รายละเอียด: การซ่อมแซมถังน้ำมันรถจักรยานยนต์ทำเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
ตามกฎแล้วจำเป็นต้องซ่อมแซมถังแก๊สเนื่องจากความเสียหายทางกลหรือการอุดตันอย่างมีนัยสำคัญอันเป็นผลมาจากการใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ หากสภาพการทำงานผิดปกติ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเกิดสนิมได้
รถจักรยานยนต์ใช้เพียงไม่กี่เดือนต่อปี และเวลาที่เหลือจะอยู่ในโรงรถ ระหว่างช่วงหยุดทำงานในสภาพที่ว่างเปล่า ผนังของถังน้ำมันจะถูกปกคลุมด้วยคอนเดนเสท ซึ่งทำให้เกิดสนิมในที่สุด จากนั้นสนิมจะเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์และทำให้แตก
มีหลายวิธีในการป้องกันการกัดกร่อนของถังน้ำมันเชื้อเพลิง วิธีป้องกันสนิมที่ง่ายที่สุดคืออีพ็อกซี่ วัตถุประสงค์หลักคือการยึดเกาะพื้นผิวของถังกับสนิมและป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติม เพื่อให้การป้องกันนี้มีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องดำเนินการทั้งหมดอย่างถูกต้อง
- เราเอาน้ำมันเบนซินที่เหลือและถอดถังออก
- ถอดฝาครอบและชิ้นส่วนอื่นๆ ออกจากถัง
- เราเป่าด้านในของถังด้วยลมอัดเพื่อกำจัดเศษซากและไอระเหยของน้ำมันเบนซิน จากนั้นทากาวที่พื้นผิวด้านนอก อุดตันช่องเปิดทั้งหมดยกเว้นคอฟิลเลอร์
- ล้างถังด้วยตัวทำละลาย ปล่อยให้แห้ง
- การเตรียมอีพ็อกซี่ เทส่วนผสมที่ได้ลงในถังแก๊สและปิดผิวด้านในด้วยการหมุนแบบหมุน ระยะเวลาของขั้นตอนคือ 2-3 นาที หลังจากนั้นเรซินที่เหลือจะถูกเทออกจากถัง ทิ้งถังไว้ 2 ชั่วโมงเพื่อให้แห้งสนิท ระยะเวลาการอบแห้งอาจนานถึงหนึ่งวัน
- หลังจากที่เรซินแห้งแล้ว ให้ประกอบถัง ต้องติดตั้งส่วนประกอบทั้งหมดอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความสับสน
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
- เพื่อไม่ให้สลักเกลียวและน็อตหายหลังจากถอดถังแล้วควรขันให้เข้าที่
- เพื่อให้ทำงานกับเรซินได้ง่ายขึ้น จะต้องได้รับความร้อน แนะนำให้อุ่นถังแก๊สไว้ที่ 35 องศาเซลเซียส หลังจากการอุ่นเครื่อง การเคลือบพื้นผิวจะผ่านได้ง่ายขึ้นและเรซินจะขจัดข้อผิดพลาดที่มุ่งหวังไว้ได้ดีขึ้น
หากถังได้รับความเสียหายทางกลระหว่างอุบัติเหตุหรือการตกหล่น ควรมอบให้แก่ผู้เชี่ยวชาญ บ่อยครั้งที่คนขับไม่สามารถแก้ไขการเสียดังกล่าวได้ด้วยตนเอง
สิ่งนี้อาจไม่เพียงแต่ต้องปรับระดับพื้นผิวเท่านั้น แต่ยังต้องเชื่อมด้วย
อาจจำเป็นต้องซ่อมแซมถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์สำหรับม้าเหล็กของคุณในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด อาจไม่เหมาะกับสถานการณ์หากรถจักรยานยนต์หยุดทำงานกลางทางหรืออาจไม่เหมาะกับองค์ประกอบทางการเงิน
การบริการสามารถสร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวงให้กับงบประมาณได้ หลายคนจึงสงสัยว่า: เป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมถังแก๊สมอเตอร์ไซค์ด้วยมือของคุณเอง? คำตอบคือ ใช่ ซ่อมถังมอเตอร์ไซค์ได้ด้วยตัวเอง แต่เพื่อเริ่มต้น จำเป็นต้องกำหนดว่าสาเหตุของการเสียคืออะไรและต้องกำจัดอย่างไร ตัวเลือกต่อไปนี้เป็นไปได้:
- การใช้การเชื่อม (เหมาะสมหากเกิดความเสียหายระหว่างการกระแทกทางกล);
- การทำความสะอาดถังแก๊ส (น่าเสียดายที่การอุดตันมักจะทำให้เกิดการเสีย);
- ตัดเกลียวใหม่เป็นรูทำงาน
หากสาเหตุของความล้มเหลวคือความเสียหายทางกลซึ่งอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการตกจากรถจักรยานยนต์หรืออุบัติเหตุ คุณจะพบกับการบุ๋มในถัง ปัญหานี้ไม่ใช่เรื่องแปลกเพราะอย่างที่คุณทราบคนไม่ขับรถไม่ตก การซ่อมแซมในบริการอาจมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก แต่มีโอกาสที่จะหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่าย - เพื่อซ่อมแซมถังรถจักรยานยนต์ด้วยตัวเอง
ขั้นตอนแรกคือการประเมินความเสียหาย กำหนดพื้นผิวที่เราจะเปลี่ยนรูปและทำความสะอาดสี ในการยืดรอยบุบให้ตรง มีเครื่องมือพิเศษ - ค้อนถอยหลังอย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ได้เป็นเจ้าของ ก็ไม่ต้องการซื้อ และไม่สามารถยืมสิ่งเลวร้ายจากใครได้ มีวิธีอื่น ในการนำไปใช้ เรามาเริ่มด้วยความจริงที่ว่าเราต้องการสายเคเบิลเหล็กแบบถัก มีความจำเป็นต้องคลี่คลายประมาณห้าเซนติเมตรและผลิตเป็นกระป๋อง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องบุ๋ม หลังจากนั้นส่วนหนึ่งของสายเคเบิลที่ยังไม่ได้บิดจะต้องบัดกรีกับส่วนของถังที่เราจะต้องยืดให้ตรง และนั่นคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับกำลังเดรัจฉาน ที่สำคัญที่สุด คุณต้องดำเนินการอย่างระมัดระวัง: ดึงสายเคเบิล คุณสามารถทำได้ทั้งอย่างสม่ำเสมอและกระตุก
หลังจากซ่อมแซมความเสียหายแล้วจะเหลือเพียงการกำจัดบัดกรีเท่านั้น
ตอนนี้คุณต้องเตรียมมอเตอร์ไซค์สำหรับการทาสี ในการทำเช่นนี้ คุณต้องทำความสะอาดพื้นผิวของถัง ปรับระดับ ลงสีรองพื้น และทาสีจริง
ในบางกรณีไม่สามารถหลีกเลี่ยงงานเชื่อมเพื่อซ่อมแซมถังรถจักรยานยนต์ได้ หากคุณทำเองอย่าลืมเรื่องความปลอดภัย!
แม้ว่าถังแก๊สจะว่างเปล่า แต่อาจยังมีไอน้ำมันเบนซินสะสมอยู่ในถัง ดังนั้นก่อนใช้การเชื่อมต้องล้างภาชนะและทำให้แห้ง
สาเหตุของความล้มเหลวอีกประการหนึ่งอาจเป็นสนิมหรือการอุดตัน
สาเหตุหลักของการอุดตันในถังคือน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ
การกัดกร่อนไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยครั้งจากการใช้ในทางที่ผิด คุณสามารถกำจัดมันด้วยอีพ็อกซี่ วิธีนี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุด ดังนั้นจึงพบเห็นได้ทั่วไป เพื่อให้วิธีนี้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ คุณต้องทำตามขั้นตอนทั้งหมดอย่างถูกต้อง
ขั้นแรก คุณต้องถอดถังและนำน้ำมันเบนซินที่เหลือออก ลบรายละเอียดทั้งหมดออกจากมัน ต่อไปเราต้องกำจัดควันน้ำมันเบนซิน ทำไมคุณต้องเป่าถังด้วยลมอัด ตอนนี้ออกจากคอฟิลเลอร์เราต้องอุดตันรูที่เหลือ
ล้างถังแก๊สด้วยตัวทำละลายแล้วปล่อยให้แห้ง ในขณะที่แห้งเราสามารถเตรียมอีพ็อกซี่ได้ เมื่อถังแห้งแล้ว ให้เทลงในถังแก๊ส ด้วยความช่วยเหลือของการเคลื่อนที่แบบหมุน ภายในสองถึงสามนาที เราจะกระจายเรซินไปยังพื้นผิวด้านในทั้งหมดของถัง หลังจากนั้นเราจะเทส่วนที่เหลือออก
ตอนนี้ คุณต้องทำให้ถังแห้ง โดยเฉลี่ยจะใช้เวลาประมาณสองชั่วโมง อย่างไรก็ตาม นี่เป็นกระบวนการเดี่ยว และอาจใช้เวลาถึงหนึ่งวัน
หลังจากการอบแห้งจะยังคงเก็บถังเท่านั้น
แต่ถ้าภายในถังเป็นสนิมอยู่แล้วล่ะ? และทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น? เริ่มจากเหตุผลกันก่อน สาเหตุหลักของการสึกกร่อนคือ มอเตอร์ไซค์เดินเบาโดยไม่ต้องขี่ด้วยถังน้ำมันเปล่าครึ่งหนึ่ง อันตรายนี้เกิดจากการที่ไม่สามารถขี่มอเตอร์ไซค์ได้ตลอดทั้งปี มีการใช้งานเพียงไม่กี่เดือนของปี ช่วงเวลาที่เหลือจะไม่ใช้งาน ในกรณีที่ถังน้ำมันว่างเปล่าหยุดทำงานเป็นเวลานาน ส่วนใหญ่จะไม่สัมผัสกับน้ำมันเบนซิน และในช่วงเวลาระหว่างฤดูหนาวและฤดูร้อน ความแตกต่างของอุณหภูมิไม่ได้เกิดขึ้นน้อยมาก เป็นผลให้ไอน้ำก่อตัวบนผนัง ดังนั้น หากคุณต้องการปกป้องมอเตอร์ไซค์ของคุณจากสนิม โดยรู้ว่าม้าเหล็กของคุณจะมีช่วงหยุดทำงานนาน ให้เติมน้ำมันให้เต็มถัง
ด้วยสาเหตุทุกอย่างชัดเจน แต่จะจัดการกับผลที่ตามมาได้อย่างไร? ขึ้นอยู่กับปริมาณสนิมที่ปกคลุมผนังเป็นหลัก หากมีมากคุณสามารถใช้วิธีการต่อไปนี้ สำหรับเขา เราต้องการถั่ว หากคุณไม่มีคุณสามารถแทนที่ด้วยชิ้นส่วนอื่น ๆ ได้ สิ่งสำคัญคือไม่ได้ชี้ ดังนั้นให้เติมชิ้นส่วนภายในถังแก๊ส ตอนนี้คุณต้องเติมน้ำมันเบนซิน จากนั้นหลังจากปิดถังแล้ว เขย่าให้ทั่วเป็นเวลาห้าถึงสิบนาที จากนั้นเทส่วนผสมที่ได้ มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะดำเนินการล้างอีกครั้ง แต่คราวนี้ใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น
วิธีนี้จะไม่ทำความสะอาดถังอย่างสมบูรณ์ แต่จะขจัดสนิมส่วนใหญ่เท่านั้น หากคราบสนิมมีขนาดเล็ก สามารถขจัดออกได้โดยใช้เครื่องมือพิเศษ
การต่อสู้กับสนิมนั้นมีข้อเสียอย่างหนึ่ง - สารเหล่านี้เจาะลึกเข้าไปในถังค่อนข้างมาก ซึ่งอาจส่งผลต่อการทาสีของถัง นอกจากนี้ยังมีวิธีกำจัดสนิมที่ไม่ได้มาตรฐานอีกด้วยตัวอย่างเช่น มีการพูดคุยกันค่อนข้างมากในทุกวันนี้เกี่ยวกับการทำความสะอาดด้วย Coca-Cola เป็นไปได้เนื่องจากเนื้อหาของกรดฟอสฟอริกอยู่ในนั้น
เมื่อช่วยถังของคุณจากสนิม อย่าลืมเกี่ยวกับความปลอดภัยของคุณเอง สารที่ทำให้เกิดสนิมมีกรดที่ส่งผลต่อผิวหนังของเรา ดังนั้นอย่าละเลยถุงมือยางระหว่างการใช้งาน
มีอีกวิธีที่นิยมในการทำความสะอาดถัง มันขึ้นอยู่กับอิเล็กโทรไลซิส
ก่อนอื่นมาเตรียมสารละลายจากน้ำและโซดาสำหรับเกลือสองร้อยกรัมเราต้องการน้ำยี่สิบลิตร เทส่วนผสมที่ได้ลงในถัง ตอนนี้ คุณต้องใช้แบตเตอรี่ 12 V ต้องวางสายจากขั้วบวกบวกในถัง ไม่ควรสัมผัสผนัง เราเชื่อมต่อขั้วบวกลบกับตัวถังแก๊ส พร้อม. ตอนนี้คุณต้องออกจากถัง อีกไม่กี่วันก็จะไม่เป็นสนิม
มีอันตรายที่สาเหตุของการเสียอยู่ในน้ำมันเบนซินสกปรก ส่งผลต่อสมรรถนะของหัวดูดเชื้อเพลิงสูญญากาศ มันมีอุปกรณ์ที่ค่อนข้างบาง จากการสัมผัสกับน้ำมันเบนซินสกปรก มันจึงสูญเสียความเสถียรและเริ่มส่งน้ำมันเบนซินเข้าไปในน้ำมันเครื่อง นี้เป็นอันตรายมากอย่างแน่นอน ผลที่ตามมาขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำมันเบนซินที่อยู่ผิดที่ อาจทำให้สูญเสียกำลังเครื่องยนต์ เมื่อค้นพบปัญหาดังกล่าว หลายคนกำลังมองหาวิธีแก้ไขในคาร์บูเรเตอร์ โดยไม่ทราบว่าเหตุผลนั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
การซ่อมถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์ที่บ้านสามารถทำได้ด้วยเครื่องมือที่จำเป็น คุณสามารถส่งม้าเหล็กของคุณกลับมารับบริการได้อย่างง่ายดาย โดยไม่คำนึงถึงบริษัท เนื่องจากถังแก๊สของรถจักรยานยนต์ Ural สามารถซ่อมแซมได้ในลักษณะเดียวกับถังแก๊ส Honda . ที่สำคัญที่สุดอย่าลืมข้อควรระวังและความปลอดภัย
ฉันจำได้ว่าในปี 1812 ทันทีหลังจากที่นโปเลียนถูกขับออกไป ฉันตัดสินใจที่จะกำจัดรอยบุบบนถังของ Kawasaki Zephyr 400 คันแรกในญี่ปุ่นของฉัน ในช่วงเวลาอันห่างไกล ฉันชอบที่พวกเขาพูดว่า "หายไปในโรงรถ" เหตุผลก็คือความจำเป็นในการเข้ารับบริการของรถจักรยานยนต์ และในขณะนั้นเหตุผลก็ไม่ว่างเปล่า - มีรถจักรยานยนต์ให้บริการไม่กี่แห่ง และมีช่างที่สมเหตุสมผลน้อยกว่าด้วยซ้ำ เหตุผลคือปาร์ตี้ที่น่ารื่นรมย์ของนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่ดูน่ากลัว แต่ใจดี แหย่ไปรอบ ๆ ในเทือกเขาอูราลของพวกเขา ตัวฉันเองเพิ่งเปลี่ยนจากภาษาญี่ปุ่นเป็นภาษาญี่ปุ่น ดังนั้นหัวข้อสนทนาเรื่องเบียร์จึงเป็นเรื่องง่าย อย่างไรก็ตาม ฉันยังคงสื่อสารกับใครบางคนอย่างมีความสุขในบางครั้ง (Petruchio โทรหาฉัน ฉันทำนามบัตรของคุณหาย!)
วัฒนธรรมมอเตอร์ไซค์ในสมัยนั้นยังคงรอผู้วิจัยอยู่ แต่ตอนนี้ไม่เกี่ยวกับเรื่องนั้น ในโรงรถมีชาวโรมาจำนวนหนึ่ง - ชาวจอร์เจียสูงต่ำกว่าสองเมตรและหนักกว่าร้อยน้ำหนักเขาทำงานอยู่ในกระป๋อง เพื่อโฆษณาคุณภาพ เขาแสดง Tavria ของเขาโดยไม่มีที่จับที่ประตูผู้โดยสาร - ทุกอย่างทำราวกับว่าไม่ควรมีที่จับ เป็นเพียงแผงเรียบที่สมบูรณ์แบบ
โรม่าออกจำนวนเงิน ในการตอบคำถามที่สมเหตุสมผลของฉัน "dap-dap" เขาบอกฉันถึงเทคโนโลยีการยืดถัง ในการเริ่มต้น น้ำมันเบนซินที่เหลือทั้งหมดจะถูกขับออกด้วยน้ำภายใต้แรงดัน ตอนนี้ฉันจำไม่ได้แล้วดูเหมือนว่าเขาจะพักเป็นเวลาหลายวันเพื่อให้ไอน้ำมันเชื้อเพลิงหายไปอย่างสมบูรณ์ มิฉะนั้นจุดประกายเล็กน้อย - และจะไม่มีอะไรและไม่มีใครปกครอง จากนั้นด้านล่างจะถูกตัดที่ถัง, รอยบุบถูกทำให้ตรง, ด้านล่างถูกเชื่อมกลับและตรวจสอบคุณภาพของตะเข็บ ในการทำเช่นนี้น้ำมันจะถูกเทลงในถังไม่ใช่น้ำ ความจริงก็คือมีการไหลที่สูงกว่า ดังนั้นน้ำอาจไม่ซึมผ่านไมโครแคร็กที่น้ำมันจะคลานเข้าไป หากยังพบหลุมอยู่ เรื่องราวของการล้าง การตากและการต้มเบียร์จะทำซ้ำตั้งแต่ต้น
ฉันไม่รู้ว่าแท็งก์ได้รับการแก้ไขด้วยวิธีนี้จริง ๆ หรือไม่ ตัวอย่างเช่น ในที่นี้ ห้ามล้างถังก่อนทำงาน แต่ให้อบ (อบ) แต่เป็นเวลานานที่ฉันถูกทิ้งให้อยู่กับความรู้สึก "แล้วรอยบุบไม่ส่งผลต่อความเร็ว" อย่างไรก็ตาม ตามที่ Sashman แจ้งฉันเมื่อเร็ว ๆ นี้ bacorenovation มาไกลตั้งแต่สมัยของนโปเลียน
โดยทั่วไปมีสองวิธี อย่างแรกคือการซ่อมรอยบุบจากด้านใน โทรศัพท์เปิดเผยต่อไปนี้ เงื่อนไขหลักคือชั้นสีไม่ควรแตก จากนั้นหากบุ๋มมีขนาดเล็กและ "ลาด" พวกเขาก็จะแก้ไขด้วยปาฏิหาริย์ที่หลงทางหากบุ๋มมีส่วนโค้งแหลม วิธีการจะไม่ทำงาน ความจริงก็คือรถยนต์มีโลหะเดี่ยวและโลหะคู่ไปที่ถัง (ฉันไม่รู้ว่ามันหมายถึงอะไร) ดังนั้นคุณจะไม่สามารถแก้ไขรอยบุบเช่นในแกลเลอรี่ภาพถ่ายจากด้านในได้ แต่คุณไม่ควรสิ้นหวัง ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า ในกรณีที่ถูกละเลย พวกเขาจะติดฝาพลาสติกพิเศษที่บุ๋มจากด้านนอกด้วยกาวพิเศษ และใช้พวกเขาเพื่อดึงถังออก หากใครรู้ว่าค้อนถอยหลังคืออะไร พวกเขาจะเข้าใจทันทีว่าหลักการเหมือนกัน ไม่มีอะไรต้องเชื่อม แน่นอนว่ากาวไม่ทำให้สีเสียและถูกลอกออกอย่างไร้ร่องรอย
วิธีที่สองนั้นเรียบง่ายและมีไหวพริบราวกับว่าคนถนัดซ้ายของเราคิดหาวิธีปลอมแปลงหมัด แต่ไม่ วิดีโอเป็นภาษาอังกฤษ อย่างไรก็ตาม มีข้อสงสัยว่าวิธีนี้จะใช้ได้ผลกับโลหะคู่ของถังน้ำมันหรือไม่ แต่ความพยายามไม่ใช่การทรมาน หากจู่ๆ มีคนพยายามเขียนเกี่ยวกับผลลัพธ์ที่นี่
ตามวิธีแรก โลหะของตัวถังไม่ได้เป็นสองเท่า แต่หนากว่าเมื่อเทียบกับชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์
ด้วยเหตุผลเดียวกัน การดึงถังด้วยกาวจึงเต็มไปด้วยสีบิ่น
ในกรณีส่วนใหญ่ หลงทางปาฏิหาริย์ (ตะขอ) ในกระบวนการทำงาน ถูกบังคับให้ต้องอาศัยขอบของคอเติมหรือรูสำหรับหัวจ่ายเชื้อเพลิง ซึ่งในกรณีนี้จะทำให้เสียรูป
ขอบคุณสำหรับการโพสต์ คุณคุ้นเคยกับดีบุกหรือไม่?
ความหนาสองเท่า - ใช่ฉันคิดอย่างนั้น
สำหรับการทาสี - แม้ว่าพวกเขาจะลอกออก การทาสีทับถังก็ง่ายกว่าการตัดและทำอาหาร หรือขัดด้วยค้อนถอยหลัง มีความละเอียดอ่อนอีกอย่างหนึ่งจริงๆ - ไม่ว่าการเคลือบด้านในของถังจะขาดหรือไม่มิฉะนั้นก็จะเริ่มเกิดสนิม
Pribludy - ยันใช่ เวลาซ่อมรถ เขายังพึ่งมันได้หรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นปรากฎว่าอาจารย์รู้วิธีจัดการกับมัน ถ้าไม่สิ่งที่ขัดขวางไม่ให้คุณทำที่นี่
อย่างไรก็ตาม คิดถึงวิธีที่สอง ความคิดทั้งหมดอยู่ในการสลับระหว่างความร้อนกับความเย็น สีจะติดทนไม่แตกหรือไม่? และถึงแม้ว่ามันจะไม่เหมาะกับถังน้ำมันเนื่องจากความหนาของโลหะ แต่นักขี่มอเตอร์ไซค์คนใดคนหนึ่งอาจจะใช้มันในการยืดรถให้ตรง
วันนี้ฉันลอง - ฉันยืดออกเล็กน้อย แต่ก็ไม่หายไป .. แม้ว่าฉันจะใช้ Freeze เพื่อซ่อมแซมไมโครเซอร์กิต .. อาจจะไม่แข็งแรงเท่าในวิดีโอนั้น .. ฉันจะลองอีกครั้งด้วยสเปรย์แบบเดิม - ฉัน จะยกเลิกการสมัคร ...
ในการเดินทางไกลด้วยมอเตอร์ไซค์ คุณต้องเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับเซอร์ไพรส์ต่างๆ แต่โชคไม่ดีที่คุณไม่สามารถประกันตัวเองจากทุกสิ่งได้ และไม่ว่าคุณจะเตรียมจักรยานให้พร้อมสำหรับการเดินทางแค่ไหน ทริคเล็กๆ น้อยๆ ก็สามารถเกิดขึ้นได้ คุณควรทำอย่างไรหากพบว่าถังน้ำมันของรถจักรยานยนต์ของคุณรั่วขณะอยู่บนท้องถนน? โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับจักรยานยนต์เก่าที่มีอายุยี่สิบหรือยี่สิบห้าปีมาเป็นเวลานาน
ในกรณีนี้ คุณสามารถถ่ายน้ำมันเบนซิน เรียกรถลากแล้วส่งมอเตอร์ไซค์ไปยังจุดซ่อมที่ใกล้ที่สุดได้ ซึ่งจะเป็นการละเมิดแผนการทั้งหมดของคุณ แต่ถ้าปัญหาทำให้คุณอยู่ไกลบ้านมาก หรือในที่เปลี่ยวที่การสื่อสารผ่านมือถือแทบจะไม่ทำงาน ท้ายที่สุดสิ่งนี้ก็เกิดขึ้น ในกรณีนี้ จะดีมากถ้าคุณมีกระเป๋าที่มีขยะทุกประเภทอยู่ในท้ายตู้ ซึ่งนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่รอบคอบมักจะพกติดตัวไปบนท้องถนนตามหลักการที่ว่า "จะเกิดอะไรขึ้นถ้ามันสะดวก"
สำหรับการซ่อมแซมชั่วคราว คุณจะต้องมีของมีคม เช่น สว่านหรือตะปู ซึ่งคุณควรพยายามขยายรอยรั่วโดยการระบายน้ำมันออกก่อน จากนั้นจึงนำสกรูหรือสกรูแบบแตะตัวเอง (นี่คือที่ที่ถุงขยะมีประโยชน์) และขันเข้าไปในรู เป็นปะเก็นระหว่างหัวสกรูกับผนังของถังแก๊ส ยางบางประเภทจึงเหมาะที่จะยึดระหว่างกันอย่างแน่นหนาและลดความเสี่ยงของการรั่วซึม
หากรอยเชื่อมถังแก๊สรั่วซึ่งบางครั้งเกิดขึ้นกับรถจักรยานยนต์เก่าอีกครั้ง ขั้นตอนการซ่อมแซมชั่วคราวจะเป็นดังนี้ ถ้าเป็นไปได้ให้ทำความสะอาดพื้นผิวของถังในสถานที่ที่รั่วจากสิ่งสกปรกและสนิมครอบคลุมสถานที่นี้ด้วยสบู่และอย่าสำรองสบู่ - ใส่ชั้นที่กว้างขวาง ถ้าเป็นไปได้ ให้ห่อสถานที่นี้ด้วยด้ายแห้งแล้วถูด้วยสบู่อีกครั้งแต่ถ้าไม่มีด้ายและหาจากที่ไหนไม่ได้ สบู่แค่ชั้นเดียวก็หยุดน้ำมันเบนซินได้ชั่วขณะหนึ่ง แน่นอน วิธีนี้เหมาะสำหรับกรณีที่น้ำมันเบนซินค่อยๆ ไหลออกมาจากที่ใดที่หนึ่ง และไม่ไหลทะลักผ่านรู
หากคุณพบถังแก๊สรั่วในโรงรถ ถือว่าคุณโชคดี เพราะการปิดช่องว่างนั้นง่ายกว่ามาก จะต้องทำความสะอาดพื้นผิวของถัง ล้างไขมัน จากนั้นจึงใช้แผ่นแปะไฟเบอร์กลาสกับรอยรั่ว แผ่นแปะและบริเวณรอบๆ จะต้องทาด้วยกาวอีพ็อกซี่และปล่อยให้แห้งดี
น่าเสียดายที่ไม่มีใครปลอดภัยจากการหกล้ม ไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้นเพราะคนไม่ขับเท่านั้นที่ไม่ล้ม แต่ตอนนี้ มีรอยบุบบนถังแก๊ส และจำเป็นต้องซ่อมแซมถังแก๊ส และถ้าคนจรจัดที่มีประสบการณ์น้อยหรือช่างซ่อมรถยนต์ทำการแก้ไขรูปทรงของถังน้ำมัน เขาจะ ใช้เทคโนโลยียานยนต์ที่ไม่เป็นที่ยอมรับเมื่อทำการคืนค่าถังเครื่องยนต์และด้วย "งาน" ของเขาคนจรจัดป้องกันการกัดกร่อนจะทำลายการเคลือบภายในของสารต้านการกัดกร่อน ซึ่งในอนาคตจะนำไปสู่การก่อตัวของสนิมและผู้ขับขี่ที่ "มีความสุข" จะ ในที่สุดได้รับการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้องของม้าเหล็กของเขา
ฉันใช้วิธีการที่แท้จริงที่สุดที่จะรักษาชั้นป้องกันการกัดกร่อนและฟื้นฟูรูปทรงของถังได้อย่างเหมาะสมที่สุด!
วิธีนี้ประกอบด้วยการติดกาวถ้วยดูดแบบพิเศษบนกาวร้อนละลาย และดึงรอยบุบออกอย่างประณีตด้วยค้อนถอยหลัง
ข้อเสียของวิธีการ:
– ค่าเวลา;
– การทำงานด้วยมือสูงสุด (Hand Made);
- ประสบการณ์ที่เรียกร้องและความอดทนของอาจารย์
ข้อดีของวิธีการ:
+ ชั้นป้องกันการกัดกร่อนไม่เสียหาย
+ การกู้คืนรูปทรงเรขาคณิตที่เหมาะสมที่สุด;
ถังที่ซ่อมแซมจะใช้งานได้หลายปี + ความสามารถในการดึงโลหะที่พับออกในกรณีที่ถังเสียรูปอย่างร้ายแรงโดยไม่ต้องเปิด
เรายังซ่อมแซม (รอยเชื่อม) พลาสติกรถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ จักรยานยนต์ และชุดแต่งรอบคัน
เราจะช่วยคุณทาสีองค์ประกอบรถจักรยานยนต์ด้วยคุณภาพสูง
ซ่อม (ลบ) บุบในถังแก๊สของมอเตอร์ไซค์ที่ฉันทำกับยี่ห้อและรุ่นต่อไปนี้:
บีเอ็มดับเบิลยู (บีเอ็มดับเบิลยู)
F 650 CS F 650 GS F 800 GS F 800 GT F 800 RF 800 ST K 1200 GT K 1200 LT K 1200 RS K 1200 S K 1300 R K 1300 S K 1600 GT K 1600 GTL R 1100 RT R 1150 GS R 1150 RT R 1200 GS R 1200 RR 1200 RT S 1000
ดูคาติ (ดูคาติ)
SUPERSPORT STREETFIGNTER ST SPORTSLASSIC SCRAMBLER MULTISTRADA MONSTER HYPERMOTARD DIAVEL 999 900 848 750 1199 PANIGALE 1198 1098
ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน (Harley Davidson)
SVO DYNA DYNA LOW RIDER DYNA SUPER GLIDE DYNA WIDE GLIDE ELESTRA GLIDE ULTRA SLASSIS ELESTRA GLIDE ULTRA LIMITED ไขมัน BOB FAT VOY NERITAGE ROAD GLIDE ROAD KING SOFTAIL SOFTAIL DELUHE SOFTAIL SUSTOM VRRORTSTER 1200 SRORTSTER
ฮอนด้า (ฮอนด้า)
XR XL X4 VTX VTR VT 750 SVR 600 SVR 1100 SVR 1000 VFR เงา GL 1800 GL 1500 CRF CB 750 CB 600 CB 400 CB 1000
คาวาซากิ (คาวาซากิ)
D-TRASKER ER-6 KLE KLX KX NINJA NINJA ZX-6R VERSYS VN 1500 VN 900 Z 1000 Z 750 ZX ZZR ZZR400
ซูซูกิ (ซูซูกิ)
BANDIT VOULEVARD DESPERADO 400 DL V-STROM DR-Z 400 GSF 1200 BANDIT GSX 1300 R NAYAVUSA GSX 600 F GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 ผู้บุกรุก 400 RF 140 SV 1000 VL
ยามาฮ่า (ยามาฮ่า)
FJR 1300 FZ1 FZ6 FZ8 FZS 1000 ROAD STAR TT-R WR XJ6 XJR 1200 XV 400 VIRAGO
[ร. S.] แม้ว่า “ยาทางการ” จะไม่มีอานุภาพและดูเหมือนว่าทำไม่ได้ อย่ารีบทิ้ง โทร. ฉันจะดูและบอกคุณว่าสามารถทำอะไรกับมันได้บ้าง! ขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณและขอพระเจ้าอวยพรคุณ!
น่าเสียดายที่ไม่มีใครปลอดภัยจากการหกล้ม ไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้นเพราะคนไม่ขับเท่านั้นที่ไม่ล้ม แต่ตอนนี้ มีรอยบุบบนถังแก๊ส และจำเป็นต้องซ่อมแซมถังแก๊ส และถ้าคนจรจัดที่มีประสบการณ์น้อยหรือช่างซ่อมรถยนต์ทำการแก้ไขรูปทรงของถังน้ำมัน เขาจะ ใช้เทคโนโลยียานยนต์ที่ไม่เป็นที่ยอมรับเมื่อทำการคืนค่าถังเครื่องยนต์และด้วย "งาน" ของเขาคนจรจัดป้องกันการกัดกร่อนจะทำลายการเคลือบภายในของสารต้านการกัดกร่อน ซึ่งในอนาคตจะนำไปสู่การก่อตัวของสนิมและผู้ขับขี่ที่ "มีความสุข" จะ ในที่สุดได้รับการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้องของม้าเหล็กของเขา
ฉันใช้วิธีการที่แท้จริงที่สุดที่จะรักษาชั้นป้องกันการกัดกร่อนและฟื้นฟูรูปทรงของถังได้อย่างเหมาะสมที่สุด!
วิธีนี้ประกอบด้วยการติดกาวถ้วยดูดแบบพิเศษบนกาวร้อนละลาย และดึงรอยบุบออกอย่างประณีตด้วยค้อนถอยหลัง
ข้อเสียของวิธีการ:
– ค่าเวลา;
– การทำงานด้วยมือสูงสุด (Hand Made);
- ประสบการณ์ที่เรียกร้องและความอดทนของอาจารย์
ข้อดีของวิธีการ:
+ ชั้นป้องกันการกัดกร่อนไม่เสียหาย
+ การกู้คืนรูปทรงเรขาคณิตที่เหมาะสมที่สุด;
ถังที่ซ่อมแซมจะใช้งานได้หลายปี + ความสามารถในการดึงโลหะที่พับออกในกรณีที่ถังเสียรูปอย่างร้ายแรงโดยไม่ต้องเปิด
เรายังซ่อมแซม (รอยเชื่อม) พลาสติกรถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ จักรยานยนต์ และชุดแต่งรอบคัน
เราจะช่วยคุณทาสีองค์ประกอบรถจักรยานยนต์ด้วยคุณภาพสูง
ซ่อม (ลบ) บุบในถังแก๊สของมอเตอร์ไซค์ที่ฉันทำกับยี่ห้อและรุ่นต่อไปนี้:
บีเอ็มดับเบิลยู (บีเอ็มดับเบิลยู)
F 650 CS F 650 GS F 800 GS F 800 GT F 800 RF 800 ST K 1200 GT K 1200 LT K 1200 RS K 1200 S K 1300 R K 1300 S K 1600 GT K 1600 GTL R 1100 RT R 1150 GS R 1150 RT R 1200 GS R 1200 RR 1200 RT S 1000
ดูคาติ (ดูคาติ)
SUPERSPORT STREETFIGNTER ST SPORTSLASSIC SCRAMBLER MULTISTRADA MONSTER HYPERMOTARD DIAVEL 999 900 848 750 1199 PANIGALE 1198 1098
ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน (Harley Davidson)
SVO DYNA DYNA LOW RIDER DYNA SUPER GLIDE DYNA WIDE GLIDE ELESTRA GLIDE ULTRA SLASSIS ELESTRA GLIDE ULTRA LIMITED ไขมัน BOB FAT VOY NERITAGE ROAD GLIDE ROAD KING SOFTAIL SOFTAIL DELUHE SOFTAIL SUSTOM VRRORTSTER 1200 SRORTSTER
ฮอนด้า (ฮอนด้า)
XR XL X4 VTX VTR VT 750 SVR 600 SVR 1100 SVR 1000 VFR เงา GL 1800 GL 1500 CRF CB 750 CB 600 CB 400 CB 1000
คาวาซากิ (คาวาซากิ)
D-TRASKER ER-6 KLE KLX KX NINJA NINJA ZX-6R VERSYS VN 1500 VN 900 Z 1000 Z 750 ZX ZZR ZZR400
ซูซูกิ (ซูซูกิ)
BANDIT VOULEVARD DESPERADO 400 DL V-STROM DR-Z 400 GSF 1200 BANDIT GSX 1300 R NAYAVUSA GSX 600 F GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 ผู้บุกรุก 400 RF 140 SV 1000 VL
ยามาฮ่า (ยามาฮ่า)
FJR 1300 FZ1 FZ6 FZ8 FZS 1000 ROAD STAR TT-R WR XJ6 XJR 1200 XV 400 VIRAGO
[ร. S.] แม้ว่า “ยาทางการ” จะไม่มีอานุภาพและดูเหมือนว่าทำไม่ได้ อย่ารีบทิ้ง โทร. ฉันจะดูและบอกคุณว่าสามารถทำอะไรกับมันได้บ้าง! ขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณและขอพระเจ้าอวยพรคุณ!
การซ่อมแซม บำรุงรักษา และดูแลเอาใจใส่เพื่อนมอเตอร์ไซค์ของคุณ
ภายใต้การตัด ฉันโพสต์คำอธิบายของวิธีการพร้อมรายงานภาพถ่ายเกี่ยวกับงานที่ทำ ผู้เขียนไม่ใช่ฉัน แต่ Ivan Potapov ฉันเพิ่งรวบรวมรายงานและโพสต์ไว้ (เขาไม่รังเกียจ) คุณสามารถส่งคำเชิญไปที่ BP กับเขาได้🙂
เราถ่ายน้ำมันเบนซิน คลายเกลียววาล์วแก๊ส ฝาปิดและเป่าลมในถัง
เราทำความสะอาดบุ๋มและรอบ ๆ เล็กน้อยด้วยแปรงโลหะทรงกลม (เช่นหัวฉีดสำหรับสว่าน)
สิ่งนี้สามารถทำได้ด้วยวัสดุขัดถู (กระดาษทราย) ผลลัพธ์ที่ได้จะเป็นดังนี้:
ต่อไปเราใช้ขวานหัวแร้งที่ทรงพลัง ...
... และเรากำลังซ่อมแซมจุดบัดกรีของน็อตบนถังด้วยกรดบัดกรี คุณยังสามารถฉายรังสีไปทั่วทั้งจุดบุ๋มได้ หากมีขนาดเล็ก เช่นในกรณีนี้
เนื่องจากขาดเครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษสำหรับงานดีบุก ฉันจึงทำค้อนถอยหลังแบบโฮมเมด (ทำใน 10 นาทีจากสลักเกลียว M6 อิเล็กโทรดที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 มม. และมีน้ำหนักวางอยู่ซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 200- 300 กรัม)
เคล็ดลับคือการเลือกสถานที่ที่เหมาะสมในการบัดกรี ฉันเริ่มดึงจากขอบของบุ๋ม
โดยธรรมชาติแล้ว เมื่อทำการฉายรังสีพื้นผิวของน็อตที่จะบัดกรี เราก็บัดกรีให้ถูกที่ ฉันไม่ได้ใช้น็อตธรรมดา แต่ด้วยพื้นที่ที่เพิ่มขึ้นที่จะบัดกรี
เพื่อป้องกันไม่ให้น็อตเคลื่อนจากตำแหน่งที่เลือกเมื่อทำการบัดกรี ผมใช้สตั๊ด M6 ยาวประมาณ 120 มม.
เราประสาน เรากำลังรอการประสานให้แข็งตัว อ้อ ผมใช้หัวแร้งยี่ห้อที่ไม่รู้จัก แต่มันเป็นวัสดุทนไฟ มันจะไม่ละลายด้วยหัวแร้งธรรมดา ที่จริงแล้วเราขันค้อนถอยหลังเข้ากับน็อตที่บัดกรีแล้วสตาร์ทโดยจับที่โหลดแล้วแตะที่บุ๋ม จำนวนและความแรงของแรงกระแทกขึ้นอยู่กับความลึกของบุ๋ม เมื่อโลหะมีรูปทรงเดิม น็อตก็จะหลุดออกจากการกระแทกของค้อนถอยหลัง นั่นคือไม่สามารถดึงโลหะได้ไม่เหมือนการเชื่อม
พื้นผิวที่ยืดออกสามารถยืดให้ตรงได้ด้วยค้อนธรรมดา ควรใช้บล็อกไม้ มันเปิดออกได้ดีมาก บัดกรีจากโลหะเพียงแค่ปัดออกด้วยหัวแปรงแบบเดียวกันบนสว่าน ผงสำหรับอุดรูบางๆ จะทำให้รอยลักยิ้มขนาดเล็กที่เหลืออยู่บนโลหะเรียบขึ้น ฉันคิดว่าสำหรับรอยบุบขนาดใหญ่ คุณจะต้องใช้น็อตที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า
มีหลายวิธีในการขจัดรอยบุบบนถัง มีคนแนะนำให้ฝังถังในทราย เทน้ำมันเบนซินลงไปแล้วจุดไฟเผาที่คอขวด: น้ำมันจะระเบิดและทำให้บุ๋มตรง มีคนเทถั่วลงในถังเติมน้ำแล้วทิ้งไว้จนถั่วบวมและบีบบุ๋ม มีคนปรับกล้องลูกบอลใต้บุ๋ม แล้วเขย่าจนบุ๋มบีบออก ช่างซ่อมขั้นสูงใช้ค้อนถอยหลังเพื่อขจัดรอยบุบ
วันนี้เราจะใช้วิธีที่ง่ายกว่านี้และพยายามลบบุ๋มด้วยความช่วยเหลือของคอมเพรสเซอร์: วิธีนี้ใช้ได้กับเกือบทุกคน รวดเร็วและค่อนข้างมีประสิทธิภาพ
เราจะนำเสนอรถถังจากอัลฟ่าปกติเพื่อเป็นเครื่องช่วยการมองเห็น ด้วยเหตุผลบางอย่าง Alfs เกือบทั้งหมดมีรถถังยู่ยี่จากด้านบนด้วยเหตุผลบางประการ
นอกจากนี้ยังมีรอยบุบที่ด้านข้าง
ให้มากที่สุด - เราปิดผนึกคอฟิลเลอร์ ตัวเลือกที่เร็วที่สุดคือการใส่ยางที่คอ - วางแผ่นไม้ไว้ด้านบนแล้วทุบด้วยแคลมป์
เมื่อเราปั๊มแรงดันเข้าไปในถังก็จะเริ่มเสียรูปและเพื่อให้ครึ่งหนึ่งของถังไม่แยกส่วนเราขันครึ่งถังด้วยเชือก
เราใส่ปืนฉีดเข้าไปในรูของหัวจ่ายเชื้อเพลิงและสูบลมเข้าไปในถัง
หลังจากผ่านไปสองสามวินาที เสียงป๊อปที่มีลักษณะเฉพาะก็ดังขึ้น ซึ่งเป็นสัญญาณบอกเราว่าบุ๋มยืดออกแล้ว
น่าเสียดาย แม้ว่าวิธีนี้จะได้ผล แต่ก็ไม่สามารถแก้ไขรอยฟกช้ำเล็กๆ ด้วยความช่วยเหลือได้ คุณจะต้องซื้อผงสำหรับอุดรูและนำไปสู่อุดมคติด้วยตนเอง
สาเหตุของความเสียหายต่อถังเชื้อเพลิงอาจแตกต่างกันในกรณีหนึ่งสนิมและอีกกรณีหนึ่งคือการเดินทางปกติบนถนนรัสเซีย การระเบิดเล็กน้อยและเกือบจะในทันทีที่เราเริ่มได้กลิ่นน้ำมันเบนซินในห้องโดยสาร ลูกศรบอกระดับน้ำมันเชื้อเพลิงยังบอกเราด้วยว่าน้ำมันเบนซินรั่ว และทำยากแค่ไหน ซ่อมถังน้ำมัน ?
ถ้า ถังแก๊สรั่วแล้วการขับรถด้วยอาการเสียดังกล่าวไม่ปลอดภัย ดังนั้นอย่ารอช้าที่จะซ่อมมันเป็นเวลานาน ก่อนเริ่มงาน ขอแนะนำให้ทำความคุ้นเคยกับ:
- ถึง ถ่ายน้ำมันเบนซินออกจากถังน้ำมันคุณจะต้องเอียงรถด้วยแม่แรงไปข้างหนึ่งและใช้ท่อ หากรูในถังแก๊สอยู่ด้านล่าง จะทำให้ระบายแก๊สออกได้เร็วขึ้น จากนั้นคุณควรทำให้ถังแก๊สแห้งจากไอระเหยของน้ำมันเบนซิน
- ซ่อมถังแก๊สโดยไม่ต้องถอด หรือเป็นการดีกว่าที่จะรื้อถอนพวกเขาตัดสินใจขึ้นอยู่กับการเข้าถึงสถานที่เสียหายและประเภทของงานซ่อม
คุณรู้ไหมว่าก่อนหน้านี้พวกเขาทำได้อย่างไร? ซ่อมถังน้ำมันภาคสนาม ปู่ของเรา? หากมีรอยร้าวเล็กๆ ปรากฏขึ้นในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ให้ทำการเจาะรูด้วยไขควง ต่อไปเราเลือกโบลต์ที่มีขนาดเหมาะสมสำหรับรูนี้แล้วบิดมัน อันดับแรกเราใส่แหวนยางลงไป (จากช่องล้อ)
สวัสดีทุกคน! ฉันชื่อไมเคิล ตอนนี้ฉันจะเล่าเรื่องเกี่ยวกับวิธีที่ฉันจัดการเปลี่ยน dvenashka เป็น Camry ปี 2010 ทุกอย่างเริ่มต้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าการพังทลายของ dvenashki เริ่มทำให้ฉันรำคาญอย่างดุเดือดดูเหมือนว่าไม่มีอะไรร้ายแรงถูกทำลาย แต่ในมโนสาเร่ให้ตายมีหลายสิ่งที่เริ่มทำให้ฉันโกรธ ที่นี่เกิดความคิดว่าถึงเวลาเปลี่ยนรถเป็นรถต่างประเทศ ทางเลือกลดลงเมื่อ Tayotu Camry สิบปี
หากพื้นผิวที่เสียหายได้รับการทำความสะอาดสิ่งสกปรกและแห้งก่อนแล้ว ซ่อมงานเชื่อมเย็น จะค่อนข้างคงทนและไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะกลับสู่ความเสียหายนี้ อย่างไรก็ตาม หากคุณพยายามแก้ไขรูในถังแก๊สโดยไม่ได้เตรียมการก่อน การรักษานี้จะเป็นแบบชั่วคราว
นี่น่าจะมากที่สุด ซ่อมถังน้ำมันคุณภาพ. ก่อนเริ่มงานถังจะถูกรื้อถอน หากนี่คือถังแก๊ส 2110 จะมีการอธิบายรายละเอียดการถอด / เปลี่ยนในคำแนะนำการซ่อม หากถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง ให้ตัดชิ้นส่วนของถังออกและเชื่อมชิ้นใหม่เข้าแทนที่
เป็นสิ่งสำคัญหากการซ่อมแซมถังแก๊สโดยการเชื่อมโดยนัย การเติมน้ำในถังเป็นข้อกำหนดเบื้องต้น วิธีนี้ใช้ได้หากความเสียหายต่อถังแก๊สมีน้อยตอนนี้คุณสามารถหาบริการซ่อมถังเชื้อเพลิงด้วยอาร์กอนได้บ่อยขึ้นเรื่อย ๆ แต่ถ้าคุณมีเครื่องเชื่อมและทักษะคุณสามารถทำได้ ซ่อมถังแก๊สด้วยตัวเอง:
เพื่อกำจัดค่าปรับที่คงที่จากกล้อง ผู้อ่านของเราหลายคนจึงประสบความสำเร็จในการใช้ฟิล์มนาโนพิเศษสำหรับตัวเลข วิธีที่ถูกต้องตามกฎหมายและเชื่อถือได้ 100% ในการป้องกันค่าปรับ หลังจากที่ได้ทบทวนและศึกษาวิธีการนี้อย่างรอบคอบแล้ว เราก็ตัดสินใจเสนอวิธีการนี้ให้กับคุณ
เพื่อกำจัดค่าปรับที่คงที่จากกล้อง ผู้อ่านของเราหลายคนจึงประสบความสำเร็จในการใช้ฟิล์มนาโนพิเศษสำหรับตัวเลข วิธีที่ถูกต้องตามกฎหมายและเชื่อถือได้ 100% ในการป้องกันค่าปรับ หลังจากที่ได้ทบทวนและศึกษาวิธีการนี้อย่างรอบคอบแล้ว เราก็ตัดสินใจเสนอวิธีการนี้ให้กับคุณ
ถังของรถจักรยานยนต์มักจะเป็นสิ่งที่เจ็บปวดและมีราคาแพง บ่อยครั้งที่การซื้อถังน้ำมันสำหรับรถจักรยานยนต์เป็นเรื่องยากกว่า ยาวนานกว่า และมีราคาแพงกว่าการซ่อมแซมมาก!
ทีมงานบริการได้สั่งสมประสบการณ์ในการซ่อมรอยบุบบนถังมอเตอร์ไซค์ เรารับประกันคุณภาพของงาน ตามคำขอของคุณที่ทำขึ้นระหว่างการส่งมอบถังเพื่อการบริการเราพร้อมที่จะจัดทำรายงานภาพถ่ายเกี่ยวกับความคืบหน้าของงาน คุณจะหัวเราะ แต่บางครั้งคุณก็เศร้าเมื่อเกิดสถานการณ์ขัดแย้งกับนักบิดจากซีรีส์นี้ “คุณทำให้บุ๋มตรงจริงๆ หรือคุณใส่สีโป๊วและทาสี”
เราให้บริการซ่อมแซมและฟื้นฟูถังน้ำมันเชื้อเพลิงรถจักรยานยนต์อย่างครบวงจร กับเรา คุณสามารถ:
- ซ่อมรอยบุบ
- ต้มบัดกรี
- พ่นสีถังมอเตอร์ไซค์
- ล้างถังน้ำมันรถมอไซค์ (ลบสนิม หุ้มด้วยชั้นป้องกันสนิมใหม่)
- สั่งผลิตถังสำหรับรถจักรยานยนต์
ราคาสำหรับงานยืดผมอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 4 ถึง 10,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของงาน
ราคาสำหรับการทาสีถังคือ 5-8,000 รูเบิลโดยคำนึงถึงวัสดุและการเลือกสี
เรายินดีที่จะตอบทางโทรศัพท์ +7 (499) 709-11-65 และไปรษณีย์
สำหรับประมาณการงานซ่อมถังน้ำมันรถจักรยานยนต์ สามารถส่งคำร้องพร้อมรูปถ่ายความเสียหายมาได้ที่ไปรษณีย์
อันที่จริง งานของช่างซ่อมถังน้ำมันของมอเตอร์ไซค์มาจากญาติของงานเป่าแก้ว และเราจะพยายามเปิดเผยข้อความนี้ มาพูดถึงประเภทของความเสียหายและรอยบุบบนถังน้ำมันกันสักหน่อย รวมถึงประเภทของการซ่อมแซมและเครื่องมือที่ใช้ในการปฏิบัติงานของอู่ซ่อมรถมอเตอร์ไซค์กัน:
นี่เป็นหนึ่งในประเภทความเสียหายที่พบบ่อยที่สุดต่อถังแก๊สของรถจักรยานยนต์ ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นและจีน (เนื่องจากความหนาของโลหะค่อนข้างเล็ก) ความเสียหายนี้เกิดขึ้นจากการกระแทกแรงกดหรือแรงกระแทกที่นุ่มนวล ความเสียหายเหล่านี้แก้ไขได้โดยเพียงแค่เป่าที่กดหรือดึงออกด้วยถ้วยดูด วิธีการซ่อมถังแก๊สของมอเตอร์ไซค์เหล่านี้ทำให้รอยบุบตรงได้โดยไม่ทำลายสีภายนอกและสารเคลือบเงาและสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนภายใน
2) รอยบุบที่เกิดจากการล้มของรถจักรยานยนต์ แรงกระแทก
รอยบุบเหล่านี้ หากสามารถคลานเข้าไปที่ถังจากด้านในได้ จะได้รับการแก้ไขด้วยการยืดแบบเดิมๆ ด้วยค้อน รวมถึงการดึงด้วยค้อนถอยหลัง (วิธีเฉพาะจุด) วิธีนี้จะทำให้งานสีและชั้นป้องกันการกัดกร่อนภายในเสียหาย
สิ่งเหล่านี้เป็นความเสียหายที่ค่อนข้างง่ายที่เกี่ยวข้องกับการสัมผัสของถังซึ่งมักจะเป็นยางมะตอย มีการใช้หลายวิธีที่นี่ - การลบรูปทรงภายนอกด้วยผงสำหรับอุดรูหรือดีบุก
4) รอยแตก, ความเสียหายต่อตัวทำให้แข็ง, โลหะฉีกขาด
นี่เป็นกรณีที่ยากที่สุด ต้องใช้วิธีการข้างต้นทั้งหมดในการซ่อมถังแก๊สของรถจักรยานยนต์ นอกจากนี้ ในกรณีที่โลหะฉีกขาด จะใช้การบัดกรีด้วยดีบุก สารทำให้แข็งตัวไม่ได้ถูกดึงออกมาเสมอไป ในหลายกรณี จำเป็นต้องคืนค่ารูปทรงภายนอกด้วยการบัดกรีดีบุก เมื่อทำการบัดกรี เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการเคลือบเพิ่มเติมของถังรถจักรยานยนต์ สิ่งสำคัญมากคือไม่ต้องใช้กรดบัดกรีมาตรฐาน แต่ต้องใช้ฟลักซ์ PH ที่เป็นกลาง
ในงานของเรา เราได้ปรับปรุงวิธีการนักสืบ เราพยายามหลีกเลี่ยงการใช้การเชื่อมเพื่อติดตัวดึงบุ๋มโดยการติดถ้วยดูดด้วยสารประกอบทนความร้อนพิเศษ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหามากมายที่อาจเกิดขึ้น:
- การเผาไหม้หลุมในถังรถจักรยานยนต์เมื่อทำอาหารขอเกี่ยวค้อนย้อนกลับ
- การเผาไหม้และความเสียหายต่อการเคลือบภายในของถังแก๊สรถจักรยานยนต์ซึ่งป้องกันสนิมภายในถัง
เราได้พูดคุยเกี่ยวกับการคืนค่าเรขาคณิตของรถถัง หลังจากทำกิจกรรมเหล่านี้แล้ว แท็งก์ยานยนต์ก็พร้อมสำหรับการทาสีด้วยวิธีการมาตรฐานและโอนไปยังร้านทำสี
คุณสามารถดูตัวอย่างงานด้านล่าง:
มีรอยบุบบนถังจักรยานของคุณหรือไม่? ไม่เป็นไรหรอก เพราะคนไม่ขับไม่ล้ม แต่ตอนนี้ต้องซ่อมแซมถังน้ำมันและกระดาษจำนวนมากที่ส่งเสียงกรอบแกรบจะถูกนำไปใช้ในการแก้ไขและระบายสีในบริการ ... แต่คุณสามารถทำทุกอย่างได้เองหากมือของคุณเติบโตจากที่ที่ถูกต้อง คุณสามารถยืดบุ๋มในถังได้ด้วยตัวเอง!
ก่อนอื่นคุณต้องกำหนดขอบเขตของความเสียหาย หากรอยบุ๋มบนถังแก๊สมีขนาดเล็ก และในขณะเดียวกันตัวถังเองก็ถูกทาสีโดยไม่มีกลอุบายใดๆ เช่น สติ๊กเกอร์ที่อยู่ใต้น้ำยาเคลือบเงาหรือแอร์บรัช คุณก็สามารถแก้ไขและระบายสีในเครื่องได้ หากความเสียหายร้ายแรง คุณจะต้องทำสีทั้งถัง ในกรณีที่สองทุกอย่างชัดเจน แต่จะทำอย่างไรในครั้งแรก?
ก่อนอื่นคุณต้องประเมินพื้นที่ผิวที่จะเสียรูปในกระบวนการยืดรอยบุบและทำความสะอาดอย่างระมัดระวังจากงานสี คงไม่มีใครต้องอธิบายวิธีการลอกสีออกจากถังแก๊ส เมื่อทำเสร็จแล้วคุณต้องปรับตำแหน่งของบุ๋มให้ตรง ค้อนถอยหลังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ - อุปกรณ์พิเศษสำหรับยืดรอยบุบดังกล่าว ไม่น่าเป็นไปได้ที่เขาจะนอนอยู่ในโรงรถของคุณโดยบังเอิญโดยบังเอิญ แต่คุณสามารถซื้อหรือยืมจากเพื่อนได้
แต่เราไม่ได้มองหาวิธีง่าย ๆ ! หรือสมมุติว่าเราไม่มีค้อนหงายหลัง ไม่มีใครให้ยืม และการขาดเงินทุนเพิ่มเติมก็ทำให้เราซื้อไม่ได้ มีอีกวิธีหนึ่ง แต่เราต้องการหัวแร้ง กรดบัดกรี บัดกรี และสายเคเบิลเหล็กถัก เริ่มได้น่าสนใจใช่ไหม ดังนั้นจึงจำเป็นต้องดึงสายเคเบิลด้านหนึ่งออกยาวห้าเซนติเมตร คลายออกแล้วมัดให้แน่น จำเป็นต้องอุดรอยบุ๋มบนถังด้วย เมื่อเสร็จแล้ว ให้นำสายเคเบิลและบัดกรีส่วนประกอบที่ไม่ถักเปียให้แน่นไปยังตำแหน่งบนถังน้ำมันของมอเตอร์ไซค์ที่ต้องยืดให้ตรง จากนั้นเราก็เริ่มใช้กำลังเดรัจฉานปานกลาง - เราดึงสายเคเบิลหากจำเป็นให้ดึงอย่างกระตุกอย่างระมัดระวังเท่านั้นจากนั้นสายเคเบิลจะไม่หลุดออกจากตำแหน่งบัดกรี ด้วยวิธีนี้ คุณจะค่อยๆ ดึงบุ๋มบนถังแก๊สออกจนพอซ่อนได้ในระหว่างขั้นตอนการทาสี เฉพาะในกรณีที่คุณยังคงใช้ค้อนถอยหลังและไม่ใช่กามสูตรทั้งหมดนี้ด้วยสายเคเบิลและหัวแร้งอย่าหักโหมจนเกินไป
|
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
เมื่อเสร็จแล้ว ให้นำโลหะบัดกรีที่เหลือออกจากถังแก๊ส (หากคุณใช้โครงร่างสายเคเบิล) ทำความสะอาดพื้นผิว ระดับ ไพรม์ และเตรียมทาสี ทุกอย่างสามารถทาสีได้ก่อนอื่นแน่นอนปิดด้วยเทปกาวทุกส่วนของรถจักรยานยนต์ที่ไม่ควรทาสีโดยไม่ได้ตั้งใจ
