ไดรฟ์ซ่อมแซมกันชนทำเอง2

บ่อยครั้งในกระแสน้ำบนถนน คุณสามารถพบรถที่มีกันชนแตกหรือผิดรูปได้ คุณทำอะไรได้บ้าง ไม่มีใครรอดพ้นจากการจอดรถไม่สำเร็จหรืออุบัติเหตุเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะขับรถยนต์ที่สูญเสียรูปลักษณ์ที่ "ยอดเยี่ยม" ต่อไป มีประสบการณ์จริงในการฟื้นฟูสภาพดั้งเดิมขององค์ประกอบนี้

องค์ประกอบโครงสร้างพลาสติกภายนอกส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกเทอร์โมพลาสติก เทคโนโลยีสำหรับการฟื้นฟูผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีพื้นฐานมาจากการเชื่อม ซึ่งช่วยให้คุณกำจัดรอยแตกร้าวและแม้กระทั่งสร้างรัดที่หักขึ้นมาใหม่ อันที่จริงขั้นตอนไม่ได้ซับซ้อนไปกว่าการเตรียมและ สีสเปรย์ ส่วนที่เสียหายของตัวรถ

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนรับรองกับเราว่าเราซ่อมกันชนด้วยมือของเราเองโดยใช้ขายึดโลหะ แต่เจ้าของรถที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าสิ่งที่คล้ายคลึงกันได้รับการปฏิบัติด้วยสิ่งที่คล้ายกันนั่นคือใช้แท่งพลาสติกซ่อมแซมสำหรับการบัดกรี องค์ประกอบ สี และโปรไฟล์ต่างกัน แท่งที่ต้องการจะถูกเลือกตามการทำเครื่องหมายบนบัฟเฟอร์

การเลือกอย่างถูกต้องหมายถึงการรับประกันการซ่อมแซมที่มีคุณภาพ เนื่องจากวัสดุที่ไม่ตรงกันจะทำให้อายุการใช้งานของชิ้นส่วนยานยนต์สั้นลงอย่างมาก หากต้องการทราบว่ากันชนที่ร้าวทำมาจากอะไร ให้ตรวจสอบด้านในของชิ้นส่วนอย่างระมัดระวัง ข้อสรุปดังต่อไปนี้ขึ้นอยู่กับการทำเครื่องหมาย:

1. PP - ฐานโพรพิลีน
2. ABS (GF, PAG 6) เป็นพลาสติกแข็ง
3. PUR - ยูรีเทน

การเชื่อมพลาสติกต้องใช้อุณหภูมิสูง เช่น 400-450 °C เหมาะสำหรับโพรพิลีน และ 500 °C จำเป็นสำหรับการฟื้นฟูโครงสร้าง ABS เจ้าของรถหลายคนจะได้เรียนรู้วิธีการซ่อมกันชนด้วยมือของพวกเขาเองในวิดีโอที่ช่างฝีมือใช้หัวแร้งธรรมดา 100 วัตต์

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

คุณสามารถคืนค่าส่วนที่เสียหายได้โดยใช้ชิ้นส่วนจากกันชนที่มีเครื่องหมายคล้ายกัน ตัดเป็นเส้นกว้าง 8 มม. สำหรับ PUR และ 4-5 มม. สำหรับโพรพิลีน

การพังทลายเกือบทั้งหมดได้รับการปฏิบัติโดยการเชื่อม แม้แต่ชิ้นส่วนที่แตกหักก็ได้รับการฟื้นฟู อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีใครยกเลิกความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของงานดังกล่าว เพราะการคืนค่าข้อบกพร่องจำนวนมากแทบจะเรียกได้ว่าเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล ค่าใช้จ่ายในการบูรณะและการย้อมสีโดยสมบูรณ์จะมีราคาสูงกว่าบัฟเฟอร์ใหม่

ในการซ่อมแซม คุณจะต้องใช้เครื่องมือบางอย่าง เป็นได้ทั้งเครื่องใช้ในครัวเรือนทั่วไปและเครื่องมือระดับมืออาชีพ ชุดที่สมบูรณ์แบบประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

• เครื่องขัดแบบวงหรือบล็อกขัด
• หินเจียรขนาดเม็ดต่างๆ
• ดอกสว่านหรือดอกสว่านขนาดเล็กแบบเดรเมล
• ที่หนีบและไม้พายยาง
• หัวแร้งและเครื่องเป่าผมในอาคาร
• เทปโลหะ

ของวัสดุในการคืนค่าบัฟเฟอร์ที่แตก คุณอาจต้อง:

• สีโป๊วและไพรเมอร์
• ตาข่ายทองเหลืองเสริมแรงแตกร้าว
• กระป๋องสีหรือกระป๋องสี
• แท่งซ่อมพลาสติกที่มีการกำหนดค่าและองค์ประกอบที่ต้องการ

ส่วนที่เสียหายจะต้องถูกรื้อถอนเพื่อขจัดความเครียดที่มากเกินไปในบริเวณรอยแตก บรรดาผู้ที่ทำงานดังกล่าวแล้วจะบอกว่าตอนนี้เราทำความสะอาดกันชนแล้วซ่อมด้วยมือของเราเอง

ชิ้นส่วนที่แตกร้าวเข้ากันได้ดี เพื่อความน่าเชื่อถือ พวกเขาจะยึดด้วยเทปโลหะที่ด้านนอกของชิ้นส่วน หากช่องว่างค่อนข้างชัดเจน จำเป็นต้องใช้แคลมป์เพื่อยึดขอบของรอยแตก จำนวนของพวกเขาขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการซ่อมแซม

เมื่อทำการคืนชิ้นส่วนบนฐาน PP จะไม่มีการเสริมตาข่ายกระบวนการเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่ามีการติดตั้งหัวฉีดที่มีหัวฉีดที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 5-7 มม. บนเครื่องเป่าผม งานเพิ่มเติมจะดำเนินการตามประเด็น:

• ที่ด้านในของบัฟเฟอร์ ตามแนวรอยต่อของรอยแตก ทำร่องสำหรับแท่งพลาสติกด้วยดอกสว่านมินิเดรเมล
• ใช้เครื่องเป่าผม ละลายและวางแกนซ่อมแซมลงในร่องที่เตรียมไว้
• ทำความสะอาดส่วนหน้าของกันชนด้วยเครื่องขัดแบบโคจรพร้อมตัวยึด P240 และทำตามขั้นตอนการเชื่อมซ้ำในลักษณะเดียวกับภายใน
• บดตะเข็บระบายความร้อนจากด้านนอกด้วยหัวฉีดที่มีกรวดเหมือนกัน P240 จากนั้นขจัดฝุ่นออกจากพื้นผิว

• ขจัดสิ่งผิดปกติด้วยผงสำหรับอุดรูพิเศษสำหรับพลาสติก พยายามให้แน่ใจว่าชั้นมีน้อยที่สุด
• เจือจางไพรเมอร์ด้วยตัวทำละลาย 3:1 และทาสองชั้นกับพื้นผิวที่ขจัดคราบไขมัน เวลาในการทำให้แห้งของชั้นแรกคือ 15 นาที
• ใช้ชั้นที่พัฒนาแล้วในสีตัดกัน ตามด้วยขัดด้วยล้อหรือกระดาษทรายที่มีกรวดทราย P800 และ P1000
• ขจัดข้อบกพร่องที่ตรวจพบด้วยความช่วยเหลือของผงสำหรับอุดรูไนโตร ตามด้วยการขัดด้วยกระดาษทราย P1000
• ขจัดฝุ่นด้วยผ้าชุบน้ำหมาด ๆ และขจัดคราบสกปรกหลังจากนั้น ทาสีพลาสติก สีทาตกแต่งขอบทับซ้อนกัน 50-100 มม. ใช้สีใน 3-4 ชั้นด้วยรอบการอบแห้งระดับกลาง

ผู้ที่สนใจเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมกันชนในวิดีโอด้วยมือของพวกเขาเองควรคำนึงถึงรายละเอียดที่สำคัญ หลังจากทาเคลือบครั้งสุดท้าย 30-40 นาที ชิ้นงานควรเคลือบเงา ดังนั้นเราจึงได้รูปลักษณ์ที่ไร้ที่ติของชิ้นส่วนที่ได้รับการซ่อมแซม อย่าลืมทำตามกฎง่ายๆ สองสามข้อ:

• มีความจำเป็นต้องลองใช้ชั้นฉาบขั้นต่ำ
• หยุดชั่วคราวเพื่อให้ชั้นสีโป๊วแข็งตัวโดยสมบูรณ์
• รักษาที่ที่ฉาบด้วยล้อเจียรหรือกระดาษทรายด้วยกรวด P800 และหลัง - P1000
• ขอแนะนำให้ทาไพรเมอร์ชั้นที่กำลังพัฒนา

ในกรณีของบัฟเฟอร์โพลียูรีเทน ไม่รวมขั้นตอนการเตรียมการในรูปแบบของการกลึงร่อง ตะแกรงทองเหลืองเสริมแรงถูกทับบนรอยแตก ไม่แนะนำให้ใช้เหล็ก เพราะอาจเกิดการกัดกร่อนได้ง่าย สามารถใช้ลวดเย็บกระดาษทุกๆ 10-20 มม. แทนได้ พวกเขาถูกปิดภาคเรียนเข้าไปในร่างกายของส่วนข้ามตะเข็บ จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าวงเล็บไม่ผ่านส่วน

นอกจากนี้ เทคโนโลยีการซ่อมแซมไม่แตกต่างจากการบูรณะชิ้นส่วนโพลีโพรพิลีน ตาข่ายโลหะหรือที่เย็บกระดาษต้องปิดภาคเรียนในชั้นพลาสติก หลังจากนั้นตะเข็บจะเต็มไปด้วยพลาสติกซ่อมแซมและบัดกรีจากด้านตรงข้าม ควรคำนึงถึงประเด็นสำคัญบางประการของเทคโนโลยี:

• คุณต้องประสานตาข่ายหรือลวดเย็บกระดาษอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้พลาสติกร้อนเกินไป มิฉะนั้นอาจทำให้เสียรูปในฝั่งตรงข้าม
• สำหรับการซ่อมแซมกันชนโพลียูรีเทนที่ต้องทำด้วยตัวเองโดยสมบูรณ์ ความกว้างของตาข่ายเสริมแรงควรอยู่ที่ 15-20 มม.
• เป็นการดีกว่าที่จะกดตาข่ายหรือลวดเย็บกระดาษด้วยวัตถุเรียบ
• หากขาของลวดเย็บกระดาษทะลุผ่านพลาสติกก็ควรตัดให้สั้นลงด้วยมีดตัดด้านข้าง
• เพื่อความสะดวกในการทำงานกับชิ้นส่วนโลหะ คุณสามารถใช้แหนบได้
• เพื่อป้องกันไม่ให้สารเคลือบใหม่หลุดลอก จำเป็นต้องขัดสีบนระนาบทั้งหมดของชิ้นส่วน

ขั้นตอนการฉาบและการทาสีจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น - ตามรูปแบบดั้งเดิม สามารถรวมงานซ่อมแซมการบูรณะบัฟเฟอร์ร่วมกับ ทาสีรถ ดังนั้นการบริโภควัสดุจะมีเหตุผลมากขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดความเป็นไปได้ในการดำเนินการฟื้นฟูล่วงหน้า หากมองเห็นค่าใช้จ่ายจำนวนมากในอนาคตก็ควรซื้อชิ้นส่วนใหม่

ช่วงเวลาที่อันตรายที่สุดของปีสำหรับชิ้นส่วนพลาสติกคือฤดูหนาว ท้ายที่สุด พื้นที่ลื่นไม่เหลือพื้นที่เพียงพอสำหรับการซ้อมรบ และบางครั้งคุณต้องขับหิมะหรืออะไรที่หนักกว่านั้น ในกรณีนี้ พื้นที่แรกที่ได้รับผลกระทบของรถคือกันชนพลาสติก

คุณไม่ควรวิ่งไปที่ร้านขายรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดและซื้อชิ้นส่วนราคาแพงใหม่ คุณสามารถซ่อมกันชนด้วยมือของคุณเองในโรงรถส่วนตัวของคุณ ผลที่ได้จะคุ้มค่าและเงินที่บันทึกไว้สามารถนำมาใช้กับสิ่งที่น่าพึงพอใจยิ่งขึ้น

การจำแนกประเภทความเสียหายที่กันชนโดยไม่ได้พูดมีสามประเภท:

1. เครือข่ายรอยขีดข่วน ตัวเลือกนี้ถือว่าง่ายที่สุด เนื่องจากต้องใช้เวลาและทรัพยากรอื่นๆ น้อยที่สุด บ่อยครั้งที่งานคือการขัดพื้นผิวที่เสียหาย บำบัดด้วยสเปรย์พิเศษเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติการยึดติด จากนั้นจึงทำการลงสีและเคลือบเงา
2. ชิป รอยบุบและรอยแตก การจัดตำแหน่งทำได้โดยใช้พลาสติกเหลว นอกจากนี้ยังสามารถจัดเรียงสิ่งผิดปกติด้วยสีโป๊ว เพื่อขจัดข้อบกพร่องดังกล่าว จำเป็นต้องใช้เครื่องมือเพิ่มเติม
3. กันชนแยก. ปัญหาดังกล่าวได้รับการแก้ไขเป็นรายบุคคล การซ่อมแซมกันชนรถยนต์ในกรณีที่มีการแตกร้าวขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายของผลิตภัณฑ์

ก่อนเริ่มงาน คุณจะต้องตุนเครื่องมือที่จำเป็นก่อน

ไม่น่าเป็นไปได้หากไม่มีรายการน้อยที่สุด:

• หัวแร้งสำหรับ 40-60 W;
• แหนบที่มีขาบางยาว
• อาคารเครื่องเป่าผมกำลังปานกลาง
• เครื่องขัดวงโคจร;
• ล้อเจียรเนื้อหยาบและเนื้อละเอียด
• วัสดุสิ้นเปลือง

สำหรับการประมวลผลคุณภาพสูงของกันชนที่ชำรุดหรือเสียหาย ขอแนะนำให้ทำการซ่อมแซมผลิตภัณฑ์ที่นำออก

การรื้อไม่ใช้เวลามาก แต่จะช่วยประหยัดระหว่างการทำงาน ซึ่งจะช่วยขจัดความเครียดที่ไม่จำเป็นในรอยแตกที่จุดยึดกับตัวรถ

ขอแนะนำให้ล้างกันชนที่ถอดออกจากสิ่งสกปรกและปล่อยให้แห้งเพื่อทำงานต่อไป นอกจากนี้ ชิ้นส่วนที่แตกออกสามารถติดด้วยเทปกาวโดยติดเทปที่ด้านนอกของกันชน หลังจากนั้นคุณสามารถอุ่นหัวแร้งและเริ่มซ่อมกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเอง

การบัดกรีชิ้นส่วนจะดำเนินการจากด้านในของกันชน ไม่สามารถมองเห็นได้จากภายนอก คุณจึงสามารถฝึกจับคู่องค์ประกอบต่างๆ ได้ ข้อบกพร่องที่สำคัญจะถูกซ่อนจากบุคคลภายนอก ระหว่างทำงานจากด้านหลัง คุณจะสัมผัสได้ถึงวัสดุ ปฏิกิริยาต่อหัวแร้งที่ให้ความร้อน และลักษณะการทำงานในลักษณะที่อ่อนตัว

เป็นที่พึงปรารถนาที่จะทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่ชักช้าในที่เดียวและการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันระหว่างพื้นที่ที่บัดกรี ตะเข็บในอุดมคติจะมีลักษณะสม่ำเสมอ และวัสดุไม่เสียรูปในบริเวณอื่นๆ ที่ไม่มีความเสียหาย

เพื่อให้การบัดกรีคงอยู่เป็นเวลานานโดยไม่มีการเสียรูป ขอแนะนำให้แก้ไขแนวชิปที่บัดกรีเพิ่มเติมด้วยลวดเย็บกระดาษโลหะโดยใช้ที่เย็บกระดาษสำหรับเฟอร์นิเจอร์

ต้องเลือกขาของโครงยึดเพื่อไม่ให้ออกมาจากด้านหลังของกันชนเมื่อเสริมแรง

ใช้แหนบเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้

ต้องติดตั้งลวดเย็บกระดาษระหว่างกันในระยะไม่เกิน 2 ซม. ควรบัดกรีรอยแตกที่เกิดขึ้นใหม่ทั้งหมด ซึ่งจะช่วยป้องกันการเกิดรอยแยกใหม่ที่บริเวณรอยแตกระหว่างการขับขี่และการสั่นสะเทือน

วงเล็บต้องปิดสนิทเพื่อป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติม ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องดึงพลาสติกเล็กน้อยออกจากพื้นที่ใกล้เคียงและปิดส่วนที่เป็นโลหะทั้งหมด หลังจากดำเนินการเบื้องต้นแล้ว แบบฟอร์มควรกลับสู่สถานะก่อนหน้า

บนเครื่องบดเราใส่วงกลมที่มีเครื่องหมายเม็ด P240 เราทำความสะอาดสี เคลือบเงา กระแทก และความหยาบ หลังจากนั้นเราประสานที่ด้านหน้าของกันชน แต่โดยไม่ต้องใช้ขายึดเสริม เราประสานรอยแตกและฟันผุด้วยพลาสติกส่วนเกิน

หลังจากทำให้พื้นผิวทั้งหมดเย็นลงด้วยเครื่องบดเราก็ทำการบดตะเข็บ คุณไม่ควรพยายามลบหยอกล้อทั้งหมด เพียงเตรียมพื้นผิวในเวอร์ชันร่าง ลบสิ่งผิดปกติให้มากที่สุด และทำให้ส่วนที่ยื่นออกมาเรียบ หัวแร้งสามารถเจาะลึกเข้าไปในตัวกันชนได้ คุณไม่จำเป็นต้องออกแรงและลดความหนามากเกินไป เนื่องจากคุณจำเป็นต้องซ่อมแซมกันชนอย่างระมัดระวัง ปล่อยให้มันมีลักษณะความแข็งแรงสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้

การเจียรทำให้พื้นผิวของกันชนกระฉับกระเฉง หลังจากนั้น ฝุ่นละออง วิลลี่ และเศษเล็กเศษน้อยอื่น ๆ จะเกาะติดมัน คุณสามารถกำจัดสิ่งนี้ได้ด้วยอากาศอัด คุณยังสามารถเช็ดพื้นผิวด้วยผ้าสะอาด

เมื่อทำงานกับเครื่องเป่าผมอุตสาหกรรม ปรับระดับพื้นผิว คุณจำเป็นต้องรู้ว่าพลาสติกสามารถรั่วไหลจากความร้อนสูงเกินไป เส้นใยจะสูญเสียรูปร่างเดิม เมื่อปรับระดับเสร็จแล้ว คุณต้องเอาฟันผุออกด้วยการเคลือบพื้นผิวด้วยผงสำหรับอุดรูพิเศษบนพลาสติก

วัสดุถูกนำไปใช้เพื่อปรับระดับหลุมที่เกิดขึ้นเท่านั้นและต้องลบส่วนที่เกินออก หลังจากให้เวลาฉาบสำหรับพอลิเมอร์ เมื่อได้วัสดุที่เป็นของแข็ง เราก็ทำการบดพื้นผิวอีกครั้งด้วยเครื่องเจียร

หลังจากเสร็จสิ้นจำเป็นต้องกำจัดฝุ่นออกจากพื้นผิวทั้งหมด ตอนนี้คุณสามารถทาไพรเมอร์กับพลาสติกได้แล้ว เราเจือจางส่วนผสมตามคำแนะนำจากคำแนะนำในการใช้งาน เราใช้สองชั้นด้วยลำดับประมาณ 15 นาที บนพื้นที่ที่ทำการรักษา ให้ใช้ชั้นของการพัฒนาจากกระป๋อง

ขั้นตอนดังกล่าวจำเป็นสำหรับการระบุหลุม ส่วนที่ยื่นออกมา และความผิดปกติอื่นๆ สำหรับการเจียร หลังจากการเจียรแล้วการพัฒนาในตำแหน่งนูนจะถูกลบออกและจะยังคงอยู่ในความหดหู่ใจ ในขั้นตอนนี้ สีโป๊วไนโตรจะช่วยให้ได้พื้นผิวเรียบ มันถูกนำไปใช้กับพื้นผิวที่ทำความสะอาดและลงสีพื้นแล้ว

เมื่อกระบวนการชุบแข็งของผงสำหรับอุดรูไนโตรเสร็จสิ้นลง พื้นผิวจะถูกขัดเงา

ตอนนี้เพื่อการยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้นของเคลือบฟัน คุณสามารถใช้ชั้นฐานได้ มันจับพลาสติกและทาสีในระดับโมเลกุล

หลังจากฐานคุณสามารถเคลือบอย่างน้อยสองชั้นเพื่อให้ชั้นก่อนหน้าแห้ง

จากนั้นทาวานิช สามารถติดตั้งผลิตภัณฑ์แห้งบนรถได้อย่างระมัดระวัง เฉพาะผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่สามารถสังเกตเห็นร่องรอยของการซ่อมแซมหลังจากการประมวลผลดังกล่าวและหลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียดเท่านั้น

กันชนของรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกซึ่งได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุเล็กน้อยและการชนไม่เป็นอุปสรรค

อย่างที่คุณทราบ มีกันชนหน้าและหลัง และกันชนหน้า (PB) เสียหายบ่อยกว่าด้านหลัง (ZB) PB จะต้องได้รับการซ่อมแซมหาก:

• ทาสีเสียหาย;
• มีรอยขีดข่วนบนชิ้นส่วนพลาสติก
• รอยแตกเกิดขึ้นที่กันชนเนื่องจากการชนกับสิ่งกีดขวางหรืออุบัติเหตุเล็กน้อย

หากการกระแทกด้านหน้าหรือด้านหลังของรถรุนแรง กันชนน่าจะซ่อมไม่ได้ แต่ในบริการเฉพาะด้านรถยนต์ พวกเขามักจะทำการซ่อมแซมกันชนพลาสติกที่แตกหักไม่ดี คำถามทั้งหมดคือการฟื้นฟูคุ้มค่าหรือไม่ ในบางกรณี ซื้อชิ้นส่วนใหม่ได้ง่ายกว่าและถูกกว่า

ราคาของการซ่อมแซม PB หรือ ST อาจแตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับระดับของการบริการรถ ระดับของความเสียหายต่อชิ้นส่วน ความซับซ้อนของการบูรณะ ตัวอย่างเช่น ในมอสโก การบูรณะกันชนมีราคาตั้งแต่ 2,500 รูเบิล และการทาสีองค์ประกอบหนึ่งจะมีราคาตั้งแต่ 5,000 รูเบิล มีศูนย์ซ่อมรถยนต์ที่สัญญาว่าจะซ่อมกันชนจาก 500 รูเบิล เพื่อให้การซ่อมแซมเสร็จสิ้นภายในหนึ่งหรือสองชั่วโมง ไม่คุ้มที่จะโฆษณา เป็นไปได้มากว่าเจ้าของรถกำลังถูกหลอก หรือการซ่อมแซมทำได้ไม่ดีที่นี่

การซ่อมแซมกันชนหน้าหรือหลังอาจมีความซับซ้อนแตกต่างกันไป มีงานประเภทหลักที่ดำเนินการกับองค์ประกอบของร่างกาย:

• ปิดผนึกรอยแตก;
• การฟื้นฟูเศษพลาสติก
• ซ่อมแซมบุ๋ม;
• การเตรียมการทาสี (ทำความสะอาด, ขัด);
• ไพรเมอร์;
• จิตรกรรม;
• การฟื้นฟูการซ่อมแซมรัด

การคืนกันชนพลาสติกต้องใช้ความระมัดระวังและความแม่นยำ ประสบการณ์ที่เพียงพอ และเฉพาะช่างฝีมือที่ผ่านการรับรองเท่านั้นที่สามารถทำงานได้อย่างมีคุณภาพสูง

การซ่อมแซม PB จะทำกำไรได้หากตัวกันชนนั้นหายากซึ่งติดตั้งบนรถยนต์ราคาแพงซึ่งเจ้าของรถไม่ต้องการติดตั้ง "ไม่ใช่ของเดิม" ราคาถูก นอกจากนี้ยังมีกันชนปรับแต่ง - มีราคาแพงและอุตสาหกรรมไม่ได้ผลิตอะไหล่ประเภทนี้ที่ไม่ใช่ของดั้งเดิม

หากรถมีงบประมาณและเจ้าของรถ "ลงมือทำ" คุณสามารถลองซ่อม PB ด้วยตัวเอง มากขึ้นอยู่กับระดับของความเสียหายคุณสามารถฟื้นฟูส่วนของร่างกายที่หักเล็กน้อยด้วยมือของคุณเอง การซ่อมแซมกันชนหน้า (ที่มีรอยแตก) ดำเนินการด้วยการถอดส่วนของร่างกายออกจากรถและเพื่อปิดผนึกรอยร้าวคุณต้องเชื่อมต่อขอบของพื้นที่ที่เสียหาย - ทำการล็อคที่เชื่อถือได้

มีชุดซ่อมพิเศษจำหน่าย เช่น จาก 3M ชุด FPRM ประกอบด้วย:

• สององค์ประกอบของวัสดุอีพ็อกซี่ (กาว);
• เสริมตาข่าย;
• เทปพิเศษ

เราเตรียมกันชนสำหรับการติดกาวดังนี้:

• พื้นที่ที่เสียหายที่จะซ่อมแซมนั้นล้างให้สะอาดด้วยน้ำสบู่เราให้เวลากับพลาสติกให้แห้งอย่างทั่วถึง
• เราบดพื้นที่ซ่อมแซมเอาสีออกจากมัน เราทำความสะอาดสีเพื่อให้พื้นที่ปลอดจากมันสามารถติดกาวด้วยเทปกาว
• เราบดขอบของรอยแตกที่มุม 45 องศาซึ่งควรอยู่ในรูปของเวดจ์ เราประมวลผลพื้นผิวก่อนจากด้านในและจากภายนอกด้วยเหตุนี้เราใช้เครื่องบดพร้อมจานทำความสะอาด
• เราทำความสะอาดพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดด้วยองค์ประกอบ 3M 08985 เรารอให้น้ำยาล้างไขมันระเหยหมด
• ติดเทปกาวที่ด้านนอกของพื้นที่ติดกาว
• จากด้านในเราแก้ไขตาข่ายเสริมแรง
• ผสมส่วนประกอบอีพ็อกซี่ในอัตราส่วนหนึ่งต่อหนึ่ง
• เราใช้องค์ประกอบที่เตรียมไว้บนตาข่ายเสริมแรงด้วยไม้พายเราดันเข้าด้านในควรปิดรอยแตก
• อุ่นรอยแตกด้วยการทำให้แห้งด้วยอินฟราเรด (6-8 นาที) หากไม่มีอุปกรณ์พิเศษในการทำให้แห้ง ปล่อยให้กาวแห้งที่อุณหภูมิห้องประมาณ 30 นาที
• ลอกเทปกาวออก ขจัดคราบไขมัน รักษาส่วนหน้าด้วยตัวกระตุ้นการยึดเกาะ
• เตรียมองค์ประกอบสำหรับด้านหน้า
• ทากาวนอกรอยแตก

• ปล่อยให้ชิ้นส่วนแห้งอีกครั้ง
• เราประมวลผลพื้นผิวที่แห้งด้วยล้อขัด ขั้นแรกด้วยวัสดุขัดหยาบ (180) จากนั้นใช้ "กระดาษทราย" ละเอียด (240 เมื่อสิ้นสุดการประมวลผล - 400)
• เราเป่าบริเวณที่ซ่อมแซมด้วยอากาศอัดทำความสะอาดด้วยองค์ประกอบจากชุด 3M 08985 เช็ดด้วยผ้าขี้ริ้วแห้ง ตอนนี้กันชนพร้อมสำหรับการทาสีแล้ว

ความเสียหายของกันชนอาจแตกต่างกันได้ - ในกรณีหนึ่งเป็นเพียงรอยแตก ในอีกกรณีหนึ่ง ชิ้นส่วนพลาสติกจะหลุดออกมาเมื่อถูกกระแทก ในการประสานองค์ประกอบพลาสติก คุณจะต้อง:

• อาคารเครื่องเป่าผม
• เครื่องบดมุม;
• คีม;
• ไขควง;
• หัวแร้ง;
• กระดาษทราย;
• ไม้พาย

หัวแร้งต้องมีกำลังเพียงพอ อย่างน้อยควรมีกำลังไฟฟ้า 100 วัตต์

หากชิ้นส่วนของบัมเปอร์ขาดและสูญหาย ขั้นแรกเราจะปรับแต่งส่วนที่เสียหาย ให้เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือสามเหลี่ยม

เราดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• ภายในและภายนอกรอบ ๆ ความเสียหายเราประมวลผลพื้นผิวทั้งหมดด้วยล้อทำความสะอาด - เราล้างสีออก
• เราลบรอยแตกทั้งหมดในสีไปที่ฐาน (กับพลาสติก);
• เราเตรียมหัวฉีดสำหรับเครื่องเป่าผมซึ่งจำเป็นเพื่อให้สามารถนำลมร้อนไปยังบริเวณที่เสียหายได้
• เราเชื่อมตะเข็บที่ฉีกขาดแล้วละลายด้วยหัวแร้งแล้วบัดกรีชิ้นส่วน เราจับพลาสติกในหลาย ๆ ที่ด้วยหัวแร้ง - ยังจำเป็นที่พลาสติกจะต้องเป็นเนื้อเดียวกัน
• เราใส่หัวฉีดบนเครื่องเป่าผมให้ความร้อนกับพลาสติกทั้งสองด้านอย่างสม่ำเสมอด้วยเครื่องเป่าผม สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบเครื่องเป่าผมด้วยหัวเป่าแคบที่สามารถให้ความร้อนสูงเกินไป
• หลังจากอุ่นเครื่องเราจัดขอบพลาสติก
• เราประสานตะเข็บอย่างละเอียดด้วยหัวแร้ง

หากคุณต้องการประสานชิ้นส่วนพลาสติกที่หายไปเข้ากับกันชน ขอแนะนำให้ใช้พลาสติกประเภทเดียวกัน เครื่องหมายมักจะระบุไว้ที่ด้านในของชิ้นส่วนพลาสติก

ในการประสานชิ้นส่วนที่หายไปกับกันชนให้ทำดังนี้:

• เราเอากระดาษมาใช้กับกันชนวงกลมรูปร่างที่เสียหาย
• เราโอนภาพวาดจากกระดาษเป็นพลาสติกแล้วตัดชิ้นส่วนที่จำเป็นออก
• ติดตั้งชิ้นตัดในกันชนฟลัชบัดกรีตามขอบด้วยหัวแร้ง
• เพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนที่บัดกรีขยับก่อนอื่นให้จับหัวแร้งด้วยหัวแร้งจากทุกด้าน

หากคุณไม่สามารถตัดชิ้นส่วนที่ถูกต้องตามขนาดได้อย่างแม่นยำ คุณสามารถตัดพลาสติกที่มีขอบออกแล้วบัดกรีที่ด้านในของกันชน แต่ตัวเลือกนี้แย่กว่านั้น เนื่องจากเมื่อบัดกรีจากส่วนหน้า จะเกิดรูรอบๆ แผ่นปะ

สามารถปรับระดับพื้นผิวได้สองวิธี:

• ละลายทุกอย่างด้วยพลาสติก
• ใช้ชั้นของผงสำหรับอุดรูกับพื้นผิวแล้วประมวลผล

หลังจากการบัดกรีและทาสีโป๊ว เราก็ดำเนินการกับพื้นผิว เคลือบกันชนและทาสี