รายละเอียด: ซ่อมรถย้อนยุคที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
"รถโบราณ" เป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านบริการที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์โบราณ: การขาย การลงทุนและการรวบรวม การบูรณะทั้งหมดและการซ่อมแซมบางส่วน การบำรุงรักษา การอนุรักษ์ และการให้คำปรึกษา รถยนต์ย้อนยุคที่ผลิตเมื่อ 30 กว่าปีที่แล้วเรียกว่าเก่าจับเวลาในหลายประเทศ และเมื่อมองดูพวกเขา ราวกับว่าเขาอยู่ในช่วงเวลาอื่น แต่เวลาซึ่งเครื่องจักรสามารถบอกอะไรได้มากมายนั้นไม่อาจหยุดยั้งได้ ในสถานที่ที่ไร้ความปราณีจริง ๆ พวกมันแก่และขึ้นสนิมอย่างเงียบ ๆ และช้า ปีแล้วปีเล่า การเปลี่ยนแปลงทางเคมีเชิงโครงสร้างเกิดขึ้นในวัสดุที่ใช้ทำชิ้นส่วน และองค์ประกอบโครงสร้างสะสม microdamages ที่เกิดจากการทำงาน การคืนรถเป็นกระบวนการที่ต้องใช้ความอุตสาหะและใช้เวลานาน อาจต้องใช้เวลาหลายปีกว่าจะเสร็จสมบูรณ์กับชิ้นส่วนเดิมและซ่อมแซมรถของสะสม แต่แต่ละกรณีมีความแตกต่างกัน
ส่วนนี้อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการบูรณะรถยนต์ย้อนยุค:
- รื้อและถอดประกอบรถย้อนยุค จัดทำรายการอะไหล่ ลอกสีเก่า ทำความสะอาดตัวถัง
- ผลิต/ซ่อมแซมส่วนต่างๆ ของร่างกายที่ทำด้วยเหล็ก อะลูมิเนียม ไฟเบอร์กลาส
- การฟื้นฟูตัวถังรถ
- งานจิตรกรรม.
- การซ่อมแซมทางเทคนิคของส่วนประกอบทั้งหมดของรถย้อนยุค
- ยกเครื่องเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์
- งานกัลวานิกระหว่างการฟื้นฟูรถย้อนยุค
- การฟื้นฟูภายในของรถย้อนยุค
- ทำงานบนแผ่นไม้
- ผลิตและซ่อมแซมเดินสายไฟฟ้า
- พร้อมของแถมที่ขาด ทำของหาย.
- การตัดเย็บและฟื้นฟูหลังคาอ่อน การซ่อมแซมกลไกของรถเปิดประทุน
- การทดสอบและการส่งมอบ
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
หลังจากตรวจทานส่วนนี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีที่เราจะกู้คืน oldtimer ของคุณ บริษัท ของเราใช้ประสบการณ์แบบตะวันตกในการฟื้นฟูรถยนต์ย้อนยุค: การทำงานคู่ขนาน แรงงานที่มีทักษะ การปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคและแบบร่างการออกแบบอย่างเคร่งครัด - นี่คือกุญแจสู่ความสำเร็จของกระบวนการซ่อมแซมและฟื้นฟู ด้านล่างนี้ คุณจะพบกับวิดีโอตัวอย่างงานที่ทำเสร็จแล้ว รวมถึงคำอธิบายโดยละเอียดของกระบวนการฟื้นฟูรถยนต์
คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับตัวอย่างงานที่ทำในส่วนนี้ (คลิกที่ลิงค์เพื่อไป) และด้านล่างเราจะวิเคราะห์กระบวนการฟื้นฟูรถยนต์ทีละขั้นตอน หลังจากลงนามในสัญญาและส่งมอบรถให้กับหนึ่งในศูนย์บริการของเรา (Dmitrov, Dubna, Sergiev Posad, Aberdeen) กระบวนการฟื้นฟูเองก็เริ่มต้นขึ้น ซึ่งสามารถแยกแยะได้หลายขั้นตอน:
ด่าน 1 การรื้อและรื้อรถย้อนยุค, การทำรายการชิ้นส่วน, การลบสีเก่า, การทำความสะอาดร่างกาย
การบูรณะรถยนต์ใดๆ เริ่มต้นด้วยการรื้อภายใน ตัวถัง แชสซี ส่วนประกอบและส่วนประกอบ รถไม่ได้บิดตามที่พวกเขาพูดกับสลักเกลียวเป็นวิธีเดียวในการประเมินระดับการสึกหรอและพิจารณาว่าชิ้นส่วนใดเป็นของเดิมและส่วนใดที่มีการเปลี่ยนแปลง ทุนหลักของเราคือหนังสือและเอกสารทางเทคนิค ในกระบวนการทำงาน อุปกรณ์ที่มีอยู่จะถูกตรวจสอบโดยเทียบกับวรรณกรรมในรุ่นนี้ (ภาพวาด แคตตาล็อกอะไหล่ คำแนะนำในการซ่อม ฯลฯ)
การคืนรถเป็นโอกาสที่ดีในการได้สำเนาต้นฉบับ รวมทั้งแนวคิดทางธุรกิจที่ดี แค่คิดว่าการได้นั่งในรถย้อนยุคสุดหรูนั้นน่าเกรงขามเพียงใด และดีแค่ไหนที่รู้ว่าคุณคือผู้หนึ่งที่เติมชีวิตให้กับรถที่ขึ้นสนิมคันนี้เก่าคันนี้ ราคาของรถยนต์ที่ได้รับการซ่อมแซมเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าทุกปี ซึ่งหมายความว่าการบูรณะยานพาหนะเป็นการลงทุนที่ดี
ก่อนที่จะดำเนินการฟื้นฟูรถเก่า จำเป็นต้องศึกษาคุณลักษณะของขั้นตอน วางแผนขั้นตอนการทำงาน และคำนวณค่าใช้จ่ายทางการเงินและเวลาที่จำเป็น
เนื่องจากการฟื้นฟูเครื่องจักรเป็นเรื่องร้ายแรง จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการในเรื่องนี้อย่างเร่งด่วน ดังนั้นสิ่งที่ต้องดำเนินกิจกรรมก่อนไปทำงานโดยตรง:
- เราเลือกรถที่เราจะซ่อม ประเมิน และศึกษาคุณสมบัติความครบถ้วน
- เรารวบรวมข้อมูลที่จำเป็น ค้นหาเอกสารเกี่ยวกับการใช้งานและการซ่อมแซมโมเดลนี้ ตลอดจนศึกษาบทวิจารณ์และคำแนะนำของเจ้าของรถด้วย
- เรากำลังเขียนรายการโดยประมาณของชิ้นส่วน การประกอบ สีที่จำเป็น วาร์นิช และสารหล่อลื่นที่จำเป็นสำหรับการบูรณะ
- เราคำนวณงบประมาณ คุณจะไม่สามารถคำนวณเงินที่จำเป็นสำหรับการกู้คืนได้อย่างถูกต้อง ดังนั้นจำนวนเงินที่ได้รับจะต้องคูณด้วยสอง อะไรทำให้เป็นงบประมาณ:
- ค่ารถ;
- เงินทุนสำหรับการซื้อชิ้นส่วน, สี, เครื่องมือ;
- ค่าบริการเพิ่มเติมที่ไม่สามารถทำได้โดยอิสระ เช่น การกัด การกลึง การเชื่อมอาร์กอน เป็นต้น
- การเช่าสถานที่เพื่อการบูรณะ
- ต้นทุนรถบรรทุกพ่วง ประเด็นนี้ควรได้รับการพิจารณาอย่างจริงจัง เพื่อที่ในอนาคตคุณจะไม่พบกับสถานการณ์ขาดเงินทุน
หากคุณทำกิจกรรมเตรียมการทั้งหมดเสร็จแล้วและพร้อมที่จะทำธุรกิจ จำไว้ว่าการบูรณะรถเป็นกระบวนการที่ยาวนานมาก หากเรากำลังพูดถึงการบูรณะที่แท้จริง ด้วยการถอดประกอบรถยนต์อย่างสมบูรณ์และซ่อมแซมทุกสิ่งเล็กน้อย คุณจะใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งปีในการซ่อมแซม นี่คือที่ดีที่สุด แต่เวลาก็เหมือนกับเงิน ต้องมีการวางแผนด้วยมาร์จิ้น เพราะในกระบวนการทำงาน คุณจะต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันมากกว่าหนึ่งครั้งอย่างแน่นอน
พิจารณาขั้นตอนการกู้คืนรถเก่าทีละขั้นตอน
ขั้นตอนแรกไม่ยากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ อันที่จริง การถอดประกอบรถยนต์นั้นง่ายและเร็วกว่าการประกอบและสตาร์ทรถที่เพิ่งซ่อมแซมใหม่ อย่างไรก็ตาม ในขั้นตอนนี้ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้:
- ถ่ายภาพทุกรายละเอียด เซ็นชื่อองค์ประกอบและเครื่องหมายที่จำเป็นทั้งหมด เพื่อจุดประสงค์นี้ ขอแนะนำให้มีสมุดบันทึกแยกต่างหาก - เพื่อให้ข้อมูลการประกอบอยู่ในมือเสมอ
- เตรียมกล่องล่วงหน้าจำนวนเพียงพอ ชั้นวางสำหรับจัดเรียงสินค้าบางกลุ่ม ทำงานอย่างช้าๆและพิถีพิถันเพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนเล็กๆ หาย และจดจำการออกแบบของตัวเครื่อง
- หลังจากที่รถถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์แล้ว จำเป็นต้องทำความสะอาดและเตรียมส่วนต่างๆ ของร่างกาย ประการแรกเศษของสีและสารเคลือบเงาและสีโป๊วจะถูกลบออกจากโลหะ มีหลายวิธีในการกำจัดสีเก่าออกจากร่างกาย วิธีที่สะดวกที่สุดคือทางกล เป็นการทำความสะอาดร่างกายด้วยเครื่องเจียรหรือเครื่องพ่นทราย คุณสามารถใช้วิธีทางเคมีหรือทางความร้อนได้ ซึ่งแต่ละวิธีก็มีข้อดีแตกต่างกันไป
ร่างกายที่ทำความสะอาดจะต้องใช้สีรองพื้นที่จำเป็น เนื่องจากความชื้นในอากาศส่งผลเสียต่อโลหะที่ "เปลือยเปล่า"
โครงรถเป็นโครงสร้างที่สำคัญที่สุด เป็นที่ติดยูนิตหลักของรถและตัวถัง ในขั้นตอนนี้ การตรวจสอบ การแก้ไขปัญหา และการระบุปัญหาแชสซี (การละเมิดรูปทรง รอยแตก) จะดำเนินการ จากนั้นความผิดปกติของ "โครงกระดูก" ของรถก็หมดไป การซ่อมแซมเฟรมคุณภาพสูงเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากสิ่งที่สำคัญที่สุด - ความปลอดภัย - ขึ้นอยู่กับสภาพของเฟรม
จะต้องทาสีองค์ประกอบของตัวถังที่เตรียมไว้ ก่อนเคลือบฟัน จำเป็นต้องปิดผนึกรถและซ่อนส่วนที่จะไม่ทำสีให้ถูกต้องก่อน
เราเคลือบฟันบนพื้นผิวของร่างกายด้วยพู่กัน - นี่คือชั้น "ฐาน" แรก เคลือบด้วยแถบแนวนอนขนานกันซึ่งทับซ้อนกันประมาณครึ่งเซนติเมตร
ชั้นที่สองของการทาสีถูกนำไปใช้ในแนวตั้ง จากนั้นในโหมด "การทำให้แห้ง" ปล่อยให้สีแข็งตัวในที่สุด การทำให้รถแห้งควรอยู่ที่อุณหภูมิ 50-80 องศา ประมาณ 50 นาที
เวลาดำเนินการของขั้นตอนนี้ขึ้นอยู่กับสภาพทางเทคนิคของรถยนต์และความสามารถในการซ่อมบำรุงของชิ้นส่วน ในกรณีส่วนใหญ่ การฟื้นฟูโหนดจะใช้เวลาเกือบหนึ่งในสามของเวลาทำงานทั้งหมด ความยากลำบากอยู่ที่ชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นจำนวนมากนั้นหาซื้อไม่ได้ตามความเป็นจริง ดังนั้นผู้ซ่อมแซมจึงต้องหันไปใช้บริการของช่างกลึงเพื่อสร้างองค์ประกอบที่จำเป็นขึ้นใหม่
ในขั้นตอนนี้จะทำการวินิจฉัยอย่างละเอียดของหน่วยของระบบเบรก, พวงมาลัย, เกียร์วิ่ง, ระบบทำความเย็น, ระบบเชื้อเพลิงและการซ่อมแซม
ผู้ซ่อมแซมแทบจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงขั้นตอนนี้ได้เนื่องจากอายุของรถส่งผลเสียต่อสภาพทางเทคนิคของหัวใจของรถ ขั้นตอนเริ่มต้นด้วยการถอดประกอบและแก้ไขปัญหาส่วนประกอบเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์โดยสมบูรณ์ จากนั้นคำถามว่าคุณต้องการคืนค่าเครื่องยนต์อย่างไร
มีสองตัวเลือกที่นี่: คืนค่ามอเตอร์ดั้งเดิมหรือปรับปรุง ให้คุณสมบัติใหม่ มีประสิทธิภาพมากขึ้น ในทั้งกรณีแรกและครั้งที่สอง คุณจะต้องใช้เวลาในการค้นหาส่วนประกอบที่จำเป็น หรือหากไม่ได้จำหน่าย ให้สั่งซื้อจากช่างกลึง
บางครั้งทางออกที่ดีที่สุดไม่ใช่การยกเครื่องมอเตอร์ แต่ให้เปลี่ยนใหม่ อย่าลืมว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นน้ำมันเบนซินสมัยใหม่และทำงานหลังจากการแทรกแซงครั้งใหญ่
รถโบราณเกือบทั้งหมดมีชิ้นส่วนโครเมียมจำนวนมากที่สูญเสียความน่าสนใจไปตามกาลเวลา การบูรณะองค์ประกอบดังกล่าวต้องเริ่มต้นด้วยการกำจัดชั้นเก่าและการขัดเงาอย่างละเอียด จากนั้นชิ้นส่วนจะต้องผ่านขั้นตอนการชุบทองแดงด้วยความช่วยเหลือซึ่งทำให้ได้พื้นผิวเรียบอย่างสมบูรณ์แบบ ที่ส่วนท้ายของเวที อะไหล่จะเคลือบด้วยนิกเกิลและโครเมียม
งานนี้ต้องดำเนินการอย่างจริงจังและมีความรับผิดชอบ นี่คือที่ที่บันทึกและรูปถ่ายทั้งหมดที่ถ่ายในระยะแรกรวมถึงคู่มือการใช้งานจะมีประโยชน์
ขอบเขตของงานฟื้นฟูภายในรถขึ้นอยู่กับสภาพเดิมและการออกแบบที่ตั้งใจไว้ ขั้นตอนการบูรณะมีดังต่อไปนี้:
- ซักแห้งภายใน, ขจัดคราบ, คราบ;
- การถอดและทำความสะอาดเบาะและแผง
- การคืนค่ารายละเอียดการตกแต่งเล็กน้อยตามต้องการ
นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องล้างที่หุ้มเบาะนั่งหรือหุ้มใหม่ด้วยผ้าหรือหนังใหม่ การปรับปรุงภายในจะช่วยให้รถที่ได้รับการบูรณะดูเก๋ไก๋และมีราคาแพง ไม่เพียงแต่จากภายนอกแต่ยังมาจากภายในด้วย
ซึ่งรวมถึงองค์ประกอบตกแต่ง เช่น ที่เขี่ยบุหรี่ ตราสัญลักษณ์ ที่บังแดดหรือฝาครอบล้อ บางครั้งต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการค้นหาชิ้นส่วนที่ขาดหายไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถโบราณ
ขั้นตอนสุดท้ายของงานที่ซับซ้อนนี้ประกอบด้วยการทดสอบการทำงานและการกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุ หากมี การวิ่งเข้าของรถควรใช้เวลานานเพื่อตรวจสอบสภาพทางเทคนิคและประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย โดยปกติการแข่งขันจะใช้เวลา 500 - 1,000 กม.
เพื่อการบูรณะรถอย่างสมบูรณ์จำเป็นต้องดำเนินการอย่างจริงจังและยาวนาน แต่หลังจากดูและประเมินผลแล้ว คุณจะไม่เสียใจกับเวลาและความพยายามที่ใช้ไปอย่างแน่นอน ปัจจุบันจำนวนผู้ซ่อมแซมเพิ่มขึ้นเนื่องจากการบูรณะรถยนต์ไม่เพียงน่าสนใจและมีประโยชน์ แต่ยังให้ผลกำไรอีกด้วย
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันมีโอกาสได้ทำงานมากมายในการฟื้นฟูเหล็กอเมริกันแบบเก่า โดยเริ่มจากการพูดคุยถึงวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคในแก้วชา แลกเปลี่ยนประสบการณ์ในงานปาร์ตี้เฉพาะเรื่อง และปิดท้ายด้วยการสร้างองค์ประกอบของร่างกายจากแผ่นงาน .ฉันต้องการรวบรวมข้อสรุปความล้มเหลวและวิธีการกำจัดของพวกเขาโดยแอบดูเพื่อน ๆ รวมถึงประสบการณ์โลกที่กว้างขวางในเนื้อหาที่อุทิศให้กับความผิดพลาดที่โง่เขลาที่สุดที่คุณจะทำอย่างแน่นอนเมื่อคุณมีส่วนร่วมในมหากาพย์ด้วย การบูรณะรถที่คุณรักแต่เก่ามาก
สำหรับผู้เริ่มต้น การตัดความคิดเห็นที่เป็นจิตวิญญาณของ "สวัสดี กัปตันชัดเจน" ล่วงหน้าเป็นเรื่องที่คุ้มค่า แม้จะมีข้อเท็จจริงว่าสิ่งต่อไปนี้ทั้งหมดจะดูเหมือนเข้าใจได้ มีเหตุผล และถูกต้องเพียงอย่างเดียว แต่ไม่มีพื้นรองเท้าสักร้อยเดียวที่ชำรุดบนเสาะหานี้ และการปักชำยังคงแตกอย่างต่อเนื่องด้วยความคงเส้นคงวาที่น่าอิจฉาบนหน้าผากที่แข็งของผู้ที่คลั่งไคล้โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ดื้อรั้น ดังนั้น…
ไม่ได้อยู่ในหัวของฉันและไม่ได้อยู่ในบันทึกย่อของสมาร์ทโฟน แต่เขียนด้วยมือของฉันเองและแขวนอยู่ในสถานที่ที่โดดเด่นที่สุดในเวิร์กช็อป การแสดงด้นสดนั้นดีในคอนเสิร์ตแจ๊สและในบาร์หลังแก้วที่แปด ในกรณีของเรา คุณควรมีแผนการดำเนินการที่ชัดเจนและมีรายละเอียด ด้วยวิธีนี้เท่านั้นที่จะช่วยตัวเองให้รอดพ้นจากโอกาสที่จะออกจากสนามแข่งด้วยระบบเบรกที่หลวม และในที่สุดก็หยุดเสียเวลาอันมีค่าไปกับการคิดว่าจะต้องทำอะไรในวันนี้ เป็นโบนัสฟรี เมื่อตัดคะแนนทิ้งไป คุณจะได้รับหลักฐานที่แสดงว่ากระบวนการกำลังดำเนินการอยู่ และนี่ ไม่ว่าใครก็ตามจะพูด เป็นแรงจูงใจที่จะไม่ละทิ้งโครงการของคุณ
มีการเขียนบทความมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้ และสถิติที่น่าเศร้าก็ไม่ได้หมายความถึงการตีความที่คลุมเครือแต่อย่างใด ทุกคนรู้ดีว่าคุณต้องตัดหน้ากากด้วยเครื่องบด แม้ว่าเธอจะมีเหงื่อออก และประสบการณ์ที่สั่งสมเป็นแรงบันดาลใจให้ความมั่นใจในการเจาะเกราะในการกระทำของคุณ โดยธรรมชาติแล้วคุณได้ "ทำสิ่งนี้มาแล้วหลายร้อยครั้ง" แต่ไขควงที่หลุดออกมาอย่างโง่เขลา เพราะมันขี้เกียจเกินไปที่จะเช็ดมือหลังจากเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง อาจทำให้คุณเสียความสามารถในการทำงานเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ความเสี่ยงที่รถจะตกลงมาที่คุณจากแม่แรงที่วางไว้อย่างเร่งรีบนั้นไม่ใช่ศูนย์ มีบางกรณีและฉันไม่อยากจำ
ใครก็ตามที่จัดการกับการซ่อมแซมตัวเองของ "เสียงสั่น" ของเขาสามารถจดจำได้หลายพันกรณีเมื่อค้นหาสว่านสิบซึ่งคุณเพิ่งเจาะสองสามรูเมื่อวานนี้กลายเป็นเดินโซเซอย่างไร้ระเบียบไปรอบ ๆ โรงรถและใน จุดจบนำไปสู่อะไร แน่นอนว่ามีความหวังอยู่เสมอสำหรับเพื่อนบ้าน ซึ่งในทางกลับกัน มักจะให้บางสิ่งกับคุณในลักษณะที่ว่า: “ดูเหมือนว่าที่ไหนสักแห่งที่นั่น ฉันบังเอิญเจอเขาเมื่อหกเดือนก่อน” และไม่เหมือนพวกในสหกรณ์โรงรถ เพื่อนบ้านที่ระเบียงไม่ค่อยทำการฝึกซ้อมที่บ้าน และแม้กระทั่งปุ่มนิ้วและอีกมากมาย ดังนั้นในตอนเย็นสิบห้านาทีที่ใช้ไปกับการทำความสะอาดจะช่วยคลายความกังวลและเวลาได้มากในวันถัดไป
คุณไม่ควรหลอกลวงตัวเองด้วยข้อสรุปในจิตวิญญาณของ “สะพานยังคงดูเหมือนเจ้าของคนก่อนเปลี่ยนเครื่องในในกล่องเกียร์ทั้งหมด และตัวเมียสี่ร้อยตัวต้องแยกแยะ เพราะมันถูกสร้างขึ้นในอายุเจ็ดสิบ” เตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าหากมีสิ่งใดเกินกว่างบประมาณที่กำหนดไว้ สิ่งนั้นจะอยู่ที่นั่นก่อนที่คุณจะเริ่มแก้ไขปัญหา วิธีเดียวที่จะไม่คลั่งไคล้ต้นทุนในกระบวนการนี้คือการยอมรับอย่างอดทนต่อการลงทุนทางการเงินจำนวนมากอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ อดทนกับตัวเลขที่ย่อยไม่ได้มากที่สุด และเอาตัวรอดจากความเจ็บปวดในระยะแรกเริ่ม ดังนั้นให้พิมพ์แผนธุรกิจของคุณให้มากที่สุด จากนั้นคูณจำนวนเงินในคอลัมน์ "ผลรวม" ด้วยสองอย่างกล้าหาญ
เมื่อแยกชิ้นส่วนกลไกที่ซับซ้อนหรือกลไกง่ายๆ หลายๆ อย่างพร้อมกัน ให้ใช้เวลาในการใส่รัดทั้งหมดลงในถุง เซ็นชื่อแต่ละอันให้ละเอียดที่สุดเท่าที่จะทำได้ และยิ่งไปกว่านั้น ให้แก้ไขแต่ละขั้นตอนของการรื้อด้วยรูปถ่ายสองสามรูป หลังจากเริ่มประกอบแล้ว คุณจะพูดว่า "ขอบคุณ" กับตัวเองซ้ำแล้วซ้ำเล่า และโดยหลักการแล้ว หยุดใช้ความทรงจำที่รั่วไหลของคุณ เพราะเมื่อวานคุณเองที่กินหัวโล้นหัวล้านกับเพื่อนของคุณในหัวข้อ “ฉันคิดว่าฉันลืมปิดเตา”
ไม่ว่าในกรณีใดไม่ช้าก็เร็วคุณจะต้องเผชิญกับสิ่งที่คุณเข้าใจในระดับที่ไม่เพียงพอ หากคุณมีเวลาและความปรารถนา - ฟอรัม คนจริงๆ และ YouTube รู้ทุกอย่างมากกว่าที่คุณทำคุณไม่ควรสร้างวงล้อขึ้นใหม่โดยสะสมประสบการณ์ที่น่าสงสัยในบางครั้ง ความผิดพลาดอันขมขื่น การทำงานซ้ำไม่รู้จบ และเวลาที่เสียไป ซึ่งในกรณีดังกล่าวขาดไปอย่างถาวรแล้ว บางครั้งการมอบหมายงานบางอย่างให้กับผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ การค้นหาซึ่งจะเป็นการบ้านของคุณ จะมีค่าใช้จ่ายน้อยลงในแง่ของเงินและมีประสิทธิภาพมากขึ้นในแง่ของทรัพยากรเวลาเดียวกันทั้งหมด ในกรณีที่มีเส้นตายที่คับคั่ง พวกมันจะละลายไปในอัตราที่น่าตกใจ และกาแฟเมาและยาพิษอื่นๆ ในขวดโหลจะไม่เพิ่มชั่วโมงของวัน
7. ทำเครื่องหมายแม่แบบเจ็ดครั้งลองแปดครั้งและอย่าเกียจคร้านที่จะใช้เวลานานมากในการประกอบชิ้นส่วนที่เสร็จแล้ว
การปีนขึ้นใต้ท้องรถ ลองใช้ชิ้นส่วนของแผงตัวถังที่ทำขึ้นจากรอยขีดข่วนซึ่งไม่ยอมชนกันอย่างดื้อรั้น กลับไปที่โต๊ะทำงานซึ่งมีคีมจับและตะไบที่มีเครื่องบด มักจะขี้เกียจเกินไป แต่ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด องค์ประกอบจะต้องทำใหม่ทั้งหมดและจำเป็นต้องทำใหม่ ดังนั้นคิดสามครั้งก่อนบดมิลลิเมตรพิเศษ "เพื่อให้แน่ใจ" ในสถานการณ์ที่ดี คุณจะต้องใช้เวลาสองสามชั่วโมงในการสร้างส่วนใหม่ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด แยกการทำงานออกอย่างหนักและหยุดการทำงานชั่วคราว ในขณะที่ส่วนใหม่ เช่น ธรณีประตู ลอยโดยทะเลจากสหรัฐอเมริกา
รวมทั้งตัวคุณเองด้วย หากรองเท้าของคุณเย็นลงจากการเชื่อมตกลงมา ก็ไม่เลว แต่ถ้าสิ่งนี้เกิดขึ้นกับปีกที่ทาสีใหม่ จะมีการทรมานมากขึ้น แม้ว่าจะมีเรื่องศีลธรรม ประกายไฟจากเครื่องบดค่อนข้างทนต่อผิวหนังของมือได้ แต่พวกมันจะทำลายพลาสติกภายใน การทาสี และขอบที่นั่งได้เร็วกว่าที่คุณตัด "สลักเกลียวเปรี้ยวเพียงอันเดียว" ฝุ่นจากสียังตกตะกอนในที่ที่ไม่คาดคิดที่สุด และถูกชะล้างออกไปเป็นเวลานาน น่าเบื่อหน่ายและด้วยแรง ดังนั้นโยนความเกียจคร้านของคุณลงในถังผ้าขี้ริ้วทาน้ำมันและคลุมด้วยวัสดุที่เหมาะสมทุกอย่างที่อาจเสียหายได้ในระหว่างการทำงาน
9. หากเพื่อน / ลูกชาย / พ่อของคุณยังหลงเสน่ห์ความจริงที่ว่าโรงรถนั้นสนุกและเท่ห์และตกลงที่จะช่วยคุณแล้วคุณควรมีแผนปฏิบัติการที่ชัดเจนอีกครั้ง
รถเป็นของคุณ ซึ่งหมายความว่าในบรรดาเหล็กทั้งหมดนี้ คุณเป็นคนแรกหลังจากน้ำมันเบนซิน ดังนั้นคุณมีหน้าที่รับผิดชอบในการผลิตของกระบวนการ และถ้าคู่ชีวิตจะเดินเตร่ไปรอบๆ และโจมตีด้วยคำถามโง่ๆ การคำนวณผิดนี้ก็อยู่ที่มโนธรรมของคุณเท่านั้น แบ่งความรับผิดชอบตามคุณสมบัติของผู้เข้าร่วมและความพร้อมของเครื่องมือที่จำเป็นในขณะที่พยายามกระจายสถานที่ทำงานให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้บนพื้นฐานอาณาเขตเพื่อไม่ให้สับสนภายใต้เท้ามือและศีรษะของกันและกัน มิฉะนั้นผู้ช่วยดังกล่าวจะไม่มีประโยชน์มากกว่าภรรยาที่จิบโมจิโต้อย่างเงียบ ๆ โดยนั่งบนโซฟาด้านหลังซึ่งถูกถอดออกจากรถที่ไหนสักแห่งในมุมโรงรถ
วินเทจ ของเก่า ย้อนยุค ไม่ว่าคุณจะเรียกของโบราณว่าอย่างไร พวกเขาก็รวบรวมแฟน ๆ ไว้มากมายตลอดเวลา แต่ในความคิดของฉัน รถยนต์หายากมีค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เพราะพวกเขาต้องไม่เพียงแต่มีรูปลักษณ์ที่โอ่อ่าเท่านั้น แต่ยังรักษาลักษณะการขับขี่ไว้ด้วย รถโบราณเกือบทั้งหมดผลิตในจำนวนจำกัด บางคันมีเพียงไม่กี่คันที่ผลิตด้วยมือเท่านั้น มันคือรถม้าเปิดประทุนแบบเก่าเหล่านี้ ซึ่งได้รับการบูรณะโดยช่างฝีมือมหัศจรรย์ ซึ่งมีมูลค่ามหาศาลในตลาดเทคโนโลยีย้อนยุค ตัวอย่างเช่น ผู้อาวุโสด้านยานยนต์ De Dion Bouton Et Trepardoux Dos-A-Dos Runabout Steam ขึ้นราคา 4.6 ล้านดอลลาร์ในการประมูล ในขณะที่ La Marquise ครบรอบ 100 ปีไปเพียง 2.5 ล้านดอลลาร์
เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญหรือไม่ว่าความสำเร็จของรถยนต์ย้อนยุคเป็นความสำเร็จของช่างฝีมือหลายคนในการค้นหารถโบราณและนำพวกเขากลับมามีชีวิตอีกครั้ง
การฟื้นฟูเป็นกระบวนการที่ยากลำบากซึ่งต้องใช้ความอดทน ความรักในรถย้อนยุค ทักษะบางอย่าง และอิทธิพลทางการเงินจำนวนมาก ผู้เชี่ยวชาญแยกแยะระหว่างการฟื้นฟูสองประเภท - นี่คือการฟื้นฟูที่แท้จริงและเรียบง่าย
การฟื้นฟูที่แท้จริง - กล่าวอีกนัยหนึ่งคือของจริง - คืนรถให้กลับสู่สภาพเดิมนั่นคือฟื้นฟูรูปลักษณ์และอุปกรณ์ให้สมบูรณ์ด้วยชิ้นส่วนและอะไหล่แท้ นี่เป็นงานที่ต้องใช้ความอุตสาหะมาก โดยต้องใช้เวลานานหลายเดือนและบางครั้งอาจถึงเป็นปี ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: จะหาส่วน "พื้นเมือง" ได้อย่างไรเมื่อถูกนำออกจากการผลิตเมื่อ 50 ปีก่อนหรือมากกว่านั้น! แต่นักสะสมตัวจริงจะรวบรวมรายละเอียดที่จำเป็นจากทั่วทุกมุมโลกเกือบโดยใช้สกรูเพื่อชุบ "ความงามที่หลับใหล" ได้อย่างรวดเร็ว หากชิ้นส่วนเดิมส่วนใหญ่ของรถที่คืนสภาพหายไปตลอดกาล พวกเขากำลังพยายามเอามาจากรถผู้บริจาค นั่นคือ รถยี่ห้อเดียวกันแต่ไม่ต้องซ่อม
แต่ถ้าตัวเลือกนี้เป็นไปไม่ได้เช่นกันเนื่องจากขาดชิ้นส่วนของผู้บริจาค การบูรณะที่แท้จริงจะต้องสั่งทำตามแบบร่างเก่าหรือตัวอย่างชิ้นส่วนอะไหล่ที่สึกหรอ งานนี้ต้องใช้เวลา ความพยายาม และเงินเป็นจำนวนมาก ดังนั้นไม่ใช่ทุกคนที่จะมีความสุขได้ การบูรณะรถย้อนยุคอย่างแท้จริงเริ่มต้นด้วยการกำหนดรุ่น ปีที่ผลิต การศึกษาเอกสารทางเทคนิคเพื่อระบุการกำหนดค่าดั้งเดิม หลังจากนั้นอาจารย์ก็ค้นพบปริมาณงานในการกู้คืนรถย้อนยุคและลำดับการใช้งาน มักจะเริ่มต้นด้วยพื้นฐาน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ร่างกายจะถูกรื้อ เฟรมถูกทำความสะอาดจากสีเก่าและสนิม รอยแตกและผลกระทบของการกัดกร่อนได้รับการซ่อมแซมโดยการเชื่อมและสีโป๊ว นอกจากนี้ การรักษาพื้นที่ที่มีปัญหา (ตะเข็บหลังการเชื่อม ข้อต่อ ฯลฯ) ด้วยสารต่อต้าน เคลือบการกัดกร่อน จากนั้น - ตามรอยหยัก - ไพรเมอร์, เจียร - ทาสี - ขัดเงา เมื่อจัดร่างกายเรียบร้อย การหมุนของเครื่องยนต์ก็มาถึง
ในกรณีที่มอเตอร์เก่าหมดหวัง คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนส่วนใหญ่ด้วยผู้บริจาคหรือชิ้นส่วนที่ทำเองได้ ในกรณีร้ายแรง ให้แทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่เหมาะสมจากรุ่นอื่น ระบบส่งกำลังและแชสซีได้รับการฟื้นฟูในลักษณะเดียวกัน เมื่อเป็นการตกแต่งเสร็จสิ้น ให้มองหาหนังที่อุดมสมบูรณ์และไม้ราคาแพงที่ด้านใน และรายละเอียดนิกเกิลและโครเมียมมากมายที่ด้านนอก การบูรณะส่วนนี้จะทำให้เจ้าของเสียค่าใช้จ่ายมาก แต่อย่างที่พวกเขาพูด ความงามต้องเสียสละ ในกรณีนี้คือเรื่องการเงิน หากเจ้าของสิ่งหายากได้ผ่านเส้นทางที่ยากลำบากนี้ไปจนถึงจุดสิ้นสุดและไม่ได้ไปไกลกว่านี้ ความพยายามของเขาจะได้รับรางวัล ท้ายที่สุดแล้ว รถย้อนยุคที่ได้รับการบูรณะอย่างแท้จริงนั้นมีมูลค่าสูงในชุมชนนักสะสม และยิ่งรถหายากและมีอายุมากขึ้นเท่าใด ราคาก็จะยิ่งสูงขึ้น
แต่ไม่ใช่นักเลงโบราณทุกคนที่สามารถซื้องานอดิเรกดังกล่าวได้ สำหรับคนเหล่านี้ที่มีการฟื้นฟูแบบง่ายอยู่
การฟื้นฟูอย่างง่าย - นี่คือการบูรณะรถยนต์ประเภทหนึ่ง ซึ่งอนุญาตให้มีการเบี่ยงเบนไปจากรูปลักษณ์ดั้งเดิม และชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และหน่วยอื่นๆ สามารถเปลี่ยนบางส่วนด้วยอะไหล่ที่เหมาะสมจากรถคันอื่นได้ การฟื้นฟูดังกล่าวมีราคาถูกกว่าและมีผู้ติดตามจำนวนมากขึ้น ไม่ว่าวิธีการฟื้นฟูแบบง่ายจะดีเพียงใด ก็มี "แต่" ประการหนึ่ง รถยนต์ที่ฟื้นคืนสภาพด้วยวิธีนี้ไม่สามารถ "ย้อนยุค" ได้ พวกเขาถูกเรียกว่า "กำหนดเอง" หรือ "แกนร้อน" และอยู่ในแวดวงของนักสะสมที่ต่ำกว่ามาก แต่ข้อตกลงบางอย่างจากธุรกิจย้อนยุคไม่ได้อายกับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ดังกล่าว พวกเขาพร้อมที่จะเปลี่ยนจุดอ่อนของมนุษย์ให้เป็นวิธีหาเงิน
เรื่องราวที่ให้ความรู้อย่างมากในหัวข้อนี้คือการเดินท่องอินเทอร์เน็ต ในอังกฤษ โรลส์-รอยซ์ในช่วงปลายยุค 70 - ต้นยุค 80 เป็นที่ต้องการอย่างมาก
ลองนึกภาพรถในฝันของคุณ บางทีนี่อาจเป็นรถยนต์เปิดประทุน Mercedes-Benz ที่คุณต้องการมาโดยตลอด คุณอาจต้องการรถ SUV ที่มีเบาะหนังแบบอุ่นและระบบนำทางที่ล้ำสมัยหรือคุณสามารถฝันถึงบางสิ่งที่รวดเร็วและแปลกใหม่ เช่น Ferrari, Lamborghini หรือ Porsche
แต่สำหรับบางคน รถในฝันไม่ได้เป็นตัวแทนในปัจจุบันแต่เป็นในอดีต ในเวลาเดียวกัน ความฝันสามารถเชื่อมโยงกับความทรงจำต่างๆ ตัวอย่างเช่น ในโรงเรียนมัธยมน้องชายของคุณ (เช่น ถ้าคุณอาศัยอยู่ เช่น ในสหรัฐอเมริกา) มี Chevy Bel-Air ปี 1965 หรือพ่อของคุณมีรถปอนเตี๊ยก GTO ที่คุณอยากได้มาตลอด แต่ไม่สามารถจ่ายได้ บางทีอาจเป็นมัสแตงคลาสสิกที่คุณขายเมื่อคุณมีลูกและเสียใจตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา
สำหรับพวกเราที่ฝันถึงรถยนต์ในอดีต คุณไม่สามารถไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แล้วได้สิ่งที่คุณต้องการ ในเวลาเดียวกัน การซื้อรถยนต์มือสองซึ่งมีอายุเกิน 30 ปี หรือแม้กระทั่งมีมูลค่าถึง 70 ปีอย่างน่าประทับใจ อาจเกี่ยวข้องกับปัญหาวัตถุประสงค์หลายประการ
ก่อนอื่น ควรพิจารณาว่าเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และสายไฟได้รับการดูแลรักษาอย่างดีเพียงใด นอกจากส่วนประกอบที่รวมกันแล้ว รูปลักษณ์และการไม่มีความเสียหายหรือสนิมก็มีความสำคัญเช่นกัน มิฉะนั้น ความสุขในการซื้อจะไม่สมบูรณ์ แต่ถ้าคุณมีเวลา เงิน และความทะเยอทะยานมาก คุณอาจพิจารณาซ่อมแซมรถ
รถยนต์เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีอายุสั้น แต่การตกแต่งใหม่หรือบูรณะสามารถเติมชีวิตใหม่ให้กับรถรุ่นเก่า และทำให้ดูและใช้งานได้เหมือนใหม่ สิ่งนี้จะเพิ่มมูลค่าของรถอย่างมากเมื่อขาย ทำให้มั่นใจถึงสถานะของนักสะสม
ควรจำไว้ว่าการบูรณะเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและมีราคาแพง และความซับซ้อนจะขึ้นอยู่กับรถที่คุณเลือกและต้องทำงานมากน้อยเพียงใด แต่ถ้าทุกอย่างเสร็จสิ้นในระดับสูงสุด เจ้าของจะได้รับรถในสภาพเช่นนี้ ราวกับว่าเพิ่งออกจากประตูโรงงานรถยนต์ในปีและวันที่ผลิต
โชคดีที่อินเทอร์เน็ตทำให้การกู้คืนอัตโนมัติสามารถเข้าถึงได้มากกว่าที่เคย หลายบริษัทเสนอซื้ออะไหล่สำหรับรุ่นเก่าและรุ่นที่เลิกผลิตทางออนไลน์ ในเวลาเดียวกัน ผู้ฟื้นฟูสามเณรสามารถเข้าถึงคู่มือ คำแนะนำ และคำแนะนำสำหรับการกู้คืนที่เป็นไปได้ทั้งหมด พูดง่ายๆ ก็คือ หากคุณเคยคิดที่จะกู้คืนขยะเก่าๆ ในสวนหลังบ้าน ตอนนี้ก็เป็นเวลาที่เหมาะสมที่จะทำเช่นนั้น
ในบทความนี้ เราจะพูดถึงพื้นฐานของการบูรณะรถ เราจะพูดถึงขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกันสองสามขั้นตอนและสิ่งที่คุณต้องทำเพื่อเปลี่ยนรางสนิมให้เป็นรถในฝันของคุณทั้งภายในและภายนอก
การบูรณะรถยนต์ได้เติบโตขึ้นจากงานอดิเรกจำนวนมากไปสู่ธุรกิจที่เฟื่องฟูซึ่งได้รับการสนับสนุนจากชมรมรถ ผู้ประมูล และชุมชนยานยนต์ทั่วไปที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์ความตื่นเต้นในการขับรถโบราณในสภาพที่เก่าแก่
ขั้นตอนแรกคือการเลือกรถที่คุณต้องการกู้คืน ลองนึกถึงรถในฝันส่วนตัวของคุณ - ถ้าคุณมีไทม์แมชชีน คุณจะย้ายรถอะไรมาอยู่ในปัจจุบัน? เมื่อเราได้ยินคำว่า "การบูรณะ" เรามักจะนึกถึงรถอเมริกันคลาสสิกจากปี 1950, 60 และ 70 ซึ่งเป็นรถที่แฟน ๆ ในปัจจุบันพบเมื่อตอนเป็นเด็ก อย่างไรก็ตาม รถยนต์ทุกคันสามารถซ่อมแซมได้ ตั้งแต่ BMW คลาสสิกไปจนถึงรถสปอร์ต DeLorean ที่เป็นสัญลักษณ์ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 (เนื่องจากเราอยู่ในเรื่องของไทม์แมชชีน) โปรดจำไว้ว่ายิ่งโมเดลที่แปลกใหม่และหายากมากเท่าไร ก็ยิ่งยากและมีราคาแพงเท่านั้นในการค้นหาชิ้นส่วนสำหรับโมเดลนั้น
ก่อนซื้อรถมีคำถามหลายข้อที่ต้องพิจารณา ได้แก่ :
โครงสร้างที่เป็นสนิมนั้นปลอดภัยหรือไม่?
อะไรใช้ได้ผลและอะไรไม่ได้ผล?
มีสนิมหรือของเหลวรั่วไหลหรือไม่?
ใช้ยางขนาดเท่าไหร่?
เจ้าของเดิมถือครองมานานแค่ไหน?
ทำไมเขาถึงขายมัน?
แน่นอนว่าการฟื้นฟูมีความหมายมากกว่าแค่การทำให้รูปลักษณ์กลับคืนสู่สภาพเดิม การบูรณะโรงงานอย่างเต็มรูปแบบเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเกือบทุกส่วนของรถด้วยชิ้นส่วนที่ใหม่กว่าและใช้งานได้จริง ตั้งแต่เครื่องมือบนแผงหน้าปัดไปจนถึงเบาะของผนังห้องเก็บสัมภาระ ในหลายกรณี ผู้ซ่อมแซมพยายามแก้ไขให้ถูกต้องตามประวัติศาสตร์มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ กล่าวคือ เพื่อทำให้รถมีสภาพเหมือนวันที่ออกจากสายการประกอบ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเครื่องมือที่เหมาะสมกับงาน คุณจะต้องใช้แคลมป์ ค้อน ไขควง และประแจแรงบิด และอื่นๆ นอกจากนี้ คุณอาจต้องซื้ออุปกรณ์เสริมสำหรับงานเฉพาะ เช่น งานเจียร งานเชื่อม และงานขัดเงา คุณสามารถค้นหาอุปกรณ์และเครื่องมือที่คุณต้องการได้ในคู่มือและในเว็บไซต์ต่างๆ
ต่อไป เรามาดูภายในรถและค้นหาสิ่งที่ต้องใช้เพื่อให้มีการตกแต่งภายในที่เหนือชั้น
ก่อนจะพูดถึงเรื่องลอจิสติกส์ของการบูรณะ ขอนำรถไปใช้เป็นตัวอย่างก่อน เพื่อจุดประสงค์นี้ เราจะใช้ฟอร์ดมัสแตงปี 1965 เพื่ออธิบายลักษณะการทำงานบางประการ ซึ่งเป็นรุ่นยอดนิยมที่มีชิ้นส่วนที่อาจมีปัญหามากมาย
แม้ว่ารถจะดูสวยงามจากภายนอก แต่สภาพภายในก็อาจดูน่าหดหู่ได้ เช่น เบาะที่นั่งขาดและขาด พลาสติกก็ร้าว และโครเมียมเดิมก็ขุ่นมัวและลอกออก นอกจากนี้ เซ็นเซอร์เครื่องมือบนแผงควบคุมมักจะล้มเหลว ซึ่งต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการคืนค่าประสิทธิภาพ
รายการงานทั้งหมดขึ้นอยู่กับสถานะเริ่มต้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น มัสแตงที่ได้รับการดูแลอย่างพิถีพิถันและใช้เวลาทั้งคืนในโรงรถตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1960 เห็นได้ชัดว่าต้องการงานน้อยกว่าที่พบในโรงรถ ซึ่งหมายความว่าขั้นตอนเบื้องต้นของการบูรณะจะเป็นการรวบรวมรายการข้อผิดพลาดทั้งหมด อะไหล่ที่จำเป็น ตลอดจนงานซ่อมแซมและฟื้นฟู
รถต้องการเบาะนั่งใหม่ทั้งหมดหรือไม่ หรือสามารถดึงเบาะที่มีอยู่เดิมได้หรือไม่? สามารถซ่อมสวิตช์และเกจบนแผงหน้าปัดได้หรือไม่หรือจำเป็นต้องเปลี่ยน? สำหรับระบบเสียง ให้ตัดสินใจว่าคุณต้องการวิทยุใหม่เอี่ยมพร้อมคุณสมบัติที่ทันสมัย เช่น เครื่องเล่นซีดี หรือถ้าคุณพยายามอย่างหนักและฟื้นฟูเครื่องรับเก่าจากโรงงาน
งานฟื้นฟูภายในที่สมบูรณ์มักจะรวมถึงการทำความสะอาดทางเคมีภายในตัวรถ การถอดแผงพื้นและแผงประตูภายใน ทำความสะอาดโพรงภายในอย่างทั่วถึงด้วยตัวทำละลายหรือน้ำยาทำความสะอาดอื่นๆ การลบพื้นที่ที่เสียหาย และติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ที่คุณสั่งซื้อทีละชิ้นอีกครั้ง คุณควรทำความสะอาดและฟื้นฟูชิ้นส่วนที่มีขนาดเล็กลงอย่างทั่วถึง เช่น กล่องถุงมือและที่บังแดด
โชคดีที่การบูรณะภายในจะไม่ทำให้เกิดช่องว่างในงบประมาณของคุณ หากคุณแก้ไขปัญหานี้อย่างถูกต้อง บางครั้งสามารถบันทึกและคืนค่าแผงประตูได้หากไวนิลไม่บุบสลาย สีโครเมียมสำหรับโลหะสามารถเลียนแบบขอบโครเมียมภายในห้องโดยสารได้ นอกจากนี้ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละส่วนด้วยชิ้นส่วนใหม่ คุณสามารถใช้ส่วนประกอบมือสองที่ได้รับการดูแลรักษาอย่างดี
เราได้พิจารณาการบูรณะภายในแล้ว ทีนี้มาดูลักษณะของร่างกายกัน
พวกเขาบอกว่าความประทับใจครั้งแรกคงอยู่ตลอดไป สำหรับรถทุกคัน สิ่งแรกที่คุณสังเกตเห็นคือรูปลักษณ์ภายนอกเป็นอย่างไร หากคุณกำลังจะซ่อมรถโดยมีเจตนาที่จะขายในการประมูล เป็นการดีกว่าที่จะมีรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม มิฉะนั้นจะไม่ได้รับการชื่นชม
การบูรณะภายนอกไม่ได้หมายความถึงแค่การเคลือบสีใหม่เท่านั้นขึ้นอยู่กับสภาพของรถ การบูรณะทั้งหมดเกี่ยวข้องกับการลอกรถทั้งคันลงไปที่โลหะเปลือยด้านล่าง โดยปกติ น้ำยาซ่อมแซมจะถอดแผงตัวถังรถออกจากโครงรถและขจัดคราบสีเก่า มักใช้สารเคมีหรือการพ่นทราย แผงดังกล่าวจะเคลือบด้วยสีรองพื้นอีพ็อกซี่สีเทา หลังจากนั้นจะทาสีใหม่ทีละชิ้นและติดตั้งกลับเข้ากับตัวรถ
สนิม เป็นหนึ่งในปัญหาที่แพงที่สุดที่คุณเผชิญเมื่อทำการซ่อมรถ คุณสามารถเห็นสนิมได้ง่ายภายใต้ชั้นของสีซึ่งเป็นผลมาจากอายุของรถ บ่อยครั้ง - บนชิ้นส่วนขนาดใหญ่และหนา ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการดูแลเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม การสึกกร่อนอย่างรุนแรงของแผ่นบางๆ อาจทำให้คุณต้องนึกถึงการเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด ในสถานที่ที่สนิมส่งผลกระทบเพียงส่วนหนึ่งของแผงหน้าปัด ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์สามารถตัดบริเวณที่เน่าเสียออก และใช้โลหะแผ่นที่เหมาะสมในการปะติดปะต่อ
เมื่อรถได้รับการลงสีรองพื้นและสนิมออกหมดแล้ว ก็ถึงเวลาทำสีตัวถัง ที่นี่คุณหรือร้านบูรณะของคุณสามารถทำทุกอย่างที่คุณต้องการ ต้องการเพิ่มลายรถแข่งหรือเปลวไฟแบบแอร์บรัชหรือไม่? เริ่มปฏิบัติ! หากสิ่งที่คุณต้องการคือของแท้ ร้านขายรถหลายแห่งก็เสนอสีดั้งเดิมจากโรงงาน สำหรับรุ่นยอดนิยมเช่น Mustang 65 คุณสามารถหาสีดั้งเดิมได้หลากหลาย
งานภายนอกไม่ได้จำกัดอยู่แค่การขจัดสนิมและทาสีใหม่เท่านั้น นึกถึงรายละเอียดทั้งหมดที่ประกอบเป็นรูปลักษณ์: มือจับประตู กระจกบังลม ฝาครอบแก๊ส ไฟหน้า ไฟท้าย กันชน สลักฝากระโปรงหน้า ฯลฯ สิ่งของและชิ้นส่วนทั้งหมดเหล่านี้ต้องได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น
ในหัวข้อถัดไป เราจะมาดูส่วนที่ยากและน่าสนใจที่สุดของการบูรณะรถ - การบูรณะเครื่องยนต์
หลายคนชอบรถคลาสสิก โดยเฉพาะรถมัสเซิลอย่างมัสแตง 65 ของเรา ส่วนใหญ่เป็นเพราะว่ามันเร็วและทรงพลัง แน่นอนว่าหลายคนดูดี แต่มีแนวโน้มว่าจะมีคนจำนวนน้อยลงที่จะจำและฝันถึงพวกเขาหากพวกเขาทำช้า ดังนั้นงานฟื้นฟูที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งคือการยกเครื่องหรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ของรถยนต์
ขั้นแรก เริ่มต้นด้วยการถอด ถอดประกอบ และแก้ไขปัญหาทั้งหมด ต้องถอดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง คาร์บูเรเตอร์ หัวกระบอกสูบ และคอมเพรสเซอร์ออกทั้งหมด เช่นเดียวกับภายนอกของรถ ให้ตรวจสอบทุกรายละเอียดและดูว่าสิ่งใดจำเป็นต้องซ่อมแซมและส่วนใดบ้างที่ต้องเปลี่ยน
ความสะดวกในการค้นหาชิ้นส่วนสำหรับเครื่องยนต์ของรถคุณนั้นขึ้นอยู่กับการไหลเวียน ปีที่ผลิต และรุ่นเฉพาะอย่างมาก ตัวอย่างเช่น คุณสามารถหาอะไหล่สำหรับมัสแตงได้ทุกที่ แต่ถ้าคุณตัดสินใจที่จะกู้คืนสิ่งที่ผิดปกติกว่าเล็กน้อย เช่น รถยุโรปหรือญี่ปุ่นรุ่นเก่า การค้นหาชิ้นส่วนที่คุณต้องการอาจมีราคาแพงและยากกว่าเล็กน้อย
คุณสามารถคืนค่าเครื่องยนต์เดิมได้หากต้องการความถูกต้อง แต่มีอีกวิธีหนึ่ง หากโครงการที่คุณกำลังดำเนินการเป็นคำสั่งซื้อที่กำหนดเองหรือเป็นศูนย์รวมของความคิดของคุณเองเกี่ยวกับสิ่งที่ควรเป็นรถยนต์ และหากจะไม่ขายในการประมูล การติดตั้งมอเตอร์ใหม่ทั้งหมดก็ไม่ผิด ทำไมต้องเก็บ V-8 4.735 ลิตรแบบเก่าไว้ในรถมัสแตงของคุณในเมื่อคุณสามารถอัพเกรดเป็นเครื่องยนต์งูเห่าขนาด 7 ลิตรได้? ด้วยชุดคิทในรถยนต์ที่เรียกว่าซึ่งมีให้บริการบนอินเทอร์เน็ตและอะไหล่จากแคตตาล็อก คุณสามารถสร้างรถในฝันของคุณได้อย่างง่ายดาย
เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญถึงการฟื้นฟูบางส่วนที่เรียกว่า สมัครพรรคพวกเชื่อว่าความถูกต้องที่แท้จริงจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอเท่านั้นการทาสีใหม่หรือหุ้มเบาะภายในทั้งหมดเป็นมาตรการที่รุนแรงที่จะเปลี่ยนโมเดลให้กลายเป็นการสร้างใหม่ ด้วยเหตุนี้ จึงควรพิจารณาสำเนาที่คุณได้รับอย่างถี่ถ้วนเพื่อความปลอดภัยดั้งเดิมและความเป็นไปได้ของการฟื้นฟูโดยสมบูรณ์
การบูรณะรถเป็นเรื่องใหญ่ อันที่จริง บทความนี้ไม่ได้รวบรวมเพียงเศษเสี้ยวของความซับซ้อนของกระบวนการ มันจะต้องใช้เงินลงทุน เวลา ทักษะ ความรู้ และทักษะที่สำคัญ แม้ว่าคุณจะมอบงานให้กับมืออาชีพก็ตาม แต่ถ้าทุกอย่างถูกต้อง คุณจะสามารถชุบชีวิตรถจากความตายและนำรถกลับสู่สภาพโรงงานเดิม หรือสร้างรถตามแนวคิดในอุดมคติของคุณเอง ยังไงก็พลาดโอกาสที่จะได้ขับรถในฝันของคุณล่ะ?
วันนี้เราจะแบ่งปันผลิตภัณฑ์โฮมเมดสำหรับรถยนต์กับคุณ เราจะคืนค่าหน้าต่างของรถย้อนยุค
เป็นเรื่องปกติที่รถที่มีอายุเกือบ 50 ปีต้องการการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ประการแรก สิ่งนี้ใช้ได้กับผลิตภัณฑ์ยาง สายไฟ ซีล ...
เมื่อพิจารณาจากสภาพของหน้าต่างบานสวิงที่ประตูหน้าของแม่น้ำโวลก้า ฉันเห็นว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน ฉันไม่พอใจกับข้อมูลที่ได้รับเกี่ยวกับค่าใช้จ่าย: มันออกมาประมาณ 6,000 รูเบิลสำหรับหนึ่งหน้าต่างและสำหรับสองชุดที่สมบูรณ์ - นั่นเป็นสิ่งที่เข้าใจได้ อย่างไรก็ตาม มีบางอย่างต้องทำ! และอีกครั้ง - มีทางเดียวเท่านั้นที่จะทำได้ด้วยตัวเอง ยิ่งไปกว่านั้น ผลิตภัณฑ์โฮมเมดไม่ควรด้อยกว่าของแท้จากโรงงานในแง่ของคุณสมบัติ และลักษณะของซีลที่ทำเองที่เปลี่ยนของที่ชำรุดควรดูเหมือนของแท้เหมือนของโรงงาน ฉันแนะนำให้คุณดูบทความที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการคืนค่าที่จับประตูรถย้อนยุค
การเลือกวัสดุที่เหมาะสม ฉันตัดสินใจอาศัยประสบการณ์ของเพื่อนที่ทำงานในบริษัทติดตั้งกระจกรถยนต์มานานกว่าหนึ่งปี ตามคำแนะนำของเขา ฉันซื้อกาวยาแนวซึ่งใช้เมื่อติดตั้งกระจกในรถยนต์ต่างประเทศ:
หลังจากการชุบแข็ง (5 - 8 ชั่วโมง) ยางจะกลายเป็นยางที่นุ่มและเหนียวแน่นมาก ทำให้เสร็จได้ง่าย และที่สำคัญที่สุดคือยางนี้เข้ากันได้ดีกับเครื่องบิน สิ่งที่ฉันต้องการ!
- เมื่อถอดหน้าต่างออกจากประตูรถและล้างอย่างระมัดระวังแล้ว เขาก็เริ่มการบูรณะ ขั้นแรก นำแว่นตาออก ปลดปล่อย และล้างด้วยวิญญาณสีขาวจากเศษยางที่เน่าเปื่อยเก่า ๆ สิ่งสำคัญคือต้องทำทุกอย่างอย่างระมัดระวังที่นี่: ยางจากโรงงานถึงแม้จะเก่าแต่แม้จะอายุมากแล้วก็ตาม แน่น. พวกเขาทำด้วยความซื่อสัตย์สุจริต! ดังนั้นเพื่อไม่ให้งอคลิป (มิฉะนั้นหน้าต่างจะไม่เข้าที่) ก่อนอื่นคุณต้องผ่านมีดธุรการที่บางและคมหลาย ๆ ครั้งระหว่างกระจกกับคลิปตัดยางเก่าบังคับให้ตกลงมา หลังกระจก. จากนั้นค่อย ๆ แงะกระจกด้วยไขควงแล้วเลื่อนออกจากที่ ถัดไป - ถอดกระจกออกจากคลิปอย่างเงียบ ๆ
- แก้วที่ปล่อยออกมาและร่องที่นั่งในตัวยึดจะต้องล้างให้สะอาดจากเศษยางเก่าเช็ดด้วยตัวทำละลายเพื่อให้แน่ใจว่ากาวยาแนวยึดเกาะ ตอนนี้ - เติมร่องของตัวยึดแก้วด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน จะต้องทำเช่นนี้เพื่อไม่ให้มีช่องว่างระหว่างวัสดุยาแนวกับโลหะ สารเคลือบหลุมร่องฟันสกปรก จึงควรใช้ถุงมือจะดีกว่า และคุณต้องเก็บเศษผ้าและวิญญาณสีขาวไว้ในมือ ถ้าไม่ล้างมือทันที ล้างออกยากมาก! - ซึ่งพูดถึงคุณภาพของมัน
- วางยาแนวแล้วตอนนี้เราวางแก้วเข้าที่ คุณจำเป็นต้องระมัดระวังในสองสิ่ง: แก้วต้องนั่งเข้าที่โดยสมบูรณ์ จนถึงระดับความลึกทั้งหมดของที่นั่ง และตรงกลางร่องพอดี และประการที่สอง - ไม่ว่าในกรณีใดอย่างอคลิปแก้ว!
- เราวางหน้าต่างที่ได้รับการฟื้นฟูสำหรับการทำให้แห้งเพื่อไม่ให้ขอบของคลิปที่มีสารเคลือบหลุมร่องฟันสัมผัสกับสิ่งใด ๆ และรอให้โพลีเมอไรเซชันสมบูรณ์ของวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันเป็นยาง สารเคลือบหลุมร่องฟันส่วนเกินที่กระจกบีบออกเมื่อลงจอดจะต้องตัดด้วยใบมีดคมอย่างระมัดระวังพยายามอย่าขีดข่วนกระจก
ตามหลักการแล้วยางไม่ควรยื่นออกมาเกินคลิปมันควรจะเป็นเช่นนี้:
ช่องระบายอากาศที่หน้าต่างของเราได้รับซีลทำมือแบบใหม่ ซึ่งจะช่วยปกป้องภายในรถจากความชื้น ลม และสิ่งอื่น ๆ ได้อย่างน่าเชื่อถือ
เหลือเพียงการเพิ่มว่าความคิดสร้างสรรค์ทั้งหมดนี้ช่วยให้ฉันประหยัดเงินได้พอสมควรในขณะที่ต้นทุนนั้นเพียง ... 200 รูเบิล!
|
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
สำหรับฉันดังนั้นของเรา ซ่อมแซมช่องระบายอากาศประตูรถย้อนยุคด้วยตัวเอง ประสบความสำเร็จ ฉันหวังว่าบทความของเราจะช่วยคุณได้มากและคุณจะนำความรู้ที่ได้รับไปปฏิบัติ ช่องระบายอากาศไม่เพียง แต่สำหรับโวลก้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความคลาสสิกเกือบทั้งหมดของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศด้วย
