ซ่อมกล่องเกียร์ Arzamas UAZ ด้วยตัวเอง

หน้า 1

หากต้องการส่งคำตอบ คุณต้องเข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

• มอเตอร์26
• ผู้เข้าร่วม
• 
• ไม่ใช้งาน

• ที่ไหน: Stavropol
• ลงทะเบียน: 24.10.2012
• กระทู้: 236

เพื่อนร่วมงานมีหัวข้อนี้แล้วหรือยัง? คำถามคือ: "ฮันเตอร์" ด้วยเอ็นจิ้นที่ 417 (แทนที่อันที่ตายแล้วพวกเขาคิดว่าครู่หนึ่งมันกลับกลายเป็น - ตลอดไป), สะพาน "สไปเซอร์", กล่องคือ "อาร์ซามาส", วัชเป้ที่พังทลาย กระดิ่งบนเครื่องยนต์ (ฝาครอบคลัช) ดูเหมือนจะมาจากมอเตอร์ 405 (กระบอกรองคลัตช์ที่ด้านขวาของฝาครอบ)
คำถามความสนใจ:
ก) cardans จะเก่าหรือไม่?
b) จะแก้ไขกล่องบนเฟรมได้อย่างไร? (Arzamas มีหมอนหนึ่งใบอยู่บนทางขวาง ที่สี่ขั้นตอนฉันจำไม่ได้ว่าหมอนอยู่ที่ไหนเลย)
c) มีอะไรอีกบ้างที่ต้องเปลี่ยนในฟาร์มส่วนรวมนี้?
จ) razdatka คันเดียวจะแต่งงานกับสี่ขั้นตอนหรือไม่?

แก้ไข motor26 (03/22/2015 17:05:11)

• เบอร์วัน469
• ผู้เข้าร่วม
• ไม่ใช้งาน

• ที่ไหน: ครัสโนดาร์
• ลงทะเบียน: 26.09.2009
• กระทู้: 7561

ก) ไม่
b) กล่องแบบเก่าติดกับกรอบผ่านแผ่นระหว่างกล่องกับกล่องโอน
c) เชื่อมวงเล็บบนเฟรมเพื่อติดตั้งกระปุกเกียร์และเบาะกระปุก
d) r / c จะกลายเป็น บางที detsal อาจไม่ตรงกับรูในเต่าใต้คันโยก r / c ใช่และภายใต้จุดตรวจหลุมจะต้องทำใหม่ด้วย
ระฆังเป็นมอเตอร์ของคุณเอง 417-421. ถ้าจานคลัชอยู่ใต้ spline เล็กๆ ก็ต้องเปลี่ยน แถมปล่อยคลัตช์ด้วย ของคุณจะไม่พอดีกับเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์
มีกระปุกเกียร์ ADS บน UAZ สำหรับช่องเล็ก ๆ (นี่คือจานคลัตช์ของคุณ) ระบบกันสะเทือนแบบสามจุด (ไม่จำเป็นต้องรวมวงเล็บปีกกาใหม่) และคลัตช์ปล่อยจะยังคงเป็นของคุณ เปลี่ยนข้อต่อสากล .
เช่นนั้น.

• มอเตอร์26
• ผู้เข้าร่วม
• 
• ไม่ใช้งาน

• ที่ไหน: Stavropol
• ลงทะเบียน: 24.10.2012
• กระทู้: 236

สั้นๆ และชัดเจน ขอบคุณ! คลัตช์ปลดจะขึ้นอยู่กับประเภทของตะกร้า (กลีบ-ก้าน) หรือไม่?
จะทำอย่างไรกับ cardans? ADS ฝัน แต่ฉันไม่ดึง denyuzhka

แก้ไข motor26 (03/22/2015 18:13:54)

• เบอร์วัน469
• ผู้เข้าร่วม
• ไม่ใช้งาน

• ที่ไหน: ครัสโนดาร์
• ลงทะเบียน: 26.09.2009
• กระทู้: 7561

สั้นๆ และชัดเจน ขอบคุณ! คลัตช์ปลดจะขึ้นอยู่กับประเภทของตะกร้า (กลีบ-ก้าน) หรือไม่?
จะทำอย่างไรกับ cardans? ADS ฝัน แต่ฉันไม่ดึง denyuzhka

ไม่ใช่ คลัตช์ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาอินพุต แม้ว่า ฉันจำได้ว่าฉันใส่ปลั๊กแบบบัลแกเรียและคลัตช์ปกติเข้ากับปลั๊กแบบของคุณแล้วเสียบปลั๊กก็จะต้องลับให้คมด้วย ดูสิ อาจมีระยะขอบและคลัตช์ของคุณอาจเบื่อภายใน ด่าน.
ต้องเลือกการ์ด ง่าย) แต่อันหลังยาวหรือหยิบขึ้นมาจากถั่วบางชนิด

• ทหาร
• ผู้เข้าร่วม
• 
• ไม่ใช้งาน

• ที่ไหน: ทบิลิซี Kras
• ลงทะเบียน: 29.11.2008
• กระทู้: 685

ใน Abinsk มี monoblock (ด่าน + RK) รุ่นของคุณ (สี่ขั้นตอนในการสำรวจจากด้านล่าง) พร้อมกับ cardans พวกเขาขายในราคาไม่แพง ฉันจะให้หมายเลขโทรศัพท์ถ้าคุณสนใจ

โรงงานสร้างเครื่องจักร Arzamas OJSC เป็นองค์กรที่ก่อตั้งเมืองของ Arzamas และเป็นหนึ่งในองค์กรที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรม Nizhny Novgorod ก่อตั้งขึ้นในปี 1972 ในฐานะโรงงานอะไหล่รถยนต์ Arzamas ของสมาคมการผลิตรถยนต์ Gorky เป็นเวลา 35 ปีของกิจกรรม โรงงานแห่งนี้ได้กลายเป็นองค์กรชั้นนำในสหพันธรัฐรัสเซียในด้านการผลิตรถหุ้มเกราะล้อยาง วันนี้เป็นโรงงานที่เชี่ยวชาญในการผลิตรถหุ้มเกราะ BTR-80, BTR-80A, BTR-80K, BREM-K, UNSH, BTR-60PBM ที่ทันสมัย, BTR-70M, BRDM-2A, ยานพาหนะพิเศษ "Vodnik", “ เสือ” เช่นเดียวกับการผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบสำหรับรถยนต์ที่ผลิตโดย GAZ OJSC เป็นส่วนหนึ่งของการถือครอง GAZ Group

เกียร์ธรรมดาห้าสปีด 31606-1700010 สำหรับรถยนต์ UAZ มีอัลกอริธึมการเปลี่ยนเกียร์ที่แปลกประหลาด ด้านหลังเป็นที่ที่สองที่ควรจะเป็น และอันที่สี่อยู่ด้านหลังแนวคิดในการวางเกียร์ถอยหลังตรงข้ามกับเกียร์แรกนั้นไม่ได้แย่ขนาดนั้น: จะช่วยให้ผู้ขับขี่พยายามออกจาก "การซุ่มโจมตี" ได้อย่างมาก การรวมเกียร์ถอยหลัง - ไม่มี "การป้องกันคนโง่" โดยไม่ปิดกั้น การเปลี่ยนลำดับการเปลี่ยนเกียร์ต้องใช้เวลาพอสมควร

ก่อนหน้านี้ สำหรับรถยนต์ UAZ ตัวเลือกของกระปุกเกียร์จะลดลงเหลือสองรุ่นสี่ความเร็ว เกียร์แรกซิงโครไนซ์เฉพาะเกียร์สามและสี่เท่านั้นและการเลือกอัตราทดเกียร์ "สินค้า" ที่มากขึ้น ความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้นเนื่องจากชิ้นส่วนจำนวนน้อยลง การออกแบบช่วยให้คุณสามารถถอดประกอบและประกอบกลไกในสนามได้ การเปลี่ยนเกียร์ต้องปล่อยคลัตช์คู่ กระปุกเกียร์สี่สปีดตัวที่สองซึ่งปรากฏในปี 1989 และผลิตควบคู่ไปกับกระปุกแรกนั้นซิงโครไนซ์กับเกียร์ทั้งหมด กระปุกเกียร์เหล่านี้แตกต่างกันดังนี้ - สำหรับกล่องที่ไม่ซิงโครไนซ์ จังหวะคันโยกเมื่อเข้าเกียร์แรกจะยาวเป็นสองเท่าของระยะอื่นๆ ในเกียร์ซิงโครไนซ์ เกียร์ทั้งหมดจะ "เท่ากัน"

กระปุกเกียร์ห้าสปีดเริ่มปรากฏบนรถยนต์ UAZ ที่ผลิตในศตวรรษของเรา คนหนึ่งมาจาก Ulyanovsk และคนที่สองมาจาก Arzamas จุดตรวจจาก Arzamas สัญญาว่าจะมีความน่าเชื่อถือมากกว่า Ulyanovsk "ห้าสปีด" พร้อมข้อเหวี่ยงเกียร์ห้าที่แนบมา แต่อัลกอริธึมการเปลี่ยนเกียร์ที่แปลกประหลาดทำให้ผู้ขับขี่สับสนกับตรรกะในการทำงานที่ผิดปกติ ใช่ และบทวิจารณ์เกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของด่านจาก Arzamas (หรือเพียงแค่ ArKPP) ไม่น่าพอใจที่สุด ฟอรัม Uazbuka เฉพาะทางได้รวบรวมเคล็ดลับและเรื่องราวที่เป็นประโยชน์มากมายเกี่ยวกับ ArPP

ต่อจากนั้นมีการติดตั้งกระปุกเกียร์ 5 สปีด "Dymos" จากเกาหลีในรถยนต์ UAZ และกระปุกเกียร์ 5 สปีดจาก Avtodetal-Service OJSC ปรากฏขึ้นในการดัดแปลงต่างๆ

สวัสดีทุกคน!
วันนี้ 11 เดือนพอดีเลย เนื่องจากฉันไม่ได้อยู่ใน UAZBUK
สนุกกับฮันเตอร์
ตอนนี้ฉันรีบเตือนทุกคน: กล่องอาร์ซามาสนั้นอันตรายต่อชีวิต มันสามารถติดขัดอยู่บนท้องถนน มีกรณีของการรักษาในโรงพยาบาล

พระเจ้าเมตตาฉัน - เบียดเสียดกัน 4 ครั้งบนถนน แต่ก่อนหน้านั้นอย่างน้อยเธอก็แสดงให้เห็นว่าเธอกำลังจะตาย - สิ่งมีชีวิต ตอนแรกความเป็นกลางหายไป จากนั้นฉันก็พยายามไปที่นั่นและติดอะไรบางอย่างที่สูงกว่าตัวที่ 2 ที่ต่ำกว่า - ขยะ

และสวยงามเมื่อ 2.5 ตันหยุดทันที แม่ที่มีลูกตั้งแต่เบาะหลัง อันดับแรก บินไปหาคุณที่พวงมาลัย และในขณะที่ฮันเตอร์หยุดโดยสมบูรณ์ พวกเขาก็บินกลับ

ฉันไม่สามารถจินตนาการได้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับผู้ชายที่เดินไปตามทางอย่างที่พวกเขาพูดและฉันคิดว่าไม่ลังเลเลยที่จะกดดัน "ทริกเกอร์" ตัวนี้เข้าโรงพยาบาลครับ (ร้านอะไหล่บอกมา)

ฉันต้องการความช่วยเหลือจริงๆ
นักล่าที่ถอดกล่องและทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ทำให้เกิดความรู้สึกหนักหน่วง ใครก็ตามที่ทำลาย UAZ บนท้องถนนจะรู้ว่าเรือลาดตระเวนที่อับปางมีหน้าตาเป็นอย่างไร ความสุขของศัตรูไร้ขอบเขต! ภรรยาอีกคน - "คุณซื้อมันมาเพื่ออะไร" และการอธิบายว่า UAZ ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ก็ไม่มีประโยชน์ และพูดความจริง

. UAZ ล้อมกรอบตัวประหลาดจากโรงงานด่านใน Arzamas ฉันไม่รู้หรอกว่าพืชชนิดใด บางทีอาจมีคนดีทำงานที่นั่น แต่ความจริงที่ว่าซาตานกำลังเดินไปตามสายการผลิตนั้นมีข้อเท็จจริง สิ่งมีชีวิต!

ดูริมฝีปากของคุณ - THE BOX WEDGES ON THE ROUTE!

นี่กำลังร้องไห้ ตอนนี้บอกฉันว่าต้องทำอย่างไร ฉันตกใจมาก (ไม่มีประสบการณ์ TROPHY)

มีวิธีแก้ปัญหาที่น่าขำอย่างหนึ่งคือ รอจนถึงเดือนพฤษภาคม 2549 เมื่อ UAZ จะวางจำหน่ายปูน 5 ตัวใหม่ พวกเขาบอกว่าพวกเขาบุกเข้ามาแล้ว

แต่ต้องรอจนถึงเดือนพฤษภาคม (ตอนนี้คือสิ้นเดือนมีนาคม) และเงิน? แล้วชีวิตล่ะ?

ฉันกำลังขับรถและรับผิดชอบต่อผู้คนในห้องโดยสาร ขอบคุณพระเจ้าที่ฉันขอย้ำว่าคอของเด็กไม่ได้หักด้วยการหยุดด้วยเสา

ขอบคุณสำหรับความคิดเห็น. ฉันรอคอยมัน

คลายเกลียวออก ใครว่าตัวใหม่จะเท่กว่ากัน ? วิธีที่ง่ายที่สุดในการแก้ไขสิ่งที่คุณมี

ครก 4 ครกนั้นไม่ใช่ความสูงของความสมบูรณ์แบบในสถานะมะรุมคุณเปิดความเร็วพวกมันผ่านไปเร็วมาก

อย่างไรก็ตาม แทนที่ Arzamas นั้นใส่ปูน 4 ตัว (ปกติไม่ใช่ 3160) อย่างง่ายดาย crankcase ของกล่องทำใหม่จุดยึดถูกเชื่อมและเต่าเปลี่ยนไป

ในยูนิต 3160 คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงอะไรเลย แค่ขันสกรูเข้าไป เพลาจะเหมือนกับ Hunter (บาง) สำหรับ 421 เพลาไม่ใช่ปัญหา แต่สำหรับ 409 ผมไม่รู้

ทุกอย่างแตกสลายสิ่งสำคัญคืออย่าเสียหัวใจจากสิ่งเล็กน้อยเหล่านี้

ประถม แวดสัน! รวมเกียร์อื่น ๆ ที่เกิดขึ้นเองพร้อมกับเกียร์ 4

และฉันจะไปโยนการซิงค์ทั้งหมดของฉันลงในถังขยะแล้วแทนที่ด้วยปูน 4 ตัวที่ซิงโครไนซ์อย่างสมบูรณ์ โดยหลักการแล้วไม่ใช่ UAZ ที่มีล้อ 35 เกียร์ 5 ไม่จำเป็นอย่างยิ่ง มันจะยกระดับความสะดวกสบายอย่างแน่นอน แต่ไม่ใช่ประสิทธิภาพ

ประถม แวดสัน! รวมเกียร์อื่น ๆ ที่เกิดขึ้นเองพร้อมกับเกียร์ 4
ใช่ มันไม่ได้เกิดขึ้นกับฉัน แต่แล้วผู้เชี่ยวชาญจาก Arzamas ก็สมควรได้รับเหรียญรางวัลเป็นอันดับแรก เท่าที่ฉันรู้ รถคันนี้ไม่เคยมีมาก่อนในรถโซเวียตคันไหน!

นักล่า 4 ครกบนเฟรมลุกขึ้นโดยไม่มีปัญหาคุณเพียงแค่ต้องปีนภายใต้ UAZ ปกติและดูว่าคุณมีอะไรบ้างและอะไรที่ขาดหายไป ทุกสิ่งที่คุณต้องการมีขายในร้านคุณไม่จำเป็นต้องประดิษฐ์อะไรเลย จำเป็นต้องเปลี่ยนปลั๊กดิสก์อาจไม่พอดีซึ่งหมายความว่าเปลี่ยนเพลาอินพุตหรือดิสก์กับตะกร้ารูยึดใด ๆ บนมู่เล่ตะกร้าอาจไม่พอดี ถ้าเครื่องยนต์ 4218 แล้วดิสก์ และตะกร้ามีความเหมาะสม
4-ปูนไม่ซิงโครนัส ค่าใช้จ่ายประมาณ 5,000 รูเบิล

ส้อมและเหวี่ยงมีความเหมาะสมเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในส้อมมีอธิบายไว้ใน UAZBUK ในที่เดียวกันนั้นเขียนเกี่ยวกับดิสก์ 406 ที่มีเพลาขนาดใหญ่ ไม่ควรเปลี่ยนการยึดแบบเก่าง่ายกว่าที่จะนำตัวเรือนกระปุกจาก 3160 หรือตัวยึดเชื่อม

เต่าจะต้องเปลี่ยนหรือทำใหม่ราคาของใหม่คือ 500-600 รูเบิล การสูญเสียความเร็วที่ 5 ที่ 421 นั้นไม่สำคัญและเนื่องจากใน Arzamas ตั้งแต่วันที่ 5 มีปัญหาเกิดขึ้นตั้งแต่เกิด เสียไปแล้วไม่ได้อะไร....

หากคู่ของ GP เปลี่ยนไปหลังจากนั้น เราจะได้ 31519 สำหรับการส่งสัญญาณ เฉพาะสไปเซอร์ซึ่งไม่เลวเลย

ฉันไม่สามารถอธิบายความเสียหายจากมุมมองของวิศวกรได้: การสร้างกล่องสำหรับฉันเป็นป่ามืด มันเพิ่งเกิดขึ้น ฉันชอบ แต่ฉันไม่รู้จักเธอทั้งหมด
.
เปิดแสดง:

(โดยวิธีการที่ฉันสูญเสียสิทธิ์ในการโต้แย้งอะไร - กล่องถูกตัดการเชื่อมต่อแล้ว ฟันหักในฝ่ามือเท่ากับครึ่งหนึ่งของฟันในกรามส่วนที่เหลืองอ แต่แข็งแรงสุนัข)

1) การประกอบเพลาหลัก
2) เพลากลาง (เปล่า = 1,500 รูเบิล, ประกอบ - 6500 ยิ่งไปกว่านั้นเกียร์บนเพลาเปล่าถูกกดและดูเหมือนว่าจะร้อน ไม่มีบริการใด ๆ ที่สามารถทำได้
(เกียร์แรกติดผม แต่ส่วนใหญ่บ่นเรื่องเกียร์ 5)
3) ซีลน้ำมันหลัก เพลา (งอจากโรงงานมาแต่ไม่มีรั่ว)
4) ชุดปะเก็นไร้สาระ
5) ถอดแยกชิ้นส่วนเท่านั้น = 3000 รูเบิล (พวกเขาสัญญาว่าจะรวบรวม 4,000 รูเบิล)

รวม: 7000 รูเบิล และฉันกลับมาอยู่บนกล่องเส็งเคร็ง

เกี่ยวกับการรวมเกียร์พร้อมกัน:
ดูเหมือนว่ากล่องนี้มี "เรื่องตลก" ที่มั่นคง มันกลับกลายเป็นจากคำพูดของคนมากกว่าหนึ่งคนเมื่อฉันวิ่งไปรอบ ๆ ร้านค้าเพื่อค้นหาอะไหล่

5 ไม่จำเป็น - ฉันเห็นด้วย นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันไม่ทำลาย อันแรกแตกเมื่อฉันเล่นซอในกองหิมะบนที่ต่ำ และนั่นไม่ใช่ข้อเท็จจริง: มันสามารถแตกหักได้ในขณะที่เกิดการกระแทก (การนัดหยุดงาน) ใช่และผู้คนต่างก็พูดถึงคลัตช์

แล้วอะไรล่ะ จริงไหมที่ล้อที่ 35 สามารถเทียบเกียร์ที่ 5 ได้ในแง่ของการบริโภค? ถ้าเป็นเช่นนั้นจริง ๆ ให้หยุดที่ปูน 4 ตัวพร้อมซิงโครไนซ์ (11,800 rubles ใน South Port แต่มีการซื้อกล่องวิธีการส่ง Arzamas เดียวกัน)

ไม่มีการออมในวันที่ห้า: โดยคณะกรรมการ ปริมาณการใช้คอมพิวเตอร์ = 9 ลิตร / 100 กม. แต่ - ลมแรงและคุณกดน้ำมันมากขึ้นแล้วซึ่งในแง่ของการบริโภคนั้นเทียบเท่ากับการขับขี่ที่เงียบในวันที่ 4 (9-11 l. / 100 km.)

ความตื่นตระหนกผ่านไปเล็กน้อยและครกที่ 4 ไม่ต้องการอะไรแล้ว พวกเขาพูดถึงกล่อง UAZ ใหม่ (5 สปีด, เนทีฟ - ไม่ใช่เกาหลีและไม่ใช่ Arzamas) อาจคำนึงถึงข้อบกพร่องทั้งหมดหรือไม่

ใครเคยได้ยินเกี่ยวกับกล่อง UAZ ใหม่บ้าง?

วงจรอุบาทว์. และตอนนี้มันน่ากลัวที่จะขับรถ
ฉันเขียนทุกอย่างพร้อมกัน ไม่ตลอดเวลาที่คอมพิวเตอร์

ฉันพร้อมอย่างสมบูรณ์
ไม่เหลืออะไรอีกแล้ว
สถานการณ์ที่มีกล่อง Arzamas นั้นไม่ได้ให้คำวิจารณ์ใดๆ

(ในความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันกับ El Chupacabra):
ไม่ จริงด้วย ฉันเข้าใจว่าเราเป็นวัวควาย แต่โคไม่ได้มีไว้สำหรับฆ่า แต่สำหรับการทำงานให้กับคนอเมริกันกลุ่มเดียวกัน และสถานการณ์การตายของทาสก็ไม่เอื้ออำนวย อีกสิ่งหนึ่งคือข้อโต้แย้งของพวกเขา - "คุณไม่ควรซื้อรถ UAZ ที่ไร้ค่า" จากนั้นทัศนคติของพวกเขาต่อกองทัพเล็ก ๆ ของไดรเวอร์ UAZ นั้นเป็นที่เข้าใจ -

- US UAZOVODOV เพียงแค่ไม่ถือว่าเป็นชนชั้น!

. ฉันไม่สนใจแล้ว ว่าใน "Arzamas" ที่เป็นร่วมเพศนี้ทุกคนเมาที่เครื่อง เหมือนกันทั้งหมด พวกเขาได้รับการจัดการโดยฝ่ายบริหารและการจัดการนี้ขับเคลื่อน (ฉันแน่ใจ) ในรถจี๊ป (ในสี - ตอนนี้คุณจะเข้าใจว่าทำไม) นำเข้าเท่านั้น แล้วไง?

และใครเป็นคนแรกที่เริ่มต้น: พวกเขาพบ UAZ หรือ UAZ ขอให้พวกเขาทำกล่องหรือไม่? แต่ถ้าใครยังไม่เคยทำและผลที่ได้ก็เริ่มทำอย่างนั้น อะไรอยู่ในจิตใจของคนเหล่านี้? “ คุณมีกล่อง UAZ ติดตัวคุณไม่ต้องเสียใจกับกลุ่มเกษตรกร” หรือ“ รีบไปที่ UAZ ซึ่งเหวี่ยงไปทางทิศตะวันตกและเมื่อพวกเขาได้แป้งแล้วเราจะวิ่งหนี พวกเขาบอกว่าพวกคุณทำสำเร็จและกล่องของเราอยู่ในรถทุกคันมันคุ้มค่า - ขับมันอย่างอิสระ”

เป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใดพวกเขาจึงรีบนำกล่องใส่ UAZ และเป็นผลให้สินค้าดิบ ยังไม่เสร็จ อันตราย

พร้อมใช้งานแล้ว - ใน Arzamas โจรครองบอล! เหตุผลก็เป็นเช่นนั้นเนื่องจากจิตวิทยาที่ไม่คำนึงถึงชีวิตของบุคคล ใช่ พวกเขาไม่ได้พูดคำว่า "ความปลอดภัย"

ดูเหมือนว่าสโลแกนของพวกเขาคือ "URINE!" และที่นี่เราอยู่กับ UAZ ของเราเป็นหัวข้อ

ส่วนตัวแล้วฉันก็เปียก!
เกี่ยวกับโปรแกรมเต็ม - ในความเป็นจริง พูดได้เลย
น่าเสียดายที่ไม่ตาย แต่พวกเขาส่งเสริมด้วยเงิน

ฉันไม่ได้เปิดที่นี่โดยเปล่าประโยชน์โดยวางข้อโต้แย้ง อย่างไรก็ตาม ในสหรัฐอเมริกา ความยุติธรรมอาจเริ่มต้นด้วย "กล่อง" เช่นนี้

UAZ ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2484 ทหารแนวหน้าคืออะไร ให้กำลังใจตัวเองในตัวตนของเรา?

ฉันขอโทษสำหรับอารมณ์ที่มากเกินไปและการบิดเบือนความเป็นจริงหากเป็นกรณีนี้

ฉันจะย้ายหัวข้อนี้ "สูงกว่า" ไปยังโฟลเดอร์ "ราก" ได้ที่ไหน

หน้า 1

ในการส่งคำตอบ คุณต้อง เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เรียนผู้เชี่ยวชาญและผู้ชื่นชอบ UAZ ฉันขอความช่วยเหลือจากคุณ แฟนฉันเป่ากระปุกเกียร์ให้ฮันเตอร์ กล่อง 5 สปีด ปล่อยปี 2547 ผู้ผลิต Arzamas ในบ้านเกิดของเธอของ Kirov ไม่พบอะไหล่สำหรับมัน ฉันไปตลาดรถยนต์ Kuntsevsky ในช่วงสุดสัปดาห์ แต่ถึงกระนั้นพวกเขาก็ช่วยอะไรฉันไม่ได้พวกเขาเสนอให้เปลี่ยนกล่องเป็น "ดั้งเดิม" Ulyanovsk แต่เรายังไม่พร้อมที่จะจ่ายเงิน 20,000 สำหรับมัน . จำเป็นต้องมีส่วน "เพนนี" - ซิงโครไนซ์เกียร์ 1 โปรดบอกฉันว่าคุณสามารถซื้ออะไหล่นี้ได้ที่ไหนในมอสโก พร้อมไปรับเองจากทุกที่ในมอสโกด้วยค่าบริการที่สมเหตุสมผล คอนญักกับฉัน!
ข้อเสนอทั้งหมดสามารถส่งด้วยสบู่ -

แก้ไขโดย HONDAvod (05/10/2009 11:25:10)

• 
• GLAVVRED
• พิธีกร
• ไม่ใช้งาน

• ที่ไหน: Ulyanovsk
• ลงทะเบียน: 17/03/2009
• กระทู้: 1 456

Che Moscow แม้แต่ใน Ulyanovsk ก็ไม่มีอะไรสำหรับเมืองนี้ :)
กวักมือเรียกสลึง

หากคุณเป็นเจ้าของ UAZ และมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความล้มเหลวของกระปุกเกียร์ คุณต้องทำการซ่อมแซมอย่างแน่นอน เครื่องจะพังเมื่อคนขับต้องคันเกียร์ขณะเคลื่อนที่เมื่อพวกเขาเริ่มเปลี่ยนเกียร์เอง (เพื่อป้องกันสิ่งนี้ คนขับจะมัดด้วยเชือก) บางครั้งก็ได้ยินเสียงเอี๊ยด

เพื่อทำความคุ้นเคยกับเทคโนโลยีการซ่อมแซมอ่านเกี่ยวกับการซ่อมกล่องเกียร์ UAZ 452 ด้วยมือของคุณเอง ก่อนอื่นคุณต้องกำหนดประเภทของกล่อง UAZ ที่อยู่บนรถก่อน แม้จะมีความแตกต่างระหว่างรถรุ่นต่างๆ แต่ก็มีการติดตั้งกล่องรับส่งแบบเดียวกัน ดังนั้นเราจึงสามารถสรุปได้ว่าการซ่อมแซมจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน ซึ่งจะต้องใช้ชุดกุญแจ เครื่องมือและอุปกรณ์บางอย่าง (ดูรายการด้านล่าง)

ในรุ่นส่วนใหญ่ของรถประเภทนี้ ทั้งสองส่วนเป็นแบบชิ้นเดียว น้ำหนักของปมดังกล่าวถึง 75-82 กก. ดังนั้นคุณจะต้องมีผู้ช่วย หากรถที่กำลังซ่อมมีโครงนิรภัย คุณสามารถใช้เครื่องกว้านแบบแมนนวลเพื่อถอดกล่องเกียร์ UAZ 452 เพื่อซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง

ต้องวางเครื่องบนพื้นราบเนื่องจากจะต้องเคลื่อนไปข้างหน้าหรือข้างหลัง 0.5 ม. สะเด็ดน้ำมันก่อน กล่องทั้งสองมีปริมาตรทั่วไป แต่ปลั๊กระบายของเหลวแยกจากกัน ในขณะที่น้ำมันกำลังไหลออก คุณต้องถอดเบาะนั่งด้านหน้าออกแล้วคลายเกลียวออก จากนั้นถอดฝากระโปรงรถออกครึ่งหนึ่งไปที่พื้นรถ ถัดมาก็ถึงคราวของการถอดก้านวัดความเร็ว

เมื่อน้ำมันไหลออก ให้พันปลั๊กท่อระบายน้ำเข้าที่ ใต้ดรัมเบรกมือคือโครงครอสซึ่งต้องถอดออก ถอดคัปปลิ้งเพลาหน้าและคลายเกลียวคาร์ดานด้านหน้า หากคุณพบว่ามีจุดอ่อนของน็อตอยู่ คุณจำเป็นต้องถอดส่วนนี้ออก

หากกำลังซ่อมแซมกระปุกเกียร์ UAZ 3303 คุณต้องระมัดระวังให้มากขึ้นกับคัปปลิ้ง รถเคลื่อนไป 0.5 ม. (ในทิศทางใดก็ได้) และคาร์ดานด้านหลังถูกถอดออกทางประตู ถอดท่อไอเสียออกจากกล่องจ่ายไฟแล้วคลายแคลมป์ออก จากนั้นให้ลบรายละเอียดเช่น:

• กระทะคลัตช์;
• รัดสำหรับ oiler จากเพลาอินพุต (อยู่ด้านขวาบนกระดิ่ง);
• น็อต 4 ตัวที่ยึดฝาครอบตะเกียบคลัตช์
• การปรับแกนกระบอกสูบและตะเกียบ

กรณีโอนห่อด้วยเชือกและระงับ ลบรายการต่อไปนี้:

• สลักเกลียวหมอน;
• น๊อตยึดกล่องพร้อมกระดิ่ง

ด้วยการกระทำเหล่านี้ เครื่องยนต์เมื่อมีการซ่อมแซมจุดตรวจ UAZ 452 ด้วยตัวเอง จะต้องได้รับการสนับสนุนด้วยแจ็ค เมื่อแกะกล่องออกก็ลดระดับลงและถอดออกจากใต้ท้องรถ ต้องถอดคันโยกออกก่อน คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนหมุดใหม่บนกระดิ่ง

หากคุณต้องการซ่อมแซมจุดตรวจ UAZ Patriot คุณต้องคำนึงว่าตำแหน่งของกล่องและระฆังนั้นกลับด้าน สิ่งนี้ใช้กับตำแหน่งของแท่งด้วย แต่โดยทั่วไปแล้วเทคโนโลยีสำหรับการซ่อมจุดตรวจ UAZ 452 ด้วยตัวเองนั้นเหมาะสำหรับการใช้งาน

คลายเกลียวน็อตและน็อต ปลดกระปุกเกียร์และกล่องโอน มีการติดตั้งปะเก็นระหว่างกันซึ่งเสริมด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันดังนั้นคุณจะต้องกดตัวยึดเพื่อประกอบชุดประกอบเข้ากับเฟรมหลาย ๆ ครั้ง

ก่อนอื่นคุณต้องถอดฝาครอบเพลาอินพุตและคลายเกลียวน็อตด้านซ้ายที่อยู่บนนั้น (ดูรูป) ตอนนี้เราต้องถอดตลับลูกปืนออก หากล้มเหลวจะต้องเปลี่ยน ติดตั้งลูกกลิ้ง "พี่ชาย" ภายในเพลาแล้วยังต้องเปลี่ยน จากนั้นถอดวงแหวนรองออกจากม้วนรอง คลายเกลียวจุกของตลับลูกปืนสองแถว ต้องเคาะเพลาออกและเปลี่ยนชิ้นส่วน

ถัดมาเป็นชุดคลัตช์เกียร์สาม ตัวซิงโครไนซ์ทองแดงจะถูกแทนที่พร้อมกับแครกเกอร์ ต่อมาก็เข้าเกียร์ถอยหลัง คลายเกลียวกล่องแบริ่งด้านหน้าเพลากลาง ห้ามตีด้วยค้อนหรือแกน: ทำจากซิลิโคนและอาจแตกได้

ระวังอย่าให้ซีลยางเสียหายเพราะดึงออกได้ยาก บนเพลาที่ถอดออก เกียร์และแบริ่งทั้งหมดจะถูกแทนที่ หลังจากนั้นกล่องจะถูกประกอบในลำดับที่กลับกัน เมื่อลูกกลิ้งถูกติดตั้งบนเพลาอินพุต ลิทอลจะหล่อลื่นอย่างล้นเหลือ โหนดและชิ้นส่วนทั้งหมดถูกวางทีละส่วนเพื่อไม่ให้เข้าใจผิด

คลายน็อตของครีบและเพลาแล้วถอดออก ต้องตรวจสอบเบรกมือเพื่อการใช้งาน หากจำเป็น ต้องเปลี่ยนเบรกมือ ถอดฝาครอบทั้งหมดและเปลี่ยนซีล คลายเกลียวตัวขับก้านวัดความเร็วและช่องระบายอากาศ (ต้องเปลี่ยน) ตรวจสอบตลับลูกปืนและเปลี่ยนหากจำเป็น