ซ่อมวิทยุติดรถยนต์ prolodgy ด้วยตัวเอง

อาวิทยุติดรถยนต์ เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั่วไป ด้วยข้อยกเว้นที่ไม่ค่อยเกิดขึ้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่าอุปกรณ์ที่มีประโยชน์นี้ไม่มีอยู่ในภายในรถ วิวัฒนาการของวิทยุติดรถยนต์เป็นอุปกรณ์เช่นวิดีโอและเครื่องเล่น CD / MP3 ในรถยนต์ แต่ถึงแม้จะมีการเปลี่ยนแปลงสื่อบันทึกในเครื่องเล่นในรถยนต์ แต่อุปกรณ์เหล่านี้ก็ยังถูกเรียกว่าคำที่คุ้นเคย วิทยุติดรถยนต์. เป็นที่ยอมรับอย่างมั่นคงตั้งแต่มีการใช้งานเครื่องเล่นเทปคาสเซ็ทเป็นจำนวนมาก

ดีนี้ ส่วนของเว็บไซต์มีไว้สำหรับการซ่อมแซมวิทยุในรถยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง ไม่เป็นความลับที่ผู้เล่นรถยนต์ที่มีการดัดแปลงและผู้ผลิตต่าง ๆ จะพังทลาย

ชมแต่หน้า ส่วนนี้จะไม่เพียงแสดงรายการข้อบกพร่องเฉพาะของวิทยุติดรถยนต์บางรุ่น แต่จะเปิดเผยวิธีการซ่อมแซมและกู้คืนอุปกรณ์เหล่านี้ การนำเสนอจะดำเนินการโดยไม่หยุดชะงักจากการฝึกฝนพร้อมตัวอย่างการซ่อมเครื่องเล่นรถยนต์บางรุ่น

บทความแนะนำตัว. มันบอกเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่จำเป็นที่จำเป็นในกระบวนการซ่อมวิทยุในรถยนต์

วิธีเชื่อมต่อวิทยุติดรถยนต์หรือเครื่องรับ CD / MP3 ในรถยนต์กับแหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์ (PSU) คำถามนี้ต้องเผชิญกับใครก็ตามที่ต้องการ "เพิ่มพลัง" ให้กับวิทยุติดรถยนต์จากเครือข่าย 220V วิธีนี้สมเหตุสมผลหากคุณวางแผนที่จะซ่อมวิทยุในรถยนต์หรืออัปเกรดเป็นศูนย์ดนตรีที่อยู่กับที่

ที่นี่ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับความผิดปกติทั่วไปของผู้เล่นรถยนต์และสาเหตุ

ความผิดปกติที่ซับซ้อนคืออะไรและรหัสข้อผิดพลาดจะช่วยได้อย่างไรเมื่อซ่อมวิทยุในรถยนต์ ตัวอย่างที่แท้จริงของการแก้ไขปัญหาที่ซับซ้อนด้วยเครื่องรับซีดีในรถยนต์ Pioneer DEH-P3500MP

เมื่อทำการซ่อมวิทยุในรถแบบดิสก์ จำเป็นต้องถอดกลไกซีดีออกบ่อยครั้ง วิธีการแยกชิ้นส่วนกลไกซีดีซึ่งแพร่หลายในหมู่เครื่องเล่น CD/MP3 ของรถยนต์สมัยใหม่นั้นแสดงไว้อย่างละเอียด

ไดรฟ์ซีดีสำหรับเครื่องรับรถยนต์ของแบรนด์ต่าง ๆ ในการออกแบบต่างกัน ดังนั้นคุณต้องสามารถถอดแยกชิ้นส่วนกลไกซีดีประเภทต่างๆ ที่นี่ คุณจะได้เรียนรู้วิธีถอดแยกชิ้นส่วนไดรฟ์ซีดีของวิทยุติดรถยนต์ Kenwood โดยไม่มีข้อผิดพลาด

บทความที่พูดถึงความผิดปกติทั่วไปอย่างหนึ่งของเครื่องรับ CD / MP3 ในรถยนต์ - ไม่มีไฟหน้าจอ วิธีการกำจัดรายละเอียดนี้และจะมีการหารือ

นี่คือเรื่องราวเกี่ยวกับเครื่องรับ CD/MP3 ในรถยนต์ Mystery MCD-778MP ที่ชำรุดผิดปกติ ตัวอย่างการซ่อมแซมโดยใช้ออสซิลโลสโคป

การควบคุมเสียงไม่ทำงาน? สาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดพลาดอาจเป็นตัวเข้ารหัส ตัวเข้ารหัสมักใช้ในอุปกรณ์ดิจิทัลเพื่อปรับฟังก์ชันต่างๆ และควบคุมอุปกรณ์ จำเป็นต้องเปลี่ยน valcoder หากทำงานไม่ถูกต้องหรือไม่? วิธีการคืนค่าการทำงานที่ถูกต้องของ valcoder และหลีกเลี่ยงการแทนที่ได้อธิบายไว้ในบทความนี้

ในการซ่อมเครื่องเล่นในรถยนต์และเครื่องรับซีดี มีบางครั้งที่แผนภาพวงจร ข้อมูลเกี่ยวกับพินเอาต์ของตัวเชื่อมต่อ หรือตารางสำหรับการถอดรหัสรหัสข้อผิดพลาดเป็นสิ่งจำเป็น ข้อมูลนี้มีอยู่ในคู่มือบริการ (คู่มือบริการ) สำหรับวิทยุติดรถยนต์บางรุ่น คุณสามารถดาวน์โหลดคู่มือบริการสำหรับวิทยุติดรถยนต์ยอดนิยมบางรุ่นได้โดยคลิกที่ลิงค์ด้านบน

เลือกวิทยุติดรถยนต์ยี่ห้อไหนดี? อ่านบทความนี้แล้วคุณจะไม่มีคำถามนี้อีกต่อไป

เรียนรู้เกี่ยวกับเครื่องรับ SD/MP3 ในรถยนต์ ในบรรดาการปรับเปลี่ยนต่างๆ ของวิทยุติดรถยนต์ วิทยุติดรถยนต์ที่เรียกว่าแฟลชได้เข้ามาแทนที่ภายใต้ดวงอาทิตย์ บทความนี้กล่าวถึงอุปกรณ์และองค์ประกอบพื้นฐานของเครื่องรับ SD / MP3 ในรถยนต์ที่ไม่มีดิสก์โดยใช้ตัวอย่างของรุ่น Velas V-201U

วิทยุติดรถยนต์อาจล้มเหลวได้ เช่นเดียวกับอุปกรณ์หรือกลไกอื่นๆ ในรถ ตามแนวทางปฏิบัติ การซ่อมแซมวิทยุในรถยนต์มักดำเนินการในกรณีที่อุปกรณ์ทำงานไม่ถูกต้องหรือในกรณีที่เกิดความผิดปกติซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับการใช้งาน ในบทความนี้ เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับสาเหตุหลักและวิธีขจัดปัญหาในระบบเสียง

ไม่เป็นความลับที่เมื่อเวลาผ่านไป องค์ประกอบทางกลไกของระบบมัลติมีเดียมักจะเสื่อมสภาพลง ดังนั้น หากระบบไม่เปิดหรือปิด จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

แต่ก่อนอื่น มาดูสาเหตุหลักว่าทำไมวิทยุไม่ทำงาน:

1. อุปกรณ์สกปรก หากวิทยุหยุดทำงาน อาจเป็นเพราะกลไกการปนเปื้อน - อาจมีสิ่งสกปรกหรือฝุ่นสะสมระหว่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้งานระบบในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ตามกฎแล้วในกรณีนี้ส่วนประกอบทางแสงหรือทางกลจะแตก สัญญาณของการปนเปื้อนประการหนึ่งคือการเกาะติดของแผ่นดิสก์และไม่สามารถเล่นได้ตามปกติ
2. นอกจากนี้ยังอาจเกิดจากปัญหาทางกล ความล้มเหลวประเภทนี้มักเกี่ยวข้องกับวงจรไฟฟ้า หากเฮดยูนิตเชื่อมต่ออย่างไม่ถูกต้องในตอนแรกหรือวงจรไฟฟ้ามีลักษณะหยดแหลมก็ไม่มีอะไรต้องแปลกใจ อาการแรกของปัญหาเกี่ยวกับวงจรไฟฟ้าคือไม่มีไฟหน้าจอหรือไม่สามารถเริ่มวิทยุได้

เครื่องเสียงรถยนต์

ก่อนที่คุณจะดึงวิทยุออกจากรถและเริ่มซ่อมวิทยุ ให้ตรวจสอบรายการความผิดปกติเฉพาะของระบบเครื่องเสียง การรับและซ่อมวิทยุติดรถยนต์จากรถไม่ใช่ปัญหา แต่ก่อนจะดึงออก คุณต้องรู้ว่าต้องซ่อมอะไรอย่างแน่ชัด

1. บางทีปัญหาคือการขาดพลังงานที่ +5 หากคุณตัดสินใจซื้ออุปกรณ์และซ่อมแซมด้วยตัวเอง ก่อนอื่น คุณต้องให้ความสนใจกับการวินิจฉัยพินที่สองของขั้วต่อ CN701 ควรมีแรงดันบวก 14 โวลต์ แรงดันนี้ควรถูกส่งไปยังตัวสะสมทรานซิสเตอร์ หากไม่มีแรงดันไฟฟ้า การซ่อมแซมวิทยุในรถยนต์จะประกอบด้วยการเปลี่ยนทรานซิสเตอร์หรือซีเนอร์ไดโอด
2. ไม่มีสัญญาณเปิดเครื่อง ก่อนซ่อมวิทยุในรถยนต์ คุณต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า + 4.8 โวลต์ที่หน้าสัมผัสที่สี่สิบของตัวควบคุม IZ901 คุณควรตรวจสอบชีพจรบนหน้าสัมผัสที่สามของคอนโทรลเลอร์ด้วย

การหมุนระบบมัลติมีเดียด้วยมัลติมิเตอร์

จำเป็นต้องซ่อมวิทยุในรถยนต์ด้วยตนเองหรือโดยผู้เชี่ยวชาญหากไม่มีระดับเสียงหรือเมื่อระดับเสียงเพิ่มขึ้นและเล่นเพลง เสียงจะดังขึ้น

อาจมีหลายตัวเลือก:

ทำไมเครื่องบันทึกเทปวิทยุไม่อ่านแฟลชไดรฟ์ USB หรือดิสก์หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ดิสก์ค้าง กระตุก ระบบไม่เห็นแฟลชไดรฟ์?

สาเหตุอาจเป็นดังนี้:

1. วิทยุไม่อ่านแฟลชไดรฟ์ ไม่เห็นดิสก์ หรือดิสก์ติดขัด หรือติดค้างหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ บางทีอุปกรณ์อาจไม่เข้าใจรูปแบบการบันทึก ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมเครื่องบันทึกเทปวิทยุ คุณเพียงแค่ต้องเบิร์นดิสก์ในรูปแบบอื่น
2. หากระบบไม่เห็นดิสก์เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ดิสก์ติดขัด กระตุก หรือร้อนขึ้น อาจเป็นเพราะเลนส์ออปติคัลปนเปื้อน ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ปัญหาในการใช้งานปุ่มและอุปกรณ์โดยรวมหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์อาจเกี่ยวข้องกับสิ่งสกปรกได้อย่างแม่นยำ ในกรณีนี้ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยใช้แผ่นทำความสะอาดพิเศษ การทำงานของดิสก์ดังกล่าวดำเนินการตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในคำแนะนำ คุณสามารถทำความสะอาดระบบได้ด้วยตัวเองโดยการเป่าส่วนประกอบหรือทำความสะอาดด้วยสำลีก้าน
3. อีกสาเหตุหนึ่งอาจเป็นเพราะไม่มีกระแสเลเซอร์ คุณสามารถกำจัดความผิดปกติดังกล่าวได้ด้วยการปรับ
4. ใช้งานไม่ได้ของลูปและสายไฟ บางทีในระหว่างการทำงานของรถสกรูภายในโครงสร้างอาจคลายออกหรืออาจเป็นการรั่วของตัวต้านทาน

ปุ่มไม่ทำงานด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรก อาจทำให้ปุ่มเสียหายทางกล หากต้องการคืนค่าการทำงานของปุ่มต่างๆ คุณต้องถอดแผงด้านหน้าออกและตรวจสอบสภาพของหน้าสัมผัส บางทีหน้าสัมผัสจากปุ่มอาจเลื่อนออกไปและจำเป็นต้องบัดกรี หากปุ่มใช้งานไม่ได้จะต้องเปลี่ยน

ประการที่สอง ปัญหาของปุ่มอาจเกิดจากความผิดพลาดของซอฟต์แวร์ ความผิดปกติได้รับการแก้ไขโดยการรีบูตระบบเสียงและคืนฟังก์ชันการทำงานกลับเป็นการกำหนดค่าจากโรงงาน การตั้งค่าทั้งหมดจะถูกลบออกจากหน่วยความจำ หลังจากกลับสู่การตั้งค่าจากโรงงานแล้ว อุปกรณ์จะต้องปิดอยู่สองสามนาที

หากวิทยุอุ่นและปิดแบบสุ่ม อาจมีหลายสาเหตุ:

1. ระบบร้อนขึ้นและปิดตัวลงเนื่องจากแหล่งจ่ายไฟไม่ดี การขาดพลังงานจะทำให้วิทยุปิดแบบสุ่ม หรือเป็นเพราะไฟฟ้าขัดข้อง เมื่อวิทยุร้อนขึ้นและปิดลง คุณต้องตรวจสอบสายไฟ - บางทีมันอาจจะเคลื่อนออกไปหรือขาด จากนั้นจะต้องเปลี่ยน
2. อุปกรณ์ร้อนขึ้นเนื่องจากการระบายอากาศไม่ดีและจะปิดเมื่อมีความร้อนสูงเกินไป หากระบบร้อนขึ้น แสดงว่ามีการระบายอากาศไม่เพียงพอ ความผิดปกติดังกล่าวเกี่ยวข้องกับเครื่องบันทึกเทปวิทยุ Pioneer และเนื่องจากเจ้าของรถยนต์ของระบบดังกล่าวรับรองว่าไม่มีอะไรต้องกังวล แต่ถ้าระบบร้อนขึ้นอย่างต่อเนื่องและปิดไปพร้อม ๆ กัน คุณต้องพิจารณาการระบายอากาศเพิ่มเติม
3. บางครั้งอุปกรณ์จะปิดลงเนื่องจากความล้มเหลวของซอฟต์แวร์ คุณสามารถลองแก้ปัญหาดังกล่าวได้ด้วยการรีเซ็ตวิทยุเป็นการตั้งค่าจากโรงงาน

สวัสดีค่าทุกคน ถ้ามาฟอนของคุณพังไม่ต้องเอาไปซ่อมหรอก ซ่อมเองได้

อย่างจริงจัง.

วิทยุไม่เปิด ฉันถอดมันออกและดูว่ามีความเสียหายภายนอกหรือไม่ การบัดกรีที่ขั้วต่อสายไฟขาด

ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใดๆ รวมทั้งวิทยุติดรถยนต์ ที่จะคงอยู่ตลอดไป ไม่ว่าระบบเสียงจะมีคุณภาพสูงเพียงใด ก็อาจล้มเหลวได้ และอาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้ วิทยุติดรถยนต์มีการซ่อมแซมในกรณีใดบ้าง และความผิดปกติใดที่เป็นเรื่องปกติสำหรับเฮดยูนิต - เราจะพูดถึงเรื่องนี้ด้านล่าง

เครื่องบันทึกเทปวิทยุในรถไม่ทำงานและดับเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เพราะเหตุใดเครื่องจึงไม่เปิดขึ้นไม่เห็นและไม่อ่านแฟลชไดรฟ์ USB มันกะพริบและติดอ่างหรือไม่ร้อนขึ้น ?

อันดับแรก เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับสาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาด:

1. ระบบหยุดทำงานเนื่องจากการปนเปื้อนของกลไกภายใน หากใช้งานวิทยุในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ฝุ่นและสิ่งสกปรกอาจสะสมอยู่ภายใน และในทางกลับกัน อาจทำให้ส่วนประกอบทางแสงและกลไกของอุปกรณ์เสียหายได้ หากดิสก์ติดอยู่ในอุปกรณ์ เป็นไปได้มากว่าเกิดจากการปนเปื้อน
2. สาเหตุของการไม่สามารถใช้งานได้อาจเป็นปัญหาทางกลดังที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ ซึ่งในกรณีนี้ ความผิดปกติมักจะเกี่ยวข้องกับวงจรไฟฟ้า ปัญหาดังกล่าวอาจเกิดจากการเชื่อมต่อระบบที่ไม่เหมาะสม บางทีระบบอาจไม่มีพลังงานเพียงพอด้วยเหตุนี้ระบบจะปิดเมื่อเพิ่มระดับเสียง
3. ฟิวส์ขาด. ดังที่คุณทราบ ฟิวส์และรีเลย์มีหน้าที่ในการทำงานของเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในรถยนต์ เป็นไปได้ว่าฟิวส์ที่ติดตั้งบนวิทยุติดรถยนต์นั้นเสีย
4. ความล้มเหลวของอุปกรณ์เอง

ดังนั้นวิธีรับเฮดยูนิตและซ่อมวิทยุด้วยมือของคุณเองเราขอแนะนำให้เรียนรู้เกี่ยวกับปัญหาหลักในการทำงานของระบบรวมถึงตัวเลือกในการกำจัด ฉันจะซ่อมวิทยุติดรถยนต์ได้ที่ไหน ในศูนย์บริการเฉพาะทางใด ๆ แต่ตอนนี้เราขอเสนอวิธีการซ่อมแซมระบบดังกล่าวที่บ้าน

สาเหตุใดที่นำไปสู่ความผิดปกติดังกล่าว:

1. ในกรณีส่วนใหญ่ สาเหตุอยู่ที่ความจริงที่ว่าพลังงาน +5 ไม่ได้จ่ายให้กับอุปกรณ์ ในกรณีนี้ หลังจากถอดและถอดอุปกรณ์แล้ว ให้ตรวจสอบหมายเลขติดต่อ 2 บนขั้วต่อ CN701 ต้องใช้แรงดันไฟฟ้า 14 โวลต์กับหน้าสัมผัสนี้จากนั้นจะถูกส่งไปยังองค์ประกอบตัวสะสมของทรานซิสเตอร์ ในกรณีที่ไม่มีแรงดันไฟฟ้า เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องเปลี่ยนทรานซิสเตอร์หรือซีเนอร์ไดโอด
2. ไม่มีสัญญาณให้เปิดเครื่อง ในกรณีนี้ การวินิจฉัยจะอยู่ที่การตรวจสอบระดับแรงดันไฟฟ้าที่พินหมายเลข 40 ของคอนโทรลเลอร์ IZ901 นอกจากนี้ เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบให้แน่ใจด้วยว่าได้รับสัญญาณจากผู้ติดต่อหมายเลข 3 (ผู้เขียนวิดีโอคือ Dmitry Epishev)

หากระบบเสียงทำงานแต่ไม่มีเสียง ปิดเสียง หรือกำลังโทร อาจมีสาเหตุหลายประการ

ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ:

ทำไมเฮดยูนิตไม่เล่นข้อมูลจากเมมโมรี่การ์ดหรือดิสก์ จะดึงออกมาได้อย่างไรหากติดขัด

ความผิดปกติดังกล่าวอาจเกิดขึ้นได้จากสาเหตุต่อไปนี้:

1. ปัญหาส่วนใหญ่มักเกิดจากระบบเสียงไม่ยอมรับรูปแบบของแทร็กเพลงที่บันทึกในดิสก์หรือแฟลชไดรฟ์ คุณไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมวิทยุดังกล่าว คุณต้องบันทึกเพลงในรูปแบบอื่น
2. บ่อยครั้ง ปัญหาในการเล่นแทร็ก เช่นเดียวกับการกระตุกของดิสก์ เกิดจากการปนเปื้อนของส่วนประกอบออปติคัล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรากำลังพูดถึงเลนส์ หากระบบไม่ทำงานเนื่องจากการปนเปื้อน ปัญหาดังกล่าวสามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งดิสก์ทำความสะอาดพิเศษในไดรฟ์ โปรดอ่านคู่มือการใช้งานแผ่นดิสก์ก่อนใช้งาน หากการทำความสะอาดดังกล่าวไม่ได้ผล คุณสามารถลองเป่าส่วนประกอบภายในของระบบด้วยเครื่องดูดฝุ่นหรือถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์และทำความสะอาดเลนส์ออปติคัลด้วยสำลีชิ้นหนึ่ง
3. ปัญหาอาจเกิดจากการขาดกระแสเลเซอร์ ในกรณีนี้ คุณสามารถกำจัดความผิดปกติได้โดยการปรับลำแสงเลเซอร์
4. ความผิดปกติในการเดินสายหรือลูป ในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน สกรูในการออกแบบอุปกรณ์อาจคลายออก ซึ่งในกรณีนี้จะต้องขันให้แน่น หากเกิดการรั่วไหลในการทำงานขององค์ประกอบตัวต้านทานจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย

หากปุ่มไม่ทำงาน อย่างแรกเลยอาจเป็นเพราะความเสียหายทางกล เพื่อกำจัดปัญหาดังกล่าว คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณจะต้องมีแผงด้านหน้าซึ่งติดตั้งปุ่มเหล่านี้ หลังจากแยกวิเคราะห์แล้วจำเป็นต้องวินิจฉัยสถานะขององค์ประกอบ - มีความเป็นไปได้ที่ความผิดปกตินั้นเกี่ยวข้องกับการตัดการเชื่อมต่อของหน้าสัมผัส ถ้าเป็นเช่นนั้นก็ต้องทำการบัดกรีใหม่ ในกรณีที่ปุ่มเสียและไม่สามารถทำอะไรได้ก็จะต้องเปลี่ยน (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง Radioblogful บล็อกวิดีโอของ Solderer)

นอกจากนี้ การไม่สามารถใช้งานปุ่มต่างๆ ได้มักเกี่ยวข้องกับการทำงานผิดพลาดในส่วนของซอฟต์แวร์ ด้วยปัญหาดังกล่าว คุณสามารถลองรีสตาร์ทอุปกรณ์ได้ หากไม่ได้ผล คุณจะต้องคืนการตั้งค่ากลับเป็นการตั้งค่าจากโรงงาน ในกรณีนี้ การกำหนดค่าทั้งหมดจะถูกลบออกจากหน่วยความจำ หากคุณคืนอุปกรณ์กลับเป็นการกำหนดค่าจากโรงงาน ก่อนใช้งานต่อไปจะต้องปิดอุปกรณ์เป็นเวลา 2-3 นาที

จะทำอย่างไรถ้าระบบเสียงร้อนขึ้นอย่างต่อเนื่องและปิดเอง:

1. ความล้มเหลวของแผนดังกล่าวอาจเกิดจากภาวะโภชนาการที่ไม่ดี หากไม่มีไฟ วิทยุจะไม่สามารถสตาร์ทได้ แต่ถ้าเป็นไฟฟ้าขัดข้อง อุปกรณ์จะปิดโดยไม่มีเหตุผล ก่อนอื่น จำเป็นต้องวินิจฉัยสายไฟ - มีความเป็นไปได้ที่จะเคลื่อนออกจากขั้วต่อหรือชำรุด ในกรณีหลังต้องเปลี่ยนสายไฟ
2. วิทยุในรถอาจร้อนเกินไปเนื่องจากการระบายอากาศไม่เพียงพอและแน่นอนว่าเครื่องจะปิดด้วยความร้อนสูงเกินไป พิจารณาจากความคิดเห็นของเพื่อนร่วมชาติของเราปัญหาดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องมากขึ้นกับอุปกรณ์หลักจากผู้ผลิต Pioneer ซึ่งในกรณีนี้ความร้อนสูงเกินไปจะไม่ทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง หากอุปกรณ์ร้อนขึ้นมากและปิดแบบสุ่มควรพิจารณาการระบายอากาศเพิ่มเติมสำหรับระบบ
3. ความผิดปกติในการทำงานของอุปกรณ์อาจเกิดจากการทำงานผิดพลาดในส่วนของซอฟต์แวร์ ในกรณีนี้ คุณสามารถลองรีเซ็ตการกำหนดค่าระบบทั้งหมดเป็นการตั้งค่าจากโรงงานอีกครั้ง

วิดีโอด้านล่างแสดงขั้นตอนการซ่อมวิทยุ Pioneer ซึ่งไม่มีเสียง (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง Radioblogful บล็อกวิดีโอของ Solderer)

วิดีโอที่อัปโหลดโดย Ruslan Usmanov
ค้นหา Ruslan Usmanov 3 ปีที่ผ่านมา

คำอธิบายโดยละเอียดของการถอดประกอบและประกอบวิทยุติดรถยนต์ ซ่อมวิทยุ (ไม่อ่านแผ่น)
ศูนย์บริการ "Rbt-Kazan" - การซ่อมแซมเครื่องใช้ในครัวเรือน
โทร. 8(843) 297-99-22, 8(843) 290-54-64
ยาม 16a สำนักงาน 9.>

การเปลี่ยนหน้าจอสัมผัสของวิทยุติดรถยนต์ MYSTERY MDD-7700DS ในวิดีโอนี้ เราจะเปลี่ยนหน้าจอสัมผัสแบบต้านทานบนวิทยุติดรถยนต์ ฉันจะบอกวิธีตรวจสอบหน้าจอสัมผัสตัวต้านทานด้วย ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการติดตั้ง และวิธีการแก้ไข หน้าจอสัมผัสเอาที่นี่ 7″ 167mm * 93mm

คำแนะนำวิดีโอสำหรับการเชื่อมต่อตัวเก็บประจุ Proology CAP-1.0/1.5/2.0 และ CAD-1/1.5

ศูนย์มัลติมีเดียพร้อมจอ LCD ในตัว 177 มม. (7 นิ้ว), เครื่องรับสัญญาณทีวี, ช่องเสียบ SD และอินเทอร์เฟซ USB Proology DVS-2145, ภาพรวมวิดีโอของฟังก์ชันการทำงาน

วิธีซ่อมวิทยุ, ซ่อมวิทยุในรถทำเอง, ซับวูฟเฟอร์, วิธีกรอซับวูฟเฟอร์, วิธีกรอกลับลำโพง, วิธีทำซับวูฟเฟอร์, ซับวูฟเฟอร์ทำเอง, ซับวูฟเฟอร์ทำเอง, ซับวูฟเฟอร์ในรถ . .. โปรแกรมพันธมิตร: โปรแกรมพันธมิตรเพิ่มเติม:

เครื่องเล่นไม่อ่านแผ่นดีวีดี เมื่อเครื่องเล่นไม่อ่านแผ่น dvd แต่อ่านแผ่น cd มีสาเหตุที่เป็นไปได้หลายประการ สาเหตุแรกเกิดจากความผิดปกติของมอเตอร์สปินเดิล เหตุผลที่สองคือความผิดปกติของตัวแปลงออปติคัลรวมถึงองค์ประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดไม่ทางใดก็ทางหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการอ่านข้อมูลจากดิสก์ คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมว่าต้องทำอย่างไรหากเครื่องเล่นไม่อ่านแผ่น dvd จากหลักสูตรซ่อมเครื่องเล่น dvd - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 ลิงก์ไปยังช่อง-

การสมัครของคุณสนับสนุนฉันมาก ยิ่งมีผู้ติดตามมากเท่าไร วิดีโอก็จะออกมาเร็วขึ้นเท่านั้น และคุณยังสามารถเสนอความคิดของคุณได้ ถ้าฉันทำได้ ฉันก็จะทำ

เมื่อคุณถ่ายภาพ ไฟ LED จะติด ควรเปิดหรือปิด?

———————————————
ฉันเชื่อมต่อสีแดงกับสีเหลืองแล้วเปิดใช้งานบวก - มันเงียบและแผงมืด

เพิ่ม (13.07.2014, 16:18)
———————————————
บอกฉันว่าฉันซื้อขวดเฟอริกคลอไรด์เขียน 0.25 กก. และไม่มีอะไรเพิ่มเติม ทุกอย่างถูกลบและมองไม่เห็น บอกฉันให้เทน้ำลงในขวดนี้หรือทำอย่างไรในครั้งแรก

บ่อยครั้งที่เจ้าของวิทยุติดรถยนต์ที่มีจอแสดงผลแบบพับเก็บได้ต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่เครื่องบันทึกเทปวิทยุที่พวกเขาชื่นชอบหยุดตอบสนองต่อการสัมผัสหน้าจอสัมผัสตอบสนองต่อการกดปุ่มควบคุมและด้วยเหตุนี้จอแสดงผลจึงหยุดส่งข้อมูลไปยังผู้ใช้ . เหตุผลอาจมีลักษณะแตกต่างกัน ตั้งแต่การปนเปื้อนอย่างง่ายของชิ้นส่วนภายในของเครื่องเล่นที่มีฝุ่นไปจนถึงความล้มเหลวของชิ้นส่วน กลไก และไมโครเซอร์กิตต่างๆ ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดของวิทยุในรถยนต์คือการสึกหรอของสายเคเบิลที่เชื่อมต่อจอแสดงผลแบบยืดหดได้เข้ากับขั้วต่อของบอร์ดหลักของวิทยุ และแบรนด์ผู้ผลิตมัลติมีเดียขั้นสูงเช่น "Pioneer" หรือ "Prolodgy" ก็ไม่เป็นผู้ประกันตนในสถานการณ์นี้

แน่นอนว่าไม่มีคำแนะนำในเอกสารประกอบสำหรับการเปลี่ยนและซ่อมสายเคเบิลสำหรับวิทยุ เนื่องจากการเสียที่อธิบายข้างต้นต้องมีการแทรกแซงการบริการนอกจากนี้ ด้วยการดัดสายเคเบิลบ่อยครั้งที่เซอร์โวไดรฟ์และจอแสดงผล จำเป็นต้องเปลี่ยนสายเคเบิลทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ ซึ่งหมายความว่าจะทำให้เกิดต้นทุนทางการเงินที่ร้ายแรง นี่เป็นหนึ่งในปัญหาร้ายแรงที่พบบ่อยที่สุดของวิทยุติดรถยนต์ที่มีจอแสดงผลแบบพับเก็บได้จาก Proology และ Pioneer

ขนนก

อาจดูแปลก แต่สถานการณ์ดังกล่าวสามารถเกิดขึ้นได้กับเจ้าของผู้เล่นในหนึ่งปีและอาจจะใน 8-10 ปี แม้ว่าคุณจะซ่อมแซมลูปในศูนย์บริการโดยจ่ายเงินเป็นจำนวนมากสำหรับบริการ แต่ก็ไม่มีใครรับประกันได้ 100% ว่าหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง คุณจะไม่ต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญของศูนย์บริการเดียวกันอีกครั้งด้วยการทำงานผิดปกติที่คล้ายคลึงกัน

หลายคนสงสัยว่ามีตัวเลือกงบประมาณสำหรับการแก้ปัญหาการเปลี่ยนสายเคเบิลหรือไม่? เป็นไปได้ไหมที่จะเปลี่ยนสายเคเบิลของวิทยุ Prolodgy หรือ Pioneer โดยไม่ทำลายงบประมาณของครอบครัว?

ตัวอย่างเช่น ในการซื้อสายเคเบิลสำหรับวิทยุ Proology ของรุ่น MDD-716s / 719ts dvu-700 คุณจำเป็นต้องใช้เงินโดยเฉลี่ย 1,000 รูเบิลสำหรับอะนาล็อกแบบจีน ซึ่งไม่ทราบว่าจะไม่ล้มเหลวอีกนานแค่ไหน เช่นเดียวกับวิทยุ Pioneer สายเคเบิลภาษาจีนสำหรับวิทยุ Pioneer AVH-3500dvd มีราคาประมาณ 800 รูเบิล และสำหรับสายดั้งเดิม คุณจะต้องจ่ายเฉลี่ย 3500 รูเบิล อย่างที่เห็น ความแตกต่างนั้นชัดเจนและไม่นับราคาค่าซ่อม

วิทยุ Pioneer AVH-3500dvd

แต่วิธีแก้ไขปัญหานี้ยังคงมีอยู่ หากคุณต้องการ คุณสามารถซ่อมแซมงบประมาณโดยมีค่าใช้จ่ายทางการเงินเพียงเล็กน้อย แต่คุณจะต้องใช้เวลาพอสมควร เนื่องจากงานนั้นต้องการความแม่นยำและทักษะในการจัดการเครื่องมือ แต่ด้วยผลลัพธ์ที่เป็นบวก คุณสามารถใช้วิทยุติดรถยนต์ได้อีกหลายปีหรืออาจนานหลายสิบปี

เพื่อความชัดเจน เราจะซ่อมแซมสายสัญญาณวิทยุ Proology MDD-714 โปรดจำไว้ว่า ซีรีส์ MDD-7xx หลายรุ่นมีโครงสร้างคล้ายกัน ซึ่งหมายความว่าสามารถใช้คำสั่งนี้กับเครื่องเล่นซีรีส์ 7xx ได้ สำหรับการซ่อมแซม จะต้องใช้วัสดุส่วนประกอบและเครื่องมือจำนวนหนึ่ง:

• เตียงพร้อมรถไฟ
• มีดเครื่องเขียน
• ขั้วต่อ FFC;
• วงสากล
• เทปกาวทนความร้อน
• หัวแร้ง.

วิทยุถอดประกอบ

วัสดุสิ้นเปลืองหาซื้อได้ง่ายในตลาดวิทยุอิเล็กทรอนิกส์และในร้านอุปกรณ์คอมพิวเตอร์

คุณสามารถหาวิธีถอดวิทยุออกจากรถและถอดแยกชิ้นส่วนได้ด้วยตนเอง มีวิดีโอมากมายในการแก้ปัญหานี้บนอินเทอร์เน็ต มาต่อกันที่เรื่องหลัก

โดยธรรมชาติแล้ว ความผิดปกติมีอยู่ 2 แบบ คือ ความปวดร้าวและความแตกแยกในวงจร ถอยกลับประมาณหนึ่งเซนติเมตรจากหางถึงเซอร์โวตัดสายเคเบิลที่เสียหาย เราทำความสะอาดและล้างส่วนท้ายของรถไฟที่เหลือ ในขั้นตอนนี้ เราต้องเตรียมขั้วต่อ FFC ไว้ล่วงหน้า โดยจะต้องบัดกรีที่ปลายสายเคเบิลกระป๋อง

จะเป็นการดีหากจำนวนตำแหน่งตัวเชื่อมต่อตรงกับจำนวนตำแหน่งในสายเคเบิล หากตัวเชื่อมต่อมีอีก 3-5 ตำแหน่งก็ไม่มีอะไรต้องกังวล เรากำลังเตรียมวงสากล ควรยาวกว่ารถไฟท้องถิ่นที่เราตัดไปเล็กน้อย หากมีตำแหน่งบนสายเคเบิลสากลมากกว่าบนขั้วต่อจอแสดงผล จะต้องตัดส่วนที่เกินออก คุณต้องตัดมันออกด้วยระยะขอบ เพื่อที่ว่าเมื่อเชื่อมต่อกับขั้วต่อจอแสดงผล สายเคเบิลจะแน่นเพียงพอ เราเชื่อมต่อ

วนซ้ำสำหรับวิทยุยอดนิยม

เพื่อการยึดที่เชื่อถือได้ เราติดกาวที่จุดเชื่อมต่อด้วยเทปกาวทนความร้อน เพื่อให้สายของเรายึดแน่นและไม่หลุดออกจากตัวเชื่อมต่อโดยบังเอิญ เรารวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกันและเชื่อมต่อ

สำคัญที่ต้องจำ! ตัดสายเคเบิลในที่ที่มีการขันให้แน่นที่สุด ในสถานที่ที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ ด้วยเหตุนี้การเชื่อมต่อจะได้รับการแก้ไขและไม่สามารถเคลื่อนที่ได้

เทคโนโลยีข้างต้นสำหรับการช่วยชีวิตของลูป "ถูกฆ่า" ถูกใช้มาหลายปีแล้วและไม่ได้พิสูจน์ตัวเองในเชิงบวก ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถซ่อมแซมสายเคเบิลของเครื่องบันทึกเทปวิทยุ Pioneer ได้อย่างง่ายดาย เนื่องจากเครื่องบันทึกเทปวิทยุมีโครงสร้างค่อนข้างคล้ายกัน ข้อดีของวิธีการซ่อมแซมนี้คือ หากสายเคเบิลเกิดขัดข้องอีกครั้งด้วยเหตุผลบางประการ สามารถเปลี่ยนสายใหม่ได้โดยง่ายโดยการเอาบริเวณที่เสียหายออก ทางการเงินจะไม่แพง แต่ในเวลางานดังกล่าวจะใช้เวลาเพียงหนึ่งชั่วโมงและถึงแม้จะมีควันเล็กน้อย

เมื่อเปลี่ยน BA3917 ด้วย BA3918 ในรถยนต์ PIONEER ให้ยึดหมุด 10-10, 9-11 (AM/FM)

13.) CLARION ARX-3470 ความผิดปกติ: เครื่องรับ FM ไม่รับสถานีที่มีเลขคู่โดยอัตโนมัติ วิธีแก้ปัญหา: ใส่ตัวต้านทาน 2K บน R824 หลังจากติดตั้งตัวต้านทานแล้ว จำเป็นต้องคลายประจุตัวเก็บประจุเพื่อให้พลังงานแก่วิทยุในรถยนต์ มิเช่นนั้นเครื่องรับจะปรับเหมือนเดิมจนกว่าตัวเก็บประจุจะคายประจุเอง

14.) TOYOTA CROWN 93. เครื่องขยายเสียงปกติอยู่ในลำตัว 4 เอาต์พุตอันทรงพลัง + ซับวูฟเฟอร์ เอาต์พุตทั้ง 4 ตัวล้มเหลวกะทันหัน มีเพียงเสียงเกรี้ยวกราด ซับวูฟเฟอร์ยังคงทำงานต่อไป มีบอร์ดปรีแอมป์ในแอมพลิฟายเออร์ - ตัวเก็บประจุที่คุ้นเคยอย่างเจ็บปวดในเปลือกสีแดง 100uF 10V ดึงดูดสายตาคุณทันที - พวกมันไหลอย่างไม่มีพระเจ้า! อิเล็กโทรไลต์กินผ่านรางรถไฟ ในวิทยุโตโยต้า 99 เปอร์เซ็นต์ของความล้มเหลวทางอิเล็กทรอนิกส์เกี่ยวข้องกับตัวเก็บประจุเหล่านี้ - เปลี่ยนโดยไม่ลังเล!

15.) เครื่องเปลี่ยนซีดี CDC-M3 เยอรมัน. เขาทำงานควบคู่กับเพื่อนร่วมชาติด้วย BLupunkt Paris RM104 RM104 พร้อมอะแดปเตอร์ข้อมูล เริ่มล้มเหลวเมื่ออ่านแผ่นดิสก์โดยมีผลของการขับชนกระแทกแม้ในโรงรถ การทำความสะอาดเลนส์ไม่ได้ช่วยอะไร หลังจากการวิจัยพบว่ามีการเสียดสีของหัวเลเซอร์ที่ด้านล่างของเคส จะเห็นได้ว่าครั้งหนึ่งที่บ้านมีรถไฟหลุดจากเทปกาวที่ยึดไว้ แต่แล้วพวกเขาก็ลืมคืนเทปกลับ เอ๊ะ! ชาวเยอรมัน คุณมีปัญหาของเราและเรามีปัญหาของคุณ!
แน่นอนว่ารถไฟได้รับการบูรณะโดยการปอกและบัดกรีด้วยลวด MGTF โชคดีที่สถานที่นี้ไม่โค้งงอ

16.) ALPINE CDA-7873R .ไม่อ่านซีดี ไม่แม้แต่จะพยายามเริ่มต้น รู้จักเจ้าของเขาถามว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไร
ปรากฎว่าเขากำลังขับเม่นข้ามถนนด้วยรถ BMW ของเขา ที่ความเร็วมากกว่า 150 กม./ชม. ในคูน้ำ
BMW เสียชีวิต แต่ภาพรังสีและเจ้าของยังคงเกือบไม่บุบสลาย ไม่อ่านซีดีเท่านั้น (ด้วยเหตุผลบางอย่าง))) ฉันตรวจดูแถบเลเซอร์ งออะไรบางอย่าง เล็มมัน แต่ไม่พบอย่างอื่นอีก ปรากฎว่า BMW ได้รับผลกระทบอย่างมากจากด้านล่าง อ้า! ดังนั้นจานจึงนั่งลงบนแกนของไดรฟ์หมุนแผ่นดิสก์ ยกสูงได้ตามต้องการ และทุกอย่างก็โอเค ALPINE ที่เหนียวแน่นนี้

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV และรุ่นอื่นๆ อีกมากมายที่ชาวเอเชียชอบวางจูนเนอร์ KCF-201VA, KCF-203, KCF-205 แบนด์เอฟเอ็มไม่ทำงาน หรือใช้งานได้หลังจากอุ่นเครื่องเท่านั้น หรือแค่เป็นน้ำแข็ง (ในโรงรถในฤดูหนาว) และเมื่อรถอุ่นขึ้น รถก็จะดับลง ไม่ว่าในกรณีใด คุณสามารถลองอุ่นเคสจูนเนอร์อย่างแรงที่จุดบัดกรีของบอดี้บัสที่ฝาครอบด้านบนด้วยหัวแร้งขนาด 40 วัตต์จาก 15 ถึง 30 วินาที คุณจะได้รับการรับสัญญาณ FM แต่ไม่นาน ตั้งแต่ 0.5 - 5 วันในฤดูหนาวและนานถึงหนึ่งเดือนในฤดูร้อน และอย่ามองหาผู้ที่ไม่ใช่ทหารแม้ว่าจะมีเพียงพอเสมอและแน่นอนว่าต้องกำจัดพวกเขาด้วย หากคุณสงบสติอารมณ์ในเรื่องนี้ ให้รอแขกที่มีการร้องเรียนหลังจากนั้นสักครู่ เหตุผลอยู่ในคอยล์คัปปลิ้งหรือในคาปาซิเตอร์ฝังที่โชคไม่ดีในคอยล์นี้ สิ่งนี้ถูกเขียนไปแล้วในความลับของการซ่อมทีวีหมายเลข 509 - ในรายละเอียดบางอย่าง

18. ) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) โปรเซสเซอร์พร้อมหน้ากาก E59B เครื่องบันทึกเทปวิทยุพยายามสตาร์ทอย่างต่อเนื่องโดยที่หน้าจอสว่างขึ้น อย่างไรก็ตาม ไม่มีข้อมูลบนกระดาน การกะพริบ EEPROM ในโปรเซสเซอร์ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ใดๆ ข้อบกพร่องหายไปเมื่อระบายความร้อนจากกระบอกสูบคลอดอนของแผงวิทยุ ข้อผิดพลาดกลายเป็นความจุ 100.0x10 โวลต์ มันอยู่ภายใต้กลไก SD ใกล้กับหม้อน้ำตัวปรับแรงดันไฟฟ้า

19.) ในวิทยุและเครื่องเล่นเสียงที่ผลิตในจีน เสียงแตกและการหายใจดังเสียงฮืด ๆ มักปรากฏขึ้นในตัวควบคุมระดับเสียง หาทดแทนได้ยาก ข้อบกพร่องสามารถกำจัดได้โดยการตรึงหมุดย้ำที่เชื่อมต่อโพเทนชิออมิเตอร์นำไปสู่รางคาร์บอน

20.) Opel SC202 ฉันมีข้อผิดพลาดทั่วไป: เมื่อคุณเปิดรีเลย์ มันจะเด้งและหลุดออกมา รีเลย์ใช้พลังงานจากไดโอด BAW70 SMD หนึ่งในนั้นมาพร้อมกับ 12 โวลต์ถึง 10 โอห์ม (SMD) การแตกของตัวต้านทานนี้ทำให้เกิดข้อบกพร่อง - ลิงค์ที่อ่อนแอ

21. ) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 ในวิทยุทั้งสองเครื่องใช้โปรเซสเซอร์ที่มีหน้ากาก 8 925 900 474 เมื่อเปิดโดยไม่มีการ์ดจะเปิดขึ้นตามที่คาดไว้ด้วยคำขอ CARD แต่ถ้าคุณใส่การ์ดเนทีฟ การ์ดจะแสดง FM เพิ่มเติมบนกระดานคะแนนและค้าง จำเป็นต้องแฟลช EEPROM ในโปรเซสเซอร์ MC68HC05B6

22. ) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 เครื่องบันทึกเทปวิทยุทั้งสองเครื่องใช้โปรเซสเซอร์ที่มีหน้ากาก 8 925 900 474 เมื่อเปิดเครื่องจะมีเพียงแสงไฟหน้าจอเท่านั้นจำเป็นต้องแฟลช EEPROM ในโปรเซสเซอร์ MC68HC05B6

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P/N 7 643 836 341 โปรเซสเซอร์ XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6) วิทยุเปิดโดยไม่ต้องถามรหัส ตัวรับสัญญาณได้รับการกำหนดค่าและทำงานได้โดยไม่มีปัญหา เราใส่เทปคาสเซ็ตเครื่องยนต์สตาร์ท แต่หัวไม่พอดี เรานำเทปคาสเซ็ตออก และเครื่องยนต์ยังคงหมุนต่อไปจนกว่าคุณจะปิดสวิตช์วิทยุ สาเหตุ: EEPROM ของโปรเซสเซอร์ล้มเหลว ต้องมีการอัพเกรดโปรเซสเซอร์

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) ผลิตในมาเลเซีย GM0202 7 642 852 521 โปรเซสเซอร์ ZC408800CFN 8 925 900 612 หน้ากาก 1C14H. ข้อบกพร่อง: มีการป้อนรหัส, เปิดวิทยุ, เครื่องรับทำงาน แต่กลไกไม่ทำงาน! บินเฟิร์มแวร์ EEPROM ในโปรเซสเซอร์ จำเป็นต้องเปลี่ยน EEPROM ของโปรเซสเซอร์

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Processor : SAB 80C535-N T40/85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ป้ายกำกับ: 1350 35/94 หน่วยความจำ: 85C82 I/SM smd ปุ่มบางปุ่มไม่ทำงาน แต่ใช้งานได้เพียง 3 และ 4 เท่านั้น ดังนั้นจึงไม่สามารถป้อนรหัสเนทีฟได้ เราสร้างเฟิร์มแวร์ใหม่และตั้งรหัสเช่น 33333 ป้อน วิทยุเปิดทันทีโดยไม่มีการยืนยัน การตั้งค่าตัวรับเปิดขึ้นและไม่หยุด ปัญหาอยู่ที่ออกไซด์ใต้ปุ่มเอง ด้วยเครื่องทดสอบที่มีขีดจำกัด เราจะวัดความต้านทานของปุ่มทั้งหมดและมองหารอยรั่ว ในกรณีของฉัน ออกไซด์อยู่ใต้ปุ่มสองปุ่ม สองกรณีใน 2 เดือน

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. เลเซอร์. บนโปรเซสเซอร์ UPD75112GF แปลจากโหมดอเมริกัน (ขั้นตอนการค้นหา 0.2 MHz) เป็นยุโรป ประสานตัวต้านทานชิปที่มีค่าเล็กน้อย 47 kOhm โดยติดฉลาก R625 (ถึงขาที่ 16 ของโปรเซสเซอร์) คุณจะได้รับขั้นตอนที่ 0.1 MHz
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม "อย่างละเอียด" จะมีตัวเลือกขั้นตอน 0.05 MHz ตัวต้านทานเดียวกัน แต่ไปยังแพลตฟอร์มที่อยู่ติดกันภายใต้ชื่อเล่น R626 (ถึงขาที่ 17 ของโปรเซสเซอร์)

27.) การปรับโครงสร้างวิทยุรถยนต์จากมาตรฐานอเมริกัน (ขั้นตอนการปรับคลื่น 0.2 MHz FM และ 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (proc. PD4502A) - จัดเรียงตัวต้านทาน R603 4.7kΩใหม่เป็นพื้นที่ว่างภายใต้ R601 และถ้าคุณเจอ "jap" (76MHz - 89MHz) - คุณมีตัวต้านทานที่คล้ายกันที่บัดกรีกับ R605 หรือ R506 หรือทั้งสองอย่างรวมกัน สำหรับเรา มีเพียง R601 เท่านั้นที่มีประโยชน์ ส่วนที่เหลือควรถูกลบทิ้ง

SONY XR-C5300R (RX,RV), XR-C5400R(RX,RV), XR-C5200R, XR-C4200R และอื่นๆ ชุด MN101C09—- MN101C12—- (ตัวแปรเป็นไปได้ อักขระ 3-4 ตัวสุดท้ายในตัวเลขไม่สำคัญ) เราถอดขาที่ 6 ของโปรเซสเซอร์ (DST SEL) ออกจาก "กราวด์" โดยการบัดกรีตัวต้านทานชิป R532 ด้วยค่าเล็กน้อยที่ 100 kOhm และระงับไว้ที่ +5 โวลต์

28. ) การปรับจูนกริด SONY XR - C 35 0 จากมาตรฐานอเมริกัน (ขั้นตอนการจูน 0.2 MHz FM และ 10 kHz AM) โปรเซสเซอร์ MPD 17708 GC - ขาที่ 22 (DSTSEL) ที่แรงดันไฟฟ้าประมาณ 2.5 V ตารางของเราที่แรงดันไฟฟ้า 3.5 ในกริดของญี่ปุ่น ที่แรงดันไฟฟ้า 0 หรือ 5 V ในกริดของอเมริกา

29.) Sony XR-C453 RDS เสียบไฟไม่ถูกต้อง หลังจากเปลี่ยน UMZCH NA13157 วิทยุเริ่มทำงาน คำสั่งปุ่มทั้งหมดจากแผงควบคุมถูกดำเนินการ แต่ไฟแสดงสถานะไม่ติดบนแผงที่ถอดออกได้ (ไฟแสดงสถานะแบ็คไลท์ติดสว่าง) และไฟ LED แบ็คไลท์ของปุ่มไม่สว่างขึ้น ( ไฟ LED ถูกติดตั้งไว้ในเคสปุ่ม) เมื่อตรวจสอบ พบไดโอดซีเนอร์ SMD 2 ตัวสำหรับ 6.2V D903 และ D905 (กำหนด 6-2 บนเคส) ในซ็อกเก็ต พวกมันยืนอยู่ที่อินพุตของขั้วต่อ หลังจากเปลี่ยนซีเนอร์ไดโอด ซ็อกเก็ตก็ทำงานได้ดี

30.) LG TCC9310 Reverse ทำงานในทิศทางเดียวหรือทั้งสองทิศทาง ข้อบกพร่องเป็นเรื่องปกติสำหรับรุ่นนี้ (4 กรณี) เมื่อคุณคลิกที่มุมของบอร์ดด้วยออปโตคัปเปลอร์ การตอบสนองจะน้อยลง การทำความสะอาดเลนส์และเกียร์ไม่ได้ช่วยอะไร ฉันติดฟอยล์จาก LPM อื่นกับแต่ละส่วนของเกียร์ การทำงาน. ดูเหมือนว่าออปโตคัปเปลอร์มีคุณภาพไม่ดี ฉันจะพยายามเปลี่ยนพวกเขาในครั้งต่อไป ถ้าใครไปทางอื่นเขียน

31.) ฉันต้องการแบ่งปันความลับของการปรับความถี่ของเครื่องรับโดยไม่สูญเสียความไว ดังที่คุณทราบ การปรับความถี่มี 2 วิธีหลัก นี่คือการใช้ตัวแปลงและสลับกริดการออกอากาศโดยโปรเซสเซอร์ที่มีการปรับจูนเนอร์ แต่มีวิธีที่สามซึ่งฉันได้ทดสอบในวิทยุติดรถยนต์หลายตัว ดังที่คุณทราบ โปรเซสเซอร์ในวิทยุติดรถยนต์จะตรวจสอบความถี่ออสซิลเลเตอร์ในพื้นที่ FM อย่างต่อเนื่อง และรักษาความถี่ออสซิลเลเตอร์ในพื้นที่ด้วยความแม่นยำสูงโดยการปรับแรงดันไฟฟ้า และสำหรับสิ่งนี้ คุณไม่สามารถเปลี่ยนตารางการออกอากาศหรือเปลี่ยนความถี่ออสซิลเลเตอร์ในเครื่องได้ โดยทั่วไป วิธีการคือเราใช้จูนเนอร์ 2 แบนด์จากวิทยุติดรถยนต์และประสานขนานกับ "เนทีฟ" ยกเว้นเอาต์พุตออสซิลเลเตอร์ในพื้นที่ไปยังโปรเซสเซอร์ ตัดเอาต์พุต IF จาก "เนทีฟ" อันแรกบัดกรีจากอันที่ติดตั้งแล้วทุกอย่างก็พร้อม มันสะดวกมากในวิทยุติดรถยนต์ของญี่ปุ่นซึ่งคุณไม่สามารถเปลี่ยนตารางการออกอากาศได้

32. ) ในการถ่ายโอนวิทยุติดรถยนต์ JVC KS-RT515 ไปยังมาตรฐานยุโรป คุณต้องบัดกรีไดโอดซึ่งอยู่ใกล้กับโปรเซสเซอร์บนบอร์ดมากที่สุดในรูปจะแสดงเป็น D1 ถ้า D2 ถูกบัดกรี วิทยุจะทำงานในช่วง 74 ถึง 90 MHz และถ้า D3 ถูกบัดกรี มันจะเลื่อนผ่านเฉพาะสถานีคี่

33.) DEON DCT-A100 . ปัญหาเกี่ยวกับปิ๊กอัพเลเซอร์ หัวเดิมถูกแทนที่ด้วย SANYO SF-C93AQ เรียบร้อยแล้วในราคา $15

34.) บทนำ KX-2000R ความผิดปกติ: ตลับไม่หมุน ความเร็วในการหมุนของไดรฟ์ลอย. ค่าที่ไม่ถูกต้องของตัวต้านทาน R317 แทนที่ด้วย 4.7 kOhm หรือติดตั้งแบบขนานเพิ่มเติม - 1.3 kOhm

35.) บทนำ CMD-100, CMD-120 ข้อผิดพลาด: ไม่อ่านดิสก์ MP3 ไม่อ่านดิสก์ MP3 ที่มีอัตราบิตสูง (มากกว่า 192) ค่าที่ไม่ถูกต้องของตัวต้านทาน R224 และ R225 เปลี่ยนตัวต้านทานของแผงควบคุมซีดี R224 ด้วย 150 kΩ ตัวต้านทาน R225 ที่มี 18 kΩ (15 kΩ)

36.) บทนำ MX-7010 ความผิดปกติ: เทปไม่หมุน วิทยุส่งเสียงดัง ทรานซิสเตอร์ผิดพลาด Q203 แทนที่ Q203 (2SC3203)

37.) โปรโลจี้ ZX-9050, ZX-9090 ข้อผิดพลาด: ไม่โหลดแผ่นดิสก์ ไม่พบแผ่นดิสก์ในวิทยุ กำลังโหลดดิสก์ แต่ดิสก์ไม่หมุน การแต่งงานของตัวเก็บประจุตัวใดตัวหนึ่ง (C25, C26, C56) บนแผงควบคุมซีดี แรงดันไฟฟ้าที่จุด VREF เมื่อโหลดดิสก์คือ 0 โวลต์ เปลี่ยน C25, C26, C56 บนแผงควบคุมซีดีด้วยอันใหม่ ที่กำหนด - 0.1uF

38.) โปรโลจี้ ZX-9050, ZX-9090 ข้อผิดพลาด: ไม่อ่านแผ่น MP3 หยุดทำงานเมื่ออ่านแผ่น MP3 ด้วยความร้อน. ตัวเก็บประจุ C3 ผิดพลาด (ไม่ค่อย C4) บนแผงควบคุมซีดี ทดแทน C3 - 820 pF, C4 - 940 pF

39.) โปรโลจี้ ZX-9050, ZX-9090 ข้อผิดพลาด: ไม่อ่านดิสก์ (Er2) ดิสก์หมุนอย่างกระตุก เลนส์เลเซอร์พยายามปรับ เลเซอร์มีข้อบกพร่อง RF0 ระดับต่ำกว่า 0.7-0.9 เลเซอร์เปลี่ยนใหม่

40.) โปรโลจี้ ZX-9050, ZX-9090 ข้อผิดพลาด: เสียงจะหายไปพร้อมกับความร้อนเมื่อเล่น CDMP3 ทั้งสองช่องหรือช่องเดียว ตัวเก็บประจุที่มีข้อบกพร่อง C15 หรือ C14 แทนที่ C14 (C15) ด้วยอันใหม่ - 0.1uF

41.) AIWA CT-FX727M มาพร้อมกับการทำงานผิดปกติ - ไม่มีเสียง ฉันตรวจสอบแอมพลิฟายเออร์แยกกัน - ใช้งานได้ดี ปรับเสียงของ TDA7313 ที่ทำงานบน I2C ด้วยโปรเซสเซอร์ สัญญาณมาถึงเธอแล้ว แต่ไม่มีทางออก การแทนที่ไม่ได้ทำอะไรเลย จากการศึกษาพบว่าที่พิน 27 แอมพลิจูด I2C มีค่าเพียง 0.8V ปัญหาอยู่ในตัวต้านทาน R926 และ R927 (22k ​​​​แต่ละอัน) หนึ่งในนั้นเปิดอยู่จาก + 5V ไปที่บัส I2C

42. ) SDA 4331-2 อยู่ใน MB COMAND 2.5 microcircuit นี้ล้มเหลวในแหล่งจ่ายไฟ VDD2 (21 ขาหักบน GND)
เปอร์เซ็นต์ของชิปสามารถ "รักษาให้หายขาด" ได้ เราประสานไมโครเซอร์กิตและจ่ายพลังงานให้กับขาที่ 21 และ 24 (ในช่วงเวลาสั้น ๆ 1-2 วินาที) ประมาณ 8-9 โวลต์ (สังเกตขั้ว) จากแหล่งพลังงานที่ออกแบบมาสำหรับกระแส 2 แอมแปร์ หากการเบิร์นสำเร็จ อุปกรณ์จะเรียกพินด้านบนนี้เป็นไดโอด