ช่างซ่อมรถยนต์ไฟฟ้าทำด้วยตัวเอง

แฮทช์แบค 3 ประตู 4 ที่นั่งในคลาสขนาดเล็กมาก พร้อมเครื่องยนต์ขวางและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า การเปิดตัว Oka เริ่มขึ้นในปี 1989 ที่โรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์สองสูบที่มีปริมาตร 650 ซีซี ในปี 1997 ได้เพิ่มเป็น 750 ซีซี ปริมาณ. ปัจจุบัน การผลิตรถยนต์ Oka ได้ถูกย้ายไปยังโรงงานผลิตรถยนต์ Kama รวมถึงโรงงานผลิตรถยนต์ Serpukhov นอกจากรุ่นพื้นฐาน KamAZ-11113 และ SeAZ-11113 แล้ว ยังมีตัวเลือกแบบแมนนวลสำหรับผู้พิการอีกด้วย เนื่องจากราคาต่ำมาก จึงเป็นที่สนใจของการส่งออก

รถยนต์ขนาดเล็กคันนี้ได้รับการพัฒนาที่โรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าสำหรับการผลิตแบบ "องค์กร" ที่โรงงานสามแห่ง ได้แก่ VAZ, KamAZ และ SeAZ (ในเวอร์ชันสำหรับผู้พิการ) ผลิตขึ้นที่รถยนต์โวลก้าตั้งแต่ปี 1990

คุณสมบัติที่โดดเด่นคือขนาดโดยรวมที่พอเหมาะ ขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์สองสูบที่มีปริมาตรการทำงาน 650 ลูกบาศก์เซนติเมตร ("ครึ่ง" ของเครื่องยนต์ "แปด") ตัวรถสามประตูสากลพร้อมเบาะหลังแบบพับได้

ต่อมาการดัดแปลง 11113 ปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ 0.75 ลิตรที่ทรงพลังกว่า นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้าได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ Oka ซึ่งประกอบขึ้นทีละชิ้นใน Pilot Industrial Production

เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา การผลิต Oka ถูกยกเลิกที่โรงงานผลิตรถยนต์ Volga ซึ่งปัจจุบันมีเพียง KamAZ และ SeAZ เท่านั้นที่ผลิตได้ แม้ว่าจะมีเพียง VAZ เท่านั้นที่ยังคงผลิตหน่วยกำลัง (เพียง 0.75 ลิตร)

เนื้อหา: โครงร่างทั่วไป การแยกตามวัตถุประสงค์ของเครื่องมือวัด แบ่งตามหน้าที่

สารบัญ: ประเภทของอุปกรณ์ที่ติดตั้งบน VAZ-1111 การออกแบบทั่วไป แผนภาพการเดินสายไฟ

สารบัญ: ไดรฟ์เหยียบ, บูสเตอร์ควบคุมกระบอกสูบหลัก, เส้นกลไกการทำงาน

สารบัญ: การออกแบบระบบกันสะเทือน คุณสมบัติและคุณภาพ ระบบกันสะเทือนด้านหลัง ความผิดพลาดและ.

เนื้อหา: ส่วนประกอบหลัก มันทำงานอย่างไร การแยกย่อยหลัก ดิสก์ที่ขับเคลื่อน

สารบัญ: พารามิเตอร์พื้นฐาน การออกแบบทั่วไปของกระปุกเกียร์และไดรฟ์ การถอดประกอบ

สารบัญ: การออกแบบเซ็นเซอร์แรงบิดประกายไฟสับเปลี่ยนสายคอยล์หัวเทียนอย่างไร

สารบัญ: โมเดล ข้อมูลจำเพาะ ตำแหน่ง การออกแบบ แผนภาพการเดินสายไฟ หลักการทำงาน

สารบัญ: การออกแบบและส่วนประกอบ ฝาครอบตัวถังหลัก ตัวแดมเปอร์

สารบัญ: อาการเสีย ระบบจ่ายไฟ ระบบจุดระเบิด ระบบระบายความร้อน ระบบ.

สารบัญ: การออกแบบทั่วไป ช่องและท่อน้ำทิ้ง ก้านวัดระดับน้ำมัน ปั๊มดูดน้ำมัน

เนื้อหา: เปลี่ยนเมื่อไหร่ ต้องเติมอะไร และปริมาณเท่าไร? ที่จำเป็น.

สารบัญ: คำอธิบายทั่วไป บล็อกกระบอก หัวกระบอกสูบ (หัวสูบ) การจ่ายแก๊ส

เนื้อหา: จำเป็นต้องถอดหัวเมื่อใด คุณสมบัติขั้นตอนเครื่องมือ

เนื้อหา: คุณลักษณะของอุปกรณ์จับเวลา ฉันต้องปรับเมื่อใด จะต้องใช้อะไรบ้าง.

สารบัญ: การดัดแปลงเครื่องยนต์ คุณสมบัติของการซ่อมแซมและบำรุงรักษา วิธีที่จำเป็น

สารบัญ: การเตรียมรถสำหรับช่วงฤดูหนาว การสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยคาร์บูเรเตอร์

สารบัญ: อุปกรณ์และเครื่องมือ การถอดสิ่งที่แนบมา จากนั้นคุณต้องย้าย

สารบัญ: ประวัติศาสตร์สั้น การระบุยานพาหนะ พารามิเตอร์โดยรวม เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

วงจรไฟฟ้าของ VAZ 11113 OKA ช่วยให้เจ้าของรถเข้าใจถึงความผิดปกติของอุปกรณ์และวงจรไฟฟ้าของรถ ดังที่คุณทราบ ระบบไฟฟ้าช่วยให้คุณสามารถรวมอุปกรณ์และอุปกรณ์ทั้งหมดที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับองค์ประกอบต่างๆ ของระบบและลักษณะการทำงานผิดปกติของระบบได้จากเนื้อหานี้

ในการเริ่มต้น เราขอเสนอให้ค้นหาคำอธิบายของระบบที่วงจรไฟฟ้า Oka ประกอบด้วย:

• ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส
• วงจรสวิตช์เช่นเดียวกับรีเลย์จุดระเบิด
• ไดอะแกรมการเชื่อมต่อของอุปกรณ์กำเนิด
• การเชื่อมต่อของโหนดเริ่มต้น
• การเปิดใช้งานไฟส่องสว่าง รวมถึงไฟหน้า ขนาด ไฟตัดหมอก สัญญาณไฟเลี้ยวและไฟสัญญาณ เช่นเดียวกับไฟเบรก
• สัญญาณเสียง
• น้ำยาเช็ดกระจก;
• ระบบทำความร้อนกระจกหลัง
• การเปิดใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมของระบบทำความเย็น
• ระบบทำความร้อน;
• แผงควบคุมซึ่งเป็นที่ตั้งของเครื่องมือวัดทั้งหมด

แบบแผนทั่วไปสำหรับ Oka พร้อมคำอธิบายขององค์ประกอบ

จากองค์ประกอบหลักของวงจรไฟฟ้า VAZ จำเป็นต้องเน้น:

1. เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ถ้าไม่มีรถก็ไม่มีรถทำงาน ต้องขอบคุณชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์หลักรวมถึงเครื่องใช้ไฟฟ้าในขณะขับรถ นอกจากนี้ เมื่อรถเคลื่อนที่ อุปกรณ์นี้จะชาร์จแบตเตอรี่เพื่อคืนประจุที่ใช้ในการจ่ายไฟให้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าและสตาร์ทเครื่องยนต์
2. แบตเตอรี่. เมื่อปล่อยประจุ การทำงานปกติของรถก็จะเป็นไปไม่ได้เช่นกัน ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น แบตเตอรี่ช่วยให้คุณสามารถจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์หลักเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน และยังให้พลังงานเมื่อสตาร์ท
3. บล็อกความปลอดภัย ประกอบด้วยรีเลย์หลักและองค์ประกอบด้านความปลอดภัยที่ป้องกันวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ในกรณีที่ไฟฟ้าลัดวงจรหรือไฟกระชาก

ความผิดปกติทั้งหมดในการเดินสายบน VAZ 2111 Oka สามารถแบ่งออกเป็นหลายกลุ่ม:

สิ่งที่คุณต้องพิจารณาเพื่อป้องกันปัญหาในการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า:

1. หากตรวจพบไฟกระชากหรือไฟฟ้าลัดวงจร ให้ติดต่อช่างไฟฟ้าทันทีหรือแก้ไขปัญหาด้วยตนเอง
2. นำแบตเตอรี่เข้ารับบริการอย่างสม่ำเสมอ อย่างน้อยปีละสองครั้ง ในระหว่างการบำรุงรักษา ให้ความสนใจกับการวินิจฉัยระดับของเหลวในธนาคาร ตรวจสอบความเสียหายของเคส และชาร์จแบตเตอรี่เพื่อชดเชยการคายประจุ
3. เมื่อวางสายไฟ สายไฟทั้งหมดจะต้องหุ้มฉนวนอย่างแน่นหนา
4. ห้ามเปิดเครื่องใช้ไฟฟ้า วิทยุ และเตาอย่างเต็มกำลังหากเครื่องยนต์ไม่ทำงาน ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่หมดเร็วขึ้น
5. ห้ามติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยแบบโฮมเมด (ในรูปของจัมเปอร์หรือลวดหรือเหรียญ) ในกล่องฟิวส์

วิธีตรวจสอบบล็อกอย่างถูกต้องหากมีกลิ่นเฉพาะของพลาสติกไหม้ในห้องโดยสาร - ดูวิดีโอด้านล่าง (ผู้เขียน - ช่อง Milin0915)

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลของ VAZ-1111 ขนาดเล็กโดยเฉพาะมีการติดตั้งช่างไฟฟ้า 12 โวลต์พร้อมขั้วลบที่เชื่อมต่อกับตัวรถ รถยนต์ได้รับการติดตั้งชุดคาร์บูเรเตอร์และชุดจ่ายกำลังหัวฉีด ซึ่งมีผลเพียงเล็กน้อยต่อตำแหน่งและวัตถุประสงค์ของโซ่ แผนภาพการเดินสาย VAZ-1111 ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับ Oka ทุกรุ่น สามารถใช้ในการซ่อมรถในปีประกอบใดๆ

ระบบไฟฟ้ารถยนต์ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

• ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส
• ล็อคจุดระเบิดพร้อมกลุ่มสัมผัสและรีเลย์เสริม
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับพร้อมชุดควบคุมในตัว
• มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงที่ใช้ในการสตาร์ทหน่วยพลังงาน
• ระบบไฟภายนอกและสัญญาณเตือน พร้อมสายไฟและระบบควบคุม
• สัญญาณเสียงเตือนผู้ใช้ถนนรายอื่น
• น้ำยาทำความสะอาดกระจกด้านหน้าและด้านหลังและเครื่องซักผ้า
• ความร้อนไฟฟ้าของพื้นผิวกระจกที่ประตูท้าย
• การควบคุมระบบจ่ายอากาศผ่านเครื่องทำความร้อน
• ชุดอุปกรณ์พร้อมไฟแสดงการควบคุม
• กล่องฟิวส์ที่ป้องกันวงจรจากการถูกขับเคลื่อนด้วยกระแสไฟที่มากเกินไป (เกิดจากการลัดวงจรหรือส่วนประกอบล้มเหลว)

แหล่งที่มาของแรงดันไฟฟ้าสำหรับงานไฟฟ้าคือ:

1. แบตเตอรี่อยู่ในห้องเครื่อง อุปกรณ์นี้ใช้เพื่อสตาร์ทหน่วยพลังงานและให้กระแสไฟฟ้าแก่ผู้บริโภคเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน
2. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ผลิตภัณฑ์นี้ออกแบบมาเพื่อเติมประจุแบตเตอรี่และช่วยให้การทำงานของช่างไฟฟ้าในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่

รายการองค์ประกอบที่ระบุในแผนภาพ:

สีที่ระบุของสายเชื่อมต่อนั้นสอดคล้องกับเอกสารประกอบของโรงงาน เจ้าของหลายคนในระหว่างการซ่อมแซมเปลี่ยนส่วนของมัดด้วยสายเคเบิลที่มีฉนวนสีใดก็ได้ ด้วยเหตุนี้ ในรถยนต์บางคัน จึงระบุสายไฟได้ยาก

วงจรไฟฟ้าของ VAZ-11113 ไม่แตกต่างจาก VAZ-1111 มากนัก รถได้รับการติดตั้งหน่วยกำลังรุ่นอัพเกรดและส่วนประกอบบางอย่างที่ไม่มีผลกระทบต่อระบบไฟฟ้า

การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ-11113

• 1 - รีเลย์ควบคุม;
• 2 - ล็อคจุดระเบิดพร้อมกลุ่มผู้ติดต่อ;
• 3 - ฟิวส์ป้องกัน;
• 4 - ตัวควบคุม;
• 5 - เซ็นเซอร์ที่กำหนดช่วงเวลาของการจ่ายประกายไฟ
• 6 - คอยล์จุดระเบิดทั่วไป;
• 7 - เทียน

สำหรับรถยนต์ SeAZ-11116 ที่มีระบบยูโรพาเนลและเครื่องยนต์ 3 สูบของจีน ระบบไฟฟ้ามีการเปลี่ยนแปลง เครื่องจักรใช้แผงหน้าปัดอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งทำให้เกิดเซ็นเซอร์ใหม่จำนวนหนึ่ง ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเปลี่ยนไปซึ่งมีการแนะนำปั๊มเชื้อเพลิงพร้อมรีเลย์ควบคุม นวัตกรรมครั้งใหญ่ปรากฏขึ้นในห้องเครื่องยนต์ซึ่งเริ่มติดตั้งระบบควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและจุดระเบิด ในเวลาเดียวกัน ส่วนหลักของการเดินสาย กล่องฟิวส์ และรีเลย์ก็ส่งผ่านไม่เปลี่ยนแปลงจากคาร์บูเรเตอร์รุ่นเก่า

แผนภาพแสดงส่วนประกอบทางไฟฟ้าต่อไปนี้:

วัสดุสำหรับการซ่อมเครื่องยนต์ VAZ 1111 OKA วิดีโอคู่มือการซ่อม DIY ในส่วนนี้ คุณจะพบข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับการซ่อมและบำรุงรักษาเครื่องยนต์ VAZ 1111 OKA คุณจะสามารถประกอบ เปลี่ยน ปรับเครื่องยนต์ VAZ 1111 OKA ได้อย่างอิสระ เราจะตอบทุกคำถามของคุณเกี่ยวกับเครื่องยนต์ VAZ 1111 OKA

วัสดุสำหรับการซ่อมแซมช่วงล่าง VAZ 1111 OKA วิดีโอคู่มือการซ่อม DIY ในส่วนนี้ คุณจะพบข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาระบบกันสะเทือน VAZ 1111 OKA คุณจะสามารถประกอบ เปลี่ยน ปรับระบบกันสะเทือนบน VAZ 1111 OKA ได้อย่างอิสระ เราจะตอบทุกคำถามของคุณเกี่ยวกับการระงับ VAZ 1111 OKA

กระปุกเกียร์ VAZ 1111 OKA

วัสดุสำหรับการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ VAZ 1111 OKA วิดีโอคู่มือการซ่อม DIY ในส่วนนี้ คุณจะพบข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับการซ่อมและบำรุงรักษากระปุกเกียร์ VAZ 1111 OKA เปลี่ยนคลัตช์ แกะกล่อง และใส่อันใหม่ บทความมากมายเกี่ยวกับการซ่อมเกียร์ธรรมดา VAZ 1111 OKA

วัสดุสำหรับการซ่อมแซมตัวถังของ VAZ 1111 OKA วิดีโอคู่มือการซ่อม DIY ในส่วนนี้ คุณจะพบข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาร่างกายของ VAZ 1111 OKA การเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวถังเก่า, การเชื่อมด้านล่าง, เปลี่ยนธรณีประตู, เปลี่ยนบังโคลน, ติดตั้งกันชน, เปลี่ยนกระจกบังลมและอื่น ๆ อีกมากมาย

วัสดุสำหรับซ่อมแซมภายในของ VAZ 1111 OKA วิดีโอคู่มือการซ่อม DIY ในส่วนนี้ คุณจะพบข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาภายใน VAZ 1111 OKA เปลี่ยนเบาะภายใน, ซ่อมช่องเก็บของหน้ารถ, ปรับเบี่ยง, เปลี่ยนไฟภายในรถ คุณจะบอกวิธีการสร้างการตกแต่งภายในของ VAZ 1111 OKA ใหม่ด้วยมือของคุณเอง

ระบบเบรก VAZ 1111 OKA

วัสดุสำหรับซ่อมเบรค VAZ 1111 OKA วิดีโอคู่มือการซ่อม DIY ในส่วนนี้ คุณจะพบข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับการซ่อมและบำรุงรักษาระบบเบรก VAZ 1111 OKA เปลี่ยนผ้าเบรคหน้าและหลัง. การติดตั้งดิสก์เบรกบน VAZ 1111 OKA เราจะแสดงวิธีการไล่ลมเบรกบน VAZ 1111 OKA อย่างเหมาะสม

วัสดุสำหรับการซ่อมแซมและเปลี่ยนไฟหน้า VAZ 1111 OKAวิดีโอคู่มือการซ่อม DIY ในส่วนนี้ คุณจะพบข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาช่างไฟฟ้า VAZ 1111 OKA เปลี่ยนหลอดไฟต่ำและไฟสูง เปลี่ยนและซ่อมแซมไฟหน้าและไฟท้าย การเปลี่ยนฟิวส์ การปรับไฟหน้า. และอีกมากมาย

วัสดุสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา VAZ 1111 OKA วิดีโอคู่มือการซ่อม DIY ในส่วนนี้ คุณจะพบเอกสารที่จำเป็นเกี่ยวกับการซ่อมแซม VAZ 1111 OKA หนังสือเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม VAZ 1111 OKA คุณสามารถดาวน์โหลดหนังสือที่คุณต้องการได้ฟรี วรรณกรรมที่จำเป็นเกี่ยวกับการซ่อมรถ OKA

รถยนต์ "โอเค"- รถรัสเซียที่เล็กที่สุด สามารถใส่ได้ไม่เกินสี่คน หากความสูงของคุณสูงกว่า 180 ซม. คุณจะรู้สึกไม่สบายในรถคันนี้ แต่นอกจากข้อเสียเหล่านี้แล้ว VAZ-11111-1113 ตกลงมีแง่บวกมากมาย

ข้อกำหนดของ Oka มีดังนี้:

– เครื่องยนต์สองสูบ 30 แรงม้า (ต่อมารถยนต์เหล่านี้ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า) VAZ-1113 มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด - 0.75V
- ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน - ต่ำที่สุดในพื้นที่หลังโซเวียตทั้งหมด สามารถแข่งขันกับรถยนต์ขนาดเล็กจากผู้ผลิตหลายราย เมื่อขับบนทางหลวงที่ไม่มีภาระหนัก แทบจะไม่ถึง 3 ลิตร / 100 กม. ลักษณะนี้เป็นลักษณะที่เด็ดขาดที่สุดอย่างหนึ่ง รถคันนี้เป็นเพียงสวรรค์สำหรับนักเรียนและผู้มีรายได้น้อย ไม่เพียงแค่การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีเท่านั้น แต่ขนาดของ Oka ยังช่วยให้คุณจอดรถได้เกือบทุกที่อีกด้วย
- ข้อดีอีกอย่าง - ความสะดวกในการบริการและบำรุงรักษา ในเกือบทุกเมือง คุณสามารถหาส่วนที่ถูกต้องและราคาไม่แพงนัก

ความเร็วสูงสุดที่สามารถพัฒนาได้ในรถคันดังกล่าวคือประมาณ 135 กม. / ชม.

ความสามารถในการผ่านของรถ Oka นั้นดีมาก ไม่ได้เลวร้ายไปกว่าแอนะล็อกของแบรนด์อื่น รถทำงานอย่างชาญฉลาดเมื่อเริ่มต้น นอกจากนี้ยังสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ได้อย่างง่ายดาย

แม้จะมีขนาดที่ใหญ่ แต่ก็มีถังบรรจุสี่สิบลิตรสองถังไว้ในท้ายรถได้อย่างง่ายดาย หากคุณพับเบาะหลัง เครื่องซักผ้ามาตรฐานก็จะพอดีเช่นกัน

รถบรรทุกผู้โดยสารสองคนที่มีน้ำหนักประมาณ 200 กก. อย่างมั่นใจและบรรทุกสัมภาระที่มีน้ำหนักประมาณ 400 กก. ในขณะเดียวกันรถก็ทำงานได้ดีบนถนนและรักษาความเร็วไว้

ค่อนข้างมีเสียงดังขณะขับรถ แต่สาเหตุหลักมาจากกระแสลม ไม่ใช่เสียงของเครื่องยนต์และล้อ เดินทางไกลเสียงจะเหนื่อยหน่อย

โดยหลักการแล้วรถนั้นดีมากตามวัตถุประสงค์ เธอ: กว้าง, รวดเร็ว, กินไฟน้อย,มีขนาดเล็กมาก. หากงานของคุณคือการเดินทางในเมืองแบบประหยัด - Oka เหมาะสำหรับคุณ!

หาก "OKushka" ของคุณทำงานได้ไม่ดี ยิง จาม แล้วซ่อมแซมโดยไม่รอช้า ให้ปรับการทำงานของเครื่องยนต์ VAZ 1111 Oka

ซ่อมโอกิ ควรเริ่มจากระบบจุดระเบิด ตรวจสอบหัวเทียนไฟฟ้าแรงสูง ฯลฯ จากนั้นตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์ (การแก้ไขปัญหาโดยละเอียด) หลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้ปรับ (ปรับ) คาร์บูเรเตอร์ เมื่อทำตามขั้นตอนดังกล่าวแล้ว คุณจะรู้สึกถึงความแตกต่างอย่างแน่นอน

ติดตาม สู่ช่องของเรา ฉันคือ index.zene

เคล็ดลับที่มีประโยชน์มากยิ่งขึ้นในรูปแบบที่สะดวก

รถมันสำลักร้อน

Hall Sensor เปลี่ยนและปรับคุณภาพ

ถึง Nail เราดูวิดีโอของคุณแล้ว แต่เราไม่เข้าใจเหตุผลของเทียน "สีดำ" ในรถของเรา มันผลิตในปี 2001 ปีนี้เราเอามันไปให้คาร์บูเรเตอร์ 2 อัน แยกมันออก แต่หลังจากนั้นไม่นาน มันหยุดอีกครั้งที่ความเร็วต่ำและจามด้วยไอเสียสีดำ ฉันกำลังเขียนในนามของสามีของฉันเพราะเขาหูหนวกและเป็นใบ้ เรากำลังรอคำแนะนำจากคุณ เราอาศัยอยู่ในภูมิภาค Samara เราจะไม่ติดต่อกับ Dimitrovgrad

เอ - ลำดับหมายเลขของผู้ติดต่อในบล็อกเชื่อมต่อ

มอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์.
ขดลวดรีเลย์และเซ็นเซอร์สำหรับเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์
คอยล์รีเลย์สำหรับเปิดกระจกหลังแบบอุ่น
มอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหลัง.
มอเตอร์ล้างกระจกหลัง.
มอเตอร์ล้างกระจกหน้า.

โซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์
รีเลย์และมอเตอร์ปัดน้ำฝน.
ไฟแสดงทิศทางและรีเลย์-อินเตอร์รัปต์สำหรับไฟเลี้ยวและสัญญาณเตือน (ในโหมดแสดงทิศทาง)
ไฟควบคุมดัชนีการเลี้ยว
ไฟท้าย (ไฟถอยหลัง).
การกระตุ้นที่คดเคี้ยวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์)
ไฟควบคุมโช้คคาร์บูเรเตอร์
เบรกเกอร์รีเลย์และไฟควบคุมของระบบเบรกจอดรถและระดับน้ำมันเบรกไม่เพียงพอ
ไฟควบคุมแรงดันน้ำมันฉุกเฉิน
ไฟควบคุมการคายประจุแบตเตอรี่
เครื่องวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น.
มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมไฟเตือนสำรอง

รถ Oka เริ่มผลิตเมื่อนานมาแล้วและได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศ แน่นอนว่าลักษณะทางเทคนิคของรถที่เป็นปัญหานั้นยังห่างไกลจากความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ยุคใหม่ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ครั้งหนึ่ง Oka ได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากเศรษฐกิจโดยธรรมชาติ เจ้าของรถยนต์ Oka ตั้งแต่ช่วงต้นของการผลิตมักประสบปัญหาระบบขับเคลื่อนทำงานผิดปกติ สิ่งนี้อธิบายได้ง่ายจากอายุการใช้งานและสภาพการทำงานของรถ วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดวิธีหนึ่งในการคืนสภาพรถให้กลับมาใช้งานได้คือการยกเครื่องเครื่องยนต์ Oka หรือ VAZ 11113 การซ่อมแซมด้วยตนเองค่อนข้างยากเนื่องจากหลายขั้นตอนต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพง เพื่อประหยัดเงิน คุณสามารถเตรียม Eye สำหรับการยกเครื่องครั้งใหญ่ด้วยมือของคุณเอง

ประโยชน์ของการยกเครื่องนั้นชัดเจน การซ่อมแซมเครื่องยนต์ขนาดใหญ่จะช่วยให้: เพิ่มอายุการใช้งานของรถ, เพิ่มทรัพยากรของมอเตอร์และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน

ขั้นตอนแรกของการยกเครื่องคือการวินิจฉัยโดยละเอียดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน การตรวจสอบในโรงรถค่อนข้างยาก ในการพิจารณาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ คุณจะต้องใช้อุปกรณ์คอมพิวเตอร์และทักษะที่เหมาะสม

ในการบูรณะเครื่องยนต์ให้สมบูรณ์ จำเป็นต้องถอดอุปกรณ์ในรถยนต์ออก การดำเนินการตามขั้นตอนนี้ด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายแม้จะมีขนาดที่เล็กของมอเตอร์ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเครื่องยนต์ จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษหลายอย่าง: โครงรองรับ, ตัวดึงไฮดรอลิก, อุปกรณ์สำหรับแขวนเครื่องยนต์

หลังจากการรื้อเครื่องยนต์เสร็จเรียบร้อยแล้ว จำเป็นต้องดำเนินการถอดประกอบต่อไป มีความจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์อย่างเคร่งครัดในลำดับที่แน่นอนเพื่อป้องกันความเสียหายต่อชิ้นส่วนแต่ละส่วน

หลังจากถอดแยกชิ้นส่วนแล้ว จำเป็นต้องไปยังขั้นตอนที่สำคัญที่สุดของการยกเครื่อง ซึ่งประกอบด้วยการแก้ไขปัญหาส่วนประกอบแต่ละส่วนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เป้าหมายหลักของการยกเครื่องคือการคืนองค์ประกอบรถกลับเป็นการตั้งค่าจากโรงงาน ดังนั้น คู่มือซ่อม Oka ที่ถูกต้องเท่านั้นคือคำแนะนำของผู้ผลิตดั้งเดิม

ในระหว่างการบูรณะขนาดใหญ่ของเครื่องยนต์ VAZ 11113 จำเป็นต้องมีขั้นตอนต่อไปนี้:

• การคืนค่าพารามิเตอร์ของบล็อกกระบอกสูบ VAZ 11113
• การซ่อมแซมเพลาข้อเหวี่ยงและทางเข้าเพลาลูกเบี้ยว
• การฟื้นฟูส่วนแบริ่งของเพลาข้อเหวี่ยง
• การประมวลผลส่วนหัวของกระบอกสูบ VAZ 11113
• กลับบล็อกความหนาแน่นโดยการเชื่อม
• การแก้ไขรูปทรงของก้านสูบ
• เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองและซีลยางทั้งหมด

การซ่อมรถขนาดใหญ่ต้องใช้ทักษะที่เหมาะสมและอุปกรณ์ราคาแพง ดังนั้นเพื่อดำเนินการฟื้นฟู คุณจะต้องหันไปหาผู้เชี่ยวชาญ

ขั้นตอนที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งในการฟื้นฟูเครื่องยนต์คือการประมวลผลของฝาสูบ ผู้ผลิตรถยนต์ระบุขีดจำกัดการรักษาศีรษะที่อนุญาต ซึ่งต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดเมื่อทำการซ่อมแซมก่อนดำเนินการซ่อมแซมขนาดใหญ่ จำเป็นต้องศึกษาคำแนะนำของผู้ผลิตโดยละเอียด นอกจากนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบกับผู้เชี่ยวชาญในความลึกของหัวถังที่จะดำเนินการ หากองค์ประกอบชำรุดเกินขีด จำกัด ที่อนุญาตห้ามใช้งานหัวบล็อกต่อไป หากสามารถประมวลผลและฟื้นฟูหัวถังได้งานจะมาพร้อมกับการเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องคำนึงถึงความลึกของการประมวลผลขององค์ประกอบด้วย เพื่อให้บล็อกมีความหนาแน่นตามเดิม

หากต้องการคืนค่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน VAZ 11113 กลับเป็นการตั้งค่าจากโรงงาน ขอแนะนำให้ใช้บริการของศูนย์บริการที่เชื่อถือได้ การยกเครื่องเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างซับซ้อนและใช้เวลานาน ซึ่งต้องดำเนินการโดยช่างฝีมือที่ผ่านการรับรอง ก่อนดำเนินการซ่อมแซม จำเป็นต้องประเมินค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูอย่างสมเหตุสมผล ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนลืมชื่นชมความแตกต่างระหว่างการคืนค่าองค์ประกอบและการเปลี่ยน ด้วยการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่สำคัญ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมอาจเกินต้นทุนหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน หากจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นของรถยนต์ ควรใช้เฉพาะอะไหล่แท้จากผู้ผลิตเท่านั้น

หลังจากการซ่อมแซมก็คุ้มค่าที่จะสตาร์ทรถ ในระหว่างช่วงเบรกอิน จำเป็นต้องป้องกันไม่ให้มีภาระเพิ่มขึ้นในระบบขับเคลื่อน มิฉะนั้น ค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูเครื่องยนต์จะไม่สมเหตุสมผล และยานพาหนะ VAZ 11113 จะสูญเสียประสิทธิภาพอีกครั้ง

ฟื้นฟูรถยนต์ VAZ 11113 สำเร็จ!

อย่างที่คุณทราบ รถยนต์ของ Oka นั้นติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบ 2 หัวเทียนที่ค่อนข้างไม่สมบูรณ์ (คล้ายกับตัวเลือกที่ติดตั้งในมอเตอร์ไซค์บางรุ่น) โดยทั่วไปแล้ว การใช้หลักการดังกล่าวในการจัดระบบจุดระเบิดไม่สามารถเรียกได้ว่าเลวร้ายเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากคุณลักษณะการออกแบบและองค์ประกอบแต่ละอย่างมีคุณภาพไม่สูงมาก จึงมีข้อเสียที่สำคัญหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เจ้าของ Oka ตระหนักดีถึงปัญหาในการสตาร์ทรถยนต์เหล่านี้ในฤดูหนาว (แม้แต่แบตเตอรี่ที่ "ถูกปลูก" เพียงเล็กน้อยก็ไม่สามารถรับมือกับการรักษาประกายไฟ "สองจังหวะ" ได้) สถานะของการแยกตัวระหว่างวงจรไฟฟ้าแรงสูงและแรงดันต่ำของคอยล์สองหัวเทียนมาตรฐานนั้นไม่สามารถทนต่อการวิพากษ์วิจารณ์ได้ อันเป็นผลมาจากการที่ความชื้นเข้าและในสภาพอากาศเปียกชื้น พวกมันจึงล้มเหลวอย่างรวดเร็ว และในที่สุด ปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์เช่น "การยิง" ส่วนตัวในท่อไอเสียก็เป็นผลมาจากการใช้ระบบจุดระเบิดแบบสองหัวเทียน - เมื่อลูกสูบอัดส่วนผสมที่เผาไหม้ไม่สมบูรณ์เข้าไปในท่อร่วมไอดีและด้วย วาล์วเปิดอยู่และจุดประกายไฟที่ "ไม่ทำงาน"

อย่างไรก็ตาม ความจำเป็นในการปรับปรุงระบบจุดระเบิดของ VAZ - 1111 Oka ให้ทันสมัยนั้นไม่ต้องสงสัยเลย และในปัจจุบัน วิธีการหลักสามวิธีหลักที่แพร่หลายที่สุดคือ:

1. ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับระบบจำหน่ายมาตรฐานจาก VAZ 2108 พร้อมระบบจ่ายไฟแรงสูง คอยล์จุดระเบิด 1 ตัว และสวิตช์ 1 ตัว (จากที่เดียวกัน) ในเวลาเดียวกัน สองในสี่บานประตูหน้าต่างถูกตัดขาดในเซ็นเซอร์โมเมนต์เกิดประกายไฟ หรือเทียนที่ไม่จำเป็นได้รับการแก้ไขในตำแหน่งที่เป็นกลางในห้องเครื่องยนต์
2. การติดตั้งชุดหัวเทียนสองหัวแบบรวมในรุ่นออลอินวันนำเข้าหรือในประเทศ (สวิตช์ + คอยล์)
3. การติดตั้งคอยล์จุดระเบิดที่เติมน้ำมันสองอันจาก VAZ 2108 รวมถึงสวิตช์สองตัวที่รวมอินพุตเข้ากับเอาต์พุตเซ็นเซอร์แรงบิด

โดยทั่วไป วิธีการใดๆ เหล่านี้จะช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก แม้ว่าแต่ละวิธีจะไม่มีข้อเสียอยู่บ้างก็ตาม ดังนั้นวิธีแรกจึงลดความน่าเชื่อถือโดยรวมของระบบด้วยการใช้องค์ประกอบเพิ่มเติม ได้แก่ ตัวจ่ายไฟแรงสูงและสายไฟฟ้าแรงสูงหลายสายวิธีที่สองคือการใช้ระบบสองหัวเทียนรุ่นเดียวกันที่เชื่อถือได้มากขึ้น (หากคุณสามารถหาอุปกรณ์ที่เหมาะสมได้) ในที่สุด วิธีที่สามไม่ได้ขจัดปัญหาของประกายไฟที่ "ไม่จำเป็น" และเกี่ยวข้องกับต้นทุนพลังงานสำหรับคอยล์จุดระเบิดที่สอง

จากที่กล่าวมาข้างต้น การปรับปรุงให้ทันสมัยที่เป็นต้นฉบับและมีประสิทธิภาพมากขึ้น กล่าวคือ ในเซ็นเซอร์จุดประกาย ให้ปล่อยชัตเตอร์ไว้เพียงบานเดียวและเพิ่มเซ็นเซอร์ Hall ที่มีระยะห่าง 180 องศาลงในระบบ กล่าวอีกนัยหนึ่ง มีการเสนอให้ใช้ตัวเลือกที่สาม โดยมีการขจัดข้อบกพร่องโดยการจุดไฟในแต่ละกระบอกสูบโดยใช้เซ็นเซอร์ Hall

งานเตรียมการ

• เรากำลังสรุปโหนด DMI สำหรับความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ Hall สองตัว (โดยแทนที่ตัวเชื่อมต่อมาตรฐานด้วยตัวเชื่อมต่อด้วยจำนวนผู้ติดต่อที่ต้องการ)
• เราตัดม่าน DMI ตัวใดตัวหนึ่งที่อยู่ใต้ฐาน (ต้องถอด DMI ออก) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเศษโลหะและเศษโลหะที่สามารถเข้าไปในช่องว่างแม่เหล็กของเซ็นเซอร์ Hall
• ติดตั้งเทียนฉีดคุณภาพสูงที่มีช่องว่าง 1.1 มม. (BOSCH WR7D + X จะทำ)
• ขดลวดที่เราใช้ในประเทศประเภท 27.3705;
• สำหรับตำแหน่งที่กะทัดรัดของสวิตช์ที่อยู่เหนืออีกอันหนึ่งเราเจียรตัวเว้นวรรคทองเหลืองโดยให้ระยะห่างระหว่างสวิตช์ประมาณ 27 มม.
• ผลิตภัณฑ์ “HORS” ที่มีฝาปิดซิลิโคนเหมาะสำหรับเป็นสายไฟฟ้าแรงสูง นอกจากนี้เรายังปกป้องสายไฟจากความร้อนสูงเกินไปด้วยท่อหดด้วยความร้อน

คุณสมบัติการใช้งาน

เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของระบบ เซ็นเซอร์ในห้องโถงจะต้องเป็นประเภทเดียวกัน (จากชุดเดียวกัน) มิฉะนั้น ทิศทางของแม่เหล็กจะถูกรบกวน และด้วยเหตุนี้ ชัตเตอร์ DMI จะทำการแม่เหล็กใหม่ พูดง่ายๆ ก็คือ จะต้องละทิ้งเซ็นเซอร์ดั้งเดิม

เราดำเนินการเดินสายไฟฟ้าบวก 12V บนรีเลย์ (ในรุ่นมาตรฐานของสีน้ำเงิน - ดำ) ด้วยลวดที่มีหน้าตัดอย่างน้อย 4 ตร.ม. ในขณะที่ลวดควั่น 2.5 มม. ก็เพียงพอสำหรับสวิตช์ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้การเดินสายแบบปกติเนื่องจากพบการสูญเสียที่สำคัญ

สำหรับส่วนสัญญาณ คุณสามารถใช้สายเคเบิลมัลติคอร์ที่มีฉนวนหุ้มซึ่งมีหน้าตัด 0.2 มม. (หน้าจอจะช่วยให้คุณสามารถกำจัดสัญญาณรบกวนได้)

ปัญหาหลักในการผลิตระบบจุดระเบิดที่ได้รับการอัพเกรดคือความต้องการตำแหน่งที่แม่นยำของเซ็นเซอร์ Hall บนแพลตฟอร์มการติดตั้ง ปัญหาหลักคือต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ที่มีความแม่นยำ 0.1 มม. ตรงข้ามกัน (สัมพันธ์กับวงกลมที่ผ่านศูนย์กลางของช่อง) ไม่ว่าในกรณีใดเซ็นเซอร์ที่ไม่ตรงกันไม่ควรหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเกิน 1 องศา หากไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขนี้ จะพบว่ากำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ด้วยเหตุผลเดียวกันจึงจำเป็นต้องปฏิบัติตามการยึดที่เชื่อถือได้ขององค์ประกอบทั้งหมดของระบบ

เวลาจุดระเบิดถูกตั้งค่าตามวิธีมาตรฐาน

กระทู้เสียครับ จะมาอัพเดทครับ ฉันมีที่นี่เป็นเช่นการปรับแต่งการทำงานของที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง ทุกอย่างอยู่ที่นี่ https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1665/index.php?id=image&n=1420845104 ด้านหลังโคมไฟ มีคำอธิบายทุกอย่างโดยละเอียดที่นี่ https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1665/index.php?id=forumtopic&topic=16251 ตอนนี้ฉันไปสูง

และคุณ Andrei ที่ปัดน้ำฝนด้านหลังมีน้ำมันอยู่ตลอดเวลา

• Posts: 78
• จาก: ภูมิภาคเบลโกรอด

และฉันก็ไม่ยุ่งกับภารโรง ไม่ค่อยได้ใช้

• Posts: 78
• จาก: ภูมิภาคเบลโกรอด

กระทู้หยุดชะงัก

pppankov 18 มกราคม 2016, 09:31, #28

กระทู้หยุดชะงัก

เห็นได้ชัดว่าเพราะ Oka เป็นรถที่ไม่ต้องดัดแปลงและปรับปรุง

ฉันติดตั้งฮีตเตอร์น้ำหล่อเย็น "Start-M" และตัวควบคุมสำหรับ "หยุดชั่วคราว" ของที่ปัดน้ำฝน (ฉันบัดกรีด้วยตัวเอง) ฉันไม่ต้องการการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม ในทำนองเดียวกันคุณไม่สามารถสร้าง Lexus ออกจาก Oka ได้รถแต่ละคันอยู่ในพื้นที่ของตัวเอง ถ้ามือคันและสัญชาตญาณของกุลิบิน ไม่มีที่ไหนที่จะวางธงไว้ในมือ (และฉันขี้เกียจ)

• กระทู้: 217
• ที่ตั้ง: ภูมิภาค Tomsk
• โอเค 11113

และฉันใช้เครื่องทำความร้อนสำหรับฤดูหนาวครั้งที่สอง

• Posts: 78
• จาก: ภูมิภาคเบลโกรอด

19 มกราคม 2016, 12:41 #31 + 1

Glebz, 18 มกราคม 2016, 13:39, #29

เห็นได้ชัดว่าเพราะ Oka เป็นรถที่ไม่ต้องดัดแปลงและปรับปรุง

ฉันติดตั้งฮีตเตอร์น้ำหล่อเย็น "Start-M" และตัวควบคุมสำหรับ "หยุดชั่วคราว" ของที่ปัดน้ำฝน (ฉันบัดกรีด้วยตัวเอง) ฉันไม่ต้องการการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม ในทำนองเดียวกันคุณไม่สามารถสร้าง Lexus ออกจาก Oka ได้รถแต่ละคันอยู่ในพื้นที่ของตัวเอง ถ้ามือคันและสัญชาตญาณของกุลิบิน ไม่มีที่ไหนที่จะวางธงไว้ในมือ (และฉันขี้เกียจ)

ฮีตเตอร์แบบไหนครับ ตั้งค่ายังไงครับ?

• Posts: 78
• จาก: ภูมิภาคเบลโกรอด

pppankov 19 มกราคม 2016 12:41 น #31

ฮีตเตอร์แบบไหนครับ ตั้งค่ายังไงครับ?

พิมพ์ในช่องค้นหาและเลือกรุ่น ฉันมี "Start-M" สำหรับ Oka ฉันพอใจมาก

มันถูกวางไว้ในเบื้องต้นโดยไม่ระบายปริมาตรของสารหล่อเย็นทั้งหมดแทนท่อยางที่ทำมุมจากปั๊มไปยังเทอร์โมสตัท

อย่างไรก็ตาม มีหัวข้อในฟอรัม "การติดตั้งตัวอุ่น Start-M" (ค้นหาโดยที่ไอคอนรูปแว่นขยายอยู่ด้านบนสุดของหน้า)

• กระทู้: 13570
• ที่ตั้ง: 66, เยคาเตรินเบิร์ก
• UAZ ฮันเตอร์ 315195
  ZIL 5301 Bull

pppankov 19 มกราคม 2016 12:41 น #31

ฮีตเตอร์แบบไหนครับ ตั้งค่ายังไงครับ?

มีคำแนะนำสำหรับฮีตเตอร์เกี่ยวกับวิธีการติดตั้งอย่างถูกต้องหรือตัวเลือกการติดตั้งที่เป็นไปได้ - แต่คุณสามารถกำหนดตำแหน่งการติดตั้งได้ด้วยตัวเองสำหรับสิ่งนี้คุณต้องเปิดสมอง ยิ่งท่อสั้นเท่าไหร่ความร้อนก็จะยิ่งเร็วขึ้นเท่านั้น

ขออภัย ฉันซื้อฮีตเตอร์นี้เมื่อนานมาแล้ว และมีราคาเพียงเพนนี และตอนนี้ดูไซต์ที่ฉันอ้างถึง ฉันไม่เห็นโมเดลของฉัน

ตามหลักการแล้วดั้งเดิม: แทนที่จะเป็นท่อมุม (เรากำลังพูดถึง Oka) จากปั๊มไปยังเทอร์โมสตัทจะมีมุม duralumin ที่มีขนาดเท่ากันพร้อมกับหม้อไอน้ำ 250W220V ที่ติดตั้งอยู่ภายในซึ่งเชื่อมต่อด้วยชิ้นส่วนของท่อยาง เทอร์โมสตัทและท่อปั๊ม

• Posts: 78
• จาก: ภูมิภาคเบลโกรอด

ที่รัก. ใครคิดที่จะตัดแต่งช่องอากาศเข้าที่เรียกว่ากระทะ? ไดนามิกจะดีขึ้นหรือไม่?

ตัวกรองที่ดีที่สุดในแง่ของความต้านทานคือไม่มีเลย ถอดเลย ขับผ่านไป แล้วจะเข้าใจว่าคุณกำลังทำขยะ และอย่างดีที่สุด ที่แย่ที่สุด ตัวกรองจะเปียก แช่แข็ง และโดยทั่วไปจะปิดกั้นการจ่ายอากาศไปยังเครื่องยนต์ และนี่คือการก่อวินาศกรรม

ฉันเห็นด้วยเกี่ยวกับความต้านทาน แต่หากไม่มีแผ่นกรอง การสึกหรอจากการเสียดสีจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูร้อนและเมื่อขับรถบนไพรเมอร์

• กระทู้: 11208
• จาก: Vladimir
• Oka AvtoVAZ
  โอเค

Glebz, 18 มกราคม 2016, 13:39, #29

. ฉันไม่ต้องการการปรับเปลี่ยน เช่นเดียวกัน คุณไม่สามารถสร้าง Lexus จาก Oka ได้

รถแต่ละคันมีพื้นที่ใช้งานของตัวเอง ถ้ามือคุณคัน

เจ้าหน้าที่ของ Ingushetia ปฏิเสธข้อเสนอซื้อรถยนต์ในประเทศที่ถูกกว่า

เป็นไปได้ที่จะซื้อรถยนต์ Oka 10 คัน แต่ทำไมพวกเขาถึงต้องการ?

ฉันจะซื้อมัน แล้วฉันจะมีเงินสำหรับการซ่อมแซม ค่าบำรุงรักษา

ซื้อรถธรรมดาก็ได้!

ทำไมต้องซื้อขยะที่จะซ่อมแซมทุกสัปดาห์?

• กระทู้: 175
• จาก: Moscow South Administrative District

pppankov 22 มกราคม 2016, 08:41, #37

ที่รัก. ใครคิดที่จะตัดแต่งช่องอากาศเข้าที่เรียกว่ากระทะ? ไดนามิกจะดีขึ้นหรือไม่?

ไม่ชัดเจนว่าคุณหมายถึงอะไร? ถ้าจมูกก็เลยตัดทิ้งไปนานแล้ว

วิทยา 22 มกราคม 2559 11:13 น. #41

ไม่ชัดเจนว่าคุณหมายถึงอะไร? ถ้าจมูกก็เลยตัดทิ้งไปนานแล้ว

อะไรเอ่ย?? ถ้าเพียงเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงสตาร์ทเตอร์และผู้จัดจำหน่าย

pppankov 22 มกราคม 2016, 08:41, #37

ที่รัก. ใครคิดที่จะตัดแต่งช่องอากาศเข้าที่เรียกว่ากระทะ? ไดนามิกจะดีขึ้นหรือไม่?

ฉันไม่ได้คิดเกี่ยวกับการตัด แต่มีความคิดที่จะถอดช่องรับอากาศภายนอกประทุนเพื่อเอาชนะอุปสรรคน้ำ

• Posts: 78
• จาก: ภูมิภาคเบลโกรอด

ฉันตั้งใจจะตัดขอบด้านข้างออก ทิ้งสลักไว้ การเข้าถึงตัวกรองสูงสุด ซึ่งควรปิดด้านบนและเปิดกระดาษกรอง ฉันอ่านที่ไหนสักแห่งว่าสิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งอย่างมาก

• Posts: 78
• จาก: ภูมิภาคเบลโกรอด

slawko 22 มกราคม 2016 เวลา 12:11 น, #43

ฉันไม่ได้คิดเกี่ยวกับการตัด แต่มีความคิดที่จะถอดช่องรับอากาศภายนอกประทุนเพื่อเอาชนะอุปสรรคน้ำ

และประเด็นคือจากปริมาณน้ำที่เข้า อันดับแรก น้ำจะเข้าสู่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

pppankov 22 มกราคม 2016, 12:46 น, #44

ฉันตั้งใจจะตัดขอบด้านข้างออก ทิ้งสลักไว้ การเข้าถึงตัวกรองสูงสุด ซึ่งควรปิดด้านบนและเปิดกระดาษกรอง ฉันอ่านที่ไหนสักแห่งว่าสิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งอย่างมาก

ดูโพสต์ 38 จาก Zhenya

• Posts: 78
• จาก: ภูมิภาคเบลโกรอด

Glebz 22 มกราคม 2016, 12:50 น, #46

ดูโพสต์ 38 จาก Zhenya

ช่วยอธิบายวิธีหาหน่อยได้มั้ยคะ หรือลิงค์ แล้วก็ไม่ชัดเจน

pppankov 22 มกราคม 2016, 12:48 น, #45

และประเด็นคือจากปริมาณน้ำที่เข้า อันดับแรก น้ำจะเข้าสู่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

จากชนิดของ "การดื่มน้ำ" เราอยู่บนเรือ

pppankov 22 มกราคม 2016, 12:56 น, #47

ช่วยอธิบายวิธีหาหน่อยได้มั้ยคะ หรือลิงค์ แล้วก็ไม่ชัดเจน

อ่านที่นี่ 10 โพสต์ที่สูงขึ้น (Small13)

• กระทู้: 175
• จาก: Moscow South Administrative District

pppankov 22 มกราคม 2016, 12:46 น, #44

ฉันตั้งใจจะตัดขอบด้านข้างออก ทิ้งสลักไว้ การเข้าถึงตัวกรองสูงสุด ซึ่งควรปิดด้านบนและเปิดกระดาษกรอง ฉันอ่านที่ไหนสักแห่งว่าสิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งอย่างมาก

ถ้าเพียงแต่ทำรูขนาดใหญ่ 20 หรือ 30 มม. กลม. ดังนั้นอย่างน้อยความแกร่งของกระทะก็จะยังคงอยู่

• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) อย่าโง่อย่าทิ้งหัวข้อ ประณามเหมือนโพสต์เกา
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) ในหัวข้อนี้ คุณดูเหมือนงานศพแบบออร์แกนิกมาก
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) Dusya ฉันพูดซ้ำเพื่อผู้มีพรสวรรค์: อย่าทิ้งหัวข้อพวกเขาจะลบทิ้ง
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) นี่คือวิธีที่คุณเตือนโพสต์เกาสองขาและไม่ใช่ฉันคนเดียว
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) ฉันโง่เขลาเพิกเฉยต่อคุณน้ำแข็ง แต่มันจำเป็นต่อจุดสิ้นสุดของคุณ
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) พร้อมข้อความที่ตามมา
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) ทำไมคุณถึงติดตามฉันเหมือนสมุนสองตัว?
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) ฉัน "สับสน" หัวข้อนี้อย่างไร? ฉันเพิ่งโพสต์สำหรับ
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) คุณดูเหมือนผู้หญิงตลาดที่สามารถหยาบคายและ
• สุภาพบุรุษสัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) โทรลล์ถ้าคุณจำได้ว่าใครเป็นคนแรก
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) ใช่คุณเองกับไข่มุกชิ้นเอกของคุณที่สกปรกทุกหัวข้อใน f
• สัตว์เลี้ยงของเรา (ภาพถ่าย) แต่คุณไม่จำเป็นต้องพูดถึงพ่อแม่ของฉันด้วยภาษาสกปรกของคุณ