ซ่อมปั๊มเชื้อเพลิง BMW ด้วยตัวเอง

เราจะแสดงวิธีการเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงในรถยนต์ BMW E39 ด้วยมือของคุณเอง การทำเช่นนี้ค่อนข้างง่าย สิ่งสำคัญคือการปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย เรานำโซฟาของผู้โดยสารด้านหลังออกรูเทคโนโลยีจะอยู่ทางด้านขวาคลายเกลียวสกรู 3 ตัวที่ยึดฝาครอบด้านบนด้วยไขควงปากแฉก ถอดแหล่งจ่ายไฟของปั๊ม

วิดีโอการเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงใน BMW E39:

คำแนะนำวิดีโอสำรอง:

การทำงานโดยตรงของระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์มีทั้งการจัดเก็บและการจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มเติมตามจังหวะเวลา (ย่อมาจากระบบจ่ายแก๊สของรถยนต์) รวมถึงการกรองด้วย การออกแบบระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วยชุดอุปกรณ์ดังต่อไปนี้:

• ถังแก๊ส;
• กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• ปั๊มน้ำมัน
• เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
• วาล์วที่ฝาปิดถังแก๊ส
• ท่อ, ท่อต่อ;
• ถังปรับสมดุล

สัญญาณของความเสียหายต่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเป็นดังนี้ แต่ละรายการเป็นสถานการณ์ที่คาดหวังแยกจากกัน:

1. รถสตาร์ทไม่ติด หัวเทียนแห้ง แรงดันในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยมากหรือไม่มีเลย ไม่มีเสียงหึ่งของปั๊มเชื้อเพลิงในระหว่างการจุดระเบิด / การหมุนสตาร์ท ไม่มีการกะพริบในกระบอกสูบเมื่อหมุนสตาร์ทเตอร์
2. รถสตาร์ทไม่ติด ปลั๊กแห้ง ไม่สามารถระบุแรงดันของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงได้หากไม่มีเกจวัดแรงดัน
3. ตอนเดินเบารถวิ่งค่อนข้างนิ่ง เทียนเป็นสีดำ แต่ถ้าคุณเหยียบคันเร่ง "แก๊ส" เครื่องยนต์จะหยุดทำงานทันที การพยายามสตาร์ทรถจะทำให้เครื่องยนต์หยุดนิ่ง เสียงของปั๊มเชื้อเพลิงอาจเปลี่ยนแปลง
4. รถสตาร์ท ในสภาวะพักและเคลื่อนที่ สามารถสังเกตสถานการณ์ต่อไปนี้: ในกรณีแรก เครื่องยนต์รับความเร็วสูงค่อนข้างเร็ว แต่ในกรณีที่สอง สามารถสังเกต "การกระตุก" บางอย่างได้ที่ระดับปานกลางและสูง ความเร็ว เป็นไปได้ว่ารถจะไม่ได้รับโมเมนตัมหลังจากถึงค่าที่กำหนด ในกรณีเช่นนี้ เทียนมักจะเป็นสีขาว

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่าสถานการณ์ข้างต้นไม่จำเป็นต้องแสดงออกอย่างเต็มที่และมีสัญญาณอื่น ๆ อีกมากมาย ไม่ว่าในกรณีใด คุณต้องฟังว่าปั๊มเชื้อเพลิงทำงานอย่างไร จับตาดูคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ใช้ด้วย เพราะเมื่อใช้เชื้อเพลิงร้อนคุณภาพต่ำ มีโอกาสสูงที่จะเกิดความเสียหายกับระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดของรถ ซึ่งค่าใช้จ่ายในการยกเครื่องใหญ่นั้นชัดเจนกว่า ความแตกต่างของราคาน้ำมันเบนซิน

ตัวกรองตั้งอยู่ด้านหน้าของถังดังนั้นรถจะต้องถูกยกขึ้นอยู่ดี

จดจำ! น้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ภายใต้แรงดันในระบบ ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวังในการถอดตัวกรอง

โดยทั่วไป การกระทำของคุณขึ้นอยู่กับอัลกอริธึมต่อไปนี้ ซึ่งง่ายต่อการดำเนินการ:

1. เราเปลี่ยนภาชนะที่เตรียมไว้เป็นพิเศษสำหรับการระบายน้ำ
2. เราคลายเกลียวแคลมป์ยึดอันใดอันหนึ่งคลายแรงดันในระบบอย่างระมัดระวังในขณะที่บิดท่อ ถอดปลอกคอนี้ออก
3. เราถอดแคลมป์ที่สองออก
4. เราลบตัวกรอง

ควรสังเกตว่าจะต้องติดตั้งตัวกรองใหม่ในทิศทางที่แน่นอนตามที่ระบุโดยลูกศรที่อยู่บนตัวเรือนองค์ประกอบ อย่าลืมตรวจสอบความรัดกุม สำหรับสิ่งนี้ คุณเพียงแค่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการเชื่อมต่อเพื่อหารอยรั่วที่อาจเกิดขึ้น

ในการดำเนินการซ่อมแซมการเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงของรถยนต์ BMW e34 แน่นอนปั๊มใหม่ไขควง (Phillips) ที่หนีบโลหะจำนวนเล็กน้อยเครื่องดูดฝุ่นคีม

สิ่งแรกที่ต้องทำทันทีคือการถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ จึงไม่คุ้มที่จะไม่รวมไฟฟ้าลัดวงจรและจุดระเบิดด้วยเหตุนี้ ต่อไปก็เอาพรมและยางอะไหล่ในท้ายรถออก คุณจะต้องสังเกตประมาณภาพเดียวกับในภาพด้านล่าง คุณควรสนใจปลั๊กสีดำที่ยึดด้วยสกรูห้าตัว

หลังจากแกะฝาออกแล้วเราจะเห็นทรายจำนวนมากอยู่ข้างใน ต้องถอดปลั๊กไฟที่ยึดด้วยตัวล็อคโลหะออก นำทรายที่สะสมออกด้วยเครื่องดูดฝุ่น

ได้เวลาถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างระมัดระวัง ฉันเตือนคุณอีกครั้งว่าน้ำมันเบนซินในท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ภายใต้แรงดัน ดังนั้นควรระมัดระวัง เพื่อให้การประกอบเพิ่มเติมง่ายขึ้น ขอแนะนำให้ทำเครื่องหมายท่อที่ถอดออกทั้งหมด ในกรณีนี้จะใช้เครื่องปาดหน้าที่มีเครื่องหมายบางอย่าง

หลังจากเปิดถังแก๊สแล้ว ให้คลายเกลียววงแหวนยึด ตอนนี้นำอุปกรณ์ทั้งหมดออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างระมัดระวัง รวมถึงเซ็นเซอร์ระดับด้วย โปรดทราบว่าโครงสร้างเชื่อมต่อด้วยท่อสองท่อกับปั๊มเชื้อเพลิง สอดมือเข้าไปในถัง ให้สัมผัสถึงสลักพลาสติก 2 ตัวบนตัวเรือนปั๊ม ตอนนี้มันเป็นไปได้ที่จะเอาทั้งยูนิตออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง เตรียมผ้าขี้ริ้วเช่น จะมีน้ำมันเชื้อเพลิงเหลืออยู่ในปั๊มเพียงเล็กน้อย

ยังคงต้องรื้อปั๊มเก่าติดตั้งใหม่หากจำเป็นให้ตัดหน้าสัมผัสกำลังเก่าและบัดกรีอันใหม่ ดำเนินการทั้งหมดในลำดับที่กลับกัน หลังจากนั้น บิดกุญแจสตาร์ทหลายๆ ครั้ง (5-6) ไปที่ตำแหน่งที่สอง แล้วย้อนกลับ เหตุใดจึงทำเช่นนี้: เมื่อบิดกุญแจแต่ละครั้งปั๊มเชื้อเพลิงจะเปิดขึ้นเป็นเวลา 1 วินาทีและด้วยเหตุนี้แรงดันที่ต้องการกลับคืนสู่ระบบเชื้อเพลิงทำให้อากาศถูกกำจัดออกไป

ปั้มน้ำมัน(ปั้มน้ำมัน).
คำแนะนำในการเปลี่ยน
มีไว้เพื่ออะไร?
ปั๊มเชื้อเพลิงควรสร้างแรงดันเท่าไหร่?
เช็ควาล์วคืออะไรและกินกับอะไร?
ปั๊มเชื้อเพลิงคืออะไร?
ผู้ผลิตรายใดให้เลือก
ค่าเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง BMW?

การเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง BMW ด้วยตนเอง ความสนใจ! คู่มือนี้รวมเป็นหนึ่งเดียวและเหมาะสำหรับรถยนต์ BMW ส่วนใหญ่
คำแนะนำนี้ไม่ใช่สิ่งจูงใจให้ดำเนินการ และงานที่ทำโดยอิสระทั้งหมดและผลที่ตามมาจะดำเนินการด้วยความเสี่ยงและอันตรายของคุณเอง
จะดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้ผู้เชี่ยวชาญเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง BMW

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ BMW ในซีรีส์นี้อยู่ใต้เบาะหลังและ "ประกอบด้วย" สองส่วน ตรงกลางถังแก๊สมีช่องสำหรับแกนคาร์ดาน
มีเพียงสามองค์ประกอบในถังแก๊สซึ่งบางครั้งต้องมีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
1. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ด้านผู้โดยสาร
2. เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติมอยู่ที่ด้านคนขับ
3. นอกจากนี้ยังมีปั๊มถ่ายเทที่ด้านคนขับ (ไม่ใช่ไฟฟ้าเสมอไป) ซึ่งทำหน้าที่ปรับระดับเชื้อเพลิงในถังแก๊สทั้งสองช่องให้เท่ากัน
ช่วงเวลาที่แนะนำสำหรับการเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง BMW คือ 150-200,000 กิโลเมตร
ผู้เชี่ยวชาญของ BMWpitstop แนะนำให้เปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นถังเปล่า (เช่น เมื่อไฟเชื้อเพลิงติดสว่าง)

เครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็น:
- ถุงมือ;
- ไขควงปากแบนขนาดเล็ก
- ไขควงปากแบนขนาดใหญ่
- คีม;
— ที่หนีบ;
- เครื่องดูดฝุ่น;
- ผ้าขี้ริ้วแห้ง
- อารมณ์ดี;
- เบียร์;)

ก่อนอื่นคุณต้องจำไว้ ถังแก๊สประกอบด้วยน้ำมันเบนซินและควันพิษ ดำเนินการเปลี่ยนบนถนน ในประเทศ หรือในพื้นที่ที่มีอากาศถ่ายเทสะดวก
โปรดจำไว้ว่าไอระเหยของน้ำมันเบนซินสามารถจุดประกายได้ด้วยประกายไฟเพียงเล็กน้อย เก็บไม้ขีดไฟ ไฟแช็ค ฯลฯ
อย่าลืมถอดขั้วแบตเตอรี่ออก คิดถึงความปลอดภัย สามัญสำนึกก่อนเลย

ขั้นตอนที่ 2: เตรียมสภาพแวดล้อมในการทำงานของคุณ

เลื่อนเบาะนั่งด้านหน้าไปข้างหน้าและสร้างเงื่อนไขสำหรับการทำงานที่เงียบและการเคลื่อนไหวภายในห้องโดยสาร
ถอดส่วนล่างของโซฟาด้านหลังออก ตามกฎแล้วพวกเขาจะยึดด้วยที่หนีบสองตัวจากขอบ 20 ซม. ดึงเบาะนั่งขึ้นก่อนแล้วจึงอีกด้านหนึ่ง (อย่ากลัวที่จะออกแรงกด)
ปลดหัวเข็มขัดนิรภัยแล้วดึงที่นั่งออกไปด้านข้าง
ปั๊มเชื้อเพลิงซ่อนอยู่ใต้เสื่อดูดซับเสียงสีเข้ม เมื่อโยนกลับคุณจะเห็นปลั๊กที่ถือปั๊มเชื้อเพลิง

ปลั๊กโลหะติดกับตัวเครื่องด้วยสลักเกลียวสี่ตัว ถอดสกรูและฝาครอบโลหะเหล่านี้ออกเพื่อให้เห็นปั๊มและเซ็นเซอร์
เนื่องจากในทางเทคนิคแล้ว ถังแก๊สอยู่ด้านนอกตัวถัง จึงมีแนวโน้มว่าจะมีสิ่งสกปรกสะสมอยู่รอบๆ ก่อนคลายเกลียวฝาพลาสติก ต้องแน่ใจว่าได้ขจัดสิ่งสกปรกรอบๆ ออกทั้งหมดแล้ว
หากจำเป็น ให้ใช้เครื่องดูดฝุ่น อย่าให้สิ่งสกปรกเข้าไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 4: ถอดแหวนล็อคพลาสติก

แต่ละบล็อกถือโดยวงแหวนยึดขนาดใหญ่ การคลายเกลียวนั้นค่อนข้างยาก ดังนั้นจงใช้ไขควง ค้อน และความอดทน)
วางไขควงบนแถบอันใดอันหนึ่งบนฝาครอบ แล้วใช้ค้อนเคาะเบาๆ ระวังอย่าให้ฝาแตก

ขั้นตอนที่ 5: ตัดการเชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อทั้งหมด

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดแบตเตอรี่ออกและถอดขั้วต่อออกจากชุดปั๊มเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 6: ถอดสายยางออก (อย่างระมัดระวัง!)

งานส่วนนี้ต้องการความเอาใจใส่เป็นอย่างมาก
ขั้นแรกให้ถอดชุดดูด/ท่อเซ็นเซอร์ ดูแคลมป์ท่ออย่างใกล้ชิดและแทนที่ด้วยอันใหม่หากจำเป็น
ตรวจสอบท่อที่จุดยึดของแคลมป์เพื่อหารอยถลอกและรอยตัด
ถอดสายยางออกอย่างระมัดระวัง พลาสติกของชุดปั๊ม แม้ว่าจะทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว แต่ก็สามารถเปราะบางได้มากเมื่อวิ่งเป็นระยะทาง 150,000 กม. (อายุการใช้งาน 5-8 ปี)
ใช้ไขควงขนาดเล็กงัดท่อออกจากพลาสติก โปรดทราบว่าอาจมีเชื้อเพลิงอยู่ในท่อ
ดังนั้นเมื่อถอดออก ให้ใช้ผ้าขี้ริ้ว จะกัดเซาะกลิ่นน้ำมันเบนซินที่ซึมเข้าสู่ผิวยากมาก)

ขั้นตอนที่ 7: ถอดและเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง

เมื่อถอดท่อและขั้วต่อแล้ว คุณสามารถถอดวงแหวนยึดและดึงปั๊มเชื้อเพลิงออกเล็กน้อย โปรดทราบว่าท่อ (ดูด) ที่มาจากส่วนที่สองของถังนั้นเชื่อมต่อกับด้านล่างของปั๊มเชื้อเพลิงด้วย
ใช้ไขควงขนาดเล็กถอดท่อดูดออกจากด้านล่างของปั๊มเชื้อเพลิง ดึงปั๊มเชื้อเพลิงออกและพยายามอย่าให้ท่อดูดจมน้ำ จับไว้

ขั้นตอนที่ 8: เปลี่ยนชุดปั๊ม

ได้เวลาติดตั้งหน่วยปั๊มเชื้อเพลิงใหม่ ต่อท่อดูดเข้ากับปั๊มจนกระทั่งคลิกเข้าที่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อนั้นปลอดภัย
ตำแหน่งของปั๊มระหว่างการติดตั้งก็มีความสำคัญเช่นกัน วิศวกรของ BMW ช่วยเราในเรื่องนี้ และเป็นการยากที่จะใส่ปั๊มผิด
BMW บางรุ่นมีเครื่องหมายการจัดตำแหน่งพิเศษที่ต้องจัดตำแหน่ง
เปลี่ยนประเก็นใต้ฝาครอบปั๊ม

ขั้นตอนที่ 9: เชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้าและท่อ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้เชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อและท่อทั้งหมดอย่างถูกต้อง ขันสกรูยึดแหวน ต่อแบตเตอรี่และเปิดสวิตช์กุญแจหลาย ๆ ครั้ง หลังจากนั้น ให้ตรวจสอบฝาครอบปั๊มเชื้อเพลิงเพื่อหารอยรั่วที่อาจเกิดขึ้น
ปิดผนึกปั๊มอีกครั้งหากจำเป็น

ขั้นตอนที่ 10: ประกอบและทดลองขับ

รวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน และทดลองขับ
อย่าแปลกใจถ้ารถไม่สตาร์ทในทันที ปั๊มต้องสูบลมที่ไปถึงที่นั่น ซึ่งอาจใช้เวลาสักครู่

ขั้นตอนที่ 11: เปิดเบียร์)! ทุกอย่างพร้อมแล้ว! คุณทำได้ดีมาก))

ผู้ผลิตรายใดให้เลือก
ในรถยนต์สมัยใหม่มีการใช้ปั๊มเชื้อเพลิงจากผู้ผลิตหลายราย
ด้านล่างนี้คือรายชื่อผู้ผลิตทั่วไปและมีคุณภาพสูง:
1. VDO-ซีเมนส์;
2. เพียร์เบิร์ก (MS Motorservice International);
3. บ๊อช;
4 วัลโบร
5 แมกเนติ มาเรลลี
6. แอร์เท็กซ์;
ค่าเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง BMW?
สำหรับ BMW เกือบทั้งหมด ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนจะเริ่มต้นที่ 2,000 รูเบิล และคำนวณเป็นรายบุคคลอย่างแม่นยำตามรหัส VIN ของรถ
ผู้เชี่ยวชาญของ BMWpitstop จะช่วยคุณเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงสำหรับ BMW เสมอ

องค์ประกอบหลักของระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์สมัยใหม่คือปั๊มน้ำมันซึ่งมีหน้าที่หลักคือการถ่ายโอนเชื้อเพลิงจากถังแก๊สไปยังเครื่องยนต์ นี่เป็นหนึ่งในส่วนประกอบรถยนต์ตามอำเภอใจที่สุดที่ต้องการการตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องการวินิจฉัย การซ่อมแซม และการเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงสามารถทำได้โดยอิสระ โดยไม่ต้องพึ่งบริการรถยนต์

หน้าที่หลักของปั๊มเชื้อเพลิงหรือปั๊มน้ำมันเบนซินคือการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนหนึ่งภายใต้แรงกดดันไปยังคาร์บูเรเตอร์ (เครื่องยนต์ประเภทคาร์บูเรเตอร์) หรือหัวฉีด (เครื่องยนต์ประเภทหัวฉีด) ความจริงก็คือถังแก๊สอยู่ด้านหลังรถและหน่วยพลังงานอยู่ด้านหน้า ดังนั้นเชื้อเพลิงสามารถจ่ายให้กับเครื่องยนต์ได้ภายใต้แรงดันที่แน่นอนซึ่งสร้างโดยปั๊ม

ปั๊มเชื้อเพลิงเริ่มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ภายในปั๊มเนื่องจากการเคลื่อนไหวของไดอะแฟรมวาล์วทางเข้าจะเปิดขึ้น น้ำมันเบนซินเริ่มไหลซึ่งในรอบถัดไปของการเคลื่อนที่ของไดอะแฟรมผ่านวาล์วไอเสียภายใต้แรงดันจะถูกส่งไปยังเครื่องยนต์

ปั๊มเชื้อเพลิงสองประเภทใช้กับรถยนต์สมัยใหม่ - เครื่องกลหรือไฟฟ้า. อดีตใช้ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ส่วนหลังในเครื่องยนต์หัวฉีด

โดยปกติแล้วปั๊มเชิงกลจะติดตั้งอยู่ที่ตัวถังแก๊ส โดยมีปั๊มไฟฟ้าอยู่ภายในถัง ผู้ผลิตรถยนต์บางรายใช้ปั๊มทั้งสองประเภทพร้อมกัน

ปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องกลมีขนาดค่อนข้างใหญ่ องค์ประกอบหลักคือ:

ไดอะแฟรมกลับสปริง;

เมื่อส่งกำลังไปยังปั๊มเชื้อเพลิง ก้านบังคับจะเริ่มขึ้นและลงซ้ำๆ เนื่องจากการเคลื่อนไหวเหล่านี้ ไดอะแฟรมจึงถูกแทนที่ และน้ำมันเบนซินจะเข้าไปในปั๊มก่อนแล้วจึงเข้าไปในเครื่องยนต์

นี่คือวิธีการจ่ายเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ประเภทคาร์บูเรเตอร์ เนื่องจากระยะห่างระหว่างคาร์บูเรเตอร์กับปั๊มเชื้อเพลิงมักมีน้อย อุปกรณ์ดังกล่าวจึงสามารถจ่ายเชื้อเพลิงได้แม้ในแรงดันที่น้อยที่สุด

ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้ามีขนาดเล็กและดีไซน์เรียบง่าย ภายในตัวเรือนปั๊มประกอบด้วย:

ไดอะแฟรมกลับสปริง;

องค์ประกอบหลักของปั๊มไฟฟ้าคือแกนกลาง เนื่องจากวาล์วเพิ่มเติม มันหมุนและเปิดวาล์วสำหรับทางเข้าและทางออกของน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มดังกล่าวจะทำงานที่แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูงในระบบเท่านั้นและจะมีความร้อนสูงขณะรถเคลื่อนที่ เพื่อการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น มักจะติดตั้งในถังแก๊ส

ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้ามีขนาดเล็กและดีไซน์เรียบง่าย

ปั๊มเชื้อเพลิงขับเคลื่อนโดยหน่วยพลังงาน ในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะส่งสัญญาณระบบเชื้อเพลิงเพื่อจ่ายเชื้อเพลิง การจ่ายไฟฟ้าจากเครื่องยนต์ไปยังปั๊มเชื้อเพลิง และมอเตอร์ขนาดเล็กภายในปั๊มจะสร้างแรงดันที่จำเป็นในระบบ ในช่วงไม่กี่วินาทีแรกหลังจากสตาร์ทรถ คุณจะได้ยินเสียงปั๊มน้ำมันส่งเสียงหวีด ขณะกำลังสูบน้ำมัน

เชื้อเพลิงจำนวนหนึ่งจะเข้าสู่วาล์วไอดีเข้าไปในห้องปั๊ม จากนั้นจึงผ่านวาล์วทางออกเข้าไปในตัวกรองเชื้อเพลิง ที่นั่นเชื้อเพลิงจะทำความสะอาดสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกและส่งไปยังเครื่องยนต์ ปั๊มเชื้อเพลิงจะปิดโดยอัตโนมัติพร้อมกับเครื่องยนต์

ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์แบบหัวฉีด ปั๊มเชื้อเพลิงจะอยู่ภายในถังแก๊ส และในกรณีของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ใต้ฝากระโปรงหน้าหรือใกล้ถังแก๊ส ในบางรุ่น จะมีการติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงสองปั๊มพร้อมกัน: ปั๊มหนึ่งอยู่ที่ถังแก๊ส และอีกปั๊มหนึ่งอยู่ที่เครื่องยนต์ ตำแหน่งที่แน่นอนของปั๊มในรถของคุณสามารถพบได้ในสมุดบริการหรือคู่มือเจ้าของรถ

เทคโนโลยีในการวินิจฉัย ซ่อมแซม และเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงมักจะไม่ยาก หากคุณมีความต้องการ เวลา และชุดเครื่องมือขั้นต่ำ งานทั้งหมดสามารถทำได้ง่าย ๆ ด้วยตัวคุณเอง

ในการถอดปั๊มเชื้อเพลิง ขอเสนอให้ทำตามขั้นตอนตามลำดับ

บนเครื่องยนต์ ค้นหาอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ปั๊มเชื้อเพลิงเชื่อมต่อกับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ถอดชุดสายไฟออกจากปั๊มเชื้อเพลิง

เมื่อถอดปั๊มเชื้อเพลิง ให้ถอดชิปออกด้วยสายไฟและท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ถอดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ปลดแคลมป์แคลมป์และคลายเกลียวน็อตยึดสี่ตัว

ดึงปั๊มเชื้อเพลิงออกจากซ็อกเก็ตอย่างระมัดระวัง โดยเกี่ยวเข้ากับปะเก็นยาง

ทำความสะอาดอุปกรณ์จากน้ำมัน ฝุ่น และสิ่งสกปรก