จริงๆแล้วขึ้นอยู่กับความหนาของผิวตรงจุดซีลและการใช้เรือครับถ้าผิวบริเวณที่คุณจะไปกาวเล่นน้อยหรือควรจะเดินบนคลื่นก็จะหลุดออกมา . อาจอยู่ได้นานหลายปี แต่สุดท้ายก็ยังลอกออก

ฉันลบสีออกจาก P4 มีหลายที่ที่ปูด้วยชั้นเมฆ
เรือต่อหน้าคนจำนวนมากที่มีด้านสีโป๊วและไม่มีอะไร คุณสามารถล้างมะรุมด้วยมือด้วยอัลฟิลเลอร์การยึดเกาะที่บ้าคลั่งมันคล้ายกับการเชื่อมเย็น
ที่นี่ฉันเอามันออก

สอง.

ทุกสิ่งย่อมร่วงหล่นลงสู่ก้นบึ้ง อันใดอันหนึ่งอยู่เหนือตลิ่ง

ฉันครอบคลุมมุมล่างขวาของท้ายท้ายเรือด้วยอีพ็อกซี่ในหม้อน้ำ .. พวกเขาขับรถไปตามถนนและตกลงจากเกวียนไปที่แอสฟัลต์และมุมก็สึก ปิดผนึกด้วยอลูมิเนียม 0.5 มม. บนหมุดย้ำ .. ด้านบนด้วยอีพ็อกซี่และภายในเรือด้วย .. อยู่ได้สี่ปี .. มีเพียงขอบขยับออกไป และตายไปแล้ว .. บนเรือบนหัวเรือตามกระดูกงูมีมุมโลหะป้องกัน (เป็นสนิม) เรายังโรยด้วยส่วนผสมของอีพ็อกซี่และผงอลูมิเนียม .. ดูสวยงามราวกับเป็นชิ้นส่วนอลูมิเนียมหล่อของเรือ จากมุมมองที่ใช้งานได้จริง: พวกเขาลากมันไปตามทรายเหนือหิน .. มันติดอยู่ .. มัน สึกนิดหน่อย..แต่มุมไม่หลุดและอลูมิเนียมยิ่งไม่เสื่อม ถ้าจะติดอะไรบนเรือก็ต้องใช้อีพ็อกซี่แบบผงแน่นอน .. แต่ถ้าต้องฉาบด้วยปูน .. จะปรับระดับง่ายกว่าและให้พื้นผิวเรียบขึ้นหลังการเจียร ..

มีเรซินชนิดพิเศษสำหรับการซ่อมอะลูมิเนียม ดูราลูมิน ซึ่งตามผู้ขาย ร่วมกับโลหะ จะขยายตัวหรือหดตัวตามอุณหภูมิ ตัวฉันเองใช้มันในระหว่างการซ่อมแซม Sarepta มีรอยแตกขนาด 5x100 มม. และ 10x150 มม. ที่ทางแยกของด้านข้างและด้านล่างที่ระยะห่าง 800 มม. จากกรอบวงกบ อยู่ในน้ำเสมอ เก็บไว้อย่างดีตามข้อกำหนดการใช้งาน ฉันจำไม่ได้ว่ามันเรียกว่าอะไร พรุ่งนี้ฉันจะพยายามหาชื่อที่ทำงาน

>โทรมาเมื่อกี้จำไม่ได้ พรุ่งนี้ฉันจะพยายามหาชื่อที่ทำงาน

สวัสดีตอนเย็น.
ใบแจ้งหนี้ระบุว่า:
1. Ame T35 resin - ตัวเรซินเอง
2. Butanox M50 - ตัวชุบแข็ง
สัดส่วนน่าจะ 1:50 ทำความสะอาดกับโลหะ ล้างไขมัน แห้ง ฉันใช้ไฟเบอร์กลาสเป็นชั้นๆ แต่มีความเฉพาะเจาะจงมาก - การทอผ้านั้นหายากและนำเส้นใยออกมาอย่างใจเย็นโดยไม่ต้องใช้ความพยายาม หลั่งด้วยเรซิน ทำซ้ำหลังจากการทำให้แห้งสนิท ครั้งที่สามเพียงแค่ทาด้วยเรซินคุณต้องทำงานค่อนข้างเร็วเพราะ ส่วนผสมจะเซ็ตตัวอย่างรวดเร็ว สำคัญ - วันหมดอายุของส่วนประกอบ

ฉันมีรูบน P4 ที่ด้านล่างของกรอบวงกบ ฉันทามันด้วยอีพ็อกซี่ด้วยผงและสีโป๊วอีพ็อกซี่ ทุกอย่างหลุดออกมาเนื่องจากอีพ็อกซี่ไม่เป็นพลาสติก สีโป๊วโพลีเอสเตอร์ถือได้ดี แต่มันดูดความชื้น และรูที่ฉันมีก็เติบโตและเติบโต

> สวัสดีตอนเย็น
> ใบตราส่งสินค้าระบุว่า:
> 1. เรซิน Ame T35 - เรซินนั่นเอง
> 2. Butanox M50 - ตัวชุบแข็ง

สิ่งนี้สามารถทนต่อการสั่นสะเทือนและการดัดของเคสได้หรือไม่? เป็นเพียงที่เดียวที่ควรทาบางๆ รวมเป็น 1 มม. ของลูมินัม ในทางทฤษฎีมันโค้งถ้าคุณกด

> มีส่วนร่วมในการฟื้นฟูหม้อน้ำที่เพิ่งซื้อมาใหม่ มีสถานที่สองสามแห่งที่คุณต้องการ
> ใช้ปรับระดับพื้นผิวด้วยไฟเบอร์กลาสบนอีพ็อกซี่

มากเพียงพอหรือจะโยนรูปภาพเพิ่มเติม?

แต่ถ้าคุณตัดแต่งพื้นผิวเท่านั้นจะดีกว่าด้วยสีโป๊วสีขาวด้วยไฟเบอร์กลาส ตามธรรมชาติ ก่อนทา ให้ขัดด้วยคุณภาพสูง ไพรเมอร์ แล้วจึงทา

>แต่ถ้าตัดแต่งเฉพาะพื้นผิวจะดีกว่าด้วยผงสำหรับอุดรูสีขาวกับ
> ไฟเบอร์กลาส โดยธรรมชาติ ก่อนทา ทราย ไพรม์
>แล้วก็สมัคร

รูปภาพสามารถมีมากขึ้นได้ สบายตา 🙂 แต่จะดีกว่าถ้าเพิ่มคำ:
ใช้เรซินชนิดใดและใช้กับพลาสติไซเซอร์ชนิดใด วัสดุอะไรถูกตรึง? ส่วนใหญ่ดูเหมือนกระดาษลังเปียก 🙂 หลังจากซ่อมเรือจะวิ่งได้นานแค่ไหน? ใส่ดินอะไรครับ? ใช้เรซิ่นเท่าไหร่คะ?

> สวัสดีตอนเย็น
> ใบตราส่งสินค้าระบุว่า:
> 1. เรซิน Ame T35 - เรซินนั่นเอง
> 2. Butanox M50 - ตัวชุบแข็ง
> สัดส่วนดูเหมือนจะเป็น 1:50 ทำความสะอาดกับโลหะ ล้างไขมัน แห้ง
> ฉันใช้ไฟเบอร์กลาสเป็นชั้น ๆ แต่ค่อนข้างเฉพาะ - การทอนั้นหายากและ
> เส้นใยถูกดึงออกมาอย่างใจเย็นโดยไม่ต้องใช้ความพยายาม ทำให้เรซินไหลออก หลังจากการอบแห้งเสร็จสิ้น
> ซ้ำแล้วซ้ำเล่า ครั้งที่สามเพียงแค่ทาด้วยเรซิน คุณต้องทำงานค่อนข้างเร็ว
> เพราะ ส่วนผสมจะเซ็ตตัวอย่างรวดเร็ว สำคัญ - วันหมดอายุของส่วนประกอบ

แน่ใจนะว่าอีพ็อกซี่? )))))))

> รูปภาพสามารถมีมากขึ้น สบายตา 🙂 แต่จะดีกว่าถ้าเพิ่มคำ:
> ใช้เรซินชนิดใดและใช้กับพลาสติไซเซอร์ชนิดใด วัสดุคืออะไร
> ตรึง? ส่วนใหญ่ดูเหมือนกระดาษเปียก 🙂 เรือจะแล่นต่อไปอีกนานแค่ไหน
> ซ่อม? ใส่ดินอะไรครับ? ใช้เรซิ่นเท่าไหร่คะ?

1, เราทำความสะอาดเป็นโลหะเปล่า
2 เราครอบคลุม VL-02 2-3 ชั้น (023)
3, ใช้ไพรเมอร์อีพ็อกซี่สององค์ประกอบ 2-3 ชั้น
4, ใช้แผ่นแก้วจำนวนที่ต้องการกับเรซิน,
5, โลดโผน
6, ใช้ปริมาณไฟเบอร์กลาสที่ต้องการ
7, สีโป๊วสีขาวบนไฟเบอร์กลาส
8 เราทำความสะอาดและทาสี

เรือลอยน้ำ 3 ปี ไม่มีร่องรอยของอีพ็อกซี่ลอกออกจากโลหะ

> 4, ใช้แผ่นแก้วในปริมาณที่ต้องการกับเรซิน,

ได้กี่ชั้นและความหนาแน่นเท่าไหร่?

ตามที่ฉันเข้าใจ เขาดึงหมุดที่เล็กที่สุดใช่ไหม

> 6 ใช้ไฟเบอร์กลาสในปริมาณที่ต้องการ
นอกจากนี้คุณตั้งค่าอะไรและความหนาแน่นเท่าใด

และต้องใช้อีพ็อกซี่เท่าไหร่? ตอนนี้ฉันกำลังตัดสินใจว่าจะใช้อะไร: กาวอีพ็อกซี่ขวดเล็ก หรือดึงน้ำหนัก 5 กิโลกรัมในทันทีได้ง่ายขึ้น

>
> > 4, ใช้แผ่นแก้วในปริมาณที่ต้องการกับเรซิน,
>
> ถ่ายกี่ชั้นและหนาแค่ไหน?
>
> > 5 โลดโผน
>
> ตามที่ฉันเข้าใจ ฉันดึงหมุดที่เล็กที่สุดใช่ไหม
>
> > 6, ใช้ไฟเบอร์กลาสตามจำนวนที่ต้องการ
> นอกจากนี้ คุณตั้งค่าความหนาแน่นเท่าใดและเท่าใด
>
> และต้องใช้อีพ็อกซี่มากแค่ไหน? ตอนนี้กำลังตัดสินใจว่าจะเอาอะไรดี : กระปุกเล็ก
> กาวอีพ็อกซี่หรือดึงทันที 5 กก. ง่ายกว่า

แผ่นแก้วมีความหนาแน่นมากที่สุดเช่นเดียวกับไฟเบอร์กลาส หมุดย้ำ 4.8 มม. อีพ็อกซี่เอา + - 5กก.
เลเยอร์ไม่เหมือนกันทุกที่ ฉันปรับระดับพื้นผิวด้วยแผ่นแก้วชิ้นเล็กๆ จากนั้นจึงทาสองชั้นบนแผ่นกระจกขนาดใหญ่ ตอกหมุดและทับไฟเบอร์กลาส ก้านมี 6 ชั้น Midships และ transom ไฟเบอร์กลาส 3 ชั้น

จึงต้องเชื่อมหรือติดกาว เนื่องจากการเชื่อมทำได้โดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น กาวอะลูมิเนียมจึงเป็นตัวเลือกที่ดีในครัวเรือน แต่สำหรับโลหะนี้ควรใช้กาวพิเศษเท่านั้น

กาวที่ใช้สำหรับอะลูมิเนียมต้องมีสารอัลคาไลและกรดในองค์ประกอบ ซึ่งจะทำลายฟิล์มออกไซด์และเพิ่มการยึดเกาะ ให้การเชื่อมต่อที่แน่นหนา

ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​ทำให้สามารถติดชิ้นส่วนอลูมิเนียมเข้าด้วยกันได้อย่างแน่นหนาด้วยวิธีเย็น

• Mastix กาวเชื่อมเย็น;
• กระดาษทราย;
• แอลกอฮอล์ อะซิโตน หรือน้ำยาล้างไขมันอื่นๆ

ถึง กาวอลูมิเนียมเข้าด้วยกัน ด้วยกาวนี้คุณต้องการ:

• ใช้กระดาษทรายทำความสะอาดพื้นผิวเพื่อเชื่อมต่อจากสนิมและสิ่งสกปรก
• ขจัดไขมันด้วยแอลกอฮอล์หรืออะซิโตน
• รอจนกว่าพื้นผิวจะแห้ง
• ตัดไม้ตามจำนวนที่ต้องการและผสมส่วนประกอบทั้งสองเข้าด้วยกันด้วยนิ้วของคุณเพื่อให้ได้มวลที่เป็นเนื้อเดียวกันในรูปของดินน้ำมัน การระบายสีควรสม่ำเสมอ
• ใช้ส่วนผสมกาวกับพื้นผิวอลูมิเนียมทั้งสองเพื่อเชื่อมต่อ
• กดให้แน่นแล้วยึดไว้ 15 นาทีจนกาวแข็งตัว

กาวอะลูมิเนียมแบบสององค์ประกอบที่มีส่วนผสมหลักเป็นอีพ็อกซี่ มีคุณสมบัติการยึดติดสูงและทนความร้อน

อะลูมิเนียมสามารถยึดติดกับวัสดุอื่นๆ ที่มีการขยายตัวทางความร้อนต่างกัน เช่น หิน พอร์ซเลน ไม้ หรือพลาสติก

ในการติดพื้นผิวอะลูมิเนียมกับโลหะและวัสดุอื่นๆ จำเป็นต้องเตรียม:

• อีพ็อกซี่ กาวทนความร้อน โมเมนต์ อีพ็อกซี่เมทัล;
• กระดาษทราย;
• แปรง;
• หมายถึงการขจัดคราบไขมันบนพื้นผิวที่ติดกาว (แอลกอฮอล์หรืออะซิโตน)

หลังจากนั้นคุณสามารถไปทำงาน:

• ทำความสะอาดพื้นผิวที่จะยึดด้วยกระดาษทรายหยาบเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและสนิม
• ล้างชิ้นส่วนด้วยอะซิโตนหรือแอลกอฮอล์
• แห้ง;
• บีบเนื้อหาของกาวสองหลอด (มวลอีพ็อกซี่และสารเพิ่มความแข็ง) ลงในภาชนะแยกต่างหากในอัตราส่วน 1: 1
• ผสมมวลอีพ็อกซี่และสารเพิ่มความแข็งเข้าด้วยกันด้วยแปรง
• ทากาวด้วยแปรงบนพื้นผิวอลูมิเนียมทั้งสองเพื่อติดกาว
• เชื่อมต่อชิ้นส่วนและกดให้แน่นสองสามวินาที
• เช็ดกาวส่วนเกินออกทันทีด้วยผ้า
• รอ 30 นาทีเพื่อให้ส่วนผสมกาวแข็งตัว

แม้ว่าหลายคนจะไม่รู้จักประสิทธิผลของการใช้กาวสำหรับอะลูมิเนียม แต่ด้วยการเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมและทำการติดกาวอย่างชัดเจนตามคำแนะนำ ก็สามารถใช้เพื่อให้ได้การเชื่อมต่อที่ทนทานที่สุด

นอกจากนี้ การเชื่อมต่อประเภทนี้สามารถใช้ร่วมกับการยึดเชิงกลได้

เรือพลาสติกเปรียบได้กับเรือโลหะ พวกมันเบากว่ามากและมีลักษณะที่น่าดึงดูด แต่การซ่อมยังต้องอาศัยความรอบคอบและความระมัดระวัง บ่อยครั้งที่ตัวเรือพลาสติกมีแนวโน้มที่จะเกิดรอยขีดข่วน รอยถลอก เศษผิว รอยแตกและรู วิธีที่ดีที่สุดในการซ่อมแซมความเสียหายดังกล่าวคือการใช้อีพอกซีเรซินร่วมกับไฟเบอร์กลาส

ความเสียหายเล็กน้อย เช่น รอยขีดข่วน เศษที่พื้นผิว และรอยถลอกนั้นเพียงพอที่จะซ่อมแซมด้วยสีโป๊ว ซึ่งหลังจากพอลิเมอไรเซชันควรทำความสะอาดและทาสีอย่างระมัดระวัง

เมื่อทำการซ่อมรูขนาดใหญ่ ก่อนอื่นคุณต้องเอาเศษและส่วนที่เป็นเศษของไฟเบอร์กลาสออก จากนั้นทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ผ่านการบำบัดด้วยผ้าทราย ฝุ่นและเศษอาหารจะถูกลบออก จากนั้นจึงขจัดไขมันออกด้วยตัวทำละลาย อีพอกซีเรซินผลิตขึ้นด้วยคุณสมบัติที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงควรเลือกใช้สีโป๊วเฉพาะสำหรับการซ่อมเรือ มีความแข็งแรงและความเหนียวเพียงพอ ซึ่งช่วยให้ทนต่อโหลดแบบไดนามิก

ควรเลือกไฟเบอร์กลาสตามขนาดและความลึกของความเสียหาย ไฟเบอร์กลาสต้องแห้งสนิทและล้างไขมันออกก่อนใช้งานสารละลายอีพอกซีเรซินจะแข็งตัวอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงเตรียมเป็นส่วนเล็กๆ เพียงพอสำหรับใช้ภายใน 20-25 นาที ไฟเบอร์กลาสถูกตัดตามรูปร่างของพื้นที่ที่เสียหาย ชุบด้วยผงสำหรับอุดรู และนำไปใช้กับพื้นที่ซ่อมแซมในหลายชั้น หลังจากการชุบแข็งขององค์ประกอบอย่างสมบูรณ์ ความหยาบและความผิดปกติจะถูกทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายและทาสี

ดินโพลิเมอร์เป็นวัสดุคุณภาพสูงที่เป็นพลาสติกสูงและเหมาะสำหรับการแกะสลัก

เราเริ่มต้นด้วยการเลือกดอกไม้ที่เราต้องการเติมและร่างโครงร่างที่ต้องการของการตกแต่งบนกระดาษ (ต้นไม้ควรเป็น

ช่างฝีมือที่บ้านหลายคนต้องเผชิญกับปรากฏการณ์ของพื้นที่ที่ไม่ผ่านการเคลือบบนพื้นผิวของการเคลือบอีพ็อกซี่ เมื่อผ่านช่วงการชุบแข็งและเกือบทั่วทั้งพื้นผิวแข็งตัวแล้ว อาจมีความเหนียวและความนุ่มนวลอยู่บ้างในบางจุด

ในชีวิตประจำวัน อีพอกซีเรซิน ED-20 มักเป็นเครื่องมือสากลที่ใช้สำหรับติดพื้นผิวประเภทต่างๆ และสำหรับการขึ้นรูปผลิตภัณฑ์จำนวนมากโดยใช้ฟิลเลอร์ การใช้อีพอกซีเรซินอเนกประสงค์ดังกล่าวมีพื้นฐานมาจากการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมกับทั้งโลหะ โลหะผสม และวัตถุที่ไม่ใช่โลหะ ตลอดจนความแข็งแรงของวัสดุที่บ่มแล้วต่อผลกระทบของตัวทำละลายทั่วไป (ส่วนใหญ่เป็นน้ำ)

มักใช้อีพอกซีเรซินในการซ่อมเรือที่ทำจากไฟเบอร์กลาสหรือโลหะผสมอลูมิเนียม ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น มีการยึดเกาะที่ดีกับวัสดุทั้งสองประเภท และความสะดวกในการใช้งานช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษใดๆ (ในกรณีของอลูมิเนียม การเชื่อมในสภาพแวดล้อมของก๊าซที่เป็นกลาง) และในทางปฏิบัติบนชายฝั่ง ยานถูกดึงออกมาเพื่อทำให้แห้ง / ตรวจสอบ

โดยตัวมันเองแล้ว องค์ประกอบใดๆ ที่อิงจากอีพอกซีเรซินนั้นเป็นองค์ประกอบสององค์ประกอบ - นั่นคือสำหรับ "อาการชัก" จำเป็นต้องเพิ่มสารชุบแข็งที่เรียกว่าปริมาณเล็กน้อยที่วัดได้ลงในปริมาตรของเรซินที่เลือกแล้วผสมทั้งหมด มวลอย่างทั่วถึงเพื่อกระจายตัวเพิ่มความแข็งอย่างสม่ำเสมอทั่วปริมาตรปฏิกิริยาทั้งหมด สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าตัวชุบแข็งเองไม่ได้ทำหน้าที่เป็นเพียงตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการเกิดพอลิเมอไรเซชันของเรซินเท่านั้น แต่ถูกใช้ในระหว่างการบ่ม "การรวม" เข้ากับสายโซ่โพลีเมอร์ที่เกิดขึ้น ดังนั้น การเปลี่ยนอัตราส่วนเรซิน/สารชุบแข็งไม่เพียงเปลี่ยนความเร็วของกระบวนการทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนคุณสมบัติสุดท้ายของเรซินที่บ่มด้วย

หากเทียบกับอัตราส่วนที่ผู้ผลิตแนะนำ ให้ใช้สารเพิ่มความแข็งน้อยเกินไป ส่วนผสมของปฏิกิริยาอาจไม่เกิดการโพลิเมอไรเซชันเลย หรือมีความเหนียวตกค้างของพื้นผิวที่จะไม่หายไปตามกาลเวลา หากคุณทำสิ่งที่ตรงกันข้ามและใช้สารชุบแข็งมากเกินไป มวลของปฏิกิริยาจะไม่เพียงแต่จะร้อนจัดและแข็งตัวเร็วเกินไปเท่านั้น แต่ยังจะแตกหักง่ายอีกด้วย หากเรซินจำเป็นต้องคงสภาพยืดหยุ่นและยืดหยุ่นได้หลังการบ่ม เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ผู้ผลิตองค์ประกอบอีพ็อกซี่แนะนำให้ใช้สารเติมแต่งพิเศษของพลาสติไซเซอร์ที่ถูกนำเข้าสู่มวลปฏิกิริยาก่อนการบ่ม และอัตราส่วนของพวกมันในมวลสุดท้ายก็ไม่ควรเกิน ขีดจำกัดที่แนะนำ

อลูมิเนียมและโลหะผสมเป็นโลหะที่พบมากที่สุดชนิดหนึ่งในโลกสมัยใหม่ มีข้อดีมากมายซึ่งได้รับความนิยม แต่การใช้งานก็มีข้อเสียหลายประการเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาของรัดจะกลายเป็นสิ่งกีดขวาง

โลหะนี้ไม่ทนต่อการเชื่อมต่อแบบธรรมดาเนื่องจากความนุ่มนวล สามารถเชื่อมด้วยอาร์กอนได้ แต่ต้องใช้อุปกรณ์ที่ซับซ้อนและช่างผู้ชำนาญซึ่งอาจไม่อยู่ในมือ

ดังนั้นในหลายกรณี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อข้อต่อไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับความต้านทานแรงดึง การเชื่อมเย็นสำหรับอะลูมิเนียมจึงเข้ามาช่วย

อันที่จริง คำว่า "การเชื่อมเย็น" หมายถึงสองวิธีในการเชื่อมต่อชิ้นส่วนอลูมิเนียมเข้าด้วยกัน

ครั้งแรกที่มักใช้ในโรงงานขึ้นอยู่กับหลักการของการแพร่กระจายนั่นคือการแทรกซึมของโมเลกุลของของแข็งสองชนิดเมื่อสัมผัสกัน โดยหลักการแล้วการแพร่เป็นคุณลักษณะของโลหะหลายชนิด และในบางส่วน (อลูมิเนียม ทองแดง และอื่นๆ บางส่วน) กระบวนการนี้เกิดขึ้นได้เร็วกว่าในโลหะอื่นๆ

กระบวนการนี้เริ่มต้นจากแรงกดดัน ภายใต้การกระทำของแรงดัน โมเลกุลของชิ้นส่วนอะลูมิเนียมสองชิ้นที่ต่างกันดูเหมือนจะ "ผสม" ซึ่งกันและกัน พันธะระหว่างโมเลกุลใหม่จะเกิดขึ้น และเกิดรอยต่อที่แข็งแรงเพียงพอ

อีกวิธีในการเชื่อมต่อชิ้นส่วนอลูมิเนียมคือการติดกาว เป็นกาวสำหรับอะลูมิเนียมที่คนส่วนใหญ่มักเชื่อมโยงกับแนวคิดของการเชื่อมแบบเย็น

วิธีการติดอลูมิเนียมกับอลูมิเนียม? โดยพื้นฐานแล้วจะใช้องค์ประกอบสององค์ประกอบต่าง ๆ ซึ่งเป็นพื้นฐานของอีพอกซีเรซิน ส่วนประกอบเพิ่มเติมที่ให้ความแข็งแรงและการยึดเกาะกับโลหะคือผงเหล็กที่กระจายตัวอย่างละเอียด ซึ่งจะถูกเพิ่มลงในฐานอีพ็อกซี่ทันทีก่อนใช้งาน

กาวดังกล่าวสามารถผลิตได้ในสภาวะต่างๆ ของการรวมตัว - ทั้งในรูปแบบของเหลวหรือกึ่งของเหลว ใกล้กับเจลหรือเรซินจริง และในรูปแบบของสีเหลืองอ่อน - มวลคล้ายดินน้ำมันซึ่งเกิดเป็นแท่งสี่เหลี่ยมหรือทรงกระบอก

แต่ละแท่งประกอบด้วยสารสองชนิดที่ไม่ผสมกัน การผสมซึ่งกระตุ้นคุณสมบัติการยึดติดของสีเหลืองอ่อน จะเกิดขึ้นที่นิ้วมือของบุคคลทันทีก่อนใช้

วิธีแรก - การเชื่อมเย็นภายใต้ความกดดัน - มักใช้ในการปั๊มชิ้นส่วนที่โรงงาน

ข้อได้เปรียบหลักของมันคือรอยต่อที่เกิดขึ้นจากวัสดุเดียวกันกับชิ้นส่วน ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตสายพานลำเลียงและช่วยให้คุณสร้างรอยต่อที่มีความแข็งแรงใกล้เคียงกับชิ้นส่วนที่หล่อ

การเชื่อมเย็นของอะลูมิเนียมภายใต้ความกดดัน อาจกล่าวได้ว่าอุณหภูมิสูง ช่วยให้ชิ้นส่วนสามารถทนความร้อนในระดับเดียวกับอะลูมิเนียมบริสุทธิ์

ข้อดีของการเชื่อมเสียรูป:

• ทนต่อความผันผวนของอุณหภูมิขนาดใหญ่
• ทนทานต่อแรงกดสูง (แต่ไม่เกินตัวโลหะเอง)
• แสดงการต่อต้านในสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว
• ไม่ปล่อยสารอันตรายสู่สิ่งแวดล้อม

ข้อเสียเปรียบหลักคือจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษสำหรับการเชื่อมเท่านั้น

มีสามวิธีหลักในการเชื่อมดังกล่าว:

ในกรณีแรก สองส่วนเชื่อมต่อกันในการกดแบบก้นต่อก้นและถูกบีบอัดอย่างแรงตามแนวแกนตามยาว

ด้วยวิธีนี้คุณสามารถเชื่อมองค์ประกอบที่มีพื้นที่ร่วม (ขนาดเล็ก) ได้ จำเป็นต้องคำนึงถึงกระบวนการ "สูญเสีย" ของวัสดุหลังการอัดด้วย ตัวอย่างเช่น เมื่อเชื่อมเหล็กเสริมอะลูมิเนียมสองชิ้นด้วยวิธีนี้ ความยาวรวมจะน้อยกว่าความยาวรวมแยกกัน 5-7%