ซ่อมรถด้วยตัวเองนิสสันโน้ต

ดังนั้นการทดลองขับรถยนต์ครั้งแรกในระยะทางไกล

ก่อนการเดินทาง ฉันขับรถเข้าไปเพื่อวินิจฉัยเกียร์วิ่งโดยเฉพาะ คำตัดสินคือข้อต่อลูกหมากที่ใช่สำหรับการเปลี่ยน ส่วนอื่นๆ เป็นปกติและสอดคล้องกับระยะทาง (12, 000 กม. ณ เวลาที่วินิจฉัย) เพราะ รถประสบอุบัติเหตุในญี่ปุ่นทางด้านขวาบางทีผลที่ตามมาอาจสะท้อนอยู่ในลูกบอล ราคาของอะไหล่คือ 745 รูเบิล (ผู้ผลิต "555" - SBN-332) ทดแทน 1,500 รูเบิล

การขับรถทางไกลด้วยรถคันนี้เป็นเรื่องที่น่ายินดี มีลำโพงเพียงพอในสนามแข่งเพื่อแซง ความเร็วที่เหมาะสมคือ 120-130 mph มากกว่า 130 mph การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (สูงสุด 9 ลิตรต่อ 100 กม.) และที่ความเร็วมากกว่า 140 mph มีการสั่นสะเทือนรุนแรงในห้องโดยสารทำให้รถขับได้ยาก , รู้สึกได้แรงมาก.

ในการกระชับสายพานกระแสสลับบน Nissan Note คุณต้อง: ยกรถขึ้นบนแม่แรง ถอดล้อ คลายเกลียวและถอดแผ่นบังโคลนออก (ยึดด้วยสกรู 3 ตัวจากด้านล่างและ 3 คลิป) ตอนนี้เราพบลูกกลิ้งปรับความตึงและคลายน็อตยึด มีสลักเกลียวอยู่ด้านหลังลูกกลิ้งปรับความตึง (แบบครบวงจร 13) และคุณต้องขันให้แน่นเพื่อตึงสายพาน

มี 2 ​​วิธีในการไปยังโบลท์ลูกรอกปรับความตึง จำเป็นต้องถอดกระจังหน้าซึ่งยึดด้วยคลิปด้านบน สลัก 2 ตัวตามขอบไฟหน้า และสลักจำนวนมากที่ด้านล่างของกระจังหน้า (ปิดโดยการกดตรงกลางแล้วดึง กระจังหน้าเข้าหาคุณ) ถัดไป คุณยังต้องถอดลูกสูบ 2 ตัวออกจากกรอบพลาสติกที่ไฟหน้า ตอนนี้คุณสามารถไปที่โบลต์ได้แล้ว

วิธีที่สองง่ายกว่า แต่ไม่สะดวกกว่า จากด้านข้างของแผ่นบุบังโคลนที่ถอดออก เราวางมือไว้ด้านหลังลูกกลิ้ง สัมผัสแล้วใส่กุญแจบนสลักเกลียว แล้วหมุนช้าๆ

เราตรวจสอบการปรับโดยกดนิ้วบนสายพานจากด้านล่างการโก่งตัวของสายพานเก่าคือ 4.8-5.3 มม. อันใหม่คือ 4.2-4.5 มม. ถ้าใช้ตาไม่ได้ก็ใช้โรงเหล็กได้ หลังจากตึงสายพานแล้ว ให้ขันน็อตลูกกลิ้งปรับความตึงและประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

คู่มือวิดีโอที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับการกระชับสายพานกระแสสลับบน Nissan Note ทำด้วยตัวคุณเอง:

Nissan Note สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน: CR14DE 1.4 l (1386 cm³) 88 hp/65 kW and HR16DE 1.6 l (1598 cm³) 110 hp/81 kW; คู่มือการใช้งาน, คู่มือการบำรุงรักษา, อุปกรณ์, การวินิจฉัย, การซ่อมแซม, ไดอะแกรมสายไฟ, ขนาดการควบคุมของร่างกาย Nissan Note รุ่น E11 เปิดตัวตั้งแต่ปี 2005