แก๊สซ่อมกันชนทำเอง 31105

จากการเดินทางในวันอาทิตย์สู่เมือง Tomsk เชอร์รี่โวลก้ากลับมาโดยไม่มีกันชนหลังเรื่องราวของการสูญเสียสมควรได้รับเรื่องราวแยกต่างหากซึ่งต้องตอบคำถามอย่างน้อยสามข้อ:

คำถามแรกเกี่ยวกับจรรยาบรรณในการขับขี่

คำถามที่สองคือ จำเป็นต้องไปทั้งหมดหรือไม่?

คำถามที่สาม - และถ้าคุณต้องการไปตอนกลางคืน

แต่วันนี้เราไม่ได้พูดถึงเรื่องนั้น วันนี้เราจะมาพูดถึงวิธีคืนสภาพกันชนพลาสติกแบบแยกส่วน ดังที่คุณเห็นจากชื่อ - นี่เป็นส่วนแรก - วันนี้เราจะพูดถึงการบัดกรี สิ่งที่เราต้องการ:

1. หัวแร้งธรรมดาที่มีปลายแบน หัวแร้งบัดกรีที่มีปลายหัวแร้ง เช่น สำหรับตัวต้านทานชิปที่มีการบัดกรี ไม่เหมาะสม อาจกล่าวได้เช่นเดียวกันกับหัวแร้งบัดกรีแบบใช้ลมที่ทรงพลังมาก
2. กริดสำหรับการบัดกรีเซลลูลาร์เฉลี่ย

1. แหนบ คีม ​​และเข็มเย็บผ้าที่ค่อนข้างหนาก็อาจมีประโยชน์เช่นกัน
2. คุณอาจต้องใช้ลวด
3. รับไดร์เป่าผมของภรรยาคุณ

ในสามย่อหน้าสุดท้ายเราพูดว่า "อาจจะ" ความจริงก็คือเมื่อมีความเสียหายบางอย่างจะง่ายกว่าในการ "เย็บ" กันชนในหลาย ๆ ที่ด้วยลวดธรรมดาเจาะสองรูด้วยเข็มร้อนแดงแล้ว ถอดลวดออกหลังจากยึดชิ้นส่วนด้วยตาข่ายหรือจุ่มลวดเข้าไปในตัวกันชนแล้วให้ความร้อนด้วยหัวแร้ง อาจจำเป็นต้องใช้คีมในกรณีที่ต้องดึงสองส่วนเข้าด้วยกันด้วยลวด เครื่องเป่าผมมีประโยชน์หากกันชนเสียรูป และเมื่อเชื่อมต่อชิ้นส่วนจะเกิดความเค้นที่จะรบกวนการบัดกรีและทำลายการเชื่อมต่อในที่สุด เครื่องเป่าผมในครัวเรือนทั่วไปจะทำให้พลาสติกของกันชนร้อนอย่างสมบูรณ์ให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสม ส่วนรูปร่างที่ต้องการ

ก่อนอื่นคุณต้องหาว่ากันชนทำจากพลาสติกประเภทใด ที่ด้านในของกันชนมีเครื่องหมายระบุประเภทของพลาสติก: PP, PE, TPO - เหล่านี้เป็นพลาสติกอ่อนที่สามารถบัดกรีโดยใช้ตาข่าย คุณยังสามารถกาวรอยแตกด้วยกาวพิเศษสำหรับงานดังกล่าว
PAG, GF, ABS เป็นพลาสติกแข็ง จึงไม่มีเหตุผลที่จะบัดกรี ในกรณีนี้จำเป็นต้องติดกาวที่ข้อต่อจากด้านในด้วยไฟเบอร์กลาสโดยใช้อีพอกซีเรซินเป็นกาว ในกรณีนี้จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวของสิ่งสกปรกด้วยกระดาษทราย ทาเรซินด้วยแปรงแล้วติดไฟเบอร์กลาส จากนั้นชุบไฟเบอร์กลาสด้วยเรซิน

กันชนของเราบัดกรีได้ เราใช้ตะแกรงและหัวแร้งธรรมดา จากนั้นเราก็ติดตะเข็บที่เกิดด้วยไฟเบอร์กลาส

ก่อนอื่นต้องล้างชิ้นส่วนกันชนให้สะอาดจากสิ่งสกปรกผงซักฟอกธรรมดานั้นสมบูรณ์แบบสำหรับจุดประสงค์นี้

1. เราตัดตาข่ายสำหรับการบัดกรีเพื่อให้ครอบคลุมรอยแตก 5-7 มม. ควรกล่าวถึงด้วยว่าแทนที่จะใช้ตาข่ายพิเศษสำหรับการบัดกรีที่จำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ คุณสามารถใช้ตาข่ายจากตัวกรองอากาศของเครื่องยนต์หัวฉีด พวกเขายังขายตาข่ายที่คล้ายกันในตลาดการก่อสร้างและราคาถูกกว่าแอนะล็อกจากร้านขายรถยนต์มาก แต่ตาข่ายพิเศษมีข้อดีอย่างหนึ่งคือ นุ่มกว่าและได้รูปทรงที่ต้องการง่ายกว่า

1. เรารวมองค์ประกอบของกันชนถ้าจำเป็นให้ความร้อนด้วยเครื่องเป่าผมหากไม่มีผู้ช่วยคุณสามารถยึดชิ้นส่วนด้วยที่เย็บกระดาษหรือลวดเฟอร์นิเจอร์หลังจากทำรูสำหรับลวดด้วยเข็มร้อนแดง
2. เราเริ่มบัดกรี ควรบัดกรีตาข่ายโดยเริ่มจากขอบด้วยขั้นตอนในการแบ่งตาข่าย หลังจากนั้นไม่กี่วินาที ตาข่ายจะอุ่นขึ้นและจมลงในพลาสติกโดยไม่มีแรงกดมาก ตาข่ายควรปิดภาคเรียนโดยความหนาประมาณครึ่งหนึ่ง กันชน ภาพต่อไปนี้แสดงกระบวนการบัดกรีอย่างชัดเจน

หลังจากบัดกรีกริดแล้ว:

1. จำเป็นต้องปรับระดับสถานที่บัดกรีด้วยหัวแร้งเพื่อให้ไม่เห็นร่องรอยของการบัดกรี
2. หากคุณยึดองค์ประกอบกันชนด้วยลวดก็ควรถอดหรือจุ่มลงในพื้นผิวของกันชนด้วยหัวแร้ง การไหลเข้าของพลาสติกรอบ ๆ โครงยึดที่เกิดขึ้นไม่ควรสร้างความสับสนให้กับคุณ แต่จำเป็นต้องขัดแล้วผงสำหรับอุดรูจะทำหน้าที่ของมัน
3. หลังจากบัดกรีจากด้านในแล้วจำเป็นต้องประสานกันชนด้วยตาข่ายบาง ๆ จากด้านนอก ในขั้นตอนนี้ คุณต้องระวังให้มากขึ้น ทำซ้ำขั้นตอนที่ 3 แล้วทำขั้นตอนที่ 4 อย่างระมัดระวังมากขึ้น
4. หลังจากการบัดกรี เราประมวลผลรอยต่อที่เกิดขึ้นด้วยกระดาษทรายที่มีขนาดเกรน p180 - p240
5. จากนั้นคุณต้องเริ่มฉาบ แต่เพิ่มเติมในส่วนถัดไปของบทความ

ฉันมีเวลาว่างสองสามวัน มีเงินไม่เพียงพอสำหรับการซ่อมแซมครั้งใหญ่ของอุปกรณ์ที่มีอยู่ และอีกเล็กน้อยสำหรับการซ่อมแซมและชิ้นเล็กๆ ซึ่งมักจะถูกเลื่อนออกไปเป็นช่วงเวลาสุดท้ายเสมอ :sm38: ดังนั้น ในความคิดเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำ ฉันจึงออกจากทางเข้าและ ฉันสะดุดเข้ากับซากกันชนท้ายของโวลก้าที่รักของฉัน ไม่มีรูปถ่ายเพราะอายที่จะถ่าย แต่ในคำพูดฉันสามารถอธิบายได้ว่าไม่มีกันชนที่มุมทั้งสองและดึงกระจุกที่แข็งมากตรงกลาง มีรอยร้าวทั่วกันชน แอมพลิฟายเออร์และซับโครมมีการเปลี่ยนรูปในหลายจุด โดยทั่วไปแล้ว เมื่อฉันบอกชาวนาว่าฉันจะซ่อมมัน พวกเขาหัวเราะเยาะจนประตูโรงรถแทบจะปลิวออกไป แต่เมื่อฉันเตือนว่าอันใหม่มีราคา 6,500 รูเบิลความสนใจก็ปรากฏในมุมมอง และฉันต้องทำงาน!

เทคโนโลยีสำหรับการกู้คืนกันชนที่ตายสนิทมีลักษณะดังนี้:

1. ฉันถอดและถอดกันชน (ใช้เวลา 10 นาทีในการถอดออก แต่ฉันต้องแก้ไขด้วยการถอดประกอบ ทุกอย่างผิดรูปอย่างรุนแรง และแยกชิ้นส่วนออกจากกันยากมาก )

2. หมากฝรั่งทิ้งกัน ก่อนอื่นฉันทำงานที่ง่ายที่สุด - ด้วยความช่วยเหลือของค้อนขนาดใหญ่และค้อนขนาดใหญ่ ฉันแก้ไขเครื่องขยายเสียง

3. ต่อไปฉันเอาชิ้นส่วนพลาสติกที่เหลือหาสถานที่ที่พวกเขาสามารถอยู่บนกันชนธรรมดาวางบนโต๊ะทำงานและพยายามจินตนาการถึงขนาดของ "แพทช์" ที่จำเป็น

4. ฉันขับรถไปที่ร้าน ฉันซื้อสกรูเกลียวปล่อยขนาด 4 * 16 จำนวน 100 ชิ้น และขุดถังขยะจำนวน 10 กระป๋องจากใต้รถยนตร์

5. ฉันตัดกระป๋องออกจากกระป๋องและสร้าง "แผ่นแปะ" ที่หายไป

6. จากด้านในของกันชน ฉันขันแผ่นดีบุกด้วยสกรูยึดตัวเองแล้วแขวนโครงสร้างที่ได้กลับคืนมาบนแอมพลิฟายเออร์

7. ด้วยเครื่องบดฉันเลื่อยปลายสกรูที่ยื่นออกมาจากด้านนอก

8. ฉันซื้อผงสำหรับอุดรูไฟเบอร์กลาส 2 กก. และภายใน 3 วันฉันก็นำรูปร่างที่ต้องการออกมา

9. ตอนนี้ถึงคราวของการซ้อนทับ ขั้นแรก ฉันพยายามทำให้มันกลับเป็นรูปร่างที่ถูกต้องโดยใช้ค้อนธรรมดา ด้วยค้อนเพราะไม่มีอะไรให้ช่วย - สนิมมุกจากทุกที่

10. จากนั้นเขาก็ปรับและแก้ไขซับในด้านหลังบนกันชนแล้วถูด้วยกระดาษทรายที่ 280 และ โอ้ปาฏิหาริย์! สนิมเกือบหายโดยไม่ต้องใช้โครม

11. นำกระป๋องสีที่เตรียมไว้ "ภายใต้โครเมียม" ออกและตัดสินใจทิ้งแผ่นอิเล็กโทรดไว้เหมือนเดิม

12. ใส่หมากฝรั่งเข้าที่และเพื่อให้แน่ใจว่า (ในกรณีที่ไม่มีกาว) ให้ขันสกรูจากด้านนอก ดีกว่าที่จะทำจากภายใน

13. ฉันติดตั้งกันชนบนรถ (ผงสำหรับอุดรูทนต่อการเสียรูปได้ดีระหว่างการติดตั้งและไม่แตก)

14. ใส่สีโป๊วอีกสองสามชั้น

15. ลงสีพื้นจากกระป๋อง

16. ทาด้วยอีนาเมลสีดำจากกระป๋อง

ผลลัพธ์: มุมขวากลายเป็นเกือบสมบูรณ์แบบ ตรงกลางก็ยังดี คนซ้ายขาดความอดทนเล็กน้อยและความจริงของการซ่อมแซมจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนหากคุณมองอย่างใกล้ชิด แต่ฉันจะทำมันให้เสร็จในภายหลังเมื่อฉันทำสีรถ

ในบทความนี้เราจะพูดถึงรถ - Gaz-3110 Volga หรือมากกว่านั้นคุณจะซ่อมกันชนหน้าด้วยตัวเองได้อย่างไร โวลก้าเป็นรถชั้นกลางของรัสเซีย รถคันนี้ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2004

ในปี 1997 มีการผลิตรุ่นเฉพาะกาลรุ่นจำกัด ซึ่งเสร็จสิ้นด้วยขอบประตูด้านในจากรุ่นก่อน จากจุดเริ่มต้น กันชนแคบที่ทำจากเทอร์โมพลาสติกสีดำถูกติดตั้งบนแก๊ส 3110 และในปี 2000 มันถูกแทนที่ด้วยกันชนพลาสติกขนาดใหญ่เหนือศีรษะ ดังนั้นผู้ผลิตจึงปรับปรุงการตกแต่งภายในของรถอย่างสมบูรณ์และการตกแต่งก็เริ่มเป็นไปตามมาตรฐานของรถยนต์ต่างประเทศที่ไม่แพงมาก โดยธรรมชาติแล้ว ในแต่ละครั้ง ผู้ผลิตจะได้รับการอัปเดตใหม่สำหรับรถยนต์ 3110 ที่ใช้แก๊ส และในปี 2547 พวกเขาหยุดผลิตก๊าซ 3110 และเริ่มผลิตก๊าซ 31105 ก๊าซ 310223 เป็นรุ่นล่าสุดของตระกูล Volga ซึ่งผลิตโดยการประกอบสายพานลำเลียง และ ชุดสุดท้ายออกในปี 2551

ข้อบกพร่องที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปของรุ่นแก๊ส 3110 รุ่นแรกนั้นถือว่าไม่มีคุณภาพการสร้างที่ดีมากและความต้านทานการกัดกร่อนของตัวถังต่ำ

ในระหว่างการปรับปรุงจำนวนมากข้อบกพร่องของก๊าซ 3110 ถูกลบออกบางส่วน แต่เนื่องจากความล้าสมัยทั่วไปของการออกแบบรถยนต์รุ่นนี้รวมถึงความปลอดภัยแบบพาสซีฟและแอคทีฟความต้องการใช้ก๊าซ 3110 ลดลงอย่างมาก แม้จะมีทั้งหมดนี้ , โวลก้าถือว่าค่อนข้างแข็งแกร่งและราคาไม่แพง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เรือโวลก้ากลายเป็นรุ่นทั่วไปในรัสเซีย ก๊าซ 3110 ถูกส่งออกไปยังหลายประเทศรวมถึงอิรักก่อนสงคราม

เราแต่ละคนสามารถมีปัญหาบางอย่างกับรถได้ เช่น บุ๋ม กระแทก หรือขีดข่วน แต่อย่าอารมณ์เสียเพราะจะกู้คืนได้อย่างไรในขณะที่ประหยัดเงินของคุณ หากคุณมีสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน ก่อนอื่นคุณต้องรวบรวมชิ้นส่วนของชุดบอดี้พลาสติกทั้งหมด จากนั้นฟังคำแนะนำของบทความนี้

คำถามเกิดขึ้นทันที: ที่ไหนจะดีกว่าที่จะเริ่มซ่อมกันชนหน้าของรุ่น GAZ 3110? ก่อนอื่นคุณต้องลบออกอย่างถูกต้อง พิจารณาอัลกอริทึมสำหรับการถอดกันชนแก๊ส 3110:

• ถอดขั้วต่อปลั๊กทั้งหมดสำหรับไฟตัดหมอก ไฟหน้า หรือห้องเครื่อง
• ใช้หัวขนาด 12 นิ้วคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ตัวยึดด้านข้างของกันชน ตั้งอยู่ใต้ปีกหน้า
• ใช้ประแจ 17 นิ้วคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ตัวยึดกันชนหน้า พวกเขายังอยู่ใต้บังโคลนหน้า
• ดึงกันชนเข้าหาตัวเล็กน้อยแล้วถอดออก
• หากคุณต้องการเปลี่ยนขายึดกันชนคุณต้องคลายเกลียวโดยใช้หัวน็อต 12 4 ตัวที่ยึดไว้
• ถอดวงเล็บออก

หลังจากถอดกันชนหน้าแล้ว คุณต้องกำหนดรุ่นของรถและสูตรทางเคมีของโครงสร้างของกันชนด้วย คุณต้องรู้ยี่ห้อรถเพื่อกำหนดวิธีการซ่อมกันชน คุณสามารถหาสูตรเคมีของกันชนที่ด้านหลังได้

เพื่อไม่ให้เจาะลึกรายละเอียดของการวิเคราะห์ทางเคมี คุณควรแบ่งกันชนสำหรับตัวคุณเองดังต่อไปนี้:

• ดี. ในระหว่างการซ่อมแซมจะไม่มีปัญหาเกิดขึ้นและง่ายต่อการซ่อมแซม
• ยาง กระบอง หรือยางที่เคลือบแล้ว พวกเขามีโพรพิลีนในองค์ประกอบของพวกเขาและไม่สามารถเชื่อมกันชนหน้าได้

หากคุณกำลังจะซ่อมกันชนหน้าด้วยการเชื่อม คุณจะต้อง:

• ห้องมืดและสว่าง
• โต๊ะทำงาน;
• หัวแร้งจาก 40 ถึง 60 วัตต์;
• เครื่องเป่าผม;
• มีด;
• เครื่องเหลาขนาดเล็กสำหรับเตรียมอิเล็กโทรด
• กรรไกรตัดโลหะขนาดเล็กสำหรับตัดอิเล็กโทรด
• ไขควงปากแบน.

แบบของกันชนหน้าและหลัง GAZ 3110

หากคุณกำลังจะซ่อมกันชนหน้าด้วยการติดกาว คุณจะต้อง:

• ห้องมืดและสว่าง
• โต๊ะทำงาน;
• สว่าน;
• ด้ายสังเคราะห์สูงถึง 1 มม.
• แผ่นไฟเบอร์กลาสหรือคาร์บอน
• ปืนตอกหมุด;
• หมุดย้ำ;
• กาว. ไม่แนะนำให้ใช้กาวตลาดนัด ซื้อกาวสดจากโรงงานในปริมาณที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมเท่านั้นและหากไม่เพียงพอก็ควรซื้อในภายหลัง

เราซ่อมกันชนหน้าของแก๊สรุ่น 3110 โดยการเชื่อม:

วางกันชนหน้าบนโต๊ะทำงานและประเมินปริมาณงานข้างหน้าก่อนอื่นคุณต้องเลือกอิเล็กโทรดที่เหมาะสม คนส่วนใหญ่เชื่อว่าถ้ากันชนสามารถปรุงได้ คุณก็สามารถลงมือทำธุรกิจได้ทันทีและไม่ว่าคุณจะทำอะไรก็ตาม แต่ความคิดเห็นนี้ผิดพลาด เนื่องจากคุณภาพและความน่าเชื่อถือของรอยเชื่อมนั้นขึ้นอยู่กับการเลือกอิเล็กโทรดที่ถูกต้อง เนื่องจากข้อผิดพลาดที่พบบ่อยเช่นนี้ กันชนหน้าแบบเชื่อมของรุ่น GAZ 3110 สามารถแตกหักได้ง่ายในระหว่างการเตรียมการทาสี หากคุณเลือกอิเล็กโทรดผิดอิเล็กโทรดก็จะเลอะที่กันชน มักจะมีกรณีที่กันชนหน้าไม่สุกเลย

จากจุดเริ่มต้นคุณต้องลองว่ากันชนหน้าปรุงเองหรือไม่ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องตัดส่วนเล็ก ๆ จากด้านในของกันชนและพยายามเชื่อมเข้ากับกันชน ไม่ว่าในกรณีใด คุณควรพยายามใช้เฉพาะวัสดุที่เป็นเนื้อเดียวกันเท่านั้น ในการทำเช่นนี้ ให้ตัดชิ้นส่วนสำหรับอิเล็กโทรดออกจากกันชนเดียวกันทุกประการ บางครั้งการเลือกอิเล็กโทรดที่จำเป็นเป็นเรื่องยากมาก จากนั้นคุณจะต้องทำการทดสอบ

หลังจากที่คุณเลือกอิเล็กโทรดที่เหมาะสมแล้ว คุณต้องทำความสะอาดตะเข็บอย่างระมัดระวังเพื่อซ่อมแซมจากสีและสิ่งสกปรกที่สะสม ถัดไป จำเป็นต้องให้ความร้อนแก่หัวแร้ง และดึงอนุภาคทั้งสองเข้าหากัน วาดตามรอยต่อด้วยหัวแร้งเพื่อให้จับเข้าด้วยกันเป็นร่องตามความยาวของตะเข็บที่ต้องการซ่อมแซม ลับคมอิเล็กโทรดที่ตัดบนเครื่องลับให้เป็นรูปสามเหลี่ยมหน้าตัด ระหว่างการเชื่อม ขอบของอิเล็กโทรดจะจมลงไปในคูน้ำที่หัวแร้งทำไว้แล้ว พื้นที่เชื่อมจะเพิ่มขึ้นซึ่งหมายความว่าคุณภาพของตะเข็บจะเพิ่มขึ้น เพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการเริ่มต้น ควรลับปลายอิเล็กโทรดให้มีความหนาของเข็ม ถัดไป เปิดเครื่องเป่าผมด้วยอุณหภูมิในการทำงาน และติดปลายแหลมของอิเล็กโทรดเข้ากับจุดเริ่มต้นของตะเข็บและเริ่มการเชื่อม และในตอนท้าย คุณต้องหมุนอิเล็กโทรด ในกรณีที่มีชิ้นส่วนขาดตั้งแต่ 3 ถึง 6 มม. ควรใช้อิเล็กโทรดแบบแบน

หลังจากเชื่อมเสร็จแล้ว คุณต้องทำความสะอาดตะเข็บจากด้านที่เกิดการเชื่อม ในกรณีที่เกิดตุ่มตุ่ม คุณจำเป็นต้องอุ่นเครื่องด้วยเครื่องเป่าผมจากด้านใน การกระทำเดียวกันนี้สามารถใช้ได้ในกรณีที่กันชนมีข้อบกพร่องโดยไม่ทำลายงานสี ซ่อมแซมไฟหน้า กระจังหน้า ฯลฯ

เราซ่อมกันชนหน้าของรุ่น GAZ 3110 โดยการติดกาว:

ด้านในใช้ไดร์เป่าผมให้ความร้อนและปรับระดับพื้นผิว ต่อไปเราทำความสะอาดด้านที่อยู่ติดกันเพื่อให้พอดียิ่งขึ้น หลังจากนั้นคุณต้องทำรูเล็ก ๆ สำหรับด้ายที่ระยะ 3 - 5 มม. จากตะเข็บทั้งสองด้าน ทำร่องระหว่างรูและแนวทแยงไปยังรูถัดไป ผูกด้ายในรูแรกเป็นปมแล้วเย็บตะเข็บ คุณต้องเย็บตะเข็บด้วยปลายด้ายด้านหนึ่งและปลายอีกด้านอยู่ด้านข้าง ทั้งหมดนี้อยู่ในความจริงที่ว่าปลายด้ายด้านหนึ่งยึดตะเข็บให้แน่นและอีกด้านหนึ่งอยู่ติดกับกันชน เป็นผลให้ผูกปมและตะเข็บของคุณจะถูกวางไว้ด้านใน

ขจัดคราบบนพื้นผิวด้วยตัวทำละลาย แล้วกวนกาวด้วยสารชุบแข็ง เราตัดไฟเบอร์กลาสเป็นลูกตุ้มเล็ก ๆ แล้วผสมกับกาว ใช้มวลที่เกิดกับตะเข็บ ทิ้งกันชนไว้ 15 ชั่วโมงจนแห้งสนิทและทำความสะอาดด้านนอกของกันชน จะดีกว่าที่จะทาสีกันชนก่อนใช้กันชน

นิชนีย์ นอฟโกรอด คลับ โวลโกโวดอฟ

มันละลายได้ดีกว่าด้วยคบเพลิงมากกว่าด้วยหัวแร้ง ยังไงก็ตาม เมื่อสองสามปีก่อน ฉันยังเก็บกันชนที่หักด้วย ดังนั้นฉันจึงทำให้ตัวเองกลายเป็นเตาถ่าน การออกแบบเตาทั้งหมดออกมาที่ 500 รูเบิล (ใครสนใจวิธีทำฉันสามารถบอกคุณได้ที่ ICQ 441604594 หรือในส่วนตัว)

ถ้าฉันสับสนในการซ่อมกันชน ฉันจะใช้แค่อีพ็อกซี่และผ้าพันแผลหรือไฟเบอร์กลาส
และฉันจะ "ห่อ" ในวัสดุที่ชุบไม่เพียง แต่บริเวณที่เกิดรอยแตกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกันชนทั้งหมดจากทุกด้านเพื่อให้เกิดผิวที่ปิดสนิท
เมื่อแห้ง ฉันจะใช้ไม้พายทีละชั้น (2-3 ชั้น) ขัดแต่ละชั้นอย่างระมัดระวังด้วยการขัดขั้นสุดท้ายโดยมีค่าศูนย์
หลังจากการทำงานดังกล่าว จะไม่มีอะไรลอกออกได้ อย่างน้อยก็ไม่หลุดพ้น

ป.ล. มีสิทธิ์ให้คำแนะนำและฉลาดเพราะเปลี่ยนหม้อน้ำที่ -20 พร้อมรื้อสายแก๊สบางส่วน

การถอดและติดตั้งฟอร์เวิร์ดบัฟเฟอร์

การถอดกันชนหน้าจะสะดวกกว่าหากรถถูกยกขึ้นบนลิฟต์หรือติดตั้งเหนือช่องตรวจสอบ

ในการเปลี่ยนกันชนหน้าของรถยนต์ Volga 31105 คุณจะต้อง:

1. เปิดสลักเกลียวด้านข้างของบัฟเฟอร์ทั้งสองด้านออกจากทั้งสองฝ่าย

2. หมุนน็อตยึดไปข้างหน้าสองตัวของบัฟเฟอร์ออก

3. ดึงบัฟเฟอร์ออกโดยดึงไปข้างหน้า

4. ติดตั้งบัฟเฟอร์ด้านหน้าในลำดับการถอดย้อนกลับ เมื่อติดตั้งบัฟเฟอร์ ให้ใส่ปะเก็นยางบนสลักเกลียวยึดด้านข้าง

การถอดและติดตั้งบัฟเฟอร์ด้านหลัง

ในการเปลี่ยนบัฟเฟอร์ด้านหลังของรถยนต์ Volga 31105 คุณจะต้อง:

ประแจ "12", "17", ไขควง

1. พันขอบเสื่อท้ายรถ เพื่อให้เข้าถึงส่วนยึดของเบาะท้ายรถได้

2. งัดด้วยไขควงแล้วดึงฝาครอบออกเพื่อยึดเบาะท้ายรถด้านหลัง ถอดเบาะหลังของที่บรรทุกสัมภาระออก

3. เปิดสลักเกลียวด้านข้างของบัฟเฟอร์จากทั้งสองฝ่าย

4. หมุนน็อตยึดกันชนหลังหนึ่งตัวจากทั้งสองฝ่ายของรถ

5. ดึงบัฟเฟอร์ออกโดยดึงเข้าหาตัว

6. หากจำเป็นต้องถอดบังโคลน ให้คลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวออกจากแต่ละด้านของรถ รวมทั้งสลักเกลียวหกตัวจากด้านล่าง

7. ติดตั้งบัฟเฟอร์ด้านหลังตามลำดับการถอดกลับ เมื่อติดตั้งบัฟเฟอร์ ให้ใส่ปะเก็นยางบนสลักเกลียวยึดด้านข้าง

เรางัดไขควงออกแล้วดึงฝาพลาสติก 8 อันของซับออก

ถอดฝาครอบพลาสติกที่แผงด้านหลังออก

ด้วยปุ่ม "12" เราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดด้านข้างของกันชนเข้ากับบังโคลนด้านหลัง

ใช้ประแจ "17" คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดกันชนเข้ากับแผงด้านหลัง

ถอดกันชนโดยดึงเข้าหาตัว

ติดตั้งกันชนในลำดับที่กลับกัน

หากไม่มีแหวนรองยางที่ขายึดด้านข้างของกันชน ก่อนการติดตั้ง เพื่อไม่ให้สีตัวรถเสียหาย เราจะโยนผ้าขี้ริ้วที่ปลายทั้งสองของกันชน

1. ม้วนขอบของแผ่นรองช่องเก็บสัมภาระขึ้นเพื่อให้เข้าถึงส่วนยึดของเบาะห้องเก็บสัมภาระได้

2. หยิบไขควงขึ้นมาแล้วดึงฝาครอบออกเพื่อยึดเบาะด้านหลังของห้องเก็บสัมภาระ มี 8 ตัว

3. ถอดเบาะพลาสติกด้านหลังของห้องเก็บสัมภาระ

4. ใช้กุญแจ 12 อันคลายเกลียวสลักเกลียวสองอันที่ยึดด้านข้างของกันชนเข้ากับบังโคลนหลัง

5. คลายเกลียวน็อตหนึ่งตัวด้วยประแจสำหรับตัวยึดบัฟเฟอร์ด้านหลัง 17 ตัวที่ทั้งสองด้านของรถ

6. ถอดกันชนโดยดึงเข้าหาตัว

7. หากจำเป็นต้องถอดบังโคลน ให้ถอดสลักสามตัวออกจากแต่ละด้านของรถ รวมทั้งสลักเกลียวหกตัวจากด้านล่าง

ติดตั้งกันชนในลำดับที่กลับกัน ก่อนการติดตั้ง เพื่อไม่ให้สีตัวถังเสียหาย เราจึงใช้เศษผ้าที่ปลายกันชนทั้งสองข้าง

กันชน "สากล" ประกอบด้วยสามส่วน: ส่วนตรงกลางและสองส่วนด้านข้าง

1. ถอดไฟส่องป้ายทะเบียนสองดวงออกจากกันชน

2. ใช้ปุ่ม 17 คลายเกลียวน็อตทั้งสี่ตัวจากด้านล่างของรถ

3. ถอดลิมิตสำหรับเปิดฝาครอบช่องล้ออะไหล่

4. ด้วยปุ่ม 17 เราคลายเกลียวน็อตสี่ตัว

5. ถอดส่วนตรงกลางของกันชนหลัง

6. ใช้ปุ่ม 17 คลายเกลียวน็อตจากด้านล่าง

7. ใช้ปุ่ม 12 คลายเกลียวสลักเกลียวในช่องด้านข้างของช่องล้ออะไหล่

8. ถอดด้านข้างของกันชน ในทำนองเดียวกัน ให้ถอดด้านที่สองของกันชน

ติดตั้งกันชนในลำดับที่กลับกัน

รุ่น GAZ-31105 ถือเป็นความสำเร็จสูงสุดในการพัฒนา Volga ซึ่งได้รับชื่อเสียงในฐานะรถยนต์ระดับธุรกิจในสมัยโซเวียต อันที่จริงนี่เป็นรุ่นดั้งเดิมสุดท้ายของโรงงาน แม้จะมีความเป็นต้นฉบับและการออกแบบคุณภาพสูง ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากต้องการเน้นรถของตน และสิ่งนี้สามารถทำได้ด้วยการปรับแต่งคุณภาพสูงด้วยความช่วยเหลือ จุดอ่อนจะถูกซ่อนและเน้นจุดแข็ง

ปรับโวลก้า GAZ 31105

ลักษณะเด่นของรถคือปริมาตรของห้องโดยสารมาโดยตลอด หลายคนสามารถเข้าพักได้อย่างสะดวกสบายในขณะที่เงื่อนไขทั้งหมดถูกสร้างขึ้นสำหรับการเดินทางไกล อย่างไรก็ตามรถนั้นด้อยกว่ารถต่างประเทศในระดับเดียวกันในแง่ของความสะดวกสบาย

ตัวเลือกการปรับแต่งภายในของ Volga GAZ 31105

• เปลี่ยนที่นั่ง;
• ฉนวนกันเสียงที่ดีขึ้น
• เปลี่ยนเสร็จ;
• ไดโอดแทรก;
• การเปลี่ยนที่จับ
• การเปลี่ยนแผงหน้าปัด

แม้แต่การปรับบางส่วนในกรณีเช่นนี้นำไปสู่ผลลัพธ์เชิงบวกที่สำคัญ แต่ต้องมีความรู้สึกถึงสัดส่วนและรสชาติ