ซ่อมรถ KAMAZ ด้วยมือของคุณเอง

KamAZ เป็นรถบรรทุกประวัติศาสตร์ที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ แม้ว่าอุปกรณ์จะมีอายุมาก แต่ก็มักใช้ในการขนส่งของหนัก เช่น ทรายและกรวด ต้องขอบคุณการทำงานของพวกเขา ทำให้มีการสร้างอาคารที่พักอาศัยและอาคารอื่นๆ ขึ้นเป็นจำนวนมาก ในสมัยโซเวียต KamAZ เป็นยานพาหนะทั่วไป ดังนั้นทุกคนจึงได้ยินเกี่ยวกับคู่มือ "KamAZ - การซ่อมแซมด้วยตัวเอง"

นับตั้งแต่นั้นมา แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ และ KamAZ ยังคงได้รับความนิยมเหมือนเดิม ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือรถยนต์รุ่นเก่าถูกแทนที่ด้วยรถใหม่ ที่ทันสมัยกว่า และปรับปรุงให้ดีขึ้น แต่อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ทั้งหมดจะล้มเหลวไม่ช้าก็เร็ว และ KamAZ ก็ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับเรื่องนี้ ดังนั้นการซ่อมแซมอุปกรณ์นี้จึงเป็นเพียงเรื่องของเวลาเท่านั้น

เนื่องจากคนขับรถบรรทุกส่วนใหญ่เดินทางไกล พวกเขาจึงมักจะต้องซ่อมรถด้วยตนเอง โดยธรรมชาติแล้ว เราไม่ได้พูดถึงการซ่อมแซมเต็มรูปแบบ เนื่องจากการยกเครื่องของ KamAZ นั้นจัดให้มีเครื่องมือและอะไหล่บางอย่างที่พร้อมใช้งาน และคนขับก็ไม่สามารถพกพาสิ่งเหล่านี้ไปกับเขาได้และไม่มีความจำเป็น สาระสำคัญของการซ่อมแซมคือการกำจัดการเสียเล็กน้อยที่ป้องกันการเคลื่อนย้ายเครื่องไปยังจุดบริการที่ใกล้ที่สุด

วิธีหลักในการป้องกันการเสียคือการป้องกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรถยนต์ KamAZ ความแตกต่างก็คือ โรงงานผลิตมีคำแนะนำสำหรับการทำงานของยานพาหนะ จะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำดังกล่าวในช่วงการทดสอบครั้งแรก ซึ่งก็คือ 1,000 กม. หากคุณดูที่หลักคำแนะนำนั้นเกี่ยวข้องกับความเร็วและการบรรทุกเกินพิกัด คู่มือ "KamAZ - การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเอง" มาพร้อมกับเครื่อง

วัตถุประสงค์หลักของการซ่อมแซมคือการป้องกันการเสียที่ซับซ้อนมากขึ้น งานป้องกันหลักรวมถึงการเปลี่ยนของเหลวทั้งหมดเป็นระยะ (ตามที่กำหนดในกฎการใช้งานรถยนต์) ต้องเลือกของเหลวทั้งหมด โดยเฉพาะสารหล่อเย็นและสารหล่อลื่นตามกฎและข้อกำหนดทั้งหมด ห้ามเติมของเหลวผิดประเภทในรถ

หากมีการรั่วในระบบทำความเย็น, ปัญหาเกี่ยวกับปะเก็นและวาล์ว, จะต้องถูกกำจัดทันที. หากความล้มเหลวไม่ได้รับการแก้ไขหลังการตรวจจับ อาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงขึ้นได้ แต่ละหน่วยหรือปั๊มของเหลวอาจล้มเหลว

สำหรับหัวใจของรถ - เครื่องยนต์ควรทำการซ่อมแซมเฉพาะเมื่อไฟสัญญาณเตือนสว่างขึ้นซึ่งแสดงถึงความดันในระบบหล่อลื่น เมื่ออุปกรณ์ส่งสัญญาณเปิดอยู่ ไม่ควรขับรถต่อไป จำเป็นต้องหยุดรถและค้นหาสาเหตุของปัญหา หลังจากซ่อมแซมรถเสียแล้วคุณสามารถขับต่อไปได้ “ การซ่อมแซม KamAZ ที่ต้องทำด้วยตัวเอง” ซึ่งเป็นวิดีโอที่สามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ตเป็นคำแนะนำที่ไม่เหมือนใครโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงเครื่องยนต์

มีคำแนะนำหลายประการที่เกี่ยวข้องกับความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับรถ ดังนั้นคำแนะนำเหล่านี้คืออะไร:

1. หากในระหว่างการทำงานของรถมีการรั่วไหลของของเหลวระบบหล่อเย็นแสดงว่าปัญหาสามารถแก้ไขได้ด้วยน้ำซึ่งถูกเพิ่มเข้าไปในระบบ เท่านี้ก็เพียงพอแล้วที่จะไปสถานีบริการ
2. หากรถขับผ่านโคลนบ่อย ๆ ก็จำเป็นต้องทำความสะอาดหม้อน้ำจากมันเป็นประจำซึ่งจะช่วยป้องกันส่วนประกอบนี้ของระบบทำความเย็นจากการซ่อม จำเป็นต้องล้างด้วยน้ำ แต่ให้กระเด็นใส่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
3. ก่อนทำการลากจูงรถจะต้องถอดเพลาขับออก วิธีนี้จะช่วยประหยัดกระปุกเกียร์ของรถจากการซ่อม

ด้วยเคล็ดลับและงานป้องกันดังกล่าว คุณจึงสามารถเลื่อนการซ่อมรถออกไปเป็นเวลานานได้

ZIL-131 เป็นรถบรรทุกทหารขนาดใหญ่ที่สามารถบรรทุกสินค้าได้ถึงห้าตัน รถมีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์แปดสูบ 150 แรงม้า ZIL ทั้ง 4 ล้อกำลังขับอยู่ คำอธิบายที่สมบูรณ์ของรถสามารถพบได้ในคู่มือการใช้งานซึ่งมักจะมา

ZIL-130 เป็นรถยนต์ที่ผลิตในสมัยที่ห่างไกลซึ่งน้ำมันเบนซินมีราคาไม่แพงซึ่งเกี่ยวข้องกับรุ่นที่ปรากฏว่าเหตุผลนี้เป็นจุดเริ่มต้นที่ไม่จำเป็นต้องนับเชื้อเพลิง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ ZIL-130 อยู่ที่ประมาณ 31 ลิตรต่อ 100

เมื่อตัดสินใจเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถ คุณต้องตัดสินใจว่าการปรับแต่งประเภทใดที่คุณสามารถควบคุมได้ด้วยตัวเอง และแบบไหนดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ เมื่อศึกษาหลายประเภทแล้วลองปรับแต่ง KamAZ ด้วยมือของเราเอง เราจะพยายามเปลี่ยนพารามิเตอร์รถยนต์บางส่วน ทำได้ในการปรับ 3 วิธี: ภายนอก; ภายใน; ลึก. .

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง KamAZ เริ่มขึ้นในกลางศตวรรษที่ผ่านมา สำหรับรถยนต์ ZIL ได้มีการพัฒนาต้นแบบของ KamAZ ในอนาคต โดยผ่านการเปลี่ยนแปลงบางส่วนของเครื่องยนต์ของรถ และในปี 1974 ได้มีการสร้าง KamAZ-5320 เครื่องแรกขึ้นและมีการเปิดตัวการผลิตจำนวนมากในปี 1976 .

ครั้งหนึ่งรถ ZIL-130 ถือเป็นหนึ่งในถนนที่พบได้บ่อยที่สุดบนถนนของอดีตสหภาพโซเวียต และวันนี้ เจ้าของรถบรรทุกเหล่านี้ไม่รีบเร่งที่จะกำจัดและทิ้งมัน ดูแลพวกเขา และถ้าจำเป็น ให้ทำการซ่อมแซม

"โรค" ตามธรรมชาติของคามาซ

เมื่อเวลาผ่านไปด้านล่างของรถแทรกเตอร์เก่า "เน่า" ใต้ฝ่าเท้าของผู้โดยสารและคนขับรวมถึงปีกของห้องโดยสาร "เน่า" ถ้าอย่างนั้น ... มาเริ่มซ่อมห้องโดยสารของ Kamaz ก่อนด้วยการตัดปีกเก่าและติดตั้งใหม่

บังโคลนห้องโดยสาร KAMAZ

การเชื่อมแอมพลิฟายเออร์และการเปลี่ยนธรณีประตู

ดังที่คุณเห็นในภาพด้านบน เฉพาะแอมพลิฟายเออร์เท่านั้นที่ต้องทำในห้องโดยสาร ปีกถูกยึดเข้ากับห้องโดยสาร หน้าที่หลักคือการเสริมสร้างร่างกาย เป็นส่วนหนึ่งของโครงห้องโดยสารทั้งหมด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในกรณีนี้ แอมพลิฟายเออร์เก่าถูกตัดให้สูงกว่าปกติ (การกัดกร่อนอยู่ที่ระดับนี้) ดังนั้นเราจึงดูรูปถ่ายของสถานที่เชื่อม

การเชื่อมเครื่องขยายเสียงจากด้านในของห้องโดยสาร

การเชื่อมเสริมแรงที่ด้านหน้า

การเชื่อมเสริมแรงด้านหน้า

เชื่อมเข้ากับเครื่องขยายเสียงด้านล่างและด้านล่าง

ที่นี่ก่อนอื่นให้เชื่อมเครื่องขยายเสียง

• จากนั้นธรณีประตูไปยังเครื่องขยายเสียง
• ในเวลาเดียวกันให้มองออกไปนอกประตูเพื่อไม่ให้แน่นระหว่างการเชื่อม
• ปรับช่องว่างแล้วปรุง (ล่าง) และที่เหลือทั้งหมด
• เมื่อเปลี่ยนธรณีประตู อย่าลืมเจาะรู ดังแสดงในภาพด้านบน)

การซ่อมแซมห้องโดยสาร KAMAZ 5320, 5511,55102