ซ่อมปั๊มเชื้อเพลิงด้วยตัวเอง vaz 21093 หัวฉีด

ฉันคิดว่าเจ้าของรถ VAZ 2109-2108 ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีดทราบดีว่าปั๊มแก๊สไม่ได้อยู่ใต้ฝากระโปรงในรุ่นดังกล่าว เช่นเดียวกับกรณีของรถยนต์คาร์บูเรเตอร์ แต่อยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง และการไปถึงจุดนั้นยากขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากคุณต้องพับเบาะหลังและดำเนินการบางอย่างเพิ่มเติม แต่มาพูดถึงทุกสิ่งด้านล่างตามลำดับ

อย่างแรกเลย คุณควรพูดถึงเครื่องมือที่เราต้องใช้ในการทำงานนี้:

1. ฟิลลิปและไขควงปากแบน
2. หัวลูกบ๊อกซ์ลึก 7 mm
3. ที่จับวงล้อ
4. การขยาย
5. ประแจปลายเปิด 17

อย่างแรกเลย ฉันอยากจะแนะนำวิดีโอสอนแบบเห็นภาพมากขึ้น ซึ่งฉันเพิ่งทำเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อนโดยใช้ตัวอย่างมากมาย แต่เนื่องจากไม่มีอะไรแตกต่างกันมาก ฉันจึงตัดสินใจโพสต์ไว้ที่นี่เช่นกัน

หากคลิปวิดีโอไม่โหลดขึ้นมาหรือเกิดปัญหาอื่นๆ ขึ้น คุณสามารถพิจารณาทุกสิ่งโดยละเอียดด้านล่างได้เฉพาะในรูปแบบรายงานภาพถ่ายเท่านั้น

เมื่อพับเบาะหลังลงบนพื้นใต้พรมคุณต้องหาช่องที่โครงสร้างทั้งหมดนี้ตั้งอยู่:

เมื่อคลายเกลียวสลักเกลียวเรายกฝาครอบและถอดปลั๊กโดยก่อนหน้านี้คลายสลักบน:

จากนั้นใช้ปุ่ม 17 ปิดท่อน้ำมัน ได้รูปดังนี้

เรานำพวกเขาออกไปเพื่อไม่ให้รบกวนการทำงานต่อไป และคุณสามารถคลายเกลียวน็อตทั้งหมดที่ยึดแผ่นดันเป็นวงกลมได้:

จากนั้นยกจานอย่างระมัดระวัง:

หลังจากนั้นให้งัดยางรัดด้วยไขควงปากแบน เราค่อยๆ พยายามถอดปั๊มเชื้อเพลิงออก

เมื่อมันสูงขึ้นเล็กน้อย จะต้องเอียงต่อไปอีกประมาณ 90 องศา เพื่อไม่ให้เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงรบกวนการสกัด:

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ราคาของปั๊มเชื้อเพลิงใหม่สำหรับรถยนต์หัวฉีด VAZ 2109-2108 อยู่ที่ประมาณ 2800 รูเบิล ดังนั้นจึงควรดูแลหน่วยนี้ และเพื่อไม่ให้เกิดภาระที่ไม่จำเป็นและการทำงานรอบเดินเบา ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีน้ำมันเบนซินมากกว่า 5 ลิตรในถังเสมอ

ปั๊มเชื้อเพลิง VAZ 2109 ทำงานผิดปกติประเภทของปั๊มน้ำมันเบนซิน VAZ

ใน VAZ 2109 สัญญาณของปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติคือการหยุดจ่ายน้ำมันเบนซินไปยังคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมดหรือบางส่วนซึ่งทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นและร้อนได้ เครื่องจะสตาร์ทและหยุดทำงานนอกจากนี้ยังไม่เสถียร ไม่ทำงานเป็นไปได้
หากคุณสงสัยว่าปั๊มแก๊สไม่ทำงานใน VAZ 2109 คุณควรตรวจสอบ ทำเองได้ไม่ยาก แค่อ่านบทความนี้

• ลองพิจารณาปั๊มน้ำมันเบนซิน "Pekar" และ DAAZ สองประเภทที่พบบ่อยที่สุด ติดตั้งได้ทั้งรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนล้อหน้า วิธีตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงและการทำงานของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมด:
• ถอดท่อน้ำมันเบนซินออกจากข้อต่อ (ปล่อย) ขาออกของปั๊มน้ำมัน
• จากนั้นกดคันโยกปั๊มเชื้อเพลิงหลาย ๆ ครั้งด้วยตนเอง
• หากปั๊มเชื้อเพลิง VAZ ทำงานไอพ่นอันทรงพลังควรออกมาจากข้อต่อ
• หากไม่มีเจ็ตหรือมีกระแสน้ำอ่อน ให้ตรวจสอบอีกครั้ง

วิธีทดสอบวาล์วทางเข้า:

• เราถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากข้อต่อดูดของปั๊ม (ปรากฎว่าตอนนี้เราได้ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งสองออกจากข้อต่อสองชิ้นแล้ว)
• จากนั้นใช้นิ้วเสียบอุปกรณ์ดูดแล้วกดคันโยกเพื่อปั๊มด้วยมือหลายๆ ครั้ง
• ในเวลาเดียวกัน คุณควรรู้สึกถึงสุญญากาศบนนิ้วของคุณ (ควรดูดเข้ากับข้อต่อ)
• เมื่อมีสุญญากาศแสดงว่าปั๊มเชื้อเพลิงทำงาน มองหาความผิดปกติในถังแก๊สหรือท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
• หากไม่เป็นเช่นนั้น ปั๊มเชื้อเพลิงใน VAZ 21093 จะไม่ทำงาน ให้ถอดปั๊ม ถอดประกอบและเปลี่ยนวาล์วไอดี

วิธีตรวจสอบการรั่วของวาล์วไอเสีย:

• แนบนิ้วไปที่ทางออกของข้อต่อหัวฉีด (อันที่จ่ายน้ำมันเบนซินไปยังคาร์บูเรเตอร์) จากนั้นกดคันโยกเพื่อสูบด้วยมือหลาย ๆ ครั้ง
• ในเวลาเดียวกัน กระแสลมที่จับต้องได้มากออกมาจากรูฟิตติ้ง มันดันนิ้วออกจากฟิตติ้ง
• หากไอพ่นอ่อนหรือขาดหายไป แสดงว่าปั๊มแก๊สบน VAZ 2109 ไม่สูบฉีด จากนั้นถอดปั๊ม ถอดประกอบและเปลี่ยนวาล์วไอเสีย
• หากตัวกรองเสียรูปหรืออุดตัน:
• ถอดฝาปิดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ถอดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ทำความสะอาด ล้างด้วยน้ำมันเบนซิน แล้วเป่าด้วยลมอัด
• หากตัวกรองเสียรูปให้เปลี่ยน
• ในปั๊มเชื้อเพลิงยี่ห้อ Pekar เช่นเดียวกับปั๊มที่คล้ายกัน ตัวกรองจะถูกลบออกโดยคลายเกลียวข้อต่อดูดออกจากฝาครอบ ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถถอดฝาครอบออกได้เอง
• ในกรณีที่ไดอะแฟรมทำงานผิดปกติ (รั่ว, ขาด):

สัญญาณที่เป็นลักษณะเฉพาะของความผิดปกติดังกล่าวอาจเกิดจากการมีเส้นริ้วของน้ำมันเชื้อเพลิงบนตัวเรือนปั๊มเชื้อเพลิงหรือมีกลิ่นของน้ำมันเบนซินในน้ำมันเครื่อง
อย่างไรก็ตาม สัญญาณเหล่านี้อาจไม่ปรากฏ:

• ถอดส่วนบน (ฝาครอบ) ของเรือนปั๊มเชื้อเพลิง
• ถอดชุดไดอะแฟรมออก
• คลายเกลียวน็อตบนก้านแล้วถอดไดอะแฟรมออก (มีทั้งหมดสามตัว)
• เปลี่ยนไดอะแฟรมใหม่ (คุณจะต้องซื้อชุดซ่อม)
• จากนั้นประกอบทุกอย่างกลับเป็นไดอะแกรมในภาพด้านล่าง