ซ่อมรถด้วยตัวเอง Skoda Fabia

นี่คือรายงานภาพถ่ายเกี่ยวกับการซ่อมแซมและเอกสารโดยละเอียดเกี่ยวกับรถยนต์:

Skoda Fabia / Skoda Fabia (รหัสรุ่น: 6Y2) 2000 - 2007
Skoda Fabia Combi / Skoda Fabia Combi (รหัสรุ่น: 6Y5) 2001 - 2008
Skoda Fabia Sedan / Skoda Fabia Sedan (รหัสรุ่น: 6Y3) 2001 - 2008

การถอดเทอร์ไบน์บนเครื่องยนต์ BNV (rus.) รายงานภาพถ่ายเหมาะสำหรับรถยนต์:
Skoda Fabia / Skoda Fabia (รหัสรุ่น: 6Y2)
Skoda Fabia Combi / Skoda Fabia Combi (รหัสรุ่น: 6Y5)
Skoda Fabia Sedan / Skoda Fabia Sedan (รหัสรุ่น: 6Y3) เป็นต้น

Skoda Fabia 2000 ->: เครื่องยนต์ 1.0/37kW; 1.4/44kW; 1,4/50kW (ARV, AQV, AZE, AZF, AME, ATZ, AQW) คู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการ (rus.) ข้อมูลทางเทคนิค การถอดและติดตั้งเครื่องยนต์ กลไกข้อเหวี่ยง หัวกระบอกสูบ กลไกวาล์วจ่ายแก๊ส ระบบหล่อลื่น ระบบระบายความร้อน ระบบจ่ายไฟ ระบบไอเสีย (17 เมกะไบต์)

3-Cyl. เครื่องยนต์ดีเซล BNM คู่มือซ่อมเครื่องยนต์โรงงาน. รหัสเครื่องยนต์: BNM.
เนื้อหา: 00 - ข้อมูลทางเทคนิค, 10 - กระบอกสูบ, บล็อกเครื่องยนต์, ส่วนรองรับ, ฝาครอบ, 13 - เพลาข้อเหวี่ยง, ลูกสูบ, 15 - หัวสูบ, กลไกควบคุมวาล์ว, 17 - ระบบหล่อลื่น, 19 - ระบบระบายความร้อน, 20 - ระบบจ่ายน้ำมัน - ถังน้ำมันเชื้อเพลิง , ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, 21 - โอเวอร์ชาร์จ - เทอร์โบ, 23 - ระบบจ่ายน้ำมัน - หัวฉีดแมคคานิคอล (ดีเซล), 26 - ระบบไอเสีย, 28 - ระบบทำความร้อนล่วงหน้าห้องแชมเบอร์ 128 หน้า.

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ Audi A2 (rus.) อุปกรณ์และหลักการทำงาน โปรแกรมศึกษาด้วยตนเอง 247 VW/Audi
สารบัญ: ข้อมูลทั่วไป: เครื่องยนต์, 1.4 l TDI (55 kW) AMF, 1.4 l 16 V (55 kW) AUA, กระปุกเกียร์ เครื่องยนต์: การสร้างและการทำงานของเครื่องยนต์ 16 วาล์ว 1.4 ลิตร แผนผังระบบ ระบบควบคุมแลมบ์ดาออนบอร์ดวินิจฉัย (EOBD) แผนภาพการทำงาน กระปุกเกียร์: ข้อมูลทั่วไป, ห้องข้อเหวี่ยง, การออกแบบกระปุกเกียร์, กลไกการเปลี่ยน, เซ็นเซอร์และแอคทูเอเตอร์

VAG / ข้อมูลการซ่อมเครื่องยนต์
ข้อมูลการซ่อมเครื่องยนต์นี้ใช้กับรถยนต์ VAG ทั้งหมด หากต้องการค้นหาเอกสารประกอบสำหรับเครื่องยนต์ของคุณอย่างรวดเร็ว เพียงกด Ctrl-F บนแป้นพิมพ์และพิมพ์ตัวอักษรของเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่น: 2E หรือ BSE (ภาษาอังกฤษเท่านั้น!)

ระบบทำความเย็น ทำความร้อน ระบบระบายอากาศ และระบบปรับอากาศ
(ระบบทำความเย็น เครื่องทำความร้อน เครื่องปรับอากาศ และระบบควบคุมสภาพอากาศ)

เครื่องทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศ (rus.) คู่มือทางเทคนิคของ Skoda การฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการ ระบบปรับอากาศที่ใช้กับ Felicia (คอมเพรสเซอร์ไร้การควบคุม), Fabia (คอมเพรสเซอร์ควบคุมภายนอก), Octavia I (คอมเพรสเซอร์ควบคุมภายใน), Octavia II (คอมเพรสเซอร์ควบคุมภายนอก), SUPERB (คอมเพรสเซอร์ควบคุมภายใน) ได้รับการพิจารณาอย่างละเอียด

ระบบฉีดและจุดระเบิด
ข้อมูลเกี่ยวกับระบบหัวฉีดนี้ใช้กับรถยนต์ VW, Skoda, SEAT, Audi ทั้งหมด
ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับระบบจุดระเบิด
เหมาะสำหรับรถยนต์ VW, Skoda, SEAT, Audi จำนวนมาก

ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ FSI (rus.) อุปกรณ์และหลักการทำงาน คู่มือโปรแกรมการศึกษาด้วยตนเอง 334 VW/Audi เครื่องยนต์ FSI 66kW ขึ้นไปทั้งหมดติดตั้งระบบเชื้อเพลิงขั้นสูง
ระบบนี้มีความแตกต่างดังต่อไปนี้: ชิ้นส่วนปั๊มแรงดันสูงและรางหัวฉีดมีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนพิเศษที่ปกป้องพวกเขาจากผลกระทบของเชื้อเพลิงที่มีปริมาณเอทานอลสูงถึง 10% เปลี่ยนการควบคุมปั๊มแรงดันสูง กำจัดออกเนื่องจากการถอดท่อที่ไม่จำเป็น (ไปที่ถัง) ของเชื้อเพลิงที่รั่วไหลไปตามลูกสูบ เชื้อเพลิงที่ระบายออกทางวาล์วนิรภัยที่ติดตั้งบนรางหัวฉีดจะถูกลบออกผ่านท่อส่งที่ค่อนข้างสั้นไปยังวงจรแรงดันต่ำก่อนปั๊มแรงดันสูง ตัวอย่างโปรแกรมการศึกษาด้วยตนเองนี้อธิบายโครงสร้างและการทำงานของระบบเชื้อเพลิงขั้นสูงโดยใช้เครื่องยนต์ FSI ขนาด 2.0 ลิตรขนาด 110 กิโลวัตต์
เนื้อหา: องค์ประกอบและโครงร่างของระบบเชื้อเพลิง, หลักการควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงตามปริมาณการใช้, ส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิง, ชุดควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง, ปั๊มไฟฟ้าบูสเตอร์, ปั๊มแรงดันสูงพร้อมตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง , เซ็นเซอร์แรงดันต่ำ, เซ็นเซอร์ความดันสูง, หัวฉีดแรงดันสูง, เครื่องปรับความดัน, อะแดปเตอร์โช้ค

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง
เหมาะสำหรับรถยนต์ VW, Skoda, SEAT, Audi จำนวนมาก

เครื่องยนต์ 1,2 - AWY, AZQ, BMD, BME: คำอธิบายโดยละเอียดของการซ่อมเครื่องยนต์ในภาษารัสเซีย (rus.) การถอดและติดตั้งเครื่องยนต์, กลไกข้อเหวี่ยง, หัวกระบอกสูบ, กลไกวาล์วจ่ายแก๊ส, ระบบหล่อลื่น, ระบบระบายความร้อน, ระบบไฟฟ้า, ระบบไอเสีย

ข้อมูลการระงับทั่วไป
เหมาะสำหรับรถยนต์ VW, Skoda, SEAT, Audi จำนวนมาก

ระบบเบรกและเสถียรภาพ (rus.) อุปกรณ์และหลักการทำงาน โปรแกรมการศึกษาด้วยตนเอง
ในช่วงสามสิบปีที่ผ่านมาผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์ระบบเบรกได้พัฒนาระบบเบรกและระบบกันสะเทือนที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรับมือกับสถานการณ์วิกฤติบางอย่างได้ ระบบเหล่านี้ รวมถึงเข็มขัดนิรภัยและถุงลมนิรภัยเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบความปลอดภัยแบบแอ็คทีฟ
ตำนานเกี่ยวกับระบบความปลอดภัยเนื่องจากขาดความตระหนักในหลักการทำงานของระบบเสริมในชุมชนมือสมัครเล่นจึงมีข่าวลือมากมาย ตำนานที่พบบ่อยที่สุดบางส่วน ได้แก่ การแสดงข้อมูลที่ขัดต่อข้อเท็จจริงต่อไปนี้:
• ระบบ ABS เพิ่มระยะเบรก;
• สามารถเปลี่ยนระบบ ABS ได้ด้วยการเบรกแบบหยุดชั่วขณะ
• ระบบ ESC แทรกแซงการควบคุมรถก่อนเวลาอันควรและไม่ถูกต้อง
• ระบบ ESC สามารถขจัดสถานการณ์วิกฤติสำหรับผู้ขับขี่ขณะขับขี่ได้

สโกด้า ฟาเบีย. พวงมาลัยเพาเวอร์พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า EPHS (rus.) การออกแบบและหลักการทำงาน เบี้ยเลี้ยงสำหรับโปรแกรมการศึกษาด้วยตนเอง ชุดมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมปั๊ม, ชุดควบคุมบูสเตอร์ไฮดรอลิก, เซ็นเซอร์มุมพวงมาลัย, กลไกพวงมาลัยพาวเวอร์, บริการ, การวินิจฉัยตนเอง, แผนภาพการทำงาน

เกียร์อัตโนมัติ 001 (rus.) คู่มือซ่อมโรงงานสำหรับเกียร์อัตโนมัติ 001
เกียร์อัตโนมัติ 001 พร้อมรหัสเกียร์: ESK, GJF, GJG ติดตั้งบนรถยนต์:
โฟล์คสวาเกนโปโล 4 / โฟล์คสวาเกนโปโล 4 (รหัสรุ่น: 9N1, 9N2, 9N3)
โฟล์คสวาเกนโปโล 4 / โฟล์คสวาเกนโปโล 4 (รหัสรุ่น: 9A1, 9A2, 9A4)
โฟล์คสวาเกนโปโล 3 / โฟล์คสวาเกนโปโล 3 (รหัสรุ่น: 6N1, 6N2)
Skoda Fabia / Skoda Fabia (รหัสรุ่น: 6Y2, 6Y5, 6Y3)
SEAT Ibiza Mk3 / ที่นั่ง Ibiza 3 (รหัสรุ่น: 6L1)
SEAT Cordoba / Seat Cordoba (รหัสรุ่น: 6L2)
เกียร์อัตโนมัติประเภท 001 พร้อมการกำหนดตัวอักษรอื่น ๆ ถูกติดตั้งในรถยนต์:
Volkswagen Lupo / Volkswagen Lupo (รหัสรุ่น: 6X1)
SEAT Arosa / เบาะ Arosa (รหัสรุ่น: 6H1)
สารบัญ (กลุ่มการซ่อมแซม): 00 - ข้อมูลทางเทคนิค, 01 - ระบบควบคุมอัตโนมัติ, 32 - ตัวแปลงแรงบิด, 37 - การควบคุมการเปลี่ยนเกียร์, ข้อเหวี่ยง, 38 - เกียร์, ระบบควบคุม, 39 - เกียร์หลัก, เฟืองท้าย 202 หน้า 27 เมกะไบต์

ข้อมูลเกี่ยวกับการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ VAG / การซ่อมแซมเกียร์
ข้อมูลการซ่อมแซมกระปุกเกียร์นี้ใช้กับรถยนต์ VAG ทั้งหมด

สโกด้า ฟาเบีย คอมบี ร่างกาย (มาตุภูมิ) โปรแกรมอบรม. มิติทางเรขาคณิตทั้งหมดของตัวกล้อง Combi

การประชุมชมรมคนรักรถ “สโกด้า”

พวกคุณจะพบว่าช่างฝีมือของเรามีประโยชน์มากขึ้น - เขียนลิงก์

อาจจะไม่แน่นอน แต่ถ้าใครขี้เกียจอ่านหนังสือบริการและหลีกเลี่ยงหัวข้อไร้สาระเช่น “ฉันต้องเปลี่ยนหรือไม่ ”
ที่ด้านล่างของหน้ารายการงานทั้งหมด

หนังสือถอดประกอบเครื่องยนต์ BXW 1.4 ไม่รู้จะเอาไปไว้ไหน เลยเอามาลงไว้ที่นี่

ในการค้นหาทอร์เรนต์ ฉันขับรถ fabia และพบหนังสือ 2 เล่มสำหรับ fab ใหม่) เล่มหนึ่งหนัก 123 mb และอีก 61 mb ในรูปแบบ PSD (สำหรับ Adobe READER)
นั่นเป็นเพียงการสแกน 123mb)

สวัสดีคนรัก Fabia ที่รัก!
สำหรับทุกคนที่เคยประสบปัญหาในการเหยียบเบรก และเพียงแค่ต้องการ "กระจาย" คาลิปเปอร์ระหว่างการบำรุงรักษา ฉันขอเสนอทางเลือกทดแทนสำหรับอุปกรณ์ VAG-ov สำหรับลูกสูบกระบอกสูบแบบเว้า! ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตขึ้นในสภาพ "บ้าน" และไม่ต้องการราคาสูง เทมเพลตสำหรับ FS-III รวมอยู่ด้วย!

เขียนใครมีอุปกรณ์ทำเองอื่น ๆ สำหรับ MOT!

พวกที่ชอบเจาะลึก “สมอง” ของฟาเบีย!
ฉันประกอบแผนภาพการเดินสายไฟสำหรับเซ็นเซอร์และแอคทูเอเตอร์ของ ECU เครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ CGG หรือที่รู้จักว่า BXW เฉพาะ Euro-5

ด้านซ้ายของแผนภาพ:

ด้านขวาของแผนภาพ:

เชื่อมต่อสองส่วนของโครงการ!

รวมทั้งไดอะแกรมที่เป็นระเบียบเรียบร้อย (บางส่วน)

ความคิดเห็นเกี่ยวกับโครงการได้รับการยอมรับแล้ว!

เข็มขัดนิรภัยติดอยู่ที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหลังขณะดึงที่หุ้ม
ด้านล่างนี้เป็นภาพรายงานการถอดประกอบ / ประกอบพนักพิงเพื่อเข้าถึงม้วนสายพาน หากใครต้องการ
คุณจะต้องมีเครื่องมือที่จำเป็น:
- ไขควงปากแบน;
- หัวซ็อกเก็ตสำหรับ 17;
-บิต "ดาว" 10

ขั้นแรกคุณต้องคลายปลายเข็มขัดที่ขันเข้ากับตัวเครื่องเพื่อให้ง่ายต่อการจัดการ ในกรณีของฉัน นี่เป็นขั้นตอนบังคับ

เลื่อนแคลมป์พนักพิงทวนเข็มนาฬิกา

จากนั้นเอาขอบพลาสติกของเบาะพนักพิงออกจากร่องซึ่งใช้ไขควง สำหรับฉัน การกระทำนี้เริ่มต้นจากด้านล่างของแก้มด้านซ้าย

ในกระบวนการดึงขอบออก อาจต้องใช้ไขควงดังกล่าว เพราะมีตัวหยุดในแคลมป์ที่ทำให้ถอดออกยากมาก

เมื่อทำงานคุณควรระวังเพราะการกระทำที่ตาบอดของฉันนำไปสู่ผลลัพธ์นี้

มันอาจจะไม่มีอะไร แต่ก็ไม่ถูกใจพอ โดยวิธีการที่แสดงให้เห็นด้านซ้ายและด้านบนของเบาะส่วนใหญ่

นอกจากนี้ทุกอย่างค่อนข้างง่าย เราดึงเบาะออกด้วยฟิลเลอร์ เราใช้ประแจกระบอกและห่อน็อตที่ยึดตัวปรับความตึงสายพานไว้

ดำเนินการเพิ่มเติมตามความจำเป็น ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนหรือปลดล็อกตัวปรับความตึงสายพานแบบลิ่ม ในกรณีของฉัน และประกอบกลับในลำดับที่กลับกัน

ผู้ขับขี่ทุกคนควรรู้สิ่งนี้ การวินิจฉัยการระงับ “โรงรถ #6”

ซ่อมเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ Volkswagen, Skoda, Audi, Seat