รายละเอียด: การซ่อมแซมกันชน bmw e39 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
การซ่อมแซมทั้งตัวและตัวรถมีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะกับรถยนต์รุ่นเก่า บทความนี้กล่าวถึงประเภทการซ่อมตัวถังที่พบบ่อยที่สุดในตัวอย่างของรุ่น BMW ในตัวถัง E34 และ E39
BMW E39 และโดยเฉพาะ E34 ถูกถอดออกจากสายการประกอบมานานแล้ว ดังนั้นปัญหาเกี่ยวกับส่วนต่างๆ ของร่างกายจึงเกิดขึ้นได้ไม่เพียงแต่จากอุบัติเหตุเท่านั้น แต่ยังเกิดจากอายุมากขึ้นด้วย และแม้ว่ารถเหล่านี้ถือว่ามีความน่าเชื่อถือสูง แต่ร่างกายของพวกเขาก็ยังได้รับผลกระทบจากการกัดกร่อน
BMW E39 และ E34 เป็นรุ่นพรีเมี่ยมของ E class หรือ 5 series ตามประเภทของผู้ผลิต อย่างไรก็ตาม เป็นที่ทราบกันดีว่ารถยนต์ระดับพรีเมียมของเยอรมันสูญเสียมูลค่าอย่างรวดเร็วในตลาดรอง ดังนั้นตอนนี้ รถยนต์ดังกล่าวจึงมีราคาที่เทียบได้กับรถยนต์รุ่นใหม่ราคาประหยัด ดังนั้นพวกเขาจึงถูกซื้อโดยคนยากจนและดำเนินการซ่อมแซมระหว่างการใช้งานด้วยมือของพวกเขาเองหรือในการประชุมเชิงปฏิบัติการแบบไม่เป็นทางการ
ส่วนการสึกกร่อน ส่วนต่างๆ ของร่างกายของบีเอ็มดับเบิลยู E34 และ E39 ที่อาจเกิดความเสียหายได้ง่ายที่สุดคือธรณีประตู ขอบด้านล่างของประตู และปีก
อย่างไรก็ตาม มีรถยนต์จำนวนมากในตลาดรองที่ประสบอุบัติเหตุ ในกรณีที่การซ่อมแซมร่างกายทำโดยไม่รู้หนังสือ อาจเกิดการกัดกร่อนที่อื่นได้เช่นกัน กันชนเสียหายมากที่สุดในอุบัติเหตุบนท้องถนน
บทความนี้จะกล่าวถึงการซ่อมตัวถังรถ BMW รุ่น E34 และ E39 ที่พบได้บ่อยและดำเนินการบ่อยที่สุด เช่น การเปลี่ยนหรือฟื้นฟูกันชนและธรณีประตู วิธีที่ง่ายที่สุดคือการเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ นอกจากนี้ยังมีชิ้นส่วนตัวถังและชิ้นส่วนอะไหล่อื่นๆ สำหรับรถยนต์ที่มีปัญหา ทั้งที่เป็นแบรนด์และไม่ใช่ของแท้ ใหม่และมือสอง ในตลาด
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ในการซ่อมแซมร่างกายคุณภาพสูง ก่อนอื่นคุณต้องมีห้องที่มีแสงสว่างเพียงพอ นอกจากนี้ควรใช้ทั้งอุปกรณ์ส่องสว่างหลักและอุปกรณ์ส่องสว่างแบบพกพา
สำหรับเครื่องมือ ในกรณีของการซ่อมแซมแบบครั้งเดียว รายการของเครื่องมือจะพิจารณาจากประเภทของงาน อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ซื้ออุปกรณ์สากลในกรณีที่ใช้เพื่อฟื้นฟูความเสียหายต่างๆ ต่อร่างกายในอนาคต
ตัวอย่างเช่นการพิจารณาการซ่อมแซมร่างกายของธรณีประตูของ BMW E34, E39
- ก่อนอื่นคุณต้องยกรถหรือด้านใดด้านหนึ่งขึ้น ในกรณีนี้ คุณควรตรวจสอบความสมบูรณ์ของด้านล่างก่อน เนื่องจากแม่แรงด้านหลังอาจมีการกัดกร่อน จากนั้นล้อจะถูกถอดออก
- หลังจากนั้นคุณต้องถอดชิ้นส่วนส่วนล่างของห้องโดยสารออกจากด้านซ่อม รื้อพรมที่นั่งชิดผนังด้านล่าง การลบพื้นออกเป็นปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นชิ้นส่วนเดียวดังนั้นในการรื้อถอนคุณจะต้องถอดเบาะนั่งทั้งหมดออก อย่างไรก็ตาม คุณสามารถตัดพรมชิ้นเล็กๆ แล้วทากาวหลังการซ่อมแซม
- ในที่สุดพวกเขาก็ลบธรณีประตูและส่วนโค้ง หลังจากนั้นจะดูว่าร่างกายได้รับความเสียหายมากน้อยเพียงใดภายใต้ส่วนต่างๆ เหล่านี้ รวมทั้งตัวของมันเองด้วย และด้วยเหตุนี้จึงมีการตัดสินใจซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
BMW E34 และ E39 ติดตั้งกันชนพลาสติกซึ่งการซ่อมแซมจะดำเนินการตามกฎทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนดังกล่าว สิ่งนี้จะต้อง:
- หัวแร้ง;
- สับลวดหรือตาข่าย;
- สีโป๊ว;
- เครื่องมือขัด (กระดาษทรายขนาดเม็ดต่างๆหรือเครื่องบด)
- สีและเคลือบเงา
ก่อนอื่น คุณต้องถอดกันชนออกจากรถและถอดส่วนประกอบที่ไม่จำเป็นออก (เครื่องขยายเสียงอะลูมิเนียม หัวฉีดล้างไฟหน้า) การซ่อมแซมร่างกายประเภทนี้เริ่มต้นด้วยการทำความร้อนเศษลวดหรือตาข่ายด้วยหัวแร้ง ค่อยๆ จมลงสู่บริเวณรอยร้าวของกันชนจากด้านหลัง ดังนั้นพวกเขาจึงเชื่อมต่อและเสริมความแข็งแกร่งของรอยแตกแล้วประสานมันจากภายนอกจะดำเนินการแบบเดียวกันอย่างระมัดระวังมากขึ้นเท่านั้น
หลังจากนั้นใช้ผงสำหรับอุดรูและพื้นผิวขัดด้วยกระดาษทราย 100 เม็ดหรือเครื่องบดที่มีหัวฉีดที่มีสารกัดกร่อนเหมือนกัน นอกจากนี้ การดำเนินการเหล่านี้ซ้ำแล้วซ้ำอีกเพื่อสร้างรูปร่างและเติมช่องในตำแหน่งที่บัดกรีด้วยผงสำหรับอุดรู จากนั้นพื้นผิวจะถูกปกคลุมด้วยผงสำหรับอุดรูเนื้อละเอียดและใช้กระดาษทรายที่มีความสึกหรอต่ำสำหรับการเจียร
ในที่สุดพื้นที่ที่เสียหายของกันชนจะถูกทาสี
ก่อนเริ่มงาน คุณควรตรวจสอบให้ดี: หากพบรอยขีดข่วนที่อื่น ควรทาสีชิ้นส่วนใหม่ทั้งหมด
นอกจากนี้ ในกรณีของการย้อมสีเป็นเศษชิ้นส่วน อาจเป็นเรื่องยากที่จะจับคู่เฉดสีของสีใหม่กับสีเก่าเนื่องจากการซีดจางของสีหลัง
ซ่อมกันชนแตก - รายงานภาพถ่าย
หัวข้อนี้สำหรับผู้ที่ต้องการซ่อมกันชนด้วยมือของตัวเอง ราคาถูกและเชื่อถือได้
ชิ้นส่วนที่แตกและรอยแตกจำนวนมาก
เราถอดมันออกจากรถบิดส่วนเกิน (ในกรณีของฉันคือหัวฉีดเครื่องซักผ้าและแอมพลิฟายเออร์กันชนอลูมิเนียม)
ถ้าเป็นไปได้เราปีนเข้าไปด้านในของกันชน (ชิ้นเล็ก ๆ ถูกบัดกรีในภาพ)
คุณจะต้องใช้ลวดจากสายไฟฟ้า 1-1.5 สี่เหลี่ยม เรางอในลักษณะที่จะเสริมส่วนที่แตก
ต่อไป คุณต้องใช้หัวแร้งทรงพลังหรือหัวแร้งที่ร้อนขึ้นจากหัวเตาแก๊สใน 15 นาที
เราให้ความร้อนและฝังลวดเข้าไปในกันชน เราตัดใหม่
ขั้นตอนเดียวกัน. เรายังเดินไปตามรอยร้าวและประสานส่วนที่แตกของพลาสติก
ด้านนอก เราเสริมชิ้นส่วนพลาสติกที่หายไปด้วยตาข่าย นอกจากนี้เรายังประสานรอยร้าวด้วยความระมัดระวังมากกว่าจากภายในเท่านั้น
ต่อไปเราทาสีโป๊วด้วยไฟเบอร์กลาส 2 ด้าน (ชั้นฐาน)
เราบดด้วยมีดขนาดใหญ่ 100 (คุณสามารถใช้เครื่องบดถ้าคุณมี)
เราใช้อีกครั้งให้รูปร่างและปิดช่องในตำแหน่งที่บัดกรี
จากนั้นเราก็ใช้ผงสำหรับอุดรูเนื้อละเอียดและสีโป๊วด้วยมีด
ดังนั้นเราจึงทำซ้ำจนกว่าพื้นผิวจะเรียบ
ฉันไม่ได้กวนอะไรมาก ฉันแค่ปรับระดับด้วยมีด 500 เล่ม เนื่องจากฉันย้อมสีกันชนด้วยสีดำธรรมดา และสำหรับกันชนในอุดมคติ คุณจำเป็นต้องบดรอยขีดข่วนต่างๆ ในหลาย ๆ ที่ แล้วทาสีทั้งตัว
ทั้งหมดนี้เสร็จสิ้นใน 1 เย็น
ในที่สุดนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น:
แค่ภาพคู่กันชนหลัง เฉพาะที่นี่ลวดถูกบัดกรีจากภายนอก
ฉันพยายามบัดกรีด้วยหัวแร้ง 100 วัตต์และหัวเตา โครงสร้างพลาสติก BMW e34 แตกและไม่มีรอยต่อคุณภาพสูง อาจมีคุณสมบัติบางอย่าง นอกจากนี้ พลาสติกชนิดใดที่ใช้? จุดหลอมเหลวคืออะไร?
ฉันพยายามบัดกรีด้วยหัวแร้ง 100 วัตต์และหัวเตา โครงสร้างพลาสติก BMW e34 แตกและไม่มีรอยต่อคุณภาพสูง อาจมีคุณสมบัติบางอย่าง นอกจากนี้ พลาสติกชนิดใดที่ใช้? จุดหลอมเหลวคืออะไร?
คุณบัดกรีด้วยบัดกรีหรือไม่?
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันบัดกรีตัวเองที่มุมแทะของกันชนไม่มีชิ้นส่วนขนาด 2 × 6 ซม. ทุกอย่างเรียบร้อยและแข็งแรง
ฉันพยายามบัดกรีด้วยหัวแร้ง 100 วัตต์และหัวเตา โครงสร้างพลาสติก BMW e34 แตกและไม่มีรอยต่อคุณภาพสูง อาจมีคุณสมบัติบางอย่าง นอกจากนี้ พลาสติกชนิดใดที่ใช้? จุดหลอมเหลวคืออะไร?
เป็นเรื่องเกี่ยวกับปกติหรือ m-tec และคนอื่น ๆ เช่นพวกเขา? ฉันได้ยินมาว่าพลาสติกที่นั่นแตกต่างกันและไม่บัดกรี แต่ปกติแล้วบัดกรีด้วยตัวเองทุกอย่างเรียบร้อยดี
ปกติบัดกรีด้วยหัวแร้งธรรมดา
ปกติบัดกรีด้วยหัวแร้งธรรมดา
+1. ทุกอย่างเรียบร้อยดี ฉันบัดกรี "ริมฝีปาก" ล่าง ฉันเอาตาข่ายจากตัวกรองอากาศ BASIN มาเป็นตาข่ายเสริมแรง
ฉันพยายามประสาน M-tech ฉันไม่รู้ว่าพวกเขามีสต็อกจากพลาสติกประเภทต่างๆ
ขอบคุณสำหรับการชี้แจง และยังจะหาชนิดของพลาสติกที่ใช้กับ m-tech และในสต็อกได้จากที่ใด ไม่เช่นนั้นจะไม่มีเครื่องหมายใดๆ
ฉันพยายามประสาน M-tech ฉันไม่รู้ว่าพวกเขามีสต็อกจากพลาสติกประเภทต่างๆ
ขอบคุณสำหรับการชี้แจง และยังจะหาชนิดของพลาสติกที่ใช้กับ m-tech และในสต็อกได้จากที่ใด ไม่เช่นนั้นจะไม่มีเครื่องหมายใดๆ
ใช่ m-tech, schnitzer ฯลฯ น้ำหนักเบา - ตัวปรับแต่งทำจากพลาสติกอีกชนิดหนึ่งในขณะที่ฉันลืมชื่อและจำไม่ได้เลย
วิธีแยกแยะด้วยสายตา - ฉันไม่รู้
ในความคิดของฉัน นักเพาะกายหลายคนจะไม่สามารถแยกแยะได้จนกว่าจะเริ่มบัดกรี
บวกกับงานที่ทำ!
ฉันเห็นด้วยกับงานนี้ + ไม่มีการบัดกรี M-tech โครงสร้างที่มีรูพรุนและพลาสติกที่มีเศษ เมื่อถูกความร้อนจะมีกลิ่นฉุน โครงสร้างของพลาสติกจะถูกรบกวน มันนุ่มและผงสำหรับอุดรูไม่ค่อยดี ดังนั้นหากคุณมี M-tech ไม่ควรบัดกรี แต่พยายามติดกาวเข้าด้วยกัน ฉันขาดมุมด้านขวา ที่ไหนสักแห่งที่ชิ้นส่วนขนาด 8-8 ซม. สร้างไฟเบอร์กลาสและโพลีเอสเตอร์ใหม่ โพลีเอสเตอร์ไม่ยึดสายรัดขนาดเล็ก ฉันใช้เจลกาวซุปเปอร์สำหรับ ABS PP และพลาสติกอื่นๆ อย่างมีประสิทธิภาพ และฉันก็พอใจกับผลลัพธ์ที่ได้ อาจจะมีคนมาสะดวก
ทุกอย่างจะแตกสลายหรือตาข่ายจะเน่าและกันชนพลาสติกจะเริ่มขึ้นสนิม))))
เป็นตัวเลือกสำหรับการขายเป็นเรื่องปกติ แต่ไม่ใช่สำหรับตัวเอง
หัวแร้งจะไม่ทำงานหนักเช่นกัน
กันชนถูกต้มด้วยลมร้อนและพลาสติกที่มีองค์ประกอบที่เป็นเนื้อเดียวกันสำหรับ BMW นี่คือพลาสติก ABS
ถ้ามันมีกลิ่นเหม็นและไม่ร้องเพลง มันก็เหมือนกับ ANS หรือ ABN - สั้นกว่าด้วยตัวอักษร H - มันกำลังลอยอยู่ แต่คุณสามารถเอาชนะมันได้ด้วยอากาศ
สีโป๊วบนพลาสติกเท่านั้นและไฟเบอร์กลาสสีเขียวจะบินออกไปพร้อมกัน
ยังคงเป็นรางวัลสำหรับการดำเนินการ
m-tech พยายามประสานด้วยปืนลมร้อนทำแท่งจากมัน แต่ไม่ได้เชี่ยวชาญ ซึ่งยืนยันข้อความข้างต้น ที่สถานที่บัดกรีโครงสร้างของพลาสติกของกันชน m-tech แตกเนื่องจากความร้อนรอยแตกไม่ได้ถูกปิดผนึก เหนือสิ่งอื่นใดสถานที่บัดกรีก็มีความมันในระยะสั้นผงสำหรับอุดรูไฟเบอร์กลาสไม่ได้ดีฉันต้องทำความสะอาดชั้นมันมันกลับกลายเป็นค่อนข้างลึกขึ้นอยู่กับพื้นที่และระยะเวลาของการให้ความร้อน ทุกอย่างเป็นสีโป๊วที่เหมาะสมสำหรับพลาสติก - ยืดหยุ่นกว่า ไม่เปราะบาง พร้อมการยึดเกาะที่ดีกับพลาสติก
ดังนั้นฉันจึงไม่แนะนำให้ใช้ m-tech ที่มีความเสียหายรุนแรงในการฟื้นฟู โดยเฉพาะกับรอยร้าวตามขอบด้านบนและบริเวณที่ขึ้นรูป M- พวกนั้นดีกว่าพยายามติดกาว
สต็อกสามารถบัดกรี สามารถตัดแท่งจากกันชนเดียวกัน ดี หรือจากพลาสติกชนิดเดียวกัน
ทุกอย่างจะแตกสลายหรือตาข่ายจะเน่าและกันชนพลาสติกจะเริ่มขึ้นสนิม))))
เป็นตัวเลือกสำหรับการขายเป็นเรื่องปกติ แต่ไม่ใช่สำหรับตัวเอง
หัวแร้งจะไม่ทำงานหนักเช่นกัน
กันชนถูกต้มด้วยลมร้อนและพลาสติกที่มีองค์ประกอบที่เป็นเนื้อเดียวกันสำหรับ BMW นี่คือพลาสติก ABS
ถ้ามันมีกลิ่นเหม็นและไม่ร้องเพลง มันก็เหมือนกับ ANS หรือ ABN - สั้นกว่าด้วยตัวอักษร H - มันกำลังลอยอยู่ แต่คุณสามารถเอาชนะมันได้ด้วยอากาศ
สีโป๊วบนพลาสติกเท่านั้นและไฟเบอร์กลาสสีเขียวจะบินออกไปพร้อมกัน
ยังคงเป็นรางวัลสำหรับกิจการ
คุณเป็นตัวแทนจำหน่ายกันชนหรือไม่?
เมื่อไหร่ตาข่ายอลูมิเนียมจะเคลือบด้วยชั้นของสีโป๊วเน่า?
ให้เหตุผลว่าทำไมตาข่ายถึงเน่า, ทำไมสีโป๊วถึงหลุดออก, ทำไมหัวแร้งถึงไม่ทำงานหนักเมื่อผสมพลาสติกที่ร้อนด้วยความร้อนเข้าแทนที่รอยแตกด้วยหัวแร้ง
ฉันทำสิ่งที่คล้ายกับของฉันในส่วนด้านนอกฉันเรืองแสงลวดและละลายเข้าไปในกันชน ปรากฎว่าเย็บเล่มฉันแก้ไขทุกสิ่งด้วยพลาสติกที่หลอมละลายมันยึดแน่นเหมือนเดิมไม่สูญเสียรูปร่าง และที่ส่วนนอกของกันชนฉันบัดกรีพลาสติกบาง ๆ ด้วยชั้นที่เรียบร้อยขัดมัน .. มันกลับกลายเป็นอย่างราบรื่นยังคงทาสีมีรูปถ่าย แต่คุณภาพไม่ดี ไม่ได้สับสน 
สี่เหลี่ยมสีดำ
ฉันซ่อมกันชนมานานกว่าหนึ่งปีแล้วและฉันก็หยิบมุ้งจากกันชนมาหลายปีเท่ากัน)))
สีโป๊วที่คุณใช้ไม่เป็นไปตามองค์ประกอบ วัสดุสำหรับอุดรูนี้ทำขึ้นเพื่อใช้กับพลาสติกไม่ได้ เมื่อเป่าเพียงเล็กน้อย มันจะเคลื่อนออกจากพลาสติกหรือทำให้เกิดรอยร้าวที่ข้อต่อซึ่งน้ำจะทำหน้าที่ของมัน
แน่นอน ฉันเข้าใจว่าคุณพยายามและใช้เวลากับมันมาก แต่เทคโนโลยีการซ่อมกันชนไม่ใช่แบบนั้นเลย
ใช่ คุณไม่จำเป็นต้องบัดกรีอะไรด้วยหัวแร้ง ให้ความร้อนด้วยเครื่องเป่าผมจากอุณหภูมิที่พลาสติกนำไป นี่คือยุคหิน มีองค์ประกอบกาวที่ยอดเยี่ยมพร้อมผงเสริมแรง ถือได้ดีกว่าของบัดกรี แตกหักใกล้สถานที่ซ่อมแต่ไม่ติดแนวกาว หากคุณลองคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้สีโป๊วสิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามเทคโนโลยีอย่างเคร่งครัด
ฉันยังทำวิดีโอพิเศษ
สำหรับวิดีโอ โปรดอย่าเตะแรง - เท่าที่จะทำได้))))
ทำได้ชัดเจน. มีคำถามหลายข้อ ส่วนประกอบประเภทใด เช่น องค์ประกอบของกาวชื่ออะไร พลาสติกชนิดใดที่เหมาะสม กาวติดทันทีหลังจากเติมสารเสริมแรงหรืออะไร?
อ่านอย่างระมัดระวัง ฉันเขียนเกี่ยวกับ m-สิ่งเหล่านั้นข้างต้น หากได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงก็ไม่ควรรับไว้ อย่าพยายามบัดกรีคุณจะเสียโครงสร้างของพลาสติกการทำความร้อนด้วยเครื่องเป่าผมก็ไม่ใช่ตัวเลือกเช่นกัน มีมุมไม่เพียงพอที่ติดกาวจากโพลีเอสเตอร์ด้วยแผ่นแก้ว ฉันพยายามติดจัมเปอร์ด้วยเจลซุปเปอร์กลู แต่ก็ไม่นาน ฉันดูวิดีโอด้านบนและลองใช้องค์ประกอบกาวมหัศจรรย์นี้ นี่คือ Pover Plast หรือ German Hosh ฉันติดจัมเปอร์แล้วมาดูกันว่าจะนานแค่ไหน แต่ปริมาณมากไม่ใช่ตัวเลือก แต่กลับกลายเป็นว่ามีราคาแพง และในแง่ขององค์ประกอบกาวนั้นคล้ายกับซุปเปอร์กาวธรรมดาและเม็ดก็เหมือนกับลูกแก้วที่บดละเอียดและหลังจากการทำให้แห้งจะได้สิ่งที่คล้ายกับลูกแก้ว ดังนั้นสำหรับการซ่อม m-tech ผมแนะนำให้คุณลองติดกาวเข้าด้วยกัน (มันสมเหตุสมผลถ้าความเสียหายเล็กน้อย โพลีเอสเตอร์จะช่วยได้ถ้าพื้นที่ผิวมีขนาดใหญ่และได้รับการบำบัดล่วงหน้า
ใช่ คุณไม่จำเป็นต้องบัดกรีอะไรด้วยหัวแร้ง ให้ความร้อนด้วยเครื่องเป่าผมจากอุณหภูมิที่พลาสติกนำไป นี่คือยุคหิน มีองค์ประกอบกาวที่ยอดเยี่ยมพร้อมผงเสริมแรง ถือได้ดีกว่าของบัดกรี แตกหักใกล้สถานที่ซ่อมแต่ไม่ติดแนวกาว หากคุณลองคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้สีโป๊วสิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามเทคโนโลยีอย่างเคร่งครัด
ฉันยังทำวิดีโอพิเศษ
เจ๋งอ่ะ กาวอะไรเนี่ย
การซ่อมกันชนหน้า M ด้านหลัง M-tech ก็เพียงพอแล้ว ของนักฆ่า.
ฉันยังใช้สิ่งนี้ คุณทำงานซ่อมแซมเท่าไหร่? ปริมาณการใช้หากใช้อย่างถูกต้องก็ไม่มาก แล้วที่เท่านั้นพวกเขาไม่ติด ประมาณครึ่งหนึ่งขององค์ประกอบยังคงอยู่
] 
หลังจากเป่าตูดครั้งสุดท้าย กันชนก็ระเบิดเกือบตลอดความยาว (ในตำแหน่งที่เสียบแผ่นตรงกลาง) และทุกอย่างก็ติดกัน สิ่งที่น่ากลัวที่รักเท่านั้นที่เจ็บ
ช่วยบอกหน่อยว่าช่องว่าง (รอยแตกร้าว) บนฝาครอบกันชนทำอะไรได้บ้าง?
ขอขอบคุณสำหรับข้อมูล
การซ่อมแซมกันชน BMW E39 ทำได้ในกรณีที่กันชนเสียหายเล็กน้อย แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซ่อมแซมกันชน BMW E39 ในกรณีที่ไม่มีชิ้นส่วนขนาดใหญ่มากกว่า 10 ซม. เว้นแต่คุณจะพบ "ผู้บริจาค" ซึ่งคุณสามารถตัดชิ้นส่วนเดียวกันได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ที่เสียหายของกันชนที่มีการโค้งงอและการเปลี่ยนผ่าน
หลังจากซ่อมกันชนหน้าหรือหลังของ BMW E39 แล้ว เราจะทำสีกันชนและติดตั้งบนรถ บางครั้ง ค่าซ่อมกันชน BMW E39 อาจแพงกว่าการซื้อกันชนที่ไม่ใช่ของแท้ตัวใหม่ หากเรามีกันชนแท้มือสองที่มีความเสียหายน้อยกว่าในสต็อก เราก็สามารถนำกันชนของคุณมาพิจารณา ซ่อมของเรา และติดตั้งบนรถได้ กันชนที่ไม่ได้ทาสีมักจะต้องทาสี สถานที่ซ่อมจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน
ค่าซ่อมกันชน BMW E39:
เวลาซ่อมกันชน:
– การซ่อมแซมเศษเล็กเศษน้อยและการขัดเงาใช้เวลา 1 ถึง 3 ชั่วโมง
– การซ่อมแซมรอยแตกร้าวและกันชนแตกอาจใช้เวลานานถึง 6-8 ชั่วโมง + เวลาในการทาสีและติดตั้ง
เมื่อใดควรซ่อมกันชน BMW E39:
- กันชนมาในต้นฉบับเท่านั้นและราคาและระยะของมันมีขนาดใหญ่มาก
– มีความเสียหายเล็กน้อยบนกันชนและรถต้องเตรียมขาย
– ค่าซ่อมกันชนถูกกว่าซื้อใหม่
การรับประกันการซ่อมกันชน BMW E39 - 6 เดือน
ในบทความนี้ เราจะหาวิธีถอดกันชนหน้าและกันชนหลังของ BMW ซีรีส์ที่ 5 ในตัว E39 มาดูขั้นตอนทั้งหมดทีละขั้นตอนและแนะนำคุณสมบัติหลัก แต่อย่างแรกเลย เราจะเริ่มกันที่กันชนหน้า
กันชนหน้าของ BMW 5 E39 สามารถทนต่อแรงกระแทกของรถที่กำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 4 กม./ชม. ไม่น่าเป็นไปได้แน่นอนว่ามันคุ้มค่าที่จะตรวจสอบสิ่งนี้ แต่ถึงกระนั้นสถานการณ์ในชีวิตก็แตกต่างกันดังนั้นลองพิจารณาดู การเป่าทำได้โดยคานอลูมิเนียมภายในและโช้คอัพไฮดรอลิกสองตัวโดยวิธีการที่โช้คอัพที่ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนรูปของพวกเขายังสามารถดูดซับแรงกระแทกที่ความเร็วสูงถึง 15 ไมล์ต่อชั่วโมงและในเวลาเดียวกันคานเครื่องยนต์จะยังคงไม่เสียหาย
นี่คือลักษณะของกันชนหน้า:
- เผชิญ
- เปิดตะแกรง
- ปิดตาข่าย
- กระบังหน้า
- ซับใน
- กระบังหน้า
- ซับใน
- ตาข่าย
- เคลือบหลุมร่องฟัน
- ฝา
- กระบังหน้า
- แถบแรงขับ
- บีม
- กันชน
- สายฟ้า
ขั้นตอนที่ 1 เพียงคลายเกลียวสลักเกลียวด้านนอกสามตัวของที่บังล้อด้านซ้ายและด้านขวา แล้วนำกระบังหน้าออกจากด้านข้างของกันชน
ขั้นตอนที่ 2 ตอนนี้เราปลดการเชื่อมต่อจากด้านบนและถอดกระจังหน้าตกแต่ง
ขั้นตอนที่ 3 เราดำเนินการโดยตรงในการถอดกันชนหลังจากคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดกันชน Torx T50 เข้ากับโช้คอัพด้านซ้ายและขวา ตอนนี้ถอดกันชน
ขั้นตอนที่ 4 ถอดปลั๊กไฟตัดหมอกและ / หรือถอดสายทำความสะอาดไฟหน้า สิ่งสำคัญคือต้องหนีบท่อด้วยที่หนีบเพื่อไม่ให้ของเหลวรั่วไหลออก
ขั้นตอนที่ 1 เพื่อความสะดวกในการทำงาน เราประกอบกันชนให้เรียบร้อย
ขั้นตอนที่ 2 ถัดไป คุณจะต้องมีพันธมิตรเพราะด้วยความช่วยเหลือของเขาเท่านั้น คุณสามารถติดตั้งกันชนในแนวนอนได้ ต่อปลั๊กไฟของไฟตัดหมอกและ/หรือต่อท่อทำความสะอาดไฟหน้า
ขั้นตอนที่ 3 ตอนนี้เราใส่กันชนลงในรางด้านข้างแล้วกด
ขั้นตอนที่ 4 เราวางกันชนขนานกับร่างกายแล้วยึดด้วยสกรู ในกรณีนี้ ระยะห่างระหว่างกันชนกับตัวรถควรเป็น A = 5 ± 1 มม.
ขั้นตอนที่ 5. ปรับความสูงของกันชนโดยหมุนแผ่นพลาสติก (5) ในโช้คอัพ
ขั้นตอนที่ 6 เราใส่ตะแกรงตกแต่งใส่หมุดย้ำแล้วกดเข้าไป
ขั้นตอนที่ 7 ในที่สุด เราแก้ไขกระบังหน้าล้อหน้า ทุกอย่างกันชนเข้าที่!
กันชนหลังยังสามารถทนต่อแรงกระแทกได้ 4 กม./ชม. ด้านหน้าคานไฟเบอร์กลาสภายในและโช้คอัพไฮดรอลิกสองตัวรับแรงกระแทก แผนภาพกันชนหลัง:
- เผชิญ
- แถบหยุดด้านหลัง
- ที่บังแดดกลาง
- แถบหยุดด้านข้าง
- กระบังหน้า
- ฉนวนกันความร้อน
- หมุดย้ำ
- ที่ยึด
- ฝาครอบตะขอลาก
- ฝา
- ที่หนีบ
- เครื่องขยายเสียง
- สกรูแตะตัวเอง
- สกรู
- องค์ประกอบเลื่อน
- ตะขอลาก
- บีม
- สายฟ้า
- ผนึก
- โช้คอัพ
ขั้นตอนที่ 1 เช่นเดียวกับในกรณีของกันชนหน้า เราเริ่มกระบวนการด้วยกระบังหน้า นั่นคือเราคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดกระบังหน้าล้อหลังด้านซ้ายและขวา ในการทำเช่นนี้เรานำแคลมป์ออกโดยก่อนหน้านี้ได้เคาะหมุดที่อยู่ตรงกลางของแคลมป์โดยใช้ประแจกระบอกข้อเหวี่ยง หากหมุดมีฝาปิด ให้ถอดหมุดออกก่อนด้วยไขควง จากนั้นจึงถอดคลิปออกเท่านั้น หลังจากนั้น ให้ถอดที่บังล้อที่ด้านข้างของโช้คอัพ
ขั้นตอนที่ 2. เปิดท้ายรถ ถอดแผ่นปิดด้านหลังออก
ขั้นตอนที่ 3 เราคลายเกลียวน็อตยึดกันชนสามตัวด้วยประแจ 13 มม. ทางซ้ายและขวา
ขั้นตอนที่ 4 สำหรับรถยนต์ที่มีระบบควบคุมการจอดรถระยะไกล ให้ตัดที่หนีบเทป ถอดปลั๊กและปล่อยสายเคเบิล เราดึงกันชนกลับมาเล็กน้อยแล้วดึงเคเบิลแกลนด์และสายเคเบิลออก
ขั้นตอนที่ 5 ที่นี่คุณจะต้องการผู้ช่วยอีกครั้ง - ด้วยความช่วยเหลือของเขา เราจะเอากันชนออก
ขั้นตอนที่ 1. ประกอบกันชนเป็นปมเดียว
ขั้นตอนที่ 2 เราใส่ฝาพลาสติกบนโช้คอัพ (ถ้าจำเป็น)
ขั้นตอนที่ 3 เราใส่กันชน (อีกครั้งด้วยความช่วยเหลือของผู้ช่วย) ลงในรางด้านข้างแล้วเลื่อนไปด้านหลังเล็กน้อยติดตั้งองค์ประกอบด้านหน้าที่ด้านข้างแล้วเลื่อนไปข้างหน้าจนสุด ในกรณีนี้ ไกด์ด้านหน้าควรเข้าไปที่ขอเกี่ยวที่กันชน
ขั้นตอนที่ 4. สำหรับรถยนต์ที่มีระบบควบคุมการจอดรถระยะไกล ให้เสียบสายเคเบิลและสายเคเบิล เชื่อมต่อปลั๊กและยึดสายเคเบิลด้วยแคลมป์รัดเช่นเดียวกับก่อนถอด
ขั้นตอนที่ 5. ยกกันชนขึ้นเล็กน้อย วางขนานกันและแก้ไข ระยะห่างระหว่างกันชนกับตัวถังต้อง 5±1 มม.
ขั้นตอนที่ 6 ความสูงของกันชนถูกปรับโดยถอดโช้คอัพออกโดยหมุนเม็ดมีดพลาสติกด้วยรูปหกเหลี่ยมภายใน
ขั้นตอนที่ 7 ติดตั้งซับด้านหลังในลำตัว
ขั้นตอนที่ 8 ติดตั้งกระบังหน้าล้อหลัง ยึดแคลมป์และสอดสลักนิรภัยเข้าไปจนสุด
เราซ่อมกันชน BMW E39 พร้อมทาสี:
- เราใช้อุปกรณ์ MaxMeyer ของอิตาลีอย่างมืออาชีพ
- ตกเป็นสี
- ราคาการซ่อมกันชน BMW E39 ในแอฟริกาใต้เป็นหนึ่งในราคาที่ต่ำที่สุดที่มีคุณภาพเท่ากัน
- ระดับสูงกว่าตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
- ประสบการณ์ 15 ปี (เราอยู่ที่เดิมเสมอ)
- รับประกัน
- ส่วนลด (ที่ไม่มีพวกเขา)
วัสดุหลักที่ใช้ทำกันชนของรถยนต์ต่างประเทศเกือบทั้งหมดคือพลาสติก ไม่เหมือนกับชิ้นส่วนโลหะของรถ กันชนดังกล่าวไม่เป็นสนิม แต่เกิดการชนกับสิ่งกีดขวางมากกว่า และไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมอย่างละเอียดถี่ถ้วน ความเสียหายหลักของกันชนของรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ:
1) รอยแตก - เป็นรอยร้าวในพลาสติกและงานสี
2) การแตกหัก - การละเมิดความสมบูรณ์ของโครงสร้างกันชนอันเป็นผลมาจากการยืดตัวที่แข็งแกร่ง
3) รอยบุบ - การเปลี่ยนแปลงรูปทรงต่างๆ ของกันชนที่อาจเกิดขึ้นจากความร้อนหรือความเค้นทางกล
4) รอยขีดข่วน - เป็นความเสียหายที่สำคัญ (คือร่องตามยาว) บนพื้นผิวของพลาสติกหรือสี
5) รอยแตก - เกิดจากการแตกหักของพลาสติกที่เกิดจากแรงทางกล
ผู้เชี่ยวชาญของ AMC ดำเนินการซ่อมแซมกันชน BMW E39 ที่เชื่อถือได้และค่อนข้างเร็วในเขตบริหารตะวันตกเฉียงใต้ การบูรณะในท้องถิ่นและอย่างครอบคลุม รวมถึงการทาสีคุณภาพสูง ระดับของความเสียหายถูกกำหนดโดยการวินิจฉัยโดยใช้อุปกรณ์ล่าสุด
โมเดลที่เราให้บริการข้างต้น:
คุณมีน้ำมันในสารป้องกันการแข็งตัวในรถ BMW ของคุณหรือไม่? น่าจะเป็นที่ปะเก็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนหรือการกัดกร่อนเอง
ในวิดีโอนี้ ฉันจะแสดงให้คุณเห็นถึงวิธีเตรียมการรองรับสำหรับการปรับโครงสร้างใหม่ให้ยุบได้ พร้อมทั้งวิธีการทำที่จำเป็น
เปลี่ยนระบบกันสะเทือนแบบสมบูรณ์สำหรับ bmw e39
ความต่อเนื่องของงานหลังจากแผงกั้นเกียร์อัตโนมัติจะตามมา
ทำด้วยตัวเอง BC ปุ่มซ่อมปุ่ม BMW e39 ปุ่มซ่อมแซม BC bmw e39 ด้วยมือของเขา
การซ่อมแซม (การบูรณะ) ที่ต้องทำด้วยตัวเองของฝาหลังของ BMW E39 Touring นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แต่รถยนต์ทุกคันสามารถเข้าถึงได้
วิธีคืนค่ารถหลังเกิดอุบัติเหตุ เปลี่ยนทีวี ไฟหน้า ช่วงล่าง ฝากระโปรงหน้า ซ้าย.
บางอย่างเกี่ยวกับ BMW ที่อาจเป็นประโยชน์หรือน่าสนใจสำหรับคุณ! BMW, ซ่อม BMW, จูน BMW, ทดลองขับ BMW, ซ่อม
ตามที่ได้แสดงไว้ ไม่จำเป็นต้องเติมข้อต่อหนืดให้เต็ม เหลือเพียงเข็มฉีดยา 2-3 หลอด! เพื่อช่วยให้คะน้าของฉัน
วิดีโอทำเองเกี่ยวกับการซ่อมแซม (การฟื้นฟู) ของคาลิปเปอร์เบรคหน้าใน BMW e36
ซ่อมตัวถัง BMW (พ่นสีรถทั้งคัน) รับทำสีรถกับพนักงานเอง
HBO on Auto - คุณภาพสูงและปลอดภัยจากบริษัท "Eurogas™"
ซ่อมชุด ABS bmw e65,e46,e39,e38. การบัดกรีที่หน้าสัมผัสของบล็อก FIY uyts ฉันหยุดซ่อม BMW e65 ที่อาจเกิดข้อผิดพลาดได้
การซ่อมแซมเบาะนั่งแบบทำเองของ BMW 3 มาสเตอร์คลาสในรูปภาพ สำหรับใครที่อยากได้แต่ไม่รู้จะซ่อมยังไง
พ่นสีรถ - ขัดสีรถ - รองพื้นรถ - ฉาบรถ - เคลือบรถ - การเตรียมรถ - ตัวถังรถ
ในที่สุดฉันก็ทำมันเสร็จ บล็อค 8eo614111ab. ก่อนปีนป่ายตัวเอง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปัญหาอยู่ในบล็อกพอดี ค่อนข้าง.
การซ่อมแซมและฟื้นฟู BMW (BMW e34 525) ซื้อ 60,000 รูเบิลจากสถานะ "ขยะ" ไปจนถึงสถานะ "Candy"
แสดงวิธีซ่อมประตูเกียร์bmw e34 ที่ถูกที่สุด (เหมาะสำหรับรถรุ่นเก่าทุกรุ่น
ทำด้วยตัวเอง BMW e39, e38, e53, e34, e32, e31 ซ่อมวาล์วเตา วิดีโอนี้แสดงวิธีการเปลี่ยนยาง
อย่าเปิดฝาในขณะที่เครื่องยนต์ยังร้อนอยู่ เสี่ยงต่อการถูกไฟลวก! เปิดฝาเมื่ออุณหภูมิเท่านั้น
ครั้งแรกในชีวิตที่ฉันถอดประกอบแร็คพวงมาลัย ล้าง เปลี่ยนยาง และซีล
ซ่อมแร็คพวงมาลัยสำหรับรถยนต์ BMW E39 ซ่อมแร็คพวงมาลัยสำหรับ BMW E39 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก บริษัทของเราให้
การถอด การเปลี่ยน และการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ BMW ที่ต้องทำด้วยตัวเอง การเปลี่ยนรีเลย์ retractor และวิดีโอเริ่มต้นของ bendix
======================================================================= มีคนขับ .
ถอดแบตไม่ได้! 🙂
บูชอีพ็อกซี่ที่ยึดสายจูงไว้กับลูกบอลช่วยให้คุณยืดอายุกลไกลานได้เป็นระยะเวลาหนึ่ง
ซ่อมลำโพงบน bumerka ของฉัน
ซ่อมมือเปิดประตู BMW E39
ซ่อมเอง
การซ่อมแซมดำเนินการด้วยหัวแร้งและเทปกาวสองหน้า ไม่มีอะไรเจาะ ใช้เวลา 20 นาที
ที่ปัดน้ำฝนด้านหลังของฉันล้มเหลว ฉันจะถอดประกอบทุกอย่าง บัดกรีสายไฟ และแน่นอนว่าฉันจะถ่ายวิดีโอ ติดตามข่าวสารของช่อง.
Ilya หมายความว่าผ้าม่านนั้นบิดเบี้ยวซึ่งติดอยู่ใต้ฝ้าเพดาน คุณเพียงแค่ต้องเปิดการเชื่อมต่อทั้งหมดและทุกอย่างจะชัดเจนเพราะการออกแบบนั้นไม่ซับซ้อน ขอให้โชคดีกับการซ่อมแซมของ Ilya และอย่าลืมยกเลิกการสมัครด้วยวิธีที่คุณทำ แน่นอนสมัครรับข้อมูลจากช่อง ขอขอบคุณ.
แต่บอกไม่ได้ว่าฝาครอบนี้ใส่ไว้ในตัวรถได้ยังไง มีน๊อตสำหรับปรับหรืออย่างอื่นตอนใส่ยางปิดไม่สำเร็จ ขอบหนึ่งยกขึ้น ตอนนี้ยังมีช่องว่างระหว่างกัน กระจกและฝากระโปรงท้าย
+อิลยา นัลโยตอฟ
ถ้าถึงอย่างนั้นฝาหลังเปิดออกก็ไม่ใช่คำถามเลย บนฝาครอบมีสลักเกลียวปรับที่ยึดติดกับผ้าม่าน ซ่อนอยู่ใต้แผงพลาสติก ถอดออกแล้วคลายเกลียวสลักเกลียว 10 มม. บางอย่างเช่นนี้ ขอขอบคุณ.
ตกลงฉันจะจำไว้ขอบคุณ
ฉันซื้อฝาสำหรับการถอดประกอบ ตอนนี้ฉันจะเตรียมมันด้วยกรดและต้องการทำให้มันเป็นยาง ตามความคิดน่าจะกันน้ำได้ และผมมีปัญหากับ Akum ดูวิดีโอ ไปตรวจสอบกับผู้ทดสอบ และ Akum หายใจชั่วคราว 75 จาก 2 คันและกฎทั้งหมด บทเรียนที่เป็นประโยชน์ ขอบคุณทำต่อไป รอรีวิวเพิ่มเติม
+ Sasha Gorlinsky
ขอบคุณ Sasha สำหรับความคิดเห็น สำหรับฝาปิดนั้น ปลายจะเคลือบด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน (ฉันไม่ได้แสดงไว้ในวิดีโอ) เพื่อให้น้ำระหว่างแก้วกับโลหะลดน้อยลง
และจะมีอีกมาก vids กล่องที่เต็มไปด้วยความคิด
เคยเจอปัญหาแบบผม ผมทำเหมือนในคลิปเลย ขับตามกฏมา 2 ปีแล้ว) แต่ผมไม่ตบกระจก
+ Sasha Gorlinsky
ฉันไม่กดดันที่ครึ่งบนของประตูท้าย ฉันกระแทกได้ดีและไม่มีอะไรหลุดออกมาเช่นกัน แต่ฉันคิดว่าในอนาคตสนิมจะยังคงออกมาเพราะ มีที่ที่น้ำขังและสัมผัสกับขอบของฝา จากนั้นและการกัดกร่อนและไม่มีอะไรสามารถทำได้ ขอขอบคุณ.
ทุบครั้งเดียวแล้วงานทั้งหมดของคุณจะหลุดออกไป Brewing ไม่ใช่ตัวเลือก
คุณสามารถหรือบางทีคุณควรจะลอง แม้ว่าจะมีโลหะที่บางมากก็ตาม นอกจากนี้กระจกติดกาวซึ่งในกรณีนี้ควรรื้อถอนในทางที่ดี สำหรับฉัน การแทนที่องค์ประกอบด้วยของใช้แล้วในสภาพที่ดีเยี่ยมคือวิธีแก้ปัญหาที่แท้จริง ขอขอบคุณ.
ใครสามารถต่อสู้กับช่องว่างเหล่านี้แบ่งปันประสบการณ์ของคุณ (กันชนพลาสติก abs)?
คุณต้องทำให้บางสิ่งบางอย่างเกิดขึ้นด้วยภูเขา วิธีการควบคุม ในทางกลับกัน คุณต้องการอะไรจากพลาสติก ABS อะไรยาย.
แล้วขอบประตูล่ะ? ไม่ค่อยเท่าไหร่ ((((
อาจมีคนประสบปัญหาช่องว่างเหล่านี้ แบ่งปันประสบการณ์ของคุณ (กันชนพลาสติก abs)
คุณถอดล้อ ถอดแผ่นบังโคลนออก คุณเห็นจุดยึดที่กันชนแขวนอยู่ คุณคลายน็อตและตั้งไว้ในตำแหน่งที่คุณต้องการ ดังนั้นระยะห่างของตัวกันชนจะถูกปรับในแนวตั้ง
ฉันสงสัยว่าจังหวะการติดตั้งไม่เพียงพอ
คุณถอดล้อ ถอดแผ่นบังโคลนออก คุณเห็นจุดยึดที่กันชนแขวนอยู่ คุณคลายน็อตและตั้งไว้ในตำแหน่งที่คุณต้องการ ดังนั้นระยะห่างของตัวกันชนจะถูกปรับในแนวตั้ง
ฉันรู้เกี่ยวกับเมาท์นี้ แต่มันควบคุมภายในหรือภายนอกร่างกาย แต่ฉันต้องการมันทางด้านซ้าย (ถ้าคุณดูรูปภาพ)
แล้วขอบประตูล่ะ? ไม่ค่อยเท่าไหร่ ((((
นี่มาจากชุดแต่งชนิทเซอร์
ฉันรู้เกี่ยวกับเมาท์นี้ แต่มันควบคุมภายในหรือภายนอกร่างกาย แต่ฉันต้องการมันทางด้านซ้าย (ถ้าคุณดูรูปภาพ)
นี่คือใน E-34 มีการปรับเข้า / ออก และใน E39 เมาท์นี้สามารถปรับขึ้น/ลงได้ (คุณต้องทำเช่นนี้ด้วย - คุณไม่มีช่องว่าง) แต่การย้ายกันชนกลับไม่ทำงาน คุณสามารถถอดที่ยึดกันชนออกได้ - มีบางอย่างที่เหมือนกับตัวกันกระแทก - มันจะหดตัวเมื่อโดนกันชนดังนั้นเมานต์นี้สามารถบีบได้เล็กน้อยเช่น ทำให้สั้นลง ดังนั้นชุดกันชนจะเลื่อนกลับ โดยทั่วไป เมื่อมองจากภาพถ่าย หากกันชนของคุณถูกเลื่อนลง (ทำช่องว่างที่ต้องการประมาณ 7-8 มม.) คุณก็จะไม่ต้องขยับกลับเช่นกัน - แนวโค้งจะตรงกับแนวกันชน
โพสต์ได้รับการแก้ไขโดย INKO: 25 กุมภาพันธ์ 2014 – 03:50
นี่คือใน E-34 มีการปรับเข้า / ออก และใน E39 เมาท์นี้สามารถปรับขึ้น/ลงได้ (คุณต้องทำเช่นนี้ด้วย - คุณไม่มีช่องว่าง) แต่การย้ายกันชนกลับไม่ทำงาน คุณสามารถถอดที่ยึดกันชนออกได้ - มีบางอย่างที่เหมือนกับตัวกันกระแทก - มันจะหดตัวเมื่อโดนกันชน ดังนั้นเมานต์นี้สามารถบีบได้เล็กน้อยเช่น ทำให้สั้นลง ดังนั้นชุดกันชนจะเลื่อนกลับ โดยทั่วไป เมื่อมองจากภาพถ่าย หากกันชนของคุณถูกเลื่อนลง (ทำช่องว่างที่ต้องการประมาณ 7-8 มม.) คุณก็จะไม่ต้องขยับกลับเช่นกัน - แนวโค้งจะตรงกับแนวกันชน
การซ่อมแซม (การบูรณะ) ฝาครอบด้านหลังของ BMW E39 Touring ที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นไม่ใช่ขั้นตอนที่ง่ายมาก แต่ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้
ดังนั้นจะกำจัดการกัดกร่อนที่ฝาหลังของ BMW E39 Touring ด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร?
ดูวิดีโอถัดไปของฉันเกี่ยวกับเรื่องนี้
ดูมีความสุข!
ทุบครั้งเดียวแล้วงานทั้งหมดของคุณจะหลุดออกไป Brewing ไม่ใช่ตัวเลือก
เคยเจอปัญหาแบบผม ผมทำเหมือนในคลิปเลย ขับตามกฏมา 2 ปีแล้ว) แต่ผมไม่ตบกระจก
ฉันซื้อฝาสำหรับการถอดประกอบ ตอนนี้ฉันจะเตรียมมันด้วยกรดและต้องการทำให้มันเป็นยาง ตามความคิดน่าจะกันน้ำได้ และผมมีปัญหากับ Akum ดูวิดีโอ ไปตรวจสอบกับผู้ทดสอบ และ Akum หายใจชั่วคราว 75 จาก 2 คันและกฎทั้งหมด บทเรียนที่เป็นประโยชน์ ขอบคุณ ทำต่อไป รอรีวิวเพิ่มเติม
ok ฉันจะจำไว้ ขอบคุณ
แต่บอกไม่ได้ว่าฝาครอบนี้ติดอยู่ในตัวรถได้ยังไง มีน๊อตสำหรับปรับหรืออย่างอื่น พอใส่ยางปิดก็ไม่สำเร็จ ขอบหนึ่งยกขึ้น ตอนนี้ยังมีช่องว่างระหว่าง แก้วนี้และฝากระโปรงท้าย
ใช่ ฉันเห็นลูกธนูพวกนี้ แต่พวกมันกำลังแก้แค้นอยู่
ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่แทบจะไม่สามารถปฏิเสธการมีอยู่ของแดชบอร์ดในรถยนต์สมัยใหม่ได้ อุปกรณ์ที่ค่อนข้างซับซ้อนนี้เป็นการผสมผสานระหว่างอุปกรณ์จำนวนมากที่อำนวยความสะดวกในการขับขี่ ทำให้สามารถควบคุมการทำงานของหน่วยต่างๆ และส่งผลให้มีความปลอดภัยในการจราจร
เจ้าของ BMW e39 ต้องเคยประสบปัญหาเช่นความเสียหาย (ซีดจางหรือหายไปโดยสมบูรณ์) ของพิกเซลบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด สาเหตุของปรากฏการณ์นี้มาจากการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสระหว่างบอร์ดกับสายเคเบิลที่เชื่อมต่อกับจอแสดงผลบนแดชบอร์ด ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนสายเคเบิลตามปกติ เราต้องการดึงความสนใจของคุณไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่า ผู้ขับขี่บางคนเลือกซื้อคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ใช้แล้ว แต่ในกรณีนี้ โปรดจำไว้ว่าพิกเซลที่เสียอาจปรากฏขึ้นบนหน้าจอใดๆ ของระบบข้อมูลยานยนต์นี้ไม่ช้าก็เร็ว ต่อไป เราจะพยายามอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการพื้นฐานในการซ่อมแดชบอร์ด BMW E39
สายเคเบิลมีสองประเภทที่เหมาะกับงานของเรา: "จีน" และ "ฮังการี" อะไรคือความแตกต่าง? ฮังการีติดกาว แต่ควรบัดกรีจีนนอกจากนี้ตามการฝึกฝนพบว่าบางกว่าและพอดีกับหน้าจอได้ดีกว่า ดังนั้นโดยพื้นฐานแล้วเจ้าของรถจึงใช้รถไฟเวอร์ชั่นจีน
สิ่งแรกที่ต้องทำคือลบแดชบอร์ดออก เราจะไม่พูดถึงลำดับการรื้อ นี่คือภาพถ่ายบางส่วนเกี่ยวกับช่วงเวลานี้:
ขั้นตอนต่อไปของเราคือการทำสี่รูในตำแหน่งที่จะระบุไว้ในภาพด้านล่าง ความต้องการสามารถทำได้โดยใช้สว่านหรือหัวแร้งขึ้นอยู่กับสิ่งที่มีอยู่และสิ่งที่สะดวกกว่าในการใช้งาน
จุดสำคัญ! บางคนเพื่อที่จะไปยังจุดต่อสายเคเบิลได้เร็วขึ้น ตัดสินใจถอดลูกศรออก ซึ่งไม่จำเป็นอย่างแน่นอนมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดความผิดปกติกับพวกเขาหลังจากการประกอบแผงหน้าปัดเมื่อสิ้นสุดการซ่อม ไม่มีประโยชน์ในการซ่อมหากเกิดความผิดปกติใหม่เกิดขึ้นจากความผิดพลาดของผู้ซ่อม
เราคลายเกลียวสลักเกลียวขนาดเล็ก 8 อันที่ยึดชั้นบนสุดของแดชบอร์ด (ซึ่งเป็นที่ตั้งของเครื่องหมายกม.) ในภาพสถานที่เหล่านี้มีวงกลมสีแดงเป็นพิเศษ
ตอนนี้ก็ถึงคราวของสลัก 14 อันแล้ว ตำแหน่งของสลักนั้นไม่ยากนักหากดูให้ดี: 12 อันแรกตั้งอยู่รอบ ๆ ลวดแต่ละอัน อีก 2 ชิ้นที่เหลือจะอยู่ใต้แดชบอร์ด ต้องกดสลักเบา ๆ หรือแงะด้วยไขควง
ขั้นตอนต่อไปคือการคลายเกลียวสลักเกลียวที่เหลือ ในการถอดจอแสดงผล คุณจะต้องใช้ไขควงอีกครั้ง โดยงัดไกด์ที่อยู่ทางด้านซ้ายและด้านขวาของหน้าจอออก และอย่าแตะต้องหน้าสัมผัสไม่ว่ากรณีใดๆ
เราดึงสายเคเบิลออกจากแดชบอร์ดอย่างกล้าหาญและทำความสะอาดหน้าสัมผัส คุณสามารถกำจัดเศษซากของขนนกเก่าได้หลายวิธี ในรูปถ่ายทำได้โดยใช้การ์ด
หนึ่งในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดของการซ่อมแซม เราใส่หัวแร้งรูปตัว T พิเศษพร้อมปลายยาง เราประสานสายเคเบิลเข้ากับจอแสดงผลก่อนจากนั้นจึงไปที่แดชบอร์ด ไม่จำเป็นต้องบัดกรีแต่ละส่วนเป็นเวลานานเพราะอาจเกิดความเสียหายกับสายเคเบิลใหม่เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป
ขั้นตอนสุดท้ายคือการตรวจสอบประสิทธิภาพและประกอบอุปกรณ์ที่ซ่อมแซม เราขอแจ้งให้ทราบว่ามีเจ้าของรถเพียงไม่กี่รายที่ทำการซ่อมแซมด้วยตนเอง โดยเลือกที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองในเรื่องนี้ เนื่องจากมีโอกาสสูงที่จะสร้างความเสียหายให้กับแดชบอร์ดระหว่างการถอดประกอบหรือประกอบ หน่วยที่ซ่อมสามารถเห็นได้ในภาพด้านล่าง:
|
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
