ซ่อมลำโพงรถยนต์ด้วยตัวเอง

รายละเอียด: การซ่อมแซมลำโพงในรถยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

หลังจากเกาะติดสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ก็ชัดเจน - ผู้พูดถูกน้ำท่วมเรื้อรัง. ยิ่งกว่านั้นน้ำไหลตรงไปยังขดลวด เข้าไปในช่องว่างแม่เหล็ก! "ท่อส่งน้ำ" ในกรณีนี้คือช่องอากาศของแกนกลาง

จากนั้นฉันก็จำได้ว่าในสภาพอากาศหนาวเย็นบางครั้งเสียงก็หายไป และปรากฏขึ้นเมื่อห้องโดยสารอุ่นขึ้น จากเสียงหายใจที่แทบไม่ได้ยินเป็นเสียงปกติ ปรากฎว่าในช่วงฝนตก ลำโพงถูกน้ำท่วม และในฤดูหนาวก็กลายเป็นน้ำแข็ง ฉันมีผลเช่นเดียวกันในรถคันก่อนกับลำโพงที่แตกต่างกัน ในทั้งสองกรณี ทั้งผู้ออกแบบรถยนต์และผู้ติดตั้งลำโพงต่างก็ไม่สนใจที่จะให้การป้องกันที่เพียงพอ และเมื่อพิจารณาจากข้อมูลบนอินเทอร์เน็ตแล้ว ปัญหานี้พบได้บ่อยในคน

ในไดนามิกแรก ไม่มีเสียงเนื่องจากการแตกของตัวนำที่ทางแยกของวงแหวนที่อยู่ตรงกลางและคอยล์ แปลกเพราะสถานที่นี้ไม่มีการเสียรูปในการทำงานตามที่วางแผนไว้ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยคลี่คลายครึ่งรอบจากแต่ละเสา และวางสายนำ 180 องศาจากตำแหน่งเริ่มต้น

ลำโพงที่สอง สั่นเนื่องจากผลิตภัณฑ์กัดกร่อนในช่องว่างแม่เหล็ก ฉันทำความสะอาดแล้ว และในกรณีที่ฉันเปลี่ยนตัวนำ เหมือนอย่างแรก หลังจากประกอบลำโพงแล้ว ฉันก็วางช่องอากาศและปิดพื้นผิวด้านหลังด้วยแหวนรองยาง

การตัดสินใจนี้ไม่ได้ถูกกำหนดโดยความปรารถนาที่จะปกป้องลำโพงเท่านั้น แต่ยังเกิดจากคุณสมบัติของลำโพงในการออกแบบอะคูสติกนี้ด้วย (อ่าน - ที่ประตูรถของฉัน) ดูจากเสียงแล้ว แดมป์เล็กน้อยก็ไม่เสียหาย! หลังจากที่ปิดช่องสัญญาณแล้ว กราฟ Qms ที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัดก็ปรากฏให้เห็น และลักษณะของเสียงก็เปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้นแม้ในขณะที่แตะบน gimbal

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ในการติดตั้งส่วนหัวที่ประตูอีกครั้ง ฉันต้องสร้างตัวเว้นวรรคใหม่ เดาว่างานของมือสมัครเล่นอยู่ที่ไหนและที่ไหน - ช่างติดตั้งมืออาชีพ ฉันจะเก็บคำคุณศัพท์ที่ส่งถึงปรมาจารย์ผู้โชคร้ายที่เกิดในระหว่างการสกัดตอไม้นี้ให้กับตัวฉันเอง

จากฉนวนกันเสียงของฟอยล์บิทูมินัสบนหัว ได้มีการติดตั้งระบบระบายน้ำที่มีลักษณะคล้ายคลึงกัน จากนั้นติดตั้งลำโพงที่ประตู หวังว่าความชื้นจะไม่ทำร้ายพวกเขา เสียงก็ถูกรวบรวมมากขึ้น

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

ถ้าคุณชอบ ลำโพงเริ่มส่งเสียงฮืด ๆแต่รักเค้าไม่ทิ้งกันก็ลองได้ สร้างลำโพงใหม่ด้วยตัวคุณเอง. กระบวนการนี้ลำบาก แต่ผลลัพธ์ก็คุ้มค่า

สวัสดีทุกคน! ฉันชื่อไมเคิล ตอนนี้ฉันจะเล่าเรื่องเกี่ยวกับวิธีที่ฉันจัดการเปลี่ยน dvenashka เป็น Camry ปี 2010 ทุกอย่างเริ่มต้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าการพังทลายของ dvenashki เริ่มทำให้ฉันรำคาญอย่างดุเดือดดูเหมือนว่าไม่มีอะไรร้ายแรงถูกทำลาย แต่ในมโนสาเร่ให้ตายมีหลายสิ่งที่เริ่มทำให้ฉันโกรธ ที่นี่เกิดความคิดว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนรถเป็นรถต่างประเทศ ทางเลือกลดลงเมื่อ Tayotu Camry สิบปี

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้


วันดีๆ ที่ฉันมี รถสำหรับหายใจดังเสียงฮืด ๆ (ripel) ลำโพง ฉันตัดสินใจเปลี่ยนใหม่ หลังจากที่ฉันพบว่าลำโพงดีๆ ไม่ได้มีราคาถูก ฉันจึงตัดสินใจลองใช้มัน ซ่อมลำโพงเก่า. เพื่อซ่อมแซมและ ลบเสียงลำโพง เราจะต้อง:

  1. ไขควง
  2. อะซิโตน
  3. เทปสองหน้า
  4. ม้วนฟิล์ม
  5. มีด
  6. แบตเตอรี่ 3v
  7. กาวสำหรับยาง (เช่น “โมเมนต์”)
  8. เข็มฉีดยา
  9. กรรไกร
  10. กระดาษวาดรูป

เราแช่หมากฝรั่งบนและตัวกระจายแสงด้านล่างจากกาว. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้หลอดฉีดยาที่เติมอะซิโตน

การถอดเมมเบรนด้านบน ด้วยมีดคมในขณะที่ค่อยๆเปียกด้วยอะซิโตน เราทำเช่นเดียวกันกับดิฟฟิวเซอร์ด้านล่าง
รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

รายชื่อประสาน ด้วยหัวแร้ง

คลายโบลท์ตรงกลาง และเอาทุกอย่างออกอย่างระมัดระวัง
หากขดลวดไม่เสียหาย ให้ติดต่อตัวกรอกลับ

เราเช็ดคอยล์ จากละอองโลหะและเศษซาก
รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

จำเป็นต้อง ถูรอบแกน. เราใช้เทปสองหน้าสำหรับสิ่งนี้ เราติดมันไว้บนกระดาษแข็งบาง ๆ แล้วพยายามรวบรวมสิ่งสกปรกข้างใน
จำเป็นต้องตรวจสอบ, เพื่อให้แกนอยู่ตรงกลางพอดี. จำเป็นต้องวางคอยล์ให้อยู่ตรงกลางระหว่างการติดตั้งอย่างชัดเจน
ดังนั้นระหว่างการติดตั้ง ลำโพงตัวบนซึ่งจำเป็นต้องขายไม่ออกก็จะรบกวนเราเช่นกัน

ลำโพงของฉันสั่นเพราะว่าด้านในของคอยล์สัมผัสกับแกนกลาง (มีร่องรอยให้เห็นชัดเจนในภาพ)
รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

ตั้งศูนย์ด้วยฟิล์มถ่ายภาพ. ฟิล์มจะต้องพันรอบแกนเพื่อให้มีไม่มากและไม่น้อยไปกว่านั้น
วางไว้ตรงนั้นอย่างระมัดระวังเพื่อให้คุณได้มันมา

เราทำความสะอาดพื้นผิวจากกาวและ ทากาวชั้นใหม่. ขั้นแรกให้ลดระดับเมมเบรนลงไปที่ส่วนล่างแล้วตรวจสอบการจัดตำแหน่งด้วยแบตเตอรี่อีกครั้ง เมื่อปิดหน้าสัมผัสเมมเบรนควรหดกลับ

ปล่อยให้กาวแห้ง และตรวจสอบว่ามีการกดเมมเบรน เราไม่ได้สัมผัสเมมเบรนเพื่อที่จะไม่ลดจุดศูนย์กลางลง

ไกลออกไป กาวด้านบน เราใช้กาวและกดเป็นเวลาหนึ่งวัน สำหรับสิ่งนี้ ฉันใช้จานรองที่พอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลาง กระป๋องสี และดอกไม้ของภรรยา 🙂
รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

หลังจากการอบแห้ง หยิบฟิล์มออกมาตรวจเพื่อไม่ให้เกิดการกระแทกเมื่อกด
หลังจาก ประสานทุกอย่างกลับ.
รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้
เป็นผลให้ฉัน บันทึกเสียง 2600ร.

วีดีโองานซ่อมลำโพง

ลำโพงเสียงแหลม? อย่ารีบโยนมันทิ้งไป มันไม่ยากเลยที่จะกำจัดเสียงหอนของลำโพง การหายใจดังเสียงฮืด ๆ ของลำโพง ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ทั่วไปที่พบได้บ่อยที่สุด มักพบในระบบเสียงแบบบรอดแบนด์ เนื่องจากมีฝุ่นและเศษวัสดุต่างๆ ติดอยู่ระหว่างแกนกลางและขดลวด ซึ่งเมื่อกรวยลำโพงเคลื่อนที่ ทำให้เกิดเสียงที่ไม่พึงประสงค์ในรูปแบบของลำโพงเสียงหวีด . การซ่อมแซมลำโพงประกอบด้วยการถอดประกอบลำโพงและถอดแหล่งกำเนิดเสียงที่ทำให้เกิดเสียงที่ไม่พึงประสงค์

ลำโพงโคแอกเซียลสี่ทิศทางของ Pioneer ที่ส่งเสียงหวีดหวิวได้รับการซ่อมแซมแล้ว เครื่องมือหลักในการถอดประกอบลำโพง ไขควงปากแบนธรรมดา และหัวแร้ง

ก่อนอื่น ฉันลบโมดูลทวีตเตอร์ ในรุ่นนี้ โมดูลทวีตเตอร์ถูกยึดด้วยสลักเกลียวยาวซึ่งซ่อนอยู่ใต้สติกเกอร์แม่เหล็ก ในรุ่นอื่น ๆ ทวีตเตอร์สามารถติดกาวได้ ซึ่งในกรณีนี้ต้องถอดออก แต่ก่อนหน้านั้น ถ้าเป็นไปได้ ให้ขายสายไฟที่ไปยังทวีตเตอร์ออก

ในภาพด้านล่าง หากมองใกล้ ๆ คุณจะเห็นเศษระหว่างแกนโลหะกับขดลวดเสียง

หลังจากคลายเกลียวโมดูลทวีตเตอร์และถอดสายไฟออกจากโมดูลโดยใช้ไขควง ฉันแงะแผ่นพลาสติกที่กดยางกันสะเทือนของดิฟฟิวเซอร์ออกและค่อยๆ ลอกออกอย่างระมัดระวัง

ด้วยเครื่องมือเดียวกันนี้ ฉันลอกระบบกันสะเทือนของดิฟฟิวเซอร์ออก ใช้ไขควงงัดเล็กน้อยจากนั้นใช้มือลอกออก

เลิกขายสายไฟเพื่อเริ่มลอกวงแหวนที่อยู่ตรงกลางออก

การลอกวงแหวนตรงกลางออกทำได้ยากขึ้นเล็กน้อย ชิ้นส่วนที่เคยลอกออกก่อนหน้านี้ คุณไม่สามารถเร่งรีบที่นี่ ซึ่งจะทำให้แหวนเสียหายได้ง่าย

ภายในลำโพงมีเศษขยะค่อนข้างมาก ไม่น่าแปลกใจที่เขาส่งเสียงฮืด ๆ ตลอดเวลา

บนวอยซ์คอยล์ของลำโพงจะมองเห็นรอยขีดข่วนซึ่งพิสูจน์ได้ว่ามีสิ่งแปลกปลอมอยู่หรือไม่ ฉนวนของขดลวดเสียหาย ขอแนะนำให้คืนค่าชั้นป้องกันของขดลวดด้วยเหตุนี้จึงสามารถเปิดได้ด้วยสารเคลือบเงาหรืออีพ็อกซี่บนรอยขีดข่วนไม่ใช่ในชั้นขนาดใหญ่

เราทำความสะอาด ล้าง ดูดฝุ่นทุกส่วนของลำโพง

ตอนนี้ สิ่งที่ยากที่สุดที่ฉันต้องเผชิญตอนซ่อมลำโพงคือการกำจัดอนุภาคโลหะที่ถูกแม่เหล็กไปที่แกนกลาง เครื่องดูดฝุ่นไม่สามารถจัดการได้ สก๊อตเทปมาช่วยด้วยความช่วยเหลือจากการกระทำที่ไม่ฉลาดแกมโกงทุกอย่างที่ฟุ่มเฟือยในการเปลี่ยนแปลงถูกลบออก

จากนั้นจึงจำเป็นต้องกาวทุกอย่างเข้าที่ ฉันติดลำโพงด้วยโมเมนต์กาวทั่วไปที่เป็นสากล

ฉันไม่ได้ลบร่องรอยของกาวเก่าออกเนื่องจากง่ายต่อการนำทางผ่านพวกมันเมื่อติดกาวซึ่งช่วยให้คุณติดกาวได้อย่างถูกต้องและไม่มีการบิดเบือน แต่คุณต้องตรวจสอบว่าขดลวดไม่ยึดติดกับแกนกลางหรือไม่เมื่อดิฟฟิวเซอร์เคลื่อนที่

หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี จะไม่มีเสียงรบกวนจากภายนอกเมื่อดิฟฟิวเซอร์เคลื่อนที่ ติดกาว บัดกรี และประกอบลำโพง

ลำโพงตกแต่งใหม่ ภาพด้านขวา การซ่อมแซมลำโพงประสบความสำเร็จทุกอย่างทำงานได้และไม่ส่งเสียงฮืด ๆ

ในการถอดประกอบลำโพงนั้น ไม่มีอะไรแน่นอน ไม่มีอะไรซับซ้อน ทุกอย่างง่ายและสะดวก สิ่งสำคัญคือไม่ต้องเร่งรีบ ฉันใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงในการซ่อมลำโพงหนึ่งตัว

ก่อนหน้านี้ เราได้กล่าวถึงหัวข้อการซ่อมหัวไดนามิกของรถยนต์แล้ว หรือเพียงแค่การซ่อมแซมลำโพงที่ต้องทำด้วยตัวเอง จากนั้นเราพิจารณาวิธีการฟื้นฟูช่วงล่างของศีรษะด้วยซิลิโคนธรรมดา แต่เรายังประสบปัญหาในลักษณะที่ร้ายแรงกว่านั้นด้วย นั่นคือเหตุผลที่วันนี้เราตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่ปัญหาทั่วไปเช่นการไม่ตรงแนว

ทุกวันนี้ทุกคนรู้ดีว่าหัวแบบไดนามิกประกอบด้วยอะไร ดังนั้นในนั้น สัญญาณไฟฟ้าจะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่ของเมมเบรนและแพร่กระจายไปในอากาศ

ในขณะที่สัญญาณเดียวกันถูกโฟกัสไปที่ขดลวด จะเกิดสนามแม่เหล็กที่ทำปฏิกิริยากับแม่เหล็ก และเนื่องจากสัญญาณนี้เป็นสัญญาณชั่วคราว คอยล์เริ่มสั่นราวกับวิ่งหนีจากสนาม อย่างไรก็ตาม ขดลวดไม่มีที่ไหนให้วิ่งและเริ่มส่งสัญญาณนี้ไปยังดิฟฟิวเซอร์ ซึ่งจะส่งสัญญาณไปในอากาศทำให้เกิดเสียง โดยธรรมชาติแล้ว กระบวนการนี้ถ่ายทอดด้วยคำพูดง่ายๆ และในแง่เทคนิค กระบวนการนี้จะฟังดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แต่สาระสำคัญเป็นสิ่งสำคัญ

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

แกนเหล็กถูกนำมาใช้ที่นี่เพื่อกำหนดทิศทางของสนาม ในทางกลับกัน แกนนี้ติดอยู่กับแม่เหล็กถาวร เป็นแท่นกลมที่ทำจากเหล็กในรูปแบบของดิสก์ที่มีปลอกหุ้มอยู่ตรงกลาง ซึ่งประกอบด้วยวอยซ์คอยล์ เพื่อให้ขดลวดนี้เคลื่อนที่ได้ง่าย มีช่องว่างพิเศษตรงกลางแม่เหล็กและแกนกลาง และเนื่องจากปัจจัยที่ไม่เอื้ออำนวยบางประการ กาวซึ่งเชื่อมต่อกับแม่เหล็กซึ่งแผ่นดิสก์นั้นอ่อนตัวลงและแกนกลางจะทับขดลวดซึ่งทำให้ตัวกระจายแสงเคลื่อนที่ไม่ได้ ในกรณีนี้ ลำโพงอาจใช้งานได้ แต่คุณจะไม่ได้ยินเสียงเบสใดๆ

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

จะออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบากนี้ได้อย่างไร และเป็นไปได้ไหมที่จะทำให้ผู้พูดกลับสู่สภาวะปกติ? นี่คือสิ่งที่จะกล่าวถึงในบทความต่อไป ดังนั้น ในสถานการณ์ที่ฉันพบ ระบบกันสะเทือนของลำโพงเสีย และด้วยเหตุนี้ ฉันจึงเริ่มด้วยแหวนรองตรงกลางทันที มันเกิดขึ้นที่ตัวล้างที่อยู่ตรงกลางตัวเดียวกันกับกาวที่อ่อนแอมากในลำโพง

ดังนั้น ในการแยกแหวนรอง คุณเพียงแค่ต้องหล่อเลี้ยงทางแยกกับแชสซีด้วยอะซิโตนอย่างง่าย และรอสองสามวินาที และในบางกรณี อะซิโตนเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ส่วนใหญ่มักจะใช้กับลำโพงคุณภาพสูง ซึ่งใช้กาวที่แข็งแรงและมีคุณภาพสูงเพื่อติดแหวนรองและโครงเครื่อง ที่นี่คุณต้องหันไปใช้การป่าเถื่อนที่แท้จริงที่สุด กล่าวคือ คุณต้องตัดเครื่องซักผ้าและสายไฟที่มาจากวอยซ์คอยล์ไปยังลำโพงด้วยมีดธุรการ รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

ถัดไป คุณต้องถอดตัวกระจายสัญญาณออก
รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

ในตอนท้ายของการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ จะเห็นได้ชัดเจนว่าแกนกลางยึดติดกับแม่เหล็กและจำเป็นต้องใส่เข้าที่ กล่าวคือตรงกลาง อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่ามันไม่ง่ายเลยที่จะทำ เพราะที่นี่คุณต้องทำงานกับเหล็กและแม่เหล็กถาวร

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

พวกเขาโต้ตอบกันอย่างน่าเชื่อถืออย่างยิ่ง และเป็นการยากสำหรับคุณที่จะวางแกนกลางไว้ตรงกลาง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าวอยซ์คอยล์ติดอยู่กับกรวยอย่างสมบูรณ์และถูกบดขยี้ ดังนั้นคุณต้องขันดิฟฟิวเซอร์ให้แน่น หลังจากปล่อยคอยล์แล้วคุณต้องตรวจสอบอย่างระมัดระวัง

หากสารเคลือบเงาที่หุ้มลวดเสียหายหรือตัวขดลวดมีรอยบุบ จำเป็นต้องสร้างขดลวดเพิ่มเติมด้วย

ขั้นแรกให้หาแผ่นโลหะเพื่อซ่อมแซมขดลวด ขั้นแรกให้หาแผ่นโลหะที่มีความหนาครึ่งเซนติเมตร

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

ต้องติดแผ่นเหล่านี้ระหว่างแกนกลางกับแม่เหล็ก โดยทั่วไปแล้ว เราจำเป็นต้องเติมช่องว่างทั้งหมดที่ขดลวดยึด รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

ในกรณีนี้ต้องใส่แผ่นแต่ละแผ่นอย่างเท่าเทียมกันเพื่อให้ระยะห่างเท่ากันในแต่ละด้าน

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

หลังจากทั้งหมดนี้ คุณต้องติดแม่เหล็กกับแหวนรองที่ยึดแกนไว้ ควรใช้กาวที่ดีสำหรับช่วงเวลาประเภทนี้

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

สามารถใช้อีพ็อกซี่เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ได้เช่นกัน แต่จำเป็นต้องผสมกับขี้เลื่อยหรือผ้าเพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

จากนั้น หลังจากที่กาวแข็งตัวแล้ว คุณสามารถถอดเพลตทั้งหมดออกและประกอบลำโพงทั้งหมดกลับเข้าที่

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

เครื่องซักผ้าแบบแขวนและตั้งศูนย์อยู่บนกาวเดียวกัน ในขณะเดียวกัน ช่วงล่างยังสามารถซ่อมแซมเพิ่มเติมได้อีกด้วย

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

ด้วยวิธีนี้คุณสามารถซ่อมแซมหัวประเภทต่างๆได้

และฉันยังต้องการทราบจุดหนึ่งด้วยว่า ถ้าคุณตัดสินใจที่จะขายรถของคุณและไม่รู้ว่าจะเริ่มต้นจากตรงไหน ให้โทรหาบริษัท Center-Auto ที่จะซื้อรถของคุณ แม้จะประสบอุบัติเหตุติดต่อและรับเงินภายในวันเดียวกัน

สถานะปัจจุบันของตลาดที่มีราคาลำโพงทำให้การซ่อมแซมลำโพงแทบไม่มีความจำเป็น แต่ถ้ามันยากที่จะหาลำโพงใหม่มาแทนที่ลำโพงที่ชำรุดหรือเสียหาย ก็ควรพยายามซ่อมแซมลำโพงที่เสียหายด้วยตัวเอง ฉันได้ลำโพงแบบโคแอกเซียลหลายตัวจากรถยนต์หลายคัน น่าเสียดายที่ 2/3 ของลำโพงสร้างสัญญาณผิดเพี้ยนระหว่างการเล่น และส่วนที่เหลือก็ใช้งานไม่ได้ ด้านล่างนี้ เนื้อหาจะนำเสนอเฉพาะในการคืนค่าลำโพงรถยนต์ประเภทโคแอกเซียลที่ "ทิ้งกระจุยกระจาย" เพื่อใช้ในภายหลังในการออกแบบหรือติดตั้งในระบบลำโพงแบบอยู่กับที่แบบหลายวง ก่อนเริ่มงานเราจะ การวินิจฉัย สถานะผู้พูด

1. ตรวจสอบ "ความสกปรก" ลำโพงแบบโคแอกเซียลไม่ได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์จากวัตถุแปลกปลอมที่เข้าสู่ช่องว่างแม่เหล็ก ซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์เก่าที่ขึ้นสนิมหรือรถที่ผ่านการซ่อมแซมร่างกาย เช็คง่าย - ใช้นิ้วเบาๆ เคลื่อนไหว ดิฟฟิวเซอร์ภายในระบบแม่เหล็ก ถ้าในขณะเดียวกันได้ยินเสียงภายนอกอย่างชัดเจน: เสียงกรอบแกรบ เสียงแตก เขย่าแล้วมีเสียง แสดงว่าเศษโลหะอาจเข้าไปในช่องว่างแม่เหล็ก

2. เราใช้เครื่องทดสอบและในโหมดโอห์มมิเตอร์เราจะตรวจสอบความต้านทานของขดลวด หากมีการต่อต้าน ก็เป็นกรณีของเรา หากไม่มีความต้านทาน คุณควรตรวจสอบตัวนำทองแดงแบบหนาแบบเปิดจากขั้วต่อลำโพงไปยังดิฟฟิวเซอร์ หากไม่มีการแตกหัก เป็นไปได้มากว่าขดลวดลำโพงจะขาด และกรณีนี้จะไม่พิจารณากรณีของการซ่อมแซมตัวเองในบทความนี้ คำแนะนำสำหรับการซ่อมแซมตัวเองได้รับด้านล่าง

1. ปลดตะกั่วที่ยืดหยุ่นของคอยล์ออกจากส่วนสัมผัสเพื่อเชื่อมต่อลำโพงและหน้าสัมผัสของลำโพงโคแอกเซียล

2. ถอดลำโพงโคแอกเซียล ผู้ผลิตไม่ได้จัดเตรียมการซ่อมแซมระบบลำโพงและมีการติดตั้งลำโพงโคแอกเซียล แน่น. คอลัมน์ที่มีทวีตเตอร์เสริมแรงถูกถอดออกโดยการเจาะหมุดอะลูมิเนียมออก เราทำงานอย่างระมัดระวัง สิ่งสำคัญคือต้องไม่ฉีกขาดหรือเสียหายใดๆ

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

3. ฟอรัมการซ่อมแซมลำโพงมีวิธีในการรื้อกรวยและแหวนรองตรงกลาง ฉันก็เดินไปตามทางนี้ เราดำเนินงานในที่โล่งโดยไม่มีแหล่งกำเนิดไฟ! หลังจากใช้อะซิโตนไปแล้ว 100 มล. ก็ไม่สามารถลอกดิฟฟิวเซอร์และเครื่องซักผ้าออกได้ ตัวทำละลายระเหยอย่างรวดเร็วโดยไม่ทำให้เส้นกาวอ่อนตัวลงเพื่อประหยัดเวลาและตัวทำละลาย นำสายฝ้ายมาวางบนจุดติดกาวและชุบด้วยอะซิโตน หากจำเป็น การทำให้เปียกยังคงดำเนินต่อไปเนื่องจากการระเหยจะดำเนินต่อไปจนกว่ากาวจะนิ่มลง หลังจากทำให้อ่อนตัวด้วยไขควงบางๆ ให้งัดขอบของแหวนรองตรงกลางออกแล้วยกขึ้นเหนือจุดติดกาว ด้วยลอนกระจายแสงที่ทำจากยางบาง จึงจำเป็นต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังและละเอียดอ่อนยิ่งขึ้นเพื่อไม่ให้ยางเสียหาย

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

เติมตัวทำละลายบนลอน

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

4. ถอดดิฟฟิวเซอร์ออก ความเสียหายต่อฉนวนของคอยล์ลำโพงนั้นสังเกตได้จากเศษขยะที่เข้าไปในระบบแม่เหล็ก มีประโยชน์ภายใต้แว่นขยายเพื่อดูระดับความเสียหายสำหรับการลัดวงจร (รอยขีดข่วนที่ความลึกมากกว่า 40% ของเส้นผ่านศูนย์กลางของขดลวด) หากมีข้อสงสัยว่าลัดวงจร หันหลังกลับจะดีกว่าที่จะปฏิเสธผู้พูด ฉันทำความสะอาดดิฟฟิวเซอร์โดยใช้ผ้าชุบน้ำหมาดๆ โดยให้แหวนอยู่ตรงกลาง และคอยล์ด้านในและด้านนอกจากสิ่งสกปรก ต้องทำความสะอาดอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ขดลวดเสียหาย

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

มีรอยขีดข่วนบนขดลวด

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

5. ช่องว่างของระบบแม่เหล็กเป็นสิ่งที่น่าเศร้า แม่เหล็กที่แข็งแกร่งถือเศษโลหะขนาดเล็กและฝุ่นอย่างแน่นหนา ฉันพยายามทำความสะอาดแบบกลไก แต่ช่องว่างและความโค้งของช่องที่มีขนาดเล็กทำให้ไม่สามารถขจัดเศษขยะได้สำเร็จ ฉันตัดสินใจใช้ลมแรงจากเครื่องอัดอากาศ - การกวาดล้างล้มเหลว! ฉันต้องใช้เครื่องมืออื่น - เพื่อใช้ฉีดน้ำแรงดันสูงจากการล้างรถ ผลที่ได้คือตัวฉันเปียกไปหมด แต่ช่องว่างนั้นชัดเจน 100% และในขณะเดียวกัน เฟรมทั้งหมดของเฟรมก็ส่องประกายเหมือนใหม่ ฉันพยายามทำอย่างระมัดระวัง เนื่องจากแรงดันของน้ำพุ่งสูงมาก และฉันยอมรับด้วยความกระตือรือร้นเป็นพิเศษ คุณสามารถทำลายกาวแม่เหล็กของลำโพงได้ เพื่อป้องกันการเกิดสนิม คุณต้องทำให้กรอบและแม่เหล็กแห้งทันที หลังจากการอบแห้งจะเป็นประโยชน์ในการตรวจสอบความสะอาดของช่องว่างภายใต้แว่นขยาย และจากประสบการณ์ที่แสดงให้เห็น คุณควรปิดช่องว่างด้วยเทปเพื่อป้องกันเศษโลหะโดยไม่ได้ตั้งใจ

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

1. หลังจากทำความสะอาดและทำให้ส่วนประกอบของลำโพงแห้ง เราก็ประกอบโครงสร้าง ที่สำคัญอย่ารีบร้อน เป้าหมายคือการวางตำแหน่งขดลวดในระบบแม่เหล็กให้อยู่ตรงกลางพอดี และทำให้แน่ใจว่าไม่มีช่องว่างและไม่มีการสัมผัสกับขดลวด จากแถบกระดาษสำนักงานขนาด A4 กว้าง 10 ซม. ยาวประมาณ 18 ซม. เราพับกระบอกสูบแล้วใส่เข้าไปในคอยล์ดิฟฟิวเซอร์ กระบอกสูบควรแนบสนิทกับขดลวดและไม่มีส่วนที่ยื่นออกมาหรือส่วนนูนด้านใน
2. ลองใส่โครงสร้างดังกล่าวลงในระบบแม่เหล็ก ไม่ต้องรีบ! ดีกว่าฝึกฝนสองสามครั้ง กระบอกสูบควรจมลงจนถึงระดับความลึกของช่องว่างแม่เหล็ก และขดลวดไม่ควรเคลื่อนไปตามกระบอกสูบที่ใส่เข้าไป หากขดลวดเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ กระบอกสูบด้วยความพยายามอย่างยิ่งยวดก็จำเป็นต้องย่นความยาวของแถบกระดาษและหากขดลวดเคลื่อนที่อย่างอิสระก็จำเป็นต้องเพิ่มความยาวของแถบกระดาษ

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

ใส่กระบอกสูบเข้าไปในช่องว่าง

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

ขดลวดเคลื่อนที่แน่นในกระบอกสูบ

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

ติดตั้งคอยล์ตรงกลาง

3. จับกระบอกสูบไว้ที่ตำแหน่งล่าง ยกดิฟฟิวเซอร์และอัดจารบีบริเวณสำหรับติดวงแหวนตรงกลางด้วยกาวประเภท "โมเมนต์" เราวางเครื่องซักผ้าตามตัวนำของตัวนำคอยล์และขั้วต่อลำโพง เช่นเดียวกับช่องเจาะในแนวลอนของดิฟฟิวเซอร์ ติดแหวนรองตรงกลาง

4. กาวลอนของดิฟฟิวเซอร์

5. หลังจากที่กาวแห้งแล้ว ให้บัดกรีตัวนำขดลวดเข้ากับขั้ว

6. นำกระบอกกระดาษออกอย่างระมัดระวัง กำลังตรวจสอบดิฟฟิวเซอร์ หากทำทุกอย่างถูกต้องก็ไม่ควรมีเสียงภายนอก

7. ในการปิดระบบแม่เหล็กจากเศษผง ฉันได้ปิดผนึกรูคอยล์จากด้านดิฟฟิวเซอร์ด้วยสปันบอนด์สีดำ และจากด้านแม่เหล็กด้วยเทปกาว

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

กาวแหวนรองตรงกลาง

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

ปิดผนึกรูกระจาย

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

เทปพันรู

8. ในที่สุดเราก็ตรวจสอบผลงานโดยเชื่อมต่อลำโพงกับแหล่งกำเนิดเสียง

เมื่อใช้เทคนิคนี้ ลำโพงหลายตัวได้รับการกู้คืนโดยอิสระสำหรับการติดตั้งในระบบเสียงแบบอยู่กับที่และเครื่องรับวิทยุเพื่อทดแทนลำโพงเก่าหรือลำโพงขาด

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

ฉันพยายามรวบรวม มันไม่ได้ผลเสมอไป
ฉันประกอบแตกต่างกัน หลังจากติดกาวลอนของดิฟฟิวเซอร์และแหวนรองตรงกลาง จนกระทั่งกาวแห้ง ฉันเชื่อมต่อหัวไดนามิกผ่านตัวต้านทานลวดแบบปรับค่าความต้านทานต่ำกับหม้อแปลงไฟฟ้าที่มีแรงดันไฟฟ้า 6.3 โวลต์
แค่ขยับดิฟฟิวเซอร์เล็กน้อยก็เพียงพอแล้ว
ในกรณีนี้ ตัวกระจายแสงจะอยู่ตรงกลาง เสียงดังหายไปทันที แห้งในตำแหน่งนี้

ข้อเสียของวิธีนี้คือ 50Hz ยังทนทานอยู่ได้นาน

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

คุณต้องเชื่อมต่อถาวร!

รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

มืออาชีพ - แน่นอน แต่มือสมัครเล่นทำได้!

วันนี้จำนวนผู้ชื่นชอบเสียงดี ๆ ที่เพียงแค่โยนลำโพงที่ส่งเสียงฮืด ๆ ออกไปไม่ลดลง! ในเวลาเดียวกัน ค่าใช้จ่ายของอะนาล็อกสามารถเป็นจำนวนเงินที่จับต้องได้ ฉันคิดว่าต่อไปนี้จะช่วยซ่อมลำโพงให้กับผู้ที่มีมือที่เติบโตจากที่ที่เหมาะสม

พร้อมใช้งาน - ความมหัศจรรย์ของความคิดในการออกแบบ เมื่ออดีตคอลัมน์ S-30 (10AC-222) ตอนนี้ทำหน้าที่ของหนึ่งในออโต้ซับ หนึ่งสัปดาห์ต่อมา หลังจากการกลายพันธุ์ ผู้ป่วยเริ่มแสดงอาการของโรค - เขาเปล่งเสียงหวือหวาจากภายนอกเมื่อฝึกเล่นเบส และกรนเล็กน้อย ได้ตัดสินใจทำการชันสูตรพลิกศพ

หลังจากการชันสูตรพลิกศพในแสงสว่างของพระเจ้า อวัยวะที่เป็นโรคก็ถูกนำออกจากร่างกายของผู้ป่วย ซึ่งเป็นลำโพงวูฟเฟอร์ 25GDN-1-4 อายุ 86 ปี อวัยวะต้องการการผ่าตัดอย่างชัดเจน - เมื่อกดเบา ๆ ดิฟฟิวเซอร์จะได้ยินเสียงหวือหวาภายนอก (คล้ายกับการคลิกที่เงียบ ๆ มาก) และเมื่อเสียงเรียกเข้าด้วยเสียงต่าง ๆ (ผลิตโดยโปรแกรม nchtoner) จะได้ยินเสียงแคร็กแคร็กที่ได้ยินชัดเจน จังหวะกระจายเสียงขนาดใหญ่และเมื่อใช้ความถี่ต่ำพิเศษ (5-15 Hz ) ได้ตัดสินใจที่จะเจาะอวัยวะนี้

ขั้นแรก ลวดตะกั่วที่ยืดหยุ่นของผู้ป่วยถูกบัดกรีออก (จากด้านข้างของแผ่นสัมผัส)

จากนั้นด้วยตัวทำละลาย (646 หรือกาวอื่นใดที่สามารถละลายกาวได้ เช่น "โมเมนต์") โดยใช้เข็มฉีดยาที่มีเข็ม บริเวณที่ติดฝาครอบกันฝุ่นและตัวกระจายแสง (ตามแนวเส้นรอบวง) ให้เปียก

. สถานที่ติดแหวนรองตรงกลางกับดิฟฟิวเซอร์ (ตามแนวเส้นรอบวง)

. และสถานที่สำหรับติดกาวดิฟฟิวเซอร์กับตะกร้าใส่ดิฟฟิวเซอร์ (อีกครั้งตามเส้นรอบวง)

ในสถานะนี้ ผู้พูดถูกปล่อยทิ้งไว้ 15 นาทีโดยทำซ้ำสามจุดก่อนหน้าเป็นระยะ (เนื่องจากตัวทำละลายถูกดูดซับ/ระเหย)

ความสนใจ! เมื่อทำงานกับตัวทำละลาย ควรปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัย - หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับผิวหนัง (ทำงานกับถุงมือยาง!) และเยื่อเมือก! ห้ามกินหรือสูบบุหรี่! ทำงานในที่อากาศถ่ายเทได้ดี!

เมื่อทำให้เปียก - ใช้ตัวทำละลายเพียงเล็กน้อย หลีกเลี่ยงการติดกาวที่คอยล์และแหวนรองตรงกลาง!

ขึ้นอยู่กับชนิดของตัวทำละลายและอุณหภูมิของอากาศ หลังจากการทำงานข้างต้น 10-15 นาที คุณสามารถแงะฝากันฝุ่นออกอย่างระมัดระวังและถอดออกโดยใช้วัตถุมีคม ฝาปิดควรหลุดออกมาอย่างง่ายดายหรือแสดงแรงต้านเพียงเล็กน้อย หากคุณต้องการใช้ความพยายามอย่างมาก - ทำซ้ำการดำเนินการโดยทำให้ขอบเปียกด้วยตัวทำละลายแล้วรอ!

หลังจากลอกฝาออกแล้ว ค่อยๆ เทตัวทำละลายที่เหลือออกจากช่องใกล้กับแกนม้วน (โดยพลิกตัวคนไข้)

ถึงเวลานี้ แหวนรองตรงกลางจะมีเวลาลอกออก อย่างระมัดระวัง โดยไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ ให้แยกมันออกจากตะกร้าใส่ดิฟฟิวเซอร์ ถ้าจำเป็น - เปียกสถานที่ติดกาวด้วยตัวทำละลายอีกครั้ง

เปียกบริเวณที่ติดดิฟฟิวเซอร์กับตัวยึดดิฟฟิวเซอร์ พวกเรารอ. เราหล่อเลี้ยงครั้งแล้วครั้งเล่าเรารอ หลังจากผ่านไป 10 นาที คุณสามารถลองลอกดิฟฟิวเซอร์ออก ตามหลักการแล้ว ควรแยกจากตัวยึดดิฟฟิวเซอร์ (พร้อมกับคอยล์และแหวนรองตรงกลาง) อย่างง่ายดายแต่บางครั้งเขาก็ต้องการความช่วยเหลือเล็กน้อย (สิ่งสำคัญคือความแม่นยำ! อย่าทำให้ยางกันกระเทือนเสียหาย) รูปภาพ - ซ่อมลำโพงรถยนต์ทำเองได้

เราทำความสะอาดจุดติดกาวจากกาวเก่าและทำให้ลำโพงที่ถอดประกอบแห้ง เราตรวจสอบผู้ป่วยที่ถอดประกอบเพื่อค้นหาความผิดปกติ มาดูคอยล์กัน ในกรณีที่ไม่มีการสึกหรอและคลายขดลวด - ปล่อยให้อยู่คนเดียว เมื่อลอกขดลวดออก ให้ทากาวกลับด้วยกาว BF-2 บางๆ

เราตรวจสอบสถานที่ซึ่งต่อสายไฟเข้ากับดิฟฟิวเซอร์อย่างระมัดระวัง ผู้ป่วยมีความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดในลำโพงเก่าที่มีจังหวะกระจายเสียงขนาดใหญ่ ลวดตะกั่วหลุด/ขาดที่จุดยึด การติดต่อประเภทใดที่เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับเมื่อทุกอย่างแขวนอยู่บนเธรดที่ส่งผ่านไปยังศูนย์กลางของสายไฟ!

งอ "เสาอากาศ" ทองแดงอย่างระมัดระวัง

. และประสานลวดตะกั่ว

เราทำซ้ำการดำเนินการสำหรับการเดินสายที่สอง (แม้ว่าเขาจะยังมีชีวิตอยู่ - โรคนั้นป้องกันได้ง่ายกว่า!)

เราตัดสายไฟที่จุดพัก

. และเราให้บริการเคล็ดลับผลลัพธ์ (แน่นอน - ก่อนอื่นเราใช้ขัดสน) นี่คือจุดที่ต้องใช้ความระมัดระวัง! ใช้บัดกรีที่หลอมละลายต่ำเล็กน้อย - บัดกรีจะซึมเข้าไปในสายไฟเหมือนฟองน้ำ!

บัดกรีสายไฟอย่างระมัดระวัง งอ "เสาอากาศ" ทองแดงและกาว (ช่วงเวลา, BF-2) สถานที่ที่สายไฟพอดีกับตัวกระจายแสง เราจำได้ - เป็นไปไม่ได้ที่จะต่อสายไฟเข้ากับ "เสาอากาศ" ที่ติดตั้ง! มิฉะนั้นจะเปลี่ยนสายไฟอีกครั้งในสิบปีได้อย่างไร?

เรารวบรวมผู้พูด เราใส่ดิฟฟิวเซอร์พร้อมกับ "ฟาร์ม" ทั้งหมดไว้ในที่ยึดดิฟฟิวเซอร์ โดยปรับสายไฟไปยังตำแหน่งที่ยึด จากนั้นเราตรวจสอบขั้วที่ถูกต้อง - เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่ AA 1.5V กับขั้ว เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่ "+" กับ "+" ของลำโพง ดิฟฟิวเซอร์จะ "กระโดด" ออกจากตะกร้า เราใส่ดิฟฟิวเซอร์โดยให้สายนำ "+" อยู่ที่ตำแหน่ง "+" บนตะกร้าลำโพง

ประสานสายไฟเข้ากับแผ่นอิเล็กโทรด โปรดทราบว่าความยาวของสายไฟลดลงเกือบครึ่งเซนติเมตร ดังนั้นเราจึงประสานพวกเขาไม่เหมือนกับที่โรงงาน - ไปที่รูในจาน แต่มีระยะขอบขั้นต่ำเพื่อรักษาความยาว

เราวาง diffuser ไว้ในตะกร้าโดยใช้ฟิล์มถ่ายภาพ (หรือกระดาษหนา) ซึ่งเราวางไว้ในช่องว่างระหว่างแกนกลางกับขดลวด กฎหลักคือการวางจุดศูนย์กลางเท่าๆ กันรอบปริมณฑล เพื่อรักษาช่องว่างเดิมไว้ ปริมาณ (หรือความหนา) ของการจัดกึ่งกลางควรเป็นในลักษณะที่ว่าหากตัวกระจายอากาศยื่นออกด้านนอกเล็กน้อย มันก็จะวางบนตัวกระจายอย่างอิสระและไม่ตกเข้าด้านใน สำหรับลำโพง 25GDN-1-4 นี้ ฟิล์ม 4 ชิ้นก็เพียงพอแล้วสำหรับสิ่งนี้ โดยวางคู่กันต่อหน้ากัน ความยาวของฟิล์มควรเป็นอย่างนั้นเพื่อไม่ให้รบกวนหากคุณวางลำโพงไว้บนดิฟฟิวเซอร์ ทำไมอ่านด้านล่าง ติดดิฟฟิวเซอร์. เราใช้ตัวบ่งชี้สำหรับกาวที่ใช้ (ฉันแนะนำ "ช่วงเวลา" ซึ่งเป็นเกณฑ์การเลือกหลัก เพื่อให้กาวสามารถละลายด้วยตัวทำละลายได้ในภายหลัง) ฉันมักจะติดดิฟฟิวเซอร์ขึ้น 1-1.5 ซม. เพื่อที่แหวนรองตรงกลางจะไม่สัมผัสกับตะกร้าใส่ดิฟฟิวเซอร์ จากนั้นฉันก็ทากาวบางๆ กับมันและตะกร้าด้วยแปรง รอและติดดิฟฟิวเซอร์ไว้ข้างในอย่างแน่นหนา แล้วกดเพิ่มเติม เครื่องซักผ้าไปที่ตะกร้าตามแนวเส้นรอบวงด้วยมือของฉัน จากนั้นฉันก็ติดดิฟฟิวเซอร์ (ในสถานะหดกลับ หลีกเลี่ยงการบิดเบือน)

เราปล่อยให้ลำโพงคว่ำเป็นเวลาหลายชั่วโมงภายใต้ภาระ (นั่นเป็นสาเหตุที่ฟิล์มของเราไม่ควรยื่นออกมาเกินระนาบของดิฟฟิวเซอร์!)

จากนั้นเราจะตรวจสอบลำโพงเพื่อความถูกต้องของการประกอบ เรานำจุดศูนย์กลางออกและตรวจสอบเส้นทางของตัวกระจายสัญญาณอย่างระมัดระวังด้วยนิ้วของคุณ เขาควรเดินอย่างง่ายดายโดยไม่ทำเสียงหวือหวา (ไม่ควรสัมผัสขดลวดและแกนกลาง!) เราเชื่อมต่อลำโพงกับเครื่องขยายเสียงและใช้โทนเสียงความถี่ต่ำที่มีระดับเสียงต่ำ ไม่ควรมีเสียงหวือหวาภายนอกในกรณีที่ติดกาวไม่ถูกต้อง (เบ้ ฯลฯ) - ลำโพงจะต้องติดกาว (ดูด้านบน) และประกอบกลับ ระวัง! ด้วยการประกอบที่มีคุณภาพ ใน 99% เราจะได้ลำโพงที่ใช้งานได้อย่างเต็มที่

เราติดขอบของฝาครอบกันฝุ่นด้วยกาว รอและติดกาวเข้ากับตัวกระจายแสงอย่างระมัดระวัง ต้องการความแม่นยำและความแม่นยำ - ฝาปิดที่ติดกาวที่คดเคี้ยวไม่ส่งผลต่อคุณภาพเสียง แต่จะทำให้รูปลักษณ์ของลำโพงเสียไป เมื่อติดกาวอย่ากดตรงกลางฝา มันสามารถงอจากสิ่งนี้และคุณจะต้องลอกออก ยืดให้ตรง เคลือบด้วยอีพ็อกซี่บาง ๆ จากด้านในเพื่อความแข็งแรงและกาวกลับ

เรารอจนกว่าการติดกาวของทุกส่วนจะเสร็จสมบูรณ์ (ประมาณหนึ่งวัน) แล้ววางลำโพงที่เสร็จแล้วเข้าที่ เราสนุกกับเสียงซึ่งไม่ได้แย่ไปกว่าลำโพงใหม่ที่คล้ายคลึงกันในโรงงาน

แค่นั้นแหละ ตอนนี้คุณเห็นว่าการซ่อมลำโพงเป็นเรื่องง่าย สิ่งสำคัญคือความช้าและความแม่นยำ! ดังนั้นในหนึ่งชั่วโมงอย่างช้าๆ คุณสามารถซ่อมแซมวูฟเฟอร์หรือลำโพงระดับกลางเกือบทั้งหมดของการผลิตในประเทศหรือนำเข้า (สำหรับการติดลำโพงที่นำเข้า มักจะต้องใช้ตัวทำละลายที่ทรงพลังกว่า เช่น อะซิโตนหรือโทลูอีน อย่างระมัดระวัง - พวกมันเป็นพิษ) โดยมี ข้อบกพร่องที่คล้ายกัน

ใช่ หลังการผ่าตัด อดีตคนไข้ได้รับลมครั้งที่สอง และซับสีเหลืองที่ร่าเริงยังคงทำงานหนักต่อไป:

ในการซ่อมลำโพง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าตัวแทนทั่วไปจากโลกแห่งเทคโนโลยีเสียงทำงานอย่างไร มาวิเคราะห์อุปกรณ์และการออกแบบของมันกัน เรามาดูรูปด้านล่างกัน

ลำโพงประกอบด้วยระบบแม่เหล็กที่ด้านหลัง ประกอบด้วยแม่เหล็กวงแหวนที่ทำจากโลหะผสมเฟอร์โรแมกเนติกพิเศษหรือเซรามิกแม่เหล็ก หน้าแปลนเหล็ก และกระบอกสูบ (แกน) ระหว่างแกนกลางและหน้าแปลนมีช่องว่างที่สร้างสนามแม่เหล็ก ในช่องว่างนั้น มีตัวเหนี่ยวนำพันแผลด้วยลวดทองแดงบางๆ บนโครงทรงกระบอกที่แข็ง บางครั้งเรียกว่าวอยซ์คอยล์ เฟรมของคอยล์ถูกยึดเข้ากับดิฟฟิวเซอร์ จากนั้นจะ "เคลื่อน" อากาศ ทำให้เกิดแรงกดและการเกิดปฏิกิริยา - คลื่นเสียง

ตัวกระจายแสงสามารถทำจากวัสดุต่างๆ ได้ แต่มักจะทำจากเยื่อกระดาษอัด เพื่อไม่ให้ขดลวดสัมผัสกับผนังของแกนกลาง จะต้องวางขดลวดไว้ตรงกลางช่องว่างแม่เหล็กโดยใช้วงแหวนที่อยู่ตรงกลาง ดิฟฟิวเซอร์ติดตั้งอยู่บนโครงโลหะ ขอบเป็นลอนลูกฟูกเพื่อให้สามารถสั่นสะเทือนได้อย่างอิสระ

สายไฟเส้นเล็กจากขดลวดไปที่ด้านนอกของดิฟฟิวเซอร์และยึดด้วยหมุดย้ำพิเศษ และลวดทองแดงที่เป็นเกลียวติดอยู่ที่อีกด้านหนึ่ง จากนั้นตัวนำที่ควั่นเหล่านี้จะไปที่กลีบเพื่อให้ลำโพงเชื่อมต่อกับวงจร

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มซ่อมลำโพงด้วยมือของคุณเอง

หากกระแสไฟฟ้าสลับไหลผ่านวอยซ์คอยล์ของลำโพง จะเกิดสนามแม่เหล็กขึ้นซึ่งจะโต้ตอบกับสนามแม่เหล็กคงที่ของระบบลำโพง สิ่งนี้ทำให้ขดลวดถูกดึงเข้าไปในช่องว่างหรือผลักออกจากมันขึ้นอยู่กับทิศทางของกระแสน้ำ การสั่นสะเทือนทางกลของขดลวดจะถูกส่งไปยังดิฟฟิวเซอร์ ซึ่งจะแกว่งตามเวลาขึ้นอยู่กับความถี่ของกระแสสลับ ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนทางเสียง

ลําโพงในไดอะแกรมแสดงดังต่อไปนี้ ถัดจากการกำหนดคือตัวอักษร B หรือ BA และหมายเลขประจำเครื่องของลำโพงในแผนภาพ

ในตัวอย่างของลำโพง Focal Polyglass 165 VRS เนื่องจากลำโพงเหล่านี้มีคุณภาพเสียงสูงและมีราคาแพงมาก ผมจึงตัดสินใจลองซ่อมมัน ในลำโพงทั้งสองตัว ระหว่างการตรวจสอบด้วยสายตา ฉันสังเกตเห็นสายไฟขาด และไม่สามารถบัดกรีโดยไม่แยกชิ้นส่วนได้

ดิฟฟิวเซอร์ในลำโพงนี้ทอจากผ้า ยางกันกระเทือน. ใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงในการถอดประกอบหัว ตัวทำละลายถูกใช้เพื่อแยกสารแขวนลอยปัญหาหลักคือโครงหลักของหัวทำจากพลาสติกซึ่ง "ละลาย" โดยตัวทำละลาย

ฉันแยกวงแหวนที่อยู่ตรงกลางออกด้วยมีดสำหรับยึด การเข้าถึงขดลวดปรากฏขึ้น โดยปกติแล้วจะพันบนปลอกโลหะเพื่อให้มีความทนทานต่อความแม่นยำสูงมาก ตัวแขนเสื้อมีความน่าสนใจมีรูสำหรับระบายความร้อน ฝาปิดทำจากพลาสติก เหลือเพียงการบัดกรีสายไฟที่ยืดหยุ่นใหม่เข้ากับขดลวดเท่านั้น

กระบวนการประกอบจะต้องดำเนินการในลำดับที่กลับกัน สิ่งที่ลอกออกด้วยความยากลำบากนั้นจะต้องติดกาวกลับ ผมใช้ซุปเปอร์กาวสำหรับสิ่งนี้เพราะมันแห้งเร็ว หากคุณใช้กาวที่แห้งนาน คุณจะต้องหนีบไว้ภายใต้แรงกดและสร้างลวดลายพิเศษ หนึ่งชั่วโมงต่อมา ลำโพงก็เปิดขึ้น เสียงนั้นช่างน่าอัศจรรย์

ซ่อมลำโพงสำเร็จ

ฉันสงสัยว่าอุปกรณ์มหัศจรรย์นี้มีประโยชน์จริง ๆ แต่ทุกคนสามารถประกอบเพื่อความสนุกสนานในเวลาประมาณ 30 นาที แม้ว่าคุณอาจซ่อมไม่สำเร็จและมีบางอย่างดีกว่าไม่ทำเลย