DIY ซ่อมปั๊มเชื้อเพลิง vaz 2109 หัวฉีด

การถอน:
1) ก่อนอื่นคุณต้องถอดปั๊มเชื้อเพลิงออกจากเครื่องยนต์ของรถยนต์ (ดู "การถอดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง")
2) ถัดไป เมื่อถอดปั๊มแล้ว ให้หนีบด้วยคีมหนีบ และในเวลานี้คลายเกลียวสกรูทั้งหกตัวที่ยึดตัวเรือนปั๊มด้านล่างและด้านบน

บันทึก!
หากคุณไม่มีคีมจับอยู่ใกล้ๆ ในกรณีนี้ ให้ดำเนินการทั้งหมดในขณะที่ถือปั๊มอยู่ในมือ!

3) หลังจากคลายเกลียวสกรูทั้งหมดแล้ว ให้แยกตัวเรือนปั๊มด้านบนออกจากด้านล่าง

4) จากนั้นจุ่มแหวนโลหะตรงกลางของชุดไดอะแฟรมด้วยนิ้วสามหรือสี่นิ้ว หมุนตามเข็มนาฬิกา 90 ° และด้วยเหตุนี้ ชุดไดอะแฟรมจะถูกลบออกจากคุณ

5) หลังจากที่คุณถอดชุดไดอะแฟรมออกแล้ว ให้จับด้วยมือ แล้วถอดออกจากตัวเรือนปั๊มด้านล่าง

บันทึก!
หลังจากถอดชุดไดอะแฟรม สปริงขนาดเล็กจะยังคงอยู่บนเรือนปั๊มด้านล่าง ซึ่งต้องถอดออกด้วย!

6) ถัดไป ให้ตรวจสอบไดอะแฟรมทั้งหมดของ "ชุดไดอะแฟรม" ด้วยสายตา การมีอยู่ของการฉีกขาด การถลอกแบบต่างๆ และการชุบแข็งของไดอะแฟรมไม่ได้รับอนุญาต (เพื่อความชัดเจน รูปภาพด้านล่างแสดงส่วนประกอบทั้งหมดของชุดไดอะแฟรม และไดอะแฟรมเองจะแสดงภายใต้หมายเลข "4")

บันทึก!
หากคุณพบข้อบกพร่องบนไดอะแฟรมอย่างน้อยหนึ่งตัว ขอแนะนำให้เปลี่ยนไดอะแฟรมใหม่!

ในการซ่อมชุดไดอะแฟรมและเปลี่ยนไดอะแฟรมในไดอะแฟรมหลังจากถอดออกแล้ว ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้:
1. ถอดน็อตตัวบนที่ยึดก้านประกอบออกก่อน

2. หลังจากคลายน็อตแล้ว ให้ถอดวงแหวนโลหะตรงกลางของชุดไดอะแฟรมออก
3. ถัดไปจากชุดไดอะแฟรม ให้ถอดไดอะแฟรมทั้งสองออก

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

4. จากนั้นถอดด้านในและประกอบเข้ากับตัวเว้นวรรคด้านนอก

5. เมื่อสิ้นสุดการทำงาน ให้ถอดไดอะแฟรมที่เหลือตัวสุดท้ายออกจากก้าน

การติดตั้ง:
1) เมื่อประกอบกลับ สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบการทำงานของวาล์วทั้งสองของตัวเรือนปั๊มด้านบนโดยกดวาล์วทั้งสองเล็กน้อยด้วยไขควง เมื่อกดแล้วจะไม่ติดขัด วาล์วควรทำงานอย่างชัดเจน ไม่เช่นนั้นให้เปลี่ยนวาล์ว หรือเรือนปั๊มบนกับอันใหม่

บันทึก!
วาล์วที่สองอยู่ที่อีกด้านหนึ่งของเรือนปั๊ม!

2) ถัดไป เมื่อคุณไปถึงการติดตั้งชุดไดอะแฟรม ให้ติดตั้งบนปั๊มโดยให้ส่วนที่ยื่นออกมาเล็กๆ บนไดอะแฟรมหันไปทางด้านข้างของปั๊มอย่างเคร่งครัด ดังแสดงในรูป:

3) เมื่อสิ้นสุดการทำงาน โปรดจำไว้เสมอว่ารูทั้งหมดที่อยู่ในตัวเว้นวรรคควรอยู่ห่างจากท่อไอเสียของท่อไอเสียรถยนต์ให้มากที่สุดเมื่อติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงเข้าที่

สำคัญ!
1) เมื่อประกอบชุดไดอะแฟรม ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูด้านนอกทั้งหมดตรงกับรูบนเรือนปั๊มด้านล่าง!
2) ชิ้นส่วนโลหะทั้งหมดของตัวเรือนปั๊มเชื้อเพลิง หากเกิดเศษและรอยแตก ให้เปลี่ยนอันใหม่!

ทำไมปั๊มเชื้อเพลิงของหัวฉีด VAZ-2112 16 วาล์วจึงไม่สูบและทำงาน

รถยนต์ "ลดา" ของตระกูล 2112 นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์หัวฉีด ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมีหน้าที่ส่งเชื้อเพลิงไปยังยานพาหนะเหล่านี้ 21102-1139009 นี่คือโมดูลพลาสติกที่มีปั๊มและเซ็นเซอร์ระดับ บริษัทหลายแห่งผลิตโมดูลที่คล้ายกันนี้ และผลิตภัณฑ์ก็มีคุณภาพต่างกัน หากมีข้อสงสัยว่าปั๊มเชื้อเพลิงไม่ทำงาน คุณต้องเปิดสวิตช์กุญแจบน VAZ-2112 - ปั๊มควรสูบน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเวลา 1.5 วินาทีแรกแต่เสียงของมอเตอร์ทำงานไม่ได้ยิน ปั๊มเชื้อเพลิงสำหรับ vaz 2108 2109 21099 ปั๊มเชื้อเพลิงหัวฉีด vaz 2108 2109 21099 1) และวิดีโอ จะดีกว่าถ้าวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว

วิดีโอด้านล่างแสดงวิธีการถอดประกอบโมดูล

วงจรกำลังของปั๊มประกอบด้วยหลายส่วน: หน้าสัมผัสรีเลย์ปิด 5, ฟิวส์ 3 (15 A), สาย "พื้นปั๊ม" ข้อบกพร่องที่ "ยาก" ที่สุดคือการลัดวงจรของสายไฟ "" ลงกราวด์ โดยวิธีการที่สายไฟวางอยู่บนโลหะดังนั้นจึงไม่สามารถตัดข้อเสียดังกล่าวออกได้

แท่นยึดใต้แผงหน้าปัด

ทั้งรีเลย์และฟิวส์อยู่ในบล็อกที่อยู่ใต้แผงหน้าปัดด้านขวา การเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงบนหัวฉีด VAZ 2109 ? ฟิวส์สามารถระเบิดได้ 2 กรณี:

• สายไฟ "" สัมผัสกับพื้น
• ความต้านทานของมอเตอร์ลดลงจากความร้อนสูงเกินไป

ข้อเสียแรกอาจ "ลอย" แล้วระบุได้ยาก แต่ก่อนที่จะติดต่อช่างไฟฟ้า ให้ลองตรวจสอบอย่างอื่นก่อน:

• รีเลย์ 5 ควรคลิกสองครั้ง: เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและหลังจาก 1.5 วินาที นี่คือวิดีโอและภาพถ่าย vaz 2101-2107 เปลี่ยนธรณีประตูแจกันด้วยตัวเอง หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น ให้เปลี่ยนรีเลย์
• ตรวจสอบฟิวส์ 3 การเปลี่ยนข้อต่อ CV VAZ 2108, 2109, 21099 - youtube ถ้าหมดไฟต้องหาสาเหตุ

พิจารณาสถานการณ์: รีเลย์ทำงานอย่างถูกต้อง แต่ฟิวส์ขาด จากนั้นเราทำเช่นนี้: ถอดขั้วต่อปั๊ม ติดตั้งฟิวส์ใหม่และวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว รายละเอียดอยู่ด้านล่าง

ใต้เบาะหลังคุณต้องถอดฟักออก: คลายเกลียวสกรูสองตัวด้วยไขควงปากแฉก ถัดไป คุณต้องยกเลิกการเชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อบนโมดูล จากนั้นเราเรียกใช้บล็อกภายใต้แดชบอร์ด

ปิดปั๊มน้ำมันก่อน!

เราเปลี่ยนฟิวส์ เราวิ่งไปที่ปั๊มเชื้อเพลิง: เราเชื่อมต่อโพรบ (สาย "ศูนย์") กับหมุดยึดใดๆ การเปลี่ยนธรณีประตูของ VAZ 2101 การเปลี่ยนกระจกหน้ารถของ VAZ 2110 ดูวิดีโอวิธีการ แรงดันไฟฟ้าควรปรากฏบนสาย "สีเทา" เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ เปลี่ยนปั๊ม vaz 21099 หัวฉีดทำเองที่บ้าน 4 วิธีตรวจสอบสถานะเครื่อง และตรวจสอบความต่างศักย์ระหว่างสาย "สีเทา" และ "สีดำ" ด้วย - ควรเท่ากับ 12 โวลต์และในขณะที่เปิดสวิตช์กุญแจ การบัดกรี:

"ลวดสีดำ" ในบางครั้งสูญเสียการสัมผัสกับพื้น ในขั้นตอนสุดท้าย เราตรวจสอบเฉพาะเวอร์ชันนี้

มีความคิดเห็นของเจ้าของที่กล่าวว่า: ปั๊มแก๊สใน VAZ-2112 ไม่ทำงานหากมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ในสภาพดีและมีแรงดันไฟฟ้าในขั้วต่อหรือไม่ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อหน้าสัมผัสของแผงขั้วต่อภายในถูกออกซิไดซ์ (ดูรูป)

ขั้วต่อภายใน - สีเหลือง

เข้าถึงขั้วต่อบนมอเตอร์ได้ยาก - คุณต้องถอดโมดูลปั๊มเชื้อเพลิงโดยคลายเกลียวน็อต 8 ตัวรอบปริมณฑล

ก่อนคลายเกลียวน็อต ต้องถอดท่อสองเส้นออก แต่ให้ลองสตาร์ทเครื่องยนต์ก่อน ไม่ได้เชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟของปั๊มเชื้อเพลิง

โปรดทราบ - ปิดเครื่องที่นี่!

ทุกอย่างพร้อมสำหรับการรื้อถ้า:

• ตัวเชื่อมต่อภายนอกถูกปิดใช้งาน
• เป็นไปไม่ได้ที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์แม้ว่าเครือข่ายออนบอร์ดจะไม่ถูกลดพลังงาน
• จะดีกว่าถ้าเติมถังน้อยกว่า 50%

ต้องคลายเกลียวอุปกรณ์สองชิ้นออกจากฝาครอบโมดูล (ภาพด้านบน) การเปลี่ยนคลัตช์ทำเอง vaz 21099 คำแนะนำในการถอดและเปลี่ยนผ้าเบรคหน้า VAZ 2108, 2109, 21099 - วิดีโอและบทความเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง จากนั้นใช้ประแจกระบอกบิดน็อตออกจากกระดุมและถอดแหวนยึดออก

วีดีโอ การจัดการโดย เปลี่ยนปั๊มน้ำมัน บน วาซ 2110, Kalina, Grant และ Priore ตลอดจนหัวฉีดอื่นๆ