ซ่อมกันชนด้วยมือของคุณเอง Lancer 10

การเปลี่ยนแลนเซอร์กันชนหน้า 10

Mitsubishi Lancer รุ่นที่ 10 มีรูปลักษณ์ที่ดุดัน รายละเอียดและเส้นสายที่กว้างไกลทำให้รถดูสปอร์ต เมื่อใช้รถยนต์ ความเสียหายแทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ และส่วนใหญ่มักเกิดกับกันชนหน้า ช่วยปกป้องห้องเครื่อง โดยเฉพาะหม้อน้ำ สายไฟจากอิทธิพลภายนอกจากภายนอก เช่นเดียวกับสิ่งสกปรกและความชื้น หากกันชนถูกทำลายหรือเสียหาย สามารถเปลี่ยนได้ ซึ่งจะทำให้รถของคุณดูสวยงามขึ้น และในกรณีที่ความเสียหายเพียงเล็กน้อยก็สามารถทำได้ ซ่อมกันชนหน้า Mitsubishi Lancer 10

การซ่อมกันชนหน้าของ Lancer 10 มีดังนี้:

การซ่อมแซมกันชน Mitsubishi Lancer 10 ทำได้ในกรณีที่กันชนเสียหายเล็กน้อย การซ่อมแซมกันชน Mitsubishi Lancer 10 ในกรณีที่ไม่มีชิ้นส่วนขนาดใหญ่มากกว่า 10 ซม. แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำเว้นแต่คุณจะพบ "ผู้บริจาค" ซึ่งคุณสามารถตัดชิ้นส่วนเดียวกันได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ที่เสียหายของกันชนที่มีการโค้งงอและการเปลี่ยนผ่าน

หลังจากซ่อมกันชนหน้าหรือหลังของ Mitsubishi Lancer 10 แล้ว เราจะทำสีกันชนและติดตั้งบนตัวรถ บางครั้ง ค่าซ่อมกันชน Mitsubishi Lancer 10 อาจแพงกว่าการซื้อกันชนที่ไม่ใช่ของแท้ตัวใหม่ หากเรามีกันชนแท้มือสองที่มีความเสียหายน้อยกว่าในสต็อก เราก็สามารถนำกันชนของคุณมาพิจารณา ซ่อมของเรา และติดตั้งบนรถได้ กันชนที่ไม่ได้ทาสีมักจะต้องทาสี สถานที่ซ่อมจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน

ค่าซ่อมกันชน Mitsubishi Lancer 10:

เวลาซ่อมกันชน:
– การซ่อมแซมเศษเล็กเศษน้อยและการขัดเงาใช้เวลา 1 ถึง 3 ชั่วโมง
– การซ่อมแซมรอยแตกร้าวและกันชนแตกอาจใช้เวลานานถึง 6-8 ชั่วโมง + เวลาในการทาสีและติดตั้ง

เมื่อใดควรซ่อมแซมกันชน Mitsubishi Lancer 10:
- กันชนมาในต้นฉบับเท่านั้นและราคาและระยะของมันมีขนาดใหญ่มาก
– มีความเสียหายเล็กน้อยบนกันชนและรถต้องเตรียมขาย
– ค่าซ่อมกันชนถูกกว่าซื้อใหม่

รับประกันงานซ่อมกันชน Mitsubishi Lancer 10 - 6 เดือน

กันชนถูกคลายเกลียวและวางลงอย่างสะดวกและสิ่งแรกที่เราต้องการคือการต่อ "ชิ้นส่วน" ให้ใกล้ที่สุด สะดวกในการใช้แคลมป์สำหรับสิ่งนี้ ธรรมชาติของเศษจะแตกต่างกัน ในกรณีของเรา ตัวหนีบเพียงตัวเดียวที่ขอบขอบก็เพียงพอแล้ว

จากด้านใน เราประสานตะเข็บด้วยหัวแร้งธรรมดา (60 วัตต์)

เราใช้ลวดเย็บกระดาษเป็นตัวเสริมแรง เราประสานพวกมันที่ระยะ 3 มม. แล้วหลอมตะเข็บ

จากด้านนอกตรงบริเวณตะเข็บเราทำการทาสีด้วย "ออร์บิทัล" รอบ P240

เราประสานภายนอกในลำดับที่คล้ายคลึงกัน

เราทำความสะอาดรอยต่อที่บัดกรีและเย็น \u003d) รอบ ๆ ขนาดเกรนเดียวกัน (P240)

เป่ามันออกทั้งหมดด้วยลมอัด จากนั้นเราก็นำเครื่องเป่าผมมาละลายวิลลี่ที่เกิดขึ้นบนพลาสติก

ถัดมาคือการเคลื่อนไหว สีโป๊วสำหรับ. พลาสติก.

เราผสมและทาด้วยไม้พายยางเพราะ พื้นผิวค่อนข้างหยาบ

ในสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึงจะใช้นิ้วเป็นไม้พาย;)

เราขัดสีโป๊วด้วยล้อ P120

ใต้พื้นดินเราเปลี่ยนวงกลมเป็น P240

เราควบคุมดินในอัตราส่วน 3 ต่อ 1 (ตามคำแนะนำ) เราลงสีพื้นใน 2 ชั้นด้วยการทำให้แห้งปานกลางเป็นเวลา 15 นาที

ต่อไป เราใช้เลเยอร์ที่กำลังพัฒนา

ในฐานะนักพัฒนา เราใช้ฐานสีเชอร์รี่หรือฐานสีเข้มอื่นๆ สำหรับพื้นสีอ่อน

แห้งเป็นเวลา 30 นาทีด้วยการทำให้แห้งด้วยอินฟราเรด

เราล้างเลเยอร์ที่กำลังพัฒนาก่อน P800 เสร็จสิ้น - P1000

มีรอยต่อไม่ถอด ไม่เห็นที่สีโป๊ว เพื่อกำจัดมัน เราใช้ผงสำหรับอุดรูไนโตร

เราเช็ดกันชนทั้งหมดด้วย P1000 เปียกแล้วเช็ดให้แห้งอีกครั้ง

เราลดไขมันเช็ดฝุ่นด้วยผ้าเหนียว

เราวางฐานบนพื้นที่ที่ลงสีไว้โดยไม่เน้นที่พื้น (เช่น แต่ละชั้นที่ตามมาจะทับซ้อนกับชั้นก่อนหน้า 5-10 ซม.) ในกรณีของเรา สามชั้นก็เพียงพอแล้ว (2 - "เงา", 1 - "แห้ง")

หลังจากทิ้งไว้ 20-30 นาที ให้ทาวานิช 2 ชั้นให้ทั่วทั้งส่วน

เย็น!)

แทนที่จะใช้ลวดเย็บกระดาษ คุณยังสามารถใช้ตาข่ายจากแผ่นกรองอากาศเพื่อความคลาสสิกได้อีกด้วย ฉันทำเองละลายด้วยหัวแร้ง)

ถ่ายรูปกับตาข่าย! ดูน่าสนใจมาก

ขอโทษนะ แต่ตอนที่ฉันทำของฉัน โชคไม่ดีที่ฉันไม่ได้ถ่ายรูป (มันเป็นทุกอย่าง ฉันเอาตาข่ายจากตัวกรองอากาศ ของฉันจาก VAZ 2104 และขยายมันให้กว้างที่สุดเท่าที่เป็นอยู่ ฉันละลายมัน เรียบร้อยด้วยหัวแร้ง 100 วัตต์ ก่อนที่คนอื่นจะซ่อมกันชนให้เท่ากัน และด้านบน ฉันยังติดไฟเบอร์กลาสบนอีพ็อกซี่เพื่อความแข็งแรง มีรายงานมากมายในเน็ต ดูที่การค้นหา)

แน่นอนต้นฉบับและผลลัพธ์ก็น่าประทับใจ - เคารพผู้เขียน

แต่ในแง่ของการซ่อมแซม "โรงรถ" เนื่องจากไม่ใช่กรณีของการซ่อมแซมโดยผู้เชี่ยวชาญ

เมื่อบัดกรีและใช้วัสดุแปลกปลอม พลาสติกจะเปราะ ใช่แล้ว - ใช้อิเล็กโทรดพลาสติกประเภทพลาสติกของคุณสำหรับการเชื่อม

ตัวอย่างเช่นที่นี่มีคลิปวิดีโอเกี่ยวกับเรื่องนี้
แต่สิ่งนี้อยู่ในอุปกรณ์ที่เหมาะสมและไม่ถูก

เครื่องมือที่จำเป็น:

• ไขควงปากแบน
• ประแจกระบอก 10

ก่อนเริ่มงานแนะนำให้ล้างด้วยน้ำบนพื้นผิวทั้งหมดที่มีฝาปิดกันชน - จากนั้นขั้นตอนการถอดจะง่ายขึ้น

คุณควรจำตำแหน่งของฝาปิดที่ซึ่งทุกคนยืนอยู่ เพราะความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน

1. คุณสามารถเริ่มต้นด้วยฝาครอบบนแผ่นบังโคลนรถ พวกมันดูเหมือนสกรู แต่ไม่มีประโยชน์ที่จะคลายเกลียวออก ขอแนะนำให้ใช้ไขควงบางและแงะ "หมวก" ของพวกเขาด้วย สกรูแตะตัวเองที่ซ่อนอยู่หลังแผ่นบังโคลนรถถูกทำเครื่องหมายเป็นลูกศร
   
2. เพื่อให้สามารถดัดบังโคลนบังโคลนได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ คุณต้องดึงลูกสูบอีกอันออกมา
   
3. ใช้กุญแจไปที่ 10 งอบังโคลนบังโคลนแล้วคลายเกลียวสกรู
   
4. ทำซ้ำขั้นตอนทั้งหมดนี้ในฝั่งตรงข้าม
5. ต่อไปให้คุกเข่าลงและรับ 3 ลูกสูบทางด้านซ้ายที่อับละอองเกสรด้านหน้า
   
6. แล้วดึง 4 ลูกสูบด้านขวาออก
   
7. หยิบกุญแจแล้วคลายเกลียวน็อตทั้งห้าตัวที่อยู่ตรงกลางกันชน
   
8. ใช้ไขควงงัดปลั๊กที่อยู่ตรงกลางตะแกรงปลอมออก
   
9. จะมีสลักเกลียวอีก 2 อันสำหรับ 10 อัน - ต้องคลายเกลียวด้วย
   
10. ลุกขึ้นจากหัวเข่าและเปิดกระโปรงหน้ารถ
11. ก่อนอื่น คุณต้องเลือกลูกสูบ 2 ตัวที่ยึดช่องรับอากาศ แล้วเลือกอีก 4 ลูกสูบที่ยึดขอบพลาสติกสำหรับตกแต่ง
    
12. ลบการซ้อนทับหลังจากนั้นภาพดังกล่าวจะปรากฏขึ้น ถอดสกรูอีก 5 ตัว ทุกอย่างรัดจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์
    
13. ตอนนี้คุณต้องดึงส่วนด้านข้างของกันชนออกจากสลัก
    
14. เพื่อความชัดเจน: ติดที่ "เดือย" ข้าง "หู" ของกันชนในตำแหน่งที่ยึดด้วยสกรูตัวเองเคาะ ดังนั้นต้องเลื่อนลงก่อน
    
15. หากติดตั้งเซ็นเซอร์จอดรถ ให้ถอดเซ็นเซอร์ออก และหากติดตั้งที่ล้างไฟหน้าแล้ว ให้ถอดสายยางออก
16. ตอนนี้สามารถรื้อกันชนได้อย่างสมบูรณ์

ติดตั้งกันชนในลำดับที่กลับกัน

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับหมุดสีขาวบนกันชนซึ่งจำเป็นต้องเข้าไปในรูตาไก่ใต้ไฟหน้า มิฉะนั้นจะเกิดช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างไฟหน้ากับกันชน

การถอด ถอดประกอบ และการติดตั้งกันชน

Mitsubishi Lancer 10. การถอด ถอดประกอบ และติดตั้งกันชนหน้า

คุณจะต้องการ: ประแจกระบอก "สำหรับ 10" และ "สำหรับ 12" ไขควงที่มีใบมีดแบนและรูปกากบาท

1. ถอดแผ่นกรองอากาศ (ดู "การถอดและติดตั้งตัวกรองอากาศ", หน้า 115)

2. ถอดบังโคลนล้อหน้า (ดู "การถอดและติดตั้งบังโคลนล้อและแผ่นบุบังโคลน", หน้า 227)

18, เปิดสลักเกลียวสี่ตัวของตัวยึดด้านซ้ายของเครื่องขยายเสียงของกันชนเข้ากับตัวเครื่องจากนั้นเปิดสลักเกลียวด้านขวาของเครื่องขยายเสียงของกันชนและถอดเครื่องขยายเสียงออก

19. ติดตั้งตัวเสริมกันชนและกันชนในลำดับการถอดกลับ

การปรับแต่ง Lancer 10 ดำเนินการโดยเจ้าของรถคันนี้หลายคนทุกวันนี้ รถรุ่นนี้มีให้เห็นตามท้องถนนมากขึ้นเรื่อยๆ นี้ไม่ควรแปลกใจ Mitsubishi Lancer 10 เป็นรถที่ทันสมัย ​​เชื่อถือได้ ซึ่งเป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่อง

ภายใต้อิทธิพลของการหมุนเวียนที่สูงของรุ่นนี้ เจ้าของเกือบทุกคนต้องการเปลี่ยนรถของเขาเพื่อให้พูดเป็นรายบุคคล วิธีที่ง่ายที่สุดในการดึงดูดความสนใจและโดดเด่นท่ามกลาง "ฝูงชน" คือการปรับ Lancer 10 ด้วยมือของคุณเอง

มันมักจะเกิดขึ้นที่รอยแตกปรากฏขึ้นในกันชนของรถจากการกระแทก ในสถานการณ์เช่นนี้ ไม่จำเป็นต้องติดต่อร้านเสริมสวยในทันที ซึ่งแน่นอนว่า คุณจะได้รับการซ่อมแซมอย่างมืออาชีพ และคุณจะต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนมากสำหรับสิ่งนี้ ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณสามารถลองแก้ไขทุกอย่างได้ด้วยตัวเอง มาดูกันว่าคุณจะ "ทำให้" กันชนของคุณกลับมามีชีวิตอีกครั้งได้อย่างไรโดยไม่ต้องใช้บริการของเวิร์กช็อป

วันนี้เราจะพยายามร่วมกันทำการปรับแต่งกันชน Lancer 10 ที่มีความเสียหายดังภาพ:

เราต้องการวัสดุดังต่อไปนี้:

• กาวอีพ็อกซี่แห้งเร็ว (เช่น โภคสีพล);
• เทป Serpyanka (ก่อสร้าง);
• เทปกาวธรรมดา
• แอลกอฮอล์ เหล้าขาว หรือของเหลวขจัดคราบไขมันอื่นๆ ที่เป็นกลางต่องานสีและพลาสติก
• ตาข่ายโลหะ (เหมาะกับกรองอากาศเก่าที่ใช้ในรถบ้าน)

คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• หัวแร้งทำงานที่ 60-80 W;
• ไขควงปากแบน;
• มีด;
• กรรไกรโลหะหรือเครื่องตัดด้านข้าง
• ค้อน.

คุณสามารถใช้ตาข่ายโลหะขนาดของเซลล์ที่มีประมาณ 5 มม.

จำเป็นต้องตัดตาข่ายเป็นเส้นซึ่งมีความกว้าง 2 - 2.5 ซม. ควรดึง "เพชร" ออกตามภาพ ในกรณีนี้ แถบจะโค้งงอได้ง่ายขึ้นและจะแสดงตัวเองให้แข็งแรงขึ้นเพื่อฉีกตะเข็บ คุณต้องปรับระดับด้วยค้อน

ก่อนอื่นคุณต้องล้างและถอดกันชน ทำอย่างไร?

1. จำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตและถอดฝาครอบออกจากกระโปรงล่างของกันชน (อันที่จำเป็นจะถูกทำเครื่องหมายในภาพด้วยวงกลมสีเขียว)
2. คุณควรดึงลูกสูบ 2 ตัวออกด้วยสกรูหนึ่งตัว ซึ่งอยู่ที่ซุ้มล้อ (คุณควรถอดลูกสูบที่ติดแผ่นบุบังโคลนกับกันชนออก โดยมีสลักเกลียวอยู่ที่มุมกันชนหนึ่งตัว)
3. จากนั้นเราไปต่อที่ช่องแอร์และแผงตกแต่งด้านหน้ากันชนซึ่งต้องถอดออกด้วย (คุณสามารถเห็นฝาครอบที่ทำเครื่องหมายไว้ในรูปภาพ) คลายเกลียวสกรูและฝาปิดสองอันอย่างระมัดระวัง จากนั้นดึงท่อลมขึ้น หลังจากนั้นเราดึงฝาครอบที่เหลือออกแล้วดึงขอบเครื่องยนต์ไปทางด้านข้างอย่างแรง
4. ยึดกันชนที่ส่วนบนด้วยสลักเกลียวห้าตัวต้องขันให้แน่น มีน็อตสองตัวอยู่ตรงกลางกระจังหน้า ซึ่งซ่อนอยู่ในกระจังหน้าด้านล่างใต้ปลั๊ก
5. ตอนนี้คุณควรเอาขอบกันชนใกล้กับส่วนโค้งของปีกแล้วดึงสลักออก
6. หมายเหตุ: หากมีสายไฟสำหรับไฟตัดหมอก จะต้องปลดจากคลิปพิเศษสีขาวก่อน และต้องถอดขั้วต่อที่อยู่ในพื้นที่ของสัญลักษณ์ "MMC" ด้วย

กันชนถูกถอดออก ตอนนี้คุณต้องล้างด้านในของกันชนบริเวณรอยแตกด้วย

ภายนอกคุณควรแก้ไขตำแหน่งที่ถูกต้องของส่วนที่เสียหายด้วยเทปกาว

ควรติดแถบตาข่ายเข้ากับรอยแตกจากด้านในต้องปรับความยาวรวมถึงการดัดในรูปของรอยแตก

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มบัดกรี ขั้นตอนนี้ต้องใช้ความอดทนและความถูกต้อง

ตาข่ายควรอุ่นด้วยปลายหัวแร้งเพื่อให้พลาสติกละลายและค่อยๆ จมลงไป คุณต้องใช้ไขควงเพื่อรองรับตะแกรงเมื่อพลาสติกแข็งตัว

อย่าลืมตรวจสอบความลึกของการบัดกรี ไม่เช่นนั้นคุณสามารถประสานกันชนผ่านได้ อย่ากลัวด้วยการบัดกรีอย่างระมัดระวังด้านนอกไม่เสียรูปและสีจะไม่เสื่อมสภาพ

นี่คือลักษณะของรอยแตกที่ปิดสนิท

ด้วยความช่วยเหลือของกาวอีพ็อกซี่ เราเสริมกำลังการบัดกรีของเรา ชั้นกาวจำเป็นต้องเสริมด้วยเคียว เราขจัดรอยเชื่อมที่บัดกรีแล้ววางเคียวไว้ด้านบน แม้แต่ตัวเลือกที่มีสองชั้นก็ทำได้

เราเจือจางกาวตามคำแนะนำ นำไปใช้กับเคียว

โปรดทราบ: กาว Poxipol จะตกผลึกเป็นเวลาสองถึงสามนาที ดังนั้นให้มองทั้งสองข้างเสมอ เมื่อกาวแห้ง จำเป็นต้องแกะตะเข็บออก (เทปสี) ตรวจสอบผลลัพธ์ น่าจะเป็นตะเข็บที่แข็งแรง

เราใส่กันชนบนรถ ต้องทำอย่างระมัดระวังเพราะมันจะกลายเป็นแบบนี้: ช่องว่างขนาดใหญ่ใต้ไฟหน้า

ปัญหามีอยู่ในหมุดสีขาวที่ยื่นออกมาจากกันชน พวกเขาเองไม่ต้องการตกอยู่ภายใต้ดวงตาพิเศษที่วางไว้ใต้ไฟหน้า ดังนั้นพวกเขาจึงต้องบังคับทิศทางที่นั่น ภาพถ่ายจะช่วยให้คุณเข้าใจ

แปลจากภาษาอังกฤษว่า "tuning" หมายถึง การปรับแต่ง การปรับแต่ง การปรับปรุง ดังนั้นจึงมีเหตุผลที่จะสมมติว่าหากมีการพังทลายบางอย่างเกิดขึ้นและเรากำลังพยายามแก้ไข แสดงว่าเรากำลังปรับแต่งมันอยู่แล้ว

ดังนั้นจึงไม่ฟุ่มเฟือยที่จะเรียนรู้ "เคล็ดลับ" บางประการเกี่ยวกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดจาก "ส่วนรอง" ของรถและด้วยเหตุนี้ เติมความรู้ของคุณเกี่ยวกับวิธีการช่วยให้เคลื่อนที่ได้ตามปกติโดยไม่มีปัญหาใดๆ

ในการเริ่มต้น เราจะพิจารณาสถานการณ์ต่างๆ ด้วยการถอด เปลี่ยน หรือดัดแปลง และติดตั้งตัวกรองอากาศเครื่องยนต์ Lancer 10 ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ จำเป็นต้องคลายคลิปหนีบสองอัน (ดังแสดงในรูปภาพ) จากนั้นแยกชิ้นส่วนของตัวกรองทั้งสองออกจากกันและถอดออก

การติดตั้งแบบย้อนกลับ: ควรเชื่อมต่อสองส่วนของร่างกายเข้าด้วยกัน - ครึ่งหนึ่งเข้าสู่ส่วนอื่นด้วยช่องพิเศษ หากติดตั้งตัวกรองไม่ถูกต้อง ช่องว่างจะยังคงอยู่ และอาจทำให้ฝุ่นเข้าสู่พื้นที่ทำงานของเครื่องยนต์

ตัวเลือกที่สองสำหรับความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นและการแก้ไข:

คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยระบบฉีดเชื้อเพลิงได้ดังนี้: คุณต้องเปิดสตาร์ต แต่คุณไม่จำเป็นต้องแตะคันเร่ง กลไกการควบคุมหน่วยพลังงานจะตั้งค่าพารามิเตอร์ที่เหมาะสมสำหรับการสตาร์ทอยู่แล้ว (การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและจังหวะการจุดระเบิด)

• เปิดประทุน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ดึงที่จับไดรฟ์สำหรับล็อกเข้าหาตัว
• ตรวจสอบระดับน้ำมันด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน
• ค่าต้องอยู่ระหว่างค่าสูงสุดและต่ำสุด
• ตรวจสอบห้องเครื่องอย่างระมัดระวังให้ความสนใจกับคราบน้ำมันเบนซินหรือน้ำมัน สายไฟจะต้องไม่บุบสลาย
• ขึ้นหลังพวงมาลัยโดยไม่ต้องปิดฝากระโปรงหน้า เปิดสวิตช์กุญแจ เมื่อถึงจุดนี้ปั๊มเชื้อเพลิงจะเปิดขึ้น สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วดับเครื่องยนต์
• บางทีด้วยเหตุผลบางอย่างที่คุณมีปัญหา - หัวเทียน "เต็ม" ในกรณีนี้ จำเป็นต้องใช้โหมดล้างกระบอกสูบ ในการดำเนินการนี้ ให้กดแป้นคันเร่งของรถแล้วเปิดสตาร์ต ในโหมดนี้ จะไม่มีการจ่ายเชื้อเพลิง น้ำมันเบนซินส่วนเกินจะถูกลบออกจากกระบอกสูบด้วยอากาศบริสุทธิ์ และหัวเทียนจะแห้ง หลังจากสิ้นสุดการล้างข้อมูล คุณจะต้องพยายามเริ่มต้นซ้ำในลักษณะปกติ

การทำบางสิ่งด้วยมือของคุณเองนั้นน่าสนใจและให้ข้อมูลเสมอ โดยเฉพาะเมื่อคุณได้ลองรถคันโปรดของคุณ แน่นอนว่าการซ่อมแซมที่ซับซ้อนจะไม่ได้ผลหากคุณไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทาง แต่เกือบทุกคนสามารถปรับสัตว์เลี้ยงของคุณได้ และเกือบทุกคันแม้ว่าคุณจะมี
Lancer 10 ที่มีเสน่ห์ คุณสามารถปรับเปลี่ยน ตกแต่ง ปรับปรุง

และตามกฎแล้วการปรับแต่งเริ่มต้นด้วย "ใบหน้า" ของรถนั่นคือกันชนหน้าของ Mitsubishi Lancer X กำลังเปลี่ยนไป ซึ่งหมายความว่าคุณมีขั้นตอนที่น่าสนใจในการถอดและติดตั้ง การดำเนินการนั้นไม่ยาก แต่จะต้องได้รับการดูแลและความแม่นยำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการรักษากันชนหน้า Lancer X ให้สมบูรณ์และปลอดภัย

คุณจะต้องใช้ไขควงปากแบน ประแจกระบอก 10 ตัว และควรเป็นผู้ช่วย ก่อนเริ่มงานควรล้างรถให้สะอาดหรืออย่างน้อยก็เช็ดกันชนเพื่อขจัดสิ่งสกปรก นี้จะทำให้งานของคุณง่ายขึ้นมาก

เริ่มต้นด้วยบังโคลน ในแต่ละด้านมีคลิปหนีบสามอันที่ต้องคลิกออกโดยติดแผ่นบังโคลนเข้ากับกันชน จากนั้นบังโคลนบังโคลนจะมีสกรูยึดตัวเองอยู่ด้านล่าง

ทำเช่นเดียวกันกับอีกด้านหนึ่งจากนั้นเราคลานเข้าไปใต้กันชนและปิดลูกสูบสามตัวที่อับละอองเกสรด้านหน้าทางด้านซ้าย และหลังสี่ลูกสูบทางด้านขวา ความสนใจ! จำตำแหน่งและตัวพิมพ์ใหญ่ที่คุณดึงออกมาดังนั้น
ขนาดแตกต่างกันอย่างไร

จากนั้นคลายเกลียวน็อตทั้งห้าตัวที่อยู่ตรงกลางกันชน

หลังจากนั้นคุณสามารถออกจากใต้ท้องรถได้ ขั้นตอนต่อไปคือการถอดปลั๊กบนตะแกรง พวกเขาอยู่ตรงกลางและซ่อนสลักเกลียวสองตัวที่ "10" คุณสามารถคลายเกลียวได้ จากนั้นเปิดฝากระโปรง มีฝาปิดหกอันที่ต้องดึงออกมา (ไม่คลายเกลียว): ฝาปิดช่องรับอากาศสองอันและสี่อันที่ยึดขอบพลาสติก

ใต้แผ่นปิดที่ถอดออก คุณจะเห็นสลักเกลียวอีกห้าตัวที่เข้าถึงได้ง่าย คลายเกลียวออกและนี่จะเป็นขั้นตอนสุดท้ายในการถอดตัวยึด ตอนนี้คุณสามารถถอดด้านหน้าของ Mitsubishi Lancer X ได้อย่างปลอดภัย
กันชน. ดึงสลักยึดผนังกันชนออกอย่างระมัดระวัง อย่าลืมว่าขอบสุดของกันชน (ที่คุณคลายเกลียวสกรูใต้แผ่นบังโคลน) ยึดติดกับ "เดือย" ดังนั้นคุณต้องเลื่อนกันชนลง ถอดสายยางและสายไฟ หากมี แล้ววางส่วนที่ถอดออก การถอดกันชนหน้า Lancer X เสร็จสมบูรณ์

ก่อนติดตั้งกันชนใหม่หรือเก่าที่ตกแต่งใหม่ วิธีที่ดีที่สุดคือล้างฝาด้วยน้ำเพื่อให้เข้าที่ได้ง่ายขึ้น การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน สิ่งที่ยากที่สุดในการติดตั้งคือ "หมุด" สีขาวที่ต้องตกลงไปในรูใต้ไฟหน้า มิฉะนั้น กันชนจะไม่พอดี และจะมีระยะห่างระหว่างกันชนกับไฟหน้า ซึ่งจะไม่เพิ่มความสวยงามให้กับรูปลักษณ์ใหม่ของรถคุณ ดังที่เราเห็น ไม่มีปัญหาพิเศษใดๆ ระหว่างการถอดหรือระหว่างการติดตั้ง เวลาเล็กน้อยความแม่นยำและความอดทน (ต้องคลายเกลียวกี่ตัว) และกันชนเก่าหรือชำรุด) จะถูกลบออก

และในที่สุดก็เสร็จสิ้นทั้งหมด คุณสามารถภาคภูมิใจในตัวเอง หลังจากใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงหรือสองชั่วโมง อย่างน้อย คุณก็เริ่มปรับแต่งเพื่อนสี่ล้อด้วยมือของคุณเอง คุณจะไม่หยุดเพียงแค่นั้น แต่มีหลายอย่างที่ทำไปแล้ว หากคุณใส่กันชนเดิม "ใบหน้า" ของแลนเซอร์ของคุณจะดึงดูดความสนใจอยู่แล้ว และถ้าพวกเขาเพียงแค่ซ่อมแซมหรือติดตั้งอันเดิมแล้วชาวญี่ปุ่นก็กลับไปหา "ตะกร้อ" แบบดั้งเดิมซึ่ง
มีเสน่ห์ตั้งแต่เกิด และเชื่อฉันเถอะว่ารถจะขอบคุณสำหรับการดูแลของคุณด้วยบริการที่ยาวนานและเชื่อถือได้

mATr1xX

ขี่บน: Audi A4
กับเราตั้งแต่ 05.02.11
กระทู้ทั้งหมด: 548

กันชนถูกคลายเกลียวและวางลงอย่างสะดวกและสิ่งแรกที่เราต้องการคือการต่อ "ชิ้นส่วน" ให้ใกล้ที่สุด สะดวกในการใช้แคลมป์สำหรับสิ่งนี้ ธรรมชาติของเศษจะแตกต่างกัน ในกรณีของเรา ตัวหนีบเพียงตัวเดียวที่ขอบขอบก็เพียงพอแล้ว

จากด้านใน เราประสานตะเข็บด้วยหัวแร้งธรรมดา (60 วัตต์)

เราใช้ลวดเย็บกระดาษเป็นตัวเสริมแรง เราประสานพวกมันที่ระยะ 3 มม. แล้วหลอมตะเข็บ

จากด้านนอกตรงบริเวณตะเข็บเราทำการทาสีด้วย "ออร์บิทัล" รอบ P240

เราประสานภายนอกในลำดับที่คล้ายคลึงกัน

เราทำความสะอาดรอยต่อที่บัดกรีและเย็น \u003d) รอบ ๆ ขนาดเกรนเดียวกัน (P240)

เป่ามันออกทั้งหมดด้วยลมอัด จากนั้นเราก็นำเครื่องเป่าผมมาละลายวิลลี่ที่เกิดขึ้นบนพลาสติก

ถัดมาคือการเคลื่อนไหว สีโป๊วสำหรับ. พลาสติก.

เราผสมและทาด้วยไม้พายยางเพราะ พื้นผิวค่อนข้างหยาบ

ในสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึงจะใช้นิ้วเป็นไม้พาย;)

เราขัดสีโป๊วด้วยล้อ P120

ใต้พื้นดินเราเปลี่ยนวงกลมเป็น P240

เราควบคุมดินในอัตราส่วน 3 ต่อ 1 (ตามคำแนะนำ) เราลงสีพื้นใน 2 ชั้นด้วยการทำให้แห้งปานกลางเป็นเวลา 15 นาที

ต่อไป เราใช้เลเยอร์ที่กำลังพัฒนา

ในฐานะนักพัฒนา เราใช้ฐานสีเชอร์รี่หรือฐานสีเข้มอื่นๆ สำหรับพื้นสีอ่อน

แห้งเป็นเวลา 30 นาทีด้วยการทำให้แห้งด้วยอินฟราเรด

เราล้างเลเยอร์ที่กำลังพัฒนาก่อน P800 เสร็จสิ้น - P1000

มีรอยต่อไม่ถอด ไม่เห็นที่สีโป๊ว เพื่อกำจัดมัน เราใช้ผงสำหรับอุดรูไนโตร

เราเช็ดกันชนทั้งหมดด้วย P1000 เปียกแล้วเช็ดให้แห้งอีกครั้ง

เราลดไขมัน เช็ดฝุ่นด้วยผ้าเหนียว

เราวางฐานบนพื้นที่ลงสีพื้นโดยไม่เน้นที่พื้น (เช่นแต่ละชั้นที่ตามมาจะทับซ้อนชั้นก่อนหน้าประมาณ 5-10 ซม.) ในกรณีของเรา สามชั้นก็เพียงพอแล้ว (2 - "เงา", 1 - "แห้ง")

หลังจากทิ้งไว้ 20-30 นาที ให้ทาวานิช 2 ชั้นให้ทั่วทั้งส่วน

k-a-z-a-k-o-f-f

ขี่บน: Volkswagen Passat
กับเราตั้งแต่ 01.04.11
กระทู้ทั้งหมด: 1

เย็น!)

Sanek3230

ขี่บน: มิตซูบิชิ แลนเซอร์
กับเราตั้งแต่ 21.02.11
กระทู้ทั้งหมด: 11

แทนที่จะใช้ลวดเย็บกระดาษ คุณยังสามารถใช้ตาข่ายจากแผ่นกรองอากาศเพื่อความคลาสสิกได้อีกด้วย ฉันทำเองละลายด้วยหัวแร้ง)

kenso653

ขี่บน: มิตซูบิชิ แลนเซอร์
กับเราตั้งแต่ 18.03.12
กระทู้ทั้งหมด: 2

ถ่ายรูปกับตาข่าย! ดูน่าสนใจมาก

Sanek3230

ขี่บน: มิตซูบิชิ แลนเซอร์
กับเราตั้งแต่ 21.02.11
กระทู้ทั้งหมด: 11

ขอโทษนะ แต่ตอนที่ฉันทำของฉัน โชคไม่ดีที่ฉันไม่ได้ถ่ายรูป (มันเป็นทุกอย่าง ฉันเอาตาข่ายจากตัวกรองอากาศ ของฉันจาก VAZ 2104 และขยายมันให้กว้างที่สุดเท่าที่เป็นอยู่ ฉันละลายมัน เรียบร้อยด้วยหัวแร้ง 100 วัตต์ ก่อนที่คนอื่นจะซ่อมกันชนให้เท่ากัน และด้านบน ฉันยังติดไฟเบอร์กลาสบนอีพ็อกซี่เพื่อความแข็งแรง มีรายงานมากมายในเน็ต ดูที่การค้นหา)

Sanek3230

ขี่บน: มิตซูบิชิ แลนเซอร์
กับเราตั้งแต่ 21.02.11
กระทู้ทั้งหมด: 11

แขก

ราศี:
จดทะเบียนเมื่อ: 03/27/2013
กระทู้: 6

เพื่อนๆ ฉันยังสร้างหัวข้อไม่ได้ ฉันตัดสินใจเขียนที่นี่ให้ใกล้กว่านี้ ยกโทษให้ฉันด้วย TC

สถานการณ์เป็นดังนี้ ฉันจอดรถแล้วติดเกาะก้อนหินสูงตระหง่านที่มีหิมะเยือกแข็งอยู่ใกล้ๆ เล็กน้อย ส่งผลให้กันชนหลังจากด้านล่าง ตรงกลาง ร้าว และขอบของรอยต่อแยกออกเล็กน้อย (ถ้าคุณ ก้มหัวของคุณที่คุณเห็น) ถ้าคุณไม่สังเกตเห็นยืนอยู่ข้างหลังฉันตัดสินใจที่จะเดินไปตามตะเข็บจากด้านในด้วยกันชนปืนกาวในครัวเรือน, ตะเข็บถูกติดกาวด้วยส่วนที่ระเบิด, รอยแตกไม่ได้ไปไกลกว่า แต่คุณ ยังคงเห็นรอยร้าวได้หากก้มตัวและกลัวว่ารอยต่อจะเพิ่มขึ้นตามแรงสั่นสะเทือนจากการขับขี่

คำถามคือ จะทำอะไรต่อไปดี?
- ปล่อยให้เป็นอยู่
– ดำเนินการตัวถังด้วยการเปลี่ยนกันชนทั้งหมดหรือบางส่วนหรืออย่างอื่น?
- อาจมีใครบางคนแก้ไขปัญหานี้อย่างชาญฉลาดยิ่งขึ้นเพื่อไม่ให้เสียเวลากับตัวแทนจำหน่าย?
_________________
“เขาชื่อโรเบิร์ต พอลสัน”

ราศี:
จดทะเบียนเมื่อ: 09/14/2012
ข้อความ: 169

แขก

ราศี:
จดทะเบียนเมื่อ: 03/27/2013
กระทู้: 6

ฮอนด๊อดเป็นคนบ้า

กลุ่ม:
ผู้ดูแลระบบ
กระทู้: 2347
ทะเบียน : 20.10.2009
จาก: Korolev, ภูมิภาคมอสโก
ออฟไลน์
อัตโนมัติ: โตโยต้า อัลเทซซ่า กีต้า

ชื่อเสียง:

28

ที่นี่ได้ยกเรื่องดังกล่าวขึ้นจริงๆ ฉันพบหัวข้อนี้ด้วยตัวเองที่นี่ฉันจะโพสต์ลิงก์ที่เป็นประโยชน์และเคล็ดลับในการซ่อมกันชนและส่วนประกอบพลาสติกอื่น ๆ

1) วิดีโอพวกเขาแสดงรายละเอียดวิธีการซ่อมแซมรอยแตกเล็ก ๆ (สูงถึง 15 ซม.)

ฮอนด๊อดเป็นคนบ้า

กลุ่ม:
ผู้ดูแลระบบ
กระทู้: 2347
ทะเบียน : 20.10.2009
จาก: Korolev, ภูมิภาคมอสโก
ออฟไลน์
อัตโนมัติ: โตโยต้า อัลเทซซ่า กีต้า

ชื่อเสียง:

28

พวกจากชมรมลมค้าทำสิ่งนี้ (รอยแตกใหญ่มีชิ้นส่วนที่ขาดหายไป)

วิธีการที่โหดร้ายมาก ไม่ค่อยสวยเท่าไหร่

ฮอนด๊อดเป็นคนบ้า

กลุ่ม:
ผู้ดูแลระบบ
กระทู้: 2347
ทะเบียน : 20.10.2009
จาก: Korolev, ภูมิภาคมอสโก
ออฟไลน์
อัตโนมัติ: โตโยต้า อัลเทซซ่า กีต้า

ชื่อเสียง:

28

หลังจากที่ 10-ka ไล่ตามฉันที่ทางข้ามถนนที่มีน้ำค้างแข็ง 30 องศา ฉันตัดสินใจซ่อมกันชนหลังและไฟตัดหมอกด้วยตัวเอง สำหรับงานทั้งหมดเกี่ยวกับการถอดและติดตั้งกันชนรวมถึงการซ่อมแซมใช้เวลาหนึ่งวัน ใช้เงินไปกับเทปกาวเท่านั้น

วิธีนี้จะบอกวิธีการนำกันชนให้อยู่ในสภาพดีเยี่ยมด้วยต้นทุนที่ต่ำโดยไม่ต้องทาสี

วัสดุที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซม:

• กระดาษกาว
• ตาข่ายละเอียด ฉันไม่รู้ว่าจะซื้อมันได้ที่ไหน ฉันเจอตาข่ายสแตนเลสที่เหมาะสมในถังขยะเก่าๆ ในประเทศ
• หัวแร้ง (75 วัตต์ขึ้นไป)

ความเสียหายที่ได้รับหลังเกิดอุบัติเหตุ:

1. ขั้นตอนแรกคือการถอดกันชนหลัง

2. ถอดเครื่องขยายเสียงกันชนโดยคลายเกลียวสกรู 7 ตัว:

3. เราขันรอยแตกด้วยเทปกาว มีความจำเป็นต้องกดกันชนในช่องว่างให้แน่นที่สุดเพราะผลงานจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

4.ต่อไปต้องตัดตาข่ายเป็นชิ้นเล็กๆ ขนาดด้านข้างประมาณ 10x60 มม.

5. จากนั้นจากด้านหลังของกันชนเรากดตาข่ายเข้าไปในกันชนที่รอยแตกที่ความลึก 1-1.5 มม. เพื่อให้ตาข่ายเข้าไปข้างในอย่างสมบูรณ์:

6. ดังนั้นเราค่อย ๆ เดินไปตามรอยแยกจนสุดทาง:

7. หากจำเป็น คุณสามารถประสานตาข่ายเข้ากับตัวยึดกันชนด้านล่างได้ หากเกิดความเสียหาย:

8. หลังจากเกิดอุบัติเหตุ ที่ยึดไฟตัดหมอกหลังแตก ดังนั้นจึงตัดสินใจติดตาข่ายเดียวกัน:

9. ผลงานที่ทำ:

ฉันพอใจกับผลลัพธ์อย่างสมบูรณ์เพราะ มองไม่เห็นรอยแตกในระยะเกิน 2 เมตร

เราซ่อมกันชน Mitsubishi Lancer 10 ด้วยการทาสี:

• เราใช้อุปกรณ์ MaxMeyer ของอิตาลีอย่างมืออาชีพ
• ตกเป็นสี
• ราคาซ่อมกันชน Mitsubishi Lancer 10 ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ถูกที่สุดตัวหนึ่งด้วยคุณภาพเท่ากัน
• ระดับสูงกว่าตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
• ประสบการณ์ 15 ปี (เราอยู่ที่เดิมเสมอ)
• รับประกัน
• ส่วนลด (ที่ไม่มีพวกเขา)

วัสดุหลักที่ใช้ทำกันชนของรถยนต์ต่างประเทศเกือบทั้งหมดคือพลาสติก ไม่เหมือนกับชิ้นส่วนโลหะของรถ กันชนดังกล่าวไม่เป็นสนิม แต่เกิดการชนกับสิ่งกีดขวางมากกว่า และไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมอย่างละเอียดถี่ถ้วน ความเสียหายหลักของกันชนของรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ:

1) รอยแตก - เป็นรอยร้าวในพลาสติกและงานสี
2) การแตกหัก - การละเมิดความสมบูรณ์ของโครงสร้างกันชนอันเป็นผลมาจากการยืดตัวที่แข็งแกร่ง
3) รอยบุบ - การเปลี่ยนแปลงรูปทรงต่างๆ ของกันชนที่อาจเกิดขึ้นจากความร้อนหรือความเค้นทางกล
4) รอยขีดข่วน - เป็นความเสียหายที่สำคัญ (คือร่องตามยาว) บนพื้นผิวของพลาสติกหรือสี
5) รอยแตก - เกิดจากการแตกหักของพลาสติกที่เกิดจากแรงทางกล

ผู้เชี่ยวชาญของ AMC ดำเนินการซ่อมแซมกันชน Mitsubishi Lancer 10 ที่น่าเชื่อถือและรวดเร็วพอสมควรในเขตบริหารตะวันตกเฉียงใต้ การบูรณะในท้องถิ่นและอย่างครอบคลุม ตลอดจนการทาสีคุณภาพสูง ระดับของความเสียหายถูกกำหนดโดยการวินิจฉัยโดยใช้อุปกรณ์ล่าสุด

โมเดลที่เราให้บริการข้างต้น:

การเปลี่ยนแลนเซอร์กันชนหน้า 10

Mitsubishi Lancer รุ่นที่ 10 มีรูปลักษณ์ที่ดุดัน รายละเอียดและเส้นสายที่กว้างไกลทำให้รถดูสปอร์ต เมื่อใช้รถยนต์ ความเสียหายแทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ และส่วนใหญ่มักเกิดกับกันชนหน้า ช่วยปกป้องห้องเครื่อง โดยเฉพาะหม้อน้ำ สายไฟจากอิทธิพลภายนอกจากภายนอก เช่นเดียวกับสิ่งสกปรกและความชื้น หากกันชนถูกทำลายหรือเสียหาย สามารถเปลี่ยนได้ ซึ่งจะทำให้รูปลักษณ์ดั้งเดิมของรถคุณกลับคืนมา และในกรณีที่ความเสียหายเพียงเล็กน้อย ก็สามารถซ่อมแซมกันชนหน้าของ Mitsubishi Lancer 10 ได้

การซ่อมกันชนหน้าของ Lancer 10 มีดังนี้:

การเปลี่ยน / ทำสีกันชนหน้าสำหรับ Mitsubishi Lancer 10 ราคา - 5555 rubles

1. การถอด / ติดตั้งกันชนหน้า (เปลี่ยน) 1.4 n / h

2.สีกันชนหลัง 1.6 N/H (รวมสีกรอบกลาง)

3. เตรียมงานบนพลาสติก 0.7 n/h

วัสดุสิ้นเปลือง LC วัสดุ: 1.0 ชิ้น X 2000 ถู = 19 00 ถู

TOTAL สีกันชนหลังสำหรับ Mitsubishi Lancer 10: 5555 rubles

ราคากันชนหน้า Mitsubishi Lancer X

กันชนหน้า Mitsubishi Lancer X

เช่นเดียวกับชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของแท้ในรถยนต์ ก่อนที่จะทาสีกันชนหน้าของ Mitsubishi Lancer 10 จำเป็นต้องติดตั้งชุดควบคุมกันชนหน้าของ Lancer 10 และหลังจากตั้งค่าช่องว่างทั้งหมดแล้วคุณสามารถให้กันชนสำหรับทาสีได้

นอกจากนี้ สิ่งสำคัญในการซ่อมแซมร่างกายก็คือ ไม่ว่าในกรณีใด จะไม่สามารถคืนค่ารูปทรงเรขาคณิตของร่างกายโดยใช้ชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของเดิมได้

ความเชี่ยวชาญเฉพาะทางของศูนย์การค้าของเราในการซ่อมตัวถังของ Mitsubishi Lancer 10 ช่วยให้เรามีอะไหล่สำรองสำหรับ Mitsubishi Lancer X และเมื่อดำเนินการไถลบน Lancer 10 ขั้นแรก ให้ตั้งช่องว่างทั้งหมดตามชิ้นส่วนอะไหล่ของ Mitsubishi ใหม่และหลังจากตั้งค่าช่องว่างทั้งหมดแล้ว และโครงพลังงานถูกลวกจนหมด ช่างทำดีบุกจะถอดขนนกเดิมออกและเลือกชิ้นส่วนที่เหมาะสมที่สุดของแหล่งกำเนิดที่ไม่ใช่ต้นฉบับ

แนวทางนี้ในการซ่อมตัวถัง Mitsubishi Lancer X ช่วยให้คุณสามารถทำงานที่มีคุณภาพสูงตรงตามมาตรฐานและขนาดทั้งหมดของจุดควบคุมของร่างกายและคืนรถหลังการซ่อมแซมในรูปแบบเดิมอย่างสมบูรณ์ให้กับเจ้าของ

นอกจากนี้ หากด้านหน้ารถเสียหาย คุณอาจต้อง: