ซ่อมรถยนต์ Honda SRV ด้วยมือของคุณเอง

รถยนต์ Honda Z นั้นผลิตออกมาค่อนข้างดีและมีคุณภาพ รถไม่ค่อยพัง แต่ก็เกิดขึ้น เป็นเรื่องน่าผิดหวังอย่างยิ่งเมื่อรถเสียบนท้องถนน และไม่มีร้านซ่อมรถและบริการซ่อมในบริเวณใกล้เคียง ตามแนวทางปฏิบัติ ข้อผิดพลาดขนาดเล็กและปานกลางสามารถกำจัดได้ด้วยตนเองหากคุณรู้วิธี อันที่จริงการซ่อมรถไม่ใช่เรื่องยาก ใครๆ ก็ทำได้ ซ่อมแซม ด้วยมือของคุณเอง เราจะพูดถึงโครงสร้างของรถและข้อบกพร่องหลักของ Honda Z ด้วยความรู้ คุณสามารถเดินทางไกลและรับมือกับปัญหาต่างๆ ได้

เครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่ดูเหมือนซับซ้อนมากสำหรับผู้ที่ไม่ได้ฝึกหัดจนไม่กล้าเปิดฝากระโปรงหน้า เจ้าของรถที่มีรายได้สูงไม่สนใจเรื่องนี้เลย มันง่ายกว่าสำหรับพวกเขาที่จะนำรถที่ไม่ทำงานไปรับบริการรถและคืนเงิน ไม่จำเป็นต้องรู้อุปกรณ์ของเครื่องยนต์ของเครื่อง คุณสามารถแก้ไขปัญหาเล็กน้อยได้ด้วยตัวเอง บ่อยครั้งที่คุณต้องใช้ไขควงจิ้มหรือขันให้แน่นด้วยประแจเล็กน้อย

ช่วงล่างของรถเป็นส่วนที่เคลื่อนไหว ซึ่งรวมถึงเพลา บานพับ ชั้นวาง ระบบกันสะเทือน คุณภาพของถนนส่งผลเสียต่อเกียร์วิ่ง รัดคลายและฝาครอบป้องกันยางฉีกขาด คุณสามารถซ่อมแซมแชสซีด้วยมือของคุณเอง การเปลี่ยนฝาครอบป้องกันและซีลยางไม่ใช่เรื่องยาก

อุปกรณ์ไฟฟ้าและสายไฟในรถถือเป็นสิ่งเหนือธรรมชาติ เจ้าของรถไม่ปีนขึ้นไป อะไรก็เกิดขึ้นได้บนท้องถนน เราจะสอนวิธีแก้ไขข้อผิดพลาดเล็กน้อย บางครั้งก็เพียงพอที่จะกระชับหน้าสัมผัสที่อ่อนลงและการทำงานของเครื่อง โดยทั่วไปการติดต่อต้องทนทุกข์ทรมานจากความชื้นและการสั่นไหว การเปลี่ยนหลอดไฟที่ดับลงในไฟหน้ารถก็ง่ายมากเช่นกัน ไม่จำเป็นต้องมีความรู้ด้านเทคนิคหรือเป็นช่างไฟฟ้าในการซ่อมสายไฟและอุปกรณ์ไฟฟ้าด้วยตนเอง

บริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรถเป็นความหรูหราของคนรวยและคนรวย รถยิ่งแพง ค่าบำรุงรักษายิ่งแพง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันและเทน้ำสำเร็จรูปลงในอ่างเก็บน้ำไม่ใช่เรื่องยาก หากคุณทำทุกอย่างถูกต้อง คุณจะไม่ทำมือสกปรกด้วยซ้ำ เปลี่ยนของเหลวสิ้นเปลืองสำหรับรถคุณเอง

ซ่อมอุปกรณ์และ บริการ รถคันนี้ต้องใช้พื้นที่มากและเราไม่สามารถใส่ทุกอย่างลงในหน้าเดียวได้ นี้จะต้องมีทั้งไซต์ แต่คุณสามารถดาวน์โหลดคู่มือการซ่อม บำรุงรักษา และอุปกรณ์ในรูปแบบ PDF ได้

ดาวน์โหลดการจูนด้วยตนเอง + การซ่อมแซม ซึ่งคุณจะพบคำแนะนำมากมาย เคล็ดลับการซ่อม DIY รูปภาพ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์และค้นหาวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ Honda Z

เอกสาร (คู่มือ) สำหรับการซ่อม บำรุงรักษา และการทำงานของรถยนต์ Honda CR-V 1995-2001 พร้อมพวงมาลัยขวาและซ้าย เครื่องยนต์ 2.0l B20B หรือ B20Z เกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา คู่มือนี้เหมาะสำหรับ Honda Odyssey ที่มียูนิต ส่วนประกอบ และกลไกที่คล้ายคลึงกัน

คุณวางแผนที่จะซื้อเครื่องบันทึกในรถยนต์หรือไม่? ร้านค้าออนไลน์ของเราจำหน่ายเครื่องบันทึกวิดีโอคุณภาพดีในราคาประหยัด! ในร้านของเราคุณสามารถซื้อเครื่องบันทึกวิดีโอที่มีคุณภาพการบันทึกที่ดี

ความต้องการอย่างสูงสำหรับระบบอัตโนมัติและเพื่อให้การทำงานของผู้ขับขี่รถยนต์ง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้นำไปสู่การล้างขนาดเล็ก อ่างล้างจานขนาดเล็กที่ดีสามารถเป็นของขวัญที่ดีหรือเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์ที่ชื่นชอบได้ โอกาสและความต้องการเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงในกลุ่มอุปกรณ์ที่มีศักยภาพไม่ลดลง ปัจจุบันบริษัทชั้นนำของโลกเกือบทั้งหมดมีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องล้างขนาดเล็กระดับครัวเรือน การเลือกสรรของพวกเขามาในร้านค้าเฉพาะไม่เคยหยุดนิ่ง

คำถาม:
แนวทางปฏิบัติในการสรุปธุรกรรมการดำเนินงานและการเช่าซื้อกลับนั้นกว้างขวางเพียงใด ตามแนวทางปฏิบัติของคุณ?
ตอบ:
จนถึงปัจจุบัน มีการทำธุรกรรมการเช่ากลับน้อยมาก สำหรับบริษัทลีสซิ่งนั้นมีความเสี่ยงทั้งด้านการเงินและทรัพย์สิน
ด้วยประวัติเครดิตที่เป็นบวกในบริษัทลีสซิ่งที่มีชื่อเสียงด้านการชำระเงินที่ไร้ที่ติ จึงสามารถให้บริการเช่าประเภทนี้แก่ลูกค้าได้

ฉันเป็นเจ้าของรถยนต์ Honda CRV-II ปี 2003 และในรถวัยกลางคนมักเกิดปัญหาทางเทคนิคเล็กน้อยต่างๆ ดังนั้นเซ็นทรัลล็อคจึงเริ่มล้มเหลว กล่าวคือ เมื่อปิดจากกุญแจรีโมท ปุ่มล็อคประตูก็เลื่อนลงและขึ้นทันที - รถยังคงเปิดอยู่ หลังจากสังเกตพฤติกรรมของปุ่มแล้ว ฉันก็สรุปได้ว่าล็อคหลัก (ซึ่งอยู่ที่ประตูคนขับ) ขาดความแรงในการล็อคจนสุด และมันกลับไปที่ตำแหน่งเปิด สัญญาณล็อคที่เหลือ เพื่อเปิดด้วย หลังจากนั้นไม่นาน สถานการณ์ก็แย่ลง - ประตูหยุดเปิด เนื่องจากล็อคหลักไม่มีแรงที่จะยกปุ่มล็อคอีกต่อไป ในเวลาเดียวกัน หากคุณลดระดับและยกปุ่มล็อคหลักด้วยตนเอง ทุกอย่างก็ใช้การได้ดี เห็นได้ชัดว่ามีอย่างน้อยสามตัวเลือกในการแก้ปัญหา:

• การเปลี่ยนการปิดกั้นประตูด้านคนขับ
• ซ่อมแซมและทำความสะอาด;
• “ ขาเทียม” ด้วยความช่วยเหลือของแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มเติม

ตัวเลือกแรกไม่เหมาะสมเนื่องจากราคา - ราคาของชิ้นส่วนใหม่อยู่ที่ประมาณ 3500-4500 รูเบิล อันที่สองก็ไม่พอดีเช่นกันเพราะผู้กล้าชาวญี่ปุ่นทำให้โหนดดังกล่าวไม่สามารถยุบได้จริงและการบำรุงรักษาทั้งหมดทำด้วยความเสี่ยงและอันตรายของคุณเอง ส่วนที่ซ่อมด้วยวิธีนี้จะมีอายุการใช้งานนานเท่าใดก็ไม่ชัดเจนเช่นกัน ฉันแค่กลัวที่จะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีล็อคประตูเลย ดังนั้นฉันจึงเริ่มใช้ตัวเลือกที่สาม แนวคิดคือ: เพื่อติดตั้งตัวกระตุ้นประตูรถเพิ่มเติมที่จะเปิดควบคู่ไปกับมัน ถัดจากตัวล็อคหลัก ซึ่งจะผลักและดึงปุ่มล็อค

สำหรับการซ่อมแซมนี้ ฉันต้องการ:

• ไขควงปากแบน
• ไขควงปากแฉก
• ประแจ;
• มีด;
• เจาะด้วยสว่านสำหรับโลหะ
• ตัวกระตุ้นประตูที่มีสายไฟสองเส้นและชุดรัด (ซื้อใน "ชิ้นส่วนรถยนต์" ราคาประมาณ 150 รูเบิล)
• คลิปหนีบประตูจากอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ (ซื้อที่นั่นราคาประมาณ 50 รูเบิลสำหรับแพ็คเกจขนาดใหญ่จำเป็นต้องติดตั้งแผ่นปิดเนื่องจากญาติมีแนวโน้มที่จะแตกหัก)
• สลักเกลียวสองตัวพร้อมแหวนรองและน็อต (พวกมันยังอยู่ใน "ชิ้นส่วนรถยนต์" ด้วยราคาเพียงเพนนี)

เราดำเนินการรื้อประตูคนขับ:

เราลดกระจกของประตูลงจนสุดและด้วยไขควงปากแบนเราแงะฝาพลาสติกใต้ที่จับเปิดประตู (จากด้านในแน่นอน):

จากนั้นใช้ไขควงปากแฉกคลายเกลียวสกรูสองตัวที่อยู่ด้านล่าง:

เราดึงที่จับเข้าหาตัวเราแล้วเห็นแท่งโลหะกดที่เมานต์ด้วยไขควงตัวเดียวกันถอดที่จับออกจากแกน:

เราคลายเกลียวสกรูบนปลอกที่มุมใต้ที่จับขนาดใหญ่:

เราคลายเกลียวสกรูตัวเดียวกันจากด้านตรงข้าม (ไม่ปรากฏในภาพ แต่มี):

ค่อยๆงอสลักของชุดควบคุมรอบปริมณฑลด้วยไขควงปากแบนดึงขึ้น:

และถอดขั้วออก (โดยการกดสลักขั้วด้วยไขควง):

ขอบประตูตอนนี้ถือโดยคลิปเท่านั้น เราเอาสามเหลี่ยมพลาสติกที่กระจกออก เพียงแค่ดึงเข้าหาตัวเรา เราดึงผิวหนังออกจากช่องที่กระจกตกลงมา และเราเริ่มถอดขอบประตูออกโดยใช้ไขควง - บางครั้งความพยายามก็ค่อนข้างใหญ่และคลิปก็แตก พวกเขาบอกว่ามีตัวดึงพิเศษ แต่น่าเสียดายที่ฉันไม่มีในสต็อกดังนั้นฉันจึงตุนคลิปจาก Lada Kalina หรือ Priora ที่พอดีเหมือนครอบครัว เมื่อถอดแผ่นปิดออกแล้ว อย่าลืมถอดขั้วอื่นที่ไปที่ปุ่มเปิดหน้าต่างท้ายรถ

เป็นผลให้คุณควรเห็นสิ่งนี้:

ตัวป้องกันฝุ่นวางอยู่บนสีเหลืองอ่อนเหนียว ถอดและใส่ได้ง่าย ไม่ทำให้สกปรกได้ยากกว่ามาก:

เราจำเป็นต้องแก้ไขตัวกระตุ้นของเราที่ประตูตามกฎแล้วมันมาพร้อมกับไม้กระดานพิเศษซึ่งเราจะขันไปที่ประตู ในการทำเช่นนี้ เราต้องเจาะรูหนึ่งรู เนื่องจากสำหรับจุดยึดที่สอง รูสำเร็จรูปจากคลิปที่ยึดชุดสายไฟสำหรับล็อคประตูจะเหมาะสม:

เราดึงคลิปออกจากรูแล้วขันให้แน่น:

เราถอดขั้วล็อคซึ่งมีสายสองเส้นพอดีและเปรียบเทียบโดยสังเกตกับสายไฟของแอคชูเอเตอร์ใหม่เพื่อให้ได้การทำงานที่ถูกต้อง (เมื่อมีการส่งสัญญาณให้เปิดแอคทูเอเตอร์จะกระตุกขึ้นยาวขึ้นเพื่อปิดมันหดตัว เรา ทำความสะอาดสายไฟ บิดและแยก กลับขั้วเข้าที่:

โดยการดัดแกนแอคทูเอเตอร์ เราได้ตำแหน่งขนานสูงสุดที่สัมพันธ์กับแกนปุ่มล็อคประตู และยึดมันด้วยรัดจากชุดอุปกรณ์:

เราตรวจสอบการทำงานของระบบตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกอย่างใช้งานได้และประกอบประตูในลำดับที่กลับกัน นั่นคือทั้งหมดที่ ฉันคิดว่าการซ่อมแซมนี้จะใช้เวลานาน

วิดีโอล็อคพร้อมแอคชูเอเตอร์เพิ่มเติม:

การเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ด้วยตนเองใน Honda CRV (Honda SRV)

รถยนต์นี้มีสายพานขับสามเส้น และสายพานสึกหรอระหว่างการใช้งาน สัญญาณของสายพานไดรฟ์ที่สึกหรอนั้นแตกต่างกัน ลองพิจารณาบางอย่าง

เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์รถที่เย็นจัดเสียงดังเอี๊ยดของสายพานตามกฎบ่งบอกถึงการสึกหรอหรือความตึงเครียดที่อ่อนแอของสายพานกระแสสลับเสียงเอี๊ยดเมื่อหมุนพวงมาลัยหรือเลี้ยวไปตลอดทางในทิศทางใด ๆ บ่งบอกถึงการสึกหรอหรือความตึงเครียดที่อ่อนแอของ พวงมาลัยเพาเวอร์ เสียงดังเอี๊ยดเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศตามลำดับ บ่งบอกถึงการสึกหรอหรือความตึงของสายพานเครื่องปรับอากาศไม่เพียงพอ สายพานจะถูกเปลี่ยนตามลำดับต่อไปนี้: สายพานพวงมาลัยเพาเวอร์, สายพานเครื่องปรับอากาศ, สายพานไดชาร์จ

1. เราคลายสลักเกลียวขนาด 14 มม. สองตัวที่แสดงในรูปภาพ ย้ายปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ลง และถอดเข็มขัดเส้นแรกออก

2. ใช้แม่แรงยกด้านหน้า ด้านซ้าย แล้วถอดล้อออก
3. เราถอดบูทพลาสติกออกโดยคลายเกลียวลูกสูบสองสามอัน

4. นอกจากนี้ ใช้ประแจ 22 มม. และ 14 มม. ถอดส่วนรองรับเครื่องยนต์เพิ่มเติม
5. ใช้ประแจ 14 มม. คลายสลักเกลียวที่ยึดรอกปรับความตึงของเครื่องปรับอากาศ จากนั้น คลายเกลียวน็อตล็อก 14 มม. ของแกนปรับความตึงลูกกลิ้งจากด้านบนปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ และด้วยความช่วยเหลือของหัวกุญแจขนาด 7 มม. เราคลายแกนปรับความตึงของลูกกลิ้งเครื่องปรับอากาศแล้วถอดสายพานออก

6. ในการถอดสายพานไดชาร์จ ให้คลายน็อตด้านบน 12 มม. และด้านล่าง 14 มม. แล้วขันเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เราย้ายเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปที่เครื่องยนต์ และถอดเข็มขัดออก
ขนาดสายพานสำหรับ Honda CRV (Honda CRV) - 4PK820, 4PK841, ​​​​4PK890.

เราติดตั้งสายพานในลำดับที่กลับกันเราขันสายพานกระแสสลับให้แน่นเพื่อดึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยใช้ตัวยึดและด้วยความตึงของสายพานที่จำเป็นเราแก้ไขโดยขันน็อตขนาด 12.14 มม. ให้แน่น สายพานเครื่องปรับอากาศตึงด้วยลูกกลิ้ง สายพานพวงมาลัยเพาเวอร์ยังปรับความตึงได้โดยใช้ที่ยึด

สิ่งสำคัญคือต้องไม่รัดเข็มขัดให้แน่นเกินไป คุณสามารถดูวิธีการตึงสายพานไดรฟ์อย่างเหมาะสมในวิดีโอของเราขณะตึงเครียดได้

Silentblock EARED และบูชคันโยกด้านหลัง Honda “โรงรถ #6”